在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法,，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì)，從而不斷地豐富我們的思想,。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇一

(1)工作總結(jié)

第一天(5.4)：搬東西、拆廢品

上午主要是協(xié)助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處,。在這個(gè)過(guò)程中,，我們一開(kāi)始手忙腳亂，連叉車都不會(huì)使用,，并且由于在學(xué)校里面也沒(méi)干過(guò)很重的體力活，感覺(jué)非常費(fèi)勁,，經(jīng)過(guò)員工的指導(dǎo)和我們的堅(jiān)持，經(jīng)過(guò)一上午的整理,，我們將原來(lái)擺放混亂,、容易倒落的產(chǎn)品擺放的非常整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然,，并且每排預(yù)留出通道方便給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細(xì)節(jié)上為客戶考慮,，非常用心,。

下午便被安排到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各個(gè)部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲,、標(biāo)簽,、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料,。過(guò)程比較無(wú)聊,，有的部件也很難拆,、拆的比較慢,，漸漸地也熟練起來(lái),。期間,，我們留下很亂的場(chǎng)面就去吃晚飯了,，結(jié)果回來(lái)就被領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)說(shuō)這里很亂檢察人員被拍照記錄了,，在后面幾天實(shí)習(xí)中我們就注意了很多，沒(méi)有犯類似的錯(cuò)誤,。可見(jiàn),，公司的7s管理落實(shí)到了比較細(xì)微的地方,。

第二天(5.5)：拆廢品,、處理殘次品

上午主要是拆廢品,，下午主要是被安排去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品,。因?yàn)楦鱾€(gè)部件比如前框、中框,、后框,、底座的微小瑕疵會(huì)影響到產(chǎn)品的組裝,、美觀甚至性能,，因此對(duì)于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進(jìn)行一些后續(xù)的處理,。在這個(gè)過(guò)程中，慶幸的是有機(jī)會(huì)看到生產(chǎn)部的組裝流水線,，見(jiàn)證產(chǎn)品從一些零件到一臺(tái)能點(diǎn)亮的整機(jī)的過(guò)程。

第三天(5.6)：拆廢品,、處理殘次品

上午主要還是拆廢品,，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因?yàn)檫@個(gè)凸起的部分可能會(huì)使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時(shí)候不平整,，影響美觀,，所以需要采取措施來(lái)把它處理平整,，他們采取的辦法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分，并用一個(gè)平整的零件趁熱壓它,，可以達(dá)到很好的處理效果。剛開(kāi)始因?yàn)椴皇炀?，處理的非常慢,，并且有的加熱過(guò)頭了而留下了凹坑,，后面就好多了,。期間，主管過(guò)來(lái)給了我們一些其他的處理方法建議,，我就覺(jué)得不管是多么細(xì)微的問(wèn)題，只要開(kāi)動(dòng)腦筋總會(huì)有很多解決辦法,。

第四天~第八天(5.8~5.13)：協(xié)助后殼生產(chǎn)線作業(yè)

在休整了一天之后,，又開(kāi)始了后面的實(shí)習(xí)生活,，這次換了一個(gè)班長(zhǎng),，因此后面的五天我一直都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線協(xié)助作業(yè)。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機(jī)拉出來(lái)的后殼進(jìn)行加工,，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊,，用毛刷打磨留下的指紋及水漬,，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好,，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數(shù)量放入樣品箱中,。在五天中,，我最開(kāi)始不熟悉,，就只能幫著包裝樣品,，而且速度特別慢,，笨手笨腳的,，生產(chǎn)線上的阿姨大概是看出來(lái)了,，就一直鼓勵(lì)我;

我也沒(méi)有灰心，打包也越來(lái)越熟練了,，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法,，到后來(lái)可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了,，最終得到了阿姨和小哥的認(rèn)可，自己這么多天的努力也算是有收獲,。期間令我印象最深刻的是,，負(fù)責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，她是新來(lái)的員工,，因此可能是她對(duì)產(chǎn)品不夠熟悉而經(jīng)常來(lái)后殼生產(chǎn)線各種小毛病，阿姨和小哥都在議論她,，我剛開(kāi)始也看不慣她，覺(jué)得她沒(méi)有把握好品質(zhì)的度,、亂挑毛病。但是后來(lái)聯(lián)想到之前月總結(jié)大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的“品質(zhì)不是檢測(cè)出來(lái)的,，而是你們車間做出來(lái)的”，還有經(jīng)常會(huì)派人去生產(chǎn)部處理殘次品,，以及積累的很多廢品,，我認(rèn)識(shí)到她對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著是難能可貴的,，只有對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對(duì)品質(zhì)的要求,，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

(2)心得體會(huì)

1.正確定位

通過(guò)短暫的實(shí)習(xí),，我對(duì)工廠的運(yùn)作有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)作，而金渝以后建成的車間將是高自動(dòng)化車間,，我們需要了解具體工作內(nèi)容、正確定位自己,，不斷學(xué)習(xí)提升自我,，才能在以后的工作中游刃有余,。

2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作

我們這一批工有11個(gè)新人,，可能任何一個(gè)人有著表現(xiàn)不好，都會(huì)使我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)給車間的員工留下不好的印象,，甚至使他們產(chǎn)生對(duì)90后大學(xué)生群體的誤解,。在任何一個(gè)團(tuán)體中,，每個(gè)人都不可替代，每個(gè)人都應(yīng)該做好自己,。

3.空杯心態(tài)

作為大學(xué)畢業(yè)生，我們或多或少會(huì)自以為在學(xué)校里面學(xué)了很多理論知識(shí),，就覺(jué)得自己不應(yīng)該做體力活,、瞧不起車間里的員工們,、或者不能夠放下姿態(tài)來(lái)學(xué)習(xí)新知識(shí),。這是極其錯(cuò)誤的觀念,，剛出社會(huì)我們就是一張白紙,，社會(huì)里的人情世故,、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步,，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”,，懷著放空過(guò)去的一種態(tài)度,，去融入新的環(huán)境,，對(duì)待新的工作,，新的事物,。

4.細(xì)節(jié)決定成敗

從主管口中“品質(zhì)是你們做出來(lái)的”，從大姐對(duì)于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求,，從我們處理的那么多殘次品、廢品中,，我體會(huì)到“細(xì)節(jié)決定成敗”,。只有每一個(gè)員工都注重產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的微小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格要求自己,，才能保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì),。

(3)不足之處

1.車間實(shí)習(xí)上班時(shí)間是從早上8:00到晚上20:00,，整整12個(gè)小時(shí),，相比在學(xué)校研究生期間的寬松作息時(shí)間而言太長(zhǎng)也太累,，自己剛開(kāi)始產(chǎn)生了一些不好的情緒,，不好好再漸漸克服并習(xí)慣了。

2.剛?cè)サ那皟商?，由于不適應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來(lái)調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心認(rèn)真地度過(guò)了后面的幾天,。

在以后的工作中應(yīng)該克服懶散,、應(yīng)付了事的心理,，踏實(shí)地做好每一件小事,，認(rèn)真地完成自己的工作職責(zé)。

(3)意見(jiàn)與建議

在實(shí)習(xí)期間,，對(duì)于注塑車間也有一點(diǎn)自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天,，明顯感覺(jué)到,，有的員工對(duì)于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒(méi)有很好的掌握,，導(dǎo)致有些細(xì)節(jié)問(wèn)題不注意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品,，影響良率,。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求,，并定期組織學(xué)習(xí)交流,，老員工幫帶新員工,，保證每個(gè)員工都能明確品質(zhì)要求,，做好每一個(gè)細(xì)節(jié),，提升良率,。

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇二

20xx年6月21日我們來(lái)到了xx散熱器有限責(zé)任公司進(jìn)行實(shí)習(xí),，在這里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習(xí)生活,。帶著對(duì)該企業(yè)的無(wú)限崇拜之情我們開(kāi)始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習(xí),。

我們以小組的形式被分派到各個(gè)不同的生產(chǎn)車間,。xx公司不但生產(chǎn)散熱器,，它還對(duì)新能源——太陽(yáng)能進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā),，在兩年前xx公司構(gòu)建了太陽(yáng)能生產(chǎn)車間,，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊(duì)伍,，經(jīng)過(guò)精心深入的研究,，目前,，xx已將太陽(yáng)能產(chǎn)品投入生產(chǎn),，同時(shí)與國(guó)外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽(yáng)能并投入市場(chǎng),，板式太陽(yáng)能正在生產(chǎn)中,，而對(duì)于這種更環(huán)保的能源利用，xx人充滿了信心,，對(duì)于新產(chǎn)品的市場(chǎng)也是經(jīng)過(guò)仔細(xì)調(diào)查和研究,，所以對(duì)于板式太陽(yáng)能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑,。我們小組的崗位是在太陽(yáng)能車間,。第一天,，車間主任將落差式太陽(yáng)能和板式太陽(yáng)能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細(xì)的講解，并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn),，在整個(gè)過(guò)程中通過(guò)半自動(dòng)式機(jī)器與人力相結(jié)合,，主任為我們示范了xx太陽(yáng)能生產(chǎn)過(guò)程及其制作步驟,。在太陽(yáng)能車間我的實(shí)習(xí)感受是：實(shí)踐必須與理論相結(jié)合。通過(guò)親身體驗(yàn)與操作我才知道在生產(chǎn)過(guò)程中一套完整的流程是非常重要的,，在太陽(yáng)能車間門(mén)口處明顯的懸掛著車間的生產(chǎn)流程圖,，清晰明了,，簡(jiǎn)單易懂,。在每道生產(chǎn)工序上方都有標(biāo)示牌，并且標(biāo)明該區(qū)域所負(fù)責(zé)的生產(chǎn)任務(wù),，這樣不但大方美觀，顯得車間并不是那么枯燥乏味,，而且方便客戶參觀,，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機(jī)會(huì)。

在太陽(yáng)能車間的實(shí)習(xí)生活是充實(shí)和快樂(lè)的,，在整個(gè)太陽(yáng)能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過(guò)程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會(huì),，并且與車間人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論,，通過(guò)相互學(xué)習(xí)，我們這些“非專業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽(yáng)能了,，而且我們還系統(tǒng)的了解了太陽(yáng)能的使用方法和“保養(yǎng)”秘訣,，甚至涉及到如何使用太陽(yáng)能才能更好的利用自然能源,。xx太陽(yáng)能的內(nèi)膽是用0,、38mm的合成材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0,、30mm的材質(zhì)，通過(guò)對(duì)內(nèi)膽和外殼的加工并且組裝后,，使用保溫材料填充,，最后xx公司使用外購(gòu)的吸熱管進(jìn)行裝箱,，這樣一套完整的太陽(yáng)能就被運(yùn)往xx公司的銷售處,。在幾天的實(shí)習(xí)生活中雖然我們每天面對(duì)的是同一個(gè)車間,，但是對(duì)于太陽(yáng)能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會(huì),，對(duì)于知識(shí)的追求是我們當(dāng)代學(xué)生共同的興趣愛(ài)好,，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情,，所以，在xx實(shí)習(xí)的日子里我把自己當(dāng)作一名真正的xx員工，對(duì)于被分配到的每一項(xiàng)任務(wù)都努力認(rèn)真的完成,，同時(shí)虛心地向“師傅”們學(xué)習(xí)討教,，并且與庫(kù)存管理人員也進(jìn)行了與本專業(yè)相關(guān)的對(duì)話,。

在實(shí)習(xí)的閑余時(shí)間我也去了散熱器車間和成品庫(kù),，在那里也有相應(yīng)的生產(chǎn)流程和入庫(kù)過(guò)程,，作為xx公司的主打產(chǎn)品,，散熱器的生產(chǎn)過(guò)程是非常有序地進(jìn)行的,，每一位員工都有明確的分工和細(xì)致的區(qū)域劃分,。其他車間的同學(xué)也是非常認(rèn)真的向師傅學(xué)習(xí),，積累經(jīng)驗(yàn)和深入研究技術(shù),。

在不上班的時(shí)間里我們會(huì)進(jìn)行對(duì)實(shí)習(xí)生活感受的討論，每位同學(xué)都將自己每天的實(shí)習(xí)心得與大家進(jìn)行分享,，這樣我們的業(yè)余時(shí)間也過(guò)的充實(shí)，使這10天的實(shí)習(xí)生活不那么枯燥乏味,，而是豐富多彩，充滿意義,。

通過(guò)實(shí)習(xí),，我能夠?qū)?shū)本中學(xué)到的管理知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合使用，這使我受益匪淺,，我們平時(shí)在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個(gè)可以用到的,，而是與實(shí)踐互相補(bǔ)充,，相互促進(jìn)的,，這樣我們就可以將管理學(xué)知識(shí)充分運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，并且發(fā)揮最大的效用,。

大三的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,，僅有一年的時(shí)間我們就要畢業(yè)，希望這次實(shí)習(xí)能給我以后的生活帶來(lái)樂(lè)趣和工作經(jīng)驗(yàn),。雖然只有10天實(shí)習(xí),，但是我感受頗多,，xx公司人對(duì)我們的歡迎和他們對(duì)工作的熱情將鼓勵(lì)我一直向前,。

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇三

時(shí)光匆匆,，轉(zhuǎn)眼間七個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也畫(huà)上了句號(hào),?；厥走^(guò)去的七個(gè)月里在山東煙臺(tái)富士康集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受,，雖然我做的是流水線的工作,，但是從中學(xué)到的知識(shí)不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無(wú)常的操作“學(xué)習(xí)后工作,，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡富士康的地方,。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作,，而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代,，這是每一個(gè)人都會(huì)有的體會(huì),。

從一開(kāi)始就被公司愛(ài)心,、信心,、決心的經(jīng)營(yíng)理念及胸懷千萬(wàn)里,、心思細(xì)如絲的成長(zhǎng)秘訣所吸引,，在其后的學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中,，深深體會(huì)到這些字句的意義,，獲益非淺,。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長(zhǎng)的重要途徑,，這在其他公司是無(wú)法想象的,。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益,、制度及秩序方面功不可沒(méi)。幾個(gè)月來(lái)我無(wú)論在生活,、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無(wú)一不是得益于如此健全,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力,。公司有好幾個(gè)事業(yè)群：wlbg無(wú)線通訊產(chǎn)品事業(yè)群,、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群,、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群,、ccpbg消費(fèi)電子類產(chǎn)品事業(yè)群,、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群,、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群,、以及群創(chuàng)光電等,。

剛到公司的前兩天,，我們并沒(méi)有立即進(jìn)入車間上班,，而是進(jìn)行了基本知識(shí)的培訓(xùn),，這些知識(shí)包括公司的一些規(guī)章制度,、車間作業(yè)安全知識(shí),。這些知識(shí)對(duì)于我們剛出校門(mén)的學(xué)生來(lái)說(shuō)真是耳目一新,，我們對(duì)這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真,，原來(lái)在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識(shí)根本不會(huì)在意,。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺(jué)好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異,，但也有一些是公司企業(yè)所特有的,，典型的就是公司的一些資訊安全方面的,。

培訓(xùn)結(jié)束我們就開(kāi)始進(jìn)車間正式上班了,，然后是崗位的分配,，我被分配到了cop成型印刷部門(mén)，面對(duì)一個(gè)又一個(gè)陌生的臉孔我知道這里是考驗(yàn)我耐的地方，我得堅(jiān)持,，我得學(xué)會(huì)與人相處,。這里的工作不外乎對(duì)從注塑機(jī)出來(lái)的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。進(jìn)車間第一天,，在里面我看到了以前從來(lái)都沒(méi)有看到過(guò)的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)搞的機(jī)器,，其職能化程度相當(dāng)?shù)母?，剛開(kāi)始來(lái)到生產(chǎn)車間的時(shí)候我們每個(gè)實(shí)習(xí)生都很好奇,，經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個(gè)動(dòng)作,。印刷部門(mén)就是印刷面板,，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版,、施墨,、加壓等工序,，使油墨轉(zhuǎn)移到面板上,，然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的烘烤,，再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門(mén)的有四個(gè),，線長(zhǎng)說(shuō)女孩子全檢和終檢兩個(gè)崗位都必須學(xué)會(huì)，剛到車間的前三天,，我們并沒(méi)有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢,，其實(shí)全檢的工作蠻輕松的,，只需檢查面板上所印的字體有沒(méi)有抹花,、黑點(diǎn),、針孔等不良,。全檢學(xué)會(huì)之后就學(xué)習(xí)終檢崗位,，終檢的工作要比全檢繁忙一些,，需要檢查面板的來(lái)料和制程兩大不良,，經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的學(xué)習(xí),，然后算是正式上崗工作了,，慢慢地,，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長(zhǎng)交給的每一項(xiàng)工作,。在這里工作的日子里,，線組長(zhǎng)跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請(qǐng)教,，他們都是詳細(xì)的給我們解說(shuō),。就這樣,，我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間,，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,，不遲到,、不早退,，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí),，虛心求教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí),，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，有太多以前學(xué)習(xí)的知識(shí)被忘記,，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展,。

在這里我體會(huì)到了一個(gè)大公司的規(guī)模,。富士康是一個(gè)好學(xué)習(xí)的地方,。首先,，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng),。其次,，富士康公司本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)的好素材。在富士康參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里,，我體會(huì)到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會(huì)到了軍事化的管理,。在實(shí)習(xí)期間,，我了解到一個(gè)公司的企業(yè)文化是很重要的,。他可以讓我們了解到一個(gè)公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開(kāi)的,。

我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分,。

工作不只是做事，更重要的是與人相處,，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流,，那么有些工作就很難做好,，如果不和上級(jí)交流,，永遠(yuǎn)也不會(huì)有深造和發(fā)展的機(jī)會(huì),。但,，只要多問(wèn),、多與同事溝通,，就能學(xué)到更多的知識(shí)，就能與同事更加的接近,，更好的相處,。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長(zhǎng)處與不足,，使他們更好地安排自己工作,，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長(zhǎng)處,。

同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人,，為事正直，待人禮貌,、誠(chéng)信,，做有利于他人的人,，有利于人民的人，有利于祖國(guó)的人,，有利于社會(huì)的人,。

總之，七個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),，我認(rèn)為對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用,。通過(guò)了這次的實(shí)習(xí),，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉了自己的才能,，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣,，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒(méi)有學(xué)好的課程,，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),。這樣使我認(rèn)識(shí)到社會(huì)實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分,。

最后,，十分感謝富士康科技集團(tuán)給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝車間幫助過(guò)我的同事們,，感謝指導(dǎo)老師,，讓我對(duì)社會(huì),，對(duì)工作,，對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上工作崗位增添了信心,，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)?，F(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我會(huì)更加努力地珍惜生活,，更加努力地工作,、學(xué)習(xí)，我相信通過(guò)了自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo),，為我們的社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,！

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇四

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年3月26日至xxxx年4月8日

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焊接車間

(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)期間，我在工廠的焊接車間生產(chǎn)部門(mén)主要了解焊接的工藝,、種類及工作原理,。我被安排在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有主管1名,，領(lǐng)班1名,，qc人員2名，普工35名左右,。

(1)了解過(guò)程

剛進(jìn)入車間的時(shí)候,，車間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)并不陌生。對(duì)于焊接知識(shí)我也有一定的了解,。車間焊接種類主要有co2氣體保護(hù)焊,、ar氣保護(hù)焊和電焊。普遍用co2氣體保護(hù)焊：采用可熔化的焊絲與被焊工件之間的電弧作為熱源來(lái)熔化焊絲與母材金屬,，并向焊接區(qū)輸送保護(hù)氣體(co2氣體)來(lái)保護(hù)電弧,、焊絲、熔池及母材金屬的一種焊接方法,。

優(yōu)點(diǎn)：1)具有成本低,、搞氫氣孔能力強(qiáng)、焊縫質(zhì)量高,，可進(jìn)行全位置焊接,。

2)與惰性氣體(ar氣)保護(hù)焊相比成本低,，當(dāng)采用細(xì)絲焊時(shí)，電弧穩(wěn)定性好,，焊縫質(zhì)量高,。

3)與電弧焊相比：可以焊薄件，焊接速度快,，生產(chǎn)率高,，不必清焊渣，同時(shí)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(不必?fù)Q焊條),。

應(yīng)用范圍：根據(jù)焊條化學(xué)成分不同,，可焊接低碳鋼,、低合金鋼,、低合金高強(qiáng)度鋼、不銹鋼等,。

(2)摸索過(guò)程

在機(jī)器人焊接手車間,，我了解到焊接也有不同的焊機(jī)、不同的焊接方式,、焊絲的直徑,、采用不同的送絲速度、電流,。機(jī)器人焊接最終會(huì)代替人工焊接,。基本工作原理是示教再現(xiàn),，即由用戶導(dǎo)引機(jī)器人,，一步步按實(shí)際任務(wù)操作一遍，機(jī)器人在導(dǎo)引過(guò)程中自動(dòng)記憶示教的每個(gè)動(dòng)作的位置,、姿態(tài),、運(yùn)動(dòng)參數(shù)、焊接參數(shù)等,，并自動(dòng)生成一個(gè)連續(xù)執(zhí)行全部操作的程序,。完成示教后，只需給機(jī)器人一個(gè)起動(dòng)命令,，機(jī)器人將精確地按示教動(dòng)作,，一步步完成全部操作，實(shí)際示教與再現(xiàn),。焊接機(jī)器人分弧焊機(jī)器人和點(diǎn)焊機(jī)器人兩大類,。弧焊機(jī)器人可以應(yīng)用在所有電弧焊,、切割技術(shù)及類似的工業(yè)方法中,。最常用的范圍是結(jié)構(gòu)鋼和鉻鎳鋼的熔化極活性氣體保護(hù)焊(co2焊,、mag焊)、鋁及特殊合金熔化極惰性氣體保護(hù)焊(mic焊),、鉻鎳鋼和鋁的惰性氣體保護(hù)焊以及埋弧焊,。

一套完整的弧焊機(jī)器人系統(tǒng)，應(yīng)包括機(jī)器人機(jī)械手,、控制系統(tǒng),、焊接裝置、焊件夾持裝置,。夾持裝置上有二組可以輪番進(jìn)入機(jī)器人工作范圍的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái),。弧焊機(jī)器人通常有五個(gè)自由度以上,，具有六個(gè)自由度的弧焊機(jī)器人可以保證焊槍的任意空間軌跡和姿態(tài),。點(diǎn)至點(diǎn)方式移動(dòng)速度可達(dá)60m/min以上，其軌跡重復(fù)精度可達(dá)到±0.2mm,。這種弧焊機(jī)器人應(yīng)具有直線的及環(huán)形內(nèi)插法擺動(dòng)的功能,，共六種擺動(dòng)方式，以滿足焊接工藝要求,，機(jī)器人的負(fù)荷為5kg,。

在工作期間有些部件的焊接難度較大。我便向小組里的員工同事交流,，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)單快速的焊接方法與技巧,。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著怎么焊接這有難度的部件，同時(shí)在焊接過(guò)程中熟悉和了解機(jī)械手的運(yùn)作,，也有利于我對(duì)焊接的了解,。

實(shí)習(xí)期間，我對(duì)車間的整個(gè)焊接流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉,。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同,。但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面,，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識(shí),，甚至在書(shū)本難以學(xué)到的東西。

此次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧,，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法,。通過(guò)實(shí)習(xí),，讓我在車間磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,，提升了自己的實(shí)踐技能,。對(duì)焊接的工作原理有深刻的了解，為以后產(chǎn)品的設(shè)計(jì)埋下伏筆,。

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇五

在總裝車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí),，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值,，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西,。

先講一下總裝車間的情況。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段,、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段,，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的,，拉得很長(zhǎng),，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間,。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題,，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩,。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題,，運(yùn)輸通道比較少，通道窄,，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映,。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條,，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大,，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤(pán)和車身裝配成整車，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近,。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處,。底盤(pán)工段，車架的重量最大,，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車架的存放點(diǎn)最近,。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒(méi)有窗,，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下,，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間,。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對(duì)一線員工的健康是有利的,。總的來(lái)說(shuō),，總裝車間給人的`感覺(jué)就是明亮,、整潔和有序。

下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況,。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力,。特別在9月份的時(shí)候,，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持,，再堅(jiān)持。

總的來(lái)說(shuō),，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全,，質(zhì)量，效率,。

首先是安全問(wèn)題,。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時(shí)刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人,?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心,，特別是重件,，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己,，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人,。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷,。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車門(mén)線束的時(shí)候,，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門(mén),，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,，不是碰到自己的要,，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大,。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi),；第二注意交通安全,，注意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去,，但是重物掉下來(lái)是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人,。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng),，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢,？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損,。其次還可以加一道保險(xiǎn),，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時(shí)候起

著固定作用,。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來(lái),。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,，如同廢品,。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量,。車間里每完成一道工序,，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題,，就可以直接找到責(zé)任人,，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí),。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候,，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查,，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù),。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊,，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大,，但最終還是放心不下,，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去,，加上平墊，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度,，而是減少浪費(fèi),，更輕松，更省力地把事情做好,。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量,，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力,，

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇六

九個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，原本迷茫與無(wú)知，現(xiàn)如今滿載而歸,，我告別了我的藥廠實(shí)習(xí)生活,，也永遠(yuǎn)告別了我的學(xué)生時(shí)代，在這段時(shí)間里我收獲了許多,，收獲了知識(shí),、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn),。

在入廠第一天,，公司領(lǐng)導(dǎo)就安排所有的實(shí)習(xí)生在會(huì)議室進(jìn)行培訓(xùn)，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局,、車間布局,，熟悉相關(guān)原則，給我們介紹各個(gè)車間生產(chǎn)的藥品和車間領(lǐng)導(dǎo)人,，然后就是各個(gè)部門(mén)管理人員給我們講解保健品方面的知識(shí),、車間工藝、安全,、消防知識(shí)和企業(yè)文化,，讓我們熟悉了藥品生產(chǎn)工藝流程，學(xué)習(xí)了各車間物料流程,，加強(qiáng)了gmp知識(shí)和安全知識(shí)的學(xué)習(xí),，把理論與實(shí)踐相結(jié)合，在我們培訓(xùn)了這些知識(shí)后把我們分配到了各個(gè)部門(mén)開(kāi)始實(shí)習(xí),。我被分配到生產(chǎn)部的固體制劑車間,，一進(jìn)車間就是清場(chǎng),，親身實(shí)踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學(xué)習(xí)顆粒包裝機(jī)的知識(shí),，然后跟著壓片的師傅學(xué)習(xí)了很多關(guān)于壓片機(jī)和壓片工藝的知識(shí),。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個(gè)藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功,。在為期九個(gè)月的實(shí)習(xí)里,，我們每個(gè)新學(xué)員像一個(gè)真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服,，有自己的工作日志,，感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，和上班族一樣,，每天早上早早地起床,，準(zhǔn)時(shí)到車間換好工作服開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)。下面我把實(shí)習(xí)以來(lái)的工作做如下簡(jiǎn)要的總結(jié)：

實(shí)習(xí)期間,，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，按時(shí)上下班，不隨便曠工,，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，積極地向公司靠攏，平時(shí)遵紀(jì)守法,，愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn),，樂(lè)于助人，人際關(guān)系融洽,，并積極參加公司開(kāi)展的各種培訓(xùn)活動(dòng),，在培訓(xùn)中積極發(fā)表自己的看法。

在工作中,，我更是積極要求上進(jìn),，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面,、墻壁到清洗機(jī)器,，努力工作，記得從小事做起,，從身邊做起,，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自己當(dāng)值也拿掃帚掃掃,，哪個(gè)房間的燈開(kāi)著沒(méi)人就隨手把燈關(guān)了,，在車間里親自實(shí)踐“6s”，明白了“6s”的重要性,；幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點(diǎn),，體會(huì)到了余老師說(shuō)的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好,。

健康和文明的生活態(tài)度越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視,，作為一名當(dāng)代大學(xué)生，我們的生活態(tài)度應(yīng)該是更積極的,，意志是更堅(jiān)定的,，要正確面對(duì)現(xiàn)實(shí)，并對(duì)自己和社會(huì)要有高度的責(zé)任感,。在實(shí)習(xí)期間,，車間溫度經(jīng)常是達(dá)到三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛,；在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過(guò)氣等等,，這些苦我們都抱怨過(guò)，但我們沒(méi)有退縮,，看著藥片一片片從機(jī)器中出來(lái),，我們滿足地笑了，因此我們不再怕臟怕累,，認(rèn)真謹(jǐn)慎地做好每一項(xiàng)工作,，從不松懈。

良好的人際關(guān)系是我們前進(jìn)和發(fā)展的重要條件,，因此作為一名當(dāng)代大學(xué)生的我在處理好自己的人際關(guān)系,，還協(xié)助、引導(dǎo)身邊的人奮發(fā)有為,、積極進(jìn)取,。

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇七

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題,、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí),，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

1,、較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入,、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過(guò)程。

2,、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上,，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識(shí),、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3,、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì),、勞動(dòng)觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1,、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律,，不能無(wú)故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意,。

2,、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3,、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng),。

4,、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù),，虛心學(xué)習(xí),，主動(dòng)、誠(chéng)懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研,。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流,，及時(shí)得到教師指導(dǎo),。

（一）安全教育

1,、安全教育學(xué)習(xí)

2,、事故的發(fā)生及其預(yù)防

3、入廠主要安全注意事項(xiàng)

1,、安全教育在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí),，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等,。

2,、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),，通過(guò)觀察,、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

3,、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我們結(jié)合了所學(xué)的書(shū)本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求,，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究,。

4,、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作,、觀察研究的結(jié)果,、收集的資料和圖表、所聽(tīng)報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中,。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改,。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，開(kāi)展向社會(huì),、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽,、踢毽子,、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ),。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,，加深對(duì)電子器件的工作原理,、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解,。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過(guò)程,；使用的主要工裝設(shè)備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,，從事這方面的研制,、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來(lái)說(shuō),，我對(duì)這門(mén)課是熱情高漲的,。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟,，我都像孩子那樣高興,，并且很有“成

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇八

在這個(gè)月，我主要是熟知了電解車間的工藝以及跟蹤車間改造,、車間設(shè)備維修整改和安全檢查等工作,。

第一，對(duì)電解的工藝流程進(jìn)行學(xué)習(xí),。通過(guò)看電解車間的工藝操作規(guī)程對(duì)車間大體流程有了初步的了解,。之后多次去車間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，不懂得問(wèn)題就咨詢領(lǐng)導(dǎo)以及車間技術(shù)人員,，通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步了解車間的工藝流程。在了解工藝流程的同時(shí),，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào),、尺寸,、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這些設(shè)備知識(shí),，推算出工藝參數(shù),，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固,。

第二,，為電解開(kāi)車做好準(zhǔn)備工作。首先編制電解各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo),。由于在電解車間工藝指導(dǎo)書(shū)上得技術(shù)數(shù)據(jù)大都是從豫光金鉛公司照搬過(guò)來(lái)的,，很多數(shù)據(jù)和初步設(shè)計(jì)書(shū)上的數(shù)據(jù)不一致。于是我開(kāi)始對(duì)電解車間工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上的技術(shù)指標(biāo)按照初步設(shè)計(jì)書(shū)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行了更正,。最后編制了電解車間各崗位的技術(shù)指標(biāo),。另外，對(duì)電解,、硫酸車間各崗位的記錄表進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)整理。

第三,，對(duì)電解車間存在問(wèn)題的整改,。首先，聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐,，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ),，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工,、施工結(jié)果驗(yàn)收,；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道,、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作,。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收,。綜合部由我代表參加,，對(duì)電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收,。在驗(yàn)收時(shí),，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查,，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行,，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。

第四,，進(jìn)行電解車間煤氣試車,。在二公司將煤氣送過(guò)來(lái)之前，張部長(zhǎng)給我們交代了煤氣來(lái)到之后的具體事宜。煤氣送來(lái)之后的閥門(mén)的開(kāi)關(guān)順序,、放空,、取樣以及與調(diào)度、煙化,、二公司煤氣站之間的聯(lián)系,。由于進(jìn)口主管道電動(dòng)刀閥以及鍋臺(tái)下部分閥門(mén)漏氣，致使不能點(diǎn)火烘鍋,。最后對(duì)所有閥門(mén),、焊口用溶有洗衣粉液體進(jìn)行排查，把漏點(diǎn)找出后加pvc墊片,，目前仍在調(diào)試中,。在這次煤氣試車中，我感覺(jué)到了在這方面所欠缺的知識(shí),，不知道的事情一定要多問(wèn),，理順開(kāi)車程序，以及各方面的注意事項(xiàng),，為順利開(kāi)車做好準(zhǔn)備,。

最后，每周五對(duì)分管車間所有設(shè)備,、工藝,、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn),，生產(chǎn)必須安全,。安全始終是放在第一位的。通過(guò)檢查,，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書(shū)的形式下發(fā)給車間,，并且規(guī)定完成期限，超出期限未完成的一律罰款處理,。另外,，我每天在車間進(jìn)行其他工作的同時(shí)，也留心巡查車間的安全隱患,。在上個(gè)月里,，對(duì)硫酸車間下發(fā)的隱患整改十幾處，車間都已按時(shí)完成,。 通過(guò)這種形式將車間的安全隱患降至最低,，以保證車間的順利生產(chǎn)。

通過(guò)這些工作,，我了解了作為一個(gè)技術(shù)員,，應(yīng)該具備的各方面的能力,。一定的專業(yè)能力是必不可少的。離心泵,、壓濾機(jī),、換熱器等知識(shí)在專業(yè)課《化工原理》上都有，只是很長(zhǎng)時(shí)間不看,，都已經(jīng)忘記了,。通過(guò)上個(gè)月的專業(yè)考試，我知道了在化工原理知識(shí)方面的嚴(yán)重不足,，在這個(gè)月里,，通過(guò)在網(wǎng)上下載資料，以及詢問(wèn)崔部長(zhǎng),，對(duì)其進(jìn)行了學(xué)習(xí),。另外，在11月1號(hào)電解車間日本機(jī)組四個(gè)機(jī)組將會(huì)將會(huì)帶負(fù)荷連開(kāi)車,，一定要抓緊時(shí)間理順電解車間的工藝流程,，以及各崗位的工藝參數(shù)，可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決方案,。當(dāng)真正出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)不至于手忙腳亂或不知道怎么做,，而是迅速的做出最正確的判斷，完成生產(chǎn)任務(wù),。

車間實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇九

引言：終于盼來(lái)了期望已久的實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短,，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過(guò)理論而沒(méi)動(dòng)過(guò)手的學(xué)生帶來(lái)了不小的收獲,。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車,、出租車運(yùn)營(yíng),、旅游車、船經(jīng)營(yíng),、旅行社及酒店服務(wù),，汽車修理，物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán),。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全,，快捷,，舒適，方便的城市公交

網(wǎng)絡(luò),；加快酒店,、旅游,、住宿、餐飲,、廣告為一體,，多元化集團(tuán)公司。

精神：團(tuán)結(jié),、拼搏,、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

提供一流的服務(wù),、做一流的企業(yè)

員工價(jià)值觀：愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì)

在這幾天的實(shí)習(xí)期里,，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車,，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識(shí),，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過(guò)程,、汽車輪胎的拆裝,、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因,。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下：

1,、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),。

2、連接好氣動(dòng)槍,，并調(diào)好擋位,。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋,；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋,。也就是說(shuō)分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋。

3,、拆下輪胎螺母,，要放在清潔處，并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷,，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換,。

4,、拆下的輪胎，要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),，使其放在清潔,、干燥、沒(méi)有油污的地面,。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,，以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,，對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下,。

在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人,。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù),。

第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,，專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。具體步驟為：

1,、換機(jī)油,，同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器。用專用扳手松開(kāi)機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）,，在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油,，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊,。加人機(jī)油,，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2,、更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開(kāi)幾個(gè)卡夾子,，取下濾清器的蓋子,。

（2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉,。

（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉,。

（4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器,。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個(gè)新的濾清器,，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3,、更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油。

⑵,、用虎鉗夾緊總成,，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器,。

⑷、裝回該總成,，并接上進(jìn)油管路,，不接出油管路。

⑸,、手動(dòng)泵油,，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣,。

⑹,、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4,、研磨氣門(mén)

⑴、清洗待研磨氣門(mén),、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管,。

⑵、在氣門(mén)工作面上涂上研磨膏,。

⑶,、調(diào)整好氣門(mén)研磨機(jī)后就可以開(kāi)機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷,、當(dāng)氣門(mén)工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),，用煤油撿漏,。

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī),。如果沒(méi)有達(dá)標(biāo),，按上述的過(guò)程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止,。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,，我還跑到檢測(cè)車間看了那輛23路公交車的檢測(cè)，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形,。根據(jù)我看到的和書(shū)上理論我

總結(jié)步驟如下：

（1）駕駛室、車廂,、車身等左右對(duì)稱,，高度一致。

（2）燈光信號(hào)燈標(biāo)志齊全,、光照度符合規(guī)定,；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠,。

（3）前軸定位,。、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤(rùn)滑,、水、電解液等充足,，無(wú)滲漏

2,、汽車的路試

（1）實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過(guò)30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底,。

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無(wú)跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利,、不跳擋,、不亂擋

（5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無(wú)異響

（6）手制動(dòng)符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定

3,、路試后檢查

（1）各部位無(wú)漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動(dòng)鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個(gè)連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng),，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的,。

汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

（1）向駕駛員問(wèn)清故障特征,，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí),，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn),。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成,，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝,。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難,。

總結(jié)：在這里沒(méi)有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察,，用腦子去記憶,，去思考，用手去摸索,，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義,。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識(shí)，不能很好的結(jié)合維修操作,，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書(shū)本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多,，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),，沒(méi)有什么比它更寶貴。