報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。掌握?qǐng)?bào)告的寫作技巧和方法對(duì)于個(gè)人和組織來(lái)說都是至關(guān)重要的。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

隨著冷鏈物流的興起,，冷鏈物流實(shí)訓(xùn)正逐漸成為了一個(gè)熱門課程,，本文作者通過對(duì)自己參加冷鏈物流實(shí)訓(xùn)的感想和思考，總結(jié)出了自己對(duì)這門實(shí)訓(xùn)的體驗(yàn)和收獲,。

第二段：實(shí)訓(xùn)概述

冷鏈物流實(shí)訓(xùn)是一門結(jié)合理論和實(shí)踐的課程,，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中學(xué)習(xí)了如何使用冷鏈設(shè)備、如何進(jìn)行冷藏運(yùn)輸,、如何維護(hù)冷鏈設(shè)備和如何處理冷藏食品等相關(guān)知識(shí)和技能,。實(shí)訓(xùn)過程中，我們先學(xué)習(xí)了相關(guān)的理論知識(shí),，隨后參觀了冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)線,，最后進(jìn)行了模擬實(shí)訓(xùn)。

第三段：實(shí)訓(xùn)體會(huì)

實(shí)訓(xùn)中,，我對(duì)冷鏈物流的整個(gè)流程有了更加深入的了解和認(rèn)識(shí),，同時(shí)也深刻理解到了冷鏈物流的重要性。在實(shí)際操作中,，我們領(lǐng)悟到了各種容器的運(yùn)用方法,、如何合理利用空間、如何設(shè)置貨物積載,、如何應(yīng)對(duì)緊急情況等課堂上無(wú)法學(xué)到的經(jīng)驗(yàn),。實(shí)踐中，我們也深刻領(lǐng)會(huì)到了冷鏈物流對(duì)于食品安全的保障作用,，需要做好各種消毒措施以保證食品的質(zhì)量安全,。

第四段：實(shí)訓(xùn)收獲

通過參加冷鏈物流實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了許多關(guān)于冷鏈物流的實(shí)際應(yīng)用知識(shí),，特別是實(shí)踐環(huán)節(jié)中,，更多地加深了對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)。同時(shí),，在真實(shí)場(chǎng)景中,，我們也深入感受到了冷鏈物流對(duì)于食品安全的重要性以及冷鏈設(shè)備的運(yùn)用，這些經(jīng)驗(yàn)和技能都將會(huì)在今后的工作生活中得到實(shí)際的運(yùn)用,。

第五段：總結(jié)

在冷鏈物流實(shí)訓(xùn)中,，我不僅僅學(xué)習(xí)了知識(shí)和技能,，更重要的是對(duì)這門課程有了更深層次的理解和感悟。冷鏈物流是一門重要的學(xué)科,，需要我們?cè)趯W(xué)習(xí)過程中保持開放,、認(rèn)真態(tài)度，通過不斷的實(shí)踐和探索不斷提升自己的實(shí)踐能力,，為國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。（1200字）

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

及時(shí)向各省補(bǔ)充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要,，同時(shí)最大限度地降低庫(kù)存，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率,。

指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業(yè)務(wù)活動(dòng),。整個(gè)產(chǎn)品由客戶控制?？蛻舾鶕?jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售,、庫(kù)存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單，流程如下：

客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計(jì)劃,，及時(shí)在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫(kù)至分公司庫(kù)的調(diào)撥）,。

物流公司中心庫(kù)收到貨物調(diào)撥單后，及時(shí)組織車輛去客戶總部提貨,，進(jìn)行物品移庫(kù)處理,，同時(shí)在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對(duì)應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉(cāng)庫(kù)管理平臺(tái)上，要求對(duì)應(yīng)的分公司倉(cāng)庫(kù)做好收貨準(zhǔn)備,。

貨到目的庫(kù)后由第三方物流分公司驗(yàn)收入庫(kù),，實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù),，及時(shí)反饋信息（包括實(shí)收物品情況,、到貨時(shí)間、運(yùn)輸車輛相關(guān)信息）,，同時(shí)在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)平臺(tái)上作錄入庫(kù)處理,。

在系統(tǒng)中作入庫(kù)時(shí)，若在運(yùn)輸途中物流公司丟失了貨物,，要根據(jù)實(shí)際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫(kù)處理,；對(duì)于運(yùn)輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題,，對(duì)全部實(shí)收物品作入庫(kù)處理,，同時(shí)在倉(cāng)庫(kù)管理的損毀品處理平臺(tái)上操作，向總公司反饋損毀信息,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

冷鏈物流是指在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中,，保持貨物在適宜的溫度范圍內(nèi)的物流方式,。隨著生鮮冷鏈物流需求的不斷增加，更多的企業(yè)開始關(guān)注對(duì)冷鏈物流的需求,。因此,，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我們需要通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)來(lái)掌握冷鏈物流的各種技能和知識(shí),，這也正是我們進(jìn)行冷鏈物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告的原因,。

第二段：實(shí)訓(xùn)相關(guān)介紹

在進(jìn)行冷鏈物流實(shí)訓(xùn)時(shí)，我們首先需要了解冷鏈物流的運(yùn)輸方式和儲(chǔ)存方式,。通過課堂學(xué)習(xí)和實(shí)操,，我們了解到了貨物在冷鏈物流中的標(biāo)準(zhǔn)溫度范圍和溫度區(qū)間，同時(shí)也在實(shí)踐中掌握了廢棄物的處理細(xì)節(jié)等,。我們還通過實(shí)訓(xùn)了解到了冷鏈物流運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),，并學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。以上內(nèi)容都是實(shí)踐和理論相結(jié)合的結(jié)果,，使我們更深入地理解了冷鏈物流領(lǐng)域,。

第三段：實(shí)踐收獲

在實(shí)訓(xùn)過程中，我們有機(jī)會(huì)接觸到了各種各樣的物流設(shè)備和設(shè)施,，如恒溫車,、主動(dòng)恒溫控制系統(tǒng)和冷庫(kù)等等。在使用這些設(shè)備時(shí),，我們學(xué)會(huì)了如何合理地利用它們以保證貨物的安全運(yùn)輸和儲(chǔ)存,。此外，通過實(shí)際操作和案例分析,，我們還學(xué)會(huì)了如何建立一個(gè)全面的安全保障體系,，確保冷鏈物流的安全和可靠性。通過這些實(shí)踐,，我們不僅獲得了實(shí)際技能,，還對(duì)冷鏈物流行業(yè)有了深刻的認(rèn)識(shí)。

第四段：實(shí)踐問題反思

在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們也遇到了一些問題,。比如，在冷鏈物流處理中,，由于冷鏈儲(chǔ)運(yùn),、取貨、送貨等環(huán)節(jié)的影響和不同溫度區(qū)間的存在,，需要考慮到溫度交叉和異常情況,。這是一個(gè)比較重要的問題，意義重大,，需要我們更多地反思和探討解決方案,，以確保貨物安全運(yùn)輸和儲(chǔ)存,。

第五段：小結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn)，我們學(xué)到了很多技能和知識(shí),，這些將對(duì)我們未來(lái)的物流工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。同時(shí)，我們也了解到了冷鏈物流的挑戰(zhàn)和機(jī)遇,，在這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)掘出未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向,。總之,，這次實(shí)訓(xùn)是非常有收獲的,，我們也希望能夠?qū)⑦@些理論和技能應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中，為冷鏈物流行業(yè)貢獻(xiàn)我們的力量,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

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二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心

三.實(shí)訓(xùn)目的：

四.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù)，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了,，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來(lái)，收獲了不少知識(shí),。

六.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

冷鏈物流,，是指在一定的溫度和濕度條件下,，對(duì)一系列冷藏、冷凍產(chǎn)品的運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、裝卸、分揀,、配送等各運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)施的管理和控制,，屬于物流行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。為了進(jìn)一步提高學(xué)員的實(shí)際操作能力,，展開教學(xué),，加強(qiáng)實(shí)踐技能，寶能物流冷鏈實(shí)訓(xùn)中心于2021年在武漢開設(shè)了一批冷鏈物流實(shí)訓(xùn),，我作為一名學(xué)生,，有幸參加了這次實(shí)訓(xùn)，認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)給我?guī)?lái)了很多啟示和收獲,。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括冷鏈實(shí)體倉(cāng)儲(chǔ)管理,、冷鏈物流文檔管理、溫度和濕度控制管理等方面,。在此,，以倉(cāng)庫(kù)溯源為例,，我們學(xué)生們首先了解了倉(cāng)庫(kù)溯源的意義,，然后在寶能物流冷鏈實(shí)訓(xùn)中心內(nèi)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的操作，也就是將企業(yè)生產(chǎn)的商品通過貨車運(yùn)輸?shù)姆绞桨l(fā)往冷鏈實(shí)訓(xùn)中心,，在那里再進(jìn)行暫存,、分揀、包裝等步驟,，使得貨物能夠達(dá)到保鮮,、冷藏和冷凍的狀態(tài)，從而讓學(xué)員們更好地學(xué)習(xí)并掌握倉(cāng)儲(chǔ)物流管理技巧,。

第三段：實(shí)訓(xùn)收獲

通過這次實(shí)訓(xùn),，我深刻認(rèn)識(shí)到了冷鏈物流管理的重要性，并了解了相關(guān)的知識(shí)體系和理論,。只有不斷加強(qiáng)冷鏈物流管理,，才能提高企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)水平，促進(jìn)運(yùn)輸效率，縮短物流時(shí)間,，減少基礎(chǔ)設(shè)施成本和環(huán)境污染,，更好地維護(hù)消費(fèi)者的利益。此外,，這次實(shí)訓(xùn)還加強(qiáng)了我對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)和了解,，實(shí)際上可以應(yīng)用很多理論知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問題，并進(jìn)一步提高工作效率,。

第四段：實(shí)際應(yīng)用

我認(rèn)為，冷鏈物流實(shí)訓(xùn)的知識(shí)和技能在實(shí)際工作中是非常重要的,。比如，對(duì)于一些食品企業(yè)來(lái)說,，如果需要保證其貨物在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中保持足夠的溫度和濕度，就必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行冷鏈物流的相關(guān)管理規(guī)定,。此外,，通過這次實(shí)訓(xùn)，我還了解到,，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說,，選擇購(gòu)買冷鏈商品時(shí),，也需要了解冷鏈物流的諸多注意事項(xiàng),，比如要檢查溫度標(biāo)簽和保質(zhì)期以保證商品的新鮮程度等等。

第五段：結(jié)論

綜上所述,，這次冷鏈物流實(shí)訓(xùn)為我提供了一個(gè)非常寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，增強(qiáng)了我的實(shí)踐操作能力和對(duì)冷鏈物流管理的認(rèn)識(shí)，更重要的是,，讓我更加清晰地認(rèn)識(shí)到了冷鏈物流對(duì)我們生活的重要性,。雖然實(shí)訓(xùn)過程中存在一些困難和挑戰(zhàn)，但我相信通過今后的不斷努力和學(xué)習(xí),，我一定能夠更好地應(yīng)用冷鏈物流的知識(shí)技能,，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，更好地滿足人民的物質(zhì)生活需求,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

xx年5月17日到5月28日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí),；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來(lái)的工作打好的基礎(chǔ),。

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3c（家電,、電腦,、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一,。經(jīng)過20年的發(fā)展,，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),，品牌價(jià)值508.31億元,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心,、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心,、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫(kù)與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相結(jié)合的建設(shè)方式,，倉(cāng)庫(kù)面積46000平方米,，引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn),、輸送,、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化,、自動(dòng)化,、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達(dá)最大入庫(kù)17000臺(tái),，最大出庫(kù)24000臺(tái)。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級(jí)別錯(cuò)誤,，提高庫(kù)存準(zhǔn)確性和倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對(duì)訂單的零售配送和長(zhǎng)途配送,，優(yōu)化路線排程計(jì)劃,，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式,。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻,、信息匯聚,、指揮調(diào)度等功能，可以對(duì)全國(guó)所有連鎖店面,、物流中心,、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后,，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門,，支持年銷售額達(dá)120億元。

在蘇寧中心庫(kù)里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù),，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程,，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去,，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來(lái),，收獲了不少知識(shí),。

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西,；將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù),。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識(shí)是非常重要的,，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,，對(duì)我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來(lái)越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識(shí)同樣重要,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

冷鏈物流在現(xiàn)代物流行業(yè)中占據(jù)著重要地位,，不僅與食品、醫(yī)藥等行業(yè)息息相關(guān),，還與人們的日常生活緊密相連,。在本次實(shí)訓(xùn)中，我有幸參與了冷鏈物流的實(shí)訓(xùn),，深入了解了冷鏈物流的流程和運(yùn)作方式,，收獲頗豐。下面我將從實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,、實(shí)訓(xùn)過程,、實(shí)訓(xùn)收獲、實(shí)訓(xùn)不足以及改進(jìn)建議五個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)和體會(huì),。

首先,，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容方面。本次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)與優(yōu)化,。通過了解冷鏈物流的相關(guān)知識(shí),，我們學(xué)習(xí)到了冷鏈物流的基本概念、流程以及重要性,。同時(shí),，我們還學(xué)習(xí)了物流信息系統(tǒng)的運(yùn)作原理和管理方法,，了解到了冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)過程和技術(shù)要求。通過這些課程的學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐,，我們對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)作有了更加深入的認(rèn)識(shí),。

其次，實(shí)訓(xùn)過程方面,。在實(shí)踐過程中,，我們分組進(jìn)行模擬操作，學(xué)習(xí)了冷鏈物流系統(tǒng)的具體操作流程和技巧,。我們親自操作了冷鏈物流系統(tǒng)，包括溫度控制,、環(huán)境監(jiān)測(cè),、數(shù)據(jù)錄入等等，更加深入地了解了冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)作原理和管理方法,。同時(shí),，我們還進(jìn)行了一次真實(shí)的冷鏈物流運(yùn)輸，觀察到了冷鏈物流的實(shí)際工作流程,，對(duì)冷鏈物流的工作環(huán)境和流程有了更加全面的了解,。

再次，實(shí)訓(xùn)收獲方面,。通過這次實(shí)訓(xùn),，我不僅學(xué)到了冷鏈物流的理論知識(shí)，還掌握了冷鏈物流系統(tǒng)的具體操作技能,。我了解到了冷鏈物流系統(tǒng)的重要性和前景,。隨著人們對(duì)生活質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)食品,、藥品等的安全性和品質(zhì)要求也越來(lái)越嚴(yán)格,，冷鏈物流的重要性就更加凸顯。我相信通過對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)的優(yōu)化和改進(jìn),，可以提高冷鏈物流的效率和服務(wù)質(zhì)量,，滿足人們對(duì)商品的需求。

然后,，實(shí)訓(xùn)不足方面,。雖然本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容豐富，但是實(shí)踐操作環(huán)節(jié)有些欠缺,。在實(shí)際操作過程中,，我們遇到了一些問題，比如溫度控制不準(zhǔn)確,、數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤等等,。同時(shí),，時(shí)間安排上也存在一定的不合理之處，導(dǎo)致我們?cè)诓僮鬟^程中趕時(shí)間,，影響了學(xué)習(xí)效果,。這些不足之處需要在以后的實(shí)訓(xùn)中加以改進(jìn)和完善,。

最后,，改進(jìn)建議方面。為了提高實(shí)訓(xùn)效果,，我認(rèn)為可以在實(shí)訓(xùn)前加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流知識(shí)的培訓(xùn),，讓學(xué)生對(duì)冷鏈物流有一個(gè)初步的了解，為實(shí)訓(xùn)打下基礎(chǔ),。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過程中加強(qiáng)對(duì)操作流程的講解和指導(dǎo)，以及對(duì)問題解決的實(shí)踐操作,，讓學(xué)生能夠更好地掌握實(shí)際工作技能,。另外，要合理安排時(shí)間,，提高實(shí)訓(xùn)的效率和質(zhì)量,。

總的來(lái)說，本次冷鏈物流實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,。通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我充分認(rèn)識(shí)到了冷鏈物流的重要性和未來(lái)發(fā)展的前景。同時(shí),，我也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處,，為以后的學(xué)習(xí)和工作提供了指導(dǎo)和借鑒。希望以后能夠繼續(xù)接觸和參與冷鏈物流的相關(guān)實(shí)踐,，不斷提升自己的能力和競(jìng)爭(zhēng)力,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

物流10-1

第1-5周

一機(jī)房、四機(jī)房,，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。

1,、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

2,、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。

本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的,。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理,、配送管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作,。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1） 倉(cāng)位設(shè)置 該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù),，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào),、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位,。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào),、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交,，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式,，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成此部分,。

（2）合同管理 此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉(cāng)位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間,、結(jié)束時(shí)間、倉(cāng)租性質(zhì),、包租面積-,、包租周期等。

（4）運(yùn)輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后,，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯,，單擊提交后即完成。

3.配送管理

（1）部件維護(hù) 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購(gòu)買商,，再編輯部件編號(hào),、名稱、單位,、重量,、體積、價(jià)值,、部件規(guī)格,、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。

（2）入倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面,，單擊新增，編輯入倉(cāng)單號(hào),、合同客戶,、供應(yīng)商、購(gòu)買商,、入倉(cāng)件數(shù),、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車,，輸入柜號(hào),、車牌號(hào),，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可,；再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨,，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉(cāng)位,，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn),；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量,，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過程,。

（3）出倉(cāng)選貨 進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱,，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量,，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。

（4）出倉(cāng)管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增,，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁(yè)面,，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉(cāng)資料這一步,；再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面,，輸入車牌號(hào)，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面,，確認(rèn)即可,；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量,，提交完成；最后一步出倉(cāng)確認(rèn),，核對(duì)信息無(wú)誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè)。

（5）修改倉(cāng)位 進(jìn)入此頁(yè)面后,，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位，確認(rèn)即可,。

（6）費(fèi)用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型（處理,、加班、其他）,，在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，輸入合適的工作量,，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。

（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉(cāng)查詢（9）選貨查詢（10）出倉(cāng)查詢 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,，輸入單號(hào),，供應(yīng)商，購(gòu)買商,，即可查到相應(yīng)的信息,。

4.倉(cāng)儲(chǔ)管理

整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序,，只是查詢檢驗(yàn)過程,。

5.調(diào)度處理

（1）訂車處理 選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì),，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù),，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁(yè)，點(diǎn)擊確認(rèn),。

（2）調(diào)度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面，選擇合適的運(yùn)輸公司,、車牌號(hào),、噸位，依次點(diǎn)擊提交,、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn)。

（3）運(yùn)輸費(fèi)用 先選擇一條記錄,，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的 頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可,。

（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對(duì)賬（7）承運(yùn)對(duì)賬 這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用,。

6.費(fèi)用產(chǎn)生

（1）倉(cāng)租計(jì)算 選擇客戶，輸入結(jié)算日期,，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。

（2）費(fèi)用核查 頁(yè)面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉(cāng)租,、運(yùn)輸、裝卸,、處理,、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶,，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn),。

（3）取消查詢（4）取消計(jì)算 對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除,。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤(rùn) 只對(duì)賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng) 沒有具體操作步驟,，不在贅述,。

本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù),、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。

通過這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò),、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí)，出感覺到了其優(yōu)越性,。

物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。

對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

二,、實(shí)訓(xùn)請(qǐng)求

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。

三,、實(shí)訓(xùn)單位簡(jiǎn)介

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn),。具有集貨中心、分貨中心的職能,。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè),，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。物流配送中心重要分為：收貨、分貨,、驗(yàn)貨,、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。

xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)＂的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺(tái),。

四,、實(shí)訓(xùn)感觸

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流,，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略,。透過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得,，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè),，搬場(chǎng)公司,，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

五,、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,，不能延誤客戶的時(shí)光,，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn),，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種混亂無(wú)章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存,。

3,、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上往,。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，進(jìn)步自我企業(yè)的效益,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十

第一段：介紹冷鏈物流的概念和背景（200字）

冷鏈物流是指在物品運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中保持恒定低溫環(huán)境的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。隨著生鮮食品和醫(yī)藥制品需求的不斷增加,，冷鏈物流成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分,。在實(shí)訓(xùn)中，我所研究的是冷鏈物流的應(yīng)用與管理,，通過實(shí)地考察和工作實(shí)踐,，我積累了許多關(guān)于冷鏈物流的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：冷鏈物流的重要性和應(yīng)用（300字）

冷鏈物流對(duì)很多行業(yè)至關(guān)重要,。在生鮮食品行業(yè),，通過冷鏈物流可以保證食品的新鮮度和品質(zhì)，延長(zhǎng)其保質(zhì)期,，同時(shí)減少食品的損耗和浪費(fèi),。在醫(yī)藥制品行業(yè)，冷鏈物流則用于保證藥品的安全和驗(yàn)真性,，確保藥品在運(yùn)輸過程中不受外界因素的影響,。在我參與的實(shí)踐中，我親自體驗(yàn)了冷鏈運(yùn)輸?shù)牧鞒毯筒僮?，了解到了冷鏈物流?duì)于食品和藥品安全的重要作用,。

第三段：冷鏈物流中的挑戰(zhàn)和解決方案（300字）

冷鏈物流中存在著許多挑戰(zhàn)，其中最主要的是低溫環(huán)境的維持和控制,。冷鏈物流需要保持恒定低溫,，而各環(huán)節(jié)中的溫度波動(dòng)和溫度盲區(qū)都會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。為了解決這個(gè)問題,，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中使用了先進(jìn)的冷鏈技術(shù)和設(shè)備,，例如溫度傳感器和恒溫箱等。通過這些設(shè)備的監(jiān)測(cè)和調(diào)控,，我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度異常并采取措施,，保證冷鏈物流的安全性。

第四段：個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和收獲（300字）

在實(shí)訓(xùn)過程中,，我深刻理解到了冷鏈物流的重要性和復(fù)雜性,。冷鏈物流需要專業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精確的執(zhí)行和嚴(yán)密的控制。我在實(shí)踐中學(xué)會(huì)了如何操作冷鏈設(shè)備和監(jiān)測(cè)溫度,，同時(shí)也學(xué)會(huì)了處理突發(fā)情況和解決問題的能力,。通過與團(tuán)隊(duì)合作和與實(shí)踐導(dǎo)師的溝通，我逐漸掌握了冷鏈物流的核心技術(shù)和管理方法,，對(duì)于未來(lái)從事相關(guān)行業(yè)有了初步的了解和準(zhǔn)備,。

第五段：對(duì)冷鏈物流的展望和總結(jié)（200字）

冷鏈物流是一個(gè)不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領(lǐng)域，未來(lái)將會(huì)有更多技術(shù)和系統(tǒng)應(yīng)用于冷鏈物流,。如今，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展和消費(fèi)需求的不斷升級(jí),，冷鏈物流行業(yè)的地位將愈發(fā)重要,。我相信，通過實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷和對(duì)冷鏈物流的深入了解,，我可以為這個(gè)行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。同時(shí)，也希望更多的人能夠認(rèn)識(shí)到冷鏈物流的重要性,，共同推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一

實(shí)訓(xùn)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng),，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn),。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力,。樹立全局觀念,，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析,、處理和集成能力,，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力,。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解,，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

實(shí)訓(xùn)過程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理

人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫

車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理

供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理

項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交

客戶信息管理—新增客戶信息—填寫

客戶信息—提交

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

1、庫(kù)房管理

在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【庫(kù)房管理】－》【庫(kù)房管理】下新增庫(kù)房填寫庫(kù)房信息（門信息,、庫(kù)管員）點(diǎn)擊【提交】保存,。

2、區(qū)/儲(chǔ)位管理

在【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲(chǔ)位管理】下新增區(qū),，在該界面,，選中剛才添加的區(qū),，點(diǎn)擊【分配儲(chǔ)位】，在彈出的對(duì)話框中點(diǎn)擊【確定】,。出現(xiàn)如下圖所示界面,，分別對(duì)貨架數(shù)、層數(shù),、截面數(shù),、通道號(hào)進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】,，在點(diǎn)擊【保存】即可,。

3、貨品管理

用戶選擇【倉(cāng)儲(chǔ)管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】,，點(diǎn)擊【新增】,，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫(kù)作業(yè)步驟:

切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)—入庫(kù)作業(yè)—入庫(kù)調(diào)度—入庫(kù)反饋—反饋完成

出庫(kù)作業(yè)

步驟：

切換到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)—倉(cāng)儲(chǔ)管理—出庫(kù)作業(yè)—出庫(kù)調(diào)度—出庫(kù)反饋—反饋完成

運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃

配送業(yè)務(wù)流程

進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃

切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核

切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核

供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）

1,、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理

2,、零售商：進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入處理

4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,、

——下達(dá)發(fā)貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）

5,、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)

6,、制造商：原材料到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入

7,、制造商：原材料入庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成,，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入,，處理和出庫(kù)）

8、物流：進(jìn)行配送訂單處理,，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)

9,、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理,，——下達(dá)收貨指令給倉(cāng)儲(chǔ)部門和物流公司——入庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入處理和入庫(kù)作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(kù)（作業(yè)調(diào)度和配送）

10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收

二,、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）

2,、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫(kù)（進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入,、處理和調(diào)度作業(yè)）

3,、物流：進(jìn)行配送訂單處理,，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)

4,、制造商：原材料到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收

5、制造商：原材料入庫(kù),、原材料出庫(kù)——半成品生成完成,、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫(kù)作業(yè)——查詢（入庫(kù)成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會(huì):

為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上

根本就學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，受益匪淺。現(xiàn)在我對(duì)這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié),。

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力,。通過這次的實(shí)際操作,，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合起來(lái),，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，讓我們對(duì)物流的運(yùn)營(yíng)有了一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言,，文字和圖形向相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力,?？梢栽谶@次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺,！

通過實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),?？偠灾ｋm然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫,，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺,，讓我的課本知識(shí)再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二

冷鏈物流作為一種保鮮和冷藏運(yùn)輸方式,，在現(xiàn)代社會(huì)中起到了至關(guān)重要的作用。我在實(shí)訓(xùn)過程中有幸參與了冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作,，并深刻體會(huì)到了冷鏈物流的重要性,。以下將從實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)過程,、實(shí)訓(xùn)收獲,、個(gè)人提升以及未來(lái)展望五個(gè)方面進(jìn)行相關(guān)闡述。

首先,，實(shí)訓(xùn)的目的是為了讓我們學(xué)習(xí)和了解冷鏈物流的相關(guān)知識(shí)和技能,。通過參與冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際操作，我深入了解了冷鏈物流的概念,、流程和技術(shù),。冷鏈物流不僅僅是簡(jiǎn)單的將貨物冷藏起來(lái)，還需要注意溫度控制,、運(yùn)輸時(shí)間和保鮮方式等諸多細(xì)節(jié),。實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)冷鏈物流的復(fù)雜性有了更深刻的理解，同時(shí)也加深了我對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程的認(rèn)識(shí),。

其次,，在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我通過參與冷鏈物流企業(yè)的日常工作,，學(xué)會(huì)了如何高效地處理冷鏈物流方面的問題,。在這個(gè)過程中，我與同事們一起協(xié)作,，學(xué)會(huì)了如何與供應(yīng)商,、客戶和物流公司等各方合作。冷鏈物流不僅僅是運(yùn)輸過程中的溫度控制,，還包括訂單管理,、庫(kù)存管理以及零部件采購(gòu)等一系列工作,。我學(xué)到了如何合理分配工作時(shí)間，高效地與相關(guān)人員溝通,，以確保冷鏈物流運(yùn)作的順利進(jìn)行,。

第三，通過實(shí)訓(xùn),，我對(duì)冷鏈物流的相關(guān)技術(shù)有了更深入的了解,。在供應(yīng)鏈管理的過程中，冷鏈物流技術(shù)是至關(guān)重要的,。我學(xué)習(xí)了冷鏈物流技術(shù)中的溫度控制,、濕度控制、貨物追蹤等方面知識(shí),，并運(yùn)用到實(shí)際操作中,。實(shí)訓(xùn)中，我了解到了如何通過傳感器監(jiān)控貨物溫度變化,，并及時(shí)調(diào)整冷藏設(shè)備,。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了冷鏈物流的效率，還可以有效保證貨物的質(zhì)量和安全性,。

第四,，實(shí)訓(xùn)期間，我增強(qiáng)了自己管理和溝通的能力,。在冷鏈物流行業(yè)中，管理能力和溝通能力是至關(guān)重要的,。冷鏈物流需要與供應(yīng)商,、客戶、倉(cāng)儲(chǔ)人員等多方聯(lián)系,，因此溝通能力對(duì)于解決問題和協(xié)調(diào)各方關(guān)系來(lái)說至關(guān)重要,。通過與同事們的合作，并通過與上級(jí)和下級(jí)的溝通,，我學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行高效的協(xié)作和管理,。

最后，在實(shí)訓(xùn)的過程中我對(duì)自己的未來(lái)有了更明確的規(guī)劃,。冷鏈物流行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景,，我意識(shí)到自己應(yīng)該繼續(xù)深入學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，并提升自己的專業(yè)能力,。我決心將來(lái)投身于冷鏈物流行業(yè),，為提高物流效率和保障食品安全做出自己的貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說,，通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)冷鏈物流的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)冷鏈物流的重要性,、工作流程以及相關(guān)技術(shù)有了更深入的了解。同時(shí),，實(shí)訓(xùn)也在管理能力和溝通能力方面對(duì)我進(jìn)行了鍛煉和提升,。未來(lái)，我將繼續(xù)深入研究冷鏈物流領(lǐng)域,，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展和提升食品安全做出自己的努力,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三

一、引言（200字）

物流管理作為一門新興的管理學(xué)科,，近年來(lái)在各個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用,。為了提高自身的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力，我們?cè)趯W(xué)校開設(shè)的物流管理課程中,，開展了一次實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。通過一段時(shí)間的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了物流管理的重要性,，學(xué)到了許多實(shí)用的知識(shí)和技能,。在這篇實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)中，我將結(jié)合實(shí)際案例和個(gè)人觀點(diǎn),，分享這次實(shí)訓(xùn)的收獲和體會(huì),。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)介（200字）

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)是以一個(gè)虛擬的物流企業(yè)為背景,，模擬了真實(shí)的物流環(huán)境和管理挑戰(zhàn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了物流的概念和基本原理,，了解了物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系,，學(xué)習(xí)了物流管理的基本技巧和工具，掌握了物流信息系統(tǒng)的操作等,。在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們還要根據(jù)企業(yè)的需求，制定物流策略和方案,，優(yōu)化供應(yīng)鏈,，進(jìn)行物流配送計(jì)劃的制定和實(shí)施。通過實(shí)踐學(xué)習(xí),，我們將理論應(yīng)用到實(shí)際中,，提高了自身的物流管理能力。

三,、實(shí)訓(xùn)收獲與體會(huì)（400字）

在實(shí)踐中,，我深切感受到物流管理對(duì)企業(yè)的重要性。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)能夠降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高貨物的流轉(zhuǎn)效率,，提升客戶滿意度,。通過實(shí)訓(xùn)，我學(xué)會(huì)了如何制定物流策略和方案,。在這個(gè)過程中,，我們需要綜合考慮物流成本、服務(wù)水平,、貨物安全等多方面因素,，制定靈活、合理的方案,。這需要我們具備一定的分析能力和決策能力,。同時(shí)，在實(shí)際操作中,，我也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用物流信息系統(tǒng),，收集并分析物流數(shù)據(jù)，以便及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)物流運(yùn)作,。這些技能和經(jīng)驗(yàn),，在今后的工作中將會(huì)派上大用。

四,、實(shí)訓(xùn)中的問題與改進(jìn)（200字）

在實(shí)訓(xùn)中,，我也遇到了一些問題，例如,，在制定物流計(jì)劃時(shí),，由于設(shè)備限制和人員配備不足，導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行效果不盡如人意,。面對(duì)這些問題,，我認(rèn)識(shí)到物流管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多方面的資源和合理的規(guī)劃,。在類似的情況下，我會(huì)更注重與其他相關(guān)部門的協(xié)調(diào)合作,，提前規(guī)劃,，做好充足的準(zhǔn)備。另外,，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我也發(fā)現(xiàn)了自身在團(tuán)隊(duì)合作和溝通方面的不足。物流管理需要多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同操作,，需要與其他部門進(jìn)行緊密的溝通與配合,。所以，我會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)合作能力的培養(yǎng),，并積極主動(dòng)與他人進(jìn)行交流和合作,。

五,、總結(jié)與展望（200字）

通過這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)物流管理有了更深入的理解,，也提升了自身的綜合素質(zhì)和管理能力,。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流管理理論和方法的學(xué)習(xí),，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理能力,。我希望，通過自己的努力,，在物流管理領(lǐng)域取得更好的成績(jī),，為企業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí),，我也希望學(xué)校能夠繼續(xù)開設(shè)類似的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),，給更多的同學(xué)提供鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會(huì)。最后,，我相信,，物流管理會(huì)在未來(lái)的發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用，也會(huì)成為我職業(yè)生涯中的一個(gè)重要方向,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四

這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別,。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。

這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來(lái)第一次與物流市場(chǎng)結(jié)合，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始,，我們都很忙亂，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,，設(shè)置合理的物價(jià)策略,，就會(huì)有很好的收益。我想如果是個(gè)真的企業(yè),，那時(shí)我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān),，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存,。

此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉(cāng)儲(chǔ)用戶,，并設(shè)置小組自由競(jìng)爭(zhēng)來(lái)為自己取得公司收益最大化。

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

第一,，物流市場(chǎng)究竟是怎樣的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個(gè)重要問題,，即使我知道物流即實(shí)物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的,，但這次實(shí)訓(xùn)中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會(huì)提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流（外包）,，是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤(rùn)的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉(cāng)儲(chǔ)如果價(jià)錢過高或過低都會(huì)影響業(yè)務(wù)量,，而這個(gè)肯定價(jià)格是通過雙方共識(shí)而達(dá)成的協(xié)定，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的,。

第二,、價(jià)格策略怎樣才會(huì)最優(yōu)

這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí)，我是產(chǎn)銷用戶,，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,，而且數(shù)值很大。那時(shí)我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會(huì)出現(xiàn)這種問題的,，但后來(lái)我才知道，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果,。那么,，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià)，才會(huì)收益最大,。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題,。

在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高,，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等,。

三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對(duì)國(guó)際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國(guó)際貨代工作的復(fù)雜性,，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心、信心,、細(xì)心,。

這次的實(shí)訓(xùn)可謂是 “理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。 清楚目前自己的不足,，那就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間按脫節(jié),，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作，,。但我也有許多收獲,，在這次實(shí)訓(xùn)中，第一次體會(huì)到實(shí)際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié),，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來(lái),。

1.產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時(shí)配送）”――確定――點(diǎn)“信息平臺(tái)”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序,。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶,，及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款,。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺(tái)”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉(cāng)儲(chǔ)公司”――“查找訂單”――“訂單編號(hào)”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時(shí)訂單以交給倉(cāng)儲(chǔ)公司,，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)候要充分了解他的所有信息,，特別是倉(cāng)儲(chǔ)面積,，貨物每立方米/每天的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，包裝費(fèi),，裝卸費(fèi)等,，由于在各個(gè)部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)沒有一個(gè)統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大,，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物,，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少,，而配送部門由于初來(lái)對(duì)系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題,。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損。

3倉(cāng)儲(chǔ)用戶

倉(cāng)儲(chǔ)用戶在頁(yè)面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫(kù)管理”――“入庫(kù)”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫(kù)管理”――“察看庫(kù)房”――倉(cāng)儲(chǔ)中心“庫(kù)存管理”――“庫(kù)存查詢”――“庫(kù)存盤點(diǎn)”,。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會(huì)在最后的考試測(cè)評(píng)當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理,，要想得到好的成績(jī)要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作。

4配送與倉(cāng)儲(chǔ)其余的操作過程

在倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫(kù)”――倉(cāng)儲(chǔ)要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫(kù)”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”,，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉(cāng)儲(chǔ)用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶,，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人，此次過程完成方為任務(wù)完成,。

首先,，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨,。首先要添加貨源,，在找配送中心，通過洽談,，簽訂合同,，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心,，相應(yīng)的費(fèi)用。（系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成,，無(wú)需其他操作,。）

其次，配送中心要在新訂單一欄中,，生成相應(yīng)的商品訂單,，并在信息平臺(tái)中的最新企業(yè)信息中找到一家倉(cāng)儲(chǔ)公司，通過訂單轉(zhuǎn)交,，把貨物交給倉(cāng)儲(chǔ)公司,。

這時(shí),，倉(cāng)儲(chǔ)公司受到訂單，要對(duì)訂單審核進(jìn)行入庫(kù),，對(duì)其進(jìn)行商品盤點(diǎn)，再無(wú)貨損的條件下,，等待配送中心出庫(kù)通知,。在收到出庫(kù)通知的情況下，對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn),，并出庫(kù),。這時(shí)，要到財(cái)務(wù)管理一欄中,，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費(fèi)用,，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心,。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下,，將商品送到產(chǎn)銷手中,。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會(huì)自動(dòng)的把貨物賬款結(jié)算給第一家,，完成商品的流動(dòng),。

在以上的活動(dòng)中，涉及到了物品的物流,、商流,、信息流和資金流的充分利用。

我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn),，盡管我們遇到了許多問題,，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì)，是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì),。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),，將來(lái)能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn),，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升,。實(shí)訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送,、物流訂單管理的操作,，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程,。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類,，那類的問題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解,。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過實(shí)際操作,，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。 同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，通過一周的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

總之,，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解,，我相信，中國(guó)的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大,！

經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中,，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開發(fā)勞動(dòng)力資源,、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任,，這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過此次實(shí)訓(xùn),，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長(zhǎng),。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，來(lái)提高自己企業(yè)的效益,。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國(guó)的又一領(lǐng)域。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí),、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流。

本次實(shí)訓(xùn)以倉(cāng)儲(chǔ),、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬,。進(jìn)一步熟悉了倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)流程；掌握了倉(cāng)儲(chǔ),、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù),；明確了倉(cāng)儲(chǔ)、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用,。

同學(xué)們表示,，以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),，對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對(duì)于物流,，知道它是集運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡(jiǎn)單，通過這兩天實(shí)習(xí),，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ),、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破了書本上抽象的理論知識(shí),，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五

【引言段】（150字）

物流管理是現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作中不可或缺的一環(huán)，能夠提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和客戶滿意度,。通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)物流管理的重要性有了更深刻的理解，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)與啟示,。本文將分享我在實(shí)訓(xùn)過程中的體會(huì)與心得,，以便與讀者共同探討物流管理的必要性和提升方法。

【主體段一】（250字）

首先,，實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我深刻體會(huì)到了物流管理對(duì)企業(yè)的重要性,。在模擬的物流環(huán)境中，我們需要統(tǒng)籌安排和控制物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),，包括物流組織結(jié)構(gòu),、運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理,、信息管理等,。當(dāng)一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，整個(gè)物流鏈條就會(huì)受到影響，導(dǎo)致物流成本的增加和效率的下降,。因此,，合理高效地管理物流過程對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

【主體段二】（250字）

其次,，實(shí)訓(xùn)報(bào)告讓我認(rèn)識(shí)到了物流管理中信息技術(shù)的重要性,。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們運(yùn)用了物流信息系統(tǒng)進(jìn)行訂單處理,、倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸跟蹤等工作,，大大提高了工作效率。同時(shí),，信息技術(shù)還能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理,，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外部信息的傳遞與協(xié)作，提高運(yùn)輸,、倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存的可靠性和準(zhǔn)確性,，使企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化。

【主體段三】（250字）

另外,，實(shí)訓(xùn)報(bào)告使我認(rèn)識(shí)到物流管理中團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在實(shí)踐中，每個(gè)成員都扮演不同的角色,，通過互相協(xié)作和配合,，才能夠完成物流任務(wù)。團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通和信任是實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的關(guān)鍵,，只有密切合作、互相支持,，才能創(chuàng)造出高效的物流團(tuán)隊(duì),。在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了傾聽他人的建議和意見,，并積極參與討論,，這不僅提高了團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，也培養(yǎng)了我與他人協(xié)同工作的能力,。

【結(jié)論段】（300字）

通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，我深刻體會(huì)到物流管理的重要性、信息技術(shù)的應(yīng)用和團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下,，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。企業(yè)應(yīng)該重視物流管理,，加強(qiáng)對(duì)物流環(huán)節(jié)的監(jiān)控和控制,，提高物流效率和降低物流成本。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該積極應(yīng)用信息技術(shù),，提升物流管理的智能化和數(shù)字化水平,，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,，企業(yè)還應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作的培養(yǎng)與發(fā)展,，建立良好的團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力,，共同實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo),。

總之，通過實(shí)訓(xùn)報(bào)告的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，我對(duì)物流管理的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí),，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。物流管理是提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素,，需要注重合理安排和控制物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié),。同時(shí)，物流管理還需要借助信息技術(shù)的力量,，提高物流管理的智能化和數(shù)字化水平,，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，共同實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo),。對(duì)于今后的發(fā)展,，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己的物流管理能力,，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六

物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。

我的角色與任務(wù)：在我們小組中我掛名的角色是cso,，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運(yùn)輸路線的計(jì)劃,；關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進(jìn)行市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析,；選擇匹配的訂單等,。

每一季度：支付應(yīng)交稅，選擇投標(biāo)城市,，參加訂單競(jìng)爭(zhēng),，短期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/應(yīng)付款,，購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù),，購(gòu)買/租賃運(yùn)輸工具，購(gòu)買/租賃辦公室,，人員招聘,，支物流沙盤實(shí)訓(xùn)總的操作時(shí)間總共有九天,，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式,。

第一年第一季度都是只能投北京的廣告,，想要拿到訂單就要在廣告費(fèi)上盡量的壓低。因?yàn)樵谖锪魃潮P之前有企業(yè)管理實(shí)訓(xùn),，所以在投廣告的時(shí)候,，還沒有反應(yīng)過來(lái)是投越低的價(jià)格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多,；而且對(duì)于運(yùn)輸路線也不熟悉,，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點(diǎn)盲目。剛開始我們的經(jīng)營(yíng)是有些混亂的,，因?yàn)闆]有考慮到其他的因素,，只想拿到訂單，所以投的訂單很散費(fèi)用又很低,，都是投的1m,。公示的時(shí)候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中,，導(dǎo)致很難進(jìn)行配單和車輛路線的選擇,，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費(fèi)車輛和燃油費(fèi),。

有一個(gè)季度中標(biāo)的訂單每個(gè)區(qū)域都有一兩票的貨,，那時(shí)候差點(diǎn)弄死我們自己，短貸了80m才能把一個(gè)季度的訂單全部做完,，虧得吐血,。這樣又造成了負(fù)債過多現(xiàn)金不夠的狀況，影響了后面季度的運(yùn)營(yíng),。在沙盤模擬中,，所有的費(fèi)用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的,。我在我們組也是兼職注意現(xiàn)金流的,。

在第一年第一季度盡可能的不要借短貸,，所以就要掂量著投標(biāo)和營(yíng)運(yùn),，要盡量節(jié)省租賃車輛和燃油費(fèi)用。但是也有遇到問題的時(shí)候,，第四季度的時(shí)候我忘記注意現(xiàn)金的情況了,，沒有及時(shí)提醒ceo借長(zhǎng)貸就進(jìn)入了下一季度，導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸,，而且還不能貼現(xiàn),，也是這時(shí)候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的,，后者可以跳過短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn)，但是前者是必須一步一步來(lái),。

就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是卻不能做下去,，是十分遺憾的，以此為戒,，我后來(lái)不敢大意現(xiàn)金的動(dòng)態(tài),。最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯(cuò)的,，但是后來(lái)卻出現(xiàn)了很多問題,，因?yàn)橹挥幸慌_(tái)電腦所以有些操作不能同時(shí)進(jìn)行，也由于不習(xí)慣就浪費(fèi)了很多時(shí)間,，導(dǎo)致停運(yùn)了兩個(gè)季度造成了很大的損失,，后來(lái)我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有者權(quán)益一直起起落落,。

在實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了市場(chǎng)營(yíng)銷的知識(shí),。把自己所學(xué)過的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際的操作中。發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處,。體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的快樂,。