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安全事故反思報(bào)告篇一

為認(rèn)真貫徹路局《關(guān)于繼續(xù)深入開展“反違章、嚴(yán)管理,、滅事故,、保安全”活動(dòng)的通知》（南鐵安監(jiān)電〔2015〕186號(hào)）電報(bào)要求，根據(jù)洪盛安電〔2015〕25號(hào)的通知,，公司決定“反違章,、嚴(yán)管理、滅事故,、保安全”活動(dòng)繼續(xù)延長(zhǎng)至5月27日,，在全公司范圍內(nèi)開展為期二個(gè)月（3月23日至5月27日）的裝卸安全專項(xiàng)檢查整頓工作，活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo),、內(nèi)容按洪盛安發(fā)〔2015）27號(hào)執(zhí)行,。我隊(duì)在3月29日召開了由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自參加的裝卸安全專項(xiàng)檢查整頓反思會(huì)。

通過此次開展“反違章,、嚴(yán)管理,、滅事故、保安全”的安全自我反思教育活動(dòng),，組織對(duì)近期我局連續(xù)發(fā)生事故案例的學(xué)習(xí),，使大家在思想上產(chǎn)生強(qiáng)烈震撼，充分認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線,，鐵路裝卸工作是運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),，安全和勞動(dòng)質(zhì)量都將直接影響鐵路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。進(jìn)一步提升了裝卸從業(yè)人員對(duì)裝卸安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，只有對(duì)裝卸安全工作高度重視,，遵章守紀(jì)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，才能確保裝卸作業(yè)安全，提高裝卸勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益,，優(yōu)質(zhì)高效地為鐵路運(yùn)輸服務(wù),。

通過今天的反思會(huì)，進(jìn)一步深刻認(rèn)識(shí)到違章必將帶來(lái)血的教訓(xùn),，使大家明白了安全生產(chǎn)的重要性和開展裝卸安全專項(xiàng)檢查整頓的目的,，我們要嚴(yán)格按照分公司領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上布置的工作要求，通過隊(duì)里的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班前點(diǎn)名會(huì),、車前會(huì)和警鐘欄等多種形式，將事故教訓(xùn)傳達(dá)到每一個(gè)崗位,，每一個(gè)職工,，使全體裝卸從業(yè)人員都深刻汲取事先故中血的教訓(xùn)，直接原因和深層次的'原因,；通過舉一反三,，認(rèn)清路局當(dāng)前安全工作所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，準(zhǔn)確把握安全管理要求,，進(jìn)一步增強(qiáng)裝卸從業(yè)人員的“安全第一”的思想,，實(shí)現(xiàn)裝卸安全的長(zhǎng)治久安。

（一）安全管理方面存在：

1.隊(duì)里參加考核的人員好人主義思想嚴(yán)重,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查監(jiān)督不到位,，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”現(xiàn)象不敢大膽批評(píng)，從嚴(yán)考核,。

2.安全督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)不到位,，業(yè)務(wù)不熟。

（二）勞動(dòng)人身安全方面：

1.作業(yè)中存在違規(guī)接聽手機(jī),；

2.未按規(guī)定穿好防護(hù)衣,；

3.橫越線路時(shí)未做到一停二看三通過；

4.起重作業(yè)時(shí)未規(guī)定站立安全距離外,。

（三）機(jī)械作業(yè)安全方面存在：

1.未規(guī)定做好“現(xiàn)場(chǎng),、動(dòng)車、對(duì)口”三交接,；

2.未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊(duì)機(jī)械設(shè)備；

3.起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛,；

4.門吊,、裝載機(jī)作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛；

5.起重作業(yè)第一鉤或起重量達(dá)到額定80%時(shí)，未按規(guī)定試吊,；

6.裝卸長(zhǎng)大笨重貨物未按規(guī)定使用牽引繩,；

7.在鏟車下方保養(yǎng)檢查時(shí)，未將鏟斗支撐固定,；

8.鏟車庫(kù)內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動(dòng),；

9.鏟車貨場(chǎng)內(nèi)行駛超過15km/h限制；

10.鏟車通過貨場(chǎng)內(nèi)道口未做到應(yīng)有專人了望,，一慢二看三通過,；

針對(duì)上述反思自查出的安全隱患，隊(duì)里制定整改措施,，責(zé)任到人,，限期整改。

分宜裝卸隊(duì)

二〇一〇年三月二十九日

1

參考人員好人主義思想嚴(yán)重,，“兩違”管理考核不嚴(yán),。

轉(zhuǎn)變作風(fēng)和觀念，牢固樹立“安全第一”理念,，深入現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo),，對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)大膽管理從嚴(yán)要求。

安全督導(dǎo)員

立即

隊(duì)長(zhǎng)

2

安全督導(dǎo)員現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)不到位,，業(yè)務(wù)不熟,。

加強(qiáng)裝卸安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全督導(dǎo)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，做到作業(yè)不停督導(dǎo)不止,。

安全督導(dǎo)員

立即

隊(duì)???長(zhǎng)

1

作業(yè)中存在違規(guī)接聽手機(jī)。

嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)中關(guān)閉手機(jī)規(guī)定,。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

2

未按規(guī)定穿好防護(hù)衣,。

加強(qiáng)自我保護(hù)意思，按規(guī)定穿好防護(hù)衣,。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

3

橫越線路時(shí)未做到一停二看三通過,。

嚴(yán)格遵守作業(yè)線路安全規(guī)定，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

4

起重作業(yè)時(shí)未規(guī)定站立安全距離外,。

嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好自我保護(hù),。

起重工

立即

安全督導(dǎo)員

1

未規(guī)定做好“現(xiàn)場(chǎng),、動(dòng)車、對(duì)口”三交接,。

嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真落實(shí)好“三交”班的工作制度,。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

2

起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛。

嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，帶好工具備品,。

起重工

立即

安全督導(dǎo)員

3

門吊、裝載機(jī)作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛,。

嚴(yán)格遵守鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。

司機(jī)、起重工

立即

安全督導(dǎo)員

4

起重作業(yè)第一鉤或起重量達(dá)到額定80%時(shí),，未按規(guī)定試吊,。

認(rèn)真執(zhí)行起重作業(yè)程序，起重工（信號(hào)指揮人員）要正確及時(shí)發(fā)出指揮信號(hào),。

司機(jī),、起重工

立即

安全督導(dǎo)員

1

未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊(duì)機(jī)械設(shè)備。

認(rèn)真落實(shí)《檢修規(guī)程》規(guī)定,，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)工作,。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

2

在鏟車下方保養(yǎng)檢查時(shí)，未將鏟斗支撐固定,。

加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的自我保護(hù)工作,，做好安全防范。

司機(jī)

立即

安全督導(dǎo)員

3

鏟車庫(kù)內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動(dòng),。

加強(qiáng)《安規(guī)》學(xué)習(xí),，落實(shí)好機(jī)械設(shè)備使用操作制度。

鏟車司機(jī)

立即

安全督導(dǎo)員

4

鏟車貨場(chǎng)內(nèi)行駛超過15km/h限制,。

加強(qiáng)《安規(guī)》及道路交通法學(xué)習(xí),，做好安全防范。

鏟車司機(jī)

立即

安全督導(dǎo)員

5

鏟車通過貨場(chǎng)內(nèi)道口未做到應(yīng)有專人了望,，一慢二看三通過,。

通過道口要做到應(yīng)有專人了望，一慢二看三通過,。

鏟車司機(jī)

立即

安全督導(dǎo)員

安全事故反思報(bào)告篇二

根據(jù)段統(tǒng)一部署,，為認(rèn)真貫徹落實(shí)20xx年1月16日月度安全生產(chǎn)會(huì)議精神，從思想認(rèn)識(shí),、基礎(chǔ)管理,、執(zhí)行力三個(gè)方面對(duì)2009年安全生產(chǎn)上存在的問題進(jìn)行自我分析，嚴(yán)格落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,，真正做到一級(jí)一級(jí)地抓好問題整改,，結(jié)合自身工作實(shí)際特剖析問題如下：

一、“安全第一”的思想不牢

日常工作中,，仍然存在重生產(chǎn)任務(wù),、重設(shè)備質(zhì)量,，忽視安全的行為。黃石重維車間,，既管轄站支線設(shè)備、又有道口,，同時(shí)還擔(dān)負(fù)全段的突擊大修任務(wù),，安全壓力之大可想而知。開會(huì),、檢查工作時(shí),，我也要求車間干部、工班長(zhǎng)注意安全,，一旦安全與生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生沖突時(shí),，往往把安全放在次要位置。如：近期武九線柵欄網(wǎng)施工,，工期緊,、任務(wù)重，為了搶任務(wù),，在沒有與相關(guān)配合單位協(xié)調(diào)好的情況下,，盲目施工，導(dǎo)致挖斷電纜,。這件事,，看起來(lái)是民工隊(duì)野蠻施工、防護(hù)員不負(fù)責(zé)任造成的,，但深究起來(lái),，不能說(shuō)我沒有責(zé)任，布置工作時(shí),，一再?gòu)?qiáng)調(diào)任務(wù)重,、工期緊，對(duì)安全的交代渺渺數(shù)語(yǔ)一筆帶過,。平時(shí)檢查工作,，進(jìn)度催得緊，安全情況卻過問不多,。

二,、安全管理力度不夠

一是安全基礎(chǔ)管理工作做得不細(xì)、不規(guī)范,。我是從大修車間一線一步步干起來(lái)的車間主任,，日常工作中下現(xiàn)場(chǎng)多，盯生產(chǎn)任務(wù)施工多,，對(duì)車間安全基礎(chǔ)管理工作過問相對(duì)較少,，特別是今年來(lái),，車間相繼接管站支線設(shè)備、道口,，工作方式,、工作重點(diǎn)有了很大改變，我雖然下了很大功夫適應(yīng),、鉆研,，但仍然感覺很多地方需要提高。

二是檢查發(fā)現(xiàn)的問題不能一抓到底,，缺乏韌勁,。在日常施工作業(yè)過程中檢查發(fā)現(xiàn)了很多問題，經(jīng)常是現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)教育,，扣點(diǎn)款了事,，沒有真正做到分析問題實(shí)質(zhì)、摸清內(nèi)在規(guī)律,，拿出切實(shí)的,、行之有效的解決問題辦法，從而杜絕問題再次發(fā)生,。如：道口慣性違章問題,、防護(hù)員違章問題，批評(píng)也批評(píng)了,，錢也扣了不少,，但問題還是屢屢出現(xiàn)，歸根結(jié)底就是原因分析不透徹,、解決問題的方法不對(duì)頭,。

三、工作作風(fēng)不夠扎實(shí)

在工作中,，性格比較急躁,、沖動(dòng)，遇到困難時(shí),，不冷靜,，大安全意識(shí)有待進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其是對(duì)外單位施工方面,，交涉反映的多,，直接解決問題少。如：異體施工問題,，個(gè)別工程單位影響外觀和路基穩(wěn)定,，問題反映到我這兒，沒有進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查分析,，找出好的解決方法,，而是主觀的派人斥責(zé)對(duì)方,，或是向上級(jí)匯報(bào)，導(dǎo)致問題解決不好,。

下一步整改措施：

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，深刻反思,，牢固樹立“安全第一”思想,。

充分利用宣傳欄，車間,、班組迅速召開安全分析會(huì)，記名式傳達(dá)到每名干部職工,，車間黨總支,、各班組黨支部要迅速營(yíng)造安全大檢查、大反思的氛圍,，全體干部職工要撰寫個(gè)人反思材料各班組要結(jié)合今年前四個(gè)月本班組的實(shí)際情況,，撰寫班組反思材料。車間制定細(xì)化措施及推進(jìn)計(jì)劃,，各車間按車間計(jì)劃組織設(shè)施并及時(shí)上報(bào)相關(guān)小結(jié)及資料,。

二、全面查找,，邊查邊整：

在反思的基礎(chǔ)上,，從“作風(fēng)、管理,、設(shè)備,、兩違”四個(gè)方面再次入手，再次進(jìn)行全面深入的查找,，建立相關(guān)問題庫(kù),，制定相應(yīng)的整改措施，同時(shí)要做到不等不靠,，邊查邊整,。在作風(fēng)上要做到一人不漏，在管理上要做到全面學(xué)習(xí)清理,，在設(shè)備上要做到一米不差,，在“兩違”上要做到即查即糾。

三,、突出重點(diǎn),，全面卡控：

當(dāng)前正值集中修會(huì)戰(zhàn)時(shí)期，也是防斷的關(guān)鍵時(shí)期,。施工安全,、防斷安全,、道口安全是重中之重。管內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)施工必須有車間干部全過程跟班卡控,。重點(diǎn)把好施工防護(hù),、作業(yè)機(jī)具下道、材料侵限,、線路整修,、放行列車條件及隱蔽工程防護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到日盯日控,、事盯事控,。在防洪、防脹等方面,，重點(diǎn)要做好基礎(chǔ)性的工作,。

四、嚴(yán)格管理,，狠抓落實(shí)“

我們?cè)诠芾砩弦许憽芭挪椴宦鋵?shí)的事,，狠抓不落實(shí)的人”的口號(hào)，從“我”做起,，從小事做起,，從日常工作做起，從每一件事每一過程做起,。全體干部職工要再次認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間相關(guān)安全管理文件精神,，要吃深吃透，要切實(shí)樹立起“違章就是犯罪,。違章就是殺人,，違章就是自殺”的安全理念，既要保證自己不下違章令,，不干違章活,，還要檢舉和督促身邊的同志不干違章活，不下違章令,，形成人人關(guān)注安全,，人人反對(duì)違章的良好風(fēng)氣。對(duì)一些險(xiǎn)性違章違紀(jì),、嚴(yán)重違章違紀(jì)要做到發(fā)現(xiàn)一件,，處理一件，決不手軟,。既要從經(jīng)濟(jì)上考核,，必要時(shí)從組織上調(diào)整。在安全大檢查大反思活動(dòng)期間，發(fā)生的違章違紀(jì)一律升級(jí)處理,。

[]

安全事故反思報(bào)告篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

20xx年xx月xx日晚11時(shí)20分，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任擅離職守,，有關(guān)人員處置失當(dāng)，造成一起重大火災(zāi)事故,，燒毀廠房六間,、原料及其他設(shè)備，初步核定直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)四十七萬(wàn)余元,。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故,。盡管事故發(fā)生時(shí)，不是我當(dāng)班,，不在事故現(xiàn)場(chǎng),，但是，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任,，教訓(xùn)是深刻的。現(xiàn)檢查如下：

一,、長(zhǎng)期以來(lái),，特別是實(shí)行班組效益承包以來(lái)，我作為車間負(fù)責(zé)人,，對(duì)“生產(chǎn)第一,、安全第一”強(qiáng)調(diào)不夠，車間上下逐步形成了“重效益,、輕制度,；重生產(chǎn)、輕安全”的風(fēng)氣,，規(guī)定每周一次的勞動(dòng)安全教育抓得不好,，有時(shí)流于形式。對(duì)此,，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

二、局和廠里規(guī)定,，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班,。車間對(duì)此執(zhí)行不嚴(yán)，有的職工也向我反映過這個(gè)問題,，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系,，沒有引起我的重視。事故發(fā)生的當(dāng)晚，當(dāng)班副主任因家中來(lái)客未能到廠,，亦未向其他主任交班,。火災(zāi)發(fā)生時(shí)四車間3個(gè)班組的二十多名職工中只有一名副班長(zhǎng)負(fù)責(zé),，因無(wú)人指揮,，處置失當(dāng)，致使火勢(shì)艾延,，最終造成重大火災(zāi)事故,。

三、安全操作規(guī)程不落實(shí),，少數(shù)人勞動(dòng)紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因,。＂”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟(jì)效益一度較差,，職工工資不能保底,，車間勞動(dòng)紀(jì)律一度松弛，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常,，沒有得到及時(shí)制止。因此,，對(duì)這起重大火災(zāi)事故,，我有著不可推卻的直接責(zé)任。

四,、車間消防設(shè)備配置不足,，雖多次向廠部反映，未能得到解決,，加之失于檢查,，常年失修，影響應(yīng)急使用,，終使火災(zāi)造成重大事故,。對(duì)此，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任,。

＂”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，有關(guān)方面將對(duì)直接責(zé)任者作出處理,。我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。我愿從中汲取教訓(xùn)，現(xiàn)懇請(qǐng)廠領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)有關(guān)部門時(shí)我作出合情合理的處分,。

檢討人：

20xx年x月x日

安全事故反思報(bào)告篇四

? ? ? 3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故,。這次事故給個(gè)人,、公司、社會(huì)造成的損失是無(wú)法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動(dòng),，組織全員進(jìn)行了深刻的反思,，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時(shí)的作業(yè)流程,，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來(lái)越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大,。我們務(wù)必清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形勢(shì),，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工,，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識(shí),，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時(shí)的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強(qiáng)全班人員的安全意識(shí)，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強(qiáng)自我防范意識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí),，努力提高個(gè)人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險(xiǎn)源、點(diǎn)分析與預(yù)控,。

干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目,，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識(shí)和技能,。結(jié)合工作實(shí)際,，多參加廠部、車間,、班組召開的安全會(huì)議,，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險(xiǎn)源、點(diǎn)及預(yù)控措施,，做到人人心知肚明,。同時(shí)要用心主動(dòng)配合上級(jí)有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時(shí),，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人,。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源、點(diǎn)及安全隱患及時(shí)上報(bào),，并采取合理有效的個(gè)人防范措施,，避免對(duì)自身造成傷害。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要用心配合廠部,、車間開展地有針對(duì)性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力,，做到遇險(xiǎn)不亂,，處變不驚，應(yīng)付自如,，防止事故擴(kuò)大,，減少個(gè)人、公司損失,。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢(shì)不是太好,，我們要深刻認(rèn)識(shí)到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性,。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際,，繼續(xù)全面找差距,，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

安全事故反思報(bào)告篇五

20xx年xx月xx日,，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司一樓召開了20xx年安全警示教育活動(dòng),。

活動(dòng)中觀看了近幾年來(lái)發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”所造成的一些釀成血淋淋的電力事故,。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說(shuō)明一個(gè)主題：安全無(wú)小事,！

綜觀這些年來(lái)我們?cè)趫?zhí)行安全工作上,，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對(duì)安全工作的不少積極開展做了不少的要求和規(guī)定,，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入順利開展到各個(gè)基層相關(guān)部門對(duì)安全工作的開展情景進(jìn)行督察,?？墒牵鸵?yàn)檎Υ蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位,、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”,、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改,！違章——就自覺不自覺地在暴發(fā),，就會(huì)發(fā)生在我們的身邊！

安全不是誰(shuí)的事,！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊,。為了避免慘痛的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位,；從思想上重視到位,；把自我的職責(zé)在安全工作開展中盡到位；把工作中所需要落到實(shí)處的安全措施落實(shí)到位,；安全工作開展管控到位,。才能做到“自我不傷害自我；無(wú)意識(shí)不被他人傷害,；自我不傷害他人,；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對(duì)于此,，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的'開展中必須現(xiàn)實(shí)情況重視：工程施工的公共安全管理,，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審查審查,、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待,。

在數(shù)十個(gè)涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作,，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼,。在實(shí)際操作中不能圖便捷，怕麻煩,，必須兼顧到方方面面：人員,、設(shè)備,，工具,、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全管理,。

重視安全工作,，異常是在工作執(zhí)行必須的過程中需要嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,，開展好現(xiàn)場(chǎng)勘查,，執(zhí)行好“兩票三制”,。在開展工作中，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”,。

期望大家都能開開心心的工作,，平平安安的回家，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn),，多看書,，多學(xué)習(xí)，多掌握一些生命安全知識(shí),，以確保我們自我全都能安全的工作,！

安全事故反思報(bào)告篇六

隨著廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目和首鋼遷鋼項(xiàng)目三大鋼鐵工程陸續(xù)開工,，鋼企的安全生產(chǎn)又被提上了日程,。眾所周知，安全生產(chǎn)是保證企業(yè)不斷發(fā)展的必然要求,。據(jù)君略產(chǎn)業(yè)商業(yè)計(jì)劃書專家表示：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中,，安全永遠(yuǎn)是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜,、細(xì)致而又長(zhǎng)期的重要工作,。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是信譽(yù),，安全就是效益,，安全就是成功。

鋼鐵事故年年有,，而且影響也逐漸增大,。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對(duì)逝者的緬懷,，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1,、20xx年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故,。事故造成1人死亡,，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號(hào)高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí),，因高爐蓬料,，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上,、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒,。

2、20xx年2月20日23時(shí)30分,，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間發(fā)生噴爆事故,。事故造成10人死亡,、3人失蹤、17人受傷,。國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理 總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過高,，鋼水進(jìn)入型腔后，殘余水份受熱,，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹,，造成砂型型腔噴爆。

3,、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右,，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故，造成6人死亡,、7人受傷,。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除,，導(dǎo)致盲板下移,，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒,。

4,、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故,，造成13人死亡,。據(jù)調(diào)查顯示，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂,，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底,，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡。

5,、20xx年3月20日凌晨,，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故，事故造成死亡3人,。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號(hào)高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí),，由于管道撕裂，一只巨大的除塵箱被拉倒,，砸壓掩埋3名檢修人員,，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人失蹤,。

6,、20xx年4月26日21時(shí)30分左右,，河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過程中發(fā)生煤氣泄漏事故,，3死5傷,。

7、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右,，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝橋式起重機(jī)過程中,，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡,、6名工人受傷,。

然而，這些鋼鐵事故提醒了我們,，我國(guó)鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂觀,。雖然，隨著我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,，自動(dòng)化程度的逐漸深化,，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而,，我國(guó)鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患,。說(shuō)起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工 缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn),，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,，技術(shù)上的缺陷,、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對(duì)重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國(guó)鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。

安全事故反思報(bào)告篇七

1,、反思作用于幼兒

事故發(fā)生后,，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī),，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論,，說(shuō)一說(shuō)怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等,。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn),。

2、反思作用于教師

安全事故發(fā)生后,，來(lái)自與家長(zhǎng),，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽,，只怕幼兒出事,，為了減少傷害，選擇消極防范,，限制孩子到戶外活動(dòng),，即使在戶外,，也不允許幼兒自由活動(dòng)，不利于幼兒身心健康,?！耙辉獗簧咭В昱戮K”的消極態(tài)度是不可取的,。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā),，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生，使幼兒園工作井然有序地開展,。

我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來(lái)對(duì)待和處理幼兒安全事故,，讓一線教師能獲得充分的`理解和支持！

1,、反思作用于幼兒

事故發(fā)生后,，教師除了要格外關(guān)心發(fā)生傷痛的幼兒，更要把這次事故作為全班幼兒安全教育的契機(jī),，讓幼兒針對(duì)這個(gè)事故進(jìn)行討論,，說(shuō)一說(shuō)怎么避免這樣的事故，如果遇到了這樣的事故你要怎么辦等等,。以此作為大家引以為戒的教訓(xùn),。

2、反思作用于教師

安全事故發(fā)生后,，來(lái)自與家長(zhǎng),，單位領(lǐng)導(dǎo)等各方面的多重壓力，導(dǎo)致教師提心吊膽,，只怕幼兒出事,，為了減少傷害，選擇消極防范,，限制孩子到戶外活動(dòng),，即使在戶外，也不允許幼兒自由活動(dòng),，不利于幼兒身心健康,。“一遭被蛇咬,，十年怕井繩”的消極態(tài)度是不可取的,。一個(gè)優(yōu)秀的教師應(yīng)該本著一切從幼兒身心健康出發(fā)，盡可能的減少意外事故的再次發(fā)生,，使幼兒園工作井然有序地開展,。

我們?cè)诩訌?qiáng)自身工作責(zé)任心的同時(shí)也真誠(chéng)的希望家長(zhǎng)和幼兒園領(lǐng)導(dǎo)能以人性化的態(tài)度來(lái)對(duì)待和處理幼兒安全事故，讓一線教師能獲得充分的理解和支持！

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安全事故反思報(bào)告篇八

安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號(hào)大事,，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān)。我們常常聽到這樣一句話：“安全生產(chǎn),，人人有責(zé)”，說(shuō)明了安全生產(chǎn)對(duì)我們的重要性,，分析目前所有安全事故,，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上,。安全意識(shí)不強(qiáng),，現(xiàn)場(chǎng)管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心,，這些問題依舊是引發(fā)各類安全事故的主要原因,。從這個(gè)好處上講，抓安全生產(chǎn),，其實(shí)就是抓人的思想工作,，以增強(qiáng)人的安全意識(shí)。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動(dòng),，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示,，宣誓活動(dòng)，無(wú)不在提醒我們要不斷增強(qiáng)安全意識(shí),，促進(jìn)安全生產(chǎn),；提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),；加強(qiáng)制度落實(shí),，保障安全生產(chǎn)。

增強(qiáng)安全意識(shí),，促進(jìn)安全生產(chǎn),。

增強(qiáng)人的安全意識(shí)，我認(rèn)為首先要透過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)提高,。此刻我們xx正在不定時(shí)的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí),，以及每日在餐廳的黑板上寫出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識(shí),。這種方法其實(shí)都是在意示著我們要時(shí)刻增強(qiáng)安全意識(shí),，持續(xù)高度警覺；要居安思危,，防范于未然,。我不知道你們是否注意過螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩，都會(huì)在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土,，你知道它是用來(lái)干什么的嗎,？它們就是怕下雨的時(shí)候雨水流進(jìn)洞來(lái)。一只小小的螞蟻都能做到居安思危,，防范于未然,，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)如此,。其次,，我們還要透過身邊的典型和事例來(lái)警醒。這兩年,，我國(guó)發(fā)生的x不安全事故很多,，離我們近的，比如說(shuō)我們單位6·22頂板事故,，晉城苗匠x事故,，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅(jiān)信,，誰(shuí)聽說(shuō)之后情緒都會(huì)沉重,，都會(huì)悲痛，但是我們不能只是聽聽而已,，當(dāng)時(shí)心痛一下,，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn),，不斷的警示自己,，告誡自己該怎樣做，從哪里做起,。

增強(qiáng)安全意識(shí),，實(shí)際上就是要我們明白防患于未然的價(jià)值，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn),；事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé),，要在安全時(shí)抓安全，不好在事故后去埋怨,。因此,，我們的安全意識(shí)和對(duì)員工的安全教育，必須要抓到點(diǎn)上,，落到實(shí)處,，不能盲目無(wú)序，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價(jià)值取向,，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn),，安全與效益的關(guān)聯(lián),，才能使安全生產(chǎn)深入人心，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá),，長(zhǎng)盛不衰,。

提高綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),。