我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí),、工作生活狀態(tài)。好的心得體會對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇心得體會下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇一

經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠,簡略的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開始上班,。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作,。起初,往往都是很難做的,什么也不會,只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購,我們公司做的都是那幾個網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù),。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí),我也掌握了基本的分揀流程操作,。

2月的第3個禮拜,一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當(dāng)時,對于剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應(yīng)了,呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí),當(dāng)天下午我就上去了,因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索,我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多復(fù)雜,只要認真學(xué),也用不了多長時間,電腦的操作呢,因為我之前學(xué)過點基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨,當(dāng)時呢,公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當(dāng)然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因為貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業(yè)部,從而進一步明確了各自的職責(zé),把工作細則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領(lǐng)導(dǎo)對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因為之前由于長安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責(zé),所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積,。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當(dāng)時我已經(jīng)意識到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認識!

之后,我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月后,我申請去了分揀組,領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠點的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經(jīng)進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風(fēng)雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當(dāng)然,也有相應(yīng)的回報!

在分揀組兩個月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當(dāng)時的在職人員無法很好的處理這個,而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時,領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因為畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個分站,為了更及時,準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢芭莎,退貨當(dāng)然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經(jīng)接近萬單!

我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最后又回到退貨組,這期間真的學(xué)到了很多東西,從一個什么都不懂變成對工作各個方面的了解與掌握!還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新,

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個工資就充分說明了一切,。

公司各個部門也都逐漸進入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現(xiàn)這類情況,還是一點,沒有良好的規(guī)章制度,沒有具體的工作規(guī)范流程,而這些東西,也無規(guī)可循,沒處借鑒。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心里有很多想法,也沒說出來,滿足于現(xiàn)狀,。然后,領(lǐng)導(dǎo)讓我負責(zé)了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學(xué)到了很多東西,飛遠讓我成長了,當(dāng)然,我得學(xué)會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因為我學(xué)到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因為天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感,。最后以此文來感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠!

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇二

一、工作內(nèi)容

作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量,，無非認識幾個字,，會騎車，有責(zé)任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責(zé)任心,，特別負責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二,，同事關(guān)系

工作方面，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己、堅守崗位,，一切以工作為重,，服從上級安排，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教,，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，注重團結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認真主動,，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù),。

以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：

一,、提高思想認識，增強勤勞意識,。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好,，天氣多不好，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難，迎難而上,，形成良好的勤勞意識,。

二、用心學(xué)習(xí),，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為,、動作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶,。對客戶提出的問題準(zhǔn)確,、富有責(zé)任的回答，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準(zhǔn)確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷,，車輛、交通安全等知識的培訓(xùn),，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽,，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象,。所以,，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任，自覺履行職責(zé),，正確看待自已從事的工作,，把大局意識提升到一個新的高度。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任,，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè)，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人,，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇三

我叫侯x,，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計一職,，主要負責(zé)運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況,，以及對本崗位工作的一些心得,、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：20xx年的工作總結(jié)

一、工作情況：

(1)運費結(jié)算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元,，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元,，短盤運費12.31萬元,，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元,。

20xx年與20xx年相對比,，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%,，其中生鮮運費增長33.32%,，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%,，短盤運費降低22.38%,，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%,。低溫由于11月,、12月份長距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫,，轉(zhuǎn)總部的低溫,，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1,、由于運費是事前核對,，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單,，有時工廠里面開的是手工單子,，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費,。

2、由于新卸貨地點的增加,，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié)。

二,、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學(xué)習(xí),，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠,，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密,，工作經(jīng)驗不足,。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,，彌補自身的不足,。

(1)加強自身學(xué)習(xí) 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業(yè)務(wù)水平 熟悉各崗位的工作流程,，提高自己發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題、解決問題的能力

第二部分：20xx年的工作思路

根據(jù)集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化,，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行,，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率。

一,、20xx年的工作計劃：

(1),、做好各類報表，做到報表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、真實,、完整。

(2),、提高自身素質(zhì),，加強自身能力的提高。

(3),、認真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng),，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程,。

二、對企業(yè)文化的理解

在雙匯 “誠實守信,、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè),、認真負責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心，作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)人員必須要有很強的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力,，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程,，并能對報表的真實性負責(zé)。在平時的工作中讓我始終保持認真負責(zé),、誠實守信的工作作風(fēng),，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇四

一,、工作內(nèi)容

作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量,，無非認識幾個字,，會騎車，有責(zé)任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然,，一個普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗,，又或者是特別有責(zé)任心,，特別負責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二,、同事關(guān)系

工作方面,，不要小看這里的每一個人，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請教,，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，注重團結(jié)協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動,，按時按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。

以下是一個物流公司送貨員整理的個人總結(jié)：

一,、提高思想認識,，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān),。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮。這里工作的每個人都自覺在面對困難,，克服困難,，迎難而上，形成良好的勤勞意識,。

二,、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為,、動作、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強的業(yè)務(wù)意識,。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶。對客戶提出的問題準(zhǔn)確,、富有責(zé)任的回答,，注意說話的語氣。把有效的信息及時準(zhǔn)確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時，還要對所要投遞的產(chǎn)品計算,，判斷,，車輛、交通安全等知識的培訓(xùn),，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽,，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關(guān)系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度,，直接關(guān)系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象。所以,，要加強送貨員從內(nèi)心深處認識到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作,，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海物流公司快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海物流公司辛勤付出汗水的人,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇五

辛勤的快遞員風(fēng)吹雨打都一直幫我們送快遞,。讓我們來欣賞一下他們的工作總結(jié)。

工作總結(jié)

(一),、加強職業(yè)病防治意識公司在職業(yè)健康工作上認真執(zhí)行《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,，堅持“以人為本、健康至上”的理念,，以員工職業(yè)健康監(jiān)護為重點,，同時對作業(yè)場所進行監(jiān)測，防治有危害員工健康的不良因素,，努力做好企業(yè)職業(yè)病防治工作,。

中石油早在xx年就制定和印發(fā)了《中國石油天然氣集團公司職業(yè)健康監(jiān)護管理規(guī)范》和《中國石油天然氣集團公司作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測規(guī)范》，所屬企業(yè)按照《集團公司xx年職業(yè)健康工作指導(dǎo)意見》抓職業(yè)健康工作的落實,，加大對施工作業(yè)一線和大型施工作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)健康管理,，完成了全年職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測任務(wù)，杜絕了急性職業(yè)病,、放射性事故發(fā)生,。

(二)、工作中主要做法和取得的成績

xx年,，公司對油氣生產(chǎn),、煉油化工、鉆井,、物探,、測井、井下作業(yè),、管道施工和物資裝備等生產(chǎn)作業(yè)場所進行了職業(yè)病危害因素普查,，重點查清了作業(yè)場所職業(yè)病危害因素現(xiàn)狀、危害種類,、防護設(shè)施設(shè)備的配備使用情況,，并針對危害因素采取了相應(yīng)衛(wèi)生防護措施。

一,、針對公司基層和野外施工作業(yè)人員多的特點,，將這部分員工的身心健康作為公司職業(yè)健康工作的重點，連續(xù)三年以“職業(yè)健康小分隊”的獨特形式開展“送健康到一線”活動,。在對**名從事特殊崗位的員工進行了職業(yè)體檢,，體檢率達95.9%,。通過以上做法，我們的職業(yè)病防治工作取得了好的成績,，受到了廣大員工的墾定。

二,、公司深入貫徹《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,，嚴(yán)格執(zhí)行員工健康體檢和職業(yè)病定期檢查制度，逐步落實一線員工的療養(yǎng)制度,。針對生產(chǎn)作業(yè)和工作場所涉及職業(yè)健康危害種類多,、環(huán)境惡劣、流動性和勞動強度大的特點,，加強員工職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測,，努力改善施工作業(yè)條件，突出職業(yè)病預(yù)防,、控制,，創(chuàng)造有利于員工健康的工作環(huán)境和條件。

三,、公司加強了職業(yè)病危害源頭控制,，淘汰了一批落后工藝和技術(shù)，加大了資金投入,，努力消除職業(yè)病危害影響因素,。努力改善員工工作場所的條件和環(huán)境，為員工提供合格的防護用品及防護設(shè)施,，減少有毒有害物質(zhì)對人體的危害,。

(三)、今后工做發(fā)展

在今后工作中,，我們還要在《職業(yè)病防治法》上加大宣傳工作,，積極維護企業(yè)員工的健康。

準(zhǔn)備組織召開一次《職業(yè)病防治法》學(xué)習(xí)座談會,，通過多媒體講座的形式,，著重宣講職業(yè)病防治有關(guān)知識及個人健康自我保護知識;開展一次《職業(yè)病防治法》全員知識答題活動;各基層單位都要制作宣傳標(biāo)語，編寫宣傳板報,，懸掛《職業(yè)病防治法》宣傳圖,。為提高宣傳效果，我們也可以在員工食堂發(fā)放宣傳資料,，進行現(xiàn)場咨詢,，進一步增強了員工防護意識。

同時我們還要加強對員工的安全衛(wèi)生工作：關(guān)注并指導(dǎo)員工開展施工作業(yè)衛(wèi)生與健康工作,，突出做好員工的飲食,、飲水衛(wèi)生,、防暑降溫、預(yù)防傳染病和員工突發(fā)意外傷病的救治,，注重員工生產(chǎn),、生活和基本衛(wèi)生設(shè)施改善等，把為基層職業(yè)健康服務(wù)同健康監(jiān)護,、健康知識普及教育結(jié)合起來,。

為野外施工作業(yè)員工進行職業(yè)健康體檢，對作業(yè)場所危害進行檢測和評價,，為員工進行義診,、健康指導(dǎo)和心理咨詢，公司還準(zhǔn)備購置健康體檢車,，我們希望通過這些措施更好的為生產(chǎn)一線員工的職業(yè)健康防治工作提供良好的保障,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇六

一年的時間很快過去了，在一年里,，我在領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù),，我作為物流部人員感到非常光榮。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度,，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的,，20xx年公司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展,。能獎罰分明,，不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性,，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵,。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成,。

20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自己的服務(wù)意識,，提高自己服務(wù)水平,。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。

一,、20xx年工作計劃

1.認真貫徹公司的規(guī)章制度

2.加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通

3,、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)

4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平

5,、學(xué)習(xí)會計知識

二,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點,。

2,、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎,。

3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大,。

4、公司能多提供機會幫我們培訓(xùn),，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇七

自**年春節(jié)進職，先后在郵件開拆崗位實習(xí),，通過一段時間對工作的了解成為一名交車職員，并逐步成為一名縣市封發(fā)職員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵,，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從。

認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù),，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處,，有待改正,、進步,。需要從一個封發(fā)職員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在進職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完本錢職工作,。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動,。

二：工作中的不足,。

1,、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步進步,。

2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長,。

3,、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善,。

4,、工作細心方面還有待進一步進步，充分熟悉“處處留心皆學(xué)問”的道理,。

5,、工作的主觀能動性還需要進一步進步。

三：團隊。

三個臭皮匠勝過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn),、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí),、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速進步,，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。

四：業(yè)務(wù)。

要善于總結(jié),，要善于在成功進步業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平,。

要勤學(xué)習(xí),、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務(wù)水平進步的效率,，更快的了解基本業(yè)務(wù),。

五：時間觀念,。

在很多情況下輕易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，固然大部分情況下,，是因為家庭事務(wù)的紛擾,。但本人非常了解，企業(yè)治理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時，進行自我約束,，自我提醒,，爭取把握住工作、生活的平衡點。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇八

歲月如煙,，20xx年已經(jīng)離去,，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門的配合下,，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中,，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善。現(xiàn)將本部門崗位職責(zé),、20xx年部門主要工作完成情況,、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1,、負責(zé)物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

2,、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù),。

3,、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常,。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù),。

二、物流部20xx年主要工作完成情況總結(jié)：

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本,。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝),，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

三,、物流部20xx年工作中存在的問題：

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導(dǎo)入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責(zé)任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四,、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1,、加強部門的團隊意識建設(shè)，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導(dǎo),、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。

3、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平,。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇九

自20xx年春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習(xí),，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從,。認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動,。

二：工作中的不足,。

1、個人修養(yǎng),、基本素質(zhì)需要進一步提高,。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足,，需要在學(xué)習(xí)中成長,。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善,。

4、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學(xué)問”的道理,。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高,。

三：團隊,。三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn)、鍛煉,，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí),、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務(wù),。

要善于總結(jié),，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn)，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平,。

要勤學(xué)習(xí),、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

五：時間觀念,。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下，是因為家庭事務(wù)的紛擾,。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時,，進行自我約束，自我提醒,，爭取把握住工作,、生活的平衡點。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇十

繁忙的一年又快過去了,，回望20xx年,，真是感慨萬千，有得有失,。感謝公司給我一個成長平臺,，讓我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的慢慢提升自身素質(zhì),。也感謝尊敬的領(lǐng)導(dǎo)以及親愛的同事們對我的支持與厚愛,，有你們的協(xié)助才能使我在工作中得心應(yīng)手,，才能令我在公司的發(fā)展上有一定的臺階,。

一,、存在的問題

1、訂單顏色看錯,，遞減錯,，size看錯，訂單顏色做錯檢查工作沒做好,。

2,、與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好,，造成交期沒法趕出,。

3、色卡追蹤沒到位,。

二,、通過這段時間的努力，使我個人的耐心,、細心程度及對工作的合理安排得到了鍛煉,。

1、把握生產(chǎn)進度,。為了完成事先預(yù)排的生產(chǎn)計劃,，生產(chǎn)管理者必須不斷地確認生產(chǎn)的實際進度。起碼要每天一次將生產(chǎn)實績與計劃作比較,，以便及時發(fā)現(xiàn)差距并樹立有效的補救措施

2,、按計劃出貨，如因某原因沒辦法按交期出貨,，及時跟客戶溝通好,，以免造成扣貨款。

通過一年來的工作,，我也清醒的看清自己還存在許多不足,，主要是：了解還不夠多，由于能力有限,，對一些事情的處理還不太妥當(dāng),，工作方法上還有待改善，這些不足,，我將在今后的工作中努力加以改進提高,，爭取把自己的工作做到最好。

三,、明年工作打算

盡職盡責(zé)抓重點,。嚴(yán)格按照發(fā)文標(biāo)準(zhǔn)，提高發(fā)文質(zhì)量;做到文件及時收發(fā),、傳閱,、明確印鑒管理程序,，完善使用登記，無審批用印現(xiàn)象的發(fā)生;完善各項規(guī)章制度,，禁止無登記,、無審批用印現(xiàn)象發(fā)生;完善各項規(guī)章制度，按照各項制度辦事,，做到收文有規(guī)范,、辦事有制有紀(jì)律，各項工作都有章,，有據(jù),。

1、認認真真,，做好本職工作,。

堅持完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，盡量做到讓領(lǐng)導(dǎo),，客戶滿意,。協(xié)助經(jīng)理做好辦公室的日常工作，如打文件,，打印,，復(fù)印。認真完成檔案的整理工作,，對各類文件及時收集,，歸檔，做到了分類存放,，條理清楚,，便于查閱。

2,、嚴(yán)于律已,，自覺遵守各項制度

做事要謹(jǐn)慎認真;向領(lǐng)導(dǎo)匯報的全面;日常工作要記錄并及時上報待人處事要有禮貌;

待同事要坦誠寬容;嚴(yán)肅辦公紀(jì)律，不做與工作內(nèi)容無關(guān)的事情,。

四,、努力做好新的職能工作，對領(lǐng)導(dǎo)按排的工作,，不折不扣的完成,。

1、訂單下來一式四份(交期),，每個部門一份,，包裝明細要準(zhǔn)確

2、色卡，交期向客戶確認追蹤到位,。

3,、與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)好,。

4,、按制定的進度計劃及相關(guān)要求出貨,。

5,、與客戶確認相關(guān)的出貨資料后，整理好單據(jù),。

6,、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求,，按排出貨,。

7、將出貨資料整理至25號交財務(wù),。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇十一

一,、基本情況

切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名。負責(zé)全部車輛的購置,、油料,、保險、等各項費用的上繳,，以及落戶,、二級維護、事故處理,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

二,、工作情況

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。

對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮,。團結(jié)同志，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西，拿器械,，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務(wù)工作。個人發(fā)展觀心得體會

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r,，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作,。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。

三,、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

四,、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率。,、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期,、牢固、扎實,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇十二

根據(jù)省公司要求,，現(xiàn)將我2xx年的主要工作如下：

一、始終堅持第一要義是發(fā)展,，集中精力抓發(fā)展

按照班子分工,，我所分管的業(yè)務(wù)是速遞物流類業(yè)務(wù)，具體專業(yè)是速遞專業(yè)和物流專業(yè),。

1,、速遞專業(yè)。業(yè)務(wù)收入完成萬元,，完成省公司的%,，排名全省第;同比增幅%，排名全省第,。其中,，禮儀業(yè)務(wù)收入完成萬元，同比增幅%,。

在速遞業(yè)務(wù)的發(fā)展上,，主要采取了以下措施：1、國內(nèi)異地寄遞業(yè)務(wù)：一是通過郵政特快專遞的品牌宣傳,，提高知名度,，提升窗口服務(wù)水平，用服務(wù)來鞏固和擴大用戶群,。二是大力開發(fā)經(jīng)濟快遞市場,，借助省公司要求開展的經(jīng)濟快遞“健康成長”專項營銷活動，用價格策略啟動經(jīng)濟快遞業(yè)務(wù),。為此,，我們組織速遞局對市場進行調(diào)研,，針對性地分析客戶需求，網(wǎng)格化地進行市場營銷,，深入挖掘市場潛力,。經(jīng)濟快遞圓滿完成省公司計劃。三是大力開發(fā)電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù),。開展電子商務(wù)“新領(lǐng)域,、新突破”活動，利用網(wǎng)上購物,、電視購物正逐漸被人們接受和成為一種時尚的時機,，組織人員外出學(xué)習(xí)，開發(fā)e郵寶業(yè)務(wù),，挖掘電子商務(wù)市場,。指定專人開展網(wǎng)絡(luò)搜索營銷，推行網(wǎng)上找客戶,、網(wǎng)下攬業(yè)務(wù)的運作模式,，深入物流配送市場。電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)收入完成計劃的26%,。

2,、代收貨款類業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)的核心和重點是提高郵件的及時妥投率,，我們通過及時妥投率的提高增加郵政速遞收入,。

3、單證照類業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)重點是做項目,。晉城局已開發(fā)出銀行憑證類,、法院文書類、公安局二代證類項目,。2xx年,，我們的重點放在考試類特快寄遞、交警罰款通知單,、駕駛證,、車牌照寄遞、中石化票據(jù)寄遞項目上,，靠項目的拉動作用促進業(yè)務(wù)的增長,。目前陵川局已開發(fā)出駕駛證寄遞業(yè)務(wù)。晉城市郵政速遞局已經(jīng)進駐市交警隊駕駛證換證補證大廳開辦業(yè)務(wù).

4,、國際業(yè)務(wù)：我們走出去找市場,，開發(fā)出了一些國際業(yè)務(wù)，了解了更多的市場信息,，使國際業(yè)務(wù)增長很快,，國際業(yè)務(wù)完成計劃進度居全省前三,。。

5,、禮儀業(yè)務(wù)：圍繞生日禮儀,、節(jié)日營銷做文章，新增生日禮儀用戶12余戶;節(jié)日營銷圍繞“五節(jié)聯(lián)送”,、“中秋節(jié)”營銷等節(jié)日,，開發(fā)重點產(chǎn)品和市場，確?！办柟桃慌?，開發(fā)一批，儲備一批”,。端午節(jié),、思鄉(xiāng)月的階段性營銷活動均圓滿完成省公司收入計劃。

2,、物流專業(yè)實現(xiàn)收入萬元,，完成省公司計劃的%，排名全省第,，同比增幅%,，排名全省第。新開發(fā)一體化配送項目昂生藥業(yè)配送運行順暢,，實現(xiàn)收入近萬元,，成為拉動物流業(yè)務(wù)收入增長的重要力量。中郵快貨采取走出去找市場的策略,，上門營銷,，拓展市場，實現(xiàn)收入穩(wěn)步,。手機快貨以質(zhì)優(yōu)價廉搶占晉城9%以上市場,，年收入萬余元。

二,、始終堅持統(tǒng)籌兼顧這個基本方法,，立足長遠抓管理

在管理上，圍繞班子分工,，我所分管的是速遞物流業(yè)務(wù)管理,、服務(wù)、安全,、網(wǎng)運指揮調(diào)度,、信息技術(shù)、基本建設(shè),、審計,、法律等各項工作,，2xx年5月,因工作調(diào)整,分管服務(wù)、安全,、基本建設(shè),、審計、法律等各項工作.在管理工作中,，堅持著手當(dāng)前,，著眼長遠，從制度化,、流程化,、規(guī)范化、科學(xué)化方面著手,，建立健全企業(yè)各項管理制度,，為企業(yè)長遠發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1,、速遞專業(yè)管理：自2xx年以來,，速遞投遞能力由于業(yè)務(wù)的迅速增長，進口郵件量的劇增,，投遞能力不足的矛盾日益凸現(xiàn)出來,。

在困難和問題面前，我們以為,，解決能力不足問題的途徑有三條,。一是增人增車。二是提高車輛,、人員的利用效率,，深挖內(nèi)部潛力。三是利用社會資源做郵政自己的事,。第一條途徑，增人增車,，在目前降本增效的大形勢下,，顯然走不通。第二條途徑,，經(jīng)去年醞釀,，今年元月份對速遞投遞試行了計件工資改革，按量計酬,，多勞多得,。一舉打破了分配上的大鍋飯，也帶來了積極的效果,。原先干多干少一個樣,，動力不足,，現(xiàn)在干多干少不一樣，你不干就沒有收入,。這就充分調(diào)動了投遞員的積極性,，變要我干為我要干。為了使這項改革能夠持續(xù)推進,，鞏固下去,。我們提出了“四個公開化、四個一目了解,、四個平臺展示”的思路：具體為：①投遞量公開化,，誰送的多誰送的少一目了解。②分配公開化,，誰掙的多誰掙的少一目了解,。③投訴公開化，誰服務(wù)的好誰服務(wù)的差一目了然,。④車輛費用公開化,，誰的車維護的好誰的車維護的差一目了然?！八膫€平臺展示”：①說在嘴上;②記在心上;③掛在墻上;④評在榜上,。利用郵政班組會、局務(wù)公開欄,、講評會等各種形式進行獎懲公示,，使好的壞的大家都能看見，真正起到獎優(yōu)罰劣的作用,。改革的效果在實際中切實得到了體現(xiàn),，郵政的服務(wù)質(zhì)量明顯改善，以客戶投訴為例,，今年1月份因郵件量劇增,，郵政自身投遞能力不足引起的用戶投訴達17件，但2,、3,、4月份逐月下降，到4月份降為零投訴,。第三條途徑：利用社會資源投遞,，我們進行積極的嘗試，表現(xiàn)在今年5月份以前的快樂購郵件投遞,，依靠自身力量達不到客戶要求,，我們對快樂購購業(yè)務(wù)試行了外包，用社會的車輛辦郵政的事，付一定的勞務(wù)費,，效果也非常好,。

2、質(zhì)量質(zhì)效掛鉤考核

去年以來,，郵政速遞質(zhì)量方面共設(shè)置1大項31小項指標(biāo),，把速遞從營業(yè)到投遞整個過程和全部環(huán)節(jié)按照指標(biāo)明確出來，我們通過明確職責(zé),，上下互動,，狠抓考核等措施，實現(xiàn)了質(zhì)量指標(biāo)大幅提升,，目前除國內(nèi)次日遞和隔日遞率,、及時投遞率、及時妥投率和上門攬收率4小項指標(biāo)因客觀原因排名靠后外,，其余指27項指標(biāo)均排名全省前列,。

(二)物流質(zhì)量管理

自去年昂生藥業(yè)配送項目開展以來，我們經(jīng)歷了從無到有,，從小到大,，從不適應(yīng)到適應(yīng)的過程，以打造區(qū)域物流配送精品的總要求抓質(zhì)量管理,，通過一個項目的成功運作,，積累了經(jīng)驗，鍛煉了隊伍,，與昂生公司成為密切的合作伙伴,，質(zhì)量管理保持了較好水平，現(xiàn)在正在探索進一步流程化,、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式,，從制度上逐步完善。

3,、安全管理：2xx年奪得省公司“安全生產(chǎn)杯”,。堅持“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，以“誰對安全工作不負責(zé)任，我們就對誰不負責(zé)任”的態(tài)度,，站在為郵政健康發(fā)展保駕護航的高度抓安全。我局的要求是：抓業(yè)務(wù)發(fā)展不忘安全,，始終如一;抓隱患排查不走過場,，一絲不茍;抓責(zé)任追究動真碰硬，一抓到底;抓長效機制腳踏實地,，一刻不松,。具體工作是：一是抓安全意識的教育,，要求大家時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，每季度堅持召開安全生產(chǎn)例會進行強化,。二是抓安全規(guī)章制度的完善,，對已經(jīng)適用的安全生產(chǎn)規(guī)章制度堅持執(zhí)行，對需要進行完善的規(guī)章制度不斷修訂和完善,，細化了基礎(chǔ)管理,。三是抓硬件設(shè)施的投入。重點是儲蓄網(wǎng)點,、金庫的監(jiān)控,、移動金庫、聯(lián)動門的配備,，增強技防的能力,。四是抓安全規(guī)章制度的落實。以突擊檢查,、不打招呼明查暗訪為主要形式,，加大對金庫、網(wǎng)點過夜現(xiàn)金的管理,，確保安全無事故,。

4、服務(wù)管理：2xx年奪得省公司“優(yōu)質(zhì)服務(wù)杯”第一名,。健全了服務(wù)工作目標(biāo),、組織、制度,、監(jiān)督四大體系,，完善了三級檢查體系，狠抓兩崗履職,，確保為客戶提供了優(yōu)質(zhì)高效的郵政服務(wù),。一是健全三級服務(wù)檢查體系，用制度的執(zhí)行促進服務(wù)水平的提高,。二是高度關(guān)注服務(wù)質(zhì)量指標(biāo),，確保各項質(zhì)量指標(biāo)排名全省前列。三是開展星級服務(wù)試點工作,，在澤州路營業(yè)廳試行星級人員掛牌上崗,。四是加大投訴處理力量，舉一反三,，從流程上進行完善,，增強用戶滿意度。五是開展兩崗互查，增強檢查人員的責(zé)任意識和工作能力,。

5,、網(wǎng)運指揮調(diào)度：以“圍繞大局、服務(wù)經(jīng)營”為原則,，在郵運指揮調(diào)度,、成本控制等方面做文章。一是郵運指揮調(diào)度,，在9年初特快郵件量劇增,，面臨春節(jié)，仍有大量郵件積壓的情況下,，綜合調(diào)度投遞局7輛車,、物流局1輛車進行集中投遞，效果明顯,，有效緩解了郵件積壓的壓力,。為今后遇到類似的突發(fā)事件積累了經(jīng)驗，也建立起了應(yīng)急機制,。二是車輛成本控制,。從核實郵路里程入手，對郵路里程進行了核實,，促使車輛油耗持續(xù)下降,，保持在核定范圍之內(nèi)。

6,、信息技術(shù)：以“圍繞服務(wù),、主動支撐”的思路，抓好對郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐,，圓滿完成了電子化支局,、各類系統(tǒng)上線工作。

7,、基本建設(shè)：以“加快進度,，保證質(zhì)量，嚴(yán)控成本”為原則,，加強基本建設(shè)管理,，陵川郵政生產(chǎn)樓主體工程基本完工;保證了一些重點工程和農(nóng)村支局所改造工程的完成和推進。此外,，審計重點是抓了工程審計和離任審計工作,。法律事務(wù)重點是加強了全局法律意識的增強和教育工作。

三,、始終堅持以人為本這個核心,，注重實踐抓學(xué)習(xí)

任職以來,，工作的范圍更廣,、涉及面也更多,，因此，始終堅持把學(xué)習(xí)作為一種責(zé)任,，作為一種使命,，堅持在學(xué)中干、在干中學(xué),，不斷充實和提高自己,。

(一)抓自身的學(xué)習(xí)。在科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)實踐活動中,，堅持“有所學(xué),、有所思、有所悟,、有所得”的態(tài)度,，首先，通過集中學(xué)習(xí)和自學(xué),，用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦。其次用科學(xué)發(fā)展觀的觀點分析實際工作中遇到的實際問題,，客觀務(wù)實地對待工作，做好工作,。

(二)抓隊伍的學(xué)習(xí)。對分管單位的干部職工,，要求大家明確“為誰干、如何干,、怎么干、干得好”四個問題,。要求大家把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種責(zé)任，帶著問題學(xué),，用學(xué)習(xí)解決發(fā)展中遇到的問題，同時在發(fā)展中運用和檢驗學(xué)習(xí)的知識,。

四、始終堅持發(fā)揚艱苦奮斗精神,，堅持不懈抓廉政

一是嚴(yán)格遵守廉潔自律各項規(guī)定。認真學(xué)習(xí)廉政建設(shè)各項規(guī)定,，做到警鐘常鳴。在工作中和生活中嚴(yán)格要求自己,，嚴(yán)于律己，發(fā)現(xiàn)不足,，及時改進,。堅決貫徹黨風(fēng)廉政建設(shè)各項要求,，切實把黨風(fēng)廉政建設(shè)各項要求落到實處。

二是發(fā)揚艱苦奮斗精神,。深刻認識到郵政發(fā)展仍處于創(chuàng)業(yè)期和爬坡期，改革發(fā)展中出現(xiàn)的問題需要用發(fā)展的辦法去解決,，在這個過程中始終牢記“兩個務(wù)必”，在職責(zé)范圍內(nèi),，注重從自身做起,，大興艱苦奮斗之風(fēng),，提倡勤儉節(jié)約。

總之,，通過以上努力，保持了分管工作的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,。這些,，都是省公司正確領(lǐng)導(dǎo)的果,，成績的取得，得益于省公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策,，得益于班子團和認真執(zhí)行省公司的各項決策，得益于各級干部職工的頑強拼搏,，勇于實踐,。

但發(fā)展和管理中也遇到一些困難和問題,，具體為：

1、市場競爭壓力的加大與市場營銷能力的不足之間的矛盾日益顯現(xiàn),。目前所做的業(yè)務(wù)，市場競爭的壓力在不斷增加,，但市場營銷組織中，信息收集,、篩選立項,、項目策劃,、市場攻關(guān),、成果轉(zhuǎn)化幾個環(huán)節(jié)的有效組織和保障措施不多，比如我們定出了一個項目,，但對于項目的立項,、計劃,、組織,、時限、監(jiān)督,、落實,，這個過程由誰來管,，怎么管,，什么時間進展到什么程度,，沒有一系列有效的組織措施作保障。下一步將從市場營銷機制,、體系建設(shè)入手,，對確立的項目建立監(jiān)督落實體系,，進一步明確什么時間做什么事，達到什么效果,，切實提升營銷能力和營銷效果,。

2,、在業(yè)務(wù)發(fā)展的上規(guī)模和調(diào)構(gòu)中,，如何上規(guī)模,、如何調(diào)構(gòu)，存在不明朗,、不確定因素。下一步將通過細分業(yè)務(wù)種類,、細化營銷項目、確保項目實施來實現(xiàn)業(yè)務(wù)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

3,、在安全工作中硬件和軟件方面的不足仍需進一步加強。目前安全生產(chǎn)中的問題,，有主觀原因，也有客觀原因,，下一步將通過三個活動來完善：①安全隱患排查治理活動;②網(wǎng)點達標(biāo)升級活動;③安全評估活動,。

4,、服務(wù)工作仍存在不盡如人意的地方,。如郵件延誤,、服務(wù)態(tài)度,、硬化設(shè)施等問題,，下一步將圍繞“優(yōu)質(zhì)服務(wù)杯”競賽活動這條主線,，以客戶投訴為切入點,，切實改善服務(wù)質(zhì)量,。

同時,，我常感自己在改革發(fā)展中仍存在諸多差距和不足,，主要表現(xiàn)在：

一是用科學(xué)發(fā)展觀解決實際問題的能力需要進一步增強。需要在今后的工作中不斷用科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦,，不斷加強學(xué)習(xí),，堅持學(xué)以致用,，以便更好地指導(dǎo)和推動各項工作有序推進,。

二是對市場開發(fā),、企業(yè)管理的各項規(guī)律的把握仍需進一步增強,。尤其是對新項目的開發(fā),、新市場的拓展,，薄弱環(huán)節(jié)的管理上，需進一步開拓視野,，思發(fā)展之策,，謀管理之道，逐步提升,，謀求實效。

三是對分管部室專業(yè)管理能力的提升,、行為習(xí)慣的養(yǎng)成仍要付諸努力,。要和大家一道,，共同探討如何把工作做的更好的辦法,，提升執(zhí)行力的辦法，良好工作習(xí)慣的養(yǎng)成，以達到培養(yǎng)人,、鍛煉人,、塑造人的目的,。

針對問題和不足，我將在今后的工作中,，始終堅持發(fā)展這個第一要務(wù),，不斷自我加壓、自我激勵,，以更加飽滿的熱情，更加積極的姿態(tài),，更加務(wù)實的作風(fēng),，投入到郵政改革發(fā)展之中,，為郵政的新一輪又好又快發(fā)展貢獻力量。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇十三

我們工作,、學(xué)習(xí)了一個階段后,，回顧,、檢查一下前一階段的情況,，看看有哪些成績，哪些缺點,，把經(jīng)驗和教訓(xùn)找出來,，以便今后改進，將這些寫成書面文字,，就是“總結(jié)”,。

總結(jié)的應(yīng)用很廣泛,，種類也較多,。按內(nèi)容分，有“工作總結(jié)”“學(xué)習(xí)總結(jié)”“生產(chǎn)總結(jié)”等;按時間分，有“年度總結(jié)”“季度總結(jié)”“月份總結(jié)”“階段總結(jié)”等;按性質(zhì)分,，有“全面總結(jié)”“專題總結(jié)”等;按范圍分,，有“單位總結(jié)”“個人總結(jié)”等。寫總結(jié)時,，有些種類往往是結(jié)合起來的,，如一個單位年度的全面的工作總結(jié)。

寫總結(jié),，一般包括以下四個部分：

一,、情況概述。簡要地交代一下工作或?qū)W習(xí)的時間,、背景,、大體過程和成績,、效果等,。

二、主要做法,、經(jīng)驗和體會,。這部分是總結(jié)的重點，可以先講做法,，后講體會,、經(jīng)驗;也可以根據(jù)內(nèi)容分成幾個問題，一個一個地寫,，每個問題既有做法,，又有體會;還可以把工作或?qū)W習(xí)分成幾個階段，按時間順序來介紹情況,，談體會。

三,、存在的問題和教訓(xùn)。問題要提得準(zhǔn)確,，以便今后去解決;教訓(xùn)則側(cè)重今后要注意避免和克服的方面,。

四,、今后的努力方向。努力方向要寫明確,，對下一步工作或?qū)W習(xí)的設(shè)想,、安排意見要提得切實可行。

寫總結(jié)不必非要遵循固定的格式,，以上幾個部分也不必一一都寫到每篇總結(jié)里,。有的可以合并,，有的可以突出，有的還可以省略,，這要根據(jù)總結(jié)的寫作目的和要求來確定,，靈活安排。

寫總結(jié)最要緊的是要提出規(guī)律性的東西,。如果只羅列幾條成績和缺點，那是不夠的,。一定要下工夫好好分析一下成績是怎么得來的,，缺點是怎么產(chǎn)生的，根本原因是什么,，有哪些基本經(jīng)驗和教訓(xùn)，這樣把規(guī)律性的東西弄清楚了,，就能自覺地發(fā)揚成績，克服缺點,，使今后的工作或?qū)W習(xí)更上一層樓,。這是寫好總結(jié)的關(guān)鍵。

寫總結(jié)還要根據(jù)實際情況,，抓住特點,，突出重點。如果不分主次輕重,，什么都寫,，勢必什么都說不清楚，使人讀了印象模糊,。抓住了重點,，還得具體地說明重點,，不能籠籠統(tǒng)統(tǒng),。例如,，一位同學(xué)總結(jié)自己的復(fù)習(xí)時寫道：“?學(xué)而時習(xí)之?,，這是學(xué)習(xí)的經(jīng)驗之談。經(jīng)常復(fù)習(xí),，知識就不斷鞏固,，進而網(wǎng)絡(luò)化。每學(xué)習(xí)一個階段,，我就進行總結(jié)歸納，寫小結(jié)心得,，將自己摸索出來的方法完善起來。比如：學(xué)習(xí)文言詞語,，從課文中找出它們在不同句子中的含義，列舉實例,，總結(jié)規(guī)律，不僅記憶起來方便,，也鍛煉了自己的能力?！边@樣寫，讀了感到清楚,、具體。所以,，除了概括性的說明外，最好還能配合一兩個恰當(dāng)?shù)牡湫屠?，做到點面結(jié)合。此外,，舉一些數(shù)字，有時也很必要,，特別是百分比和前后左右對比的數(shù)字更能說明問題,。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇十四

自20xx年春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習(xí),，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從,。

認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù)，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,，把每一天的工作任務(wù)當(dāng)作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調(diào)動。

二：工作中的不足。

1,、個人修養(yǎng)、基本素質(zhì)需要進一步提高,。

2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習(xí)中成長,。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善,。

4、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學(xué)問”的道理,。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高,。

三：團隊,。

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓(xùn),、鍛煉,，先后從轉(zhuǎn)運組派遣至進口自學(xué)習(xí),、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務(wù),。

要善于總結(jié),，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn),，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè)務(wù)水平。

要勤學(xué)習(xí),、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務(wù)。

五：時間觀念,。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務(wù)的紛擾,。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時,，進行自我約束,，自我提醒，爭取把握住工作,、生活的平衡點。

怎樣寫快遞員工作心得體會 快遞員工作感悟及心得篇十五

一,、實踐目的

(一)體驗社會,，鍛煉自身生存能力。

(二)從事服務(wù)行業(yè),，學(xué)會與別人溝通的技巧,。

(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗,。

二,、社會實踐內(nèi)容

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習(xí)的地點是快捷福建福清站點,?？旒譃槭占团杉占侵缚旖萜渌军c發(fā)到本站點的快件,，派件是指本站點的速派員在本站點的服務(wù)區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬,，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中,?？旖菖c福清的許多單位企業(yè)有長期合作,，快捷快遞公司每到月底會進行月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費用總和,，再與電腦上的記錄進行核對,，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄,，漏記的快件單號,，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用,。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來,，按區(qū)域劃分，交給負責(zé)各區(qū)域的業(yè)務(wù)員,，業(yè)務(wù)員再到各個公司進行結(jié)算,。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確,。這是很費心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程,，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力,。一個客服人員的工作,，接觸了快遞物流領(lǐng)域。實踐過程是體驗上班生活的過程,，所做的事情也許很繁瑣,，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無奈,，有歷練,，有見識。