人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀,。

汽車駕駛實訓體會篇一

汽車對于我們專業(yè)的學生來說，是相當不陌生的,，而我們平時在課堂上學到的都是一些理論知識,，平面知識，直接接觸實體的機會很少,，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西,，實驗對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學到的一些知識,。

我們每次都很珍惜做實驗的時間,，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學到的知識與實際物體對應起來,。

而駕駛實習對于我們來說更是相當寶貴的,，當然已經(jīng)有駕照的同學除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺,，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西,。

這學期來了以后聽說學校安排有駕駛實習，這讓我著實興奮了好一陣子,，在老師的安排下,，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習，我們先去找了老師,，然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實習場地,，到了以后看到場地我的第一感覺就是怎么地方這么小，剛學開心,，地方這么小行嗎,？自己心里一直在那想著，嘀咕著,，隨后我們就被分成三個小組,，

兩人一輛車由一個老師帶,，我和我同學是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當幽默風趣,，老師一開始先給我們講了一些基本知識,，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答,，然后就很認真的把如何啟動,，換擋以及行車時應注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程,，老師說起來覺得很簡單,，看老師操作也覺得很簡單，可當自己親手去操作的時候才覺得好難啊,，怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了,，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正,，讓我們不要急慢慢來,，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復掛擋練習,，盡可能讓這種錯誤少犯一些,，然后緊接著就是轉(zhuǎn)彎的時候，每次都要在老師的指令下操作,，打方向盤的姿勢也完全不協(xié)調(diào),，自己都覺得打得好別扭，當然這是前幾次轉(zhuǎn)彎時的感覺,，再后來練習了一會后就好多了,。

就這樣，我們兩個人輪流練習,，邊開車練習邊想著老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開,，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤,，做的好的地方老師還會小夸我們一下,，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們,，只是給我們耐心講解原因,，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好,。

不知不覺的三個小時很快就過去了,，而我們的駕駛實習也接近了尾聲，對于第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了,，過的也太快了,，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學長學姐都要實習三個半天呢,，而我們則壓縮到一個半天了,，這是學校的安排可能有他自己的道理吧。

這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識,，對專業(yè)知識加深理解,，順便找一下手感。

第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣,，內(nèi)心感慨很多,，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題,，但是整體上感覺還是很不錯的,。尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多,。

經(jīng)過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西,，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成,，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做,，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果,。我們每個人的起點都是一樣的,，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。

不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果,，一分耕耘一分收獲,，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。

最后感謝學校給予我們這次駕駛實習的機會,，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導,，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力,，積極進取,，做好每一件事情。

這次短暫的駕駛實習經(jīng)歷將會使我受益終生,。

汽車駕駛實訓體會篇二

在我們開車時,，有時會覺得有點危險，這是因為當時的車速稍許嫌快了點,，只要把車速再放慢一點,，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上,，時速80公里覺得不安全,，我們就松松油門,，把車速降到60，我們就會覺得很安全了,。

有時,，時速60公里，心里還是有點不安全的感覺,，我們就開40或20;還覺得沒把握,，那可以停下來等一等，或下來看一看,，再用一檔慢慢地向前開,，總有把握吧?

如果沒把握，我們把車子停下來,，不開不就沒問題了吧?

在開車時適時適地的慢一點,，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!

慢是一個寶。

記得在開車的頭幾年,，心里也很怕,，怕出事故，可開起來車速又總是很快,。開了多年以后,，總算明白了，慢慢開就好了,。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點,。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效,，那它就不是一個愚蠢的方法,。

初學開車，也很簡單,，只要知道剎車踏板在哪里,，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系,，如慢慢向前開的時候,，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去,，便可解決所有的難題,。

大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來,，就覺得開車是很好開了,。

安全行車知識之一——不要開快車

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識,。

作為才開車的朋友,，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識,，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車,。

下雨天不要開快車,。

駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

《四月一號 ,，上海有一則報導 ，三月三十一號晚間,， 一輛奔馳s500 撞護欄 ,，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心,，類似的事故太多太多,，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來阻止?

只有一個方法：不開快車!,。

下雨天不開快車,，夜晚不開快車，這是一個簡單的安全行車常識,。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則,，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車,，晚上開快車,，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議,，我想,，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識,，來明白無誤的肯定遵守,。

如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白,，下雨天不能開快,，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識,，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?

由此亦可見,，確實有許多才學開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識,。這很無奈,，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車,，夜晚不開快車,，就是安全行車的'知識呀,。怎能不學，怎能不懂呢?

請牢牢記在心上!那么,，以后不管是下雨天還是在夜晚,，安全會真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車,，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責,。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才,，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,，所以啊，開始幾年不要開快車,，等有了幾年的經(jīng)驗積累后,，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全,。

十幾年前,，我當時才開車幾個月，有一次跑長途,，在山東地界,，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨,，車況本身就很一般,，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)?，但當時的車速,，坐在我旁邊的朋友說，開了一個多小時,，只看見我超別人的車,，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際上現(xiàn)在想想,，當時是非常的無知愚昧,，這樣的車，這樣的路況,，開這樣快,，如果有一點危險的話，一個側(cè)滑,，車子會幾個翻身,，沖出去老遠，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強行超車,，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧,，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超,，那個車也不慢,，但我比他更快，加速從左邊超,，路左邊下去是條小河,，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河,，這時只要被超車前面稍微有一點情況,，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河,，快速下河,，危險吧?這是我一直記得的一次超車,，印象最深,，太危險了。

這樣開,，是不是有點荒唐透頂?

是十分愚昧無知,。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識,。

因為安全駕駛教育的不可能完善,，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解,，所以,，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議,，謝謝!