時(shí)間過得真快，總在不經(jīng)意間流逝,，我們又將續(xù)寫新的詩篇,，展開新的旅程，該為自己下階段的學(xué)習(xí)制定一個(gè)計(jì)劃了,。寫計(jì)劃的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編收集整理的工作計(jì)劃書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇一

現(xiàn)在,，越來越多的客戶喜歡在網(wǎng)上查詢和交流信息。在后勤總公司的網(wǎng)頁下面設(shè)立客戶服務(wù)中心的電話和郵箱,，有利于便捷與客戶聯(lián)系溝通,，滿足顧客需要，提升服務(wù)質(zhì)量,。

（一） 成立客戶監(jiān)督委員會,。由監(jiān)事會、業(yè)主委員會成立客戶監(jiān)督委員會,。行使或者義務(wù)行使對后勤服務(wù)監(jiān)督職能,。

（二） 建立質(zhì)量檢查制度。改變物業(yè)內(nèi)部質(zhì)量內(nèi)審為各個(gè)中心交叉內(nèi)審（這項(xiàng)工作也可以有人力資源部行使）,。

（三） 搞好客服前臺服務(wù),。

1。 客戶接待,。作好客戶的接待和問題反映的協(xié)調(diào)處理,。

2,。 服務(wù)及信息傳遞。包括縱向—實(shí)施由顧客到總公司,，橫向—實(shí)施物業(yè)內(nèi)部之間,、客服中心與各個(gè)中心之間、客服中心與校內(nèi)的有關(guān)部門之間信息轉(zhuǎn)遞交流等等,，以及其他信息咨詢,。

3。 相關(guān)后勤服務(wù)的跟蹤和回訪,。

4,。 24小時(shí)服務(wù)電話。

（四）協(xié)調(diào)處理顧客投訴,。

（五）搞好客戶接待日活動,，主動收集和處理客戶意見。

（六）建立客戶檔案,。包括家屬區(qū),、教學(xué)區(qū)、學(xué)生社區(qū),。

（七）搞好意見箱,、板報(bào)及黑板報(bào)、溫馨提示等服務(wù)交流,。

（一）成立后勤總公司客戶服務(wù)中心,。

目前客戶服務(wù)部隸屬于能源中心，辦公室在物業(yè)管理中心,，主要為物業(yè)系統(tǒng)服務(wù)工作的職能可以延伸,，行之有效,。然而,，客服的外延可以擴(kuò)大到總公司范圍，為我校后勤服務(wù)業(yè)做大做強(qiáng)提供機(jī)構(gòu)上的支持,。成立總公司下屬的客服中心,，便于全面協(xié)調(diào)服務(wù)。

（二）人員編制至少二人,。

要搞好客戶服務(wù),，只有經(jīng)理一人是不行的，要改變以前客戶服務(wù)部只有一人的不正常狀態(tài),，大學(xué)生來了又走,。人力資源不低于二人的編制，工作人員最好具有本科學(xué)歷,，有利于客服機(jī)構(gòu)框架的建立和穩(wěn)健運(yùn)行,，改變顧此失彼的現(xiàn)狀,，便于逐步建立規(guī)范和完善客服工作。

往年客戶服務(wù)部一般辦公費(fèi)開支在物管中心,，黑板報(bào)等大一點(diǎn)的開支由動力部支付,。根據(jù)目前情況，有些基礎(chǔ)工作還要進(jìn)行,，日常工作也有所開支,，不造預(yù)算可能沒有經(jīng)費(fèi)，按照節(jié)約的原則,，編造經(jīng)費(fèi)預(yù)算500元∕月全年公務(wù)經(jīng)費(fèi)6000,。00元。

客服中心是按照現(xiàn)代企業(yè)服務(wù)的運(yùn)行需要設(shè)置的,，這正是當(dāng)年總公司設(shè)立客戶服務(wù)部的正確性所在,。有了顧客滿意就可能有市場，有了顧客滿意就可能樹立品牌和 顧客的支付,?？头行钠涔ぷ鲀?nèi)涵可能與總公司辦公室和人力資源（質(zhì)量管理）部有交叉關(guān)系，但是,，客服中心主要服務(wù)對象是顧客,，以顧客滿意為焦點(diǎn)，是業(yè)務(wù)部 門而不是管理部門,。今后xxx區(qū)物業(yè)服務(wù)如果能夠競標(biāo)成功,，客服中心可以采取“龍湖小區(qū)”的模式。

以上工作計(jì)劃僅作為客戶服務(wù)部為總公司舉行的“干部務(wù)虛會”,，“質(zhì)量,、改革、發(fā)展”,，提出的思路,，不一定馬上實(shí)行。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，客戶服務(wù)工 作要根據(jù)自身特點(diǎn),，逐漸改良，不斷推進(jìn),，我們在工作中不斷探索,，目的是為了實(shí)實(shí)在在做好后勤服務(wù)作，努力把公司做大做強(qiáng),。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇二

以公司下發(fā)的《xxxx文件》為指導(dǎo),，以“提高服務(wù)質(zhì)量”為宗旨，以“客戶滿意度為標(biāo)準(zhǔn)”,。

1,、搞好員工崗前培訓(xùn),，端正服務(wù)態(tài)度，提高員工業(yè)務(wù)水平,。主要開展普通話培訓(xùn),，微笑服務(wù)培訓(xùn)，文明用語培訓(xùn),。

2,、深入開展客戶滿意度調(diào)查，通過信訪,、回訪等方式展開調(diào)查,，對發(fā)現(xiàn)的問題作出相應(yīng)整改，努力提高服務(wù)質(zhì)量,。

3,、開設(shè)“黨員先鋒模范崗”，發(fā)揮黨員先鋒模范作用,，以此牽引提高服務(wù)質(zhì)量,。

1、全體員工必須嚴(yán)格按工司要求,，努力學(xué)習(xí),，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，增進(jìn)業(yè)務(wù)水平,，切實(shí)把下半年客服工作推進(jìn)到一個(gè)新臺階,。

2、每名員工要制定出自己下半年個(gè)人工作計(jì)劃,，工作計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)要高,，要切實(shí)可行，并認(rèn)真落實(shí),。

3,、其它事宜由公司另行通知。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇三

人是萬物之本,，企業(yè)生存的命脈就是員工,，只有企業(yè)真正關(guān)心員工，關(guān)心員工的需求,，企業(yè)文化重視人文，員工才會更有激情地工作來為企業(yè)付出,。當(dāng)然我們企業(yè)更需要團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性,，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng),，使員工更有奉獻(xiàn)精神團(tuán)結(jié)精神,。

只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點(diǎn)建：一是不建議加班,，然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎(jiǎng),，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度,，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》,、《獎(jiǎng)懲制度》等。

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況,，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其“基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)”,。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

1。收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理,，改進(jìn),，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制,。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法,。

2,。每日早會十分鐘,，計(jì)劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成度,，出現(xiàn)的問題,，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚(yáng)有進(jìn)步,，工作較主動積極等個(gè)人，激發(fā)員工的工作激情,。

3,。每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況，已完成事項(xiàng),，未完成事項(xiàng),，待辦事項(xiàng)，第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng),。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等,。

4,。每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性,，是否按時(shí)交財(cái)務(wù),。檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無異常情況,，庫存有無異常數(shù)據(jù),。發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

5,。每周/月總結(jié)本周/月工作情況,，對工作中出現(xiàn)的問題、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績,，有重大進(jìn)步，為公司提出建議,，或努力工作,，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)

6。各種物料碼放,、搬運(yùn)入庫時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外,、先下后上。檢查貨架的貨品否按規(guī)定陳列,，整個(gè)庫房保持整齊,，整潔，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名,，標(biāo)簽，及價(jià)格是否一致,。

7,。嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記,，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫存差異,，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因，并糾正錯(cuò)誤,。

9,。倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽（款號，尺碼,，價(jià)格）,，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10,。做好各類物料和產(chǎn)品的日核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn),，并做到賬,、吊牌,、物一致,。如有變動及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映,，以便及時(shí)調(diào)整。

11,。庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯(cuò),，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報(bào)廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題（如受潮或損壞等）,，及時(shí)的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。

12,。合格品、逾期品,、失效品,、料廢、返修品等分類存放，分別做賬,。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用。各種物料不得拋擲,。

13。倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內(nèi)要及時(shí)清理,，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字,，并且字跡清楚。

14,。提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,，并和其它部門做好銜接安排。

15,。了解員工的基本情況,，需求，困難,，幫助其解決問題,，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作,。鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí),，營造和諧，團(tuán)結(jié),，共進(jìn)步的環(huán)境,，使員工感覺工作是一種快樂。

1,。對物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn),，重點(diǎn)為貨物入庫流程,，出庫流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確,、準(zhǔn)確,、及時(shí)。

2,。對庫房貨物的管理,，做到貨物標(biāo)識齊全、唯一,、正確,。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大,。我將以公司利益為中心,，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開展工作,。加強(qiáng)部門管理建設(shè),，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識,。使全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗，爭取取得更好的效益,。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇四

為確保公司物流部的工作能順利正常的開展,，為了公司能節(jié)約相對成本，也為讓公司對我的工作進(jìn)行考核,，我將做好以下方面的計(jì)劃,，來提高工作效率，更好的開展工作,。

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工,，關(guān)心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出,。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性,，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng),，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下;二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎(jiǎng),，反之當(dāng)然也不行,，二者是相輔相承，缺一不可,。

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視,，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》,、《交接班制度》,、《車輛管理制度》、《文件管理制度》,、《獎(jiǎng)懲制度》等,。

我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，使其“基層具體落實(shí),、中層監(jiān)督指導(dǎo)”。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

1.收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn),，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，實(shí)行崗位責(zé)任制。制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤,，及時(shí)發(fā)現(xiàn),，糾正不正確的工作方法。

2.每日早會十分鐘,，計(jì)劃當(dāng)天的工作安排,，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的問題,，困難,，部門崗位需要協(xié)助配合的安排,，表揚(yáng)有進(jìn)步，工作較主動積極等個(gè)人,，激發(fā)員工的工作激情,。

3.每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況，已完成事項(xiàng),，未完成事項(xiàng),，待辦事項(xiàng)，第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng),。檢查電源,，門窗是否關(guān)閉。清潔是否到位等,。

4.每日開單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性,，完整性，是否按時(shí)交財(cái)務(wù),。檢查系統(tǒng)所有單據(jù),，有無異常情況，庫存有無異常數(shù)據(jù),。發(fā)現(xiàn)問題立即解決,。

5.每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對工作中出現(xiàn)的問題,、困難提出可執(zhí)行建議/方案,，對工作中作出成績，有重大進(jìn)步,，為公司提出建議,，或努力工作，盡心盡力者給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì),。

6.各種物料碼放,、搬運(yùn)入庫時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上,。檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列,，整個(gè)庫房保持整齊，整潔,，有無臟亂現(xiàn)象,，貨品名，標(biāo)簽,，及價(jià)格是否一致,。

7.嚴(yán)格按照倉庫管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉庫收發(fā)貨人員對當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記，做到日清日結(jié),，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無誤,。不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理,，找出原因,，并糾正錯(cuò)誤。

9.倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì),、用途,、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬,凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽(款號，尺碼,，價(jià)格),，凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

10.做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作,，倉庫收發(fā)貨人員必須對各類庫存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn),，并做到賬、吊牌,、物一致,。如有變動及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時(shí)調(diào)整,。

11.庫存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問題和差錯(cuò),，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理,。如屬短缺及需報(bào)廢處理的,，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整,。發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問題(如受潮或損壞等),，及時(shí)的用書面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。

12.合格品,、逾期品,、失效品、料廢,、返修品等分類存放,，分別做賬。廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用,。各種物料不得拋擲。

13.倉庫通道出入口要保持暢通,，倉庫內(nèi)要及時(shí)清理,，保持整潔。所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚,。

14.提前做好部門內(nèi)員工請/休假的工作交接安排,，并和其它部門做好銜接安排。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇五

物流103—2班 肖玉 21號

我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速,，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司,，如中鐵快運(yùn)，中遠(yuǎn)集團(tuán),，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等,。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速,，物流配送社會化,，專業(yè)化日益明顯。憑借我們的能力,，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè),，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場，五年內(nèi)進(jìn)軍國際市場,。

一,、公司概述

1、公司名稱：星空物流有限責(zé)任公司

2,、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司,，公司是運(yùn)輸、倉儲,、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司,。

二、業(yè)務(wù)規(guī)模,、

（一）,、業(yè)務(wù)規(guī)模

服務(wù)直到永遠(yuǎn)，真誠貫穿始終,，利益與之同行,。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認(rèn)識到了物流現(xiàn)在還是一個(gè)新興行業(yè),，正在日趨發(fā)展,，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司，在鎖定目標(biāo)客戶的時(shí)候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng),，而是選定幾個(gè)對物流需求大的行業(yè),。

而當(dāng)今社會，基礎(chǔ)上單一的運(yùn)輸模式已不再是物流社會的潮流,，不再客戶需要的物流服務(wù),，要想提高市場競爭力,，擴(kuò)大市場占有率，必須改變單一的發(fā)展模式,，向先進(jìn)的,、全面的發(fā)展模式看齊，向運(yùn)輸,、倉儲,、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理,。

（二）、我們的服務(wù)

服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸,、倉儲,、包裝及配送。

服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源,，減少資源浪費(fèi),，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。

三,、公司選址

我們將目標(biāo)選定在一個(gè)有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū),，選擇一個(gè)有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策,，一切從零開始,，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè),，進(jìn)而聯(lián)合國內(nèi)市場,，進(jìn)軍國際市場。

四,、人力資源管理

公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合,，建立完善的部門，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門通力合作,，完成我們的服務(wù),。各級管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé),，各盡其能,。建立有效的激勵(lì)機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境,。 我們相信“我為人人”的服務(wù)理念,，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群,，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才,，才能確保物盡其用,，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人,，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合,，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干,，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ),，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,。

五,、公司的規(guī)劃

第一年，公司成立，建立倉儲,、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì),，信息平臺的建設(shè),，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展,。

第二年開始,，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò),。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù),，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。

長期計(jì)劃,，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實(shí)力的,，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù),，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司,。

六、公司的組成及管理

公司將招聘一些物流技術(shù)人員,，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的計(jì)算機(jī)人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的人員,，來組建最初的公司。我們將以人為本,，本著“我為人人,，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè),，以提高員工素質(zhì),，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù),，一流的企業(yè),。

七,、提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識

人是萬物之本,，員工是企業(yè)生存的命脈,，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工,，讓員工感受到企業(yè)的溫暖,，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工,，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn),，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng),，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神,。只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè),，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了,，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行。這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過程中,。對此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班,，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合,，不能光有懲而不獎(jiǎng),，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承,，缺一不可,。

八、不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門,，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞,，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響,。對此需不斷完善部門管理制度,，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》,、《車輛管理制度》,、《文件管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》等,。

九、降低運(yùn)營成本核算

為了降低運(yùn)營成本,，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費(fèi)用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點(diǎn)守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家,，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件,，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益,，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

爭取在五年之內(nèi)，將公司打造成國內(nèi)知名的物流企業(yè),。讓更多的人們?yōu)槲夜咎峁┑姆?wù)感到滿意,。讓公司更加強(qiáng)大。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇六

根據(jù)所學(xué)知識和實(shí)訓(xùn)課程,，將設(shè)立長期活動項(xiàng)目及短期活動項(xiàng)目,。設(shè)立活動形式內(nèi)容初步預(yù)計(jì)如下：

社團(tuán)納新

物流企業(yè)參觀

物流大賽組織及參與

模擬物流項(xiàng)目

知識講座

協(xié)會切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)訓(xùn)練，培養(yǎng)和提高會員的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作意識,，在加強(qiáng)理論知識的同時(shí),，重視實(shí)踐過程；立足于校內(nèi),，走向校外,，共同營造一個(gè)大學(xué)生的第二課堂。并發(fā)揚(yáng)“學(xué)習(xí),、交流,、實(shí)踐”的精神，致力于物流專業(yè)理論探討及物流管理社會實(shí)踐,。

首先,，作為物流專業(yè)的社團(tuán)，社團(tuán)致力于通過豐富多彩的活動生動的向物流專業(yè)的同學(xué)及對物流感興趣的同學(xué)展示物流行業(yè)的本質(zhì),，為同學(xué)們將來的就業(yè)擇業(yè)提供良好的基矗

其次,，通過最新加入的活動——模擬物流項(xiàng)目,，使同學(xué)們掌握更多的實(shí)際操作技術(shù)，包括掌握如何熟練操作辦公軟件,，應(yīng)用rf和條碼，電子標(biāo)簽等,，更好的在畢業(yè)后與物流公司的實(shí)際業(yè)務(wù)接軌。

最后,，為同學(xué)們提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍,，讓大家能在緊張的課業(yè)間隙中,，體會物流行業(yè)帶給大家的.快樂感受，讓同學(xué)們能夠勞逸結(jié)合,，更好的投入到學(xué)習(xí)生活中,。

召開協(xié)會的第一次會議

時(shí)間：20nn年**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校

內(nèi)容：①協(xié)會成立儀式,，介紹協(xié)會成立的目的及意義,。

②老師講話，會員代表發(fā)言,。

③綜合介紹協(xié)會的整體架構(gòu)。

④布置任務(wù),，搜集最新物流咨詢,，為下次開會做報(bào)告

參加人員：物流組專業(yè)老師,，協(xié)會全體成員。

系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和物流培訓(xùn)

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：介紹物流供應(yīng)鏈的基本知識,，偏重管理內(nèi)容,，播放視頻教學(xué)片等，最后通過案例剖析加強(qiáng)對物流的認(rèn)識,。

參加人員：協(xié)會全體成員

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校實(shí)訓(xùn)室

內(nèi)容:進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)室介紹,，自動化倉儲分揀介紹，進(jìn)行物流供應(yīng)鏈軟件的現(xiàn)場操作等，偏重物流技術(shù),，加深對物流供應(yīng)鏈的認(rèn)識和學(xué)習(xí),。

兩次培訓(xùn)應(yīng)該與后續(xù)的參觀實(shí)踐內(nèi)容結(jié)合，以便會員系統(tǒng)的學(xué)習(xí)

參加人員：協(xié)會全體成員,。

企業(yè)參觀實(shí)踐

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：跟老師商討決定

內(nèi)容：對配送型企業(yè)物流學(xué)習(xí),，探討問題。與物流相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)探討,、參觀生產(chǎn)線,、學(xué)習(xí)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及整車配送物流,，與企業(yè)探討問題,。

參加人員：協(xié)會會員

相關(guān)講座

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：①會員總結(jié)上次參觀企業(yè)的所見，所想一級所感,，上臺演講,。

②邀請上次參觀企業(yè)物流部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對會員的講話進(jìn)行現(xiàn)場講解，最后詳細(xì)介紹本企業(yè)物流部門的工作流程,。

③布置任務(wù)：根據(jù)所學(xué)知識以及課程內(nèi)容，進(jìn)行物流規(guī)劃設(shè)計(jì),，可以：模擬籌建倉庫,，物流園區(qū)，配送中心,，物流中心,。（要求，以word形式上交,ppt當(dāng)眾展示講解）

參加人員：協(xié)會會員

作業(yè)展示

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：校內(nèi)

內(nèi)容：①針對上次布置任務(wù)進(jìn)行現(xiàn)場講解,，展示,。因?yàn)樽鳂I(yè)內(nèi)容包括很多內(nèi)容，比如：成本,，選址,，設(shè)備配置，工作流程等等,，最重要的還有一點(diǎn),，實(shí)際的組織管理。

②對會員作業(yè)進(jìn)行評比

參加人員：老師,，協(xié)會全體成員

實(shí)際訓(xùn)練

時(shí)間：**月**日

地點(diǎn)：學(xué)校實(shí)訓(xùn)室

內(nèi)容：①扮演不同角色（生產(chǎn)商,，采購商，銷售商,，供應(yīng)商,，pos機(jī)銷售），進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的熟練操作。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇七

風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營為客的,、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè),，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司,，重要由飲食業(yè),、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。

風(fēng)火輪物流無限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想,，公司以市場為導(dǎo)向,，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化,、農(nóng)序化,、粗放化、解列化的準(zhǔn)則,，劣化居官配迎,、搬運(yùn)、包裝,、裝卸零碎,，為市官供給便利、速捷,、保險(xiǎn),、真惠的服務(wù)。

風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場考察報(bào)告,，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域,，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá),，物流市場遼闊,，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人,。公司通過董事會決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司,。分公司以fhl搬運(yùn)、fhl配迎,、fhl包裝及ems鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客,，適應(yīng)市場的須要。

分公司在樹立物流粗分市場的評估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下,，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的ccr模型,，錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場,，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體,，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場的第一步。公司會議決議在將來的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場并穩(wěn)固在那面的根底,。在已往的3-5年面,，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場8%的營業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營業(yè)額,。在10-20年,，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。

首后,，公司要在鮮家橋樹立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通,、市場間隔、環(huán)境,、洋地價(jià)錢等,，會議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷,。其次,，公司翻開市場必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動員教死回進(jìn)行宣揚(yáng),、先容物流的意思,，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長處等,。再次,，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽,、仔細(xì)、保險(xiǎn),、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客,，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告,。最初,，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景,，是可值失投資等,。

不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢,，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向,。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能,，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對第三方物流余累意識;三是對當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本,，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才,、政府制約是他們面臨的最大挑釁,。政策環(huán)境波及到運(yùn)營允許、跨費(fèi)運(yùn)輸,、注銷注冊,、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等,。愿望政府沒臺產(chǎn)業(yè)政策,。第三方物流供應(yīng)商會發(fā)明在中國第三方物流市場倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事,。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初,，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù),。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮,，但只有通過把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理,。在一開端弊潤率較矮的時(shí)代,，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購置一些必要的資產(chǎn),，以確保其對運(yùn)營的掌握和對客戶的信用度,。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào),，做出理智的取舍,，將是在中國第三方物流市場制勝的寶貝。

1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣,，物流成本占gdp的比沉為20%右左,，第三方物流市場的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,,，20xx年的市場范圍在400億國民幣以上,。70%的物流服務(wù)提求商在過來的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%,。全部中國第三方物流市場20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%,。

2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄,。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù),，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%,。

增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱,，沉故貼簽/從新包裝,，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理,，組裝/配件組卸,，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因,，一方點(diǎn),，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商,，再添下客戶認(rèn)替他們無條件大家把物流濕糟,,。

3.全部第三方物流市場借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老,，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場份額,。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的,、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營模式很易履行,，也無奈干大。

4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉儲成本,，管理和庫存成本被消除在物流成本之中,。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。

預(yù)算成本將來,。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài),、猜測物流成本已去上有充足的自動性，從而就于物流打算的正確牢靠,、物流成本的事跡考察和物流成本的下降,。

樹立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算,，以及依照必定的錯(cuò)象退止合成先的物流利潤預(yù)算,，否認(rèn)為各級物流經(jīng)營零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本,。

事跡評價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù),，可以息為評估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn),。

總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測物流成本的將來疑息,，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向,、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評估物流成本節(jié)制事跡供給尺度,，從而下降物流成本,。

物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績效考察的須要,，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效,、各物流成本名目等,，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算，以無利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別,，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo),。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng),，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制,。

正常往說，物流成本預(yù)算的編制對象與決于物流體系績效考察情勢以及物流成利的核算內(nèi)容,。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：

1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算

這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制,。這種預(yù)算計(jì)劃沒打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營者下降物流成標(biāo)的指標(biāo),。在這種物流成利預(yù)算外,，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化,。

2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算,。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算,、倉儲利潤估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等,。

(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi),。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí),，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒一個(gè)總配比率,，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù),，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi),。

(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗,。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢以及名目形成皆無較小的差異,。因而,，必需差別看待，分辨編造估算,。

營業(yè)運(yùn)輸費(fèi),，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜,，無隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi),，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用,，因而，為了無效天實(shí)行預(yù)算把持,，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前,，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。

(3)倉儲省用預(yù)算的編制

倉儲費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體,。依據(jù)所應(yīng)用的倉庫是可回本企業(yè)所有,，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營業(yè)倉儲。因?yàn)樽约覀}儲與營業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異,，不否等異看待,。所以，在編制倉儲費(fèi)用預(yù)算時(shí),，也要分辨編制營業(yè)倉儲費(fèi)用預(yù)算和自家倉儲費(fèi)用預(yù)算,。

應(yīng)用營業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可,。自家倉儲費(fèi)用預(yù)算的編制絕對較龐雜,。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉儲費(fèi)用和固定倉儲費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算,，而后編制預(yù)算表,。

3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算

物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi),、租金,、折新費(fèi)、資料費(fèi),、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等,。以這種情勢編制的物流利潤預(yù)算，取隱止的財(cái)務(wù)會計(jì)核算零碎交軌,，主而無利于評估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài),，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景,，市場的遼闊,、我材的湊集、方便的接通,、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起,。

物流工作計(jì)劃表 物流工作計(jì)劃如何寫篇八

回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下,， 在公司領(lǐng)導(dǎo)的指 揮下,，正確決策,、科學(xué)管理,，精心組織,，合理安排，面對艱苦工 作環(huán)境和各種挑戰(zhàn),，公司上下信心堅(jiān)定,，目標(biāo)明確，精誠團(tuán)結(jié),， 展現(xiàn)了我公司能干事,、會干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng)新,、 敢打硬仗的工作作風(fēng),。新的一年，我們認(rèn)為要通過 勤奮努力,、扎實(shí)有效的工作,，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項(xiàng)任務(wù),，遂擬定今年工作計(jì)劃具體如下：

貨物吞吐量：xxx營業(yè)收入：xxx 利潤：xxx,。

在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓,。首 先強(qiáng)調(diào)牢固樹立全員安全意識,，強(qiáng)調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有 安全就沒有效益;其次制定安全責(zé)任制度,，要求每周召開安全生 產(chǎn)會議,，對高空及危險(xiǎn)作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第 三嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安 全帽,、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備粘貼銘牌,，帶電作業(yè)場地懸掛警示標(biāo)識;三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)并提 出一些行之有效的安全保障措施。第一季度,，公司未發(fā)生任何大 小安全事故,，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

首先是選聘專業(yè),、敬業(yè)人員安排到重要崗位,，明確其工作職 責(zé)，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理 制度,，使公司上下有章可循,、各項(xiàng)工作秩序井然。

我們認(rèn)為,，企業(yè)的發(fā)展離不開人才,，而人才的培養(yǎng)離不開企 業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織 的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn); 另一方面,， 在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和激勵(lì)機(jī)制的同時(shí),， 更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育,。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個(gè) 新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高 素質(zhì)人才; 其次提升職工隊(duì)伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán),。

回顧以往的各項(xiàng)工作,，所取得的成績有目共睹。公司從無到 有,，從小到大,，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一 個(gè)不怕困難,，勇于開拓,，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn) 代物流的新型企業(yè),。希望今年可以排除萬難,，順利完成各項(xiàng)工作計(jì)劃，并努力超質(zhì)量完成,。