當我們有一個明確的目標時,，我們可以更好地了解自己想要達到的結果,，并為之制定相應的計劃,。通過制定計劃,，我們可以更好地實現我們的目標，提高工作效率,，使我們的生活更加有序和有意義,。下面是小編帶來的優(yōu)秀計劃范文，希望大家能夠喜歡!

車隊工作總結及工作計劃篇一

xxx年,，車隊在公司正確領導下,，深入學習物流行業(yè)服務精神，認真做好本職工作,，并取得了穩(wěn)步發(fā)展?，F將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：

一,、履行職責情況

自20xx年4月,，我擔任了車隊隊長一職，從那一刻起,，我就暗下決心,，唯有全力以赴、恪盡職守,，才能不辜負領導的重托與期望,、全隊員工的信任與支持，因此,，一年來,，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè),，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上,，履行了職責,、起到了表率、發(fā)揮了作用,，推動了車隊整體工作的扎實開展,。

一）加強學習，不斷提高自身素質,。

“打鐵先要自身硬”,。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施,，做好本職工作的自覺性,；廣泛學習了有關企業(yè)管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念,，開闊了自己的眼界,；認真學習了上級的各項制度規(guī)定,，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

二）屬盡職守,，認真做好本職工作,。

我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議,、落實工作所不可缺少的重要工具,。因此，我始終把服務生產建設,、促進各項工作作為工作重點,，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能,，合理平衡協(xié)調各類公務用車,，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展,。身為一名基層管理干部,，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致,、做出表率,。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施,，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度,、同等位置,，設身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件,。一年來,，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上,，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能,、管理調度等情況,，都詳細掌握,，處處留心,，該保養(yǎng)維護的時候及時督促,，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車,，提高了運行質量,。

（三）聯系實際，全面加強隊伍建設,。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先,，我利用各種場合,、機會，引導車隊員工增強服務意識,、識大體,、顧大局；其次,，根據我《公務用車管理辦法》等規(guī)定,，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題,，積極與有關部門溝通聯系,，不斷健全完善內部管理措施，認真落實,、嚴格兌現,，確保了各項工作的有章可循、有據可依,；另外,，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗,，既增進了同事間的團結合作,，也促進了全體成員業(yè)務水平的提高。

二,、工作中存在的問題

一年來,，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作,，取得了一定的成績,，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有：

1,。由于車隊車輛數量的限制,，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求,。

2。由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現并果斷處理，但盲點依然存在,。

3,。部分駕駛員在提貨,、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題,。

4,。員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性,，請領導研究給予工資調整,，以穩(wěn)定員工情緒，便于車隊管理工作,。

解決員工工資的問題迫在眉睫,，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的團結集體,，建設成為公司的一面旗幟！

三,、工作中所取得的成績

自從上個月我們車輛增加了,，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準,。

四,、今后努力的方向

我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓,，加強對駕駛員的考核,。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴,，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。 另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷,，還需在今后的工作中逐步改進,。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和全體員工表示忠心的感謝！同時,，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績,、糾正錯誤,，為車隊乃至公司的建設和發(fā)展做出自己應有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務五星級精品線”做出貢獻,，以保質保量完成公司下達的每項任務以全年“零事故”為目標,。

車隊工作總結及工作計劃篇二

八月份，車隊共行駛里程35.53萬公里,，完成計劃的98%,。營收200.43萬元，欠營收7.57萬元,，完成計劃的96.6%,。從本月12日起，車隊接營運部通知,，全部車輛都不能進火車站,，這樣使我們的營收有一定的影響。

1,、xx年08月1日11時50分,，駕駛員范蓮風駕駛粵xxxx號大客車從xxx往xxx方向行駛時至布吉一村站時，因沒有保持好行車距離,，造成粵xxx號大客車的車頭前部與同方向行駛的公交車隊調度工作流程粵xxx號大客車尾部碰撞,，造成兩車不同程度損壞的事故。車隊根據這宗事故作為案例,，認真分析事故發(fā)生的原因,，吸取教訓，杜絕類似事故再次發(fā)生,。并制定了相應的措施,。如：車隊管理人員針對路面寬廣、視線良好,、車速快等現象加強路查路控,，預防其他事故的發(fā)生。在xxxx總站調頭問題通過監(jiān)控,，全都能按規(guī)定行駛,。有效杜絕事故的發(fā)生,。

2、發(fā)生有理投訴1宗,。投訴xxx線粵xxx車駕駛員xxx在行駛中對乘客態(tài)度不好,，并且惡語傷人，使用服務忌語,。車隊將其立即停車5天,，并按駕乘人員違章違紀處罰尺度表處罰。（b-18條,、罰款100元,、扣10分、培訓一天）,。

3,、由于在xxx為投幣經常發(fā)生爭執(zhí)，車隊從新設計了收費牌,。此牌比以前更加明了,，大大減少了乘客的投訴。本月有拾金不昧4宗,。分別為拾到手機,、錢包、茶葉等,。

對所有車輛進行了全面清洗公交車隊半年安全總結（發(fā)動機,、車公交車隊半年計劃頂等）消防器材（滅火器、電線等）全面檢查,，對一部分人員進行了消防培訓,使大家更加明白消防的“兩知四會”,。無打架、熏酒鬧事等治安行為,。

1,、本月對車輛衛(wèi)生、車容車貌徹底進行整改,嚴格執(zhí)行公司對車容車貌,、清潔衛(wèi)生的文件精神,。使衛(wèi)生檢查全面達標。

2,、為了使員工更好的工作,，車隊做好防暑降溫措施，除食堂煲湯外,，每日煲涼茶,、糖水等給駕駛員。

3、對機務方面存在的一些問題進行了專題會議,，會上一致通過了對修理工建立駕駛員投訴記錄,，并納入員工綜合考評，有效的促進了他們的積極性,。車輛保修也有了質量的保證,。

盡管有前面的成績，但我們不能放松安全,、服務,。

（1）繼續(xù)學習《中華人民共和國道路交通安全法》。

（2）加強路查路控,，杜絕違章行為,。

（3）監(jiān)督機務方面存在的一些問題。

車隊工作總結及工作計劃篇三

自調入車隊任職以來,，兩個月的車隊人事管理工作使我的業(yè)務認識得到了更全面的提升。在上級領導的正確指導與監(jiān)督下,，圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務,。經過兩個月的工作磨合，我感受頗深,，車隊人員的管理必須做全,、做細，要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點,。對車人員的管理必須分工明確,、職責清晰，這樣才能將車隊的職能發(fā)揮到最佳狀態(tài),。經過觀察和與車隊人員的相處,，我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神，同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要,。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會,，以供大家分享，同時也作為我日后管理車隊人員的工作重點：

由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解,，以及個別司機與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫,，偶爾難免產生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴,。比如,，申請派車程序繁瑣、聯系不上司機,，不能按時出車等等,。車隊是一個服務部門，因此,，我們必須將服務質量作為首要的工作目標,，在車隊人員管理時,，對車隊人員強調提高服務質量的重要性，以確保車隊的良好形象,。對車隊人員按照嚴格的規(guī)章制度,，明確駕駛員的職責，對于態(tài)度不佳,，服務被投訴,，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。要求每一位員工以高度的責任感和服務意識,，為領導和同事提供最周到的服務，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感,。司機是一個比較辛苦的工作,，只有我們對他們關心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感,，這也是落實我公司“以人為本,，用心服務”的一個理念。

安全問題是車隊的第一注意事項,。在車隊期間,，本人注意到公司車派車任務量大，司機經常不間斷地出車,，這無形中成為了車隊的`一個安全隱患：司機長時間處于疲勞駕駛狀態(tài),，車輛發(fā)動機不間歇運轉，都將容易導致交通事故的發(fā)生,。因此,，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機加大了安全教育：

(1)定期加強對司機進行安全教育,，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，增強司機的安全意識。

(2)要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現問題及時解決,，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車,，確保行車安全。

(3)明確職責,。按照“誰主管,，誰負責”的原則，要求各個負責人要加強對所管的車輛安全負主要責任。

(4)對車輛管理中存在的一些問題,，我們要通過多種形式進行解決,。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知,、找司機個別談心等等,。

為了確保我公司管轄下的車輛不出現重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預防工作中,，我們就要提高對車輛的檢修要求,。

(1)要求司機堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障出車。

(2)堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

(3)根據車輛使用調配情況,，根據不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

車隊是一個服務的集體，因此,，服務的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據,，也是我們衡量車隊管理和服務水平一個很重要的指標。為此,，我每月都會進行一次搜集車隊人員的滿意度調查,，采取問卷調查的方式向各部門進行搜集，并及時做好整理總結工作,。對客戶滿意度較高的方面和個人,，進行表揚并加以物質獎勵;對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個人,，進行批評和指導改進,。

以上就是本人在掛職期間的體會和心得，在新的崗位肩負新使命,，日后的工作中,，我將不斷總結經驗、理清思路，加強車隊人員的規(guī)范化管理,，做好任務調派和各項培訓,，以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標,，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段,，不斷提高服務滿意度，努力從良好的服務意識和態(tài)度上贏得更多的肯定和認可,，提升車隊的形象,。

車隊工作總結及工作計劃篇四

發(fā)展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年,，把全年工作總結如下：

一年來,，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題,，堅持不懈,，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則,，確保了全年安全生產無事故,。

1、強化安全意識,、重教育,，確保安全生產。

要確保安全生產,，首先就要強化安全意識,，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識,，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變,。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每周都有一天專門的安全學習日,，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育,，強化其安全意識。

學習日設專人講課,，除了講解必要的安全生產知識外,，還著重學習上級下發(fā)的各類文件。讓職工及時領會上級精神,，幫助職工認清當前形勢,，以利于職工與上級保持高度一致。我們利用現代科技通訊手段,，在車隊內部建立飛信群,，及時的向職工發(fā)送生產中需注意的安全事項,，讓職工隨時隨地掌握安全動態(tài)，時時刻刻做到警鐘長鳴,。車隊還堅持讓職工撰寫發(fā)生在自己身上的事故案例,，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識,，也能給他人帶來很好的警示作用,，用真真實實的`案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識,。

2,、加強現場管理、增效果,，確保安全生產,。

要保證生產安全，現場管理是關鍵,。再完善的安全條例,，只有落實到生產現場才有效，否則就只能是紙上談兵,。所以車隊領導在生產中靠前指揮,，加大現場督察力度，隨時關注安全生產情況,，及時糾正生產現場中的不安全行為,，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規(guī)程,。并讓每位職工都熟記于心,，并落實到生產中的每一個環(huán)節(jié)中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循,、有法可依，杜絕了違章操作,。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查,，對于查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業(yè),，預防了車輛事故的發(fā)生,，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。

3,、嚴防死守重點崗位和重點人員,、重實效，確保安全生產,。

對于重點崗位和重點人員,，采取嚴防死守的措施,。對于車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護,。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留,、接聽電話以及抽煙行為，都要上前及時制止,。特別是在今年黨的期間這一特殊時期,，為了確保“xxx”期間的安全生產,，更是加強油庫管理,，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全,。

4,、加強新職工培訓、注內涵,，確保安全生產,。

新職工是企業(yè)前進的動力，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用,。因此,，必須加強新職工安全教育培訓的監(jiān)督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓,。車隊駕駛員崗位特殊,，不同于其他生產崗位之間可以相互協(xié)作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任,。車隊對于新職工也就是新的駕駛員,，除指定專人監(jiān)護外，還著重培養(yǎng)其崗位自信心和責任心,，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律,。

并專門針對駕駛員工作的特殊性，印制了崗位危險預知,，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里,，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發(fā)生,。為了更好的提高新駕駛員學習,，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄鏟車輪胎設臵“s”型拐彎,、停車爬坡,、限寬門、停車移庫等障礙,，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升,。

5,、提升服務水平、強素質,，確保安全生產,。

車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤,、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作,。車隊的駕駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質,，我車隊采取“先服務后走訪”的原則,，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶,，了解駕駛員的服務態(tài)度,，并評出“季度之星”給予一定的獎勵。通過此活動的開展,，駕駛員之間相互形成了比,、趕、超的濃厚氛圍,，提升了駕駛員整體素質,。

20xx年，我們車隊大膽創(chuàng)新,，在管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩方面共進行創(chuàng)新二十余次管理創(chuàng)新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬,，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄,。每月一小結,，年終總結算。對于單車單位消耗高的處罰,，單車單位消耗低的有獎,。此舉大大激發(fā)了廣大職工節(jié)約的積極性，增強了各車包保人的責任感,。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化,，算出每人每天的工作量，再根據工作量進行績效打分,。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面,，為車隊的工作注入了活力和動力,。

發(fā)展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評,。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路,，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重,，以至于造成煤塵量大，給廠區(qū)以及周邊環(huán)境造成了嚴重的影響,，一遇刮風天氣就煤塵飛揚,，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患,。我們車隊針對這一現狀,。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵,，收到了良好的效果,。

今年上半年車隊職工成功發(fā)明了注油活塞排氣工具，并且申請了國家專利,。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他情況引起的油管內存有空氣時,，需要徹底排除油管內空氣，由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處,，排氣需要兩個人操作,，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣情況，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時,，將排氣孔堵上,，操作困難，同時會對離合器油或剎車油造成浪費,，成本較高,，維修費時費力，十分不便,。

該工具利用氣體在管道中只往上升的原理,，采用小功率油泵，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取,，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統(tǒng)中注油,，促使油路中氣體往上升，最終達到排出油路中氣體的目的,，方便快捷,，操作簡單，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統(tǒng)內,，實現油路系統(tǒng)排氣,，降低維修成本，提高維修效率,。

為了提高員工素質,，我們還注重員工的培訓。我們每月都要組織不低于20課時的企業(yè)文化和專業(yè)技能培訓,，有專人講課,，著重學習企業(yè)文化知識,，上級文件精神和崗位技能，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為指引,，讓員工的素質不斷提升,，技術水平不斷長進。使員工工作起來有思路有重點,。車隊全體人員,，心往一處想，勁往一處使,，統(tǒng)一了思想,，統(tǒng)一了步伐。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務,。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核,。

雖然在20xx年的工作中,，我們取得一定的成績，但在工作中還有很多不足之處,。比如由于副產品特別是矸石量增大,。每天都要汽車盤運二十多車。增加了材料消耗和燃油消耗,，還有由于裝火車工藝的改進,，中塊的篩下物里面含有大量的小塊，需要再篩一遍,，增加了我們機動車司機的工作量,，同時增加了材料和燃油的消耗。

再加上原有鏟車已逐漸老化,，維修費用也是大大增加,，致使我們的材料費一直居高不下。還有就是車隊臨時工多,，年齡普遍偏大,，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊,，很多工作不容易量化,。致使我們的內部市場化管理不夠完善，和標準比起來還存在一定的差距,。針對上述不足之處,，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法，力求整體工作再上一個新的臺階。

在接下來的20xx年里,，我們車隊全體職工，一定進一步解放思想,，理清思路,，認真查找工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足,，主要做好以下幾個方面的工作：

1,、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和能力,，在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城,，強化安全生產責任意識，確保安全生產,。

2,、加強車輛設備的保養(yǎng)維護，治理跑,、冒,、滴、漏,，降低消耗,。

3、進一步推進內部市場化,，做精做細,，完善考核細則，加強職工績效考核,。

車隊工作總結及工作計劃篇五

二,、在保障正常用車的同時，做好降本增效工作,。降本增效是企業(yè)發(fā)展永恒的主題,。在20xx年工作中，車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的降本增效工作,，緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃,、控制和考核。為了能更好地節(jié)約成本,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)以及其他費用的支出，車隊組織專人到定點企業(yè)進行溝通,、洽談在條件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。

三,、牢固樹立全員服務第一的意識,，以服務帶動車隊工作的順利開展。20xx年公司物流車隊車輛的使用更加頻繁,，為了確保車輛安全及時,，科學合理地安排配送車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質量運營,。駕駛員的服務態(tài)度及服務質量都有了較大的提高。

2,、加強學習,，提高車管質量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3,、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質教育,。

4、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識,。

20xx年xx月xx日。

車隊工作總結及工作計劃篇六

20xx年春運于1月26日開始,，歷時40天并將于3月6日結束,。我司根據總公司的文件精神,，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神,，以構建和諧社會為宗旨,，全面現實“安全,、優(yōu)質、高效”的目標,，切實加強今春節(jié)及春運期間的安全工作,，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發(fā)生,，力爭不發(fā)生死亡及群傷等較有影響的事故,。

為了確保春運工作的順利實施,，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務,，共同研究制定了春運工作實施方案,，并設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備,，周密安排,，明確分工，切實把各項工作落到實處,。

春運開始前,，旅游車隊通過電話聯系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關統(tǒng)計,，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始后,，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸,，據統(tǒng)計，今年參加春運運輸車輛為99輛,，節(jié)前,，主要集中在十陵、石羊,、五塊石,、昭覺車站、城北客運中心,、北門車站等幾個車站,，公司安全、生產派員駐站,，負責車輛安檢,、趟次責任書和加班趟次記錄統(tǒng)計工作。2月6-8日,，公司組織富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)運輸任務,，旅游車隊調集76臺次車輛進行參與，圓滿完成任務,，順利將旅客安全送達各目的地,。

截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺,，99臺旅游車輛參加春運營運,，其余車輛在九寨溝進行景區(qū)中轉和旅游業(yè)務的運行。99臺春運參營車輛節(jié)前在成都市各大車站進行加班業(yè)務及參與富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)的運輸任務,，其中車站共計加班523班次,，富士康運輸共計發(fā)班140班次；節(jié)后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸,，共計加班651班次,。據初步統(tǒng)計，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬余元,，整個春運期間車輛運行正常,，未發(fā)生一起有效投訴事件。與去年春運相比,，今年加班車輛數和加班趟次低于去年,，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費,，分流了很多旅客,。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年，但鑒于節(jié)前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費,，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元,，力爭達到16萬元。

節(jié)后,，2月10日開始,，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹,、巴中,、南部、儀隴等節(jié)前已達成春運返程運輸協(xié)議的9個相關車站進行返程運輸,，公司并安排管理人員前往南部,、儀隴、犍為,、峨眉山景區(qū),、西嶺雪山景區(qū)等主要車站和景區(qū)駐站，對相關的班次進行安檢,、趟次教育等管理,。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育,，并簽訂安全趟次責任書,。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下,，加班至省外或者加班至規(guī)定的加班范圍之外,。確保駕駛員按程序辦理運行手續(xù)和趟次手續(xù)后，才允許車輛發(fā)班,。

車隊工作總結及工作計劃篇七

1,、在春運期間有效地控制了超速超載,、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行,，確保了行車的安全,。

2、安機部門加大了路檢路查的力度,，路檢路查檢查車次60次,，隱患排查整治20次，上路檢查18天次,。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重,，我們加大了嚴罰力度，得到了整治,，保證了車輛安全行駛,。

車隊工作總結及工作計劃篇八

車隊在公司領導高度重視的'情況下，狠抓隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育?，F將公司車隊年終工作總結如下：

車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此,，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓,、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度,，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車,。

2.堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

3.根據不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

4.根據車輛使用調配情況,，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5.根據交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進行全線駕駛員的交通安全教育,，通過各種事故案例講解,，舉一反三，強化安全思想意識,，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點,。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感,，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理,，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支,。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可,，車隊才進行車輛調配,，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況,，發(fā)現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題,。

7.隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配,，當生產任務緊張時,，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查,，發(fā)現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行,。

3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛,，雖然及時發(fā)現并果斷處理，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫,，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新,、與時俱進、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的團結集體,。

車隊工作總結及工作計劃篇九

根據車隊領導班子關于加強理論學習的計劃措施,，著眼于提高個人政治理論素質，采取個人自學和支部組織學習相結合的辦法,。通過學習,，使我轉變了思想觀念和工作作風，提高了政策水平和工作水平,，增強了自身思想道德素質,。

車隊工作總結及工作計劃篇十

時光飛逝，新的一年即將到來,，回首過去的一年,，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年,，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年,。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面地完成了營運任務,，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現全年安全行車的總目標,。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報,。

20xx年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大,，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年,，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來,，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松,，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護,，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患。

二,、車隊目前存在的問題,。

4、隊伍管理和建設,。

在20xx年的管理基礎上,，加強管理力度，完善管理制度,，真正做到用制度管理好人和車,，明確工作次序和工作流程,，搞好車隊人員團結。

三,、明年工作計劃,。

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上,，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅決杜絕酒后駕車、開快車,，對自身車輛技術狀況維護不佳,，特別是對工作任務安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點,。同時,，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關制度。

欲窮千里目,，更上一層樓,。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重,、艱巨,，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則,，以全新的面貌和風采,，搞好本職工作，團結一致,，奮力戰(zhàn)斗,，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭取做到事故為零,，為公司的各項發(fā)展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾,。

車隊工作總結及工作計劃篇十一

雖然在領導的支持和同事的幫助下,，我取得了一點點成績，但仍有不足之處,，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻,，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升,。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習,，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作,，努力使自己的工作達到一個更高的層次,。

xx年即將結束，在過去的一年里,，我們取得了驕人的成績,，同時也暴露出一些問題。但我堅信,，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下,，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。

再過一個月,，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬,，無需揚鞭自奮蹄!新年度,、新平臺、新起點,，在新的一年里,，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神努力工作,！

車隊工作總結及工作計劃篇十二

首先感謝酒店和公司領導們的高度信任和支持,，搭建平臺的同時也為我們指明了方向和路線；同時還要感謝車隊同仁們給予我們的大力支持和幫助,?？梢哉f在20xx年末的最后一個工作季度中，我們是在各方的關注和厚愛中度過的,。但我們的工作似乎做的有些身心疲憊,，沒有能夠真正的捋出工作方向，原因有很多,，最主要的是我們兩個帶頭人還沒有一個真正有效的角色轉換,。但慶幸的是我們在年底前，發(fā)現并找到了一些正確的方向,。

“沉舟側畔千帆過,，病樹前頭萬木春”，這就是我們20xx年的個人真實寫照,，也是領導們給予我們的希望和寄托,。人這一生要走很遠很遠的路，即使是輕裝簡從有時也會大汗淋漓的，何況是負重前行呢,。這一年來我們從起到落,，又從無到有，拋開個人情感,，讓我們感受最深的是領導的權衡藝術：墻倒了,，有人推，也得有人扶,！平衡不是宜將勝勇追窮寇,，而是借力打力張弛有度。這也是我們今后工作中要下功夫學習的地方,。

來到酒店工作已經兩個月的時間了,，之前的工作我們都是在“摸著石頭過河”，兩個月來我們的工作不輕松,。在和酒店負責人李經理的溝通過程中,，他站在一個管理者和專業(yè)人士的角度也給予了我們很多幫助和建議：諸如自我管理的常抓實效；員工的素質教育,；以及部門間溝通協(xié)調等問題,。領導把你放在這個位置上，是給了你一定的權利,，這個權利是什么,？就是管理權，是在你的范圍職責內,，正確行使權利的能力,，是看待問題有別于一般司機的能力，但因為你無法平衡權力,，也無法真正拴制權力,。你自然可以找一些客觀理由，比如說這個地方的情況非常復雜,，或者說某些關系不好處理等等,。但是，領導肯定不會這樣看問題,，他給了你一紙任命,，實際上就是給了你平衡權力場的尚方寶劍。你自已不能用好手中的權力,，那只有一種解釋,，你使用權力的能力有問題,。這個課題我們在下一步的工作中要高度重視,。

值得慶幸的是我們時刻謹記著：“團結就是力量”，把工作中的問題都記清楚，找出解決的方案,！工作中我們事無巨細,，時刻警惕，即使如此也還是出現過這樣或那樣的瑕疵,，然而我們也是幸運的,，幸運的是得到了酒店方的`理解和包容，也得到了來自公司的大力支持,。我們自從來到酒店的第一天起就抱定了一個信念：開弓就沒有回頭的箭,，既然領導的戰(zhàn)略方針定下來了，我們就必須義無反顧的堅決去執(zhí)行,。而下一塊石頭在哪里,？我們會不斷的摸索，同時更需要領導們鼎力支持,。

船行中流,，“深水區(qū)”里暗礁橫亙，攻堅期內矛盾交織,，如何進一步沖破思想觀念的障礙,，突破利益固化的藩籬，革除阻礙科學發(fā)展的體制機制弊端,，繼續(xù)解放思想,、轉換角色、打造團隊,、樹立品牌,、攻堅克難、推動模式化建立與量化管理,、是擺在我們面前躲不開也繞不過的“必答題”,。

車隊工作總結及工作計劃篇十三

能認真按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部,。同時,，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現問題及時報告車隊和機修人員,，否則發(fā)現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛,、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續(xù),，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)＊＊部（其中小車2部）辦理車輛變更手續(xù)＊＊部，保證車輛手續(xù)合法完整,。

車隊工作總結及工作計劃篇十四

車隊在公司領導高度重視的情況下,，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求,，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊工作總結如下：

車隊作為特種運輸行業(yè),，承擔著特殊而艱巨的工作任務,。因此，車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓,、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育,，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結合公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距,。具體工作實施如下：

1,、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛,，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

2,、堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

3,、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

4,、根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件,。

5,、根據交通法規(guī),，集團安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

6,、xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解,，舉一反三,，強化安全思想意識，促進安全行車,。

狠抓駕駛員行政管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1,、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求,，服務被投訴,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,。

2,、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的.危機感，確保安全行車完成各項生產任務,。

3,、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示,，由于以上措施的實施有效降低了各種費用,，為公司節(jié)省了開支。

4,、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣,，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用,。

5、嚴格執(zhí)行派車單制度,。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可,，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛,。

6,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現問題及時與本人進行溝通,，最大限度的解決問題。

7,、隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

三.問題。

2,、部分車輛老化嚴重,，盡管積極檢查，發(fā)現故障及時解決,，但仍然存在較大的安全隱患無法排除,，無法進行長途運行。

3,、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點,，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現并果斷處理,，但盲點依然存在,。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證,。

雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決,。車隊將不辜負各位領導的厚望,，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進,、采取更加有力和有效的措施,，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明、技術過硬,、效益明顯的團結集體,，建設成為一、基本情況切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現共有車輛3輛,。包含值班車1輛,、三菱越野1輛、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置、油料,、保險,、等各項費用的上繳，以及落戶,、二級維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善,。

車隊工作總結及工作計劃篇十五

車隊隊長在公司經理領導下工作,，其一般職責是：

一、隨時掌握車輛的狀況和駕駛員的思想情況,，做好信息的上傳 下達,，及時將公司的各種通知和要求傳達給駕駛員。

二,、監(jiān)察駕駛員執(zhí)行紀律和車輛作業(yè)的周轉情況,，提高車輛運用 的周轉率。

三,、車輛回場后立即向駕駛員了解車輛技術,、輪胎使用狀況,，發(fā) 現異常應立即要求司機確認； 每天早上督促司機按時出車以 及檢查“油,、水,、電、氣” ,，確保車輛處于良好的技術狀態(tài),。

四、如有車輛發(fā)生意外,，及時與調度,、安全人員溝通進行處置。

五,、每周定期與駕駛員座談,，并向公司管理層提交座談記錄，監(jiān) 察及教育其提高安,、技意識及客戶服務意識,。

六、對駕駛員在工作中出現的錯誤,、過失行為及時進行思想教育,； 對有情緒的駕駛員進行思想教育，幫助當事人認識錯誤,，并 在日后工作中杜絕類似錯誤的發(fā)生,。

七、每月向部門領導匯報車輛技術狀況及駕駛員思想動態(tài),，并提 出解決問題的建議,。

八、對駕駛員隊伍中發(fā)生的問題作出迅速而公平的處理,，并及時 向上級反映,。

九、完成領導交辦的其他工作,。

車隊工作總結及工作計劃篇十六

本季度車隊在公司領導的關心重視下,，突出以安全生產為核心，作以抓好春季車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點,，努力做好春節(jié)期間車輛調度,，將車輛管理工作管細、管實,、管好,。

在全隊人員的共同努力下，出色地完成了各項工作任務,，現將一季度的工作匯報如下：

1,、從元月至今,，車隊共有車輛13部，駕駛員11名,，辦理車輛年檢手續(xù)5部,，車隊累計出車1235次，車輛累計行程13多萬公里,。

2,、學習關于做好春節(jié)期間安全生產的通知的文件精神。根據文件精神做好春節(jié)期間的車輛調度工作,。

3,、配合各單位、各部門做好車輛調度工作,。安全準時地由各生產單位發(fā)通勤車及各科室,、公司小車出車，是車隊重要的生產任務,，保障生產任務的完成,，是車輛管理的核心任務,。為保證生產任務的完成,，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行,，并努力發(fā)揮駕駛人員的生產積極性,，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。

4,、本季度組織駕駛員學習了《交通安全法》,、校車事故案例分析、冬季防滑防凍交通安全培訓,。

5,、做好車輛保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細填寫各類報表。

車隊工作總結及工作計劃篇十七

20xx年公司時光荏苒,，歲月如梭,，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別?；仡欉@一年,，在公司領導親切關懷和徐主任正確領導下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下,，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作,。

對我個人而言,，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處,，為了更好的總結經驗教訓,，為明年的工作打下堅實的`基礎，現將一年來的工作總結如下：

車隊現有福特商務車6輛：1輛為值班車,、2輛為送貨車,、3輛為跑路線車。我負責車隊車輛的年檢,、油耗,、保險等各項費用的統(tǒng)計、上報以及車輛的維護,、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,，走線路管理上有一定的難度,，工作面前不退縮，辦法總比困難多,，大家團結,，主動熱情的完成各項服務工作。

“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深,。

感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜。始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。切實增強責任意識和安全意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,。不辜負領導高度重視車輛的安全管理期望。

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現的問題也不容忽視,，如自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等,。在今后的工作中,，爭取做到上車有迎言，下車有送語,，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平、服務質量,。

車隊工作總結及工作計劃篇十八

20xx年，是我公司車隊非常不平凡的一年,，也是我公司車隊與時俱進,，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越,，再鑄輝煌的一年。

一年來,，在市運管處的直接領導下,，我公司車隊全體同仁始終不忘抓學習，抓隊伍作風建設,。不斷強化落實各項安全運營措施,。為此，我們組織大家認真學習《道路交通安全法》和各種有關法律、規(guī)章,、觀看事故錄像,，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂,，使大家在思想深處筑起安全的長城,，提高遵章守紀的自覺性。同時,，參加了省道路運輸管理局的總結會議2次,，努力提高企業(yè)資質水平，提高從業(yè)人員的職業(yè)素質,，在完善安全生產管理制度等方面狠下功夫,。20xx年我公司車隊主要做了以下幾個方面工作。

內部運油1577車次,，外部運油1282車次,，臨汾至山東270車次，吉縣至山東219車次,，臨汾至西安12車次,，東蘆油庫10車次，臨汾至寧夏64車次,，臨汾至河南2車次,，臨汾至鄧莊19車次，臨汾至吉縣5車次,，臨汾至內蒙古2車次,，臨汾至侯馬3車次，臨汾至大同6車次,，總計3471車次,。

安全工作是我公司車隊隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切,，一百減一等于零。我公司車隊全年自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范,，確保萬無一失。

我公司車隊的車輛在安全檢查過程中,，我單位要求行使的車輛必須符合《國家道路安全法》的標準,，車輛技術等級必須全部是一級，而且每輛車輛要按時進行二級維護,、購買保險,、強制險,、罐體年檢、車管所年檢,、運管處年檢,、道路運輸許可證年檢，每輛車必須安裝gps和行車記錄儀方可上路運營,，駕駛員資質必須是有5年以上工作經驗的司機,，并且確保司機的有效證件齊全方可上崗。

為了安全,，我公司車隊全年狠抓安全教育,，狠抓安全管理。每周星期五,，都要召開全隊安全例會,，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求,。每10天我公司車隊都要進行車輛安全大檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,。

消防工作也是我公司車隊重中之重的工作,，預防火災，刻不容緩,，消防責任重于泰山,。我隊高度重視，嚴加防范,，時時事事嚴格把關,。今年11月進行了消防演練一次。提高司機的消防意識,，確保突擊事件能夠學有所用,。

公司車隊運輸作為危險運輸企業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務,，據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,，明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求,，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行,，切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。自覺樹立起“內強素質,、外樹形象”意識,，進一步強化了愛崗敬業(yè)精神。

20xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難,，但相信在市運管處的正確領導下,，這些問題和困難都將逐步得到解決。努力把公司車隊建設成為一個作風優(yōu)良,、紀律嚴明,、技術過硬、效益明顯的團結集體,。

車隊工作總結及工作計劃篇十九

xx年,，車輛團支部在上級團委、公司領導,、黨支部的正確領導和大力支持下,，以“五個重慶”建設為導向，以公司xx年度的中心工作為重點,，團結和帶領團員青年堅定信念,、開拓創(chuàng)新、自覺奉獻,、為進一步增強公司的凝聚力和促進公司的持續(xù)良性發(fā)展,，因地制宜地組織開展了一系列有內容、有意義,，適合廣大團員青年的學習和活動,，現回顧總結如下。

團員青年是國家建設的生力軍,，也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要的力量,，怎樣使團員青年能始終保持健康、向上的思想和態(tài)度,，在黨支部的領導下,，團支部始終抓好對團員青年的正面引導和培養(yǎng)教育。通過學習中國特色社會主義理論,、共青團章程的學習,，以及公司xx年團委工作會議精神，使廣大團員青年時刻樹立正確的世界觀,、人生觀,、價值觀，把實現自身價值與奉獻社會,、服務企業(yè)緊密聯系起來,，從而使團員青年認識到企業(yè)是青年實現理想、施展自己抱負,、建功立業(yè)的廣闊舞臺,，立足本職,、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻,、切實肩負起構建和諧社會,，建設社會主義現代化國家的重任。

“活到老,，學到老”,，作為團員青年更因珍惜時間，不斷學習,，以更好地提升自己,，服務企業(yè)，服務社會,。對此,，團支部在公司領導的支持下，一如既往地為大家創(chuàng)造良好地學習環(huán)境和學習條件,，努力打造車輛學習型團組織 ,。

為更好地使學習和工作有機結合，使學習內容更貼近每個人的工作實際,，使學習效果更加明顯,、相得益彰，團組織積極探索新的學習方式,，從3月份開始成立是qc小組,，設立負責人，除團支部大型活動外,，自主安排落實學習時間,、內容及形式，周末學習由大集中學習改為小組學習,。

在這些學習活動中,，大家樹立了學習是生存和發(fā)展的需要的理念，為了公司需要而學,，為了自我發(fā)展而學,，為了競爭需要而學，為了提高自身素質而學,。樹立了終身學習的理念,，認識到在知識更新、擴展速度不斷加快的今天,，必須不斷進行知識更新,，變被動接受新知識、新觀念為主動自覺掌握新的知識,、新的思維方法,，將學習轉化為創(chuàng)造性的行為。樹立了“在工作中學習,，在學習中創(chuàng)新,，在創(chuàng)新中發(fā)展”的理念。把學習引入工作,，使學習與工作有機結合,。

通過各種與實際、專業(yè)緊密結合,，目的明確的學習,，使團員青年的理論和實踐有了較好地結合，使團員青年的施工技術和管理能力有了較大的提高,。

目前,，團員青年中大部分已經勝任主要工作崗位，全面參與現場的各項工作,，嚴把質量,、安全關，得到了公司和黨支部的認可和一致好評,。

xx年,，部分團員青年參加了工程師、安全資格,、專業(yè)技師等各類考試,；并有多名團員青年獲得職稱。這一切,，不僅為團員青年樹立了榜樣,，也為進一步組織加強學習和持續(xù)學習增強了信心。

團員青年在工作實踐中深深體會到,，光有書本理論知識,，僅憑工作熱情，是遠遠不夠的,，要成為一個合格的技術人才,，新型的勞動者必須吃得起苦，有腳踏實地的工作干勁,，有嫻熟的技能,，豐富的實踐經驗和敢于創(chuàng)新、勇于負責的精神,。團員青年積極投入現場第一線,，積極向現場的工人師傅學習，在實踐中去發(fā)現問題,、總結問題,、解決問題,，團員青年通過學習和相互的交流、討論,，豐富了自己的實踐經驗,，通過理論和實踐的較好結合，使團員青年的技術和管理能力有了較大的提高,。目前,，部分青年已經在現場勝任主要崗位，全面參與現場的各項工作,，以積極的工作態(tài)度開展工作,，嚴格把握質量關、安全關,，得到了公司領導,、團委認可和一致好評，同時自己也汲取好的管理理念和管理經驗,，提高了自己的工作水平,。為加快工作節(jié)奏，加強對工作的有序開展,。

幾年來,，團支部堅持開展創(chuàng)“青年文明號”活動，發(fā)揮團員青年在公司各項工作中的青年突擊手作用,，做到完成一項工作,，鍛煉一批年青人，公司哪里任務重,，哪里有困難,，哪里就有團員青年。公司的團員青年是生產建設的生力軍,，更是公司創(chuàng)文明單位建設的重要力量,，他們以自己的實際行動弘揚正氣，樹立文明風,，為構建和諧社會作貢獻,。一年中，團支部開展各項學習和活動,，有的團員青年參加義務獻血,，有的團員參加“學雷鋒”義務勞動；積極開展全民健身運動,，組織與有關單位舉行籃球比賽,，登山比賽。比賽中，團員青年發(fā)揮了團結協(xié)作,、頑強拼搏的精神,，并最終取得較好成績；在團員青年中,，已有5位光榮地加入了中國共產黨,，為我們廣大的團員青年作出了榜樣。

車隊工作總結及工作計劃篇二十

x單位車隊20xx年工作總結今年以來,，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下,，經全隊人員的共同努力,，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛,，現就一年來的安全工作總結如下：

一,、狠抓了安全教育，確保安全行駛,。

認真執(zhí)行了“安全第一,，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位,。經常利用出車前進行安全教育,，并根據天氣變化、工作性質,、出車路線等進行教育,。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天,，安全行車里程達x公里,，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車，超速行駛,，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

二,、合理調度車輛,、保證全公司用車。

公司雖有車輛x部,，但各單位工作用車不統(tǒng)一,、無規(guī)律、出車次數多,。在車輛緊,、任務重的情況下,，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛,，一年來沒有因車輛問題,，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到x次,，在出車任務重的情況下,，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息,。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務,，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官,。

三,、根據交通交警部門的年審要求，認真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試,，按時完成了車輛年審,、營運證審驗工作，年審合格率人,、車達到了100%,。

四、加強了全隊人員的思想教育,，認真學習了各項規(guī)章制度,，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意,。

總之,，一年來，經全體隊員的努力,，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛,，個別人員違反公司制度等,。我們決心在今后的工作中，克服缺點,，改進不足,，充分發(fā)揮好車隊應有的作用。