隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

會計專業(yè)實習報告 專業(yè)實踐報告篇一

第一次看到實際生產(chǎn),，很多都是全自動的,，加工中心,，機械手等，不禁感嘆現(xiàn)在的高科技,，高效率,，要多學知識才能跟得上時代啊，也看到了汽車行業(yè)的遠大前景,。通過這次實習,，我們了解到實習是教學過程中理論聯(lián)系實際的一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為后繼的學習打下了基礎(chǔ),以至為今后的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固,，對書本知識的驗證和深化,，更重要的是我們把理論和實際結(jié)合起來;進廠實習，使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程,，工廠自動化程度,，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況;同時，通過實習,，我們了解平時所學知識在生產(chǎn)實踐當中如何應(yīng)用,，怎么應(yīng)用,，這對正處于學習期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來自動化正朝著信息化,，網(wǎng)絡(luò)化,，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題;自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動,，而且要從繁瑣的計算,、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動,，同時智能化促進柔性化,，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力,。

當前隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展,，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此,，在專業(yè)實習過程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作,。其次,，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計,、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床,，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識,。

此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床,。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會,，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同,，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了,，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費,，并且還可以提高零件的加工效率,。由于行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地,，不能多做一些具體實踐的操作,，但是觀察了一個個生產(chǎn)車間很多工人生產(chǎn)調(diào)試的過程，懂了很多,。

這次實習更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。作為應(yīng)屆畢業(yè)生,，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實習,，無疑是給了我們對機械自動化專業(yè)的清晰認識，這也是作為機械自動化專業(yè)的學生的最大感悟,。當然實習中還有著更多的感觸,，包括學習，生活,，工作各個方面,。

就學習而言，專業(yè)實習它更偏重于應(yīng)用,，更加細致,，要求也更加嚴格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想找適合自己的工作,，在實際中實現(xiàn)自己的理想,，必須不斷的增加自己的能力，做事情更加專注,。

就生活而言,，專業(yè)學習展示給我們看各個不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活,，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景,，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心,，也就要開始為自己的生活做準備,，勝利是屬于有準備的人的。現(xiàn)在的我就要為自己的生活做準備,，不斷的充實自己,。

就工作而言，本次的機械自動化專業(yè)實習,，展示給我們了多種職業(yè),，讓我們了解了目前行業(yè)的基本情況，為畢業(yè)后就業(yè)有更好的認識和準備,。

實習雖然結(jié)束了,，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結(jié)束,。這兩周周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用,。在生產(chǎn)車間里看到工人師傅們不斷重復(fù)著同樣的生產(chǎn)動作,，認認真真，沒有厭煩的表情,，干一行就愛一行,，他們這種扎實的工作態(tài)度和恬淡的生活態(tài)度感染了我。還有就是東風人在建廠初期的艱苦奮斗精神以及東風公司不斷地尋求變革,，不斷創(chuàng)新,，持續(xù)優(yōu)化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。

會計專業(yè)實習報告 專業(yè)實踐報告篇二

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)在csdn這樣的大家庭中生活5個月時間了,，之前的興奮,、喜悅?cè)缃褚呀?jīng)讓我熟悉，在這里的每一天都會讓我有成為一名真正“財富”擁有者的沖動,。也許對別人來說,，一定不能體會為什么在這不到5個月的時間會讓一個人有翻天覆地的變化，但是變化就是這樣一點一點產(chǎn)生的,。

在csdn的生活中,，我深深體會到了自己在專業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己做為計算機軟件工程專業(yè)的學生,，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角,，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外,，還必須具備良好的心理素質(zhì)，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難,，都立于不敗之地,。這正是本次實訓(xùn)的根本目的。

通過老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓(xùn),，使我加深了對自己專業(yè)的認識,。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓(xùn)時間內(nèi),，盡可能多的學到東西,，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解,。只有我們跟老師多溝通,，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓(xùn)工作,。由此,，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了,。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里,，讓我深深的感覺到自己在實際應(yīng)用中所學專業(yè)知識的匱乏,。讓我真真領(lǐng)悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的,，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西,，這又給我們的實訓(xùn)增加了濃墨淡采的光輝。

我懂得了實際生活中,，專業(yè)知識是怎樣應(yīng)用與實踐的,。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識,，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性,，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧,，這才是大智慧,。靠單一的力量是很難完成一個大項目的,，在進行團隊合作的時候,，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美,。

人非生而知之,，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識,，一靠努力學習,，二靠潛心實踐。沒有實踐,，學習就是無源之水,，無本之木。這次實訓(xùn)讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中,，過著一種無憂無慮的生活,，我們總是要走上社會的，而社會,，就是要靠我們這些年輕的一代來推動,。這就是我們不遠千里來實訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我,，面臨是就業(yè)壓力,，還是繼續(xù)深造，我想我都應(yīng)該好好經(jīng)營自己的時間，充實,、完善自我,，不要讓自己的人生留下任何空白!

csdn中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性,，包括人際交往,，溝通方式及相關(guān)禮節(jié)方面的內(nèi)容，對于團隊開發(fā)來說,，團結(jié)一致使我深有體會,。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事,，永遠都要保持親和誠信

現(xiàn)在我對“一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關(guān)系網(wǎng)絡(luò)”這句話非常的有感情,，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限,。通過實訓(xùn),，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距,，只有知識是遠遠不夠的,，專業(yè)技能急需提高。

通過兩天的實訓(xùn),，感受到了,，團隊的重要，感受到我們學習軟件的前途,，重擔,，和競爭，這份動力會陪著我知道成功位置,。謝謝,，陳老師的教導(dǎo)，以及在2天實訓(xùn)中付出的辛苦,。

在csdn總部看到了我們企業(yè)工作人員認真的工作,。讓我明白了，必須辛勤的努力才能成功,。

會計專業(yè)實習報告 專業(yè)實踐報告篇三

實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,、在實踐中鞏固知識,；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野,，又增長了見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。

會計是對會計單位的經(jīng)濟業(yè)務(wù)從數(shù)和量兩個方面進行計量,、記錄,、計算、分析,、檢查,、預(yù)測、參與決策,、實行監(jiān)督,，旨在提高經(jīng)濟效益的一種核算手段，它本身也是經(jīng)濟管理活動的重要組成部分,。會計專業(yè)作為應(yīng)用性很強的一門學科,、一項重要的經(jīng)濟管理工作，是加強經(jīng)濟管理,，提高經(jīng)濟效益的重要手段,，經(jīng)濟管理離不開會計，經(jīng)濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要,。 針對于此,， 在進行了四年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》,、《中級財務(wù)會計》,、《高級財務(wù)會計》、《管理會計》,、《成本會計》及《會計理論》的學習,，可以說對會計已經(jīng)是耳目能熟了，所有的有關(guān)會計的專業(yè)基礎(chǔ)知識,、基本理論,、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我都基本掌握了,，但這些似乎只是紙上談兵,，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應(yīng)用，那我想我肯定會是無從下手,，一竅不通,。自認為已經(jīng)掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下,，認為只有把從書本上學到的理論知識應(yīng)用于實際的會計實務(wù)操作中去,，才能真正掌握這門知識。因此,，我作為一名會計專業(yè)的學生,，在20xx年的寒假，有幸參加了為期近一個月的專業(yè)實習。

我的家在安徽,，今年寒假回去,，由于快要畢業(yè)了，萬種思想凝聚于心,，自然想著要找到一份好工作便首當其沖,，但由于我們專業(yè)的特殊性，會計——一門實用性,、操作性很強的學科,，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業(yè)的話,，那么你的工作將會非常不適應(yīng),，以至于在工作中出現(xiàn)意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業(yè)從業(yè)的謹慎性了,。

既然不能先去找工作,，我想還是先實習一下吧！說不定工作就此而有了著落了呢,！

改革開放給我的家鄉(xiāng)帶來了翻天覆地的變化,，尤其是這兩年建立了一系列的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，帶動了鄉(xiāng)鎮(zhèn),、農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展,，得知這一消息，在一位朋友的引薦下,，我找到了離我們家比較近的固鎮(zhèn)縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，想在這里施展一下我的專業(yè)手腳，開發(fā)一下我的專業(yè)頭腦,。

在去開發(fā)區(qū)的路上,，我感慨萬千，想起以前這里的景象：沒有樓房,，沒有公路,。而如今，一條條筆直的水泥路從開發(fā)區(qū)穿過,，路的兩邊一幢幢高樓拔地而起,，遠望去，和農(nóng)村的土景形成極大的反差,，恍如世外桃源一般,。

懷著一種美好的憧憬，我來到了蚌埠市鴻源紙業(yè)有限責任公司,，這是一家生產(chǎn)育果袋紙的專業(yè)廠家。公司成立于20xx年02月，雖然成立不久,，但已經(jīng)初具規(guī)模,。米，現(xiàn)有員工10xxxx人,，固定資產(chǎn)100xxxx萬元,，年綜合生產(chǎn)能力xxxx噸，年產(chǎn)值600xxxx元,。主要生產(chǎn)育果袋紙,、木漿掛面紙等產(chǎn)品。

會計專業(yè)實習報告 專業(yè)實踐報告篇四

為期半年的修車實習即將結(jié)束了通過這段時間的實習使我這個對汽車有了更深刻的了解汽車,，去學習汽車方面的知識,，使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路,，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人,。可能有很多人工作在汽車行業(yè),，但并不是每個人都機會去拆車,，公司花費了大量的人力、財力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車的機會,，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過程當中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助,，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題,，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,，有著明確的分工,，每個班分成三個組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,，例如斷電,、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗,，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點,。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠光燈,、近光燈、位置燈,、制動燈,、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲,，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋,、后橋,、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,，之后移除了發(fā)動機,。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中,，很多人在干不同的工作,，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯,。比如說如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯,，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作,，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真,。標準件的測量相對簡單一些,，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度,、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測量長,、寬,、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個,，而且有些空的測量比較困難,，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤,，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心,，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器,。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設(shè)計過程當中要考慮到很多的問題,，比如說成本、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機構(gòu),，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司,，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu),。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題,。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會,，也要感謝熱心幫助過我的人,，使我通過拆解實習學到了很多的東西,，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當中,，還知道了在設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計時要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習,，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的`工作中去，只要我們堅持不斷的學習,，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的,。