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論交通安全的論文題目篇一

近年來，交通事故頻發(fā),，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大威脅,。作為每個(gè)人生活中必不可少的一部分，交通安全顯得尤為重要,。近期,，我親身經(jīng)歷了一起交通事故，這給我敲響了警鐘,，讓我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性,。通過反思和總結(jié)，我得出了以下幾點(diǎn)心得體會(huì),。

首先,，遵守交通規(guī)則是確保交通安全的基礎(chǔ)。交通規(guī)則是我們出行的準(zhǔn)則,，遵守交通規(guī)則能夠有效地減少交通事故的發(fā)生,。在事故中，我發(fā)現(xiàn)許多參與者都是因?yàn)檫`反交通規(guī)則而導(dǎo)致的,，比如闖紅燈,、超速行駛等。這些違法行為雖然看起來簡(jiǎn)單,，卻對(duì)自己和他人的生命安全造成了重大威脅,。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻牢記交通規(guī)則,，自覺遵守,，做到守法出行。

其次,，提高交通意識(shí)是關(guān)鍵,。交通安全不僅僅是由道路、車輛和交通設(shè)施等因素構(gòu)成,，更重要的是考驗(yàn)每個(gè)人的交通意識(shí),。只有提高交通意識(shí)，我們才能更有效地防范交通事故的發(fā)生,。在我經(jīng)歷的事故中,，我發(fā)現(xiàn)許多人對(duì)周圍的交通狀況關(guān)注不夠，過于自信或者漫不經(jīng)心,。這種輕視交通規(guī)則和低估風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài)是非常危險(xiǎn)的,，因?yàn)椴粚?duì)交通狀況保持警惕,，時(shí)刻注意，就無法及時(shí)做出正確的反應(yīng),，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生,。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度警覺,，注意觀察周圍的交通狀況,，并做好準(zhǔn)備，隨時(shí)做出正確的決策和反應(yīng),。

再次,，文明出行是構(gòu)建安全交通的基石。在我親身經(jīng)歷的事故中,，我發(fā)現(xiàn)許多參與者在應(yīng)對(duì)事故時(shí)表現(xiàn)得非常急躁和沖動(dòng),，甚至有了爭(zhēng)吵和打斗。這種惡劣的行為不僅無法解決問題,，更加加劇了事故的嚴(yán)重程度,。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該以文明出行為準(zhǔn)則,，保持冷靜和理智,。當(dāng)遇到交通事故時(shí)，首先要確保自身安全,，然后立即報(bào)警并保持交通暢通，避免二次事故發(fā)生,。同時(shí),，我們應(yīng)該相互理解和體諒，不要對(duì)他人發(fā)難,，避免升級(jí)事故之間的矛盾,。只有通過文明出行，我們才能為安全的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn),。

最后,，交通安全是每個(gè)人的責(zé)任。在我親身經(jīng)歷的事故中,，我深刻認(rèn)識(shí)到每個(gè)人都應(yīng)該為交通安全負(fù)責(zé),。無論是駕車者，行人還是騎車者,，我們每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé),。作為駕駛員，我們要負(fù)責(zé)駕駛,，不開車時(shí)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,；作為行人或騎車者,，我們要遵守交通規(guī)則，不亂穿馬路,，不逆行,，不猛加速。只有每個(gè)人都做好自己份內(nèi)的事情,，才能實(shí)現(xiàn)交通安全,。

總之，通過親身經(jīng)歷交通事故,，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性,。遵守交通規(guī)則、提高交通意識(shí),、文明出行和每個(gè)人都承擔(dān)責(zé)任,，是確保交通安全的關(guān)鍵。我們要通過加強(qiáng)宣傳教育,，提高人們的交通安全意識(shí)和法律意識(shí),，共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境。只有這樣,，我們才能真正實(shí)現(xiàn)交通安全,，減少交通事故的發(fā)生。讓我們從自身做起,，為交通安全負(fù)責(zé),，共同推動(dòng)交通事故數(shù)量的減少，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全做出貢獻(xiàn),。

論交通安全的論文題目篇二

甲：安全重于泰山,，它歷來都是個(gè)人、家庭,、集體,、社會(huì)最基本的生命線，更是維系個(gè)人享受生活和集體保持穩(wěn)定的最重要的保障線,。

乙：校園安全涉及到我們青少年生活和學(xué)習(xí)方面的安全隱患有20多種：食物中毒,、體育運(yùn)動(dòng)損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全,、交通事故,、火災(zāi)火險(xiǎn)、溺水,、毒品危害,、性侵犯、艾滋病等。

在全國(guó)各類安全事故中,，學(xué)校安全事故所占的比重很大,。

據(jù)了解，我國(guó)每年約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡：中小學(xué)生因安全事故,、食物中毒,、溺水、自殺等死亡的,，平均每天有40多人,，就是說幾乎每天有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”。

甲：“生命”,，一個(gè)多么鮮活的詞語;“安全”,，一個(gè)多么古老的話題;“幸福”一個(gè)多么美妙的境界,。

同學(xué)們：一人安全,，全家幸福;生命至上，安全為天;安全第一,，預(yù)防為主,。

在安全的問題上，我們必須要防范在先,、警惕在前,，必須要警于思，合于規(guī),、慎于行;必須要樹立高度的安全意識(shí),，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全,，事事講安全;必須要筑起思想,、行為和生命的安全長(zhǎng)城。

下面請(qǐng)欣賞安全詩歌

乙：在各項(xiàng)運(yùn)動(dòng),、活動(dòng)中也要注意的安全。

甲：在交通安全中要注意一下幾點(diǎn)：

乙：要注意教室的安全,。

甲：自己的所作所為也要有安全意識(shí),。

要注意教室的安全。

學(xué)生下課離開本班教室一定要關(guān)好門窗,，不能給小偷有可乘之機(jī);還有個(gè)別學(xué)生把球帶到教室,，在走廓上踢球，這種行為既違反了校規(guī),，又存在著很大的安全隱患,，試想一想，若把玻璃窗踢碎，玻璃片飛入哪一位同學(xué)的眼中,，哪后果是不堪設(shè)想的,。

希望有這種違紀(jì)行為的同學(xué)要立即改正。

自己的所作所為也要有安全意識(shí),。

中小學(xué)生容易沖動(dòng),，容易感情用事，因此,，在同學(xué)間遇到矛盾時(shí),，一定要冷靜，要理智,，切忌用拳頭代替說理,，給自己和同學(xué)帶來不良的后果。

1,、要注意交通安全,。

騎車的學(xué)生一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，特別是在路上,，車速比較快,，騎車一定要小心謹(jǐn)慎，以防發(fā)生意外,。

乘坐校車的'同學(xué)要等車停穩(wěn)了再上下車,、不能跟著汽車跑，橫穿馬路時(shí)要注意采往車輛,。

過馬路時(shí),，寧慢三分，莫爭(zhēng)一秒,。

走路回家的同學(xué),，放學(xué)路上不能橫排走。

橫排走會(huì)把道路占滿,，不管走在校園內(nèi),，還是在校外，行人都要靠右走,，一個(gè)跟著一個(gè)走,，不能橫排走，這樣會(huì)影響別人和車輛的通行,，更容易發(fā)生危險(xiǎn),，應(yīng)當(dāng)排成縱隊(duì)，一個(gè)跟著一個(gè)走,，自覺遵守交通法規(guī),，不在馬路上嬉戲玩鬧而妨礙了交通。

2、按時(shí)回家,，不隨便到別人家逗留,。

要去別人家做客，一定要事先征得家長(zhǎng)的同意,。

生活道路不簡(jiǎn)單,，安全時(shí)刻記心間。

地磚地板光又滑,，小心謹(jǐn)慎踩上它,。

上下樓梯不追打，禮讓三分不為下,。

不講粗言和穢語,，團(tuán)結(jié)愉快易進(jìn)取。

室內(nèi)活動(dòng)防磕碰,，防擠防墜防摔下,。

小心開水和電器，消防設(shè)施要愛惜,。

室內(nèi)易燃物品多,，校內(nèi)嚴(yán)禁玩煙火。

貴重物品不要帶,，以免丟失和損壞,。

別人東西不要拿，潔身自愛人人夸,。

亂扔垃圾不衛(wèi)生,，隨地吐痰不文明。

遇事鎮(zhèn)定不要慌,，自我保護(hù)要增強(qiáng),。

同學(xué)處處守紀(jì)律，文明之星屬于你,。

上體育課和活動(dòng)課前做好三項(xiàng)工作,，第一，要檢查周邊的環(huán)境是否有安全隱患,，例如,，跑步時(shí)，檢查是否會(huì)有障礙物如石頭,、玻璃等會(huì)使人在運(yùn)動(dòng)過程被絆倒、滑倒或使人受傷或造成危險(xiǎn)的東西,，有的話要及時(shí)清除,，清除完障礙物，才進(jìn)行體育運(yùn)動(dòng)。

第二,，要充分準(zhǔn)備運(yùn)動(dòng),。

運(yùn)動(dòng)時(shí)要注意不能劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷,。

第三,，運(yùn)動(dòng)器械要有老師指導(dǎo)、監(jiān)督,。

操場(chǎng)上的體育運(yùn)動(dòng)器械,，必須在老師的指導(dǎo)、監(jiān)督下使用,，不允許任何人私自攀爬,、玩耍。

特別是低年級(jí)的同學(xué),，更不能一個(gè)人偷偷地跑到操場(chǎng)上攀爬體育器械,。

小學(xué)生廣播稿安全類：小學(xué)生消防安全廣播稿

范老師：各位尊敬的老師，親愛的同學(xué)們,，大家好!今天我將和六年級(jí)的郭雨同學(xué)一起為同學(xué)們帶來一些消防安全的常識(shí),，以提高我們的消防安全自我防范意識(shí)。

郭雨同學(xué),，跟大家打個(gè)招呼吧?

郭雨：大家好!我是郭雨,。

范：哎?郭雨，說到消防,，我們一下子想起火災(zāi),，你知道火災(zāi)的危害嗎?

郭：知道啊，我在網(wǎng)上看到我國(guó)70年代火災(zāi)年平均損失不到2.5億元,，80年代火災(zāi)年平均損失不到3.2億元,。

進(jìn)入90年代，特別是1993年以來,，火災(zāi)造成的直接財(cái)產(chǎn)損失上升到年均十幾億元,，年均死亡多人。

范：實(shí)踐證明,，隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，消防工作的重要性就越來越突出。

郭：聽了這些,，感覺消防安全真的很重要,，那范老師，我們要是遇到火災(zāi)時(shí),，該怎么辦呢?

范：就是猜也能猜到,，因?yàn)槲覀兌贾腊l(fā)生火災(zāi)時(shí),，要撥打火警電話“119”呀。

郭：這倒不很清楚,。

范：讓我告訴你們,，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要盡快撥打火警電話報(bào)警,，撥打時(shí)要講清楚發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)和火勢(shì)大小,。

郭：噢，原來是這樣,，撥打電話時(shí)也是要注意怎么說得讓消防叔叔們更明白,。

范：當(dāng)然，防范于未然是最重要的,，首先讓我們來找找身邊哪些東西是可燃的,。

在我們的生活周圍有許多可以燃燒的物體，可以燃燒的物體我們稱為可燃物,。

郭：這我知道,，我們周圍常見的一些生活用品，如紙張,、木屑,、汽油、衣服,、棉被等,。

范：對(duì)，同學(xué)們不妨回家找找看,，你能不能分辨出家里哪些是可燃物,，哪些不是可燃物。

另外,，我們這里還列舉了20條針對(duì)家庭中經(jīng)常出現(xiàn)的消防安全方面的問題,。

這個(gè)狀況極容易引起火災(zāi)，同學(xué)們記得與爸爸媽媽一起動(dòng)手檢查一下,。

郭：1,、家中電線有無老化、破損現(xiàn)象,。

2,、電氣線路有無超負(fù)荷使用情況。

3,、電氣線路上的插頭,、插座是否牢靠。

4,、家中所用保險(xiǎn)絲是否有銅,、鐵絲代替現(xiàn)象,。

5、是否按使用說明書正確使用家用電器,。

范：6、家用電器出現(xiàn)故障后是否仍帶病工作,。

7,、照明燈具是否離可燃物太近。

8,、樓梯,、走道、陽臺(tái)是否存放易燃,、可燃物,。

9、家中是否存放超過0.5公斤的汽油,、酒精,、香蕉水等易燃易爆物品。

在使用汽油,、香蕉水時(shí)是否遠(yuǎn)離明火,、通風(fēng)良好。

10,、是否在家從事易燃易爆物品生產(chǎn),、加工、經(jīng)營(yíng)活動(dòng),。

郭：11,、易燃物品是否遠(yuǎn)離火爐、燃?xì)鉅t灶,。

12,、爐灰在傾倒之前是否完全熄滅。

13,、是否用汽油等易燃液體幫助生火,。

14、爐火與燃?xì)鉅t灶是否同室使用,。

15,、燃?xì)夤艿腊惭b是否牢固、軟管是否老化,。

燃?xì)夤艿?、閥門處是否漏氣。

燃?xì)鉅t灶處是否通風(fēng)良好,。

范：16,、點(diǎn)燃的蠟燭,、蚊香是否放在專用的鐵制架臺(tái)上，有否靠近窗簾,、蚊帳等可燃物品,。

17、您家中的廢紙,、書報(bào)是否經(jīng)常清理,。

18、火柴,、打火機(jī)等物品是否放在兒童不易取到的地方,。

19、在每日臨睡前或離開住所前,，是否拔掉電源開關(guān),，是否熄滅香燭等明火，是否關(guān)掉燃?xì)鉅t灶的氣源開關(guān)等等,。

20,、家中是否配置了簡(jiǎn)易滅火器具。

是否制定了火災(zāi)逃生預(yù)案,。

郭：聽到這兒,，同學(xué)們，在你家中存在幾條消防安全隱患呢?記得要提醒爸爸媽媽及時(shí)整改,，確保消防安全,。

范：除了動(dòng)手檢查家中的一些設(shè)施以外，我們還給同學(xué)們準(zhǔn)備了一些預(yù)防對(duì)策：

1,、學(xué)生要?jiǎng)窦议L(zhǎng)盡量不要抽煙,，尤其是不要在酒后和臨睡前躺在床上吸煙;

2、外出時(shí),、臨睡前應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)及煤氣.液化氣總閥門;

4,、不要玩火，要遠(yuǎn)離電器設(shè)備;

5,、節(jié)假日如果燃放煙花爆竹,，要在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)燃放;

6、電熱沐浴器,、電褥等使用時(shí)要格外小心,，最好安裝漏電保護(hù)器;

7、使用電熨斗,、電熱杯,、電吹風(fēng)等器具必須切斷電源后再離開;

8、不能用大功率燈泡取暖或烘烤衣服;

10,、夏季不要將點(diǎn)燃的蚊香貼靠床沿,、窗簾放置,。

郭：今天的廣播還想特別提醒同學(xué)們?cè)诩抑惺褂妹骰鹨⌒摹?/p>

因?yàn)槊骰鸬氖褂迷谖覀兗抑蟹浅Ｆ毡椋缥鼰?、照明,、?qū)蚊、取暖,、點(diǎn)蠟燭等,。

用火不慎極易引起火災(zāi)。

同學(xué)們一定要小心,，想想看，自己和家長(zhǎng)在家中使用明火時(shí),，有沒有注意到消防安全,。

首先，采用電器照明的燈具應(yīng)與可燃物保持一定的安全距離,，燈具不能用紙,、布等包裹;其次，采用明火照明不要靠近可燃物,，最好放在鐵質(zhì)專用支架上;第三,，點(diǎn)燃的蠟燭不能直接放在塑料、木頭,、紙等可燃物上;第四,，不要拿著蠟燭、油燈在床底下,、櫥柜內(nèi)及其它狹小地方尋找東西,。

消防叔叔告戒我們：采用明火照明一定要確保有人看守，人走火滅,。

范：假如真的不幸,，讓我們遇到火災(zāi)，請(qǐng)不要慌張,。

今天我們給大家找了一些家庭應(yīng)急救護(hù)對(duì)策,，同學(xué)們可要聽好了。

1,、發(fā)現(xiàn)著火要迅速打火警電話“119”,，并講清楚地點(diǎn)、部位,、火情

2,、一旦火已從陰燃到火苗階段，要迅速用家中毛毯,、被子等物罩住火焰再澆水撲打

3,、用臉盆,、水桶不斷澆水滅火

4、較輕較小物品著火,，盡快將它搬到室外滅火

5,、炒菜時(shí)油鍋起火，直接蓋上鍋蓋端離爐灶即可

6,、家用電器著火,，要先切斷電源，設(shè)法用水打濕毛毯,、棉被覆蓋窒息滅火

8,、電視機(jī)著火，人要站在電視機(jī)側(cè)后面,，以防顯像管爆裂傷人

9,、煤氣、液化氣灶著火,，要先關(guān)閉閥門,，再就近用衣物浸水后蓋住，然后澆水撲打

10,、救火時(shí)門窗要慢開,，以防風(fēng)助火勢(shì)

11、救火時(shí)若有可能要將液化氣罐及時(shí)疏散到安全地點(diǎn)

12,、發(fā)生火災(zāi)自行撲滅的也要向公安消防部門報(bào)告,，以便查明原因，吸取教訓(xùn),。

郭：對(duì)同學(xué)們而言,，假如你的周邊一旦發(fā)生火災(zāi)，消防叔叔建議我們首先要做的是飛快逃離火場(chǎng),，就近叫人或報(bào)警,。

應(yīng)急條件下的迅速逃生也是重要的減災(zāi)方針：1、平時(shí)要考慮好幾條不同的逃生路線

2,、火災(zāi)時(shí)不能鉆到閣樓,、床底、大櫥柜內(nèi)

3,、火勢(shì)不大時(shí),，要披上浸濕的衣服向外沖

4、不要留戀財(cái)物,，要飛快逃出現(xiàn)場(chǎng),，已成功逃出切不可再跑回去取物找人

6、若身上已著火不可亂跑，要就地打滾使火熄滅

9,、充分利用陽臺(tái),、天窗等進(jìn)行自救

10、住在高層建筑的居民被火圍困時(shí)，要趕快向室外拋沙發(fā)墊、枕頭等小物品,，夜間則打手電，發(fā)出求救信號(hào),。

范：聽了以上的這些消防知識(shí)后，我想考考郭靈毓同學(xué)，如果家里來客人了,，媽媽正在炒菜,，這時(shí)，油鍋突然著火了,，請(qǐng)你來教教媽媽該怎么辦吧,。

郭：用水潑可以嗎?

范：千萬不要，油鍋著火用水潑的話，油會(huì)外濺,，會(huì)加大火勢(shì)的。

郭：那用鍋蓋蓋上可以嗎?

范：可以,，發(fā)現(xiàn)油鍋著火,，要趕緊把鍋蓋蓋上,，關(guān)閉燃?xì)忾y門,。

郭：那用濕布覆蓋火苗可以嗎?

范：如果火勢(shì)不大時(shí),，用濕布覆蓋火苗，也可以滅火,。

郭：如果把切好的蔬菜倒入鍋內(nèi)可以嗎?

范：可以向鍋內(nèi)放入切好的蔬菜冷卻滅火,。

也可向鍋內(nèi)放入沙子、米等把火壓滅,。

郭：想不到這小小的問題也蘊(yùn)含著如此多的消防知識(shí),。

范：同學(xué)們，為了切實(shí)減少火災(zāi)危害,，保障我們的身心健康,，我們一定要多學(xué)習(xí)一些基本的防火滅火知識(shí)和火場(chǎng)逃生自救的技能,，同時(shí)把這些知識(shí)向我們周圍的人作宣傳，使消防知識(shí)走進(jìn)千家萬戶,，人民都過上安全幸福的生活,。

郭：今天范老師和我教給了大家這么多消防知識(shí)，大家記住了么?

范：謝謝郭雨同學(xué),，今天的廣播會(huì)到此結(jié)束,，謝謝大家的收聽!

論交通安全的論文題目篇三

專業(yè)：交通運(yùn)輸 班級(jí)：1001 姓名： 學(xué)號(hào)：

交通安全工程

一、交通安全概況

道路交通安全是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，我國(guó)的道路交通安全與國(guó)外相比有很

于交通事故,，并有2000萬至5000萬人遭受非致命傷害。如果不采取有效的事故

預(yù)防措施,，交通事故致人死傷的人數(shù)在今后20年中將增長(zhǎng)65%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于艾滋

病、瘧疾等疾病,。

二,、交通安全現(xiàn)狀

我國(guó)的道路交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于世界發(fā)達(dá)國(guó)家，道路交通事故致死率

通事故23.8萬起,，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故２４起,，造成67759

界五分之一，萬車死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,。據(jù)最新資料顯示,，日本萬車

死亡率是0.77，英國(guó)是1.1,，加拿大是1.2,，澳大利亞是1.17，法國(guó)是1.59,，美國(guó)是1.77,，而我國(guó)萬車死亡率為 5.1，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4至8倍,。這些醒目的數(shù)據(jù)充分說明,，我國(guó)已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。

三,、交通安全工程

1.交通安全工程概念

道路交通安全工程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理和方法,，對(duì)道路交通系統(tǒng)中的危險(xiǎn)

性進(jìn)行定量和定性分析、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè),，并根據(jù)其結(jié)果,，采用綜合安全措施予以控

制或消除系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素,，使道路交通事故發(fā)生的可能性降低到最低限

度,，從而達(dá)到系統(tǒng)最佳安全狀態(tài)的技術(shù)和方法,。

2.交通安全工程內(nèi)容

道路交通安全工程內(nèi)容包括系統(tǒng)安全分析、安全評(píng)價(jià)和安全管理,。

具體內(nèi)容,、任務(wù)和意義：

（1）發(fā)現(xiàn)交通事故隱患；預(yù)測(cè),、分析由于交通事故隱患和人的失誤可能引

起的危險(xiǎn),。

（2）制定和選擇交通安全措施、方案,，進(jìn)行交通安全決策,。

（3）組織并實(shí)施交通安全措施、方案,。

（4）對(duì)交通安全措施的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià),。

（5）改進(jìn)交通安全措施，以求得最佳的效果,。

安全系統(tǒng)分析是交通安全系統(tǒng)工程的核心，通過對(duì)交通事故的發(fā)生原因、概

率及各種隱患表現(xiàn)的定性或定量分析,，可以充分識(shí)別系統(tǒng)的安全性和危險(xiǎn)性,。其

目的在于：找出引發(fā)事故的因素及其不同的組合形式，把握道路交通系統(tǒng)的安全

薄弱環(huán)節(jié)所在,，尋求預(yù)防事故放生的各種途徑,，并為安全評(píng)價(jià)和安全控制提供依

據(jù)。

3.交通安全工程影響因素

交通事故是在特定的交通環(huán)境影響下,，由于人,、車、路,、環(huán)境諸要素配合失

調(diào)偶然發(fā)生的,。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人,、車,、路、環(huán)境對(duì)交

通事故形成的影響,。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”,，交通事故像

一個(gè)隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn),。因此,，人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)

保護(hù)自己，要養(yǎng)成文明行車,，文明走路的習(xí)慣,。血的悲劇告訴我們一定要遵守

交通法規(guī),，真正做到“關(guān)愛生命，安全出行”,。

四,、交通安全工程案例 案例對(duì)象：校門口的富裕路（科技路西口到西三環(huán)段）。

1.富裕路段使用者遵守交通規(guī)則的狀況調(diào)查

2012年,，西安外事學(xué)院北校區(qū)門口修建人行天橋,，同時(shí)增設(shè)機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄，并將其開口設(shè)置距離學(xué)校門口300米處,，大大方便了行人和車輛的通行,，增大交通流量，明顯減少了事故率,。

五,、交通安全工程總結(jié)

交通安全問題已成為世界各國(guó)的問題，許多國(guó)家已經(jīng)在交通可持續(xù)發(fā)展中將交通安全擺放在首位,。在交通戰(zhàn)略計(jì)劃中,，將交通安全作為首要目標(biāo)，都明確指出要實(shí)現(xiàn)以減少交通傷亡,，促進(jìn)公共健康，改善公共安全為目標(biāo)的提高交通安全性戰(zhàn)略,。隨著世界各國(guó),，對(duì)道路交通安全的日益關(guān)注，且投入大量的人力,、物力來研究道路交通事故的成因并制定相應(yīng)對(duì)策,，并在實(shí)踐中不斷完善，形成了現(xiàn)代道路交通安全工程,。

然而我國(guó)的交通安全問題依然很嚴(yán)峻,，通過這次論文的學(xué)習(xí)，使我對(duì)交通安全工程有了深入認(rèn)識(shí),，通過對(duì)道路交通安全的案例分析,，然后改善道路交通安全環(huán)境（是否設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，人行橫道,，隔離帶,，護(hù)欄，天橋及交通信號(hào)燈）,，隨著道路交通安全的改善,，我相信一定會(huì)形成和諧的道路交通安全環(huán)境。

論交通安全的論文題目篇四

交通安全的論文初中一

交通安全，四個(gè)很平凡的字眼,，但你身處交通危險(xiǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)覺它有多么的重要,。不要只因?yàn)榈却涣硕潭痰膸资爰t燈，而意外葬送未來的幾十年,，就讓生命的精彩如同水面的倒影那樣虛無，那樣只會(huì)讓父母白發(fā)人送黑發(fā)人,，讓最愛你的家人沉浸在悲痛中!在我的身邊就發(fā)生過這樣真實(shí)的例子,。

那一天，太陽公公才懶洋洋地探出頭來,，處在青春期精力旺盛的他,，騎著自行車穿過三岔路口趕著去學(xué)校，去參加每天早晨的籃球訓(xùn)練,。擅長(zhǎng)籃球運(yùn)動(dòng)的初中花季男孩,，正值一段多么青春活力的年齡，就如同正清晨的陽光,，如此充滿朝氣,！三岔路的另一邊，急速駛來的貨車卻如同黑衣死神,，提著他的巨大鐮刀,，用力地朝男孩揮去！一瞬間,，他以最凄慘的方式凋謝了,。他手中的籃球成為一個(gè)最刺眼的焦點(diǎn)滾落一邊。隨后,，籃球和這朵盛放的花兒的心臟一起停止跳動(dòng)……這是我從父母聊天中聽來的,，這也是一抹讓我難以忘懷的真實(shí)故事，回想起都牽扯起心中的悲傷,，畢竟他是我的堂哥?。?/p>

生命對(duì)于每個(gè)人來說只有一次,，真的是太過于重要了,，所以大家應(yīng)該具備的最基本的意識(shí)——注意交通安全?？蓞s總是有多少血的教訓(xùn)提醒了大家呢,？多少家庭釀造成的悲劇告訴了大家呢？也許,，父母總是在你上學(xué)前,、出門前，都煩不勝煩地叮囑你：“注意安全！過馬路看著點(diǎn),！不要和車子搶……”當(dāng)你不耐煩的敷衍：“知道啦,，好煩啊,！”可你卻從未明白過父母嘮叨的一切都是為了你的安全著想,，父母嘮叨的一切都是正確的。

“紅燈停,，綠燈行,，黃燈到來等一等！”這句交通安全順口溜相信大家都不陌生,，就連剛剛學(xué)說話的嬰兒都能朗朗上口,，但是又有多少人能做到呢？因此,，大家要明白,，只有遵守交通規(guī)則，保證自身安全,，那么每一朵生命之花才開放得更有意義,！讓大家一起遵守交通規(guī)則，讓大家的生命之花開得更燦爛吧,！

交通安全的論文初中二

從我記事起,，就懂得，生命只有一次,，如果大家不好好珍惜,，上帝是不會(huì)白白的給大家第二次機(jī)會(huì)！

而現(xiàn)在,，繁華的街市,，水泄不通的馬路，卻時(shí)時(shí)刻刻都令大家心驚膽戰(zhàn),。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮,，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的,，而人們卻全然不顧,、視而不見。一起一起的交通事故,，其實(shí),，也在為大家敲響警鐘。

大家作為小學(xué)生最基本要做到,，就是過馬路要一站二看三通過,，不要亂闖紅燈,，這樣的后果是不堪設(shè)想的，過馬路還要走斑馬線,，這樣才是安全的,。

生命是寶貴的，它只有一次,，別再讓交通安全事故再次發(fā)生,，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，大家不要貪圖一時(shí)之快,，而毀掉了自己的一生,。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心,。

文明出行,，在我心,！珍愛生命,，警鐘長(zhǎng)鳴！

交通安全的論文初中三

鱗次櫛比的高樓大廈,，車水馬龍的綠色大道,，摩肩接踵的來往行人，構(gòu)成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫卷,?？墒牵悴煊X了嗎,？有一個(gè)“黑色幽靈”已經(jīng)趁虛而入,，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，企圖打破這平靜而又美滿的生活,。

三叉路口,，一輛紅色的小轎車飛馳而來。一個(gè)20出頭,，蠻“靚”的“后生仔”端坐在駕駛室內(nèi),，一手把著方向盤，一手拿著手機(jī),，正談笑風(fēng)生地說著什么,。紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著,?！昂谏撵`”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩(wěn)穩(wěn)地向轎車駛?cè)??！芭椤钡囊宦?，一幅慘不忍睹的悲劇發(fā)生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去,。

馬路邊,，一幢五層樓房規(guī)模初成，一大堆石頭,，霸占了三分之一的路面,。遠(yuǎn)方，一個(gè)不戴頭盔又載著兩個(gè)人的年輕小伙子騎著摩托車疾馳而來,?！昂谏撵`”瞅見了，鬼計(jì)又生,，它化成一陣狂風(fēng),，狠狠地對(duì)那摩托車使了使勁，終于使它把握不住,，一頭栽向那個(gè)石頭堆,。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發(fā)生了……“黑色幽靈”看著它的杰作,，得意地?fù)u了搖身子,。

不遠(yuǎn)處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲,。原來是一個(gè)十多歲的少年正一邊騎著自行車,，一邊唱著歌謠悠然地來了,。瞧,，他多快樂呀！一會(huì)兒在馬路上跳“s”舞,，一會(huì)兒來個(gè)單放手,，一會(huì)兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“黑色幽靈”覺得這孩子實(shí)在太可愛了,，決心捉弄他一下，于是“鬼點(diǎn)子”又上來了,。它搖身一變,，一個(gè)滿頭白發(fā)、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著,。少年毫不提防路邊猛然冒出個(gè)老爺爺,，心慌之下，一個(gè)急剎車,，卻又把握不住,，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了呻吟聲……朋友們,，交通安全和大家息息相關(guān),。多少人，因?yàn)橐粫r(shí)的粗心大意,，疏忽了交通安全的重要性,，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補(bǔ)的傷害,。這些血淋淋,、慘不忍睹的車禍，處處可見,，造成了多少家庭的悲哀?。?/p>

“交通安全,，人人有責(zé)”,，大家一定要時(shí)刻警惕“黑色幽靈”的侵犯,，處處注意交通安全,，使大家的生活更快樂，更幸福,。

論交通安全的論文題目篇五

“名字自定”

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快,，汽車成了人們的主要的交通工具,，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步,、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),，它也給我們帶來了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車輪下,，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼破碎不堪,。特別是那些還沒有踏上社會(huì)的小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難,，親人哀傷的呼喚,，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢,？普及交通安全教育,，把交通事故降到最低,。這是時(shí)代的呼喚！

有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”,，交通事故像一個(gè)隱形的殺手,，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規(guī),，真正做到“關(guān)愛生命,，安全出行”。生命是美好的,，我們有著繁華的城市街道,，有著鱗次櫛比的高樓，有著車水馬龍的綠色大道,，有著摩肩接踵的行人??但卻有許多人卻在一系列交通事故中瞬間丟失了生命,。

也許會(huì)有同學(xué)說：“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時(shí)注意車輛,、行人和紅綠燈不就行了嗎,？”這樣的說法過于片面。也許就是因?yàn)槭韬隽四骋粋€(gè)細(xì)微的縫隙,，就會(huì)帶來終生的遺憾,。我們常常在電視和報(bào)紙上看到許多有關(guān)報(bào)道，正是因?yàn)楹鲆暯煌ò踩?，才釀成了這一個(gè)個(gè)悲劇,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近10年來,，我國(guó)的交通事故死亡人數(shù)始終是位于世界第一位的,，全國(guó)平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人,，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢(shì),。僅今年8月份，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故19321起,，造成5379人死亡,、23058人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)0.8億元,，其中,，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起。而且就在今年9月7日,，福鼎104國(guó)道又發(fā)生一起一死三重傷的惡性事故,。交通事故已成為當(dāng)今世界的第一殺手。

也許有人會(huì)說：“我也違反過交通規(guī)則,，但沒什么事??！”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑,。人們一般會(huì)以上班時(shí)間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通,。這樣雖然情有可原，但付出的代價(jià)也大了些,，簡(jiǎn)直是拿生命作賭注?。】磥?，要從根本上減少交通事故的發(fā)生,，就要在群眾中積極普及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，要讓每位公民知法,、懂法,、用法，成為交通法的受益者,。

因而,，遵守交通法規(guī)已經(jīng)被人類廣泛關(guān)注，讓更多人了解,、學(xué)習(xí),、遵守并運(yùn)用交通法規(guī)已是刻不容緩。尤其是近期以來,，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升,，給了我們?cè)S多慘痛的教訓(xùn)。

無數(shù)次,，在電視上目睹到那刺目的鮮血,，聆聽到那悲痛不已的哭喊,。那刺目的血浸透了我們的靈魂,，悲傷漫延開來；那撕心裂肺的哭喊又化作一道道驚雷,，劈開我們一度頑固的心靈,。高速路上演和見證了我們的悲劇，轟轟的車輪碾過,，那是它在為我們哭泣,。然而，時(shí)間仍是流逝,，街道依舊不太平,，麻木的我們一邊震撼于悲痛，另一邊又創(chuàng)造著新的悲痛,，時(shí)間沖淡了鮮紅的血跡,，也沖淡了我們心中的震撼,。總之,，悲劇在一個(gè)個(gè)不經(jīng)意間輪回上演,。往往是同樣的城市，同樣的下場(chǎng),，同樣的悲劇與痛苦,，不同的只是流血的人。

其實(shí)真正的元兇是酒后,、是超載,、是超速、是疲勞,、是無證駕駛??是它們讓原本幸福的家庭支離破碎,，不再重逢。假如駕駛員們不違反這些規(guī)章制度,，就不會(huì)讓這些背后主謀者得逞,，它們最喜歡看到車禍的局面。

交通事故,，它是那么可怕,，那么的不經(jīng)意。似乎時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生,，它就像顆威力十足的炸藥,，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)在一剎那間爆炸,，奪走人的生命?，F(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠,，同時(shí)交通事故也越來越多,，如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都能自覺遵守交通規(guī)則,。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故,。

生命的斷送，為了不再出現(xiàn)因?yàn)榻煌ㄒ庾R(shí)淺薄而造成白發(fā)人送黑發(fā)人的慘狀,，讓我們一起遵守交通規(guī)則,，珍愛生命吧！

朋友們,！當(dāng)你因?yàn)槁房跊]有車輛而在紅燈下穿越馬路,，你是否想過你已經(jīng)走到了危險(xiǎn)的邊緣？當(dāng)你駕車在路上抱怨行駛太慢，想超過前面的車輛,，你是否想起每年有多少司機(jī)因?yàn)檫`章超車而命喪黃泉,，當(dāng)你抱怨規(guī)定太多，交警太嚴(yán),，你又是否想過,，如果不是這樣，這份車輪底下的死亡報(bào)告還將帶給人們多少的震驚和血腥,？按照規(guī)定路線方向行駛,，不闖紅燈，不超速,，不醉酒駕車,，不橫穿馬路，等等這些非常簡(jiǎn)單的一切,，既是遵守交通規(guī)則表現(xiàn),，也是一種文明的行為,不僅保障了自己的出行安全，也是他人生命尊重的表現(xiàn),。

論交通安全的論文題目篇六

隨著時(shí)代的進(jìn)步,，交通面貌日新月異，車輛與日俱增,，我們?cè)诔浞窒硎苘壍澜煌◣淼谋憷c快捷的同時(shí),，xxxx交通二號(hào)線運(yùn)營(yíng)和一、三號(hào)線建設(shè)和籌備工作的安全問題也隨之而來,。因此,，軌道交通安全工作毋庸置疑地也是企業(yè)平安、穩(wěn)定,、和諧發(fā)展的首要任務(wù),。要做好軌道交通安全管理工作，需做好以下幾點(diǎn)：

要高度重視安全工作,，抓好安全教育并采取淺顯易懂的方法進(jìn)行安全教育,。我集團(tuán)公司現(xiàn)在實(shí)行的三級(jí)安全教育，新進(jìn)員工和公司簽訂合同后在正式上崗之前會(huì)接受三級(jí)安全教育,。三級(jí)安全教育內(nèi)容主要包括各種安全規(guī)章制度,、勞動(dòng)用品的正確穿戴、消防知識(shí)以及各種危險(xiǎn)源的防范措施等,。在接受層層安全教育后，使得新進(jìn)員工在思想上增強(qiáng)安全意識(shí),，意識(shí)到安全是軌道交通行業(yè)的重中之重,。針對(duì)老員工，可舉辦軌道交通安全教育專題講座,，組織學(xué)習(xí)軌道交通安全知識(shí),，增強(qiáng)安全意識(shí),。在各種例會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全的重要性，并及時(shí)學(xué)習(xí)全國(guó)其他城市軌道交通發(fā)生的案例事件,，寫出心得體會(huì),，從思想上重視起來。不能走過場(chǎng),，講形勢(shì),，必須要落實(shí)到每一位員工。

我市軌道交通安全管理存在的主要問題,，合理運(yùn)用和實(shí)施相關(guān)的法律法規(guī),，明確地鐵規(guī)劃、設(shè)計(jì),、施工,、監(jiān)理、運(yùn)營(yíng)單位的安全職責(zé),，依法規(guī)范乘客行為,，對(duì)違反規(guī)定的乘客堅(jiān)決實(shí)行處罰，合理利用制度規(guī)則和權(quán)力,，保護(hù)軌道交通安全設(shè)施,，使軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理走上依法管理的更高層次，確保軌道交通系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng),。

三,、完善應(yīng)急預(yù)案，開展多種形式的演練,，提高應(yīng)急應(yīng)變能力,。這一點(diǎn)也是我集團(tuán)公司正在完善的工作內(nèi)容，隨著一,、三號(hào)線的試運(yùn)行開始,，緊接著試運(yùn)營(yíng)也臨近。開展各種形式的演練是十分有必要的,，由于單軌三號(hào)線和單軌二號(hào)線在應(yīng)急處理方面有一些相似之處,，故可以相互借鑒，但是由于地鐵一號(hào)線是xx市的第一條地鐵線路,，所以針對(duì)地鐵一號(hào)線更應(yīng)展開更多的相關(guān)演練,。按地鐵運(yùn)營(yíng)的具體特點(diǎn)，完善各種事故情況下的應(yīng)急處理預(yù)案,，建立與公安,、消防、醫(yī)院、公交,、供電等單位溝通聯(lián)系的地鐵災(zāi)害搶險(xiǎn)救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制與指揮體系,。通過演練，達(dá)到各種設(shè)備與各級(jí)員工之間的“聯(lián)調(diào)”,，提高多工種共同配合搶險(xiǎn)作業(yè)的能力及地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員緊急應(yīng)變能力,，同時(shí)也檢驗(yàn)設(shè)備維保質(zhì)量和應(yīng)急功能狀態(tài)。

被站務(wù)員強(qiáng)行制止的事件,，更說明了乘客需要安全宣傳教育,。大力開展公眾安全宣傳教育，積極推進(jìn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全文化,，努力提高集團(tuán)公司全體員工和全社會(huì)的安全意識(shí),。通過培養(yǎng)安全型的軌道交通員工、軌道交通家庭,、軌道交通乘客,，將軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理中的“全員”概念延伸為“全民、全社會(huì)”,，致力于建造“安全型的社會(huì)”,，達(dá)到“全民講安全，全民懂安全”,，從而確保軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,。

結(jié)束語：安全是軌道交通運(yùn)輸行業(yè)永恒的主題，只有通過一系列安全措施將隱患降至最低,，才能最大限度的杜絕安全事故的發(fā)生,，為安全運(yùn)營(yíng)工作保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》

論交通安全的論文題目篇七

在日常學(xué)習(xí),、工作和生活中,，大家對(duì)作文都再熟悉不過了吧，寫作文可以鍛煉我們的獨(dú)處習(xí)慣,，讓自己的心靜下來,，思考自己未來的方向。寫起作文來就毫無頭緒,？下面是小編整理的小學(xué)生交通安全作文9篇,，歡迎大家分享。

交通安全無人不知,，無人不曉,。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是,，甚而一次又一次觸犯法律,。

所以,，我們每個(gè)人都要為這九條生命加張明寶這條生命負(fù)責(zé),！

據(jù)統(tǒng)計(jì),，全球大約每年有127萬人死于交通事故，難道這還不夠嗎,？我們一定要攜手共創(chuàng)交通安全,！

交通安全很簡(jiǎn)單，不喝酒,，不闖紅燈,，不接聽手機(jī)，不說話,，注意力集中……這些都是很普通的小事,，只需動(dòng)動(dòng)手就可做到，更能避免殃及人命無數(shù)的交通事故,！

不喝酒：開車前不喝酒,，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠(yuǎn)離人心,。

不闖紅燈：經(jīng)常有許多人闖紅燈,，也經(jīng)常會(huì)發(fā)生交通事故這種交通矛盾總會(huì)在人們的僥幸中得以生存，不要因?yàn)殛J紅燈車子沒撞到自己而一而再,，再而三,。

……

交通安全，小事為多,，只怕不做,。來吧，交通安全從我做起——你也行,！

在那車輛來來往往的公路上,，存在著許許多多的安全隱患，但是交通事故是傷亡數(shù)很高的,，有一些人為了趕時(shí)間而闖紅燈,，輕輕一闖，就造成了不可想象的后果,。兒童傷亡竟然要超過成人,，這一切有兩個(gè)原因，第一是自己不自覺,，第二是父母沒有管好,。所以我們要有安全意識(shí)。

交通安全就如一個(gè)警鐘,，時(shí)時(shí)刻刻地敲著,，注意,！!生命就掌握在自己的手里!

馬路的一天是一首變幻的交響樂，每天都有不同的樂聲響起,?！岸ｂ忊彙薄班洁健薄班粥帧薄鞣N“樂聲”匯成一條長(zhǎng)河。偶爾在這些令人陶醉的樂聲中,，會(huì)響起一陣刺耳的聲音：“嘀嘟——嘀嘟——”救護(hù)車尖細(xì)的聲音破壞了馬路的和諧,。這不協(xié)調(diào)的聲音讓整首“交響樂”變得一團(tuán)糟，一段段如歌的生命就從此淹沒在人們的嘆息聲中了,。

遵守交通規(guī)則,，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)家人的負(fù)責(zé),。愿所有的人都能從中吸取教訓(xùn),，為自己著想，為家人著想,。

衷心希望我們的社會(huì)能共同演奏出這一首和諧與安全的“交響樂”,，永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)……

今天早上第三節(jié)課，我們學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí),，宣傳刊里有一封致中小學(xué)的一封信中我知道：日益發(fā)達(dá)的道路交通給我們帶來便捷的同時(shí),，也給人們帶來了許多傷痛。近幾年來,，我國(guó)都有10萬左右的人喪生于車輪下,，因車禍而受傷的更是不計(jì)其數(shù)，馬路已經(jīng)成為“無硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)”,，數(shù)以萬計(jì)的青少年也在交通事故中被無情地奪走生命,。

20xx年上半年，我市一共發(fā)生事故359起,，造成73人死亡,，497人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失為850959元其中發(fā)生特大交通事故3起,，死亡10人,，受傷6人。這些血淋淋的事故背后絕大多數(shù)包含了不同程度的交通違法,，正是這些人們不以為然的交通違法行為,，給我們留下傷痛回憶。

讀完這一封信,，心里非常愧疚,，因?yàn)槲乙灿|犯過交通規(guī)則。一次風(fēng)和日麗的早上,，為了趕班車,，像飛一樣地跑著跑道馬路我還沒來得及看紅綠燈叭叭,，車全部叫了起來，我嚇得跑了,。

通過交通規(guī)則學(xué)習(xí),，以后我們要尊守交通規(guī)則。

馬路,，一條條地縱橫在城市中,。而疾馳在馬路上的汽車,，也為城市的繁華帶來活力,，可是，在這充滿活力的馬路上,，卻有很多人因?yàn)榻煌ㄊ鹿矢冻隽松拇鷥r(jià),。

就在今年五月份，我和媽媽去超市的途中,，一名年輕的男子由于闖紅燈,，與另一名騎著摩托車的男子相撞。只聽“咣當(dāng)”一聲,，兩人雙雙倒地,。第一次看見這么血腥場(chǎng)面的我，嚇得躲進(jìn)了媽媽的懷里,。晚上,，我在床上翻來覆去睡不著，腦子里一遍又一遍的回放著白天那慘不忍睹的畫面,。我心里十分惶恐,，原來生命如此脆弱！這更讓我認(rèn)識(shí)到不遵守交通規(guī)則的嚴(yán)重后果,，就因?yàn)橐淮蔚倪`規(guī),，可能就會(huì)讓你的家庭支離破碎,。

酒后駕車也非常危險(xiǎn)。酒后駕駛，由于酒精麻痺而反應(yīng)遲鈍,，很容易導(dǎo)致車毀人亡，不但釀成悲劇還要受到法律的制裁,。因此,，我要告誡大家：千萬不要酒后駕車，開車不喝酒,，喝酒不開車,，一場(chǎng)車禍足以破壞兩個(gè)或更多幸福家庭。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，全球大約每年有127萬人死于交通事故,，難道這還不夠讓我們提高警惕嗎,？超載，酒后駕駛,，疲勞駕駛……危害十分巨大,，它們就是一個(gè)個(gè)隨時(shí)隨地就會(huì)爆炸的炸彈，它隨時(shí)會(huì)奪走你的生命,，將那原本幸福美滿的生活炸成一塊塊碎片,，會(huì)讓你身邊的人感到悲痛萬分。

生命可貴卻脆弱,，希望人人都能自覺遵守交通規(guī)則,，讓我們生活的環(huán)境更加安全更美好。

在學(xué)校里,，老師也常常教育我們,，人車各行其道，走路要走人行道,，不要闖紅燈,，要遵守交通法規(guī)。學(xué)校也經(jīng)常舉行交通安全活動(dòng),，讓我們收獲不少,。

最近，我也有那一幅驚人的交通故事：那一天,，我放學(xué)回家,，在那個(gè)十字路口，我正要過馬路,，啊,，綠燈了，我向左右看了看,，見沒汽車,，就向前走去，只聽“唔”的一聲,，我向右邊一看,，一輛汽車正向我飛奔而來，我進(jìn)退兩難,，這輛車好像并沒有停下來,，顯然，他在闖紅燈,，我往后一退,，那輛汽車在我面前絕塵而去，尾氣害得我嗆了幾下,，我回頭一看,，那輛車已無影無蹤,，好險(xiǎn)哪！

后來,，我又在報(bào)紙上看到了幾則重大交通事故：

8月6日,，滬昆高速特大交通事故至17人死亡。

8月9日傍晚,，在日湖公園旁的人行道上,，13歲的蓉蓉被出租車撞了，在昏迷中……

現(xiàn)在我已經(jīng)將交通規(guī)則牢牢地記在心上：當(dāng)我們走在繁忙的大街上,，我會(huì)拉著爸爸媽媽的手,，靠街道的右邊走；穿過馬路時(shí),，我們先左右看再走在斑馬線上,；有一天，爸爸送我上學(xué),，嗨！又是紅燈,，雖然我心急萬分,，但還是提醒他不要闖紅燈，爸爸也是一個(gè)遵守交通的人,。

朋友們：讓我們一起自覺準(zhǔn)受交通規(guī)則,，讓明天，更加美好,。

交通安全記心中 隨著科技的發(fā)展,，社會(huì)的進(jìn)步，人們的交通出行方式也越來越豐富多彩,。

一條條寬敞的大道上車水馬龍,，來往行人摩肩接踵……構(gòu)成了一幅繁榮昌盛的五彩畫卷?？墒?，正因?yàn)閲?guó)家強(qiáng)盛了，所以許多交通事故也變得層出不窮,，它們逐漸“飛入尋常百姓家”,，造成了無數(shù)慘不忍睹的事故?！叭俗顚氋F的,、是生命，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次”?，F(xiàn)實(shí)生活中,，許多人在一系列交通事故中丟失了生命,。因而，遵守交通法規(guī)已成為了當(dāng)今刻不容緩的大事,，但有許多人還是視交通法規(guī)如無物,。

20xx年 6月30日晚上，震驚全國(guó)的“張明寶”案就發(fā)生了,。他與朋友在金盛路“徐州土菜館”喝酒后,，還是知法故犯，駕車回家,，沿途先后撞倒9名路人,，并撞壞路邊停放的6輛轎車，造成5人死亡,、4人受傷,。這是多么血淋淋的慘劇啊!正是因?yàn)檫@些肇事司機(jī)存在僥幸心理，所以才會(huì)導(dǎo)致這么多生命被奪走,。其實(shí),，交通事故的隱患無處不在，有些就時(shí)刻在我們身邊,。它就像顆威力十足的炸藥,，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸,，炸得家庭破碎,，炸得人心悲苦。在我的印象中就有這么一件事： 一天傍晚,，天陰沉沉的,。

一群初中的學(xué)生剛放學(xué)，他們都一邊騎著自行車,，一邊聊著天,。其中有一個(gè)，似乎想要展示自己“無與倫比”的車技：一會(huì)兒在馬路上跳“s”舞,，一會(huì)兒來個(gè)單放手,，一會(huì)兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……正當(dāng)他的同學(xué)都拍手叫好之時(shí)，一個(gè)滿頭白發(fā),、拄著拐杖的老爺爺正好在路中心穿過馬路,，他毫不提防路邊猛然冒出個(gè)老爺爺，心慌之下,，一個(gè)急剎車,，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，被120送往了醫(yī)院,。

同學(xué)們,，你們想過嗎?當(dāng)你騎著車在馬路上追逐，當(dāng)你與伙伴在馬路上玩耍時(shí),，危險(xiǎn)就在身邊;當(dāng)你的親朋好友不顧一切亂穿馬路,、闖紅燈的時(shí)候，死神正在向他們招手……你知不知道這些無意間的舉動(dòng)會(huì)帶來什么? 生命是珍貴的,，卻也是脆弱的,。在中小學(xué)生的傷亡事故中，車禍造成的原因是第一位的,，而且大部分都是我們學(xué)生不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的悲劇,。我們必須學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則，做到高高興興上學(xué),，平平安安回家,。要敲響交通安全的警鐘，永遠(yuǎn)銘記血的教訓(xùn),，學(xué)習(xí)交通全知識(shí),，遵守交通規(guī)則，提高交通安全意識(shí),，讓生命之樹矗立挺拔,。

我們都知道，交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸戒我們。

交通安全,，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心,。更主要的，是要知道交通安全常識(shí)：首先,，行人須在人行橫道內(nèi)行走,，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道,；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道,，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行橫道,，要注意車輛來往,，不準(zhǔn)追逐，奔跑；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄,、隔離欄,，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車,、強(qiáng)行攔車或拋物,。

只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友,。它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你,，帶給你幸福。

交通安全,，我的朋友,。

星期六，爸爸和小明在散步,。來到馬路旁,，小明和爸爸要過馬路，可是被防護(hù)欄擋住了路,。爸爸對(duì)小明說：“兒子,，我要跳過跨欄,?！眱鹤优钠鹗终疲瑸榘职謿g呼,。

爸爸蹲下身子,，說：“一,、二,、三，跳,。”爸爸跳得好高?。⌒∶骱贸绨莸卣f：“爸爸好棒??！”爸爸心里想：“我竟然跳得這么高，兒子在夸我,，我都很不好意思了,。”爸爸心里很自豪,。

當(dāng)爸爸成功地跳過防護(hù)欄的時(shí)候,，突然來了一位交警。交警嚴(yán)厲地批評(píng)爸爸,，對(duì)他說：“你知不知道這樣有多危險(xiǎn),，你跳過去，萬一又車開過來,，你不就被撞了嗎,？”爸爸低下頭，心里很不好意思,。小明在旁邊呆呆,、默默地看著，因?yàn)樾∶鬟€太小,，所以不知道交警為什么要罵爸爸,。交警對(duì)爸爸說：“以后不能亂跨防護(hù)欄了，這樣很危險(xiǎn)的,。”爸爸的臉紅了,，小聲地說：“對(duì)不起,，我以后絕對(duì)不會(huì)亂跨防護(hù)欄的,。”小明和爸爸繼續(xù)散步了,。

小朋友,，你們也要叫你們的家人不能亂跨防護(hù)欄哦！

論交通安全的論文題目篇八

農(nóng)村道路客運(yùn)交通是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的重要組成部分,，其運(yùn)行安全水平對(duì)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定都有著極為重要的影響,。我國(guó)農(nóng)村道路客運(yùn)交通受若干客觀因素影響，發(fā)展速度較為緩慢,，特別是在交通安全方面存在著很多不足和隱患,。加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全治理刻不容緩。文章圍繞農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全問題進(jìn)行探討,，首先,，分析了我國(guó)農(nóng)村地區(qū)道路客運(yùn)交通安全方面存在問題的主要原因，其次,，對(duì)如何加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全提出了建議,、對(duì)策。

客運(yùn)交通,；安全,；道路狀況

我國(guó)擁有著面積廣大的農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)村在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占據(jù)著極為重要的地位,。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,，農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)日漸頻繁,，人們出行需求也在不斷增加,，從而給農(nóng)村地區(qū)道路客運(yùn)道路交通帶來很大壓力。特別是和城市發(fā)達(dá)的客運(yùn)交通系統(tǒng)相比,，農(nóng)村地區(qū)道路客運(yùn)交通無論是規(guī)模還是服務(wù)水平都存在一定差距,。巨大的客運(yùn)需求加速了農(nóng)村道路交通事業(yè)的發(fā)展，但也帶來了一定程度的安全隱患,?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，管理體制和運(yùn)行機(jī)制存在缺陷,、客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)分布范圍廣,、站點(diǎn)眾多以及人們生活習(xí)慣、思維方式等問題都對(duì)農(nóng)村道路客運(yùn)交通造成了負(fù)面影響,。面對(duì)新的問題和困難,，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全問題分析，研究,、發(fā)展安全防范策略,，保證人們出行安全是當(dāng)前交通管理部門的重要任務(wù),。

1.1農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平較低

改革開放以來，我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展,。但由于國(guó)家宏觀政策,、資源配置等原因，農(nóng)村地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平上和城市還存在很大差距,，這種差距在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間都會(huì)存在,，并給農(nóng)村各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展造成顯著影響。在道路交通方面,，農(nóng)村地區(qū)路網(wǎng)工程建設(shè)緩慢,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量也有所不足，許多道路在建設(shè)投入和后期維護(hù),、管理等方面都存在不同程度的缺陷或問題,。比如有的農(nóng)村道路寬度、路面質(zhì)量等規(guī)格較低,，不能滿足當(dāng)前日益增加的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸需求,，道路負(fù)荷超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況比比皆是。這種情況不僅加劇了農(nóng)村道路損耗速度,，縮短道路使用壽命,，還極易引發(fā)道路交通安全事故，給通行車輛和行人帶來威脅,。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,，我國(guó)大力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，農(nóng)村交通事業(yè)獲得了巨大發(fā)展,。但受歷史原因和基礎(chǔ)薄弱等因素的影響,，農(nóng)村道路交通事業(yè)發(fā)展水平還較為落后，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的快速發(fā)展造成了一定程度的妨礙,。

1.2農(nóng)村道路客運(yùn)車輛狀況較差

由于缺乏對(duì)農(nóng)村客運(yùn)安全問題的足夠重視以及管理方面的原因,，農(nóng)村道路交通客運(yùn)車輛狀況水平普遍較差。相對(duì)于對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重視,，農(nóng)村地區(qū)對(duì)于交通設(shè)施,、設(shè)備的關(guān)注程度明顯不夠，不但公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐較慢,，用于承擔(dān)客運(yùn)工作的車輛狀況也較令人擔(dān)憂,。在選擇客運(yùn)車輛時(shí)，人們更加重視的是汽車的價(jià)格,，從而使得二手車輛乃至接近報(bào)廢的車輛更加受到歡迎,，廣泛應(yīng)用在農(nóng)村道路交通上。這些廉價(jià)車輛性能,、質(zhì)量普遍不高,，有的還存在較多的故障隱患,，運(yùn)行安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)得不到應(yīng)有保障。部分地區(qū)對(duì)于農(nóng)村客運(yùn)交通車輛管理也缺乏足夠重視,，許多按照有關(guān)規(guī)定不應(yīng)該用于客運(yùn)交通的車輛別投入實(shí)際使用中。這種情況雖然可以降低運(yùn)營(yíng)成本,，但同時(shí)造成了行車安全水平下降的問題,。我國(guó)政府正逐漸認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題，采取了一系列有力措施嚴(yán)加整治,，特別是加大了對(duì)違規(guī)使用和超載車輛的經(jīng)濟(jì)懲治力度,，在很大程度上對(duì)農(nóng)村客運(yùn)交通安全事故起到了控制作用。但由于我國(guó)農(nóng)村區(qū)域面積廣大,?？瓦\(yùn)線路分散，有限的行政檢查資源難以起到?jīng)Q定性效果,。目前我國(guó)交通部門通常使用在道路節(jié)點(diǎn)設(shè)立檢查站的方法對(duì)來往車輛通行情況進(jìn)行檢查,、控制，但部分違規(guī)超載車輛為了免于懲罰,，在到達(dá)檢查站之前駛離主干道,，進(jìn)入農(nóng)村公路，給農(nóng)村道路帶來遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸負(fù)荷,，公路狀況進(jìn)一步惡化,，提高了農(nóng)村道路的交通事故發(fā)生的幾率。

1.3農(nóng)村客運(yùn)安全管理體制機(jī)制不完善

除了上述因素外,，農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)交通在管理體制和運(yùn)行機(jī)制方面也存在很多問題,。道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)利益，降低運(yùn)營(yíng)成本,，增加客源,，在設(shè)置運(yùn)行路線時(shí)盡可能地延長(zhǎng)線路，將更多的村莊納入經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi),，這無疑會(huì)提高道路交通部門的管理難度,。再加上傳統(tǒng)觀念中對(duì)農(nóng)村道路客運(yùn)一直存在一定程度的輕視，特別是農(nóng)村道路交通安全問題得不到足夠的重視,，道路交通安全管理體系缺乏足夠的制度保障和資源支持,，相關(guān)措施落實(shí)不到位，管理力度偏弱,，難以取得應(yīng)有實(shí)效,。

農(nóng)村道路客運(yùn)交通是農(nóng)村地區(qū)社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)生活的重要組成部分。強(qiáng)化農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村必須邁出的重要一步,。針對(duì)上文所述的各類問題,，建議從以下幾個(gè)方面著手采取措施,，提高農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全水平，推動(dòng)農(nóng)村道路客運(yùn)交通事業(yè)的健康發(fā)展,。

2.1降低農(nóng)村道路客運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本,，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)用車的升級(jí)換代

在農(nóng)村道路客運(yùn)管理方面，政府部門要充分承擔(dān)起行政管理部門的職責(zé),，通過出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策,，對(duì)農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)提供資金補(bǔ)貼，專項(xiàng)用于客運(yùn)車輛的購(gòu)買和升級(jí),，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)車輛的質(zhì)量,、性能和安全水平的提升，物價(jià)部門可以對(duì)高品質(zhì)客運(yùn)車輛的票價(jià)進(jìn)行一定程度的提升,，加大利潤(rùn)空間,，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)提高運(yùn)營(yíng)車輛層次。同時(shí),，加大對(duì)不符合交通客運(yùn)相關(guān)規(guī)定的客運(yùn)車輛的查處力度,。通過正反兩方面的措施促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)用車的升級(jí)換代。

2.2引導(dǎo)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化，增強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)活力

由于管理體制的不完善,，農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的個(gè)人和企業(yè)普遍存在數(shù)量多,，規(guī)模小的問題，不同客運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)之間差異很大,，良莠不齊,，進(jìn)一步加大了農(nóng)村客運(yùn)交通的管理難度。針對(duì)這個(gè)問題,，交通部門要通過科學(xué)的措施,，去蕪存精，引導(dǎo)廣大農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)向著規(guī)?；图s化的方向發(fā)展,。這樣不僅可以優(yōu)化資源配置，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)良性發(fā)展,，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)高效的客運(yùn)服務(wù),，也為客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了更大的利潤(rùn)空間。

2.3大力推動(dòng)農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，為改善農(nóng)村客運(yùn)交通提供良好的硬件條件

良好的路網(wǎng)設(shè)施是道路交通安全運(yùn)行的基礎(chǔ)條件,。各地政府和交通管理部門要加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，設(shè)置專項(xiàng)資金，推動(dòng)新路建設(shè)和舊路的升級(jí)改造,，做好道路日常維護(hù),，不斷完善相關(guān)配套設(shè)施，提高路面等級(jí),。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,，人們對(duì)于出行的要求也會(huì)越來越高。我國(guó)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐正在逐步加快,，農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展,，帶動(dòng)了社會(huì)事業(yè)的不斷進(jìn)步。加強(qiáng)農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全管理正當(dāng)其時(shí),。道路交通部門要高度重視農(nóng)村客運(yùn)交通安全建設(shè)，想方設(shè)法加大資源投入,，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，完善制度保障體系，強(qiáng)化管理力度,，真正建立起農(nóng)村道路客運(yùn)交通安全管理體系,，為農(nóng)村地區(qū)人們的出行安全作出保證，為和諧社會(huì)的建設(shè)與發(fā)展提供有力支持,。

論交通安全的論文題目篇九

1led在交通工具中的應(yīng)用概況

1.1在飛機(jī)中的應(yīng)用

led在飛機(jī)客艙中的應(yīng)用也頗為廣泛,，大面積的使用隱光源設(shè)計(jì)使得飛機(jī)客艙效果美輪美奐，大大的減少了乘客出行的旅途疲勞.客艙照明使用了節(jié)能型的led,，隨時(shí)控制亮度和顏色,，夜間乘務(wù)員可以為乘客提供白晝的感覺，而當(dāng)乘客需要休息時(shí),，艙頂則可模擬美麗的繁星點(diǎn)點(diǎn)的夜空.

1.2在軌道車輛中的應(yīng)用現(xiàn)狀

led光源在軌道車輛中的應(yīng)用處于剛剛起步階段,，目前l(fā)ed主要應(yīng)用在車輛客室內(nèi)部照明，而且應(yīng)用的程度相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，只是用led取代了客室普通白熾燈管,，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的功能替代，而在設(shè)計(jì)上沒有發(fā)揮出led的優(yōu)勢(shì).比如沈陽地鐵采用傳統(tǒng)的燈管形式燈帶,，燈帶每隔一段距離會(huì)有一塊暗區(qū),，影響照明的同時(shí)視覺感受也相當(dāng)一般.而在深圳地鐵的設(shè)計(jì)當(dāng)中將傳統(tǒng)的白熾燈管改為了led燈，因采用后部背板點(diǎn)狀led布置,，所以車輛燈帶取消了此前燈管連接處的暗區(qū),，形成了一條完整的色帶，這樣增加視覺連貫性,但這樣的改變雖然起到一定的裝飾效果但也是謹(jǐn)小慎微的.在國(guó)外的軌道車輛設(shè)計(jì)中,，設(shè)計(jì)師已經(jīng)將led燈源充分的應(yīng)用,，例如法國(guó)的agv高速動(dòng)車組客室燈光設(shè)計(jì)有了很大的突破，設(shè)計(jì)的步伐也在加快.

2軌道車輛led燈具設(shè)計(jì)要素分析

led作為照明工具可以在照明方式、燈罩外形設(shè)計(jì)以及燈光色彩上進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)研究.

2.1客室照明要素分析

照明方式的不同,、照度的不同以及燈源位置的不同,，會(huì)產(chǎn)生不同的空間效果.

(1)整體照明：最常用的照明方式，光線自光源向四面八方而不受遮擋,，但在軌道車輛中這樣的照明方式幾乎沒有.

(2)方向照明：即用不透光罩板將光線控制在一定的方向內(nèi),，軌道車輛中的照明方式大部分為此種照明.

(3)間接照明：即用燈罩控制光線，使光線先照射到墻壁或天花板上,，再反射出來.這種光線柔和,，光影效果微妙，能夠使得客室空間產(chǎn)生溫暖親切的氣氛.這種照明方式應(yīng)用較少,，也是重點(diǎn)研究的設(shè)計(jì)方向之一.另外,，led照明燈罩的外觀設(shè)計(jì)也會(huì)在很大程度上影響到整體客室的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀設(shè)計(jì)要與車內(nèi)空間的'大小,、形狀等屬性相協(xié)調(diào)一致,，還要符合空間的總體藝術(shù)要求，形成一定的環(huán)境氛圍.最新設(shè)計(jì)的香港南港島線全自動(dòng)駕駛車輛,，此車在設(shè)計(jì)著重對(duì)車燈進(jìn)行了研究,，在中立柱扶手上增加了環(huán)形燈的同時(shí)，兩條傳統(tǒng)的燈帶也設(shè)計(jì)成了“泡泡”形式,，大大的活躍了客室的環(huán)境氛圍,。

2.2車頭燈照明要素分析

led在車頭前照燈的設(shè)計(jì)上有著巨大的造型潛力，由于其安裝結(jié)構(gòu)的縮小,，照度的增加,，可以很大程度上減小車燈的造型限制，led能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出的各種尺寸各種形狀的燈罩外觀.尾燈的設(shè)計(jì)同樣重要,，只有前照燈和尾燈的完美的配合才能設(shè)計(jì)出新穎別致的車頭外觀.

2.3照明色彩分析

除了燈光的布局以及燈罩外形的設(shè)計(jì)外,，能夠?qū)崿F(xiàn)全色彩發(fā)光，不同的色彩能夠發(fā)揮不同的功效,，不同的色相能夠提供給乘客各自不同的心理感受.例如,，藍(lán)色和紅色能分別給人帶來冷暖的感覺，同時(shí)藍(lán)色給人一種冷靜感,，而紅色帶給人的是興奮感.

3結(jié)論

城市軌道車輛發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，軌道車輛項(xiàng)目作為提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的推進(jìn)器,擔(dān)負(fù)了提升產(chǎn)業(yè)領(lǐng)航者的使命,如何將led照明技術(shù)應(yīng)用于大型軌道車輛項(xiàng)目是一個(gè)非常有意義的研究課題.從對(duì)led照明技術(shù)的分析中可以看到led光源在效率、光學(xué)設(shè)計(jì)靈活性,、顯色性,、壽命等方面都具有傳統(tǒng)光源不可比擬的優(yōu)勢(shì)；從對(duì)led照明在其它交通行業(yè)的成功應(yīng)用案例可以看出,，led在軌道車輛照明系統(tǒng)中具有很大的應(yīng)用潛力,利用led現(xiàn)有技術(shù)能夠設(shè)計(jì)出更加現(xiàn)代,、更具特色的軌道車輛，同時(shí)能夠?yàn)槌丝吞峁└鼮槭孢m的乘坐環(huán)境,。

論交通安全的論文題目篇十

高高興興上學(xué)平平安安回家

“高高興興上學(xué)，平平安安回家”,是每個(gè)老師和家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生的一個(gè)共同心愿,。小學(xué)生是祖國(guó)的花朵，社會(huì)主義的接班人,，在學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí),，更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何保護(hù)自己。在交通日益繁忙,、生活節(jié)奏日益加快的今天,，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩，這樣才為我們前進(jìn)的路上了護(hù)欄,。遵守交通法規(guī),，人人有責(zé)。人人遵守交通規(guī)則,，社會(huì)安定,。

在我們?nèi)粘５纳钪校踩庾R(shí)是必不可少的,。造物主是公平的，但它更是吝嗇的,。每個(gè)人都只有一次生命,，而這僅有的一次生命，也有可能會(huì)在一次小小的疏忽中失去,，危險(xiǎn)是無處不在的,，所以我們要倍加珍惜這條生命，更要記住,，你這條生命是父母給的,！

隨著這個(gè)日新月異的社會(huì)的極速發(fā)展，也許你也感受到了自己身邊的一些變化,?？窗。蛔「邔影蔚囟?，再看看馬路上的一輛輛汽車,，也許我們都會(huì)羨慕，并且贊嘆這車水馬龍的景象,。但其實(shí)我們更應(yīng)該為自己的安全擔(dān)憂一下,。

你應(yīng)該在電視上看到過。在這些極速奔馳的車輪下,，一個(gè)個(gè)鮮活的生命被無情的摧殘,，釀成了一個(gè)又一個(gè)的悲劇,，原本幸福美滿的家庭在一瞬間變的支離破碎！

對(duì)于這樣的情形,，我們不能去阻止它的發(fā)生,，確可以提前打上“預(yù)防針”。首先,，我們一定要遵守交通規(guī)則,，一定不能因?yàn)橼s時(shí)間而去亂闖街道，翻越護(hù)欄,。在騎自行車的時(shí)候,，一定要事先做好認(rèn)真檢查，更不要在馬路上追逐打鬧,、玩“賽車”......也許正是你的一個(gè)不小心,，就會(huì)使無辜的人失去幸福,。

當(dāng)我看到一朵鮮花盛開的時(shí)候,，我為之高興；可是,，當(dāng)我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感,。我的定義中,，花開就是生命的開始,，花謝就是生命的結(jié)束,，人的一生中可以看到多少個(gè)花開花謝呢,？當(dāng)你看一次時(shí)間,，時(shí)間就悄悄溜走了一次。我不禁感嘆一句——生命如此短暫,！

在這忙碌的街道上,，在這歡歌笑語中，隱藏著一個(gè)多么可怕的魔鬼,，你知道嗎——交通隱患,！現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù),！

如今,，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，馬路上的車輛都川流不息的，車水馬龍的馬路上隨時(shí)都可能上演一幕幕慘劇,，一個(gè)個(gè)鮮活的生命就消失于輪胎之下,，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的喇叭聲中，面對(duì)這心驚膽戰(zhàn)的場(chǎng)景,，你能不感到惋惜嗎,？導(dǎo)致這悲劇發(fā)生的重要原因，就是人們?nèi)狈ψ晕冶Ｗo(hù)意識(shí)和交通安全意識(shí),。

記得那是去年的一個(gè)中午,我從電視上看到這樣一個(gè)畫面,，人們穿行在人山人海的街頭黑壓壓一片。突然一輛轎車狂奔而來,,。前面有一個(gè)背著書包的小學(xué)生,，正蹦蹦跳跳地走回家的路上, “啊——“一聲尖叫，一看,，那輛疾速的汽車撞上了那個(gè)學(xué)生,，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來,，看著這慘不忍睹的畫面,，多么的悲慘！肇事司機(jī)趕緊撥打了120,，司機(jī)抱著那個(gè)孩子,，發(fā)出顫抖的啜泣：“你一定要堅(jiān)持下去，馬上醫(yī)生就來了,！”看著畫面，我不禁落下眼淚,，鮮血流在了地上,，耀眼的紅色是那么搶眼??這期節(jié)目雖然結(jié)束了，而我依然坐在電視機(jī)前,，久久難以平靜,。

一幅幅摻不忍睹的畫面；一個(gè)個(gè)痛苦掙扎的表情,；一句句讓人沉思的話語,。每一起交通事故都在間接地拆散一個(gè)美好的家庭，人們難道不應(yīng)該反省嗎,？如果我們多加強(qiáng)交通防范意識(shí),，如果我們多了解了解交通規(guī)則，那么,，有很多事故是可以避免的,。

現(xiàn)在,，就讓我們成為一個(gè)遵守交通規(guī)則的小榜樣，去感染身邊的每一個(gè)人,。分秒誠(chéng)可貴,，生命價(jià)更高！

論交通安全的論文題目篇十一

近幾年來,，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民群眾交通出行需求的日益增長(zhǎng),，帶來了公路交通的日益繁忙和機(jī)動(dòng)車的高速增長(zhǎng)，也帶來了道路交通事故的高位運(yùn)行,。進(jìn)入21世紀(jì)以來,，全國(guó)每年發(fā)生交通事故近40萬起，死亡超過10萬人,，受傷近50萬人,，直接經(jīng)濟(jì)損失近20億元，每年交通事故死亡人數(shù)占各類安全事故的75%,。尤其是在我國(guó)汽車保有量?jī)H占全世界汽車總量8%的情況下,，交通事故死亡人數(shù)卻超過全世界五分之一，萬車死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,。據(jù)最新資料顯示,，日本萬車死亡率是0.77，英國(guó)是1.1,，加拿大是1.2,，澳大利亞是1.17，法國(guó)是1.59,，美國(guó)是1.77,，而我國(guó)萬車死亡率為 5.1，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4至8倍,。這些醒目的數(shù)據(jù)充分說明,，我國(guó)已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。

交通安全已被公認(rèn)為當(dāng)今世界最大公害之一,。美國(guó)學(xué)者喬治〃維倫在他的著作《交通法院》中寫道：“人們應(yīng)該承認(rèn),，交通管理已成為今天國(guó)家的最大問題之一，它比火災(zāi)更嚴(yán)重,，因?yàn)槊磕杲煌ㄊ鹿仕斐傻乃纻拓?cái)產(chǎn)損失比火災(zāi)更大,。它比犯罪問題也嚴(yán)重，因?yàn)樗c整個(gè)人類有關(guān),，不管你是強(qiáng)者還是弱者,，富人還是窮人，聰明人還是愚蠢人,，男人,、女人,、小孩、或老人,，只要他們?cè)诠坊蚪值郎?，每分鐘都有死于交通事故的可能?！?當(dāng)前,我國(guó)道路交通管理落后,缺乏先進(jìn)的現(xiàn)代化交通控制手段和安全管理,、事故檢測(cè)、處理系統(tǒng),。目前大多數(shù)城市的道路交通管理仍主要處于由人工管理的階段,大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無法發(fā)揮其在分析預(yù)測(cè),、動(dòng)態(tài)調(diào)度、實(shí)時(shí)控制方面的作用,。我國(guó)道路交通安全的形勢(shì)也十分嚴(yán)峻,，每年要死亡5萬多人，傷15萬人,，而且在采取了很多措施之后,，事故仍在不斷上升。據(jù)專家預(yù)測(cè),，今后若干年我國(guó)仍處在一個(gè)事故上升時(shí)期,，這是因?yàn)槲覈?guó)道路交通的總需求和基礎(chǔ)設(shè)施不相適應(yīng)的情況短期內(nèi)不會(huì)有根本轉(zhuǎn)變，全國(guó)基本還是平面混合交通的現(xiàn)狀造成的,。道路安全問題是道路的交通質(zhì)量問題,，當(dāng)它最終能決定基礎(chǔ)設(shè)施的投資時(shí)，它與其它問題如服務(wù)水平,、出行目的地,、環(huán)境影響、費(fèi)用等是同樣的重要,。在公路項(xiàng)目的前期階段確定一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目時(shí),，應(yīng)盡可能多的考慮道路安全問題。目前這種新的防止事故發(fā)生的方法正在英國(guó),、美國(guó)、澳大利亞和新西蘭等國(guó)得到運(yùn)用,，法國(guó)于 1995 年對(duì)其收費(fèi)的兩條高速公路進(jìn)行了安全審核實(shí)驗(yàn),。因此對(duì)與我國(guó)來說，道路交通安全的發(fā)展還有很多的路要走,。

通過實(shí)踐和研究分析表明,，造成當(dāng)前我省道路交通事故高發(fā)的原因，主要體現(xiàn)在：

一,、人

(一)人的因素,。涉及人的因素主要有三個(gè)方面：

1,、是社會(huì)參與人方面。當(dāng)前,，道路交通安全宣傳教育仍然靠交警部門單打獨(dú)斗,，沒有引起政府和相關(guān)部門注意和重視，宣傳社會(huì)化局面還沒真正形成,，工作力度不大,，措施不到位，方法簡(jiǎn)單,，效果不明顯,，導(dǎo)致廣大交通參與者安全意識(shí)不強(qiáng)，交通法律意識(shí)淡薄,。

2,、是駕駛?cè)朔矫妗ｑ{駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法律意識(shí)不強(qiáng),，駕駛技能參差不齊,，交通違法普遍存在，引發(fā)大量交通事故,。

3,、是公安交警自身方面。部分公安交警部門管理存在不足,，部分民警執(zhí)勤執(zhí)法行為不規(guī)范,，特別是新招錄和警齡不長(zhǎng)的民警，自身安全意識(shí)不強(qiáng),，在處理交通事故,、查處交通違法時(shí)，不按規(guī)范擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌,，不設(shè)臵警戒帶,，導(dǎo)致車輛發(fā)生交通事故尤其是引發(fā)二次事故，甚至涉及民警自身傷亡,。

二,、車

(二)車的因素。涉及車的因素主要有六個(gè)方面：

1,、是9座以上客運(yùn)車輛,。其中包括公路營(yíng)運(yùn)客車及中小學(xué)生和幼兒園兒童接送車輛。這類車輛受客運(yùn)企業(yè),、單位和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶片面追求經(jīng)濟(jì)利益的影響,，“多拉快跑”現(xiàn)象普遍，超員、超速,、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在,，極易引發(fā)重特大交通事故尤其是群死群傷特大事故。因此說,，加強(qiáng)客運(yùn)車輛監(jiān)管在預(yù)防群死群傷特大交通事故中具有重要作用,。

2、是公路營(yíng)運(yùn)貨車,。這類車輛 “多拉快跑”現(xiàn)象更加嚴(yán)重,，加上車輛安全技術(shù)狀況不良，超高,、超寬和嚴(yán)重超載,、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在，引發(fā)的交通事故占據(jù)較大比例,。

3,、是小車。由于小車車輛機(jī)械性能較優(yōu)越,，操作相對(duì)簡(jiǎn)單,，車速快、行動(dòng)便捷,，駕駛員極易實(shí)施超速違法行為,，從而引發(fā)交通事故特別是重特大交通事故發(fā)生。

4,、是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛,。由于危險(xiǎn)化學(xué)品特別是劇毒化學(xué)品在生產(chǎn)、銷售,、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上隸屬不同部門監(jiān)管,，部門間協(xié)作配合不足，聯(lián)勤監(jiān)管機(jī)制不到位,，存在安全監(jiān)管漏洞,，單靠公安交警部門難以有效查處路面違法行為，?；愤\(yùn)輸車輛無證運(yùn)輸,、違規(guī)運(yùn)輸、超載等嚴(yán)重違法普遍,，極易導(dǎo)致事故發(fā)生,。而危化品運(yùn)輸車輛一旦引發(fā)事故,，不僅車毀人亡,，還會(huì)引發(fā)燃燒,、爆炸,、腐蝕,、毒害、泄露等災(zāi)害事故,，嚴(yán)重危及公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,。

5、是摩托車,。摩托車面廣,、基數(shù)大，特別在農(nóng)村地區(qū),，由于農(nóng)村駕駛員安全意識(shí)普遍較低,，超員、不戴頭盔,、無牌無證,、酒后駕駛等交通違法嚴(yán)重存在，事故發(fā)生率非常高,。摩托車已成為重特大事故高發(fā)的重要因素,。

6、是電動(dòng)自行車和助力自行車,。目前,，電動(dòng)、助力自行車被廣大群眾喜愛和接受,，特別是在城區(qū)道路上大量存在,，而現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)、助力自行車的管理法規(guī)還沒有出臺(tái)實(shí)施,，大部分“助力車”突破國(guó)標(biāo)技術(shù)要求,，車速快、質(zhì)量大,、重心高,，剎車遠(yuǎn)、穩(wěn)定性差,，交通肇事率上升幅度大,。

三、路

(三)路的因素,。涉及路的因素主要有三個(gè)方面：

1,、是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏。近幾年,，由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長(zhǎng),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度，而現(xiàn)有75%以上公路是三級(jí)以下的低等級(jí)公路，交通標(biāo)志,、標(biāo)線,、信號(hào)和隔離設(shè)施等建設(shè)滯后，警告,、限制標(biāo)志等數(shù)量不足,、設(shè)臵不規(guī)范。目前,，日本交通信號(hào)機(jī)數(shù)量是我國(guó)的16倍,，交通標(biāo)志是9倍，人行天橋是11倍,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的缺乏,，大大提高了事故發(fā)生率。

2,、是縣鄉(xiāng)道路存在嚴(yán)重交通安全隱患。隨著新農(nóng)村建設(shè)深入推進(jìn),，縣鄉(xiāng)道路特別是村村通公路里程大幅增加，但大部分縣鄉(xiāng)道路和村村通公路只是在原有路基上鋪設(shè)水泥路面，沒拉直,、沒去坡,，臨崖,、臨水,、路窄、彎多、坡陡，路況差,，安全設(shè)施缺乏，存在較大隱患,。在縣鄉(xiāng)道路車流量遠(yuǎn)不及高速公路和國(guó)省道情況下,，交通事故占據(jù)比例非常大。

3,、是公路危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段整改不到位,。一些地方?jīng)]有將公路危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段整治納入計(jì)劃，整改不到位;一些部門對(duì)排查出的危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段在整改上互相推諉,，年久失修,，導(dǎo)致危險(xiǎn)路段和事故隱患路段成為交通事故的重災(zāi)區(qū)。

四,、環(huán)境

(四)環(huán)境因素,。從近年來全國(guó)環(huán)境因素方面的影響看，主要表現(xiàn)在雨,、雪,、冰、霧惡劣天氣等突發(fā)事件上,。目前,，全國(guó)公安交警部門聯(lián)合交通、氣象,、施救等建立了惡劣天氣等突發(fā)事件聯(lián)勤協(xié)作應(yīng)急處臵機(jī)制,，但對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處臵還存在許多不完善,、不健全的環(huán)節(jié)，公安交警部門在惡劣天氣交通管控方面還存在不足之處,，影響了處臵效率,，加重了交通事故的損害程度。特別是高速公路因惡劣天氣分別發(fā)生在07年年初和年末的“2.11”和“12.7”兩次多起追尾事故,，共造成20人死亡,、57人受傷，傷亡慘重,、影響惡劣,、教訓(xùn)深刻，可以說和當(dāng)前惡劣天氣應(yīng)急處臵機(jī)制存在的薄弱環(huán)節(jié)有重大關(guān)系,。

通過以上分析得出，要解決當(dāng)前道路交通事故高發(fā)問題的關(guān)鍵所在,，就要想辦法從根本上解決當(dāng)前人,、車、路和環(huán)境四要素存在的薄弱環(huán)節(jié),。從根本原因出發(fā)才能根本的解決交通安全隱患,。在未來的交通發(fā)展上更加注重這幾個(gè)方面的建設(shè)，使我們有一個(gè)安全的出行,。

論交通安全的論文題目篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！非常感謝您們?cè)诎倜χ袑忛單业那舐氋Y料。這對(duì)一個(gè)即將步入社會(huì)的學(xué)子來說是莫大的鼓舞,。

我是西安聯(lián)合學(xué)院城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的一名學(xué)生,，2011年7月即將步入社會(huì)，心情是那么的激動(dòng),，我渴望一個(gè)新的舞臺(tái),，一個(gè)奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。

作為新世紀(jì)的大學(xué)生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則,，在大學(xué)里,，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能,，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí),。

在激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢(shì),，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的`精神,、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù),，務(wù)實(shí)的態(tài)度,，有對(duì)工作的極大熱情,，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng),、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔,、持之以恒的毅力，再加上您的賞識(shí)就是我走向成功的資本,。

祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機(jī)會(huì),，我會(huì)還你一個(gè)驚喜？

此致

敬禮,！

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論交通安全的論文題目篇十三

1、農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)問題,。其一,，部分村民為了貪便宜、圖省事,，見車就坐,，能擠就擠，從不考慮安全問題,，一旦遭遇車禍才感到后悔,。其二，車主見利忘義,，開無牌無證車,、報(bào)廢車和禁止載客的車輛載客，明顯缺乏交通法規(guī)和安全意識(shí),。農(nóng)民在生活條件尚未得到改善的情況下,，根本不考慮參與道路交通活動(dòng)的方式問題，,。如：農(nóng)村公路用作曬谷場(chǎng),、堆放場(chǎng)，公路沿線占道的現(xiàn)象相當(dāng)普遍,。

2,、學(xué)生交通流產(chǎn)生的問題。農(nóng)村教育體制改革村小集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心辦學(xué),，給學(xué)生交通出行帶來狀況令人堪憂,。這樣一來，中,、小學(xué)校,，幼兒上學(xué)放學(xué)都需由機(jī)動(dòng)車輛接送。但是,，部分學(xué)生家長(zhǎng)為了節(jié)省開支,，臨時(shí)雇用部分面的車,、二輪摩托車用來接送幼兒。一旦發(fā)生事故,，后果不堪設(shè)想,。學(xué)生搭乘超載車、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車現(xiàn)象較為普遍,。另外,，中小學(xué)生的交通安全意識(shí)淡薄。學(xué)生三五成群在公路上追逐玩耍,，目中無車,，臨車橫路，搭乘無牌車,、超載車,、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

3,、部分貨運(yùn)車輛違法載人現(xiàn)象屢禁不絕,。偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村二、三輪摩托車違法載客現(xiàn)象依然存在,。輪摩托車一般不受路況的限制,，駕駛?cè)硕酁槠h(yuǎn)鄉(xiāng)村村民,，平時(shí)忙完農(nóng)活,，擠出時(shí)間賺幾個(gè)零花錢，以補(bǔ)貼家用,。而這些“三無”車輛由于車輛技術(shù)狀況差,，駕駛?cè)藛T素質(zhì)低，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力弱,，一旦發(fā)生事故,，賠償費(fèi)用很難到位，給事故處理增加了很大難度,。

4,、占道亂堆亂放，違章作業(yè)現(xiàn)象難以取締,。違法占道作業(yè)隱患多,，特別是沿襲多年趕集習(xí)慣，一到趕集場(chǎng)日,，各個(gè)村民畫地為牢,、占道為市，不僅造成交通堵塞,，而且不時(shí)釀成交通事故,。另外,，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料,；利用路邊門面開辦汽車修理業(yè)務(wù)等,，不僅影響了道路交通的暢通和車輛行駛安全，還不時(shí)引發(fā)交通事故,。

1,、農(nóng)村交通安全管理機(jī)制不健全、不完善,。當(dāng)前,，雖然某些行政村已確立了交通安全員，但大都未建立健全農(nóng)村墟日安全管理,、交通事故責(zé)任檢查,、交通安全定期檢查督促、交通安全工作例會(huì)等各項(xiàng)日常交通安全管理制度,，或即使建立了部分交通安全管理制度,，但也未能落到實(shí)處，工作流于形式,。

2,、農(nóng)村交通安全管理經(jīng)費(fèi)難以保障。由于地方財(cái)政困難,，農(nóng)村交通安全協(xié)管,、交通安全宣傳等管理經(jīng)費(fèi)不到位，交通安全管理各項(xiàng)措施難以落到實(shí)處,。

3,、交通要素不符合交通安全標(biāo)準(zhǔn)。交通安全是一個(gè)系統(tǒng)工程,，與“人,、車、路”等諸多要素有關(guān),。一是交通參與者的素質(zhì)差,。主要表現(xiàn)為：機(jī)動(dòng)車駕駛員的駕駛技術(shù)差；沿線村民交通法規(guī)知識(shí)匱乏,；安全意識(shí)差,。交通行為存在著很大的隨意性。二是車輛多,、流量大,、車型雜、車況差。有汽車,、農(nóng)用車,、拖拉機(jī)、摩托車,、電動(dòng)自行車等各種車型,，可謂應(yīng)有盡有，車型較雜,。有不少二手車,，還有拼裝車、報(bào)廢車，車況差。另外,，農(nóng)村公路多為四級(jí)和等外公路，彎道轉(zhuǎn)彎半徑小,，線型設(shè)計(jì)不合理，通車視線不良,，橋面窄,、坡度大，平面交叉口多,，路況差,。

道路交通安全涉及“人、車,、路,、環(huán)境”諸多要素，要切實(shí)扭轉(zhuǎn)道路交通安全基礎(chǔ)薄弱,、基層脆弱,、管控軟弱的現(xiàn)狀,，消除存在的安全隱患,，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行整改。

1,、確立政府主導(dǎo)地位,，建立城鄉(xiāng)一體化的交通安全管理體制。建立“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、部門依法監(jiān)管,、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾參與監(jiān)督,、社會(huì)廣泛支持”的大格局,。首先，要確立政府主導(dǎo)，將道路交通安全工作列入政府經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體布局,，納入可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,。其次，縣級(jí)人民政府主導(dǎo)全縣道路交通安全管理工作,，實(shí)行行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,，對(duì)交通安全統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署,、統(tǒng)一考核,；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組以塊為主,。建立城鄉(xiāng)一體化的管理體制,，要落實(shí)城鄉(xiāng)一體化的交通安全管理經(jīng)費(fèi)。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓鄉(xiāng)村公路交通安全管理工作,。同時(shí),，把鄉(xiāng)村交通安全工作延伸到行政村，進(jìn)一步發(fā)動(dòng)農(nóng)村自治力量,，充分發(fā)揮農(nóng)村村級(jí)組織的作用,，使各項(xiàng)管理措施真正落實(shí)到基層。

2,、改善路況,，完善交通安全設(shè)施，提高行車舒適性,。農(nóng)村道路在新建,、改建時(shí)必須認(rèn)真落實(shí)交通安全基礎(chǔ)設(shè)施“三同步”原則。認(rèn)真落實(shí)“誰牽頭,、誰負(fù)責(zé)”的工作責(zé)任制,，完善鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路日常養(yǎng)護(hù),，做到責(zé)任明確,，設(shè)施齊全，養(yǎng)護(hù)規(guī)范,，確保路況良好,。對(duì)農(nóng)村公路中的急彎、陡坡,、視距不良,、路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段進(jìn)行改造，通過增設(shè)防撞護(hù)欄,，增設(shè)標(biāo)志牌,，設(shè)置公路線形誘導(dǎo)標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施，提高公路行車的安全性。

3,、推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)優(yōu)先戰(zhàn)略,，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)。實(shí)施大客運(yùn)戰(zhàn)略,，逐步建立起農(nóng)村客運(yùn)車“開得通,、留得住、有效益”的有效機(jī)制,，從而進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村道路上的車輛結(jié)構(gòu),，建立安全、有序,、高效的客運(yùn)秩序,，減少農(nóng)村交通安全隱患。

4,、進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路的執(zhí)法管理,。公安、交通,、農(nóng)機(jī)等職能部門要進(jìn)一步加大農(nóng)村道路的無牌無證,、農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人,、人貨混裝,、違法占道等違法行為的執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處各類嚴(yán)重的交通違法行為,，大力整治農(nóng)村道路的行車秩序,。

5、深入農(nóng)村宣傳,，增強(qiáng)農(nóng)民交通安全意識(shí),。加強(qiáng)對(duì)廣大人民群眾的交通安全宣傳教育，提高他們的交通安全意識(shí),，做好農(nóng)村交通安全工作的治本之策,，不斷提高群眾交通安全意識(shí)和自我防范能力。

總之,，要保障農(nóng)村道路交通的安全,、有序,、暢通,，切實(shí)預(yù)防和減少交通事故，離不開各級(jí)政府和有關(guān)部門的通力合作,，離不開廣大交通參與者的共同努力,。

論交通安全的論文題目篇十四

交通安全，四個(gè)很平凡的字眼，但你身處交通危險(xiǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)覺它有多么的重要,，看看下面幼兒園交通安全論文吧,！

通過近幾年發(fā)生交通事故受傷或死亡的案例來看，不滿12歲騎自行車,、橫穿馬路,、不走人行橫道、隨意穿行,、不遵守信號(hào)燈,、電動(dòng)車隨意調(diào)頭、不走非機(jī)動(dòng)車道,、學(xué)生在馬路中間玩耍等不文明的交通行為,，是造成傷害的主要方面，而學(xué)校老師,、學(xué)生家長(zhǎng)監(jiān)管教育不到位,，安全教育意識(shí)淡薄是造成學(xué)生受傷害的另一方面。其次便是機(jī)動(dòng)車駕駛員遇行人橫穿馬路不停車避讓,，爭(zhēng)搶超速行駛所致,。下面就如何提高幼兒園學(xué)生的交通安全意識(shí)談?wù)剮c(diǎn)看法。

一,、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因

學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的,。從主觀方面來看，學(xué)生活潑好動(dòng),，交通安全意識(shí)差,，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等,。從客觀方面來看,，主要有以下幾方面：

首先從學(xué)校的地理位置來看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上,，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同,，學(xué)生上學(xué)、放學(xué),，接送學(xué)生的車輛把窄小的胡同擠得滿滿的,，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué),、回家要橫穿過幾條馬路,，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。

其次從學(xué)校的教育目標(biāo)看,，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分,，再則,，發(fā)生交通事故經(jīng)常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大,，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任,，因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育沒有進(jìn)行系統(tǒng)傳授,，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng),。

因此,，造成學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)外,，學(xué)校忽視交通安全,，幼兒園學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒有系統(tǒng)化,，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一,。

二、如何對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育

根據(jù)道路交通安全法律法規(guī),，我們?cè)谥贫ń逃繕?biāo)時(shí)堅(jiān)持知識(shí),、能力和態(tài)度并重的原則，將促進(jìn)幼兒的認(rèn)識(shí),、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來,。其總目標(biāo)：一是遵守交通規(guī)則，過馬路時(shí)走人行橫道,，不亂穿馬路,；二是不在公路、鐵路,、鐵路口處玩耍和追逐打鬧,；三是行駛靠路右邊行，不違章騎車等,。

許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關(guān)系,，乘車時(shí)就不會(huì)把頭和手伸出車窗外，不在停著的車輛前玩耍,；并認(rèn)識(shí)了常規(guī)交通標(biāo)志圖,，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等,；在交通安全認(rèn)識(shí)方面有很大的提高,，懂得人車分流、各行其道的簡(jiǎn)單常識(shí),；上樓下樓會(huì)自覺靠右行,；外出參觀活動(dòng)時(shí),，能自覺遵守交通規(guī)則,，并能初步構(gòu)建起幼兒園與家庭交通安全教育網(wǎng)絡(luò),；教師的交通安全法規(guī)意識(shí)也能得到提高。

三,、家園配合,，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識(shí)

保持與家長(zhǎng)溝通，促使家長(zhǎng)認(rèn)同幼兒園的培養(yǎng)要求和教育策略,，盡可能地吸引家長(zhǎng)共同參與班級(jí)的教育,。教師和家長(zhǎng)應(yīng)多溝通，相互學(xué)習(xí),，做到家園合作,，使幼兒遵守交通規(guī)則的意識(shí)真正得到關(guān)注和提高。為此,，孩子的父母要時(shí)常帶孩子進(jìn)行戶外活動(dòng),，經(jīng)常與孩子一起玩親子游戲，讓幼兒在安全的.環(huán)境下進(jìn)行自由的活動(dòng),。在平時(shí)的日常教學(xué)活動(dòng)中,，有目的地滲透一些交通安全常識(shí)，提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識(shí)和能力,。幼兒自我遵守交通規(guī)則意識(shí)和能力有了提高后,，對(duì)幼兒健康、順利的成長(zhǎng),，避免外界的傷害,，都會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

四,、構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系

家庭是孩子成長(zhǎng)的第一環(huán)境,，是孩子習(xí)慣形成的搖籃，兒童主要生活在家庭中,，家庭生活對(duì)孩子的影響是非常重要的,。陶行知先生也曾經(jīng)說過：教育的根本意義是生活之變化，生活無時(shí)不變,，即生活無時(shí)不含有教育的意義,。社會(huì)即是學(xué)校，生活即是教育,。因此,，幼兒交通安全教育需幼兒園、家庭,、社區(qū)的有機(jī)結(jié)合,，形成“三位一體”的教育模式,。幼兒交通安全教育一般是以游戲?yàn)橹饕d體而進(jìn)行的教育，涉及到許多方面,。從教育內(nèi)容上看,，包括交通知識(shí)、交通法規(guī),、交通安全意識(shí)與自我保護(hù)能力等,；從教育形式來看，需要各種資源的整合,，不僅是從幼兒園內(nèi)獲得知識(shí),、行為與能力，還需要社會(huì),、家庭等方面的積極參與,。因此，幼兒園開展交通安全教育必須形成以幼兒園為主,、家庭為基礎(chǔ),、社會(huì)為依托的教育格局,，才能把幼兒交通安全教育真正落到實(shí)處,。

五、開展實(shí)踐活動(dòng),，認(rèn)知得到內(nèi)化

通過理論與實(shí)踐相結(jié)合,，邀請(qǐng)家長(zhǎng),、交通警察與幼兒園老師,、幼兒共同參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),。首先，在幼兒園內(nèi)布置模擬交通現(xiàn)場(chǎng),，由交警帶領(lǐng)指導(dǎo)家長(zhǎng)、在模擬現(xiàn)場(chǎng)中演練交通規(guī)則,。如：從我們的出行該靠哪邊走,，到過馬路怎么走，過紅綠燈怎么過,，看路上的交通標(biāo)志代表什么等等,，通過模擬現(xiàn)場(chǎng)演練，幼兒和家長(zhǎng)對(duì)交通規(guī)則有了更深刻的理解,。然后在交警的指揮下,，再到實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行正確的行走等，這正是幼兒及家長(zhǎng)將交通規(guī)則由認(rèn)知內(nèi)化為文明素質(zhì)的過程,。另外在幼兒園環(huán)境創(chuàng)設(shè)中滲透交通安全教育,，將交通安全各種指示標(biāo)志、警告標(biāo)志,、禁令標(biāo)志圖張貼于幼兒園明顯處,，便于家長(zhǎng)和幼兒一進(jìn)幼兒園就能看見這些標(biāo)志。這樣日復(fù)一日,，孩子和家長(zhǎng)就將這些標(biāo)志牢牢記在腦中,，對(duì)安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發(fā)生,。

作為祖國(guó)的花朵,，幼兒的健康成長(zhǎng)關(guān)系著社會(huì)的未來。因此,，要不斷提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識(shí)和能力,，加強(qiáng)交通安全教育，使成人和孩子都能樹立交通安全意識(shí),，掌握交通安全常識(shí),，在日常生活中自覺遵守交通規(guī)則。但是教育的效果不是永恒的,，也要受當(dāng)時(shí)的環(huán)境和其它因素的影響,。因此，對(duì)幼兒在活動(dòng)中自我保護(hù)的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期,、艱巨,、復(fù)雜的任務(wù)，還需要幼兒園,、家長(zhǎng),、社會(huì)的共同努力，才能使這項(xiàng)任務(wù)完成得更好,。

參考文獻(xiàn)：

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論交通安全的論文題目篇十五

第一，學(xué)校教育方面:從學(xué)校自身的地理?xiàng)l件看,，學(xué)校大多數(shù)都修建在交通要道邊上,，也有很多的學(xué)校設(shè)立在比較窄小的街道旁邊。于是,，放學(xué)的時(shí)候,，來學(xué)校接小學(xué)生同學(xué)的家長(zhǎng)和親屬、車輛全部把特別窄小的街道塞得特別滿,，道路上基本上水泄不通,。也有一些中小學(xué)生上下學(xué)、回家都要不斷橫穿幾條馬路,，轉(zhuǎn)乘好幾路公共汽車車,。交通安全隱患就成了大多數(shù)學(xué)校的顯著問題。還可以從學(xué)校的教育目標(biāo)出發(fā)看,，交通中的安全在學(xué)校規(guī)定的教育目標(biāo)中可能僅僅占小小的一部分,。再說，要是發(fā)生小學(xué)生或者中學(xué)生的交通事故基本上通常在校外，對(duì)學(xué)校自身的規(guī)定影響不是很大,，當(dāng)然這樣學(xué)校就可以推卸直接事故責(zé)任的懲罰,。故而，大多數(shù)學(xué)校屢次在交通安全教育重視方面做得往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，教師也在學(xué)校的影響下對(duì)學(xué)生的交通安全教育干脆不進(jìn)行完整系統(tǒng)傳授,，所以造成了很多學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，基本上就沒有交通安全意識(shí),。

第二,，大多數(shù)學(xué)生在交通安全中自身因素的方面:一是天生具有的好動(dòng)、對(duì)新鮮事物好奇心特別強(qiáng),、天生貪玩等特點(diǎn),，不規(guī)則出行行為經(jīng)常發(fā)生，特別容易道路交通事故的發(fā)生,。目前我國(guó),，中小學(xué)生面臨的突出違法行為如下:未滿12周歲自己獨(dú)立騎自行車，過馬路時(shí)不看紅綠燈,，不走斑馬線,，隨便搶占機(jī)動(dòng)車道，上下學(xué)不按照人行道走,。當(dāng)車輛臨近的時(shí)候忽然橫穿道路;追趕攀爬公路上來往行駛的大型機(jī)動(dòng)車;騎車在公路上互相追逐,、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等;乘坐無牌無證,、超員車和三輪汽車,、拖拉機(jī)等等。二是小學(xué)生道路交通安全知識(shí)普及較少,。因而常常出現(xiàn)闖紅燈,、上下學(xué)成群結(jié)隊(duì)并排走，不遵守交通秩序等現(xiàn)象頻繁發(fā)生,，給交通道路交通事故的頻繁發(fā)生埋下很大的隱患,。即使小學(xué)生發(fā)生交通事故的險(xiǎn)情，他們也完全不知道如何及時(shí)正確地報(bào)警,，于是給肇事逃逸駕駛?cè)藛T帶來了以可乘之機(jī),。

第一，學(xué)校把開展交通安全教育活動(dòng)作為確保學(xué)校和師生安全的重要措施,，成立了交通安全教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織,，狠抓落實(shí),，確保廣大學(xué)生在交通安全教育活動(dòng)中能夠吸取更多的教訓(xùn),。

第二，廣泛的在各地開展交通安全教育與宣傳活動(dòng),。學(xué)?？梢酝ㄟ^主題隊(duì)會(huì)，標(biāo)語,、黑板報(bào),、安全知識(shí)講座、至家長(zhǎng)一封信,，交通安全知識(shí)演講比賽,、交通安全征文比賽、與家長(zhǎng)簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書等活動(dòng),，精心組織,，開展好以學(xué)校交通安全為主題的宣傳教育活動(dòng)，努力讓每一位學(xué)生,、家長(zhǎng)理解交通安全工作的重要性,，增強(qiáng)全體師生的自我防護(hù)意識(shí)和能力。

第三,，加強(qiáng)上學(xué)放學(xué)途中安全宣傳教育工作,，安排必要課時(shí)，采取多種形式,，組織開展途中安全教育,，主動(dòng)與公安交警部門加強(qiáng)聯(lián)系，結(jié)合具體案例,，開展上學(xué)放學(xué)途中安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng),，提高師生安全意識(shí)和防范能力。

第四,，落實(shí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),、值周制度。針對(duì)我們學(xué)校地處道路邊上,，車流量大，學(xué)生上學(xué),、放學(xué)路上存在極大的交通安全隱患,，學(xué)校以強(qiáng)化學(xué)生路隊(duì)管理為抓手，通過值周領(lǐng)導(dǎo),、值周教師,、班主任、科任教師,、學(xué)校保安,、路隊(duì)長(zhǎng)等,，層層督促，學(xué)生放學(xué)后排路隊(duì)時(shí),，戴好小黃帽和安全標(biāo)示,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。對(duì)違反交通法規(guī)的學(xué)生,，如未靠右行走,、橫穿馬路等，當(dāng)場(chǎng)給予批評(píng)教育,，并納人學(xué)校文明之星的活動(dòng)評(píng)比中,，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的路隊(duì)習(xí)慣，確保學(xué)生的交通安全,，防范安全事故的發(fā)生,。

第五，落實(shí)學(xué)生家長(zhǎng)定點(diǎn)接送制度,。放學(xué)后,，學(xué)生站路隊(duì)，有秩序地走到家長(zhǎng)接送處,。

第六,，推行紅領(lǐng)巾“交通安全監(jiān)督崗”制。設(shè)置紅領(lǐng)巾“交通安全監(jiān)督崗”,，學(xué)生要排隊(duì)放學(xué),，打好班牌，路隊(duì)長(zhǎng)和“交通安全監(jiān)督崗”學(xué)生好戴安全帽,，監(jiān)督和規(guī)范師生的上學(xué),、下學(xué)的出行行為，減少道路交通安全事故的發(fā)生,。

第七,，引導(dǎo)學(xué)生不乘坐非客運(yùn)車輛，不乘坐拼裝車,、報(bào)廢車,、農(nóng)用車、超員車上下學(xué),。對(duì)本校學(xué)生乘車情況進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)無證無牌、報(bào)廢車輛等不符合安全要求的車輛接送學(xué)生的違規(guī)現(xiàn)象,，要積極與公安,、交通等部門溝通聯(lián)系。及時(shí)給乘車學(xué)生開會(huì),、培訓(xùn);制訂乘車的管理制度,。

綜上所述,，交通安全不是小事情。需要學(xué)校的高度重視,，才能把學(xué)生在交通安全工作列人重要議事日程當(dāng)中,，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取多種形式的交通安全教育活動(dòng),，針對(duì)存在問題,，采取有效措施，將制度,、措施真正的落實(shí),，學(xué)生的交通安全定會(huì)得到保障。

論交通安全的論文題目篇十六

交通安全,，重在建立統(tǒng)一管理的長(zhǎng)效機(jī)制

公安部預(yù)防特大交通事故匯報(bào)會(huì)議上,，劉金國(guó)同志指出：要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞減少和降低重特大交通事故這一核心,，全面落實(shí)“五整頓”,、“三加強(qiáng)”措施，根本實(shí)現(xiàn)“三下降”目標(biāo),，以機(jī)動(dòng)車輛規(guī)范化,、正規(guī)化管理為突破口，強(qiáng)化駕駛員源頭管理,，進(jìn)一步促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)健康,、有序、正常發(fā)展,，努力開創(chuàng)道路交通事業(yè)發(fā)展新局面,。

20多年來，我國(guó)的交通事業(yè)呈現(xiàn)出了日新月異的好局面,隨著交通事業(yè)的發(fā)展,，安全問題日益極化,。無牌車、假牌車,、克隆車的出現(xiàn),，給交通行業(yè)的管理及交通安全帶來了潛在的危機(jī)，不法分子絞盡腦汁,，紛紛使出各種辦法,、利用各種渠道，他們置國(guó)家法律而不顧,，為了自己的私有利益唯利是圖。使得一部分原本遵守國(guó)家法律法規(guī)的營(yíng)運(yùn)戶和車主不得不效仿那些違法分子,，造成了道路交通運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)的混亂局面,，特別是西部地區(qū)的偏遠(yuǎn)山區(qū)和邊緣縣區(qū),，已經(jīng)成了違法車輛和淘汰、克隆車輛的集散地,，為道路交通安全管理工作帶來了重大威脅,。去年，全國(guó)就有10萬人死于交通事故,，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)19億元,，這中間有相當(dāng)一部分損失是由上述因素造成的，我們不得不加以思考,，必須進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全管理工作,，盡快建立機(jī)動(dòng)車輛管理的長(zhǎng)效機(jī)制，根本遏制非法機(jī)動(dòng)車和違法駕駛員合法上路,、合法運(yùn)營(yíng)的怪現(xiàn)象,。

回顧10年前的客運(yùn)交通市場(chǎng)，就存在著渙散,、管理不統(tǒng)一,、協(xié)調(diào)不到位的現(xiàn)象，任意拉客,、站內(nèi)無車,、個(gè)體商販隨意掛靠、運(yùn)營(yíng)企業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象就很猖撅,，而且有的車站出現(xiàn)了關(guān)門謝客,，無人光顧的現(xiàn)象；反之,，大街上到處有車主拉客,、攬客、宰客,、霸客現(xiàn)象,，還有的車主超員超載，為了更多地招攬生意,，竟對(duì)旅客大打出手,，要么把客人和行李拉到這輛車上，要么把小孩和家屬裝到那輛車上,，總之,，達(dá)到獨(dú)攬市場(chǎng)的目的方可擺休；甚至有的車主雇用打手強(qiáng)行拉客,，旅客如入雷場(chǎng),，稍有不慎，便會(huì)招之拳腳相加,。

近年,，各級(jí)政府部門先后出臺(tái)了相應(yīng)的各項(xiàng)管理政策和施,，公安交通部門從多方面進(jìn)行嚴(yán)查重罰后，才有了目前這種局面,。就交通客運(yùn)方面來講,，相對(duì)的市場(chǎng)秩序和規(guī)范化運(yùn)作有了可以遵循的章程，但是,，距離廣大群眾的要求還有很大差距,。

目前,，客運(yùn)出租方面又出現(xiàn)了市場(chǎng)混亂的新現(xiàn)象,。辦了營(yíng)運(yùn)手續(xù)的車輛無生意做或生意很淡，而一部分沒有辦理或根本不辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)的自用車輛搶生意或霸市場(chǎng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，并且火爆,，他們的觀點(diǎn)就是一旦被抓住后，罰幾個(gè)小錢放出來還可運(yùn)行,，問題的關(guān)鍵就是一旦被抓著后都說車上拉的是自家人或是親屬,，這樣一來,，交通運(yùn)管部門也就無法取證和進(jìn)行查扣了,，因此，取締那些自用車的投機(jī)營(yíng)運(yùn)資格,，使那些辦了營(yíng)運(yùn)手續(xù)的車主能真正感受到政策的公正而滿懷希望的進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)是一個(gè)刻不容緩的問題,。

不但客運(yùn)出租市場(chǎng)混亂，而且貨運(yùn)車輛也比較混亂,，國(guó)家的政策是不允許私營(yíng)車輛在各單位進(jìn)行掛靠,，也是為了防止一旦發(fā)生了交通事故后，掛靠單位要承擔(dān)響應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)連帶責(zé)任,。所以只準(zhǔn)以公司和私人的名義進(jìn)行登記入戶,，這樣一來除公司以外就缺少了統(tǒng)一管理機(jī)制，使那些以城市居民為主的經(jīng)營(yíng)戶和家在農(nóng)村的私營(yíng)戶都呈現(xiàn)出了一盤散沙的局面,。如出租公司,，原本就是廣攬社會(huì)閑散車輛的正式公司，但是，相當(dāng)一部分車主無視公司的存在,，競(jìng)?cè)煌ㄟ^各種非法渠道完善各種手續(xù)而私自上路運(yùn)營(yíng),，結(jié)果出現(xiàn)問題后要么逃之夭夭，要么耍橫耍賴,，最終還是消費(fèi)者自認(rèn)倒霉。這些人,，除了交警上路對(duì)其進(jìn)行安全檢查以外,，其余就是自己說了算。什么上級(jí)的有關(guān)政策,、安全措施等與己無關(guān),，這種無政府狀態(tài)和無人督促檢查的情況最終造成市場(chǎng)混亂和各行其事的現(xiàn)象，因此,，還得靠政府的統(tǒng)一管理政策和全社會(huì)的力量來進(jìn)行全方位的管理,，才能從根本上解決實(shí)質(zhì)性的問題。

但是統(tǒng)一管理面臨著一個(gè)制約性的問題,，就是要弄清楚什么是統(tǒng)一管理,？什么是掛靠管理？二者應(yīng)該有所區(qū)別,。應(yīng)該說：統(tǒng)一管理就是讓所有單位的個(gè)體營(yíng)運(yùn)戶有一個(gè)統(tǒng)一管理的組織進(jìn)行統(tǒng)一管理,，統(tǒng)一管理的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)⒏骷?jí)政府的有關(guān)方針政策及時(shí)的宣傳到位，并且能夠隨時(shí)檢查安全情況或者進(jìn)行制約性的查處,，如果車輛管理部門每年對(duì)那些不進(jìn)行年檢或者自行報(bào)廢到農(nóng)村里跑黑車的行為,，只要到管理單位調(diào)查就能及時(shí)的得到查處，如果管理單位的管理不到位就應(yīng)該對(duì)管理單位進(jìn)行查處,，這樣就能杜絕那些違法行為的存在,，也還能督促各種規(guī)費(fèi)的收繳工作，監(jiān)督保險(xiǎn)費(fèi)的購(gòu)買工作,，確保人民群眾的財(cái)產(chǎn)和國(guó)家的利益不受或者少受損失,。

統(tǒng)一管理應(yīng)該區(qū)別于掛靠管理，掛靠管理的行為應(yīng)該是非交通專業(yè)管理部門的各行政和事業(yè)單位的代管,。過去就有類似的管理,，實(shí)際成了代而不管，但是一旦發(fā)生交通事故就得承擔(dān)一定的法律責(zé)任或經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,，這樣的管理就會(huì)給政府造成不必要的社會(huì)影響和一定的經(jīng)濟(jì)損失,，實(shí)際還是達(dá)不到統(tǒng)一管理的目的。

統(tǒng)一管理有兩種辦法可以參考：第一種辦法就應(yīng)該發(fā)揮公司的作用,，在車主自愿的基礎(chǔ)上,，公司要和車主簽訂協(xié)議，車主應(yīng)該在公司的統(tǒng)一管理下，遵守公司的一切規(guī)章制度,，按時(shí)檢查和保養(yǎng)車輛,。按時(shí)繳納公司核定的屬于自購(gòu)車輛加入公司的管理費(fèi)用，全年平均每年每日不低于10元的管理費(fèi),。如果租用公司購(gòu)買的車輛就要根據(jù)公司車輛的進(jìn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)而決定,，公司應(yīng)該為車主提供一切響應(yīng)的服務(wù)，簽訂公司協(xié)議的車主要和公司共同承擔(dān)除保險(xiǎn)公司賠償以外的其它交通事故中的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠付責(zé)任,，減輕車主在營(yíng)運(yùn)中交通事故的風(fēng)險(xiǎn),。為了達(dá)到統(tǒng)一管理的目標(biāo)在以后的登記入戶時(shí)，應(yīng)該以自購(gòu)車辦理入戶手續(xù)為最佳選擇,，租用公司的車輛仍然會(huì)給社會(huì)治安帶來不安定因素,。租用公司的車輛本身就得向公司上繳80%的現(xiàn)金，才能給用戶辦理租用手續(xù),，一旦手續(xù)辦好以后,，每月要給公司上繳的管理費(fèi)很高,。使一部分沒有貨源的駕駛員無法按時(shí)承繳，只能托欠，最后變的公司找不到車主,。也有一部分車主發(fā)生了惡性事故后,，棄車而逃的,。如果以個(gè)人自身的經(jīng)濟(jì)能力所購(gòu)買回來加入公司統(tǒng)一管理的車輛就可以避免以上的情況發(fā)生,。

第二種辦法應(yīng)該是發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，所有個(gè)體車輛應(yīng)該在協(xié)會(huì)的統(tǒng)一管理下,，在自愿的基礎(chǔ)上和協(xié)會(huì)簽訂協(xié)議,，車主和駕駛員應(yīng)該按照協(xié)會(huì)的規(guī)定按時(shí)檢查和保養(yǎng)車輛，按時(shí)繳納協(xié)會(huì)的全年平均每車每日不低于1元的管理費(fèi)用,，以保證協(xié)會(huì)的正常運(yùn)行,，又不會(huì)給車主造成過重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。協(xié)會(huì)的任務(wù)應(yīng)該是為車主代辦各種費(fèi)用的收繳工作和事故處理的協(xié)調(diào)工作,，不承擔(dān)交通事故中的任何法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任,。加入公司和加入?yún)f(xié)會(huì)都應(yīng)該在自愿的基礎(chǔ)上自由選擇進(jìn)行，因?yàn)楣竞蛥f(xié)會(huì)的責(zé)任各有不同,，如果都不加入者應(yīng)不予辦理一切手續(xù),，以達(dá)到統(tǒng)一的目標(biāo)。成立協(xié)會(huì)應(yīng)該以轄區(qū)為管理單位比較符合管理基層化的需要,，最關(guān)鍵的總是還得政府和交通管理部門出臺(tái)統(tǒng)一性的管理政策,，才能真正達(dá)到統(tǒng)一管理的作用和目標(biāo)。

采用以上兩各辦法加強(qiáng)交通安全管理工作,，既能減輕交警部門警力不足的矛盾,，又能提高交通安全的效果,，限制和減少報(bào)廢車、無牌車,、克隆車的營(yíng)運(yùn)市場(chǎng),，防止和降低交通事故的發(fā)生，確保交通運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)行和發(fā)展,。

車輛的統(tǒng)一管理應(yīng)該是對(duì)交通安全運(yùn)行的一項(xiàng)很關(guān)鍵的措施,，過去10年前就曾經(jīng)對(duì)該交通行業(yè)協(xié)會(huì)的途徑上運(yùn)行過多年，可是后來一度的運(yùn)行沒有能夠堅(jiān)持運(yùn)行,，除了有少一部分還在運(yùn)作外,，有很大一批已經(jīng)不復(fù)存在，其原因就是群眾性的社會(huì)團(tuán)體,，未能加強(qiáng)深化管理。根據(jù)現(xiàn)在的交通發(fā)展和管理方面存在的實(shí)質(zhì)性的問題,，應(yīng)該重新加以考慮,，如果不加以重視統(tǒng)一管理的作用，那些以個(gè)人名義入戶的自用車就無法達(dá)到統(tǒng)一管理,。農(nóng)村也就變成了黑車,，報(bào)廢車輛的大本營(yíng)。現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這樣的問題,，雖然交警和交通部門也下大力進(jìn)行打擊和清查,，可還是只能治面不能治本，給得大交通事故埋下了一棵棵的定時(shí)炸彈,，隨時(shí)都可能發(fā)生重大的交通人生傷亡事故,。

多年來，交通安全工作一直是一個(gè)全社會(huì)比較關(guān)注,、復(fù)雜,、而又棘手的大問題。怎樣管

理,？用什么樣的辦法管理更有效,，才是問題的根本所在。在和諧的社會(huì)環(huán)境下,，交通安全暢通更為重要,。它直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，要讓更多的人關(guān)心交通事業(yè)的發(fā)展和交通安全工作,，使我國(guó)的交通安全工作在新的歷史進(jìn)程中,，再創(chuàng)新的管理水平。

中學(xué)生交通安全知識(shí)

名人與車禍--觸目驚心,，令人扼腕,！

1945年12月9日,，美國(guó)的巴頓將軍乘車外出，被迎面駛來的大貨車撞成重傷死亡,。1948年8月16日,，美國(guó)享譽(yù)世界的著名小說《飄》的女作家碼格麗特、米切爾被一輛高速行駛的摩托車撞死,。

1991年11月29日,，吉爾吉斯共和國(guó)總理伊薩諾夫被一輛貨車撞成重傷后死亡。1995年10月2日,，著名曲藝新星洛桑尼瑪出車禍身亡,。

著名科學(xué)家居里，中共一大代表劉仁靜等都是在車輛中身亡的……

交通事故--頻繁不斷,！慘痛殘酷,！

在當(dāng)今所謂的人類的四大死亡原因中，交通事故名列車員其中,，交通事故不僅在政治上造成嚴(yán)重影響,，經(jīng)濟(jì)上也造成巨大損失，還給人們?cè)斐删薮蟮耐纯?，故人們稱交通事故為交通戰(zhàn)爭(zhēng),，稱汽車為滾動(dòng)的殺人武器。

中小學(xué)生道路安全教育--刻不容緩,，勢(shì)在必行,！

由于中小學(xué)生活潑好動(dòng)，自控能力差,，時(shí)間和空間觀念較模糊,，遇意外情況易驚惶失措，再加上近年來中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升,，乘坐的交通工具也日益增多,。交通事故上升，在全國(guó)近2億中小學(xué)生中,，近年來包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中,，非正常死亡率高達(dá)萬分之一,！孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià),，向人們敲響了交通安全的警鐘,！加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育刻不容緩,，勢(shì)在必行,。

（一）.不良的交通習(xí)慣

1.不走人行橫道，不靠路右邊走,。

2.不走人行橫道,、天橋，隨意橫穿馬路,。

3.不注意道路和車輛信號(hào),，不服從交通管理,。

4.在車行道,、橋梁,、隧道上追逐,、玩耍,、打鬧,。

5.穿越,、攀登,、跨越道路隔離欄。

6.在鐵路道軌上行走,，玩耍,。

7.橫穿鐵路和鉆火車,。

8.不聽從鐵道口管理和信號(hào)管理,。

（二）中學(xué)生騎自行車的問題

1.未滿12歲的兒童獨(dú)自騎車。

2.在人行道,、機(jī)動(dòng)車道騎車,，逆行騎車,。

3.騎車橫沖直闖,、爭(zhēng)道強(qiáng)行,，與機(jī)動(dòng)車搶道,。

4.轉(zhuǎn)彎不減速，不打手勢(shì),。

5.在路口闖信號(hào),。

6.騎車雙手離把,。

7.追逐打鬧,，三五并行,。

8.手攀機(jī)動(dòng)車行駛,，緊跟機(jī)動(dòng)車行駛,。

（三）中學(xué)生交通事故發(fā)生的原因

1.缺乏交通安全意識(shí),。

2.缺乏交通安全知識(shí),。

3.缺乏交通安全責(zé)任感,。

4.存在麻痹思想,。

5.存在僥幸心理。

（四）正常的行路常識(shí)

1.走人行道,，靠路右邊走,。

2.橫過車行道,，要走斑馬線,，或走天橋。

3.要注意各種信號(hào)燈的指示（紅綠燈,、人行橫道信號(hào)燈）

4.上下汽車要避讓過往車輛,。

5.不在馬路上逗留,、玩耍、打鬧。

（五）正常的騎自行車常識(shí)

1.不要騎有故障的車,。

2.不在人行道上騎車,，非機(jī)動(dòng)車靠右行駛。

3.橫穿馬路最好推車行駛,。

4.轉(zhuǎn)彎時(shí)減速慢行,，觀察并打手勢(shì),。

5.不要雙手離把,，不并肩行駛。

6.騎車不打鬧,，追逐,。

交通安全三字經(jīng)

好同學(xué)，正年輕,，交通法,，要記牢

走路時(shí),，靠右行

過馬路,，斑馬線

人行道,，看分明

紅燈亮,，腳步停

綠燈亮，抬腳行

馬路上,，不打鬧

別玩耍,，慢慢行

轉(zhuǎn)彎前,，手示意

不猛拐,，不強(qiáng)行

人讓車，車讓人

守法規(guī),，講文明

一,、上學(xué)路上的安全

1．行走的安全常識(shí)

每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：

指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許行人通行,；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行,，但已進(jìn)入人行道的行人,，可以繼續(xù)通行,；紅燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí),，行人須在確保安全的原則下通行,。人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道,；綠燈閃爍時(shí),，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行,；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走,，沒有人行道靠右邊行走,；穿越馬路須走人行橫道,；通過有交通信號(hào)控制的人行橫道,，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過沒有交通信號(hào)控制的人行道,，要左顧右盼,，注意車輛來往,，不準(zhǔn)追逐，奔跑,；沒有人行橫道的,，須直行通過,，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿,；有人行過街天橋或地道的,，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄,、隔離欄,，不準(zhǔn)在道路上推扒車,、追車,、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

行走時(shí),，哪些情況最危險(xiǎn)呢,？

（1）橫穿馬路很容易出危險(xiǎn),。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故,。

（3）上,、下班高峰過后，馬路上車輛稀少,，因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴Ｂ楸约勇楸跃偷扔谖ｋU(xiǎn),。

（4）行走時(shí)一心兩用,，邊走邊看書,，或邊走邊想問題,，或邊走邊聊天,，邊走邊玩……這樣做,，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子,，因此也十分危險(xiǎn),。

2．騎車安全

（1）不滿12周歲的孩子,，不能在道路上騎車,。這是交通規(guī)則規(guī)定的,。

（2）不打傘騎車,。

（3）不脫手騎車。

（4）不騎車帶人,。

（5）不騎“病”車,。

（6）不騎快車,。

（7）不與機(jī)動(dòng)車搶道,。

（8）不平行騎車。

最后還要注意,，在惡劣的天氣如雷雨,、臺(tái)風(fēng),、下雪、或積雪未化,、道路結(jié)冰等情況下,，也不要騎車。

3．乘車安全

（1）上車前先看清公共汽車是哪一路,，因?yàn)楣财囃,？空荆菐茁饭财囃粋€(gè)站臺(tái),，慌忙上車,，容易乘錯(cuò)車,。

（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時(shí)將書包置于胸前,，以免書包被擠掉,，或被車門軋住,。

（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走,，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手,，頭,、手,、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故,。

（4）乘車要尊老愛幼講禮貌,，見老弱病殘及孕婦要主動(dòng)讓座,。

（5）乘車時(shí)不要看書，否則會(huì)損害眼睛,。

中小學(xué)將推廣交通安全帽

一種高科技含量的交通安全標(biāo)志帽將在中小學(xué)推廣,。這種交通安全標(biāo)志帽顏色為黃色,，帽圈為紅、藍(lán)彩邊裝飾，四周配有反光圖案,。反光標(biāo)識(shí)白天夜晚均十分醒目,，司機(jī)在 200米以外就能發(fā)現(xiàn)目標(biāo),。（新華社）

論交通安全的論文題目篇十七

在本科安全專業(yè)的學(xué)習(xí)中，《道路交通安全》是一門選修課程,，也是培養(yǎng)安全工程人才的專業(yè)課程,。本文簡(jiǎn)要分析了該課程教學(xué)改革的重要意義，然后從理論,、實(shí)踐,、考試制度這三個(gè)層面著手，進(jìn)行了本課程教學(xué)改革的途徑探索,，以期為廣大師生提供參考,。

《道路交通安全》,；課程教學(xué),；改革途徑

《道路交通安全》涉及到安全系統(tǒng)工程的應(yīng)用，主要包含了系統(tǒng)安全分析,、安全評(píng)估以及安全管理等內(nèi)容,。學(xué)生學(xué)習(xí)這一課程,，需要掌握交通事故的含義,、道路交通安全的重點(diǎn)內(nèi)容,、人的因素與道路因素之間的關(guān)系,、車輛和交通的關(guān)系,、道路交通安全設(shè)施與系統(tǒng)等知識(shí)。所以,，要提升學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力,，對(duì)本課程實(shí)施教學(xué)改革顯得十分關(guān)鍵。

1.1能夠提高交通安全技術(shù)水平

技術(shù)人員的實(shí)踐操作水平，決定了交通安全的技術(shù)水平,。所以,，對(duì)《道路交通安全》課程實(shí)施教學(xué)改革,，能夠促進(jìn)學(xué)生和相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，從而提升道路交通的技術(shù)與裝備水準(zhǔn),。本專業(yè)學(xué)生走上社會(huì),，來到工作崗位后,，便能采取科學(xué)的安全技術(shù)措施，使得社會(huì)交通環(huán)境與條件得到改善,，進(jìn)而使交通事故得到抑制和減少,。所以,，道路交通安全的課程教學(xué)改革能夠使學(xué)生掌握系統(tǒng)而全面的知識(shí)，提升交通安全整體技術(shù)水平,。

1.2能夠培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神

在當(dāng)前,，創(chuàng)新精神的培養(yǎng)已經(jīng)成為了人才培育的重大問題之一,。創(chuàng)新能力不僅包含了發(fā)現(xiàn)問題和處理問題的能力，同時(shí)還包含了觀察,、思維及實(shí)踐操作能力,。要培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新精神,，就必須要對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行改革，實(shí)施創(chuàng)新教育,。學(xué)校和教師應(yīng)當(dāng)解放思想,，采用新的思維方式了解目前的道路交通安全問題,，并鼓勵(lì)學(xué)生想出適合的應(yīng)對(duì)策略。只有在學(xué)習(xí)和工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并分析問題,，才能找到行之有效的方法,。所以，加強(qiáng)課程改革,，可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神,，使得交通安全工作效率進(jìn)一步提升。

1.3能夠推動(dòng)和諧社會(huì)的構(gòu)建

交通已經(jīng)成為了社會(huì)發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè),，而交通安全則是該產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要保障,。但從目前情況看,，交通事故的發(fā)生在很大程度上威脅到了國(guó)民經(jīng)濟(jì)與人民的`人身安全，并對(duì)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展造成了一定阻礙,。從有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,，我國(guó)發(fā)生道路交通事故的概率仍在上升,，傷亡人數(shù)也在不斷上漲,。2016年因道路交通事故損失的財(cái)產(chǎn)直接達(dá)到了9,。8億元。因此,，面對(duì)如此嚴(yán)峻的局勢(shì),，若要促進(jìn)道路交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須加強(qiáng)相關(guān)課程的教學(xué),。廣大科學(xué)工作者要重點(diǎn)探究我國(guó)交通環(huán)境特征,，找出有效的解決對(duì)策,，并對(duì)道路交通安全課程進(jìn)行改革。這對(duì)和諧社會(huì)的構(gòu)建具有十分重要的意義,。

2.1從理論方面進(jìn)行改革

從理論層面著手,，教師可以將課堂講授與學(xué)生的自主學(xué)習(xí)聯(lián)系起來,，采用多媒體等新式教學(xué)方法，取代傳統(tǒng)的板書教學(xué),。要全面發(fā)揮出多元化教學(xué)的優(yōu)勢(shì),，提升課堂教學(xué)的趣味性及效率,。對(duì)于《道路交通安全》這門課程而言,，其理論知識(shí)相對(duì)枯燥,，學(xué)生學(xué)習(xí)起來可能感到乏味。因此,，教師更應(yīng)當(dāng)采取啟發(fā)式教學(xué)法或討論式教學(xué)法,，讓學(xué)生更加扎實(shí)地掌握豐富的道路交通安全知識(shí),，并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。要讓學(xué)生學(xué)會(huì)自主思考,、積極創(chuàng)新,，在夯實(shí)理論基礎(chǔ)的前提下進(jìn)一步強(qiáng)化專業(yè)知識(shí),。比如，教師可以結(jié)合一些交通事故案例,，實(shí)施案例教學(xué),。然后把理論和實(shí)際聯(lián)系起來,，采用課堂辯論、學(xué)生討論等方法,，利用案例進(jìn)行理論講解,?；蚴墙M織交通安全月等活動(dòng)，讓學(xué)生參與其中,，培養(yǎng)學(xué)生的興趣和思維,。

2.2從實(shí)踐方面進(jìn)行改革

所謂實(shí)踐教學(xué),，不僅要讓學(xué)生把理論和實(shí)踐結(jié)合到一起,，還要幫助學(xué)生養(yǎng)成科學(xué)思維的習(xí)慣，并提高學(xué)生的工程實(shí)踐水平以及創(chuàng)新水平,。實(shí)踐教學(xué)包含了兩個(gè)部分，即專業(yè)實(shí)驗(yàn)與專業(yè)實(shí)習(xí),。前者的主要目的就是養(yǎng)成學(xué)生對(duì)道路交通安全工作的認(rèn)知與實(shí)踐能力,；而后者的目標(biāo)則是幫助學(xué)生更加深入地理解交通安全工作的意義和規(guī)律，讓學(xué)生對(duì)安全設(shè)施,、監(jiān)測(cè)方式、防治手段等有較為明確的理解,。最終目的就是讓學(xué)生把握好安全管理的具體措施。比如,，教師可以鼓勵(lì)學(xué)生多和外界交流,，學(xué)校可以邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家,、學(xué)者來到校內(nèi)展開學(xué)術(shù)研討和交流,，向?qū)W生傳達(dá)有關(guān)道路交通安全的專業(yè)性問題,。同時(shí)也可以安排學(xué)生到企事業(yè)單位進(jìn)行考察與學(xué)習(xí)，充分了解這些單位在安全管理、工程技術(shù)等方面的具體操作情況,，提高學(xué)生實(shí)踐能力,。此外,，還可以帶領(lǐng)學(xué)生參加科技活動(dòng)，研究科學(xué)課題,，讓學(xué)生撰寫學(xué)術(shù)論文，培養(yǎng)學(xué)生的探索能力與問題處理能力,。

2.3制定科學(xué)有效的考試制度

以往的道路交通安全教學(xué)大多采用閉卷考試的形式，使學(xué)生不得不對(duì)理論知識(shí)死記硬背,，因此具有較大的局限性,，達(dá)不到應(yīng)有的效果,，同時(shí)無益于學(xué)生創(chuàng)造力的激發(fā)。因此,，必須要構(gòu)建起科學(xué)有效的考試制度,，提升考試檢測(cè)的有效性,。例如，對(duì)于《道路交通安全》課程而言,，可以采用過程考核與項(xiàng)目任務(wù)聯(lián)合考核的辦法,，將具體的評(píng)價(jià)體系分成三大部分,。其中期末考試的分?jǐn)?shù)占據(jù)70%，實(shí)踐課程分?jǐn)?shù)占據(jù)20%,，平時(shí)表現(xiàn)則占據(jù)10%,。在期末考試時(shí),，允許學(xué)生開卷考試，學(xué)生可以自主整理好理論知識(shí)點(diǎn),?？荚噧?nèi)容應(yīng)把應(yīng)用題型作為主體，并提高題目的靈活性,，拓展學(xué)生的知識(shí)面,。對(duì)于實(shí)踐課程，則要注重考查學(xué)生的合作意識(shí),，教師依據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)和書面報(bào)告,，對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)分。平時(shí)成績(jī)則包含了出勤,、課堂提問等,。將這幾點(diǎn)綜合進(jìn)行考察,，能夠更為準(zhǔn)確地作出評(píng)估。

要提升教學(xué)水準(zhǔn),，實(shí)施教學(xué)改革便是極為重要的任務(wù),。學(xué)校和教師要能夠認(rèn)識(shí)到課程教學(xué)改革的重要意義,，并從理論,、實(shí)踐,、考試制度等方面進(jìn)行教學(xué)改革。只有這樣,，才能使《道路交通安全》課程的教學(xué)方式得到科學(xué)改善,，從而優(yōu)化教學(xué)效果,，使學(xué)生取得更好的成績(jī)。

論交通安全的論文題目篇十八

第五十一條機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口,，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;

(二)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行;

(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí),，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈,，夜間行駛開啟近光燈;

(四)遇放行信號(hào)時(shí),，依次通過;

(五)遇停止信號(hào)時(shí),，依次停在停止線以外,。沒有停止線的，停在路口以外;

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí),，依次停車等候;

(七)在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口,，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛,、行人先行,。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十二條機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng),、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外,，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的,，讓優(yōu)先通行的一方先行;

(二)沒有交通標(biāo)志,、標(biāo)線控制的,，在進(jìn)入路口前停車瞭望,，讓右方道路的來車先行;

(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行;

(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

第五十三條機(jī)動(dòng)車遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí),，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候,，不得進(jìn)入路口,。

機(jī)動(dòng)車在遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì),，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,，不得在人行橫道,、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

機(jī)動(dòng)車在車道減少的路口,、路段,，遇有前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛的,，應(yīng)當(dāng)每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口,、路段,。

第五十四條機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度,、寬度不得超出車廂,，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(二)其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物,，高度從地面起不得超過2.5米;

(三)摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米,，長(zhǎng)度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米;三輪摩托車載物寬度不得超過車身,。

載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外,，不得載貨,。載客汽車行李架載貨,，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米,。

第五十五條機(jī)動(dòng)車載人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(三)摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人,，輕便摩托車不得載人,。

第五十六條機(jī)動(dòng)車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。

大型,、中型載客汽車,，低速載貨汽車,，三輪汽車以及其他機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。

第五十七條機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：

(二)向右轉(zhuǎn)彎,、向右變更車道、超車完畢駛回原車道,、靠路邊停車時(shí),，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈,。

第五十八條機(jī)動(dòng)車在夜間沒有路燈,、照明不良或者遇有霧,、雨,、雪,、沙塵,、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí),，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈,，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí),，不得使用遠(yuǎn)光燈,。機(jī)動(dòng)車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,。

第五十九條機(jī)動(dòng)車在夜間通過急彎、坡路,、拱橋,、人行橫道或者沒有交通信號(hào)燈控制的路口時(shí),，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。

機(jī)動(dòng)車駛近急彎,、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時(shí),，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意,。

第六十條機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故,，妨礙交通又難以移動(dòng)的,，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈,。

第六十一條牽引故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人,，不得拖帶掛車;

(二)被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度;

(三)使用軟連接牽引裝置時(shí),，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米;

(四)對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引;

(五)牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,。

汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛,。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引,。

轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車,，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳,。

第六十二條駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：

(一)在車門,、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車;

(二)在機(jī)動(dòng)車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品;

(三)撥打接聽手持電話,、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;

(四)下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行;

(五)向道路上拋撒物品;

(六)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;

(七)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘;

(八)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭,。

第六十三條機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車,，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(四)車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員,，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;

(六)城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客,。

第六十四條機(jī)動(dòng)車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車察明水情,，確認(rèn)安全后,，低速通過,。

第六十五條機(jī)動(dòng)車載運(yùn)超限物品行經(jīng)鐵路道口的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)罔F路部門指定的鐵路道口,、時(shí)間通過,。

機(jī)動(dòng)車行經(jīng)渡口，應(yīng)當(dāng)服從渡口管理人員指揮,，按照指定地點(diǎn)依次待渡,。機(jī)動(dòng)車上下渡船時(shí),，應(yīng)當(dāng)?shù)退俾小?/p>

第六十六條警車,、消防車,、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車在執(zhí)行緊急任務(wù)遇交通受阻時(shí),，可以斷續(xù)使用警報(bào)器,，并遵守下列規(guī)定：

(一)不得在禁止使用警報(bào)器的區(qū)域或者路段使用警報(bào)器;

(二)夜間在市區(qū)不得使用警報(bào)器;

(三)列隊(duì)行駛時(shí),，前車已經(jīng)使用警報(bào)器的，后車不再使用警報(bào)器,。

第六十七條在單位院內(nèi),、居民居住區(qū)內(nèi),，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭偅茏屝腥?有限速標(biāo)志的,，按照限速標(biāo)志行駛,。

第三節(jié)非機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定

第六十八條非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;

(二)遇有前方路口交通阻塞時(shí),，不得進(jìn)入路口;

(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí),，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎;

(四)遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的,，停在路口以外;

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí),，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的,，可以通行;不能轉(zhuǎn)彎的,，依次等候。

第六十九條非機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,，除應(yīng)當(dāng)遵守第六十八條第(一)項(xiàng),、第(二)項(xiàng)和第(三)項(xiàng)的規(guī)定外,，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)有交通標(biāo)志,、標(biāo)線控制的,，讓優(yōu)先通行的一方先行;

(二)沒有交通標(biāo)志,、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行;

(三)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行,。

第七十條駕駛自行車,、電動(dòng)自行車,、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道,、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的,，在確認(rèn)安全后直行通過,。

因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛,，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道,。機(jī)動(dòng)車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

第七十一條非機(jī)動(dòng)車載物,，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(三)畜力車載物,，高度從地面起不得超過2.5米,，寬度左右各不得超出車身0.2米，長(zhǎng)度前端不得超出車轅,，后端不得超出車身1米,。

自行車載人的規(guī)定,，由省,、自治區(qū),、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定。

第七十二條在道路上駕駛自行車,、三輪車,、電動(dòng)自行車,、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;

(二)駕駛電動(dòng)自行車和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須年滿16周歲;

(三)不得醉酒駕駛;

(五)不得牽引,、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,，不得雙手離把或者手中持物;

(六)不得扶身并行,、互相追逐或者曲折競(jìng)駛;

(七)不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車;

(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車;

(九)自行車、三輪車不得加裝動(dòng)力裝置;

(十)不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車,。

第七十三條在道路上駕馭畜力車應(yīng)當(dāng)年滿16周歲,，并遵守下列規(guī)定：

(一)不得醉酒駕馭;

(二)不得并行，駕馭人不得離開車輛;

(四)不得使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車,，隨車幼畜須拴系;

(五)停放車輛應(yīng)當(dāng)拉緊車閘,，拴系牲畜。

第四節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定

第七十四條行人不得有下列行為：

(一)在道路上使用滑板,、旱冰鞋等滑行工具;

(二)在車行道內(nèi)坐臥,、停留,、嬉鬧;

(三)追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為,。

第七十五條行人橫過機(jī)動(dòng)車道,，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過;沒有行人過街設(shè)施的,，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況,，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退,、折返,。

第七十六條行人列隊(duì)在道路上通行，每橫列不得超過2人,，但在已經(jīng)實(shí)行交通管制的路段不受限制,。

第七十七條乘坐機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)不得在機(jī)動(dòng)車道上攔乘機(jī)動(dòng)車;

(二)在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車;

(三)開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;

(四)機(jī)動(dòng)車行駛中，不得干擾駕駛,，不得將身體任何部分伸出車外,，不得跳車;

(五)乘坐兩輪摩托車應(yīng)當(dāng)正向騎坐,。

第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定

第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里,，最低車速不得低于每小時(shí)60公里,。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里,，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里,，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

同方向有2條車道的,，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的,，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里,。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的,，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

第七十九條機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟?，?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈,，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨馈?/p>

機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí),，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈,，駛?cè)霚p速車道,，降低車速后駛離。

第八十條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛,，車速超過每小時(shí)100公里時(shí),，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離,，車速低于每小時(shí)100公里時(shí),，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短,，但最小距離不得少于50米,。

第八十一條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧,、雨,、雪,、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí),，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(三)能見度小于50米時(shí),，開啟霧燈,、近光燈、示廓燈,、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)20公里,，并從最近的出口盡快駛離高速公路,。

遇有前款規(guī)定情形時(shí),，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)通過顯示屏等方式發(fā)布速度限制、保持車距等提示信息,。

第八十二條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛,，不得有下列行為：

(一)倒車、逆行,、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車;

(二)在匝道,、加速車道或者減速車道上超車;

(三)騎,、軋車行道分界線或者在路肩上行駛;

(四)非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車;

(五)試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。

第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人,。兩輪摩托車在高速公路行駛時(shí)不得載人,。

第八十四條機(jī)動(dòng)車通過施工作業(yè)路段時(shí),，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，減速行駛,。

第八十五條城市快速路的道路交通安全管理,，參照本節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。

高速公路,、城市快速路的道路交通安全管理工作,，省,、自治區(qū),、直轄市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以指定設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門承擔(dān),。

第五章交通事故處理

第八十六條機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故,，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的,，在記錄交通事故的時(shí)間,、地點(diǎn),、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式,、機(jī)動(dòng)車牌號(hào),、駕駛證號(hào),、保險(xiǎn)憑證號(hào),、碰撞部位,，并共同簽名后,，撤離現(xiàn)場(chǎng),，自行協(xié)商損害賠償事宜,。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的,，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。

第八十七條非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人在道路上發(fā)生交通事故,，未造成人身傷亡,，且基本事實(shí)及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng),，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。當(dāng)事人對(duì)交通事故事實(shí)及成因有爭(zhēng)議的,，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。

第八十八條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,，造成道路、供電,、通訊等設(shè)施損毀的,，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)警等候處理，不得駛離,。機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的,，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地點(diǎn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將事故有關(guān)情況通知有關(guān)部門,。

第八十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察接到交通事故報(bào)警,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)未造成人身傷亡,，事實(shí)清楚,，并且機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng),，恢復(fù)交通。對(duì)拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的,，予以強(qiáng)制撤離,。

對(duì)屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡(jiǎn)易程序處理,，并當(dāng)場(chǎng)出具事故認(rèn)定書,。當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解的，交通警察可以當(dāng)場(chǎng)對(duì)損害賠償爭(zhēng)議進(jìn)行調(diào)解,。

對(duì)道路交通事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失需要勘驗(yàn),、檢查現(xiàn)場(chǎng)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照勘查現(xiàn)場(chǎng)工作規(guī)范進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)勘查完畢,，應(yīng)當(dāng)組織清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通,。

第九十條投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付搶救費(fèi)用的,，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知保險(xiǎn)公司,。

搶救受傷人員需要道路交通事故救助基金墊付費(fèi)用的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu),。

第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任,。

第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任,。但是,，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任,。

當(dāng)事人故意破壞,、偽造現(xiàn)場(chǎng),、毀滅證據(jù)的,，承擔(dān)全部責(zé)任。

第九十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn),、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書,。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的,，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn),、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書,。

第九十四條當(dāng)事人對(duì)交通事故損害賠償有爭(zhēng)議，各方當(dāng)事人一致請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的,，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請(qǐng),。

對(duì)交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始;對(duì)交通事故致傷的,，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;對(duì)交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始,。

第九十五條公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭(zhēng)議的期限為10日,。調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書送交各方當(dāng)事人,，調(diào)解書經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效;調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書送交各方當(dāng)事人,。

交通事故損害賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行,。

第九十六條對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議,，當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不再受理調(diào)解申請(qǐng),。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解期間，當(dāng)事人向人民法院提起民事訴訟的,，調(diào)解終止。

第九十七條車輛在道路以外發(fā)生交通事故,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的,，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理,。

車輛、行人與火車發(fā)生的交通事故以及在渡口發(fā)生的交通事故,，依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定處理,。

第六章執(zhí)法監(jiān)督

第九十八條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公開辦事制度、辦事程序,，建立警風(fēng)警紀(jì)監(jiān)督員制度,，自覺接受社會(huì)和群眾的監(jiān)督,。

第九十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察辦理機(jī)動(dòng)車登記，發(fā)放號(hào)牌,，對(duì)駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證,，處理道路交通安全違法行為，處理道路交通事故,，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定,，不得越權(quán)執(zhí)法，不得延遲履行職責(zé),，不得擅自改變處罰的種類和幅度,。

第一百條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)公布舉報(bào)電話，受理群眾舉報(bào)投訴,，并及時(shí)調(diào)查核實(shí),，反饋查處結(jié)果,。

第一百零一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立執(zhí)法質(zhì)量考核評(píng)議,、執(zhí)法責(zé)任制和執(zhí)法過錯(cuò)追究制度，防止和糾正道路交通安全執(zhí)法中的錯(cuò)誤或者不當(dāng)行為,。

第七章法律責(zé)任

第一百零二條違反本條例規(guī)定的行為，依照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處罰,。

第一百零三條以欺騙,、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車登記或者駕駛許可的,，收繳機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌,、行駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證,，撤銷機(jī)動(dòng)車登記或者機(jī)動(dòng)車駕駛許可;申請(qǐng)人在3年內(nèi)不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車登記或者機(jī)動(dòng)車駕駛許可。

第一百零四條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹?，又無其他機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思磿r(shí)替代駕駛的,，公安機(jī)關(guān)交通管理部門除依法給予處罰外,，可以將其駕駛的機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者有關(guān)部門指定的地點(diǎn)停放：

(一)不能出示本人有效駕駛證的;

(二)駕駛的機(jī)動(dòng)車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的;

(四)學(xué)習(xí)駕駛?cè)藛T沒有教練人員隨車指導(dǎo)單獨(dú)駕駛的。

第一百零五條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞酗嬀?、醉酒,、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的,，應(yīng)當(dāng)接受測(cè)試、檢驗(yàn),。

第一百零六條公路客運(yùn)載客汽車超過核定乘員,、載貨汽車超過核定載質(zhì)量的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車后,，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn),、將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān),。

第一百零七條依照道路交通安全法第九十二條,、第九十五條、第九十六條,、第九十八條的規(guī)定被扣留的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)沒有提供被扣留機(jī)動(dòng)車的合法證明,，沒有補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù),，或者不前來接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門通知并且經(jīng)公告3個(gè)月仍不前來接受處理的,，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門將該機(jī)動(dòng)車送交有資格的拍賣機(jī)構(gòu)拍賣,，所得價(jià)款上繳國(guó)庫(kù);非法拼裝的機(jī)動(dòng)車予以拆除;達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車予以報(bào)廢;機(jī)動(dòng)車涉及其他違法犯罪行為的，移交有關(guān)部門處理,。

第一百零八條交通警察按照簡(jiǎn)易程序當(dāng)場(chǎng)作出行政處罰的,，應(yīng)當(dāng)告知當(dāng)事人道路交通安全違法行為的事實(shí)、處罰的理由和依據(jù),，并將行政處罰決定書當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人。

第一百零九條對(duì)道路交通安全違法行為人處以罰款或者暫扣駕駛證處罰的,，由違法行為發(fā)生地的縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出決定;對(duì)處以吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰的，由設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出決定,。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)非本轄區(qū)機(jī)動(dòng)車的道路交通安全違法行為沒有當(dāng)場(chǎng)處罰的,，可以由機(jī)動(dòng)車登記地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門處罰,。

第一百一十條當(dāng)事人對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察的處罰有權(quán)進(jìn)行陳述和申辯,，交通警察應(yīng)當(dāng)充分聽取當(dāng)事人的陳述和申辯，不得因當(dāng)事人陳述,、申辯而加重其處罰,。

第八章附則

第一百一十一條本條例所稱上道路行駛的拖拉機(jī),，是指手扶拖拉機(jī)等最高設(shè)計(jì)行駛速度不超過每小時(shí)20公里的輪式拖拉機(jī)和最高設(shè)計(jì)行駛速度不超過每小時(shí)40公里、牽引掛車方可從事道路運(yùn)輸?shù)妮喪酵侠瓩C(jī),。

第一百一十二條農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門應(yīng)當(dāng)定期向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提供拖拉機(jī)登記,、安全技術(shù)檢驗(yàn)以及拖拉機(jī)駕駛證發(fā)放的資料,、數(shù)據(jù)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)拖拉機(jī)駕駛?cè)俗鞒鰰嚎?、吊銷駕駛證處罰或者記分處理的,，應(yīng)當(dāng)定期將處罰決定書和記分情況通報(bào)有關(guān)的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門。吊銷駕駛證的,，還應(yīng)當(dāng)將駕駛證送交有關(guān)的農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)主管部門,。

第一百一十三條境外機(jī)動(dòng)車入境行駛，應(yīng)當(dāng)向入境地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)臨時(shí)通行號(hào)牌,、行駛證,。臨時(shí)通行號(hào)牌,、行駛證應(yīng)當(dāng)根據(jù)行駛需要，載明有效日期和允許行駛的區(qū)域,。

入境的境外機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)臨時(shí)通行號(hào)牌、行駛證以及境外人員申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛許可的條件,、考試辦法由國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定,。

第一百一十四條機(jī)動(dòng)車駕駛許可考試的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門規(guī)定,。

第一百一十五條本條例自5月1日起施行,。1960年2月11日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、交通部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車管理辦法》,，1988年3月9日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》,，1991年9月22日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》,，同時(shí)廢止。

論交通安全的論文題目篇十九

在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中,，大家都跟征文打過交道吧,，征文一般都具有精彩的開頭,，給人耳目一新的感覺。相信很多朋友都對(duì)寫征文感到非?？鄲腊?，以下是小編精心整理的小學(xué)生交通安全征文,，歡迎大家分享,。

今天非常高興,，因?yàn)榻裉煳乙⒓訉W(xué)校的一項(xiàng)重要的活動(dòng),，就是代表學(xué)校參加《交通安全》宣傳,，我們上完第一節(jié)課就集合了,，老師帶領(lǐng)著我們到高新路十字開始發(fā)放交通宣傳單，這次活動(dòng)是為了讓大家知道交通意識(shí)和交通規(guī)則,。讓每個(gè)人都遵守交通法規(guī)，知道交通的重要性,。

我們?cè)诎l(fā)放的時(shí)候老師還囑咐我們也要注意安全,。因?yàn)榻裉煜挛缬行?，我發(fā)了一會(huì)兒就有些渴,，但是我還是堅(jiān)持下去了,。我要像警察叔叔那樣有毅力,。發(fā)完宣傳單我們結(jié)束了今天的活動(dòng),，最后我們大家還有警察叔叔一起合了個(gè)影。這次活動(dòng)給我了一個(gè)深刻印象,，不管什么時(shí)候我們都要遵守交通規(guī)則。在這里我也要謝謝王老師給我這次表現(xiàn)的機(jī)會(huì),，不管什么時(shí)候我都要做個(gè)好學(xué)生,。

發(fā)生交通事故的原因一般是走路精神不集中,；我們不能為了趕時(shí)間或缺乏耐性,、貪圖方便,，而不遵守交通規(guī)則,；認(rèn)識(shí)不到交通規(guī)則的重要性,，認(rèn)為不遵守交通規(guī)則并不是什么大過錯(cuò),，等等,。

為了預(yù)防交通事故的發(fā)生，我們必須做到以下幾點(diǎn)： 必須在人行道內(nèi)行走,。人必須在馬路兩邊的人行道步行,，一切機(jī)動(dòng)車輛都不準(zhǔn)走人行道,。要各行其道,。在橫穿馬路時(shí),，必須遵守交通規(guī)則,，不要亂闖亂碰,。應(yīng)走人行橫道（斑馬線）,，在有交通信號(hào)控制的人行橫道,，須按信號(hào)燈的指示通過；在沒有交通信號(hào)控制的人行橫道,，須注意車輛,，不要追逐猛跑或是騎車載人,。小朋友們?cè)跊]有人行橫道的路段,，更應(yīng)遵守交通規(guī)則,，必須直行通過,，不要斜穿猛跑,。這樣會(huì)使交通發(fā)生混亂,，更影響司機(jī)的心情,，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機(jī)率,。不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿，要注意避讓車輛,。通過時(shí),，先看左邊的來車,，因?yàn)槭紫韧{自己的是左邊來的車輛,；到了路中間就看右邊的來車,，目測(cè)車速和距離，確認(rèn)安全時(shí)才可以通過,。過馬路時(shí)要耐心等待綠燈,，不要急著亂闖，更不能翻越護(hù)欄或坐在馬路上,。穿越欄桿,，使人車混行,，會(huì)增加事故發(fā)生的可能性。最危險(xiǎn)的是穿越鐵路道口護(hù)欄與火車爭(zhēng)道搶行,，這樣可能會(huì)被火車卷入輪下絕對(duì)不準(zhǔn)在道路上扒車,、追車,、強(qiáng)行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險(xiǎn)的,，會(huì)有造成死亡的危險(xiǎn),。愛心提示 你過馬路時(shí),，一定要精神集中。不能邊聽音樂,，邊過馬路,，不在馬路上跑和玩,；更不能為了趕時(shí)間或貪圖方便翻越防護(hù)欄，要走人行橫道,、立交橋或地下通道,；嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我國(guó)《交通法》規(guī)定,，我國(guó)在道路行駛的機(jī)動(dòng)車，必須遵守右側(cè)通行的原則,，機(jī)動(dòng)車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶,。

人的一生中,，經(jīng)常要外出學(xué)習(xí),、工作、訪友,、旅游,，可是在很久很久以前人們只能徒步行走,，時(shí)間又長(zhǎng)又非常辛苦。現(xiàn)在有了汽車,、火車,、輪船、飛機(jī),、飛船等現(xiàn)代交通工具,，人們可以象孫悟空一樣日行千里,、萬里,。但快捷的同時(shí)，交通事故卻成了人類安全的一項(xiàng)重大隱患,。

交警叔叔告訴我們,，道路上每天發(fā)生的交通事故成千上萬，大多都是酒后駕車,、疲勞駕車造成的,，還有的就是超載行駛和車輛帶病行駛造成的,，當(dāng)然還有少數(shù)人呈威風(fēng)超速行駛，甚至還有些小年輕在大街上騎著摩托車橫沖直撞,，有的還搭載幾個(gè)人，劃著s形一路狂奔,，稍不慎,，車毀人亡,。殊不知道,，一旦悲劇發(fā)生，他們連后悔都來不及,。

不久前我就聽說發(fā)生在我們縣里的一起重大交通事故，造成三死兩傷的悲劇,。事故是這樣的,，在縣機(jī)關(guān)工作的幾個(gè)叔叔去龍南出差，在返回的那天中午,，主人熱情接待,，幾個(gè)叔叔都盛情難卻，飲酒過量,，結(jié)果在回家的路上酒力發(fā)作,，乘車的幾個(gè)叔叔悄然入睡，司機(jī)也不勝酒力,，竟然也打起了瞌睡,，不料迎面開來一輛客車，還沒等他反應(yīng)過來,，兩車就迎面相撞,，司機(jī)和另外兩個(gè)叔叔不幸身亡，事故還造成一個(gè)重傷,、一個(gè)輕傷,。就是因?yàn)槿藗兊氖韬觯裴劤闪巳齻€(gè)家庭不幸失去了親人的悲劇,。

生命有限,，車禍無情！在這里,，我要再次提醒駕車的叔叔阿姨,，為了你我的安全和家庭的幸福，千萬不要酒后開車,，疲勞駕車,，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免悲劇再次發(fā)生。對(duì)我們二小的同學(xué)們來說,，最重要的就是注意上學(xué),、放學(xué)時(shí)的安全問題。由于我們學(xué)校位置比較特殊,，位于新城和老城相接的路段,，來往車輛比較多，因此騎自行車的同學(xué)要特別注意,，不要在機(jī)動(dòng)車道上騎車,，要盡量靠右靠邊，更不能單手騎車,，要知道,，這可不是雜劇團(tuán)，而是馬路,。另外,，也請(qǐng)同學(xué)們不要成群集隊(duì)地?cái)D在一起走，橫穿馬路時(shí)要左顧右盼,，平時(shí)行走還要注意紅綠燈,，做到安全行走。

希望人人都遵守交通規(guī)則的同時(shí),，遵守交通規(guī)則也要從自我做起，交通安全你我參與,，做文明的行路人,，道路才能暢通，車禍帶來的悲劇就一定會(huì)遠(yuǎn)離人類,。

我國(guó)曾是自行車大國(guó),，但是隨著科技和經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展，現(xiàn)在的道路上行駛的自行車大多被汽車所代替,。因此,，我們每天都要接觸“交通”。交通,，在目前已經(jīng)十分發(fā)達(dá),。每年都有不少人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识靶∶鼩w西”。因此,，生活中的交通安全與我們的關(guān)系就非常密切了,。

我認(rèn)為交通事故往往都是人為的不遵守交通規(guī)則造成的。許多人認(rèn)為：沖紅燈,、酒后開車,、開摩托車不戴頭盔、開汽車不系好安全帶、開車打電話,、疲勞駕駛……這都是小問題,，但是許多交通事故都是由這些小問題而引發(fā)的。

生活中,，我們?cè)鲆娺^這樣的事情：有的人為了快速到達(dá)公交車,，不走“斑馬線”，斜穿馬路,；有的人不管它三七二十一,，也不看護(hù)欄上的警示語，直接飛躍護(hù)欄,，做“跨欄哥”的,。有的開摩托車的人，車上坐著乘客人,，在馬路上,，左轉(zhuǎn)右拐的，見車就超,，見空就插,，做“英雄哥”的。汽車從他們身邊擦肩而過,，十分危險(xiǎn),。

在道路上，我們也曾發(fā)現(xiàn)：一些司機(jī)開車也是粗心大意的,，車還沒進(jìn)站,，門先開了；或是門沒關(guān),，油門已經(jīng)踩到底了,；有的司機(jī)和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標(biāo)語：為了您和他人的安全,，請(qǐng)勿與司機(jī)閑談,！還有的司機(jī)為了趕時(shí)間，油門都要踩爆了,。左打一把輪,，右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區(qū)別,。

這樣的例子數(shù)不勝數(shù),。告訴大家，生命只有一次,！希望大家要注意交通安全,，安全出行。因?yàn)榘踩赜谔┥健?/p>

交通安全就像我們的朋友，日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸誡我們。我向大家呼吁：珍惜生命,，安全出行,。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命,，我們應(yīng)該愛惜生命,，讓生命安全有保障。

今天,，我游 行觀看了柳州市消防隊(duì)和柳城縣交警大隊(duì)及柳城縣公安局的演員到我校進(jìn)行安全宣傳演出,。觀看后，我從中領(lǐng)悟到了許多,。

“過馬路,，左右看，看見紅燈停一停,，看見綠燈向前行,。”這些最基本的交通規(guī)則想必大家都和熟悉,，可是現(xiàn)實(shí)生活中能切實(shí)做到的卻又幾個(gè)呢,。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮，人民生活的提高和交通事業(yè)的.迅速發(fā)展,，城市,、鄉(xiāng)村到處是車流滾滾，人們?cè)谙硎芩俣鹊耐瑫r(shí),，交通事故隨時(shí)威脅著人們生命的安全。因此,，為了安全,，交通規(guī)則人人需知；交通安全,，人人須警惕,。很多人都因?yàn)椴蛔袷鼗蛎暌暯煌ㄒ?guī)則而慘遭傷害，我自身就危險(xiǎn)的經(jīng)歷,。

記得那一次,，我和姐姐伴隨著放學(xué)的鈴聲鈴聲走出校門，一路上有說有笑,，打打鬧鬧,，一直注意路上來來往往的車輛。當(dāng)走到小學(xué)路口時(shí)，需要繞道過馬路,，煤注意到過往的車輛,，就直接本領(lǐng) 過去。正當(dāng)我們奔到馬路中央時(shí),，突然一輛摩托車飛馳而來,，只差一點(diǎn)點(diǎn)的距離就完全把我們刮倒，我們嚇得呆立在了馬路中央,，半天魂收不回來,，直到那騎著摩托車的男子回來嚴(yán)厲的批評(píng)，我們方回過神了,，如今回想起那時(shí)的情景,，心都還有余悸。

從那以后,，我深刻意識(shí)到了遵守交通規(guī)則的重要性,。

我雖然僥幸逃過了那劫數(shù)，可是現(xiàn)在卻依然有太多太多的人死在了那無情的車輪下,，他們連悔悟和反思的余地都沒有,，就在渾然中失去了鮮活的生命。

蘇聯(lián)著名作家奧斯特洛夫斯基說過,，“人的最寶貴的是生命,，而上天給人的生命只有一次?！钡拇_,，人的生命是異常寶貴的，失去了,，就沒有了,，我們?yōu)槭裁床缓煤谜湎兀客瑢W(xué)們,，行動(dòng)起來吧,，從我們中學(xué)生做起，自覺遵守交通規(guī)則,，讓我們身邊減少悲劇的發(fā)生,，讓生活變得更加幸福，和諧,。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,，一條條寬闊平坦的大道猶如一條條巨龍橫臥在中國(guó)大地上，隨著生活水平的提高,，各種車輛也越來越多,。

路多了,，車快了，人忙了,，交通安全嗎？

據(jù)統(tǒng)計(jì),，全世界每年大約有近億人死于交通事故,，中國(guó)就有幾百萬人，其中大部分是中小學(xué)生,，我國(guó)交通事故死傷率居世界第一,，看到這個(gè)消息，你一定會(huì)很吃驚吧,！做一個(gè)假設(shè)，如果我國(guó)交通事故死傷率排世界第一,，是80％,，那么其他國(guó)家可能只有60％、50％,，甚至沒有,，簡(jiǎn)直不可想象,！有一次我在一個(gè)電視節(jié)目中看到過這樣一件事：在寬闊的大道上，各式的運(yùn)輸車輛川流不息,。一輛滿載貨物的拖拉機(jī)在加速行駛，突然,，一名學(xué)生騎著自行車從路邊沖出來,，司機(jī)慌忙剎車，拖拉機(jī)停住了,，但學(xué)生的生命也停住了，只有自行車的輪子還在轉(zhuǎn)動(dòng),。我還記得爸爸講過這樣一個(gè)故事：有兩個(gè)中學(xué)生在放學(xué)回家的路上走著,，突然,，一個(gè)中學(xué)生說：“對(duì)面就是我家了,，我回去了?！闭f著,，一下子飛跑了起來,，“嗖”的一下子跨過護(hù)欄,，還沒等他站穩(wěn)，一輛小轎車急馳而來,，“嘩”,，血濺在小轎車上，也濺在了護(hù)欄上,。

這難道都是我們的錯(cuò)嗎,？不，不是的,。有些家長(zhǎng)既不教育孩子過馬路時(shí)要走斑馬線,，也不告訴孩子怎樣預(yù)防交通事故帶來的隱患，有的甚至拉著孩子過沒有斑馬線的馬路,。在深夜里,，不時(shí)有喝醉酒的司機(jī)駕車而過,。記得我在報(bào)紙上看到過這樣一篇報(bào)導(dǎo)：在一家燈火輝煌的酒店里,，沖出一名跌跌撞撞的醉漢，酒店里又傳出一句話：“小李,，再來喝一杯！” “不……不用了,，我……我要回去,?！苯又鴤鱽砟ν熊嚢l(fā)動(dòng)的聲音,，帶著疲倦與醉意,，人與車匆忙上路了?！鞍　币宦暭饨袆澠埔箍?，還沒等他睜開眼睛，行人已被撞在人行道上,，殷紅的鮮血流了一地,。

讓交通法規(guī)在我們心中生根吧,，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命,！

自我保護(hù)能力是我們小學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的技能，每個(gè)人都應(yīng)該學(xué)會(huì)有保護(hù)自己的強(qiáng)烈意識(shí),。在我的心中,，交通安全無比重要。

那還要從我三年級(jí)說起,。那時(shí)的我根本一點(diǎn)都不在意交通安全,，一點(diǎn)都認(rèn)識(shí)不到它的重要性?？墒?，我卻在那一天開始重視它了,。

那是一個(gè)陽光明媚的春天,，放學(xué)了，我與小伙伴們一起放學(xué)回家,。同學(xué)們大多數(shù)都站在了安全線內(nèi),，而我卻站在安全線的外面。正當(dāng)我們談的高興時(shí),，沒想到,，我身后一輛飛馳而來的電動(dòng)車直向我沖了過來?？墒俏蚁腴W避也來不及了,，只見電動(dòng)車如一只怪獸向我撲來。沒想到,，我一下子就被它撞出八丈遠(yuǎn),，身體連續(xù)打了好幾個(gè)滾，腿上碰了好大一層皮,，腰也不禁頓時(shí)感到一陣疼痛,，感覺火辣辣的，我的全身簡(jiǎn)直就快要散架了,。我此時(shí)心中無比痛苦,，心里也不禁后悔極了：早知道就不走外面了！可是,，世上卻沒有賣后悔藥的,，我現(xiàn)在后悔也來不及了。都怪自己不小心而造成的。

從此,，我就把交通看在了第一位,，我只好反省自己，以后不能再這樣了,，要時(shí)刻謹(jǐn)慎小心的面對(duì)生活中的交通安全,，保證自己的生命安全。不能再像以前一樣不遵守交通規(guī)則了,。

大家一定也要遵守交通規(guī)則,，不能亂闖紅燈。隨意的在馬路上打打鬧鬧,，把交通安全時(shí)刻的印在心中,。

現(xiàn)在交通方便了，出門有汽車,、火車,、飛機(jī)、輪船等各種工具,。有人會(huì)說：科學(xué)進(jìn)步了,，不用費(fèi)什么勁就可以到很遠(yuǎn)的地方，這樣多好??！但是，方便給我們帶來的悲痛,，也真不少呀,！

每年因交通事故傷亡的人不計(jì)其數(shù)，那血腥的場(chǎng)面,，那傷者的呻吟,，那親人的哭泣，刺痛著無數(shù)人的心,。又有人看不下去了：干脆以后不要再使用這些交通工具了,！但是，這樣就不能享受科技給我們帶來的方便和益處了,。

1,、十二歲以下的兒童不準(zhǔn)騎車上路：年齡小，處理事情的能力也比較差,，一旦發(fā)生意外,，很容易造成事故。我也曾經(jīng)有過到馬路上騎車的念頭,，但想到自己不滿十二歲和看到交通事故現(xiàn)場(chǎng)的一幕幕,，我又一次次打消了這個(gè)想法,。我對(duì)不滿十二歲的兒童呼吁：遵守規(guī)則，不要騎車上路,！

2,、道路寬，不擁擠,，有秩序,，民滿意：道路再寬，也難免有擁擠,、堵塞的現(xiàn)象,，這時(shí)，我們就要做到有秩序,、不擁擠,，互相謙讓，寧停三分,，不搶一秒。既減少了事故的發(fā)生,，又增進(jìn)了社會(huì)和諧,。

3、紅燈停,，綠燈行,，黃燈等一等；聽警察,，走對(duì)道,，大家都高興：紅綠燈是為了保持交通秩序而設(shè)的，紅燈亮了,，停止不動(dòng),；綠燈亮了，才可通行,；黃燈是紅綠燈轉(zhuǎn)換或者發(fā)生意外時(shí)才會(huì)亮,，也要等在原地，不能通行,。機(jī)動(dòng)車,、自行車和行人都要走各自的道路，還要服從警察的指揮,，這樣,，大家才能高高興興回到家里。

讓我們學(xué)習(xí)交通規(guī)章,，平時(shí)嚴(yán)格遵守,，為良好的交通秩序和防止交通事故的發(fā)生而盡力,！