隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告的作用是幫助讀者了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議,。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

物流管理社會實踐報告篇一

第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門,，走向社會,，接觸社會，了解社會,，投身社會的良好形式,；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想,，修身養(yǎng)性,，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動,，有助于我們在校中學生更新觀念,，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐,，一晃而過,，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用,。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干,，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎,。我在實踐中得到許多的感悟,！

一：掙錢的辛苦整天在公司辛辛苦苦上班,，天天面對的都是同一樣事物,，真的好無聊啊,！好辛苦?。≡谀菚r,，我才真真正正的明白,，原來父母在外打工掙錢真的很不容易,！

二：人際關系在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面,，大家都知道社會上人際交往非常復雜,，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚,，只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受,，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性,，要跟他（她）們處理好關系得需要許多技巧,，就看你怎么把握了.我想說的一點就是，在交際中,，既然我們不能改變一些東西,，那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法,。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西,，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步,。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。

三：管理者的管理在公司里邊,，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,，就必須要有好的管理方法,，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬,，你班級里的同學們,！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法,，意思就是說：在管理時,，要因人而異！

四：自強自立俗話說：“在家千日好,，出門半”招“難,！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關心,，呵護,！那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是,，只要你去到外面工作的時候,，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決,，在這二個多月里,，讓我學會了自強自立！凡事都要靠自已,！現(xiàn)在,，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立,！

五：認識來源于實踐一切認識都來源于實踐,。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性,。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展,。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題,，促使人不斷的進步,。

物流管理社會實踐報告篇二

我叫楊立，是xxx大學,，級物流專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生,，從我走出校門進行實習工作的那一天開始，已經有快一年的時間了,，在這一年的實習工作中,，我經歷了從學生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑,，老師的深深教誨,，到自己的親身體驗，我對于這個社會有了更深刻的認識和體會,?；仡櫸疫@一年的工作，進行以下匯報,。

（3）為期一個月的社會實踐很快就結束了,，我也有自己的一些感想：社會實踐真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味,。課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。如今有不少學生社會實踐時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，但我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經過這次社會實踐,，雖然時間很短,。可我學到的卻是我大學中難以學習到的,。比如說如何對待自己的工作中的長輩們,，因為我們是學生所以師父們對我們很照顧，但也又不認識我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作,，作為新人,，我覺得我們應該很認真的做好，“和氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象,。

一,、勤能補拙。

我在大學的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理,，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時,，我對自己所學的知識能派上用場,，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多,，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習實踐知識,，以彌補學校理論知識上的欠缺,。

我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫,，雖然只有6300平方米,，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員,、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體,，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的,，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要,，我也參加了一些單證方面的考試,，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,，另一方面,，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,，盡自己的綿薄之力,。

因為家境不是很好，下學期的學費也還沒有準備完,，所以這個暑期我沒有打算回老家,，打算留在北京打工，一來可以掙點小錢,，二來可以鍛煉鍛煉自己,，畢竟社會是個大學校，在社會里學到的東西遠大于在學校里學到的課本知識,。

二,、細節(jié)決定成敗。

經理根據我們自身情況給我們培訓一些基本的業(yè)務知識,，包括人際交往,、禮儀、銷售知識等,。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害,，他們的言談舉止、為人處世,、處理事情的態(tài)度還有講課的那種風格真的讓人佩服,。每個業(yè)務員必須對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格,、功效,、有無副作用等。如果不了解這些那么你的產品根本賣不出去,，對自己的東西都不了解誰會相信你呢,。還有就是每個業(yè)務員必須對一些疾病還有引起疾病的原因有一定的了解，才能對癥下藥,，才能達到客戶滿意,。

由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中,，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視,。但工作和考試畢竟是不同,，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已,，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導,。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標,。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā),、工程技術,、采購、制造,、貯運,、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的,。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的,。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新,，而是生產流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮、不偏不歪,，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差,。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格,，油耗指標等各方面超越美系車,、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭,。

三,、把握機會，提高自己,。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話,、點錯數,。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質,。好在有好的老員工幫助我，他們指出了我很多的不足,，并耐心的幫助我改正。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。

在我平時的工作中,，也會涉及到客戶服務工作,，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗,。在與客戶的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應變能力,。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

物流管理社會實踐報告篇三

在兩周的實踐期內,，我有幸擔任了蘇州吳江區(qū)力天貨運有限公司總經理助理一職。雖然這不是我第一次踏上工作崗位,，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實踐經歷,。

蘇州吳江區(qū)力天貨運有限公司，是一家小型貨運公司,，與之合作的廠家大多數是電子科技公司,，這些公司主要從事的是電子產品的運輸,。而我的職責主要是：翻譯公司所需的英文資料,；協(xié)助總經理日常行政事務的管理,；協(xié)助總經理調度公司車輛,，安排客戶來訪,；總經理辦公室物品及文檔的管理工作,；完成其它總經理交辦的其他相關工作。這項挑戰(zhàn)性的工作讓我意識到要做好一個工作,、一項任務,，光靠在學校學習的專業(yè)知識是遠遠不夠的,，更多的是需要真正的工作實踐,。

在實踐工作之前，我花了一個月的時間進行必要的準備,。因為我的專業(yè)并不是物流管理，也沒有學到過相關的助理知識,。雖然學習外語,，但是對于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。所以我先著手的是自己最熟悉,，最容易攻破的物流詞匯。由于專業(yè)的關系,，這方面的準備還是很順利,。在自己豐富詞匯量的同時,，也讓我深刻的意識到，學習英語關鍵在于學習他的實用性,，而不僅僅是學習書本上的文學英語,。其次,，我上網查詢了相關的助理知識,。要做好一名合格優(yōu)秀的助理,，需要具備四項最基本的要素,，那就是耐心友善，創(chuàng)造和諧的人際關系,；理解上司的事業(yè)布局和各條線,；隨時待命,，具備隨時并及時處理事務的能力,；用心做事，在細節(jié)上想得周全,、做的完善,；這些素質對于我這個即將步入大四的學生來講,，是十分重要的,。所以我總結出要做好助理一職的關鍵在于想經理之所想,，急經理之所急,。把自己放在經理的工作崗位上,，協(xié)助其工作,，為其分憂解勞,。最后,，也是最重要的就是了解貨運公司的內部操作流程、運營方式,、管理方式,。貨運公司的運行方式主要就是圍繞“業(yè)務受理—簽訂合同——調度調車—裝卸,、運輸”這四項環(huán)節(jié)展開的,。

我所實踐的單位是一家小型貨運公司,，我主要協(xié)助總經理進行日常財務,、調度及行政方面的工作,。先談財務方面,，主要是記錄好每天的出車數量,，出車起始點,，以及出車時間,。再根據貨運的官方報價,，對每次運輸進行報價,。另外,，公司每位貨車司機都有一張公用的油卡。每月要記錄好在每張油卡上的充值金額和剩余金額,。公司每月對自家車輛或者外叫車輛進行結賬。在每月結賬的前一天,，我必須統(tǒng)計出所有車輛的費用，整理成清晰的表格,，并給總經理進行審核,。在這項工作中,，我體會到做好財務最重要的是細心，因為你的一時疏忽,，可能會給公司造成嚴重的損失,。其次是調度方面的工作,，每天合作公司的出貨量,，出車地點的有所不同,，這就要考慮到該出什么類型的車能最大程度的減少成本,。所以這就需要我了解公司車輛的耗油度,，以及裝卸程度。財務,、調度方面的工作對我來說,，都不是最難的,。因為這些工作只要細心認真就可以解決,。但是,，行政方面的工作就很有挑戰(zhàn)性了,。12月20日,，公司的一輛貨車在裝卸貨物時，為了方便工人卸貨,，在掉頭的過程中,，砸落了兩箱貨物。合作公司要求本公司進行賠償,?？偨浝砹⒓聪逻_任務,，要求我給合作方主管經理寫一封道歉信，要求既要表達深切的歉意,，又盡量要公司不受賠償,。我抓住了貨車司機是為了方便貴廠工人卸貨這個初衷，把它的善意放大,，結果公司取消了賠償,。這讓我體會到，工作生活中,，有許多的突發(fā)情況，不是所有的情況都能在書本上學到,，我們需要自己去尋找解決的辦法。最后,，除了這三項工作外，我也接觸到了與自己專業(yè)相關的工作：翻譯有關物流的英文資料,。公司部分業(yè)務是受理空運運輸的，空運運輸的訂貨單,、運輸均由英文書寫,。雖然這些單詞我都很熟悉，但是它們所代表的專業(yè)術語,，我卻是一頭霧水,。幸好之前的實踐準備,，否則我無法解決這個難題,。這件事讓我體會到,，學習英語，要會靈活運用,，還要學好相關的專業(yè)術語,。

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物流管理社會實踐報告篇四

能到這么大型的物流企業(yè)實習,，其實是一個非常難得的機會,。有這樣的機會也是得益于我所工作的學校對師資素質的重視,。學校通過校企合作的形式，跟中海物流簽訂合作協(xié)議,。學校通過購買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術系統(tǒng),，中海向我們學校的老師提供教學資源的輔助,，同時讓我們學校的老師到企業(yè)進行培訓學習,。在這個過程中,，我們可以深入地去了解一個企業(yè)的整體運作,，以及各個部門不同的分工,。這對于日后我們的教學工作來說是一個非常重要的實踐經驗,。我們學校是一所中專學校,。旨在培養(yǎng)適應社會需要,，具有結實的理論基礎和實際操作能力的學生?，F(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學生理論知識,，而很多老師則是閉門造車，自己也都只擁有理論知識,，其實際操作方面也許跟學生一樣,，完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會呢?尤其對于我們這樣的中專學校而言,，更應該注重培養(yǎng)學生的操作能力,。因此,，不僅要提高學生的動手能力，老師的實際經驗也是非常重要的,。學校也借此機會讓老師們多豐富自己的閱歷和實際操作經驗,。這樣的校企合作是一種比較難得的機會，對于培養(yǎng)出適應社會實際需要的人才是一個很好的辦法,。學校可以將企業(yè)作為一個實習教學機地,，讓學生到企業(yè)參觀學習,。企業(yè)也可將學校作為一個研發(fā)基地，有助于企業(yè)的長遠發(fā)展,，同時可以將這些研發(fā)成果提供給學生使用,，也是提高了學生的操作能力。

在這個實習中,，我們最大的收獲是我們幾個老師共同根據中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學生使用和學習的實訓教材。這個過程中,，我們連續(xù)攻克,、辛勤勞作,，共同鉆研和討論,，最后完成了這本教材的編寫。各位經驗豐富的老師分享他們的教學經驗,，結合我們所學的理論知識,，從學生角度出發(fā),，盡量編寫適合當前中專學生水平的實訓教材,。這也是教材中的一個新的突破,。據了解,，當前此類的教材是非常缺乏的，我們也是針對現(xiàn)狀,，大膽創(chuàng)新地編寫的。目前,，社會對操作型人才的需求是非常大的,，尤其作為四大支柱產業(yè)的物流而言，其發(fā)展非常迅速,，導致供需差距很大,，而中職學生將來正是這些操作型人才的后備軍。我們針對這個現(xiàn)狀,，強調學生的實際操作能力,。結合中職學生理論知識和綜合素質比較薄弱的特點,，通過圖表案例編寫該教材，旨在能簡明扼要的讓中職學生掌握物流軟件的操作,，學習一種操作物流軟件的思路和方法，幫助學生能全面掌握和理解物流軟件的操作,。這本教材我們將作為下學期我校物流實訓課的參考教材，我們希望通過實際使用,，發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點,，及時進行修正,，讓我們的教材日臻完善,。

這次的實習與以往的有點差異，可能因為角色的轉變,，讓我有了一些緊迫感。同時也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足,。大學剛畢業(yè)就成為一名人民教師,，雖然之前在校曾在企業(yè)實習過，但是那種工作強度是跟這次不能比擬的,。這次我們真正成為了中海物流公司的一員，按照固定時間上下班,。由于深圳的生活緊張,，他們的工作時間也非常長，從早上八點半到下午六點才下班,，中午休息兩個小時，而且經常要加班,。而且工作時候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應,。看著中海的員工每個都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,，也讓我們非常佩服,。同時,，也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,，同比之下,，教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多,。這次的實習讓我明白,，對于一個新人的我而言，教師生涯剛剛起步,，需要學習的地方很多,，需要加強的方面很多,。學海無涯，我永遠是一名學生,，要堅持不懈地學習,、學習、在學習,。在以后的日子里,，我會繼續(xù)努力,，不斷完善和改進自己，為物流的教育事業(yè)貢獻出自己微薄的一份力量,。

經過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習,，對物流定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解,，通過社會實踐希望能夠使理論和實踐進行相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二,、公司的概況。

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),，主要經營服裝,、飾品,、鞋子等生活用品,。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體,。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務,。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中,、江陰,、昆山、揚州,、興化、盛澤,、啟東、通州,、宜興等多個城市,。

社會實踐期間,，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職,，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪,。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組,、理貨組，總共有40余人,。

(1)了解過程。

起初,，剛剛來到這里的時候,，這里的一切對我來說都是陌生的,。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然,。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等,。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下,。社會實踐的第一天,，我熟悉了我的崗位的大概,，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化,。

作為初次到社會上去工作的學生來說,，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的,。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關事項,，通過他們的幫助,，我對自己的工作很快就能順利的操作了,。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤,，給同事們造成不必要的麻煩,，心里很是過意不去,，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的,。

(2)摸索過程,。

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來,，工作期間,，每天按時上班,，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,，講講小故事大道理,，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志,。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作,。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單,。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入采購入庫錄入采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,，對每家的貨品進行手工對貨,，如果數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最基本的東西,。

(3)熟練掌握,，并能負起相應的責任。

在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我能夠熟練的操作衣服,、飾品,、鞋子的采購登記單的錄入,，并且自己對每天所學的知識進行相應的記錄總結,。對制單的流程的總結如下：

這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價,。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多,，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的,。例如：在起初的增資料中,，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價,，這樣一來會給公司造成很大的損失,。另外還總結了一些其他的注意事項如下：

7、分店分貨單除有核對人員簽字外,，不允許有任何修改;,。

11,、貨品較多時,，同一地點采購的貨品做完后,，必須選擇一個結束點,，將數據下發(fā)后,，再輸入另一采購地的貨品,，這樣做為了保證及時把數據下發(fā)給店鋪。

在這段時間里,，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間,，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表,，也方便采購部門結賬。

五,、學會不斷的完善自己的工作。

在自己的工作中,，學到的東西越來越多,，接觸的東西也越來越多,，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,，也為了學到更多的東西,，我主動和其他部門交流,，我們接觸最多的就是采購部門了,。經過一段時間的學習,，我能夠總結出采購的大概的流程(如下)：

經過不斷地學習,，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,，能夠能到同事和領導的認同,。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績,。

物流管理社會實踐報告篇五

在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下,，我們市場營銷xx級的所有學生于xx年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習,。

這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察,。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營,，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節(jié);第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習,，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業(yè)內部生產物流的操作,。

通過兩個星期的實習我的收獲頗豐,，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識,，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結,。

xx年7月9日—xx年7月20日。

大三的這一年，我們學習了大量的專業(yè)課知識,，包括物流的、營銷的,、電子商務的,，但是這些也就只是在理論上的學習,，而沒有運用到實踐中去,。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,，為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

管理系綜合實驗室是本系各專業(yè)學生及教師進行教學實踐,、科研活動的基地，現(xiàn)有面積520平方米,資產總值142萬元,，由商務實驗室、管理信息系統(tǒng)實驗室,、會計實驗室,、管理決策分析實驗室組成,。綜合實驗室主要承擔會計學,、市場營銷、旅游,、財務管理、國際貿易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件,，讓教師利用綜合實驗室對相關行業(yè)的業(yè)務流程進行研究，進行業(yè)務流程再造,，提高模擬實驗的仿真程度;培養(yǎng)實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,，為教學、科研,、項目個案研究提供參觀,、交流、實踐基地;利用綜合實驗室,，積極開展政府管理人員、企業(yè)管理人員,、當地院校師資培訓，并承擔工商企業(yè)高層管理人員,、外校學生培訓和教學實驗任務等,。

(二)宅急送快運股份有限公司,。

宅急送快運股份有限公司成立于1994年,，1998年，宅急送在上海,、廣州成立了子公司，1999年,，全資分支機構增加到30余家，包括哈爾濱的分公司,。到xx年，宅急送總公司成立,，并且在全國范圍內按區(qū)域完成七大子公司建立,。在xx年,，公司建立了電子商務平臺,，之后在北京,、上海,、廣州三地建立了物流基地,，實現(xiàn)了全國信息互聯(lián)共享,，京滬,、京沈、京廣,、滬漢物流班車開通。xx年,，公司實行三級城市發(fā)展戰(zhàn)略,，網絡發(fā)展到地級城市,，并且成立了航空處,，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕,。xx年10月30日，宅急送國內快遞,、綜合物流,、國際業(yè)務三大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,，宅急送從單一國內快遞向現(xiàn)代綜合物流轉型，開通全國統(tǒng)一客服熱線,，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”,。

(三)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司,。

哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠,，1954年建廠,，1994年10月經企業(yè)股份制改制,，是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員,，是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，首批國家一級企業(yè),，目前經營并批量生產600mw、300mw,、200mw,、125mw、100mw,、50mw機組電站鍋爐,，工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器,，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮,、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。

在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐,、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力,，并多方位與國外廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務,，滿足國內外市場對電力設備的不同需求,。

(四)東北林業(yè)大學物流實驗室,。

東北林業(yè)大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室,。物流工程實驗室使用面積260平方米,，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初,，林大組織老師到北京,、上海等地考察,，進行兩輪招投標,，最后完成了實驗室的規(guī)劃和設計,。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設,，相繼購進了一些物流設備,，包括叉車,、托盤,、平板車,、拖車、牽引車等等,，使林大物流實驗室具有了相當大的規(guī)模,。

本次實習分兩個階段進行,，第一階段是物流管理課程設計實習,，第二階段是物流參觀實習,。

物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟件進行第三方物流公司的模擬運營,。在正式操作運營之前，我們需要在系統(tǒng)中注冊一個物流公司,，并且設定好模擬公司的管理中心,、調度中心,、運輸中心,、倉儲中心等幾個主要部門的角色,，在我的模擬公司里,，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色,。公司注冊完畢后，就可以進行模擬運營了,，在這個模擬的公司里,，管理中心,、調度中心,、運輸中心,、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協(xié)調的,，管理中心主要是接受訂單和資源管理,，調度中心是對貨物的分揀和調度,，運輸中心要對車輛進行管理并對按調度中心的貨單調派車隊運輸,，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理,。我們通過在物流市場購買資源,，承接定單，管理貨物進出倉,，調度運輸等環(huán)節(jié)實現(xiàn)物流運輸，從而實現(xiàn)贏利的目的。

注冊并申請登記以后,，就可以進入物流主頁面,，操作運營公司了。我們主要要做公路,、鐵路、海運,、航空等方面的報價,，訂單的受理,，貨物的分揀和調度,，運輸工具的選擇和發(fā)貨,，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟,。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源,，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛,、購買和租借倉庫,、招聘人員等,，招聘人員包括招聘司機,、倉庫保管員,、搬運工,。在完成公司基礎建設后，就可以進行物流報價了,，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提,。我按照系統(tǒng)的提示對公路運輸，鐵路運輸,，海運,，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價,。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理,，這包含了廣告的發(fā)布,，人員的安排,，倉庫的選址等,。還有一些特殊情況的處理,，如倉庫貨物被盜,，車輛事故等等的處理,。

在進行了一系列的處理后,，我便開始承接定單運營公司了,，在公司的戰(zhàn)略上我實施了規(guī)模經營的戰(zhàn)略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施,，并且在物流市場按照發(fā)運地和目的地尋找定單,，在同一線路上承接大批量定單,，然后進行統(tǒng)一的配送和運輸,，以降低運營成本,。在承接定單的時候我發(fā)現(xiàn)，有一些物流公司的報價相當的低,，按報價計算的話根本就不夠成本,，當然這類的定單我就沒有接,。

一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握,，特別是到了后階段，公司的運營呈現(xiàn)一片繁榮的景象,，當然最主要的是我在其中學到了很多細節(jié)上的知識,。

(二)物流參觀實習。

7月17,、19,、20號這三天我們參觀了宅急送公司,，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室,。

17號的上午九點半,，我們班與4班和w2班在學校新大門外一起乘車出發(fā),，去宅急送公司的三個分部參觀學習,。約莫經過一個小時的車程,，我們到達了宅急送在動力區(qū)租用的一個倉庫所在地,，在宅急送公司員工的的帶領下,，我們參觀了他們的倉庫,，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規(guī)則，工作人員告訴我們,，在倉庫里,，食品和非食品一定要分區(qū)存放的。從倉庫地出來,，我們來到了位于機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那里,，我們看到了一個現(xiàn)代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程,。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫,，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區(qū)域,，這樣,，運輸司機就可以很方便的進行快運了?？蛻舴詹拷浝磉€在計算機上為我們演示了在宅急送系統(tǒng)中承接定單，處理定單,，并進行隨時的貨物查詢等步驟,。宅急送員工的熱情讓我們很是感動,。參觀的最后一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點,，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸的貨物,，以便在在相應的航班發(fā)貨。參觀的最后,，宅急送的負責人給我們系統(tǒng)的介紹了宅急送公司目前的運營狀況,，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝,。

19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習,，鍋爐廠不愧是一個大型的企業(yè)，其規(guī)模的宏大也讓我們吃驚,，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門,，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國的電站鍋爐制造企業(yè),，建于1954年，1994年經股份制改造組成現(xiàn)代企業(yè)制度的有限責任公司,，是中國大型企業(yè)集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一,，部分產品出口到了朝鮮、巴基斯坦,、菲律賓等22個國家,。在新的發(fā)展時期,，哈爾濱鍋爐廠開了發(fā)超臨界直流鍋爐,，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品,，拓展生產能力和市場競爭能力,，為用戶提供一流的產品和周到的服務,。

參觀中,，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料,、貨物的進出倉操作,，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著,。在他們的生產車間,，我們看到了一個非?，F(xiàn)代化的生產物流線,，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行,，從原材料到產成品,，形成了一條現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)。經過一個多小時的參觀,，我們的實習結束了,，當然我學到了很多有用的實踐知識。

20號上午我們和w1班一起參觀了東北林業(yè)大學的物流實驗室,。進入林大的校門,，我便有一種舒爽的感覺,，不愧是林業(yè)大學,，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般,。物流實驗室的林大工程技術學院的一個教學研究實驗室,，物流所要用到的設備它里面基本上都全有，進出倉的機械設施,，貨物的分揀包裝設施,，包括叉車,、托盤,、平板車、拖車,、牽引車等等,，還有很多模擬設施,。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹,，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實驗室的系統(tǒng)中,，老師為我們演示了貨物進出倉的過程,，老師在計算機的管理系統(tǒng)中發(fā)出指令，實驗設備便能夠很準確的進行貨物的進倉和出倉操作,。其后,，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序,。在兩位老師的講解下和操作下,，我們對這些設備的功能、使用,、操作方法都有了更深的了解,，對了解了物流的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)也有了個整體的把握和認識,。

在這兩周的實習中，我遇到了很多的問題,，出問題的原因,，首先還是專業(yè)的知識不是特別的扎實,。

物流模擬實習的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同,，倉儲合同里面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改,，然而我卻沒注意,，就直接確定簽訂了,。直至在物流市場接下了幾批單,，一一進行了分揀和配送,，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時,，我才發(fā)現(xiàn)了問題,。后來經過老師的指導和同學的討論才發(fā)現(xiàn),，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設定倉庫面積,，我們試了一下,，果然在多買了一個倉庫之后倉儲合同的倉庫面積可以自己設定了。倉庫面積解決了后,，老問題還在,，就是車隊一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示,，在和同學多方比較和討論后，終于找到了問題的癥結所在,，原來我的倉庫全部都是購買的，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用,，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的,。除了這些個問題，我還發(fā)現(xiàn)了系統(tǒng)的許多不科學的地方,，比如系統(tǒng)默認的最低時間是8分鐘當作一天運營，而在我們的具體操作過程中發(fā)現(xiàn)8分鐘一天極其漫長,，一批業(yè)務要等上好久才能有結果。系統(tǒng)在處理定單方面也有缺點,，不看公司的經營情況,，什么樣的單都能承接下來,。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公平性。

參觀實習中,，由于專業(yè)知識不夠扎實,，在聽有關單位介紹人講解操作情況的時候,，有些的問題弄不明白,，對一些專業(yè)知識的了解也不夠深入,，這個問題我將在以后的學習中改正過來,。

通過這次物流模擬和參觀實習,，我學會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論的意義,，只有在實踐中,，理論才能得到驗證,、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認識,，才能更深入全面地理解所學到的理論知識,，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題，從而促進理論的學習,。

黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論,，獨立分析和解決問題的能力,，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能,，做一名合格的應用型本科人材,。

通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業(yè)的東西,。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解,，一個理論的接觸,，而且比較單一的，運輸,、倉儲,、分揀,、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大,。而在這次模擬操作實習中,，把這些管理、運輸,、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫,，將書本上的理論與這些實際的操作相結合,，在實踐中提高了我們運用知識的能力,，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解,。

在這兩個星期的實習時間里,，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸,、了解了很多在學校里學不到的專業(yè)知識,，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經歷,，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎,。我相信,，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。

物流管理社會實踐報告篇六

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬,，我們一組10人進入了xxx物流公司，通過對《現(xiàn)代物流基礎》,，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉儲》,，《物流貨貸》，《會計》,，《管理學》,》《物流信息技術工程》等課程的學習,，我對現(xiàn)代物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標準,。在課堂上，我們學習了很多理論知識,，但是如果我們在實際當中不能靈活運用,，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活,、工作當中去,，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自己的人生坐標,，實現(xiàn)自己的人生價值呢?抱著這種想法,，我走進了xxx物流公司。在那里,，我學習了更為有用的,直接的,物流知識，而每天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)能力,，使我們邁出了成功的一步,。

我結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見,。

了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，并結合所學的理論提出改進意見,。

我初進xxx物流公司的時候,，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習,其他的5個在庫房實習.客戶不的主要工作就是接客戶的電話,公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物丟失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準確的查出肇事者,并且讓其承擔相應的責任,這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為.客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單,他們還對客戶進行相應的制單,把每一項都記入電腦里,每天打入客戶部的電話不計其數,所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?在客戶部實習的一個星期,我們學簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進行核實確認.

第二個星期,我們兩組的崗位進行倒換,我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽,下午的時候跟司機出去送貨.司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶,只有少數的顧客是固定的,這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉,要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點,同時還要提貨,整個過程都是司機獨立完成的,很累.在庫房進行貨物裝卸流程的實習,，庫房裝卸貨物，先調車靠臺,，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的信息),，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊,，再核對清單,，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨,，進行直接倒車,，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進行協(xié)調,，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨,。其他特殊情況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊,，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放。

1,、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況),。

2,、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨,，或貨損等情況，應注明在清單上,，交于理賠部,。

3、由總公司為中心,，各片區(qū),，各分公司，各站點為單位,，加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓員工整體客服水平,。并加大客服投入。

4,、公司應加大網絡宣傳,，所有員工應加強網絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網絡信息化時代,，尤其作為物流公司,，一個廠家，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規(guī)模和網絡影響,，隨著電子商務的發(fā)展,，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發(fā)展其網絡信息化,，通過網絡宣傳公司,。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

5,、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高

6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納,，做到件件有回應,，采納可通過qq留言，信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不同的事情,，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對發(fā)表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵,，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應,。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才,，促進公司和諧發(fā)展,。

以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分,，在公司的兩個月實習期間,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。想想時間過的真快,，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業(yè),，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論,，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能,。在這實習，我都是抱著學習的態(tài)度,。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制,。

物流管理社會實踐報告篇七

向世界級企業(yè)邁進進程中的揚子江藥業(yè)集團有限公司創(chuàng)建于1971年,，一家產學研相結合、科工貿一體化的國家大型醫(yī)藥企業(yè)集團,，是藥物制劑新技術國家重點實驗室依托建設單位,。集團總部位于長江之濱長三角名城江蘇省泰州市，現(xiàn)有員工9000余人,，總資產90多億元,，總占地面積200多萬平方米，綜合經濟效益躍居全國醫(yī)藥工業(yè)百強榜首位,，躋身中國最大企業(yè)集團500強和全國納稅500強,，締造出獨領風騷的規(guī)模優(yōu)勢。

入庫流程學習,。采購部,、質管部,、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;內復核學習,。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;外復核學習,。輸送帶將包裝拼箱好的`藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;自提學習,。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復核的工作,，確保公司出庫藥品的準確和完整性;出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習,。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle,。

現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購、倉儲,、運輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系,。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析,，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的,。

入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求,，易造成很多錯誤和其他問題,，應規(guī)范這一細節(jié)操作。

在不斷完善內部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。

物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

物流管理社會實踐報告篇八

xxx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣,，總資產5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),，公司位于xx新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)xx路1號，占地面積11010.2平方米,，建有xx出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米,，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米,。倉庫三面建裝卸場地7000平方米,，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控,、消防自動化噴淋系統(tǒng)（fm標準）、巡更系統(tǒng),。

目前,，公司作為xx出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經成為jabil,、hynix,、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商，采用vmi業(yè)務模式,，提供了完善的保稅物流解決方案,。

實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在xxx物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次,。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。

它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,，這時候會讓自己感覺特有成就感,。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義,。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少,。我擔任的是盤點一職,，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。而每日重復單調繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,，還是得認真完成。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”,、“手勤”和“心細”,。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”,。作為一名實習生,，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師,，但提問也要看準時機,，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后,，要有針對性地去學習崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎。

手勤：盡管是實習崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調,、技術含量低的工作交給實習生做,，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,，只有經過這樣的考驗,，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做,，還要細心地記錄觀察,，做實習日記，將每天的收獲,、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處,，而且在寫實習報告的時候會有幫助,。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作,，也是實習的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起,。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多器材,，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西,。

公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力,。爭取八點鐘,，采取有能力者才有提升機會制。

嚴格制度,，提高學生的主動積極性,。

經過一段時間的工作，熟悉工作流程,，積累工作經驗,，有了自己的知識，有了自己的客戶,，有了自己的工作伙伴,。等以后有足夠的資金，也會考慮跟其他人合資,，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介,。

物流管理社會實踐報告篇九

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,，剛開始的一段時間里,，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過,。在學校總以為自己學得不錯,，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義,。

“千里之行,，始于足下”，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用,，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富,。也讓我深刻了解到,，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說,，需要學習的東西很多,，他們也是很好的老師，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習的知識與道理很多。通過這次的實習,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業(yè)務多集中于比較簡單的采購與供應,，但是,，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到,，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起,，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,，這才是我們學習與實習的真正目的,。此次實習，受益匪淺,。

物流管理(logisticsmanagement)是指在社會再生產過程中,，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法,，對物流活動進行計劃,、組織,、指揮、協(xié)調,、控制和監(jiān)督,，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本,，提高物流效率和經濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論的基礎上的,。

現(xiàn)代物流管理是大學開設的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應社會主義市場經濟需要,，培養(yǎng)學生具有扎實的管理學基礎,、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能,，具有在掌握工科基礎知識的前提下,，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論,、信息系統(tǒng)的手段,、方法，具備物流管理,、規(guī)劃,、設計等較強實務運作能力，成為高級現(xiàn)代物流管理人才,。本專業(yè)學生主要學習經濟,、會計、貿易,、管理,、法律、信息資源管理,、計算機等方面的基本理論和專門知識,，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理,、物流業(yè)運作等能力,，能在經濟管理部門、貿易公司,、物流企業(yè)從事政策制定,，物流業(yè)運作管理應用型、復合型,、國際化的物流管理人才,。

專業(yè)特點,。

物流管理專業(yè)的一個最重要的特點是操作性。物流管理屬運營管理的范疇,，其操作流程靈活性大,，標準化程度相對較低，因此,，對物流管理人員來說,，了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程,，才能進行有效管理,，才能通過管理進行改進，提高效率,。因此,，從大學物流管理專業(yè)畢業(yè)的學生，在從事物流管理的具體工作時,，還有一個比較長的再學習過程,。物流管理專業(yè)的另一個最重要的特點是要有系統(tǒng)性思維。大多數物流業(yè)務涉及到諸多環(huán)節(jié),，例如庫存管理,，涉及到貨物的驗收、入庫,、庫位管理,、出庫、配貨等,，如果包括采購和配送,，環(huán)節(jié)就更多了，在這么多的環(huán)節(jié)中,，只要有一個環(huán)節(jié)沒做好,，整個物流業(yè)務都會受到影響，成本效率都沒有保障,，因此,，系統(tǒng)地考慮各環(huán)節(jié)，平衡各環(huán)節(jié)的工作方式十分重要,。物流管理專業(yè)的第三個最重要的特點是要有資源整合觀念,。降低物流成本的一個非常重要的手段是資源整合，這方面的一個非常明顯的例證就是通過整合減低車輛的空駛率,。資源整合觀念也可以說是系統(tǒng)思維的延伸,。物流管理專業(yè)的第四個最重要的特點是要有網絡概念。現(xiàn)代物流的發(fā)展,，很重要的一個特征是建設物流網絡,，物流網絡的形成,，對改善物流效率，整合物流資源具有實質性的作用,，也是物流企業(yè)的競爭法寶,。物流管理專業(yè)的第五個重要特點是要善于應用現(xiàn)代信息技術。實際上,，現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開信息技術,，沒有現(xiàn)代信息技術的飛速發(fā)展和商業(yè)化的應用，就不可能有現(xiàn)代物流,。以上是針對物流管理這個專業(yè)所具備的特點,，提出的一些基本看法。從制造業(yè)和商貿業(yè)看,，物流管理最基本的作用應該是支持產品的市場營銷和商品交易，使得商品能及時送達客戶,，因此,，制造業(yè)和商貿業(yè)這些企業(yè)的物流部門，不能單純看成是一個成本中心,，也不能單純作為降低成本的主要方面,，更多地應被看成是支持市場營銷、增強企業(yè)競爭力的強大武器,。

物流管理社會實踐報告篇十

xx中外運物流有限公司,，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質,通過了iso9001和iso14001認證.

公司位于xxxx,，占地面積11010.2平方米,，建有無錫出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房2000平方米,，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米,。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺,。具有二十四小時保安監(jiān)控,、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準)、巡更系統(tǒng),。

目前,，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè),，已經成為jabil,、hynix、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商,，采用vmi業(yè)務模式,，提供了完善的保稅物流解決方案,。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做,，實行7天24小時工作,，滿足客戶需求。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng),，并基于互聯(lián)網技術,，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務;也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統(tǒng)對接,，提高工作效率,，降低運作成本。

在出口加工區(qū)內,，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業(yè),，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務,。公司同時具有國際貨運代理資質,，可全面代理進口報關、保稅運輸等相關業(yè)務,。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存,，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款,，目前此vmi模式已成功運行,。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關,、商檢,、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務的開展.目前我司已為seagate,、sony,、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務，采用vmi,、jit,、分送集報、集中內銷等業(yè)務模式,以滿足區(qū)內外客戶的需求,。

公司作為中國外運的分支機構,，依托中國外運的強大網絡，能夠向客戶提供全面,、專業(yè)的,，海空運,、海鐵聯(lián)運,、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內物流服務,。

我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內外客戶提供滿意的服務,，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力,。

實習崗位(倉儲管理，盤點計劃為主),。

實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在xx中外運物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識,。它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責任心,，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己,。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感,。

下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門(半導體物流部，供應鏈事業(yè)部,，財務部)一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部,。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當的高在我映像當中他是一位非常好的上司,。講誠信,。為每一位員工考慮!我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨,。一共有十五個通道,。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕,。底層放的貨大部分都為比較重的貨,。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨,。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子,。

在富昌,，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,，不能草率敷衍了事,。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決,。

“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板,，同學變成同事,，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,，我們可能彷徨,，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,，所干的只是一些無關重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,，會有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校,，有同學老師的關心和支持,，每日只是上上課，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識,，關于做人,，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識,，而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外,，課本上學的理論知識用到的很少很少,。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識,。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累,。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成,。

踏上社會,，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，因此剛出校門的我們很多時候無法適應,。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室,，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高,，每天只是在等待著下班,。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問,，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境,。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展,。在電視上不止一次的看到職場的險惡,，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作,，少閑話”,。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處,。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng),，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力,，學習人際交往的技巧,。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者,，實習時即便是“打雜”,，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前,，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”,、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”,。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導老師,，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內部運作后,，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎,。

手勤：盡管是實習崗位,，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生,，而要像正式員工一樣嚴格要求自己,，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調,、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性,，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做,，還要細心地記錄觀察,，做實習日記，將每天的收獲,、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處,，而且在寫實習報告的時候會有幫助,。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作,，也是實習的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感,。要知道企業(yè)要的是實用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

嚴格制度,，提高學生的主動積極性。

經過一段時間的工作,，熟悉工作流程,，積累工作經驗，有了自己的知識,，有了自己的客戶,，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金,，也會考慮跟其他人合資,，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。