報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧,。

安全事故反思報告篇一

為認(rèn)真貫徹路局《關(guān)于繼續(xù)深入開展“反違章,、嚴(yán)管理、滅事故,、保安全”活動的通知》（南鐵安監(jiān)電〔2015〕186號）電報要求,，根據(jù)洪盛安電〔2015〕25號的通知，公司決定“反違章,、嚴(yán)管理,、滅事故、保安全”活動繼續(xù)延長至5月27日,，在全公司范圍內(nèi)開展為期二個月（3月23日至5月27日）的裝卸安全專項檢查整頓工作,，活動的組織領(lǐng)導(dǎo)、內(nèi)容按洪盛安發(fā)〔2015）27號執(zhí)行,。我隊在3月29日召開了由分公司領(lǐng)導(dǎo)親自參加的裝卸安全專項檢查整頓反思會,。

通過此次開展“反違章、嚴(yán)管理,、滅事故,、保安全”的安全自我反思教育活動,，組織對近期我局連續(xù)發(fā)生事故案例的學(xué)習(xí),，使大家在思想上產(chǎn)生強烈震撼,，充分認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線,，鐵路裝卸工作是運輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),，安全和勞動質(zhì)量都將直接影響鐵路運輸?shù)男屎唾|(zhì)量,。進一步提升了裝卸從業(yè)人員對裝卸安全工作重要性的認(rèn)識,，只有對裝卸安全工作高度重視,，遵章守紀(jì)嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能確保裝卸作業(yè)安全,，提高裝卸勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益,，優(yōu)質(zhì)高效地為鐵路運輸服務(wù)。

通過今天的反思會,，進一步深刻認(rèn)識到違章必將帶來血的教訓(xùn),，使大家明白了安全生產(chǎn)的重要性和開展裝卸安全專項檢查整頓的目的,，我們要嚴(yán)格按照分公司領(lǐng)導(dǎo)在會上布置的工作要求,，通過隊里的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班前點名會、車前會和警鐘欄等多種形式，將事故教訓(xùn)傳達到每一個崗位，每一個職工,，使全體裝卸從業(yè)人員都深刻汲取事先故中血的教訓(xùn)，直接原因和深層次的'原因,；通過舉一反三,，認(rèn)清路局當(dāng)前安全工作所面臨的嚴(yán)峻形勢,，準(zhǔn)確把握安全管理要求,，進一步增強裝卸從業(yè)人員的“安全第一”的思想,，實現(xiàn)裝卸安全的長治久安,。

（一）安全管理方面存在：

1.隊里參加考核的人員好人主義思想嚴(yán)重,，現(xiàn)場作業(yè)檢查監(jiān)督不到位,，對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”現(xiàn)象不敢大膽批評，從嚴(yán)考核,。

2.安全督導(dǎo)員現(xiàn)場督導(dǎo)不到位,，業(yè)務(wù)不熟。

（二）勞動人身安全方面：

1.作業(yè)中存在違規(guī)接聽手機,；

2.未按規(guī)定穿好防護衣,；

3.橫越線路時未做到一停二看三通過；

4.起重作業(yè)時未規(guī)定站立安全距離外,。

（三）機械作業(yè)安全方面存在：

1.未規(guī)定做好“現(xiàn)場,、動車、對口”三交接,；

2.未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊機械設(shè)備,；

3.起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛；

4.門吊,、裝載機作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛,；

5.起重作業(yè)第一鉤或起重量達到額定80%時，未按規(guī)定試吊,；

6.裝卸長大笨重貨物未按規(guī)定使用牽引繩,；

7.在鏟車下方保養(yǎng)檢查時，未將鏟斗支撐固定,；

8.鏟車庫內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動,；

9.鏟車貨場內(nèi)行駛超過15km/h限制；

10.鏟車通過貨場內(nèi)道口未做到應(yīng)有專人了望,，一慢二看三通過,；

針對上述反思自查出的安全隱患，隊里制定整改措施,，責(zé)任到人,，限期整改,。

分宜裝卸隊

二〇一〇年三月二十九日

參考人員好人主義思想嚴(yán)重，“兩違”管理考核不嚴(yán),。

轉(zhuǎn)變作風(fēng)和觀念,，牢固樹立“安全第一”理念，深入現(xiàn)場督導(dǎo),，對規(guī)對標(biāo)大膽管理從嚴(yán)要求,。

安全督導(dǎo)員

立即

隊長

2

安全督導(dǎo)員現(xiàn)場督導(dǎo)不到位，業(yè)務(wù)不熟,。

加強裝卸安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),，嚴(yán)格執(zhí)行安全督導(dǎo)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到作業(yè)不停督導(dǎo)不止,。

安全督導(dǎo)員

立即

隊???長

1

作業(yè)中存在違規(guī)接聽手機,。

嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)中關(guān)閉手機規(guī)定。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

2

未按規(guī)定穿好防護衣,。

加強自我保護意思,，按規(guī)定穿好防護衣。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

3

橫越線路時未做到一停二看三通過,。

嚴(yán)格遵守作業(yè)線路安全規(guī)定，加強自我保護意識,。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

4

起重作業(yè)時未規(guī)定站立安全距離外,。

嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好自我保護,。

起重工

立即

安全督導(dǎo)員

1

未規(guī)定做好“現(xiàn)場,、動車、對口”三交接,。

嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真落實好“三交”班的工作制度。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

2

起重作業(yè)未按規(guī)定帶好口笛,。

嚴(yán)格遵守起重作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，帶好工具備品。

起重工

立即

安全督導(dǎo)員

3

門吊,、裝載機作業(yè)中未按規(guī)定響鈴或鳴笛,。

嚴(yán)格遵守鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

司機,、起重工

立即

安全督導(dǎo)員

4

起重作業(yè)第一鉤或起重量達到額定80%時,，未按規(guī)定試吊。

認(rèn)真執(zhí)行起重作業(yè)程序,，起重工（信號指揮人員）要正確及時發(fā)出指揮信號,。

司機,、起重工

立即

安全督導(dǎo)員

1

未規(guī)定保養(yǎng)裝卸隊機械設(shè)備。

認(rèn)真落實《檢修規(guī)程》規(guī)定,，加強維護保養(yǎng)工作,。

作業(yè)人員

立即

安全督導(dǎo)員

2

在鏟車下方保養(yǎng)檢查時，未將鏟斗支撐固定,。

加強維護保養(yǎng)時的自我保護工作,，做好安全防范。

司機

立即

安全督導(dǎo)員

3

鏟車庫內(nèi)停放未按規(guī)定拉緊手制動,。

加強《安規(guī)》學(xué)習(xí),，落實好機械設(shè)備使用操作制度。

鏟車司機

立即

安全督導(dǎo)員

4

鏟車貨場內(nèi)行駛超過15km/h限制,。

加強《安規(guī)》及道路交通法學(xué)習(xí),，做好安全防范。

鏟車司機

立即

安全督導(dǎo)員

5

鏟車通過貨場內(nèi)道口未做到應(yīng)有專人了望,，一慢二看三通過,。

通過道口要做到應(yīng)有專人了望，一慢二看三通過,。

鏟車司機

立即

安全督導(dǎo)員

安全事故反思報告篇二

有鮮活的生命,，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華、實現(xiàn)抱負(fù),；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會造福,。然而,，天有不測風(fēng)云，生命之舟時常會遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆,，使無以計數(shù)的生命之魂不得不面對一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗,。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了,！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國的各種安全事故中,，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè),。我生在煤礦,，長在礦山,，那高聳的井架,，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅韌的信念,，給了我無限的憧憬和向往，賦予了我熱愛礦山的精神,；那暴怒的黑泉,、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦,，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷,。礦山，這生命的故園—讓我熱戀,，使我悲寒,。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破,、親人無辜的喪失嗎,？我不愿意。我想,，在座的每一位也不會愿意,。讓我們認(rèn)真地思考吧！

愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹,，同樣美好但相差萬里,。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲,，這就需要有拼搏和奉獻精神,，正所謂“天上不會掉餡餅”,。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢,，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去,，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣,。那排列的豎起的鮮紅的文字,，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈,，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍,，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄,，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘,，給我們警示,。那是誰用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇,，我們也許無從考證,，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒,。

關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人,，常讀《中國煤炭報》的同志，應(yīng)該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭,，中國平均死亡人數(shù)約10人,，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人,?？梢姡覈禾可a(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻,。我們應(yīng)該經(jīng)常地,，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來,，集團公司把維護職工的切身利益放在首位,，出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任,，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn),，“六項權(quán)力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的`現(xiàn)象也時有發(fā)生,，并造成嚴(yán)重的后果,，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由,。來自集團公司的統(tǒng)計表明,，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故,，死亡5人,。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的,，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故,，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情,，也無意使在座的同行們情感沮喪,，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次,，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活,。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦,？我想大家一定會告訴我,，“堅持安全第一，預(yù)防為主,，切不可大意麻痹,，掉以輕心”。是的,，意識很重要,，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度,，強化安全第一的思想意識,。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運作體系,。因此,，要在健全完善各項安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員,、民兵哨兵,、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強化安全管理和監(jiān)督,，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò),，消滅安全死角。

不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾,，在安全問題上,，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù),。讓我們在不同的崗位上,，扮演好各自的角色,，努力實踐科學(xué)化的安全之路,，減少事故，減少傷亡,。善待生命,，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負(fù)責(zé),。愿礦山的生命之花常艷不遜,。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思報告。

安全事故反思報告篇三

安全是基礎(chǔ),，服務(wù)是宗旨,，制度是金科玉律。安全是生命之本,，違章是事故之源,。以下是小編為大家整理的關(guān)于安全事故反思報告，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

在河津呆了三十五天,，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調(diào)查聯(lián)絡(luò)服務(wù)，中間經(jīng)歷了過多的不堪場景和辛酸場面,。面對被困礦工的親屬們,，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰,、安慰,，希望奇跡會發(fā)生;組織協(xié)調(diào)拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸,，想著那些失去兒子的白發(fā)老人們,、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們,，心里好長時間來一直不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故責(zé)任被警察帶離,，想著他們從此將失去自由，離妻散子,，我便覺得自己沒有理由不認(rèn)真工作,、不認(rèn)真履責(zé)。

痛定思痛,，痛中反思：反思責(zé)任,、反思崗位、反思履職,，反思工作中所涉及的干部使用,、素質(zhì)提高、培養(yǎng)培訓(xùn),、勞動用工,、合同簽訂、勞動備案,、人才引進等各類業(yè)務(wù),，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,，答案是不肯定的。

一,、在人才引進上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴,，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作、和同事磨合過渡,，難已快速融入項目建設(shè),。

二、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實,，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明，更不用說去監(jiān)管到位,。省里2009年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道,，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后。

三,、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了,，才知道好多資料、文件,、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求,。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多,，如何選人,，如何用人，如何培訓(xùn),，有何素質(zhì)要求,、條件要求、硬件要求,、經(jīng)歷要求,，但自己知曉的并不太全。

事實上,，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍,，細(xì)細(xì)反思，如果不盡心履職盡職,，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故,。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問題,、技能等級問題,、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題、職務(wù)晉升問題,、職稱評審問題,、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否通過問題,、讓不讓參加培訓(xùn)問題,、合同能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等,，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職,，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔(dān)憂,，產(chǎn)生不安全行為,，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋,、正面宣傳工作很重要,。等等。

我個人認(rèn)為,，還是好好學(xué)習(xí),，盡心盡職盡責(zé)履職，全心全意全力工作,，總之一句話,，做為現(xiàn)在自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切,。

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故,。這次事故給個人、公司,、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動,，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際,，反思平時的作業(yè)流程,，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求,。

二、工作時自我保護意識,、互保意識不強,，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈。

三,、有時候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象,。

四、現(xiàn)場查勘不到位,，沒有仔細(xì)檢查,、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大,。我們必須清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工,，我們一定要增強自我防范意識,，切實做到“三不傷害”。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強自我防范意識,。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險源,、點分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項目,，其涉及的安全項目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際,，多參加廠部,、車間,、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項工作中的危險源,、點及預(yù)控措施,，做到人人心知肚明。同時要積極主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督,。比如,，遇有不停機檢修時,，必須增設(shè)專職監(jiān)護人,。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施,，避免對自身造成傷害。

三,、提高對事故的應(yīng)急處理能力,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要積極配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習(xí),，提高自身應(yīng)急處理能力，做到遇險不亂,，處變不驚,，應(yīng)付自如，防止事故擴大,，減少個人,、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性,、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求,，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距,，以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去,。

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例,。一起起觸目驚心的事故,，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深,，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中違章動火與違章指揮的有4起,，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”，由此可見,，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的,，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象,。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣,，正因為有這么高頻次的檢修,，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致，要精心,，要把安全防護措施落實到位,，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則,，也是我們的態(tài)度,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起,，這也是殺傷力比較大的一個原因,。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些,，但是如果遭到非正常的情況下,，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中,，也許會發(fā)生意想不到的事情,。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”,。乙炔工段在每次的開停車過程中,，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的,，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題,，也是我們應(yīng)該著手解決好的'一個問題。

在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次,，這個問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián),。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視,，因而釀就一個又一個的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過，做為一個化工廠的工人,，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的頭腦,，讓自己變的成熟起來,，想的要全面,，安排要具體,，落實要到位，把關(guān)要嚴(yán)密,，管理要過硬,，檢查要細(xì)致，整改要徹底,，紀(jì)律要嚴(yán)明,，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段,，才有可能最大限度地杜絕事故,，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生。

關(guān)于“人”的不安全隱患,，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能,，增強其安全意識,，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”,。你對他苦口婆心,，他全當(dāng)耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很,。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責(zé)任心,，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子,，淘汰掉的是渣子,。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,，更有利于安全工作的全面提升。

總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課,，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏,，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作,，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，做好日常檢修的安全防護措施的落實,，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì),，全面推進工段的各項管理向更高的一個臺階邁進!

安全事故反思報告篇四

安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費,。安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。以下是小編為大家整理的關(guān)于員工安全事故反思,，給大家作為參考,，歡迎閱讀!

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避,。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出,，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展,，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定,。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時也打亂了礦井的正常工作秩序,，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力,，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,，事故造成了不可想象、不可挽回的后果,。

事故發(fā)生后,，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生,，它與違章作業(yè),、職責(zé)不到位,、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián);我們要做的就是要理解教訓(xùn),，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子煤礦,、謹(jǐn)慎一輩子，時刻如履薄冰,、時刻如臨深淵,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識,、操控,、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓礦工兄弟的血白流,，我們煤礦不能出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意,、必然出事,，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知,、預(yù)警,、預(yù)報、預(yù)防”,。

二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì),。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人、機,、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。

三是必須要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，必須要有細(xì)之又細(xì),、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制,，解決“不得病”的問題。

四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實,。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育,，實行正面引導(dǎo),，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作,，不糊弄自己,、不糊弄別人。

要抓好各項工作的規(guī)范,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作,，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個長期的、動態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過程,。

五是要重點工程重點抓。礦,、專業(yè),、區(qū)隊、班組,、現(xiàn)場都有不一樣的重點,，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來,，做到自己的事情自己辦,，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防,、頂板管理同樣也都是安全管理重點,，都要牢牢掌控。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文,，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)#fromgkstkend#工程,。為此我們必須要認(rèn)識到班組、班組長這個層面工作的重要性,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職潛質(zhì)很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理,、抓住了規(guī)范,。對班組長要使用更要培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，構(gòu)成認(rèn)同,，并透過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工,。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了用心作用,，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

七是要職能部門職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn),、出規(guī)程,、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點,，各個部門的.職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)保安放在第一位置,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享。我們要透過培育,、引領(lǐng),、滲透使大家切實認(rèn)識到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的,，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識,。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),，變成我們的日常教材,，做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高,、工作細(xì)、落實嚴(yán),，不斷推進礦井的安全發(fā)展,。

安全生產(chǎn)是煤炭企業(yè)的天字號大事，安全生產(chǎn)與人的生命息息相關(guān),。我們常常聽到這樣一句話：“安全生產(chǎn),，人人有責(zé)”，說明了安全生產(chǎn)對我們的重要性,，分析目前所有安全事故,，絕大多數(shù)是有違章造成的，也就是一切事故的根源出此刻我們的思想上,。安全意識不強,，現(xiàn)場管理不嚴(yán)，凡事掉以輕心,，這些問題依舊是引發(fā)各類安全事故的主要原因,。從這個好處上講，抓安全生產(chǎn),，其實就是抓人的思想工作,，以增強人的安全意識。我公司在三八節(jié)組織的安全演講活動,，三月十八晉城苗匠x事故發(fā)生一周年的警示,，宣誓活動，無不在提醒我們要不斷增強安全意識，促進安全生產(chǎn);提高綜合素質(zhì),，實現(xiàn)安全生產(chǎn);加強制度落實,，保障安全生產(chǎn)。

增強安全意識,，促進安全生產(chǎn),。

增強人的安全意識，我認(rèn)為首先要透過各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來提高,。此刻我們xx正在不定時的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí),，以及每日在餐廳的黑板上寫出一道有關(guān)安全生產(chǎn)的題目，以供職工在吃飯的間隙也能夠了解一些安全生產(chǎn)知識,。這種方法其實都是在意示著我們要時刻增強安全意識，持續(xù)高度警覺;要居安思危,，防范于未然,。我不知道你們是否注意過螞蟻窩，只要是在平地的螞蟻窩,，都會在洞口邊發(fā)現(xiàn)一圈高高的土,，你知道它是用來干什么的嗎?它們就是怕下雨的時候雨水流進洞來。一只小小的螞蟻都能做到居安思危,，防范于未然,，對于我們來說，更就應(yīng)如此,。其次,，我們還要透過身邊的典型和事例來警醒。這兩年,，我國發(fā)生的x不安全事故很多,，離我們近的，比如說我們單位6·22頂板事故,，晉城苗匠x事故,，還有前幾天發(fā)生在孝義的安信x主井發(fā)生炸藥爆炸事故，我堅信,，誰聽說之后情緒都會沉重,，都會悲痛，但是我們不能只是聽聽而已,，當(dāng)時心痛一下,，更多要從中反思，總結(jié)教訓(xùn),，不斷的警示自己,，告誡自己該怎樣做，從哪里做起。

增強安全意識,，實際上就是要我們明白防患于未然的價值,，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生事故后的吸取教訓(xùn);事前發(fā)奮的好處要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于事后的追悔莫及和追究職責(zé)，要在安全時抓安全,，不好在事故后去埋怨,。因此，我們的安全意識和對員工的安全教育,，必須要抓到點上,，落到實處，不能盲目無序,，要把“安全第一”當(dāng)作首要的價值取向,，只有真正讓員工擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)聯(lián),，才能使安全生產(chǎn)深入人心,，才能確保我們的企業(yè)興旺發(fā)達，長盛不衰,。

提高綜合素質(zhì),，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

這世上總有些事在預(yù)料之外,，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故,，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生,，也督促我們反思在工作中安全管理,、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足,。為此,，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足,，確保工作安全順利進行,。

為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后,，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?從發(fā)生的三起事故我們可以看出,，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè),、責(zé)任不到位,、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞,，規(guī)章制度執(zhí)行不到位,，監(jiān)管不到位,，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實，去全面履職履責(zé),。

三是一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。要把無事當(dāng)有事,，無中找有,。排查隱患很重要的是要細(xì)致，,、慎之又慎，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的,，是24小時不停運轉(zhuǎn)的,，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn),，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長效機制,，去解決問題。

四是要重點部位重點抓,。車間,、班組、各職場都有不同的重點,，自己分管范圍的重點自己最有數(shù),，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦,，保證重點部位管控到位,。

五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很,，要做執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程,、規(guī)矩。查隱患,、抓規(guī)范,、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率,、完好率,，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

最后,，事故的發(fā)生總會讓人心痛,，痛定思痛，找出根源,，對癥下藥,，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此,，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn),，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章,，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實實在在地干好自己的工作。

安全事故反思報告篇五

我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南,，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路,，交通流量大，車輛經(jīng)過密集的地方,。且學(xué)生居住分散,，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來往頻繁,，交通事故極易發(fā)生,，所以，學(xué)生上學(xué),、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點,。嚴(yán)抓這項工作，是我們安全管理的重頭戲之一,。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計劃》,、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計劃有序開展工作,。

一,、建立健全各項制度

07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想,，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系,，共58項規(guī)章制度,，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》,、《車輛管理制度》,、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動安全應(yīng)急預(yù)案》等,。

二,、規(guī)范各項交通行為

針對乘車、騎車,、步行三類不同的交通行為,，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式,，制定不同的安全措施,。

首先，建立各類學(xué)生檔案,，主要包括班級,、姓名、家庭住址,、家長聯(lián)系方式,，以備關(guān)鍵時刻能及時查閱。

其次,，對各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生,，經(jīng)車輛檢驗合格,，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案,，定期進行車況檢查,。對于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進行批評指正,。對于屢教不改者,，學(xué)校進行通報批評。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié),，及時開展安全教育,，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評比，每學(xué)期進行表彰,。

再者,，建立外出活動審批制,。這是我們在吸取教育局做法的基礎(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時間內(nèi),，教師組織學(xué)生外出實踐,、活動、訓(xùn)練,、參賽,，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請，填寫《外出活動審批表》,，寫清外出事由,、時間、參加人數(shù),、活動地點,、組織教師、安全保障,，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出,，并及時做好外出小結(jié)，尤其是對外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思,。有了這樣的申請審批制,，學(xué)校對于任何的外出活動都一目了然，對于具體的情況也有清楚的了解,，在接受申請時會考慮一些具體的安全要求向組織者提出來,，有利于對外出安全的指導(dǎo)。

由于管理的到位與落實,，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生,，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊的好評。

三,、加強主題宣傳教育

建立正確的交通意識是實現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素,。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生,、騎車學(xué)生,、路隊學(xué)生）安全會議，做好兩次交通安全圖片展,、三項主題教育（安全教育周,、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）,、三資安全講座,。此外，在各班級展示臺上設(shè)立“安全宣傳角”,，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料,，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》,、《自護手冊》等知識，加強學(xué)生的安全意識,。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對地開展交通安全知識培訓(xùn),，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省,、市,、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強安全意識,，了解掌握安全常識,，提高自我保護能力。

我校還自行聘請了一名交通安全輔導(dǎo)員,，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者,。主要負(fù)責(zé)對學(xué)生進行安全知識講座，請他們著重對本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進行講述過程,、分析原因,，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識,，防止意外事故的發(fā)生,，增強活寶自救、自護的能力,。再者,，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片,，在學(xué)校內(nèi)進行展示,，在組織學(xué)生參觀的同時還引導(dǎo)他們談感想、寫體會,，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為,，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中,。

四、落實交通安全責(zé)任

遵循“誰主辦,，誰負(fù)責(zé),，誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則,，學(xué)校層層落實安全責(zé)任制,。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組?！毙ｉL對學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé),，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障,，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時上下車,。遵循以上責(zé)任目標(biāo),，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實行安全責(zé)任“一票否決制”,。切實做到安全措施,，層層落實責(zé)任制，按照“樹立安全意識,，加強安全教育,，健全安全制度，落實安全措施,，減少傷亡事故”的要求,，進一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度,。

五,、優(yōu)化交通安全環(huán)境

為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序,。并多次與交-警部門取得聯(lián)系,，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來沒有公交車?？空?，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二,、三百米的路,，經(jīng)常會發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事,。學(xué)?？丛谘劾铮?jīng)過堅持不懈地和公交,、交-警部門協(xié)調(diào),，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個臨時停靠站,，減少了相應(yīng)的安全隱患,。上學(xué)、放學(xué),，由值日,、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進出校門的安全工作。

學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時有發(fā)生,。遇到下雨天,，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼,。學(xué)校平整了馬路,。整頓之后，學(xué)生師生,、學(xué)生家長及社會各界對我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高,。

一年來，我們努力做好各項工作,，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患,，也取得了滿意的成效，沒有一例事故發(fā)生,。但我們也看到,，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識,，往往會危及到學(xué)生安全,。

今后，我校將進一步重視做好這項工作,，及時解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問題,，確保師生的安全，以無愧“平安校園”的稱號,。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全事故反思報告范文,。

安全事故反思報告篇六

???3月29日公司所屬電廠發(fā)生一齊煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個人,、公司,、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進行了深刻的反思,，根據(jù)自身實際,，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多,，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工，我們必須要增強自我防范意識,，切實做到“三不傷害”,。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強全班人員的安全意識,，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范意識,。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識,，努力提高個人安全操作技能。

二.繼續(xù)開展危險源,、點分析與預(yù)控,。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能,。結(jié)合工作實際，多參加廠部,、車間,、班組召開的安全會議,，詳細(xì)了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明,。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如,，遇有不停機檢修時,，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護人,。發(fā)現(xiàn)危險源,、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施,，避免對自身造成傷害。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂,，處變不驚,，應(yīng)付自如,，防止事故擴大,，減少個人、公司損失,。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性,。認(rèn)真貫徹公司,、廠部的要求,，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距,，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

安全事故反思報告篇七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

20xx年xx月xx日晚11時20分,，我廠四車間職工違反操作規(guī)程,，值班副主任擅離職守，有關(guān)人員處置失當(dāng),，造成一起重大火災(zāi)事故,，燒毀廠房六間、原料及其他設(shè)備,，初步核定直接經(jīng)濟損失達四十七萬余元,。這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。盡管事故發(fā)生時,，不是我當(dāng)班,，不在事故現(xiàn)場，但是,，我作為四車間支部書記兼主任有著不可推卸的責(zé)任,，教訓(xùn)是深刻的。現(xiàn)檢查如下：

一,、長期以來,，特別是實行班組效益承包以來，我作為車間負(fù)責(zé)人,，對“生產(chǎn)第一,、安全第一”強調(diào)不夠，車間上下逐步形成了“重效益,、輕制度,；重生產(chǎn)、輕安全”的風(fēng)氣,，規(guī)定每周一次的勞動安全教育抓得不好,，有時流于形式。對此,，應(yīng)由我負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。

二,、局和廠里規(guī)定，夜間生產(chǎn)必須安排一名車間領(lǐng)導(dǎo)位班,。車間對此執(zhí)行不嚴(yán),，有的職工也向我反映過這個問題，由于怕影響與其他同志之間的關(guān)系,，沒有引起我的重視,。事故發(fā)生的當(dāng)晚，當(dāng)班副主任因家中來客未能到廠,，亦未向其他主任交班,。火災(zāi)發(fā)生時四車間3個班組的二十多名職工中只有一名副班長負(fù)責(zé),，因無人指揮,，處置失當(dāng)，致使火勢艾延,，最終造成重大火災(zāi)事故,。

三、安全操作規(guī)程不落實,，少數(shù)人勞動紀(jì)律松弛是事故發(fā)生的直接原因。＂”火災(zāi)事故發(fā)生是偶然的,，但從深層次上分析又是必然的：去年底我廠經(jīng)濟效益一度較差,，職工工資不能保底，車間勞動紀(jì)律一度松弛,，類似違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象時有發(fā)生,，有的職工違反規(guī)程操作習(xí)以為常，沒有得到及時制止,。因此,，對這起重大火災(zāi)事故，我有著不可推卻的直接責(zé)任,。

四,、車間消防設(shè)備配置不足，雖多次向廠部反映,，未能得到解決,，加之失于檢查，常年失修,，影響應(yīng)急使用,，終使火災(zāi)造成重大事故。對此,，我亦應(yīng)負(fù)一定責(zé)任,。

＂”火災(zāi)事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，有關(guān)方面將對直接責(zé)任者作出處理,。我作為四車間支部書記兼主任負(fù)有不可推卻的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。我愿從中汲取教訓(xùn)，現(xiàn)懇請廠領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門時我作出合情合理的處分,。

檢討人：

20xx年x月x日,。

安全事故反思報告篇八

把

安全

通過對**公司系統(tǒng)各類事故的

學(xué)習(xí)

一,、貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè)

嚴(yán)格要求自己,，端正思想態(tài)度,，從事變電工作應(yīng)嚴(yán)格按“變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視,、倒閘,、檢修、試驗等工作,，從事接觸網(wǎng)工作應(yīng)嚴(yán)格按“接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程”做好巡視,、倒閘、測量,、檢修等工作,，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實處,，結(jié)合實際情況嚴(yán)格要求，時刻銘記“安全是天,，安全是命,，安全就是一切”。

作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,，按規(guī)定進行驗電接地,、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護,，辦理互控,。任何作業(yè)，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查,，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服,，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車,。

檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會,，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為,，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無誤,，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽,，傳遞用具不得拋擲。

二,、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對待,，絕不敷衍

按照月度培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求，參加全體員工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練,，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心,，遇到問題及時提出,，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流,，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項安全事故的發(fā)生。

三,、加強事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗

針對各項事故案例進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意,，加強監(jiān)護,，做好自控、他控,、互控,，防范事故于未然。作好個人安全防護,，絕不冒險作業(yè),，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎,，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干,、瞎干、死干,。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己，不做工作無關(guān)的事情,，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答，絕不閑談,，聽從指揮,，恪盡職守。

今后我們要以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)工作中去。

為進一步推動安全生產(chǎn)工作持續(xù),、健康,、穩(wěn)定發(fā)展，強化安全現(xiàn)場管理,，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎(chǔ),，根據(jù)有關(guān)文件精神，結(jié)合本隊實際情況,，掘二隊于20xx年11月9日,，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領(lǐng)導(dǎo)干部,、班組長,、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流,、探討,，并制定了整改措施，先將活動總結(jié)如下：

隊長孔德利首先發(fā)言：我隊曾經(jīng)發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣,，給員工經(jīng)濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞,、死角，考核不嚴(yán),、不細(xì);二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場落實不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差,，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。

認(rèn)真分析，主要是員工思想教育不到位,，安全意識淡薄,，圖省事，違章操作,，管理人員現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán),，規(guī)程措施沒有落到實處,。針對這些問題,，我們要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，討論制定出今后的工作方向,。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產(chǎn)工作方面我們動腦子最多,、下功夫最大、長期探索追求的目標(biāo),。

而事實上并沒有實現(xiàn)長治久安,，沒有把安全生產(chǎn)工作真正做好，我隊發(fā)生的幾起事故可以說明這一點,，搞好安全生產(chǎn)工作并不是只靠那個人,，那個部門，要全員參與從身邊做起,，從自己做起,，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產(chǎn)全過程,。強化安全風(fēng)險意識，真正實現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人,，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產(chǎn),。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作,，近三成的人對目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位,，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低，或是感覺

專業(yè)

生活

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班,，打亂了人的'作息規(guī)律,，極易發(fā)生事故,。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度,，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應(yīng)工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責(zé)任心,素質(zhì)過硬的員工擔(dān)當(dāng),，確保安全生產(chǎn) 班長李吉祥說。

在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違,，干標(biāo)準(zhǔn)活,，工作前認(rèn)真做好風(fēng)險預(yù)控的工作，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理,，帶領(lǐng)本班組員工超額完成各項生產(chǎn)任務(wù),。

員工劉海旺,，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩,。在做任何工作的時候,，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”,，嚴(yán)格按章作業(yè),，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生，工作的時候嚴(yán)格按“手指口術(shù)”來操作,，為安全生產(chǎn)奉獻出自己的力量,。通過大家交流討論，在員工思想狀態(tài),、現(xiàn)場安全和生產(chǎn)管理等方面存在的問題,，我們制定了以下措施：

1、首先把職工教育培訓(xùn)作為搞好安全生產(chǎn)的首要工作,，充分利用“安全學(xué)習(xí)日”,、班前會，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦“三大規(guī)程”《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)知識,，通過學(xué)習(xí)使每個職工在思想上由被動接受教育轉(zhuǎn)向主動接受教育,，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)化，激發(fā)廣大員工的學(xué)技術(shù),、比技能的良好氛圍,。

2、以現(xiàn)場管理為重點,，圍繞現(xiàn)場抓管理,，圍繞問題抓整改，管理重點在現(xiàn)場,。隊領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格執(zhí)行《三條禁令》,，經(jīng)常深入工作現(xiàn)場，靠前指揮,，查隱患,、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題,，對在工作中違章操作的職工,，經(jīng)批評教育不改者，立即停下辦學(xué)習(xí)班,，直到考試合格后,，方可回到崗位工作。

3,、加強重點薄弱環(huán)節(jié)的安全,、工程質(zhì)量管理，凡遇工作面過石門,，過地質(zhì)變化帶,、巷道貫通，揭露煤層,，小上山提升,、放炮警戒等，都安排有工程技術(shù)或管理人員現(xiàn)場把關(guān),，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。

4、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化新標(biāo)準(zhǔn),。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理,，夯實標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作，以工序質(zhì)量促工程質(zhì)量,，嚴(yán)格要求各生產(chǎn)班組按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質(zhì)量，錨桿角度等,，每一道工序必須符合質(zhì)量要求,，從根本上消滅不合格品。

同時,，加大動態(tài)下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)工作力度,，在各生產(chǎn)班組進行工程質(zhì)量自檢,、互檢、專人檢查工作,，驗收員對各班組進行質(zhì)量驗收,，第二天在班前會上公開考核，對造成質(zhì)量問題的責(zé)任人,，按責(zé)任大小給予經(jīng)濟處罰,。

5、在設(shè)備管理上,，加強對機電,、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責(zé)任制,，每班對機電設(shè)備加強維修保養(yǎng),，超前預(yù)防，做到勤檢查,、早發(fā)現(xiàn),、快處理，使設(shè)備達到良好運轉(zhuǎn)狀態(tài),，延長了設(shè)備使用壽命,，保證了工作面的正常生產(chǎn)。

6,、在作業(yè)現(xiàn)場,，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當(dāng)場予以糾正，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導(dǎo);全面有效地提升作業(yè)人員操作技能,，增強安全意識和管理意識,，人人持證上崗，自主保安,，規(guī)范操作,，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發(fā)生,。

在翻閱過去發(fā)生事故的案例時,不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后,都不外乎某某安全意識談薄,嚴(yán)重違反操作規(guī)程;某某安全生產(chǎn)責(zé)任心不強,麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè),某某對施工環(huán)境不熟悉,安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊?。綜上所述這無數(shù)血的教訓(xùn),“違章是事故的前提,事故是違章的結(jié)果”。違章不除,事故難絕,。

俗說,蒼蠅不叮無縫的蛋,縱觀所有的安全事故的發(fā)生,無不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān),大多數(shù)事故都是因為當(dāng)事人技能素質(zhì)不強,業(yè)務(wù)水平不高,、安全意識談薄,在執(zhí)行任務(wù)時,隨意性大,不按規(guī)章制度辦事,加上安全措施不到位。

甚至,還有違章指揮,違章操作的習(xí)慣性錯誤,在施工時,缺乏監(jiān)護管理及自我防護能力,。有些單位和個人在安全工作上只重視安全月,、安全周,安全日的活動,平時,對抓安全工作較為淡薄,執(zhí)行任務(wù)時“偷工減料”。說起來一套,做起來又是一套,對安全工作是“知也無畏”。

安全月一過,安全意識就淡薄起來,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬頭,違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”,。結(jié)果還會犯下過去的違章錯誤,。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象,所以 危及生命的事故有時仍在發(fā)生。

其實,抓安全工作一定要制度化,規(guī)范化,持久化,。千萬不能夢一時,糊一陣,走過場,安全沒有“休止符”,。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天,更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面,安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈,安全是每個員工的生命線,安全責(zé)任重于泰山,安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時時不忘安全,安全才能出效益,安全才能構(gòu)建和諧電力的保障,。

時下,正是年終歲末階段,是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時刻。又是時值冬季,風(fēng)雪交加,氣候條件十分惡劣的時候,是歷年來安全事故的高發(fā)期,。因此,我們必須對安全事故“常反思”,、“多回憶”。要堅持“安全第一,、預(yù)防為主”的方針,。抓安全首先要抓源頭,抓落實,要有“常懷憂患之心,常思安全之策,常盡落實之責(zé)”的“三常”精神,。

決不能松一陣,緊一陣,切莫“文過飾非”,。要總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),把過去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來現(xiàn)身說法,讓活生生的教材教育人,警示人。使每個員工認(rèn)識到安全工作的重要性與必要性,務(wù)真求實,集思廣益,在工作中緊繃安全之弦,常懷安全之心,不斷提高預(yù)測,、預(yù)防監(jiān)護能力,多角度地去考慮習(xí)慣性問題的危害性,收集“反思”問題的成效性,這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺安全”的實際行動,為企業(yè)安全工作實實在在筑起一道牢固的“防火墻”,。