當(dāng)我們經(jīng)歷一段特殊的時(shí)刻,，或者完成一項(xiàng)重要的任務(wù)時(shí)，我們會(huì)通過反思和總結(jié)來獲取心得體會(huì),。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己,，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,，找到自己的定位和方向,。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

道路交通安全法心得體會(huì)篇一

道路交通安全法治是指通過法治手段和法律規(guī)范來管理和調(diào)控道路交通活動(dòng)，保障道路交通安全,。道路交通安全法治是國(guó)家治理現(xiàn)代化的重要組成部分,，關(guān)系到每一個(gè)人的生命安全和財(cái)產(chǎn)利益。道路交通安全法治的目標(biāo)是減少交通事故的發(fā)生,，保障行人和車輛的安全,，維護(hù)社會(huì)秩序。本文就個(gè)人的道路交通安全法治心得體會(huì)展開論述,。

段二：了解并尊重道路交通法規(guī)（200字）,。

作為行人或駕駛員，我們應(yīng)該熟悉并遵守相關(guān)的交通法規(guī),。首先,，我們要了解交通信號(hào)的意義，掌握交通規(guī)則,，遵循道路交通標(biāo)識(shí)和交通信號(hào)燈的指示,。其次，我們應(yīng)該了解不同場(chǎng)合下的行車規(guī)則,，比如在學(xué)校附近或是工地附近需要注意的行人,，或是在高速公路上需要遵守的超車規(guī)則等。了解并遵守交通法規(guī)是保證交通安全的基礎(chǔ)性要求,。

段三：提高交通意識(shí),，強(qiáng)化安全責(zé)任（200字）。

交通安全需要每一個(gè)參與者的共同努力,，我們要提高交通意識(shí),，確保自身和他人的安全。作為行人，我們要遵守交通規(guī)則,，走人行道或人行橫道過馬路,，避免在馬路中央或非指定地點(diǎn)橫穿道路。作為駕駛員,，我們要盡量避免超速行駛,、疲勞駕駛和酒駕，保持專注,，禮讓行人,，遵守交通規(guī)則。交通安全是每個(gè)人的責(zé)任,，我們應(yīng)該積極宣傳并踐行交通安全法規(guī),，共同營(yíng)造安全的交通環(huán)境。

段四：加強(qiáng)交通安全教育和示范引導(dǎo)（200字）,。

交通安全教育是提高交通安全意識(shí)的重要途徑,，我們要加強(qiáng)交通安全教育，并注重實(shí)際操作能力的培養(yǎng),。針對(duì)不同年齡段的人群,，我們應(yīng)該定期進(jìn)行交通安全教育，培養(yǎng)他們對(duì)交通安全法律的理解和遵守能力,，同時(shí)也要提高他們的交通動(dòng)手能力,，比如過馬路的正確姿勢(shì)、安全駕駛的方法等,。此外,，通過示范引導(dǎo)，我們可以讓更多的人親身體驗(yàn)和見證道路交通安全的重要性和應(yīng)對(duì)措施,，進(jìn)一步提高他們對(duì)交通安全法治的認(rèn)知和遵守意識(shí),。

段五：加強(qiáng)執(zhí)法力度和信息化建設(shè)（200字）。

加強(qiáng)執(zhí)法力度是推動(dòng)道路交通安全法治的重要手段,。政府和執(zhí)法機(jī)關(guān)要加大對(duì)交通違法行為的打擊力度,，提高處罰力度和頻次，嚴(yán)厲打擊交通違法行為,，形成壓倒性的震懾力,。同時(shí)，加強(qiáng)信息化建設(shè)也是提高交通管理水平和效率的關(guān)鍵,，通過智能監(jiān)控,、數(shù)據(jù)分析和信息共享等手段,，可以更好地監(jiān)管道路交通活動(dòng),，提高交通安全水平。

總結(jié)（100字）。

道路交通安全法治是保障人民生命安全和財(cái)產(chǎn)利益的重要方面,，每個(gè)人都應(yīng)該了解并遵守相關(guān)的交通法規(guī),，提高交通意識(shí)，強(qiáng)化安全責(zé)任,。同時(shí),，加強(qiáng)交通安全教育和示范引導(dǎo)，加大執(zhí)法力度和信息化建設(shè)也是推動(dòng)道路交通安全的關(guān)鍵,。只有通過全社會(huì)的共同努力,，才能實(shí)現(xiàn)道路交通安全法治的目標(biāo)，確保人民出行的安全和順暢,。

道路交通安全法心得體會(huì)篇二

根據(jù)學(xué)校寒假的要求,，xxxx年2月26日我有幸以大學(xué)生志愿者的身份參加了鄭州市“文明與我同行”交通協(xié)管活動(dòng)。我們分派于花園路和農(nóng)業(yè)路的交匯路口處當(dāng)交通協(xié)管員,。作為志愿者,，我的工作時(shí)間為四個(gè)小時(shí)，雖然時(shí)間不長(zhǎng),，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中,，我切實(shí)地體驗(yàn)到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。

在參加這次活動(dòng)之前,，我自以為對(duì)交通協(xié)管員的工作挺簡(jiǎn)單那,，但經(jīng)過培訓(xùn)后，發(fā)現(xiàn)我對(duì)協(xié)管員的職責(zé)真是知之甚少,，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影,，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停,，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者,。我只知道他們有時(shí)需要協(xié)助管理行人，我知道有時(shí)會(huì)有行人不聽你的,對(duì)這種情況我心里也有了一定的預(yù)警,。也做了很多的準(zhǔn)備,，但無(wú)疑的是現(xiàn)在的交通發(fā)為我的工作起到了一定的作用。當(dāng)我穿上警示衣,，帶著袖箍,，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩,。沒想到原本看似簡(jiǎn)單的工作,，實(shí)際上卻并不簡(jiǎn)單。

這看似簡(jiǎn)單的工作要求其實(shí)還挺多,。

首先就要掌握交通狀況,。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但是交通狀況卻是各個(gè)地方都有不同。比如說,，人們出行常使用的交通工具,；執(zhí)勤地點(diǎn)的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉(zhuǎn)彎規(guī)則等,。掌握這些信息可以有針對(duì)性的對(duì)執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預(yù)判,，提升交通協(xié)管的效果?；▓@路和農(nóng)業(yè)路是兩條大路,，車道分明，人行道在路邊上,，非機(jī)動(dòng)車道在兩邊,，中間是機(jī)動(dòng)車道和brt車道，各部分分工明顯,。因?yàn)槭谴舐返慕徊婵?，紅綠燈安排的時(shí)間等方面交通部都有過詳盡的研究，可是車多人多,，再加上時(shí)長(zhǎng)擁堵,，也增加了執(zhí)勤的那難度。執(zhí)勤過程中我也逐漸摸出了規(guī)律,，犯過錯(cuò)誤,，也在不停改進(jìn)。例如,，開始時(shí)只是當(dāng)行人指示燈紅燈亮起時(shí),，攔住過路的行人，當(dāng)綠燈亮起時(shí)便放行,。而且以為綠燈亮起時(shí)當(dāng)前道路上的車輛已經(jīng)停止,，行人應(yīng)該不會(huì)有危險(xiǎn)，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉(zhuǎn)彎的車輛,，而沒有給予行人關(guān)注和提醒,，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時(shí)候被轉(zhuǎn)彎車輛擋在路口中間。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問題后,，在行人等待和穿行的時(shí)候,，都給予關(guān)注和提醒。另外,，有很多行人出行時(shí)是騎電動(dòng)車,，而且車速很快，有時(shí)在行人指示燈紅燈亮起的一刻,，會(huì)有行人騎電動(dòng)車想要加速通過,，結(jié)果自己沒過去,，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險(xiǎn),。針對(duì)這一現(xiàn)象,，對(duì)于紅燈即將亮起時(shí)的騎車行人給予更多的關(guān)注,，提前對(duì)他們做出提醒,。還有，我執(zhí)勤的地點(diǎn)附近有大型超市,，執(zhí)勤當(dāng)天又是周末,，行人中有很多大人領(lǐng)著小朋友。對(duì)于這類行人,，會(huì)提醒在穿越道路的時(shí)候,，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口,。

除了規(guī)則,，便是態(tài)度問題了。你太溫柔,，行人不聽你的,，太嚴(yán)厲又容易起爭(zhēng)執(zhí)，老的執(zhí)勤大爺茍?zhí)K我三分嚴(yán)厲和七分耐心才是正確的工作方法,。雖然,，當(dāng)站上執(zhí)勤崗的時(shí)候，自認(rèn)為成了一名管理者和執(zhí)法者,，但是面對(duì)過往行人的時(shí)候,，還是有很多人并不認(rèn)為應(yīng)該服從你的管理，只要稍不留神,，他就會(huì)無(wú)視交通燈的存在,。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你,，依然我行我素,，更有甚者會(huì)投來不友善的目光和言語(yǔ)。面對(duì)這種情況,，我心里多少有些生氣,。另一方面，也因?yàn)樽宰鹦牡木壒?，不愿?duì)不服從的人重復(fù)提醒,。當(dāng)聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲,，重復(fù)地大聲告誡行人,，我能感受到的是他們的嚴(yán)厲和耐心,，我想行人正是也感受到了這些，才會(huì)服從他們的管理,?？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。這次經(jīng)歷也讓我對(duì)交通協(xié)管員產(chǎn)生了一些敬佩,，在眾多人群中總會(huì)有人不聽你的,，遇見多了自然會(huì)生氣，所以有時(shí)兇你也不是故意的,，但你就會(huì)認(rèn)為是故意找你麻煩而偷取白眼,，看來哪一行都不好做啊。

第三點(diǎn)感悟就是要有責(zé)任感和毅力,。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的`道路兩旁,，風(fēng)吹、日曬,、雨淋,、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下,，固定地站立在一個(gè)位置上,，的確是一種考驗(yàn)。雖然也有換崗,，但是更多時(shí)候是一個(gè)人站在那里執(zhí)勤,，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個(gè)小時(shí),，就已經(jīng)覺得疲憊,、無(wú)聊并有所懈怠，而他們卻是日復(fù)一日地從事著這份工作,，為建設(shè)和諧社會(huì)貢獻(xiàn)著自己的一份力量,。如果沒有對(duì)社會(huì)、對(duì)行人的一份責(zé)任感和自身的毅力,，是無(wú)法將這份工作做好的,。面對(duì)著他們，我真是有些羞愧,。

這次交通協(xié)管活動(dòng)對(duì)我感觸很深,，收獲也很多。我深刻地體會(huì)到交通協(xié)管工作的不易,，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責(zé)任的重大,，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無(wú)論工作還是生活,，不僅需要知識(shí)和技能,，更需要責(zé)任,，毅力和自我約束。作為一名大學(xué)生,，以后社會(huì)上更多的責(zé)任需要我們?nèi)コ袚?dān),，現(xiàn)在我們不僅需要不斷學(xué)習(xí)知識(shí)、掌握技能,，更應(yīng)該在工作中擺正態(tài)度,、承擔(dān)責(zé)任、調(diào)整心態(tài)和鍛煉意志,。我們作為社會(huì)的一員,，作為未來社會(huì)發(fā)展的頂梁柱,，更應(yīng)該懂得自身的使命和對(duì)社會(huì)的責(zé)任,，在成為一名優(yōu)秀學(xué)生的同時(shí)更要成為一名和諧社會(huì)下的優(yōu)秀公民。

道路交通安全法心得體會(huì)篇三

聽了今天上午鄭增儀講的安全講座,，感受很深,，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故：縱火殺人，駕駛員車上睡覺撞傷跑操學(xué)生等,。

孩子是社會(huì)未來的接班人,，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步,。育人不僅要進(jìn)行智力教育,，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育,。十年樹木,，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起,，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育,，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己,，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。

新學(xué)期一開始,，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全,，維護(hù)校園的教學(xué)、生活秩序,，與學(xué)校一道一方面加強(qiáng)對(duì)校園內(nèi)交通安全教育和管理,，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設(shè)和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治,。以進(jìn)一步增強(qiáng)中小學(xué)生交通安全意識(shí),，提高他們的自防自護(hù)能力,，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解,，每年因各種事故,，數(shù)以萬(wàn)計(jì)天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識(shí)缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例,。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警,、學(xué)校,、家庭和社會(huì)共同負(fù)責(zé)，齊抓共管,。

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導(dǎo)員在交通復(fù)雜的學(xué)校門口或路口維持上,、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通,。同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內(nèi)容,，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗(yàn)收考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導(dǎo)評(píng)估的內(nèi)容之一,。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊(duì)”和戴“小黃帽”的方法,，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊(duì),，由教師護(hù)送過馬路,，保證學(xué)生走路安全;在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí),，嚴(yán)格規(guī)范審批手續(xù),，把好審批關(guān)，堅(jiān)決制止病車,、超載車運(yùn)送學(xué)生,，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí),，加強(qiáng)了對(duì)學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治,，堅(jiān)決取締校園門口擺攤設(shè)點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為,。為廣大師生創(chuàng)造了一個(gè)良好的交通環(huán)境,。

說了這么多，我想大家應(yīng)該知道交通安全的重要性了,。那么,，就請(qǐng)大家“保護(hù)生命，拒絕違章”,，珍惜自己的生命吧!

道路交通安全法心得體會(huì)篇四

近年來,，我國(guó)加強(qiáng)了道路交通安全的法治建設(shè),，不斷完善相關(guān)的法律法規(guī)。這一系列的舉措,，使我深切領(lǐng)悟到法治對(duì)道路交通安全的重要性,。只有依法行駛，才能保證交通秩序的正常進(jìn)行,，減少事故的發(fā)生,。法律是人們共同的規(guī)范，它的權(quán)威性可以強(qiáng)制所有人遵守,，制定并執(zhí)行合理的法規(guī),，是保障道路交通安全的有效途徑。

第二段：法律意識(shí)的必要性,。

在當(dāng)今社會(huì),，我國(guó)的道路交通問題依然十分突出。交通擁堵,、交通事故層出不窮,。為了解決這一問題,，培養(yǎng)每個(gè)人的法律意識(shí)尤為重要,。法律意識(shí)可以幫助人們明白自己的法律責(zé)任，不僅是對(duì)自己的負(fù)責(zé),，更是對(duì)他人的尊重,。只有每個(gè)人的法律意識(shí)得到提高，才能形成全社會(huì)的文明安全行車氛圍,。只有大家有了法律意識(shí),，才能文明駕駛，確保自己和他人的安全,。

第三段：依法行駛的實(shí)踐,。

作為一名駕駛員，我始終把依法行駛作為第一原則,，積極踐行,。在日常駕車過程中，我始終遵守交通法規(guī)和規(guī)定,，不違規(guī)超速,、逆行、闖紅燈等,，尊重行人和其他車輛的通行權(quán)益,，主動(dòng)禮讓等待的行人和轉(zhuǎn)彎的車輛。在繁忙的交通路口,，我會(huì)主動(dòng)遵守交通信號(hào)燈,，不占用非機(jī)動(dòng)車道,，不停車在機(jī)動(dòng)車道上等待。只有大家都能夠依法駕駛,，才能夠保證道路交通的安全有序,。

第四段：法律的普及教育。

在日常生活中,，我們應(yīng)該積極參與道路交通安全的法律普及教育,，提高自己的法律素養(yǎng)。我們可以通過參加相關(guān)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,，學(xué)習(xí)規(guī)章制度,，掌握相關(guān)的駕駛知識(shí)。同時(shí),，還可以通過各類媒體,，如電視、廣播,、網(wǎng)絡(luò)等,，了解最新的交通法規(guī)和相關(guān)案例。只有廣泛普及道路交通安全法律知識(shí),，提高每個(gè)人的法律素養(yǎng),，才能夠營(yíng)造良好的交通法治環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)：本文從法治的重要性,、法律意識(shí)的必要性,、依法行駛的實(shí)踐、法律的普及教育四個(gè)方面,，闡述了我對(duì)道路交通安全法治的心得體會(huì),。道路交通安全事關(guān)人民生命安全，尊重法律,，培養(yǎng)法律意識(shí)是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù),。只有通過法治的手段，大家共同遵守法律法規(guī),，共同營(yíng)造良好的交通環(huán)境,，才能實(shí)現(xiàn)道路交通的安全有序。

道路交通安全法心得體會(huì)篇五

xx年4月21日,，我利用業(yè)余時(shí)間,，觀看了文明交通宣傳教育片，通過觀看宣傳片,，使我更深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性,，也進(jìn)一步體會(huì)到交通事故帶來的對(duì)家庭和社會(huì)的危害，深深懂得了要自覺地遵守交通法規(guī)，與法同行,，文明出行,。

觀看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失,。這次的學(xué)習(xí),，使我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果,。

通過這次的學(xué)習(xí),，我的思想覺悟又有了很大的提高，對(duì)交通安全又有了更進(jìn)一步的理解,。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性,。“以人為本,，安全第一”,，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家,、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為,。

上路三分險(xiǎn)，尤其是做為一名公務(wù)車駕駛員,，更應(yīng)該重視交通安全,，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,，樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì),。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻牢記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí),，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車原則,，杜絕一切不利于道路交通安全的行為,。不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量,。

道路交通安全法心得體會(huì)篇六

根據(jù)學(xué)校寒假的要求，20xx年2月26日我有幸以大學(xué)生志愿者的身份參加了鄭州市“文明與我同行”交通協(xié)管活動(dòng),。我們分派于花園路和農(nóng)業(yè)路的交匯路口處當(dāng)交通協(xié)管員,。作為志愿者，我的工作時(shí)間為四個(gè)小時(shí),，雖然時(shí)間不長(zhǎng),，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實(shí)地體驗(yàn)到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦,。

在參加這次活動(dòng)之前,，我自以為對(duì)交通協(xié)管員的工作挺簡(jiǎn)單那，但經(jīng)過培訓(xùn)后,，發(fā)現(xiàn)我對(duì)協(xié)管員的職責(zé)真是知之甚少,，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助,，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停,，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者。我只知道他們有時(shí)需要協(xié)助管理行人,，我知道有時(shí)會(huì)有行人不聽你的,對(duì)這種情況我心里也有了一定的預(yù)警,。也做了很多的準(zhǔn)備，但無(wú)疑的是現(xiàn)在的交通發(fā)為我的工作起到了一定的作用,。當(dāng)我穿上警示衣,，帶著袖箍，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起,，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩,。沒想到原本看似簡(jiǎn)單的工作，實(shí)際上卻并不簡(jiǎn)單,。

這看似簡(jiǎn)單的工作要求其實(shí)還挺多,。

首先就要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，但是交通狀況卻是各個(gè)地方都有不同,。比如說，人們出行常使用的交通工具,；執(zhí)勤地點(diǎn)的主要行人群體,；執(zhí)勤路口車輛轉(zhuǎn)彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對(duì)性的對(duì)執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預(yù)判,，提升交通協(xié)管的效果,?；▓@路和農(nóng)業(yè)路是兩條大路，車道分明,，人行道在路邊上,，非機(jī)動(dòng)車道在兩邊，中間是機(jī)動(dòng)車道和brt車道,，各部分分工明顯,。因?yàn)槭谴舐返慕徊婵?，紅綠燈安排的時(shí)間等方面交通部都有過詳盡的研究,，可是車多人多,，再加上時(shí)長(zhǎng)擁堵，也增加了執(zhí)勤的那難度,。執(zhí)勤過程中我也逐漸摸出了規(guī)律,，犯過錯(cuò)誤,，也在不停改進(jìn)。例如,，開始時(shí)只是當(dāng)行人指示燈紅燈亮起時(shí),，攔住過路的行人,，當(dāng)綠燈亮起時(shí)便放行。而且以為綠燈亮起時(shí)當(dāng)前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應(yīng)該不會(huì)有危險(xiǎn),，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉(zhuǎn)彎的車輛,，而沒有給予行人關(guān)注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時(shí)候被轉(zhuǎn)彎車輛擋在路口中間,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這一問題后,，在行人等待和穿行的時(shí)候，都給予關(guān)注和提醒,。另外,，有很多行人出行時(shí)是騎電動(dòng)車，而且車速很快,，有時(shí)在行人指示燈紅燈亮起的一刻,，會(huì)有行人騎電動(dòng)車想要加速通過，結(jié)果自己沒過去,，還阻礙了車輛的正常通行,，造成危險(xiǎn)。針對(duì)這一現(xiàn)象,，對(duì)于紅燈即將亮起時(shí)的騎車行人給予更多的關(guān)注,，提前對(duì)他們做出提醒。還有,，我執(zhí)勤的地點(diǎn)附近有大型超市,，執(zhí)勤當(dāng)天又是周末，行人中有很多大人領(lǐng)著小朋友,。對(duì)于這類行人,，會(huì)提醒在穿越道路的時(shí)候，大人要牽好小朋友,，盡量快速通過路口,。

除了規(guī)則，便是態(tài)度問題了,。你太溫柔,，行人不聽你的，太嚴(yán)厲又容易起爭(zhēng)執(zhí),，老的執(zhí)勤大爺茍?zhí)K我三分嚴(yán)厲和七分耐心才是正確的工作方法,。雖然，當(dāng)站上執(zhí)勤崗的時(shí)候,，自認(rèn)為成了一名管理者和執(zhí)法者,，但是面對(duì)過往行人的時(shí)候，還是有很多人并不認(rèn)為應(yīng)該服從你的管理,，只要稍不留神,，他就會(huì)無(wú)視交通燈的存在,。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你,，依然我行我素，更有甚者會(huì)投來不友善的目光和言語(yǔ)。面對(duì)這種情況,，我心里多少有些生氣。另一方面,，也因?yàn)樽宰鹦牡木壒剩辉笇?duì)不服從的人重復(fù)提醒,。當(dāng)聽到那些真正的協(xié)管人員急促,、響亮的哨聲，重復(fù)地大聲告誡行人,，我能感受到的是他們的嚴(yán)厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些,，才會(huì)服從他們的管理,?？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。這次經(jīng)歷也讓我對(duì)交通協(xié)管員產(chǎn)生了一些敬佩,，在眾多人群中總會(huì)有人不聽你的,，遇見多了自然會(huì)生氣，所以有時(shí)兇你也不是故意的,，但你就會(huì)認(rèn)為是故意找你麻煩而偷取白眼,，看來哪一行都不好做啊。

第三點(diǎn)感悟就是要有責(zé)任感和毅力,。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁,，風(fēng)吹、日曬,、雨淋,、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下,，固定地站立在一個(gè)位置上,，的確是一種考驗(yàn)。雖然也有換崗,，但是更多時(shí)候是一個(gè)人站在那里執(zhí)勤,，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個(gè)小時(shí),，就已經(jīng)覺得疲憊,、無(wú)聊并有所懈怠，而他們卻是日復(fù)一日地從事著這份工作,，為建設(shè)和諧社會(huì)貢獻(xiàn)著自己的一份力量,。如果沒有對(duì)社會(huì),、對(duì)行人的一份責(zé)任感和自身的毅力，是無(wú)法將這份工作做好的,。面對(duì)著他們,，我真是有些羞愧。

這次交通協(xié)管活動(dòng)對(duì)我感觸很深,，收獲也很多,。我深刻地體會(huì)到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責(zé)任的重大,，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題,。無(wú)論工作還是生活，不僅需要知識(shí)和技能,，更需要責(zé)任,，毅力和自我約束。作為一名大學(xué)生,，以后社會(huì)上更多的責(zé)任需要我們?nèi)コ袚?dān),，現(xiàn)在我們不僅需要不斷學(xué)習(xí)知識(shí),、掌握技能,，更應(yīng)該在工作中擺正態(tài)度,、承擔(dān)責(zé)任、調(diào)整心態(tài)和鍛煉意志,。我們作為社會(huì)的一員,，作為未來社會(huì)發(fā)展的頂梁柱，更應(yīng)該懂得自身的使命和對(duì)社會(huì)的責(zé)任,，在成為一名優(yōu)秀學(xué)生的同時(shí)更要成為一名和諧社會(huì)下的優(yōu)秀公民,。

道路交通安全法心得體會(huì)篇七

《道路交通安全法》的頒布，是我國(guó)道路交通法制建設(shè)歷程的一座里程碑,，《道路交通安全法》是我國(guó)第一部關(guān)于道路交通安全管理方面的專門法律,，對(duì)規(guī)范交通管理、交通執(zhí)法,、交通法制建設(shè)都具有重要作用,。《道路交通安全法》充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念,，“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)代精神,，強(qiáng)調(diào)了“安全”，是一部親民,、安民的法律,。落實(shí)《道路交通安全法》貴在堅(jiān)持。《道路交通安全法》為全體交通參與人提供了參與交通活動(dòng)的基本行為準(zhǔn)則,，也為公安交通管理部門依法管理道路交通提拱了強(qiáng)有力的法律武器,。它的頒布實(shí)施，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)道路交通管理事業(yè)的蓬勃發(fā)展,，保障交通參與人的合法權(quán)益,，確保道路交通的有序、安全,、暢通,，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展必將起到積極的作用。在學(xué)校,，我與學(xué)生一起認(rèn)真學(xué)習(xí)了該法,，通過對(duì)《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，我有了新的認(rèn)識(shí),，體會(huì)如下：

安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng),，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任,；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律,、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任,。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任,。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘,。新交通法里,，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí),，也對(duì)行人起到了一定的約束作用,。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí),，目的除了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

法權(quán)益。除此之外,，這部法律對(duì)違章駕駛員的處理,，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場(chǎng)的,，按規(guī)定處罰,，不得拖車。拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用,。如果拖車不當(dāng)造成損壞,，還要依法賠償。

綜上所述,，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補(bǔ)了舊法的不足與漏洞,，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神,，更人性,，更合理。不管是作為行人也好,，駕駛?cè)艘擦T,，生命第一，安全第一,，只有認(rèn)真遵守了交通法才能徹底保護(hù)自己在交通中的安全及合法權(quán)益,，同時(shí)也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條,。所以它的貫徹執(zhí)行,，必將對(duì)提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用,。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)這部法律,，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心,。

道路交通安全法心得體會(huì)篇八

為適應(yīng)我國(guó)道路通車?yán)锍?、機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運(yùn)量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的形勢(shì),，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作,，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，提出以下意見：

一,、總體要求,。

(一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，牢固樹立以人為本,、安全發(fā)展的理念，始終把維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位,，以防事故,、保安全、保暢通為核心,，以落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任為重點(diǎn),，全面加強(qiáng)人、車,、路,、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法，推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新,，形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、全社會(huì)共同參與的交通安全管理工作格局,，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故,，促進(jìn)全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境,。

(二)基本原則。

——安全第一,，協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度,、質(zhì)量,、效益的關(guān)系，堅(jiān)持把安全放在首位,，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,，使道路交通安全融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步協(xié)調(diào)發(fā)展,。

——預(yù)防為主,，綜合治理。嚴(yán)格駕駛?cè)?、車輛,、運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入和安全管理，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè),，深化隱患排查治理,，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題,，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ),。

——落實(shí)責(zé)任,，強(qiáng)化考核。全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,、政府及部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任,，健全目標(biāo)考核和責(zé)任追究制度，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查,，依法嚴(yán)格追究事故責(zé)任,。

——科技支撐，法治保障,。強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用,，建立健全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè),，依法嚴(yán)厲打擊各類交通違法違規(guī)行為,，不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。

二,、強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理,。

(三)規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為。嚴(yán)格道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理,，對(duì)新設(shè)立運(yùn)輸企業(yè),，要嚴(yán)把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任,，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)實(shí)行規(guī)?；⒐净?jīng)營(yíng),，積極培育集約化,、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)龍頭企業(yè)。嚴(yán)禁客運(yùn)車輛,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng),。推進(jìn)道路運(yùn)輸企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè)，將誠(chéng)信考核結(jié)果與客運(yùn)線路招投標(biāo),、運(yùn)力投放以及保險(xiǎn)費(fèi)率,、銀行信貸等掛鉤，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵(lì)約束機(jī)制,。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式,，加強(qiáng)行業(yè)互助，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,。

(四)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。道路運(yùn)輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全班組建設(shè),，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度,、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化對(duì)車輛和駕駛?cè)说陌踩芾恚掷m(xù)加大道路交通安全投入,，提足,、用好安全生產(chǎn)費(fèi)用。建立專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系,，健全客運(yùn),、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估制度，對(duì)安全管理混亂,、存在重大安全隱患的企業(yè),，依法責(zé)令停業(yè)整頓，對(duì)整改不達(dá)標(biāo)的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì),。

(五)嚴(yán)格長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游客運(yùn)安全管理,。嚴(yán)格客運(yùn)班線審批和監(jiān)管，加強(qiáng)班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評(píng)估,，合理確定營(yíng)運(yùn)線路,、車型和時(shí)段，嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間,，對(duì)現(xiàn)有的長(zhǎng)途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓,，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸,?？瓦\(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路,。夜間遇暴雨,、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時(shí)，可以采取臨時(shí)管理措施,，暫停客運(yùn)車輛運(yùn)行,。加強(qiáng)旅游包車安全管理,，根據(jù)運(yùn)行里程嚴(yán)格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)耍鸩酵菩邪嚇I(yè)務(wù)網(wǎng)上申請(qǐng)和辦理制度,，嚴(yán)禁發(fā)放空白旅游包車牌證,。運(yùn)輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人,、落地休息制度,，確保客運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8小時(shí),，日間連續(xù)駕駛不超過4小時(shí),，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時(shí),，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，對(duì)違反規(guī)定超時(shí),、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴(yán)格處罰。

(六)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管,。抓緊制定道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法,，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為,。旅游包車,、三類以上班線客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和校車應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置,，臥鋪客車應(yīng)同時(shí)安裝車載視頻裝置,，鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置,，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái),。運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)安全監(jiān)控主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛和駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)監(jiān)管,，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常,、監(jiān)控有效。對(duì)不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的,，要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負(fù)責(zé)人的責(zé)任,。

三、嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試和管理,。

(七)加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作,。進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考試程序,，推廣應(yīng)用科技評(píng)判和監(jiān)控手段,，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩⒎ㄖ?、文明意識(shí)和實(shí)際道路駕駛技能考試,。客,、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況,、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對(duì)處置技能的內(nèi)容,，大中型客,、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國(guó)家職業(yè)教育體系,，努力解決高素質(zhì)客運(yùn)駕駛?cè)硕倘眴栴},。實(shí)行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量,、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。

(八)嚴(yán)格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管,。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)調(diào)控,，提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入門檻，按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量,，嚴(yán)格教練員資格管理,。加強(qiáng)駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督，全面推廣應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng),，督促落實(shí)培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時(shí),。定期向社會(huì)公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等,，并作為其資質(zhì)審核的重要參考,。

(九)加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾怼?yán)把客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準(zhǔn)入關(guān),，加強(qiáng)從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試,。建立客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息,、交通事故信息的共享機(jī)制,，加快推進(jìn)信息查詢平臺(tái)建設(shè)，設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?kù),。加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)期在本地經(jīng)營(yíng)的異地客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)似赣霉芾恚瑢?duì)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的,，交通違法記滿12分的,，以及有酒后駕駛、超員20%以上,、超速50%(高速公路超速20%)以上,，或者12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)耍獓?yán)格依法處罰并通報(bào)企業(yè)解除聘用,。

四,、加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管。

(十)提高機(jī)動(dòng)車安全性能,。制定完善相關(guān)政策，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組,，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，鼓勵(lì)發(fā)展安全、節(jié)能,、環(huán)保的汽車產(chǎn)品,，積極推進(jìn)機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化,、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級(jí)換代,。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車,，盡快淘汰高安全風(fēng)險(xiǎn)車型。抓緊清理,、修訂并逐步提高機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，督促生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)車輛安全技術(shù)，增設(shè)客運(yùn)車輛限速和貨運(yùn)車輛限載等安全裝置,。進(jìn)一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、座椅安裝強(qiáng)度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等,，增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力,。客運(yùn)車輛座椅要盡快全部配置安全帶,。

(十一)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全管理,。落實(shí)和完善機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,、注冊(cè)登記,、使用維修和報(bào)廢等管理制度。積極推動(dòng)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)誠(chéng)信體系建設(shè),，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品準(zhǔn)入,、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛,，不予辦理注冊(cè)登記,，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù),。嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn),、銷售電動(dòng)汽車。落實(shí)和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度,，加大對(duì)大中型客,、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴(yán)格報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定和監(jiān)督管理,，依法嚴(yán)厲打擊制造和銷售拼裝車行為,，嚴(yán)禁拼裝車和報(bào)廢汽車上路行駛。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè),，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理,。對(duì)道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品嚴(yán)重質(zhì)量安全問題的,，要嚴(yán)查責(zé)任,，依法從重處理。

(十二)強(qiáng)化電動(dòng)自行車安全監(jiān)管,。修訂完善電動(dòng)自行車生產(chǎn)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),，著力加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理,，嚴(yán)禁生產(chǎn),、銷售不符合國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。省級(jí)人民政府要制定電動(dòng)自行車登記管理辦法,，質(zhì)監(jiān)部門要做好電動(dòng)自行車生產(chǎn)許可證管理和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)修訂工作,，工業(yè)和信息化部門要嚴(yán)格電動(dòng)自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理，工商部門要依法加強(qiáng)電動(dòng)自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管,。對(duì)違規(guī)生產(chǎn),、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè)，要依法責(zé)令整改并嚴(yán)格處罰,、公開曝光,。公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)電動(dòng)自行車通行秩序管理，嚴(yán)格查處電動(dòng)自行車交通違法行為,。地方各級(jí)人民政府要通過加強(qiáng)政策引導(dǎo),，逐步解決在用的超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車問題。

五,、提高道路安全保障水平,。

(十三)完善道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計(jì),、施工,、安全性評(píng)價(jià)等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施,。鼓勵(lì)地方在國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時(shí)設(shè)計(jì),、同時(shí)施工,、同時(shí)投入使用的“三同時(shí)”制度，新建,、改建,、擴(kuò)建道路工程在竣(交)工驗(yàn)收時(shí)要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加,，嚴(yán)格安全評(píng)價(jià),，交通安全設(shè)施驗(yàn)收不合格的不得通車運(yùn)行。對(duì)因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的，要限期進(jìn)行整改,，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項(xiàng)目的審批。

(十四)加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè),。地方各級(jí)人民政府要結(jié)合實(shí)際科學(xué)規(guī)劃,，有計(jì)劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施,。在保證國(guó)省干線公路網(wǎng)等項(xiàng)目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上,，加大車輛購(gòu)置稅等資金對(duì)公路安保工程的投入力度，進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)省干線公路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè),，特別是臨水臨崖,、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵,、防護(hù)欄,、防撞墻等安全設(shè)施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線,。加強(qiáng)公路與鐵路,、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交,、跨航道橋梁的安全保護(hù),。收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)安全設(shè)施缺失,、損毀的,，要及時(shí)予以完善和修復(fù)，確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況,。要積極推進(jìn)公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè),，提高對(duì)暴雨、濃霧,、團(tuán)霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對(duì)能力。

(十五)深入開展隱患排查治理,。地方各級(jí)人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度,，落實(shí)治理措施和治理資金，根據(jù)隱患嚴(yán)重程度,，實(shí)施省,、市、縣三級(jí)人民政府掛牌督辦整改,，對(duì)隱患整改不落實(shí)的,，要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門要強(qiáng)化交通事故統(tǒng)計(jì)分析，排查確定事故多發(fā)點(diǎn)段和存在安全隱患路段,，全面梳理橋涵隧道,、客貨運(yùn)場(chǎng)站等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，設(shè)立管理臺(tái)賬,，明確治理責(zé)任單位和時(shí)限,，強(qiáng)化對(duì)整治情況的全過程監(jiān)督。切實(shí)加強(qiáng)公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管,，嚴(yán)防焚燒煙霧影響交通安全,。

(十六)強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”創(chuàng)建活動(dòng),，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境,。嚴(yán)格落實(shí)縣級(jí)人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理主體責(zé)任，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計(jì)劃,，落實(shí)資金,，加大建設(shè)和養(yǎng)護(hù)力度。新建,、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施,，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效,、經(jīng)濟(jì),、實(shí)用”的原則，逐步完善安全設(shè)施,。地方各級(jí)人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展,，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)的覆蓋范圍,，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題,。

(十七)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級(jí)人民政府要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè),，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任,，調(diào)整優(yōu)化交警警力布局，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控,。發(fā)揮農(nóng)村派出所,、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)、村委會(huì)的作用,，建立專兼職道路交通安全管理隊(duì)伍,，擴(kuò)大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)督管理體系,，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的支持保障,，積極推廣應(yīng)用農(nóng)機(jī)安全技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī),、聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全管理,。

(十八)嚴(yán)厲整治道路交通違法行為。加強(qiáng)公路巡邏管控,，加大客運(yùn),、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度,，嚴(yán)厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛,、酒后駕駛、吸毒后駕駛,、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為,，嚴(yán)禁三輪汽車,、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人。依法加強(qiáng)校車安全管理,，保障乘坐校車學(xué)生安全,。健全和完善治理車輛超限超載工作長(zhǎng)效機(jī)制。研究推動(dòng)將客貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超速,、超員,、超限超載等行為列入以危險(xiǎn)方法危害公共安全行為,，追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任,。制定客貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)藝?yán)重交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)辦法，并將車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù),，定期進(jìn)行檢查,，依法嚴(yán)格處罰。大力推進(jìn)文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng),，加強(qiáng)城市道路通行秩序整治,，規(guī)范機(jī)動(dòng)車通行和停放，嚴(yán)格非機(jī)動(dòng)車,、行人交通管理,。

(十九)切實(shí)提升道路交通安全執(zhí)法效能,。推進(jìn)高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用,，提高道路交通安全管控能力,。整合道路交通管理力量和資源，建立部門,、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴(yán)格落實(shí)客貨運(yùn)車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?、交通違法行為通報(bào)制度,，全面推進(jìn)交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動(dòng)將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用,、保險(xiǎn),、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤。

(二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機(jī)制,。地方各級(jí)人民政府要進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè),，完善應(yīng)急救援預(yù)案，定期組織演練,。健全公安消防,、衛(wèi)生等部門聯(lián)動(dòng)的省、市,、縣三級(jí)交通事故緊急救援機(jī)制,，完善交通事故急救通信系統(tǒng)，加強(qiáng)交通事故緊急救援隊(duì)伍建設(shè),，配足救援設(shè)備,，提高施救水平。地方各級(jí)人民政府要依法加快道路交通事故社會(huì)救助基金制度建設(shè),，制定并完善實(shí)施細(xì)則,，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

(二十一)建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制,。地方各級(jí)人民政府每年要制定并組織實(shí)施道路交通安全宣傳教育計(jì)劃,，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù),，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育社會(huì)化,、制度化。加大公益宣傳力度,，報(bào)刊,、廣播、電視,、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面,、時(shí)段通過新聞報(bào)道,、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳,。設(shè)立“全國(guó)交通安全日”,，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè),、行業(yè)協(xié)會(huì),、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用,，廣泛開展道路交通安全宣傳活動(dòng),，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí),。

(二十二)全面實(shí)施文明交通素質(zhì)教育工程,。深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，廣泛開展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村,、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè),、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)家庭活動(dòng)，推行實(shí)時(shí),、動(dòng)態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù),。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)事故典型案例警示教育,，開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u(píng)選活動(dòng),，充分利用各種手段促進(jìn)駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車,、文明駕車,。堅(jiān)持交通安全教育從兒童抓起，督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強(qiáng)交通安全教育,，鼓勵(lì)學(xué)校結(jié)合實(shí)際開發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程,，夯實(shí)國(guó)民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。

(二十三)加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè),。積極拓展交通安全宣傳渠道,，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法,，以學(xué)校,、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn),，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識(shí),。推動(dòng)開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站,、電視頻道，加強(qiáng)交通安全文學(xué),、文藝,、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動(dòng),，積極營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注交通安全,、全民參與文明交通的良好文化氛圍。

(二十四)加強(qiáng)重大道路交通事故聯(lián)合督辦,。嚴(yán)格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度,，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查,、掛牌通報(bào)警示,、重點(diǎn)約談檢查、跟蹤整改落實(shí)”的聯(lián)合督辦工作機(jī)制,，形成各有關(guān)部門齊抓共管的監(jiān)管合力,。研究制定道路交通安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于成效顯著的地方,、部門和單位予以表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)發(fā)生特別重大道路交通事故的,，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級(jí)人民政府要向國(guó)務(wù)院作出書面檢查;對(duì)一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重,、造成較大社會(huì)影響的重大道路交通事故的,，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室要會(huì)同有關(guān)部門及時(shí)約談相關(guān)地方政府和部門負(fù)責(zé)同志。

(二十五)加大事故責(zé)任追究力度,。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范,，完善跨區(qū)域責(zé)任追究機(jī)制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度,。對(duì)發(fā)生重大及以上或者6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè),，依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運(yùn)營(yíng),，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線,，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證,，并責(zé)令其辦理變更,、注銷登記直至依法吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。對(duì)道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人,，依法依規(guī)予以處罰,，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任,。發(fā)生重特大道路交通事故的,，要依法依紀(jì)追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任,。

(二十六)加強(qiáng)道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級(jí)人民政府要高度重視道路交通安全工作,，將其納入經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展同部署、同落實(shí),、同考核,，并加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實(shí)行道路交通安全地方行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程,，定期分析研判安全形勢(shì)，研究部署重點(diǎn)工作,。嚴(yán)格道路交通事故總結(jié)報(bào)告制度,，省級(jí)人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國(guó)務(wù)院作出專題報(bào)告。

(二十七)落實(shí)部門管理和監(jiān)督職責(zé),。各有關(guān)部門要按照“誰(shuí)主管,、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批,、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,，依法履行職責(zé)，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任,，切實(shí)構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負(fù)責(zé),、齊抓共管,、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。要嚴(yán)格責(zé)任考核,，將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)績(jī)考評(píng)的重要內(nèi)容,，并將考評(píng)結(jié)果作為綜合考核評(píng)價(jià)的重要依據(jù)。

(二十八)完善道路交通安全保障機(jī)制,。研究建立中央,、地方、企業(yè)和社會(huì)共同承擔(dān)的道路交通安全長(zhǎng)效投入機(jī)制,，不斷拓展道路交通安全資金保障來源,，推動(dòng)完善相關(guān)財(cái)政、稅收,、信貸支持政策,，強(qiáng)化政府投資對(duì)道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，將交警,、運(yùn)政,、路政,、農(nóng)機(jī)監(jiān)理各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程,、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)等情況,，相應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全管理力量建設(shè)，完善道路交通警務(wù)保障機(jī)制,。地方各級(jí)人民政府要研究出臺(tái)高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策,，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營(yíng)房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步投入使用并給予資金保障,，高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持,。