當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時(shí)刻,，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時(shí),，我們會(huì)通過(guò)反思和總結(jié)來(lái)獲取心得體會(huì)。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢,？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇一

一,、引言（200字）

物流管理作為一門新興的管理學(xué)科,，近年來(lái)在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。為了提高自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力,，我們?cè)趯W(xué)校開(kāi)設(shè)的物流管理課程中,，開(kāi)展了一次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐學(xué)習(xí),，我深刻體會(huì)到了物流管理的重要性,，學(xué)到了許多實(shí)用的知識(shí)和技能。在這篇實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)中,，我將結(jié)合實(shí)際案例和個(gè)人觀點(diǎn),，分享這次實(shí)訓(xùn)的收獲和體會(huì)。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)介（200字）

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)是以一個(gè)虛擬的物流企業(yè)為背景,，模擬了真實(shí)的物流環(huán)境和管理挑戰(zhàn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了物流的概念和基本原理,，了解了物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系,，學(xué)習(xí)了物流管理的基本技巧和工具，掌握了物流信息系統(tǒng)的操作等,。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我們還要根據(jù)企業(yè)的需求，制定物流策略和方案,，優(yōu)化供應(yīng)鏈,，進(jìn)行物流配送計(jì)劃的制定和實(shí)施。通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí),，我們將理論應(yīng)用到實(shí)際中,，提高了自身的物流管理能力。

三,、實(shí)訓(xùn)收獲與體會(huì)（400字）

在實(shí)踐中,，我深切感受到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,，提高貨物的流轉(zhuǎn)效率,，提升客戶滿意度。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，我學(xué)會(huì)了如何制定物流策略和方案,。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要綜合考慮物流成本,、服務(wù)水平,、貨物安全等多方面因素，制定靈活,、合理的方案,。這需要我們具備一定的分析能力和決策能力。同時(shí),，在實(shí)際操作中,，我也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用物流信息系統(tǒng)，收集并分析物流數(shù)據(jù),，以便及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)物流運(yùn)作,。這些技能和經(jīng)驗(yàn)，在今后的工作中將會(huì)派上大用,。

四、實(shí)訓(xùn)中的問(wèn)題與改進(jìn)（200字）

在實(shí)訓(xùn)中，我也遇到了一些問(wèn)題,，例如,，在制定物流計(jì)劃時(shí)，由于設(shè)備限制和人員配備不足,，導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行效果不盡如人意,。面對(duì)這些問(wèn)題，我認(rèn)識(shí)到物流管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，需要多方面的資源和合理的規(guī)劃,。在類似的情況下，我會(huì)更注重與其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作,，提前規(guī)劃,，做好充足的準(zhǔn)備。另外,，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)了自身在團(tuán)隊(duì)合作和溝通方面的不足。物流管理需要多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同操作,，需要與其他部門進(jìn)行緊密的溝通與配合,。所以，我會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng),，并積極主動(dòng)與他人進(jìn)行交流和合作,。

五、總結(jié)與展望（200字）

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，我對(duì)物流管理有了更深入的理解,，也提升了自身的綜合素質(zhì)和管理能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中,，我將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流管理理論和方法的學(xué)習(xí),，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理能力。我希望,，通過(guò)自己的努力,，在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jī)，為企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn),。同時(shí),，我也希望學(xué)校能夠繼續(xù)開(kāi)設(shè)類似的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，給更多的同學(xué)提供鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會(huì),。最后,，我相信，物流管理會(huì)在未來(lái)的發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用,，也會(huì)成為我職業(yè)生涯中的一個(gè)重要方向,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇二

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

（一）總經(jīng)理

1。物流設(shè)備

首先公司注冊(cè),，購(gòu)買或租憑倉(cāng)庫(kù),，購(gòu)買車輛，購(gòu)買叉車,，招聘司機(jī),。

2。線路管理

開(kāi)通公司運(yùn)送的路線,，短程,，長(zhǎng)途都要開(kāi)通，這樣公司能接到更多的訂單,。

3,。報(bào)價(jià)管理

運(yùn)輸過(guò)程中的成本給予客戶合理的報(bào)價(jià)，最好做到客戶既能接受,，自己又賺得多,。

4。合同管理

給公司找好固定的客戶,，簽訂合同,，這樣就可以長(zhǎng)期有客戶需要運(yùn)輸。

5,。廣告管理

做好宣傳工作,，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系,。

（二）調(diào)度中心

總經(jīng)理接受訂單,，訂單受理，送到調(diào)度中心,，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單,，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對(duì)運(yùn)輸單派車處理,，給客戶發(fā)貨,。托運(yùn)單暫存入庫(kù),，把時(shí)間較長(zhǎng)運(yùn)輸單的貨物暫存入庫(kù)，等待處理發(fā)貨,。托運(yùn)單信息發(fā)布,，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接,。

（三）倉(cāng)庫(kù)中心

倉(cāng)儲(chǔ)中心接到訂貨單進(jìn)行入庫(kù)處理，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位設(shè)定為：內(nèi)位,、外位,、側(cè)位、停車位,。出庫(kù)：接到提取訂單,，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫(kù)：接到訂貨單,，按照貨物類別分別存入倉(cāng)庫(kù),。庫(kù)位整理：定期對(duì)貨物進(jìn)行整理核對(duì)。貨物移庫(kù)：庫(kù)房庫(kù)位不充足時(shí),，把一種貨物在元庫(kù)房移送到另一個(gè)庫(kù)房里,。倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)：每月月底核對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物。

（四）運(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理,，給預(yù)分配車輛,。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)?；爻誊囌{(diào)度,，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系,，進(jìn)行回程車簽訂,。車輛購(gòu)買租憑申請(qǐng)。

價(jià)格怎樣才會(huì)最優(yōu)

這個(gè)問(wèn)題是讓我很頭痛的一個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí),，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大,。那時(shí)我就想怎么樣才能解決問(wèn)題,，當(dāng)時(shí)價(jià)錢已經(jīng)很高了不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題的，但后來(lái)我才知道,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果,。那么,，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià),，才會(huì)收益最大。我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問(wèn)題,。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問(wèn)題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等,。

通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問(wèn)題,，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),，是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),，將來(lái)能更快地融入其中,。也通過(guò)實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),，更要將之付諸實(shí)踐,，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程,。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類,，那類的問(wèn)題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問(wèn)題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解,。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣。經(jīng)過(guò)對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。

同時(shí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇三

搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫(kù)反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫(kù)中的壞機(jī)總數(shù),，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫(kù),。

中心庫(kù)接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫(kù)，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛,，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)儲(chǔ)部提貨,，倉(cāng)庫(kù)按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),，并在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫(kù)作出庫(kù)處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉(cāng)庫(kù)填寫實(shí)收數(shù)量,，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇四

冷鏈物流作為一種保鮮和冷藏運(yùn)輸方式,，在現(xiàn)代社會(huì)中起到了至關(guān)重要的作用。我在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中有幸參與了冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作,，并深刻體會(huì)到了冷鏈物流的重要性,。以下將從實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)過(guò)程,、實(shí)訓(xùn)收獲,、個(gè)人提升以及未來(lái)展望五個(gè)方面進(jìn)行相關(guān)闡述。

首先,，實(shí)訓(xùn)的目的是為了讓我們學(xué)習(xí)和了解冷鏈物流的相關(guān)知識(shí)和技能,。通過(guò)參與冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際操作，我深入了解了冷鏈物流的概念,、流程和技術(shù),。冷鏈物流不僅僅是簡(jiǎn)單的將貨物冷藏起來(lái)，還需要注意溫度控制,、運(yùn)輸時(shí)間和保鮮方式等諸多細(xì)節(jié),。實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)冷鏈物流的復(fù)雜性有了更深刻的理解，同時(shí)也加深了我對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程的認(rèn)識(shí),。

其次,，在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我通過(guò)參與冷鏈物流企業(yè)的日常工作,，學(xué)會(huì)了如何高效地處理冷鏈物流方面的問(wèn)題,。在這個(gè)過(guò)程中，我與同事們一起協(xié)作,，學(xué)會(huì)了如何與供應(yīng)商,、客戶和物流公司等各方合作。冷鏈物流不僅僅是運(yùn)輸過(guò)程中的溫度控制,，還包括訂單管理,、庫(kù)存管理以及零部件采購(gòu)等一系列工作。我學(xué)到了如何合理分配工作時(shí)間，高效地與相關(guān)人員溝通,，以確保冷鏈物流運(yùn)作的順利進(jìn)行,。

第三，通過(guò)實(shí)訓(xùn),，我對(duì)冷鏈物流的相關(guān)技術(shù)有了更深入的了解,。在供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中，冷鏈物流技術(shù)是至關(guān)重要的,。我學(xué)習(xí)了冷鏈物流技術(shù)中的溫度控制,、濕度控制、貨物追蹤等方面知識(shí),，并運(yùn)用到實(shí)際操作中,。實(shí)訓(xùn)中，我了解到了如何通過(guò)傳感器監(jiān)控貨物溫度變化,，并及時(shí)調(diào)整冷藏設(shè)備,。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了冷鏈物流的效率，還可以有效保證貨物的質(zhì)量和安全性,。

第四,，實(shí)訓(xùn)期間，我增強(qiáng)了自己管理和溝通的能力,。在冷鏈物流行業(yè)中，管理能力和溝通能力是至關(guān)重要的,。冷鏈物流需要與供應(yīng)商,、客戶、倉(cāng)儲(chǔ)人員等多方聯(lián)系,，因此溝通能力對(duì)于解決問(wèn)題和協(xié)調(diào)各方關(guān)系來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。通過(guò)與同事們的合作，并通過(guò)與上級(jí)和下級(jí)的溝通,，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行高效的協(xié)作和管理,。

最后，在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我對(duì)自己的未來(lái)有了更明確的規(guī)劃,。冷鏈物流行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景,，我意識(shí)到自己應(yīng)該繼續(xù)深入學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，并提升自己的專業(yè)能力,。我決心將來(lái)投身于冷鏈物流行業(yè),，為提高物流效率和保障食品安全做出自己的貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō),，通過(guò)實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)冷鏈物流的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)冷鏈物流的重要性、工作流程以及相關(guān)技術(shù)有了更深入的了解。同時(shí),，實(shí)訓(xùn)也在管理能力和溝通能力方面對(duì)我進(jìn)行了鍛煉和提升,。未來(lái)，我將繼續(xù)深入研究冷鏈物流領(lǐng)域,，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展和提升食品安全做出自己的努力,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇五

作為物流專業(yè)的學(xué)生，實(shí)習(xí)是我們?cè)谛Ｆ陂g必不可少的一門課程,。通過(guò)實(shí)踐,，我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運(yùn)行和管理，同時(shí)也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),。為了更好地完成實(shí)踐任務(wù),，我們一直在課堂上學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在此次實(shí)習(xí)當(dāng)中,，我收獲頗豐,，想通過(guò)這篇文章將我的心得和體會(huì)分享給大家。

第二段：實(shí)習(xí)的過(guò)程

這次實(shí)習(xí)的時(shí)間為兩個(gè)月,，我們?cè)谖锪鞴具M(jìn)行了實(shí)踐,，了解并學(xué)習(xí)了貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識(shí),。整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們分為不同的小組分別負(fù)責(zé)不同的任務(wù),，例如貨物的出入庫(kù)管理,、運(yùn)輸跟蹤等。在完成任務(wù)的過(guò)程中,，我們一遍遍的跟進(jìn),，加班加點(diǎn)，雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷,。

第三段：實(shí)習(xí)的收獲

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我收獲頗豐。首先,，我對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)行有了更加全面深入的了解,。在實(shí)際操作中，我學(xué)到了很多不同的方法和技巧,，例如在物流配送方面,，我發(fā)現(xiàn)快遞員對(duì)貨物進(jìn)行分揀時(shí)采用的各種技巧和標(biāo)記，讓我對(duì)物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。其次,，在團(tuán)隊(duì)合作方面,，我也得到了很大的鍛煉。在實(shí)踐中,，我深刻感受到團(tuán)隊(duì)配合的重要性,，只有真正的合作才能完成任務(wù)，也讓我清楚地認(rèn)識(shí)到個(gè)人能力只是團(tuán)隊(duì)的一部分,，更加注重團(tuán)隊(duì)合作,。

第四段：實(shí)習(xí)的反思

在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進(jìn)的地方,。首先是溝通能力,，我發(fā)現(xiàn)在不同團(tuán)隊(duì)成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務(wù)。另外是工作效率,，我覺(jué)得我在分配任務(wù)之后有時(shí)候不能高效地完成任務(wù),。通過(guò)意識(shí)到自己的不足，我會(huì)在日后的工作中加以改進(jìn),。同時(shí),，在復(fù)盤這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷時(shí)，我還反思了自己的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),，感覺(jué)有不足之處,，需要在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的深化。

第五段：總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我更加深入地了解了物流行業(yè)的運(yùn)作,，收獲了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,。同時(shí),，也讓我對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)和工作能力進(jìn)行了反思和認(rèn)識(shí)到不足之處。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,，我會(huì)根據(jù)自己的反思認(rèn)識(shí)，努力提升自身素質(zhì),，不斷年學(xué)習(xí)自我提升,，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇六

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午,，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí),、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí)，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

掌握倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人,、貨物,、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中,，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力,。

在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)位,、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改,；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去,。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),，在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無(wú)法做這一流程,，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去,。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯(cuò),，問(wèn)老師也找不出答案,。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決,，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。

1,、提高學(xué)生操作的積極性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題,。

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問(wèn)題,，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單,。通過(guò)實(shí)際操作,，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣,。經(jīng)過(guò)對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。 同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇七

隨著電子商務(wù),、國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的重要力量,。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流從業(yè)人員的需求,，物流專業(yè)課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加。我在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性,，并從實(shí)踐中獲得了許多啟迪和啟示，現(xiàn)在我將分享我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。

第一段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我主要學(xué)習(xí)了物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、質(zhì)量控制,、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí),，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性,。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)中，我通過(guò)物料調(diào)配,，庫(kù)存盤點(diǎn),、上下架等環(huán)節(jié)，學(xué)會(huì)了倉(cāng)儲(chǔ)基本技能,。在運(yùn)輸管理實(shí)踐中,，我跟隨老師的指導(dǎo)，完成了貨物運(yùn)輸定價(jià),、運(yùn)輸保險(xiǎn),、運(yùn)輸方式的選擇、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作,。同時(shí),，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細(xì)節(jié),、人員管控,、安全監(jiān)管等方面的問(wèn)題。

第二段：實(shí)踐意義

在實(shí)踐中,，我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識(shí),，對(duì)物流專業(yè)的論題有了更深入的理解，這對(duì)于我未來(lái)的發(fā)展以及對(duì)未來(lái)物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)劃有了很大的幫助,。通過(guò)實(shí)際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程、各個(gè)環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,，對(duì)于我進(jìn)入物流企業(yè)后的工作展開(kāi),，提升了我對(duì)物流的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí),，也意識(shí)到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。

第三段：認(rèn)識(shí)不足的發(fā)現(xiàn)

在實(shí)踐過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對(duì)于物流創(chuàng)新理念,、信息化等的認(rèn)識(shí)不足,；在操作中對(duì)裝卸規(guī)范、人員安全等問(wèn)題有所疏忽等,。這些都讓我意識(shí)到自己所存在的問(wèn)題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴(kuò)充自己的知識(shí)深度和廣度。

第四段：提高專業(yè)素質(zhì)

為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì),，我也清楚地意識(shí)到,，掌握一定的外語(yǔ)水平和信息技術(shù)運(yùn)用能力是必須的。為此，我會(huì)注重學(xué)習(xí)英語(yǔ),，通過(guò)閱讀專業(yè)書籍、英語(yǔ)資料,，大大提高自己的外語(yǔ)水平和閱讀理解能力,。個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識(shí),，學(xué)會(huì)熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實(shí)際應(yīng)用,，也非常關(guān)鍵。因此,，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識(shí),，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢(shì)。

第五段：結(jié)語(yǔ)

在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我經(jīng)歷了自己對(duì)物流專業(yè)的初步認(rèn)識(shí),、了解、實(shí)踐和提高,。我自己清晰地意識(shí)到了自己目前所存在的局限,，同時(shí)也為自己的未來(lái)物流從業(yè)生涯明確了方向。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn),，也在此平臺(tái)作為一個(gè)交流的方面進(jìn)行分享,，讓我在了解物流的同時(shí)更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性。我相信,，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過(guò)不斷地自我學(xué)習(xí)、鉆研,，提高自身素質(zhì),，必將大有作為。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇八

一,、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：

物流10-1

二,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

第1-5周

三、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)及環(huán)境：

一機(jī)房,、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet

四,、實(shí)訓(xùn)目的：

通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。

五,、實(shí)訓(xùn)要求：

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程,。

2,、通過(guò)對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù),。

5、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。

六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（步驟及操作程序）

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開(kāi)始前,，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生,、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1）倉(cāng)位設(shè)置該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù),，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào),、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位,。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2）修改密碼該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

（1）客戶資料建立基本的客戶資料,。其中,，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào),、客戶名稱,、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉(cāng)位的操作,。修改內(nèi)容包括：開(kāi)始時(shí)間,、結(jié)束時(shí)間、倉(cāng)租性質(zhì),、包租面積-,、包租周期等。

（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁(yè)面后,，會(huì)看見(jiàn)三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè),，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類型、車型,、聯(lián)系人,、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過(guò)程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購(gòu)買商，再編輯部件編號(hào),、名稱,、單位、重量,、體積,、價(jià)值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。

（2）入倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增,，編輯入倉(cāng)單號(hào),、合同客戶、供應(yīng)商,、購(gòu)買商,、入倉(cāng)件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào)，點(diǎn)擊提交,，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱,、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面,，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色，就完成了此步,；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車,，輸入柜號(hào)、車牌號(hào),，點(diǎn)擊提交,；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面,，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn),；在單擊分配倉(cāng)位，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位,，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程。

（3）出倉(cāng)選貨進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱,，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量,，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁(yè)面,，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉(cāng)資料這一步,；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面,，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步,；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān),；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量,，提交完成,；最后一步出倉(cāng)確認(rèn)，核對(duì)信息無(wú)誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè),。

（5）修改倉(cāng)位進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位,，確認(rèn)即可。

（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型（處理,、加班,、其他）,，在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，輸入合適的工作量,，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉(cāng)查詢（9）選貨查詢（10）出倉(cāng)查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,，輸入單號(hào)，供應(yīng)商,，購(gòu)買商,，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理

整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒(méi)有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過(guò)程。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn)。

（2）調(diào)度配載在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào),、噸位,，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn),。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用,。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉(cāng)租計(jì)算選擇客戶,，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查頁(yè)面有應(yīng)收,、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉(cāng)租、運(yùn)輸,、裝卸,、處理、加班等幾項(xiàng),，依次選擇客戶,，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除,。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒(méi)有具體操作步驟,，不在贅述,。

七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù),、建立客戶、建立合同,、貨物入倉(cāng),、選貨出倉(cāng)等一系列操作，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí),。

八、實(shí)訓(xùn)心得

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺(jué)到了其優(yōu)越性,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇九

這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類，

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足,。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用。

成品,、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開(kāi)系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫(kù)-貨物管理,。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù).老師還跟我們說(shuō)了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái),，全都給放在貨架上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后,，組長(zhǎng)吩咐開(kāi)始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng),，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào),，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào),。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng)，敲數(shù)字的時(shí)候,，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除，非常耽誤時(shí)間,。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù),。

貨物編號(hào)完成以后,，緊接著該進(jìn)入出庫(kù)作業(yè)了。首先還得利用電腦,，把我們需要出庫(kù)的貨物給輸進(jìn)電腦,，每個(gè)人都做以便出庫(kù)作業(yè)，對(duì)出庫(kù)作業(yè)的工作程序有一定印象就行了,。首先進(jìn)行對(duì)出庫(kù)記錄進(jìn)行編制,，對(duì)商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫(kù),，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,，然后去去貨,，接下來(lái)去找檢查員檢查,，檢查無(wú)誤以后，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫(kù)但同意收拾給組長(zhǎng),，簽好字后就進(jìn)行輸入工作,，在輸入過(guò)程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫(kù)人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子,，輸入完以后,，出庫(kù)作業(yè)即告完成，接下來(lái)是入庫(kù)作業(yè),，首先去提貨,，一名同學(xué)做復(fù)核員，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作,，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫(kù)所有內(nèi)容的輸入.

在學(xué)會(huì)把貨物入庫(kù)的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).

一、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位,，并且貼上貨卡,；

三、盤點(diǎn)單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒(méi)有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告,，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié),。

五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累，但是過(guò)的很充實(shí),，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了,。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì)，如果將來(lái)在面食的時(shí)候,，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作,，我們便有了依據(jù)，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò),。

學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的,。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào)！

這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問(wèn)題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。

第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個(gè)問(wèn)題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道,。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。

經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可或缺的組成部分之一,，而物流實(shí)訓(xùn)則是為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì),、更全面地了解物流行業(yè)的必經(jīng)之路。在大二學(xué)習(xí)生涯中,，我參加的物流實(shí)訓(xùn)課程幫助我深入了解了物流行業(yè)的本質(zhì),，提高了自己的實(shí)踐能力和專業(yè)素質(zhì)，這是難以用言語(yǔ)來(lái)表述的寶貴經(jīng)驗(yàn),。以下是我對(duì)這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷心得的總結(jié),。

第二段：實(shí)踐環(huán)節(jié)

在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了課堂上掌握的知識(shí)并付諸于實(shí)踐中,。我們被分為小組,，我們擔(dān)任了物流公司業(yè)務(wù)員的職位，負(fù)責(zé)制定公司的物流計(jì)劃,，策劃商業(yè)活動(dòng)等,。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要處理各種復(fù)雜的問(wèn)題,，例如合理調(diào)度卡車和貨物,，安排最佳的運(yùn)輸路線等,。我們要接受挑戰(zhàn)，并在實(shí)踐中提高自己,。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作

這個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目之所以非常成功，除了我們課堂上學(xué)到的知識(shí),，最大的貢獻(xiàn)是來(lái)自我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作精神,。每個(gè)人能夠按照任務(wù)的分配承擔(dān)自己的責(zé)任，共同完成需要一同合作的任務(wù),。我們的合作努力使得整個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目順利進(jìn)行,，不僅使得大家在實(shí)踐中增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)，還增加了同學(xué)們的集體意識(shí),。

第四段：責(zé)任心和主動(dòng)性

在實(shí)踐中,，我們需要展現(xiàn)出高度的責(zé)任心和主動(dòng)性。課程負(fù)責(zé)人組織了許多活動(dòng)用于模擬各種緊急情況,，例如的運(yùn)輸車輛發(fā)生故障,，貨物不會(huì)及時(shí)到運(yùn)輸目的地等。在這些情況下,，我們需要緊急調(diào)整計(jì)劃,，尋找可行的解決方案，即使觸及到了自己的能力范圍,，我們也要盡力為團(tuán)隊(duì)做出最大的貢獻(xiàn),。

第五段：總結(jié)與體會(huì)

通過(guò)這次物流實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了在團(tuán)隊(duì)協(xié)作環(huán)境下工作的重要性,，通過(guò)付諸實(shí)踐,，我們不僅可以鞏固自己的專業(yè)基礎(chǔ)，還能增強(qiáng)我們的責(zé)任心和主動(dòng)性,。通過(guò)實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn),，我們可以借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，并從失敗中吸取教訓(xùn),。這是我大學(xué)生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷,，也是我日后在工作中需要提高的一些能力。

結(jié)尾：

學(xué)習(xí)物流實(shí)訓(xùn)并不僅僅是學(xué)習(xí)一個(gè)課程,，而是為我們以后走向職場(chǎng)中,，提供一種自己掌握的技能和能力。感謝這次課程的教師和任課老師,，為我們提供了這樣珍貴的機(jī)會(huì),，使我更好地認(rèn)識(shí)物流產(chǎn)業(yè)，體會(huì)工作中的挑戰(zhàn)和樂(lè)趣,。我相信在以后的工作中,，這樣的寶貴經(jīng)驗(yàn)一定會(huì)給我?guī)?lái)巨大的理解,、好處和幫助。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十一

搞好產(chǎn)品的.售后服務(wù)工作,，及時(shí)處理客戶退/換事宜,。

派車退貨申請(qǐng)系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)傳真總公司中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請(qǐng)，相關(guān)人員簽字后,，駐當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)中心對(duì)客戶的退換機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn),，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗(yàn)封條和檢驗(yàn)結(jié)論，并將檢驗(yàn)報(bào)告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?/p>

客戶物流部收到檢驗(yàn)報(bào)告后,，及時(shí)生成貨物退款單,，傳真至物流中心庫(kù)。

物流中心庫(kù)將有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)度至對(duì)應(yīng)的物流公司平臺(tái)上,，若要換機(jī)應(yīng)生成貨物出庫(kù)單,。分公司物流庫(kù)運(yùn)輸部門及時(shí)安排車輛，攜運(yùn)輸單去客戶處提貨,，將壞機(jī)入倉(cāng)儲(chǔ)部門,，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)部門在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)平臺(tái)上作壞機(jī)入庫(kù)處理。

對(duì)于客戶換機(jī),，分公司運(yùn)輸部先到倉(cāng)儲(chǔ)部門提好的產(chǎn)品,，再到客戶處將壞機(jī)提回；若是性質(zhì)為客戶自提,，分公司倉(cāng)儲(chǔ)部應(yīng)先審查客戶壞機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是否合格,，合格后再換機(jī)。

對(duì)應(yīng)物流分公司貨入對(duì)應(yīng)物流分公司庫(kù)

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十二

物流是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一個(gè)產(chǎn)業(yè),，因此,，在大學(xué)中，學(xué)習(xí)與掌握這個(gè)產(chǎn)業(yè)的知識(shí)是非常必要的,。在大二的時(shí)候,，我們參加了物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)是讓我們實(shí)際操作物流的過(guò)程,，了解物流的每一個(gè)細(xì)節(jié),，同時(shí)也更好的了解物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

第二段：活動(dòng)內(nèi)容

物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng)是一個(gè)十分全面的活動(dòng),，其中包括了物流的各個(gè)環(huán)節(jié),，比如：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送等,。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，我們了解了如何高效地將貨物分配,，如何將貨物存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中,，避免貨物受潮等問(wèn)題,。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，我們了解了如何選擇最優(yōu)秀的運(yùn)輸路線,、如何規(guī)劃交通和物品包裝,，以及避免貨物在運(yùn)輸中損壞。在配送環(huán)節(jié)中,，我們學(xué)會(huì)了如何選擇較優(yōu)的送貨方式,，并且如何掌握好配送時(shí)間。

第三段：實(shí)訓(xùn)感受

這次物流實(shí)訓(xùn)活動(dòng),，給我們帶來(lái)了非常多的收獲,。首先,，我們?cè)趯?shí)踐中理解了物流的重要性,，哪怕是最小的一點(diǎn)工作環(huán)節(jié)也必須做到位，才能將物品安全高效的運(yùn)送過(guò)去,。其次,，我們更好的了解了團(tuán)隊(duì)協(xié)作。因?yàn)槊恳粋€(gè)工作環(huán)節(jié)都需要同一團(tuán)隊(duì)的人配合才能完成,，因此,，只有優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能完成好這個(gè)項(xiàng)目。在實(shí)踐活動(dòng)中我們每個(gè)人都積極參與,，盡自己的一份力,，也深深的感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。

第四段：對(duì)未來(lái)的影響

這次活動(dòng)對(duì)我們未來(lái)的職業(yè)發(fā)展有著良好的影響,。首先,，對(duì)于想從事物流行業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，掌握了物流的實(shí)訓(xùn)過(guò)程也為他們打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。接著,，對(duì)于想從事其他行業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，參加實(shí)訓(xùn)可以讓他們對(duì)其它行業(yè)的物流了解,。這樣不僅擴(kuò)寬了同學(xué)們的視野,，同時(shí)也可以帶來(lái)就業(yè)上的優(yōu)勢(shì)。

第五段：總結(jié)

此次物流實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷給我們帶來(lái)了積極的影響,。在實(shí)踐中我們了解到了哪怕是看似很小的一個(gè)工作環(huán)節(jié)也是非常重要的,，這樣才能做到物流高效運(yùn)營(yíng)。同時(shí),，我們也感受到,，真正的團(tuán)隊(duì)合作和高效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作可以保證項(xiàng)目的順利完成。我們希望通過(guò)這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷,，讓我們進(jìn)一步明確自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標(biāo),，同時(shí)不斷學(xué)習(xí)和拓展自己的能力,，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十三

為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個(gè)暑假我通過(guò)關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生,。

專業(yè)見(jiàn)習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的,，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義,。

廣東南粵物流股份有限公司,、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一,，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商,。

經(jīng)過(guò)為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員,。主要的工作內(nèi)容是：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納,，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后,，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù),，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn),，核對(duì)收貨單數(shù)量,，入庫(kù)。

崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥,，卻讓我得到了很大的收獲,，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn),。

人際交流收獲：第一天來(lái)到公司,，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色,，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候,，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作,?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí),，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。

一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

二,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的'有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

適當(dāng)開(kāi)放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。

在實(shí)習(xí)工作中,，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,，

首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩,。

其次,，在工作中一味的講究速度,，而忽視了工作效率,，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩,。

在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員,，自己做到精神飽滿的開(kāi)始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，始終把工作放在第一位,，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教,，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色,。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望,，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十四

物流管理

國(guó)際物流管理

xxx

自行辦理港澳通行證,、體驗(yàn)通關(guān)過(guò)程,、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內(nèi)容

一、自行辦理港澳通行證

二,、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感

三,、通關(guān)及香港環(huán)境觀感

四、香港上水工業(yè)區(qū)觀感

五,、水客運(yùn)作的觀感

此次實(shí)習(xí)是在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行的,，我能夠與老師和同學(xué)一起就所見(jiàn)所聞進(jìn)行討論，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)積累經(jīng)驗(yàn),，與以往自己和親朋好友一起到香港購(gòu)物旅游有著極大的區(qū)別,。

早在幾個(gè)月前老師已經(jīng)開(kāi)始辦理相關(guān)工作及要求同學(xué)們辦理港澳通行證，如此的深謀遠(yuǎn)慮做足準(zhǔn)備,，著實(shí)為我們的出行提供了很大的方便,。

我的港澳通行證是高一的時(shí)候已經(jīng)辦理了，該證件使用有效期是五年,，剛好到今年四月末過(guò)期,。原本打算三月末與朋友到香港一次，所以我在三月初的時(shí)候把通行證寄到了公安局續(xù)簽,。結(jié)果證件遲遲不回,，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成。要更換港澳通行證要多長(zhǎng)時(shí)間,？那時(shí)候我就一直在搜索資料,，問(wèn)朋友，上網(wǎng)查資料,。后來(lái)趕在一個(gè)周末回家那邊的公安局辦理,。

廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū),、香港的重要通道,，也是國(guó)道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。

我家在東莞長(zhǎng)安,，平時(shí)回家也是乘坐汽車走廣深高速?gòu)膹V州到長(zhǎng)安,，但沒(méi)有過(guò)多觀看窗外,。

汽車在廣州行駛的路上，我看到一條鐵路,，是貨運(yùn)火車,。由于我沒(méi)有坐過(guò)長(zhǎng)途火車，也不知道里面的結(jié)構(gòu),，看到了貨運(yùn)火車,，我很興奮地問(wèn)朋友關(guān)于火車的東西。她告訴我,，客運(yùn)火車一般就只有十多節(jié)車廂,，而我們看到的貨運(yùn)火車卻非常長(zhǎng)，有幾十節(jié)車廂,，而且每一節(jié)車廂比一般的集裝箱還大,，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣容^快,，運(yùn)量較大,，運(yùn)輸中遭受風(fēng)險(xiǎn)較小，一般保持終年正常運(yùn)行,，運(yùn)費(fèi)便宜,。

汽車離開(kāi)東莞長(zhǎng)安進(jìn)入深圳龍崗的時(shí)候，便出現(xiàn)了明顯的落差,，即使是深圳邊緣的龍崗,，城市規(guī)劃也是做得非常到位，道路規(guī)劃明顯,，綠化建設(shè)也做得很好,。很多工廠都是新建的，而且都是有較大名氣的廠,，如豐田等,。相比之下，這很容易看出東莞僅僅是個(gè)二三線的城市,，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來(lái)的,，更多地是依靠深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)。所以東莞成了一線城市所屬的生產(chǎn)基地,，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起,，很多都是生產(chǎn)著外貿(mào)產(chǎn)品，經(jīng)深圳,、香港進(jìn)行產(chǎn)品出口,。

在深圳，路過(guò)了一個(gè)檢查站叫深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)同樂(lè)檢查站,，聽(tīng)老師講才知道,，原來(lái)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)并不是整個(gè)深圳市，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū),，所以在以前,，要進(jìn)出深圳特區(qū)，則必須下車檢查,。而后隨著祖國(guó)的逐漸開(kāi)放,，檢查的時(shí)候不用人下車，而解放軍上車檢查,，到直到現(xiàn)在車輛可以直接通行無(wú)需檢查,。

深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)里高樓鱗列，恍如霎時(shí)到了另一個(gè)地方,，與深圳邊界,、東莞簡(jiǎn)直就是天壤之別。真的是深深感受到國(guó)家的改革開(kāi)放所帶來(lái)的蓬勃發(fā)展,。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策,，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)、稅收,、土地使用,、外匯管理、產(chǎn)品銷售,、出入境管理等,。

那天過(guò)關(guān)的人并不多，所以在出境所用時(shí)間并不多,。但是在入香港境的時(shí)候,，卻被那些人潮嚇了一跳。他們開(kāi)通了上下兩層樓的過(guò)關(guān)通道,，然后他們采取分流形式,，所以我和朋友被安排在二樓通關(guān)。通關(guān)的隊(duì)伍非常長(zhǎng),，排在前面有四個(gè)女的卻被告之不能通關(guān),，被迫返回到中國(guó)境內(nèi)。輪到我的時(shí)候,，看到他在通行證上貼了張紙,，我頓時(shí)非常緊張，以前不是蓋章的嗎,，難道我也是通關(guān)失?。恐竽莻€(gè)人示意我通關(guān),，我懸著的心才落下,。

（1）我們乘坐一個(gè)站到上水,，就需要22元港幣。

（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同,。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州,，地鐵換站時(shí)的規(guī)劃圖是兩條交叉線，交叉點(diǎn)就是換線的站點(diǎn),，換線只在這個(gè)站點(diǎn)下車換線,，一旦錯(cuò)過(guò)，就必須坐回程車回來(lái),。而且在換站時(shí),，需先出地鐵，上樓,，查找所要換的站臺(tái),，下樓梯到達(dá)站點(diǎn)。不僅耗時(shí),，而且倘若提著沉重的行李的話,，更是非常不方便。在香港,，地鐵換線時(shí)的規(guī)劃圖是兩條平行線,，在換線的地方是連續(xù)的三個(gè)站點(diǎn)，而且是與鄰線平行的,。這就意味出現(xiàn)錯(cuò)過(guò)一個(gè)換線的站點(diǎn)也還有兩個(gè)換線的機(jī)會(huì)可供直接換乘,。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的，而且公車數(shù)量非常多,，有大型巴士又有小型巴士,，

能夠極大地滿足那些無(wú)車居民，為他們的生活提供極大的便利,。但是在廣州,，每天地鐵都有限時(shí)開(kāi)放，深夜11點(diǎn)地鐵停止運(yùn)營(yíng),，公車也僅剩少數(shù),，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無(wú)私人汽車，那么出行是極其不方便的,。

中午的時(shí)候,，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū)。由于上水距離香港中心地方偏遠(yuǎn),，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū),，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的'區(qū)別。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多,，附近便是工業(yè)區(qū),，可以看到很多的廠房,。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車。在東莞,，即使廠房很多,，但是其產(chǎn)品大多都是采用貨車來(lái)運(yùn)輸,，所以運(yùn)輸量較少,，而且裝卸都是人工，非常耗力費(fèi)時(shí),，甚至容易導(dǎo)致產(chǎn)品損壞,。而采用集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是：

箱子規(guī)格統(tǒng)一，在同容積船上裝的貨物也多,，增加了運(yùn)輸量,。

（2）減少物品的破損。集裝箱裝卸,，可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無(wú)損,，幾乎可以完全消除物品的耗損量，大大減少損壞與賠償,。

（3）節(jié)約包裝材料,。

根據(jù)搜索的資料可知，水客主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1,、呈現(xiàn)出典型的“化整為零”,，再“變零為整”。

2,、幕后有人操縱控制,，組織嚴(yán)密。目前,，“水客”走私販私由原來(lái)的個(gè)人行為逐步發(fā)展到被走私團(tuán)伙操縱控制,，呈現(xiàn)出職業(yè)化、群體化,、集團(tuán)化,、智能化的特點(diǎn)。

3,、暴力抗法現(xiàn)象較為突出,。

在上水地鐵附近，隨處都可以看到各式各樣的水客,，他們站在路邊,，拉著放著奶粉、手機(jī)等的小車或紙皮箱,，隨手招呼眼前路過(guò)的人,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十五

中心庫(kù)及時(shí)向各分公司倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥,、補(bǔ)充貨物、保證分公司/辦事處銷售的`需要,。

指客戶根據(jù)各地的市場(chǎng)銷售情況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃,，從物流公司某一物流庫(kù)（含中心庫(kù)）將產(chǎn)品移入另一物流庫(kù)，作業(yè)流程如下：

分公司人事處

物流分公司調(diào)出庫(kù)位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫(kù)反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫(kù)位客戶物流部根據(jù)銷售計(jì)劃,，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單,，經(jīng)中心庫(kù)傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。

調(diào)出物流庫(kù)收到貨物出庫(kù)單后,，應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛,，同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)上作出庫(kù)處理，及時(shí)反饋信息,。

調(diào)入物流庫(kù)收到貨物入庫(kù)單后,，應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)篇十六

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解,。

實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法,。

實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。

實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的.商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我受益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。