學(xué)習(xí)中的快樂,，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已,。那么心得體會該怎么寫,？想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇一

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團公司

桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車,、出租車運營,、旅游車、船經(jīng)營,、旅行社及酒店服務(wù),，汽車修理，物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團,。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全,，快捷,，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò),；加快酒店,、旅游、住宿,、餐飲,、廣告為一體，多元化集團公司,。

企業(yè)精神：團結(jié),、拼搏,、務(wù)實、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境,、提供一流的服務(wù),、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻社會

在這幾天的實習(xí)期里,，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車,，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識,，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程,、汽車輪胎的拆裝,、發(fā)動機排煙異常的原因、發(fā)動機自身熄火的原因等技巧和故障原因,。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下：

1,、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),。

2,、連接好氣動槍,，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋；反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋,。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋,。

3,、拆下輪胎螺母，要放在清潔處,，并逐個檢查有無損傷,，損傷嚴重的應(yīng)更換。

4,、拆下的輪胎,，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔,、干燥,、沒有油污的地面,。對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎，以及應(yīng)進行二級維護作業(yè)的輪胎,，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,，對需要修補的要及時取下。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,，否則套筒可能會迸飛而傷人,。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機的維護。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機出現(xiàn)故障,，專業(yè)人員將發(fā)動機拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機拆卸,。具體步驟為：

1,、換機油，同時更換機油濾請器,。用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動）,，在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器,，用手擰緊,。加人機油，然后蓋好機油加油蓋,，并起動發(fā)動機,，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2,、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進口,，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子,。

（2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉,。

（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉。

（4）拆下夾子,、曲軸箱彎頭和濾清器,。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3,、更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油。

⑵,、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷、裝回該總成,，并接上進油管路,，不接出油管路。

⑸,、手動泵油,，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣,。

⑹,、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4,、研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏,。

⑶、調(diào)整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨,。

⑷,、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏,。

⑸,、達到要求標(biāo)準(zhǔn)后機即可停機。如果沒有達標(biāo),，按上述的過程重復(fù)操作,，直到達標(biāo)為止,。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形,。根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：

1、路試前整車檢查

（1）駕駛室,、車廂,、車身等左右對稱，高度一致,。

（2）燈光信號燈標(biāo)志齊全,、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常,，后視鏡等安裝可靠,。

（3）前軸定位。,、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤滑、水,、電解液等充足,，無滲漏

2、汽車的路試

（1）實驗在干燥路面上進行,。車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底。

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便,、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利,、不跳擋、不亂擋

（5）傳動軸,、驅(qū)動橋無異響

（6）手制動符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3,、路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動機溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項,，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的,。

汽車維修前應(yīng)了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo),，共同明確主要特點,。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成,，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝,。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難,。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察,，用腦子去記憶,，去思考，用手去摸索,，才能真正了解這次實習(xí)的價值與意義,。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作,，在實習(xí)的這段時間里,，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多,，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗,，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習(xí),，應(yīng)該算是我第一次融入社會,，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣,，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去,，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。我們很快就要參加工作，而這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期,，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇二

實習(xí)時間：

實習(xí)任務(wù)：1.熟悉系統(tǒng)生產(chǎn)車間的.具體流程

一 流程：

(1)pcb板配料，分類,；(2)發(fā)放到個人手中進行焊接;(3)進行pcb系統(tǒng)測試,，指出不合格原因;(4)進行系統(tǒng)各器件的組裝;(5)系統(tǒng)測試,。

二 各個流程中應(yīng)注意問題

(1)pcb板配料，分類

1.配料應(yīng)詳細寫明元器件具體焊接的位置,；2.并應(yīng)對各個元器件進行歸類,，從小到大，從pcb板內(nèi)到外依次進行先后順序的歸類,。

(2)發(fā)放到個人手中進行焊接

1.元器件具體對應(yīng)的位置和正負極要注意不能弄錯,，弄反；2.焊接位置要到位穿線不能過長,；3.剪線要到位應(yīng)該貼邊裁剪,；

(3)進行pcb板系統(tǒng)測試

1.不能單單進行線路的測試，還應(yīng)對產(chǎn)品的牢固性和整體的美觀性進行評價,，指出其中不足,，讓以后多多注意。

(4)進行系統(tǒng)各部件的組裝

1.對各部件的連接應(yīng)熟悉,，避免錯誤返工,。

(5)系統(tǒng)測試

三 建議

1. 焊接工人熟手和新手應(yīng)交錯分配，及時糾正焊接錯誤,。

2. 整個流程不應(yīng)該是完全聯(lián)系的,，最好能分成各個獨立的工作環(huán)節(jié)，避免焊接過程中有些很忙,，有些卻沒事做,；避免由于個人的原因影響下一環(huán)節(jié)的進行。

3. 分配任務(wù)要根據(jù)每種元器件的焊接難易程度來分配,。

4. 相關(guān)的一些設(shè)備如剪子應(yīng)定期更換或者打磨修理,。

5. 如有條件應(yīng)每個人發(fā)放一個焊接完成的成品，方便及時找準(zhǔn)位置和更正錯誤,。

四 心得體會

維持半天的生產(chǎn)車間實習(xí),，使我認識了整個工作流程，對相應(yīng)的一些步驟都有了一定的了解,，特別是器件方面,，從開始的基本不懂到現(xiàn)在大部分都能認識有了很大的進步；其次對各個部件的連接和相應(yīng)的一些作用也有了一定的了解,，為以后的系統(tǒng)維護提供了一個堅實的基礎(chǔ),。但是也存在很多不足，比如pcb板的工作原理圖就不太明白,，一些元器件的作用也不熟悉,。

總之，這次生產(chǎn)實習(xí)讓我學(xué)到了很多知識，這些都是學(xué)校里面學(xué)不到的,。所以謝謝公司給我這次學(xué)習(xí)的機會,，我以后一定會更加努力不管是在工作上還是在學(xué)習(xí)上。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

在新的環(huán)境中,，為做好本職工作我積極主動向同事學(xué)習(xí),，向領(lǐng)導(dǎo)請教，基本上很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計師交待的各項業(yè)務(wù),。在公司內(nèi)時刻謹記公司的規(guī)章制度,，按時出勤，不做違反規(guī)定及有違公司形象的事,。清楚地認識到了自己目前所處的位置,，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料,、工藝和產(chǎn)品尺寸要求,，爭取早日對水龍頭設(shè)計有一個深刻的認識，能早日的利用現(xiàn)有的產(chǎn)品材料,、加工工藝等設(shè)計出滿足市場需求,、既實用又美觀的產(chǎn)品。最重要的我是學(xué)會了怎樣以一個平常心去對待任何事情,，給自己重新定了位,，樹立了奮斗目標(biāo)。在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的愛與關(guān)懷中,，我體會著成長的快樂和感動,，用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內(nèi)容作一下系統(tǒng)總結(jié)：

剛進公司,，按照公司的培養(yǎng)政策,，我被安排在公司車間實習(xí)一個月。按照實習(xí)時間安排,，我在公司三大事業(yè)部每個事業(yè)部進行了一周左右的實習(xí),，最后一周安排在研發(fā)中心4號車間實習(xí)。

這一個月,，雖然有點累,，但是還是很充實的！每天都有很大的收獲,，不管是剛開始的車間畫線,、重裝車間裝龍頭、還是機加車間的操作機器,，都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂,。也使我對雅鼎這個大家

家庭有了更進一步的了解,，也使自己對公司的產(chǎn)品設(shè)計有了初步的認識,，為自己下面的設(shè)計工作打下了很好的基礎(chǔ),！在實習(xí)期間，各事業(yè)部的同事對我關(guān)愛有加,，在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖,。

由于公司產(chǎn)品拍照的需要，我被臨時安排在攝影棚,，協(xié)助小猴子進行產(chǎn)品拍照,！沒想到一下子就在那呆了半月有余，在這期間,！我學(xué)到了自己以前很少學(xué)到的攝影知識,，也知道了一點的產(chǎn)品營銷方法和手段！以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的,，到了攝影棚我才明白,，為了公司的整體形象和產(chǎn)品營銷的需要！產(chǎn)品畫冊還是需要拍照來完成的,，畢竟軟件渲染不能和實物拍照相比,，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀！

在攝影棚期間,，我主要協(xié)助小猴子移動一下攝影設(shè)備,、布置場景和裝配產(chǎn)品。這使我對產(chǎn)品的裝配有了進一步的體會,，也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用,。也學(xué)到了產(chǎn)品攝影方面的一些知識和拍照技巧，這對我今后的設(shè)計來說都是十分有益的,！

回到辦公室后我就開始或多或少,、陸陸續(xù)續(xù)的接觸水龍頭設(shè)計方面的知識，在部門各位同事的幫助和指導(dǎo)下,，使我對產(chǎn)品設(shè)計,、對水龍頭的設(shè)計有了更進一步的理解和認識，也從各位同事

那學(xué)習(xí)到水龍頭設(shè)計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求,。這是各位前輩的經(jīng)驗,，使自己不必走那么長的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關(guān)愛,。

回到辦公室后,，在老大的組織下，我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓(xùn)活動,，在此期間大家一起進行交流,，既提高了專業(yè)技能又增強了團隊的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團隊中來。

在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發(fā)方案,，一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖,！漸漸磨練自己的工作能力，爭取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設(shè)計師,。

在平常為了擴大自己的視野,、了解同行業(yè)其他公司的設(shè)計狀況，摸清行業(yè)設(shè)計潮流,，我時常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國際知名的同行業(yè)廠家的網(wǎng)站,，收集了相關(guān)專業(yè)的信息，反復(fù)閱覽,，仔細揣摩,，把握流行特點、風(fēng)格趨勢,，提高自己欣賞及設(shè)計能力,。

車間實訓(xùn)報告心得體會篇四

序言

隨著石油化工的發(fā)展，以石油化學(xué)品環(huán)氧乙烷,、環(huán)氧丙烷的衍生物聚乙二醇,，聚丙二醇及其相應(yīng)的醇醚體系所形成的高分子表面活性劑得到迅速發(fā)展。例如：以環(huán)氧乙烷為基礎(chǔ)的原料生產(chǎn)的聚氧乙烯型非禮子表面活性劑,，現(xiàn)在已經(jīng)在表面活性劑中占有相當(dāng)大的比重[1],。

表面活性劑工業(yè)是自五十年代末，隨石油化工的興起而迅速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),，表面活性劑具有一系列獨特的物理和化學(xué)性質(zhì),。它的應(yīng)用特別廣泛，從而使表面活性劑迅速的從工業(yè)助劑向精細化工產(chǎn)品方向發(fā)展[2],。聚氧乙烯型表面活性劑是以含有活潑氫原子的疏水性物質(zhì)同環(huán)氧乙烷進行加成而得到的,，脂肪醇聚氧乙烯醚對酸、堿及氧化劑都比較穩(wěn)定,，成本也較低,，硬脂酸聚氧乙烯酯在水中呈擴散狀，具有良好的乳化,、凈洗效能,。在化妝品、藥膏,、膏體鞋油等產(chǎn)品中作乳化劑,，兼有增稠作用。在紡織工業(yè)中,，用于合成纖維整理的乳化劑和油劑,，有柔軟性和抗靜電性,。作紙張淀粉涂層中的增稠劑和穩(wěn)定劑。用于電纜管道中多路傳輸電線的潤滑劑,。

本生產(chǎn)工藝中以硬脂酸為鏈起使劑,，以42% 的k2co3水溶液

為催化劑在120-140℃，壓力0.15-0.3 mpa的條件下加入 環(huán)氧乙烷與其進行環(huán)氧基化反應(yīng),，生成脂肪酸聚氧乙烯酯的加成產(chǎn)品,。傳統(tǒng)工藝中，由于采用間歇釜式攪拌器,，產(chǎn)品質(zhì)量較差，液相中溶解未反應(yīng)的環(huán)氧化物,，產(chǎn)品大量積累,，隨時有爆炸的危險，且反應(yīng)器頂部有大量的未反應(yīng)的環(huán)氧乙烷的汽相與攪拌器的機械轉(zhuǎn)動相接觸而產(chǎn)生靜電,，導(dǎo)致火災(zāi),，甚至爆炸。另外,，反應(yīng)速度低 ,，高溫反應(yīng)時間長所得aeo分布寬，產(chǎn)品色澤較深,，副產(chǎn)物多,。本工藝采用意大利press第三代工藝技術(shù)，克服了傳統(tǒng)工藝中的缺陷,，從而增加了反映的速度,，產(chǎn)品質(zhì)量也明顯提高。同時副產(chǎn)物也減少,，產(chǎn)品生產(chǎn)適應(yīng)性強[4],，它是當(dāng)今醇醚生產(chǎn)工藝中最理想的生產(chǎn)技術(shù)。

press生產(chǎn)工藝路線具有以下優(yōu)點：

工藝汽液接觸式反應(yīng)器,，生產(chǎn)時間短,，副產(chǎn)品少，分子量分布窄 ,，產(chǎn)品色澤好,。

工藝采用高效真空系統(tǒng)，使液相物料在霧化狀態(tài)下脫水,，脫水率高,，減少副產(chǎn)品peg的生成。

3.該工藝可以生產(chǎn)任何粘度低于0.5pas的產(chǎn)品,，可以廣泛得用來處理原料,。

4.三廢處理好,，設(shè)有尾氣處理系統(tǒng)，并且新增設(shè)了一級酸洗塔,，使含有eo的廢氣經(jīng)處理后排入大氣,，減少污染。

的反應(yīng)器沒有機械轉(zhuǎn)動部件,，這就消除了釜式反應(yīng)器因機械轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的靜電以及在填料函處環(huán)氧乙烷的泄露,，從而提高了裝置的安全性。

1.1.1工藝技術(shù)簡介

國內(nèi),、外技術(shù)概況 聚醚及醇醚合成采用的是乙氧基化技術(shù),，而技術(shù)的關(guān)鍵在于乙氧基化反應(yīng)器。目前,，國內(nèi)比較流行的乙氧基化反應(yīng)器技術(shù)有以下3種,，即瑞士buss公司的回路反應(yīng)器、意大利press公司的循環(huán)噴霧反應(yīng)器和我國上海凱諾通公司的立式倒瓶狀反應(yīng)器,。而吉林石化公司采用的就是意大利press公司的循環(huán)噴霧反應(yīng)器,，由此石化也成為亞洲最大的表面活性劑生產(chǎn)基地。

1.1.2 工藝技術(shù)優(yōu)點

普里斯反應(yīng)器的特點：

（1）應(yīng)器生產(chǎn)效率大大提高,。氣液接觸反應(yīng)器是傳統(tǒng)反應(yīng)器生產(chǎn)效率3~5倍,。eo加成速率可達1200kgm3/h 。反應(yīng)速率高,，操作時間短,，一般產(chǎn)品每日可產(chǎn)8~12批。

（2）產(chǎn)品質(zhì)量明顯改進,。由于反應(yīng)過程控制好,，eo用量少，脫水效率高,物料連續(xù)排出,氣相不斷更新,，防止自動聚合,，使產(chǎn)品中聚乙二醇。二腭烷,。未反應(yīng)的醇含量明顯降低,。產(chǎn)品色澤淺,無需脫色。主反應(yīng)物產(chǎn)量高,產(chǎn)品分子量分布窄,。

（3）產(chǎn)品生產(chǎn)適應(yīng)性強,。通過計算機改變產(chǎn)品配方,可生產(chǎn)200余種產(chǎn)品。裝置適于以醇酸,、烷基酚,、胺、酰胺為原料的乙氧基化物及eo/po共聚物,。

（4）設(shè)備安全性高,。液相只存在有極少量未反應(yīng)的eo(0.5%),。設(shè)備沒有機械轉(zhuǎn)動部件與氣相氧化物接觸,防止靜電產(chǎn)生和填料含處氧化物的泄露,反應(yīng)回路和壓力設(shè)計均為防爆。

（5）環(huán)境污染小,、廢氣和廢物排放量少,、排出口入大氣環(huán)氧乙烷<1g/m3,真空排放廢水<0.5m3/t產(chǎn)品,eo至大氣泄露率小于0.00005次/年。

2.1 設(shè)計指導(dǎo)思想

（1）因地制宜,，加快脂肪醇工程建設(shè),。

（2）引進與 開創(chuàng)先進技術(shù)相結(jié)合。要積極消化和吸收,、開發(fā),、引進的乙氧基化技術(shù)，防止重復(fù)引進,，盡快組織國內(nèi)科研,、設(shè)計部門自行研制，再以取得的成果基礎(chǔ)上,，盡快實現(xiàn)裝置國有化。

（3）加強國內(nèi)外技術(shù)交流,，溝通信息,，促進醇醚生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)更快的發(fā)展。

（4）對于易燃,、易爆場所,，設(shè)計采用可靠的方案檢測，報警消防設(shè)施,。