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道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(4篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-03-11 14:54:17
道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告(4篇)
時(shí)間:2023-03-11 14:54:17     小編:zdfb

隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,,報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,?以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,僅供參考,,一起來(lái)看看吧

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

路線勘測(cè)實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié),,通過(guò)實(shí)習(xí),達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際,,進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí),,全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力,以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力,,為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行,并按公路測(cè)量隊(duì)的編制,,每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)個(gè)作業(yè)組的訓(xùn)練,,掌握各組的基本操作,完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。

今天我們土木系道橋班全體同學(xué)跟隨老師來(lái)到萬(wàn)家溝古城村,,安排好住處,,我們各組把儀器放好后,就去觀測(cè)地形,,從而確定路線大致走向,。一上午的時(shí)間差不多掌握了大致地形,到中午了,,天氣更熱了,,我們便開(kāi)始吃午飯。午飯都是自己帶的,,雖然很熱,,但大家還是吃的不亦樂(lè)乎,。吃完后大家回宿舍午休,。在學(xué)校可是體驗(yàn)不到這種生活的,。午休過(guò)后,,下午開(kāi)始選線了。有操作經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的,,有立尺的,,有打樁的,有拉卷尺的,,大家分工明確,,團(tuán)結(jié)協(xié)作。一下午下來(lái),,好多同學(xué)的臉曬得緋紅,,他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實(shí)習(xí)束了,,很累,,但有不少收獲,值了,。

課程任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生掌握道路路線勘測(cè),、設(shè)計(jì)的基本理論與方法,使其具備進(jìn)行道路平,、縱,、橫幾何設(shè)計(jì)與計(jì)算的能力,為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事實(shí)際工作打下基礎(chǔ),。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物,,《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個(gè)幾何組成要素之間的相互關(guān)系,及其與道路使用者、車輛,、環(huán)境之間的相互關(guān)系,,研究過(guò)程中既要分別考慮道路平面、縱斷面,、橫斷面的幾何特性,,又要綜合考慮各幾何組成的有機(jī)結(jié)合,因此在教學(xué)過(guò)程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點(diǎn),,同時(shí)要求學(xué)生具有較強(qiáng)的空間概念和空間想象力,。選線:根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì),、等級(jí),、起迄點(diǎn)和控制點(diǎn),沿線地形,、地貌,、地質(zhì)、氣候,、水文,、土壤等情況,通過(guò)政治,、技術(shù),、經(jīng)濟(jì)等方面的分析研究,比較論證而選定合理的路線,。它是道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性工作,。在路線設(shè)計(jì)的各個(gè)階段,應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的手段對(duì)路線方案行深入,、細(xì)致地研究,,在多方案論證、比較的基礎(chǔ)上,,選定最優(yōu)的路線方案,。路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適,、迅速的前提下,,使工程數(shù)量最小、造價(jià)低,、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省,、效益好,并有利于施工和養(yǎng)護(hù),。在工程量增加不大時(shí),,應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo),不宜輕易采用低限指標(biāo),也不應(yīng)片面追求高指標(biāo),。量角:用全站儀測(cè)出兩導(dǎo)線間的夾角,。在選線組將路線的交點(diǎn)在地面上定出后,測(cè)角的工作便開(kāi)始進(jìn)行,,測(cè)角是由測(cè)角組來(lái)完成的,。其主要任務(wù)是:標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位;測(cè)角及轉(zhuǎn)交計(jì)算,;測(cè)量交點(diǎn)間距,;平曲線要素計(jì)算;導(dǎo)線磁方位角觀測(cè)及復(fù)核,;全站儀視距測(cè)量,;交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁 固定;作分角樁等工作,。中樁:計(jì)算出中樁數(shù)據(jù),,然后用全站儀測(cè)設(shè)中樁。水平:先做基平,,后做中平,。為后面的縱斷面設(shè)計(jì)出數(shù)據(jù),。水平組的主任務(wù)是通過(guò)對(duì)路線中線各中樁高程進(jìn)行測(cè)量,,并沿線設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)和施工提供高程資料,。橫斷:測(cè)道路的橫斷起伏,。為后面的橫斷設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。橫斷面組的任務(wù)是測(cè)量個(gè)中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況,,并繪制橫斷面圖,,為路基設(shè)計(jì),計(jì)算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù),。內(nèi)業(yè):收集各個(gè)外業(yè)數(shù)據(jù),,核對(duì),整理,,進(jìn)行整體設(shè)計(jì),。內(nèi)業(yè)組的主要工作有:路線平面底圖,平面線形展繪,,打印當(dāng)天的中樁表,;點(diǎn)繪縱斷面地面線,縱斷面設(shè)計(jì)底圖,;特殊與一般路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷

面設(shè)計(jì)圖,;路基橫斷面戴帽子;路基設(shè)計(jì)表及土石方數(shù)量計(jì)算;路面分段及結(jié)構(gòu)類型,;技術(shù)資料匯總與保管準(zhǔn)備設(shè)計(jì)說(shuō)明書,,出設(shè)計(jì)文件。不論是地形起伏變化的山區(qū),,還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原,,圖上各種各樣的地貌和地物符號(hào)都準(zhǔn)確地反映了地面的實(shí)際情況,。它們是怎樣測(cè)繪出來(lái)的呢,?這首先要明確確定地形圖上的每個(gè)點(diǎn)位需要的三個(gè)基本要素:方位,、距離和高程,。同時(shí)這三個(gè)基本要素還必須有起始方向,、坐標(biāo)原點(diǎn)和高程零點(diǎn)作依據(jù),。地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點(diǎn)所組成的線條反映出來(lái),。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化,;地物如房屋,、道路,、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來(lái);有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號(hào)來(lái)表示,。因此,,測(cè)繪地形圖的工作實(shí)際上就是測(cè)定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們及時(shí)的對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識(shí)漏點(diǎn)以及理論和現(xiàn)實(shí)的差距,,例如:(1)水平測(cè)量的基平測(cè)量時(shí),,兩臺(tái)水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外,還要注意,,每次讀書時(shí)都要先進(jìn)行豎直調(diào)平,,還有兩臺(tái)水準(zhǔn)儀要在中間附近,且距離應(yīng)近些,。(2)立塔尺時(shí),,塔尺除立直外,還要選在合適的位置,。因此,,選點(diǎn)非常重要,點(diǎn)一定要選在合理的位置上,,同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,,相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的工作量,,而且會(huì)因點(diǎn)多雜亂產(chǎn)生較大的誤差,。距離太遠(yuǎn)也會(huì)產(chǎn)生麻煩,如:看不清塔尺上的數(shù)字,,視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等,。(3)畫地形圖時(shí),,要先將道路和主要建筑物確定下來(lái),然后再添加其余次要方面,,這樣不但條理清楚,,有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比,從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,,離不開(kāi)小組的合作和團(tuán)結(jié),這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力,,增進(jìn)了小組成員對(duì)專業(yè)知識(shí)及技能的理解和掌握,。這次實(shí)習(xí)中我們做到步步有“檢核”,防止了誤差的積累,,提高了實(shí)習(xí)工作的效率,。

實(shí)習(xí)中我們不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,鍛煉和培養(yǎng)了了我們的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)的合作能力,,及時(shí)的完成了預(yù)定的任務(wù)和目標(biāo),。通過(guò)這二周的勘測(cè)實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西對(duì)以前零零碎碎學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì),。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀,,經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)及開(kāi)學(xué)初期的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì),,提高實(shí)際操作能力,,同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交流合作能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助,。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與實(shí)際連接的重要環(huán)節(jié),,更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,??傊x謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這次實(shí)習(xí),,同時(shí)更要感謝老師在實(shí)習(xí)中為我們的殷殷教導(dǎo),,我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。施工現(xiàn)場(chǎng)的體會(huì),,還讓我了解到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè),,所以,我們應(yīng)端正思想,,屏棄享樂(lè)主義,,甘于寂寞,耐得艱辛,,才能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值,。我堅(jiān)信通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),,所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),,在今后的工作中我把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

我于20xx年6月10日參加實(shí)習(xí),,實(shí)習(xí)地點(diǎn)是加黑公路段c3監(jiān)理辦公室,,我們監(jiān)理辦歸屬黑龍江遠(yuǎn)征路橋工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司,我在監(jiān)理辦的`職務(wù)是實(shí)驗(yàn)員,。我們的工作分為三個(gè)階段:實(shí)驗(yàn)分析,、路上檢驗(yàn)、工程監(jiān)理,。

實(shí)驗(yàn)分析,,我們的實(shí)驗(yàn)大體有:含水量的測(cè)定、土的最大干密度實(shí)驗(yàn),、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實(shí)試驗(yàn),、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、土的液限和塑限聯(lián)合測(cè)定法,、水泥edta溶液滴定實(shí)驗(yàn),、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量實(shí)驗(yàn)、水泥的初凝終凝實(shí)驗(yàn),、水泥的安定性實(shí)驗(yàn),、水泥膠沙(iso)強(qiáng)度試驗(yàn)、粗集料篩分實(shí)驗(yàn),、粗集料的級(jí)配,、粗集料含泥量的測(cè)定、細(xì)集料的篩分實(shí)驗(yàn),、細(xì)集料的級(jí)配實(shí)驗(yàn),、細(xì)集料含泥量的測(cè)定、水泥混凝土的配比試驗(yàn),、毛尖料的含泥量測(cè)定,、粗集料的壓碎值、密度,、表觀密度,、空隙率、含泥量實(shí)驗(yàn),、壓實(shí)度實(shí)驗(yàn),、取芯實(shí)驗(yàn)。路上檢驗(yàn),路上檢驗(yàn)指的是施工時(shí)我們的實(shí)驗(yàn)員與監(jiān)理到施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢,,我的工作大體是檢查水穩(wěn)面的壓實(shí)度,、水泥混合料的水泥含量測(cè)定,、路面的平整度、寬度,、高差,。這些都是非常重要的檢查,如果這些地方出了問(wèn)題而不及時(shí)解決的話工地就會(huì)停工整頓,,就會(huì)耽誤工期,,損失金錢。

工程監(jiān)理,,因?yàn)槲邑?fù)責(zé)的標(biāo)段上沒(méi)有工程監(jiān)理,,所以我也負(fù)責(zé)工程監(jiān)理一職,在施工現(xiàn)場(chǎng)主要是時(shí)時(shí)刻刻檢查施工時(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題,,比如:寬度不夠,、壓路機(jī)壓實(shí)的次數(shù)不夠、施工不按照規(guī)定施工等等,,這些問(wèn)題有的雖說(shuō)是小事,,但絕不能因?yàn)槭切∈戮凸孟ⅲ绻劤龃箦e(cuò)就晚了,!

在我的本職工作中,,我們做過(guò)很多的水泥試驗(yàn),但是過(guò)程中有很多的弊點(diǎn)例如:溫度過(guò)高(超過(guò)20℃),、試模的壓實(shí)不夠有氣泡等等,,在我做這些試驗(yàn)時(shí),是在凌晨的16點(diǎn)鐘,,這時(shí)的溫度偏低,,大約在1922℃之間,而試模壓實(shí)時(shí),,盡量多的用刮土刀插搗,,這些都是試驗(yàn)時(shí)的一些小毛病,但這些都會(huì)影響實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性,,雖然有些是不可避免的,,但我們一定要把誤差降到最低!

在實(shí)習(xí)期間我還參加過(guò)指揮部的幾次學(xué)習(xí)會(huì)議,,是關(guān)于計(jì)量與規(guī)范的,我們做的試驗(yàn)都是按照國(guó)家發(fā)布的jtg規(guī)范試驗(yàn)的,,實(shí)驗(yàn)步驟必須按jtg得步驟試驗(yàn),。

在施工現(xiàn)場(chǎng),因?yàn)槲业穆毼槐容^特殊(監(jiān)理,、實(shí)驗(yàn)員)所以整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)比沒(méi)有都照顧到,,但我覺(jué)得很充實(shí),,我是拌站、現(xiàn)場(chǎng)兩頭跑,,去拌站做水泥含量滴定,、含水量的測(cè)定,去現(xiàn)場(chǎng)做壓實(shí)度,、指揮工長(zhǎng)工作,、安排任務(wù)、檢查干完的路,,總之我覺(jué)得我的實(shí)習(xí)比任何人都充實(shí),,同時(shí)也做了些不好意思的事情,停工整頓,、工長(zhǎng)不聽(tīng)指揮清除工地等,,因?yàn)槲页宰《荚诠さ嘏c這些人低頭不見(jiàn)抬頭見(jiàn)的,總覺(jué)得不好意思,,但必須得做,,因?yàn)檫@就是我的工作,所以說(shuō)我們的這個(gè)行業(yè)并不是好干的,。

我通過(guò)這次實(shí)踐我明白實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑,。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí),、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ),。而我作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的學(xué)生來(lái)說(shuō),,如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,為此,,學(xué)院讓我們假期去實(shí)習(xí),,并且還提供一些單位給我們,讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),,為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

在我的三個(gè)月實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,,原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了,,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑,,但是多一些實(shí)踐,,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,,給自己定個(gè)位,,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。

實(shí)習(xí)小結(jié):

為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,但我基本達(dá)到了為實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)收集資料,,完善所學(xué)知識(shí),,將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

在實(shí)習(xí)工程中,,我也懂得了工作的重要性,,也體會(huì)到了工作的艱辛,但更重要的是為以后的學(xué)習(xí)打下了結(jié)實(shí)的接觸,,讓我以后的學(xué)習(xí)更加透徹,、易懂。

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院:專業(yè):

姓名:

學(xué)號(hào):

指導(dǎo)老師:

路線勘測(cè)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)(道路工程方向)的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié),,實(shí)習(xí)時(shí)間在第8學(xué)期開(kāi)學(xué)第2,、3周。通過(guò)實(shí)習(xí),,達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際,,進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí),全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力,,以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力,,為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行,,并按公路測(cè)量隊(duì)的編制,,每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練,掌握各組的基本操作,,完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作,。

實(shí)習(xí)的任務(wù):

初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段(初步設(shè)計(jì)階段)的外來(lái)勘測(cè)工作。 初測(cè)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向,,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè),,從中確定采用的路線,搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料,。

初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí),,并進(jìn)行導(dǎo)線、高程,、地形,、橋涵、路線交叉和其他資料的測(cè)量,、調(diào)查工作,、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。

公路道路定測(cè),、即 定線測(cè)量,,是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外來(lái)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是:根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì),,具體核實(shí)路線方案,,實(shí)際標(biāo)定路線或放線,并進(jìn)行測(cè)量詳細(xì)和調(diào)查工作,。 實(shí)習(xí)目的:

a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì),、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作,。 b)實(shí)地參加公路選線,、測(cè)角、水平,、斷面,、橋涵、調(diào)查,、內(nèi)業(yè)各組的工作,,并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

c)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法,,了解路線方案比較的方法,,公路路線線形的概念,進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí),。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法,,基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè),。 d) 熟悉測(cè)工的工作方法,,并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。 e) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告,。

1,、時(shí)間安排: 大四第一學(xué)期第3~8周,前2周為內(nèi)業(yè),,之后為外業(yè),。

2、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師:陳建新

3,、實(shí)習(xí)地點(diǎn):長(zhǎng)安大學(xué)太白山實(shí)習(xí)基地

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

因?yàn)槿藬?shù)較多,,而儀器和時(shí)間的安排受限,所以為滿足實(shí)習(xí)要求,,我們?nèi)啾环殖?個(gè)組,,每組非別負(fù)責(zé) 選線組,中樁組,水平組,,橫斷組,,地形組 這5個(gè)主要組的工作,每1天半輪換一次,,并交接儀器工具,,以下將按我第三小組的任務(wù)分配順序進(jìn)行說(shuō)明。 1,, 水平組,。

水平組的任務(wù)是通過(guò)對(duì)中線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,測(cè)出中樁地面高低起伏變化的情況,,為縱斷設(shè)計(jì)提供地面高程資料,,同時(shí)還要為公路沿線設(shè)置

滿足測(cè)設(shè)與施工所需要的水準(zhǔn)基點(diǎn)。水平組分為中平組和基平組,。中平組根據(jù)已設(shè)置的水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量路線上每個(gè)中樁的地面高程,。基平組主要設(shè)立水準(zhǔn)基點(diǎn),,并測(cè)量其高程,。

為了更全面的理解水平組的各項(xiàng)任務(wù)和儀器操作,我們組內(nèi)又分為兩組,,分別進(jìn)行水平組和基平組的工作,,但是由于水平測(cè)量必須在建立在前兩組的工作之上,所以我們前一部分時(shí)間都是在等待選線組和中樁組,,大約第一天下午時(shí)分,,我們也正式開(kāi)始了我們的工作。

首先是路線水準(zhǔn)點(diǎn)也就是bm點(diǎn)的設(shè)置,,在這點(diǎn)上我們遇到了很多問(wèn)題,,先是因?yàn)檫x線的方向不清,所以無(wú)法準(zhǔn)確判定路線的走向,,也就無(wú)法確定水準(zhǔn)點(diǎn)的位置,,在選線組進(jìn)行了一部分工作之后我們才確定了幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),但是指導(dǎo)老師說(shuō),,我們犯了一個(gè)很嚴(yán)重的錯(cuò)誤,。 因?yàn)椴](méi)有好好理解指導(dǎo)手冊(cè)上的內(nèi)容,所以我們?cè)跍y(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程時(shí),,采用了順序的方法,,就是通過(guò)上一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)測(cè)量下個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,但是老師指出,,整個(gè)路線上的水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)應(yīng)該都是一樣的,,這種測(cè)量的方法會(huì)使得水準(zhǔn)點(diǎn)的等級(jí)越來(lái)越低,,所以行不通。在咨詢了老師和看書之后,,我們終于找到了正確的方法,。即從水準(zhǔn)點(diǎn)旁邊的國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)引出水準(zhǔn)點(diǎn)的高程,用這種方法我們確定了幾個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)之后,,準(zhǔn)備開(kāi)始中平的測(cè)量,。

中平的測(cè)量一般是以兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一測(cè)段,,從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始,,逐個(gè)測(cè)定中樁的地面高程,直至閉合于下一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上,。在每個(gè)測(cè)站上,,除了傳遞高程,觀測(cè)轉(zhuǎn)點(diǎn)外,,應(yīng)盡量多地觀測(cè)中樁,。相鄰兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所觀測(cè)的中樁,稱為中間點(diǎn),,其讀數(shù)為中試讀數(shù),。

2/橫斷組

我們第二個(gè)接手的組是橫斷組,橫斷組的任務(wù)是測(cè)量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況,,并繪制橫斷面圖,,為路基設(shè)計(jì),計(jì)算路基土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù),。

橫斷的工作相對(duì)簡(jiǎn)單,,具體說(shuō)來(lái)分為三個(gè)方面。

1直線段

直線段的測(cè)量最為簡(jiǎn)單,,因?yàn)橹本€段橫斷面的方向與該段路中線垂直,。我們使用的儀器是方向架,是一個(gè)下面為尖桿,,上面為兩個(gè)固定成直角并刻有n,s方向的木條,,最上面為一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)方向的短木條。 在直線段測(cè)量時(shí)只需將方向架置于預(yù)測(cè)的直線段中樁上,。方向架上有兩個(gè)互相垂直的固定片,,用其中一個(gè)瞄準(zhǔn)該直線上其他任一中樁,則另一個(gè)指向?yàn)樵撝袠兜臋M斷面方向,。

確定了橫斷面方向之后,,我們就會(huì)手拿花桿沿橫斷面方向?qū)ふ腋卟钭兓帲⒃诟卟钭兓幜U,,用皮尺記錄這個(gè)位置,,這種方法也叫花桿皮尺法。

2圓曲線段。

圓曲線段的橫斷面方向?yàn)閳A曲線半徑方向,,每一橫斷面方向均通過(guò)圓心,。

這一階段的測(cè)量將為復(fù)雜,具體測(cè)法如下:先將方向架立在圓曲線的起點(diǎn)上,,將方向架的y-y軸后視對(duì)準(zhǔn)切線方向,,并轉(zhuǎn)動(dòng)定向桿z-z前視對(duì)準(zhǔn)下一測(cè)點(diǎn)b,然后擰緊螺母將z-z桿方向固定,。將方向架移至測(cè)點(diǎn)b,,以方向架的另一軸x-x軸后視對(duì)準(zhǔn)圓曲線起點(diǎn)a。此時(shí),,定

道路勘測(cè)技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

本次保定清西陵實(shí)習(xí),,我們通過(guò)實(shí)際操作和楊老師的殷切指導(dǎo),鞏固和加深了我們從課堂上所學(xué)的相關(guān)的道路勘測(cè)理論知識(shí),,掌握了水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀、全站儀的基本操作和學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法,,獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,,培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí),進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能,,培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力,,這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的,,但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們及時(shí)的對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識(shí)漏點(diǎn)以及理論和現(xiàn)實(shí)的差距,,例如:

(1)水平測(cè)量的基平測(cè)量時(shí),,兩臺(tái)水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外,還要注意,,每次讀書時(shí)都要先進(jìn)行豎直調(diào)平,,還有兩臺(tái)水準(zhǔn)儀要在中間附近,且距離應(yīng)近些,。

(2)立塔尺時(shí),,塔尺除立直外,還要選在合適的位置,。因此,,選點(diǎn)非常重要,點(diǎn)一定要選在合理的位置上,,同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好,,相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量,、計(jì)算和繪圖的工作量,而且會(huì)因點(diǎn)多雜亂產(chǎn)生較大的誤差,。距離太遠(yuǎn)也會(huì)產(chǎn)生麻煩,,如:看不清塔尺上的數(shù)字,視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等,。

(3)畫地形圖時(shí),,要先將道路和主要建筑物確定下來(lái),然后再添加其余次要方面,,這樣不但條理清楚,,有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比,從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完,,離不開(kāi)小組的合作和團(tuán)結(jié),這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力,,()增進(jìn)了小組成員對(duì)專業(yè)知識(shí)及技能的理解和掌握。這次實(shí)習(xí)中我們做到步步有“檢核”,,防止了誤差的積累,,提高了實(shí)習(xí)工作的效率。

在實(shí)習(xí)中我們不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,,鍛煉和培養(yǎng)了了我們的個(gè)人能力和團(tuán)隊(duì)的合作能力,,及時(shí)的完成了預(yù)定的任務(wù)和目標(biāo)。通過(guò)這一周的勘測(cè)實(shí)習(xí),,讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,,對(duì)以前零零碎碎學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀,,經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具,。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)及開(kāi)學(xué)初期的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì),提高實(shí)際操作能力,,同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交流合作能力,。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與實(shí)際連接的重要環(huán)節(jié),,更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系,。總之,,要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這次實(shí)習(xí),,同時(shí)更要感謝楊老師在實(shí)習(xí)中為我們的殷殷教導(dǎo),我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷,。出納畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告寵物醫(yī)院實(shí)習(xí)報(bào)告程序員實(shí)習(xí)報(bào)告

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