總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇一

緊張而又繁忙的20xx年即將過去了,。過去的一年是不平凡的一年，對公司來說也是不平凡的一年,，也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年,。在過去的一年之中作為一名技術(shù)員，在公司領(lǐng)導和工友們的關(guān)心和支持下,，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應有的貢獻，也有許多做得不足的一面?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

我主要負責xx產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)工作,。包括新圖紙的畫圖、審核,、工藝,、產(chǎn)品的重量計算；生產(chǎn)中的一線操作,、現(xiàn)場的技術(shù)指導,，有時材料零件的準備，到后期的跟蹤檢驗,，零部件的請購等,。面對一系列繁忙的日常工作任務及生產(chǎn)任務、有時的檢驗任務,；面對在理論和生產(chǎn)實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術(shù)工作,。我和技術(shù)部的全體同事以及生產(chǎn)工人一起共同探討，在工作中找方法,，從資料中找答案,，以慎重的態(tài)度,，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤,，但是從這些工作實踐當中,，這些工作細節(jié)當中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗。對我以后的工作提供了寶貴的.經(jīng)驗參考,。

我緊跟公司的步伐,，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高,、運用上有新收獲,，達到理論能指導實踐、促進工作,、提高工作水平的目的,，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導自己的工作,。對公司的相關(guān)的技術(shù)文件,，工藝，資料的管理,，設(shè)備保養(yǎng)文件等進行了完善，并參與了車間的整理,，整改工作,，對車間的危險源和環(huán)境因素，進行了重新完善,，對相關(guān)的法律法規(guī)的適宜性進行評估,。

在平時的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他員工既有分工又有合,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)人員進行工作交流，充分發(fā)揚民主,，從不主張個人主義,，因為個人能力是有限的，團隊的能力才大,。油箱一直是我們對xx的輸出產(chǎn)品,，也是我們的一個需以解決和完善的技術(shù)問題。從我們接到xx油箱的第一張訂單起,，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著,。

剛開始時我們對做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒有什么經(jīng)驗和技術(shù)，但是我們發(fā)揮了不怕苦,，多動手,，多試驗,，多討論，與主機廠多溝通的理念,；從實驗中得到經(jīng)驗,，從失敗中得到教訓，終于把柴油箱做穩(wěn)了下來,，并從生產(chǎn)實踐中得到了許多寶貴的經(jīng)驗,，把工裝，工藝基本上完善了,，形成了小規(guī)模的生產(chǎn),。

在過去的一年里，感謝公司領(lǐng)導的支持理解,，無論是在施工監(jiān)理過程中,，還是在項目竣工驗收、零配件的質(zhì)量驗收過程中,，我都做到認真仔細,，堅持原則，嚴格按照規(guī)范和要求進行,。在監(jiān)理外協(xié)項目過程中,，親力親為，認真負責,，對每個關(guān)鍵工序嚴格把關(guān),，發(fā)現(xiàn)問題即立要求返工，并向相關(guān)主管及時溝通,、匯報,，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài)，使每個工程項目都能順利驗收,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇二

本人所在的支架車間是xxx礦機公司主要生產(chǎn)車間,，支架車間目前有員工xx人，男員工xx人,，女員工xx人,，今年支架車間在公司有關(guān)領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，全體工作人員克服困難,，團結(jié)一心,，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展。全年完成公司下達的xx架液壓支架的大修改造任務,，為xxx礦機公司盈利xxx萬元,，為20xx年度公司的經(jīng)濟發(fā)展作出了一定的貢獻。現(xiàn)就支架車間20xx年工作情況進行如下總結(jié)：

支架車間黨支部在公司黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導下,，認真貫徹公司黨委的主要精神,，支架車間黨支部在黨風廉政建設(shè)中,，支架車間都能以身作則，認真履行《黨風廉政建設(shè)考核細則》的有關(guān)規(guī)定,，嚴于律己,，堅持原則秉公辦事；在廣大員工中樹立了良好的形象,，無一人違紀違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,。

支架車間在分配制度上，根據(jù)目前青年員工工資低及員工獎金分配不合理等實際情況,，并為下一步工作順利開展和支架修理工作逐步走向正規(guī)化,、合理化、制度化,，合理分配員工的收入,，充分調(diào)動廣大員工工作的積極性，為更好地完成公司下達的生產(chǎn)任務這條主線,，依據(jù)礦機公司對《生產(chǎn)車間考核辦法》,，制定計件工作定額。嚴格按勞取酬,，堅持按規(guī)章制度落實獎金,，加班費用。同時,，每月公開分配收入的透明度,，讓員工享有知情權(quán)、參與權(quán),。為廣大員工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去,。

支架車間在公司黨政工的領(lǐng)導和大力支持下,，以提高經(jīng)濟效益為中心，以思想道德建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)為重點,，以培育“四有”員工隊伍,，建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)為目標，堅持以人為本,，緊緊圍繞車間生產(chǎn)為中心,，抓穩(wěn)定，保安全,，促效益,，進一步促進支架車間各項工作健康持續(xù)發(fā)展。

在今年4—6月份期間,，公司下達任務重,，工期要求緊,，支架車間根據(jù)實際情況，多次與班組長進行探討研究,，最終形成統(tǒng)一思想,，用不到一月的時間完成完成120架液壓支架全部解體——修復——組裝的大修改造工作，在車間干活的一線員工嚴重不足和外委件不能到的情況下,，車間決定進行兩班工作,，即白班和夜班，白班準備所有的零部件的組裝準備工作,，夜班進行整體組裝成型,，就這樣苦熬一個月的時間，終于把這塊硬骨頭給啃下了,。這一任務的完成,，是在液壓支架大修中史無前例的，也給集團證明大修液壓支架的實力,，又一次鍛煉了大修液壓支架在時間上的考驗,。連續(xù)幾個月下來，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個員工的身上,，但沒有人要求一天的休息,。這正是體現(xiàn)大家對集體的凝聚感，不怕犧牲自己,，為集體就是為自己的團結(jié)一致的真實體現(xiàn),。

根據(jù)黨委、行政的有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神的要求和安排,，支架車間對安全生產(chǎn)工作做到早抓,、早部署，堅持預防為主,、防治結(jié)合,、加強教育、群防群治的原則,，切實加強對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導,。

支架車間年輕員工的自保和互保意識差，針對在七月份出現(xiàn)的的一起輕傷事件,，車間進一步加強了安全教育活動,。如利用車間班前會、安全生產(chǎn)影碟錄像和張貼標語等宣傳工具等形式開展豐富多彩的安全教育,。并通過報刊,、座談及會議等形式宣傳和學習了有關(guān)法律法規(guī)，對存在的社會焦點熱點進行剖析和討論,，對不道德及違背社會公德的行為進行大膽的說出自己的觀點和看法,，提高了認識,，統(tǒng)一了思想。這一系列的安全教育活動提高了車間員工的安全意識,、安全防范能力和自我保護能力,，從而切實保障員工安全和財產(chǎn)不受損失，維護公司及車間正常的生產(chǎn)秩序,，使得廣大員工的集體主義觀念,、法制觀念和奉獻主義精神明顯增強，達到了良好的效果,。車間員工都能遵章遵紀守法,，無刑事犯罪行為和無“黃、賭,、毒”現(xiàn)象發(fā)生,。

在精神文明創(chuàng)建活動中，充分發(fā)揮廣大員工的基本道德素質(zhì),，每年車間訂閱各類報紙雜志供不同愛好的員工學習,，以豐富多彩的載體吸引員工，豐富廣大員工的工余時間,。共青團組織形式多樣的,、效果明顯的青年志愿者活動，受到社會的好評,。車間工會積極的組織和參與了如：對車間有病住院員工及家屬進行送溫暖活動,，使得他們體會到有一個溫暖的大家庭，有個溫暖的關(guān)懷的集體,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇三

轉(zhuǎn)眼間20zz年的工作已經(jīng)結(jié)束,，作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作,，理論聯(lián)系實際,，在實踐中驗證理論，用理論指導生產(chǎn),、服務生產(chǎn)。在實踐和生產(chǎn)過程中不斷的自我學習充實?，F(xiàn)將這一年里我的工作內(nèi)容進行以下總結(jié)：

一,、在生產(chǎn)過程中堅持理論聯(lián)系實際

對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓，用理論武裝生產(chǎn),，培訓內(nèi)容涵蓋工藝知識,、操作規(guī)程、崗位安全制度等,。利用班前,、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓若干,，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎(chǔ)知識，能夠熟練的針對膜層顏色,、性能,、換靶周期等作以調(diào)整。在生產(chǎn)的同時,，我還不間斷的積累實驗數(shù)據(jù),，協(xié)助技術(shù)實驗室zz抽檢、送檢真空管,，根據(jù)實驗數(shù)據(jù),，調(diào)整膜層工藝，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高,。

二,、編制工序控制膜層顏色

針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比,，出爐不達標的限時調(diào)整,，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法，一年來成績顯著,，側(cè)面了解市場反應良好,。根據(jù)市場需要，一年來,，多次開發(fā)研究了具有zz特色的真空管,，如zz紫墨金真空管、黑膜真空管,、偏心真空管外鍍膜技術(shù),，有效的拓寬了市場。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)多次研究,，開發(fā)了zz金三角真空管,，有效的降低了真空管對于熱水器熱損的影響，產(chǎn)品將拓寬并服務于zz的市場,。

三,、對于車間設(shè)備進行小改小革

許多先進、自動化程度較高的設(shè)備不斷落戶真空管車間,，作為車間工藝主管的我,，只有不斷向人學習，了解先進技術(shù),，才能勝任此職務,。一年來我不斷學習，并修改、制定了車間操作工藝,，崗位安全操作規(guī)程等,。

四、工作存在不足

思想解放的不夠,，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些,，還有些放不開，對待工作還是不那么靈活,。對待問題的探索和實踐步子還不夠大,。在加強學習方面自己還存在一定的差距，特別是工作實踐中才發(fā)現(xiàn),，自己所了解的才是一知半解,，今后應加強理論方面的學習，做到不恥下問,。

我將一如既往地發(fā)揚不怕困難,、艱苦奮斗、樂于奉獻,、勇于創(chuàng)新”的精神,，熟練地掌握先進的生產(chǎn)工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員,，與之掌握并學習領(lǐng)先的工藝知識,，用精益求精的工作態(tài)度，嚴謹細致的工作方法,，科學求實的工作作風,，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質(zhì),，高標準的產(chǎn)品,，回報公司!在zz的大舞臺上實現(xiàn)自己的'人生價值!

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇四

時光的流逝讓我順利通過車間領(lǐng)導的考驗并成為正式的技術(shù)員，但我也明白過去在車間技術(shù)工作中的努力了并沒有太多值得稱贊的地方,，無論是同事間的競爭還是日益提升的工作要求都意味著滿足現(xiàn)狀是不正確的做法,，所以我在回顧以往在車間工作中的得失以外還注重于向員工進行請教并期待能夠獲得較大的提升，現(xiàn)階段應當先對轉(zhuǎn)正前完成的車間技術(shù)工作進行總結(jié)從而更好地分析自身的優(yōu)劣,。

盡管前期的技術(shù)工作中秉承著小心謹慎的作風卻因此耽誤了自身的效率,，為此我特地查看了其他同事的做法才明白自己當前的工作態(tài)度是存在問題的，所以我在改正工作方式的同事常常在車間調(diào)試生產(chǎn)設(shè)備,，畢竟自身的工作職能與這方面息息相關(guān)自然不能夠在工作日期間因為設(shè)備故障出現(xiàn)差錯,，實際上在平時的車間工作中多進行積累便能明白技術(shù)方面值得自己學習的地方還有很多，除了基礎(chǔ)性的技術(shù)工作以外還需要協(xié)助后勤部門做好重要設(shè)備的檢修工作從而排除導致故障的隱患,。

由于有時技術(shù)員需要兼任質(zhì)檢工作的緣故導致自己對產(chǎn)品質(zhì)量問題格外關(guān)注，實際上自己負責初期的質(zhì)檢工作主要是為了進行大范圍的篩選從而對生產(chǎn)中存在的問題進行解決,，再加上質(zhì)檢工作與車間的信譽息息相關(guān)自然不會因為這方面的疏忽導致客戶的不滿,，盡管自己對這方面的知識不夠?qū)I(yè)卻也能在質(zhì)檢員的指導中明白工作的要點,，因此對我而言妥善處理好質(zhì)檢工作對于自身綜合性的提升也能夠起到相應的幫助。

在包裝環(huán)節(jié)中則需要按照車間的制度對生產(chǎn)完畢的產(chǎn)品進行組裝與打包,，這類工作雖然不存在技術(shù)性的單獨卻因為數(shù)量較多的緣故往往存在著較大的誤差率,，所以我在進行檢驗的同時也會參與到產(chǎn)品的包裝中以便于對生產(chǎn)流程有著更多的了解，畢竟對于自身技術(shù)水平的提升而言不同工作的積累可以讓我有著全面的提升,，關(guān)鍵是自己有著愿意學習的態(tài)度從而在車間工作得到了許多同事的指點,，但我也清楚只有早些轉(zhuǎn)正才能夠獲得職位方面的提升以便于更好地開展技術(shù)工作，所幸的是自己的努力成果能夠獲得車間領(lǐng)導的成果從而成為了正式的技術(shù)員,。

對待車間技術(shù)工作不能僅僅滿足于當前的水平才能夠獲得更多的進步契機,，所以我會珍惜領(lǐng)導給予的認可并投入更多的精力在技術(shù)工作中去，除此之外還會學習更多與自身技術(shù)工作相關(guān)的知識以便于在后續(xù)的發(fā)展中創(chuàng)造更多的效益,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇五

我作為機電科供電車間的技術(shù)員,，立足于本職崗位，在做好全礦上下供電技術(shù)任務的同時,，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術(shù)水平的提高,，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面,，利用先進的技術(shù),，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應用于煤礦安全生產(chǎn)中,。

20xx年x月,，在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊到xx市xx設(shè)備廠進行了考察和學習,，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請了該廠家與xx電氣的相關(guān)技術(shù)人員來到我礦,，為供電職工進行電氣設(shè)備的應用與維護培訓，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導,，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止,。每當廠家相關(guān)技術(shù)人員來礦解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教,。在不斷地學習和實踐中,，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應用，提高了自己的業(yè)務水平。

在分管供電科長的指導下,，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計,。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離，科學整定計算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作,，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中，我針對井上,、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護,。同時,，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導的指導下,，不定期地組織電工進行技能培訓,，學習新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能,，并經(jīng)常組織各項技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動,，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇六

緊急的20xx年過去了,，過去的一年可以說是不平凡的一年，作為車間的一名技術(shù)人員,，我在車間領(lǐng)導和同志們的關(guān)懷和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的奉獻,。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標準要求自己,，做了許多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下,。

在20xx年車間工作中,，我緊跟時期的步伐，強化理論學問方面的學習,，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲,，到達指導實踐,、促進工作、提高工作水平和效勞力量的目的,，在工作中不斷的學習新技術(shù)新工藝,，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來指導自己的工作,。

1、在平常的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持常常和其他技術(shù)員進行工作溝通,，充足發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務,。20xx年協(xié)作其他技術(shù)員依據(jù)車間可紡性合理布置小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡x臺,，十幾個品種,。

2、依據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神,，20xx年公司要求長絲車間北區(qū)停車,，我協(xié)作其他技術(shù)員做好停車期間的工藝處理和平常的串堿工作，并把在工作中遇到的問題按時向車間領(lǐng)導匯報,，布置相關(guān)人員解決,。北區(qū)開車，做好開車前期的準備工作,，做好工藝處理,，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車勝利,，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。

3,、由于長絲車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多,，可紡性差,，我常常和原液車間的技術(shù)員溝通，反映車間的可紡性情況,，并與職能處室的技術(shù)員多聯(lián)系溝通,，希望能夠轉(zhuǎn)變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司實行了運用多種槳粕混用的方法,，大大提高了可紡性,。滿筒率由原來的缺乏80%上升到了現(xiàn)的85%左右。

4,、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),，按時將總結(jié)上交到技術(shù)處；將車間的主材消耗進行總結(jié),，按時上交方案處,。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中顯現(xiàn)的異樣情況,，進行分析實行訂正措施,，寫出訂正措施報告。

20xx年依據(jù)企管處的布置,，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作,，新的作業(yè)要求根據(jù)三合一體系的要求編寫，我和其他技術(shù)員明確分工,，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容,，更適用于實際操作。將作業(yè)指導書按時發(fā)放到了職工手中,，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作,。

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度,，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術(shù)員鑒定合格前方可獨立上崗,。今年組織職工做三合一體系學問答卷，強化了職工對三合一體系學問的`了解,。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系學問的學習,，使職工對公司的方針目標有更好理解等，為公司內(nèi)審和外審打下良好根底,。協(xié)作各工段班組搞好青工技術(shù)競賽,，提高職工實際操作技能,。

強化新版作業(yè)指導書的學習，組織我車間全體職工全部進行了理論學問考試,。提高了職工理論學問,。x班職工堅持第二個早班學習，由于x班紡絲工是掌握車間產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵崗位,。平常很注意紡絲工工藝學問的學習,，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白，反復的給職工講,，尤其是總經(jīng)理走訪客戶后,，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,，讓職工在工作中如何防止脆斷絲的產(chǎn)生，一直給職工敲響警鐘,，增加職工在工作中的責任感,。

在過去的一年中主動推動三個體系在本部門的有效運行，仔細學習相關(guān)的管理和技術(shù)學問,，編制本部門的年度審核方案,，并根據(jù)方案組織部門的內(nèi)審工作，組織車間有關(guān)人員對車間的危險源和環(huán)境因素進行了重新辨識和完善,，對車間的法律法規(guī)清單等相關(guān)文件進行更新,，標準各種報表記錄。

邀請其他兄弟部門和相關(guān)職能處室內(nèi)審員對本部門進行內(nèi)部審核,，對審核中別人提出的問題,，提出改進的議建和建議，推動三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進,，來迎接公司一年一度的內(nèi)審和外審工作,。與認證辦的同志多聯(lián)系、多溝通,、發(fā)揮橋梁和紐帶作用,，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關(guān)人員。并對公司的目標,、指標進行分解,，制定本部門的目標、指標和管理方案,，并按時向職工傳達,。

新的一年對自己要有新的目標和要求在今后的工作中，我會更加努力,，不辜負領(lǐng)導對我的信任,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇七

不知不覺中,，見證著公司飛越發(fā)展的20xx年已經(jīng)過去，充滿希望的20xx年終于來臨,?；厥?0xx年的工作，有碩果累累的喜悅,，有與同事協(xié)同攻關(guān),、通宵備戰(zhàn)的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵?，F(xiàn)將一年的主要工作總結(jié)如下：

20xx年6月25日,，對于我可以說是一個銘記的日子，就在這一天,，我很榮幸成為馬西爾的一員,，是公司上下同仁對我的錯愛，也是公司對我肯定,。想到這里,，受寵若驚的同時，更是感慨萬千,、如履薄冰,。短短7個月里，我從普通崗位迅速成長為工程技術(shù)員,，這就導致了我理論知識缺乏,，實踐經(jīng)驗不足的種種難題。如何快速提高自己的管理知識,、更新自己的知識結(jié)構(gòu),，并深入到實際工作的每個環(huán)節(jié)將尤為重要。在初任公司生產(chǎn)線技術(shù)員這段時間,，我通過虛心向公司領(lǐng)導及同仁學習,，取長補短，不斷提高自身自身素質(zhì)修養(yǎng)及專業(yè)技能,。在公司領(lǐng)導和同仁的關(guān)懷與支持下,，明確了自己的管理職能，迅速提高了自己的管理才能,，也鉆研了一套屬于自己的管理方法,。并以雷厲風行、以身作則的管理作風得到了公司領(lǐng)導和同事的一致認同,?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭，我深深地感到驕傲和自豪,，因此我更加迫切的實現(xiàn)自己的奮斗目標,，體現(xiàn)自己的價值,，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作,，為公司創(chuàng)造價值,，同公司一起展望美好的未來!

1. 生產(chǎn)線的員工對產(chǎn)品質(zhì)量意識不強。

2. 生產(chǎn)線的員工對裝配技能不達標導致生產(chǎn)效率低,。

3. 我們的產(chǎn)品生產(chǎn)及裝配工藝需加強優(yōu)化,。

4. 生產(chǎn)線的物料供應不及時不準確，出現(xiàn)欠料,，發(fā)錯料等現(xiàn)像,。

5. 各部門對生產(chǎn)線的生產(chǎn)異常處理不夠及時。

1. 對生產(chǎn)線的員工實行產(chǎn)品質(zhì)量意識培訓考核,。并加強品質(zhì)檢驗的要求,。

2. 對生產(chǎn)線的員工實行定人定崗，定時培訓考核,。 針對客戶投訴我們的產(chǎn)品的問題及影響裝配效率的工藝重新進行優(yōu)化,。

3. 建議我們的倉庫跟根汽車結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)性的進行重新劃分倉位，例如：電子器倉,，前橋倉，轉(zhuǎn)向倉,，制動倉,，等等，這樣有利于計劃員及倉管員的結(jié)構(gòu)認識方便備料,。

完成對自動化生產(chǎn)線的裝配工藝及流程,。 對產(chǎn)品的進行合理性優(yōu)化，降低生產(chǎn)成本,。 及時處理生產(chǎn)線的異常為生產(chǎn)保駕護航,。 重新制作優(yōu)化作業(yè)主指導書，對生產(chǎn)線員工進行培訓,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇八

從20xx年開年以來,，個人加強了自我學習的力度，不斷提升自己的綜合素養(yǎng)：

二是加強自己的業(yè)務理論學習,，作為一名技術(shù)人員,，我深知自身的業(yè)務知識與專業(yè)能力不僅關(guān)系到高鐵剎車片的質(zhì)量，同時還關(guān)系到公司的發(fā)展,，為此我能夠主動積極的加強自己的學習力度,，利用各種業(yè)余時間學習高鐵剎車片發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，了解公司生產(chǎn)的各種剎車片具體型號,，詳細學習具體工藝要求,，系統(tǒng)掌握本職工作所涉及的各項材料與技藝,，全面提升自己的工作能力與專業(yè)素養(yǎng)。

作為一名技術(shù)人員,，行動能力是很重要的',，能利落的把事辦完是一切的前提，首先做到不讓領(lǐng)導擔心,，在做到讓領(lǐng)導放心,。而要想做到讓領(lǐng)導放心，就必須要立足本職崗位,，落實工作職責,。我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實際,，在實踐中驗證理論,，用理論指導生產(chǎn)、服務生產(chǎn),，不斷提高自身素質(zhì),，扎實勤奮工作，努力做好各項本職工作,。

在平時的工作中,，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。

在生產(chǎn)過程中,，我始終對自己的產(chǎn)品負有主人翁的責任感,，對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神,，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關(guān),，主動配合檢驗員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序,，保證了產(chǎn)品質(zhì)量,，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場競爭力,。

在日常工作和生活中,，我能夠嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲道，不早退,，尊敬領(lǐng)導,，團結(jié)同事，友善待人,，當同事遇到各種困難和問題時,，能夠積極主動的去幫助，與同事們友善和諧,，具有較好的團隊合作意識和能力,。

成績屬于昨天，未來任重道遠,。在已經(jīng)到來的xx年,，面對百舸爭流、千帆競渡的公司發(fā)展形勢,，我還需要繼續(xù)努力,，把握機遇，迎接挑戰(zhàn),，勇于創(chuàng)新,、奮力拼搏，促進公司健康,、有序的發(fā)展,。

車間技術(shù)員工作總結(jié)篇九

作為一名技術(shù)人員，行動能力是很重要的,，能利落的把事辦完是一切的前提,，首先做到不讓領(lǐng)導擔心，在做到讓領(lǐng)導放心,。而要想做到讓領(lǐng)導放心，就必須要立足本職崗位,，落實工作職責,。我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作，理論聯(lián)系實際,，在實踐中驗證理論,，用理論指導生產(chǎn)、服務生產(chǎn),，不斷提高自身素質(zhì),，扎實勤奮工作，努力做好各項本職工作,。

在平時的工作中,，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務,。

在生產(chǎn)過程中，我始終對自己的產(chǎn)品負有主人翁的責任感,，對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認識,。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關(guān),，主動配合檢驗員層層把關(guān),，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序，保證了產(chǎn)品質(zhì)量,，降低了生產(chǎn)成本,，提高了產(chǎn)品的市場競爭力。