“方”即方子,、方法?！胺桨浮保丛诎盖暗贸龅姆椒?，將方法呈于案前,，即為“方案”。方案的制定需要考慮各種因素,，包括資源的利用,、時(shí)間的安排以及風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估等，以確保問(wèn)題能夠得到有效解決,。下面是小編幫大家整理的方案范文,，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧,。

吊裝方案做篇一

“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽(yáng)市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層、18層和19層,。

二,、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前,，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸、堆放,、施工安技措施等,。

2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

（1）電氣線路危害,；

（2）風(fēng)力危害；

（3）場(chǎng)地的不影響,，如場(chǎng)地不平,、有水泥、地坑等,；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)

1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）準(zhǔn)備輔助用具,；

（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整、寬敞。

2,、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn),；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊。

3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào),、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。

4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺、跨越作業(yè)區(qū),，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害,。

四,、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號(hào)不明確,；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

（4）被吊物上有人或浮置物,；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件,；

（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào),；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊,；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五,、起重機(jī)械的安全使用：

3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見(jiàn)附表1）

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車(chē)周?chē)M(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會(huì)造成機(jī)車(chē)的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

六,、卡環(huán)的使用：

1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3,、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換。

七,、繩卡的使用：

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子,。

2,、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠,。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處。

八,、吊鉤的使用：

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤,。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落,。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。

5,、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。

九,、鋼絲繩的使用：

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí)，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫。

吊裝方案做篇二

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖,。

二、編制依據(jù)

3,、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表,。

5,、吊裝索具性能。

三,、施工計(jì)劃

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。設(shè)備配置見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）

四,、施工工藝

4.1,、施工準(zhǔn)備

1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損,。

3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車(chē)設(shè)備地基的安全支撐。

4,、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2,、梁板運(yùn)輸

1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。

2,、與交通部門(mén)密切配合,，避開(kāi)車(chē)輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全,、通暢,。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車(chē)身上,。

4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6,、梁板車(chē)駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢,、穩(wěn),、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全,。

7,、梁板車(chē)駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車(chē)輪壓力,。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái),，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪?chē)旁。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t(13m中梁重),，滿(mǎn)足要求,。汽吊將梁板從拖車(chē)上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車(chē)駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車(chē)上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

1,、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2,、車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3,、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具,、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）,。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除,。吊索具無(wú)缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1),、必須服從指揮信號(hào)的指揮。

2),、熟練運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ)、哨聲的使用。

3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能,。

4)、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí)。

5),、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6),、熟悉常用材料重量,，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全,。

7,、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1)、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3),、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí),。

4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識(shí)。

5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等,。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備,。

六,、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華、石海龍,、史建洪,、宗建平、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

七,、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案

1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開(kāi)展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案,。

2,、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

全面決策,、指揮,；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華13775037978

石海龍13706125215

史建洪13601593120

3,、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的,，主要有:操作失誤、設(shè)備故障,、操作失控,、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落,，造成安全事故,。指揮信號(hào)有誤，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車(chē)，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。

4、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源,，提高安全防范意識(shí),。

2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確,。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見(jiàn)汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊。

5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。

6）,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置

1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門(mén),，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?dòng),、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后,，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救,。

4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專(zhuān)門(mén)的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全,、設(shè)備,、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話(huà)

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

110

八,、計(jì)算書(shū)

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

九、施工人員操作證及汽吊起重性能表

見(jiàn)附件

吊裝方案做篇三

1,、 預(yù)制場(chǎng)

保持場(chǎng)地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，鋼筋、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理,，且應(yīng)按不同品種或型號(hào)分開(kāi)放置,。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開(kāi),。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌,，注明產(chǎn)地,、品牌、規(guī)格,、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）,。鋼筋制作棚應(yīng)滿(mǎn)足長(zhǎng)度要求且作防雨處理,。

2．施工便道

預(yù)制場(chǎng)東南側(cè)為進(jìn)入e匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn)，龍門(mén)吊與施工便道要保持一定的安全距離,，在龍門(mén)吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志,，嚴(yán)防運(yùn)梁平車(chē)碰撞龍門(mén)吊,。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車(chē)不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋,，臺(tái)背填土應(yīng)已完成或基本完成）,。所有彎道處均應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)梁平車(chē)的行駛半徑要求,。

預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī),、鋼筋彎矩機(jī),、鋼筋切斷機(jī),、切割機(jī)、氧焊等,，還有拌和站,、龍門(mén)吊、架橋機(jī)等大型設(shè)備,。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中,，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，大型設(shè)備的安裝及使用過(guò)程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn),，確保設(shè)備安全運(yùn)行,。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作,，以免造成意外事故,。

1．各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專(zhuān)業(yè)電工完成,，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備,。

2．所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損,、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換,。

3．電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門(mén)吊的鋼軌上，防止被壓短路,。

4．所有配電箱須注明配電級(jí)別,，禁止設(shè)備在不符合配電級(jí)別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電,。

5．配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌,。

1,、每片梁板上都必須注明編號(hào)（如：xx橋x跨x號(hào)梁板）

2、鋼筋加工 盤(pán)圓鋼筋在用卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮,，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落,、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷,、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故,，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū),。

吊裝方案做篇四

引導(dǎo)語(yǔ)：《機(jī)電工程》是一建考試中的重點(diǎn),，以下是小編整理的2017一建《機(jī)電工程》考點(diǎn)：吊裝方案，歡迎參考!

1.編制說(shuō)明與編制依據(jù),。

2.工程概況,。主要包括工程特點(diǎn)、待吊設(shè)備參數(shù)表,、到貨形式,、設(shè)計(jì)、制造單位等,。

3.吊裝工藝設(shè)計(jì)(熟悉包含內(nèi)容),。

4.吊裝組織體系。包括勞動(dòng)組織：人力資源計(jì)劃,、施工人員的崗位職責(zé)等,。

5.安全保證體系及措施。吊裝工作危險(xiǎn)性分析表或健康,、安全,、環(huán)境危害分析。

6.質(zhì)量保證體系及措施,。

8.吊裝計(jì)算書(shū),。

1.主起重機(jī)和輔助起重機(jī)受力分配計(jì)算;

2.吊裝安全距離核算;

3.吊耳強(qiáng)度核算;

4.吊索、吊具安全系數(shù)核算,。

1.專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工,、技術(shù)、安全,、質(zhì)量等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核,。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。實(shí)行施工總承包的,，專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專(zhuān)業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,。

2.對(duì)屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，即采用非常規(guī)起重設(shè)備,、方法，且單件起吊重量在10kn及以上的起重吊裝工程和采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程,，起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝,、拆卸工程，吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批,，并報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字,。

3.對(duì)屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備,、方法,，且單件起吊重量在100kn及以上的起重吊裝工程，起吊重量300kn及以上起重設(shè)備安裝工程,，吊裝方案由施工單位組織專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證,，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字,。實(shí)行總承包管理的項(xiàng)目,，由總承包單位組織專(zhuān)家論證會(huì)。

4.專(zhuān)項(xiàng)方案經(jīng)論證后,，專(zhuān)家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告,，對(duì)論證的內(nèi)容提出明確的意見(jiàn)。

施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專(zhuān)項(xiàng)方案,，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人,、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后,，方可組織實(shí)施,。實(shí)行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位,、相關(guān)專(zhuān)業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,。

吊裝方案做篇五

（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007）；

（2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94）,；

（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010）,；

（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017）；

（5）《起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》,；

（6）《龍門(mén)架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj88）,；

（7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144）；

（8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（zbj80012）；

（9）《建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329）,；

（10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（gb10055）,；

（11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59）；

（12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》,；

（13）《建筑施工手冊(cè)》（第四版）（中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版）,；

（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告,；

（15）地下,、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告,；

（16）本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件,；

（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號(hào)橋施工圖（變更）；

（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號(hào)橋施工圖（變更）,；

（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號(hào)橋施工圖（變更）,；

（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號(hào)橋施工圖（變更）；

（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號(hào)橋施工圖（變更）,；

（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號(hào)橋施工圖（變更）,；

（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號(hào)橋施工圖（變更）。

按規(guī)劃,，東方西路工程自青龍西路開(kāi)始,，到青洋路結(jié)束，全長(zhǎng)約3.2公里,，道路紅線寬度50米,。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路,、橫塘河?xùn)|路,、青洋路及規(guī)劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路,，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道,。沿線主要為農(nóng)田和村莊，是未開(kāi)發(fā)區(qū)域,，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路,，繞行距離較長(zhǎng)，很不經(jīng)濟(jì),，因此本路急需建設(shè),。

本工程一標(biāo)段樁號(hào)起止點(diǎn)為k0+089.82~1+681.53，內(nèi)容包括1.道路,、橋梁,、河道駁岸,、雨水管道、供電管道,、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道,，3.通訊管道等。

本專(zhuān)項(xiàng)施工方案將主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的模板,、鋼筋,、小型機(jī)械設(shè)備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì),。

1,、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施

（1）,、駕駛員必須持證上崗,，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后,，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī),。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后,，才可開(kāi)始工作,。

（2）、開(kāi)始工作前,，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次,，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常,，制動(dòng)器是否靈敏可靠,，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修。

（3）,、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物,。

（4）、起重機(jī)吊起滿(mǎn)載荷重物時(shí),，應(yīng)先吊起離地面20~50cm,，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等,，確認(rèn)可靠后,，才能繼續(xù)起吊。

（5）,、起重臂最大仰角不得超過(guò)制造廠規(guī)定,。

（6）、起重機(jī)吊起重物時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降,，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn),。

（7）、起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上,，如地面松軟不平時(shí),，應(yīng)采取措施整實(shí)平整。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行,，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作,。

（8）、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處,，離開(kāi)作業(yè)面,，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門(mén),，操縱桿推進(jìn)空擋位置,，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱,、水套中的水放盡,，水門(mén)打開(kāi)。鎖住駕駛室門(mén)窗后,，駕駛員方可離開(kāi),。

（9）、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí),，構(gòu)件的重量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量總和的3/4,。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)允許負(fù)荷的80%,，以免任何一臺(tái)負(fù)荷過(guò)大造成事故,。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合,，在整個(gè)吊裝過(guò)程中,，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車(chē)組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮,。

2,、汽車(chē)起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施

（1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重,。在不平整的場(chǎng)地工作前,，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,，支腿的`收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行,。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下,，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低,，以保持機(jī)身水平,。

（2）、起重工作完畢后,，在行駛之前,，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位,，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊,。吊鉤掛在汽車(chē)前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

（3）,、工作中如遇故障,，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除,，應(yīng)及時(shí)報(bào)修,。

（4）、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物,。

（5）,、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定,。

（6）,、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮,。

塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核,、持證上崗。信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，且不得兼任其它的工作,。要執(zhí)行“十不吊”的原則。

（1）被吊我重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊,；

（2）信號(hào)不清不準(zhǔn)吊,；

（3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊；

（4）吊物上站人不準(zhǔn)吊,；

（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊,；

（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊；

（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊,；

（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊,；

（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊,。

塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物。將各控制器拉到零位,，拉下配電柜總閘,。一定要將夾軌鉗鎖緊,，保證塔機(jī)的穩(wěn)定，切斷現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)電源,。