隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。報(bào)告書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄獔?bào)告呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 公路勘測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生完成專業(yè)必修課的學(xué)習(xí),，結(jié)合建筑工程測(cè)量進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其目的是使學(xué)生能夠理論聯(lián)系實(shí)際,，并應(yīng)用已學(xué)知識(shí),，對(duì)勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析研究，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力,，并且通過學(xué)生在勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)親自參與勞動(dòng),，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神。

本組設(shè)計(jì)是從******一食堂至學(xué)校前面約360m的間距范圍,。設(shè)計(jì)一條四級(jí)公路,，設(shè)計(jì)速度為40km/h。路基寬度采用

8.5m,。要求填挖方平衡,，且特殊建筑物要保證其完整性（如食堂）。

專業(yè)班級(jí)： 道橋工程09級(jí)1班

實(shí)習(xí)地點(diǎn)： ******

實(shí)習(xí)時(shí)間： 20xx年11月7日 20xx年11月14日

通過對(duì)******實(shí)地實(shí)習(xí)勘測(cè),，使同學(xué)對(duì)公路的規(guī)劃,、勘測(cè),、設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

1. 踏勘選線

踏勘選線在本組設(shè)計(jì)中占具了極為重要和關(guān)鍵的一環(huán),。不僅是因?yàn)橐话愀拍畹倪x區(qū)線的了地理學(xué)決定因素著后續(xù)工作能否順利的進(jìn)行,，而且道路的質(zhì)量、造價(jià)及施工難易都與選

線有關(guān),。在本設(shè)計(jì)中為了回避特殊建筑而進(jìn)行的踏勘更是不容易的,，所以本組選線歷時(shí)4天半。請(qǐng)教過多位老師,。本設(shè)計(jì)的測(cè)設(shè)最大的障礙是視距不通,，食堂與前面的澡堂是選區(qū)線要回避的關(guān)鍵控制點(diǎn)。加上食堂至移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳路段是車輛及學(xué)生的通行要道,。對(duì)于事先水準(zhǔn)點(diǎn)的勘察也一個(gè)困難的角色,。既要考慮到視距要求，又需使測(cè)設(shè)工作不至于太復(fù)雜,。本組討論綜合設(shè)計(jì)后,，最后綜合采用大量填方和拆除部分樓房方案。

本組設(shè)計(jì)因高差和地形復(fù)雜,，采用水準(zhǔn)點(diǎn)間距小于80m為要求,，選取水準(zhǔn)點(diǎn)6個(gè)、3個(gè)交點(diǎn),。分配成三個(gè)直線與圓曲線直接相連并且半徑控制在30m以上.,。

2. 測(cè)角量邊

測(cè)角采用閉合導(dǎo)線測(cè)量，使用 經(jīng)緯儀,。本設(shè)計(jì)視距導(dǎo)線測(cè)量采用盤左盤右回測(cè)法,。完全采用《建筑工程測(cè)量》的閉合導(dǎo)線測(cè)量， 完全滿足要求,。

3. 初步設(shè)計(jì)

依據(jù)jtg b01-20xx《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求,，40km/h的四級(jí)公路圓曲線一般半徑大于30m ，極限值為15m,。因本組設(shè)計(jì)特殊,、采用三個(gè)圓曲線，設(shè)計(jì)成s形曲線,，采用反算 ,。 反算法是已知半徑r測(cè)量的角度α ，反算切線 t，弧長(zhǎng)l,，外距e,，校正值j。

設(shè)計(jì)時(shí)的理念也是直線直接連接圓曲線,，通過計(jì)算在符合規(guī)

范的要求下,，也有靈活的做了部分調(diào)整。通過計(jì)算得如下數(shù)據(jù)：

t1= l1= e1= j1=

t2= l2= e2= j2=

t3= l3= e3= j3=

4. 高程測(cè)量

本設(shè)設(shè)計(jì)高程測(cè)量采用老師已定起點(diǎn)bm,，取3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),。基本把水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在了路線的兩側(cè),，且較均勻,。采用的是一組往返測(cè)量。已知bm3位于校門口向上爬完斜坡處移動(dòng)廣告牌旁邊,，其已知高程為360.00m,。，測(cè)量精度按四等水準(zhǔn)測(cè)量精度,。采用雙面尺法讀數(shù)測(cè)記,，容許誤差 ，本組閉合差 ,。符合要求,，并采用測(cè)站誤差分配原則，計(jì)算得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程,。從測(cè)量數(shù)據(jù)上可知,，本組設(shè)計(jì)范圍地形起伏較大。數(shù)據(jù)如下： jd1= m,，jd2= m, jd3= m。

5. 平面中線測(cè)量

本設(shè)計(jì)采用測(cè)量每個(gè)樁號(hào)的地面高程時(shí),，高程取至厘米,，單程測(cè)量，閉于水準(zhǔn)點(diǎn) ,。

直線段取10m一個(gè)樁號(hào),。以及轉(zhuǎn)角和特征作了加樁，有yz,qz,zy,jd等,。

由于《建筑工程測(cè)量》為本組所熟悉些,。本設(shè)計(jì)采用偏角法取起點(diǎn)，終點(diǎn)作為測(cè)站,，架設(shè)dj3經(jīng)緯儀,。配合卷尺與花桿，采用騎馬樁放樣,。由6個(gè)人配合完成,。

具體在直線段放樣,，是在起點(diǎn)，jd上架設(shè)dj3經(jīng)緯儀,，以花桿作為對(duì)中桿,，卷尺測(cè)距10m為一個(gè)樁放樣。本設(shè)計(jì)共放直線段中樁15個(gè),。顯然較為人理解,。

圓曲線段放樣，按要求10m一樁,，在zy,qz,yz為加樁點(diǎn),，用偏角法測(cè)設(shè)，在曲線的jd點(diǎn)上架設(shè)經(jīng)緯儀,。

6. 橫斷面測(cè)量

橫斷面測(cè)量的主要任務(wù)是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面線,。繪制橫斷面地面線圖。寬度要求為向中樁兩側(cè)各測(cè)18-20m,。因地面有變動(dòng),。本設(shè)計(jì)涉及到建筑物的遮擋，作了一些合理的假設(shè),。

本設(shè)計(jì)橫斷面測(cè)量彩花桿與卷尺組成的‘抬桿法’,，所以對(duì)于高程，距離的讀數(shù)取位到以及檢測(cè)限差這兩方面都滿足規(guī)范要求了,。

本設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面測(cè)量記錄,。

7. 土石方數(shù)量計(jì)算

本設(shè)計(jì)依據(jù)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的土石方計(jì)算方法，若相鄰兩斷面均為填方或挖方且面積大小相近,，則可假定兩斷面之間為一棱柱體,。其體積計(jì)算公式為

v=1/2(v1+v2)*l

v—土石方數(shù)量

v1、v2—分別為相鄰兩斷面填,，挖面積

l—相鄰特殊特征斷面之間距

通過計(jì)算本設(shè)計(jì),挖方數(shù)量小于填土數(shù)量,，對(duì)于棄土采用運(yùn)往澡堂旁邊的洼地。

通過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),，使我們對(duì)高速公路的平,、縱、橫的設(shè)計(jì)與測(cè)量有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),，,，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí),，掌握了水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,，并且其需求也越來(lái)越大,，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說，既是一個(gè)機(jī)遇,，也是一個(gè)挑戰(zhàn),。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),，掌握更多的專業(yè)知識(shí),，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為,。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 公路勘測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

我于20xx年6月10日參加實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是加黑公路段c3監(jiān)理辦公室,，我們監(jiān)理辦歸屬黑龍江遠(yuǎn)征路橋工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司,，我在監(jiān)理辦的職務(wù)是實(shí)驗(yàn)員。我們的工作分為三個(gè)階段：實(shí)驗(yàn)分析,、路上檢驗(yàn),、工程監(jiān)理。

實(shí)驗(yàn)分析,，我們的實(shí)驗(yàn)大體有：含水量的測(cè)定,、土的最大干密度實(shí)驗(yàn)、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實(shí)試驗(yàn),、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),、土的液限和塑限聯(lián)合測(cè)定法、水泥edta溶液滴定實(shí)驗(yàn),、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量實(shí)驗(yàn),、水泥的初凝終凝實(shí)驗(yàn)、水泥的安定性實(shí)驗(yàn),、水泥膠沙(iso)強(qiáng)度試驗(yàn)、粗集料篩分實(shí)驗(yàn),、粗集料的級(jí)配,、粗集料含泥量的測(cè)定、細(xì)集料的篩分實(shí)驗(yàn),、細(xì)集料的級(jí)配實(shí)驗(yàn),、細(xì)集料含泥量的測(cè)定、水泥混凝土的配比試驗(yàn)、毛尖料的含泥量測(cè)定,、粗集料的壓碎值,、密度、表觀密度,、空隙率,、含泥量實(shí)驗(yàn)、壓實(shí)度實(shí)驗(yàn),、取芯實(shí)驗(yàn),。路上檢驗(yàn),路上檢驗(yàn)指的是施工時(shí)我們的實(shí)驗(yàn)員與監(jiān)理到施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢，我的工作大體是檢查水穩(wěn)面的壓實(shí)度,、水泥混合料的水泥含量測(cè)定,、路面的平整度、寬度,、高差,。這些都是非常重要的檢查，如果這些地方出了問題而不及時(shí)解決的話工地就會(huì)停工整頓,，就會(huì)耽誤工期,，損失金錢。

工程監(jiān)理,，因?yàn)槲邑?fù)責(zé)的標(biāo)段上沒有工程監(jiān)理,，所以我也負(fù)責(zé)工程監(jiān)理一職，在施工現(xiàn)場(chǎng)主要是時(shí)時(shí)刻刻檢查施工時(shí)常出現(xiàn)的問題,，比如：寬度不夠,、壓路機(jī)壓實(shí)的次數(shù)不夠、施工不按照規(guī)定施工等等,，這些問題有的雖說是小事,，但絕不能因?yàn)槭切∈戮凸孟ⅲ绻劤龃箦e(cuò)就晚了,！

在我的本職工作中,，我們做過很多的水泥試驗(yàn)，但是過程中有很多的弊點(diǎn)例如：溫度過高(超過20℃),、試模的壓實(shí)不夠有氣泡等等,，在我做這些試驗(yàn)時(shí)，是在凌晨的16點(diǎn)鐘,，這時(shí)的溫度偏低,，大約在1922℃之間，而試模壓實(shí)時(shí),，盡量多的用刮土刀插搗,，這些都是試驗(yàn)時(shí)的一些小毛病,，但這些都會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，雖然有些是不可避免的,，但我們一定要把誤差降到最低,！

在實(shí)習(xí)期間我還參加過指揮部的幾次學(xué)習(xí)會(huì)議，是關(guān)于計(jì)量與規(guī)范的,，我們做的試驗(yàn)都是按照國(guó)家發(fā)布的jtg規(guī)范試驗(yàn)的,，實(shí)驗(yàn)步驟必須按jtg得步驟試驗(yàn)。

在施工現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)槲业穆毼槐容^特殊（監(jiān)理,、實(shí)驗(yàn)員）所以整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)比沒有都照顧到，但我覺得很充實(shí),，我是拌站,、現(xiàn)場(chǎng)兩頭跑，去拌站做水泥含量滴定,、含水量的測(cè)定,，去現(xiàn)場(chǎng)做壓實(shí)度、指揮工長(zhǎng)工作,、安排任務(wù),、檢查干完的路，總之我覺得我的實(shí)習(xí)比任何人都充實(shí),，同時(shí)也做了些不好意思的事情,，停工整頓、工長(zhǎng)不聽指揮清除工地等,，因?yàn)槲页宰《荚诠さ嘏c這些人低頭不見抬頭見的,，總覺得不好意思，但必須得做,，因?yàn)檫@就是我的工作,，所以說我們的這個(gè)行業(yè)并不是好干的。

我通過這次實(shí)踐我明白實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑,。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí),、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的.成功打下良好的基礎(chǔ)。而我作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來(lái)說,，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,，為此，學(xué)院讓我們假期去實(shí)習(xí),，并且還提供一些單位給我們,，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

在我的三個(gè)月實(shí)習(xí)生活中,，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒有了,，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí),。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐,，暢徉于實(shí)事當(dāng)中,，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。

實(shí)習(xí)小結(jié):

為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我基本達(dá)到了為實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)收集資料,，完善所學(xué)知識(shí),，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中,，我也懂得了工作的重要性,，也體會(huì)到了工作的艱辛，但更重要的是為以后的學(xué)習(xí)打下了結(jié)實(shí)的接觸,，讓我以后的學(xué)習(xí)更加透徹,、易懂。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告 公路勘測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

本次保定清西陵實(shí)習(xí),，我們通過實(shí)際操作和楊老師的殷切指導(dǎo),，鞏固和加深了我們從課堂上所學(xué)的相關(guān)的道路勘測(cè)理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀,、全站儀的基本操作和學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,，培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí),，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力,，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸,、注意的，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識(shí),。

通過這次實(shí)習(xí)我們及時(shí)的對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識(shí)漏點(diǎn)以及理論和現(xiàn)實(shí)的差距，例如：

（1）水平測(cè)量的基平測(cè)量時(shí),，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外,，還要注意,，每次讀書時(shí)都要先進(jìn)行豎直調(diào)平，還有兩臺(tái)水準(zhǔn)儀要在中間附近,，且距離應(yīng)近些,。

（2）立塔尺時(shí)，塔尺除立直外,，還要選在合適的位置,。因此，選點(diǎn)非常重要,，點(diǎn)一定要選在合理的位置上,，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量,、計(jì)算和繪圖的工作量,，而且會(huì)因點(diǎn)多雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也會(huì)產(chǎn)生麻煩,，如：看不清塔尺上的數(shù)字,，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。

（3）畫地形圖時(shí),，要先將道路和主要建筑物確定下來(lái),，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清楚,，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比,，從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,，離不開小組的合作和團(tuán)結(jié),，這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，()增進(jìn)了小組成員對(duì)專業(yè)知識(shí)及技能的理解和掌握,。這次實(shí)習(xí)中我們做到步步有“檢核”,，防止了誤差的積累，提高了實(shí)習(xí)工作的效率,。

在實(shí)習(xí)中我們不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,，鍛煉和培養(yǎng)了了我們的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)的合作能力，及時(shí)的完成了預(yù)定的任務(wù)和目標(biāo),。通過這一周的勘測(cè)實(shí)習(xí),，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì),。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀,，經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具,。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)及開學(xué)初期的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交流合作能力,。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與實(shí)際連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系?？傊x謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這次實(shí)習(xí),，同時(shí)更要感謝楊老師在實(shí)習(xí)中為我們的殷殷教導(dǎo)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷,。出納畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告寵物醫(yī)院實(shí)習(xí)報(bào)告程序員實(shí)習(xí)報(bào)告