心得體會(huì)對(duì)個(gè)人的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要意義,，可以幫助個(gè)人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物,，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實(shí)踐能力和解決問題的能力，促進(jìn)與他人的交流和分享。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧,，我們一起來看一看吧。

快遞員工工作心得體會(huì)篇一

快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了德邦快遞員隊(duì)伍的壯大,，他們以高效,、準(zhǔn)確的服務(wù)贏得了客戶的信任。作為一名德邦快遞員,，我有幸參與了這一行業(yè)的發(fā)展,，并積累了一些寶貴的工作心得體會(huì)。在與眾多客戶和同事的互動(dòng)中,，我逐漸認(rèn)識(shí)到快遞員這個(gè)職業(yè)并不只是簡(jiǎn)單將貨物送到指定地點(diǎn)那么簡(jiǎn)單,，而是需要一顆耐心、細(xì)致的心,。在工作中,，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作、服務(wù)意識(shí)和自我管理的重要性,，總結(jié)出以下五個(gè)方面的心得體會(huì),。

首先，作為一個(gè)德邦快遞員,，團(tuán)隊(duì)合作是非常重要的,。在快遞行業(yè)，面對(duì)各種各樣的客戶和情況,，單憑自己的力量很難做到萬無一失,。而團(tuán)隊(duì)的力量卻可以彌補(bǔ)我們個(gè)體的不足，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量,。在我所在的團(tuán)隊(duì)中,，大家總是相互配合，互相幫助,，共同解決問題,。比如，當(dāng)快遞量突然增加時(shí),，我們會(huì)相互分擔(dān)任務(wù),，確保每個(gè)包裹都及時(shí)送達(dá)。這種團(tuán)隊(duì)合作的精神讓我深受感動(dòng),，并激發(fā)我愿意主動(dòng)提供幫助的樂于助人的心態(tài),。

其次，服務(wù)意識(shí)是一名德邦快遞員必備的素質(zhì),。我們作為快遞員的職責(zé)不僅僅是將貨物送達(dá),，更是要確保客戶在服務(wù)過程中得到良好的體驗(yàn)。在我工作的過程中,，我會(huì)盡量提供準(zhǔn)確,、及時(shí)的信息給客戶，確保他們對(duì)商品的了解和預(yù)期能夠得到滿足,。同時(shí),，當(dāng)客戶遇到問題時(shí)，我也會(huì)積極主動(dòng)地幫助他們解決,。我發(fā)現(xiàn),，一份熱情的服務(wù)，不僅能讓客戶感受到滿意,，更能讓自己心情愉悅,，提升工作的積極性和效率。

第三,，自我管理的重要性不容忽視,。由于快遞員的工作強(qiáng)度較大，常常需要加班和面對(duì)各種突發(fā)情況,。因此,，合理安排和管理自己的時(shí)間非常關(guān)鍵。在我工作的過程中,，我總結(jié)了一些時(shí)間管理的經(jīng)驗(yàn),，如根據(jù)行程規(guī)劃路線，合理分配時(shí)間,，避免浪費(fèi),；使用手機(jī)和工具軟件幫助提高效率，比如導(dǎo)航軟件和快捷打單軟件等,。這些方法都可以幫助我更好地應(yīng)對(duì)工作壓力,，提高工作效率。

第四,，細(xì)心和耐心是工作中必備的品質(zhì),。做一個(gè)合格的快遞員，要求我們?cè)诿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都細(xì)致入微并保持耐心,。有時(shí)候,，客戶可能會(huì)提出一些特殊需求，此時(shí)我們不能急于妥協(xié),，而是要認(rèn)真聽取客戶的意見,，并盡力滿足他們的要求。有時(shí)候,，在繁忙的工作中,，我們可能會(huì)遇到一些問題,，此時(shí)我們不能急躁，而是要冷靜分析并尋找解決辦法,。我覺得只有保持細(xì)心和耐心,，才能確保工作流程的順暢和準(zhǔn)確。

最后,，作為一名德邦快遞員，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)也很重要,。隨著快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展,，客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。作為一名快遞員,，只有不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)和技能,，不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求,。在我工作的過程中,，我時(shí)常會(huì)參加公司的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解最新的行業(yè)動(dòng)態(tài),，掌握一些實(shí)用的技巧,。通過不斷學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己的工作效率和服務(wù)質(zhì)量逐漸提高,，并得到了客戶的認(rèn)可和贊許,。

總的來說，作為一名德邦快遞員,，我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作,、服務(wù)意識(shí)、自我管理,、細(xì)心和耐心以及不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的重要性,。這些心得體會(huì)讓我意識(shí)到，作為快遞員不僅僅是一份工作,，更是一種責(zé)任和使命,。我希望通過自己的努力，不斷提升自己的能力,，為客戶提供更好的服務(wù),，為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

快遞員工工作心得體會(huì)篇二

作為一名快遞分揀員,，我在過去的一年中經(jīng)歷了很多挑戰(zhàn)和機(jī)遇,。在這篇心得中，我將分享我的工作經(jīng)驗(yàn),、成長(zhǎng)與感悟,，以及對(duì)未來工作的建議。

首先，工作背景和職責(zé)是重要的,。作為一名快遞分揀員,，我的主要任務(wù)是將快遞按照地址和收件人信息進(jìn)行分類，并將包裹準(zhǔn)確,、快速地送到客戶手中,。這需要我具備高效的執(zhí)行力、細(xì)致的觀察力和沉穩(wěn)的心態(tài),。

在過去的一年里,，我通過不斷學(xué)習(xí)和努力，逐漸提高了工作效率,。我開始每天提前規(guī)劃好工作安排,，以便更好地處理大量包裹。此外,，我還學(xué)會(huì)了如何快速識(shí)別快遞的地址和收件人信息,，以便更準(zhǔn)確地進(jìn)行分類。這些經(jīng)驗(yàn)使我在工作中不斷取得進(jìn)步,，也讓我獲得了同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可,。

在這個(gè)過程中，我也遇到了許多困難,。例如,，面對(duì)大量包裹時(shí)，我需要更加專注和耐心地分類,，以免出錯(cuò),。此外，快遞分揀工作需要在快件量高峰期承受較大壓力,，這時(shí)我學(xué)會(huì)了合理分配時(shí)間和人員,，以保持工作順暢。通過這些挑戰(zhàn),，我逐漸找到了應(yīng)對(duì)工作壓力和困境的方法,。

在這個(gè)崗位上，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。只有大家齊心協(xié)力,，才能應(yīng)對(duì)快遞分揀工作中的高峰期。同時(shí),，我也學(xué)會(huì)了如何與不同背景的人有效溝通,，以建立良好的工作關(guān)系。這些經(jīng)驗(yàn)讓我明白,，一個(gè)人的力量是有限的,，但團(tuán)隊(duì)的力量是無窮的,。

回顧過去一年的工作，我深感自己得到了很多鍛煉和成長(zhǎng),。我學(xué)會(huì)了如何在壓力下工作,，如何處理突發(fā)事件，以及如何與團(tuán)隊(duì)成員有效溝通,。這些經(jīng)驗(yàn)讓我更加珍惜這份工作,，并決定繼續(xù)努力，不斷提升自己,。

對(duì)于未來,，我建議保持持續(xù)學(xué)習(xí)，關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài),，不斷提高自己的專業(yè)能力。同時(shí),，保持積極樂觀的心態(tài),，勇于面對(duì)挑戰(zhàn)。我相信,，隨著技術(shù)的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展,，快遞分揀工作將更加高效和智能化。因此,，我建議不斷學(xué)習(xí)新技術(shù),，以便更好地適應(yīng)未來工作的需求。

總之,，作為一名快遞分揀員,，我深刻體會(huì)到了工作中的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。通過不斷努力和學(xué)習(xí),，我得到了許多成長(zhǎng)和鍛煉,。在未來，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度,，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展,，不斷提升自己的專業(yè)能力。我相信,，只有不斷進(jìn)步,，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代立于不敗之地。

快遞員工工作心得體會(huì)篇三

不知不覺已經(jīng)三個(gè)多月了,，現(xiàn)將這三個(gè)月的工作情況總結(jié)如下：

一,、非常注意的向周圍的老同事學(xué)習(xí)，在工作中處處留意,，多看,，多思考,，多學(xué)習(xí)，以較快的速度熟悉著公司的情況,，較好的融入到了我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中,。經(jīng)過三個(gè)月的試用期，我認(rèn)為我能夠積極,、主動(dòng),、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題,，并積極全面的配合公司的要求來工作,，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會(huì)一如繼往,，對(duì)人：與人為善,，對(duì)工作：力求完美，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì),，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量,。

二、現(xiàn)在是我努力學(xué)習(xí)的階段,?！叭诵校赜形?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師,，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來說就是一筆寶貴的財(cái)富。盡管我只是新人,，但是我和其他人一樣對(duì)工作充滿著熱情,。為盡快提高自己在本職方面的.知識(shí)和能力，我利用業(yè)余時(shí)間來學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí),，在短短3個(gè)月中理論結(jié)合實(shí)踐讓我對(duì)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的基本運(yùn)作有了真正的認(rèn)識(shí),，這為今后的工作打下了基礎(chǔ)。

三,、作為一名年輕工作者,，我今后的職業(yè)生涯還很長(zhǎng)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還很多,。為早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo),，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點(diǎn),，改正缺點(diǎn),，充分體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)美好的明天盡一份力,。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個(gè)又一個(gè)的顛峰,。

在此,，希望公司領(lǐng)導(dǎo)能對(duì)我的工作態(tài)度、能力與表現(xiàn),，以正式員工的要求做一個(gè)全面的考量,。同時(shí)也非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，給予我體現(xiàn)自我,、提高自我的機(jī)會(huì),，使我的思想境界、業(yè)務(wù)素質(zhì),、工作能力都得到了最大幅度的提高,，同時(shí)也激勵(lì)了我在今后的工作中不斷前進(jìn)與完善。

快遞員工工作心得體會(huì)篇四

當(dāng)我第一次接觸快遞分揀員這項(xiàng)工作時(shí),，我感到有些困惑,。這項(xiàng)工作聽起來簡(jiǎn)單，只需要把包裹分門別類地放到不同的地方,，但實(shí)際上卻是一項(xiàng)極其復(fù)雜和需要細(xì)心的工作,。以下是我在工作中的一些心得體會(huì)。

1.熟悉流程是關(guān)鍵,。

快遞分揀員需要對(duì)公司的快遞分揀流程非常熟悉。我們需要了解每天快遞的種類和數(shù)量,，以及每個(gè)包裹的地址和發(fā)件人信息,。只有熟悉這些信息,，我們才能快速準(zhǔn)確地完成分揀工作。

2.良好的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作精神。

快遞分揀工作需要我們具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神,，以便在繁忙的時(shí)候有效地處理大量的快遞。我們需要尊重其他同事,，共同努力,，以便在最短的時(shí)間內(nèi)完成快遞分揀工作。

快遞分揀員需要具備細(xì)心,、耐心和認(rèn)真的工作態(tài)度,。我們需要仔細(xì)檢查每個(gè)包裹的地址和發(fā)件人信息，以確保它們被正確地分類和配送,。

4.善于溝通,。

快遞分揀員需要與其他部門的工作人員進(jìn)行溝通，例如客服人員,、快遞員和倉庫管理人員,。我們需要及時(shí)了解客戶的需求和反饋，以便改進(jìn)我們的服務(wù),。

5.不斷學(xué)習(xí)和提高,。

快遞行業(yè)在不斷發(fā)展,，新的技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)。我們需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能,，以便更好地適應(yīng)行業(yè)的變化,。

總之，快遞分揀員是一項(xiàng)需要細(xì)心,、耐心和認(rèn)真的工作,。我們需要熟悉流程，具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神,，善于溝通,，并不斷學(xué)習(xí)和提高自己的技能。我相信,，只要我們保持積極的態(tài)度和不斷努力的精神,，我們就能成為一名優(yōu)秀的快遞分揀員。

快遞員工工作心得體會(huì)篇五

快遞行業(yè)是一項(xiàng)繁忙而重要的工作,，快遞員擔(dān)負(fù)著把物品準(zhǔn)確送達(dá)顧客手中的責(zé)任,。作為一名從業(yè)多年的快遞員，我從中汲取了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，對(duì)這份工作也有了更深刻的體會(huì),。在快遞員工作中，我認(rèn)為最重要的是時(shí)間管理,，溝通能力,，責(zé)任心，團(tuán)隊(duì)合作和顧客服務(wù),。以下是我對(duì)這些方面的心得體會(huì),。

首先，時(shí)間管理是快遞員工作中非常重要的一環(huán),，因?yàn)闀r(shí)間對(duì)于顧客來說是最為關(guān)鍵的,。快遞員必須按照嚴(yán)格的時(shí)間表將貨物送達(dá)顧客手中,，以滿足他們的需求,。因此，快遞員需要保持良好的時(shí)間意識(shí),，合理安排時(shí)間,，高效地完成任務(wù)。我常常通過合理安排路線和提前計(jì)劃路線來節(jié)省時(shí)間,。此外,，我還會(huì)盡量避免在高峰時(shí)間段交通擁堵的路段行駛，以確保及時(shí)送達(dá),。

其次,，快遞員工作中需要良好的溝通能力,。快遞員在與顧客溝通時(shí),，必須清晰地表達(dá)信息,，確保顧客準(zhǔn)確地了解物品的情況和送達(dá)時(shí)間。此外,，快遞員還需要與同事和上級(jí)保持良好的溝通,，分享信息，互相幫助,。我發(fā)現(xiàn),，通過積極主動(dòng)地溝通，我們能夠更好地協(xié)調(diào)工作,，提高工作效率,。

第三，快遞員需要有強(qiáng)烈的責(zé)任心,。顧客將信任和期望寄托在快遞員身上,，快遞員必須承擔(dān)起將物品安全送到的責(zé)任。這意味著我們要仔細(xì)核對(duì)每一個(gè)包裹,，確保包裝完整無損,，標(biāo)簽清晰可辯，以免丟失或交付錯(cuò)誤,。此外,，當(dāng)快遞員遇到問題時(shí)，如遺失包裹或送貨延遲,，我們要及時(shí)與顧客聯(lián)系并解決問題,，保持積極的態(tài)度,。

第四,，團(tuán)隊(duì)合作也是快遞員工作中至關(guān)重要的一點(diǎn)。在快遞公司,，我們經(jīng)常要與其他快遞員一起工作,，互相合作完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作能夠大大提高工作效率,，減少錯(cuò)誤發(fā)生的可能性,。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作也有助于建立良好的工作氛圍,，增強(qiáng)員工之間的相互信任和合作意識(shí),。在我和同事們的共同努力下，我們能夠以更高效,、更準(zhǔn)確的方式完成工作,。

最后,，快遞員工作的核心是顧客服務(wù)。作為快遞員,，我們必須時(shí)刻關(guān)注顧客需求并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。這包括友好的禮貌，及時(shí)的回復(fù)和解答顧客的問題,，以及根據(jù)顧客的要求合理安排送貨時(shí)間等,。我們更要時(shí)刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，盡力解決和化解顧客的問題,，確保顧客對(duì)我們的服務(wù)滿意度,。

總的來說，作為快遞員是一項(xiàng)繁忙而有挑戰(zhàn)的工作,。但通過時(shí)間管理,，良好的溝通能力，責(zé)任心,，團(tuán)隊(duì)合作和優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù),，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并提高工作效率,?？爝f員工作中的心得體會(huì)，也讓我深刻地意識(shí)到堅(jiān)持和付出的重要性,。我相信,，只要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)步,，我們就能為顧客提供更好的快遞服務(wù),。

快遞員工工作心得體會(huì)篇六

作為一個(gè)每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術(shù)含量,，無非認(rèn)識(shí)幾個(gè)字，會(huì)騎車,，有責(zé)任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實(shí)不然，一個(gè)普通的快遞員他也有學(xué)歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗(yàn),，又或者是特別有責(zé)任心，特別負(fù)責(zé),，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二，同事關(guān)系。

工作方面,，不要小看這里的每一個(gè)人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅(jiān)守崗位,，一切以工作為重，服從上級(jí)安排,，認(rèn)真完成上面交給的每一項(xiàng)任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請(qǐng)教,，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，注重團(tuán)結(jié)協(xié)作,，相處融洽;工作認(rèn)真主動(dòng),，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。

以下是一個(gè)佳吉物流公司送貨員整理的思想報(bào)告：

一,、提高思想認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)勤勞意識(shí)。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時(shí)按點(diǎn)送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識(shí),，一是教育每個(gè)送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻(xiàn);二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān),。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個(gè)人都自覺在面對(duì)困難,，克服困難，迎難而上,，形成良好的勤勞意識(shí),。

二、用心學(xué)習(xí)，提高送貨員的專業(yè)意識(shí),。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個(gè)送貨員的一個(gè)行為,、動(dòng)作,、說話，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)意識(shí),。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶。對(duì)客戶提出的問題準(zhǔn)確,、富有責(zé)任的回答,，注意說話的語氣。把有效的信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行上傳下達(dá),，以達(dá)到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時(shí)，還要對(duì)所要投遞的產(chǎn)品計(jì)算,，判斷,，車輛、交通安全等知識(shí)的培訓(xùn),，讓他員工在送貨的過程中能從容面對(duì)各種問題,。

三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會(huì)讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時(shí)間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對(duì)面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動(dòng)也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù),，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí),，直接關(guān)系到消費(fèi)者、客戶對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信度,，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度,。如有疏忽，客戶就會(huì)認(rèn)為這不是個(gè)人問題,，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強(qiáng)送貨員從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé),，正確看待自已從事的工作，把大局意識(shí)提升到一個(gè)新的高度,。

每一個(gè)職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運(yùn)分公司是全國(guó)名列三甲的大型物流企業(yè),，對(duì)待員工也是以人為本,，感謝每個(gè)為物流企業(yè)付出的人，每個(gè)為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人,。

快遞員工工作心得體會(huì)篇七

快遞員是使用快遞專用工具,、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，從事國(guó)內(nèi),、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收,、分揀、封發(fā),、轉(zhuǎn)運(yùn),、投送、信息錄入,、查詢,、市場(chǎng)開發(fā)、疑難快件處理等工作的人員,。下面是本站帶來的快遞員工作心得,，歡迎大家閱讀。

這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不可能永遠(yuǎn)呆在象牙塔中,，過著一種無憂無慮的生活,，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì),，就是要靠我們這些年輕的一代來推動(dòng),。這就是我兩周以來實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我,，面臨的是就業(yè)壓力,，我要不斷的充實(shí)、完善自我,，不要讓自己的人生留下任何空白!

在物流課上,，老師對(duì)物流條碼做過詳細(xì)的講解，今天再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解,。

那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習(xí),，說真的，那天早上真的好冷,，不過此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專業(yè)知識(shí)方面的欠缺和不足,，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角,，除了要有過硬的理論知識(shí),，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神,，使自己在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難,，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn),，頗有體會(huì),。

這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來說，是開心的,、有意義的,、充實(shí)的。因?yàn)閷W(xué)習(xí),，讓我忘記了煩惱,，讓我的生活過得更加充實(shí)，不虛度光陰,。因?yàn)閷?shí)訓(xùn),，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì),，感受到社會(huì)的冷暖人生,，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在,，更加發(fā)奮學(xué)習(xí),，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)安排這次實(shí)習(xí),，不僅使我們得到鍛煉,，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)知識(shí)的同時(shí),。更加注重理論和實(shí)踐的結(jié)合,，提高自己的專業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!

我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過,，才知道其中的滋味對(duì)于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活，可以說通過這次實(shí)訓(xùn),，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對(duì)物流管理,，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn)，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

一、工作內(nèi)容,。

作為一個(gè)每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員，又沒什么技術(shù)含量,，無非認(rèn)識(shí)幾個(gè)字,，會(huì)騎車，有責(zé)任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實(shí)不然,，一個(gè)普通的快遞員他也有學(xué)歷要求，除非真的是那種有經(jīng)驗(yàn),，又或者是特別有責(zé)任心,，特別負(fù)責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二,，同事關(guān)系。

工作方面,，不要小看這里的每一個(gè)人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅(jiān)守崗位,，一切以工作為重，服從上級(jí)安排,，認(rèn)真完成上面交給的每一項(xiàng)任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請(qǐng)教,，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，注重團(tuán)結(jié)協(xié)作,，相處融洽;工作認(rèn)真主動(dòng),，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù)。

以下是一個(gè)佳吉物流公司送貨員整理的思想報(bào)告：

一,、提高思想認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)勤勞意識(shí)。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時(shí)按點(diǎn)送到,。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識(shí),，一是教育每個(gè)送貨員要熱愛自己的崗位，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻(xiàn);二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān)。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個(gè)人都自覺在面對(duì)困難,，克服困難，迎難而上,，形成良好的勤勞意識(shí),。

二、用心學(xué)習(xí),，提高送貨員的專業(yè)意識(shí),。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個(gè)送貨員的一個(gè)行為,、動(dòng)作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)意識(shí)。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶,。對(duì)客戶提出的問題準(zhǔn)確,、富有責(zé)任的回答，注意說話的語氣,。把有效的信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行上傳下達(dá),，以達(dá)到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力,。同時(shí)，還要對(duì)所要投遞的產(chǎn)品計(jì)算,，判斷,，車輛、交通安全等知識(shí)的培訓(xùn),，讓他員工在送貨的過程中能從容面對(duì)各種問題,。

三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會(huì)讓員工產(chǎn)生疲勞感，失去興趣,，時(shí)間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對(duì)面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動(dòng)也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù),，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí),，直接關(guān)系到消費(fèi)者、客戶對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信度,，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度,。如有疏忽，客戶就會(huì)認(rèn)為這不是個(gè)人問題,，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象。所以,，要加強(qiáng)送貨員從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé)，正確看待自已從事的工作,，把大局意識(shí)提升到一個(gè)新的高度,。

每一個(gè)職業(yè)都有它存在的道理，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任,，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運(yùn)分公司是全國(guó)名列三甲的大型物流企業(yè),，對(duì)待員工也是以人為本，感謝每個(gè)為物流企業(yè)付出的人,，每個(gè)為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人,。

回首過去，展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀(jì)念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事,，以此共勉,。所以，只好用文字的形式來闡述下,，這兩年來我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受!

經(jīng)過家人的介紹,，我來到了陜西飛遠(yuǎn)，簡(jiǎn)略的填寫了應(yīng)聘表格,，第2天就通知我開始上班,。就在來之前，我也大概的問了下這個(gè)公司是做什么的,，聽了后一知半解,，畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè)，到底能不能勝任這份工作還不一定,?？傊?，還是先干著再說吧,，就這樣我被分到了分揀組工作。起初,，往往都是很難做的,，什么也不會(huì)，只能干干所謂的苦力活,，跟車,，搬搬箱子，卸卸貨,。然而也就在這期間,，才知道什么是網(wǎng)購(gòu)，我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的,，才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù),。那時(shí)候，大家分揀貨物都是在一起的,，不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨,，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理,，最后就是到物流發(fā)貨,，那時(shí)候，西安市還沒有分站,，那時(shí)候,，公司也就大小兩輛車，那時(shí)候,，分揀員加起來也就不到10個(gè)人,，那時(shí)候貨量一天也就2千多單把,，經(jīng)過了兩個(gè)星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，我也掌握了基本的分揀流程操作,。

2月的第3個(gè)禮拜,，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說，退貨組有人要辭職,，找不到人頂替,，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時(shí),，對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來說,，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去,，肯定心里不好受,，但是，即便是這樣,，我還是答應(yīng)了,，呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了,，因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面,，經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨,，從整理到打包封箱,，在電腦上操作，制表,，這些我都基本會(huì)了,，帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高，其實(shí),，做退貨也沒多復(fù)雜,，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間,，電腦的操作呢,，因?yàn)槲抑皩W(xué)過點(diǎn)基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨,，當(dāng)時(shí)呢,，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!

半年后，貨量一天一天的增長(zhǎng),，退貨也相對(duì)多了起來!這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù),，凡客!當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰做呢,，由于退貨組也就兩個(gè)人,，那時(shí)侯，我相對(duì)來說做的熟練了,，凡客呢也剛開始,，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨!對(duì)于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,，我能怎么辦,，這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,，慢慢的凡客的貨量開始漲了,，退貨也多了起來!而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種，同時(shí),，也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快,，公司開會(huì)成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé),，把工作細(xì)則化,，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表揚(yáng)!

貨量的暴增真是不敢想象,，眼看著1樓分揀地方越來越緊張,，有時(shí)多的就只留下人行走的過道,，公司開會(huì)磋商了要在市內(nèi)籌建分站,，因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)安區(qū)的貨量較多和集中，所以也就有專人在負(fù)責(zé),，所以長(zhǎng)安分站是最早成立的西安分站!接下來,，米秦路分站也確定了位置，然而,，公司由于人員問題緊張,，再加上剛好我的關(guān)系，所以說,，讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,，然后在去給交，就這樣,，我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達(dá)后如何收貨,，下來怎么分揀，系統(tǒng)怎么用,，做異常,，做上交，做退貨，做表格,，層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,，晚上下班還要給分站交，半個(gè)月過去,，基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,，而我呢，也由于只身一人,，退貨量的猛增,，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現(xiàn)了問題,，量太大,，加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定，從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積,。思想也出現(xiàn)了壓力,，公司也看到了這個(gè)問題，立即給我調(diào)了人過來,，才把損失降到最低,，既然當(dāng)時(shí)我已經(jīng)意識(shí)到了退貨量的猛漲，為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,，事后我反思了很多,，也有所認(rèn)識(shí)!

之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去,，帶了新人,，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后,，我申請(qǐng)去了分揀組,，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,，就這樣我又回到了分揀,，貨量的大漲，也由于配送員的不足,，有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒人愿意送,，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一,，早上把貨分揀完畢,，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季,，就是站那都覺得冷的刺骨,，還別說騎著電動(dòng)車去送貨,，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的,，所以也必須風(fēng)雨無阻,，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日,，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,，從原來的一天的幾單，到后面一天也送60多單,，我從中也感受到了很多,，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,，當(dāng)然,，也有相應(yīng)的回報(bào)!

在分揀組兩個(gè)月過去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,，而當(dāng)時(shí)的在職人員無法很好的處理這個(gè),，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時(shí),，領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因?yàn)楫吘刮揖褪情_始做的凡客退貨,，我說，只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,，很快進(jìn)入了工作狀態(tài),，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長(zhǎng)，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站,，為了更及時(shí),，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率,，公司也新購(gòu)了幾輛車,，專門每天給分站送貨，其他cod分站都走的是物流公司,，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率,，節(jié)約成本,，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎,，退貨當(dāng)然又落在了我身上,，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手!原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方,，就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫房,，就這樣,，分揀組，退貨組全部搬了過去,，原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,，新的章程將從此開始!

單量不斷的增長(zhǎng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,，種類的增加,，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘,，分揀組日益強(qiáng)大起來,，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊(duì),，專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬單!

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,，從剛來的1200元，第3月漲到1500元,，半年后1800元,，20xx年初2100元，再到6月份2400元,，到現(xiàn)在2800元,，這個(gè)工資就充分說明了一切。

公司各個(gè)部門也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化,，然而,，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說每天都能按時(shí)完成工作,，但是,，很多細(xì)節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會(huì)出現(xiàn)這類情況,，還是一點(diǎn),，沒有良好的。

規(guī)章制度,。

沒有具體的工作規(guī)范流程而這些東西也無規(guī)可循沒處借鑒,。以前我只是做好自己的本職工作各司其職即便心里有很多想法也沒說出來滿足于現(xiàn)狀。然后領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組我也看到了公司別的部門的日新月異更加激勵(lì)了我不能再這樣下去畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了當(dāng)然我得學(xué)會(huì)感恩!

我要用我的實(shí)際行動(dòng)來證明我真的成長(zhǎng)了,，之所以我有這個(gè)自信,，也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西，也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來!心有多大,，在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大!相信付出也會(huì)有回報(bào)!也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體,，因?yàn)樘焐也疟赜杏茫灰阌虚W光點(diǎn),，就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感,。最后以此文來感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，以此共勉!祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)!

快遞員工工作心得體會(huì)篇八

民營(yíng)快遞競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于如何提高顧客滿意度,。作為直接同顧客打交道的快遞員,，其工作績(jī)效將直接影響到快遞企業(yè)的顧客滿意度。今天本站小編給大家整理了快遞員工作,。

總結(jié),，希望對(duì)大家有所幫助。

回首過去,展望未來!覺得應(yīng)該留下的東西來紀(jì)念這段時(shí)光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事,以此共勉,。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受!

經(jīng)過家人的介紹,我來到了陜西飛遠(yuǎn),簡(jiǎn)略的填寫了應(yīng)聘表格,第2天就通知我開始上班,。就在來之前,我也大概的問了下這個(gè)公司是做什么的,聽了后一知半解,畢竟也是初次接觸這個(gè)行業(yè),到底能不能勝任這份工作還不一定?？傊?還是先干著再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作,。起初,往往都是很難做的,什么也不會(huì),只能干干所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什么是網(wǎng)購(gòu),我們公司做的都是那幾個(gè)網(wǎng)站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務(wù),。那時(shí)候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個(gè)網(wǎng)站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最后就是到物流發(fā)貨,那時(shí)候,西安市還沒有分站,那時(shí)候,公司也就大小兩輛車,那時(shí)候,分揀員加起來也就不到10個(gè)人,那時(shí)候貨量一天也就2千多單把,經(jīng)過了兩個(gè)星期的適應(yīng)和學(xué)習(xí),我也掌握了基本的分揀流程操作,。

2月的第3個(gè)禮拜,一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學(xué)做退貨吧,當(dāng)時(shí),對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來說,剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉,又要被調(diào)到別的崗位去,肯定心里不好受,但是,即便是這樣,我還是答應(yīng)了,呵呵!我又開始了新的學(xué)習(xí),當(dāng)天下午我就上去了,因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面,經(jīng)過為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索,我就開始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,制表,這些我都基本會(huì)了,帶我的人也調(diào)侃的說我的悟性真高,其實(shí),做退貨也沒多復(fù)雜,只要認(rèn)真學(xué),也用不了多長(zhǎng)時(shí)間,電腦的操作呢,因?yàn)槲抑皩W(xué)過點(diǎn)基礎(chǔ),所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨,當(dāng)時(shí)呢,公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越!

半年后,貨量一天一天的增長(zhǎng),退貨也相對(duì)多了起來!這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù),凡客!當(dāng)然,肯定也要退貨的,誰做呢,由于退貨組也就兩個(gè)人,那時(shí)侯,我相對(duì)來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對(duì)于這種根本就沒地放能學(xué)到的東西,我能怎么辦,這下也沒人教了!一番思靠之后!我依葫蘆畫瓢,把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來的退貨流程經(jīng)過稍微的改變后用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種,同時(shí),也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快,公司開會(huì)成立了各事業(yè)部,從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé),把工作細(xì)則化,而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表揚(yáng)!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看著1樓分揀地方越來越緊張,有時(shí)多的就只留下人行走的過道,公司開會(huì)磋商了要在市內(nèi)籌建分站,因?yàn)橹坝捎陂L(zhǎng)安區(qū)的貨量較多和集中,所以也就有專人在負(fù)責(zé),所以長(zhǎng)安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由于人員問題緊張,再加上剛好我的關(guān)系,所以說,讓我學(xué)習(xí)這方面的東西,然后在去給交,就這樣,我又開始摸索學(xué)習(xí)關(guān)于分站日常都要做那些工作!從貨物到達(dá)后如何收貨,下來怎么分揀,系統(tǒng)怎么用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學(xué)了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個(gè)月過去,基本上分站已經(jīng)掌握了相關(guān)操作和流程,而我呢,也由于只身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現(xiàn)了問題,量太大,加上網(wǎng)站出了新的退貨規(guī)定,從而導(dǎo)出退貨出現(xiàn)了堆積,。思想也出現(xiàn)了壓力,公司也看到了這個(gè)問題,立即給我調(diào)了人過來,才把損失降到最低,既然當(dāng)時(shí)我已經(jīng)意識(shí)到了退貨量的猛漲,為何不早早向領(lǐng)導(dǎo)反映呢,事后我反思了很多,也有所認(rèn)識(shí)!

之后,我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個(gè)月后,我申請(qǐng)去了分揀組,領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了,退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由于配送員的不足,有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒人愿意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎著電動(dòng)車去送貨,呵呵,但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的,所以也必須風(fēng)雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手里,日復(fù)一日,漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域,從原來的一天的幾單,到后面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時(shí)間是艱辛的,但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當(dāng)然,也有相應(yīng)的回報(bào)!

在分揀組兩個(gè)月過去了,由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程,而當(dāng)時(shí)的在職人員無法很好的處理這個(gè),而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異,這時(shí),領(lǐng)導(dǎo)果斷說讓我去把他換下來!因?yàn)楫吘刮揖褪情_始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作,很快進(jìn)入了工作狀態(tài),把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長(zhǎng),這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站,為了更及時(shí),準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里,提高投遞率,公司也新購(gòu)了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他cod分站都走的是物流公司,而市內(nèi)分站只能公司自己送,也提高效率,節(jié)約成本,新的業(yè)務(wù)也接二連三,后面公司接了夢(mèng)芭莎,退貨當(dāng)然又落在了我身上,也同時(shí)給我招了個(gè)幫手!原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了,公司也著手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發(fā)生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長(zhǎng),都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強(qiáng)大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊(duì),專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬單!

這兩年里我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年后1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現(xiàn)在2800元,這個(gè)工資就充分說明了一切,。

公司各個(gè)部門也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化,然而,我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài),雖說每天都能按時(shí)完成工作,但是,很多細(xì)節(jié)性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會(huì)出現(xiàn)這類情況,還是一點(diǎn),沒有良好的。

規(guī)章制度,。

沒有具體的工作規(guī)范流程而這些東西也無規(guī)可循沒處借鑒,。以前我只是做好自己的本職工作各司其職即便心里有很多想法也沒說出來滿足于現(xiàn)狀。然后領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組我也看到了公司別的部門的日新月異更加激勵(lì)了我不能再這樣下去畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了當(dāng)然我得學(xué)會(huì)感恩!

我要用我的實(shí)際行動(dòng)來證明我真的成長(zhǎng)了,之所以我有這個(gè)自信,也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西,也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來!心有多大,在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大!相信付出也會(huì)有回報(bào)!也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體,因?yàn)樘焐也疟赜杏?只要你有閃光點(diǎn),就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感,。最后以此文來感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,以此共勉!祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)!

一,、工作內(nèi)容。

作為一個(gè)每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術(shù)含量，無非認(rèn)識(shí)幾個(gè)字,，會(huì)騎車,，有責(zé)任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實(shí)不然,，一個(gè)普通的快遞員他也有學(xué)歷要求,，除非真的是那種有經(jīng)驗(yàn)，又或者是特別有責(zé)任心,，特別負(fù)責(zé)，有某些特質(zhì)是老板欣賞的,。

二,，同事關(guān)系,。

工作方面，不要小看這里的每一個(gè)人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己、堅(jiān)守崗位,，一切以工作為重,，服從上級(jí)安排，認(rèn)真完成上面交給的每一項(xiàng)任務(wù);同事間學(xué)習(xí)虛心請(qǐng)教,，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，注重團(tuán)結(jié)協(xié)作，相處融洽;工作認(rèn)真主動(dòng),，按時(shí)按質(zhì)完成本職工作任務(wù),。

以下是一個(gè)佳吉物流公司送貨員整理的思想報(bào)告：

一、提高思想認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)勤勞意識(shí),。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去,，道路條件多不好，天氣多不好,，都得按時(shí)按點(diǎn)送到,。然而職業(yè)可以選擇，但職業(yè)賦予的責(zé)任不能挑選,。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識(shí)，一是教育每個(gè)送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨,，甘于奉獻(xiàn);二是倡導(dǎo)艱苦奮斗的精神;三是要有成就感，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關(guān),。只有為企業(yè)付出了,，企業(yè)發(fā)展了，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個(gè)人都自覺在面對(duì)困難，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識(shí)。

二,、用心學(xué)習(xí),，提高送貨員的專業(yè)意識(shí),。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地，與顧客緊密相聯(lián),，一個(gè)送貨員的一個(gè)行為,、動(dòng)作、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響,。因此必須具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)意識(shí)。也就是說要用心服務(wù)每一位客戶,。對(duì)客戶提出的問題準(zhǔn)確,、富有責(zé)任的回答，注意說話的語氣,。把有效的信息及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行上傳下達(dá),，以達(dá)到協(xié)助客戶經(jīng)理協(xié)調(diào)控制的能力。同時(shí),，還要對(duì)所要投遞的產(chǎn)品計(jì)算,，判斷，車輛,、交通安全等知識(shí)的培訓(xùn),，讓他員工在送貨的過程中能從容面對(duì)各種問題。

三,、企業(yè)至上,，以人為本，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會(huì)讓員工產(chǎn)生疲勞感,，失去興趣,，時(shí)間一久，員工態(tài)度也不好,，但是,，由于他們與客戶面對(duì)面接觸，是企業(yè)與客戶溝通的渠道,，員工的一舉一動(dòng)也就直接關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù),，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)識(shí)，直接關(guān)系到消費(fèi)者,、客戶對(duì)企業(yè)的誠(chéng)信度,，直接關(guān)系到客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。如有疏忽,，客戶就會(huì)認(rèn)為這不是個(gè)人問題,，而是企業(yè)的管理問題，直接影響企業(yè)形象。所以,，要加強(qiáng)送貨員從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任,，自覺履行職責(zé),，正確看待自已從事的工作,，把大局意識(shí)提升到一個(gè)新的高度。

每一個(gè)職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應(yīng)的責(zé)任,，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運(yùn)分公司是全國(guó)名列三甲的大型物流企業(yè)，對(duì)待員工也是以人為本,，感謝每個(gè)為物流企業(yè)付出的人,，每個(gè)為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人。

我叫侯x,，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計(jì)一職,，主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì)，低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì),，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在20xx年度的工作情況,，以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的,。

述職報(bào)告,。

分為兩個(gè)部分：

第一部分：20xx年的。

(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬元,，其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬元,，低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬元，凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬元,，短盤運(yùn)費(fèi)12.31萬元,，生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬元，凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬元,。

20xx年與20xx年相對(duì)比,，20xx年整體比20xx年增長(zhǎng)448.4萬元，總體增長(zhǎng)比為17.64%,，其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%,，低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%，凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%,，短盤運(yùn)費(fèi)降低22.38%,，生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%，凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%,。低溫由于11月,、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的低溫,，這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng),。

(2)工作中存在的問題:。

1,、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì),，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單,，有時(shí)工廠里面開的是手工單子,，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi),。

2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加,，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對(duì)不上，不能做到日清日結(jié),。

二,、自身的不足及改進(jìn)方法：

通過近半年的工作學(xué)習(xí)，雖說有了一定的進(jìn)步,，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠,，對(duì)erp系統(tǒng)操作不熟悉,，考慮問題不夠周密，工作經(jīng)驗(yàn)不足,。在以后的工作中,，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,，彌補(bǔ)自身的不足。

(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教,，不斷提高自己的工作效率,。

第二部分：20xx年的工作思路。

根據(jù)集團(tuán)公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度,，為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化,，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運(yùn)行,，erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率。

一,、20xx年的,。

工作計(jì)劃,。

(1)、做好各類報(bào)表,，做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、真實(shí)、完整,。

(2),、提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)自身能力的提高,。

(3),、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng)，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程,。

二、對(duì)企業(yè)文化的理解,。

在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信,、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè),、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,，作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程,，并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé),。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng),，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性,。