方案是指為解決問(wèn)題或?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)而制定的一系列步驟和措施,。方案的格式和要求是什么樣的呢,？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考,，歡迎大家閱讀,。

吊裝方案免費(fèi)篇一

：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場(chǎng)條件限制,、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問(wèn)題,。本文通過(guò)對(duì)大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期,，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒,。

：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝,；碼頭,；浮吊；方案設(shè)計(jì)

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國(guó)內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī),，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備,，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)完成安裝和調(diào)試,，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭,，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)上岸。這種整機(jī)吊裝上岸的做法,，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間,，也便于在調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場(chǎng)安裝制作的成本,，有助于卸船機(jī)早日投入使用,。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞,。然而,，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大,，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來(lái)配合,，否則受碼頭現(xiàn)場(chǎng)空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么,，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問(wèn)題,，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。

業(yè)內(nèi)人士均知,，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房、漏斗卸料系統(tǒng),，緩沖托輥組,、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、動(dòng)力電纜卷盤,、鋼絲繩纏繞系統(tǒng),、司機(jī)室、主副小車,、抓斗,、防風(fēng)安全裝置、梯子平臺(tái)等組成,。[1]從其構(gòu)造不難看出,，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件,，屬于比較昂貴的設(shè)備,。對(duì)其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高,。如何安全,、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際,，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案,。

本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬(wàn)立方米,，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置,。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起,，抓斗放回,，小車在煤斗正上方錨定位。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求,，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長(zhǎng)為149米的大型浮吊,。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功，總工程師還要求對(duì)碼頭的風(fēng)速,、風(fēng)向,、最大風(fēng)速、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解,，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級(jí)的風(fēng)速日約為26天,，這些基礎(chǔ)工作完成后，對(duì)作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析,。一是吊點(diǎn)的選擇,，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kn的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方，使用繩圈直徑為156，長(zhǎng)為70米,，經(jīng)對(duì)鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析,，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制,。大型浮吊吊裝作業(yè)場(chǎng)地也高度必須符合指標(biāo)要求,，半徑為45米，高度為102米,，經(jīng)查閱其性能表,，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求,。

上述基礎(chǔ)工作完成后,，需要我們?cè)O(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前,，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位,，我們需要首先對(duì)作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)跑錨定位,，為后續(xù)移動(dòng)作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故,，還要利用專人值守,、樹(shù)旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒(méi)有其他船舶靠近。在對(duì)繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后,，對(duì)臂架角度,、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài),。上述前期工作完成后,，需要我們針對(duì)整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國(guó)內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn),，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤,、起吊、就位,、加固捆扎的作業(yè)流程,。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開(kāi),，將索具等移動(dòng)到卸船機(jī)附近,，此時(shí)將主鉤松開(kāi)，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度,，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn),，并安放定位鋼索,，為后續(xù)對(duì)吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備。工作人員再次對(duì)各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查,，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后,，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置。第二步：起吊,?？傊笓]確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢(shì),，指揮操作卷?yè)P(yáng)機(jī)的工作人員開(kāi)始升降操作,，待卸船機(jī)離開(kāi)運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí)，按照總指揮的停止起吊指令,，全部設(shè)備停止起動(dòng)進(jìn)行二次確認(rèn),，沒(méi)問(wèn)題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度。第三步：就位,。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置,，浮吊正、副指揮對(duì)接指令,，指揮浮吊緩緩松鉤,，將吊件停放在指定位置上,。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整,，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作,，如需要對(duì)方位進(jìn)行調(diào)整,，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷?yè)P(yáng)機(jī)上，借助主鉤軸承的旋動(dòng)來(lái)調(diào)整角度,、調(diào)整方位,。第四步：加固捆扎。操作人員迅速將吊件加固捆扎后,，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號(hào),，總指揮待工作人員全部撤離后，發(fā)出大型浮吊解開(kāi)所有連接點(diǎn)的指示,，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開(kāi)后,，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場(chǎng)。

總之,，經(jīng)對(duì)卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究,，順利地實(shí)現(xiàn)了對(duì)此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè)，且一次性成功,，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本,，值得推廣借鑒。然而，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單,，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視,，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，確保重心處于中心,，對(duì)相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析,，對(duì)碼頭水域的自然條件全面掌握，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行,。

[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.

吊裝方案免費(fèi)篇二

一,、工程簡(jiǎn)介

廣州某大學(xué)教學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域。該區(qū)域包括國(guó)際樓,、醫(yī)科樓,、圖書館、綜合樓,、辦公樓,、大會(huì)堂、針灸樓,、護(hù)理樓八棟單體建筑,，總建筑面積18萬(wàn)六千平方米。具有工程規(guī)模大,、單體建筑數(shù)目多,、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大,、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高,、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí),，施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作已基本就緒,，地面已做硬底化。

本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具,，如剪板機(jī),、tmd法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料,，如鍍鋅卷板等,；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī),、風(fēng)機(jī),、給水設(shè)備等。

二,、吊裝設(shè)備的選用

根據(jù)本工程特點(diǎn),，對(duì)本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝,。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速,，機(jī)動(dòng)靈活,，對(duì)路面破壞小，但起吊時(shí),，必須將支腳落地,，不能負(fù)載行駛，且對(duì)工作場(chǎng)地要求較高,，必須平整,、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全,；一種是塔吊,，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣,，但轉(zhuǎn)移不方便,，機(jī)動(dòng)靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用,，完全可以實(shí)現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù),。

三、吊裝方法的確定及技術(shù)措施

1,、施工方法的確定

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù),、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法,，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝,，對(duì)于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺(tái)汽車吊吊裝,，大型的可采用兩臺(tái)汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。

2,、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝

設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳,，設(shè)備本體上無(wú)安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳,。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料,，并做好材料的檢驗(yàn)工作。

3,、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型

在吊裝設(shè)備之前,，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算,，設(shè)計(jì)合理的吊梁,，選擇合適的吊裝機(jī)械,。在吊索具選擇時(shí)，要通過(guò)具體的計(jì)算公式,，對(duì)照各種型號(hào)鋼絲繩的允許應(yīng)力,，方可確定下來(lái)。在計(jì)算時(shí)要考慮拆減系數(shù),、不均衡系數(shù),、動(dòng)載系數(shù)和安全系數(shù)等。

4,、卷?yè)P(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法

5,、設(shè)備裙座加固措施

如果設(shè)備重量重，體積大,，起吊時(shí)尾部裙座受力集中,。為了防止吊裝過(guò)程中裙座的變形，必須對(duì)裙座的底部采取加固措施,，增加三角支撐架或十字支撐架,，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度,。

四,、吊裝步驟

1、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng),、上排

在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的'情況下,，就開(kāi)始組織設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、上排和吊裝工作了,。

2,、吊裝前的準(zhǔn)備工作

設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作,。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記,、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求,。

3,、吊裝索具的系接

主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整,、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等,。

4、試吊

試吊前檢查確認(rèn),；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底,；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn),，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性,；復(fù)查各部位的變化情況等,。

5、吊裝就位

由總指揮正式下令各副指揮,，檢查各崗位到崗待命情況,，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況,，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái),；正式起吊，使設(shè)備離開(kāi)臨時(shí)支座500―800mm時(shí)停止,，并作進(jìn)一步檢查,，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物,，繼續(xù)起吊,。

6、吊裝示例

現(xiàn)就一臺(tái)自重32噸的設(shè)備吊裝過(guò)程舉例說(shuō)明,，其吊裝過(guò)程可分為兩步：

第一步：設(shè)備的吊裝,。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。

為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳,，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求,，該設(shè)備采用2臺(tái)90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝?？紤]到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝,，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔，通過(guò)此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺(tái)90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面,，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：

1）清理吊裝現(xiàn)場(chǎng)障礙物并做好維護(hù),；

2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動(dòng)葫蘆,；

5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī),、吊具及吊耳是否正常；

6）采用2臺(tái)90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊,，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè),；

8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺(tái)設(shè)備的吊裝,；（吊裝過(guò)程見(jiàn)附圖）

第二步：設(shè)備的就位,。設(shè)備在樓面平移就位。

設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走,，以便提供吊裝場(chǎng)地進(jìn)行下一臺(tái)設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面,，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位,，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場(chǎng)土建的實(shí)際情況,，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道,，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無(wú)縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn),，同時(shí)設(shè)置電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪,，通過(guò)啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位,。設(shè)備就位安裝程序如下：

1,、清理施工現(xiàn)場(chǎng)及沿b軸線敷設(shè)軌道；

2,、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn),；

3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠,；

4,、將電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選擇吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點(diǎn)）

6,、通過(guò)千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺(tái)安裝,，設(shè)備平移過(guò)程見(jiàn)下圖）。

五,、注意事項(xiàng)

1,、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵,。因此,，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng),，繪制現(xiàn)場(chǎng)吊裝崗位設(shè)置平面圖,，實(shí)行定機(jī)、定人,、定崗,、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過(guò)程有條不紊地順利進(jìn)行,。

2,、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè),，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場(chǎng)的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé),，以保證一次吊裝成功,。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則,，即“重量不明不吊,、吃土不清不吊、信號(hào)不清不吊,、有起無(wú)落不吊,、吊物不清不吊、夜間無(wú)照明不吊,、吊索不符合規(guī)定不吊,、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊,、六級(jí)風(fēng)以上不吊”,。

吊裝方案免費(fèi)篇三

1、鋼筋砼構(gòu)件吊裝時(shí),，其砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,，一般構(gòu)件不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%，大型特殊構(gòu)件不得低于100%,。

2,、吊裝各種模板架管、支柱等,，必須使用吊索用吊環(huán)起吊機(jī)具物料,，嚴(yán)禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機(jī)具,、料物,。

3、吊件上的吊環(huán),、吊耳和吊孔作為吊點(diǎn),。

4、起吊的吊點(diǎn)必須根據(jù)吊件的形狀,、重心位置和起吊后吊件的形態(tài)慎重選擇,，必要時(shí)應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定。

5,、對(duì)重心偏離中心的吊件,，吊裝中要求保持垂直。水平狀態(tài)時(shí),，應(yīng)調(diào)整吊索的長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到要求,。

6、物料被吊離地面后,，吊鉤和物料重心必須在同一垂直線上,，對(duì)外形規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件當(dāng)密度均勻時(shí)，其重心和形心重合,，對(duì)外形不規(guī)則的設(shè)備和構(gòu)件可以使用懸掛的方法找出重心,。

7、吊索與水平面的仰角宜大于45度,，不得小于30度,。

8、多吊點(diǎn)吊裝時(shí),，必須防止吊件受力不均勻遭受破壞,，應(yīng)根據(jù)吊裝措施進(jìn)行吊裝，使吊點(diǎn)受力,，符合要求,，采用平衡裝置使吊點(diǎn)受力均勻。

9,、起吊時(shí),，吊件上禁止放置或懸掛零星物件。

二,、基本操作方案

1,、起重吊裝的指揮信號(hào)應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主,，吊件在高處時(shí),，應(yīng)以高處指揮為主。

2,、如指揮信號(hào)不明或錯(cuò)誤時(shí),，起重機(jī)械操作人員應(yīng)暫停止動(dòng)作，待信號(hào)明確,、正確后再行操作,。

3、起重機(jī)操作工對(duì)來(lái)自任何方面的危險(xiǎn)信號(hào)均應(yīng)采取果斷措施防止事故,。

4,、吊裝指揮人員、起重吊裝工及吊件三者之間,，必須保護(hù)良好的醒目范圍,，如因工作條件限制，機(jī)械操作人員不能直接看見(jiàn)吊件，指揮人員必須采取措施,，使機(jī)械操作人員明了每一動(dòng)作的具體以確保安全,。

5、起吊時(shí),，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員停留或通過(guò),。

6、上下垂直交叉作業(yè)時(shí),，其中間必須設(shè)置防護(hù)隔離措施,。

7、夜間施工時(shí),，必須有足夠的照明,。

8、吊裝期間,，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系,，掌握氣象變化情況，大雨,、大雪,、大霧及6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止進(jìn)行吊裝工作,。

9,、每天班前操作前必須檢查所用吊裝機(jī)具是否齊全有效，起重鋼絲繩是否完好無(wú)損,。

10,、起重機(jī)械上的配重必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁隨意增減,。

11,、起吊時(shí)必須查明吊件的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝,。

12,、起重量接近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先將吊件吊離地面200mm左右,，隨即制動(dòng)以檢查綁扎的可靠性,、制動(dòng)裝置的有效性、起重機(jī)具的穩(wěn)定性,。

13,、起重量達(dá)到滿負(fù)荷的80%以上時(shí)，吊件的升降,、吊臂的回轉(zhuǎn)及機(jī)件的進(jìn)退等四項(xiàng)動(dòng)作必須分別操作,，嚴(yán)禁進(jìn)行兩項(xiàng)以上動(dòng)作,。

14、吊裝中各項(xiàng)動(dòng)作變換方向時(shí),，必須先停止原動(dòng)作,，待停穩(wěn)后再改變方向，嚴(yán)禁直接變換方向,。

15,、起重機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

青島特色服務(wù)項(xiàng)目：

1,、大件運(yùn)輸服務(wù)2、整廠搬遷服務(wù)3,、重型配送服務(wù)

4,、設(shè)備安裝服務(wù)5、設(shè)備包裝服務(wù)6,、起重吊裝服務(wù)

7,、安裝工程物流服務(wù)8、無(wú)塵室內(nèi)移位服務(wù)

青島明通起重安裝運(yùn)輸有限公司

吊裝方案免費(fèi)篇四

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?x13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖,。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。

4,、50t汽吊起重性能表。

5,、吊裝索具性能,。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。設(shè)備配置見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）

4.1,、施工準(zhǔn)備

1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。

2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損,。

3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4,、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。

2,、與交通部門密切配合,，避開(kāi)車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全,、通暢,。

3、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢,、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。

7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1,、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái),，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重），滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。

2、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭。

3,、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位。

1,、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入,，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛,，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處,，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3,、各種起重設(shè)備,、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具,、吊具應(yīng)按說(shuō)明書檢驗(yàn),，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）,。

4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除,。吊索具無(wú)缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5,、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工,。

6、掛鉤工崗位安全要求

1),、必須服從指揮信號(hào)的指揮,。

2)、熟練運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ),、哨聲的使用,。

3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4),、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí)。

5),、能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6),、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全,。

7,、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1)、具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。

2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3),、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí),。

4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識(shí),。

5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量,。

6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等,。

7),、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備,。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍、史建洪,、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1,、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開(kāi)展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。

2、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

全面決策,、指揮；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：xxxxx

3、危險(xiǎn)源的辯識(shí),、評(píng)價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的，主要有:操作失誤、設(shè)備故障,、操作失控,、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落,，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。

4、預(yù)防措施

1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí),。

2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確,。

3）,、汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見(jiàn)汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn),，方可起吊。

5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào)。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工。

5,、事故應(yīng)急處置

1）,、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施,。

2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞?dòng),、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全,、設(shè)備,、生產(chǎn)、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。

6、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

110

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

選用兩根鋼絲繩,，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。

吊裝方案免費(fèi)篇五

1,、及時(shí)公布搬遷日程安排，搬遷前的動(dòng)員（安全、生產(chǎn),、生活）工作要到位,。

2、人員分工要明確：各部門要明確指揮人員以及協(xié)調(diào)和參與搬遷的人員的職責(zé),。

3,、參加設(shè)備搬運(yùn)以及拆卸安裝人員的防護(hù)措施要落實(shí)到位（安全帽、保險(xiǎn)繩,，云梯等）

4,、搬運(yùn)的工具要進(jìn)行檢查確認(rèn)，有問(wèn)題的要及時(shí)檢修,。

5,、公司內(nèi)部搬運(yùn)較大的設(shè)備和桶裝油料時(shí)要制定安全措施，危險(xiǎn)廢棄物的處置要符合環(huán)保及法律法規(guī)要求,。

6,、各部門設(shè)備搬遷前必須與搬遷合作單位進(jìn)行安全技術(shù)交底。

二,、設(shè)備以及作業(yè)安全

1,、搬遷開(kāi)始時(shí)各部門每日須安排一名安全員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為要及時(shí)糾正,。

2,、設(shè)備拆卸和進(jìn)入新廠區(qū)安裝調(diào)試期間要嚴(yán)格按電氣安全規(guī)程施工，停斷必須掛有“禁止合閘”的標(biāo)志牌,，并有防止誤送電的技術(shù)措施,，設(shè)備科應(yīng)對(duì)本公司設(shè)備課人員和廠家人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底,。

3,、拆卸和運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)管路、線路加以保護(hù),。組合設(shè)備拆裝時(shí),，拆下的接頭、螺栓,、螺母,，定位銷等要擰回和插入原位，以免混亂和丟失,。

4、要保證設(shè)備的絕對(duì)安全,，要選用合適的拆卸工機(jī)具,，不得隨便代用。

6、應(yīng)盡量避免交叉作業(yè),，高空作業(yè)必須配戴安全帽,，攜帶安全帶，安全帶的系掛必須符合要求（設(shè)備課要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行教育）

7,、嚴(yán)格遵守防火規(guī)定,，需要明火操作時(shí)，必須有防火措施,，并有專人監(jiān)護(hù),，在易燃、易爆物周圍,，要嚴(yán)格禁止明火作業(yè),。

8、新廠區(qū)設(shè)備安裝調(diào)試要符合技術(shù)要求,，操作人員變換工種,、崗位時(shí)要進(jìn)行上崗教育和培訓(xùn)。

三,、財(cái)產(chǎn)的安全

2,、精密儀器、辦公設(shè)備上下車要輕拿輕放,，搬運(yùn)和卸車時(shí)防損工作要由專人負(fù)責(zé),、必要時(shí)跟車指導(dǎo)。

3,、倉(cāng)庫(kù)的成品運(yùn)輸時(shí)要做好防范措施,，運(yùn)輸要考慮天氣變化防止淋雨。

4,、物品進(jìn)入新場(chǎng)地后需要入庫(kù)上鎖的一律不得在露天存放,、如有貴重物各部門須安排專人值班，同時(shí)和安全課及時(shí)聯(lián)系加強(qiáng)防范力量,。

四,、人員、道路交通安全

1,、所有參加運(yùn)輸裝載的車輛必須遵守交通法規(guī),，安全課對(duì)所有叉車駕駛員專題教育。

2,、各部門對(duì)員工去新廠區(qū)的交通安全要開(kāi)展專題教育,。

3、員工車輛進(jìn)入新廠區(qū)一律安要求停放在指定地點(diǎn)

4,、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛速度不的超過(guò)30公里每小時(shí)

5,、因廠區(qū)施工并未完全結(jié)束,，嚴(yán)禁個(gè)人進(jìn)入有危險(xiǎn)的施工場(chǎng)地，除非因工作需要并采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)入,。

吊裝方案免費(fèi)篇六

1,、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強(qiáng)度，精確放出橋梁安裝控制線,，安放橡膠支座,。

2、由于橋板預(yù)制時(shí)設(shè)預(yù)留吊孔,，預(yù)留吊孔位于板端130cm處,，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預(yù)留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩,。

3,、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，做好施工安全技術(shù)交底工作,。

4,、檢查吊裝機(jī)具性能狀況。

構(gòu)件脫模-----制梁場(chǎng)裝車-----運(yùn)梁-----雙機(jī)起吊梁板體就位----調(diào)整,、安裝到位----檢查驗(yàn)收,。

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺(tái)50t汽車吊,，停置于板梁兩側(cè)施工便道,。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開(kāi)約10cm,，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預(yù)留孔位置,。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊,，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木,，待吊構(gòu)件下落到距地面1.2m高度,，用人工打掉底模），脫模完成后進(jìn)行啟吊裝車作業(yè),。

2,、構(gòu)件裝車

采用兩臺(tái)50t汽車吊進(jìn)行裝車作業(yè)，運(yùn)梁車輛采用20m托盤車,。拖車盤內(nèi)墊好枕木后,，裝車時(shí)吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài),。雙機(jī)吊起板梁后,，分別旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度,，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下,，將板梁平穩(wěn)地?cái)R放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè),。每車裝好一或兩榀梁后即可進(jìn)行運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng),。

3、運(yùn)輸作業(yè)

由于橋板運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交叉通過(guò),，橋板運(yùn)輸時(shí),，應(yīng)有指揮人員前后引導(dǎo)半掛車行駛。協(xié)調(diào)運(yùn)輸時(shí)間確保運(yùn)輸安全,。

4,、橋梁吊裝

采用90t汽車吊兩臺(tái)，兩臺(tái)吊車分別在兩排墩臺(tái)外側(cè)對(duì)稱停置,，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上,。專人指揮兩臺(tái)90t吊車，一車分別吊起梁體的一端,，將梁體從半掛車上慢慢吊起,。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正,，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位,。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個(gè)角支座是否受力，是否位置準(zhǔn)確,，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置,，待調(diào)整完成后再次就位時(shí)，依然進(jìn)行上述檢查,，檢查達(dá)到合格要求后,，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進(jìn)行下一片梁的吊裝,。

1,、參加施工人員必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安裝人員必須系帶安全帽,，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,。

2、吊裝人員應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)具隨時(shí)檢查,，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)立即進(jìn)行處理,，以杜絕安全事故的發(fā)生

3、采用兜掛法綁扎板梁時(shí),，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度,，并在棱角處加墊襯物,，以保護(hù)梁和鋼索不受損傷。

4,、嚴(yán)格控制安裝偏差,，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

略

現(xiàn)場(chǎng)總指揮1人

專職質(zhì)量,、安全員各1人

信號(hào)指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

吊裝方案免費(fèi)篇七

退火爐跨,、軋制跨鋼柱、鋼梁,、吊車梁吊裝即將開(kāi)始,，此次吊裝的退火爐跨鋼柱共62根，鋼梁70根,，吊車梁52根,；軋制跨鋼柱共45根，鋼梁203根,，吊車梁108根,。鋼柱最高19.80米，單根鋼梁最大跨度12米,，吊車梁最大跨度12米,。本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝高空作業(yè)多，時(shí)間緊,，且正值夏季高溫季節(jié),，施工難度大，危險(xiǎn)性大,，安全隱患隨時(shí)存在,，為確保鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程順利施工，有效控制鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)中傷亡事故的發(fā)生,，保障勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全和健康,，實(shí)現(xiàn)公司安全管理目標(biāo)，特制定本安全施工方案,。

事故輕傷負(fù)傷率1.5‰以下,；

杜絕死亡、火災(zāi),、設(shè)備等重大事故,；

工地管理具體目標(biāo)；

河南省安全保證體系貫標(biāo)工地,；

河南省文明工地,。

工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系的第一責(zé)任人。

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)是落實(shí)安全管理目標(biāo),，制定安全保證計(jì)劃,，根據(jù)保證計(jì)劃的要求落實(shí)資源配置,，負(fù)責(zé)安全保證體系過(guò)程的運(yùn)行，實(shí)施監(jiān)督和檢查,。

針對(duì)安全生產(chǎn)保證體系運(yùn)行過(guò)程中尚未達(dá)到要求的問(wèn)題,，以及施工中尚存在的隱患，制定整改和預(yù)防措施,，并對(duì)上述措施進(jìn)行復(fù)查,。

（1）安全管理組織機(jī)構(gòu)：

（2）安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全規(guī)范》（gb50194-93）,、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-86）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（jgj46-86）,、《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99）,，以及《企業(yè)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)制度。

（2）根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn)制定各項(xiàng)安全管理制度,，包括電焊機(jī)、氧氣,、乙炔氣體等易燃,、易爆品的安全管理制度。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制

（１）在施工現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)要位置設(shè)置安全標(biāo)志,，懸掛醒目安全生產(chǎn)文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)牌,，項(xiàng)目部不定期組織檢查安全宣傳工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改處理,，消除麻痹松懈思想,。

（２）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽，施工機(jī)具必須配置相應(yīng)的安全防護(hù)裝置,，高空作業(yè)必須佩戴安全帶,，不得穿拖鞋和高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部由安全部門定期檢查安全生產(chǎn)情況,，設(shè)專職安全員巡視檢查,，若發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停職檢查反省,。

加強(qiáng)安全教育

（1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人做好入場(chǎng)培訓(xùn)工作,，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個(gè)未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè),。

（2）做好安全技術(shù)交底工作,，下達(dá)任務(wù)的同時(shí)，必須有書面的安全注意事項(xiàng)及要求,，并由項(xiàng)目安全檢查員進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施,。

（3）施工操作人員進(jìn)場(chǎng)時(shí),，由項(xiàng)目部組織進(jìn)行安全教育，施工過(guò)程中由項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn),。

持證上崗和防護(hù)用品檢查

凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽,，高空作業(yè)必須懸掛安全網(wǎng)，操作人員帶安全帽,，使用小型機(jī)械機(jī)具必須配置相應(yīng)的勞保用品,，專業(yè)安全員對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為，有權(quán)勒令停止施工,。進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí),，佩戴安全防護(hù)罩，安全防護(hù)手套,，嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程執(zhí)行,；特殊工種必須持證上崗。

加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

各種機(jī)械設(shè)備的使用應(yīng)由專人負(fù)責(zé),，重要工序施工前,，要結(jié)合工作特點(diǎn)編制安全措施，向操作人員進(jìn)行安全交底并作記錄,。

加強(qiáng)用電管理

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電,，嚴(yán)格執(zhí)行采用“三相五線制”，機(jī)電設(shè)備,，小型機(jī)具必須有可靠的保護(hù),，接零、接電,、漏電保護(hù),。所有用電裝置、機(jī)電設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé),，定期維護(hù),。施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械必須設(shè)置保護(hù)開(kāi)關(guān)及觸電保護(hù)器。

事故隱患的控制

（１）按照建筑施工安全技術(shù)規(guī)程,、規(guī)定,、標(biāo)準(zhǔn)制定各工序的安全技術(shù)交底，按照二級(jí)交底（項(xiàng)目部向班組長(zhǎng)交底,，班組長(zhǎng)向員工交底）的要求,，貫徹執(zhí)行。

（２）任何人不得違章指揮作業(yè),，安全員是安全的執(zhí)法人員,，有權(quán)制止違章作業(yè)。

（３）當(dāng)生產(chǎn)施工與安全發(fā)生沖突時(shí)，必須服從安全需要,。

（４）做好安全動(dòng)員,，使施工過(guò)程中存在的事故隱患能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。確保不使用不合格設(shè)施,，不通過(guò)不合格過(guò)程,，不放過(guò)不安全行為。

（５）對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故隱患進(jìn)行及時(shí)整改達(dá)到規(guī)范要求,，并組織檢查驗(yàn)收,，對(duì)有不安全行為的人員進(jìn)行教育或處罰。

（一）安全操作一般要求

1,、吊裝前應(yīng)編制結(jié)構(gòu)吊裝施工組織設(shè)計(jì)或制定施工方案,，明確起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全技術(shù)措施。須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審核,、批準(zhǔn)后,，方可進(jìn)行。

2,、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人必須對(duì)工程的高處作業(yè)安全技術(shù)負(fù)責(zé)，并建立相應(yīng)的責(zé)任制,。

3,、所有參加吊裝人員必須先進(jìn)行體格檢查，年老體弱,、患有高血壓,、心臟病、癲癇病等患者不得從事吊裝工作,。

4,、在開(kāi)始吊裝作業(yè)前，必須對(duì)吊裝人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底和培訓(xùn),；配備好安全防護(hù)用品,；熟悉吊裝工程內(nèi)容、安裝方法,、程序,、使用的機(jī)具性能，安全技術(shù)要點(diǎn)和措施,；學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)章制度,，并嚴(yán)格執(zhí)行。

5,、吊裝工作開(kāi)始前,，應(yīng)組織有關(guān)部門，根據(jù)吊裝方案要求，對(duì)運(yùn)輸和吊裝起重設(shè)備以及所用索具,、吊環(huán),、夾具、卡具,、纜風(fēng)繩等的規(guī)格,、技術(shù)性能進(jìn)行仔細(xì)、全面的檢查或試驗(yàn),；起重機(jī)械要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),，發(fā)現(xiàn)機(jī)件轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或有磨損、損壞,、松動(dòng)等現(xiàn)象,，應(yīng)視情況修理或?qū)σ涯p嚴(yán)重或有隱患的及時(shí)更換；滑輪組和機(jī)械的軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)加潤(rùn)滑油,，經(jīng)檢查合格方可吊裝,。重要構(gòu)件在正式吊裝前，應(yīng)進(jìn)行試吊,，檢查各部受力情況,，當(dāng)一切正常，才可進(jìn)行正式吊裝,。所有吊裝機(jī)具在吊裝進(jìn)行中還應(yīng)定期檢查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)處理。

6,、高空作業(yè)中的安全標(biāo)志,、工具、儀表,、電氣設(shè)施必須在施工前加以檢查,，確認(rèn)其是否完好,，方能投入使用。

7、在施工前和施工過(guò)程中，要做好現(xiàn)場(chǎng)清理，清除一切障礙物，以利于吊裝安全操作。

8、吊裝作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度,，在交接班時(shí)，應(yīng)進(jìn)行吊裝作業(yè)有關(guān)安全注意事項(xiàng)等內(nèi)容的交接工作。吊裝工具應(yīng)在交接班時(shí)進(jìn)行安全檢查,，已磨損或有隱患的必須及時(shí)更換,。

9、禁止斜吊,，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽,，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會(huì)使重物在離開(kāi)地面后發(fā)生快速擺動(dòng),，可能碰傷人或其他物體,。

10、起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走,，如需要短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm,，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方,，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。

11,、起吊構(gòu)件時(shí),，提升或下降要平穩(wěn)，避免緊急制動(dòng)或沖擊,。專人指揮,，信號(hào)清楚、響亮,、明確,，嚴(yán)禁違章作業(yè)。構(gòu)件安裝后必須檢查其質(zhì)量,，確實(shí)安全可靠后方可卸扣,。每天工作必須達(dá)到安全部位，方可收工,。

12,、嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障應(yīng)采取措施,，將重物降落到安全地方,，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān),，并采取措施，使重物降到地面,。

13,、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面及有永久變形時(shí)必須預(yù)以更換,。

（二）防止高空墜落的控制

1．地面和高空作業(yè)人員均應(yīng)戴安全帽,，高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶，安全帶要高掛低用,，并系在安全可靠的地方,。

2．吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯的標(biāo)志（或設(shè)吊裝禁區(qū)），并設(shè)專人警戒,，與吊裝無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi),。起重工作時(shí)，起重臂桿下嚴(yán)禁站人,，同時(shí)避免在高空作業(yè)的正下方,、已起吊構(gòu)件的下面或起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留和通過(guò)。

3．運(yùn)輸,、吊裝構(gòu)件時(shí),，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料,、工具,。

4．在高處作業(yè)需使用撬杠時(shí),，人要站穩(wěn)，撬杠插進(jìn)深度要適宜,，如果撬動(dòng)距離較大則應(yīng)逐步撬動(dòng),，不宜急于求成。

（三）防止高空落物傷人控制

1．地面作業(yè)人員必須戴安全帽,。

2．高空操作人員攜帶工具,、墊鐵、焊條,、螺栓等應(yīng)放入隨身佩帶的工具袋內(nèi),，在高空傳遞時(shí)，應(yīng)有保險(xiǎn)繩,，不得隨意上下拋擲工具,、物件，防止滑脫傷人或意外事故,。

3．構(gòu)件綁扎必須牢固,，起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn),，避免振動(dòng)或擺動(dòng),。在構(gòu)件就位固定前，不得解開(kāi)吊裝索具或拆除臨時(shí)固定工具,，以防脫落傷人,。

4．構(gòu)件起吊后，如發(fā)現(xiàn)部分破裂,，且有脫落危險(xiǎn)應(yīng)嚴(yán)禁繼續(xù)起吊,。

5．構(gòu)件安裝后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況,，如為電焊連接,，要做到焊接牢固，不得點(diǎn)焊或漏焊,；如為螺栓連接,，要緊固必要數(shù)量的螺栓；當(dāng)連接確實(shí)安全可靠,，才可松鉤,，卸索。

6．夜間作業(yè)必須有充分的照明,，在高溫炎熱天氣吊裝,，應(yīng)做好防暑降溫工作,。

7．吊裝過(guò)程中,，應(yīng)待構(gòu)件就位后再上前操作,，解開(kāi)構(gòu)件的吊索時(shí)應(yīng)將安全帶系在牢固處，防止空中墜落,。

8,、在高處安裝構(gòu)件時(shí)，要經(jīng)常使用撬杠校正構(gòu)件的位置,，這樣必須防止因撬杠滑落而引起的高空落物傷人,。

9、高空操作人員在腳手板上通行時(shí),，應(yīng)該思想集中,，防止踏上探頭板而從高空墜落。

10,、施工中對(duì)高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施,，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí),，必須停止作業(yè),。

（四）懸空作業(yè)

1、懸空作業(yè)所用的索具,、腳手架,、吊籃、吊籠,、平臺(tái)等設(shè)備,，均需經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定或驗(yàn)證方可使用，懸空作業(yè)人員不得將身子伸出吊籃外,。

2,、重點(diǎn)把好懸空作業(yè)關(guān)，工作期間嚴(yán)禁喝酒和打鬧,，手持工具應(yīng)系好安全繩,。

3、鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中各個(gè)工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí),，不得在同一垂直方向上操作,。下層作業(yè)的位置必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時(shí),，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層,。

4、高空使用氣割,，電焊作業(yè)時(shí),，應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花落下傷人。

（五）防止起重機(jī)傾翻的控制

1．起重機(jī)行駛的道路,，必須平整,、堅(jiān)實(shí),、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦,。地下松軟土層要進(jìn)行夯實(shí)處理,，路面應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，必要時(shí),，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木或厚鋼板墊道,。

2．綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計(jì)算,，所用起重工具應(yīng)進(jìn)行檢修,，并定期檢查，對(duì)損壞者進(jìn)行調(diào)換,。綁扎方法應(yīng)正確,、牢靠，以防吊裝中,，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫,，使起重機(jī)突然失重傾翻。

3．垂直面大的構(gòu)件和設(shè)備,，必須查明重量和綁扎可靠,。重量不明，綁扎不牢的構(gòu)件和設(shè)備,，不得起吊,，以防造成吊車臂桿折斷。

4．起吊構(gòu)件時(shí),，吊索要保持垂直,，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索,，使起重機(jī)失穩(wěn),。起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)牽拉繩,。起重機(jī)操作時(shí),，臂桿提升、下降,、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生,。未采取可靠的技術(shù)措施,，如在起重機(jī)尾部加平衡重，起重機(jī)后邊拉纜風(fēng)繩等和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行超負(fù)荷吊裝,，以免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻,。

5．起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí),，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平移動(dòng)或起升與行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因,，引起起重機(jī)超負(fù)荷,，而釀成翻車事故。

6．吊裝時(shí),，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn),，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào),，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作,，遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽(tīng)指揮,，并不得擅自離開(kāi)崗位,。指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明,、準(zhǔn)確,。

7．非司機(jī)不得擅自開(kāi)動(dòng)起重設(shè)備，起重機(jī)停止工作時(shí),，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu),，關(guān)閉和鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件,，并升到高處,，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。

（六）防止觸電

1,、對(duì)電焊機(jī)的手把線必須嚴(yán)格檢查,，如果有破壞情況時(shí)，必須及時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎,。電焊機(jī)的外殼必須接地,。

2、用長(zhǎng)吊桿的吊車時(shí),，應(yīng)設(shè)避雷防觸電措施,。

3、使用手操式電動(dòng)工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺(tái)上,。

4,、施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)電設(shè)備、閘箱必須有漏電保護(hù)器和可靠的防雨措施。電器操作必須由專業(yè)人員進(jìn)行,，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作,。電焊機(jī)使用嚴(yán)格按照操作規(guī)程，一次線不得超過(guò)2米,，二次線不能破皮,、裸露。

（七）防止氧氣乙炔瓶爆炸

（1）氧氣乙炔瓶放置安全距離應(yīng)大于10m,。

（2）氧氣瓶不應(yīng)該放在太陽(yáng)光下暴曬,，更不可接近火源，要求與火源距離不小于10m,。

（3）氧氣遇油也會(huì)引起爆炸,，因此不能用油手接觸氧氣瓶，還要防止吊裝的構(gòu)件或其他機(jī)械墜落到氧氣瓶上,。

（八）雨季施工措施

1．雨天施工時(shí),，宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚，雨水不得飄落在熾熱的焊縫上,，如焊接部位比較潮濕,，必須用干布擦凈并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接縫干燥,，沒(méi)有殘留水分,。

2．吊裝時(shí)，構(gòu)件上如有積水,，安裝前應(yīng)清除干凈,，但不得損傷涂層，高強(qiáng)螺栓接頭安裝時(shí),，構(gòu)件摩擦面應(yīng)干凈,，不能有水珠，更不能淋雨和接觸泥土及油污等臟物,。

3．雨天天氣構(gòu)件不能進(jìn)行涂刷工作,。

4．雨天由于空氣比較潮濕，焊條儲(chǔ)存應(yīng)防潮并進(jìn)行烘烤,，同一焊條重復(fù)烘烤次數(shù)不宜超過(guò)兩次,，并由管理人員及時(shí)做好烤記錄。

5．如遇上大風(fēng)天氣,，柱,、主梁、支撐等大構(gòu)件應(yīng)立即進(jìn)行校正,，位置校正后立即進(jìn)行永久固定,，以防止發(fā)生單側(cè)失穩(wěn),，當(dāng)天安裝的構(gòu)件，應(yīng)形成穩(wěn)定體系,。

1．內(nèi)業(yè)要求各資料及臺(tái)帳（施工方案,、安全教育、安全交底,、安全檢查,、電工日巡視記錄、班前講話記錄,、臺(tái)帳）等齊全整齊,、記錄實(shí)事求是，特殊作業(yè)持證上崗,，安全職責(zé)分工明確,。

2．進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽,，高空作業(yè)系安全帶,，安全網(wǎng)按規(guī)定支護(hù)嚴(yán)密，出入口有防護(hù)棚,，狹小場(chǎng)地有安全通道,。

3．電氣應(yīng)設(shè)三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)（總閘箱、分配箱,、開(kāi)關(guān)箱,、再分配箱、開(kāi)關(guān)箱相匹配的觸電保護(hù)器）,，閘箱標(biāo)準(zhǔn)化,，線路規(guī)范化，有電工巡視及搖側(cè)記錄,。

4．在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外做到不違章占道,，不違章搭設(shè)、堆物,，不造成火災(zāi),，交通事故隱患，不違章?lián)p壞公共設(shè)施,，不污染環(huán)境,，和有關(guān)道路部門、衛(wèi)生監(jiān)督部門做好配合,。

吊裝方案免費(fèi)篇八

“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽(yáng)市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層,。

1,、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸,、堆放、施工安技措施等,。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風(fēng)力危害,；

（3）場(chǎng)地的不影響,，如場(chǎng)地不平、有水泥,、地坑等,；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場(chǎng)地存在有毒有害,、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。

1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施；

（2）準(zhǔn)備輔助用具,；

（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整、寬敞,。

2,、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn),；

（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板、輪胎,、麻袋,、草袋等，以免鋼絲繩受到操作,；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊。

3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào),、吊掛形態(tài),、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。

4,、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中,，由于吊物的沖擊、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū),，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害,。

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號(hào)不明確,；

（3）捆綁,、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng)；

（4）被吊物上有人或浮置物,；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無(wú)法看清場(chǎng)地,、被吊物情況和指揮信號(hào),；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物,；

（10）易燃易爆物體,。

1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；

3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見(jiàn)附表1）

4、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作,，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。

5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí)，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降。

1,、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2,、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。

3、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí),，不準(zhǔn)從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子,。

2、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形,，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠。

3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用，要涂上防銹油存放在干燥處,。

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤,。

3、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落,。

4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。

5,、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置。

6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。

1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；

2、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。

3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫,。

吊裝方案免費(fèi)篇九

“xx廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽(yáng)永嘉特置業(yè)有限公司開(kāi)發(fā)的高檔住宅樓，位于xx街附近,，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層,、18層和19層。

1,、起重吊裝作業(yè)前,，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng)，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施,，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝向操作人員交底。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸,、堆放,、施工安技措施等。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害,；

（2）風(fēng)力危害,；

（3）場(chǎng)地的不影響，如場(chǎng)地不平,、有水泥,、地坑等；

（4）高溫環(huán)境,；

（5）場(chǎng)地存在有毒有害,、易燃易爆物資。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。

1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：

1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；

（2）準(zhǔn)備輔助用具,；

（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整,、寬敞,。

2、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；

（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板,、輪胎、麻袋,、草袋等,，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環(huán)吊索,；

（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；

（6）防止歪拉斜吊,。

3、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào),、吊掛形態(tài)、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作,。

4,、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過(guò)程中，由于吊物的沖擊,、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū)，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害。

（1）超載或被吊物重量不清,；

（2）指揮信號(hào)不明確,；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng),；

（4）被吊物上有人或浮置物,；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件,；

（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào),；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊,；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體,。

1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；

3、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離。

4,、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5,、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格,、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。

6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。

1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過(guò)熱處理而制成,。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。

2、在使用時(shí)不得超過(guò)規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3,、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換。

1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子,。

2,、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠,。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處。

1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,，不準(zhǔn)用鑄造的，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋,、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理。

2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤。

3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落。

4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。

5、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。

6,、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；

2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。

4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。

5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫,。

吊裝方案免費(fèi)篇十

1,、《中華人民共和國(guó)道路工程交通安全法》；

4,、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》,；

5、《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》,；

6,、《安全生產(chǎn)法》,；

7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》,；

8,、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；

9,、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》,；

10、《消防法》等,。

湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程,。

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員,、全方位,、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控。

1,、杜絕重大安全事故的發(fā)生,，減少一般安全事故的發(fā)生；

2,、無(wú)重大安全隱患,；

3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰,，重傷率小于0.5‰,。

5.1梁板吊裝危險(xiǎn)源傷害分析

由于梁板吊裝工程是一種高危險(xiǎn)的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素,。因此其主要危險(xiǎn)源如下：

5.1.1高空墜落

由于梁板安裝時(shí),，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。

5.1.2物體打擊

指落物等的碰傷的傷害,。

5.1.3觸電

5.1.4機(jī)械傷害

指起重機(jī),、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。

5.2梁板吊裝施工工藝及要求

我標(biāo)段總共有大橋一座,、中橋六座,、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)施工,。分別為：

k178+262大港大橋,，跨徑組成為20×20m；

k173+215分離式立交,，跨徑組成為2×20m,、k175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m,、k181+778.009分離式立交,，跨徑組成為3×25m,、k182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m,。預(yù)制場(chǎng)附近交通便利,。

5.2.1施工工藝

預(yù)制場(chǎng)設(shè)置由專業(yè)起重、運(yùn)輸,、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì),，配置必備起重,、運(yùn)輸,、安裝機(jī)械。

1,、吊裝準(zhǔn)備工作

（1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量,，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。

（2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈,。

（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。

（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座,，在梁底畫好支座的十字位置中線,，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。

2,、運(yùn)輸方法

（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運(yùn)輸,。裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)確保中間懸空,，梁端用緊繩器錨固,。

（2）拖車沿施工便道運(yùn)梁，運(yùn)梁便道必須填平,、壓實(shí),，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%,。

（3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖,、填、堆放材料等情況,，提前兩天予以清理,。

（4）在路基運(yùn)梁時(shí)，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志,。

（5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段,、車輛人群較多的地方時(shí)，指派專人維護(hù)交通秩序,，確保運(yùn)梁車順利通行,。

（6）在跨線橋架裝時(shí),，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示,、標(biāo)示牌,。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來(lái)往車輛及行人。

3,、吊裝方法

（1）移梁

在吊梁前,，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點(diǎn),、鋼絲繩,、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查,；吊梁要經(jīng)過(guò)的軌道要空車試運(yùn)行,，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動(dòng),；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn),。

在移梁過(guò)程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過(guò)程跟蹤檢視,，發(fā)現(xiàn)軌道偏位,，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈,，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車,。

在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行,，以檢查道路的縱坡,、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求,。運(yùn)梁平車的牽引力,、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。

存梁場(chǎng)需整平壓實(shí)并做好場(chǎng)地排水,，防止地基下沉造成梁板開(kāi)裂,。

（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）

汽車吊站立的場(chǎng)地必須平整壓實(shí)，防止車身下沉傾側(cè),。

當(dāng)梁板較重,，超過(guò)一臺(tái)吊車的額定負(fù)荷時(shí)，可使用雙機(jī)抬吊,，但應(yīng)選用性能相似的吊車,，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下,，緊密配合,，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致,。

吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺(tái)帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員,。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形,，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。

5.2.2.吊裝的現(xiàn)場(chǎng)要求

（1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場(chǎng)地,，都必須對(duì)行車,、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)?；子袪€泥的地方在填平壓實(shí)前,，先進(jìn)行清除。保證場(chǎng)內(nèi)不塌車,。

（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處,，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉,。

（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。

（4）帽梁上應(yīng)測(cè)出橋梁就位的中心線和標(biāo)高,。

5.3梁板吊裝安全要求

5.3.1安全施工和技術(shù)措施

(1）各施工機(jī)具在每次使用前,，均須經(jīng)過(guò)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求,，以保證安全可靠,。

(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承,，保證中間懸空,。

(3）超長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸，車尾必須有明顯標(biāo)志,。

(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè),。

(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí),，必須戴好安全帶,。

(6）吊車站腳吊裝處，場(chǎng)地需平整,、壓實(shí),，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí),，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊,。

(7）吊車單獨(dú)吊裝時(shí)，為防止在起吊過(guò)程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車相碰,，應(yīng)有專人拉緊方向繩,。

(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線,。

(9）開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度,，保證特種作業(yè)持證上崗,。

(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。

(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者,，不放過(guò)任何事故苗頭,，發(fā)生事故應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。

(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員,，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制,，起吊時(shí)所有人員必須堅(jiān)守工作崗位，并穿戴好勞保用品,。

(13）專人負(fù)責(zé)指揮,。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號(hào)為主，,、哨聲為輔助信號(hào),，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更,。(14）吊裝工作,，在風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）時(shí)、降雨時(shí)均應(yīng)停工,，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施,，電源采用二級(jí)控制。

(15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作,，運(yùn)行時(shí)要放下吊臂穿越,，并保持安全距離。

5.3.2安全用電：

1,、施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備,、設(shè)施、安全防護(hù)裝置,、工具,、配件以及個(gè)人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用,。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠,，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用,。

2,、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運(yùn)轉(zhuǎn)部件保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,，相互不得影響挖孔施工,。

3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù),。

4,、施工完畢必須及時(shí)切斷電源，鎖閉電箱后方可離開(kāi)工作崗位,。

吊裝方案免費(fèi)篇十一

我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座,，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009,，k182+311.6分別為3-25,，2-25分離式立交橋，共計(jì)梁板89片（中板69片,，邊板20片）,；主線橋四座：桃花村2#橋（k179+250）、田垅中橋（k179+735）,、石任村中橋（k184+488）,、棲漁港中橋（k184+340），跨度分別為3-20,、4-20,、1-20、4-20,，共計(jì)梁板192片（中板144片，邊板48片）,。六座橋梁累計(jì)預(yù)制空心板c50砼4110.4m,。

我工區(qū)梁板預(yù)制場(chǎng)設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺(tái)座16個(gè),，采用鋪軌龍門吊起梁,，運(yùn)梁平車運(yùn)輸，吊車架設(shè)的施工方法,。運(yùn)梁平車基本運(yùn)輸路線為：由e匝道進(jìn)入主路基,，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè),。

梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊,、工序繁多，涉及到用電,、機(jī)械,、起重、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)?，某些安全隱患容易被忽略,，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：

1.預(yù)制場(chǎng)

保持場(chǎng)地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞?，鋼筋,、水泥堆放?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號(hào)分開(kāi)放置,。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開(kāi),。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地,、品牌,、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢試驗(yàn),，合格者標(biāo)明“可使用”）,。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長(zhǎng)度要求且作防雨處理。

2.施工便道

預(yù)制場(chǎng)東南側(cè)為進(jìn)入e匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn),，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離,，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊,。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行,，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺(tái)背填土應(yīng)已完成或基本完成）,。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求,。

預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī),、鋼筋彎矩機(jī),、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī),、氧焊等,，還有拌和站、龍門吊,、架橋機(jī)等大型設(shè)備,。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),，大型設(shè)備的安裝及使用過(guò)程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn),，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗,，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作,，以免造成意外事故。

1.各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成,，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備,。

2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損,、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換,。

3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路,。

4.所有配電箱須注明配電級(jí)別,，禁止設(shè)備在不符合配電級(jí)別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。

5.配電房,、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌,。

1.每片梁板上都必須注明編號(hào)（如：xx橋x跨x號(hào)梁板）

2.鋼筋加工

盤圓鋼筋在用卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落,、鋼筋蹦彈傷人,。鋼筋切斷、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故,，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作,，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū)。

吊裝方案免費(fèi)篇十二

該橋?yàn)樾陆蛄汗こ?，跨徑?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77t,，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算,。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖,。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。

4、50t汽吊起重性能表,。

5,、吊裝索具性能。

計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝,，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。設(shè)備配置見(jiàn)下表：（見(jiàn)附表1）

4.1、施工準(zhǔn)備

1,、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè),，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。

2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查,，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損。

3,、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐,。

4,、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距,、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收,，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。

5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線,。

4.2,、梁板運(yùn)輸

預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車,，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片,。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：

1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng),。

2,、與交通部門密切配合，避開(kāi)車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全,、通暢。

3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上,。

4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直,，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。

5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視,。

6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢,、穩(wěn),、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全,。

7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板,，使梁板平均承受車輪壓力,。

4.3梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?？恳粋?cè)橋臺(tái),，50噸汽吊停靠在梁板拖車旁,。汽吊吊臂選用18.1m,，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15t13.77t（13m中梁重）,，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位,。以上述方法將該橋4片中梁安裝完,。

2、邊梁安裝

橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高,，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t,，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14（13m邊梁重）,。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起,，將兩片邊梁分別安裝就位。

4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí),，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng),。

1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置,。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換,。

2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭,。

3,、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力,。吊裝過(guò)程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位,。

1,、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。

2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。

3,、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說(shuō)明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用,，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn),、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩,、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）,。

4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境,、吊索具,、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員,，障礙已排除,。吊索具無(wú)缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。

5、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6,、掛鉤工崗位安全要求

1）必須服從指揮信號(hào)的指揮,。

2）熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ),、哨聲的使用,。

3）熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。

4）熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸,、堆放的有關(guān)知識(shí)。

5）能正確使用吊,、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。

6）熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法,。

7）掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。

7,、指揮信號(hào)工崗位安全要求

1）具備指揮單機(jī),、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。

2）正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具,、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3）有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸,、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。

4）掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量,，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí),。

5）掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。

6）能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊,、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等。

7）應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì),、旗語(yǔ),、哨聲和通訊設(shè)備。

吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華

現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林

運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平

安全員：石海龍

汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興

操作工：5人

1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開(kāi)展事故救援工作，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，特制訂本預(yù)案,。

2、組織機(jī)構(gòu),、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：

組長(zhǎng)：金正華

副組長(zhǎng)：史建洪

組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員

責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：

全面決策,、指揮；

副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施,；

組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。

聯(lián)系方式：

金正華xxxxx

石海龍xxxxx

史建洪xxxxx

3、危險(xiǎn)源的辯識(shí),、評(píng)價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控

事故的引起會(huì)是多樣的，主要有:操作失誤,、設(shè)備故障,、操作失控、鋼絲繩斷裂,、吊具失效或滑鉤等,。

影響分析:負(fù)荷超過(guò)設(shè)備的最大允許吊重，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆,。所吊梁板沒(méi)掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落，造成安全事故,。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。

4、預(yù)防措施

1）吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源,，提高安全防范意識(shí)。

2）嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度,，各工種職責(zé)明確,。

3）汽吊所吊梁板不得超過(guò)其最大起重負(fù)荷（詳見(jiàn)汽吊起重性能表），所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,。

4）操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊,。

5）吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作,，開(kāi)始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全。

6）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào),，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過(guò)安全警戒的大風(fēng)、大雨天氣時(shí),，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。

5、事故應(yīng)急處置

1）事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。

2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄?、勞?dòng)、環(huán)保,、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。

3）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開(kāi)展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。

4）當(dāng)事故得到控制，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下,，組成由安全,、設(shè)備、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組,，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。

6,、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話

受傷人員救護(hù)：

120火災(zāi),、防爆：

119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：

110

梁板吊裝索具安全性計(jì)算

選用兩根鋼絲繩，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m,，13m邊梁重17.89t，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t,，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩,，破斷力58.05t。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10t,。

見(jiàn)附件

吊裝方案免費(fèi)篇十三

1,、龍山至永順高速公路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計(jì)”。

2,、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076－95）,。

3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）,。

4,、施工負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察。

5,、機(jī)械施工手冊(cè),。

6、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求,。

7,、與工程有關(guān)的國(guó)家法律、地方法規(guī)文件,。

8,、《起重機(jī)械安全規(guī)程》。

9,、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》,。

10、《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。

11,、《起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序》,。

1、安全第一的原則

在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠,、措施得力,、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案,。

2,、堅(jiān)持規(guī)范、規(guī)程原則

貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范,、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程,。執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則,、規(guī)程的要求,。

龍永十三標(biāo)段，地處龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村,、花橋村,、馬蹄村境內(nèi)，起點(diǎn)里程k41+900,，終點(diǎn)里程k52+000,，全長(zhǎng)10.10km。主要結(jié)構(gòu)形式包括分離式隧道342.5m/1座,、大橋166.08m/1座,、互通式立體交叉1處、服務(wù)區(qū)1處,、路基土石方工程：挖方158.9萬(wàn)方,、填方137.2萬(wàn)方。路基排水及防護(hù)工程漿砌片石4.16萬(wàn)方,。涵洞,、通道共60道等。

k44+505花橋大橋起終點(diǎn)里程k44+421.920~k44+588.080全長(zhǎng)166.6米,，孔跨布置：4x40預(yù)應(yīng)力砼（后張）先簡(jiǎn)支后連續(xù)t梁,，梁高2.5米，橋梁寬度24.5米,，左右幅分離設(shè)置,。該橋平面位于直線上，縱斷面位于r=6000的豎曲線上,。

ak+200.286匝道跨線橋起終點(diǎn)里程ak0+167.866~ak0+233,。326全長(zhǎng)65.46米,，孔跨布置：1x20m空心板（先張）+1x40m預(yù)應(yīng)力砼t梁（后張），空心板高0.95m,，t梁高2.5米,，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于直線上,，縱斷面縱坡2%,。

zk42+764.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程zk42+738.095~zk42+791.489全長(zhǎng)53.394米，孔跨布置：2x20m空心板（先張）,，空心板高0.95m,，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于r=1500m的圓曲線上,，縱斷面縱坡—0.5%,。

zk42+778.500互通跨線橋起終點(diǎn)里程k42+752.913~zk42+805.146全長(zhǎng)52.253米，孔跨布置：2x20m空心板（先張）,，空心板高0.95m,，橋梁寬度15.5米。該橋平面位于r=1300m的圓曲線上,，縱斷面縱坡—0.5%。

預(yù)制梁廠位于花橋大橋4#橋臺(tái)橋頭,，40m梁總計(jì)47片,，其中40片正交t梁，7片斜交t梁,。

共有40米t梁47片,，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5噸,。采用架橋機(jī)架設(shè),。

3、架橋機(jī)運(yùn)行正常后方可進(jìn)行下一道工序,。

1,、移梁

準(zhǔn)備工作

對(duì)特殊工作人（起重工、龍門吊司機(jī),、電工,、電焊工、指揮人員）進(jìn)行崗前培訓(xùn),，經(jīng)考試合格后方可持證上崗,。施工前，需對(duì)軌道進(jìn)行檢查,，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查,，保證施工需求,，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦,、備齊枕木,，支撐等，做好相應(yīng)措施,，對(duì)龍門吊進(jìn)行一次靜載試驗(yàn),。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作合格后，分配實(shí)施各項(xiàng)施工任務(wù),。

2,、施工工藝

1）起吊

在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％時(shí)才能進(jìn)行起吊，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直,，排列整齊,，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象,，以免各繩受力不均而擠繩,，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲,、鐵絲要放牢實(shí),，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施,，如墊木板,、橡膠皮、角鋼等,，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到10倍,，在起吊時(shí)，吊起20~30mm后,，要檢查各部位有無(wú)不良變化,，確認(rèn)情況良好，其無(wú)障礙物,，掛拌物后,，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過(guò)50cm,，確保安全,，特殊情況另決定前后高差一般不得超過(guò)2%（梁體）。

2）行走

指揮人員口令,，統(tǒng)一,、正確,、司機(jī)頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個(gè)角要有看護(hù)人員,、除備有口哨,、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個(gè)鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備,，容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物,，隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進(jìn)要求,，走行軌道的軌距誤差及左右高差,，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處,，左右及高低等應(yīng)不超過(guò)2mm,，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm,。

在暫停作業(yè)時(shí),，必須打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下,，司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位,，停止作業(yè)時(shí)，必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載）,，司機(jī)在做任何操作動(dòng)作前,，必須對(duì)指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動(dòng)作,、呤、旗號(hào)等）,。

龍門吊司機(jī)僅聽(tīng)從指揮人員的指揮信號(hào),，進(jìn)行操作，但任何時(shí)候發(fā)生的緊急停車信號(hào),，都應(yīng)立即執(zhí)行,。

3）存梁

本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用c30混凝土基礎(chǔ)底座,，地基能承受兩片梁的壓力72.9x2÷2=72.9t,，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm。但不能用損傷,、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊,、平整、水平,，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上,。讓梁落下后支墊受力均勻,，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵巍?/p>

4）外運(yùn)

使用平板車運(yùn)輸時(shí),，車長(zhǎng)要滿足支撐間的距離要求,，支點(diǎn)處要設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼,，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí),。

1、移梁前首先確定架梁編號(hào),，對(duì)應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁,；

2、龍門吊吊梁前,，應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位,。

3、t梁運(yùn)輸采用1部雙橋式輪胎平板車,，規(guī)格為1200—2000,，平板車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動(dòng)器,，可以行走較小半徑的道路,。行走動(dòng)力為柴油機(jī)自行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)設(shè)置三套制動(dòng)系統(tǒng),，第一是減速器的飛輪制動(dòng)器,，第二是輪鼓制動(dòng)器，第三是輪胎制動(dòng)架,。

4,、在運(yùn)輸前要做好t梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對(duì)稱固定架支撐,，同時(shí)用手拉葫蘆拉緊,，使平板車與t梁形成整體。

t梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：

（1）運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引,、制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況,，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固,。

（2）控制平車行進(jìn)速度,，以不大于5km/h為宜。

5,、運(yùn)梁車將梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號(hào)是否準(zhǔn)確，無(wú)誤后方可架梁,；

6,、運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi),，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車停止前進(jìn),。起吊天車運(yùn)行到t梁吊點(diǎn)處停車,。安裝t梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除t梁前端支撐,，前邊起吊天車吊起t梁前端,。同時(shí)開(kāi)動(dòng)前起吊天車，運(yùn)梁車和起吊天車同時(shí)以4.16m/min的速度前進(jìn),，必須保持同步運(yùn)行,。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行,。后起吊天車運(yùn)行到t梁尾端吊點(diǎn)處,，安裝t梁吊具并與起吊天車?yán)卫芜B接，然后解除t梁后端支撐,。后起吊天車吊起t梁后端,。此時(shí)兩起吊車已將t梁吊起，運(yùn)梁車退出,。（安裝t梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片,，以防t梁邊角損壞）。

7,、為保證梁板準(zhǔn)確就位,，架橋機(jī)需橫移對(duì)位。未移動(dòng)前,，必須先檢查各行程限位開(kāi)關(guān)是否正常,，正常后啟動(dòng)開(kāi)始橫移。首先前,、后起吊天車將t梁縱向運(yùn)行到前跨位,，對(duì)正位置t梁落到距支座15cm暫時(shí)停止，應(yīng)緩慢下落保持t梁的穩(wěn)定,。整機(jī)帶梁橫移到該片t梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐,；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁,，整機(jī)帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時(shí)暫停,，檢查位置的準(zhǔn)確性,，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標(biāo)記,，以便觀察前,、后支腿是否同步,。在t梁橫移時(shí)，前,、后支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況,，如有異常現(xiàn)象,，及時(shí)停車檢查糾正,。橫移速度控制在2.5m/min。嚴(yán)禁快速橫移）,。

8,、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查支座高程、位置,、豎直度,，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整，無(wú)誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具,，移動(dòng)架橋機(jī)進(jìn)行下片梁的架設(shè),。

9、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋,，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%）,，以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。

10,、架橋機(jī)縱向空載就位

縱向移位時(shí),，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪,，用鋼絲繩作保護(hù),，防止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)、失控,。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)及運(yùn)梁車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上,。通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上,。主梁前支腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置,。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢固,，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固,，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機(jī)完成了空載前移,。架橋機(jī)完成空載前移就位后,，應(yīng)對(duì)螺栓銷子、電氣線路,、液壓系統(tǒng),、軌道墊木等進(jìn)行全面,、仔細(xì)的檢查，確認(rèn)后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次,，正常后才能進(jìn)行t梁安裝施工,。

11、運(yùn)行要求

（1）架橋機(jī)在跨孔前,，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道,，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定,。

（2）縱向跨墩移動(dòng)時(shí),，注意前支腿的懸臂撓度不超過(guò)正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好,，嚴(yán)防向前滑移,，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。

（3）操作人員不得擅自離崗,，分散精力,，控制運(yùn)行整個(gè)過(guò)程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。如有異常情況,，應(yīng)立即上報(bào),，以便采取應(yīng)急措施。

（4）架橋機(jī)跨孔就位后,，做好支撐,，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕,，切斷電源,、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩,。

1,、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造,、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作,，在工作時(shí)，精力要集中,。必須有足夠的睡眠,，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作,，高空作業(yè)必須系好安全帶,。

2,、吊梁前檢查軌道是否平整可靠,，運(yùn)梁平板車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行,；運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨,，隨時(shí)注意軌道,、t梁的平穩(wěn)性，以防t梁傾倒,。運(yùn)梁平板車載上t梁后,，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平板車。

3,、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定,，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載,；檢查塞墊,、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求,。

4,、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠,，各電機(jī),、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān),。

5,、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào),；吊裝時(shí),，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí),，才能開(kāi)車,。

6、操作架橋機(jī)時(shí),，應(yīng)合理掌握控制按鈕,，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板,；吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作,，不可利用安全裝置來(lái)停車。另外,，操作人員不能離開(kāi)控制柜,，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。

7,、要有專人指揮,，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮,，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào),，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。