心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字,。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義,。下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

駕駛行車安全心得體會篇一

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，車輛的數(shù)量也與日俱增,，而面對繁忙的工作生活,，很多人不可避免地出現(xiàn)了疲勞駕駛的現(xiàn)象。然而,，疲勞駕駛是嚴(yán)重影響交通安全的一種行為,，給自己和他人帶來了巨大的安全隱患。因此,，我們應(yīng)該更加重視疲勞駕駛問題,，學(xué)會采取有效的行車心得，保障自己和他人的安全,。

作為一名長期駕車的行車人員,，我有幸沒有遭遇過嚴(yán)重的疲勞駕駛事故。我意識到保持良好的駕駛狀態(tài)非常重要,，因此,，我積累了一些有益的行車心得體會。首先,，合理規(guī)劃行程是確保安全行車的基礎(chǔ),。在長途駕駛中，我會提前計劃好路線和休息點,，合理安排時間,，避免連續(xù)駕駛過長時間。另外,，我還會選擇在早晨或中午等較為清醒的時間段駕駛,，減少疲勞程度。

其次,，保持良好的作息習(xí)慣對于安全行車至關(guān)重要,。在我個人的駕駛經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)睡眠是最有效的預(yù)防疲勞的方法,。一般來說,，成年人每天需要7-8小時的充分睡眠，而在長途駕駛前，我會為自己保證充足的睡眠時間,，以保持精神狀態(tài)的穩(wěn)定,。此外，我還會避免飲酒,、過度用眼,、有認(rèn)知負(fù)荷過大的事情等，這些都有可能導(dǎo)致疲勞駕駛,。

除了調(diào)整作息時間,，行車過程中還需要注意保持良好的駕駛姿勢。行車時選擇一個舒適的座位角度,、合適的把持方向等都能有效減輕身體的疲勞感,。同時，我發(fā)現(xiàn)定期進(jìn)行身體運動也能提高駕駛舒適度,。當(dāng)然,，無論是調(diào)整姿勢還是進(jìn)行運動，都不能犧牲行車安全,，需要在適當(dāng)條件下進(jìn)行。

此外,，我還學(xué)會了盡量避免長時間盯著眼前的道路,。在行車過程中，眼睛持續(xù)對準(zhǔn)同一點會導(dǎo)致視覺疲勞,，甚至干擾正常判斷,，因此，我養(yǎng)成了注視遠(yuǎn)近交替變化的習(xí)慣,，讓眼睛休息一下,，同時也可以擴(kuò)大視野，更好地發(fā)現(xiàn)前方的危險,。

最后,，我認(rèn)為最重要的一點是保持駕駛的專注和警覺。當(dāng)我們感到疲勞的時候,，我們應(yīng)該及時采取休息的措施,，譬如找個安全地點停車下來活動活動身體，或者喝杯咖啡提提神,。同時,，我也發(fā)現(xiàn)與他人的交流也能改善疲勞駕駛的狀態(tài)，我會跟車上的乘客聊天,，或者開啟音樂放松一下。

總之,，疲勞駕駛是一種嚴(yán)重威脅交通安全的現(xiàn)象，我們每個駕車人都應(yīng)該高度重視并采取有效的措施予以避免,。通過合理規(guī)劃行程、保持良好的作息習(xí)慣,、調(diào)整駕駛姿勢,、注重眼睛的休息和保持專注和警覺,，我們可以更好地應(yīng)對疲勞駕駛帶來的困擾，同時保障自己和他人的安全,。最終,，享受駕車帶來的便利和快樂的同時，也應(yīng)該牢記交通安全的底線,，將安全放在首位,，與其他駕車人共同維護(hù)良好的交通秩序。

駕駛行車安全心得體會篇二

作為一名公交司機(jī),，最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，準(zhǔn)時處理突發(fā)事件,。因此，要特別重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí),，安全學(xué)習(xí)不但要參與,，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實,，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危急的,，所以每次例會都要專心聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的`駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告知我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1,、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要,，路上車多人多,，為此，需要在行駛中勤觀看,，集中留意力,。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特殊留意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車,，做到把握路況,，把握車況，遇事不慌。尤其是最終一趟,，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速,，親人盼你平安歸。

3,、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種狀況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎,，就可以避免發(fā)生一起起事故。

司機(jī)們都知道,，行車時要留意做好車輛的“三勤三檢”工作,，即行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此每次出車前都要認(rèn)真檢查車輛,，有問題馬上修理，行車中發(fā)覺異常馬上停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時,，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄,，安全思想麻痹造成的,。可以說,，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。

駕駛行車安全心得體會篇三

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻緊繃安全弦,。

作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談,，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會，擺事實,，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二,、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛,。

“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛:。

1,、注意觀察:在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，公交車,、車場人多,，為此，在行駛中勤觀察,，集中注意力,。

2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車,，做到掌握路況,，掌握車況，遇事不慌,。尤其是最后一趟,，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難。因此,，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速,，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿,；霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎,，可以避免發(fā)生一起起事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

司機(jī)們都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

四、加強(qiáng)思想認(rèn)識,，牢記安全第一,。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄,，安全思想麻痹造成的,。可以說,，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要,、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛,，平安行車,。

駕駛行車安全心得體會篇四

交通文明，這個看似非常模糊的字眼,，一旦把它量化在公共交通生活中,，就成為公民每一個細(xì)小的動作——是紅燈時的駐足，是擁擠時的禮讓,，是公交站臺前自覺排起的隊伍,；是等待信號燈時的耐心……記得在我很小的時候,，上幼兒園,，經(jīng)常路過的十字路囗——曙光路口,，每天都有交通警察叔叔在執(zhí)勤,。不管是三九嚴(yán)寒,，還是三伏盛夏,，他們?yōu)榱司S護(hù)交通秩序,，不顧風(fēng)吹雨打,、日曬雨淋,。在交警叔叔的辛勤指揮下，順暢的流動的車輛和行人像跳動的音符,，隨著紅綠燈的閃耀是那樣的有節(jié)奏,，這場景仿佛像無數(shù)把大鋼琴正在演奏一首和諧城市的文明之曲。在這崗位上,，有一位交警特別讓人注目,，那個個子高高，皮膚黝黑的交警,，總是面帶微笑,。微笑第一，敬禮在先,，只要是他執(zhí)勤,，就覺得特別的親切。到我上了小學(xué),，第一天放學(xué),，看到的是他展開著雙臂護(hù)送一個又一個同學(xué)橫過馬路，時而站在路中央疏導(dǎo)交通,。直到某天,，學(xué)校請了他來做文明交通講座，我才知道，原來小時候經(jīng)?？吹降暮吞@交警是姓蔣,。是杭城很有名的交警呢。在網(wǎng)上,，我還知道了,，這位蔣叔叔，3年中在他值勤的崗位上共處理了2.5萬起交通違章案件,，卻沒有一起被投訴的,。他總是面帶微笑地站在各類違規(guī)者的面前，指出他的錯誤,，傾聽他的辯解,，告訴他的權(quán)利，用尊重,、理解與和聲細(xì)語化解對立情緒,，使每個受罰者都心悅誠服。

學(xué)校一位老師說,，只要學(xué)校有事,，找交警幫忙，幾乎是隨叫隨到,，即便是休息或者下班時間都可以,，且他沒有任何怨言，校門口的這個路口,，他的手勢比紅綠燈還要管用,。

其實我們身邊有很多這樣的交警，正是有了他們,，杭州的交通文明在我們身邊時時體現(xiàn),。其實講文明交通也是這么簡單，我們不需要做出什么驚天動地的壯舉,，只要將每一件小事做好就是文明的表現(xiàn),。在現(xiàn)代文明社會里，文明交通是應(yīng)當(dāng)更加大力弘揚,。在學(xué)校里,，老師常常教導(dǎo)我們要做一個講文明、懂禮貌的小公民,，我們是“1”,，爸爸、媽媽,、爺爺,、奶奶,、外公、外婆是“6”,，讓我們用“1”的力量去影響“6”,，把“文明出行”的理念送給我們的家人。有時候路上一句普通的問候,，一個簡單的手勢,，都體現(xiàn)出人與人之間的相互尊重，會讓人感到溫暖,、感到幸福,，讓文明之風(fēng)吹到我們生活的每一個角落，乘車時主動讓個位,，買東西時排隊有序,，紅燈時的駐足，公交站臺前自覺排起的隊伍,，其實文明交通離我們不遠(yuǎn),，文明就在我們身邊，文明是一種神奇的力量,，能拉近人與人之間的距離,。

文明就像一盞燈,，燈亮一些,，我們的身邊的黑暗就會少一些。我相信,，每一個人的心靈都像是一扇窗,，窗戶打開光亮就會進(jìn)來。我相信,，只要你仔細(xì)留意,，就會發(fā)現(xiàn)其實文明就在我們身邊。公交車,、出租車“禮讓斑馬線”已成為杭州溫暖,、幸福、亮麗的風(fēng)景線,，只要我們從自己做起,，從點點滴滴的小文明做起。相信我們的杭州會更美好,！

駕駛行車安全心得體會篇五

在我們的生活中,，文明是不可缺少的，也是一個人最基本的禮儀,。

在這其中,，文明交通是最重要的,，也是我們平時最常常忽視的。

在我們小孩的眼里,，文明交通無非就是不要亂闖紅燈,，走路要走斑馬線之類的，其實我們根本沒有把它當(dāng)回事,，只是在大人的嘮叨下裝作“牢記在心”的樣子,，在馬路上還是老樣子。小孩先不說,，有些大人也是這樣,，不懂得文明交通，因此給自己添了許多麻煩,，甚至是生命的危害,，親人的離去。

我還清晰的記得,，十一月四號那天晚上十點左右,，媽媽帶我從武康回來，天灰蒙蒙的,，路上幾乎一輛車都沒有,，只有邊上孤獨的路燈。

當(dāng)我正要昏昏欲睡時,，媽媽卻叫醒了我,，“諾諾快看——那里出了一場車禍！”我一驚,，睡意全沒了,，連忙搖下了窗戶。

一輛巨大的工程車停在岔道口,，下面壓著一輛摩托車,，零件散落一地，可想而知,，撞得有多么嚴(yán)重,。趁著媽媽報警的時候，我的視線再次往下,，一位男子臥倒在地上,，一動也不動，腦后還有一灘血,，傷勢很嚴(yán)重,，估計生命危在旦夕，我不禁捂住了眼睛,，默默地為傷者祈禱著,，希望救護(hù)人員能盡快趕到,。

現(xiàn)在回憶起來，那是我第一次如此近距離的看到車禍,，除了那份驚訝,，還多了一種悲痛。也許,，那名男子是一位父親,，那他孩子知道了這件事，會怎樣呢,？也許,，那名男子是一位丈夫，那他妻子知道了這件事,，會怎樣,？還有他那年邁的父母親，又會怎樣,？這種失去家人的感覺一定很痛苦吧,！

車禍?zhǔn)菬o情的，可是人卻是有情的,，我們難道就要眼睜睜地看著我們的同胞們一個個在車禍中死去么,？我想，任何一個有良知的人都不會袖手旁觀,。

其實文明交通很簡單,，不用你付出多大的努力，只是酒后不要開車,，開車不要亂闖紅燈,，走路請走人行道,，在路上大家互相多多謙讓和包容,，交通就會文明起來的！交通就會井然有序起來的,！

在我眼中的文明交通,，就是這樣，再也不會出現(xiàn)親人們離去這種悲情了,，那種悲劇也不會發(fā)生在我們身邊啦,！

當(dāng)然，光說不做是不行的,，需要交通真正的文明起來,，得靠我們所有人，一句提醒,，一個剎車,，看起來微不足道,，卻往往能阻止一場悲劇的發(fā)生。

同學(xué)們,，讓我們一起行動起來,，從我做起，讓文明交通伴隨我們一生一世,！

駕駛行車安全心得體會篇六

20xx年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故,，之所以歲歲平安,、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作,，有高度的職責(zé)心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的心理素質(zhì),、思想素質(zhì)、身體素質(zhì),。只要這樣,，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗技巧,。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢,。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復(fù)雜的時候,，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了,。

二,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣,，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一,。

三,、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自己留有一點的安全空間。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五,、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動,，要構(gòu)成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度,，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點,，哪兒加速哪兒減速,，控制適宜的時間和地點保證安全的交會,。如果視線良好，道路寬闊,，路上又沒有行人,，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點,。反之,，前方狀況不明,，或不具備安全條件時，還是要慢,，不然就太危險了,。該慢時慢，該快時就快,。

六,、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒,，要明白人,、車、路,、天氣,、等因素都會影響安全。

七,、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理,，服從指揮聽從安排。

八,、不酒后駕車,，不疲勞開車，不違章開車,，不帶病開車,，不開有問題的車，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

駕駛行車安全心得體會篇七

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,，愛人,，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!

通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),，使我深深的體會了安全行車的重要性,。

一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,，關(guān)系到千萬家庭的幸福,。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng),。

二：安全就是一種承諾，對乘客,，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便,，安全,。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可,，贏得聲譽(yù),，才會贏得市場、站穩(wěn)市場,。

三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免,，但每一個事故,，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn),。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力,。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想,。

四：安全也是一種責(zé)任,。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全,。在工作中遵章守紀(jì),，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,，在行車中謹(jǐn)慎駕駛,、每時每刻不忘安全,，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,，這時候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免,。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴,，保證一個個的安全百天,，安全千天。

安全受制規(guī)矩,。任何一個人,，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩,，危險一旦降臨,，就可能難逃厄運。換句話說,，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近,。

安全始于禮讓,。紅燈短暫，生命長久,，相信每個人都經(jīng)歷過堵車,，都見過刮、蹭,、追尾等交通糾紛,。其實，多一些耐心,，多一些謙讓,，會讓交通更為順暢。試想,，再寬闊的道路,，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針,、占道行駛,、隨意變更車道各不相讓,，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。

汽車與我們的生活越來越近,，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,，全世界已有1人死于交通事故,，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎,、殘缺不全。

同事們,，朋友們,，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生,。

安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題,，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),，它代表著首都的形象,，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù),。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé),。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,，一絲不茍的認(rèn)真和對待。要確保行車安全,，首先要有安全意識,，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法,，做到行車不違章,。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,，更要注意忍耐,，見怪不怪，主動避讓,，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng),、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣,。只有保證了安全行車,，才能做到更好的為乘客服務(wù),，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定,，才能確保行車安全,，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,，才能感到自己的責(zé)任重大,，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生,。不酒后駕駛,，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主,，不搶行,，不開斗氣車，禮貌避讓,，保持心態(tài)平和,，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況,。

我每天上班的`第一件事是檢查車輛,，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車,。為千家萬戶送去平安和幸福,，同時也為企業(yè)贏得效益。

同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平,。根據(jù)路面情況掌握好車速,，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛,。行車中盡量往遠(yuǎn)看,，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速,，并觀察前方及兩側(cè)情況,，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免,。

作為職業(yè)駕駛員,，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài),，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),，及時處理事故隱患,，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油,。

在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測情況,，提前處理情況,，對視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,，要想在前頭做在后頭,，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性,，例如,，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始,，日復(fù)一日,，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦,？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,，在可過可不過的情況下,，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,，注意力就分散了,，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故,。

在行車中保持規(guī)范操作,，起步時輕抬腳，慢加油,，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站,。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離,，用多少油,，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短,，哪一面先放行,，哪一面后放行,，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,，這一段距離,，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時要緩行,，要做到別人停車等燈,，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提,。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律,，決不浪費一腳油。

我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,，企業(yè)個人都受益,，細(xì)節(jié)決定成敗,，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,，遇老人和抱小孩的乘客上車時,，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失,，遇路口要減速慢行,，中速行駛，不搶行,，不斗氣,，要禮讓三先，時刻不麻痹大意,。遇冰雪路面要慢行,，寬打窄用，引擎制動,，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,，才能確保安全。

最后,，說說我自己的操作習(xí)慣,，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步,，車有了速度要多滑行,，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上,，有情況及時處理,，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡,，真正做到開安全車又不浪費一點能源。

朋友們,！安全連著你我他,，幸福才會千萬家。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,，請以人為本，安全為首,，關(guān)愛生命,，呵護(hù)安康，從點滴做起,、從小事做起,、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤,。堅持刻苦做好本職工作,，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車,，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。

20xx年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了,，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安,、年年安全,，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì),、思想素質(zhì),、身體素質(zhì)。只要這樣,，安全就會有保障,。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧,。

一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,，因為當(dāng)時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況,。我慢慢的開車就是了,。

二、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一。

三,、留意心細(xì),，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意,。用心開車，專注行駛,，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自己留有一點的安全空間。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。

五,、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說,？因為開車是一項思維性運動,，要構(gòu)成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度,，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點,，哪兒加速哪兒減速,，控制適宜的時間和地點保證安全的交會。如果視線良好,，道路寬闊,，路上又沒有行人，不存在安全隱患時,，當(dāng)然能夠開快點,。反之，前方狀況不明,，或不具備安全條件時,，還是要慢，不然就太危險了,。該慢時慢,，該快時就快。

六,、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人,、車,、路、天氣,、等因素都會影響安全,。

七、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，服從指揮聽從安排,。

八、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車,，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九,、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患,。

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家,、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為,。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

道路交通安全,，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí),，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”,。

在今后的駕車中,，需要做到如下幾點：

一,、不疲勞開車,，不違章行駛。

在不行車時,，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會,。

二、要做到喝酒不開車,，開車不喝酒,。

三、要做到平時多鍛煉,，保持身體健康,，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,，隨時保清醒頭腦,，不開勉強(qiáng)車。

四,、要中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到,，只要一上車,，就要全神貫注，中速行駛,，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全,。做到有心事不開車,、心情燥煩不開車。

五,、要搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，杜絕故障車上路,，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛,。

六,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦,。

作為一名司機(jī),，最根本的是要保證行車安全,。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。安全教育會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

作為一名公交司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。因此,，要非常重視公司及車隊的安全例會,，安全例會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會,，擺事實，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽,，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,，就要全神貫注,，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛:,。

1,、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要,，公交車、車場人多,，為此,，在行駛中勤觀察，集中注意力,。

2,、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車,，不緊急剎車，做到掌握路況,，掌握車況,，遇事不慌。尤其是最后一趟,，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車,。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,，可以避免發(fā)生一起起事故,。

司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車,。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛,，平安行車,。

轉(zhuǎn)眼間，年末將至,，作為一名基層送貨司機(jī),，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住，再忙碌也要時刻將安全放在心中,，只有將安全工作做好了,，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言,，也是就家庭而言,。

安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說，其中的重要性不言而喻,。從小的方面來看,，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命，從大的方面來看,，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象,、效益和生存發(fā)展。在市場競爭日益激烈的今天,，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡,。每天，我們都能以各種媒體報道,，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦,。但從事故分析結(jié)果上,，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭,；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽,；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松,。所有的危險隱患時刻都在我們周圍,，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全,，時刻做到“安全在我心中”,，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生,，防患于未然,。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候,。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚,。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲,。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴,。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的,，所以在我們行車途中要形成“我要安全,，我會安全，我很安全”的安全氛圍,。這是為我們自身生命著想,，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中,，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上,，那么一切問題都不再是問題。

安全牢記心中,，是我們自我保護(hù)的宗旨,，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻,，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識,，安全就是我們的身影，與我們形影不離,，安全是我們的戰(zhàn)友,，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神,，保障著企業(yè)的發(fā)展,，保障著我們的幸福生活。

轉(zhuǎn)眼間,，年末將至,，作為一名基層送貨司機(jī)，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候,；但是我們要時刻記住,，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了,，我們一年來的努力才是真正的劃上句號,，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言,。

安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說,，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看,，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命,，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象,、效益和生存發(fā)展,。在市場競爭日益激烈的今天,，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天,，我們都能以各種媒體報道,，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦,。但從事故分析結(jié)果上,，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭,；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽,；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松,。所有的危險隱患時刻都在我們周圍,，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全,，時刻做到“安全在我心中”,，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生,，防患于未然,。

人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候,。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚,。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲,。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯,，我們所負(fù)的責(zé)任在肩,，這是我們所不能推卸的，所以在我們行車途中要形成“我要安全,，我會安全,，我很安全”的安全氛圍。這是為我們自身生命著想,，更是企業(yè)生存的需求,。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上,，那么一切問題都不再是問題,。

安全牢記心中，是我們自我保護(hù)的宗旨,，安全牢記心中,，是抵御事故隱患的防火墻,，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識，安全就是我們的身影,，與我們形影不離,，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行,，安全是我們的保護(hù)神,，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活,。

駕駛行車安全心得體會篇八

駕駛員主要是指交通工具的駕駛者,，一般多指汽車的駕駛者。以下是為大家整理的部隊駕駛員安全行車范文三篇,歡迎品鑒!

一年來,，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十七大會議精神,，積極學(xué)習(xí)“三個代表”,，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇,、任勞任怨,，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實,，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項任務(wù),。盡心盡力，努力工作,，主要情況匯報如下:,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會黨的十七大會議精神,，利用電視,、電腦、報紙,、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢,，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件、書籍,，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神,，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動的指南,。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動;積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨,，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng),，能做到不開故障車,、帶病車，常檢查,、早發(fā)現(xiàn),、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用,。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到,，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全,。做到隨叫隨走,，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車,，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎,。

20××年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項工作,。在做好本職工作的前提下,，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財政局拿文件,，去區(qū)委,、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題,，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報,，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

四,、遵守單位考勤制度,，做到不遲到不早退，出滿勤,、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班,。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時,，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

五,、積極配合辦公室的工作,，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，在做好自已本職工作同時,，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策,，做一名合格的社保人員,。

存在的問題:一年來，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績,，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一,，作為一名部隊司機(jī),，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；

第二,，有些工作還不夠過細(xì),，有待于加強(qiáng)；

今后努力方向:在新的一年里,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

一,、繼續(xù)堅持安全行車,，不開溜號車，不開情緒車,，不開故障車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理。

二,、對領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決不拖拉,，能當(dāng)時作到的當(dāng)時作到，今天的事情在今天做好,。

三,、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，

四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報,，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),，明年，隨著社會保障工作的發(fā)展,，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重,，要求也更高,，需掌握的知識更高更廣。為此,，我將更加勤奮的工作,，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為社會和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力,，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作,、生活,、學(xué)習(xí)上,還是在訓(xùn)練管理上都取得較大的進(jìn)步,下面我就一年來的工作、學(xué)習(xí),、生活,、管理等情況作以下述職：

一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團(tuán)結(jié)在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作,。一年來,我協(xié)助班長帶領(lǐng)全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學(xué)習(xí),。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認(rèn)識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進(jìn)作用。

二,、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務(wù),為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因,，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經(jīng)能聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，夏天的氣溫能達(dá)到30度,，車?yán)锏臏囟饶苡?0多度,，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務(wù),。我們?nèi)嗤灸軌虬l(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務(wù),。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務(wù),。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務(wù)圓滿,。

三、在工作上本人在擔(dān)任副班長以來,能夠嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),立足本職,干好工作,。一年來,能夠緊緊的團(tuán)結(jié)在業(yè)務(wù)處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作,。在倉庫施工以來,工作任務(wù)重,我本人沒有被這大項的任務(wù)所壓倒,而是在內(nèi)心默默的化艱巨為力量,盡職盡責(zé)的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成,。并力求高標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量,。

四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經(jīng)常,。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責(zé)去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進(jìn)一步的加強(qiáng),全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認(rèn)為,我應(yīng)該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調(diào)動起來,使之更好的為倉庫服務(wù),。

五,、存在的問題：

1,、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務(wù)面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務(wù)重的情況下)。

2,、履行職責(zé)上缺乏雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),存在老一套的思想,。

4、工作積極性有待于加強(qiáng),。

5,、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。

部隊司機(jī)年終總結(jié)[1]一年來,，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大會議精神,，積極學(xué)習(xí)xxxx,，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇,、任勞任怨,，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實,，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級部門安排的各項任務(wù),。盡心盡力，努力工作,，主要情況匯報如下:,。

一、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論,、領(lǐng)會黨的xx大會議精神，利用電視,、電腦,、報紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢,，學(xué)習(xí)黨的基本知識和有關(guān)政治思想文件,、書籍，深刻領(lǐng)會胡總書記的講話精神,，并把它作為思想的綱領(lǐng),，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動;積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨,，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任,，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二,、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng),，能做到不開故障車,、帶病車，常檢查,、早發(fā)現(xiàn),、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用,。平時對車內(nèi)衛(wèi)生做到,，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全,。做到隨叫隨走,，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個愉快的心情放心乘車,，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評和歡迎,。

三、xx年雖然工作繁重,，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項工作,。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù),，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財政局拿文件,，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件,。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題,，實在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法,。

四,、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退,，出滿勤,、干滿點。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班,。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時,，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

五,、積極配合辦公室的工作,，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù),，在做好自已本職工作同時，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識和法律法規(guī)政策,，做一名合格的社保人員,。