我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法,。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧,。

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇一

1,、車間報道接受車間崗前二級培訓(xùn)熟悉車間管理規(guī)章制度,，對今后個人實(shí)踐進(jìn)行嚴(yán)格要求,，實(shí)習(xí)一月中無遲到早退等違紀(jì)現(xiàn)象出現(xiàn)，嚴(yán)格遵循按照車間各項管理規(guī)定,；

2,、各生產(chǎn)工序?qū)嵺`學(xué)習(xí)，根據(jù)班長分配生產(chǎn)任務(wù)分別進(jìn)行了組盒,、粘盒,、制作手提袋、精裝冊貼紗布紙,、裝箱,、打包等工序的實(shí)際操作，通過實(shí)際操作熟悉了解各工序的操作流程和質(zhì)量要求,，更深刻體會到各工序完成需團(tuán)隊協(xié)作的重要性,，在生產(chǎn)中各同事均能夠相互協(xié)助，最大程度的節(jié)約時間,，提高質(zhì)量,，增加產(chǎn)量，并通過生產(chǎn)過程中的觀察學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)管理,，了解如何根據(jù)施工單進(jìn)行安排生產(chǎn),、檢查質(zhì)量、完成生產(chǎn)等現(xiàn)場管理,。

3,、每天參加車間班前會，班前會與車間進(jìn)行互動為車間提出口號,，班前會各發(fā)言人向員工問好,，各員工并以最熱情口號進(jìn)行答復(fù)，一方面提升員工每天工作的精神面貌,，第二方面增強(qiáng)了間的溝通,，能夠了解員工思想動態(tài)和對車間及廠部的意見和建議，進(jìn)一步提升車間團(tuán)隊的凝聚力，從而提升車間生產(chǎn)效率,。

經(jīng)實(shí)踐學(xué)習(xí)向車間提出三點(diǎn)建議：

1,、加強(qiáng)車間物料管理，提升生產(chǎn)效率,；

2,、加強(qiáng)員工考勤管理，每天熟悉員工出勤情況,，合理安排生產(chǎn)任務(wù),；

3、加強(qiáng)員工思想意識教育和質(zhì)量管理意識,，打造團(tuán)隊凝聚力,，提升工作氛圍；

存在問題及措施：

目前對車間工序操作熟練程度有待進(jìn)一步提高,，需向同事不斷學(xué)習(xí)操作技巧并通過實(shí)踐鍛煉增強(qiáng)技能水平,，努力學(xué)習(xí)操作技能，積極參與各種疑難問題的分析及解決,，不斷提高自身的技術(shù)水平,，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù),，為公司創(chuàng)造更大效益

從鄭州培訓(xùn),，學(xué)習(xí)了一些關(guān)于方便面生產(chǎn)的知識，覺得方便面的生產(chǎn)不過如此,，就像自家做面條差不多,，只不過是機(jī)器生產(chǎn)而已。帶著這種意識,，從鄭州回到高碑店,，進(jìn)行車間一線實(shí)習(xí)。經(jīng)過近一個月的車間實(shí)習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實(shí)際情況,，學(xué)到了理論上學(xué)不到的東西,，真正意識到理論知識和實(shí)際確實(shí)有一些差異，“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”,。

從進(jìn)入車間，我們分了幾個小組,，依次分別在和面崗,，壓延崗，油炸崗,，點(diǎn)料崗,，包裝崗實(shí)習(xí),。前半個月是觀摩學(xué)習(xí)，沒有進(jìn)行實(shí)地操作,，但我還是進(jìn)行了一些簡單的實(shí)地操作,，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已,。

前半個月就在觀摩,，自我感覺良好中度過，覺得學(xué)了好多東西,，好多操作似乎都懂了,，說起來也頭頭是道，這一步怎么做,，下一步又是什么。比如,，和面的操作,，我當(dāng)天實(shí)習(xí)中就能說出，第一步,，第二步,，第三步……整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了,，也寫了總結(jié),，頗有幾分洋洋自得。覺得三天的崗位觀摩學(xué)習(xí)沒有虛度,，學(xué)了不少,，也學(xué)到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實(shí)際了,。然而說是一回事,，做又是另一回事了。學(xué)習(xí)中,，和面工

問我能不能獨(dú)立操作,，我猶豫了，說的不是很好嗎,，但是我從沒有做過一次,，操作一次會是什么樣子呢？連續(xù)一個班（12個小時）又是什么感覺呢,？我真的實(shí)際操作了一次,，用一個詞形容我當(dāng)時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面,，一個班一般要和近五十鍋面,，那我就要手忙腳亂五十次……不敢想象,。

眼高手低，這是我的毛病,，什么事情都是看起來簡單,，說到容易，做到卻難,。眼睛是會騙人的,，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品,，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！ 前半個月的實(shí)習(xí),，說是實(shí)習(xí),，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西,，學(xué)到的也還是限于理論的東西,，至于實(shí)踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已,，如和面操作時的忘記加水,，點(diǎn)料操作時跟不上流水線的進(jìn)度……而那些每個崗位的實(shí)習(xí)總結(jié)就像是應(yīng)付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實(shí)習(xí)的心得體會,，更不是自己學(xué)到的崗位學(xué)習(xí)所得,。

前半個月基本浪費(fèi)了，就是在結(jié)束后第一次座談會上談的一些東西,，也不過是皮毛又皮毛的東西,，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)現(xiàn)的問題也是一些所謂的“歷史遺留問題”,。唯一的收獲就是發(fā)現(xiàn)了自己的缺陷,，下一步的努力方向。

休息了兩天,，我們進(jìn)行了第二輪車間實(shí)習(xí),，這一次我們被允許在工人的指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行操作，可以動手操作了,，那就再“手忙腳亂”一次吧,。

依然是從和面崗開始，和面應(yīng)該是我學(xué)的最好最扎實(shí)的吧,，因為我在和面崗實(shí)地操作最多,，而且曾在和面工的指導(dǎo)和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面,，和面,，放面這整套和面崗的工作,，盡管當(dāng)時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的,，我也學(xué)會了和面崗的主要工作,，并且能夠在和面崗獨(dú)自操作一段時間，不會出什么差錯,。這算是很大的進(jìn)步,，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來,，感到最有成就感的一次,。可能和面崗位上的一些理論知識,，到現(xiàn)在我還不能全部掌握記住,，考試可能不會，但是我可以肯定,，如果把我放在和面崗我可以做到不出差錯,。這就是進(jìn)步，這就是收獲,，比懂了一個理論更有用。和面崗,，我第一次接觸的崗位,，不但教會了我崗位知識，更教會了我比崗位知識重要的工作學(xué)問,。

接下來就是壓延崗了,，有了和面崗的教訓(xùn)，第二次到壓延崗,，這一次學(xué)到的卻不是崗位知識,，而是一個新員工的心得。

同樣是新員工,，不同的確是學(xué)習(xí)的心態(tài),，我們這一批來的大學(xué)生，每個人都覺得自己很不錯,，姿態(tài)應(yīng)該都很高,，而懂得的東西是不是很多，很有用呢,，這就不一二論了,，至少我開始覺得自己有很多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學(xué)到了,，知道自己欠缺什么時,，去請教,，如何請教。別人并不是應(yīng)該指導(dǎo)我們,，即使是上級要求,，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導(dǎo)我們,。不懂了,，應(yīng)該積極去問。但是,，既然是請教,，那還是客氣一點(diǎn)好吧，叫別人一聲師傅,，大姐,，什么的不會損失什么，但得到的卻很多了,。 油炸崗是我實(shí)習(xí)期間最不成功的崗位,。熱，就是油炸工也不是總在崗位上,，因為太熱,，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學(xué)到的東西,，基本就是我們從資料上看的,，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實(shí)習(xí)，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設(shè)備及作用,。

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇二

經(jīng)過一天的工廠參觀和實(shí)踐,，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺,！

在這個過程中,，我從無知到認(rèn)知，再到深刻理解,，學(xué)到了很多,。同時開始漸漸喜歡上這個全新的專業(yè)，感覺學(xué)習(xí)過程是最完美的,。在實(shí)習(xí)生活中,，每天都會有新的經(jīng)歷和感受。感覺自己的每一個方面每天都在不同程度的提升,，但最重要的是工作潛力的提升,。

以下是我自己的總結(jié)和收獲。

我得出了以下結(jié)論：

1,、學(xué)會堅持

無論去哪家工廠或公司實(shí)習(xí),，一開始都不會要求我們做什么工作,，而是觀察學(xué)習(xí)。短的時間是幾天,，長的時間是幾周,。所以在這段時間里，人們普遍感到無聊和無所事事,，可能會有離開的想法,。但這一次是最重要的階段。在這個階段,，除了課本,，我們還會學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會堅持,。堅持就是勝利,！

2、勤奮做事

當(dāng)我們?nèi)スS或公司實(shí)習(xí)時,，我們通常不會安排重要的事情讓我們?nèi)プ?。所以這個時候我們會很閑，但是要主動找一些小事情去做,，這些小事情無非是瑣碎的瑣事,，但是通過勤奮的工作，我們可能會引起領(lǐng)導(dǎo)的重視,，獲得領(lǐng)導(dǎo)的賞識和信任,，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導(dǎo)的重用,！

3、多聽,，多看,，多想，多做,，多說

因為課本上學(xué)的只是一些理論知識,，缺乏具體的時間操作，要虛心學(xué)習(xí),。聽聽別人的指導(dǎo),，看看別人的操作流程，多想想怎么開始,，然后自己動手多做,，不懂就找別人咨詢。只有這樣,，我們才能逐漸熟悉我們的工作,，學(xué)會一門真正的技能,！

4、調(diào)整心態(tài)

由于你剛到一個新的環(huán)境,，你可能不熟悉,，你可能會因為環(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會影響自己的工作情緒,，還會增加自己的壓力,，甚至影響自己與同事的相處。所以要調(diào)整心態(tài),，看好的,，棄壞的，才能對工作充滿激情,！

5,、虛心學(xué)習(xí)

因為我們對全新的工作不熟悉，不了解,，所以啟動起來有點(diǎn)困難,。所以要虛心學(xué)習(xí)。我們不會向領(lǐng)導(dǎo)和同事征求意見和學(xué)習(xí),。別人向我們求教的時候,，我們也要虛心理解，一起討論,。

6,、盡可能少犯錯誤

第一次工作難免會犯一些錯誤，但我們應(yīng)該積累經(jīng)驗,，從這個錯誤中吸取教訓(xùn),。第一次犯錯是可能的，但同樣的錯誤再犯一次是不可取的,。所以要慎重,，注意，盡量少犯錯,！

接下來,，我的一些收獲：

1、在實(shí)習(xí)期間,，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識,，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，理論知識和實(shí)踐知識都有所提高,。

2,、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實(shí)際經(jīng)驗！

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇三

白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,，在這半年里感受頗多，收獲也頗多,。

與剛畢業(yè)時相比,，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟,，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步,。

剛畢業(yè)時,，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場,，前途光明什么的,，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想,，怎么去適應(yīng)社會,。結(jié)果可想而知,，面對工作,，是茫然和無措,。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生,，我起初只把自己局限在外觀造型上,，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn),，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛,，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限,，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性,，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度,。自此,，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋,。

工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際,，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累,。對待工作要一絲不茍,，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工,，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果,，因此，設(shè)計時,，尺寸要考慮加工誤差,，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗,。還有,，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成,，這是對自己的～,，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲,！

車間實(shí)習(xí)完后,，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措,，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想,。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作,，輔助完成零件目錄,，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書,，英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書,，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗期間,，完成一些輔助性工作,。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù),。對我來說,，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù),。

轉(zhuǎn)眼間,，一個月的實(shí)習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月,，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個月,；這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會,，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個月,，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,，它承載著我們對過去的美好回憶,，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法,，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師,。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始,，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們,，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,，借這樣一個實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們,，你們辛苦了！

在車間實(shí)習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多,；也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊,，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面,；因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的,。設(shè)計，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要,，雖然在車間的這一個月里天氣很熱,，噪聲很大，出了很多的汗,，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢,？俗話說梅花香自苦寒來,，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好,。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理,，才能為以后的設(shè)計打下基矗,。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識,，在下面實(shí)習(xí)時一定要在安全的情況下多動手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié),，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多,；通過在螺母車間這一個月的鍛煉,，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。像螺母車間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序,，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成,；并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成,，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進(jìn)行相關(guān)工序的成形,，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題,。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微,，在接下來的一個月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí),，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作,；只有會操作了,，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個運(yùn)動過程以及可能遇到的問題,。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容,，在酸、苦,、辣中感受甜的快樂,，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事,，繼續(xù)與同事和諧相處,，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍,，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇四

麥芽由大麥制成,。大麥?zhǔn)且环N堅硬的谷物,，成熟比其他谷物快得多,，正因為用大麥制成麥芽比小麥、黑麥,、燕麥快,，所以才被選作釀造的主要原料。沒有殼的小麥很難發(fā)出麥芽,，而且也很不適合釀酒之用,。大麥必須通過發(fā)麥芽過程將內(nèi)含地難溶性淀料轉(zhuǎn)變?yōu)橛糜卺勗旃ば虻目扇苄蕴穷悺３艘话愕柠溠?，還可使用結(jié)晶麥芽或烘烤的麥芽作為各種釀造類型的成份,。結(jié)晶麥芽是經(jīng)由蒸汽處理的麥芽，慢慢燉煮后再干燥處理,，它的顏色較黑,，并有如咖啡般的味道。烘烤過的麥芽則經(jīng)干燥后并在熱度較高的回轉(zhuǎn)鼓室中烘烤處理,，它能使啤酒含有焦味,，顏色變黑。產(chǎn)地的不同,，麥芽的品質(zhì)就會有很大的區(qū)別,。總的來說,，全世界有三大啤酒麥產(chǎn)地,，澳州、北美和歐州,。其中澳州啤酒麥因其講求天然,、光照充足、不受污染和品種純潔而最受啤酒釀酒專家的青睞,，所以它又有金質(zhì)麥芽之稱,。

酒花是屬于蕁麻或麻系的植物。酒花生有結(jié)球果的組織,，正是這些結(jié)球果給啤酒注入了苦味與甘甜,，使啤酒更加清爽可口，并且有助消化,。酒花的種類：結(jié)球果：結(jié)球果在早秋時采集,，并需迅速進(jìn)行高燥處理，然后裝入桶中賣給釀酒商,。球粒：將碾壓后的結(jié)球果在專用的模具中壓碎,，然后置于托盤上。托盤都被放置于真空或充氮的環(huán)境下以減少氧化的可能性,。球粒地形狀適于往容器中添加,。提取液：酒花結(jié)球果的提取液現(xiàn)在廣泛應(yīng)用在所有的啤酒品種中,，而提取方法的不同會產(chǎn)生迥然不同的口味。提取液應(yīng)在工藝的最后階段加入,，這樣更有利于控制最終的苦味輕重,。特別的提取液可用來組織光照反應(yīng)的發(fā)生，從而能使啤酒可以在透明的容器中生產(chǎn),。不同品牌選用不同的優(yōu)質(zhì)酒花，例如世好啤酒僅僅采用潔凈之國新西蘭深谷中的“綠色子彈”酒花,。

酵母是真菌類的一種微生物,。在啤酒釀造過程中，酵母是魔術(shù)師,，它把麥芽和大米中的糖分發(fā)酵成啤酒,，產(chǎn)生酒精、二氧化碳和其他微量發(fā)酵產(chǎn)物,。這些微量但種類繁多的發(fā)酵產(chǎn)物與其它那些直接來自于麥芽,、酒花的風(fēng)味物質(zhì)一起，組成了成品啤酒誘人而獨(dú)特的感官特征,。有兩種主要的啤酒酵母菌："頂酵母"和"底酵母",。用顯微鏡看時，頂酵母呈現(xiàn)的卵形稍比底酵母明顯,。"頂酵母"名稱的得來是由于發(fā)酵過程中,，酵母上升至啤酒表面并能夠在頂部撇齲"底酵母"則一直存在于啤酒內(nèi)，在發(fā)酵結(jié)束后并最終沉淀在發(fā)酵桶底部,。"頂酵母"產(chǎn)生淡色啤酒,，烈性黑啤酒，苦啤酒,。"底酵母"產(chǎn)出貯藏啤酒和pilsner,。

獅王集團(tuán)在全球任何地方生產(chǎn)的啤酒都僅僅采用獅王總部設(shè)在澳大利亞的"酵母銀行"的菌種。在那里,，獅王的科研人員致力于純種酵母菌的培殖,，和開發(fā)新菌種以滿足消費(fèi)者對新口味啤酒的不斷需求。獅王集團(tuán)定期把世好啤酒,、萊克啤酒和太湖水啤酒釀造所需要的酵母菌用澳大利亞空運(yùn)至中國,，以維護(hù)每瓶獅王啤酒口味的統(tǒng)一性。而貝克啤酒所用的酵母菌則全部定期從德國貝克公司空運(yùn)至中國,。

精煉糖：在某些啤酒中精煉糖是重要的添加物,。它使啤酒顏色更淡，雜質(zhì)更少,，口味更加爽快,。獅王釀造的太湖水啤酒和萊克啤酒中,，通過加入大米來獲取精煉糖，使啤酒的口味更加清爽,，以符合蘇南消費(fèi)者口味的需要,。

水：每瓶啤酒90%以上的成份是水，水在啤酒釀造的過程中起著非常重要的作用,。啤酒釀造所需要的水質(zhì)的潔凈外,，還必須去除水中所含的礦物鹽（一些廠商聲稱采用礦泉水釀造啤酒，則是出于商業(yè)宣傳的目的）成為軟水,。早先的啤酒廠建造選址得要求非常高,，必須是有潔凈水源的地方。隨著科技的發(fā)展,，水過濾和處理技術(shù)的成熟,，使得現(xiàn)代的啤酒廠地點(diǎn)選擇的要求大為降低，完全可以通過對自來水,、地下水等經(jīng)過過濾和處理,，使其達(dá)到近乎純水的程度，再用來釀造啤酒,。

這里需要特別指出的是,，出于環(huán)保的考慮，越來越多有社會責(zé)任心的啤酒生產(chǎn)企業(yè)開始放棄采用價格相對便宜的地下水來釀造啤酒,，而開始采用價格相對較貴的自來水,。

麥芽在送入釀造車間之前，先被送到粉碎塔,。在這里,，麥芽經(jīng)過輕壓粉碎制成釀造用麥芽。獅王啤酒飲料（蘇州）有限公司的粉碎塔的高度相當(dāng)于7層樓房,。

糊化處理即將粉碎的麥芽/谷粒與水在糊化鍋中混合,。糊化鍋是一個巨大的回旋金屬容器，裝有熱水與蒸汽入口,，攪拌裝置如攪拌棒,、攪拌槳或螺旋槳，以及大量的溫度與控制裝置,。在糊化鍋中,，麥芽和水經(jīng)加熱后沸騰，這是天然酸將難溶性的淀粉和蛋白質(zhì)轉(zhuǎn)變成為可溶性的麥芽提取物,，稱作"麥芽汁",。然后麥芽汁被送至稱作分離塔的濾過容器。

麥芽汁在被泵入煮沸鍋之前需先在過濾槽中去除其中的麥芽皮殼,，并加入酒花和糖,。

煮沸：在煮沸鍋中,，混合物被煮沸以吸取酒花的味道，并起色和消毒,。

在煮沸后,，加入酒花的麥芽汁被泵入回旋沉淀槽以去處不需要的酒花剩余物和不溶性的蛋白質(zhì)。

冷卻,、發(fā)酵：潔凈的麥芽汁從回旋沉淀槽中泵出后,，被送入熱交換器冷卻。隨后,，麥芽汁中被加入酵母,，開始進(jìn)入發(fā)酵的程序。

在發(fā)酵的過程中,，人工培養(yǎng)的酵母將麥芽汁中可發(fā)酵的糖份轉(zhuǎn)化為酒精和二氧化碳，生產(chǎn)出啤酒,。發(fā)酵在八個小時內(nèi)發(fā)生并以加快的速度進(jìn)行,，積聚一種被稱作"皺沫"的高密度泡沫。這種泡沫在第3或第4天達(dá)到它的最高階段,。從第5天開始,，發(fā)酵的速度有所減慢，皺沫開始散布在麥芽汁表面,，必須將它撇掉,。酵母在發(fā)酵完麥芽汁中所有可供發(fā)酵的物質(zhì)后，就開始在容器底部形成一層稠狀的沉淀物,。隨之溫度逐漸降低,，在8~10天后發(fā)酵就完全結(jié)束了。整個過程中,，需要對溫度和壓力做嚴(yán)格的控制,。當(dāng)然啤酒的不同、生產(chǎn)工藝的不同,，導(dǎo)致發(fā)酵的時間也不同,。通常，貯藏啤酒的發(fā)酵過程需要大約6天,，淡色啤酒為5天左右,。

發(fā)酵結(jié)束以后，絕大部分酵母沉淀于罐底,。釀酒師們將這部分酵母回收起來以供下一罐使用,。除去酵母后，生成物"嫩啤酒"被泵入后發(fā)酵罐（或者被稱為熟化罐中）,。在此,，剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)進(jìn)一步沉淀下來,，使啤酒的風(fēng)格逐漸成熟。成熟的時間隨啤酒品種的不同而異,，一般在7~21天,。

經(jīng)過后發(fā)酵而成熟的啤酒在過濾機(jī)中將所有剩余的酵母和不溶性蛋白質(zhì)濾去，就成為待包裝的清酒,。在獅王,，獨(dú)特的雙重過濾工藝，不但對釀造產(chǎn)生的雜質(zhì)去處更徹底,，而且使酒液特別清澈,，晶瑩的水光使飲用者在享受啤酒美味的同時，還可以得到視覺的享受,。

每一批獅王啤酒在包裝前,，還會通過嚴(yán)格的理化檢驗和品酒師感官評定合格后才能送到包裝流水線。

成品啤酒的包裝常有瓶裝,、聽裝和桶裝幾種包裝形式,。再加上瓶子形狀、容量的不同,，標(biāo)簽,、頸套和瓶蓋的不同以及外包裝的多樣化，從而構(gòu)成了市場中琳瑯滿目的啤酒產(chǎn)品,。獅王可以生產(chǎn)當(dāng)代任何一種包裝形式的產(chǎn)品,。

瓶裝啤酒是最為大眾化的包裝形式，也具有最典型的包裝工藝流程,，即洗瓶,、灌酒、封口,、殺菌,、貼標(biāo)和裝箱。

越是離生產(chǎn)日期近的啤酒,，即越是新鮮越是好喝,。從釀酒廠生產(chǎn)出來的啤酒，通過運(yùn)輸?shù)椒咒N商處,，再從分銷商處到零售商處,，最后到消費(fèi)者手中，高效及通暢的分銷渠道是確保消費(fèi)者飲用到新鮮啤酒的保證,。獅王目前已經(jīng)在全國20余個省內(nèi)建立了分銷網(wǎng)絡(luò),，特別在蘇南地區(qū)，獅王的分銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以覆蓋并服務(wù)每一個啤酒零售點(diǎn)。

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇五

這次能有機(jī)會去工廠實(shí)習(xí),，我感到非常榮幸,。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里,，對于一些平常理論的東西,，有了感性的認(rèn)識，感覺到受益匪淺,。

以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會,。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上,，希望能有所借鑒,。

亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米,，員工600多人,。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)也小有名氣,。

走進(jìn)廠區(qū),，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家,，但是，到了車間,，看過那些先進(jìn)的流水線,，那些熟練的技術(shù)水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理,。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠,，一些諸如木屑的飛揚(yáng)，機(jī)器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題,，都是難免存在的,，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間,，這些大多的木制廠家所面臨的嚴(yán)重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾,，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間,，并且都會嚴(yán)格遵守,。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序,，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一,。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人,，吃的飯菜一律相同,，沒有任何的特殊化。

如下幾點(diǎn)是在工廠實(shí)習(xí)期間,，就我的工作需要,，主要學(xué)習(xí)到的一些知識以及由此得到的一些心得。

(一)木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木),，楓木(美國),，胡桃木。大多都是從國外進(jìn)口,，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因 正是 一分價錢一分貨 ,。

mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來達(dá)到仿實(shí)木的效果,。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用,。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量,，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材),，這對于工廠的加工技術(shù)、生產(chǎn)周期,、生長成本等都會有所幫助,。

(二)加工方面

工廠所采用的機(jī)器都比較先進(jìn)，一般來說都是機(jī)器自動操作,，比如cnc數(shù)控機(jī),，萬能圓鋸機(jī),立軸機(jī)等。所以,，只要操作得當(dāng),，人員安排合理，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說,，都需要熟練人工),。

雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn)，但是以后在和客戶溝通過程中,，在盡量滿足客戶要求的同時,，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如,，可以向客戶推薦一些外形相同,，但是做法簡單，結(jié)構(gòu)清晰的樣品,。這對于工廠來說不但可以降低成本,，而且還可以提高效率,。

(三)噴漆加工

白身加工完成以后，應(yīng)盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間,，否則木材會變形,。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝,。

底漆又nc漆和pu漆之分,。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的成本要比nc高,，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比較高,，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆.

噴漆加工的時間一般為兩天左右,。但是雖然所花費(fèi)的時間不長,，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位,。因此,，在和客戶確認(rèn)訂單的時候，一定要把每個要求都確認(rèn)完整,。有些客戶在白身做完以后,，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話,，不但產(chǎn)品容易變形,，而且也影響了訂單的進(jìn)度，給工廠帶來了不必要的麻煩,。

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇六

轉(zhuǎn)眼間,，一個月的實(shí)習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月,，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月,，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬,。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會,，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個月，使我體會到了很多很多,，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅,，因為他們是我們踏入社會的第一位老師,。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們,，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,，借這樣一個的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們,，你們辛苦了!

在車間實(shí)習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的,，尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計,，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱,，噪聲很大,，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,，但是我適應(yīng)下來了,，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出,。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好,。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,，你才了解其工作原理,，才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ)。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時,，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識,，在下面實(shí)習(xí)時一定要在安全的情況下多動手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件,。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉,，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序,，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成,，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀,，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題,。

雖然這短暫的一個月過去了,，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí),，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識,，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作;只有會操作了,，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個運(yùn)動過程以及可能遇到的問題,。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容,，在酸、苦,、辣中感受甜的快樂,，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事,，繼續(xù)與同事和諧相處,，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合,，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍,，使自己能夠更早更快的適應(yīng)。

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇七

本人于20xx年7月1日本科畢業(yè)并進(jìn)入xxx動物保健品有限公司參加見習(xí),。進(jìn)入公司后的第一個月中我的見習(xí)任務(wù)有：

1,、參加xx集團(tuán)人力資源部和xx公司營銷部的培訓(xùn)。

2,、旁聽xx公司營銷部銷售總結(jié)會議并與老員工們一起參加素質(zhì)拓展活動,。

3、進(jìn)入“普大”公司生產(chǎn)部車間參觀學(xué)習(xí)一個星期,。時間過得飛快,，我見習(xí)的第一個月已經(jīng)過去，我在這一個月里感受頗多,，收獲也頗多,。下面我對去車間實(shí)習(xí)進(jìn)行總結(jié)。

作為一個剛畢業(yè)的動物醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生,，我在大學(xué)四年中接觸得更多的是研究動物疾病方面的書籍,，而對如何一個獸藥企業(yè)的運(yùn)行一無所知。結(jié)果可想而知,，面對未來工作,，是茫然和無措。公司安排我對制藥車間的學(xué)習(xí)對我有很大的作用,，從中我初步接觸到了獸藥企業(yè)的運(yùn)作方式?，F(xiàn)在市場的競爭日趨激烈,，一個企業(yè)的采購,、生產(chǎn)到銷售都有著千絲萬縷的聯(lián)系，想要成為一名合格的專業(yè)的服務(wù)員及業(yè)務(wù)員,，不僅要熟悉自己的專業(yè)知識,，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品,、了解生產(chǎn)流程。

在車間實(shí)習(xí)的一個星期中,，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程,、了解企業(yè)的內(nèi)部控制、了解生產(chǎn)人員的設(shè)置及其職能,，車間的構(gòu)造設(shè)施,，還有生產(chǎn)線上各式各樣的機(jī)器。這些是我從來沒接觸過的領(lǐng)域,，算是一筆知識財富,。在參觀學(xué)習(xí)過程中，我除了認(rèn)識制藥機(jī)器,，參觀制藥流程,，觀看工人們操作機(jī)器之外，也會積極嘗試能自己動手實(shí)踐的項目,。和員工們一起工作的時候,，我從一味埋頭模仿發(fā)展到積極交流敢說敢問，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問題,，讓我學(xué)到不少知識,。

在參觀學(xué)習(xí)過程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線,，這三條生產(chǎn)線是：粉散劑生產(chǎn)線,、片劑生產(chǎn)線和水針生產(chǎn)線。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過篩→混合過篩→分裝→包裝,。片劑在粉散劑的基礎(chǔ)上又增加了壓片和泡罩的工序,。而水針劑生產(chǎn)線相對比較復(fù)雜，首先制水要把自來水經(jīng)過蒸餾,，離子交換才能用來配藥和洗瓶,，瓶子要經(jīng)過兩輪清洗（粗洗，精洗）然后是干燥滅菌才能用于灌裝,，原料要經(jīng)過配置→過濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝,。這三條生產(chǎn)線都是比較先進(jìn)運(yùn)作順暢的。

不過在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問題,，例如設(shè)備使用錯誤或者設(shè)備老化出現(xiàn)故障沒有及時報修影響工作效率,，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等。

對于預(yù)防和避免生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問題,，我有以下幾個建議：

1,、遇到問題之后，員工要及早和領(lǐng)導(dǎo)匯報,，領(lǐng)導(dǎo)也要重視及時派人處理,。

2,、查找原因很重要，制定措施要有針對性,，更需要對事不對人,。

3、制定解決方案之后,，落實(shí)措施要嚴(yán)密,，持之以恒把生產(chǎn)規(guī)范合理使用機(jī)器培養(yǎng)成一種習(xí)慣。

4,、從細(xì)節(jié)入手,，最好從最弱最容易改正的環(huán)節(jié)入手，讓大家看到好習(xí)慣,、科學(xué)規(guī)范工作帶來的成績,。

在日常與員工和生產(chǎn)部主管交流的時候，大家的熱情感染并鼓舞了我,，感覺到一個企業(yè)的氛圍非常重要,，員工積極向上生產(chǎn)工作開展得更有效率，我也在交流中學(xué)習(xí)到了不少知識,。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系,。營銷是生產(chǎn)的前提，沒有營銷做好市場調(diào)查,，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒有銷路,。而產(chǎn)品是做好營銷的保障，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來只有通過營銷才能打開市場,。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營銷中占據(jù)優(yōu)勢,。營銷是貫穿生產(chǎn)，銷售,，服務(wù)的,，所以說是相輔相成，缺一不可的,。

最后,，提一下生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我遇到的車間可以改進(jìn)的地方，一個是粉散劑生產(chǎn)線比較悶熱空調(diào)沒有效果,，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境,。二是個別機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)了老化現(xiàn)象可能會影響生產(chǎn)。

總結(jié)：在車間實(shí)習(xí)期間,，我對實(shí)習(xí)車間設(shè)備,，車間生產(chǎn)流程、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實(shí)習(xí)中,，我拓寬了的知識面，學(xué)習(xí)了以外的知識,，在難以學(xué)到的東西,。也許這些東西以后我一輩子也不會用到，但是我在單調(diào)的生產(chǎn)中鍛煉了自我,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的方法途徑,。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗方法，我體驗社會工作的艱苦性,，實(shí)習(xí),，讓我受到了磨練，也鍛煉了意志力,，訓(xùn)練了的動手操作能力,，提升了的實(shí)踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，也更了解了xx公司的運(yùn)作,，為我以后進(jìn)行下一步學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ)。

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇八

三月二十五日,，是我來到密煉車間的日子,。之所以記得這般清晰，是因為那天天氣清朗,，陽光明媚,。踏入密煉車間，一種別樣的陰暗將我完全籠罩,，一股無可明狀的刺鼻氣息洶涌著席卷著黑暗爭先恐后的涌入了我的肺部,。這種環(huán)境上的劇烈反差構(gòu)成了我踏入密煉車間的別樣的矛盾心情。

好在那時的自己充滿了剛剛?cè)肼毜呐d奮感覺,。這種感覺沖淡了些許的失落,，讓心情趨向平和。

“無論怎樣,，都是你自己選的,。”我聽見自己對自己說,?！白约哼x擇的路，應(yīng)當(dāng)努力走的快樂些,，這樣才能走的更長,，更遠(yuǎn)，看到更多別樣的風(fēng)景,?！?/p>

去年,，從康杰中學(xué)初中部離職，過完年后的我青海運(yùn)城來回跑,，遷檔案,，改派報到證。這些事情來來回回耗費(fèi)了我一個月時間方才搞定,。

延遲了一個多月才跑來報到使我充滿了興奮感,，像是餓了三天沒有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定,，之所以不再當(dāng)老師,，是因為感覺到了應(yīng)試教育的僵化，感覺到了應(yīng)試教育對人性的禁錮,，對創(chuàng)新能力的扼殺,。在應(yīng)試教育的大環(huán)境下我無力做出什么，而要想做出成績,，則必須成為應(yīng)試教育的順從者,，擁護(hù)者，這讓我過得很是痛苦這段時間的心路歷程是一個很漫長的故事,，在此略去不表,，畢竟不太適合寫在以密煉車間實(shí)習(xí)總結(jié)為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后,，畢業(yè)時候做了大半年的銷售經(jīng)歷讓我記憶猶新,，那段時候的銷售做的順暢無比，短時間內(nèi)自己破了公司兩項記錄更是讓我對這段記憶流連忘返,。一個是作為新人連續(xù)三周登上公司龍虎榜前三名,，一個是做為新人最快成長為領(lǐng)隊，帶領(lǐng)同伴開拓新市場,。這兩項記錄在公司都是首位,。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規(guī)劃，在職業(yè)規(guī)劃的時候經(jīng)常參加天涯論壇銷售大神們的討論,，對于銷售的理解上了一個層階,，不像剛剛畢業(yè)時候?qū)τ阡N售的理解那般膚淺。也就是那時候才知道了原來銷售還可以按照難度分為效率型銷售和效能型銷售,，才明白之前自己所做的屬于直銷,，面對終端客戶，在效率型銷售中難度系數(shù)一般,，只要臉皮厚一些,，執(zhí)行公司銷售系統(tǒng)的執(zhí)行力強(qiáng)一些就可以，難怪自己做的還可以。對于銷售的進(jìn)一步理解讓我渴望重新過上做銷售的日子,，就在鐵了心想要做銷售的時候,，雙喜輪胎就在運(yùn)城招聘，化工集團(tuán)旗下子公司,，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名,，而且更關(guān)鍵的是招的銷售是渠道銷售，是效能型銷售中最難的,，會跟經(jīng)銷商代理商打交道,，這對能力的鍛煉是巨大的,，而能力的缺乏是年輕的時候最為缺乏的,，因此種種陰差陽錯注定了我和雙喜的緣分。

扯遠(yuǎn)了,，回到密煉車間,，繼續(xù)闡述。

在密煉一個半月的實(shí)習(xí),，另我感想頗多,。因為當(dāng)初是以銷售應(yīng)聘進(jìn)來的，知道自己以后要去銷售上,，因此在開始實(shí)習(xí)的時候我給自己制定了四個實(shí)習(xí)目標(biāo),。

一是，感受雙喜文化,，讓自己盡快融入到雙喜這個大家庭中,。

第二：了解輪胎的制作流程，努力讓自己多一些輪胎方面的知識,。

三,，從工人師傅們身上學(xué)習(xí)踏實(shí)，努力培養(yǎng)少說多做的習(xí)慣,。

四,，多讀一些關(guān)于銷售方面的書籍。

一個多月結(jié)束了,。查看四個目標(biāo),，捫心自問完成的還不錯。

來到雙喜的時候,，我就留意到了一個稱呼,。首次是從負(fù)責(zé)招聘的丁姐姐那里聽來的?！霸S峰,，你們幾個先去隔壁那個家稍等一下，一會兒一起參加培訓(xùn)?！彼麄児軓S子的房間叫做“家,？”從小到大，這是我第二次來到太原,，我不知道這里都這樣稱呼還是雙喜特有文化,，總之我感受到了一種溫暖?！凹?。”這份兒溫暖透過這個字眼從后面的很多細(xì)節(jié)之中得到了鞏固,。到了密煉之后,，同事之間也把辦公室稱作家，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠子之間的距離,。溫暖,，便是我對雙喜文化的最初印象。漫步在密煉車間,，一樓北面的黑板報,，墻柱上隨處可見的格言，一樓東面的任務(wù)欄,，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無一不是雙喜文化的細(xì)節(jié)展現(xiàn),，這細(xì)節(jié)到了密煉又構(gòu)成了密煉的獨(dú)有魅力。我想,，在接下來的實(shí)習(xí)中,，我會更加努力發(fā)掘雙喜文化，恪守雙喜準(zhǔn)則,，讓自己更快的成為雙喜人,。

密煉是輪胎制作的第一道工序，在這一個半月的密煉實(shí)習(xí)中,，我們在工人師傅的指點(diǎn)下學(xué)到了許多關(guān)于密煉工序的知識及注意事項,，而更大的收獲是在密煉車間發(fā)現(xiàn)了一本好書——青島輪胎工程學(xué)院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們?nèi)绻堰@本書認(rèn)真讀完,，泛讀精讀各一遍,，再加上多思考，像在密煉一樣多提問,，在接下來的車間實(shí)習(xí)中理論聯(lián)系實(shí)際,，我們一定會成長的更快。

第三個目標(biāo)的完成過程是我這幾個目標(biāo)完成中收獲最大的,。在密煉車間實(shí)習(xí)的時候我們開始參加勞動,，打掃衛(wèi)生,，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動小組一樣,，哪里需要我們我們就會在哪里出現(xiàn),。在和密煉師傅們近距離的接觸中，我們變得踏實(shí)起來,，務(wù)實(shí)起來,，以往眼高手低的壞習(xí)慣漸行漸遠(yuǎn)，消失不見,。這里要特別感謝密煉車間的張鵬,，楊麗蓉，王景宏,，郝小杰等師父們,，他們身上的樂觀感染了我們，讓工作增添了無窮的樂趣,。而已經(jīng)定崗的大學(xué)生們?nèi)鐝堖|,，李鵬,，陳敏敏等,，則是以他們過來人的經(jīng)驗時常給予我們指點(diǎn)，讓我們少走了許多彎路,。而密煉車間的領(lǐng)導(dǎo)們,，惠增全，丁和平兩位主任,，私下里更是對我們的工作,、生活等各個方面默默地提供了無私的關(guān)心與幫助。郝建平師傅時不時就會來到我們辦公室,，利用自己寶貴的休息時間,，和我們做交流，跟我們談天談地談生活,，聊南聊北聊工作,。他淵博的學(xué)識，諄諄告誡的'話語如“我覺得我們都應(yīng)該從工作中尋找樂趣,，這樣工作起來才會更有動力,，才會堅持的更久，才會真正把工作做好,，而生活也是一樣的道理,。”等給我們留下了深刻的印象,。樂觀,，積極,，凡事從正面思考等品質(zhì)，是我們從密煉師傅身上學(xué)習(xí)務(wù)實(shí)踏實(shí)這個既定目標(biāo)之外的收獲,，這大概是密煉人的特有品質(zhì),，我想這些品質(zhì)的獲得將會指導(dǎo)我在剩余的車間里的實(shí)習(xí)，我也更加期待在剩下的車間實(shí)習(xí)中向師傅們學(xué)到不同的車間特定品質(zhì),，讓自己的心靈更加強(qiáng)大,，品格更加高潔。

最后一個目標(biāo)是閱讀銷售書籍,。在密煉實(shí)習(xí)的業(yè)余時間里,，我重新精讀了倪建偉的《銷售無冬天》，銷售小說《做單》《沉浮》,，泛讀了博恩崔西的《銷售圣經(jīng)》,，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷售精華帖《思科九年》,，《步步為贏》,，《畢業(yè)九年，我從負(fù)債累累到年薪五十萬》以及業(yè)務(wù)員網(wǎng)上一百多篇關(guān)于銷售的文章,；在網(wǎng)上學(xué)習(xí)了美國東西納西州立公開課之市場營銷原理的選修課程,。這些理論的學(xué)習(xí)讓我的銷售層面又有了進(jìn)一步的提高，我想等到去了銷售部開始實(shí)習(xí)后,，理論與實(shí)際得到連接,，在實(shí)際中進(jìn)行總結(jié)，再繼續(xù)進(jìn)行理論充電,，我會成長的更為迅速,。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我將在剩下的日子里細(xì)細(xì)求索,！

車間實(shí)訓(xùn)心得體會篇九

按照股份公司及新能源汽車有限公司的要求,，新進(jìn)的大學(xué)生員工須進(jìn)入工廠頂崗實(shí)習(xí)三個月。 剛剛結(jié)束了為期4個月的頂崗實(shí)習(xí)后,，我們被安排在長安渝北汽車廠的涂裝一期廠房進(jìn)行實(shí)習(xí),。

通過此次實(shí)習(xí)，我們主要要達(dá)到：了解長安公司的產(chǎn)品,；了解汽車涂裝工藝流程,；切身體會汽車生產(chǎn)過程及以后在設(shè)計中應(yīng)該注意的問題；鍛煉吃苦耐勞的精神,，體會工人的辛苦,，磨練自己的意志。

根據(jù)具體的工作要求,，通過安全培訓(xùn)教育讓我們對工作環(huán)境和員工自身的安全加強(qiáng)意識,，分為三個培訓(xùn)階段,，分別如下：部級培訓(xùn)介紹的主要是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓,、焊接,、涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓(xùn),，則側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車間工作期間的人身安全問題和工藝質(zhì)量,，這是車間兩個最需要注意的地方。在車間最需要注意的是自己和他人的人身安全,，因為在車間,，是有很多危險源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域,、制動液加注機(jī)區(qū)域,、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等,，這五個區(qū)域是需要我們牢記在心的危險源,。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴(yán)格,，任何細(xì)節(jié)都不能放過,，也正因為如此所以在每個工段的最后都設(shè)立了檢驗點(diǎn)。最后工廠還專門請安全專員對我們進(jìn)行了安全知識,、安全操作方面的培訓(xùn),。的確安全是重中之重的大事,，安全問題不容忽視,。

20xx年12月9日進(jìn)入涂裝車間進(jìn)行車間級的培訓(xùn)，這兩天培訓(xùn)的主要內(nèi)容為安全和紀(jì)律方面,。渝北工廠作為一個管理有數(shù)千人的大廠,，正所謂無規(guī)矩不成方圓，好的紀(jì)律是管理好一個廠的前提,。在安全方面,，我們觀看了一幅幅血淋淋的畫面，這些都是沒有對安全引起重視而出現(xiàn)的悲劇,，這些教訓(xùn)深刻的印在我們的腦海里,，在以后的工作和生活中都無時無刻的提醒著我們。

在之后的實(shí)習(xí)階段,，我進(jìn)入了一期車間擠膠班組,。進(jìn)入班組后，班組長接待的我,，領(lǐng)我熟悉了班組的生產(chǎn)線,，班組各個工位工作內(nèi)容,、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。參觀完畢后,，來到了擠膠車間,，指著毛紅梅師傅對我說：“以后他就是你師傅了，有什么不懂的你問他就行了,?！泵珟煾祵ξ液軣嵝模o我講了很多工作的環(huán)節(jié)及步驟,，使我漸漸認(rèn)識到我們這個班組的主要工作是在車身上擠密封膠,，并且將擠上去的密封膠用刮膠塊刮平，直至達(dá)到工藝合格要求后才放行到下一個工序,。在這里我知道了車輛涂裝后容易出現(xiàn)的常見缺陷,，比如顆粒、流痕,、漆疤,、痱子等。在班組里我的工作主要就是用刮膠塊刮去多余的膠做擠膠步驟的清潔工作,，在這么一個半月的時間里,，我學(xué)會了擠膠和刮膠，并能避免常見的缺陷以及其處理方法,。在工位上每天8個小時都是在重復(fù)相同的工作,，剛開始的一兩天還能撐得過去，但是到了后來調(diào)了一次夜班,，生產(chǎn)任務(wù)又很重,，頓時感覺累了許多，下班之后腰酸腳痛,。這時才感覺到他們工人的辛苦,，而像我?guī)煾颠@樣二十多歲的女工人每天要做這么大的工作量，身體上要承受多大的勞累,。

工作之余,，班組里的同事便會坐在一起休息聊天，一起聊生活中的趣事,，下班后的打算,，雖然工作很辛苦，但每個人都很樂觀,，都有著自己的憧憬,。漸漸地大家都成了朋友，而自己也適應(yīng)了這樣的生活,，喜歡上了這樣的工作,。

在閑暇之余我還參觀了車間的其他工序,，對一輛白車身到最后完成涂裝所需要經(jīng)過的工序有一定的了解并進(jìn)行了記錄。1,、檢驗2,、焊接涂裝滑撬移栽3、進(jìn)行大流量噴淋4,、預(yù)脫脂噴淋5,、全浸脫脂6、第一水洗（噴淋）7,、第二次水洗（浸洗）8,、全浸表面調(diào)整9、磷化,。10,、第三水洗（噴淋）11、第四水洗（浸洗）12,、第一純水洗（噴淋）13,、第二純水洗（浸洗）14、第一新鮮純水洗（噴淋）15,、電泳16,、槽上噴淋17、第一超濾水洗（噴淋）18,、第二超濾水洗（浸洗）19,、第三超濾水洗（噴淋）20、新鮮超濾水洗（噴淋）21,、第三純水洗（浸洗）22,、第四純水洗（噴淋）23、第二新鮮純水洗（噴淋）24,、空鏈轉(zhuǎn)滑撬25,、自動吹水26、電泳固化27,、移栽28、強(qiáng)冷29,、鈑金校正30,、擠密封膠31、安裝阻尼地板32,、滑撬轉(zhuǎn)空鏈33,、上罩遮擋34、噴pvc及補(bǔ)劑密封膠35,、除罩36,、空鏈轉(zhuǎn)滑撬37,、移栽38、密封膠固化39,、強(qiáng)冷40,、移栽41、電泳打磨42,、將車輛移栽到二樓43,、涂裝車型顏色確定44、人工擦凈45,、靜電除塵46,、中途47、揮發(fā)48,、中途固化49,、強(qiáng)冷50、移栽51,、中途打磨52,、移栽到二樓53、涂裝車型顏色確定54,、人工擦凈55,、靜電除塵56、面漆57,、揮發(fā)58,、面漆固化59、強(qiáng)冷60,、移栽61,、檢驗修復(fù)62、移栽63,、安裝緩沖墊64,、注蠟65、輪鼓噴黑,。這就是涂裝一期車間的工序流程,，一輛完成涂裝的車輛將會經(jīng)過這么65道工序，然后送到總裝車間進(jìn)行裝配,。

由于自身在大學(xué)階段的學(xué)習(xí)中沒有過多地涉及相關(guān)的設(shè)備操作與原理的知識,，實(shí)習(xí)的階段也是自己加強(qiáng)這方面學(xué)習(xí)的最好機(jī)會。涂裝車間的運(yùn)載方式主要分為兩種：空鏈和滑撬,。這兩種方式都采用的電動機(jī)帶動,。通過光電傳感器和霍爾傳感器將車輛運(yùn)行狀態(tài)傳輸?shù)絧lc控制器中，由之前設(shè)置好的程序來執(zhí)行相應(yīng)的操作。機(jī)器臂一共有十八個,，其中中涂具有六個,，清漆具有十二個。每個有四個自由度,，這樣不同工序里的六個機(jī)器臂各負(fù)責(zé)不同區(qū)域,，協(xié)同完成工作。在前處置電泳時,，這一塊可以學(xué)的物品尤其多,，能所有弄懂了往后做個工程師之類很輕松，尤其一點(diǎn)數(shù)值參變量的物品要記取,，再是嚴(yán)密封閉線,，而后是油漆噴涂，噴涂要學(xué)的物品也尤其多,，油漆粘度,，最佳動工溫濕潤程度，噴房的風(fēng)速,，機(jī)械噴涂的轉(zhuǎn)速,，電壓等等眾多的物品，你可以問廠房內(nèi)身邊的工程師,，維修工和出產(chǎn)班組長,，它們普通都會為你解釋，最終是報交,，車身的桔皮,，光澤度，顏色差,，膜厚,，這些個物品學(xué)好了在涂裝廠房就沒問題了，這些個物品有可能和你的專業(yè)有出入,，然而多學(xué)點(diǎn)物品對自個兒仍然有益的,，往后做班長或主管都用的上。

這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機(jī)會,，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運(yùn)用到工作中去,。轉(zhuǎn)眼間在涂裝車間的實(shí)習(xí)期滿了，在這里度過了一個半月,，心里滿懷著不舍,，不舍得那些友善和藹的工友，不舍得平易近人,、活潑快樂的師傅。

通過這次實(shí)習(xí)，深深領(lǐng)會到“讀萬卷書,，行萬里路”之必要與重要,。實(shí)習(xí)豐富了我對汽車的了解并鞏固了所學(xué)的汽車知識。此次涂裝車間的實(shí)習(xí)對我是一次小小的洗禮,，讓我意識到并漸漸去做一個踏實(shí)的工程師,。