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領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇一

親愛的同志們：

今天,，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會(huì)議之后,，廳黨組召開的又一次重要會(huì)議,。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位,。剛才,，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,，并對(duì)今年工作作了部署,，我都同意。下面,，我講三個(gè)方面的內(nèi)容,。

近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè),，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國(guó)前列,。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級(jí)大橋,、蕭山機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,，連續(xù)四年雄踞全球海港首位,。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次,，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國(guó)綜合排名居前五位。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重,、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委政府、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,，做了大量扎實(shí)有效的工作,，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長(zhǎng)”，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件,、無重大欠薪投訴事件。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀,，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是安全意識(shí)不斷增強(qiáng)。

各級(jí)交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作,，牢固樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中,，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾,。

二是安全責(zé)任逐步落實(shí),。

推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺(tái)《貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠(chéng)信考核,，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育,，嚴(yán)格操作規(guī)程,，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí),，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核,，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為,，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場(chǎng)所,、重點(diǎn)企業(yè),、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。

三是體制機(jī)制逐步完善。

省廳出臺(tái)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃,，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo),、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施,。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，落實(shí)了人員,，特別是全省已有68個(gè)縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu),。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé),、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任,、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局。

四是工作載體不斷豐富,。

積極開展“安全質(zhì)量年”,、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”、“道路客運(yùn)安全年”,、“橋梁隱患治理年”,、“打非治違”、“平安工地”建設(shè)等活動(dòng),，深入開展公路超限超載,、高速公路橋隧運(yùn)營(yíng)安全、道路客運(yùn)站(場(chǎng))秩序,、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序,、渡口渡船,、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”,、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動(dòng),，成效明顯。

五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大,。

保障對(duì)安全生產(chǎn)的有效投入,，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣,、安全設(shè)施配套,、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，全行業(yè)在公路安保設(shè)施,、水上康莊工程,、安全技術(shù)裝備,、安全信息化建設(shè)等方面的投入,，每年不少于10億元,。

六是信息化水平不斷提高,。

大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車,。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺(tái),，建立省重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺(tái),，大力推廣客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。五年間,，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi),、援建青川,、奧運(yùn)安保、世博安保,、十八大安保,、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險(xiǎn)重任務(wù)，成功防抗臺(tái)風(fēng),、雨雪冰凍,、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌,、姜永古,、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型,，受到省委,、政府和交通運(yùn)輸部多次表彰,。

在此，我代表廳黨組,，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工,、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績(jī)，也分析了不足,，我認(rèn)為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,，“沒有最好只有更好”,，我們決不能沾沾自喜，有所松懈,，必須充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性,、艱巨性和復(fù)雜性，做到清醒有為,。

一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求,。

今年的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè),、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理,、功能完善,、銜接順暢、安全高效,、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,，有不少大項(xiàng)目、大工程,，而且多在山區(qū),、沿海，工程技術(shù)難度越來越大,，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化,，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛,。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢(shì)，轉(zhuǎn)變管理理念,，改革監(jiān)管方法,，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,，建立全天候,、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式,。

二是體制機(jī)制改革對(duì)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題,。

隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對(duì)交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高,。近年來,，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集,、流動(dòng)性大,，安全防范困難,，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營(yíng)管理的方式和手段,，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究,、實(shí)踐摸索,，縮短對(duì)新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時(shí)間，認(rèn)真履行新的職能,，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對(duì)行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求,。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳,，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間，省廳會(huì)同省應(yīng)急辦,、公安,、鐵路、民航,、海事等12家職能部門,，對(duì)全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,，全省綜合交通運(yùn)行安全,、平穩(wěn)、有序,，呈現(xiàn)流量大,、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn),，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會(huì)各界的一致好評(píng),。

三是人民群眾安全便捷出行對(duì)交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),，是和諧社會(huì)的具體要求,。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待,，不但要求安全可靠,、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)高效,，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化,。

今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會(huì)進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo),，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題,，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在,，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施,，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求,。對(duì)此,，我們必須時(shí)刻保持清醒認(rèn)識(shí)，高度警惕,，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅(jiān)定的信心,、更加有力的措施,，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

關(guān)于20xx年工作,，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再?gòu)?qiáng)調(diào)四點(diǎn),。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖,。

人民群眾最重要,、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益,。對(duì)于交通運(yùn)輸來說，離開安全這個(gè)前提,，各項(xiàng)工作就會(huì)失去意義,。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺,，抓好安全生產(chǎn)就是對(duì)黨和人民群眾負(fù)責(zé)。要科學(xué)認(rèn)識(shí),、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益,、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故,，堅(jiān)決杜絕重特大事故，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松,。

講安全就是講政治、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也要一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際,，各司其職、各負(fù)其責(zé),，形成一級(jí)抓一級(jí),、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國(guó)家和省有關(guān)文件精神,，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級(jí)交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制，省,、市,、縣各級(jí)的監(jiān)管責(zé)任，生產(chǎn),、建設(shè),、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗,。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。

三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊,。

機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，建立健全與企業(yè)信譽(yù),、項(xiàng)目核準(zhǔn)、市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵(lì)約束機(jī)制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)進(jìn)行分類評(píng)估考核、監(jiān)督管理,，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠,。

加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程,，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個(gè)人行為,。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè),，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸、公路運(yùn)行,、橋梁隧道管理,、港口經(jīng)營(yíng)、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管,、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,、安全維護(hù)和檢測(cè)技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè)、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范,，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。

建立科學(xué)合理的工作規(guī)程,，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查、評(píng)估、考核的內(nèi)容,、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人、監(jiān)管頻次,、監(jiān)管內(nèi)容等,。企業(yè)要完善安全例會(huì)、安全形勢(shì)定期分析制度,、安全質(zhì)量定期報(bào)告制度等,。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識(shí),，服從管理,，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,。只有這樣,，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。

同志們,，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山,。我們要以對(duì)黨、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，以十倍用心,，用百倍努力，扎實(shí)工作,，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇二

各位老師,，各位同學(xué)：

大家好,，我今天演講的主題是和交通有關(guān)的普法知識(shí)，首先給大家講個(gè)小故事,。

一個(gè)11歲的男孩,，在一次坐公共汽車時(shí)，因?yàn)樗簧宪嚲驮谲嚿蠔|跑西竄,，還不時(shí)的把頭伸出窗外,，司機(jī)多次提醒他，他都不聽,。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),，男孩被摔出窗外，在送往醫(yī)院的途中不幸身亡,。這個(gè)故事讓我聯(lián)想到我們這里因?yàn)榻煌ú槐憷?，路況又不好,，許多小學(xué)生搭乘摩托車或者電動(dòng)車或者自行車上學(xué)或放學(xué)。有的一個(gè)摩托坐3,、4個(gè)學(xué)生,，有的摩托駕駛員不按交通規(guī)則行駛，有的坐摩托的學(xué)生在坐車時(shí)不老實(shí),，出現(xiàn)了多起事故,。因此我們今后要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，懂得交通規(guī)則,，自覺遵守交通規(guī)則,，保護(hù)自己的人身安全。

《交通法》規(guī)定,，道路行駛的機(jī)動(dòng)車,，必須遵守右側(cè)通行的原則，機(jī)動(dòng)車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶,。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候,，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多,，必須十分注意交通安全,。在道路上行走，要走人行道,；沒有人行道的道路,，要靠路邊行走。集體外出時(shí),，最好有組織,、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí),，不要相互追逐,、打鬧、嬉戲,；行走時(shí)要專心,，注意周圍情況，不要東張西望,、邊走邊看書報(bào)或做其他事情,。在沒有交警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車,，不與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行,。穿越馬路，要做到“綠燈行,，紅燈?！?。穿越馬路，要走人行橫道線,，在沒有人行橫道的'路段,，應(yīng)先看左邊,，再看右邊,，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩,，更不能在馬路上滑滑板,。不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人,、朋友呼喚,，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事,，以免發(fā)生意外,。

希望我們能認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通法》，提高保護(hù)自身的人身安全的意識(shí),。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇三

各位老師,、同學(xué)們：

大家好!

為努力倡導(dǎo)文明交通行為風(fēng)尚，積極預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。今天由政教處進(jìn)行交通安全宣傳教育,，講話的主題是“增強(qiáng)安全意識(shí)，建設(shè)平安校園”,。

同學(xué)們,，從你來到這個(gè)世界的那一天起，就標(biāo)志著你給了人間增添一筆寶貴的財(cái)富,，同時(shí),，也給家庭帶來了無比歡樂。從這一刻起,，多少人關(guān)注著你,，期望著你成長(zhǎng)，成材成器,。所以,，當(dāng)你們每一次回校時(shí)，父母叮囑你們最多的一句話就是什么?“騎車慢一點(diǎn)兒”“過公路時(shí)要小心”“注意交通安全”,。就是這些充滿善意與愛心的提醒,，告訴你“安全第一”。只有生命的存在,，才能去去追尋你最真的夢(mèng)想,，實(shí)現(xiàn)你美好的理想,。所以“珍愛生命，安全第一”是生命活中永恒的話題,。目前,，城市道路交通迅猛發(fā)展，各種車輛日益增多,，由于一部分人對(duì)交通知識(shí)的缺乏和對(duì)交通法規(guī)的淡漠,，使得各種交通事故頻頻發(fā)生。交通事故成為導(dǎo)致意外死亡的最大原因,。我校地處開發(fā)區(qū),，學(xué)生來源地分布廣泛，學(xué)生回家路途車輛流量較大,，學(xué)校周邊交通狀況比較復(fù)雜,，因此學(xué)校所有師生務(wù)必高度重視交通安全教育，積極參與到安全教育的行動(dòng)中來,。

(一)提高認(rèn)識(shí),，把安全教育作為學(xué)校教育工作的重心。學(xué)校將通過學(xué)期初抓常規(guī),，促穩(wěn)定,，組織學(xué)習(xí)校規(guī)校紀(jì)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，嚴(yán)抓常規(guī)管理,，以維護(hù)校園穩(wěn)定和諧，共建平安校園,。

(二)各班級(jí)精心設(shè)計(jì)活動(dòng)載體,，注重活動(dòng)實(shí)效，開展形式多樣的交通安全教育宣傳活動(dòng),。政教處通知,，各班級(jí)按照今天講話主題，結(jié)合本班學(xué)生實(shí)際,，開展以“知榮明恥,，從我做起，從遵守公德法紀(jì)做起”的系列活動(dòng),，安排專門時(shí)間進(jìn)行交通安全知識(shí)教育,，增加對(duì)交通知識(shí)和法規(guī)的了解，增強(qiáng)學(xué)生安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),，共建平安班集體,。

(三)作為中學(xué)生，自覺遵守交通規(guī)則既是對(duì)自身安全的有力保障,，同時(shí)也是做一個(gè)文明公民的基本要求,。要防止交通事故發(fā)生在自己身上,，就要杜絕違章行為，所有同學(xué)要注意做到以下幾點(diǎn)：

1,、認(rèn)真學(xué)習(xí),、了解和掌握《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和相關(guān)的交通安全知識(shí)，提高交通安全意識(shí),。

2,、走路要走人行道或靠路右邊行走，不亂穿馬路,，過馬路要做到一停,、二看,、三通過,。

3、不在馬路上玩耍,、嬉戲,、追逐、打鬧,、拋物或進(jìn)行其它妨礙交通的活動(dòng),。

4、乘公交車要有序上車,，車內(nèi)要拉住扶手,，不將頭手伸出窗外;不在車行道上攔乘出租車;不乘無牌無證的“黃牛車”;不乘超載的接送車。

5,、我們不但自己要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，還要把所學(xué)到的交通安全知識(shí)告訴家人和親友，規(guī)范參與交通,，共同營(yíng)造良好的交通氛圍,。

同學(xué)們，生命屬于我們每一個(gè)人只有一次,，你的自身對(duì)于你的父母,、你的親人、你的朋友來說都是獨(dú)一無二,、不可替代的,，“珍愛生命”，對(duì)自己的安全負(fù)責(zé),，其實(shí)也就是對(duì)父母,、對(duì)親友、對(duì)社會(huì)的一種回報(bào),。時(shí)刻牢記“安全”兩個(gè)字,，時(shí)刻加強(qiáng)安全防范,，長(zhǎng)鳴安全的警鐘，讓家長(zhǎng)放心,，讓社會(huì)滿意,，真正做到“珍愛生命，安全第一,，平安是?！薄?/p>

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇四

今天,，是“122”全國(guó)交通安全日,，我代表縣委、縣政府參加這次會(huì)議,，同時(shí),，也邀請(qǐng)了安監(jiān)、交通運(yùn)管,、廣電,、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項(xiàng)社會(huì)化工程,，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性,，今天是搞宣傳，我講兩個(gè)意思：

近幾年來,，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展,，全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展,，機(jī)動(dòng)車輛也迅猛增加,，交通流量成倍增長(zhǎng)，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度,，對(duì)交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù),，明顯上升,。由此可見，我們面臨的交通安全形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻,。分析交通事故頻發(fā)的原因,，主要有以下幾個(gè)方面：

一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對(duì)安全工作缺乏社會(huì)責(zé)任感,，在宣傳教育方面還留有死角,，存在空檔，難以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識(shí)淡薄,、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對(duì)駕駛員教育不夠,，疏于管理,，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，有的甚至連最起碼的行車常識(shí)都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,。

三是全民交通安全意識(shí)有待提高,，非機(jī)動(dòng)車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識(shí)淡薄,，有的非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號(hào)，不服從交通管理人員的指揮,。

以上問題的存在,，嚴(yán)重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中,，有針對(duì)性地采取措施，認(rèn)真加以解決,，切實(shí)維護(hù)好我縣的交通秩序,，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

一是領(lǐng)導(dǎo)重視,，要進(jìn)一步提高各級(jí)各部門對(duì)交通安全工作重要性的認(rèn)識(shí),。縣委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會(huì)議，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓,。所以，縣直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程,，研究工作措施，力爭(zhēng)使交通管理工作的.自覺性和主動(dòng)性進(jìn)一步增強(qiáng),。特別是公安交-警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展,。

二是齊抓共管,，要進(jìn)一步加快全縣交通安全管理社會(huì)化程度,。教育部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識(shí);全縣各部門,、各單位要與公安交-警部門密切配合,，加強(qiáng)對(duì)本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育,，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì),。

三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平,。公安交-警部門在車輛檢驗(yàn),、駕駛員審驗(yàn)工作中，要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格檢審程序,，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率,。各部門,、各單位都結(jié)合工作實(shí)際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度,，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道。

四是嚴(yán)管重罰,，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力,。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度,，強(qiáng)化路面管理,。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備,。結(jié)合實(shí)際對(duì)客車超員,、貨車超載和機(jī)動(dòng)車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動(dòng),，加大處罰力度,，為全縣營(yíng)造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們,，交通安全工作任重道遠(yuǎn),，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級(jí),、各部門,、各單位要共同努力、忘我工作,、無私奉獻(xiàn),。爭(zhēng)取在2011年歲末，再掀交通安全宣傳高-潮,，全力打擊各類交通違法,，使我們昔陽(yáng)道路平安、人民幸福安康,。

同志們：

這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,，回顧總結(jié)xx年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢(shì)，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署xx年交通安全工作,，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階。下面,，我代表局安委會(huì)作工作報(bào)告,。

一、攻堅(jiān)克難,，狠抓落實(shí),，xx年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(zhǎng),、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),。

xx年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實(shí)《××市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人,，分級(jí)承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《xx年××市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程,、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，××市交通局繼續(xù)推行“獎(jiǎng)二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式,、新方法,，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí),。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則,，明確各個(gè)崗位的安全責(zé)任,，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn),。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí)。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上,，制定一票否決,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評(píng),，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對(duì)發(fā)生重大安全事故的,，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯(cuò)過”的原則,，加大考核力度,，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

(二)健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)

xx年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng),，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國(guó)慶安保等一系列活動(dòng)。

一是完善治理制度,。各單位對(duì)安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”。 通過對(duì)事故隱患實(shí)施登記管理和分級(jí)管理,，初步形成了“長(zhǎng)期排查,、定期報(bào)告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司,、海陽(yáng)公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度，避免了多起事故的發(fā)生,。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇五

親愛的老師們,、同學(xué)們：

早上好!我是高二4班的~~，今天我講話的主題是道路交通安全,。

近期,，縣教育局聯(lián)合交通局、公安局對(duì)中學(xué)生交通行為習(xí)慣進(jìn)行專項(xiàng)檢查,，說起道路交通安全,，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說,，交通事故猛于虎,，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個(gè)人,，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人,，其中中小學(xué)生占了10萬多,。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一位。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,，而其中中小學(xué)生就在16000人左右,，這就意味著平均每天有一個(gè)班的學(xué)生從地球上消失。這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無情,，還殘酷的數(shù)字,。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，有多少家庭失去了親人,，有多少幸?；癁闉跤?。

那么，是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),，在所有的交通事故中,，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的,，其中根本原因,，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則,。生命對(duì)于一個(gè)人來說,，只有一次，應(yīng)該愛護(hù),，應(yīng)該珍惜,。出入平安，這是大家都希望的結(jié)果,。

為此,，我們代表學(xué)校要求同學(xué)們做到如下幾點(diǎn)：

1.騎車時(shí)要做到靠右行駛，不在機(jī)動(dòng)車道行駛,，車速不能過快,，更不能雙手離把，不闖紅燈,，不并排,，不騎快，不逆行,，不在路上飚車,，不帶人，不相互追逐,，不邊吃東西邊騎車,，不打傘騎車。

2.經(jīng)過交叉路口,，要減速慢行,，注意來往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行,，伸手示意,，并注意觀察，不要突然猛拐,。

3.秋冬季節(jié),，遇到雨、雪,、霧等天氣要慢速行駛,，路面雪大結(jié)冰時(shí)要推車步行。

4.在家長(zhǎng)協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車,，電動(dòng)車,，保持車況完好，確保車剎,、車鈴靈敏,、正常。

5.在道路上遇到突發(fā)事件,，要立即去找大人幫忙,。遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話,，并要記下撞人車輛的車牌號(hào),，車身顏色或其它特征等，并及時(shí)打電話報(bào)警,。

同學(xué)們,，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全,，才能創(chuàng)造美好的未來,，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,。只要大家始終把交通安全牢記在心,，落實(shí)到行動(dòng)。我相信,，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故,。老師們，同學(xué)們,，讓我們一起攜起手來,，共同努力創(chuàng)建我們的平安校園!

興興到校，平平安安回家”!謝謝大家!!!

老師們,、同學(xué)們：

大家好!今天(12月2日)是第~~個(gè)“全國(guó)交通安全日”(以下簡(jiǎn)稱“122”),，為進(jìn)一步增強(qiáng)同學(xué)們的法制意識(shí)、安全意識(shí),、文明意識(shí),，學(xué)校今天開展20~~年“全國(guó)交通安全日”主題教育活動(dòng)。

今年以“摒棄交通陋習(xí),，安全文明出行”為主題,，創(chuàng)造人人參與、人人共享的良好交通局面,。

通過扎實(shí)開展“全國(guó)交通安全日”主題教育活動(dòng),，讓同學(xué)們遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性進(jìn)一步增強(qiáng),，出行理念和交通習(xí)慣進(jìn)一步優(yōu)化，有力營(yíng)造關(guān)愛生命,、文明出行的良好氛圍,。

注意事項(xiàng)：

一、行走時(shí)怎樣注意交通安全?

(1),、在道路上行走,，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走,。

(2),、集體外出時(shí)，最好有組織,、有秩序地列隊(duì)行走;結(jié)伴外出時(shí),，不要相互追逐、打鬧,、嬉戲;行走時(shí)要專心,，注意周圍情況，不要東張西望,、邊走邊看書報(bào)或做其他事情,。

(3)、在沒有交通民警指揮的路段,，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛,，不與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道搶行。

(4),、在霧,、雨、雪天,，最好穿著色彩鮮艷的衣服,，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施,。在一些城市中,，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動(dòng)時(shí)還手持“讓”字牌,，也是為了使機(jī)動(dòng)車及時(shí)發(fā)現(xiàn),、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡,。

二,、橫穿馬路應(yīng)該注意什么?

1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則,，做到“綠燈行,，紅燈停”,。

2,、穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3,、穿越馬路時(shí),，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段,，應(yīng)先看左邊,，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路,。

4,、不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。

5,、不要突然橫穿馬路,，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚,，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站,，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外,。

三,、騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)?

1、要經(jīng)常檢修自行車,，保持車況完好,。車閘、車鈴是否靈敏,、正常,，尤其重要。

2,、自行車的車型大小要合適,，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車,。

3,、不要在馬路上學(xué)騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4,、騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛,，不逆行;轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度,，看清四周情況,，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

5,、經(jīng)過交叉路口,，要減速慢行、注意來往的行人,、車輛;不闖紅燈,，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行,。

6,、騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎,，不互相攀扶,，不互相追逐、打鬧,。

7,、騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過重的東西,，不騎車帶人,，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

8,、學(xué)習(xí),、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。

9,、騎車途中遇雨,，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。

10,、雨天騎車,，最好穿雨衣、雨披,，不要一手持傘,，一手扶把騎行。

11,、雨天氣道路泥濘濕滑,，騎車要精力更加集中,，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時(shí)慢些才好,。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇六

同志們：

受局黨委委托,，現(xiàn)將20xx年全市水路交通安全工作情況及20xx年工作重點(diǎn)向各位會(huì)議代表匯報(bào)如下：

一、20xx年主要工作,。

20xx年,，我市堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、以人為本,、安全第一”的理念,，圍繞。

年度工作計(jì)劃,。

積極開展水路交通安全“打非治違”,、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“六打六治”,、“四船共治”等專項(xiàng)整治活動(dòng)。推動(dòng)縣,、鄉(xiāng),、村、船主落實(shí)四級(jí)責(zé)任制全面落實(shí)安全監(jiān)管網(wǎng)格化推進(jìn)安全監(jiān)管信息化推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)跟蹤市局和市安委會(huì)掛牌督辦隱患的整改銷號(hào)狠抓各項(xiàng)安全監(jiān)管工作落實(shí)保障了全市水路交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定,。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)發(fā)生事故1起,、死亡1人直接經(jīng)濟(jì)損失17萬;完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運(yùn)輸企業(yè)安標(biāo)考評(píng)全面達(dá)標(biāo);查出各類安全隱患1282處(其中市級(jí)掛牌督辦2處)隱患整改率100%。

(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí),。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)為抓手，推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí),。市局成立工作專班,，制定。

工作方案,。

組織企業(yè)自評(píng)員培訓(xùn)聯(lián)合考評(píng)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)實(shí)施考評(píng)前輔導(dǎo);同時(shí)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系完善各項(xiàng)安全生產(chǎn),。

規(guī)章制度。

強(qiáng)化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理,。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運(yùn)輸企業(yè)在限期內(nèi)通過考評(píng),。對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運(yùn)輸公司2家企業(yè)下達(dá)了限期整改通知書,。二是完成全市87個(gè)涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)責(zé)任狀的簽訂工作,。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制杜絕“三無船”、農(nóng)用船,、漁船非法載客現(xiàn)象,。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作出資16萬元修建渡口碼頭多次召開專題會(huì)議制定工作方案協(xié)助海事部門制止違章渡運(yùn);洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項(xiàng)整治行動(dòng);石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對(duì)一處私設(shè)渡口進(jìn)行了強(qiáng)制取締。三是認(rèn)真落實(shí)《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實(shí)施,。督促各地合理布局基層站所安排監(jiān)管人員落實(shí)監(jiān)管工作經(jīng)費(fèi),。市局自籌資金80萬為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車、執(zhí)法記錄儀,、水上救生設(shè)備等充實(shí)裝備改善監(jiān)管環(huán)境,。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成渡口渡船“一旬一檢”全面落實(shí)。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班配備專人專車列支安全監(jiān)管經(jīng)費(fèi)17萬元確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置充實(shí)一線執(zhí)法人員確保安全監(jiān)管全覆蓋檢查頻次無遺漏,。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書》制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》確定專人緊盯gps終端設(shè)備開機(jī)率,。20xx年通過監(jiān)控平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。

(二)義渡,、半義渡,、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點(diǎn)性突破。全市現(xiàn)有義渡,、半義渡160多處,，占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過調(diào)研,，及時(shí)掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營(yíng)模式新變化,。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下，李家門渡口等幾處渡運(yùn)量較大的渡口經(jīng)營(yíng)人積極響應(yīng)國(guó)家渡船更新改造政策,，主動(dòng)更新了渡船并影響到周邊渡口,，打破了義渡、半義渡管理難的僵局,。二是借鑒校車管理模式,，推動(dòng)學(xué)生渡口管理改革。20xx年,，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點(diǎn),，開展了“手拉手，共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動(dòng),。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬負(fù)責(zé)修建學(xué)生專用渡口碼頭,，我局籌資25萬建造一艘學(xué)生專用渡船交由學(xué)校管理?！靶@1”首航活動(dòng),，得了交通部、省廳,、省局和國(guó)內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注,，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達(dá)對(duì)政府及海事部門的感謝,。

(三)搶抓政策機(jī)遇,，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級(jí),。20xx年，市局墊付渡船更新改造啟動(dòng)資金近100萬元,，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘,。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊(cè)》，嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過程管理,，江陵,、松滋、公安,、石首四縣市客渡船更新改造率達(dá)到100%,。

(四)集中整治與長(zhǎng)效機(jī)制結(jié)合，砂石船整治取得明顯效果,。因江北高速,、潛石高速等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工，一批砂石運(yùn)輸船從洞庭湖裝載砂石料,，經(jīng)長(zhǎng)江進(jìn)入我市轄區(qū)螺山干渠,、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運(yùn)輸,、證書不齊,、配員不足、標(biāo)識(shí)不清,、航行無序等問題，綜合治理刻不容緩,。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班,，緊密聯(lián)動(dòng)，制定了《聯(lián)合整治行動(dòng)方案》,，發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠,、內(nèi)荊河航行須知》，對(duì)問題船舶進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)整改,，確保了該水域船舶航行秩序,。公安、松滋等縣,、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項(xiàng)整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合,，開展了自卸砂船檢驗(yàn)專項(xiàng)行動(dòng)。針對(duì)涉砂船舶船員持證率不高,、配員不足,、高職低配等問題，就近舉辦船員培訓(xùn)班2期,，培訓(xùn)船員300余人,，有效緩解了船舶配員不足的矛盾,。對(duì)于船舶經(jīng)營(yíng)人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng),、過河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題,，市局立足群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，籌資28萬元在上述水域開展了航道清障工作,。

(五)深入排查,，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治,。監(jiān)利“6.13”事故后,，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”,、“四船同治”,、“水上客運(yùn)專項(xiàng)整治”等活動(dòng)，深入開展隱患排查,，全市共查出水路交通安全隱患1282處,，對(duì)排查出的隱患逐條督促整改，一時(shí)難以整改到位的,，分級(jí)建立了隱患臺(tái)賬,，落實(shí)整改責(zé)任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化,，超齡渡運(yùn)(市安委會(huì)掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長(zhǎng)期違章渡運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患,，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。

應(yīng)急預(yù)案,。

應(yīng)急物資儲(chǔ)備應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進(jìn)行檢查會(huì)診,，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專家排查,，企業(yè)整改,，港航部門嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機(jī)制。

(七)開展水工活動(dòng)通航安全監(jiān)管,，為重點(diǎn)工程保駕護(hù)航,。隨著“壯腰工程”的實(shí)施，我市轄區(qū)水域水工活動(dòng)不斷增多,，水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，市局涉水工程工作專班，及時(shí)協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位,、施工單位和當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu),，督導(dǎo)落實(shí)轄區(qū)水域涉水活動(dòng)通航安全措施，對(duì)江南高速公路,、荊松一級(jí)公路,、洪湖至監(jiān)利高速公路,、彌市大橋改造工程、207國(guó)道三座危橋改造工程,，以及江北高速,、潛石高速等跨航道工程項(xiàng)目積極介入，加強(qiáng)監(jiān)管,。洪水期間,，市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患,，對(duì)施工單位下達(dá)整改意見書,，并責(zé)成現(xiàn)場(chǎng)海事監(jiān)管人員督促落實(shí)。

20xx年水上交通安全工作取得了較好的成績(jī),，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱,，影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決。我們要充分認(rèn)清這些問題,，以更大的決心,、下更大的氣力,，筑牢基礎(chǔ),，嚴(yán)格履職，確保我市水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,。

二,、20xx年安全工作思路,。

20xx年全市水路交通安全工作總體思路是：認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，按照上級(jí)有關(guān)水路交通安全的部署和要求,，牢固樹立科學(xué)發(fā)展,，安全發(fā)展理念，以“平安水域”創(chuàng)建活動(dòng)為載體,，以責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn)，以隱患整改為保障,，嚴(yán)格履職,，科學(xué)監(jiān)管，確保水路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,。

(一)健全責(zé)任體系,，構(gòu)建“一崗雙責(zé)”、齊抓共管的安全管理新格局,。實(shí)現(xiàn)水路交通安全長(zhǎng)治久安,，關(guān)鍵在于增強(qiáng)責(zé)任心，落實(shí)責(zé)任制,。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責(zé),、一崗雙責(zé),、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責(zé)任分片包干制度的通知》要求，堅(jiān)持管行業(yè)必須管安全,，管業(yè)務(wù)必須管安全,，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，劃分安全監(jiān)管“責(zé)任田”,，實(shí)施“分田到戶”,，分管領(lǐng)導(dǎo)除對(duì)自己分管領(lǐng)域的安全負(fù)責(zé)外，還分片包干1-2個(gè)縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作,。突出領(lǐng)導(dǎo)特別是各單位“一把手”這個(gè)核心和關(guān)鍵,，逐級(jí)把責(zé)任落實(shí)到崗位，落實(shí)到人頭,，建立起“橫向到邊,、縱向到底”的安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建“黨政同責(zé),、一崗雙責(zé),、齊抓共管”的新格局。二是按照交通運(yùn)輸部《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責(zé)任目標(biāo)考核實(shí)施方案》,，全面推行水路交通安全責(zé)任目標(biāo)管理,。強(qiáng)化水上交通安全、港口安全目標(biāo)考核,，嚴(yán)格責(zé)任追究,。對(duì)責(zé)任落實(shí)到位，隱患整改到位的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人給予獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)落實(shí)責(zé)任不力,，甚至發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故的單位和責(zé)任人要扣減工作經(jīng)費(fèi),，并按規(guī)定追責(zé)。三是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級(jí)責(zé)任制”,，建立生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)、職工參與,、政府監(jiān)管,、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)制。

(二)完善“兩化”體系,，構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機(jī)制,。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化建設(shè)指南》,，指導(dǎo)全市水運(yùn)企業(yè),、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系。對(duì)企業(yè)隱患排查治理工作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,，并根據(jù)信息提示進(jìn)行檢查督辦,，逐步形成情況能掌握,、過程能記錄、責(zé)任能明晰,、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局,，推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)、港口企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任落實(shí),。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢(shì),，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”方針,，深化隱患排查治理，堅(jiān)持“鐵規(guī)定,、剛執(zhí)行,、全覆蓋、嚴(yán)執(zhí)法,、見實(shí)效”的要求,，繼續(xù)集中開展“打非治違”等水路交通安全專項(xiàng)活動(dòng)。重點(diǎn)對(duì)客渡船,、旅游客船,、砂石運(yùn)輸船、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船和港口危貨企業(yè)開展集中整治,，推進(jìn)隱患排查治理常態(tài)化,。加大隱患督促整改力度，強(qiáng)化水路交通重大安全隱患滾動(dòng)式排查,、整改,、跟蹤機(jī)制，實(shí)施重大隱患掛牌督辦,。

(三)優(yōu)化基層站點(diǎn)布局,，強(qiáng)化基層人員培訓(xùn)，嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核,。一是合理布局基層執(zhí)法站所,，充實(shí)一線執(zhí)法力量。20xx年水監(jiān)體制改革后,，我市保留了38個(gè)內(nèi)河簽證站點(diǎn)。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費(fèi)收任務(wù)重),，我市內(nèi)河簽證站點(diǎn)及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長(zhǎng)江沿線回流,，內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點(diǎn)和監(jiān)管力量日漸消弱，內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化,。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實(shí)際,，合理布局基層執(zhí)法站所,，確保安全監(jiān)管無死角、無盲區(qū),、全覆蓋,。二是強(qiáng)化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，增強(qiáng)隊(duì)伍戰(zhàn)斗力,。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫,，市局?jǐn)M從20xx年起，用三年左右時(shí)間,，開展基層一線執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),，凡縣市區(qū)在編在崗人員實(shí)施全員輪訓(xùn)。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理,、水路運(yùn)政,、港口安全管理、船舶檢驗(yàn)基礎(chǔ)等,，培訓(xùn)結(jié)束實(shí)施考核,，考核結(jié)果與個(gè)人績(jī)效掛鉤。三是嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核,，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理,。開展水上交通安全、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評(píng)比,，探索建立新形勢(shì)下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系,，完善工作流程，統(tǒng)一工作規(guī)范,。對(duì)各單位執(zhí)行工作流程,，完成工作效果情況實(shí)施嚴(yán)格考核，考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費(fèi)掛鉤,。

(四)嚴(yán)格程序,，保證質(zhì)量，繼續(xù)推進(jìn)客渡船更新改造和渡口渡船安全監(jiān)管工作,。一是各地對(duì)轄區(qū)渡船進(jìn)行全面篩查,，按照“應(yīng)改盡改、保質(zhì)保量”要求,，凡存在安全隱患的渡船,，力爭(zhēng)20xx年底前完成更新改造。二是優(yōu)化渡口布局,，借鑒監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)經(jīng)驗(yàn),，通過政策引導(dǎo)，優(yōu)勝劣汰，鼓勵(lì)相鄰渡口合并,，淘汰渡運(yùn)量小,，安全隱患突出，管理差的渡口;對(duì)碼頭條件優(yōu)越,，管理規(guī)范的渡口,，合理運(yùn)用渡船更新改造政策，優(yōu)先扶持改造,。三是立足省局gps/北斗,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，打造荊州水路交通安全監(jiān)管數(shù)字港,。今年省局將為我市242艘渡船安裝gps/北斗監(jiān)控設(shè)備,，為36處重點(diǎn)渡口、港口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),，加上之前已安裝的80多處,，我市超過70%渡口和港口危貨企業(yè)將可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。各地要充分利用好該監(jiān)控系統(tǒng),，搭建監(jiān)控平臺(tái),，實(shí)施科學(xué)監(jiān)管。

(五)全力以赴保春運(yùn)安全,，服務(wù)人民群眾安全便捷出行,。春節(jié)臨近，人員出行密集,，我們必須保持高度警覺,，把春運(yùn)安全放在首要位置，作為開年重中之重的工作來抓,。要加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，確保安全責(zé)任落實(shí)到一線，落實(shí)到企業(yè),、船舶,、港口、碼頭,。領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)全面深入開展隱患排查,，強(qiáng)化重點(diǎn)集鎮(zhèn)渡口、人員密集渡口,、港口危貨碼頭等場(chǎng)所安全監(jiān)管,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，督促確實(shí)整改到位,，不留死角,，不打折扣,，確保安全監(jiān)管全覆蓋，安全隱患零容忍,。加強(qiáng)春運(yùn)值班，確保信息暢通,。

同志們,，安全工作責(zé)任重大，使命光榮,，我們要時(shí)刻保持警醒,，進(jìn)一步增強(qiáng)安全工作責(zé)任感，牢牢守住安全紅線,，為服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，服務(wù)壯腰工程作出新的貢獻(xiàn)。

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領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇七

1、要在站臺(tái)和指定的地點(diǎn)候車,，不要站在車道上(包括機(jī)動(dòng)車道,、非機(jī)動(dòng)車道)候車，更不能隨處亂攔出租車,。

2,、要排隊(duì)依次上車，不要爭(zhēng)先恐后,。

3,、要在車停穩(wěn)后讓下車人先下車，然后再上車,，不要在車還在運(yùn)動(dòng)就靠近車邊搶先上車,。

4、要扶老攜幼,，互相禮讓,，不要爭(zhēng)搶座位，只顧自己,。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇八

親愛的老師,、同學(xué)們：

大家好!

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命,，所以我們必須珍惜,。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸戒我們。

稍大一些時(shí),，我上了小學(xué),，老師也告訴我們：人車各行其道，走路要走人行道,，要靠右邊,，穿過馬路要走斑馬線，紅燈停,，綠燈行,。我是一名好學(xué)生，在學(xué)校當(dāng)然聽老師話,，排路隊(duì),，走人行道，但離開老師,，我仍我行我素,，不遵守交通規(guī)則。

可最近閃動(dòng)的那一霎間的場(chǎng)面,，才使我確切感受到交通安全的重要性,，而且車禍就在我們的身邊，生活中隨時(shí)都有可能發(fā)生：那是一個(gè)風(fēng)和日麗的中午,，我和媽媽在街上閑逛,。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過,，我定睛一看,，原來是一個(gè)男孩騎著自行車，不知道要去哪兒,，由于他騎得太快了,，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快,，很用以發(fā)生危險(xiǎn),，可他不聽任何人的勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”,，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情,。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢?但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。

果然不出我所料,。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方,，看見許多人圍在路中央，我們便帶著好奇心地走了過去,?！鞍　蔽也唤@叫起來,。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎?他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,，連人帶車一起飛了出去,。還這么年輕?！薄叭绻@個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn),，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果這個(gè)孩子聽了我們的勸告,，正常的行駛，如果……”可是,，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放,。一轉(zhuǎn)眼，看到這個(gè)男孩的父母趴在他的身上,，失聲痛哭著,，我的耳邊不由得想起了爸爸語重心長(zhǎng)的話語和老師的諄諄教導(dǎo)。

建國(guó)60年來,，交通運(yùn)輸方面有了重大的改觀,。街道不擁擠了，變得有秩序了,。60年前,，“開門就是山，抬頭就是坡,，邁步就是坎,，蜀道難，難于上青天,?！?0年后，水,、陸,、空構(gòu)建的立體交通樞紐網(wǎng)絡(luò)，讓我們“條條道路通羅馬”,。來自市交委的數(shù)據(jù)顯示,，自建國(guó)以來，我市交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,，僅公路里程而言,，就增長(zhǎng)了5.8倍。所以,，同學(xué)們：行動(dòng)起來吧!讓我們從小做起,，從小事做起,，自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇,，讓我們的社會(huì)更加平安,，讓生活變得更加美滿幸福，讓我們的祖國(guó)更加昌盛繁華!

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇九

職工同志們：

今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設(shè)動(dòng)員大會(huì),，目的就是要進(jìn)一步統(tǒng)一,。

思想。

振奮,。

精神,。

舉全縣交通行業(yè)之力集全體干部職工之智以明確的目標(biāo)扎實(shí)的措施旺盛的斗志必勝的信心把行業(yè)文明建設(shè)推向新高潮奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設(shè)談三個(gè)問題,。

道德建設(shè),、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)為載體，著力提高干部職工的政治,。

思想,。

覺悟與道德品質(zhì)情操，著力提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,，著力塑造良好交通形象,，把我縣交通創(chuàng)建成縣級(jí)交通文明行業(yè)，運(yùn)管部門創(chuàng)建成縣級(jí)運(yùn)輸文明行業(yè),，取得了顯著的成績(jī),。全系統(tǒng)共有省級(jí)文明單位1個(gè)、市級(jí)文明單位2個(gè),、縣級(jí)最佳文明單位3個(gè),、縣級(jí)文明單位4個(gè)。與此同時(shí),，我縣交通在行業(yè)文明建設(shè)中涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)模范人物,，他們積極投身我縣交通建設(shè)，愛崗敬業(yè),、默默奉獻(xiàn),、忘我工作、勇于獻(xiàn)身,，集中展示了交通人的時(shí)代風(fēng)貌和崇高品格,，獲得了上級(jí)部門、社會(huì)各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚(yáng),。

我縣交通行業(yè)文明建設(shè)雖然取得了可喜的成績(jī),，但是與縣委、縣政府的要求,，與廣大人民群眾的希望,，與其他先進(jìn)文明建設(shè)單位相比,，從不斷發(fā)展的形勢(shì)看，我縣交通行業(yè)一些單位,、部門還是存在一定的不足與問題,，主要表現(xiàn)在：

一是少數(shù)單位、部門,。

領(lǐng)導(dǎo),。

對(duì)行業(yè)文明建設(shè)認(rèn)識(shí)不到位，

思想,。

不統(tǒng)一,，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟(jì)效益,、安全生產(chǎn),，對(duì)行業(yè)文明建設(shè)工作重視不夠，投入精力少,，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少,，無專職人員負(fù)責(zé)行業(yè)文明建設(shè)的日常工作,，雖有兼職人員，但業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,，不能有效開展行業(yè)文明建設(shè)工作,。

二是缺乏開展行業(yè)文明建設(shè)的日常工作機(jī)制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實(shí)際及行業(yè)特點(diǎn)的文明標(biāo)準(zhǔn),，使得行業(yè)文明建設(shè)的開展缺少操作性,，不知道該從哪里著手抓文明建設(shè)，建設(shè)見效慢,，效果不明顯,；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設(shè)方面的經(jīng)費(fèi)投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設(shè)工作,。

三是缺少行業(yè)文明建設(shè)實(shí)際工作,。要抓好行業(yè)文明建設(shè)必須要有實(shí)際的工作，要通過一項(xiàng)項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的工作促進(jìn)行業(yè)文明建設(shè),，但少數(shù)單位,、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)活動(dòng)載體少,，不突出,，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)工作,，宣傳教育不夠,，動(dòng)員力度不強(qiáng),，缺少營(yíng)造行業(yè)文明建設(shè)工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對(duì)評(píng)比結(jié)果的正確運(yùn)用機(jī)制,，沒有明確,、嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情,。

這些存在的不足問題,，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設(shè)的主流，但必須引起我們的高度重視,，要正視問題的存在,，找出原因，采取有效措施,，加以改進(jìn)和提高,，促進(jìn)我縣交通行業(yè)文明建設(shè)向深度、廣度發(fā)展,，并取得實(shí)際成果,。

1、加強(qiáng),。

領(lǐng)導(dǎo),。

注重宣傳營(yíng)造濃厚氛圍。

各部門,、各單位要建立健全行業(yè)文明建設(shè),。

領(lǐng)導(dǎo)。

機(jī)構(gòu),、辦事機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu),，加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)工作的組織。

領(lǐng)導(dǎo),。

由

黨

政一把手親自抓,，負(fù)總責(zé)，分管,。

領(lǐng)導(dǎo),。

和專（兼）職干部分工負(fù)責(zé)。在行業(yè)文明建設(shè)中,，將物質(zhì)文明,、

精神。

文明,、政治文明建設(shè)納入,。

黨

政

領(lǐng)導(dǎo)。

網(wǎng)

站、電視,、廣播等各種傳媒增加公眾對(duì)交通行業(yè)文明建設(shè)的知曉率,，動(dòng)態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設(shè)的開展情況，自覺接受來自社會(huì)各界的意見,、建議和監(jiān)督,。對(duì)干部職工通過加強(qiáng)行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標(biāo),、措施,、要求和創(chuàng)建意義、目的,、條件,、基本常識(shí)等經(jīng)常性的學(xué)習(xí)、教育,，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要?jiǎng)?chuàng)”,，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個(gè)干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)中去,，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍,。

2、認(rèn)真研究,，細(xì)致安排,，制定創(chuàng)建規(guī)劃。

確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)有序開展,。

3,、制定標(biāo)準(zhǔn),，加大投入,，強(qiáng)化督促考核。

文化需求,，豐富職工的業(yè)余文化生活,。要制定考核、激勵(lì),、督查督辦機(jī)制,，考核要實(shí)行日常督查與年終考評(píng)相結(jié)合，考評(píng)結(jié)果要合理運(yùn)用,，獎(jiǎng)懲嚴(yán)格分明,，真正起到鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)的積極作用,，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)推向縱深,。

4、

精心,。

設(shè)計(jì),，仔細(xì)安排,，創(chuàng)新活動(dòng)載體。

各部門,、各單位要根據(jù)市,、縣文明建設(shè)工作規(guī)劃的安排部署，認(rèn)真抓好落實(shí),，以文明,、優(yōu)質(zhì)、高效為目標(biāo),，繼續(xù)實(shí)施文明運(yùn)輸,、文明經(jīng)營(yíng)、文明施工,、文明收費(fèi),、文明執(zhí)法。要?jiǎng)?chuàng)新活動(dòng)載體,，以內(nèi)容豐富的主題實(shí)踐活動(dòng)支撐行業(yè)文明建設(shè),，使活動(dòng)有血有肉，開展得有聲有色,。要深入開展“除陋習(xí),，樹新風(fēng)，”主題實(shí)踐活動(dòng),，大力倡導(dǎo)遵章守紀(jì),、文明禮讓、友愛互助的新風(fēng)氣,，大力倡導(dǎo)文明乘車,、文明出行、文明旅游的新風(fēng)尚,，使講文明,、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識(shí)和自覺行動(dòng),。同時(shí)結(jié)合單位實(shí)際和行業(yè)特點(diǎn),，廣泛開展如“我為旅客獻(xiàn)溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競(jìng)賽”,、“夏日送清涼”等提升服務(wù)水平和質(zhì)量的活動(dòng),。

5、加大建設(shè),，強(qiáng)化管理,，提升創(chuàng)建形象。

灰塵和亂貼亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔,，辦公區(qū)家屬區(qū)綠化不低于90%,，辦公室內(nèi)有綠化盆栽字畫上墻。要強(qiáng)化行業(yè)文明建設(shè)管理,，落實(shí)專人負(fù)責(zé)文明創(chuàng)建活動(dòng)平時(shí)資料的,。

收集整理。

工作,，資料按照創(chuàng)建要求分類明確,、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的,。

收集整理,。

以增強(qiáng)活動(dòng)開展情況的真實(shí)性。通過這些扎實(shí)的工作提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象增強(qiáng)社會(huì)各界和人民群眾對(duì)我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度,。

6,、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高素質(zhì),，促進(jìn)文明創(chuàng)建,。

各部門、各單位在行業(yè)文明建設(shè)中,，要結(jié)合當(dāng)前開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),，加強(qiáng)。

黨

組織建設(shè),，充分發(fā)揮,。

黨

組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強(qiáng)對(duì),。

黨

員的培訓(xùn),，提高。

黨

員政治,。

思想,。

素質(zhì),，充分發(fā)揮共產(chǎn),。

黨

員的先鋒模范作用。要加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn),，對(duì)職工進(jìn)行政治理論,、法律法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)教育,，提高廣大職工的政治,。

思想。

覺悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務(wù)技能,，自覺投入到行業(yè)文明建設(shè)中,，促進(jìn)行業(yè)文明創(chuàng)建工作進(jìn)一步發(fā)展。

各位,。

領(lǐng)導(dǎo),。

職工同志們行業(yè)文明建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)我們要團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力,、求真務(wù)實(shí),、開拓創(chuàng)新扎實(shí)開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作爭(zhēng)取在行業(yè)文明建設(shè)中取得新突破取得新成績(jī)向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的,。

講話,。

完了，謝謝大家,！

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇十

老師們,、同學(xué)們：

今天我在國(guó)旗下講話的主題是《交通安全，警鐘長(zhǎng)鳴》,，今年3月28日是第xx個(gè)全國(guó)中小學(xué)生安全教育日,。交通安全關(guān)系到我們每一個(gè)人的生命安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福生活,。當(dāng)今交通安全形勢(shì)不容樂觀,，每年由于交通事故死亡人數(shù)達(dá)數(shù)百人，其中有中小學(xué)生,。不知有多少的家庭由于交通事故而葬送了幸福,。同學(xué)們，生命給予每一個(gè)人只有一次,，請(qǐng)珍愛生命,，遵守交通法規(guī)，安全出行,。為此,，我們通過這次“安全教育宣傳月”活動(dòng)提高我們的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)交通安全法制意識(shí),。今天,，就交通安全工作，我想給同學(xué)們提以下幾點(diǎn)要求：

1,、騎自行車在公路及街道上行駛,，必須靠道路右側(cè)或慢車道行駛，不準(zhǔn)并列行駛或爭(zhēng)道搶行,，在城市不準(zhǔn)闖紅燈,，不準(zhǔn)與機(jī)動(dòng)車搶道,、搶橋，要讓機(jī)動(dòng)車先行,。

2,、騎自行車不準(zhǔn)撐傘，不準(zhǔn)雙手離把或一手扶把,，不準(zhǔn)做一人踏車的游戲式騎車,，不準(zhǔn)互相追逐，扶肩并行,，載頭猛拐,，曲繞竟駛，不準(zhǔn)攀扶其他車輛在人行道上行駛,，轉(zhuǎn)換時(shí)必須伸手示意,，不準(zhǔn)拖帶其他車輛或一輛帶一輛。

3,、不管步行或騎車在公路街道上行走時(shí),，必須靠右行走或人行道上行走。

4,、不管是步行或騎車,，在橫穿街道、公路或交叉路口時(shí),，要走斑馬線,，要遵循“一看，二慢,，三通過”的原則,，應(yīng)注意來往車輛，在無來往車輛時(shí)通過,。

5,、嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)橫穿公路、機(jī)耕路,。

6,、不準(zhǔn)在街道上、公路上,、機(jī)耕路上攔車,、爬車、追車和強(qiáng)行搭車,。

7,、在公路,、機(jī)耕路或其他道路上行走時(shí),，不準(zhǔn)鉤肩搭背,，三五成群并肩而行，不準(zhǔn)邊走邊看書或邊玩耍,。

8,、前進(jìn)途中，遇到路邊堆放障礙物時(shí),，要特別注意來往車輛,，待無來往車輛通過時(shí)再通過，并且要靠安全一側(cè),。

同學(xué)們,，交通安全是關(guān)系到我們每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏忽大意,。為了你,，為了他，為了大家,，我們要牢固樹立交通安全意識(shí),，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識(shí),，提高自我保護(hù)能力,，最后，祝愿同學(xué)們每天高高興興上學(xué),，平平安安回家,。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇十一

世界正面臨一個(gè)全球性的道路交通安全危機(jī),道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是本站小編給大家整理的交通安全會(huì)議上的領(lǐng)導(dǎo),。

講話稿,。

僅供參考。

同志們：

這次會(huì)議既是省交通運(yùn)輸廳安委會(huì)的擴(kuò)大會(huì)議,，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議,。會(huì)議主要是貫徹落實(shí)省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，總結(jié)今年上半年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,，安排下半年的重點(diǎn)任務(wù),，部署開展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專項(xiàng)整頓工作。剛才,，廳公路局,、道路運(yùn)輸局、港航局,、監(jiān)察總隊(duì)的負(fù)責(zé)同志對(duì)強(qiáng)化安全監(jiān)管工作談了很好的意見,，希望抓好落實(shí),。下面,，我根據(jù)省廳研究的意見，講四個(gè)方面的問題。

一,、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績(jī),。

今年以來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委,、省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅(jiān)克難,，真抓實(shí)干,，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系,、完善安全監(jiān)管制度,、開展集中整治活動(dòng)、強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)治理,、加強(qiáng)教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作,，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。

(一)強(qiáng)化工作部署,。2月13日,，省廳召開全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)視頻會(huì)議，對(duì)全年的重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行全面安排部署,。4月1日,，省廳又召開安全生產(chǎn)工作調(diào)度會(huì)，調(diào)度今年交通運(yùn)輸安全重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況,，提出了推進(jìn)落實(shí)的具體措施,。先后印發(fā)了《20xx年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部20xx年“平安交通”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的通知》,、《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見》等文件,，對(duì)年度重點(diǎn)工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標(biāo),、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理等工作,，提出具體貫徹落實(shí)意見，列出責(zé)任清單和時(shí)間表,。

(二)強(qiáng)化暗訪督查和隱患排查,。今年以來，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ?、暗訪和隱患排查活動(dòng)。1月19日至30日,，組織了全省交通運(yùn)輸安全綜合大檢查;2月3日至15日,，組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的春運(yùn)安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底,，開展了冬季安全隱患大排查,、大整治專項(xiàng)行動(dòng),。通過以上活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為,，在全省范圍內(nèi)予以通報(bào),，限期整改到位,。繼續(xù)開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng),，集中打擊“黑車”、“黑戶”,、“賺黑錢”等違法行為,，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理,，健全安全隱患排查檔案,，完善整改復(fù)查銷號(hào)制度。冬季安全隱患大排查,、大整治期間,，全省交通運(yùn)輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬處，均已落實(shí)整改措施,。

(三)突出重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理,。開展了“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)。會(huì)同公安,、安監(jiān)部門印發(fā)了《,。

活動(dòng)方案。

》,，強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)汽車客運(yùn)站、長(zhǎng)途客車,、包車客運(yùn),、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門開展“七類重點(diǎn)車輛,、七種違法行為”集中整治行動(dòng),。重點(diǎn)治理違法超限運(yùn)輸、客運(yùn)超員車輛出站和營(yíng)運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為,，有力提升事故預(yù)防能力和水平,。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動(dòng)安全檢查1025次,，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處,，已整改1605處，整改率達(dá)94.6%,。加強(qiáng)水上客運(yùn)安全監(jiān)管,。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓(xùn),，開展水路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和船員適任情況檢查，嚴(yán)格落實(shí)“逢七不開”等水路客運(yùn)安全管理制度,，進(jìn)一步做好我省水路客運(yùn)安全工作,。積極開展公路水運(yùn)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)行動(dòng)。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和責(zé)任落實(shí),，降低施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn),，深入推進(jìn)平安工地常態(tài)化建設(shè)。大力實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程,。制定了《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施方案》,，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎(chǔ)臺(tái)賬,。

(四)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),。分東部、中部,、西部3個(gè)片區(qū),，分別召開了事故案例分析會(huì)。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問題,，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法,。舉辦了交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，邀請(qǐng)交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課,，培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人,。開展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，征集金點(diǎn)子94個(gè),。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎(jiǎng)?wù)骷顒?dòng)”,，共征集書畫攝影作品41件，向省安委會(huì)推薦23件參賽作品,。

二,、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)。

肯定成績(jī)的同時(shí),，我們也清醒地應(yīng)看到,，交通運(yùn)輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對(duì)已有的成績(jī)不可估計(jì)過高,，對(duì)存在的問題不可掉以輕心,。

(一)當(dāng)前全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來,，全國(guó)發(fā)生多起重特大交通運(yùn)輸事故,。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側(cè)翻事故，造成22死38傷;5月15日,，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故,，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒事故,，造成434人遇難;7月1日,，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故，造成10人死亡等,。我省今年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故,，較大以上事故較往年有增多的趨勢(shì)。

(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力,。汛期歷來是交通運(yùn)輸事故易發(fā),、高發(fā)期,。據(jù)天氣預(yù)報(bào),，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時(shí)空分布不均勻,，旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時(shí)可能發(fā)生,。期間，還將有臺(tái)風(fēng)影響我省沿海地區(qū),。道路運(yùn)輸迎來暑運(yùn)旅游高峰期,、學(xué)生運(yùn)輸高峰期，長(zhǎng)途客運(yùn),、旅游包車運(yùn)行密集,，容易出現(xiàn)疲勞駕駛、超載運(yùn)行等違法違規(guī)行為,。強(qiáng)降雨有可能對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀,，公路搶修保通壓力很大。

(三)?；愤\(yùn)輸事故進(jìn)入易發(fā)期,。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速?；肥鹿?、湖南邵陽(yáng)“7.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時(shí)期,。我省是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸大省,，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到817家，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛26274臺(tái),，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸品類涵蓋危險(xiǎn)貨物品名表全部9類品種,，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)模仍呈上升趨勢(shì)。港口危險(xiǎn)貨物吞吐量增長(zhǎng)迅速，大量危險(xiǎn)化學(xué)品專用泊位和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相繼投產(chǎn),。目前,，全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險(xiǎn)品罐區(qū)，港口危險(xiǎn)貨物吞吐量達(dá)2.2億噸,，且貨品多,，項(xiàng)目法人和管理主體多、情況復(fù)雜,，容易發(fā)生大的事故,，安全管理壓力不斷增大。

(四)安全生產(chǎn)固有的問題與經(jīng)濟(jì)下行帶來的新矛盾相互疊加,。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體多,、小、散,、弱的格局還未根本改變,，交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早,、標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低,，安全隱患多。海上客滾運(yùn)輸,、渡船,、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險(xiǎn),。隨著經(jīng)濟(jì)下行的持續(xù),，貨運(yùn)量、客運(yùn)量都有不同程度下降,，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,，部分企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑,、違規(guī)運(yùn)營(yíng),、逃避監(jiān)管的沖動(dòng)加大。

特別是6月27日,，中央電視臺(tái)焦點(diǎn)訪談以“瘋狂的油罐車”為題,，曝光了煙臺(tái)、青島,、濰坊等地油罐車在黃島,、萊州、龍口,、濰坊等港區(qū)超載灌裝,、車輛違法改裝、違章運(yùn)輸、違規(guī)駕駛,、無證運(yùn)營(yíng),、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題。非法改裝罐體長(zhǎng)度達(dá)十七,、八米,，高度超過兩層的司機(jī)樓，而標(biāo)準(zhǔn)罐一般長(zhǎng)度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油,，超載200%多,。從報(bào)道的情況看，超載問題之嚴(yán)重,、違規(guī)行為之猖獗,，令人觸目驚心，發(fā)人警醒,。這個(gè)報(bào)道可能是今年早些時(shí)候拍攝的,，但終究是客觀存在的;今年以來，相關(guān)地方采取了有力措施進(jìn)行了整治,，但成果只是初步的,、很不穩(wěn)固的,。報(bào)道中客觀地說,，“山東省相關(guān)部門多年來針對(duì)超載油罐車開展了多次整治專項(xiàng)行動(dòng)，在近期一次專項(xiàng)行動(dòng)后的一段時(shí)間里,，萊州港沒有發(fā)現(xiàn)超載油罐車,，可是其它一些港區(qū)在專項(xiàng)整治后沒幾天又死灰復(fù)燃了”。所反映的問題,，包含多方面,，涉及多個(gè)部門的職責(zé)，暴露了在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸特別是油品運(yùn)輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位的問題,。其中,，涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的問題主要有：對(duì)港口危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)監(jiān)管不到位，對(duì)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管不到位,，對(duì)超限運(yùn)輸車輛治理不到位,。這些問題的存在，是重大的安全生產(chǎn)隱患,，也是嚴(yán)峻的管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),。一旦出了安全事故，給社會(huì)和人民群眾造成的危害不可想象,，給交通運(yùn)輸管理人員帶來的責(zé)任追究也不可想象,。

省委、省政府及省廳對(duì)媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記,、郭樹清省長(zhǎng)做出了重要批示;7月1日,，王書堅(jiān)副省長(zhǎng)專門召開了油罐車運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行了安排部署;省政府組織了專門的督導(dǎo)組,，分赴有關(guān)市進(jìn)行督導(dǎo);張傳亭廳長(zhǎng)在報(bào)道播出后當(dāng)即就提出了明確要求,，省廳召開了專題會(huì)研究了具體措施;向報(bào)道涉及的青島、煙臺(tái),、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改,。

通知書。

希望相關(guān)市縣交通運(yùn)輸部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)高度重視,，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,，會(huì)同有關(guān)部門，落實(shí)責(zé)任,，強(qiáng)化整改,，下大氣力，徹底消除隱患,。

對(duì)曝光的問題,，通過解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考,。第一,，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的，不是偶發(fā)的,、個(gè)別的,，正像報(bào)道中所講的：“這些危險(xiǎn)的超載油罐車存在不是一年兩年了”，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒有,，發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒有,，采取措施達(dá)不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)了沒有?第二，安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了,，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后,，才引起重視、痛下決心進(jìn)行整治;第三,，整治這些問題雖然涉及多個(gè)部門的職責(zé),，但是作為交通運(yùn)輸管理部門和人員自身的職責(zé)履行到位了沒有?第四，近幾年我們重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)雙基工作,，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒有落地,，問題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事,、難事,，不硬不難不成頑疾,，交通運(yùn)輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅(jiān)的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個(gè)市有反思，各地都要結(jié)合自己的問題進(jìn)行反思;不單市縣的同志要反思,，省廳及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的同志也要反思,。反思的目的是找準(zhǔn)問題的癥結(jié)所在，改進(jìn)和加強(qiáng)安全監(jiān)管工作,。

整改這些問題是必須的,，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳,，要通過這次曝光舉一反三,，查擺在安全管理中存在的問題。

一是安全發(fā)展的理念還不牢固,。對(duì)照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神,，安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識(shí)還需要提升和強(qiáng)化。一些同志思想上不適應(yīng)的問題還比較多,，有的存有盲目樂觀的情緒,，黑夜里打手電，只看見眼前的光亮,，看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理,，認(rèn)為安全生產(chǎn)靠運(yùn)氣，不會(huì)那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理,，認(rèn)為有些問題我不去觸碰,，責(zé)任就不會(huì)沾惹上身，出了事故也不會(huì)引火燒身;有的擔(dān)當(dāng)意識(shí)不強(qiáng),，往往一出問題先撇清這不是我的職責(zé),，那不屬于我管。就是對(duì)擺脫不了責(zé)任,，也先強(qiáng)調(diào)客觀困難，抱怨缺這少那,、管不了管不好;有的怨天尤人,、牢騷滿腹、消沉萎靡,，整天感慨安全生產(chǎn)工作沒法干,，缺乏信心和決心。

二是安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作不穩(wěn)固,。行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任沒有貫穿到底,，有的甚至游離在監(jiān)管對(duì)象之外，企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還經(jīng)常有懸空的現(xiàn)象,，沒有得到落實(shí),。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子,，另一方面一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者敷衍塞責(zé)、我行我素,，存在制度不落實(shí),、管理不到位、責(zé)任不明晰,、追責(zé)不嚴(yán)厲的問題,。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現(xiàn)象，不少經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦,，單純追求經(jīng)濟(jì)效益忽視安全生產(chǎn),，對(duì)安全監(jiān)管存有對(duì)立情緒，想方設(shè)法逃避監(jiān)管,。

三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng)新程度不夠,。以文件傳達(dá)文件、以會(huì)議貫徹會(huì)議,、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決,，抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對(duì)省廳制定的安全暗訪制度，一些地方堅(jiān)持得不徹底,，暗訪頻次達(dá)不到要求,，對(duì)暗訪出的問題整改不到位，暗訪工作臺(tái)賬不健全;工作部署要求多,，督查落實(shí)少,，還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng),。

四是安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效機(jī)制還沒有形成,。依靠法規(guī)、制度建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的成效還不顯著,，主要靠開展主題活動(dòng),、專項(xiàng)行動(dòng)、集中檢查推進(jìn)安全生產(chǎn)工作,，雖然能夠起到比較明顯的效果,，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢(shì)的任務(wù)還非常艱巨,。

這些問題,，有的是長(zhǎng)期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的,，有的是工作不到位造成的,。隨著改革的不斷推進(jìn)和深化，必須解決加快破題,，力求破解,。

三,、扎實(shí)開展危化品運(yùn)輸專項(xiàng)整治行動(dòng),。

針對(duì)當(dāng)前?；愤\(yùn)輸安全監(jiān)管暴露出的問題，根據(jù)省政府的部署要求,，省廳決定自即日起,，在全省范圍開展為期3個(gè)月的危化品運(yùn)輸專項(xiàng)整治,。近日,，省廳即將下發(fā)方案。各級(jí),、各單位要按照“三嚴(yán)三實(shí)”的要求,，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從抓突出問題,、薄弱環(huán)節(jié),、安全隱患入手，拿出硬措施,，狠抓落實(shí),，抓出實(shí)效，切忌搞形式,、走過場(chǎng),。

(一)切實(shí)加強(qiáng)危化品運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管,。一是嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入,。20xx年底前，暫停道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的許可審批,。嚴(yán)格資質(zhì)審查,，對(duì)已許可的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行復(fù)查，重點(diǎn)對(duì)企業(yè)安全管理制度,、從業(yè)人員資格,、車輛技術(shù)、場(chǎng)地狀況等開業(yè)條件和基礎(chǔ)事項(xiàng)進(jìn)行篩查,。要做好摸底排查工作，摸清運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量,、掛靠經(jīng)營(yíng)還是異地經(jīng)營(yíng),、危化品運(yùn)輸車輛,、駕駛?cè)撕脱哼\(yùn)員資質(zhì)等情況,，建立工作臺(tái)賬,。對(duì)行業(yè)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，引導(dǎo)企業(yè)走集約化發(fā)展道路,，清理“掛而不管,、以包代管、包而不管”的車輛,。二是嚴(yán)格車輛審查,。盡快完成對(duì)已加裝緊急切斷裝置罐車的換證等后續(xù)工作。嚴(yán)格按照車輛產(chǎn)品公告介質(zhì)實(shí)施許可,，繼續(xù)清查公告介質(zhì)與運(yùn)輸介質(zhì)不符,、“大噸小標(biāo)”、本質(zhì)超載,、非法改裝等違法違規(guī)運(yùn)輸車輛,。三是強(qiáng)化車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。進(jìn)一步落實(shí)衛(wèi)星定位裝置使用管理的相關(guān)規(guī)定,，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程的動(dòng)態(tài)管控,。四是加強(qiáng)從業(yè)人員管理。嚴(yán)格危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸駕駛員,、裝卸管理人員,、押運(yùn)員的資格認(rèn)定。強(qiáng)化企業(yè)從業(yè)人員資格管理,，建立從業(yè)人員檔案,。按要求配備專職安全管理人員，加強(qiáng)從業(yè)人員實(shí)際操作能力培訓(xùn),。五是完善異地運(yùn)輸備案制度,。依托重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，強(qiáng)化對(duì)異地經(jīng)營(yíng)三個(gè)月以上的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的管理,，將其納入日常安全監(jiān)管,。六是加大違規(guī)處理力度。協(xié)調(diào)本轄區(qū)安監(jiān)部門提供危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn),、儲(chǔ)存,、經(jīng)營(yíng)和充裝企業(yè)(單位)的目錄，根據(jù)目錄評(píng)估,、篩選出本地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)性較高的危險(xiǎn)化學(xué)品種類及其托運(yùn)企業(yè),。深入危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存,、經(jīng)營(yíng)和充裝企業(yè)(單位)開展檢查,。核查1年內(nèi)與道路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)有關(guān)的信息記錄，對(duì)發(fā)現(xiàn)無信息記錄或信息記錄保存期限不足1年,，委托不具有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的,，責(zé)令整改;拒不改正的,，嚴(yán)格按照相關(guān)條例進(jìn)行處罰，并將違法和處罰情況抄告同級(jí)安全監(jiān)督管理部門,。會(huì)同公安部門檢查危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn),、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)和充裝企業(yè)(單位)托運(yùn),、發(fā)貨或充裝記錄,，全面清查并依法取締所有未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可的企業(yè)或單位、未取得危險(xiǎn)貨物《道路運(yùn)輸證》的車輛,、未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證的駕駛員和押運(yùn)人員,。檢查危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、罐體是否符合相關(guān)技術(shù)要求,，凡是非法改裝偽裝,、罐體不合格的車輛全部停運(yùn)。

(二)切實(shí)加強(qiáng)港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)安全監(jiān)管,。一是嚴(yán)把港口進(jìn)出關(guān)和充裝關(guān),。重點(diǎn)是做到兩個(gè)杜絕：由港口企業(yè)負(fù)責(zé)，杜絕無牌無證,、非法改裝的?；愤\(yùn)輸車輛進(jìn)入港區(qū);由港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)負(fù)責(zé)，杜絕為無牌無證,、非法改裝的車輛和非標(biāo)罐體充裝油品,。必須嚴(yán)格按照核定的貨種、載荷量充裝,，嚴(yán)禁“三證”不全或超出有效期,、超范圍運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)入充裝作業(yè)。對(duì)違法充裝的港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,，直至吊銷港口經(jīng)營(yíng)許可證,。為落實(shí)部門監(jiān)管措施，省政府要求由公安部門負(fù)責(zé)建立港區(qū)進(jìn)出油罐車在線監(jiān)控系統(tǒng),，由交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)建立港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)充裝在線監(jiān)控系統(tǒng),，并分別由兩部門實(shí)施監(jiān)控。請(qǐng)有關(guān)市交通主管部門特別是港航機(jī)構(gòu)盡快落實(shí),。二是督促港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)港口危險(xiǎn)貨物輸送管道,、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸,、消防等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢修,。對(duì)安全設(shè)施老舊和配備不齊等問題，要列出整改清單,，開展專項(xiàng)治理,，消除港口安全設(shè)施隱患。三是嚴(yán)格建設(shè)許可,。在港口內(nèi)?；沸陆ā⒏慕?、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目安全條件審查中,，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)未經(jīng)安全條件審查擅自開工建設(shè),、未按照批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇建設(shè)施工,、安全設(shè)施未經(jīng)驗(yàn)收合格擅自投入使用的港口建設(shè)項(xiàng)目，依法責(zé)令其停止建設(shè)或停產(chǎn)停業(yè)整頓,。四是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)申報(bào)、審批,、封閉作業(yè)等管理制度和操作規(guī)程,，做好防泄漏、防污染,、防毒害,、防靜電、防火,、防爆等應(yīng)急處置工作,。要安排專門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)行為,，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實(shí),。

(三)嚴(yán)厲打擊危化品運(yùn)輸非法違法行動(dòng),。一是加大政府治超推進(jìn)力度,。在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和源頭單位比較集中的市，要積極爭(zhēng)取地方政府的支持,，加強(qiáng)部門聯(lián)合執(zhí)法,。二是加強(qiáng)貨運(yùn)源頭管控。強(qiáng)化貨運(yùn)源頭單位的主體責(zé)任,，嚴(yán)格落實(shí)派駐管理和重點(diǎn)巡查措施,，對(duì)違反規(guī)定為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或者港航管理機(jī)構(gòu)依法予以行政處罰,。三是加強(qiáng)車輛源頭監(jiān)管,。按照國(guó)辦《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見》(國(guó)辦發(fā)〔20xx〕55號(hào))和我省實(shí)施方案，加快落實(shí)公路貨運(yùn)車輛安裝限載裝置制度;道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和單位對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行檢查清理;在路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的“小車大罐”等非法改裝車輛，將情況及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門依法處理,。四是強(qiáng)化路面“打非治違”工作力度,。配合有關(guān)單位開展好“七類重點(diǎn)車輛、七種違法行為”集中整治行動(dòng),，重點(diǎn)打擊危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的非法違法行為,。加強(qiáng)與公安、質(zhì)檢,、工商,、經(jīng)信部門和司法機(jī)關(guān)配合，積極協(xié)調(diào)組織開展聯(lián)合執(zhí)法,，加強(qiáng)信息抄告和通報(bào),，采取追蹤處理和綜合監(jiān)管措施。

(四)加強(qiáng)暗訪暗查,。目前,，根據(jù)省政府安委會(huì)的統(tǒng)一部署，省廳正在會(huì)同公安,、安監(jiān),、新聞等部門，對(duì)道路交通安全隱患排查整治,、“兩客一?！避囕v監(jiān)管等工作進(jìn)行暗查暗訪，對(duì)違法違規(guī)行為在省電視臺(tái)公開曝光,。各級(jí)交通運(yùn)輸部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)也要分別組成暗訪組,，并吸收安全專家和專業(yè)技術(shù)人員參加，采取“四不兩直”方式,，對(duì)?；愤\(yùn)輸重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位特別是基層企業(yè)進(jìn)行突擊暗訪,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行掛牌督辦,。

四、全面做好下半年安全生產(chǎn)工作,。

(一)深入開展“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng),。要鞏固去年深化道路客運(yùn)專項(xiàng)治理成果，在抓源頭,、嚴(yán)監(jiān)管,、降事故上狠下功夫。一是抓好《活動(dòng)方案》的落實(shí),。著力解決好道路客運(yùn),、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,、普貨運(yùn)輸安全生產(chǎn)中存在的突出問題，夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ),。二是落實(shí)好道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要以貫徹落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》為契機(jī),，督促道路運(yùn)輸企業(yè)健全安全管理機(jī)構(gòu),，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)與考核,。在道路運(yùn)輸企業(yè)中廣泛開展安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)，組織道路運(yùn)輸企業(yè)開展安全生產(chǎn)承諾活動(dòng),。三是嚴(yán)格行政許可和審批審核,，建立以安全為導(dǎo)向的市場(chǎng)退出機(jī)制,。嚴(yán)格把好企業(yè)、從業(yè)人員和車輛準(zhǔn)入關(guān)口,，不符合條件的一律不予許可,。嚴(yán)把長(zhǎng)途客運(yùn)班線審批標(biāo)準(zhǔn),，停止審批800公里以上長(zhǎng)途客運(yùn)線路和臥鋪客車,。加強(qiáng)審批后的安全監(jiān)管，對(duì)存在重大安全隱患或不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè),，一律依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓,，直至依法吊銷其相關(guān)證照。

(二)切實(shí)加強(qiáng)水上運(yùn)輸安全生產(chǎn),。繼續(xù)加強(qiáng)渤海灣客滾運(yùn)輸安全管理,。要不折不扣地執(zhí)行渤海灣客滾運(yùn)輸安全管理制度措施,，堅(jiān)持執(zhí)行客(滾)船海上七級(jí)及以上風(fēng)力不開航,、車輛和旅客行包100%通過安檢等制度措施，認(rèn)真落實(shí)客滾船舶防碰撞措施,，落實(shí)航行值班制度和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控措施,。做好內(nèi)陸水域渡運(yùn),、旅游客運(yùn)安全管理工作,，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)客運(yùn)安全監(jiān)管。地方海事管理機(jī)構(gòu)要認(rèn)真落實(shí)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，加大監(jiān)管執(zhí)法力度,，及時(shí)查處和糾正客船超載等問題，堅(jiān)決取締“三無”船舶,。嚴(yán)禁客(渡)船超員超載,、超航區(qū)、超航速,、超抗風(fēng)等級(jí)航行,，嚴(yán)禁船舶配員不足，嚴(yán)禁船員疲勞駕駛,、酒后駕駛,。進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)資質(zhì)檢查行動(dòng),，全面檢查涉及安全生產(chǎn)的相關(guān)證照資質(zhì),，嚴(yán)厲查處無證或證照不全非法違法生產(chǎn)行為,。繼續(xù)深入開展水上客運(yùn)安全專項(xiàng)整治和中韓客貨班輪專項(xiàng)整治活動(dòng),，加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的日常監(jiān)管,，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。

(三)加快實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程。省委,、省政府把實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程作為確保道路交通安全的治本之策,，下決心集中三年時(shí)間全面整治公路安全隱患。今年的工程計(jì)劃已經(jīng)確定,，普通國(guó)省道安全生命防護(hù)工程共安排116個(gè)項(xiàng)目,，在年初下達(dá)的國(guó)省道改造投資計(jì)劃的基礎(chǔ)上,，省財(cái)政再增加投資54億元;由各市縣政府負(fù)責(zé)安排實(shí)施的農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程,，主要是治理16900公里安全隱患路段，市縣財(cái)政共計(jì)投入19.47億元,，省財(cái)政安排以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金3億元,。明后兩年省里還要加大資金投入,。同時(shí)，制定了對(duì)國(guó)省道穿城路段改線的獎(jiǎng)勵(lì)政策,，早干早獎(jiǎng)、快干多獎(jiǎng),。希望各地抓住機(jī)遇,，對(duì)今年安排的項(xiàng)目，要排出時(shí)間表,，落實(shí)工作責(zé)任，加快實(shí)施進(jìn)度,，為實(shí)現(xiàn)三年工作目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。

(四)全面建立安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系,。安全生產(chǎn)是第一責(zé)任,、第一要?jiǎng)?wù),。對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作來講,，全系統(tǒng)人人有責(zé)，人人擔(dān)責(zé),，沒有局外者,，沒有旁觀者,。要嚴(yán)格按照“管行業(yè)必須管安全,、管業(yè)務(wù)必須管安全,、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的原則和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管”的要求,，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)崗位,、每一位管理人員，構(gòu)建全方位,、全覆蓋的責(zé)任鏈條和工作體系,。要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任,，樹立“確保安全是最大的政績(jī),、忽視安全是最大的失職”的觀念，把安全生產(chǎn)抓細(xì),、抓實(shí)、抓到位,。要樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，作決策,、抓工作要時(shí)刻提醒自己是不是履行了安全責(zé)任,、一旦出了問題能不能經(jīng)得住責(zé)任倒查,。目前,，事故的責(zé)任倒查和責(zé)任追究力度不斷加大，盡職不一定能免責(zé),，但一定會(huì)減責(zé);履職不到位,，一定會(huì)受到責(zé)任追究。

同志們,，安全責(zé)任重于泰山,。我們要以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，勇于擔(dān)當(dāng)，盡職履責(zé),，不辱使命,，全力以赴地做好安全生產(chǎn)工作,，確保全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

謝謝大家!

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領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇十二

同志們：

今天召開全縣道路交通安全工作會(huì)議，主要目的是貫徹落實(shí)10月27日全省道路交通安全電視電話會(huì)議和地區(qū)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)今冬明春道路交通管理工作通知精神,，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢(shì),，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全,，事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定,。預(yù)防道路交通安全事故,，責(zé)任重于泰山,，為進(jìn)一步做好我縣道路交通安全工作,，下面，我講幾點(diǎn)意見：

今年前10個(gè)月,，我縣牢牢圍繞“降事故,、保安全,、保暢通”這個(gè)中心,，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，深入貫徹各項(xiàng)交通安全法規(guī),，不斷加大交通安全治理的力度，為維護(hù)全縣的道路交通秩序,，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，做出了積極的努力,，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實(shí)有效,，人民群眾的交通安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。今年前10個(gè)月,，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514起,，死亡29人,，115人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失39.40萬元,。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是重視程度增強(qiáng),。縣委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會(huì)議，聽取匯報(bào),，研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓,。縣直各部門,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程,，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時(shí)召開會(huì)議,，研究工作措施,，健全規(guī)章制度，有效地加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員的管理,，交通管理工作的自覺性和主動(dòng)性進(jìn)一步增強(qiáng),。尤其是公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強(qiáng)化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治,，促進(jìn)了全縣交通安全工作的深入開展。

二是協(xié)同能力增強(qiáng),。各級(jí)各部門不斷加大協(xié)作,，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運(yùn)輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?dòng),，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī),、守法律、保安全的良好氛圍,，使駕駛員安全意識(shí)得到明顯增強(qiáng),，而且示范和帶動(dòng)家人、帶動(dòng)社會(huì)共同遵守交通法規(guī),，全社會(huì)交通安全意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。

三是管理能力增強(qiáng),。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，以實(shí)施“暢通工程”為載體,，加大了道路巡邏密度，強(qiáng)化了路面治理,。根據(jù)不通路段暢通狀況,，新增設(shè)了各種交通安全標(biāo)志，完善交通安全設(shè)施,，特別是在全省旅發(fā)大會(huì)等重大活動(dòng)中,，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護(hù)了交通秩序,。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動(dòng)為主線,，先后對(duì)酒后駕車,、無證駕駛,、客車超員、貨車超載,，農(nóng)用車,、拖拉機(jī)違章載人和機(jī)動(dòng)車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛,、爭(zhēng)道搶行等嚴(yán)重交通違法行為開展了專項(xiàng)整治活動(dòng),，加大了公路查控力度，及時(shí)糾正了交通違章,，保證了道路安全暢通,。

當(dāng)前，我縣已進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期,，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時(shí)間上來看,，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時(shí)間,，因?yàn)檫@期間,，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響,，極容易發(fā)生交通安全事故,。

一是個(gè)別單位對(duì)工作重視程度仍然不夠。有些部門,、單位的負(fù)責(zé)同志,，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認(rèn)識(shí)，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系,，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確,，滿足于一般性號(hào)召,，缺乏針對(duì)性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長(zhǎng),。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村,，購(gòu)買摩托車的人越來越多,，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識(shí)淡薄,，違法,、違規(guī)、違章行駛時(shí)有發(fā)生,，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的`重點(diǎn)?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關(guān)系,，治理摩托車違法行為力度還不夠強(qiáng),，措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識(shí)淡薄,、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)前,，部分駕駛員素質(zhì)不高,，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只知道開車掙錢,，不顧交通安全,，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧,，開“病車”,、開報(bào)廢和私自改型的車；有的無證駕駛,、無牌上路,、超速行駛、酒后駕車,、開“飛”車等違法行為比較嚴(yán)重,，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識(shí)還不夠強(qiáng),。非機(jī)動(dòng)車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止,，群眾交通安全意識(shí)淡薄，有的非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道和人行道行駛,；有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號(hào)，不服從交通管理人員的指揮,；還有的在公路上違章占道,，以致引發(fā)交通事故,。

以上這些問題的存在,，嚴(yán)重影響著我市的交通安全,，必須在冬季工作中，有針對(duì)性地采取措施,，加大力度,，認(rèn)真加以解決。

各級(jí)各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實(shí)際,，結(jié)合今冬明春道路交通特點(diǎn),，抓住工作重點(diǎn)，千方百計(jì)消除事故隱患,，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生,。

（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴(yán)管,，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認(rèn)真抓好客運(yùn)、貨運(yùn),、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛及送子車輛的臨時(shí)檢驗(yàn)工作,，對(duì)檢驗(yàn)不合格的車輛一律不準(zhǔn)上路行駛。交通部門要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的管理,，堅(jiān)決杜絕不具備安全運(yùn)輸條件的企業(yè),、車輛、人員進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng),。農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車的教育管理,，提高安全行車意識(shí)和自覺守法意識(shí)。道路養(yǎng)護(hù)部門要維護(hù)路面狀況良好,，及時(shí)清除冰雪和影響通行障礙物,，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職,，抓好源頭管理,，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

（二）狠抓黑點(diǎn)治理,。公安,、交通、安監(jiān)等部門,，要加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)和嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚呐挪檎墓ぷ?，?jiān)決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對(duì)__道路要同步完善安全設(shè)施,，避免產(chǎn)生新的危險(xiǎn)路段。特別要針對(duì)冬季行車安全的特點(diǎn),，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口,、路段進(jìn)行一次徹底排查，采取有效的應(yīng)急措施,，加強(qiáng)巡邏管控,，防止因雪大、路滑,、坡長(zhǎng)發(fā)生重特大交通事故,。公安、交通,、氣象,、消防、衛(wèi)生等部門要進(jìn)一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案,，遇到惡劣天氣影響行車安全時(shí),，要及時(shí)啟動(dòng)防范預(yù)案，必要時(shí)依法實(shí)施交通管制，確保惡劣天氣交通安全,。

（三）狠抓嚴(yán)格執(zhí)法,。要從嚴(yán)查處各類交通違法行為，嚴(yán)厲整治違法停車,，駕車不系安全帶,，機(jī)動(dòng)車超速行駛，涉牌涉證違法行為,，客運(yùn)車輛超員,，貨運(yùn)車輛超載，酒后駕駛,、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為,。公安交警部門對(duì)以上重點(diǎn)違法行為，該處罰的處罰,，該扣車的扣車,，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅(jiān)決吊扣,、吊銷,。對(duì)造成重大交通事故的，要堅(jiān)決依法追究刑事責(zé)任,，絕不縱容姑息,。通過嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)罰，起到強(qiáng)有力的懲戒和教育作用,。

（四）狠抓摩托車違法行駛,。一是要根據(jù)各個(gè)轄區(qū)的實(shí)際情況制定治理措施，重點(diǎn)加大對(duì)無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度,，真正做到嚴(yán)格執(zhí)法,。對(duì)在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機(jī)動(dòng)采取科學(xué)的管理手段,，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境,，在不危及安全和有條件的情況下實(shí)施攔截，設(shè)法減少違法車輛的逃離機(jī)會(huì),。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局,，特別是對(duì)事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動(dòng)檢查與定點(diǎn)檢查,、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式,，確保重點(diǎn)路段不失控，對(duì)無牌無證機(jī)動(dòng)車形成嚴(yán)管態(tài)勢(shì),。要繼續(xù)深化交通安全管理工作,，進(jìn)一步夯實(shí)事故預(yù)防的基礎(chǔ),，一方面要對(duì)交通違法駕駛員起到教育、震懾效果,；另一方面要顯示交警部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛,、攔而不停等嚴(yán)重交通違法行為的決心。

（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全,。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實(shí)質(zhì)問題,，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實(shí)施“建、管,、養(yǎng),、運(yùn)”后道路交通安全的管理。一是要認(rèn)真研究解決農(nóng)民出行難的問題,。各有關(guān)單位要從客運(yùn)管理,、稅費(fèi)征收等方面，進(jìn)一步完善和落實(shí)好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施,，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展,。二是農(nóng)機(jī)部門要深入一線，檢查督導(dǎo)農(nóng)用車輛安全技術(shù)設(shè)施的配置情況,，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標(biāo)識(shí)粘貼率達(dá)到100%,。三是要積極實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站,、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合辦公的工作模式,，切實(shí)解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭,，縣農(nóng)業(yè)局配合,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委,、村小組對(duì)低速載貨汽車,、拖拉機(jī)、摩托車及駕駛員進(jìn)行全面排查,，完善一車一檔,、一人一檔管理制度,。對(duì)無牌,、無證及脫檢機(jī)動(dòng)車要依法進(jìn)行注冊(cè)登記，嚴(yán)防此類車輛上路行駛,。

（六）狠抓交通管理社會(huì)化,。我縣開展交通管理社會(huì)化以來，效果不是很明顯,，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)在工作中力度需要進(jìn)一步加強(qiáng),。交通管理工作,，不是哪一個(gè)部門、哪一個(gè)單位的事情,，而是全社會(huì)共同的職責(zé),。各級(jí)各部門各單位要從維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動(dòng)廣大人民群眾,，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理,，爭(zhēng)取人人成為交通安全工作的支持者、參與者,。各部門,、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī),，教育好自己的人,，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生,。全面推進(jìn)交通管理社會(huì)化進(jìn)程,。

（七）狠抓交通安全宣傳責(zé)任的落實(shí)。各級(jí)各部門要深入開展交通安全村,、交通安全社區(qū),、交通安全學(xué)校創(chuàng)建活動(dòng)，要在行政村,、社區(qū),、學(xué)校、重點(diǎn)單位和公共場(chǎng)所普遍設(shè)立交通安全宣傳窗口或板報(bào),。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門,，在媒體報(bào)道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導(dǎo)作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來,，既要客觀準(zhǔn)確地報(bào)道重大交通事故,，教育廣大群眾從中汲取教訓(xùn)，引以為戒,，又要大力宣傳遵章駕駛,、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容,，配合公安部門,，堅(jiān)決制止使用不符合安全條件的車輛接送學(xué)生。司法部門要將道路交通安全法律,、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容,，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動(dòng)。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳,，進(jìn)一步在全社會(huì)營(yíng)造強(qiáng)大的聲勢(shì)和震懾力,。

同志們,，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定,，關(guān)系到人民群眾的切身利益,。各級(jí)各部門各單位一定要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感,，密切配合,，扎實(shí)工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好,、抓實(shí),，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定,、人民安居樂業(yè)良好的交通環(huán)境,。