我們在一些事情上受到啟發(fā)后,，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習,、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助,。

快遞員工作心得體會篇一

作為一名快遞分揀員,，我在過去的一年中經歷了很多挑戰(zhàn)和機遇。在這篇心得中,，我將分享我的工作經驗,、成長與感悟，以及對未來工作的建議,。

首先,，工作背景和職責是重要的。作為一名快遞分揀員,，我的主要任務是將快遞按照地址和收件人信息進行分類,，并將包裹準確、快速地送到客戶手中,。這需要我具備高效的執(zhí)行力,、細致的觀察力和沉穩(wěn)的心態(tài)。

在過去的一年里,，我通過不斷學習和努力,，逐漸提高了工作效率。我開始每天提前規(guī)劃好工作安排,，以便更好地處理大量包裹,。此外，我還學會了如何快速識別快遞的地址和收件人信息,，以便更準確地進行分類,。這些經驗使我在工作中不斷取得進步，也讓我獲得了同事和領導的認可,。

在這個過程中,，我也遇到了許多困難。例如,，面對大量包裹時,，我需要更加專注和耐心地分類,，以免出錯。此外,，快遞分揀工作需要在快件量高峰期承受較大壓力,，這時我學會了合理分配時間和人員，以保持工作順暢,。通過這些挑戰(zhàn),，我逐漸找到了應對工作壓力和困境的方法。

在這個崗位上,，我深刻體會到了團隊合作的重要性,。只有大家齊心協(xié)力，才能應對快遞分揀工作中的高峰期,。同時,，我也學會了如何與不同背景的人有效溝通，以建立良好的工作關系,。這些經驗讓我明白,，一個人的力量是有限的，但團隊的力量是無窮的,。

回顧過去一年的工作,，我深感自己得到了很多鍛煉和成長。我學會了如何在壓力下工作,，如何處理突發(fā)事件,，以及如何與團隊成員有效溝通。這些經驗讓我更加珍惜這份工作,，并決定繼續(xù)努力,，不斷提升自己。

對于未來,，我建議保持持續(xù)學習,，關注行業(yè)動態(tài)，不斷提高自己的專業(yè)能力,。同時,，保持積極樂觀的心態(tài)，勇于面對挑戰(zhàn),。我相信,，隨著技術的進步和行業(yè)的發(fā)展，快遞分揀工作將更加高效和智能化,。因此,，我建議不斷學習新技術，以便更好地適應未來工作的需求,。

總之,，作為一名快遞分揀員,，我深刻體會到了工作中的挑戰(zhàn)和機遇。通過不斷努力和學習,，我得到了許多成長和鍛煉,。在未來，我將繼續(xù)保持學習的態(tài)度,，適應行業(yè)的發(fā)展,，不斷提升自己的專業(yè)能力。我相信,，只有不斷進步,，才能在這個競爭激烈的時代立于不敗之地,。

快遞員工作心得體會篇二

不知不覺已經三個多月了,，現將這三個月的工作情況總結如下：

一、非常注意的向周圍的老同事學習,，在工作中處處留意,，多看，多思考,，多學習,，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個團隊中,。經過三個月的試用期,，我認為我能夠積極、主動,、熟練的完成自己的工作,，在工作中能夠發(fā)現問題，并積極全面的配合公司的要求來工作,，與同事能夠很好的配合和協(xié)調,。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善,，對工作：力求完美,，不斷的提升自己的業(yè)務水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量,。

二,、現在是我努力學習的階段?！叭诵?，必有我?guī)煛保局械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富,。盡管我只是新人,，但是我和其他人一樣對工作充滿著熱情。為盡快提高自己在本職方面的.知識和能力,，我利用業(yè)余時間來學習相關的知識,，在短短3個月中理論結合實踐讓我對中轉場的基本運作有了真正的認識，這為今后的工作打下了基礎,。

三,、作為一名年輕工作者，我今后的職業(yè)生涯還很長,，學習的機會還很多,。為早日實現目標，我要求自己：努力工作,，保持優(yōu)點,，改正缺點，充分體現自己的人生價值,，為企業(yè)美好的明天盡一份力,。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。

在此,，希望公司領導能對我的工作態(tài)度,、能力與表現，以正式員工的要求做一個全面的考量,。同時也非常感謝公司領導對我信任,，給予我體現自我、提高自我的機會,，使我的思想境界,、業(yè)務素質、工作能力都得到了最大幅度的提高,，同時也激勵了我在今后的工作中不斷前進與完善,。

快遞員工作心得體會篇三

作為一名德邦快遞員，我深切感受到勞動的快樂,。雖然工作辛苦,，但每天能親自將快遞送到客戶手中，看到他們滿意的笑容,，那種滿足感是無法言喻的,。尤其是在急件時間里能夠迅速完成任務，挑戰(zhàn)自己的能力,，更是一種成就感,。與此同時,，我也能夠不斷提高自己的服務質量,，不斷超越自我，這種成長的過程也是一種樂趣,。在快遞領域工作給予我更深層次的生活感悟，讓我充分享受勞動的意義與價值,。

二,、與人為善，感受人與人之間的溫暖,。

作為一名快遞員,，每天與各種各樣的人打交道，我深刻體會到人與人之間的溫暖,。有些客戶會為了方便我提前下樓,，有些客戶會請我喝杯茶，有些客戶會詢問我的生活情況,。這些小小的舉動看似微不足道,，卻給我?guī)砹藴嘏透袆印Ｎ乙步洺Ｖ鲃优c客戶做更多的交流,，讓他們感受到我不只是一個快遞員,，更是一個熱心的朋友,。通過與客戶的互動,，我不僅體會到人與人之間的溫情，也能夠更好地理解人性的復雜和善良,。

三,、靈活應對各種情況，提升自己的應變能力,。

在快遞員的工作中,，每天都會遇到各種各樣的情況和問題。有時候會遇到天氣惡劣,，需要爬樓梯或爬山送貨,；有時候會遇到交通堵塞，需要想辦法繞道送貨,；有時候會遇到客戶不在家,，需要聯(lián)系客戶重新安排送貨時間,。這些問題要求我靈活應對,、迅速解決，因此提高了我的應變能力,。在工作中,，我不斷學習和思考，總結出一套適合自己的解決方法，使自己能夠在任何情況下都能順利完成任務,。這種能力不僅在工作中有所體現，也對我的生活有所裨益,。

四,、讓耐心成為一種信仰,。

快遞員的工作需要極大的耐心。有時候需要等待客戶取貨,，有時候需要在一個個包裹里找到正確的貨物,，有時候需要一再解答客戶的問題,。在工作中,，我意識到耐心對于完成工作的重要性。逐漸的,，耐心也成為了一種信仰,，讓我在工作中保持冷靜，不輕易受到外界的影響,。耐心幫助我處理每一個細節(jié),，保證任務的完成度和質量。讓耐心成為一種信仰也讓我成為了一個更從容和成熟的人,。

五,、珍惜團隊合作的重要性。

雖然德邦快遞員每天都是一個人獨自工作,，但是我也深刻體會到團隊合作的重要性,。在快遞公司的組織下，我們有一個龐大而高效的團隊,，每個人都在為相同的目標而努力,。我們相互之間合作，互相幫助,，共同解決問題,，并且通過分享經驗和知識互相提高。在團隊合作中,，我學會了傾聽他人的意見和建議,，為共同的目標不斷努力。與團隊一起工作也讓我更深刻地體會到合作與合力的力量，珍惜和感恩我們之間的互助和支持,。

總結起來,，作為一名德邦快遞員，工作對我來說不僅僅是一個謀生的方式,，更是一段成長和收獲的旅程,。在工作中，我不斷提高自己的能力和素質,，感受到勞動的快樂,，體會到人與人之間的溫暖，鍛煉了自己的應變能力,，培養(yǎng)了耐心,，珍惜和感恩團隊合作。通過這些體會和收獲,，我堅信,，快遞員這份工作不僅僅是一個職業(yè)，更是一種生活態(tài)度和價值觀,。

快遞員工作心得體會篇四

近年來,，隨著電子商務的快速發(fā)展，快遞業(yè)務成為了人們生活中不可或缺的一部分,。作為快遞業(yè)務的主要參與者之一,，快遞員承擔著重要的職責和使命。在工作中,，他們不僅需要面對復雜的工作環(huán)境和高強度的工作壓力,，還需要經歷日復一日的奔波和繁重的工作任務。然而,，正是這份辛苦而充實的工作，讓快遞員們獲得了許多寶貴的心得體會,。

首先,，快遞員工作讓我深刻體會到了時間的珍貴與重要性?？爝f員工作需要嚴格按照時間要求,，及時送達客戶的包裹。與時間賽跑的工作中,，準時的配送成為了我們工作的重中之重,。因此，我學會了精確地掌握時間,，合理安排工作進程并進行高效運作,。通過這種方式，不僅提高了工作效率，還讓我更好地管理個人時間,，充分利用每一刻,，從而更好地平衡工作與生活。

其次,，快遞員工作讓我體會到了團隊合作的重要性,。在快遞員工作中，準時送達客戶的包裹需要團隊的協(xié)作和配合,。無論是快遞員之間的合作,，還是與分揀員、調度員,、客服等其他崗位的合作,，都需要我們相互支持和配合。尤其在高峰期,，工作量巨大,，每個環(huán)節(jié)都需要高度配合。通過與團隊的緊密合作,，我學會了傾聽他人的意見與建議,，學會了在團隊中協(xié)調溝通和解決問題的能力。

第三,，快遞員工作讓我體驗到了堅持不懈的力量,。作為快遞員，我們需要面對各種天氣狀況和復雜的路況,，有時需要長時間步行或騎行,，甚至在惡劣的天氣條件下仍然要及時送達包裹。這要求我們具備堅韌不拔的毅力和頑強的精神,。經過多次的艱辛努力和不斷的錘煉,，我逐漸養(yǎng)成了不輕言放棄的習慣，無論面對怎樣困難的局面,，都要堅持到底,，不斷戰(zhàn)勝困難。

第四,，快遞員工作讓我學會了善于與人溝通和服務的能力,。快遞員工作是與客戶直接接觸的一線服務工作,，我們需要與客戶進行有效的溝通和交流,，耐心解答客戶的疑問和需求。通過與不同人的接觸,，我學會了換位思考的能力,，懂得站在客戶的角度考慮問題,，提供更好的服務體驗。同時,，我也學會了如何處理和緩解客戶的不滿情緒,，增強與客戶的互信和友好關系。

最后,，快遞員工作讓我體悟到了付出和回報的關系,。在這個崗位上，我們付出了辛勤的努力和汗水,，不僅為客戶提供了良好的快遞服務,，還為自己創(chuàng)造了一個寶貴的人生閱歷和成長機會。當我們看到客戶滿意的笑容和聽到客戶對我們稱贊的話語時,，內心會感到無比的滿足和驕傲,。通過這種方式，我們不僅獲得了物質回報,，更重要的是得到了精神的滿足和成就感,。

總之，快遞員工作是一份富有挑戰(zhàn)性和奉獻精神的職業(yè),。在這個工作中,，我深刻體會到了時間的珍貴與重要性，團隊合作的重要性,，堅持不懈的力量,，善于與人溝通和服務的能力，付出和回報的關系,。這些寶貴的心得體會不僅讓我在快遞員工作中取得了不錯的成績,，更對我的人生產生了積極的影響，使我成為了一個更加堅強,、善于溝通和樂于付出的人,。

快遞員工作心得體會篇五

當我第一次接觸快遞分揀員這項工作時，我感到有些困惑,。這項工作聽起來簡單,，只需要把包裹分門別類地放到不同的地方，但實際上卻是一項極其復雜和需要細心的工作,。以下是我在工作中的一些心得體會。

1.熟悉流程是關鍵,。

快遞分揀員需要對公司的快遞分揀流程非常熟悉,。我們需要了解每天快遞的種類和數量，以及每個包裹的地址和發(fā)件人信息,。只有熟悉這些信息,，我們才能快速準確地完成分揀工作,。

2.良好的工作態(tài)度和團隊合作精神。

快遞分揀工作需要我們具有良好的團隊合作精神,，以便在繁忙的時候有效地處理大量的快遞,。我們需要尊重其他同事，共同努力,，以便在最短的時間內完成快遞分揀工作,。

快遞分揀員需要具備細心、耐心和認真的工作態(tài)度,。我們需要仔細檢查每個包裹的地址和發(fā)件人信息,，以確保它們被正確地分類和配送。

4.善于溝通,。

快遞分揀員需要與其他部門的工作人員進行溝通,，例如客服人員、快遞員和倉庫管理人員,。我們需要及時了解客戶的需求和反饋,，以便改進我們的服務。

5.不斷學習和提高,。

快遞行業(yè)在不斷發(fā)展,，新的技術和設備不斷涌現。我們需要不斷學習和提高自己的技能,，以便更好地適應行業(yè)的變化,。

總之，快遞分揀員是一項需要細心,、耐心和認真的工作,。我們需要熟悉流程，具備良好的團隊合作精神,，善于溝通,，并不斷學習和提高自己的技能。我相信,，只要我們保持積極的態(tài)度和不斷努力的精神,，我們就能成為一名優(yōu)秀的快遞分揀員。

快遞員工作心得體會篇六

快遞行業(yè)是一項繁忙而重要的工作,，快遞員擔負著把物品準確送達顧客手中的責任,。作為一名從業(yè)多年的快遞員，我從中汲取了許多經驗和教訓,，對這份工作也有了更深刻的體會,。在快遞員工作中，我認為最重要的是時間管理,，溝通能力,，責任心,，團隊合作和顧客服務。以下是我對這些方面的心得體會,。

首先,，時間管理是快遞員工作中非常重要的一環(huán)，因為時間對于顧客來說是最為關鍵的,?？爝f員必須按照嚴格的時間表將貨物送達顧客手中，以滿足他們的需求,。因此,，快遞員需要保持良好的時間意識，合理安排時間,，高效地完成任務,。我常常通過合理安排路線和提前計劃路線來節(jié)省時間。此外,，我還會盡量避免在高峰時間段交通擁堵的路段行駛,，以確保及時送達。

其次,，快遞員工作中需要良好的溝通能力,。快遞員在與顧客溝通時,，必須清晰地表達信息,，確保顧客準確地了解物品的情況和送達時間。此外,，快遞員還需要與同事和上級保持良好的溝通,，分享信息，互相幫助,。我發(fā)現,，通過積極主動地溝通，我們能夠更好地協(xié)調工作,，提高工作效率,。

第三，快遞員需要有強烈的責任心,。顧客將信任和期望寄托在快遞員身上,，快遞員必須承擔起將物品安全送到的責任。這意味著我們要仔細核對每一個包裹,，確保包裝完整無損,，標簽清晰可辯，以免丟失或交付錯誤,。此外,，當快遞員遇到問題時，如遺失包裹或送貨延遲,，我們要及時與顧客聯(lián)系并解決問題,，保持積極的態(tài)度。

第四,，團隊合作也是快遞員工作中至關重要的一點,。在快遞公司，我們經常要與其他快遞員一起工作,，互相合作完成任務,。團隊合作能夠大大提高工作效率，減少錯誤發(fā)生的可能性,。與此同時,，團隊合作也有助于建立良好的工作氛圍，增強員工之間的相互信任和合作意識,。在我和同事們的共同努力下,，我們能夠以更高效、更準確的方式完成工作,。

最后,，快遞員工作的核心是顧客服務。作為快遞員,，我們必須時刻關注顧客需求并提供優(yōu)質的服務,。這包括友好的禮貌，及時的回復和解答顧客的問題,，以及根據顧客的要求合理安排送貨時間等,。我們更要時刻保持良好的服務態(tài)度，盡力解決和化解顧客的問題,，確保顧客對我們的服務滿意度,。

總的來說，作為快遞員是一項繁忙而有挑戰(zhàn)的工作,。但通過時間管理,，良好的溝通能力，責任心,，團隊合作和優(yōu)質的顧客服務,，我們能夠更好地應對這些挑戰(zhàn)，并提高工作效率,?？爝f員工作中的心得體會，也讓我深刻地意識到堅持和付出的重要性,。我相信,，只要我們不斷總結經驗,，不斷進步，我們就能為顧客提供更好的快遞服務,。

快遞員工作心得體會篇七

作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術含量,，無非認識幾個字,，會騎車，有責任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經驗,，又或者是特別有責任心,，特別負責，有某些特質是老板欣賞的,。

二,，同事關系。

工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,，互相學習業(yè)務知識，注重團結協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動,，按時按質完成本職工作任務。

以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：

一,、提高思想認識,，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識,。

二、用心學習,，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為,、動作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務意識,。也就是說要用心服務每一位客戶,。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答,，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經理協(xié)調控制的能力。同時,，還要對所要投遞的產品計算,，判斷，車輛,、交通安全等知識的培訓,，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題。

三,、企業(yè)至上,，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感,，失去興趣,，時間一久，員工態(tài)度也不好,，但是,，由于他們與客戶面對面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道,，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識，直接關系到消費者,、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象,。所以,，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任，自覺履行職責,，正確看待自已從事的工作,，把大局意識提升到一個新的高度。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應的責任,，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。

快遞員工作心得體會篇八

民營快遞競爭異常激烈,，競爭的關鍵在于如何提高顧客滿意度,。作為直接同顧客打交道的快遞員,，其工作績效將直接影響到快遞企業(yè)的顧客滿意度。今天本站小編給大家整理了快遞員工作,。

總結,，希望對大家有所幫助。

回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉,。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

經過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就通知我開始上班,。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作,。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網購,我們公司做的都是那幾個網站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務,。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作,。

2月的第3個禮拜,一天中午領導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經過為期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批當當退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學過點基礎,所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是當當和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當當那學來的退貨流程經過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領導對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關系,所以說,讓我學習這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經掌握了相關操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現了問題,量太大,加上網站出了新的退貨規(guī)定,從而導出退貨出現了堆積,。思想也出現了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領導反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!

之后,我把當當退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領導也批準了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!

在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現了很多差異,這時,領導果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內建了10多個分站,為了更及時,準確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單!

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現在2800元,這個工資就充分說明了一切。

公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現這類情況,還是一點,沒有良好的,。

規(guī)章制度,。

沒有具體的工作規(guī)范流程而這些東西也無規(guī)可循沒處借鑒。以前我只是做好自己的本職工作各司其職即便心里有很多想法也沒說出來滿足于現狀,。然后領導讓我負責了退貨組我也看到了公司別的部門的日新月異更加激勵了我不能再這樣下去畢竟在飛遠我學到了很多東西飛遠讓我成長了當然我得學會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感,。最后以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!

一、工作內容,。

作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術含量,，無非認識幾個字,，會騎車，有責任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學歷要求，除非真的是那種有經驗,，又或者是特別有責任心,，特別負責，有某些特質是老板欣賞的,。

二,，同事關系。

工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己、堅守崗位,，一切以工作為重,，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,，互相學習業(yè)務知識,，注重團結協(xié)作，相處融洽;工作認真主動,，按時按質完成本職工作任務,。

以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：

一、提高思想認識,，增強勤勞意識,。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好，天氣多不好,，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識。

二,、用心學習,，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為,、動作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務意識。也就是說要用心服務每一位客戶,。對客戶提出的問題準確,、富有責任的回答,，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經理協(xié)調控制的能力,。同時,，還要對所要投遞的產品計算，判斷,，車輛,、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三,、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象。所以,，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責，正確看待自已從事的工作,，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應的責任,，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人,。

我叫侯x，現擔任北京x物流公司統(tǒng)計一職,，主要負責運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度的工作情況,，以及對本崗位工作的一些心得,、體會.我的。

述職報告,。

分為兩個部分：

第一部分：20xx年的,。

(1)運費結算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,，低溫運費567.58萬元,，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元,，生鮮原料運費314.33萬元,，凍品原料運費105.37萬元。

20xx年與20xx年相對比,，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元,，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%,，低溫運費增長23.00%,，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%,，生鮮原料運費降低9.98%,，凍品原料運費增長60.69%,。低溫由于11月、12月份長距離運輸比較多,，像發(fā)包頭的低溫,，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長,。

(2)工作中存在的問題:,。

1、由于運費是事前核對,，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子,，在erp系統(tǒng)里面查不出來,，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費,。

2,、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對不上,，不能做到日清日結。

二,、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習,，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處,，主要體現在自身學習不夠,，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密,，工作經驗不足。在以后的工作中,，本人將加大學習的步伐,，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教,，不斷提高自己的工作效率,。

第二部分：20xx年的工作思路。

根據集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,，為了盡快實現全集團物流運輸業(yè)務的信息化,，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行,，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率,。

一、20xx年的,。

工作計劃,。

(1)、做好各類報表,，做到報表數據準確,、真實、完整,。

(2),、提高自身素質，加強自身能力的提高,。

(3),、認真學習erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程,。

二,、對企業(yè)文化的理解。

在雙匯“誠實守信,、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,，作為統(tǒng)計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力,，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責,。在平時的工作中讓我始終保持認真負責,、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業(yè)文化的重要性,。