為了確保事情或工作得以順利進行,，通常需要預先制定一份完整的方案,，方案一般包括指導思想、主要目標,、工作重點,、實施步驟,、政策措施、具體要求等項目,。方案能夠幫助到我們很多,，所以方案到底該怎么寫才好呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了,，希望能夠幫助到大家,。

吊裝方案免費篇一

一、工程概況：

“尚品天城廣場”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎,、框剪結構,。主體分別為2層、18層和19層,。

二,、在加強施工組織和現場管理方面應采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前,，實地考察吊裝現場,，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案、交底內容應包括人員配置,、起重機械的選擇,、吊裝技術方法、起重運行路線,、構件的平面布置、運輸,、堆放,、施工安技措施等,。

2、嚴格執(zhí)行安全技術措施,。

3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害,；

（2）風力危害,；

（3）場地的不影響，如場地不平,、有水泥,、地坑等；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場地存在有毒有害,、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故,。

三,、起重吊裝安全作業(yè)基本要點

1、搞好作業(yè)前準備,。作業(yè)前準備內容為：

1）準備并檢查起吊用和防護設施,；

（2）準備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點,，力求平整,、寬敞。

2,、提高捆綁技術,。捆綁要點為

（1）捆綁構件和設備之前，應根據形狀和重心位置確定好綁扎點,；

（3）捆綁有棱角的物體時,，應墊以木板、輪胎,、麻袋,、草袋等，以免鋼絲繩受到操作,；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應的夾具,，以保證吊運平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號準確化,，起草吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標準進行聯絡,，特別是起重機司機，一定要對指揮信號,、吊掛形態(tài),、運行通道、起落空間克認后方準進行操作,。

4,、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊,、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū)，因此,，必須根據作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預防起重傷害。

四,、起重機司機“十不吊”

（1）超載或被吊物重量不清,；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動,；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結構或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件,；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地,、被吊物情況和指揮信號,；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

五、起重機械的安全使用：

1,、司機和指揮人員必須經過專門培訓并經有關部門頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè),；

3、起重機與架空輸電導線的安全距離（m）（見附表1）

4,、起重機操作人員在操作時,，精神要集中，一般情況下起重機司機設二人,，一個人在機上進行操作,，一個人在機車周圍進行監(jiān)護,。

5、起重機使用的鋼絲繩,，其結構,、規(guī)格,、強度要符合機型的要求,。

6、起重機在吊重自由下降時,，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力,，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降,。

六,、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號鋼鍛造后經過熱處理而制成,。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。

2,、在使用時不得超過規(guī)定的荷載,，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。

3,、構件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時,，不準從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4,、使用中應經常查,，如發(fā)現嚴重磨損變形或疲勞裂紋時，應時更換,。

七,、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細,，u型環(huán)的內側凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子。

2,、使用鋼絲繩卡子時,，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處,。

八,、吊鉤的使用：

1、吊鉤必須用整塊負材鍛制,，不準用鑄造的,，表面應光滑，不得有裂紋,、刻痕,、剝裂、鈍角等缺陷,；更不準進行補焊修理,。

2、不準用焊接鉤,、鋼筋鉤,。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落,。

4、吊鉤應注有載重能力并不準自由下滑,。

5,、必須設有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6,、經常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況，出現上述情況必須馬上更換,。

九,、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結,；

2,、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時在棱角處要加墊,。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時,，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸。

5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊,，不準錯疊或義縫。

吊裝方案免費篇二

（1）工程概況：包括工程的規(guī)模,、地點,、施工季節(jié)、業(yè)主,、設計者,；現場環(huán)境條件,、現場平面布置,；設備的工藝作用、工藝特點,、特性,、幾何形狀、尺寸,、重量,、重心等；機具狀況,、工人技術狀況,；執(zhí)行的國家法律、法規(guī),、規(guī)范,、標標準等，要個性注意規(guī)范中的強制性條文,；整個方案中的所有原始數據,。

（2）按方案選取的原則、步驟,，進行比較,、選取，并得出結論,，確定采用的方案,。

（3）針對已確定的方案進行工藝分析和計算，在工藝分析和計算的基礎上進行工藝布置,。進行此項工作時應個性注意對安全性的分析和安全措施的可靠性分析,。

（4）詳細繪制吊裝施工平面布置圖和立面布置圖，圖中還應個性注意警戒區(qū)的設置,。

（5）施工步驟與工藝崗位分工,。

（6）工藝計算：包括受力分析與計算,、機具選取、被吊設備（構件）校核等,。

（7）安全技術措施務必具體,、明確，吊裝工程安全操作規(guī)程中與方案有關的部分也就應列入,。

（8）編制進度計劃,。

（9）資源計劃：包括人力、機具,、材料計劃等,。

（10）成本核算：務必對安全或進度均貼合要求的施工方案進行最低成本核算，選取成本較低的吊裝方法,。

吊裝方案免費篇三

甲方：

乙方：

甲方指定乙方為設備搬運吊裝就位服務,，經雙方友好協(xié)商，就具體事宜達成如下協(xié)議：

一,、承接設備項目及起止地點：

1,、承接設備：

2、起止地點：

二,、設備搬運吊裝就位費用：甲方共計支付乙方設備搬運就位費用()設備搬運至甲方指定位置就位后,，甲方驗收合格后，款項一次性付清,。

三,、乙方負責以上生產設備搬運、吊裝,、就位及人員安全,。

四、甲方負責提供場地便利條件,。

五,、設備搬運就位日期：甲方提前四天通知乙方，乙方在接到甲方口頭通知后,，積極準備,，按時進場。

六,、乙方責任：

1,、乙方按照甲方要求，應安全,、準時,、準確地將所涉及設備搬運就位到甲方指定的地點。

2,、乙方在搬運就位過程中設備損壞,，由甲方根據實際損壞估計,，甲乙雙方協(xié)商來解決。

3,、乙方應負責施工人員安全管理,，負責在組織搬運按照過程發(fā)生人身、設備搬運就位事故和其他問題的全部責任,。

七,、其它：

1、本合同未盡事宜,，由甲乙雙方協(xié)商解決,。

2、本合同一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份,，具有同等法律效力。

3,、本合同經雙方蓋章后生效,。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

吊裝方案免費篇四

一、工程簡介

廣州某大學區(qū)是廣州大學城建設項目校區(qū)二期房建配套機電安裝工程（第一標段）的一個施工區(qū)域,。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓,、圖書館,、綜合樓、辦公樓,、大會堂,、針灸樓、護理樓八棟單體建筑,，總建筑面積18萬六千平方米,。具有工程規(guī)模大、單體建筑數目多,、建筑面積廣,、同時作業(yè)的工作面大、施工質量要求和技術要求高,、工期要求比較緊等特點,。本方案編制時，施工現場“三通一平”工作已基本就緒,，地面已做硬底化,。

本工程需機械吊裝的主要有：施工機具，如剪板機,、tmd法蘭機制風管機等,；施工材料,，如鍍鋅卷板等；安裝設備,，如大型空調機,、風機、給水設備等,。

二,、吊裝設備的選用

根據本工程特點，對本工程需要機械吊裝的材料設備選擇兩種吊裝方式進行吊裝,。一種是汽車吊,，汽車吊的優(yōu)點是轉移迅速，機動靈活,，對路面破壞小,，但起吊時，必須將支腳落地,，不能負載行駛,，且對工作場地要求較高，必須平整,、壓實,，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊,，塔吊的優(yōu)點是起吊高度大,，有效工作范圍廣，但轉移不方便,，機動靈活型差,。兩種吊裝設備互補使用，完全可以實現本工程的吊裝任務,。

吊裝方法的確定及技術措施

1,、施工方法的確定

根據實際吊裝的本體參數、結構特點和施工現場的條件,，采用不同的吊裝設備和方法,，一般高層材料設備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機械吊裝的材料設備,，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝,，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進行吊裝。

2,、設備吊點確定和吊耳選型與安裝

設備本體上有設備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳,，設備本體上無安裝吊耳的根據現場設備吊裝的要求，按照有關規(guī)范選擇制作安裝設備的吊耳,。吊耳制作時一般應選用與本體相一致的材料,，并做好材料的檢驗工作,。

3、吊梁設計校核及吊索具計算選型

在吊裝設備之前,，必須先根據吊裝設備的重量,，結構等認真分析計算，設計合理的吊梁,，選擇合適的吊裝機械,。在吊索具選擇時，要通過具體的計算公式,，對照各種型號鋼絲繩的允許應力,，方可確定下來。在計算時要考慮拆減系數,、不均衡系數,、動載系數和安全系數等。

4,、卷揚機拖排滑移遞送方法

5,、設備裙座加固措施

如果設備重量重，體積大,，起吊時尾部裙座受力集中,。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施,，增加三角支撐架或十字支撐架,，減少吊裝時裙座的變形，以免影響設備的就位速度,。

四、吊裝步驟

1,、設備的進場,、上排

在各項準備工作完全做好的'情況下，就開始組織設備的進場,、上排和吊裝工作了,。

2、吊裝前的準備工作

設備在吊裝前,，必須做好全面仔細的檢查核實工作,。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確,；檢查設備的吊耳是否符合吊裝要求,。

3、吊裝索具的系接

主要包括滑車掛上吊耳,、電動卷揚機的拉力試驗和方位調整,、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設置等,。

4、試吊

試吊前檢查確認,；吊裝總指揮進行吊裝操作交底,；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內容；起吊放下進行多次試驗,，使各部分具有協(xié)調性和安全性,；復查各部位的變化情況等。

5,、吊裝就位

由總指揮正式下令各副指揮,，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常,；各崗位匯報準備情況,，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊,，使設備離開臨時支座500―800mm時停止,，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常,；撤除設備支座及地面雜物,，繼續(xù)起吊。

6,、吊裝示例

現就一臺自重32噸的設備吊裝過程舉例說明,，其吊裝過程可分為兩步：

第一步：設備的吊裝。將設備從地面吊至7.800m樓面,。

為了充分利用設備自帶的吊耳,，減少其它輔助工作保證設備的吊裝安全及滿足施工進度要求，該設備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進行整機吊裝,?？紤]到設備的外形尺寸大而且采用整機吊裝，因此要求在二樓土建外墻預留一個設備吊裝孔,，通過此土建預留孔及利用地面設置的2臺90噸的汽車將設備吊至二樓面,，然后采用滾杠水平運輸方法將制冷設備轉移走。具體吊運程序如下：

1）清理吊裝現場障礙物并做好維護,；

2）準備吊裝設備及機具并在土建預留孔頂部安裝固定手動葫蘆,；

5）將設備吊至離地20mm處進行試吊，檢查吊機,、吊具及吊耳是否正常,；

6）采用2臺90噸的汽車吊雙機抬吊，將設備吊至土建預留孔外側；

8）將設備轉移走重復以上步驟進行第二臺設備的吊裝,；（吊裝過程見附圖）

第二步：設備的就位,。設備在樓面平移就位。

設備吊至樓面后須迅速將設備轉移走,，以便提供吊裝場地進行下一臺設備的吊裝,。由于設備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機等大型機械化設備進行設備的安裝就位,，考慮到設備的自重體積較大必須在設備底部敷設軌道以便進行設備的就位安裝,。根據此吊裝思路及現場土建的實際情況，選擇沿設備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設水平運輸軌道,，在軌道與設備底座間設置無縫鋼管作滾杠,，利用建筑結構柱及設備基礎作錨點，同時設置電動卷揚機及導向滑輪,，通過啟動卷揚機把設備水平牽引到設備基礎上,，然后采用千斤頂將設備抬升撤除運輸底座及滾杠最終完成設備就位。設備就位安裝程序如下：

1,、清理施工現場及沿b軸線敷設軌道,；

2、利用結構柱及設備基礎設置牽引錨點,；

3,、在設備底座與水平運輸軌道間設置運輸底排及滾杠；

4,、將電動卷揚機與設備可靠連接（拴節(jié)點最好選擇吊點,，如有困難應選擇設備的可受力點）

6、通過千斤頂將設備安裝就位并拆除施工機具（制冷機應由遠到近逐臺安裝,，設備平移過程見下圖）,。

五、注意事項

1,、裝指揮系統(tǒng)是設備吊裝最主要的核心,，也是吊裝成敗的關鍵。因此,，應成立吊裝領導小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng),，繪制現場吊裝崗位設置平面圖,，實行定機、定人,、定崗,、定責任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。

2,、作為一次大型設備的吊裝作業(yè),，必須制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責,，以保證一次吊裝成功,。

3、施工現場使用吊車作業(yè)時嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則,，即“重量不明不吊,、吃土不清不吊、信號不清不吊,、有起無落不吊,、吊物不清不吊、夜間無照明不吊,、吊索不符合規(guī)定不吊,、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊,、六級風以上不吊”,。

吊裝方案免費篇五

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1x13m,，預應力板梁共計中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖,。

3,、施工現場場地條件及進出道路情況。

4,、50t汽吊起重性能表,。

5、吊裝索具性能,。

計劃在20xx年8月20日吊裝,，預計工作時間1天。

4.1,、施工準備

1,、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設計強度后方可進行吊裝,。

2,、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位,，確保運到施工現場的梁板完好無損,。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實,，分層厚度按規(guī)范和設計要求嚴格執(zhí)行,，保證安裝吊車設備地基的安全支撐。

4,、吊裝前對已完成的橋臺標高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進行復測,，并進行下部結構的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行,。

5,、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2,、梁板運輸

預應力梁板在常州市市政建設工程有限公司砼預制構件安裝施工分公司預制場預制,，預制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全,，采取如下措施加以預防：

1,、運輸路線經可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現場。

2,、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全,、通暢,。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4,、梁板下所墊枕木須結實、平直,，支點應在支座位置,。

5、梁板兩側設有彩條繩警視,。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現場應做到慢,、穩(wěn),、準，保證運梁安全,。

7,、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進入施工現場?？恳粋葮蚺_,，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁,。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉，到達預定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。

2、邊梁安裝

橋臺填土壓實至橋臺同一標高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側橋臺設置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術措施在梁板起吊時,，速度要均勻，構件要平穩(wěn),。梁板下放時須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動。

1,、根據梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預定的位置,。梁板支座型號符合設計要求,，不得調換。

2,、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭。

3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風繩拉住,，控制板梁平緩移位。

1,、施工現場嚴禁閑雜人員進入,，設警戒線有專人負責監(jiān)護。

2,、車輛進入施工現場應注意安全駕駛,，嚴禁急轉彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3,、各種起重設備,、吊裝索具應符合標準，新起重工具,、吊具應按說明書檢驗,，試吊后方可正式使用，長期不用的起重,、吊掛機具,，必須進行檢驗、試吊,，確認安全后方可使用,。根據20xx版起重吊裝技術手冊鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于8～10倍,。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固,，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè),。

5,、梁板吊裝過程中應注意吊索的變化情況，如有異常應立即停止施工,，查明原因并采取相應的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1）,、必須服從指揮信號的指揮。

2）,、熟練運用手勢,、旗語、哨聲的使用,。

3）,、熟悉起重機的技術性能和工作性能。

4）,、熟悉構件的裝卸,、運輸、堆放的有關知識,。

5）,、能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法,。

6）,、熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法,。

7）,、掛鉤工在懸空構件上行走或作業(yè)時應佩戴安全帶，確保安全,。

7,、指揮信號工崗位安全要求

1）、具備指揮單機,、雙機或多機作業(yè)的指揮能力,。

2）、正確地使用經檢驗合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3）,、有防止構件裝卸,、運輸,、堆放過程中變形的知識。

4）,、掌握起重機最大起重量和各種高度,、幅度時的起重量，熟知吊裝,、起重有關知識,。

5）、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置,，并能計算非標準構件和材料的重量,。

6）、能看懂一般的建筑結構施工圖,，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構件、材料和設備等,。

7）,、應掌握所指揮的汽吊的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查,。能熟練地運用手勢,、旗語、哨聲和通訊設備,。

吊裝領導小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平

項目負責人：金正華

現場吊裝指揮：卞壽林

運輸負責人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產興

操作工：5人

1、目的：為及時應對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產損失，特制訂本預案,。

2,、組織機構、人員職責及聯系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現場施工及指揮人員

責任及分工：

組長：全面決策,、指揮,；

副組長：負責該方案實施；

組員：負責執(zhí)行任務,。

3,、危險源的辯識、評價、及危險源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的,，主要有：操作失誤,、設備故障、操作失控,、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等。

影響分析：負荷超過設備的最大允許吊重,，可能使設備自身出現損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現損壞，重物中途脫落,，造成安全事故,。指揮信號有誤，使梁板的吊運路線或位置錯誤,，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉半徑內有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故,。

4、預防措施

1）,、吊裝前對作業(yè)人員和相關人員進行安全技術交底,，明確施工過程中的危險源，提高安全防范意識,。

2）,、嚴格實行持證上崗制度，各工種職責明確,。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷，所吊梁板重量必須進行準確計算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時經指揮人員確認所吊重物已經掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內是否安全,。

6）、現場負責人應了解現場天氣預報,，特別是大風的預報,。出現超過安全警戒的大風、大雨天氣時，迅速采取安全防護措施或暫停施工,。

5,、事故應急處置

1）、事故最早發(fā)現者應當及時了解產生的狀況及可能的事故原因,。并向應急救援小組負責人進行報告,。并實施阻止事故擴大的措施。

2）,、應急救援領導小組通知公司相關部門,，如有需要迅速向當地主管公安、勞動,、環(huán)保,、衛(wèi)生等領導機關報告事故情況。

3）,、應急救援領導小組到達事故現場后,，根據事故狀態(tài)及危害程度作出相應的應急決定，并命令各應急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴大,，并做好事故現場保護工作。傷者及時采取相應的急救措施,，重傷者及時送往醫(yī)院搶救,。

4）、當事故得到控制,，立即成立專門的工作小組：在應急救援領導小組組長的指揮下,，組成由安全、設備,、生產,、技術和事故現場人員參加的'事故調查小組，調查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

吊裝方案免費篇六

該橋為新建橋梁工程,，跨徑為1x13m，預應力板梁共計中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算,。橋面梁板分布見平面布置圖。

3,、施工現場場地條件及進出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表。

5,、吊裝索具性能,。

計劃在20xx年8月20日吊裝，預計工作時間1天,。設備配置見下表：（見附表1）

4.1,、施工準備

1、吊裝前對梁板強度進行檢測,，達到安裝設計強度后方可進行吊裝,。

2、對梁板的外觀進行檢查,，有缺棱掉角的及時修補到位,，確保運到施工現場的梁板完好無損。

3,、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實,，分層厚度按規(guī)范和設計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設備地基的安全支撐,。

4,、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距,、支座的尺寸、平面位置等進行復測,，并進行下部結構的驗收,，確保板梁的吊裝能順利進行。

5,、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2、梁板運輸

預應力梁板在常州市市政建設工程有限公司砼預制構件安裝施工分公司預制場預制,，預制場有50噸龍門吊裝車,，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉盤），每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片,。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預防：

1,、運輸路線經可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現場,。

2、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸,，確保運輸安全、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結實,、平直,，支點應在支座位置。

5,、梁板兩側設有彩條繩警視,。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進入施工現場應做到慢,、穩(wěn)、準,，保證運梁安全,。

7、梁板車駛上新架的梁板時,，梁板上需鋪設鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進入施工現場?？恳粋葮蚺_，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉,，到達預定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。

2,、邊梁安裝

橋臺填土壓實至橋臺同一標高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側橋臺設置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2t,。兩臺汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術措施在梁板起吊時,，速度要均勻，構件要平穩(wěn),。梁板下放時須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動。

1,、根據梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預定的位置,。梁板支座型號符合設計要求，不得調換,。

2,、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

3,、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力,。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位,。

1,、施工現場嚴禁閑雜人員進入，設警戒線有專人負責監(jiān)護,。

2,、車輛進入施工現場應注意安全駕駛，嚴禁急轉彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3,、各種起重設備,、吊裝索具應符合標準,，新起重工具,、吊具應按說明書檢驗,，試吊后方可正式使用,，長期不用的起重,、吊掛機具，必須進行檢驗,、試吊,，確認安全后方可使用,。根據20xx版起重吊裝技術手冊鋼絲繩、套索等的安全系數不得小于8～10倍（安全計算見附圖）,。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接,。確認安全后方可作業(yè),。

5、梁板吊裝過程中應注意吊索的變化情況,，如有異常應立即停止施工,，查明原因并采取相應的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1),、必須服從指揮信號的指揮。

2),、熟練運用手勢,、旗語、哨聲的使用,。

3),、熟悉起重機的技術性能和工作性能。

4),、熟悉構件的裝卸,、運輸、堆放的有關知識,。

5),、能正確使用吊、索具和各種構件的拴掛方法,。

6),、熟悉常用材料重量，構件的重心位置及就位方法,。

7),、掛鉤工在懸空構件上行走或作業(yè)時應佩戴安全帶，確保安全,。

7,、指揮信號工崗位安全要求

1),、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力,。

2),、正確地使用經檢驗合格的吊具、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。

3)、有防止構件裝卸,、運輸,、堆放過程中變形的知識。

4),、掌握起重機最大起重量和各種高度,、幅度時的起重量，熟知吊裝,、起重有關知識,。

5)、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置,，并能計算非標準構件和材料的重量,。

6)、能看懂一般的建筑結構施工圖,，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構件、材料和設備等,。

7),、應掌握所指揮的汽吊的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查,。能熟練地運用手勢,、旗語、哨聲和通訊設備,。

吊裝領導小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平、

項目負責人：金正華

現場吊裝指揮：卞壽林

運輸負責人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產興

操作工：5人

1,、目的：為及時應對該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財產損失,，特制訂本預案,。

2、組織機構,、人員職責及聯系方式：

組長：金正華

副組長：史建洪

組員：吊裝現場施工及指揮人員

責任及分工：組長：

全面決策,、指揮；

副組長：負責該方案實施,；

組員：負責執(zhí)行任務,。

聯系方式：xxxxx

3、危險源的辯識,、評價,、及危險源日常監(jiān)控

事故的引起會是多樣的，主要有:操作失誤,、設備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負荷超過設備的最大允許吊重，可能使設備自身出現損壞或傾覆,。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號有誤,，使梁板的吊運路線或位置錯誤，導致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故,。汽吊回轉半徑內有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機械傷害事故。

4,、預防措施

1）,、吊裝前對作業(yè)人員和相關人員進行安全技術交底，明確施工過程中的危險源,，提高安全防范意識,。

2）、嚴格實行持證上崗制度,，各工種職責明確,。

3）、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進行準確計算,。

4）、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時經指揮人員確認所吊重物已經掛穩(wěn),，方可起吊,。

5）、吊裝每個步驟必須按指揮人員指令操作,，開始前指揮人員再次確認各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內是否安全,。

6）、現場負責人應了解現場天氣預報,，特別是大風的預報,。出現超過安全警戒的大風、大雨天氣時,，迅速采取安全防護措施或暫停施工,。

5、事故應急處置

1）,、事故最早發(fā)現者應當及時了解產生的狀況及可能的事故原因,。并向應急救援小組負責人進行報告。并實施阻止事故擴大的措施,。

2）,、應急救援領導小組通知公司相關部門，如有需要迅速向當地主管公安,、勞動,、環(huán)保、衛(wèi)生等領導機關報告事故情況,。

3）,、應急救援領導小組到達事故現場后，根據事故狀態(tài)及危害程度作出相應的應急決定,，并命令各應急救援隊在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴大，并做好事故現場保護工作,。傷者及時采取相應的急救措施,，重傷者及時送往醫(yī)院搶救。

4）,、當事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應急救援領導小組組長的指揮下，組成由安全,、設備,、生產、技術和事故現場人員參加的事故調查小組,，調查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6、社會救助聯絡電話

受傷人員救護：

120火災、防爆：

119現場控制及保護：

110

梁板吊裝索具安全性計算

選用兩根鋼絲繩,，長度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數選用鋼絲繩5.2×10=52t，對照20xx起重吊裝技術與常用數據速查及機具設備設計,、選用,、計算和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。

吊裝方案免費篇七

甲方：

乙方：

經甲,、乙雙方共同協(xié)商，就設備吊裝就位問題達成以下協(xié)議：

一,、吊裝地點及高度：硝基苯初餾塔塔頂,，垂直吊裝高度20米

二、設備規(guī)格及重量：dn1200×1200管殼式換熱器,，5噸

三,、甲方責任：

1、施工前,，甲方應對乙方的管理,、施工人員進行安全生產入廠教育，介紹公司有關安全生產管理制度,、規(guī)定和要求,，以及安全生產狀況和危化品方面的知識,，乙方應當積極配合,，接受教育。

2,、提供具備吊裝場地,，場地要求必須平整、堅實及能保證安全施工,。

3,、提供吊裝安排、現場指揮人員并及時與吊裝人員溝通,。

4,、監(jiān)督吊裝作業(yè)規(guī)范進行，發(fā)生不規(guī)范行為有權制止,。

5,、確保吊車順暢進出施工現場、調頭及會車。

四,、乙方責任：

1,、乙方施工前辦理吊裝作業(yè)手續(xù)，并把單位資質證書和所需特種作業(yè)人員證書復印件提供給甲方審驗,。

3,、乙方負責安全吊裝作業(yè)全過程，并及時與甲方溝通配合,。

4,、在工程施工過程中，乙方應對現場氣候以外的可能遇到外界障礙或條件進行必要的預見,。

5,、乙方應按本協(xié)議規(guī)定加強安全技術管理。由于乙方機械設備原因,、管理不善或因作業(yè)者過失造成的人身傷亡,、設備和工程質量事故、工地火災以及其它人為事故,，其全部責任由乙方自負,。

五、雙方安全責任：

1,、施工現場必須由甲,、乙雙方各派一位現場人員，以確保施工安全,。

2,、由于甲方提供物體重量不準確、規(guī)格不完整的吊裝錯誤信息,、提供場地未能夠達到吊裝要求造成的損失,，由甲方負責并全額賠付。

3,、由于乙方設備損壞問題造成的損失,，由乙方負責并全額賠付。

4,、由乙方起重人員統(tǒng)一指揮和操作,，如導致物體滑落、擺放不準確導致側滑,、側滑中造成設備損壞等原因,，由乙方負責全部賠償。

5,、在現場,，甲,、乙雙方必須嚴格按照安全操作規(guī)程進行。

六,、其它事宜：

未盡事宜雙方協(xié)商解決,，本協(xié)議一式兩份，自簽字蓋章之日起生效,。

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)

甲方代表：?乙方代表：

年月日年月日

吊裝方案免費篇八

1,、 預制場

保持場地硬化及良好的排水設施，材料運輸道路通暢,，鋼筋、水泥堆放應作防潮防雨處理,，且應按不同品種或型號分開放置,。砂石料應按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應有標示牌,，注明產地,、品牌、規(guī)格,、是否可用（需經現場抽檢試驗,，合格者標明“可使用”）。鋼筋制作棚應滿足長度要求且作防雨處理,。

2．施工便道

預制場東南側為進入e匝道的運輸便道起點,，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側必須設置安全標志,，嚴防運梁平車碰撞龍門吊,。沿線通涵構造物必須能夠半幅通行，運梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋,，臺背填土應已完成或基本完成）,。所有彎道處均應滿足運梁平車的行駛半徑要求。

預制梁板及安裝使用的機械設備較多,，除了電焊機,、鋼筋彎矩機、鋼筋切斷機,、切割機,、氧焊等，還有拌和站,、龍門吊,、架橋機等大型設備。各種機械設備在使用的過程中,，操作人員應注意加強自我保護意識,，大型設備的安裝及使用過程中要仔細檢查螺栓螺絲及焊點，確保設備安全運行。所有機械設備的操作人員及特殊工種操作人員須經培訓合格持證上崗,，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作,，以免造成意外事故。

1．各種用電設備的布線,、接線工作應由專業(yè)電工完成,，防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設備。

2．所有電線電纜須經常檢查,，發(fā)現破損,、老化應及時維修和更換。

3．電纜電線不得直接鋪設在施工便道及龍門吊的鋼軌上,，防止被壓短路,。

4．所有配電箱須注明配電級別，禁止設備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負荷用電,。

5．配電房,、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標志牌。

1,、每片梁板上都必須注明編號（如：xx橋x跨x號梁板）

2,、鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷揚機調直時應有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落,、鋼筋蹦彈傷人,。鋼筋切斷、彎曲加工時易發(fā)生機械傷人事故,，操作人員須嚴格按操作規(guī)程操作,，非操作人員不得靠近危險區(qū)。

吊裝方案免費篇九

退火爐跨,、軋制跨鋼柱,、鋼梁、吊車梁吊裝即將開始,，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根,，鋼梁70根，吊車梁52根,；軋制跨鋼柱共45根,，鋼梁203根，吊車梁108根,。鋼柱最高19.80米,，單根鋼梁最大跨度12米，吊車梁最大跨度12米,。本工程鋼結構吊裝高空作業(yè)多,，時間緊,，且正值夏季高溫季節(jié)，施工難度大,，危險性大,，安全隱患隨時存在，為確保鋼結構吊裝工程順利施工,，有效控制鋼結構吊裝作業(yè)中傷亡事故的發(fā)生,，保障勞動者在生產過程中的安全和健康，實現公司安全管理目標,，特制定本安全施工方案,。

事故輕傷負傷率1.5‰以下；

杜絕死亡,、火災,、設備等重大事故；

工地管理具體目標,；

河南省安全保證體系貫標工地；

河南省文明工地,。

工程項目部建立以項目經理為現場安全保證體系的第一責任人,。

安全生產領導小組

安全生產領導小組的任務是落實安全管理目標，制定安全保證計劃,，根據保證計劃的要求落實資源配置,，負責安全保證體系過程的運行，實施監(jiān)督和檢查,。

針對安全生產保證體系運行過程中尚未達到要求的問題,，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預防措施,，并對上述措施進行復查,。

（1）安全管理組織機構：

（2）安全領導小組：

（1）嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)范、標準《建筑工程施工現場用電安全規(guī)范》（gb50194-93）,、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（jgj33-86）,、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)程》（jgj46-86）、《建筑施工安全檢查評分標準》（jgj59-99）,，以及《企業(yè)安全生產法》等有關安全生產的法規(guī)制度,。

（2）根據國家有關規(guī)范、標準制定各項安全管理制度,，包括電焊機,、氧氣、乙炔氣體等易燃,、易爆品的安全管理制度,。

施工現場安全控制

（１）在施工現場險要位置設置安全標志,，懸掛醒目安全生產文明施工宣傳標語牌，項目部不定期組織檢查安全宣傳工作,，發(fā)現問題及時整改處理,，消除麻痹松懈思想。

（２）凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽,，施工機具必須配置相應的安全防護裝置,，高空作業(yè)必須佩戴安全帶，不得穿拖鞋和高跟鞋進入施工現場,，項目部由安全部門定期檢查安全生產情況,，設專職安全員巡視檢查，若發(fā)現違反安全操作規(guī)程的行為,，有權勒令停職檢查反省,。

加強安全教育

（1）對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄,，不讓任何一個未經安全培訓的人員上崗作業(yè),。

（2）做好安全技術交底工作，下達任務的同時,，必須有書面的安全注意事項及要求,，并由項目安全檢查員進行監(jiān)督實施。

（3）施工操作人員進場時,，由項目部組織進行安全教育,，施工過程中由項目部結合工程特點進行專業(yè)安全培訓。

持證上崗和防護用品檢查

凡進入施工現場人員必須佩戴安全帽,，高空作業(yè)必須懸掛安全網,，操作人員帶安全帽，使用小型機械機具必須配置相應的勞保用品,，專業(yè)安全員對違反安全操作規(guī)程的行為,，有權勒令停止施工。進行電焊作業(yè)時,，佩戴安全防護罩,，安全防護手套，嚴格按照機械操作規(guī)程執(zhí)行,；特殊工種必須持證上崗,。

加強機械設備管理

各種機械設備的使用應由專人負責，重要工序施工前,，要結合工作特點編制安全措施,，向操作人員進行安全交底并作記錄。

加強用電管理

施工現場臨時用電,，嚴格執(zhí)行采用“三相五線制”,，機電設備,，小型機具必須有可靠的保護，接零,、接電,、漏電保護。所有用電裝置,、機電設備應由專人負責,，定期維護。施工現場機械必須設置保護開關及觸電保護器,。

事故隱患的控制

（１）按照建筑施工安全技術規(guī)程,、規(guī)定、標準制定各工序的安全技術交底,，按照二級交底（項目部向班組長交底,，班組長向員工交底）的要求，貫徹執(zhí)行,。

（２）任何人不得違章指揮作業(yè),，安全員是安全的執(zhí)法人員，有權制止違章作業(yè),。

（３）當生產施工與安全發(fā)生沖突時,，必須服從安全需要。

（４）做好安全動員,，使施工過程中存在的事故隱患能及時發(fā)現和處理,。確保不使用不合格設施,，不通過不合格過程,，不放過不安全行為。

（５）對已經發(fā)生的事故隱患進行及時整改達到規(guī)范要求,，并組織檢查驗收,，對有不安全行為的人員進行教育或處罰。

（一）安全操作一般要求

1,、吊裝前應編制結構吊裝施工組織設計或制定施工方案,，明確起重吊裝安全技術要點和保證安全技術措施。須經有關技術部門審核,、批準后,，方可進行。

2,、施工隊負責人必須對工程的高處作業(yè)安全技術負責,，并建立相應的責任制。

3,、所有參加吊裝人員必須先進行體格檢查,，年老體弱,、患有高血壓、心臟病,、癲癇病等患者不得從事吊裝工作,。

4、在開始吊裝作業(yè)前,，必須對吊裝人員進行安全技術教育和安全技術交底和培訓,；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容,、安裝方法,、程序、使用的機具性能,，安全技術要點和措施,；學習有關安全技術操作規(guī)程和各項安全技術規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行,。

5,、吊裝工作開始前，應組織有關部門,，根據吊裝方案要求,，對運輸和吊裝起重設備以及所用索具、吊環(huán),、夾具,、卡具、纜風繩等的規(guī)格,、技術性能進行仔細,、全面的檢查或試驗；起重機械要進行試運轉,，發(fā)現機件轉動不靈活或有磨損,、損壞、松動等現象,，應視情況修理或對已磨損嚴重或有隱患的及時更換,；滑輪組和機械的軸承等轉動部分應加潤滑油，經檢查合格方可吊裝,。重要構件在正式吊裝前,，應進行試吊，檢查各部受力情況,，當一切正常,，才可進行正式吊裝。所有吊裝機具在吊裝進行中還應定期檢查,，發(fā)現問題隨時處理,。

6,、高空作業(yè)中的安全標志、工具,、儀表,、電氣設施必須在施工前加以檢查，確認其是否完好,，方能投入使用,。

7、在施工前和施工過程中,，要做好現場清理,，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作,。

8,、吊裝作業(yè)應執(zhí)行交接班制度，在交接班時,，應進行吊裝作業(yè)有關安全注意事項等內容的交接工作,。吊裝工具應在交接班時進行安全檢查，已磨損或有隱患的必須及時更換,。

9,、禁止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽,，甚至造成拉斷繩索,。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體,。

10,、起重機應避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時,，載荷不得超過允許起重量的70%,，構件離地面不得大于50cm,，并將構件轉至正前方,，拉好溜繩，控制構件擺動,。

11,、起吊構件時，提升或下降要平穩(wěn),，避免緊急制動或沖擊,。專人指揮，信號清楚,、響亮,、明確,，嚴禁違章作業(yè)。構件安裝后必須檢查其質量,，確實安全可靠后方可卸扣,。每天工作必須達到安全部位，方可收工,。

12,、嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障應采取措施,，將重物降落到安全地方,，并關閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時應立即把所有控制器撥到零位,，斷開電源總開關,，并采取措施，使重物降到地面,。

13,、起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊，當吊鉤吊環(huán)表面有裂紋嚴重磨損或危險斷面及有永久變形時必須預以更換,。

（二）防止高空墜落的控制

1．地面和高空作業(yè)人員均應戴安全帽,，高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用,，并系在安全可靠的地方,。

2．吊裝工作區(qū)應有明顯的標志（或設吊裝禁區(qū)），并設專人警戒,，與吊裝無關人員嚴禁入內,。起重工作時，起重臂桿下嚴禁站人,，同時避免在高空作業(yè)的正下方,、已起吊構件的下面或起重臂旋轉半徑范圍內停留和通過。

3．運輸,、吊裝構件時,，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料,、工具,。

4．在高處作業(yè)需使用撬杠時，人要站穩(wěn),，撬杠插進深度要適宜,，如果撬動距離較大則應逐步撬動，不宜急于求成。

（三）防止高空落物傷人控制

1．地面作業(yè)人員必須戴安全帽,。

2．高空操作人員攜帶工具,、墊鐵、焊條,、螺栓等應放入隨身佩帶的工具袋內,，在高空傳遞時，應有保險繩,，不得隨意上下拋擲工具,、物件，防止滑脫傷人或意外事故,。

3．構件綁扎必須牢固,，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩(wěn),，避免振動或擺動,。在構件就位固定前，不得解開吊裝索具或拆除臨時固定工具,，以防脫落傷人,。

4．構件起吊后，如發(fā)現部分破裂,，且有脫落危險應嚴禁繼續(xù)起吊,。

5．構件安裝后，應檢查連接牢固和穩(wěn)定情況,，如為電焊連接,，要做到焊接牢固，不得點焊或漏焊,；如為螺栓連接,，要緊固必要數量的螺栓；當連接確實安全可靠,，才可松鉤,，卸索。

6．夜間作業(yè)必須有充分的照明,，在高溫炎熱天氣吊裝,，應做好防暑降溫工作。

7．吊裝過程中,，應待構件就位后再上前操作,，解開構件的吊索時應將安全帶系在牢固處,，防止空中墜落,。

8、在高處安裝構件時，要經常使用撬杠校正構件的位置,，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人,。

9、高空操作人員在腳手板上通行時,，應該思想集中,，防止踏上探頭板而從高空墜落。

10,、施工中對高處作業(yè)的安全技術設施,，發(fā)現有缺陷和隱患時必須及時解決；危及人身安全時,，必須停止作業(yè),。

（四）懸空作業(yè)

1、懸空作業(yè)所用的索具,、腳手架,、吊籃、吊籠,、平臺等設備,，均需經過技術鑒定或驗證方可使用，懸空作業(yè)人員不得將身子伸出吊籃外,。

2,、重點把好懸空作業(yè)關，工作期間嚴禁喝酒和打鬧,，手持工具應系好安全繩,。

3、鋼結構安裝過程中各個工種進行上下立體交叉作業(yè)時,，不得在同一垂直方向上操作,。下層作業(yè)的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時,，應設置安全防護層,。

4、高空使用氣割,，電焊作業(yè)時,，應采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。

（五）防止起重機傾翻的控制

1．起重機行駛的道路,，必須平整,、堅實、可靠,，停放地點必須平坦,。地下松軟土層要進行夯實處理,，路面應平坦堅實，必要時,，吊車行走部位需鋪設枕木或厚鋼板墊道,。

2．綁扎構件的吊索、吊環(huán)應經計算,，所用起重工具應進行檢修,，并定期檢查，對損壞者進行調換,。綁扎方法應正確,、牢靠，以防吊裝中,，吊索破斷或從構件上滑脫,，使起重機突然失重傾翻。

3．垂直面大的構件和設備,，必須查明重量和綁扎可靠,。重量不明，綁扎不牢的構件和設備,，不得起吊,，以防造成吊車臂桿折斷。

4．起吊構件時,，吊索要保持垂直,，不得超出起重機回轉半徑斜向拖吊，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索,，使起重機失穩(wěn),。起吊重型構件，應設牽拉繩,。起重機操作時,，臂桿提升、下降,、回轉要平穩(wěn),，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發(fā)生,。未采取可靠的技術措施,，如在起重機尾部加平衡重，起重機后邊拉纜風繩等和未經有關技術部門批準,，起重機嚴禁進行超負荷吊裝,，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5．起重機應盡量避免滿負荷行駛,，在滿負荷或接近滿負荷時,，嚴禁同時進行提升與回轉（起升與水平移動或起升與行走）兩種動作,，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負荷,，而釀成翻車事故,。

6．吊裝時,，應有專人負責統(tǒng)一指揮指揮人員應位于操作人員視力能及的地點,，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號,，并按指揮人員的各種信號進行操作,，遵守現場秩序，服從命令聽指揮,，并不得擅自離開崗位,。指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明,、準確,。

7．非司機不得擅自開動起重設備，起重機停止工作時,，應剎住回轉和行走機構,，關閉和鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件,，并升到高處,，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。

（六）防止觸電

1,、對電焊機的手把線必須嚴格檢查,，如果有破壞情況時，必須及時用膠布嚴密包扎,。電焊機的外殼必須接地,。

2、用長吊桿的吊車時,，應設避雷防觸電措施,。

3、使用手操式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上,。

4,、施工現場的機電設備、閘箱必須有漏電保護器和可靠的防雨措施,。電器操作必須由專業(yè)人員進行,，嚴禁非專業(yè)人員操作。電焊機使用嚴格按照操作規(guī)程,，一次線不得超過2米,，二次線不能破皮,、裸露。

（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸

（1）氧氣乙炔瓶放置安全距離應大于10m,。

（2）氧氣瓶不應該放在太陽光下暴曬,，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m,。

（3）氧氣遇油也會引起爆炸,，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構件或其他機械墜落到氧氣瓶上,。

（八）雨季施工措施

1．雨天施工時,，宜搭設臨時防護棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上,，如焊接部位比較潮濕,，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥,，沒有殘留水分,。

2．吊裝時，構件上如有積水,，安裝前應清除干凈,，但不得損傷涂層，高強螺栓接頭安裝時,，構件摩擦面應干凈,，不能有水珠，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物,。

3．雨天天氣構件不能進行涂刷工作,。

4．雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲存應防潮并進行烘烤,，同一焊條重復烘烤次數不宜超過兩次,，并由管理人員及時做好烤記錄。

5．如遇上大風天氣,，柱,、主梁、支撐等大構件應立即進行校正,，位置校正后立即進行永久固定,，以防止發(fā)生單側失穩(wěn)，當天安裝的構件,，應形成穩(wěn)定體系,。

1．內業(yè)要求各資料及臺帳（施工方案、安全教育,、安全交底,、安全檢查,、電工日巡視記錄、班前講話記錄,、臺帳）等齊全整齊,、記錄實事求是，特殊作業(yè)持證上崗,，安全職責分工明確,。

2．進入現場戴好安全帽，高空作業(yè)系安全帶,，安全網按規(guī)定支護嚴密,，出入口有防護棚,，狹小場地有安全通道,。

3．電氣應設三級控制兩級保護（總閘箱、分配箱,、開關箱,、再分配箱、開關箱相匹配的觸電保護器）,，閘箱標準化,，線路規(guī)范化，有電工巡視及搖側記錄,。

4．在現場內外做到不違章占道,，不違章搭設、堆物,，不造成火災,，交通事故隱患，不違章損壞公共設施,，不污染環(huán)境,，和有關道路部門、衛(wèi)生監(jiān)督部門做好配合,。

吊裝方案免費篇十

1,、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；

4,、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設計文件》,；

5、《大廣高速公路第三合同段實施性施工組織設計》,；

6,、《安全生產法》；

7,、《突發(fā)安全事故應急條例》,；

8,、《突發(fā)應急事件處理流程》；

9,、《建設安全事故應急條例》,；

10、《消防法》等,。

湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標梁板吊裝工程,。

2、對現場安全管理堅持實施全員,、全方位,、全過程嚴密監(jiān)控。

1,、杜絕重大安全事故的發(fā)生,，減少一般安全事故的發(fā)生；

2,、無重大安全隱患,；

3、人員因施工負傷率小于3‰,，重傷率小于0.5‰,。

5.1梁板吊裝危險源傷害分析

由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素,。因此其主要危險源如下：

5.1.1高空墜落

由于梁板安裝時,，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。

5.1.2物體打擊

指落物等的碰傷的傷害,。

5.1.3觸電

5.1.4機械傷害

指起重機,、吊機等機械由于操作不當而引起的人員傷亡事故。

5.2梁板吊裝施工工藝及要求

我標段總共有大橋一座,、中橋六座,、分離式立交橋四座，上部構造均采用20m或25m預應力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工,。分別為：

k178+262大港大橋,，跨徑組成為20×20m；

k173+215分離式立交,，跨徑組成為2×20m,、k175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m,、k181+778.009分離式立交,，跨徑組成為3×25m、k182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m,。預制場附近交通便利,。

5.2.1施工工藝

預制場設置由專業(yè)起重、運輸,、安裝技術管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊,，配置必備起重、運輸,、安裝機械,。

1、吊裝準備工作

（1）安裝構件進行各部位尺寸丈量,，復查外觀及砼強度是否達到要求,。

（2）清除梁的預埋件表面塵垢并刷拭干凈。

（3）所吊裝的梁質量符合設計要求,，并具備相關質量資料,。

（4）在蓋梁上按設計標出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線,，在梁端立面標出支座中心鉛直線,。

2,、運輸方法

（1）各種規(guī)格的梁均采用現有特制的平板伸縮拖車運輸,。裝運時，應確保中間懸空,，梁端用緊繩器錨固,。

（2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平,、壓實,，轉彎半徑不小于15米，坡度不大于15%,。

（3）及時調查運輸路線上挖,、填、堆放材料等情況,，提前兩天予以清理,。

（4）在路基運梁時，設立導向標志,。

（5）拖車運梁行經繁華地段,、車輛人群較多的地方時，指派專人維護交通秩序,，確保運梁車順利通行,。

（6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉,。通車孔設置交通警示,、標示牌,。派專職人員負責指揮來往車輛及行人。

3,、吊裝方法

（1）移梁

在吊梁前,，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點,、鋼絲繩,、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細檢查,；吊梁要經過的軌道要空車試運行,，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動,；電機電纜等要由電工檢查確認,。

在移梁過程中，兩側道軌均要有專人全過程跟蹤檢視,，發(fā)現軌道偏位,，枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈,，要隨時準備用人工輔助剎車,。

在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行,，以檢查道路的縱坡,、平整度、彎道等是否符合運梁要求,。運梁平車的牽引力,、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。

存梁場需整平壓實并做好場地排水,，防止地基下沉造成梁板開裂,。

（2）架梁（用吊車架設空心板）

汽車吊站立的場地必須平整壓實，防止車身下沉傾側,。

當梁板較重,，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊,，但應選用性能相似的吊車,，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下,，緊密配合,，動作要協(xié)調一致。

吊機操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員,。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形,，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。

5.2.2.吊裝的現場要求

（1）凡用吊車進行吊裝的場地,，都必須對行車,、站車范圍平面布置圖所指定位置進行填平壓實?；子袪€泥的地方在填平壓實前,，先進行清除。保證場內不塌車,。

（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處,，為防止下雨行車打滑，應鋪一層3~5cm厚的石粉,。

（3）在吊裝范圍內停止一切非吊裝行為的施工,。

（4）帽梁上應測出橋梁就位的中心線和標高。

5.3梁板吊裝安全要求

5.3.1安全施工和技術措施

(1）各施工機具在每次使用前,，均須經過檢查并試運轉,，并檢查所有設備是否符合要求，以保證安全可靠,。

(2）拖車裝梁,，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空,。

(3）超長構件運輸,，車尾必須有明顯標志。

(4）嚴禁機械帶病作業(yè),。

(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時,，必須戴好安全帶,。

(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整,、壓實,，保證有足夠的承載能力；打腳時,，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊,。

(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰,，應有專人拉緊方向繩,。

(8）高空吊裝必須有明顯標志和安全警戒線。

(9）開展安全教育培訓工作，建立崗前培訓制度,，保證特種作業(yè)持證上崗,。

(10）完善與作業(yè)有關的安全設施。

(11）嚴肅處理違章作業(yè)者,，不放過任何事故苗頭,，發(fā)生事故應堅持“三不放過”原則。

(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員,，應明確崗位分工及相應的崗位責任制,，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品,。

(13）專人負責指揮,。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主,，,、哨聲為輔助信號，并要嚴格遵守,，不得隨意變更,。(14）吊裝工作，在風速大于8m/s（五級風）時,、降雨時均應停工,，電動卷揚機應有防雨設施，電源采用二級控制,。

(15）吊機不得在架空輸電線下方工作,，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離,。

5.3.2安全用電：

1,、施工現場所有設備、設施,、安全防護裝置,、工具、配件以及個人防護用品必須經常檢查,，確保完好和正確使用,。投入使用的機具設備必須性能可靠，用電機具必須絕緣良好,，嚴禁帶病投入使用,。

2、空壓機,、砼攪拌機必須絕緣性能良好,，各部運轉部件保證運轉靈活,，相互不得影響挖孔施工。

3,、配電箱應一機一電一閘一保護,。

4、施工完畢必須及時切斷電源,，鎖閉電箱后方可離開工作崗位,。

吊裝方案免費篇十一

1、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設計”,。

2,、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076－95）。

3,、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95）,。

4、施工負責人對現場的勘察,。

5,、機械施工手冊。

6,、業(yè)主要求的有關規(guī)定和要求,。

7、與工程有關的國家法律,、地方法規(guī)文件,。

8、《起重機械安全規(guī)程》,。

9,、《工程建設安裝工程起重施工規(guī)范》。

10,、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》,。

11、《起重機械試驗規(guī)范和程序》,。

1,、安全第一的原則

在安全方案編制中始終按照技術可靠、措施得力,、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案,。

2,、堅持規(guī)范、規(guī)程原則

貫徹執(zhí)行公路路基施工技術規(guī)范,、公路工程安全施工技術規(guī)程,。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設的各項安全管理辦法,、細則、規(guī)程的要求,。

龍永十三標段,，地處龍山縣農車鄉(xiāng)新寨村、花橋村,、馬蹄村境內,，起點里程k41+900，終點里程k52+000,，全長10.10km,。主要結構形式包括分離式隧道342.5m/1座、大橋166.08m/1座,、互通式立體交叉1處,、服務區(qū)1處、路基土石方工程：挖方158.9萬方,、填方137.2萬方,。路基排水及防護工程漿砌片石4.16萬方。涵洞,、通道共60道等,。

k44+505花橋大橋起終點里程k44+421.920~k44+588.080全長166.6米，孔跨布置：4x40預應力砼（后張）先簡支后連續(xù)t梁,，梁高2.5米,，橋梁寬度24.5米，左右幅分離設置,。該橋平面位于直線上,，縱斷面位于r=6000的豎曲線上。

ak+200.286匝道跨線橋起終點里程ak0+167.866~ak0+233,。326全長65.46米,，孔跨布置：1x20m空心板（先張）+1x40m預應力砼t梁（后張），空心板高0.95m,，t梁高2.5米,，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于直線上,，縱斷面縱坡2%,。

zk42+764.500互通跨線橋起終點里程zk42+738.095~zk42+791.489全長53.394米，孔跨布置：2x20m空心板（先張）,，空心板高0.95m,，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于r=1500m的圓曲線上,，縱斷面縱坡—0.5%,。

zk42+778.500互通跨線橋起終點里程k42+752.913~zk42+805.146全長52.253米,，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高0.95m,，橋梁寬度15.5米,。該橋平面位于r=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—0.5%,。

預制梁廠位于花橋大橋4#橋臺橋頭,，40m梁總計47片，其中40片正交t梁,，7片斜交t梁,。

共有40米t梁47片，20米空心板梁48片,。其中最重的梁重136.5噸,。采用架橋機架設。

3,、架橋機運行正常后方可進行下一道工序,。

1、移梁

準備工作

對特殊工作人（起重工,、龍門吊司機,、電工、電焊工,、指揮人員）進行崗前培訓,，經考試合格后方可持證上崗。施工前,，需對軌道進行檢查,，達到標準，供電系統(tǒng),、施工機械,、電器設備等進行檢查，保證施工需求,，提前配好鋼絲繩,，加工鐵瓦、備齊枕木,，支撐等,，做好相應措施，對龍門吊進行一次靜載試驗,。由管理人員和技術人員檢查各項準備工作合格后,，分配實施各項施工任務。

2,、施工工藝

1）起吊

在梁的壓漿強度達到設計規(guī)定要求或達到設計強度的70％時才能進行起吊,，穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊,，不得出現擠壓,，死彎現象，以免各繩受力不均而擠繩,，在梁底接觸處,，設專用鐵絲、鐵絲要放牢實,，以免擠碎砼及割斷繩,，其它接觸處亦應用有防止割斷繩的措施，如墊木板,、橡膠皮,、角鋼等，起吊繩的保險系數（大構件）應達到10倍,，在起吊時,，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無不良變化,，確認情況良好,，其無障礙物，掛拌物后,，方可繼續(xù)提升,，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全,，特殊情況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）,。

2）行走

指揮人員口令，統(tǒng)一,、正確,、司機頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個角要有看護人員,、除備有口哨,、紅黃旗外，并每側至少備有兩個鐵鞋和三角板（三角板應多備,，容易損壞）并且注意軌道兩側內的雜物,，隨時檢查軌道兩側的距離，保證行車行進要求,，走行軌道的軌距誤差及左右高差,，盡量控制在10mm之內，接頭處,，左右及高低等應不超過2mm,，最多也不得大于3mm,，軌縫下不得大于5~7mm。

在暫停作業(yè)時,，必須打上鐵鞋（不打死）,，在吊車狀態(tài)下，司機不得離開工作崗位,，停止作業(yè)時,，必須打實鐵鞋（包括不負載），司機在做任何操作動作前,，必須對指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴,、動作、呤,、旗號等）,。

龍門吊司機僅聽從指揮人員的指揮信號，進行操作,，但任何時候發(fā)生的緊急停車信號,，都應立即執(zhí)行。

3）存梁

本次存梁原則堆碼二層,，底層基礎采用c30混凝土基礎底座,，地基能承受兩片梁的壓力72.9x2÷2=72.9t，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm,。但不能用損傷,、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整,、水平,，各層墊木豎向應在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻,，并且讓梁處于水平狀態(tài)下,，打實支撐。

4）外運

使用平板車運輸時,，車長要滿足支撐間的距離要求,，支點處要設活動轉盤，以免戳傷構件砼,，運輸道路平整堅實,。

1、移梁前首先確定架梁編號,，對應找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁,；

2、龍門吊吊梁前，應將保護梁板的護角鋼板及膠皮安裝到位,。

3,、t梁運輸采用1部雙橋式輪胎平板車，規(guī)格為1200—2000,，平板車安裝轉盤,、轉向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路,。行走動力為柴油機自行驅動，同時設置三套制動系統(tǒng),，第一是減速器的飛輪制動器,，第二是輪鼓制動器，第三是輪胎制動架,。

4,、在運輸前要做好t梁的固定工作，支撐采用兩側對稱固定架支撐,，同時用手拉葫蘆拉緊,，使平板車與t梁形成整體。

t梁運輸應當注意：

（1）運輸前仔細檢查牽引,、制動卷揚機的固定和鋼絲繩的完好情況,，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固,。

（2）控制平車行進速度,，以不大于5km/h為宜。

5,、運梁車將梁板運至現場后,，應再次檢查梁板朝向及編號是否準確，無誤后方可架梁,；

6,、運梁車進入架橋機后部主梁內，距架橋機后支腿30cm時,，運梁車停止前進,。起吊天車運行到t梁吊點處停車。安裝t梁吊具并與前起重吊具連接牢靠,。解除t梁前端支撐,，前邊起吊天車吊起t梁前端。同時開動前起吊天車,，運梁車和起吊天車同時以4.16m/min的速度前進,，必須保持同步運行。當運梁車運行到前運梁平車凈距30cm時，停止前進并設止輪器以防滑行,。后起吊天車運行到t梁尾端吊點處,，安裝t梁吊具并與起吊天車牢牢連接，然后解除t梁后端支撐,。后起吊天車吊起t梁后端,。此時兩起吊車已將t梁吊起，運梁車退出,。（安裝t梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片,，以防t梁邊角損壞）。

7,、為保證梁板準確就位,，架橋機需橫移對位。未移動前,，必須先檢查各行程限位開關是否正常,，正常后啟動開始橫移。首先前,、后起吊天車將t梁縱向運行到前跨位,，對正位置t梁落到距支座15cm暫時停止，應緩慢下落保持t梁的穩(wěn)定,。整機帶梁橫移到該片t梁的準確位置,，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁,，整機帶梁移到邊梁位置,，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的準確性,，確認后下落做好穩(wěn)定支撐,；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標記，以便觀察前,、后支腿是否同步,。在t梁橫移時，前,、后支腿派專人手拿木楔觀察運行情況,，如有異常現象,，及時停車檢查糾正,。橫移速度控制在2.5m/min。嚴禁快速橫移）,。

8,、梁板架設完成后應及時檢查支座高程、位置、豎直度,，不滿足要求時及時調整,，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機進行下片梁的架設,。

9,、第二片梁板架設完成后應及時做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數量的10%）,，以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求,。

10、架橋機縱向空載就位

縱向移位時,，吊起預制梁一片作為配重,，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護,，防止架橋機在運行時起吊天車失穩(wěn)、失控,。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上,。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上,。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置,。調整高度，將前支腿與墩帽連接牢固,，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固,，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成了空載前移,。架橋機完成空載前移就位后,，應對螺栓銷子、電氣線路,、液壓系統(tǒng),、軌道墊木等進行全面、仔細的檢查,，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次,，正常后才能進行t梁安裝施工。

11,、運行要求

（1）架橋機在跨孔前,，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿,，保證架橋機的穩(wěn)定,。

（2）縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好,，嚴防向前滑移,，防止架橋機發(fā)生傾覆。

（3）操作人員不得擅自離崗,，分散精力,，控制運行整個過程在規(guī)定時間內完成。如有異常情況,，應立即上報,，以便采取應急措施。

（4）架橋機跨孔就位后,，做好支撐,，清理架橋機上的雜物，關閉緊急閘鈕,，切斷電源,、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風繩,。

1,、架橋機操作人員由經過一定培訓，了解架橋機的機械構造,、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作,，在工作時，精力要集中,。必須有足夠的睡眠,，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作,，高空作業(yè)必須系好安全帶,。

2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠,，運梁平板車重載時只能采用低速檔啟動和運行,；運梁平板車運梁時，前后必須有人相隨,，隨時注意軌道,、t梁的平穩(wěn)性，以防t梁傾倒,。運梁平板車載上t梁后,，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平板車。

3,、喂梁前必須仔細檢查導梁及前支架各部位銷子是否鎖定,，并插上防退銷,，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊,、枕木,、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

4,、吊裝前,，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機,、制動器是否靈活可靠,，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。

5,、吊裝前,，應統(tǒng)一指揮信號；吊裝時,，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)詢問信號,，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車,。

6,、操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕,，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板,；吊裝過程使用控制按鈕操作,，不可利用安全裝置來停車。另外,，操作人員不能離開控制柜,，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施,。

7,、要有專人指揮，多人掛鉤時,，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施,。