無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

土木工程實習日記篇一

今天是我到工地的第一天,，畢竟是第一次來到工地，感覺到好多都特別新奇,。好多都和想象中的有很大差距,。記得認識實習的時候去工地，那得工地特別整齊,，特別干凈,。可是我當我實際走進工地的時候,，和當時的參觀的那個工地差的太多了,。不管是從工地的干凈程度還是物品的擺放差距真的太大了!由于我去的相對較晚，所以項目部把我安排到了地下車庫,，我去工地看了一眼,，是地下2層的車庫。

然后我就回到了住的地方,，住的是我們工地對面的爛尾樓,。我把床鋪收拾了一下，師父把地下車庫的圖紙給我讓我看,。圖紙是燕山大學設(shè)計院設(shè)計的,，我們只是包了地下車庫的一半，大約有4500平米,?？磮D的時候有樓梯的剖面圖，可是我在圖上沒有找到樓梯的剖切符號,。我對圖紙的印象是很亂,，有的梁的高度和寬度沒有，讓我對燕大設(shè)計院印象很不好,。

早晨6點準時去工地干活,，工地的進度是樓上是正在澆筑17層的混凝土，我們的車庫是正在綁鋼筋,，還有鋼筋接頭的對焊,。車庫是框架結(jié)構(gòu)。甲方本來應(yīng)該把基礎(chǔ)下面的砂子全都清理出去,，可是為了省錢,，砂子都沒清理出去，走路干活下面全是砂子,。

沒告訴我怎么做,。我仔細的看了一下鋼筋的綁扎方法，還有對焊是怎么具體操作的。其他時候跑跑腿,，回辦公室拿水管,，改錐，錘子等,，并幫忙監(jiān)督一下小工的干活情況,。我們的小工特別能偷懶，打一杯水,，上個廁所用了半個多小時,。

今天上午鋼筋工依然在綁鋼筋，但是我們沒活了,。10點的時候我回到了辦公室,，老板看我們都在歇著，讓我和管記賬的張叔去我們的5號樓后面去挖邊梁,。由于那塊不能用挖掘機作業(yè),，只能人工作業(yè)。大約有2米的邊梁,，上面覆蓋了好多混凝土,，特別不好挖。我和張叔我們倆一個人拿著大錘,，一個人拿著鐵鍬就去挖邊梁了,。工長說一個最老的和一個最小的去干活了，其他人都在辦公室休息,。我就砸了幾錘就不行了,，只能等張叔砸好以后，我拿鐵鍬挖出來,，一直到中午12點的時候,，我倆終于挖差不多了。等下午上班的時候,，我倆又把邊梁好好清理了一下,，就大工告成了,。然后其他時候就歇著了,，晚上下班的時候數(shù)焊工氣渣壓力焊的接頭，原來數(shù)鋼筋接頭也不是那么簡單,。必須一根根弄開才好數(shù),。數(shù)完后晚上報給工長，讓他做記錄,。

今天依然是很早就到了工地,，沒什么事干，我就在工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看他們都是怎么干活的,，我看到了一個人操作的電渣壓力焊,，師傅一手固定住鋼筋，一手轉(zhuǎn)動手柄施加力,，讓兩根鋼筋更好的對接到一起,。通上電，在焊藥的高溫熔融作用下,，十幾秒鐘就接好了一根,。我還特意問了一下一個接頭多少錢，焊接師傅告訴我說9毛,。晚上下班的時候我去數(shù)了一下,，一下午就接了30多根，師傅還一直和我說他們掙得太少,，我看確實是不多,。我又問了一下氣焊的師傅多少錢一根，他們說3.5元,，不過呢是大約6個人分一個接頭,。哎，掙錢真是不易呀,。晚上吃飯的時候依然是面條,，每天晚上肯定是面條。晚上住處的燈光特別昏暗,，不過還有一個電視可以看,，唯一遺憾的是電視就一個臺。老板就把電視給小工們看了,。

又是新的一天,，不管干不干活，必須6點去工地,?；久刻於家砼f的模板，搬過去又搬過來,，每次都不能一次就整理好,。大的模板我搬著都費力，幾塊以后就搬不動了,。我們的工地除了樓上用的是新模板,，其他地方都是舊模板。舊木板上面全是釘子,，而且裝車卸車都不好弄,。木工們干活一直報怨，還要拔釘子，而且還要整理模板,，特別不好弄,。那個木工還開玩笑說，老板說他們拔出來的釘子,，可以賣了,，當工資用。反正木工們干活的情緒不是很高,，嫌太費工了,。我沒有具體活的時候，拿著盒尺檢查一下,，他們的模板看尺寸是否符合,，然后就和監(jiān)理劉工在一塊聊會天，他和我講哪些活應(yīng)該怎么干,，還對我講一些他的人生經(jīng)歷,，讓我對土木領(lǐng)域有了更深的理解。

上面走路,，更別說干活了,。但是又不能不干活，只能堅持著干活,。一邊清理,，管道還一直往外冒。我們是把混凝土清理到料斗里面,，讓塔吊把料斗吊到天橋附近,，都把天橋弄歪了，差點把整個天橋都吊起來,，還差點把工長我倆給碰下去,。工長我倆干了一個小時左右才把混凝土清理干凈。弄得我手上全是血泡,。這是我到工地上第一次大強度的勞動,，給我留下了深刻的印象。讓我更加深刻的認識到工地的生活是很苦的,。我相信我在工地上生活20多天,，會讓人變得更加堅強。

新的一天又開始了,，我滿懷希望的走進了工地,，希望今天的活能少很多?？墒敲看巫哌M工地就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實與理想的差距是很大的。活還是那么的多,，到哪天才能干完啊,。我看到那么多的雜活讓我干，我就想回家,。你說我又不是到這來干雜活了,，讓我干這個讓我干那個。每天累得要死,，問問別的同學實習的情況,，哪有像我這樣的。雖然干的不全是力氣活,，但是也是和力氣活差不多的活,，拿錢也不多，真是郁悶,。后來監(jiān)理劉工開導我半天,，然后我覺得既然來了就堅持下去，怎么也得干到一個月,，拿到工資回家,，幫家里節(jié)省點開支。于是就又硬下心來,，再苦再累也就是一個月,，過去就沒事了，相信自己一定能堅持下來,。

今天沒什么具體的事,，我就問了問大包、小包,、清包具體是怎么回事,。大包指包工包料即人工及各種建筑材料均由乙方購買，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均由甲方去購買,，乙方只負責人工,。甲方：指建設(shè)單位或總承包單位，乙方：指分包單位,。 其中大清包又將其中的許多小分項工程分包出去,，例如有：木工承包、鋼筋承包,、混凝土澆筑承包,，下水管道承包，焊工承包,，鋼管腳手架搭設(shè)承包等等,。這就是現(xiàn)代的建筑施工管理模式,，這樣確實可以提高很大的效率，但同時一味的提高效率,，造成了工程有很大的誤差與錯誤,。像我們工地的木工就和鋼筋工配合不默契，干活沒有配合,，不僅沒有提高效率,，反而降低了工程的進展速度。木工干活就只干木工的,，沒有給鋼筋工留出足夠的工作空間和工作時間,，鋼筋工沒有活干，沒有幾天就回家了,。差點就不干了,。我們老板和木工商量半天他們才決定留下了。

土木工程實習日記篇二

經(jīng)過多方努力聯(lián)系溝通,，最后我來到了位于山東省煙臺市龍口的建設(shè)監(jiān)理有限公司,。早在上學期，我就已經(jīng)開始通過各種實習以及一些私下活動接觸了施工工地,，了解了一些施工工地的情況,，可作為長期實習來到一個公司還是頭一遭。在去公司的路上,，看著周圍環(huán)境,，我沉思著：今天終于要開始一段新的征程，可以說這是第一次工作,，也是進入社會的第一步,，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習,，認真的學習,，踏實的工作。為了能更快更好的適應(yīng)工地上的生活以及學到更多更全面的知識,，我早就已經(jīng)通過互聯(lián)網(wǎng)請教了許多有工作經(jīng)驗的師兄,，他們告訴我許多，比如：在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折,，凡是都要忍耐,，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持：要虛心求教,，不要瞧不起任何人：要學會多看多聽多留心,，要及時總結(jié)當天在工地上學到的東西······終于到達了施工現(xiàn)場，一位年輕的監(jiān)理員帶著我在施工工地上走了走,。他告訴我在這里工作實習千萬要放下大學生的架子,，在工地上工作或者實習更多的靠的并不是學歷,，而是能吃苦耐勞的決心以及凡事用心的毅力。我們在參觀施工現(xiàn)場的同時,，他還為我講解了許多東西,，同時我也近距離的觀看了很多東西,，基坑槽,，樁，明渠排水,，塔吊,，腳手架，模板等那些曾經(jīng)只在書本中看到過的東西,。參觀工地雖然是很粗略的,，但是這樣我還是對施工現(xiàn)場有了一個更加全面的了解了。

20xx年7月22日 中雨轉(zhuǎn)大雨

今天我有幸可以借閱到工程的設(shè)計圖和施工圖,，雖然我們也做過課程設(shè)計,，但那都是教學的一部分并沒有應(yīng)用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧,。

崗位所必須的,，今天看圖紙尤其感覺如此，密密麻麻的字跡和符號,，畫圖的人要花費很多的心血,，搞施工的人要把圖紙變成建筑更要嚴謹認真才可以。認真,、嚴謹今后進入社會,，做人、做事都應(yīng)當如此,。

20xx年7月23日 小雨轉(zhuǎn)雷陣雨

今天天氣依舊不好,，整個施工工地停工，本來今天我應(yīng)該學習如何放線的,，可是天公不作美,，下起了大雨。只能把實習內(nèi)容臨時改成在辦公室里幫忙整理資料,。整理完資料之后,，還是看圖紙。希望明天的天氣會好些,，不喜歡總是坐在辦公室里,，感覺好悶。這也許就是我為什么想要將來畢業(yè)后選擇從事施工方向,，而不是設(shè)計的原因吧,。雖然在大二就已經(jīng)開始學著自己畫圖了,，也畫了不少cad的圖紙，做過不少設(shè)計,，但是那畢竟還是比較業(yè)余的,，只是依葫蘆畫瓢，很多東西拿出來,，其實跟本不懂為什么,，只是為了完成作業(yè)罷了，而且畫出來打印的圖紙也小的可憐,，很多細致地方根本表現(xiàn)不出來,。而且有很多表達我都不是很清楚，便問起了工作人員,，在他們的熱心幫助下我了解了不少以前自己畫圖從來都不注意的東西,。比如有些墻體中使用虛線表示的，這其實是為了表示隱藏墻體,；還有風洞的表示等等,。

20xx年7月24日 多云

已經(jīng)是實習的第四天了。也是我正式工作的第一天,，今天的主要的內(nèi)容是放線,。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗,，是保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán),。按照現(xiàn)場的施工員的說法，放線其實就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上,，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作,，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值,，要求精確的操作等等,。首先學會經(jīng)緯儀的操作，然后學習識圖,，最好是能畫圖,，接著熟悉圖紙，從放大線開始,，確定軸線位置,，最后放局部軸線，彈出墻體等,。放線主要的工具有,，卷尺，長鋼尺,，墨斗,，油漆,，小刷子等。

20xx年7月25日 多云轉(zhuǎn)晴

話糙些,，但是道理一點都不糙,，而且句句都很實際，我感覺對我將來都會很有用處,。等到下午上班的時候,，我仔細觀察了一下這里的工人，有鋼筋工,，木工,，壯工,，焊工等,，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著,，（其實自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感,。也想到了自己的父母，雖然不用再工地上出這么大的力,，但也是很辛苦的工作著,，感覺父母真的太不容易了，我在心里暗下決心,，等我工作后一定要讓他們享福才行,。

20xx年7月26日 晴轉(zhuǎn)多云

今天除了放線之外還更深入的了解了一下監(jiān)理。一般,，開發(fā)公司是甲方,，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責,。在監(jiān)理合同中,，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是乙方,。對施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序,、質(zhì)量控制、監(jiān)理旁站,、獨立抽檢等工作進行監(jiān)督檢查,。

下午的時候監(jiān)理對工地現(xiàn)場的放線工作進行了抽查。這次的抽查主要是橫軸和縱軸的總長度,。在抽查中,，把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動,，然后監(jiān)理人員看另一對應(yīng)邊軸線的長尺刻度,，再查看誤差的大小,，來及時的修正。結(jié)果實際上的誤差是1cm,。

20xx年7月27日 陰轉(zhuǎn)多云

不知不覺已經(jīng)過了七天了,。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們樓的結(jié)構(gòu),，我們這幾棟樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，同時外墻為保溫墻?？蚣?剪力墻結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu),，在高層建筑中為了提高房屋結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力剛度在其中設(shè)置的鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強度和剛度,，墻體同時也作為維護及房間分隔構(gòu)件,。剪力墻結(jié)構(gòu)中，由鋼筋混凝土墻體承受全部水平和豎向荷載,，剪力墻沿橫向縱向正交布置,，它剛度大，空間整體性好抗震性好,，而且可以使房間不露梁柱,，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定方式（粘結(jié),、機械錨固,、粘貼+機械錨固、噴涂,、澆注等）,，把導熱系數(shù)較低（即保溫隔熱效果較好）的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值,，從而達到保溫或隔熱效果的一種工程做法,。它的一個缺點就是容易出現(xiàn)裂縫。

20xx年7月28日 多云轉(zhuǎn)雷陣雨

知組成,。設(shè)計總說明是圖紙設(shè)計進行的必要說明,。如：建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù)，工程概況,，各個分項工程的做法（墻體,、樓地面、頂棚,、屋面,、室外工程、門窗、油漆等做法和一些必要的說明門窗表等）,。建筑部分圖紙主要有平,、立、剖面組成,。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要有基礎(chǔ),，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖,，梁板配筋圖,，屋面層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成,。排水系統(tǒng)圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應(yīng)的系統(tǒng),，然后按各個系統(tǒng)看出與該系統(tǒng)相連的立管位置。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置,，一次按水池,、地漏、衛(wèi)生器具,、連接管,、橫支管、立管的順序識讀,。

20xx年7月29日 中雨

這些天不知是怎么回事總是有下不完的雨，又不能進行施工了,。只能在辦公室里幫著整理一下資料,。在整理資料時一位施工員建議我準備一個筆記本，隨時記載從書報,、雜志上或參觀學習時或日常工作中碰到的一些點滴業(yè)務(wù)知識,，這對自己知識的積累和技術(shù)水平的提高將有很大幫助。他說這是他自己多年的經(jīng)驗總結(jié),。他還打了一個很精彩的比喻,，他說平時收集的點滴資料盡管只言片語，但他把它們看成是一顆顆珍珠,。單顆珍珠也許顯不出它有多大價值,，但珍珠多了，串起來就是一條項鏈,，就成了一件藝術(shù)品,，就有一定的價值了。我也很感謝他對我的真誠幫助,。

20xx年7月30日 中到大雨

今天天氣依然不理想,，仍舊是下著雨。雖然是在監(jiān)理公司實習，但總是為著施工員轉(zhuǎn),，想從他們那里學到更多的技術(shù),。不過呢，這幾天也與工地現(xiàn)場的監(jiān)理有過溝通,，從中我也了解了監(jiān)理的一般工作程序,，大致如下：

總程序：1.參加投標，取得項目的監(jiān)理任務(wù),。2.監(jiān)理單位與項目法人簽訂工程的項目監(jiān)理合同,。3.編制工程項目監(jiān)理計劃。4.按工程建設(shè)進度,，分專業(yè)編制工程項目監(jiān)理細則,。5.按監(jiān)理細則進行監(jiān)理。6.參與竣工驗收,，簽署監(jiān)理單位意見,。7.向項目法人提交監(jiān)理合同程序。

組織協(xié)調(diào),、信息管理等內(nèi)容組成,。

20xx年7月31日 多云

今天我們做了引樁。學習并掌握了引樁的方法與作用,，引樁是恢復(fù)軸線位置的方法,。由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉,，為了便于在施工中,，恢復(fù)各軸線位置，應(yīng)把各軸線延長到基槽外安全地點,，并做好標志,。其方法有設(shè)置軸線控制樁， 軸線控制樁設(shè)置在基槽外,，基礎(chǔ)軸線的延長線上,，作為開槽后，各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù),。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽外2～4m處,，打下木樁，樁頂釘上小釘,，準確標出軸線位置,，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物,，亦可把軸線投測到建筑物上,，用紅漆作出標志,，以代替軸線控制樁。

20xx年8月1日 多云

今天我們的工作主要還是放線,，這些天放線放得全身的酸痛,。不過在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋,，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好,，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應(yīng)放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋,，綁扎相交點,，掛拉鉤和保護層。注意事項有：1.是否按圖施工,，綁扎成型的鋼筋骨架,，直徑，品種,，數(shù)量,，間距，形狀是否正確,。2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計要求,，偏差是否超過規(guī)定，保護層厚度是否符合要求,，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求,。3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求,。4.鋼筋接頭：綁扎搭接,，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求,；焊接接頭和機械連接，外觀質(zhì)量,，取樣力學性能試驗是否達到要求,，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋,，我拿著配筋圖的圖紙,，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應(yīng)查看，這也讓我把之前從書本上學到的許多抽象化的知識轉(zhuǎn)化為了更加形象的實物,。我想以后不管學什么都不能只依靠書本上的,，更應(yīng)該自己去探索、去查看,、去實踐,，否則就會像紙上談兵一樣,，使理論和實際脫節(jié)。

20xx年8月2日 大到暴雨

今天外面的雨下得特別大,，工地休息,，我在親戚家，不用實習,。于是拿起《土木工程施工》教材來看,，再看教材時發(fā)現(xiàn)了許多上學期并不是很注意的地方，于是又仔仔細細的看了教材的前幾章內(nèi)容,，感覺收益頗豐,。我突然想起了一句話，世上無難事,，只怕有心人,。我在以后的實習和工作當中一定還要秉承著這種工作態(tài)度，因為我相信,，只有這樣才能發(fā)揮自己最大的潛能,，只有這樣才是對這個社會、對自己負責,。

土木工程實習日記篇三

今天學校把我們接去工廠,，剛走出學校，踏上了工作崗位,，一切都是那么的新鮮,，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學校里都沒有學過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會,，甚至都沒有接觸過,。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力?！拔沂欠衲軌騽偃芜@里的工作,，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。

當然今天通過接送還有在工廠的觀察,，內(nèi)心充滿的矛盾,，證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導和友好的同事,，他們給了我極大的幫助和鼓勵,，在最初接觸交流中，我獲得更多的鼓勵和信任,，使自己逐漸有了信心和勇氣,，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。

相信自己,，我能行的!給自己一個微笑,。

老師帶每個人到各自的實習崗位上,，今天看了看板的運轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn),，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程,，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的,。下午還看了標準作業(yè)票,，對應(yīng)a線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂,。晚上又會自己的崗位把活干了,，本月任務(wù)很重。

上午組長讓我去id的位置看和學,，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平,，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品,，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn),，要是有機會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界,。其實生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂,，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在,，慢慢學吧,。下午去幫一個工位涂布，涂布機壞了,，只能以人工代替,，期間和同事聊了一個多小時，呵呵,。晚上和現(xiàn)場加了1小時班,，完成產(chǎn)量。

今天感覺站著挺累,，腳疼,，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運動鞋,，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴,，只有休息時間才能喝水,、方便，確實挺辛苦,。

上午繼續(xù)幫忙涂布,，火田到現(xiàn)場看見我,，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位,，沒有走動,，算是簡單的，但是我挺笨的,，總是把部品掉在地上,，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽,。所有操作都有電腦屏幕顯示,，只要按照提示一步步做就好，機械化程度啊,。從我的角度,，我需要知道的是人工的時間和機器的價值，這些我需要慢慢查,。下午生技一直在修涂布機,，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班,，完成產(chǎn)量,。

今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間,，而且有時會很困,，稍稍有點無聊。

實習的公司是一家電子商務(wù)公司,，西安西木電子科技有限公司,。公司阿里巴巴、淘寶為主要的銷售平臺,，有固定的貨源,，也有相對穩(wěn)定的根基。幸好在學校就對電子商務(wù)做過略微的了解,，讀書的時候也有和同學一起在網(wǎng)上買過參考書,，只是當時購書的網(wǎng)上平臺是當當。不過經(jīng)過幾天的培訓,，和自己在網(wǎng)上查找一些相的資料,，還不至于束手無措。

進入公司首先是進行職員培訓,，就是一些公司的人事,、行政制度之類的學習，接下來就是系統(tǒng)的產(chǎn)品知識培訓,，比如說品牌,、做工,、材質(zhì)、來貨渠道,、價格等等在溝通過程中客戶可能問及的常識性問題,，緊接著就是后臺的熟悉，比如說訂單的查看,、處理,，產(chǎn)品的上架下架，我現(xiàn)在的重點是訂單的查看及處理,，產(chǎn)品上架和下架只是稍微的瀏覽了一下,，其它功能也是稍稍的帶過，可能這些都需要在以后的工作中慢慢熟悉,，然后就是一些和客戶溝通的小技巧,，最后就是掛旺旺實操，一邊掛著旺旺等待客戶來敲門,，一邊繼續(xù)熟悉產(chǎn)品和淘寶后臺,。

這周我開始進入實際性的工作了，每天上班第一件事就是掛旺旺,，之后進入淘寶后臺查看訂單,，有時一早就會有客戶咨詢，這時就一邊和客戶聊,，一邊協(xié)助同事查看訂單,，確認訂單信息，處理訂單,，聯(lián)系發(fā)貨等等,。

在這一周我常常覺得自己知識不夠用，經(jīng)常是和客戶沒聊上幾句又問同事,，這個東西有沒有貨,，那個東西是什么材質(zhì)，是全部一要材質(zhì)嗎?有時同事也忙的時候就讓我查看詳細說明,，往往為了查到某一信息,，客戶那邊等得黃花菜都涼了，我就只能不斷的說不好意思,，不好意思,，稍等一下，不好意思,，我確認一下,。 又是查資料，又是查詳情，又是問同事,，這一周總算真真實實體會了一把手忙腳亂。不過,，嚴格來說這一周做的最多的就是在給客戶道歉,，自己想想都覺得不好意思，一定要改進,，接下來狠抓基礎(chǔ)知識,，爭取做到熟悉基本業(yè)務(wù)。加油,，拿出考試時的精神,。

今天是我最累的一天，從早上八點進到里面,，一直到五點半,，中午只休息了半個小時。并非老板不讓人休息,，只是我看到我的師-父還有她同事們都忙得歇不下來,，自己就更不應(yīng)該休息了。今天下午五點的時候,，突然來了很多客戶,，個個都是大單，我?guī)瓦@個人扎完錢,，再跑到那個人跟前繼續(xù)扎,，忙來忙去，最后每個人都對我說,，你歇歇吧,，坐一會兒。其實我不是不想坐下來,，可是作為實習生來講,，要學的東西很多，要做的瑣事也很多,，坐下來,，節(jié)奏就慢了下來。并非我虛偽,，我告訴自己,，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也里來實習,，我要對得起我自己,，對得起我寶貴的時間。如果我到這里來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息,，那樣還休息的痛快,。我覺得就是這樣。別人拼命是為了簽工作,，我拼命當然也不排除這一點,，但更為重要的是，我在全心全意的投入一種職業(yè),，投入一種工作,。哪怕將來我不在這里工作，我這個月的實習也會讓我體驗到一種不一樣的生活,。我的生命中多了一個經(jīng)歷,。就多了生活的經(jīng)驗，哪怕現(xiàn)在用不到,，在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處,。

忙到快中午的時候，突然大家都說,，讓我去吃飯,，說外邊有人在等我呢。我一直低頭在整理資料,，也不知道是咋回事,。我挺奇怪的抬頭一看，等我的是公司里的人,，但是不熟呵,。我一邊疑惑著，一邊回答說,，這里還沒有忙完呢,，我先不去了。我手里又拿起來一摞資料,，一位師兄笑著說,，快去吧，快去吧,，這里的事別管了,。我只好出門，一看,，老板也在,。我倒有些不好意思了，我要知道他也在等,，我就不在里面磨蹭了,。我們一行三人，很快在附近找到了一個環(huán)境優(yōu)雅的餐廳。閑談中,，我知道他也屬兔,，大我一輪。我心里不禁贊道,，真是事業(yè)有成的男人,，這么年輕，這么能干,，還難得這么謙和不張揚?？粗屯沦┵┒?，我不禁在想，也許人到達某一種層次就會有一種魅力,，有一種明媚但絕不刺眼的光芒,。而這種魅力和光芒往往是我們這些年輕的不經(jīng)世事的人所不具備的。真正有歷練有內(nèi)涵的人,，他的光芒會照亮周圍,，但卻不會給人以壓力。呵呵,，很喜歡這樣的,。

經(jīng)過一段時間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進步還挺快的,，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位,，同時也對組織銷售這一行有了更深的認識，這一周仍然做通過語音跟客戶溝通的事情,。偶爾也出去跟客戶或合作伙伴面談,。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張,，也不大順利,，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進步了不少,，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助,，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多,。不再會在陌生的場合怯場,。今天下來，面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶或合作伙伴,，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品,，讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。

人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話,，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子,，是真的那么難，還是并非如此,，所以,，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情,，只要有機會,，都一定要去嘗試，努力去做好,。因為沒有經(jīng)驗,，那么就需要做更多的準備工作。只有通過不斷的努力,，不斷的嘗試,，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,，然后在彌補不足的時候,，我們便實實在在的提高了自己。所以,，不管怎樣,，努力去做吧，告訴自己,，只要用心,，就能做得更好!

到現(xiàn)在為止，我已經(jīng)基本能獨立處理訂單了,，對淘寶后臺相對也熟悉了很多,，在和客戶聊天的過程中,，我開始感到一種樂趣，特別是當客提出一個又一個疑問，在我這邊得不斷的解決時,，那種成就感是由然而生的,。我發(fā)現(xiàn)自己在聊的過程中也懂得一些溝通的技巧,，例如說,，剛開始的時候，客戶問我某件物品能否便宜點,，我只會生硬的回答,，不能少?？爝f費可不可以免,，不可以,。我基本很用三個字回答客戶的提問，前輩們也不會像我剛來時那樣不斷的查看我的聊天記錄,。

現(xiàn)在回頭想想,，剛進公司時，自己的聊天記錄還被拿去做過反面教材,，因為找的人多,，我打字速度跟不上，我基本都是能一個字回答的,，絕對不用兩個字,。這款鞋有貨嗎?沒。我買多點能送點什么嗎?不能,。親,，這個能打折嗎?不可以。 呵呵,，這樣的回答嚇跑了我多少潛在客戶呀，還好老板也沒有怪罪我,，感謝給我成長的機會,，感謝寬容和理解。

土木工程實習日記篇四

又是炎熱的一天,，真難受,。昨天接到朋友們的短信，讓我注意身體,。其實一直以來,，是我應(yīng)該感謝他們，給我那么多的關(guān)心,、信任和感動,，讓我總能樂觀的生活著。而現(xiàn)在,，有著溫暖陽光的清晨,，我用微笑迎接新的一天!

這兩天除了看有關(guān)客戶產(chǎn)品的資料之外，另一個任務(wù)就是學習公司的制圖規(guī)范了,。公司常用的cad軟件是天正建筑3,，對cad圖的圖層設(shè)置有一個統(tǒng)一的標準，如wall為墻線,，采用255色,，線寬0.4;sv為裝修線，采用42色,，線寬0.08;svd為裝修虛線,。剛開始覺得很繁瑣,，每次畫圖設(shè)置圖層都要去翻資料，很浪費時間,，效率也很低,。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行,，在學校學的只是一點皮毛,，更多的知識是在生產(chǎn)實踐中學到的。要沉的住氣,，沒個五年十年,，是成不了機械方面的專家的?！睅煾档囊环捵屛一腥淮笪?，此刻開始，不管給我什么任務(wù),，我都耐心地完成,。

我們先進入大件車間，這里生產(chǎn)變速箱的箱體,，設(shè)備為專用機床和組合機床,，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產(chǎn)效率。專用機床的特點是加工效率高,，但精度較低,，故結(jié)合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上,，采用一面兩銷定位原理,，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工,。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆,、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理,。

小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪,、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi),，有許多機床是用于加工齒輪的,，如滾齒機，磨床,，鉆床,，坐標鏜床，差齒機銑床,，仿形車床,，拉床,，插床，加工中心,，數(shù)控車床,，普通車床等。除此之外,，還需許多配件,，如法蘭，軸等零件,。箱體廠采用了先進的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——u型線理論進行生產(chǎn)管理,，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實踐的。u型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費為首要目標,。生產(chǎn)線u型化必須將生產(chǎn)的投入點(input,即材料的放置點)與成品的取出點(output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“io一致”的原則,。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到io一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的u字型,所以稱之為“u型生產(chǎn)線”,。io一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機器設(shè)備的設(shè)計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的,。據(jù)黃老師介紹，該廠自08年采用u型線理論生產(chǎn)后,，在半年時間里生產(chǎn)成本降低了三分之一,，取得了良好的經(jīng)濟效益。

早上我們參觀鑄造廠,。我印象最深的就是廠房內(nèi)彌漫的刺激性氣味。這里的生產(chǎn)線也符合u型線理論,，效率很高,。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產(chǎn)中,，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂,，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過程就要特別注意這個問題,，以便減少廢品率,。

接著，我們參觀結(jié)構(gòu)件廠,。這里大部分工人都在進行焊接作業(yè),，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷,，如：火星飛濺,，燒穿，未清渣,，有焊瘤,，打火走位,，焊縫不均勻，有氣孔等,，還有一些與之對應(yīng)的防治措施,。這里的加工設(shè)備有tcbar立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機,，剪板機,，鍛壓機床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機,，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備,。 可見，結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下,，然后將其焊接而成,。

土木工程實習日記篇五

今天第一次參加了公司的一個緊急安全會議，會議召開的主要原因是有工人不小心在砌筑時摔傷了,。在會議中,，我們得知事故的原因是工人施工的龍門架沒有做護欄不小心摔下來的。安全部的文總也非常嚴肅的強調(diào)了今后一定要杜絕這種情況再出線,，并要求施工工人一定要按照安全規(guī)范來施工,，工作平臺超過一米五時一定要做護欄，并一定要帶上安全帽,，這些都是不能馬虎的,。通過這次緊急安全會議，自己也認識到了施工安全的重要性,，不管怎樣,，一切都是要以安全為主。也學到一些有關(guān)施工現(xiàn)場安全管理制度方面的知識：進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,，系好帽帶,，2米以上高空作業(yè)必須系好安全帶，扣好保險掛鉤,，安全帶要高掛低用,；施工隊定期對工人召開安全、消防,、文明施工大會,，堅定不移的貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，確?，F(xiàn)場無安全、消防事故發(fā)生,；施工隊堅持做班前安全,、消防交底等,。

土木工程實習日記篇六

第1次實習，想早點到的,，但因為其他原因耽擱了,，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的,，還好,，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方,。我們這次一共來了9個人,，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人,，那樣比較容易溝通吧,。沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組,，我的組長是張青海,。他人很和藹可親，總保持有微笑,。

因為第一天只是去報道,，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看,。到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識,。基站是通信傳輸中的一個站點,，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道,。要是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點，但站點可能會出些故障,，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的,。

所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的,，當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題,，再通知相應(yīng)的部門前去維修,。

第二天8月1日

今天沒出什么事，組長便帶我們?nèi)パ膊?。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次,，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設(shè)備的型號,，數(shù)量,，規(guī)格等,。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用,，今天是8月的第一天,，自然開始把所有的站點都清理一遍了。

進去基站,，里面的溫度就是23或24,。夏天進去特別爽，里面有很多設(shè)備,。一般分為以下幾個系統(tǒng):傳輸系統(tǒng),包括sdh設(shè)備,光纜,電纜等等;動力系統(tǒng),蓄電池,市電等等;動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng);天饋系統(tǒng);bts主設(shè)備;以及其他輔助設(shè)備,如空調(diào),防盜門等等,。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快,，不過有的空調(diào)壞了,，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單,。

所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱,，類型，個數(shù),，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計,。可能是為了以后檢查方便一些吧,。我們這個組就四個人吧,，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點,?；驹谖业睦斫鈶?yīng)該是信號傳輸?shù)囊粋€中點吧，就如同公交車的站臺,，有了它你才能方便的到各個地方,，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。

因為第一天巡查,，所以也沒有什么故障問題,，我們進去只是把里面的設(shè)備的型號，個數(shù)等做了個統(tǒng)計,，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了,。明天便是處理故障了。

第三天8月2日

今天總的來說有很大收獲,，因為終于出問題拉……呵呵,，有事干了。

上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了,。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的,，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電,？”,。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好,，我在想不會我們就是干這個的吧,。后來才知道原來我完全想錯了。

后來我們進去看了以下,，他檢查了幾個設(shè)備,，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調(diào)也在正常運行,。這就奇怪了,。后來司機師傅進來了，他對我們說：“我問了這里的人,，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了,。”同事便沒有說什么了,。然后我們就收工了,。

在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題,，而我們今天又沒有帶發(fā)電機,，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧,。如果帶了發(fā)電機,，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線,?？磥碜龌揪S護也是很辛苦的。

第四天8月3日

今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆?，哈哈,，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站,，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。

第七天8月6日

今天到的基站系統(tǒng)是rbs883,,，原經(jīng)安裝調(diào)測后,，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側(cè)測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率,，經(jīng)到現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)其對應(yīng)的comb不能調(diào)諧.

首先更換comb,，問題依舊，證明comb正常,；將功率計接到trm的tx口,，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現(xiàn)功率計有功率顯示,，證明信道盤trm正常,；一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞,，會導致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問題,，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題,。

于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現(xiàn),，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作,，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上,；更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作,，問題解決,。

這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號,，進而無法控制comb調(diào)諧.

第八天8月7日

今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng),。某個載頻不能工作：交換側(cè)測試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射；到基站觀察發(fā)現(xiàn),，該套載頻在推服過程中,，rrx、trxc及spu一切正常,，而rtx不能有效鎖定,，導致整套載頻無法正常工作。

rbs200一般均采用自動調(diào)諧合成器的形式,。自動調(diào)成器實質(zhì)是一個窄帶合路器,，其輸入被機械地調(diào)諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達,，它受控于它所連接的rtx,。兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈,。在調(diào)諧期間,，發(fā)射機將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值,，那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼,。

因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后,，該套載頻工作正常,。

土木工程實習日記篇七

漸漸開始習慣了項目上的工作生活，雖然自己只是個實習生,，一切都以學習為主,。今天跟了小張（我們跟同一師傅，但他已經(jīng)來這里實習半年了）一同上去天面檢驗工人對鋼筋的施工情況,，由于之前也有對圖紙很認真地研究,，雖然還有一些看不明白也很難理解的，但通過在現(xiàn)場對照圖紙去認識,，使自己對在看圖紙方面有了很大的提高,。通過拿著圖紙去檢驗鋼筋的布置情況，自己也可以發(fā)現(xiàn)工人施工中的錯誤問題,，比如底筋的間距不對等,。

實習的第四天，有提高了自己看圖紙的能力,，也了解了項目的組織結(jié)構(gòu),。主要的部門有商務(wù)部、技術(shù)部,、施工部,、質(zhì)量部、安全部等,。

土木工程實習日記篇八

今天老師傅告訴了我裝備的一些前奏,。

加工精基準時定位用的粗基準，應(yīng)能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻,；應(yīng)保證裝入箱體中的軸,、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應(yīng)保證加工后的外表面與不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位,、夾緊牢固可靠,。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠的一個軸孔作為粗基準,。生產(chǎn)批量小時采用劃線工序,，生產(chǎn)批量較大時采用夾具，生產(chǎn)效率高,，首先將工件放在11,、9,、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8,，端面緊靠擋銷6，進行預(yù)定位,。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中,，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起,，離開11,、9、7各支承面,，此時主軸孔即為定位基準,。為了限制工件繞兩短軸的轉(zhuǎn)動自由度，在工件抬起后,，調(diào)節(jié)兩個可調(diào)支承2,，通過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平,。再調(diào)節(jié)輔助支承10,，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度,。最后由手柄3操縱兩個壓板1,，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始,。

時間總是在不經(jīng)意間流逝,，實習開始兩周了。

感覺自己做了不少,，但是還有很多也沒做,。

cad設(shè)計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆,，挺麻煩的,，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西,，呵呵,！畫圖開始漸漸熟練了起來，但是我也要離開南遠了,，回到學校繼續(xù)努力,，俗語說的好：“社會是一個鍛煉人的大熔爐?！苯?jīng)過這個熔爐的熔煉,，人真正的社會價值才能得以體現(xiàn),，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念,、保持正確的人生觀和價值取向,，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生,，做一個成功的人,、一個對社會有用的人，實現(xiàn)心中的夢想,。希望明天會更美好,。

今天是我實習的第一天，早上醒的特別早,，也有些興奮,，因為很早以前就盼著這么一天的到來到。在學校時總想著到外面的公司里去長長見識,，對所學的知識有一個感性的認識,。公司八點上班，我七點半就到了,。我所實習的公司的全名是寧夏天地奔牛實業(yè)集團有限責任公司,，公司主要是煤炭開采設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)。我任職于工程設(shè)計部,。帶著些幾許敬畏和幾縷不安,，我踏進了總公司二樓的辦公室（工程部），跟部門經(jīng)理（李經(jīng)理）和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況,，經(jīng)理和同事們都非常友好,。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)工程設(shè)計的書本,，如公司產(chǎn)品簡介,，cad，ug等等,，發(fā)現(xiàn)有很多東西都是在學校從未見識過的,。

第一天上班，感覺還是蠻輕松的,，所做的事情就是熟悉一下情況,，工程里的一些工作章程，和設(shè)計人員的一些職責等等,，整理一些存檔的相關(guān)客戶設(shè)計圖,，大致上熟悉設(shè)計的理念，雖然這樣輕松,，但收獲還是很大的,。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半,。”

早上我們參觀鑄造廠,。我印象最深的就是廠房內(nèi)彌漫的刺激性氣味,。這里的生產(chǎn)線也符合u型線理論，效率很高,。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”,，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產(chǎn)中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂,，在產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過程就要特別注意這個問題,，以便減少廢品率,。

接著，我們參觀結(jié)構(gòu)件廠,。這里大部分工人都在進行焊接作業(yè),，焊接車間墻壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷,，如：火星飛濺,，燒穿，未清渣,，有焊瘤,，打火走位，焊縫不均勻,，有氣孔等,，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。這里的加工設(shè)備有tcbar立柱移動臥式加工中心,，等離子線切割機,，剪板機，鍛壓機床,，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機,，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備?？梢?，結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下，然后將其焊接而成,。

我們先進入大件車間,，這里生產(chǎn)變速箱的箱體，設(shè)備為專用機床和組合機床,，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產(chǎn)效率,。專用機床的特點是加工效率高,，但精度較低，故結(jié)合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足,。如在組合機床上,，采用一面兩銷定位原理，液壓夾緊,，三面多刀同時進行加工,。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜,、鉆孔——鉆孔攻絲——清理,。

小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件,。車間內(nèi),，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機,，磨床,，鉆床，坐標鏜床,，差齒機銑床,，仿形車床，拉床,，插床,，加工中心，數(shù)控車床,，普通車床等,。除此之外，還需許多配件,，如法蘭,，軸等零件。箱體廠采用了先進的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——u型線理論進行生產(chǎn)管理,，該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實踐的,。u型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產(chǎn)線u型化必須將生產(chǎn)的投入點(input,即材料的放置點)與成品的取出點(output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“io一致”的原則,。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費,。為了達到io一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的u字型,所以稱之為“u型生產(chǎn)線”。io一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機器設(shè)備的設(shè)計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的,。據(jù)黃老師介紹,，該廠自08年采用u型線理論生產(chǎn)后，在半年時間里生產(chǎn)成本降低了三分之一,，取得了良好的經(jīng)濟效益,。

今天我實習結(jié)束了,，離開南遠了。

在這個科技時代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多,，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的,。因此,，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理,，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作,。其次，在專業(yè)人員指導下,，通過實習過程見習產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力,。 2周的實習我到了很多新東西，這些都是在學校中所接觸不到的,。俗語說社會是一個鍛煉人的大熔爐,，經(jīng)過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現(xiàn),，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握,。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向,，更要求自己有一顆虛心進取的心,。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人,、一個對社會有用的人,。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的,、永不停歇的去學習,，利用自己無限的青春活力去實現(xiàn)自己的人生價值，創(chuàng)造一片屬于自己的天空,。

土木工程實習日記篇九

根據(jù)公司安排和自己的需要,，要到車間去實習一段時間，熟悉整個工廠的生產(chǎn)流程,、管理現(xiàn)狀等,。

今天是第一天,，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：

1,、遵守廠里的規(guī)章制度,，把自己當作車間的一員；

2,、注意自己的言行舉止,，保持良好的形象；

3,、虛心向工人學習,，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程,；

4,、公司將對我們進行考核（最后沒執(zhí)行）。

到客車廠企管辦,，主任接待了我們,，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調(diào)注意生產(chǎn)安全,，虛心向工人學習,。

底盤車間有一個一同進來學技術(shù)的大學生在實習。他帶我們看了底盤,，認識了底盤的許多名詞,。變速箱、前橋,、后橋,、大梁、前懸,、后懸等等,。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認識了底盤,。底盤分為行駛系,、傳動系、轉(zhuǎn)向系,、制動系四部分組成,。還向我們介紹了車間的工作流程：

1、購進三類底盤——拆方向盤,、油箱——劃線,、鉆孔——車架總成——氣管路改造

2、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝

土木工程實習日記篇十

第1次實習,，想早點到的,，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣貌才到公司,，本以為要被批一頓的,，還好，接待師傅比較親切,，直接把我?guī)У降姆纸M的地方,。我們這次一共來了9個人，此時要分到不一樣的組,，一個組一般帶1到2個人,，那樣比較容易溝通吧。

沒多久負責人就來了,，簡單介紹完之后我們便分了組,，我的組長就是張青海。他人很和藹可親,，總持續(xù)有微笑,。生產(chǎn)實習日記。

因為第一天只就是去報道,，所以便沒有去基站了,，他們準備第二天帶我去看看。

到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識,?；揪褪峭ㄐ艂鬏斨械囊粋€站點,，至于具體怎樣樣還要等過了明天我才明白,。要就是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點，但站點可能會出些故障,，從而影響信號的傳輸,，我們就就是處理故障的。所以的站點都就是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的,，當監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題,，我們就務(wù)必立刻到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應(yīng)的部門前去維修,。

土木工程實習日記篇十一

一大早起來就開始下雨,，后來一直都沒有停，于是就呆在屋子里跟張頭小李他們聊天,。

講到上次錘擊剪力墻找預(yù)留孔的事情的時候就順帶說道了墻體破壞的原因,，大家七嘴八舌下來大概有一下幾種（這會兒寫日記的時候已經(jīng)記不太清了）：

一、預(yù)埋件沒有綁扎牢固通常預(yù)埋件必須用扎絲將其綁扎牢固到鋼筋網(wǎng)或者模板上，可能因為沒有足夠牢固從而出現(xiàn)偏移的情況,。

二,、 預(yù)埋件本身質(zhì)量有問題也許是因為預(yù)埋件本身的質(zhì)量有問題，本身的強度滿足不了施工中的需要,，在澆混泥土的時候發(fā)生破壞,。

三、在澆混泥土的時候沒有做好保護措施在澆混泥土施工的時候,，工人為了使混泥土密實而用力過大從而導致預(yù)埋件破壞或者偏預(yù)定位置,。

看了下天氣預(yù)報，明天還有雨,，看樣子可能一時半會南京放不了晴了,。