體會是指將學習的東西運用到實踐中去,，通過實踐反思學習內(nèi)容并記錄下來的文字,，近似于經(jīng)驗總結。那么你知道心得體會如何寫嗎,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

部隊安全行車心得體會篇一

隨著社會的發(fā)展和生活水平的提高,，人們對于出行的要求越來越高,。作為一個司機，安全駕駛是我們的首要任務,，同時也是對自己和他人生命負責的表現(xiàn),。在長期的駕駛過程中，我積累了一些行車心得體會,，下面將從行車準備,、遵守交通規(guī)則,、維護車輛和注意駕駛姿勢四個方面進行介紹,。

首先,，行車準備是確保安全駕駛的第一步。在上路前,，對車輛進行檢查是非常重要的。首先,，要確保剎車、燈光等關鍵部件正常工作,。其次，要檢查胎壓是否正常,，以及輪胎是否磨損嚴重。最后,，要確保車內(nèi)外視野良好,。充分的行車準備可以有效地預防許多突發(fā)狀況的發(fā)生。

其次,，遵守交通規(guī)則是保證行車安全的基本要求,。遵守交通規(guī)則,，不僅僅是為了自己的安全,，也是對他人生命負責的表現(xiàn),。首先，要遵守限速要求,，根據(jù)不同的道路狀況調(diào)節(jié)車速,。其次,，要遵守紅綠燈的規(guī)定,，不闖紅燈,，不搶黃燈,。此外,，還要注意使用轉向燈，及時給其他車輛和行人信號,，減少事故的發(fā)生,。

再次，維護車輛是保證行車安全的前提條件,。定期保養(yǎng)車輛,，及時更換磨損嚴重的零部件，可以有效地減少故障的發(fā)生,。此外，注意車輛的清潔和整潔也是非常重要的,。清潔的車輛可以提高車輛外觀的美觀度,，整潔的車輛內(nèi)部可以保持良好的行車狀態(tài)，提高駕駛的舒適性,。

最后,，注意駕駛姿勢也是保證行車安全的重要因素。正確的坐姿可以減少疲勞駕駛帶來的危險,。坐正,、視線平直、雙手穩(wěn)穩(wěn)放在方向盤上,，腳輕觸油門和剎車,，都是正確的駕駛姿勢。此外,，要避免在駕駛中做過多的動作和身體轉動,，以免影響正常駕駛。

綜上所述,，安全駕駛是每個人的責任,，也是我們應該積極倡導的行為。通過行車準備,，遵守交通規(guī)則，維護車輛和注意駕駛姿勢這四個方面的努力,，我們可以有效地提高行車安全性，為自己和他人的生命安全保駕護航,。希望每個司機都能時刻牢記行車心得體會，讓每次出行都安全有序,。

部隊安全行車心得體會篇二

行車安全是每個駕車人士都應該重視的問題。在面對日益擁堵的道路和復雜多變的交通環(huán)境時,，我們應該時刻保持警覺,，提高自己的安全意識,。通過多年的駕駛經(jīng)驗和不斷總結,，我深知行車安全對于駕駛人員和其他交通參與者的重要性。

第二段：保持車輛良好狀態(tài),。

首要保證行車安全的是車輛本身的狀態(tài)，而良好的車況需要定期的保養(yǎng)和維護,。我在駕車中常常對車輛的剎車,、輪胎、燈光等方面進行檢查,，確保其正常運轉,。此外，每次出行都要檢查并調(diào)整自己的座椅和鏡子,，以確保良好的視野,，避免視線盲區(qū)出現(xiàn)。

第三段：合理駕駛,。

合理的駕駛是行車安全的關鍵,。我養(yǎng)成了經(jīng)常觀察周圍交通狀況的習慣,，保持適當?shù)能嚲嗪退俣龋鶕?jù)道路和天氣的情況合理選擇行車線路,。遇到突發(fā)情況時,，我努力保持冷靜和靈活，做出正確的判斷和反應,，以確保自己和其他人的安全。

第四段：謹慎駕駛,。

謹慎的駕駛是確保行車安全的基本要求,。我了解并遵守交通規(guī)則，尤其注意不超速,、不闖紅燈，不疲勞駕駛等,。同時，我也遵守不使用手機和其他電子設備的原則,，以免分散注意力。并在夜間行車時打開大燈,，使用回非常規(guī)燈光和示寬燈，使車輛更容易被其他駕駛人員注意到,。

第五段：平衡心態(tài),。

保持平衡的心態(tài)同樣重要。在面對不可預見的情況下,，心態(tài)的平衡會讓我們更加冷靜地應對。我經(jīng)常強調(diào)自己的耐心和寬容,，不隨意發(fā)脾氣或與其他駕駛人員發(fā)生糾紛,。同時,，我也更加關注自己的身心健康,，通過適當休息和運動,，保持良好的狀態(tài)。

總結：

行車安全始終是我們駕駛人士應該重視的問題,。通過保持車輛良好狀態(tài),，合理駕駛和謹慎駕駛，我們能夠有效降低交通事故的發(fā)生概率,。此外,，保持平衡的心態(tài)和良好的身心狀態(tài)也是確保行車安全的重要因素。只有做到以上各個方面,，我們才能真正做到安全駕駛,，保證自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

部隊安全行車心得體會篇三

1,、啟程之前先體檢,，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查,，包括胎壓啊,、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！

2,、及時加油。天語的油箱是50l的,，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油,，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站,，這樣會很被動的,。

3,、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速,，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說,，我一般都是開在100——120左右吧,，省油又安全！而且高速切忌保持車距,，也別因為一時斗氣和別人搶道,，高速上有不少開快車的，明哲保身為好,！

4,、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有gps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡,，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉,，向右，好像是…”沒把握弄瘋了,！

6、雨天行車要小心,，這幾天雨水多,，開車一定要注意，既要小心車,，也要小心人,！這個我有經(jīng)歷，因為與量大,，視線模糊,，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過,！別人的安全和自己的安全一樣重要,！

長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊,，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的,，所以男士們最好讓你們的老婆學開車,，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題,！

第一,，帶好你所有的證件，駕駛證,、行車證,、保險、車船使用稅,、養(yǎng)路費等,。

第二，帶足帶好你的現(xiàn)金,。臨行前把手機充足電,。

第三，提前檢查好你的車輛,，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想）,，制動,，機油,、防凍液,、制動液,，加滿汽油,，最好帶上一條風扇皮帶,，半壺機油,，保險絲和燈泡以做備用,。

第四,，帶好必要的工具,，主要的是你的千斤頂,，還有一個趙本山家里的家用電器,？（手電筒）,，如果你想得更加周全,，那么可以帶上一條拖車繩,。

第五,，帶好你的衣服,，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服,，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情,，定給你帶來好處,。

第六，路上一定要注意安全,，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車,，進入混合車道注意處理好的各種不安全因素,，比如馬車、拖拉機,、行人和騎自行車人,。

第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使,，尤其是山道。與上風雪天氣小心駕駛,。

節(jié)日出行：如果遇到鄉(xiāng)村土路，提示開車注意事項?。?/p>

鄉(xiāng)村土路,，路面狀況差，路窄且坑洼不平,。晴天，特別是久旱天氣干燥時,，路面上塵土飛揚，細塵土被帶走后,，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼,。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時,，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水,、泥濘,、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷,。因此,，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領,，確保行車安全：

控制車速土路上坑洼,、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快,，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系,、行走系等機件損壞,，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門,，控制車速,，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時,，不得加減擋位變速和緊急制動,，即使須減速也要靠減小油門來控制,。

選擇路面路面上有坑洼、亂石時,，應考慮到車輛的離地面間隙,，轉動方向盤小心避讓。在通過松軟,、泥濘積水路段時，應特別謹慎,，必要時應下車觀察,，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過,。新開通的土路,，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛,，不可盲目冒險。

謹慎下坡無論是晴天還是雨天,，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡,，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼,、亂石較多，情況復雜,，下坡途中常需制動減速來避讓,，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡,，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故,。

安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線,。遇有會車時，應注意觀察路面,。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓,。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側滑產(chǎn)生碰撞事故,。

一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹,，日光緊缺，視察路況視野無比便當,，那時你或者許開端抓緊,，加慢車速,，把聲響高低調(diào)大些,，眼睛只盯著正后方的路面,。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分,，做為一度精心的駕駛員，要養(yǎng)成優(yōu)良的習氣,，要正在任幾時分都能做到眼觀六路，耳聽八方,，常常觀察車兩邊的側鏡，看看前面有無拉車,。

農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口,，要留意視察各個農(nóng)村街口有無人車進去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面,，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中,，要尤其留意聆聽車的各族聲響,，比方啟動機的聲響，輪帶的聲響,。

此外，正在農(nóng)村鐵路上駕車,，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛,。狗和牛是沒有怎樣會避車的，鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦,！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開,，假如著實避沒有開，那也要保障人車保險,，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。

部隊安全行車心得體會篇四

「段一」引言：行車安全是每個駕駛者都應該高度重視的問題,，為了加強自己的安全意識和確保行車過程中的順利進行，我特意學習了一套行車安全六查方法,，并在實踐中體會到了其中的益處。接下來,，我將分享我的心得體會，以期能夠幫助更多人提高行車安全意識,。

「段二」注意車輛自身狀況的第一查：車況檢查。在行車出發(fā)前,，首先要檢查車輛的各項功能是否正常，包括剎車燈,、轉向燈、輪胎氣壓等,。通過這一查，我們能夠及時排除車輛存在的問題,，確保車輛在行駛過程中的安全性。我曾經(jīng)有一次在行駛過程中發(fā)現(xiàn)剎車燈故障,，幸好提前發(fā)現(xiàn),，避免了潛在的危險,。

「段三」關注行車環(huán)境的第二查：路況檢查。在行車過程中,，我們要時刻留意前方道路的情況,，包括路面是否濕滑、是否有障礙物等,。通過這一查，我們可以提前規(guī)避潛在的危險,，并做好相應的應對準備,。我曾經(jīng)在行車途中發(fā)現(xiàn)前方有道路坑洞，及時減速避讓,，避免了車輛受損和駕駛員的不適。

「段四」關注自身狀況的第三查：身體狀況檢查,。行車前，我們要檢查自己的身體狀況，如果出現(xiàn)疲勞,、病痛等不適，應該及時休息或尋求醫(yī)療救助,。人的精力不足可能導致駕駛過程中的注意力不集中,，增加了交通事故的風險,。我曾經(jīng)遇到過身體狀況不佳卻勉強上路，結果在行駛中突發(fā)不適,，險些造成意外。

「段五」提醒自己的第四查：心理狀態(tài)檢查,。行車時,，我們還要檢查自己的心理狀態(tài),，確保自己是處于冷靜,、平穩(wěn)的狀態(tài)下上路,。抑制自己的情緒波動,，不要因為外界的干擾而分心,，確保安全駕駛,。我曾經(jīng)遇到過因為情緒不穩(wěn)而駕駛發(fā)生失誤的情況,，幸好沒有造成嚴重后果,，但是給予我很大的教訓,。

「段六」總結：通過進行安全行車六查,，我們能夠提前發(fā)現(xiàn)潛在的風險,，并且做出相應的調(diào)整和措施,，從而確保自己和他人的安全,。安全行車六查是一種簡單易行,、高效實用的行車方法，通過不斷的實踐和體驗,，我深刻地認識到它的重要性,。我將會繼續(xù)堅持這種行車習慣，并且鼓勵更多的人加入到安全行車六查的行列中來,，共同為創(chuàng)造更安全的行車環(huán)境做出努力。

部隊安全行車心得體會篇五

作為一名公交車駕駛員,，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應當具備的最根本的條件。但是如何保證安全駕駛,，確實是一件說來簡潔做來不易的事情。

就我個人而言應當說到目前為止,，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與很多教師傅比起來,，我還只是一名小學生，不敢妄談什么閱歷,，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同爭論,。保證安全駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學習,，不只是做做外表文章而是要仔細的學習,，真正的學習,。學習《道路交通安全法》,、學習公交文明駕駛規(guī)定、學習本企業(yè)的規(guī)章制度,、學習駕駛技能、學習老司機員的行車閱歷,、學習處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。

學習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,，這不僅僅是一名司機員應當具備的素養(yǎng)，而且是作為一名公民應盡的義務,。學好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,，明確自己的權利和義務，在自己的工作中,，才能活學活用。這不僅要求我們學好法律法規(guī)本身,，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學習,。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用,。比方在生活中,，我比擬喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目,。這中間，我能夠學習很多法律條文中較難理解的東西,。比方，我曾在一個電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,，追尾確定是后車的全責，也就是轎車的責任,。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時我對此產(chǎn)生了疑問,，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責任,，由于高速大路上制止農(nóng)用車行駛,。由于農(nóng)用車沒有路權，即使不發(fā)生事故,，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,，“路權”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員,，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,，無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員,。

說到文明駕駛,，這不僅關系到行車安全的問題，更關系到整個社會的文明進程,。

文明駕駛包括很多，有車讓人,，車讓車。車讓人很好理解,，機動車避讓行人和非機動車，由于后者是弱者,。相對而言，機動車作為強者應當無條件的謙讓弱者,。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的表達了社會文明的進程,，表達了當今以人為本的社會原則。而談到車讓車,，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱,，誰占道誰占理,，本無可厚非,。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車,，不僅削減了事故發(fā)生的可能性,，更是表達了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到,，但假如我們記住“忍一時風平浪靜,，退一步海闊天空”的古訓時,，很多的不開心就都煙消云散了,。在文明駕駛中，我特別想提的一句是,，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中,，常常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進,，不斷的變更車道，而且特別順當,，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們,，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說,，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的,，駕駛技術也是特別嫻熟的,，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的,，在自己便利的時候，無視了別人,，給他人帶來了不便,，這不是我們學習的典范,。駕駛車輛的時候,，應當做到，在沒有特別狀況時,，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn),，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一,。

對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會,。作為一名有5年駕齡的司機員來講,，應當說有肯定的駕駛技能,，否則,，5年的車就白開了,，但我想強調(diào)的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟,，我們所說的技能技術,，不僅僅是把車開動,，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下,。車速要掌握適當，時刻提防突然大事的發(fā)生,，在緊急狀況下,，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛,，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人,。由于我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰,。這需要良好的駕駛技能，最高的`境地就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預見性”,。所謂“預見性”就是要在狀況發(fā)生前,，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高,。行車中精神集中至關重要，以往的教訓告知我們,，很多事故是幸運麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下,，最簡單放松和怠慢,。因此,，“預見性”是最高的境地，也是全部駕駛員一生追求的境地,。

學習別人的閱歷,，對于一名駕駛員來講,，也是受益匪淺的。在這里,，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷,。在我的帶班師傅王就告知我,，每天下班后,，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下,，是特別有必要的,。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效,，每天回想一下自己當天行車中所經(jīng)受的事情，看有什么狀況時可以避開的,，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么,，細細的梳理一下,，真的是受益匪頗多,。這樣做不僅提高自己的技術，更能避開再次發(fā)生同樣的危急,。這幾年我始終堅持，從中收獲不小,，幾年來，我沒有在一樣的地點發(fā)生過一樣的問題,。比方剎頭,、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄,，不時的看一看，回味一下,。應當說這條閱歷給了我很大的幫忙。使我受益終生,。由此可見,，教師傅的閱歷確實值得我們借鑒,。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進展一下小結,，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得,，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒,。由于我究竟只是一名新司機,，只想把自己的本職工作做好,，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情,。

部隊安全行車心得體會篇六

安全行車是每位駕駛員都應該具備的一項基本素質(zhì)。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛技能,，交通部門提出了“安全行車六查”方法。通過六個方面的檢查,，駕駛員可以全面了解車輛的狀況,，并及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患,，確保行車安全,。在實際操作中,，我深刻體會到了這種方法的重要性和實用性。

第二段：查車輛狀態(tài),。

車輛狀態(tài)的良好與否直接影響到行車安全。在進行安全行車前,，第一步就是要查看車輛的狀態(tài)。首先,，要檢查車輛的機油、排氣,、燃油等流體的液面是否正常。其次,，要觀察輪胎的磨損情況,，是否需要及時更換。最后,，還要檢查車輛的照明設備,、剎車系統(tǒng)和安全帶等關鍵部位是否正常運轉,。只有確保了車輛的狀態(tài)良好，才能保障行車的安全,。

第三段：查行駛記錄。

行駛記錄的查看對于駕駛員的安全意識和駕駛技能有著重要的意義,。駕駛員應該仔細查看自己的駕駛記錄，分析自己在過去的行車過程中存在的問題和不足,，總結經(jīng)驗教訓,，并加以改正,。此外,，駕駛員還應該關注近期的違章記錄,，及時進行違章處理，避免被罰款或扣分影響自己的正常行車,。

第四段：查駕駛行為。

安全行車不僅僅要求車輛狀態(tài)良好,，還包括駕駛員的行為是否安全,。駕駛員應該注意自己的駕駛習慣是否規(guī)范,，包括是否系好安全帶、是否遵守交通規(guī)則,、是否保持良好的駕駛態(tài)度等。同時,，駕駛員還要注意自己的駕駛技巧是否達到要求，如靈活變道,、正確并及時的制動控制等,。只有做到行為安全,，才能最大程度地保障行車的安全,。

第五段：查安全裝備。

安全裝備是保障駕駛員安全的必備條件,。駕駛員在進行車輛安全檢查時，還應該檢查車輛是否配備了合格的安全裝備,，如滅火器、急救箱,、安全錘等等。同時，駕駛員還要了解這些安全裝備的使用方法和操作要點,。只有做到了安全裝備的齊全與使用得當，駕駛員才能在緊急情況下及時做出安全反應,，保護自己和他人的生命安全。

總結：

通過“安全行車六查”方法,，我深刻認識到了安全行車的重要性和必要性,。只有充分了解和把握車輛狀況、行駛記錄,、駕駛行為和安全裝備等方面的信息，才能在行車過程中及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患,，確保行車的安全,。因此,，我將繼續(xù)堅持這種方法,，并將其運用于實際駕駛中,，提高自己的安全意識和駕駛技能，為交通安全貢獻自己的力量。

部隊安全行車心得體會篇七

20xx年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責事故,，之所以歲歲平安、年年安全,，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神,，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng),、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng),。只要這樣，安全就會有保障,。關于怎樣把握,，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一,、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復雜的時候,，沒有非常把握的時候等狀況,。我漸漸的開車就是了。

二,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車,。不因為心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一,。

三、留意心細,，心細打算安全。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車,，專注行駛，準時全面認真觀看路面狀況,，提前打算和打算。前后左右的動態(tài),，要在大腦里準時打算精確，準時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間,。

四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓,。受到血的教訓再懊悔就來不及了。

五,、當快就快，當慢就得慢下來,，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動,，要構成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點,，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會,。假如視線良好，道路寬敞,，路上又沒有行人,，不存在安全隱患時,，當然能夠開快點,。反之,，前方狀況不明，或不具備安全條件時,，還是要慢，不然就太危急了,。該慢時慢,，該快時就快,。

六,、要能自我掌握,。作為駕駛員必需要學會自己掌握好自己的心情,，要明白人、車,、路,、天氣、等因素都會影響安全,。

七,、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，聽從指揮聽從支配,。

八、不酒后駕車,，不疲憊開車,，不違章開車,，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九,、準時采取有效的措施，堅決的處理好每一個細節(jié)問題,。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患。

部隊安全行車心得體會篇八

行車安全是每個乘員乘車時都應該重視的問題,。我們在乘車的時候要注意以下幾點。第一,，乘車前應檢查車輛的狀態(tài),，確保車況良好,，沒有故障。第二,，乘車時應系好安全帶，以防車輛出現(xiàn)緊急情況時身體受傷,。第三,，乘車時要專心致志，避免開車時使用手機,、吃東西等行為,，以免分散注意力。只有從乘車之始,，我們才能做到行車安全,。

第二段：合理規(guī)劃行車路線,。

選擇合理的行車路線也是確保行車安全的重要步驟之一。我們應該選擇平坦,、寬敞的道路，避免行駛在泥濘,、狹窄的道路上。另外,，我們還應該學會使用導航儀或地圖等工具，熟悉所行駛的線路,，避免上錯路。行車路線的規(guī)劃不僅能提高駕駛員的行車效率,，還能確保行車的安全。

第三段：遵守交通規(guī)則,，文明駕駛。

秩序是交通的靈魂,，遵守交通規(guī)則是保障行車安全的一個基本前提,。我們要遵守紅綠燈的信號,，尊重交通標志和交通警察的指揮,。此外,，我們還要禮讓行人,，不占用非機動車道,、公交車道等專用道路,。在行車中，我們還要保持安全車距,、注意減速慢行,，并適時開啟車燈以提高行車安全。只有通過遵守交通規(guī)則和文明駕駛,，我們才能在道路上行車更有保障。

第四段：安全的車內(nèi)環(huán)境,。

保持車內(nèi)的安全環(huán)境也是確保乘員行車安全的一項重要工作。首先,，駕駛員要保持良好的駕駛習慣，不超速,、不疲勞駕駛，并確保自身的健康狀態(tài),。對于乘員來說，要系好安全帶,，不在行駛中隨意改變乘坐位置，避免碰觸車內(nèi)異物,，在發(fā)生緊急情況時保持冷靜，迅速采取相應的安全措施,。此外，保持車內(nèi)空氣通暢，避免車內(nèi)異味,，也是保證乘員行車安全的一環(huán)。

第五段：多方位防范安全風險,。

預防是最好的安全措施。在行車過程中,，我們應該時刻保持警覺,，觀察周圍情況,，提前預判可能的安全風險,。特別是在夜間行車時,，我們要謹慎駕駛，注意避免行人和無照明的車輛,。另外,，我們還要時刻注意車輛的保養(yǎng)和維護，并定期進行專業(yè)的車檢,，確保車輛的安全性能,。只有從多方位防范安全風險，我們才能全面提高行車安全,。

總結：

行車安全是乘員行車過程中非常重要的問題,。通過檢查車況,、系好安全帶,，合理規(guī)劃行車路線，遵守交通規(guī)則,，保持安全車距,，創(chuàng)建安全的車內(nèi)環(huán)境,，多方位防范安全風險等措施，我們能夠最大程度地確保行車安全,。在未來的行車過程中,，我們應該不斷總結經(jīng)驗,，提高安全意識，做到文明駕駛,，保證每次行車都能安全順利地到達目的地。只有如此,，我們才能真正享受到行車的樂趣。

部隊安全行車心得體會篇九

在多年的駕駛工作中,，我能夠時刻緊繃安全這根弦,，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務,，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者,。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機,，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全,，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全,，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑,，通過例會,，擺事實、講道理,、總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的,，只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險的,，所以每次安全學習，我都認真聽,，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習,，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我,，只要一上車,，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點,，中速行駛，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車，車長,、超高，道路上有很多電線不符合標準,，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過,，每當這時,，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察,，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙,，決不盲目通過,。

2,、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車,、不緊急剎車，做到掌握路況,、掌握車況、遇事不慌,。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回,，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時,，心想,，盡管夜深人靜,，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段，想到這里,，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動,。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗,，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上,。一場事故化險為夷。因此,，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”,。

3、仔細應付路面狀況,，適應復雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇適當車速，安全行車,。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當,，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故,。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關系到我們每次行車安全，因此,，每次出車前,，都仔細的檢查車輛,，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次,，以確保下次任務的順利完成。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,，裝貨返回時,，由于貨物較重,，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時,，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題,，一旦上了高速公路，車速一快,，后果不堪設想,。我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一起行車事故的發(fā)生,。由于三檢工作做的認真,，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間,，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣,，保護好了，開起來心情舒暢,，顯得路面格外寬廣，因此,，每次出車返回，即使是再累,，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家。在洗車上,，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后,，我總是要用上一個多小時的時間,，對車輛進行徹底沖洗，因此,，我是公司“沖車臺”上的常客;同時,，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理,，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服,，看修理工修車，對不懂的地方就問,，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗,，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油,，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習,，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎,。

部隊安全行車心得體會篇十

安全就是一種承諾,，對乘客,，對社會的承諾,。以下是為大家收集到的行車安全心得體會,，希望對大家有幫助。

行車安全心得體會(一)每當我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人，愛人,，朋友以及公司的領導無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!通過公司組織的安全行車學習,，使我深深的體會了安全行車的重要性。

一：公交駕駛具有一定風險性,，安全行車關系到人們生命財產(chǎn)的安全,，關系到千萬家庭的幸福。對公司而言,，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團的做大做強。

二：安全就是一種承諾,，對乘客，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便,，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務,，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意，才會得到社會的認可,，贏得聲譽，才會贏得市場,、站穩(wěn)市場。

三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免,，但每一個事故,，都會促使人們反省自身,、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓,。通過發(fā)生的一些事故血的教訓,，公司的各項安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力,。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結過去在駕駛中的一些惡習,。時刻樹立“安全第一”這個思想。

1四：安全也是一種責任,。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責任托付給我們,，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔,，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全,。在工作中遵章守紀,，養(yǎng)成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛,、每時每刻不忘安全,，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,，這時候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴,，保證一個個的安全百天，安全千天,。

事故猛如虎。交通事故造成的許多悲劇,，無時無刻不在警惕著我們,，安全,、安全,、再安全!因為安全是一種愛,，這愛是"兒行千里母擔憂";安全是一種情,，這情是"為伊消得人憔悴"。仔細想一想,，生活中還有什么比安全更重要呢?安全受制規(guī)矩。任何一個人,，如果缺少應有的警惕,，不遵守必要的規(guī)矩,，危險一旦降臨，就可能難逃厄運,。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近,。

安全始于禮讓。紅燈短暫,，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮,、蹭、追尾等交通糾紛,。其實，多一些耐心,，多一些謙讓,，會讓交通更為順暢。試想,，再寬闊的道路,，如果車輛行駛中你追我趕,，見縫插針、占道行駛,、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。

2汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關,。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故,，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎,、殘缺不全,。

同事們，朋友們,，讓我們將安全時時銘記在心,，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。

行車安全心得體會(二)一,、認真參加安全學習,，時刻緊繃安全弦。作為一名公交司機,，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談，因此,，只有在安全學習上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變,，及時處理突發(fā)事件,。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會,，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客,、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會，擺事實,，講道理，總結經(jīng)驗,，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險的,，所以每次例會都要認真聽,，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習,，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

二、中速行車,，謹慎駕駛,。

3行駛:1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，公交車,、車場人多,，為此,，在行駛中勤觀察,，集中注意力,。

2,、中速行駛:道路交通狀況復雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車,，不緊急剎車，做到掌握路況,，掌握車況，遇事不慌,。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細應付路面狀況,，適應復雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此,，在這種情況下,，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇適當車速,，安全行車。比如:雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當、小心謹慎,，可以避免發(fā)生一起起事故。

三,、搞好車輛日常檢查維護,，杜絕病車上路。

司機們都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛,，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進行檢查,，保證次日正常出車,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作,。

四,、加強思想認識,，牢記安全第一。

4大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,。可以說,，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要,、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙,、吃零食,、打手機等違規(guī)行為。

在思想上把安全放在重中之重的位置,，做到安全駕駛,，平安行車,。行車安全心得體會(三)安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句,。公交是首都的窗口行業(yè),，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì),，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風和一流的服務,。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去,，這是我們駕駛員的義務和職責,。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待,。

要確保行車安全,，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位,，堅決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),，我個人認為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機來講是至關重要的，更要注意忍耐,，見怪不怪，主動避讓,，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),，避免行車斗氣,。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務,，只有嚴格遵守交通法規(guī),，認真執(zhí)行有關對駕駛員的各項管理規(guī)定,，才能確保行車安全,，這是駕駛員必須做到的,。只有把乘客當作是自己的親人,，才能感到自己的責任重大,，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生,。不酒后駕駛,，行車時不接打手機，以乘客的安全為主,，不搶行,，不開斗氣車，禮貌避讓,，保持心態(tài)平和,，5精力集中，才能應付突發(fā)情況,。

我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂,，做好出車前的準備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車,。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益,。

同時不斷提高自身的駕駛技術和水平,。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,，勻速行駛,。行車中盡量往遠看，隨時注意觀察車輛情況,，針對路面情況和行人特點控制好車速,，并觀察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免,。

作為職業(yè)駕駛員，應該時刻保持高度的警惕,，擺正心態(tài)，同時要有預見性的發(fā)現(xiàn),，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車,，這樣才能做到安全又節(jié)油。

在當前復雜的交通環(huán)境中,，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況,，提前處理情況,，對視線盲區(qū)和視線死角的路口,、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭,，要有萬一和最壞的防范心理準備,，要強化預見性，例如,，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,，周而復始，日復一日,，當行駛中的車輛接近路口時,，路燈快變時怎么辦?對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,，通過路口時應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,，在可過可不過的情況下,，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的6猶豫不決中突然踩剎車,，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。

在行車中保持規(guī)范操作,，起步時輕抬腳,，慢加油，全力做到平穩(wěn)進出站,。同時我們要全面了解路況,，要熟知每一段距離,，用多少油，要算有多少個紅綠燈,，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長,，哪一面的放行短,，哪一面先放行,，哪一面后放行,，都要做到心中有數(shù),，每次進出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離,，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行,，要做到別人停車等燈,，我的車緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提,。摸準每一個紅燈的規(guī)律,，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責任,，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,，企業(yè)個人都受益，細節(jié)決定成敗,，點滴積累終有收獲,。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時,，等他們做穩(wěn)了在起步,，要確保萬無一失，遇路口要減速慢行,，中速行駛，不搶行,，不斗氣，要禮讓三先,，時刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行,，寬打窄用,，引擎制動,，遇風雨等惡劣天氣要遠離非機動車和行人,，才能確保安全,。

最后,，說說我自己的操作習慣,，起步時輕踩油門,，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行,，離車站一二百米時收油滑行,，腳放在剎車上，有情況及時處理,，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡,，真正做到開安全車又不浪費一點能源,。

7朋友們!安全連著你我他，幸福才會千萬家。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永遠和諧美滿,，請以人為本,，安全為首,，關愛生命,，呵護安康,，從點滴做起、從小事做起,、從細節(jié)做起,，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作,，把“安全”永遠牢記心中,，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務水平為來自五湖四海的乘客服務,，以良好的形象向世界展示北京公交的風采,。

部隊安全行車心得體會篇十一

隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展和普及,，駕車已經(jīng)成為大多數(shù)人開展日?；顒拥囊徊糠帧Ｈ欢?，隨之而來的是行車安全問題，不少人在行車過程中因為疏忽大意而發(fā)生事故,。作為乘員，我們應該積極參與行車安全,，保障自己和他人的安全,。在長期的乘車經(jīng)驗中,，我從事故中學到了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓,。本文將從與司機溝通、注意安全事項,、遵守規(guī)則,、掌握緊急情況處置和文明乘車五個方面,，分享我的乘車體會和心得,。

首先,，與司機溝通十分重要,。作為乘員,，我們應該與司機保持良好的溝通，尤其是在需要改變行車計劃或車道時,。及時告知司機變更行車需求,，可以減少行車意外的發(fā)生,。此外,，當司機操作不當時,，我們也要積極提醒和建議,。例如,，當司機超速駕駛時,，我們可以友善地提醒他們減速以保持安全,。

其次,，對行車安全事項要格外留心,。乘車的時候,，我們要牢記系好安全帶,，確保自己的身體固定在座位上以應對緊急情況,。同時，我們還應該隨時保持警惕,，觀察周圍的車輛和交通信號燈的變化，避免駕車者的疏忽而受傷,。保持頭部和身體穩(wěn)定，不要以各種各樣的姿勢進行乘車,，以免引發(fā)意外事件,。

第三,，遵守行車規(guī)則也是乘員必須做到的,。從小就被告誡遵守交通規(guī)則,，但在實際乘車過程中,，我們有時會忽視這一點,。我們應該時刻注意遵守交通法規(guī),，尤其是戴好安全帽或者系好安全帶，坐在正確的座位上,，不趴在車窗邊或擁擠的車廂類似的地方,。此外，當我們下車時,，要確保沒有來車,，再進行下車,，避免被來車撞擊。

第四,，掌握緊急情況的處置方法至關重要。突發(fā)緊急情況發(fā)生時,，我們需要保持冷靜并快速做出應對。在火車,、飛機等交通工具上發(fā)生事故時,，我們應該聽從乘務人員的指揮，快速而有序地撤離現(xiàn)場,。在消防車,、救護車等急救車輛需要通行的時候,，我們要及時做出反應讓道,，盡量避免擁堵,，并盡力減少對其他車輛行駛的干擾。

最后，我們作為乘客,，更應該展現(xiàn)文明乘車的行為和態(tài)度,。這意味著我們應該尊重司機和其他乘客,，保持安靜并盡量不要妨礙司機的專注,。我們應該待人真誠友善，乘車時保持適當?shù)呐c他人互動,，但同時也要尊重他人的私人空間,。此外,，我們還要注意個人衛(wèi)生和公共秩序,，不亂扔垃圾，不在車內(nèi)吸煙等不良行為,。

總之,，作為乘員,，我們要積極參與行車安全,，保障自己和他人的安全。與司機溝通,，注意行車安全事項，遵守規(guī)則,，掌握緊急情況處置和文明乘車是五個方面，保持良好的乘車經(jīng)驗,。只有這樣,，我們才能在行車中享受便利的同時，保持自己和他人的身心健康,。

部隊安全行車心得體會篇十二

一慢解百憂,。

在我們開車時，有時會覺得有點危險,，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點,，就覺得比較安全了。

如果在當時的道路上,，時速80公里覺得不安全,，我們就松松油門，把車速降到60,，我們就會覺得很安全了,。

如果沒把握，我們把車子停下來,，不開不就沒問題了吧,？

在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶,。

記得在開車的頭幾年,，心里也很怕,，怕出事故，可開起來車速又總是很快,。開了多年以后,，總算明白了，慢慢開就好了,。

覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點,。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效,，那它就不是一個愚蠢的方法,。

初學開車，也很簡單,，只要知道剎車踏板在哪里,，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系,，如慢慢向前開的時候,，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去,，便可解決所有的難題,。

大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來,，就覺得開車是很好開了,。

慢，也是第一個最簡單的安全行車知識,。

作為才開車的朋友,，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解清楚,，如：

夜晚不要開快車,。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內(nèi)不要開快車,。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

事故令人痛心,，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演,。

怎么辦,？如何來阻止？

只有一個方法：不開快車,！,。

下雨天不開快車，夜晚不開快車,，這是一個簡單的安全行車常識,。

這二點也可以說是安全駕駛的重要原則,，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。

下雨天開快車,，晚上開快車,，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議,，我想,，作為才學開車的朋友，一定要把這兩點當作最簡單的安全行車知識,，來明白無誤的肯定遵守,。

由此亦可見，確實有許多才學開車的朋友,，不懂簡單的安全行車知識,。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學開車的朋友明白的知曉認同這兩個簡單的安全知識,。

這雨天不開快車,，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀,。怎能不學,，怎能不懂呢？

請牢牢記在心上,！那么,，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們,！

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車,，這一條是對新駕駛員朋友生命的負責,。事實上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實際上他又并不是開車的天才,，這就不可避免的導致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,，所以啊，開始幾年不要開快車,，等有了幾年的經(jīng)驗積累后,，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全,。

十幾年前,，我當時才開車幾個月，有一次跑長途,，在山東地界,，開的是個滿載的輕型貨車,，當時下雨，車況本身就很一般,，裝滿了東西以后,，制動和方向的控制都不是太爽當?shù)模敃r的車速,，坐在我旁邊的朋友說,，開了一個多小時，只看見我超別人的車,，還沒看到別人超我的車,，車速想來不慢吧？我駕駛基礎還可以吧,？實際上現(xiàn)在想想,，當時是非常的無知愚昧，這樣的車,，這樣的路況,，開這樣快，如果有一點危險的話,，一個側滑,，車子會幾個翻身，沖出去老遠,，也很有可能小命難保,！

還有一次也是才開車沒多久，強行超車,，當時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧,，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超,，那個車也不慢,，但我比他更快，加速從左邊超,，路左邊下去是條小河,，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河,，這時只要被超車前面稍微有一點情況,，或是稍微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河,，快速下河,，危險吧？這是我一直記得的一次超車,，印象最深,，太危險了,。

這樣開，是不是有點荒唐透頂,？

2是十分愚昧無知,。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的安全行車知識,。

因為安全駕駛教育的不可能完善,，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解,，所以,，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點兒建議,，謝謝,！

怎樣小心。

談安全行車,，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章,，平時聽到最多的兩句話也就是：

慢點開。

小心點,！

怎樣小心,？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方,，前面有一張椅子,，這時我們應該坐下來，坐之前,，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況,，再用手按住椅子搖一下，那么,，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了,。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程,。如果我們什么也沒做,，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/p>

當我們小心時,，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強,。

第二,、今天會稍許慢一點。

第三,、今天開車特別認真負責,。

第四,、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一,。

第五,、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行,。

第六,、??。

以,，安全行車有時看起來是很簡單的一件事,，里面也有一定的道理。不過,，有時老師傅一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間,，就把這些道理全部包括在內(nèi),。就像一個人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千,，或者是一個漂亮的女孩狐媚地一笑,，就讓人感覺風情萬種。

如果覺得“關于怎樣安全行車”看到這里已足夠了,，那很好,。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復雜一點,，那么,，請繼續(xù)。

兩個問題,。

現(xiàn)在來看看簡單而又復雜的兩個問題,。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：

一,、怎樣開車不出事故,？

二、出事故是因為什么原因,？

這兩個問題,，說說你的看法，怎么樣,？

不同的觀點,。

這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：

只要遵守交通法規(guī),，就不會發(fā)生交通事故,。

發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種,，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故,，都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

發(fā)生事故,，都是因為開得快（十次事故九次快）,。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：

一,、好好小心一點,。（對付麻痹大意）。

二,、稍許慢一點,。（對付開得快）。

三,、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī),。（對付違章）。

這樣開車,，是比較安全的吧,。

還是來說說小心，“大人者,，小心而已”,。

小心是福。

開車時怎樣才算小心,？

開車時的小心,，簡要如下。

也就是開車時要：

一,、慢一點,。

二、用心開車,。

三,、及時全面仔細觀察路面情況。

四,、提前處理路面情況,。

五、不作任何危險不安全的判斷和決定,。

六,、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七,、禮讓三先,。

八、好好小心預防,。

九,、遵守交通規(guī)則。

十,、保持良好車況,。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一,、觀察路面情況時要小心周到,。

二、開車時要小心預防,。

能做到這兩點才是落到實處的小心,。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會令人覺得不知所措,，不知怎樣做才好,，或者是說什么也沒有做。

而小心不同,，小心是指我們做好了我們該做的事情,，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了,，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了,。

做好了才算是開車小心。

部隊安全行車心得體會篇十三

作為駕駛員,，我們時刻要牢記行車安全至關重要,。在長期的駕駛生涯中，我深刻體會到了行車安全的重要性,。下面將從科學規(guī)劃行車路線,、認真檢查車輛狀態(tài)、安全駕駛技巧,、遵守交通規(guī)則和保持良好心態(tài)五個方面,，分享我對行車安全工作的心得體會。

首先,，科學規(guī)劃行車路線是確保行車安全的重要一環(huán),。在出行前，我們應該提前規(guī)劃好行車路線,，并查看實時交通情況,，選擇最安全,、最順暢的道路。避免高峰期和惡劣天氣,，減少車流量,，防止堵車和事故發(fā)生。同時,，規(guī)劃行車路線還需要根據(jù)自身駕駛經(jīng)驗和實際情況,，避免復雜的交叉口和窄路段，提前查看路況,，避免遇到危險情況,。

其次，認真檢查車輛狀態(tài)是確保行車安全的基礎,。在開車前,，我們應該仔細檢查車輛的輪胎、剎車,、燈光等部分是否正常,。特別是剎車系統(tǒng)是否靈敏，燈光是否完好,，以及輪胎胎壓是否合適,，這些都直接關系到行車的安全。檢查后還應保持車內(nèi)空氣流通,，避免駕駛過程中出現(xiàn)窒息情況,。只有確保車輛在良好狀態(tài)下行駛，我們才能更加放心地進行駕駛,。

第三,，安全駕駛技巧是提高行車安全的重要手段。在行車過程中,，我們應該保持良好的駕駛姿態(tài),，手握方向盤要穩(wěn)，注意力要集中,，嚴禁走神,。同時，防止急加速和急剎車,，合理利用剎車踏板和加速踏板,。在遇到復雜路況時，如霧霾天氣或臨時施工,，要注意減速慢行,，提前做好應對措施。此外,，遵守與其他車輛之間的保持距離原則,，保持足夠的安全距離,，防止追尾事件發(fā)生。行車時,，還應適應道路狀態(tài)和車輛流量的變化,，靈活調(diào)整駕駛速度和車道選擇，確保行車安全,。

第四，遵守交通規(guī)則是確保行車安全的法律基礎,。作為駕駛員,，我們要牢記并嚴格遵守交通規(guī)則，合理使用燈光,、轉向燈和喇叭等信號設施,。禁止違法超車、亂停亂放和闖紅燈等行為,。此外,，禁止酒后駕車和疲勞駕駛，避免駕駛過程中因酒精或疲勞造成駕駛技術下降,，導致危險事件發(fā)生,。只有切實遵守交通規(guī)則，我們才能夠做到行車有序,，保障自己和他人的安全,。

最后，保持良好心態(tài)是確保行車安全的心理基礎,。在行車過程中,，我們要保持冷靜、沉著的心態(tài),，不給外界因素干擾,，保持專注。遇到堵車或突發(fā)情況時,，不要喪失耐心和冷靜,，避免沖突和爭執(zhí)，保證自己和他人的安全,。同時,，我們也要保持積極的心態(tài)，充滿信心地面對前方的路況和挑戰(zhàn),。只有擁有良好的心態(tài),，我們才能夠更好地應對各種突發(fā)情況，保證行車安全,。

總之,，行車安全是每位駕駛員的基本要求,。通過科學規(guī)劃行車路線、認真檢查車輛狀態(tài),、掌握安全駕駛技巧,、遵守交通規(guī)則和保持良好心態(tài)，我們可以有效提高行車安全水平,，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全,。作為駕駛員，我們要時刻保持警醒,，不斷學習和提高自身駕駛技巧和安全意識,，為安全駕駛貢獻自己的力量。