時間就如同白駒過隙般的流逝，我們的工作與生活又進入新的階段,，為了今后更好的發(fā)展,，寫一份計劃,，為接下來的學習做準備吧！計劃為我們提供了一個清晰的方向,，幫助我們更好地組織和管理時間、資源和任務。下面是小編整理的個人今后的計劃范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

車隊工作總結及工作計劃篇一

xx年已經過去,，迎來了嶄新的20xx年,。過去的一年公司成功上市跨越發(fā)展關鍵的一年，同時也是我們面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。在公司領導的正確領導和大力支持下,，我們始終堅持恪盡職守,，及時調整思路,，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務,，現(xiàn)將過去一年車隊的工作匯報如下：

一年來，在公司領導的正確領導及車隊全體同仁的努力工作下,，車隊全體同仁始終不忘抓學習，狠抓隊伍作風建設,。為此我們多次組織大家根據(jù)公司安全辦下發(fā)文件進行深入學習,，用活生生的事故案例現(xiàn)身說法,，觸及靈魂。根據(jù)車隊人員實際情況,，我們也相應的做不同的思想工作。對于嚴格遵守各種規(guī)章制度的司機,，我們采用不同的方式對其進行表揚,；對于一些自覺性較差的司機,，我們耐心的和他們做思想工作。使他們從內心的最深處領悟到安全行車的重要性,，安全行車不光關系到個人還關系到家庭和企業(yè),。

通過車隊領導和相關同志的不懈努力,，車隊所有員工在思想上有了本質的飛躍,，自覺遵守交通法規(guī)的意識增強了，從而充分的調動了大家的工作積極性,，提高了駕駛員的工作責任心,。20xx年全年度,，車隊所有車輛安全行使50萬余公里,，運輸貨物5000余噸。

降本增效是企業(yè)發(fā)展永恒的主題,。在20xx年工作中,，車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的降本增效工作，緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃,、控制和考核。為了能更好地節(jié)約成本,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)以及其他費用的支出,，車隊組織專人到定點企業(yè)進行溝通,、洽談在條件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

20xx年公司物流車隊車輛的使用更加頻繁，為了確保車輛安全及時,，科學合理地安排配送車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質量運營。駕駛員的服務態(tài)度及服務質量都有了較大的提高,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我們會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟。為了更好的提高車輛管理質量合理分配,。特制定了20xx年的工作目標：

1、加強教育,，轉變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立為公司服務的信心和決心。

2,、加強學習,，提高車管質量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育,。

4、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識,。

車隊工作總結及工作計劃篇二

20xx年春運于1月26日開始,，歷時40天并將于3月6日結束。我司根據(jù)總公司的文件精神,，認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神,，以構建和諧社會為宗旨，全面現(xiàn)實“安全,、優(yōu)質,、高效”的目標,，切實加強今春節(jié)及春運期間的安全工作,，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發(fā)生,，力爭不發(fā)生死亡及群傷等較有影響的事故,。

為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議,，提出了春運工作總體目標任務,，共同研究制定了春運工作實施方案，并設立春運安全工作領導小組,，春運期間24小時安全值班，早做準備,，周密安排,，明確分工,，切實把各項工作落到實處,。

春運開始前，旅游車隊通過電話聯(lián)系每一臺車駕駛員了解加班意向,，做好加班車站的相關統(tǒng)計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備,。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸,，據(jù)統(tǒng)計,，今年參加春運運輸車輛為99輛，節(jié)前,，主要集中在十陵,、石羊,、五塊石,、昭覺車站,、城北客運中心,、北門車站等幾個車站，公司安全,、生產派員駐站，負責車輛安檢,、趟次責任書和加班趟次記錄統(tǒng)計工作,。2月6-8日,，公司組織富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)運輸任務,，旅游車隊調集76臺次車輛進行參與,，圓滿完成任務,，順利將旅客安全送達各目的地,。

截止春運前,，高新公司共計旅游車輛128臺,，99臺旅游車輛參加春運營運,，其余車輛在九寨溝進行景區(qū)中轉和旅游業(yè)務的運行,。99臺春運參營車輛節(jié)前在成都市各大車站進行加班業(yè)務及參與富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)的運輸任務,，其中車站共計加班523班次,，富士康運輸共計發(fā)班140班次,；節(jié)后前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次,。據(jù)初步統(tǒng)計,，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次,，實現(xiàn)營收547萬余元，整個春運期間車輛運行正常,，未發(fā)生一起有效投訴事件。與去年春運相比,，今年加班車輛數(shù)和加班趟次低于去年,，分析主要原因為各地車源較多,，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客,。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年,，但鑒于節(jié)前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低于去年12萬元,，力爭達到16萬元。

節(jié)后,，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地,，包括大竹、巴中,、南部,、儀隴等節(jié)前已達成春運返程運輸協(xié)議的9個相關車站進行返程運輸,，公司并安排管理人員前往南部,、儀隴、犍為,、峨眉山景區(qū),、西嶺雪山景區(qū)等主要車站和景區(qū)駐站,，對相關的班次進行安檢,、趟次教育等管理,。駐站人員嚴格按照“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作,。對駕駛員進行專項有針對性教育,，并簽訂安全趟次責任書,。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查,，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下,，加班至省外或者加班至規(guī)定的加班范圍之外,。確保駕駛員按程序辦理運行手續(xù)和趟次手續(xù)后，才允許車輛發(fā)班,。

車隊工作總結及工作計劃篇三

自調入車隊任職以來,，兩個月的車隊人事管理工作使我的業(yè)務認識得到了更全面的提升,。在上級領導的正確指導與監(jiān)督下,，圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務。經過兩個月的工作磨合，我感受頗深,，車隊人員的管理必須做全、做細,，要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點。對車人員的管理必須分工明確、職責清晰，這樣才能將車隊的職能發(fā)揮到最佳狀態(tài)。經過觀察和與車隊人員的相處,，我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神,，同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會,，以供大家分享,，同時也作為我日后管理車隊人員的工作重點：

由于公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不了解,，以及個別司機與其他部門在環(huán)節(jié)對接上的不連貫，偶爾難免產生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴,。比如，申請派車程序繁瑣,、聯(lián)系不上司機,，不能按時出車等等,。車隊是一個服務部門,，因此,，我們必須將服務質量作為首要的工作目標，在車隊人員管理時，對車隊人員強調提高服務質量的重要性,，以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴格的規(guī)章制度,，明確駕駛員的職責,，對于態(tài)度不佳,，服務被投訴,，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。要求每一位員工以高度的責任感和服務意識，為領導和同事提供最周到的服務,，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感。司機是一個比較辛苦的工作,，只有我們對他們關心到位了,，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實我公司“以人為本,，用心服務”的一個理念,。

安全問題是車隊的第一注意事項,。在車隊期間,，本人注意到公司車派車任務量大,，司機經常不間斷地出車,，這無形中成為了車隊的`一個安全隱患：司機長時間處于疲勞駕駛狀態(tài),，車輛發(fā)動機不間歇運轉，都將容易導致交通事故的發(fā)生,。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響,，要對司機加大了安全教育：

(1)定期加強對司機進行安全教育,，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識,。

(2)要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車,，確保行車安全,。

(3)明確職責,。按照“誰主管,，誰負責”的原則,，要求各個負責人要加強對所管的車輛安全負主要責任,。

(4)對車輛管理中存在的一些問題,，我們要通過多種形式進行解決,。如召開交通安全分析會,、下發(fā)通知,、找司機個別談心等等。

為了確保我公司管轄下的車輛不出現(xiàn)重大交通事故,，將各種危險隱患杜絕在預防工作中,，我們就要提高對車輛的檢修要求,。

(1)要求司機堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障出車,。

(2)堅持冬季車輛安全大檢查,，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

(3)根據(jù)車輛使用調配情況,，根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤,，提醒安全駕駛，保證休息,，確保安全行車,。

車隊是一個服務的集體,，因此,，服務的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據(jù)，也是我們衡量車隊管理和服務水平一個很重要的指標,。為此，我每月都會進行一次搜集車隊人員的滿意度調查,，采取問卷調查的方式向各部門進行搜集,，并及時做好整理總結工作,。對客戶滿意度較高的方面和個人,，進行表揚并加以物質獎勵;對做得不好，客戶滿意度較差的方面和個人,，進行批評和指導改進。

以上就是本人在掛職期間的體會和心得,，在新的崗位肩負新使命,，日后的工作中,，我將不斷總結經驗、理清思路,，加強車隊人員的規(guī)范化管理,，做好任務調派和各項培訓,，以“建一流管理,、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標,，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段,，不斷提高服務滿意度,，努力從良好的服務意識和態(tài)度上贏得更多的肯定和認可,，提升車隊的形象,。

車隊工作總結及工作計劃篇四

八月份,，車隊共行駛里程35.53萬公里,，完成計劃的98%,。營收200.43萬元，欠營收7.57萬元,，完成計劃的96.6%,。從本月12日起,，車隊接營運部通知，全部車輛都不能進火車站,，這樣使我們的營收有一定的影響,。

1,、xx年08月1日11時50分,，駕駛員范蓮風駕駛粵xxxx號大客車從xxx往xxx方向行駛時至布吉一村站時,，因沒有保持好行車距離,，造成粵xxx號大客車的車頭前部與同方向行駛的公交車隊調度工作流程粵xxx號大客車尾部碰撞,，造成兩車不同程度損壞的事故,。車隊根據(jù)這宗事故作為案例，認真分析事故發(fā)生的原因,，吸取教訓,，杜絕類似事故再次發(fā)生。并制定了相應的措施,。如：車隊管理人員針對路面寬廣,、視線良好、車速快等現(xiàn)象加強路查路控，預防其他事故的發(fā)生,。在xxxx總站調頭問題通過監(jiān)控,，全都能按規(guī)定行駛。有效杜絕事故的發(fā)生,。

2,、發(fā)生有理投訴1宗,。投訴xxx線粵xxx車駕駛員xxx在行駛中對乘客態(tài)度不好，并且惡語傷人,，使用服務忌語,。車隊將其立即停車5天,，并按駕乘人員違章違紀處罰尺度表處罰,。（b-18條、罰款100元,、扣10分,、培訓一天）。

3、由于在xxx為投幣經常發(fā)生爭執(zhí),，車隊從新設計了收費牌。此牌比以前更加明了,，大大減少了乘客的投訴,。本月有拾金不昧4宗,。分別為拾到手機,、錢包,、茶葉等,。

對所有車輛進行了全面清洗公交車隊半年安全總結（發(fā)動機、車公交車隊半年計劃頂?shù)龋┫榔鞑模缁鹌?、電線等）全面檢查,，對一部分人員進行了消防培訓,使大家更加明白消防的“兩知四會”。無打架,、熏酒鬧事等治安行為,。

1、本月對車輛衛(wèi)生,、車容車貌徹底進行整改,嚴格執(zhí)行公司對車容車貌,、清潔衛(wèi)生的文件精神,。使衛(wèi)生檢查全面達標,。

2,、為了使員工更好的工作，車隊做好防暑降溫措施,，除食堂煲湯外,，每日煲涼茶、糖水等給駕駛員,。

3,、對機務方面存在的一些問題進行了專題會議,，會上一致通過了對修理工建立駕駛員投訴記錄，并納入員工綜合考評,，有效的促進了他們的積極性,。車輛保修也有了質量的保證。

盡管有前面的成績,，但我們不能放松安全,、服務,。

（1）繼續(xù)學習《中華人民共和國道路交通安全法》,。

（2）加強路查路控,，杜絕違章行為。

（3）監(jiān)督機務方面存在的一些問題,。

車隊工作總結及工作計劃篇五

發(fā)展做出了應有的貢獻,，回顧過去的一年,，把全年工作總結如下：

一年來,，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題,，堅持不懈,，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則,，確保了全年安全生產無事故,。

1,、強化安全意識,、重教育,，確保安全生產,。

要確保安全生產，首先就要強化安全意識,，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識,，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變,。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育,。我們每周都有一天專門的安全學習日,，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育,，強化其安全意識,。

學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外,，還著重學習上級下發(fā)的各類文件。讓職工及時領會上級精神,，幫助職工認清當前形勢，以利于職工與上級保持高度一致,。我們利用現(xiàn)代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信群,，及時的向職工發(fā)送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態(tài),，時時刻刻做到警鐘長鳴,。車隊還堅持讓職工撰寫發(fā)生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講,，不僅職工自己能更好的提高安全意識,，也能給他人帶來很好的警示作用,，用真真實實的`案例和血淋淋的事實,，喚醒職工的自主保安意識,。

2、加強現(xiàn)場管理,、增效果,，確保安全生產,。

要保證生產安全,，現(xiàn)場管理是關鍵,。再完善的安全條例，只有落實到生產現(xiàn)場才有效,，否則就只能是紙上談兵,。所以車隊領導在生產中靠前指揮,，加大現(xiàn)場督察力度,，隨時關注安全生產情況,，及時糾正生產現(xiàn)場中的不安全行為,，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規(guī)程,。并讓每位職工都熟記于心,，并落實到生產中的每一個環(huán)節(jié)中去,。讓職工時時刻刻操作都有章可循,、有法可依,，杜絕了違章操作,。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查,，對于查出的隱患指定專人限時整改，杜絕了車輛帶病作業(yè),，預防了車輛事故的發(fā)生,，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎,。

3,、嚴防死守重點崗位和重點人員,、重實效，確保安全生產,。

對于重點崗位和重點人員,，采取嚴防死守的措施,。對于車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護,。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閑雜人員逗留,、接聽電話以及抽煙行為,，都要上前及時制止,。特別是在今年黨的期間這一特殊時期,，為了確?！皒xx”期間的安全生產，更是加強油庫管理,，實行職工“巡視簽到”制度,，確保重點崗位油庫的安全,。

4,、加強新職工培訓,、注內涵,，確保安全生產。

新職工是企業(yè)前進的動力,，對企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用,。因此,，必須加強新職工安全教育培訓的監(jiān)督管理，并把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓,。車隊駕駛員崗位特殊,，不同于其他生產崗位之間可以相互協(xié)作,。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對于新職工也就是新的駕駛員,，除指定專人監(jiān)護外,，還著重培養(yǎng)其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律,。

并專門針對駕駛員工作的特殊性,，印制了崗位危險預知,，讓新職工隨時隨地知道危險存在于哪里,，工作起來做到心中有數(shù),，杜絕了新職工習慣性違章的發(fā)生,。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地,，利用廢棄鏟車輪胎設臵“s”型拐彎,、停車爬坡,、限寬門,、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升,。

5,、提升服務水平,、強素質,，確保安全生產,。

車隊承擔地銷銷售,、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤,、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸?shù)裙ぷ鳌＼囮牭鸟{駛員對外來客戶以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影,，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質,，我車隊采取“先服務后走訪”的原則,，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客戶,，了解駕駛員的服務態(tài)度,，并評出“季度之星”給予一定的獎勵,。通過此活動的開展，駕駛員之間相互形成了比,、趕,、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質,。

20xx年,，我們車隊大膽創(chuàng)新,，在管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新兩方面共進行創(chuàng)新二十余次管理創(chuàng)新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化并建立車輛運行臺賬，由專人管理,。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄,。每月一小結,，年終總結算,。對于單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎,。此舉大大激發(fā)了廣大職工節(jié)約的積極性,，增強了各車包保人的責任感,。結合車輛運行臺賬對每人的工作量進行量化細化,，算出每人每天的工作量，再根據(jù)工作量進行績效打分,。切實做到多勞多得,，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力,。

發(fā)展奠定了堅實的基礎,。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠里和外來客戶的一致好評,。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路,，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至于造成煤塵量大,，給廠區(qū)以及周邊環(huán)境造成了嚴重的影響,，一遇刮風天氣就煤塵飛揚,，還會影響過往車輛的視線,，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現(xiàn)狀,。在地銷路沿線架設噴水管道,，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果,。

今年上半年車隊職工成功發(fā)明了注油活塞排氣工具,，并且申請了國家專利,。汽車離合器活塞或剎車活塞(油剎)需要更換或其他情況引起的油管內存有空氣時，需要徹底排除油管內空氣,，由于汽車油管排氣孔在位臵最低的油管活塞處,，排氣需要兩個人操作,，一人踩離合器另一人在排氣孔附近觀察排氣情況,，并且在排氣結束后需要在踩下離合器不松開的同時，將排氣孔堵上,，操作困難,，同時會對離合器油或剎車油造成浪費，成本較高,，維修費時費力,，十分不便,。

該工具利用氣體在管道中只往上升的原理,，采用小功率油泵,，其中油泵電源由電源線通過電瓶夾子與電瓶正負極連接獲取，利用油路排氣口通過注油軟管往油路系統(tǒng)中注油,，促使油路中氣體往上升,，最終達到排出油路中氣體的目的,，方便快捷,，操作簡單,，此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統(tǒng)內，實現(xiàn)油路系統(tǒng)排氣,，降低維修成本,，提高維修效率。

為了提高員工素質,，我們還注重員工的培訓,。我們每月都要組織不低于20課時的企業(yè)文化和專業(yè)技能培訓,，有專人講課,，著重學習企業(yè)文化知識,，上級文件精神和崗位技能，以優(yōu)秀的企業(yè)文化為指引，讓員工的素質不斷提升,，技術水平不斷長進,。使員工工作起來有思路有重點。車隊全體人員,，心往一處想,，勁往一處使，統(tǒng)一了思想,，統(tǒng)一了步伐,。及時有效的完成了上級下達的各項工作任務,。每到月底還要對學習效果進行一次閉卷考試，考試成績納入工資考核,。

雖然在20xx年的工作中,，我們取得一定的成績,，但在工作中還有很多不足之處,。比如由于副產品特別是矸石量增大,。每天都要汽車盤運二十多車,。增加了材料消耗和燃油消耗,，還有由于裝火車工藝的改進，中塊的篩下物里面含有大量的小塊,，需要再篩一遍,，增加了我們機動車司機的工作量,，同時增加了材料和燃油的消耗,。

再加上原有鏟車已逐漸老化，維修費用也是大大增加,，致使我們的材料費一直居高不下,。還有就是車隊臨時工多,，年齡普遍偏大,，對于一些新知識的掌握積極主動性不高。由于我們的工作比較特殊,，很多工作不容易量化,。致使我們的內部市場化管理不夠完善,，和標準比起來還存在一定的差距。針對上述不足之處,，我們力爭在20xx年找出合理的解決辦法,，力求整體工作再上一個新的臺階。

在接下來的20xx年里,，我們車隊全體職工,，一定進一步解放思想,，理清思路,，認真查找工作中的短板和差距，針對20xx年工作中的不足,，主要做好以下幾個方面的工作：

1,、進一步加強職工安全教育和安全生產技能培訓，增強職工自主保安的意識和能力,，在職工內心深處筑起一道安全生產的鋼鐵長城，強化安全生產責任意識,，確保安全生產,。

2,、加強車輛設備的保養(yǎng)維護，治理跑,、冒、滴,、漏,，降低消耗。

3,、進一步推進內部市場化,，做精做細，完善考核細則,，加強職工績效考核,。

車隊工作總結及工作計劃篇六

二,、在保障正常用車的同時，做好降本增效工作,。降本增效是企業(yè)發(fā)展永恒的主題,。在20xx年工作中，車隊通過逐步開展全過程和全體職工參與的降本增效工作,，緊緊圍繞降本增效這一目的做好計劃,、控制和考核。為了能更好地節(jié)約成本,，針對車輛的維護,、保養(yǎng)以及其他費用的支出，車隊組織專人到定點企業(yè)進行溝通,、洽談在條件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

三,、牢固樹立全員服務第一的意識，以服務帶動車隊工作的順利開展,。20xx年公司物流車隊車輛的使用更加頻繁,，為了確保車輛安全及時，科學合理地安排配送車輛行程,，使車輛做到了高效率,、高質量運營。駕駛員的服務態(tài)度及服務質量都有了較大的提高,。

2,、加強學習，提高車管質量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質教育,。

4,、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務意識。

20xx年xx月xx日,。

車隊工作總結及工作計劃篇七

1、在春運期間有效地控制了超速超載,、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全,。

2、安機部門加大了路檢路查的力度,，路檢路查檢查車次60次,，隱患排查整治20次，上路檢查18天次,。特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車超載問題嚴重,，我們加大了嚴罰力度，得到了整治,，保證了車輛安全行駛,。

車隊工作總結及工作計劃篇八

時光飛逝，新的一年即將到來,，回首過去的一年,，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年,，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年,。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面地完成了營運任務,，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標,。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報,。

20xx年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大,，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年,，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來,，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用,，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松,，嚴格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法,。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護,，堅決做到車輛不超期上路行駛,，杜絕車輛隱患。

二,、車隊目前存在的問題,。

4,、隊伍管理和建設。

在20xx年的管理基礎上,，加強管理力度,，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車,，明確工作次序和工作流程,，搞好車隊人員團結。

三,、明年工作計劃,。

我們車隊將從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上,，將加大監(jiān)督檢查力度,，堅決杜絕酒后駕車、開快車,，對自身車輛技術狀況維護不佳,，特別是對工作任務安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點,。同時,，還將進一步規(guī)范和完善車隊工作紀律的相關制度。

欲窮千里目,，更上一層樓,。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重,、艱巨,，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則,，以全新的面貌和風采,，搞好本職工作，團結一致,，奮力戰(zhàn)斗,，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生,。全力爭取做到事故為零,，為公司的各項發(fā)展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。