隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告十篇一

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)學(xué)生最基本的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，通過到工地現(xiàn)場(chǎng),、到已建好的大橋和修好的道路橋梁參觀,，并通過給學(xué)生講解,，使他們了解橋梁工程設(shè)計(jì),，路基路面工程設(shè)計(jì),，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)與道橋施工等技術(shù)的基本概念,，對(duì)道橋?qū)I(yè)有個(gè)初步的了解,。

時(shí)間星期方式地點(diǎn)

20xx年07月24日星期二施工現(xiàn)場(chǎng)觀察

20xx年07月25日星期三施工現(xiàn)場(chǎng)觀察東北環(huán)a2標(biāo)段

20xx年07月26日星期四施工現(xiàn)場(chǎng)觀察撫順街道路改造工程（第三標(biāo)段）

黑龍江省中大路橋工程有限公司：

黑龍江省中大路橋集團(tuán)于二00四年八月在黑龍江省工商行政管理局注冊(cè),。集團(tuán)公司位于哈爾濱市開發(fā)區(qū)群力科技園區(qū),，占地面積七萬(wàn)平方米,，員工近千名，中級(jí)以上技術(shù)人員132人,，注冊(cè)總資本6500萬(wàn)元,，固定資產(chǎn)7000萬(wàn)元。是一家集路橋施工,、市政工程設(shè)計(jì),、新型材料研發(fā)、市政工程設(shè)計(jì),、建筑材料檢測(cè),、房地產(chǎn)開發(fā)、城市園林綠化于一體的具有國(guó)家壹級(jí)建造資質(zhì)的施工企業(yè),。

集團(tuán)擁有國(guó)內(nèi)外大中型機(jī)械設(shè)備136臺(tái)/套及5條先進(jìn)生產(chǎn)線,，除滿足集團(tuán)施工需要外，同時(shí)開展設(shè)備對(duì)外租賃業(yè)務(wù),，其精良的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在客戶中享有良好的聲譽(yù),。

中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司：

中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司是國(guó)家鐵路綜合工程施工一級(jí)企業(yè)，其前身為中國(guó)人民解放軍鐵道兵第三師十三團(tuán),，創(chuàng)建于1948年8月,；1984年1月集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，編為鐵道部第十三工程局第三工程處,；1999年12月更名為中鐵第十三工程局第三工程處,，20xx年12月改制為中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司。

公司相繼開發(fā),、推廣,、應(yīng)用科技成果65項(xiàng)，獲各類優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)36項(xiàng),，其中國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)4項(xiàng),，部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)6項(xiàng),。

龍建路橋股份有限公司：

龍建路橋股份有限公司系黑龍江省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司對(duì)北滿特殊鋼股份有限公司實(shí)施重大資產(chǎn)重組，并更名組建的上市公司,。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為公路工程施工,，具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，年施工生產(chǎn)能力為30億元?，F(xiàn)有員工6759人,，權(quán)屬11個(gè)子、分公司,，設(shè)立7個(gè)國(guó)內(nèi)外經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu),，100多個(gè)項(xiàng)目部。擁有各類專業(yè)技術(shù)人員3239人,，其中高,、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員2270人。公司總資產(chǎn)為18.78億元,，凈資產(chǎn)為6.4億元,，擁有各類機(jī)械設(shè)備20xx多臺(tái)（套），其中80%以上為進(jìn)口設(shè)備,，黑,、白路面機(jī)械設(shè)備裝備水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中居于前列,。

公司先后承建了京哈,、綏滿、同三,、吉長(zhǎng),、沈大等多條國(guó)省道主干線的主要路段和和黑龍江省第一座斜拉橋--四方臺(tái)大橋、哈爾濱松花江公路大橋,、寧夏銀川黃河公路大橋等國(guó)內(nèi)十幾個(gè)省份百余座大型、特大型橋梁,，以及國(guó)內(nèi)外孟加拉,、蘇丹、肯尼亞,、印度等國(guó)家的公路橋梁工程,，贏得了良好的質(zhì)量信譽(yù)。

本次實(shí)習(xí),，時(shí)間雖短,，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí),，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的,。

在實(shí)習(xí)工程中,，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法,，了解了有關(guān)的施工技術(shù),。

實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì),，踏上工作崗位之即,，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來(lái),，真正使所學(xué)所想有用武之地,。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告十篇二

我于20xx年6月10日參加實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是加黑公路段c3監(jiān)理辦公室,，我們監(jiān)理辦歸屬黑龍江遠(yuǎn)征路橋工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司,，我在監(jiān)理辦的.職務(wù)是實(shí)驗(yàn)員。我們的工作分為三個(gè)階段：實(shí)驗(yàn)分析,、路上檢驗(yàn),、工程監(jiān)理。

實(shí)驗(yàn)分析,，我們的實(shí)驗(yàn)大體有：含水量的測(cè)定,、土的最大干密度實(shí)驗(yàn)、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實(shí)試驗(yàn),、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),、土的液限和塑限聯(lián)合測(cè)定法、水泥edta溶液滴定實(shí)驗(yàn),、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量實(shí)驗(yàn),、水泥的初凝終凝實(shí)驗(yàn)、水泥的安定性實(shí)驗(yàn),、水泥膠沙(iso)強(qiáng)度試驗(yàn),、粗集料篩分實(shí)驗(yàn)、粗集料的級(jí)配,、粗集料含泥量的測(cè)定,、細(xì)集料的篩分實(shí)驗(yàn)、細(xì)集料的級(jí)配實(shí)驗(yàn),、細(xì)集料含泥量的測(cè)定,、水泥混凝土的配比試驗(yàn)、毛尖料的含泥量測(cè)定,、粗集料的壓碎值,、密度、表觀密度,、空隙率,、含泥量實(shí)驗(yàn),、壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)、取芯實(shí)驗(yàn),。路上檢驗(yàn),路上檢驗(yàn)指的是施工時(shí)我們的實(shí)驗(yàn)員與監(jiān)理到施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢,，我的工作大體是檢查水穩(wěn)面的壓實(shí)度、水泥混合料的水泥含量測(cè)定,、路面的平整度,、寬度、高差,。這些都是非常重要的檢查,，如果這些地方出了問題而不及時(shí)解決的話工地就會(huì)停工整頓，就會(huì)耽誤工期,，損失金錢,。

工程監(jiān)理，因?yàn)槲邑?fù)責(zé)的標(biāo)段上沒有工程監(jiān)理,，所以我也負(fù)責(zé)工程監(jiān)理一職,，在施工現(xiàn)場(chǎng)主要是時(shí)時(shí)刻刻檢查施工時(shí)常出現(xiàn)的問題，比如：寬度不夠,、壓路機(jī)壓實(shí)的次數(shù)不夠,、施工不按照規(guī)定施工等等，這些問題有的雖說是小事,，但絕不能因?yàn)槭切∈戮凸孟?，如果釀出大錯(cuò)就晚了！

在我的本職工作中,，我們做過很多的水泥試驗(yàn),，但是過程中有很多的弊點(diǎn)例如：溫度過高(超過20℃)、試模的壓實(shí)不夠有氣泡等等,，在我做這些試驗(yàn)時(shí),，是在凌晨的16點(diǎn)鐘，這時(shí)的溫度偏低,，大約在1922℃之間,，而試模壓實(shí)時(shí)，盡量多的用刮土刀插搗,，這些都是試驗(yàn)時(shí)的一些小毛病，但這些都會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性,，雖然有些是不可避免的,，但我們一定要把誤差降到最低！

在實(shí)習(xí)期間我還參加過指揮部的幾次學(xué)習(xí)會(huì)議,，是關(guān)于計(jì)量與規(guī)范的,，我們做的試驗(yàn)都是按照國(guó)家發(fā)布的jtg規(guī)范試驗(yàn)的,，實(shí)驗(yàn)步驟必須按jtg得步驟試驗(yàn)。

在施工現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)槲业穆毼槐容^特殊（監(jiān)理,、實(shí)驗(yàn)員）所以整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)比沒有都照顧到，但我覺得很充實(shí),，我是拌站,、現(xiàn)場(chǎng)兩頭跑，去拌站做水泥含量滴定,、含水量的測(cè)定,，去現(xiàn)場(chǎng)做壓實(shí)度、指揮工長(zhǎng)工作,、安排任務(wù),、檢查干完的路，總之我覺得我的實(shí)習(xí)比任何人都充實(shí),，同時(shí)也做了些不好意思的事情,，停工整頓、工長(zhǎng)不聽指揮清除工地等,，因?yàn)槲页宰《荚诠さ嘏c這些人低頭不見抬頭見的,，總覺得不好意思，但必須得做,，因?yàn)檫@就是我的工作,，所以說我們的這個(gè)行業(yè)并不是好干的。

我通過這次實(shí)踐我明白實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑,。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí),、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。而我作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來(lái)說,，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,，為此，學(xué)院讓我們假期去實(shí)習(xí),，并且還提供一些單位給我們,，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

在我的三個(gè)月實(shí)習(xí)生活中,，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí),。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中,，觸摸一下社會(huì)的脈搏,，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。

實(shí)習(xí)小結(jié):

為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，但我基本達(dá)到了為實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí),，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的,。

在實(shí)習(xí)工程中，我也懂得了工作的重要性,，也體會(huì)到了工作的艱辛,，但更重要的是為以后的學(xué)習(xí)打下了結(jié)實(shí)的接觸，讓我以后的學(xué)習(xí)更加透徹,、易懂,。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告十篇三

我于20xx年6月10日參加實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是加黑公路段c3監(jiān)理辦公室,，我們監(jiān)理辦歸屬黑龍江遠(yuǎn)征路橋工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司,，我在監(jiān)理辦的`職務(wù)是實(shí)驗(yàn)員。我們的工作分為三個(gè)階段：實(shí)驗(yàn)分析,、路上檢驗(yàn),、工程監(jiān)理。

實(shí)驗(yàn)分析,，我們的實(shí)驗(yàn)大體有：含水量的測(cè)定,、土的最大干密度實(shí)驗(yàn)、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實(shí)試驗(yàn),、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),、土的液限和塑限聯(lián)合測(cè)定法、水泥edta溶液滴定實(shí)驗(yàn),、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量實(shí)驗(yàn),、水泥的初凝終凝實(shí)驗(yàn)、水泥的安定性實(shí)驗(yàn),、水泥膠沙(iso)強(qiáng)度試驗(yàn),、粗集料篩分實(shí)驗(yàn)、粗集料的級(jí)配,、粗集料含泥量的測(cè)定,、細(xì)集料的篩分實(shí)驗(yàn),、細(xì)集料的級(jí)配實(shí)驗(yàn)、細(xì)集料含泥量的測(cè)定,、水泥混凝土的配比試驗(yàn)、毛尖料的含泥量測(cè)定,、粗集料的壓碎值,、密度、表觀密度,、空隙率,、含泥量實(shí)驗(yàn)、壓實(shí)度實(shí)驗(yàn),、取芯實(shí)驗(yàn),。路上檢驗(yàn),路上檢驗(yàn)指的是施工時(shí)我們的實(shí)驗(yàn)員與監(jiān)理到施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢，我的工作大體是檢查水穩(wěn)面的壓實(shí)度,、水泥混合料的水泥含量測(cè)定,、路面的平整度、寬度,、高差,。這些都是非常重要的檢查，如果這些地方出了問題而不及時(shí)解決的話工地就會(huì)停工整頓,，就會(huì)耽誤工期,，損失金錢。

工程監(jiān)理,，因?yàn)槲邑?fù)責(zé)的標(biāo)段上沒有工程監(jiān)理,，所以我也負(fù)責(zé)工程監(jiān)理一職，在施工現(xiàn)場(chǎng)主要是時(shí)時(shí)刻刻檢查施工時(shí)常出現(xiàn)的問題,，比如：寬度不夠,、壓路機(jī)壓實(shí)的次數(shù)不夠、施工不按照規(guī)定施工等等,，這些問題有的雖說是小事,，但絕不能因?yàn)槭切∈戮凸孟ⅲ绻劤龃箦e(cuò)就晚了,！

在我的本職工作中,，我們做過很多的水泥試驗(yàn)，但是過程中有很多的弊點(diǎn)例如：溫度過高(超過20℃),、試模的壓實(shí)不夠有氣泡等等,，在我做這些試驗(yàn)時(shí)，是在凌晨的16點(diǎn)鐘,，這時(shí)的溫度偏低,，大約在1922℃之間，而試模壓實(shí)時(shí)，盡量多的用刮土刀插搗,，這些都是試驗(yàn)時(shí)的一些小毛病,，但這些都會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，雖然有些是不可避免的,，但我們一定要把誤差降到最低,！

在實(shí)習(xí)期間我還參加過指揮部的幾次學(xué)習(xí)會(huì)議，是關(guān)于計(jì)量與規(guī)范的,，我們做的試驗(yàn)都是按照國(guó)家發(fā)布的jtg規(guī)范試驗(yàn)的,，實(shí)驗(yàn)步驟必須按jtg得步驟試驗(yàn)。

在施工現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)槲业穆毼槐容^特殊（監(jiān)理,、實(shí)驗(yàn)員）所以整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)比沒有都照顧到，但我覺得很充實(shí),，我是拌站,、現(xiàn)場(chǎng)兩頭跑，去拌站做水泥含量滴定,、含水量的測(cè)定,，去現(xiàn)場(chǎng)做壓實(shí)度、指揮工長(zhǎng)工作,、安排任務(wù),、檢查干完的路，總之我覺得我的實(shí)習(xí)比任何人都充實(shí),，同時(shí)也做了些不好意思的事情,，停工整頓、工長(zhǎng)不聽指揮清除工地等,，因?yàn)槲页宰《荚诠さ嘏c這些人低頭不見抬頭見的,，總覺得不好意思，但必須得做,，因?yàn)檫@就是我的工作,，所以說我們的這個(gè)行業(yè)并不是好干的。

我通過這次實(shí)踐我明白實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑,。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí),、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。而我作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來(lái)說,，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,，為此,，學(xué)院讓我們假期去實(shí)習(xí)，并且還提供一些單位給我們,，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在我的三個(gè)月實(shí)習(xí)生活中,，讓我學(xué)會(huì)了不少東西,，原來(lái)的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí),。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐,，暢徉于實(shí)事當(dāng)中,，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。

實(shí)習(xí)小結(jié):

為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我基本達(dá)到了為實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)收集資料,，完善所學(xué)知識(shí),，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中,，我也懂得了工作的重要性,，也體會(huì)到了工作的艱辛，但更重要的是為以后的學(xué)習(xí)打下了結(jié)實(shí)的接觸,，讓我以后的學(xué)習(xí)更加透徹,、易懂。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告十篇四

測(cè)量是一項(xiàng)精確的工作,，通過測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)是我在腦海中形成了一個(gè)基本的測(cè)量學(xué)輪廓,。測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，它的內(nèi)容主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分,，測(cè)量學(xué)要完成的任務(wù)在宏觀上是進(jìn)行精密控制,，測(cè)量和建立國(guó)家控制網(wǎng)，提供地形測(cè)繪圖和大型工程測(cè)量所需要的基本控制,。為空間科技和軍事工作提供精確的坐標(biāo)資料,。作為技術(shù)手段參與對(duì)地球形狀、大小,、地殼形變,，及地震預(yù)報(bào)等方面的科學(xué)研究。從微觀方面講,，測(cè)量學(xué)的任務(wù)為按照要求測(cè)繪各種比例尺地形圖,。為各個(gè)領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù),。管理開發(fā)土地，建立工程控制網(wǎng),，進(jìn)行施工放樣,，輔助設(shè)備安裝，監(jiān)測(cè)建筑物變形的任務(wù)以及為工程竣工服務(wù)等,。從本質(zhì)上講,，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。而這一任務(wù)是是有測(cè)量學(xué)的三個(gè)基本元素的測(cè)量實(shí)現(xiàn)的：角度測(cè)量,、距離測(cè)量,、高程測(cè)量。

在信息社會(huì)里,，測(cè)量學(xué)的作用日益重要,，測(cè)量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息,。過件信息高速公路,，基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)均迫切要求建立具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可共享的測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)和測(cè)量成果信息系統(tǒng),。因此測(cè)量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠,，最準(zhǔn)確的手段。

測(cè)量學(xué)的分類有很多種如：普通測(cè)量學(xué),、大地測(cè)量學(xué),、攝影測(cè)量學(xué)、工程測(cè)量學(xué),，和水運(yùn)測(cè)量學(xué)等多種分支學(xué)科,。作為裝飾設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，我們要重點(diǎn)學(xué)習(xí)的是普通測(cè)量學(xué)和工程測(cè)量學(xué),。普通測(cè)量學(xué)是基礎(chǔ),，工程測(cè)量學(xué)是專業(yè)分支。我們要掌握工程建設(shè)在勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工和管理階段進(jìn)行的各種測(cè)量工作相關(guān)知識(shí)。

測(cè)量學(xué)教學(xué)實(shí)習(xí)是測(cè)量學(xué)的重要組成部分,，其目的是鞏固,、擴(kuò)大和加深學(xué)生從課堂所學(xué)的理論知識(shí)，獲得測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力,，進(jìn)一步熟練掌握測(cè)量?jī)x器的操作技能，提高計(jì)算和繪圖能力,，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),，為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測(cè)量問題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

通過教學(xué)實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下要求：

（1）掌握主要儀器（水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀、平板儀）的性能和使用,。

（2）掌握地形測(cè)圖的基本方法,，具有初步測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力。

（3）能了解地形測(cè)量的內(nèi)外業(yè)組織工作,。

在教學(xué)實(shí)習(xí)中,，要注意使每個(gè)學(xué)生都能參加各項(xiàng)工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,，加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn),、集體主義精神和愛護(hù)儀器的教育，使學(xué)生得到比較全面的鍛煉和提高,。

（一）大比例尺地形測(cè)圖

1,、任務(wù)：每小組測(cè)繪一幅比例尺1∶1000、等高距為0,、5m的地形圖。

2,、內(nèi)容：

（1）平面控制,。敷設(shè)獨(dú)立導(dǎo)線網(wǎng)。

1）準(zhǔn)備工作：儀器的檢驗(yàn)校正,、工具與用品準(zhǔn)備,。

2）外業(yè)工作：踏勘測(cè)區(qū)、擬定布網(wǎng)方案,、選點(diǎn),、標(biāo)志點(diǎn)號(hào)、角度觀測(cè)和距離丈量（導(dǎo)線邊長(zhǎng)）,、定向,。

3）內(nèi)業(yè)工作：外業(yè)手簿的檢查和整理、繪制控制網(wǎng)略圖,、坐標(biāo)計(jì)算,、編制平面控制成果表、繪制坐標(biāo)格網(wǎng)與控制點(diǎn)展繪,。

（2）高程控制,。

1）準(zhǔn)備工作：水準(zhǔn)儀檢校、工具與用品準(zhǔn)備,。

2）外業(yè)工作：踏勘,、選點(diǎn)、水準(zhǔn)觀測(cè),。

3）內(nèi)業(yè)工作：手簿檢查,、水準(zhǔn)測(cè)量成果整理,、編制水準(zhǔn)測(cè)量成果表。

實(shí)習(xí)時(shí)間：7月20日————7月26日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)報(bào)告人：

1,、熟悉各種測(cè)量?jī)x器的結(jié)構(gòu)原理和用途,，熟練使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法,，掌握儀器的檢驗(yàn)和校正方法,。

2、明白各種測(cè)量誤差的來(lái)源是主要有三個(gè)方面：（1）儀器誤差：這是儀器本身在制造的過程中它的精度所決定的,，屬于客觀誤差來(lái)源,。（2）觀測(cè)誤差：由于測(cè)量者的技術(shù)及水平的限制，造成的觀測(cè)誤差屬于主觀誤差來(lái)源,。（3）外界影響誤差：測(cè)量是處于外界環(huán)境之下的工作因此或多或少會(huì)受到外界條件的影響如溫度,、大氣折射、地球曲率,、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中,，很難控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源,。

3,、避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差,，要求作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器,。（2）提高測(cè)量者自身的測(cè)量水平，降低誤差水平,。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正,、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來(lái)減少誤差,。

4,、熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法,，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則,，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“,、”由高級(jí)到低級(jí)“的工作原則,，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，更可以提高測(cè)量的效率,。

（二）測(cè)區(qū)概況

省略

（1）實(shí)地探勘，選好控制點(diǎn),，領(lǐng)取儀器工具,、

（2）經(jīng)緯儀的檢驗(yàn)

（3）水準(zhǔn)儀的檢驗(yàn)

（4）四等水準(zhǔn)測(cè)量的實(shí)習(xí)步驟及水準(zhǔn)儀的正確使用方法,、

（5）測(cè)回法及經(jīng)緯儀的正確使用方法、

（6）內(nèi)業(yè)計(jì)算（四等水準(zhǔn)的高差閉合差角度閉合差坐標(biāo)計(jì)算）

（7）根據(jù)坐標(biāo)展點(diǎn)

（8）碎步測(cè)量及平板儀的正確使用

即使在我們的實(shí)習(xí)這樣精度要求不太嚴(yán)格的測(cè)量工作中,，許多限差的單位都是以毫米,，秒等小單位來(lái)進(jìn)行度量的，這是測(cè)繪工作具有高精密性的直觀的反映,。在學(xué)校這樣相對(duì)比較容易的測(cè)區(qū)進(jìn)行觀測(cè),，我們?cè)S多同學(xué)都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負(fù)責(zé)和困難地區(qū)進(jìn)行的野外觀測(cè)了,。正是通過對(duì)測(cè)繪工作科學(xué)性,，精密性和艱苦性的直觀認(rèn)識(shí)，我更加體會(huì)到作為一名合格的測(cè)繪工作者應(yīng)該也必須使自己具有相應(yīng)的專業(yè)素質(zhì),。因此,，在實(shí)際測(cè)量中我們盡量作到仔細(xì)，錯(cuò)了就返工,，決不馬虎,、認(rèn)識(shí)到了在工程中，需要的就是細(xì)心,，做事嚴(yán)謹(jǐn),，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤就可能影響全局，這也培養(yǎng)了我們做事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),，而這也是專業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。

總之,，為期一周的實(shí)習(xí)時(shí)間讓我真正體會(huì)到了知識(shí)與時(shí)間結(jié)合的重要性,，對(duì)在課堂上學(xué)習(xí)的東西有了更深一個(gè)層次的理解，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了外業(yè)的艱辛,，內(nèi)業(yè)的耐心,，工作的細(xì)心，甚至還有了對(duì)建國(guó)初的測(cè)繪人員的敬畏之心,。鍛煉了實(shí)際的能力,，讓我在未來(lái)面對(duì)選擇時(shí)更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實(shí)際工程的機(jī)會(huì),，更為日后參加工作起到了好的鋪墊作用,。

展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測(cè)量的速度,。

實(shí)驗(yàn)儀器的整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響,。

水準(zhǔn)測(cè)量和水平角測(cè)量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測(cè)量,。

使用平板儀定向一定要精確,，不然嚴(yán)重影響圖形的整體方位,。

小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度,。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告十篇五

路線勘測(cè)實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié),，通過實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際,，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí),，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問題和工程設(shè)計(jì)能力,，為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制,，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)個(gè)作業(yè)組的訓(xùn)練,，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作,。

在棲云寺山上在老師給定的起點(diǎn)與終點(diǎn)之間設(shè)計(jì)一條三級(jí)路,，時(shí)速40千米每小時(shí)。根據(jù)老師要求,，具體核實(shí)路線方案,，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量,、調(diào)查,，用緯地軟件完成道路平、縱,、橫的設(shè)計(jì)工作,。

1、 了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì),、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備,、公路視察及前站工作。

2,、 實(shí)地參加公路選線,、測(cè)角、水平,、斷面,、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組工作,，并掌握個(gè)作業(yè)組的基本訓(xùn)練,。

3、 學(xué)習(xí)路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法,，公路路線線形的概念,，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)，學(xué)習(xí)公路各種曲線的鋪設(shè)方法,，基本能掌握各類地形地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè),。

4、 熟悉測(cè)工的工作方法,，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練,。

5、 完成實(shí)習(xí)報(bào)告,。

1,、 注意事項(xiàng)

a、 實(shí)習(xí)期間注意安全,。

b,、 愛惜公物，丟失損壞儀器者,，按有關(guān)規(guī)定賠償,。

c、 愛護(hù)實(shí)習(xí)場(chǎng)地環(huán)境,，尤其注意不要隨地扔煙,，易引起火災(zāi)。

2,、 每組提交的實(shí)習(xí)成果

實(shí)習(xí)時(shí)間：7月2日至7月13日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：棲云寺山

今天我們土木系09道橋班全體同學(xué)跟隨老師來(lái)到開發(fā)區(qū)的棲云寺山,。這座山上沒有多少樹，有些地方還是挺陡的,。

有打樁的,，有拉卷尺的，大家分工明確,，團(tuán)結(jié)協(xié)作。一下午下來(lái),，好多同學(xué)的臉曬得緋紅,，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，很累,，但有不少收獲，值了,。

課程任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生掌握道路路線勘測(cè),、設(shè)計(jì)的基本理論與方法，使其具備進(jìn)行道路平、縱,、橫幾何設(shè)計(jì)與計(jì)算的能力,，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事實(shí)際工作打下基礎(chǔ)。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物,，《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個(gè)幾何組成要素之間的相互關(guān)系,，及其與道路使用者、車輛,、環(huán)境之間的相互關(guān)系,，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面,、橫斷面的幾何特性,，又要綜合考慮各幾何組成的有機(jī)結(jié)合，因此在教學(xué)過程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點(diǎn),，同時(shí)要求學(xué)生具有較強(qiáng)的空間概念和空間想象力,。

選線：根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì),、等級(jí),、起迄點(diǎn)和控制點(diǎn)，沿線地形,、地貌,、地質(zhì)、氣候,、水文,、土壤等情況，通過政治,、技術(shù),、經(jīng)濟(jì)等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線,。它是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性工作,。在路線設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的手段對(duì)路線方案進(jìn)行深入,、細(xì)致地研究,，在多方案論證、比較的基礎(chǔ)上,，選定最優(yōu)的路線方案,。路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適,、迅速的前提下,，使工程數(shù)量最小,、造價(jià)低、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省,、效益好,，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時(shí),，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo),，不宜輕易采用低限指標(biāo)，也不應(yīng)片面追求高指標(biāo),。選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相配合,，做到少占田地，注意盡量地不占高產(chǎn)田,、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)林園（如橡膠林,、茶林、果園）等,。充分利用有利地形,、地勢(shì)，盡量回避不利地帶,，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，從行車的安全、暢通和施工,、養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì),、方便著眼，對(duì)路線與地形的配合,，加以研究,，搞好路線平、縱,、橫面的結(jié)合,，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻,，橫面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),。

固定；作分角樁等工作,。

中樁：用軟件出中樁數(shù)據(jù),，然后用全站儀測(cè)設(shè)中樁。

水平：先做基平,，后做中平。為后面的縱斷面設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù),。水平組的主要任務(wù)是通過對(duì)路線中線各中樁高程進(jìn)行測(cè)量,，并沿線設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料。

橫斷：測(cè)道路的橫斷起伏,。為后面的橫斷設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù),。橫斷面組的任務(wù)是測(cè)量個(gè)中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖,，為路基設(shè)計(jì),，計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

地形：測(cè)道路周邊的地形,，為了道路以后的設(shè)計(jì)施工用,。地形組的任務(wù)就是根據(jù)工程需要按一定的比例尺測(cè)繪出帶狀的路線地形圖，供設(shè)計(jì)使用,。路線地形圖是以公路中線為控制,，沿路線兩側(cè)一定范圍而測(cè)繪的帶狀等高線地形圖。

內(nèi)業(yè)：收集各個(gè)外業(yè)數(shù)據(jù),，核對(duì),，整理，進(jìn)行整體設(shè)計(jì),。內(nèi)業(yè)組的主要工作有：路線平面底圖,，平面線形展繪，打印當(dāng)天的中樁表,；點(diǎn)繪縱斷面地面線,，縱斷面設(shè)計(jì)底圖； 特殊與一般路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖,；路基橫斷面戴帽子,；路基設(shè)計(jì)表及土石方數(shù)量計(jì)算；路面分段及結(jié)構(gòu)類型,；技術(shù)資料匯總與保管準(zhǔn)備設(shè)計(jì)說明書,，出設(shè)計(jì)文件。

不論是地形起伏變化的山區(qū),，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原,，圖上各種各樣的地貌和地物符號(hào)都準(zhǔn)確地反映了地面的實(shí)際情況。它們是怎樣測(cè)繪出來(lái)的呢,？ 這首先要明確確定地形圖上的每個(gè)點(diǎn)位需要的三個(gè)基本要素：方位,、距離和高程。同時(shí)這三個(gè)基本要素還必須有起始方向,、坐標(biāo)原點(diǎn)和高程零點(diǎn)作依據(jù),。

地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點(diǎn)所組成的線條反映出來(lái)。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化,；地物如房屋,、道路,、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來(lái)；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號(hào)來(lái)表示,。因此,，測(cè)繪地形圖的工作實(shí)際上就是測(cè)定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。

個(gè)困難得到克服,，這不僅能夠?qū)⒃兄R(shí)溫習(xí)鞏固,，產(chǎn)生新的理解，而且學(xué)到很多新知識(shí),，有了許多新的認(rèn)識(shí),，使我比以前更加自信了。但某些認(rèn)識(shí)都還是膚淺的,，還需要我在實(shí)踐當(dāng)中去不斷深入地理解,。實(shí)習(xí)過后，我才發(fā)現(xiàn)我們所學(xué)的專業(yè)知識(shí)在社會(huì)上還是有很大的用途的,。學(xué)無(wú)止鏡,，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識(shí),，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，以更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要,。熟練的掌握各種技能才能更好的投入工作,，我將通過多看、多學(xué),、多練來(lái)不斷的提高自己的各項(xiàng)技能,，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ),。我要通過實(shí)踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在實(shí)踐的過程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情的對(duì)待每一件工作。 總之,，短短的十天實(shí)習(xí),，是我人生角色轉(zhuǎn)換的一個(gè)時(shí)期，是我不斷成長(zhǎng)的時(shí)期,，也是我對(duì)工作事業(yè)由陌生進(jìn)而熟悉,、熱愛并愿意為之終生默默奉獻(xiàn)的一個(gè)時(shí)期。

通過這次實(shí)習(xí)我們及時(shí)的對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識(shí)漏點(diǎn)以及理論和現(xiàn)實(shí)的差距,，例如：（1）水平測(cè)量的基平測(cè)量時(shí),，兩臺(tái)水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外,，還要注意，每次讀書時(shí)都要先進(jìn)行豎直調(diào)平,，還有兩臺(tái)水準(zhǔn)儀要在中間附近，且距離應(yīng)近些,。（2）立塔尺時(shí),，塔尺除立直外，還要選在合適的位置,。因此,，選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在合理的位置上,，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的工作量,，而且會(huì)因點(diǎn)多雜亂產(chǎn)生較大的誤差,。距離太遠(yuǎn)也會(huì)產(chǎn)生麻煩，如：看不清塔尺上的數(shù)字,，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等,。（3）畫地形圖時(shí)，要先將道路和主要建筑物確定下來(lái),，然后再添加其余次要方面,，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比,，從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，離不開小組的合作和團(tuán)結(jié),，這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力,，增進(jìn)了小組成員對(duì)專業(yè)知識(shí)及技能的理解和掌握。這次實(shí)習(xí)中我們做到步步有“檢核”,，防止了誤差的積累,，提高了實(shí)習(xí)工作的效率。