每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

貨代基礎(chǔ)知識培訓(xùn)篇一

identification conclusion鑒定結(jié)果 identification of explosive hazard爆炸危險性鑒定 the product is not classified in fication of flammable hazards易燃危險性鑒定 the product is not classified in flammable ive hazards氧化危險性

oxidizing substances and organic peroxides氧化劑和有機過氧化物 toxic & infections hazards毒害及傳染性危險性鑒定

樣品名稱name of goods 硫酸銨ammonium sulfate powder 送檢單位shipper 生產(chǎn)單位manufacturer 檢查方法,、程序inspection methods and procedures 國際海事組織《國際海運危險貨物規(guī)則》imo international maritime dangerous goods code 樣品外觀與氣味 appearance & odor

白色粉末，稍有氣味 white powder,weak odor 鑒定結(jié)構(gòu)identification conclusion 危險性識別 hazards identification

無 none 包裝要求 packaging requirements 備注 comment 批準(zhǔn) approver 審核 checker 主檢 appraiser

上?；ぱ芯吭罕O(jiān)測中心shanghai research institute of chemical industry testing centre

貨幣縮寫

人民幣rmb 美元usd 澳大利亞元aud 英鎊gbp 歐元eur 日元jpy 瑞士法郎chf 南韓元kpw 港幣hkd貨代操作流程

一,、接受貨主詢價

二、接單（接受貨主委托）

船期 件數(shù) 箱型 箱量 毛重 體積 付款條款 聯(lián)系方式 做箱情況（門對門&內(nèi)裝）

三,、訂艙

繕制委托書 加蓋公司訂艙章訂艙 取得配艙回單,，摘取船名、航次,、提單號信息

四,、做箱

門對門——做箱時間 船名 航次 關(guān)單號 中轉(zhuǎn)港 目的港 毛重 件數(shù) 體積 門點 聯(lián)系人 電話 先于截關(guān)日1~2天排好車班

內(nèi)裝——船期船名船次 關(guān)單號 中轉(zhuǎn)港 目的港 毛重 件數(shù) 體積 進艙編號 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（clp）

五,、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱）

了解常出口貨物報關(guān)所需資料——需商檢,、配額,、許可證、產(chǎn)地證,，提供商標(biāo)授權(quán),、商標(biāo)品名，商會核價章 審核報關(guān)單的正確性

退關(guān)改配可能發(fā)生的情況

1.你的貨因船只裝載不下,，被甩下了 2.你的貨臨裝船時發(fā)生損壞,上不了船了.3.你的報關(guān)資料和貨物沒有及時到貨代指定的地點.4.你的核銷單在網(wǎng)上登錄有問題.等等,等等.發(fā)生此類情況只能退關(guān),改配.重新訂倉,，如果退關(guān)的原因是你自己造成的,貨代可能會收你的訂倉費和空箱費等.六、提單確認(rèn)和修改

七,、簽單

八,、航次費用結(jié)算

九、提單,、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）

十,、

貨代基礎(chǔ)知識培訓(xùn)篇二

貨代行業(yè)信息化應(yīng)用調(diào)查及解決方案

2007-6-27 10:56:51

在改革開放后的20多年里，中國的貨運代理行業(yè)獲得了長足的發(fā)展,，已經(jīng)進入了一個新的歷史階段,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，中國貨代業(yè)在“十一五”期間將保持每年50-60%的速度向前增長,，市場潛力巨大,。

隨著中國加入wto，貨代行業(yè)進入了一個全新的競爭格局,。面對國外同行的蜂擁而至和國內(nèi)同行的不斷崛起,，國內(nèi)貨代公司的發(fā)展面臨著轉(zhuǎn)型，如何提高自身信息化水平,，從而規(guī)避風(fēng)險,、提高核心競爭力、成為貨代企業(yè)生存,、發(fā)展的關(guān)鍵,。

貨代企業(yè)，兩極分化

2004年,，國際貨運代理審批被正式取消,，改為等級制，這標(biāo)志著我國貨運代理行業(yè)進入市場競爭的新時期,。曾經(jīng)高高在上的市場準(zhǔn)入門檻,，在一夜之間被 “砍平”，因此,，大量的貨運代理公司如雨后春筍般出現(xiàn),，加之中國加入wto,，無疑大大刺激了國內(nèi)貨代行業(yè)的快速發(fā)展。

貨代企業(yè)通過投機賺取差價,、獲取利潤的時代,，已經(jīng)一去不復(fù)返了,，那么目前貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)哪些特點呢,？

1、發(fā)展迅速,，中小型貨代公司眾多

市場準(zhǔn)入門檻的降低和中國入世,，使得貨運代理行業(yè)不再僅僅是那些有政府背景的大公司的“獨食”，更多的民運資本開始進入這個行業(yè),，大量的貨運代理公司的打工者開始了自

己的創(chuàng)業(yè)生涯,，以品牌或市場資源優(yōu)勢為主導(dǎo)的加盟連鎖的方式、以資本為紐帶的相互持股的方式,、以共同商業(yè)利益為目的的協(xié)作或合作方式等等成立貨代公司,，由此導(dǎo)致大量的中小型貨代公司應(yīng)運而生。

在調(diào)查采訪中,，杭州市世晨計算機有限公司總經(jīng)理李鋒告訴記者：僅就浙滬地區(qū)來說,，在浙江寧波，注冊在案的貨代公司就超過了1500家,，而以合作等形式存在的,、沒有獨立注冊的貨代公司數(shù)量達到了注冊公司數(shù)量的3倍還要多；在上海,，注冊在案的貨代公司達到了10000家以上,，以其他形式存在、沒有注冊在案的貨代公司同樣不少于10000家的數(shù)量,，而在這眾多的貨代公司里面,，70%以上為中小型貨代公司，人員在幾人到幾十人不等,，甚至包括以掛靠合作形式的夫妻公司,。

李鋒說：“任何一個差錯或者風(fēng)險對中小公司來說都可能是致命的，目前他們所具備的簡單的信息化系統(tǒng),，甚至只是簡單的硬件和財務(wù)軟件,，已經(jīng)制約了其競爭力的進一步提升，訂貨,、訂艙,、報關(guān)、報驗,、集裝箱運輸,、拆裝箱,、簽發(fā)提單等等各個環(huán)節(jié)系統(tǒng)性和程序化還是有所欠缺?！?/p>

2,、行業(yè)發(fā)展兩極分化

大量貨代公司的出現(xiàn)，使得這個行業(yè)的發(fā)展開始進入了兩極分化的過程,，有些成立較早,、有一定實力的公司，以合作,、合資等各種方式,，拓展自己的業(yè)務(wù)規(guī)模，業(yè)務(wù)流程日益變得復(fù)雜,，傳統(tǒng)的手工和簡單的計算機輔助管理手段已經(jīng)不適合業(yè)務(wù)的發(fā)展,。同時，隨著公司規(guī)模的擴大,，公司在管理結(jié)構(gòu)上也面臨著更加復(fù)雜的情況,，由總公司到分公司，再到分公司的各個業(yè)務(wù)部門,，各環(huán)節(jié)之間需要一套更加清晰,、完整的管理系統(tǒng)，對總公司,、子公司和業(yè)務(wù)部門的協(xié)同辦公提出了更高的要求,。

另一方面，杭州新運船務(wù)代理有限公司it部門經(jīng)理程序告訴記者,，更多的中小型貨代公司還處于起步發(fā)展階段,，面對著國內(nèi)外同行的競爭壓力，中小型貨代公司在服務(wù)質(zhì)量,、工作效率,、信譽度等方面，正被大公司拉開距離,。加之,，近幾年貨代行業(yè)利潤的下滑，使得中小型貨代公司的發(fā)展面臨困難,，面臨著轉(zhuǎn)型之痛,。中小貨代企業(yè)必須尋求自己的核心競爭力,制定相應(yīng)的市場競爭策略,謀求生存發(fā)展。

程序說：“近幾年以來,，新運一直在不斷調(diào)整自己的軟件系統(tǒng),，以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展和壯大，進行適合企業(yè)發(fā)展水平的信息化建設(shè)不僅是我們大公司走向國際化的必須,，也是中小公司提升自身管理水平和服務(wù)能力的必須,?！?/p>

信息化建設(shè)，參差不齊

[/!----] 我國貨運代理處在初級階段,，信息化建設(shè)不可避免地具有落后,、分割、單一的特點,。面對激烈的行業(yè)競爭,，依靠信息化提高企業(yè)跨地區(qū)、跨部門甚至跨國的協(xié)同辦公能力勢在必行,，以此提高企業(yè)的規(guī)范化和秩序化,，提高企業(yè)的核心競爭力,。信息化建設(shè)已成為企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,。

1、信息化建設(shè)差異明顯

李鋒告訴記者,，經(jīng)過業(yè)內(nèi)多年的信息化建設(shè)的推廣和號召,，貨代行業(yè)的信息化建設(shè)水平呈現(xiàn)兩極化發(fā)展的趨勢，有些規(guī)模較大的貨代企業(yè),，如遠(yuǎn)洋,、中遠(yuǎn)、中海等都已經(jīng)初步建立起較為完善的信息化管理制度,，而且每年仍在加大管理力度,，有的大公司信息化建設(shè)的投入上超過了1000萬元。

而那些小公司的信息化建設(shè),，仍處在初步發(fā)展的階段,，甚至有的小公司還停留在簡單的人工計算?？傮w來說,，中小型的貨代公司，基本上配備了計算機硬件的產(chǎn)品,，在軟件的運用上,，要么采用較為簡單的財務(wù)軟件，要么就是使用專門的貨代行業(yè)軟件,，但是使用的模塊非常有限,，主要是費用管理、業(yè)務(wù)流程操作模塊等,，復(fù)雜的模塊不能充分應(yīng)用,，不能根據(jù)數(shù)據(jù)的分析做出決策，只看報表,，卻不能發(fā)現(xiàn)在業(yè)務(wù)流程中所損失的人力,、財力和時間的成本,。其中大部分公司并沒有真正理解信息化的概念，僅是為了信息化而實現(xiàn)信息化,。

程序認(rèn)為貨代行業(yè)的信息化水平差異比較大,，這也與公司的規(guī)模、發(fā)展程度有關(guān),，小公司不會大規(guī)模上信息系統(tǒng),，只要能滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)需求的信息系統(tǒng)就可以，但是軟件系統(tǒng)最好有延展性,，能夠根據(jù)規(guī)模的變化隨時調(diào)整軟件的某些模塊,。

2、信息化建設(shè)資金是關(guān)鍵

國內(nèi)貨代公司的在信息化建設(shè)上的意識已經(jīng)有了很大的提高,，李鋒告訴記者,，對于國內(nèi)的貨代企業(yè)主來說，他們在公司的運營上基本上都上一些相關(guān)的應(yīng)用軟件,，依靠it系統(tǒng)提高公司發(fā)展的穩(wěn)定性和安全性,，已經(jīng)形成了共識，信息化意識有所提高,，關(guān)鍵的問題是這些貨代公司老板是否舍得投入和投入資金多少的問題,，即使那些大公司，在企業(yè)信息化上的投入也不會超過10%,，小公司自然就更少了,。

有些公司已經(jīng)具備了建立企業(yè)信息化系統(tǒng)的意識，但其中大部分公司并沒有真正理解信息化的概念,，在公司信息化的投入上更是保守和小心翼翼,，對it的投入還有不正確的認(rèn)識：能壓縮it投入，就壓縮it投入,，從而導(dǎo)致信息化重復(fù)建設(shè)的狀況發(fā)生,。

李鋒認(rèn)為，隨著更多的年輕一代貨代經(jīng)營者的崛起,，在發(fā)展思路,、意識上，對老一代的經(jīng)營業(yè)主形成了挑戰(zhàn),，信息化意識也更強,。新一代的貨代主將更看重和依賴信息系統(tǒng)，即使是小貨代公司的年輕負(fù)責(zé)人也認(rèn)識到了信息系統(tǒng)的重要性,，因此,，貨代信息化建設(shè)市場將是一個潛力巨大的市場。

3、信息化建設(shè)缺乏前瞻性

很多貨代公司在信息化的建設(shè)上缺乏前瞻性,，記者采訪的一家貨代公司表現(xiàn)得十分典型,。這家貨代公司目前擁有8家子公司，業(yè)務(wù)做到了世界各地,。他們在2000年上了一套軟件系統(tǒng),，隨著公司的發(fā)展，到了20004年,，原先的軟件系統(tǒng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適合業(yè)務(wù)發(fā)展需求了,，業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大和管理上的落后制約了這家貨代公司的進一步發(fā)展。于是,，這家公司不得不再次更換軟件系統(tǒng),，包括制定新的員工培訓(xùn)計劃和對新軟件系統(tǒng)的財力投入。該公司it部門的經(jīng)理說：“公司規(guī)模在不斷擴大,，但是軟件系統(tǒng)卻不能適應(yīng)業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜性,，業(yè)務(wù)效率在降低，一方面是公司在信息化建設(shè)上預(yù)估不足,，另外一點就是軟件系統(tǒng)的延展性不強,，雖然在發(fā)展中一再調(diào)整，但是最終還是需要更換新的系統(tǒng)!----][/!----],！? 李鋒告訴記者，這種情況不在少數(shù),，隨著公司規(guī)模的擴大,，原有的軟件系統(tǒng)不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，這些公司在某一階段it投入時候,，考慮的不是這個軟件系統(tǒng)的擴展性和延續(xù)性如何,，考慮的是盡量減少資金的投入。畢竟,，在很多公司老板的意識中做一筆業(yè)務(wù)比做一個軟件投入的信息化建設(shè)要重要得多,，導(dǎo)致了信息化投入上眼光的短淺，這在民營公司中更為明顯,。

對于isv而言,，其能不能提供延展性好的產(chǎn)品和服務(wù)，關(guān)系到與貨代客戶的長遠(yuǎn)合作,，上面提到的那家貨代公司,，在新的軟件系統(tǒng)選擇上，已經(jīng)放棄了原先的合作伙伴,，改而尋找

更好的合作伙伴,，這對于isv來說無疑喪失了一個客戶，其帶給貨代同行的影響也不可估量。通過調(diào)查,，我們不難發(fā)現(xiàn),，對于國內(nèi)的眾多isv或者si來說，貨代行業(yè)的信息化是一個潛力巨大的市場,，貨代公司在信息化建設(shè)上的不斷升級,，成為isv或者si絕好的市場機會。李鋒說：“如今,，很多公司在向規(guī)?；较虬l(fā)展，以提升企業(yè)的競爭力,，規(guī)?；倪^程就是信息化的過程，這也正是廣大isv的機會所在,?！?/p>

用戶案例：

杭州新運船務(wù)代理有限公司

杭州新運船務(wù)代理有限公司是新運國際物流（控股）有限公司下屬子公司之一，成立于1995年,，是對外經(jīng)濟貿(mào)易合作部批準(zhǔn)的一級國際貨運代理公司,。目前新運國際物流擁有8家子公司，股東包括外運集團,、外資船務(wù)公司等,，綜合投資超過2000萬人民幣。杭州新運船務(wù)代理有限公司在無船承運領(lǐng)域和許多船運公司及國外物流企業(yè)保持著良好的合作關(guān)系,。經(jīng)過多年的努力和發(fā)展,，該公司的國際集裝箱運輸服務(wù)取得了巨大的成功，如今,，其每月的出口箱量已達到20000 teus左右,。

隨著公司規(guī)模的擴大和國內(nèi)外競爭的激烈加劇，原有的信息系統(tǒng)已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展了,，所以杭州世晨計算機有限公司根據(jù)杭州新運的的具體情況,，實施了新的貨代軟件系統(tǒng)，以提升其核心競爭力和管理上的科學(xué)化,。目前新運擁有電腦130臺以上,，公司在2000年開始引入杭州世晨的貨代軟件系統(tǒng)--transocean國際貨運管理軟件，其間,，隨著業(yè)務(wù)的擴大,，不斷調(diào)整軟件的業(yè)務(wù)模塊，以更好地適應(yīng)企業(yè)發(fā)展,，由此大大降低了企業(yè)發(fā)展中的各種風(fēng)險,，節(jié)約了成本,，提高了工作效率，以前半小時完成的單子,，使用了新的系統(tǒng)后,，10分鐘就可以

操作完成。

程序介紹說：“通過新的貨代軟件系統(tǒng),，能夠更好地提升公司的服務(wù)能力,，隨著新運業(yè)務(wù)的擴大和規(guī)模的擴展，與國外同行的合作機會越來越多,，信息化使我們與國外同行的業(yè)務(wù)能更好地銜接,，從而展開更深層次的合作。同時,，國外客戶也相當(dāng)看重一個貨代企業(yè)的信息化狀況,，重視企業(yè)信息化，認(rèn)為這樣才能更好的提供服務(wù),，事實上也的確如此,。”

程序介紹說,，世晨軟件的最大好處就是易學(xué),、易用、易操作,，不像有些軟件那么晦澀難操作,，在對員工的培訓(xùn)上也容易很多。員工使用這套軟件更容易上手,，促使整個業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化和秩序化,，使得公司管理層能夠及時查看各個節(jié)點的業(yè)務(wù)情況，更好地監(jiān)測業(yè)務(wù)的進程,。

“應(yīng)該說，信息化使得公司的發(fā)展更有保障,，也贏得了更多的業(yè)務(wù)和合作伙伴,。”程序說,。

cbi白盒方案推薦

推薦理由：

[/!----] 隨著貨代企業(yè)數(shù)量的激增和行業(yè)競爭的加大,，貨代公司的發(fā)展走到了一個需要轉(zhuǎn)型的關(guān)口上。如何轉(zhuǎn)型,、如何更好的地服務(wù)客戶,、如何提供增值性的服務(wù)以提升競爭力等，都成為貨代經(jīng)營者需要思考的問題,。無疑,，企業(yè)信息化是實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型、提升競爭力的必走之路，因此貨代軟件的市場需求正在不斷擴大,。

杭州世晨計算機有限公司自1999年成立以來,，一直投入大量的人力、財力,，專注于國際貨運行業(yè)軟件的研發(fā)工作,，并已相繼向行業(yè)市場推出了功能強大的transocean貨運軟件產(chǎn)品。該軟件是針對國際貨運代理公司的工作方式開發(fā)的應(yīng)用軟件,，囊括了國際貨運的全套業(yè)務(wù)流程,，從明細(xì)單輸入、制單,、配載,、調(diào)度、裝箱,、報關(guān),、出運、跟蹤到運費收支完成,、財務(wù)接口的轉(zhuǎn)入,、電子訂艙等等，均可以滿足集團公司,、大中型貨運公司的各種不同需求,。杭州世晨在加大產(chǎn)品研發(fā)力度的過程中，也確立了以客戶服務(wù)為核心的經(jīng)營理念,，力求提供給客戶滿意的服務(wù)和高質(zhì)量的軟件產(chǎn)品,。目前，杭州世晨已擁有500余家典型的客戶,，包括東方國際貨運公司,、華隆瑞豐、杭州新運國際貨運代理有限公司,、浙江遠(yuǎn)洋國際貨運公司等一系列著名企業(yè),。

杭州世晨開發(fā)的貨代軟件，最大優(yōu)勢之一就是易學(xué),、易用,、易操作。李鋒告訴記者,，貨代行業(yè)的員工素質(zhì)參差不齊,，因此，開發(fā)的軟件產(chǎn)品必須容易操作和易學(xué),，只有這樣才能使得新的軟件系統(tǒng)更快地發(fā)揮它應(yīng)有的作用,。同時,，世晨的貨代軟件在模塊功能的設(shè)置上，根據(jù)貨代公司的常規(guī)職能增加了智能化,、自動化的管理系統(tǒng),，大大提高了工作效率；此外,，這個貨代軟件更強化了crm的功能,，強化對客戶需求和服務(wù)的跟蹤，以便在競爭中求得主動,，這正是目前很多貨代軟件所忽略的一點,。李鋒說：“這個軟件還有一個優(yōu)勢，就是能夠?qū)崿F(xiàn)流程控制,。每個流程都有一個控制點,，也可以根據(jù)需要對控制點進行設(shè)置，能夠更好地對銷售員的工作進行監(jiān)測和考核,，使管理層更全面地掌握業(yè)務(wù)的進展,，根據(jù)反饋回的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠提供智能化分析,，為管理層的決策提供依據(jù),。”

方案1:中小型貨運公司

軟件系統(tǒng)：世晨國際貨運管理系統(tǒng)v8.0

軟件成本：15000元

操作系統(tǒng)：windows 2000及以上版本

數(shù)據(jù)庫：sql server 2000

客戶端電腦配置要求：20臺以內(nèi),，市面主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可

服務(wù)器配置要求：主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可

推薦使用：雙核處理器大于2.4ghz,，內(nèi)存大于1gb，磁盤2塊,、采用scsi硬盤

網(wǎng)絡(luò)連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通訊

系統(tǒng)后期維護：免費上門實施,，安裝、培訓(xùn),；每年按軟件成本的10%提取服務(wù)費

方案2:中大型貨運公司

軟件系統(tǒng)：世晨國際貨運管理系統(tǒng)v8.0

軟件成本：45000元

操作系統(tǒng)：windows 2000及以上版本

數(shù)據(jù)庫：sql server 2000

客戶端電腦配置要求：50臺以內(nèi),，市面主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可

服務(wù)器配置要求：使用主流的專業(yè)服務(wù)器

推薦使用：至強處理器大于2.6ghz，內(nèi)存大于2gb,，磁盤2塊,、采用scsi具有raid功能的硬盤

網(wǎng)絡(luò)連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通信，與分支采用互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通信

系統(tǒng)后期維護：免費上門實施,，安裝、培訓(xùn),；每年按軟件成本的10%提取服務(wù)費

方案3:大型貨運集團

軟件系統(tǒng)：世晨國際貨運管理系統(tǒng)v8.0

軟件成本：8萬元

操作系統(tǒng)：windows 2000及以上版本

數(shù)據(jù)庫：sql server 2000

[/!----] 客戶端電腦配置要求：60臺以上,，市面主流標(biāo)準(zhǔn)配置即可

服務(wù)器配置要求：使用主流的專業(yè)服務(wù)器

推薦使用：至強處理器大于2.6ghz，內(nèi)存大于4gb,，磁盤2塊,、采用scsi具有raid功能的硬盤

網(wǎng)絡(luò)連接：局域網(wǎng)內(nèi)部通信,，與分支采用互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程通信

系統(tǒng)后期維護：免費上門實施，安裝,、培訓(xùn),；每年按軟件成本的10%提取服務(wù)費

貨代基礎(chǔ)知識培訓(xùn)篇三

gp--general purpose container 普通

hq/hc--high cube container 高柜箱

20’gp：20 feet general purpose(dry freight container)40’gp：40 feet general purpose(dry freight container)gp的意思是：普通貨柜

例如：100$/20gp 200$/40gp 意思就是小干柜價格是100美金，大干柜價格是200美金,。

另外,，日本線價格是負(fù)值的原因是海運市場惡性競爭的結(jié)果。如果報價是-100$/20gp,，就說明你每走個小柜,，代理會退你100美金。這個價格,，是市場都在這么做,。并且目的港不會高收。

20'gp= 20 general purpose container 意思是20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 40’hq= 40 high cube container 是40尺高柜,。

40’ft= 40 foot container 是40英尺集裝箱

thc是碼頭操作費（terminal handling charges）thc是付給船公司的,，在簽單或電放時付，有的船公司自己收,，有的由外代代收,，貨代只是代付代收．也許每個地方可能有所不同，但同一地方都一樣．上海的話,，進出口都要,，不過美國線沒有thc費用．

cbm:cubic metre 立方米

貨代基礎(chǔ)知識培訓(xùn)篇四

— 在我國，國際貨運代理具有兩種含義,，其一是指國際貨運代理業(yè)（廣義）,；其二是指國際貨運代理人（狹義）。

— 根據(jù)1995年6月29日國務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國際貨物運輸代理業(yè),，是指接受進出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義,，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè),。”

— 國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人,、發(fā)貨人和承運人的委托,，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè),?？梢姡瑖H貨運代理人就是我們通常所說的國際貨運代理企業(yè),?！?貨代企業(yè)的經(jīng)營范圍

— 根據(jù)《中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》的規(guī)定,，國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下：

—（1）攬貨、訂艙,、托運,、倉儲、包裝,；

—（2）貨物的監(jiān)裝,、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱,、分撥,、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)； —（3）報關(guān),、報檢,、報驗、保險,；

—（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證,、交付運費、結(jié)算及交付雜費,； —（5）國際展品,、私人物品及過境貨物運輸代理； —（6）國際多式聯(lián)運,、集運,； —（7）國際快遞；

—（8）咨詢及其他相關(guān)國際貨運代理業(yè)務(wù),?！?國際貨運代理的性質(zhì)

— 國際貨物運輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人,、收貨人和承運人的貨物運輸中介人,。

— 國際貨物運輸代理行業(yè)本質(zhì)屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)隸屬于第四個物質(zhì)生產(chǎn)部門--交通運輸業(yè),，屬于運輸輔助行業(yè),。— 國際貨運代理的分類

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1,、以委托人的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn),，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）貨主的代理:是指接受進出口貨物收、發(fā)貨人的委托,，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù),，并收取相應(yīng)的報酬的國際貨運代理。

—（2）承運人的代理:是指接受從事國際運輸業(yè)務(wù)的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù),，并收取相應(yīng)的報酬的國際 —

2、以委托人委托的代理人數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn),，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）獨家代理:是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下,，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。

—（2）普通代理:又稱多家代理,，它是指委托人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下,，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。

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3,、以委托人授予代理人權(quán)限范圍為標(biāo)準(zhǔn),，可以將國際貨運代理劃分為： —

（1）全權(quán)代理:是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人及自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運代理,。

—

（2）一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù),，要求其根據(jù)委托人的意志處理相關(guān)事宜的國際貨運代理?！?/p>

5,、以代理人的層次為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運代理劃分為：

—（1）總代理:是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表,，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理,。在這種代理形式下，總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇,、指定分代理人,。

—（2）分代理:指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。

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7,、以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為標(biāo)準(zhǔn),，可以將國際貨運代理劃分為： —（1）國際貨物運輸綜合代理?！?）國際船舶代理

—（3）國際民用航空運輸銷售代理,。—（4）報關(guān)代理,?！?國際貨運代理業(yè)的服務(wù)范圍

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1、代表發(fā)貨人(出口商):(1)選擇運輸路線,、運輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\人,；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙,；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證,；(4)研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；(5)包裝；(6)儲存,；(7)稱重和量尺碼,；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù),，并將貨物交給承運人,；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用,；(12)收取已簽發(fā)的正本提單,，并付發(fā)貨人；(13)安排貨物轉(zhuǎn)運,；(14)通知收貨人貨物動態(tài),；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進行索賠,。

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2,、代表收貨人(進口商):(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù),；(3)提貨和付運費,；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存?zhèn)},；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物,；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物?！?/p>

3,、作為多式聯(lián)運經(jīng)營人:收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任,，對貨主提供一攬子的運輸服務(wù),。

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4、其它服務(wù):如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝,、監(jiān)卸,、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等。

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5,、特種貨物裝掛運輸服務(wù)及海外展覽運輸服務(wù)等 — 國際貨運代理業(yè)的發(fā)展

行業(yè)組織

— 1.國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（fiata）

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國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織,，其法文名稱為“ federation internationale des associations de transitaires etassimiles”，英文名稱為“international federation of freight forwarders associations”,。其法文縮寫是“fiata”,，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識,。

— fiata由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立,，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織?！?/p>

— fiata的宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益,。

— fiata的最高權(quán)力機構(gòu)是會員代表大會。fiata每年舉行一次世界性的代表大會,，所有會員都可以參加,。2006年的fiata年會在中國上海召開?！?fiata的主要成就

— 起草了《國際貨運代理示范法》

— 擬定了《國際貨運代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款》 — 制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的fiata單證 — 組織培訓(xùn)

— fiata的會員情況

— 一般會員

— 團體會員

— 聯(lián)系會員

— 名譽會員

— 我國參加fiata的情況

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我國對外貿(mào)易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織,。目前在中國,，fiata共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括中國國際貨運代理協(xié)會（2001年加入）,、臺灣省和香港特區(qū)的貨運代理協(xié)會）,。—

目前fiata在我國還擁有聯(lián)系會員170多個,，其中我國大陸有20多個聯(lián)系會員,，香港特區(qū)有105個聯(lián)系會員，臺清地區(qū)有48個聯(lián)系會員,。

— fiata貨運代理資格證書,，是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項目，于1995年向全球貨運代理人推出,，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書,。許多國家的政府主管或其代理機構(gòu)，在審批或年審國內(nèi)貨運代理公司時,，都把“fiata貨運代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項硬性指標(biāo),。— 中國國際貨運代理協(xié)會(cifa)在開展國內(nèi)培訓(xùn)方面取得了重大進展,。經(jīng)過申辦,，2004年9月，fiata總部正式授權(quán)cifa為中國唯一有資質(zhì)從事“fiata貨運代理資格證書”培訓(xùn)和考試的組織,?！?2.中國國際貨運代理協(xié)會（cifa）

— 1992年，上海國際貨運代理協(xié)會成立,，這是我國第一個地方國際貨運代理協(xié)會,。—

— 2000年9月6日,，中國國際貨運代理協(xié)會（china international freight forwarders association, 簡稱cifa）在北京宣告成立,。cifa是一個非營利性的全國性行業(yè)組織,。

— cifa宗旨是：協(xié)助政府部門加強對我國國際貨代行業(yè)的管理,；維護國際貨代業(yè)的經(jīng)營秩序,；推動會員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護本行業(yè)利益,；保護會員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進對外貿(mào)易和國際貨代業(yè)的發(fā)展。

—

2002年7月15日,中國國際貨運代理協(xié)會頒發(fā)《中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》,，并推薦會員使用。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《fiata示范法》,，并吸納了其他國家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件,。

— 貨運流程圖

集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)局部構(gòu)造

貨代基礎(chǔ)知識培訓(xùn)篇五

1、船舶載貨容積系數(shù)：指船舶貨艙總?cè)莘e與船舶凈載重量之

比值,。

2,、入境貨物通關(guān)單：指國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗總局授權(quán)的出入境

檢驗機構(gòu)依法對列入《檢驗法檢目錄》，以及雖未列入《檢驗

檢疫法檢目錄》但國家有關(guān)法律,、行政法規(guī)明確由出入境檢

驗檢疫機構(gòu)實施檢驗檢疫的進境貨物及特殊物品等簽發(fā)的進

口貨物收貨人或其代理人已辦理報驗手續(xù)的證明文書,。適用范圍：（1）列入檢驗檢疫法檢目錄的進境貨物

（2）進口可用作原料的廢物

（3）進口舊機電產(chǎn)品

（4）進口捐贈的醫(yī)療器械

3、為什么要熏蒸：在國際貿(mào)易中,，各國為保護本國的資源,，對

有的進口商品實行強制的檢疫制度。木質(zhì)包裝熏蒸就是為了防止

有害病蟲害,，進口過森林資源所采取的一種強制措施,。因此，含

有木質(zhì)包裝的出口貨物,，就必須在出運前對木質(zhì)包裝物進行除害

處理,，熏蒸是除害處理的一種方式。

4,、ippc：木質(zhì)包裝要加蓋ippc的專用標(biāo)識國際植物保護公約

（木包裝已經(jīng)過處理）

5,、international plant protection convention6、免熏蒸木箱的原料為復(fù)合板或膠合板,，其板材是用各類木質(zhì)

余料通過高溫高壓消毒后模壓成型,，制成品中不會藏有昆蟲及蟲

卵，傳入有害生物的風(fēng)險很小,，不會對農(nóng)業(yè)和森林資源產(chǎn)生危害,。

因此該類木箱用作包裝箱出口時，海關(guān)部門不要求做熏蒸處理,。

7,、購付匯聯(lián)：購付匯聯(lián)是國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)專用發(fā)票上的第四聯(lián)，是到銀行付匯外幣用的,。

國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)專用發(fā)票基本聯(lián)次為四聯(lián)：第一聯(lián)為存根

聯(lián),，印色為黑色,；第二聯(lián)為發(fā)票聯(lián)，印為棕色,；第三聯(lián)為記賬聯(lián),，印色為藍(lán)色；第四聯(lián)為購付匯聯(lián),，印色為紅色,，用于購付匯。

8,、協(xié)定稅率：一國根據(jù)其與別國簽訂的貿(mào)易條約或協(xié)定而制定的關(guān)稅稅率,。協(xié)定稅率是相對于國定稅率而言的，它不僅適用于

協(xié)定的簽訂國,，最惠國待遇的國家,。

9、最惠國稅率：某國的來自于其最惠國的進口產(chǎn)品享受的關(guān)稅

稅率,。根據(jù)最惠國待遇原則，最惠國稅率一般不得高于現(xiàn)在或?qū)?/p>

來來自于第三國同類產(chǎn)品所享受的關(guān)稅稅率,。所謂最惠國待遇原

則是指低階經(jīng)濟貿(mào)易條約協(xié)定的一項法律原則,，又稱無歧視待遇

原則，指締約一方在貿(mào)易,、航海,、關(guān)稅、公民的法律地位等方面

給予締約國第一房的優(yōu)惠待遇,。