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道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)心得500字篇一

一,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

今天我們土木系道橋班全體同學(xué)跟隨老師來(lái)到萬(wàn)家溝古城村,，安排好住處，我們各組把儀器放好后,，就去觀測(cè)地形,，從而確定路線大致走向。一上午的時(shí)間差不多掌握了大致地形,，到中午了,，天氣更熱了，我們便開始吃午飯,。午飯都是自己帶的,，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂(lè)乎,。吃完后大家回宿舍午休,。在學(xué)校可是體驗(yàn)不到這種生活的,。午休過(guò)后,，下午開始選線了。有操作經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的,，有立尺的,，有打樁的，有拉卷尺的,，大家分工明確,，團(tuán)結(jié)協(xié)作。一下午下來(lái),，好多同學(xué)的臉曬得緋紅,，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實(shí)習(xí)束了,，很累,，但有不少收獲，值了,。

課程任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生掌握道路路線勘測(cè),、設(shè)計(jì)的基本理論與方法，使其具備進(jìn)行道路平,、縱,、橫幾何設(shè)計(jì)與計(jì)算的能力,，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事實(shí)際工作打下基礎(chǔ)。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物,，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個(gè)幾何組成要素之間的相互關(guān)系,，及其與道路使用者、車輛,、環(huán)境之間的相互關(guān)系,，研究過(guò)程中既要分別考慮道路平面、縱斷面,、橫斷面的幾何特性,，又要綜合考慮各幾何組成的有機(jī)結(jié)合，因此在教學(xué)過(guò)程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點(diǎn),，同時(shí)要求學(xué)生具有較強(qiáng)的空間概念和空間想象力,。選線：根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì),、等級(jí),、起迄點(diǎn)和控制點(diǎn)，沿線地形,、地貌,、地質(zhì)、氣候,、水文、土壤等情況,，通過(guò)政治,、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的分析研究,，比較論證而選定合理的路線,。它是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性工作。在路線設(shè)計(jì)的各個(gè)階段,，應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的手段對(duì)路線方案行深入,、細(xì)致地研究，在多方案論證,、比較的基礎(chǔ)上,，選定最優(yōu)的路線方案。路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全,、舒適,、迅速的前提下，使工程數(shù)量最小,、造價(jià)低,、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省,、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù),。在工程量增加不大時(shí),，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo),，也不應(yīng)片面追求高指標(biāo),。量角：用全站儀測(cè)出兩導(dǎo)線間的夾角。在選線組將路線的交點(diǎn)在地面上定出后,，測(cè)角的工作便開始進(jìn)行,，測(cè)角是由測(cè)角組來(lái)完成的。其主要任務(wù)是：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位;測(cè)角及轉(zhuǎn)交計(jì)算;測(cè)量交點(diǎn)間距;平曲線要素計(jì)算;導(dǎo)線磁方位角觀測(cè)及復(fù)核;全站儀視距測(cè)量;交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁 固定;作分角樁等工作,。中樁：計(jì)算出中樁數(shù)據(jù),，然后用全站儀測(cè)設(shè)中樁。水平：先做基平,，后做中平,。為后面的縱斷面設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù)。水平組的主任務(wù)是通過(guò)對(duì)路線中線各中樁高程進(jìn)行測(cè)量,，并沿線設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。橫斷：測(cè)道路的橫斷起伏,。為后面的橫斷設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù),。橫斷面組的任務(wù)是測(cè)量個(gè)中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖,，為路基設(shè)計(jì),，計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。內(nèi)業(yè)：收集各個(gè)外業(yè)數(shù)據(jù),，核對(duì),，整理，進(jìn)行整體設(shè)計(jì),。內(nèi)業(yè)組的主要工作有：路線平面底圖,，平面線形展繪，打印當(dāng)天的中樁表;點(diǎn)繪縱斷面地面線,，縱斷面設(shè)計(jì)底圖;特殊與一般路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷

面設(shè)計(jì)圖;路基橫斷面戴帽子;路基設(shè)計(jì)表及土石方數(shù)量計(jì)算;路面分段及結(jié)構(gòu)類型;技術(shù)資料匯總與保管準(zhǔn)備設(shè)計(jì)說(shuō)明書,，出設(shè)計(jì)文件。不論是地形起伏變化的山區(qū),，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原,，圖上各種各樣的地貌和地物符號(hào)都準(zhǔn)確地反映了地面的實(shí)際情況。它們是怎樣測(cè)繪出來(lái)的呢?這首先要明確確定地形圖上的每個(gè)點(diǎn)位需要的三個(gè)基本要素：方位,、距離和高程,。同時(shí)這三個(gè)基本要素還必須有起始方向,、坐標(biāo)原點(diǎn)和高程零點(diǎn)作依據(jù)。地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點(diǎn)所組成的線條反映出來(lái),。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化;地物如房屋,、道路、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來(lái);有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號(hào)來(lái)表示,。因此,，測(cè)繪地形圖的工作實(shí)際上就是測(cè)定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。

二,、心得體會(huì)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們及時(shí)的對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識(shí)漏點(diǎn)以及理論和現(xiàn)實(shí)的差距,，例如：(1)水平測(cè)量的基平測(cè)量時(shí)，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外,，還要注意,，每次讀書時(shí)都要先進(jìn)行豎直調(diào)平，還有兩臺(tái)水準(zhǔn)儀要在中間附近,，且距離應(yīng)近些,。(2)立塔尺時(shí)，塔尺除立直外,，還要選在合適的位置,。因此，選點(diǎn)非常重要,，點(diǎn)一定要選在合理的位置上,，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量,、計(jì)算和繪圖的工作量,，而且會(huì)因點(diǎn)多雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也會(huì)產(chǎn)生麻煩,，如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等,。(3)畫地形圖時(shí),，要先將道路和主要建筑物確定下來(lái)，然后再添加其余次要方面,，這樣不但條理清楚,，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比，從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,，離不開小組的合作和團(tuán)結(jié)，這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力,，增進(jìn)了小組成員對(duì)專業(yè)知識(shí)及技能的理解和掌握,。這次實(shí)習(xí)中我們做到步步有“檢核”,，防止了誤差的積累，提高了實(shí)習(xí)工作的效率,。

實(shí)習(xí)中我們不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,，鍛煉和培養(yǎng)了了我們的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)的合作能力，及時(shí)的完成了預(yù)定的任務(wù)和目標(biāo),。通過(guò)這二周的勘測(cè)實(shí)習(xí),，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西對(duì)以前零零碎碎學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀,，經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具,。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)及開學(xué)初期的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)，提高實(shí)際操作能力,，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交流合作能力,。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與實(shí)際連接的重要環(huán)節(jié),，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,。總之,，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這次實(shí)習(xí),，同時(shí)更要感謝老師在實(shí)習(xí)中為我們的殷殷教導(dǎo)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷,。施工現(xiàn)場(chǎng)的體會(huì),，還讓我了解到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)，所以,，我們應(yīng)端正思想,，屏棄享樂(lè)主義，甘于寂寞,，耐得艱辛,，才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。我堅(jiān)信通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),，在今后的工作中我把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作,。

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)心得500字篇二

路線勘測(cè)實(shí)習(xí)是道路工程的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí),，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際,，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí)，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力,，以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力,，為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ),。

實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制,，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練,，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作,。

一,、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求

實(shí)習(xí)的任務(wù)：

初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段(初步設(shè)計(jì)階段)的外來(lái)勘測(cè)工作,。

初測(cè)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線,，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料,。

初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線,、高程,、地形、路線交叉和其他資料的測(cè)量,、調(diào)查工作,、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

在校園內(nèi)選擇長(zhǎng)約600-1000米的道路,，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)階段(本次為一階段設(shè)計(jì))的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作,。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體核實(shí)路線方案,，實(shí)地標(biāo)定路線或放線,，進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量、調(diào)查,，用緯地軟件完成道路平,、縱、橫設(shè)計(jì)工作,。

實(shí)習(xí)目的：

a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì),、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作,。

b)實(shí)地參加公路選線、測(cè)角,、水平,、斷面、調(diào)查,、內(nèi)業(yè)各組的工作,，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練,。

c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法,，公路路線線形的概念,，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法,，基本能掌握各類地形,、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。

d) 熟悉測(cè)工的工作方法,，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練,。

e) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)的要求：

1,、注意事項(xiàng)：

①實(shí)習(xí)期間,，注意安全。

②愛(ài)惜公物,，丟失,、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償,。

2,、每組提交的實(shí)習(xí)成果：

①選線、測(cè)角,、中樁,、水平、橫斷面,、地形,、調(diào)查原始資料。

②全線帶地形圖(1：20____)

3,、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：

①實(shí)習(xí)報(bào)告一份,。

二、實(shí)習(xí)的時(shí)間,、地點(diǎn)和安排

1,、時(shí)間安排：兩周

①總體安排 ②領(lǐng)儀器 ③外業(yè)勘測(cè) 、內(nèi)業(yè)計(jì)算,、畫圖,、寫實(shí)習(xí)報(bào)告 ④還儀器

2、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：李綱 郭小宏

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：重慶交通大學(xué)校內(nèi)

3,、控制資料：

起點(diǎn)里程：k0+000 3級(jí)公路

三,、實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

本路段是學(xué)校校園里的一段路，要求在現(xiàn)有的路段上進(jìn)行改建，把這段路改建成三級(jí)公路,，通過(guò)這段路的改建,，能更好的掌握所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)也積累一定的經(jīng)驗(yàn),。由于是校園的道路,，在整個(gè)改建過(guò)程中沒(méi)有很特殊的地質(zhì)，道路線形也比較好,。

在大家的商議下,，決定將大組分成選線，測(cè)角,，中樁,，水平，地形和斷面組6個(gè)小組,。

全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器,，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下,，確定了本組路線的起點(diǎn),，終點(diǎn)以及三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師的提醒,，我們大致定出了路線走向,，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素,，初步定出交點(diǎn),。由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè),，根據(jù)路線大致走向,，在幾個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見(jiàn)前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系,，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn),，對(duì)兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用記號(hào)比將各點(diǎn)做好記號(hào),，以便于后續(xù)工作,，因?yàn)楹竺媲€敷設(shè)以及地物測(cè)量主要由交點(diǎn)控制。這只能在路線較短的情況下才適用,，如果路線較長(zhǎng)則應(yīng)該以以下方法確定交點(diǎn),。

測(cè)角組主要進(jìn)行了測(cè)角與用經(jīng)緯儀定距。由于測(cè)角組共有4名組員,，為了合理安排工作,，將組員分為兩個(gè)小組。測(cè)角組導(dǎo)線測(cè)角由4人組成，一人

操作儀器,，記錄計(jì)算一人，插桿跑點(diǎn)兩人,。其主要工作內(nèi)容如下： 標(biāo)定直線

標(biāo)定直線：對(duì)于相對(duì)長(zhǎng)或直線間的地形起伏較大時(shí),，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線時(shí)的精度，導(dǎo)線測(cè)角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁,，供我組穿線臨時(shí)使用,。

測(cè)角與計(jì)算

①測(cè)右角

路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角(即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角)。

右角用不低于j6級(jí)的經(jīng)緯儀,，以全測(cè)回(即正倒鏡法)觀測(cè),，兩次觀測(cè)差不超過(guò)1’，最后取值精確到1’,。

②計(jì)算轉(zhuǎn)角

右角按下式計(jì)算：右角=后視讀數(shù)-前視讀數(shù)

當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí),，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù),。

基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)的高程,，并沿途敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器,，一人立尺,，一人記錄計(jì)算，一人查看地形作沿途水準(zhǔn)點(diǎn)的記號(hào),。誤差要求為兩次測(cè)量的高程差不得大于30 mm,。

③計(jì)算水平距離