在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的,。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇一

二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

三.研究方法：訪問法,、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

四.公司概況

1.基本情況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2.公司簡介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。

3.主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇二

大三了，經(jīng)過了兩年多物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，我們對物流的概念,，基本功能，作業(yè)流程已經(jīng)由朦朧到逐漸地清晰,。但是,，對于實際物流工作上的一些操作管理，運營模式方面,，我們幾乎可以說是一竅不通,。所以為了能夠把課本里學(xué)到的理論知識和物流企業(yè)里的社會實踐想結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,，培養(yǎng)興趣,，以培養(yǎng)專業(yè)技能為主線，實現(xiàn)學(xué)生對倉儲物流至上而下的完整認(rèn)識,、熟練操作以及整體管理,學(xué)校給予了我們?nèi)幉埿俏锪饔邢薰舅奶煲娏?xí)的寶貴機會,，讓我們能更早地接觸到社會,，積累到一定的經(jīng)驗,培養(yǎng)出社會能力，使我們能更好地適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，并為以后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實基礎(chǔ),。

此次實習(xí)學(xué)校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時間,。

第一天,，我們滿懷期待地進(jìn)入龍星，給我的感覺就是好多的貨車進(jìn)進(jìn)出出,，真的是該注意安全,。隨后舉行了開班典禮，我們也回看了帶給我激動澎湃心情的08級學(xué)生的實習(xí)視頻,，接著是蓓姐和邵老師的發(fā)言,，發(fā)人深省，我一定會珍惜這個來之不易的實習(xí)機會,，盡量掌握更多的實踐技能,，學(xué)到更多的知識，體會出快樂工作,，快樂生活,，快樂賺錢這個真諦。

隨后,，蓓姐給我們進(jìn)行了正式的培訓(xùn),，向我們講述了龍星的整體概況，組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營范圍,。它是由寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資于20xx年4月7日正式成立,，其主要業(yè)務(wù)有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口,，國際集裝箱運作與堆場業(yè)務(wù),，國際貨物運輸代理等等。還有,，龍星之所以越來越壯大,，是因為他們具有更先進(jìn)的設(shè)備，為客戶提供解決效率最具創(chuàng)新,，服務(wù)水平更高,，在同等服務(wù)上價格最具競爭力等，這些都值得我細(xì)細(xì)體會,，悟出其中的道理。

此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個非常好的企業(yè)文化,，龍星是一個大家庭,，在龍星里不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神,。和諧,，進(jìn)取，責(zé)任是他的核心價值觀,。之后,，蓓姐又帶著我們參觀了監(jiān)控室，在這里我們可以全方位監(jiān)控每一批貨物的進(jìn)出,，監(jiān)視器覆蓋面達(dá)到95%以上,，大大提高了工作效率以及正確率,。接著又觀看了集裝箱的堆放過程,，以及各個倉庫,。

第二天，上午,，蓓姐給我們安排了一系列的游戲活動,，同學(xué)們都踴躍參加，其樂融融,。在快樂的同時,，我們也深刻體會到團(tuán)隊合作的重要性,，一位出錯,，就需重新開始，連累到整組同學(xué),，尤其是我們的隊長，懲罰是由最高“管理者”承擔(dān),，難免我們會對可愛的隊長心疼了,。所以，只有我們大家萬眾齊心,，團(tuán)結(jié)一致,，才能發(fā)揮到最好，取得佳績。

下午,，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業(yè)-理貨員這個崗位,。首先先做好準(zhǔn)備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋,，戴上安全帽,。由于我們只是短暫四天的見習(xí)，我們就略去穿安全鞋,，所以我們需要加倍小心,，遠(yuǎn)離叉車。接著我們五個人被安排到了b3庫,，跟著寧職院的學(xué)生一步步教我們?nèi)绾卫碡浺约澳男┳⒁馐马椀鹊?。雖然今天我們還沒真正去實際操作，但是通過蓓姐先前的培訓(xùn)工作以及現(xiàn)場指導(dǎo)工作,，相信我們五個人都會理貨了：

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇三

我懷著對企業(yè)實習(xí)生活的憧憬,，我們一組10人進(jìn)入了***物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉儲》，《物流貨貸》,，《會計》,，《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，我對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用,，那就等于沒有學(xué)。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活,、工作當(dāng)中去，成為對別人對社會有用的人才,？我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實現(xiàn)自己的人生價值呢,？抱著這種想法,，我走進(jìn)了***物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識,，而每天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步,。

一,、實習(xí)目的

我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

二,、實習(xí)的內(nèi)容

了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

三、實習(xí)工作過程

我初進(jìn)***物流公司的時候,，被分配在快運部,，第一個星期我們有5個人在客服部實習(xí),其他的5個在庫房實習(xí).客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數(shù),所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實習(xí)的一個星期,我們學(xué)簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實確認(rèn).

第二個星期,我們兩組的崗位進(jìn)行倒換,我們進(jìn)入庫房實習(xí),，早上我們一般就是貼標(biāo)簽,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數(shù)的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達(dá)客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實習(xí),，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺,，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單（該車所裝貨物的信息）,，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊,，再核對清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車,，避免二次裝卸；如是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨,。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放,。

四,、個人工作心得

1、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）,。

2,、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等情況,，應(yīng)注明在

清單上,，交于理賠部。

3,、由總公司為中心,，各片區(qū)，各分公司,，各站點為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入,。

4,、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時代,，尤其作為物流公司,，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,，隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司,。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇四

實習(xí)單位：

xxx有限公司

實習(xí)時間：

5月23日——6月1日

一,、實習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實習(xí)要求：

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法,。

三、實習(xí)單位簡介：

xxx

四,、實習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習(xí)時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實習(xí)中了解到了物流，使實習(xí)與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

五,、實習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

六、實習(xí)總結(jié)：

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上，實習(xí)是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇五

頂崗實習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體,，以就業(yè)為導(dǎo)向,，充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合起來,，幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì),，綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。根據(jù)教育部《職業(yè)院校試行工學(xué)結(jié)合,，半工半讀的意見》中"高職院校要與企業(yè)進(jìn)行深層次結(jié)合,，有條件的職業(yè)院?？梢詫嵭邪牍ぐ胱x制度，改革以課堂為中心的教學(xué)模式,，推行工學(xué)結(jié)合"的精神,。

我系于20xx年9月派出07級3班，4班共67名學(xué)生參加為期半年的頂崗實習(xí),，學(xué)生被充實到收銀,，生鮮，理貨,，倉儲,，物流配送等崗位實習(xí)，接受上海易初蓮花超市的崗前培訓(xùn)和崗位指導(dǎo),，對超市的管理和物流流程進(jìn)行全面的實訓(xùn)。學(xué)生通過該平臺,，增加了實踐經(jīng)驗,，提升了解決實際問題的能力，有效地實現(xiàn)了學(xué)校與社會的"零距離接觸",，提高了就業(yè)的競爭力,。學(xué)院通過企業(yè)的實操平臺，使實訓(xùn)教學(xué)更加合理化,，系統(tǒng)化,。

應(yīng)該來說，我們在座的各位同學(xué)是學(xué)院頂崗實習(xí)的先行軍,，探索者,。自我們向領(lǐng)導(dǎo)匯報頂崗實習(xí)的思路以來，院領(lǐng)導(dǎo)對我們的工作給予了高度的肯定和大力的支持,，也多次赴上海參與頂崗實習(xí)的調(diào)研,，看望學(xué)生，指導(dǎo)頂崗實習(xí)工作,，比如說,，溫書記，劉院長,，熊助理還有李院長等等都親赴上海,，關(guān)心在外頂崗實習(xí)學(xué)生的生活，深入學(xué)生住處了解學(xué)生吃,，住等問題,。

（一）做好了前期的各項準(zhǔn)備工作

我系在前期做了大量的鋪墊工作，做了大量的考察,，與許多同類院校交流,，獲取經(jīng)驗,，同時盡力為學(xué)生爭取合法的權(quán)益，如安全,，勞動條件,，生活條件，勞動報酬等,，與企業(yè)簽訂了相關(guān)的協(xié)議,。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。

同時做好了學(xué)生的心理調(diào)適工作,。

（二）規(guī)范管理,，完善制度，確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量

1.嚴(yán)密組織

為保證頂崗實習(xí)過程有條不紊地進(jìn)行,，必須嚴(yán)密組織,，嚴(yán)格把關(guān)。在頂崗實習(xí)開始前,，制定了頂崗實習(xí)手冊,，手冊內(nèi)容包括：工商管理系學(xué)生頂崗實習(xí)管理暫行規(guī)定；工商管理系學(xué)生頂崗實習(xí)考核辦法,；學(xué)生頂崗實習(xí)承諾書,；編寫了頂崗實

習(xí)教案，每項技能培養(yǎng)所要達(dá)到的目標(biāo),，頂崗實習(xí)原理,，頂崗實習(xí)內(nèi)容，頂崗實習(xí)條件和頂崗實習(xí)操作步驟,，都反映在頂崗實習(xí)教案里,。其次，系主任,，指導(dǎo)老師及相關(guān)人員召開了實習(xí)動員大會,，做好了學(xué)生實習(xí)前的各項工作。第三,，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上?？赐椭笇?dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實際困難,。同時班主任通過電話和網(wǎng)絡(luò)與學(xué)生和實習(xí)單位取得聯(lián)系,，傳遞教學(xué)信息和管理信息，及時了解實習(xí)情況,；最后,，在完成頂崗實習(xí)任務(wù)后，學(xué)生要寫出頂崗實習(xí)總結(jié)。

2.量化考核

為保證頂崗實習(xí)質(zhì)量,，必須對參加頂崗實習(xí)的學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格考評,，考評的項目包括操作能力，實習(xí)紀(jì)律,，實習(xí)態(tài)度等,。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評價?？荚u實行五級制,，即"優(yōu)，良,，中,，及格，不及格",，成績存入檔案,，并與學(xué)院獎助學(xué)金掛鉤。對于實習(xí)成績不及格者,，利用假期時間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補考,。頂崗實習(xí)是人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的評價與考核,，將頂崗實習(xí)的考核成績作為學(xué)生獲取相應(yīng)學(xué)分和畢業(yè)證書的必要條件,。

3.嚴(yán)格紀(jì)律

原則上不允許請假,，如遇特殊情況,，須征得企業(yè)同意，并向院方指導(dǎo)老師請假,。嚴(yán)禁私自換崗,，缺崗和擅自離職現(xiàn)象。

半年的實習(xí)期間,，絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任怨,，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實,，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價,，為母校爭得了榮譽。半年來同學(xué)們同甘共苦,，風(fēng)雨同舟,，沒有牢騷，沒有怨言,，精益求精,，追求卓越。半年來，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識,，長見識,，體驗初涉職場的經(jīng)驗，品嘗生活的酸甜苦辣,，奮發(fā)圖強,，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎(chǔ)，獲得了知識和能力的雙重提升,。通過半年的頂崗實習(xí),，我認(rèn)為對同學(xué)們有以下一些收獲：

1，使同學(xué)們接觸了社會,，認(rèn)識了社會,，了解了社會，學(xué)會了服務(wù),，提高了自身綜合素質(zhì),，增強了自己的就業(yè)競爭力，為以后的就業(yè)應(yīng)聘奠定了基礎(chǔ),。

2,，通過實習(xí)，廣泛與社會接觸,，擴(kuò)大了自己人際的交往,，強化了語言表達(dá)，加強了交流溝通,，形成社會經(jīng)驗資本的積累,，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò),。

3,，提高了獨立生活的生存能力，磨練意志,，增強耐力,，提高涵養(yǎng)，培養(yǎng)和感受團(tuán)隊精神,，學(xué)會感恩,。

4，利用在上海實習(xí)的優(yōu)勢,，了解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念,，城市的發(fā)展速度，工作的節(jié)奏,，效率和壓力,，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求,，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性,，合適的定位,。

目前，上課的老師都認(rèn)為我們的學(xué)生非常懂事,，學(xué)習(xí)非常認(rèn)真刻苦,。

我們在看到成績的同時，也應(yīng)該看到本次頂崗實習(xí)存在的一些不足之處,。我們?nèi)サ?7名同學(xué),，最終只有45名同學(xué)善始善終，還有21名同學(xué)因種種原因未能完成本次頂崗實習(xí)任務(wù),。存在的主要問題如下：

1.學(xué)生不能正視崗位分配,。接收單位在對學(xué)生進(jìn)行崗前培訓(xùn)后，會根據(jù)每個實習(xí)學(xué)生的內(nèi)在,，外在條件,，將學(xué)生分配到不同的崗位。不同崗位工作的難易程度有別,，福利待遇不同,，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的,。同時由于學(xué)生在外地,，班主任與學(xué)生溝通不暢，有的學(xué)生會覺得不公平,，進(jìn)而不可避免地產(chǎn)生失落感,，會出現(xiàn)當(dāng)逃兵，開小差等現(xiàn)象,，甚至做出過激行為,。

2.學(xué)生不能正確對待工作中的挫折,。開始上崗實習(xí)時,，學(xué)生一方面擔(dān)心自己做不好，一方面又迫切渴望自己的工作得到肯定,，取得成功,。而些階段，恰恰是學(xué)生實際操作中最容易出差錯的一個時期,，學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤,，就會產(chǎn)生心理恐慌。我院學(xué)生在超市里主要從事收銀,，處理退換貨等服務(wù)性崗位,，顧客的抱怨要耐心去聽，日常的工作要細(xì)心去做。服務(wù)不及時,，不周到,，顧客不滿意。實際上,，不少責(zé)任不在學(xué)生個人,。而對顧客來說，他們不管是誰的責(zé)任,，都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難,。學(xué)生作為工作人員必須笑臉相迎，慢慢解釋,，結(jié)束后還得好臉相送,。同時，學(xué)生還易受到老員工的欺負(fù),。對此,，個別學(xué)生難免會覺得委屈，心理難以接受,，有的甚至打退堂鼓,，擅自離開了實習(xí)單位。

3.學(xué)生環(huán)境適應(yīng)能力差,。一方面,，學(xué)生到異地實習(xí)，時間比較長,，個別學(xué)生戀家思想嚴(yán)重,，不能堅持正常工作，私自離開工作崗位,，當(dāng)逃兵,。另有個別家長對學(xué)生過于溺愛，親自為學(xué)生說情,，給學(xué)生統(tǒng)一安排頂崗實習(xí)帶來了阻力,；另一方面企業(yè)的要求與學(xué)校的管理明顯不同，個別學(xué)生達(dá)不到實習(xí)要求,，違犯了實習(xí)紀(jì)律,，適應(yīng)不了企業(yè)嚴(yán)格的制度

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇六

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了xx有限公司,，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生,。作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息,。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,，順利的進(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲運有限公司進(jìn)行實習(xí),。

一、實習(xí)內(nèi)容

1,、實習(xí)單位簡介

xx港程國際儲運有限公司,，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協(xié)會會員單位暨nvocc專業(yè)委員會委員單位,，同時也是xx市國際貨運代理行業(yè)協(xié)會的理事單位,。我從20xx年12月21日開始在該單位實習(xí)。實習(xí)期間,，我在xx港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職,。

2、實習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納,，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉庫,，進(jìn)行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點,，核對收貨單數(shù)量,，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨,，配送時點安排做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時。之后又深入了zp11項目開發(fā)組工程師一職,，和xxx公司參與了zp11項目前期試裝的工作,。主要收貨，做報表,，準(zhǔn)確準(zhǔn)時,，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗,，在培訓(xùn)期間老師教會了我許多,，不僅僅是理論知識,，實踐知識，收發(fā)貨,，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識,，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等,。

3,、實習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項目前期試裝的工作,。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點驗收,。其次，在貨物入庫時將零件歸類,，堆放秩序,，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時。

二,、實習(xí)的收獲和體會

1,、了解工作流程

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，也對自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的了解,。在物流操作部任單證員崗位上實習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理,，分類,，歸納，分箱,，打印箱單,，配箱，預(yù)錄,，審單等,。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號,，業(yè)務(wù)編號,，日期，數(shù)量,，尺碼,，貨物名稱，庫位,，嘜頭等,。整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對,，核對其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進(jìn)倉編號的進(jìn)倉單進(jìn)行整理,，為下一步分箱做簡單的鋪墊,。在對貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求,，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱,，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單,。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司,，這里的一切對我來說都是陌生的,，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對職場上的人員 ,，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E,，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬,，非常難駕馭,。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。 隨著對實際工作的了解,、熟悉,，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識到了整個流程,。

2、倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送,，對于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多,，對于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時候,，提前根據(jù)客戶要求,，對貨物進(jìn)行揀選、加工,、包裝,、分割、組配等作業(yè),，并按時送達(dá)指定地點的物流活動,。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導(dǎo)致生產(chǎn)線停線,，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn),，甚至可以為“零”，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應(yīng)商,，對于貨物接收的要求也有所不同,，對于零件的體積，件數(shù),，歸類便于進(jìn)行分揀,，對于忙了一天、累了一天的我來說,，考驗了一個人意志力,，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當(dāng)然在實習(xí)中最值得驕傲的也就是這點,，每天對工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。

接貨的同時需要簽收和點貨,，對于從來沒有點貨的我來說,，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理,，貨物盤點不清楚,，給自己造成了不小的麻煩，因為當(dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價,。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產(chǎn)線不急,，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨,，就要迅速補上,，要是倉庫還有庫存，那好辦,，只要及時配送,。如果庫存缺貨，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應(yīng)商商討了,，要求馬上補貨入庫,。有時候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差，不過通過經(jīng)驗的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時候,，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了,。收發(fā)貨讓我學(xué)會了做事情要細(xì)心,，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜,。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時,，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了，開始有些松懈沒有耐力,，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了,，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量,。經(jīng)過審核后,，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣,。我才深深才體會到,，質(zhì)量才是真正重要的。

作為倉儲人員,，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度,。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結(jié)合已有的知識學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識,，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，充分運用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中,，對今后從事物流工作也有一定的好處,。

3,、實習(xí)體會

通過這幾個月的實習(xí)，我檢驗了自己所學(xué)的知識,，因為任何知識都來自于實踐,，這兩個月的實習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學(xué),。通過這次實習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學(xué)?？赡芷綍r會亂花錢,，但是通過這兩個月的實習(xí)，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志,，增強了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的基礎(chǔ),。

三,、對未來的展望

1、企業(yè)規(guī)劃

我對現(xiàn)在的實習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想,，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：

（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理；

（2）倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；

（3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；

（4）供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費,；

（5）配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

（1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

（3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

（4）建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢,、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費,。

（5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

2,、總結(jié)教訓(xùn)

實習(xí)生活還在繼續(xù),，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還很多,，不僅僅是理論知識,，實踐知識。針對zp11項目上通過首次的操作失誤,，首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴(yán)格把關(guān)，對供應(yīng)商的要求降低,，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來不便,。其次,，在貨物入庫時沒有將零件歸類,，堆放沒用秩序，導(dǎo)致庫區(qū)凌亂,。最后由于前期工作沒有做好充分準(zhǔn)備,，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨,。深刻反思此次事件給予我們的提示,。為了能使第二階段送樣全面、順利的進(jìn)行及規(guī)范管理上更加精益求精,，就以上問題,，我司總結(jié)出一系列針對性整改方案。方案的具體內(nèi)容包括：

（1）庫區(qū)內(nèi)劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域,，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域,。其中，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊,，每個區(qū)域在按料架,，料箱和紙箱包裝分類儲存。

（2）在每塊儲物托盤上貼上標(biāo)識,，注明該托盤所儲存貨物的清單,，供應(yīng)商名稱和相關(guān)數(shù)量。

（3）對入庫的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄,。此外,，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理,，嚴(yán)格按照收貨制度進(jìn)行操作以確保零件入庫數(shù)量的準(zhǔn)確性 同時在錄入數(shù)據(jù)的時候避免對系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時更新庫存報表,，以免在操作過程中出現(xiàn)不必要的失誤,，確切落實，為下一階段工作順利開展努力,。

3,、自我提升

在實習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,，比如在做一些事情時,，可能會有一些疏忽，不夠仔細(xì),，給公司添了不少的麻煩,。其次，在工作中一味的講究速度,，而忽視了工作效率,，導(dǎo)致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次,，覺得自己在遇到困難的時候,，應(yīng)變能力很差，遇到困難不知如何是好,，這些問題在今后的工作中是需要改進(jìn)的,。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,，時刻對自己提出嚴(yán)格要求,，堅持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位,，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí),、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力,，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色,。

領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進(jìn)步的一種動力,。我會努力讓自己真正的踏入社會,，做一個優(yōu)良的物流人才。感謝學(xué)校,、老師,、單位對我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校,，老師們淵博的物流專業(yè)知識,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己,、寬以待人的崇高風(fēng)范對我影響深遠(yuǎn),，不僅使我學(xué)會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理,。在單位,，帶教師傅的諄諄教導(dǎo)，愛崗敬業(yè)的精神,，精益求精的工作作風(fēng),，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識,，還教會了我許多書本上學(xué)不到的知識以及那種勇于面對困難的精神,，積累了許多的社會經(jīng)驗，對于我來說是一筆財富和收獲,，對我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用,。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇七

1、了解廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心的運作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);

2,、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解;

3,、對物流有更加深入的理解。

廣州華新商貿(mào)有限公司,，前身為“華新貿(mào)易商行”,，主要經(jīng)營飲料、食品,、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù),，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人,。是目前華南地區(qū)最大的快速消費品分銷企業(yè),。

1990年華新商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂,、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權(quán),。

1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型,。

1994年成立華新商貿(mào)公司,。

1995年導(dǎo)入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò),，建立佛山等分公司,。

1996年與怡寶公司,、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅實的基礎(chǔ),。

20xx年在廣州投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心,。

20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng)。

20xx年與日本住友商事,、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作,，改制成中日合資企業(yè)。

“鞏固分銷,，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘，得到了社會各界,、各級政

府的大力扶持與關(guān)愛,，公司已成為集飲料、日用百貨,、食品,、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè)。

參觀配送中心,，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流,，了解整個物流中心的工作流程和具體情況。

參觀廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心,，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等,。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾，但是整個過程還是收獲良多,。

首先是對整個物流中心的了解,。與其說這是一個物流中心，我更愿意稱它為配送中心,。因為華新集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷,，其中涵蓋了怡寶、可口可樂,、百 事可樂等食品飲料類的大品牌,，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色,。

因此,，這個物流中心的主要功能在于揀貨。而在這個過程中,，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理,。華新商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱華新物 流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動,。這可能是由于華新物流作為一個分銷商,，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新,，但是機械化或 者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個值得考慮的方向,。而且,，在倉庫內(nèi)部，由于大量的空間都用于存放貨物,，能夠走動的空間比 較小,，人工揀選相對來說比較低效。此外,，華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的,，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計的，在一定程度上降低了出錯率,。

在整個參觀倉庫的過程中,，我們可以看到，華新物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高,。除了一般物品的保存,，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物 的質(zhì)量,，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間,，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重,。

說到細(xì)節(jié)的注重,，華新物流將貨物放入倉庫中時，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置,，將比較熱銷,、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率,，也為補貨等操作提供了方便,。

但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷,，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅,。除了通用的托盤,，華新物流可以考慮加入高強度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，或者減少堆積量,。

除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動,，華新物流在供應(yīng)商往本物流中心的運輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來說是可以節(jié)省成本的,，比如汽車租賃或者購買,， 減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性,。而從物流中心到零售商的運輸是本公司來進(jìn)行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計,，也有利于樹立公司的公共形 象,。

簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè)，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件,?！比A新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨家分銷權(quán)，而 且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系,。目前,，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的,。我認(rèn)為,，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷 售中，環(huán)節(jié)得到精簡,，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商,，是有資格向這 個方向努力的,。舉個例子來說，分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時,，往往需要拆箱,。如果華新物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作，按照零售商的要求進(jìn)行包裝,，就 避免不必要的包裝所帶來的浪費,，也可以提高訂貨的自由度等。

更重要的是數(shù)據(jù)共享,。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系,，那么華新物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息,，提高公司利潤的同時也增進(jìn)分銷商的發(fā)展,。

從長遠(yuǎn)來看，線上銷售所占的比重越來越大,，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時的服務(wù)來滿足顧客需求,。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售,，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析,，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言，是極其重要的。

參觀華新物流,，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解,。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行,。物流不僅要注重倉 儲和運輸,，揀貨也同樣重要。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品,、服務(wù)和信息的流動與傳遞,，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定。對華新物流來說,，對細(xì)節(jié)的注重 和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽,。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹,，而那些更深入的研究在前面等著我們,。比如說，如果將華新物 流的人工操作變成自動化揀貨補貨,，所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷?華新物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口,，是否會影響熱銷品的補貨和揀貨? 如果設(shè)計用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設(shè)計才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司,，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化,，此時如何改變倉儲策 略?……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的，等待解答的,。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案,。

對華新物流來說，這個物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個主要任務(wù),。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率,，同時實現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中,，又用到了系統(tǒng)的方法,。整個物流運作過程中存在著數(shù)學(xué)建模、管理決策,、路徑最優(yōu)規(guī)劃,、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的。

中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá),，所占gdp的比重依然很大,。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商,， 能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實踐實習(xí)活動,，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè),，也能夠讓我為之而努力,。

五、對實習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議

1,、關(guān)于設(shè)備機械化的改進(jìn),。人工揀選對比于機械化揀選來說效率比較低，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤,、揀選錯誤,、員工內(nèi)部偷竊等錯誤。機械化相對 于自動化來說成本較低,?？梢钥紤]在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動化設(shè)備，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,，這樣既減少了更新設(shè)備的成本,，又提高了效 率;

2、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護(hù),。很多產(chǎn)品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損,，對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護(hù),。采用輕質(zhì)高強度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝,，防止其擠壓受損;

3、對零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計,，同時及時從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息,，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;

4、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù),，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”。即在和供銷商及時交流的同時,，高效率配合供銷商活動,，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇八

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行實習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對以后的工作打下基礎(chǔ),。

作為物流主管助理,，了解物流的特色，主要裝備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行剖析,，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。公司是是在連鎖超市發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合,。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點：推進(jìn)你的事業(yè),，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時燒毀，佳吉快運,，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種混亂無章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存.

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點。面臨一系列的困難,，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生物流實訓(xùn)報告總結(jié)1500字篇九

本人是物流專業(yè)的學(xué)生,，這段時間來在物流公司參加畢業(yè)頂崗實習(xí),，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實習(xí)時候的一些心得和報告,！

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期x月的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色，xx貨運,，主要裝備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設(shè)計方面可操作性更高,。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。

xx公司正逐步實現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，xx快運,，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點,。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。