為了確定工作或事情順利開展,，常常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等,。方案的制定需要考慮各種因素,，包括資源的利用,、時(shí)間的安排以及風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估等,，以確保問(wèn)題能夠得到有效解決,。以下是小編為大家收集的方案范文,，歡迎大家分享閱讀,。

吊裝方案做篇一

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖,。

二,、編制依據(jù)

3,、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況。

4,、50t汽吊起重性能表,。

5、吊裝索具性能,。

三,、施工計(jì)劃

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

四,、施工工藝

4.1、施工準(zhǔn)備

1,、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2,、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損,。

3,、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng),。

2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢,、穩(wěn)、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全,。

7、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?？恳粋?cè)橋臺(tái)，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重),，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2,、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng),。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換,。

2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭,。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說(shuō)明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用,，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）,。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具,、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員,，障礙已排除,。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無(wú)連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5,、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1)、必須服從指揮信號(hào)的指揮,。

2),、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ),、哨聲的使用,。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4),、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí),。

5),、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6),、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全,。

7、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1),、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2),、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3),、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸,、堆放過(guò)程中變形的知識(shí),。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí),。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ),、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

七、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。

2、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

全面決策,、指揮；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978

石海龍13706125215

史建洪13601593120

3、危險(xiǎn)源的辯識(shí),、評(píng)價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4,、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí),。

2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確,。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置

1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞?dòng)、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援，控制事故以防事故擴(kuò)大,，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全,、設(shè)備,、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

110

八,、計(jì)算書

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見附件

吊裝方案做篇二

甲方：

乙方：

為了合理使用設(shè)備搬運(yùn)費(fèi)用,，安全順利完成設(shè)備吊裝工作,，經(jīng)甲、乙雙方認(rèn)真磋商,，達(dá)成以下協(xié)議,。

一、標(biāo)的

甲方原則同意以下兩臺(tái)設(shè)備交由乙方吊裝,。

二,、搬運(yùn)地點(diǎn)及時(shí)間

乙方接到甲方通知后，吊車應(yīng)當(dāng)日內(nèi)進(jìn)入甲方指定場(chǎng)地,，乙方吊車進(jìn)場(chǎng)后所有設(shè)備的吊裝工作由乙方承擔(dān),，(甲方可以提供人員協(xié)助)。

三,、吊裝

1,、由甲方指定吊裝處、把要吊裝設(shè)備搬運(yùn)到吊車旁邊,，吊裝之前由甲乙雙方共同檢驗(yàn)設(shè)備有無(wú)損壞之處,。乙方必須選用合適的吊車并按甲方指定的擺放地點(diǎn)吊裝到位，以確保吊裝過(guò)程中的設(shè)備安全,。

2,、如因乙方在吊裝過(guò)程中，造成設(shè)備損壞及由乙方責(zé)任造成對(duì)甲方其它物品的損壞,、人員的人身傷害,，由甲方根據(jù)實(shí)際損壞估價(jià)，乙方來(lái)賠償,。在搬運(yùn)過(guò)程中如果發(fā)生由乙方責(zé)任造成對(duì)乙方人員的人身傷害,，一切損失由乙方自己承擔(dān),。

四、甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真履行各自義務(wù),，積極配合施工;如有違約,，合同違約方應(yīng)承擔(dān)因此給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

五,、本次吊裝是在正常生產(chǎn),。如果甲方提供給乙方的設(shè)備數(shù)據(jù)噸位、地下情況不符,，造成的損失由甲方負(fù)責(zé);如果乙方達(dá)不到甲方提出的吊裝技術(shù)要求,，如有增補(bǔ)費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

六,、設(shè)備完好情況驗(yàn)收

乙方按甲方的要求吊裝到指定地點(diǎn)后,，由甲方設(shè)備部檢驗(yàn)設(shè)備的完好情況并在“設(shè)備完好情況驗(yàn)收單”上簽字確認(rèn)。

七,、驗(yàn)收要求

設(shè)備外觀是否和在吊裝之前一樣,，有無(wú)撞擊和其它情況造成的損壞部位。

八,、付款方式

乙方按照甲方的要求吊裝到指定地點(diǎn)后,，經(jīng)甲方驗(yàn)收設(shè)備完好并搬運(yùn)到指定地點(diǎn)，收到正式發(fā)票后支付全款,。

九、如因本合同發(fā)生爭(zhēng)議,，雙方應(yīng)協(xié)商解決,。如協(xié)商不成，則依有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行

十,、本合同一式兩份,，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力,。

十一,、本合同自甲乙雙方簽字后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

吊裝方案做篇三

8臺(tái)水冷設(shè)備卸車,、3臺(tái)在樓頂及5臺(tái)在一樓定位事宜,，（附設(shè)備清單1份）現(xiàn)制定本方案。

第二節(jié)方案編制依據(jù)

一,、《起重吊運(yùn)指揮作業(yè)安全》

一,、《起重司索指揮》

二、《上海起重吊裝安全管理規(guī)定》

第三節(jié),、施工前的準(zhǔn)備

一,、組織所有工人針對(duì)本次施工進(jìn)行安全管理制度教育,，使所有施工人員必須遵守貴公司相關(guān)規(guī)章制度，做到文明施工,。

二,、針對(duì)本次吊裝對(duì)現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底及作業(yè)流程的培訓(xùn)，做到心中有底,、配合得當(dāng),，在作業(yè)車間內(nèi)使用工具時(shí)輕拿輕放，遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,。

三,、在貴公司相關(guān)部門的配合下清理吊裝區(qū)域所有障礙物（廠房東南倉(cāng)庫(kù)前場(chǎng)地及廠房南側(cè)及西側(cè)通道），拉好有效警界線,，或其他形式的警示標(biāo)志,。

四、客戶相關(guān)部門負(fù)責(zé)清理設(shè)備盤路通道（一樓倉(cāng)庫(kù)）內(nèi)的貨物,，確保有4m寬的通道,。提供220v和380v的電源。

五,、客戶提供1臺(tái)叉車配合牽引,。

六、客戶提供吊裝設(shè)備的支撐桿或平衡梁,。

第四節(jié)施工選用機(jī)械和工具

一,、3t液壓車2臺(tái)，8t小坦克8只,，5t手拉葫蘆2只,，10t千斤頂4只。

二,、3t×6m吊帶4根,，d=15mm鋼絲繩6根，d=19.5鋼絲繩4根（8m/根）,。鋼絲繩允許拉力公式f=9d?,。

三、其他吊裝工具若干：如撬杠,、卸扣,、方木、榔頭,、繩子等,。

四、盤路高壓管8根,。

五,、1t卷?yè)P(yáng)機(jī)1臺(tái),，qy160k汽車吊1臺(tái)。（附qy160k吊機(jī)工況表1份）

第五節(jié)施工人員的安排

一,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：1名

二,、起重指揮人：2名

三、起重操作人：10名

第六節(jié)安全措施

一,、所有起重人員須持有效,、合格的`上崗證，戴安全帽,，穿勞防鞋,。

二、工程開工前必須對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全交底,、作業(yè)流程交底,，做到所有施工人員對(duì)整個(gè)作業(yè)的技術(shù)流程、安全要領(lǐng)心中有底,，清楚明白,。

三、認(rèn)真執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全,、質(zhì)量,、文明施工制度。

四,、施工時(shí),，由專人負(fù)責(zé)指揮，信號(hào)要明確,，吊機(jī)操作要嚴(yán)格按安全操作規(guī)程執(zhí)行,，精力集中，嚴(yán)禁違章作業(yè),。

五,、起吊時(shí)要檢查吊點(diǎn)是否牢固,，索具使用是否正確,，作業(yè)半徑是否安全，起吊要平穩(wěn),，嚴(yán)禁大幅度晃蕩,。如須用平衡梁作支撐，須由甲方提供,。

六,、起吊時(shí)吊臂和吊物下方嚴(yán)禁有人。

七,、起吊時(shí)指揮人員應(yīng)站在操作人員均能看到的地方指揮,，動(dòng)作要協(xié)商,、信號(hào)要明確。

八,、所有施工人員必須正確佩帶安全帽,、穿勞防鞋。

九,、施工區(qū)域設(shè)有明顯警示標(biāo)志,。

十、夜間作業(yè)必須提供足夠的照明,。雷雨和6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)天氣停止作業(yè),。

第七節(jié)作業(yè)流程及施工方案

一、施工周期：1個(gè)工作日（作業(yè)時(shí)間為：早8：00至晚17：00）

二,、作業(yè)方式：分兩組作業(yè)單位,；一樓與三樓作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。

三,、作業(yè)人員安排：

一樓作業(yè)：起重指揮人：1名起重操作人員：4名

三樓作業(yè)：起重指揮人：1名起重操作人員：6名

四,、吊裝設(shè)備、盤路及定位：

ekas275aro2臺(tái),、ekas225aro1臺(tái)作業(yè)方案（三樓作業(yè)）：

作業(yè)方法：

選用qy160k型汽車吊,，停在廠房東南倉(cāng)庫(kù)門口場(chǎng)地。自吊機(jī)中心到設(shè)備放置位置中心直線距離在24m以內(nèi),，在安全允許范圍之內(nèi)吊機(jī)伸桿41m時(shí)能負(fù)載12t左右,。在允許安全范圍之內(nèi)2臺(tái)ekas275aro吊裝不能到達(dá)定位位置；但可以吊裝到達(dá)基礎(chǔ)梁的位置,。

先將設(shè)備吊裝放置在基礎(chǔ)梁上后,；需要對(duì)2臺(tái)ekas275aro進(jìn)行1臺(tái)4米、1臺(tái)7米的盤路作業(yè),。由于設(shè)備本身較重采用盤路高壓管作業(yè),，用2只手拉葫蘆牽引移位至定位位置，用千斤頂抬高設(shè)備,，抽掉高壓管后進(jìn)行定位,。

2、1臺(tái)ekas225aro設(shè)備吊裝,，重量：5920kg/臺(tái),，外形尺寸：7800×2360×2675mm.

作業(yè)方法：選用qy160k型汽車吊，停在廠房西側(cè)通道,，自吊機(jī)中心到設(shè)備放置位置中心直線距離不超過(guò)15m,，在安全允許范圍之內(nèi)吊機(jī)伸桿41m時(shí)能負(fù)載18t左右，可以選用吊機(jī)起吊設(shè)備直接落位。

eksc400a31臺(tái),、eksc400ar32臺(tái),、eksc280a31臺(tái)、eksc280ar31臺(tái)等作業(yè)方案（一樓作業(yè)）：

eksc280ar3,、eksc280a3,，重量：4830kg/臺(tái)，外形尺寸：4750×1640×2320mm.

作業(yè)方法：

利用吊機(jī)將設(shè)備卸車,，然后將設(shè)備放置于盤路工具上,，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)和叉車牽引，盤路至設(shè)備基礎(chǔ)上,，用千斤頂抬高設(shè)備進(jìn)行定位,。

地址：佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)官窯官華路段

吊裝方案做篇四

1、 預(yù)制場(chǎng)

保持場(chǎng)地硬化及良好的排水設(shè)施,，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，鋼筋、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理,，且應(yīng)按不同品種或型號(hào)分開放置,。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌,，注明產(chǎn)地,、品牌、規(guī)格,、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn),，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長(zhǎng)度要求且作防雨處理,。

2．施工便道

預(yù)制場(chǎng)東南側(cè)為進(jìn)入e匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn),，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志,，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊,。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋,，臺(tái)背填土應(yīng)已完成或基本完成）,。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求。

預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多,，除了電焊機(jī),、鋼筋彎矩機(jī),、鋼筋切斷機(jī),、切割機(jī)、氧焊等，還有拌和站,、龍門吊,、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中,，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),，大型設(shè)備的安裝及使用過(guò)程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行,。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗,，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故,。

1．各種用電設(shè)備的布線,、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備,。

2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查,，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換,。

3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上,，防止被壓短路。

4．所有配電箱須注明配電級(jí)別,，禁止設(shè)備在不符合配電級(jí)別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電,。

5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌,。

1,、每片梁板上都必須注明編號(hào)（如：xx橋x跨x號(hào)梁板）

2、鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮,，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落,、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷,、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故,，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū),。

吊裝方案做篇五

1,、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座,。

2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔,，預(yù)留吊孔位于板端130cm處,，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3,、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4,、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。

構(gòu)件脫模——制梁場(chǎng)裝車——運(yùn)梁——雙機(jī)起吊梁板體就位——調(diào)整,、安裝到位——檢查驗(yàn)收,。

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺(tái)50t汽車吊,，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm,，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊,，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。

2,、構(gòu)件裝車

采用兩臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，待半掛車倒車至梁下,，梁板吊鉤緩緩落下,，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè),。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng),。

3、運(yùn)輸作業(yè)

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過(guò),，橋板運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛,。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全。

4,、橋梁吊裝

采用90t汽車吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上,。專人指揮兩臺(tái)90t吊車，一車分別吊起梁體的一端,，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正,，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確,，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查,，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。

1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。

2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理,，以杜絕安全事故的發(fā)生

3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí),，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。

4,、嚴(yán)格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。

現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人

專職質(zhì)量,、安全員各1人

信號(hào)指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

吊裝方案做篇六

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?x13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見平面布置圖。

3,、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表,。

5,、吊裝索具性能。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。設(shè)備配置見下表：（見附表1）

4.1、施工準(zhǔn)備

1,、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2,、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損,。

3,、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。

5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng),。

2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。

7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái),，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重），滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2,、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng),。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換,。

2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭,。

3、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過(guò)程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位,。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說(shuō)明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用,，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）,。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具,、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員,，障礙已排除,。吊索具無(wú)缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5,、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6、掛鉤工崗位安全要求

1),、必須服從指揮信號(hào)的指揮,。

2)、熟練運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ),、哨聲的使用。

3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí)。

5),、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6)、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全,。

7、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1),、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2),、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3),、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸,、堆放過(guò)程中變形的知識(shí),。

4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí),。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ),、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍,、史建洪,、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案。

2,、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

全面決策、指揮,；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù)。

聯(lián)系方式：xxxxx

3,、危險(xiǎn)源的辯識(shí),、評(píng)價(jià)、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的,，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障、操作失控,、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落,，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。

4、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí)。

2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊,。

5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。

5,、事故應(yīng)急處置

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞?dòng),、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。

4）、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下,，組成由安全、設(shè)備,、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6,、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi)、防爆：

119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

110

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

選用兩根鋼絲繩,，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m,，13m邊梁重17.89t，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t,，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩,，破斷力58.05t。

吊裝方案做篇七

1,、《中華人民共和國(guó)道路工程交通安全法》,；

4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》,；

5,、《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；

6,、《安全生產(chǎn)法》,；

7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》,；

8,、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；

9,、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；

10,、《消防法》等,。

湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。

2,、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員,、全方位,、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控。

1,、杜絕重大安全事故的發(fā)生,，減少一般安全事故的發(fā)生；

2,、無(wú)重大安全隱患,；

3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰,，重傷率小于0.5‰,。

5.1梁板吊裝危險(xiǎn)源傷害分析

由于梁板吊裝工程是一種高危險(xiǎn)的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素,。因此其主要危險(xiǎn)源如下：

5.1.1高空墜落

由于梁板安裝時(shí),，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。

5.1.2物體打擊

指落物等的碰傷的傷害,。

5.1.3觸電

5.1.4機(jī)械傷害

指起重機(jī),、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故,。

5.2梁板吊裝施工工藝及要求

我標(biāo)段總共有大橋一座,、中橋六座,、分離式立交橋四座,，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)施工,。分別為：

k178+262大港大橋,，跨徑組成為20×20m,；

k173+215分離式立交,，跨徑組成為2×20m,、k175+067分離式立交,，跨徑組成為2×20m、k181+778.009分離式立交,，跨徑組成為3×25m,、k182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m,。預(yù)制場(chǎng)附近交通便利,。

5.2.1施工工藝

預(yù)制場(chǎng)設(shè)置由專業(yè)起重、運(yùn)輸,、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì),，配置必備起重、運(yùn)輸,、安裝機(jī)械,。

1、吊裝準(zhǔn)備工作

（1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量,，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求,。

（2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈,。

（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料,。

（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座,，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線,。

2,、運(yùn)輸方法

（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運(yùn)輸。裝運(yùn)時(shí),，應(yīng)確保中間懸空,，梁端用緊繩器錨固。

（2）拖車沿施工便道運(yùn)梁,，運(yùn)梁便道必須填平,、壓實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米,，坡度不大于15%,。

（3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填,、堆放材料等情況,，提前兩天予以清理。

（4）在路基運(yùn)梁時(shí),，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志,。

（5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時(shí),，指派專人維護(hù)交通秩序,，確保運(yùn)梁車順利通行。

（6）在跨線橋架裝時(shí),，架裝孔車道封閉,。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌,。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來(lái)往車輛及行人,。

3、吊裝方法

（1）移梁

在吊梁前,，龍門吊的螺絲螺栓,、各拼裝焊點(diǎn)、鋼絲繩,、道軌,、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過(guò)的軌道要空車試運(yùn)行,，檢查道軌是否有偏離軸線情況,，枕木是否松動(dòng)；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn),。

在移梁過(guò)程中,，兩側(cè)道軌均要有專人全過(guò)程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位,，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁,。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車,。

在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí),，運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行，以檢查道路的縱坡,、平整度,、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁平車的牽引力,、剎車系統(tǒng)等必須符合要求,。

存梁場(chǎng)需整平壓實(shí)并做好場(chǎng)地排水，防止地基下沉造成梁板開裂,。

（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）

汽車吊站立的場(chǎng)地必須平整壓實(shí),，防止車身下沉傾側(cè)。

當(dāng)梁板較重,，超過(guò)一臺(tái)吊車的額定負(fù)荷時(shí),，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車,，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離,，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合,，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,。

吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺(tái)帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員,。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形,，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。

5.2.2.吊裝的現(xiàn)場(chǎng)要求

（1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場(chǎng)地,，都必須對(duì)行車,、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)?；子袪€泥的地方在填平壓實(shí)前,，先進(jìn)行清除。保證場(chǎng)內(nèi)不塌車,。

（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處,，為防止下雨行車打滑,，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。

（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工,。

（4）帽梁上應(yīng)測(cè)出橋梁就位的中心線和標(biāo)高,。

5.3梁板吊裝安全要求

5.3.1安全施工和技術(shù)措施

(1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過(guò)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn),，并檢查所有設(shè)備是否符合要求,，以保證安全可靠。

(2）拖車裝梁,，兩端梁頭需用枕木支承,，保證中間懸空。

(3）超長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸,，車尾必須有明顯標(biāo)志,。

(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。

(5）梁板到位后,，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí),，必須戴好安全帶。

(6）吊車站腳吊裝處,，場(chǎng)地需平整,、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力,；打腳時(shí),，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。

(7）吊車單獨(dú)吊裝時(shí),，為防止在起吊過(guò)程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車相碰,，應(yīng)有專人拉緊方向繩。

(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線,。

(9）開展安全教育培訓(xùn)工作,，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗,。

(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施,。

(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過(guò)任何事故苗頭,，發(fā)生事故應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則,。

(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制,，起吊時(shí)所有人員必須堅(jiān)守工作崗位,，并穿戴好勞保用品。

(13）專人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號(hào)為主,，,、哨聲為輔助信號(hào)，并要嚴(yán)格遵守,，不得隨意變更,。(14）吊裝工作,，在風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）時(shí),、降雨時(shí)均應(yīng)停工，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施,，電源采用二級(jí)控制,。

(15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作，運(yùn)行時(shí)要放下吊臂穿越,，并保持安全距離,。

5.3.2安全用電：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備,、設(shè)施,、安全防護(hù)裝置、工具,、配件以及個(gè)人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查,，確保完好和正確使用。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠,，用電機(jī)具必須絕緣良好,，嚴(yán)禁帶病投入使用。

2,、空壓機(jī),、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運(yùn)轉(zhuǎn)部件保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,，相互不得影響挖孔施工,。

3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù),。

4,、施工完畢必須及時(shí)切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位,。

吊裝方案做篇八

“xx廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于xx街附近，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層,。

1,、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝向操作人員交底,。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸,、堆放、施工安技措施等,。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風(fēng)力危害,；

（3）場(chǎng)地的不影響,，如場(chǎng)地不平、有水泥,、地坑等,；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場(chǎng)地存在有毒有害,、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）準(zhǔn)備輔助用具,；

（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整、寬敞,。

2,、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn),；

（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板、輪胎,、麻袋,、草袋等，以免鋼絲繩受到操作,；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊。

3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài),、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4,、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中,，由于吊物的沖擊、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū),，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害,。

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號(hào)不明確,；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

（4）被吊物上有人或浮置物,；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無(wú)法看清場(chǎng)地,、被吊物情況和指揮信號(hào)；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離。

4,、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5,、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格,、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。

6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。

1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3,、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子。

2,、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠,。

3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處,。

1、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋,、刻痕、剝裂,、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。

6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

吊裝方案做篇九

1,、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度,，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座,。

2,、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔，預(yù)留吊孔位于板端130cm處,，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位,，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3,、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況,，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4,、檢查吊裝機(jī)具性能狀況,。

構(gòu)件脫模-----制梁場(chǎng)裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整、安裝到位----檢查驗(yàn)收,。

1,、構(gòu)件脫模

采用兩臺(tái)50t汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘,、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮,，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象,，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模）,，脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。

2、構(gòu)件裝車

采用兩臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè),，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置,，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度,，待半掛車倒車至梁下,，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè),，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè),。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。

3,、運(yùn)輸作業(yè)

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過(guò),，橋板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛,。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全,。

4、橋梁吊裝

采用90t汽車吊兩臺(tái),，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺(tái)90t吊車,，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下,，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力,，是否位置準(zhǔn)確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時(shí),，依然進(jìn)行上述檢查，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn),，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。

1、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè),，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

2,、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

3,、采用兜掛法綁扎板梁時(shí),，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物,，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷,。

4、嚴(yán)格控制安裝偏差,，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。

略

現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人

專職質(zhì)量、安全員各1人

信號(hào)指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

吊裝方案做篇十

“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽(yáng)市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層、18層和19層,。

1,、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸,、堆放、施工安技措施等,。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害,；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場(chǎng)地的不影響,，如場(chǎng)地不平,、有水泥、地坑等,；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。

1、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；

（2）準(zhǔn)備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整,、寬敞。

2,、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn),；

（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板、輪胎,、麻袋,、草袋等，以免鋼絲繩受到操作,；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊,。

3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào),、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害,。

（1）超載或被吊物重量不清,；

（2）指揮信號(hào)不明確；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng),；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件,；

（7）工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地,、被吊物情況和指揮信號(hào),；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。

1、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán)。

2,、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。

3,、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時(shí),，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí)，應(yīng)時(shí)更換,。

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子,。

2、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠。

3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處,。

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤,。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落,。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

5,、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫,。

吊裝方案做篇十一

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?x13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。

4,、50t汽吊起重性能表。

5,、吊裝索具性能,。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。

4.1施工準(zhǔn)備

1,、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2,、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損,。

3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4,、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全，采取如下措施加以預(yù)防：

1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng),。

2,、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。

7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái),，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重)，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。

2,、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。

4.4梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

3,、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過(guò)程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位,。

1,、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3,、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說(shuō)明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用,，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍,。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除,。吊索具無(wú)缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

5,、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1)、必須服從指揮信號(hào)的指揮,。

2),、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ),、哨聲的使用,。

3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4),、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí),。

5)、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6)、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全,。

7,、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1)、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3),、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí),。

4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識(shí)。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等,。

7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ),、哨聲和通訊設(shè)備,。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍,、史建洪,、宗建平

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案,。

2,、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：

組長(zhǎng)：全面決策,、指揮,；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華xxxx

石海龍xxx

史建洪xxx

3,、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的,，主要有：操作失誤、設(shè)備故障,、操作失控,、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析：負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

4,、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源,，提高安全防范意識(shí),。

2）、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確,。

3）、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。

5、事故應(yīng)急處置

1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞?dòng),、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組：在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全,、設(shè)備,、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。