在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧,。

鐵路自我鑒定篇一

本人20xx年xx月畢業(yè)于xx專業(yè)，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年,，在這短暫的一年多時間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無法學(xué)到的知識,，開闊了視野，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力,。

畢業(yè)后,，我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作,。一年多以來無論是理論知識還是實(shí)踐能力都有了極大的提高,。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識雖然很有幫助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗(yàn),，實(shí)踐起來非常困難,。

但是我仍對這份工作充滿希望，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作,。我決定從零做起,，我深入現(xiàn)場參加鍛煉，與現(xiàn)場工人共同工作,，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),。積極和現(xiàn)場人員溝通，不斷向現(xiàn)場有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅學(xué)習(xí),，不斷積累,，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖,，積極與同事溝通向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，經(jīng)過不斷地工作實(shí)踐，增加了自己的專業(yè)知識,，也提高了自己的實(shí)踐能力,，把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在了一起。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠獨(dú)立完成隧道技術(shù)方面的日常工作,，比如對隧道各施工工序的自檢,、隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個方面的溝通協(xié)調(diào)工作,。

在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了大幅度的提高,，我的思想覺悟也得到了進(jìn)一步的升華。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦,，我經(jīng)歷了炎熱,、辛苦,、疲勞、孤獨(dú),、遠(yuǎn)離親人等等困難磨練,，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏艱難困苦，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌,。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大部分人任勞任怨,、兢兢業(yè)業(yè)地工作，從無怨言,，這種無私奉獻(xiàn)的精神也給我很大觸動,。在和大家的交流中我學(xué)會了怎樣面對困難，怎么做人,，樹立了正確的人生觀,、價(jià)值觀。

在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、克服缺點(diǎn)，力爭使自己的專業(yè)技術(shù)水平能不斷提高,。同時我清楚的認(rèn)識到,，為適應(yīng)社會發(fā)展的新形勢，今后還需不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，尤其是新技術(shù),、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在實(shí)際工作中鍛煉和成長,，不斷累積工作經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,，為公司的發(fā)展做出自己新的,、更大的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定篇二

隨著新年的臨近,，xx年在緊張與忙碌中度過了,。這一年里我參加了xxxxx特橋施工，在這座橋梁的建設(shè)過程中擔(dān)任技術(shù)工作,。

xxxxx特橋是xxxx線的一座簡支預(yù)應(yīng)力砼梁橋,。在此橋的施工過程中，遇到了許多在以前接觸較少的的新事物,，如嚴(yán)格的客運(yùn)專線管理辦法,、嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度等。作為一名年輕的工程技術(shù)人員,，我與同事一起克難關(guān),、共學(xué)習(xí),，克服技術(shù)人員嚴(yán)重不足的困難，發(fā)揚(yáng)一個人當(dāng)兩個人用的精神,，較為順利的.完成了此橋基礎(chǔ)施工,。對于我來說，這座橋的施工過程也是我學(xué)習(xí),、鍛煉業(yè)務(wù)水平的過程,。雖然以前參加過公路橋梁施工，但對于處處要求嚴(yán)格,、步步嚴(yán)格把關(guān)的客運(yùn)專線來說,，自己的經(jīng)驗(yàn)和能力就突顯不足。比如對客運(yùn)專線工程管理辦法的不熟悉,，使項(xiàng)目部在施工過程前期處處比別人落后,，一直處于十分被動的地位。對于施工企業(yè)而言,，工程施工的最終目的是為了能夠按合同及時得到相應(yīng)的回報(bào),，但因?yàn)榇饲霸诠饭こ淌┕ぶ校こ逃?jì)量工作粗放式管理,，使我們每個人對客運(yùn)專線的這種環(huán)環(huán)緊扣,、專業(yè)的計(jì)量辦法在操作過程中感到很吃力。通過這座橋梁的施工,，使我完整,、全面的掌握了客運(yùn)專線工程計(jì)量工作的全過程。并對今后客運(yùn)專線工程計(jì)量方式的發(fā)展方向有了較為清晰的認(rèn)識,。相信在今后的客運(yùn)專線工程施工中自己能夠較順利的完成工程計(jì)量工作,。通過在此橋的施工過程當(dāng)中，自己向經(jīng)驗(yàn)豐富的其它單位的老工程師,、監(jiān)理工程師學(xué)習(xí),，不斷的提高了自己各方面的技術(shù)水平，豐富了自己應(yīng)對施工當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題的解決辦法,。使自己向知識全面的技術(shù)人員跨近了一步。

xxxxx特橋是客運(yùn)專線的一項(xiàng)控制工程,，此橋施工難度,，技術(shù)難度均較。由于我是8月份才調(diào)入xx項(xiàng)目部參與此橋的施工,，沒有能夠全面的參與此橋的施工全過程,。但通過這幾個月的施工，并不斷的向同事及老工程師的學(xué)習(xí),，提高了自己的專業(yè)水平,。工程質(zhì)量勝程施工的關(guān)鍵,，在此橋的測量過程中，我始終本著對質(zhì)量負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格控制施工的全過程,，使各項(xiàng)控制指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,。目前此橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工。在今后的施工期間自己將依然不斷學(xué)習(xí),，不斷提高,，努力做一名知識全面的工程技術(shù)人員。

實(shí)習(xí)不久,同事問我是否喜歡這樣的工作,，我回答說:不存在喜歡或討厭,。但這樣的工作可以對所有人進(jìn)行檢驗(yàn)：知識、動手能力,、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣,。

在此，我借此機(jī)會感謝在我見習(xí)期間,，在工作上,、生活上，關(guān)心我的,、指導(dǎo)我的各位前輩,。祝：您們身體健康!工作順利!

鐵路自我鑒定篇三

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況迎接局檢測車,，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,，加對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),，舉一三,，強(qiáng)化職工勞動安全意識，開展好勞動安全攻關(guān)活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定,。

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的'整改,。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作,。

9月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。

3,、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收,，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,，除楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很的助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。

9月份車間及時對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃,，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法,，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組。

5,、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動,。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵,，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,，已采取措施饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。

6,、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育。

車間及時傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),，使職工明確了思想認(rèn)識,，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安（全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37,、5%；a類3件,，占信息總件數(shù)的12,、5%；b類3件,，占信息總件數(shù)的12,、5%；c類3件,，占總件數(shù)12,、5%。

1、安全信息映的傾向性問題,。

（1）,、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具,、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動安全工作日志填記不及時,。

（2）、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵,，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致,。

2,、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測試不認(rèn)真,，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低,，周,、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要受理問題,，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位,，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4,、對策措施,。

（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識,。

（2）,、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施,，加現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

（4）,、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加職工技術(shù)培訓(xùn)力度,，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度,，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料,，按照車間要求,，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé),，對21臺設(shè)備進(jìn)行安裝,，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全,。

2,、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識入手,，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。

3,、加強(qiáng)紅外線,、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn),，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量,，工長要加強(qiáng)檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號設(shè)備,，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視,；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件,。

4,、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,，車間,、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制,，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路自我鑒定篇四

通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí),，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊,，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念,，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以,，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢,，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識,，要用全局的思想去看待和處理問題,，將來我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時才會做到有的放矢,。

作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認(rèn)識,，因此,，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了,，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè),。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考,。

接著,，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前,，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路,、鐵路,、航空、水運(yùn),、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大,、運(yùn)費(fèi)較低,、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng),、一般不受氣候,、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運(yùn)輸,。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位,。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會的全面,、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用,。

鐵路自我鑒定篇五

光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了,。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來,，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水,，也有失敗的辛酸,，然而日益劇烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面開展的優(yōu)秀中專生的重要性,。無論如何，過去的是我不斷奮斗,、不斷完善自我的一年,。

思想上，要求積極上進(jìn),，熱愛祖國,、熱愛人民,，堅(jiān)持中國的領(lǐng)導(dǎo),、堅(jiān)持各項(xiàng)方針政策,，遵守國家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,，于上期向黨遞交入黨申請書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評與自我批評，樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上,，嚴(yán)格要求自己,，憑著對考研目標(biāo)和知識的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研,，勤奮好學(xué),，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，根本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能,，作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識的學(xué)習(xí)外,，還注意各方面知識的擴(kuò)展,，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識,，從而提高了自身的思想文化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗,。通過我的刻苦努力,。在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé),，有較好的組織能力,，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實(shí),，任勞任怨,，責(zé)任心強(qiáng)，屢次,、配合班長出色的完成了班上的組織的活動,。

行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進(jìn)展大反思大檢查活動,，筑屏障,、保安全，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川大地震災(zāi)害面對,，我們齊心協(xié)力眾志成城,，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用,，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定,、展作為,，確保了中華民族百年夢想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營銷,、保目標(biāo),，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個又一個急流險(xiǎn)灘,，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

鐵路自我鑒定篇六

本人20xx年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)學(xué)土木工程（交通土建）專業(yè),，到現(xiàn)在為止已經(jīng)工作一年,，在這短暫的一年多時間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無法學(xué)到的知識，開闊了視野,，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力,。

畢業(yè)后，我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司,，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作,。一年多以來無論是理論知識還是實(shí)踐能力都有了極的提高。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識雖然很有助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)驗(yàn),，實(shí)踐起來非常困難。

但是我仍對這份工作充滿希望,，為了能夠盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作,。我決定從零做起，我深入現(xiàn)場參加鍛煉,，與現(xiàn)場工人共同工作，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),。積極和現(xiàn)場人員溝通,，不斷向現(xiàn)場有經(jīng)驗(yàn)的工人師傅學(xué)習(xí)，不斷積累,，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”,。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，復(fù)研究設(shè)計(jì)圖,，積極與同事溝通向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),，經(jīng)過不斷地工作實(shí)踐，增加了自己的專業(yè)知識,，也提高了自己的實(shí)踐能力,，把理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在了一起。我現(xiàn)在已經(jīng)能夠立完成隧道技術(shù)方面的日常工作,，比如對隧道各施工工序的自檢、隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo),、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個方面的溝通協(xié)調(diào)工作,。

在這一年里不僅我的工作能力與技術(shù)水平有了幅度的提高，我的思想覺悟也得到了進(jìn)一步的升華,。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦，我經(jīng)歷了炎熱,、辛苦,、疲勞,、孤,、噪親人等等困難磨練，可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏艱難困苦,，拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌,。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的部分人任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)地工作,，從無怨言,，這種無私奉獻(xiàn)的精神也給我很觸動。在和家的交流中我學(xué)會了怎樣面對困難,，怎么做人,，樹立了正確的人生觀、價(jià)值觀,。

在今后的工作中,，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn),，力爭使自己的專業(yè)技術(shù)水平能不斷提高,。同時我清楚的認(rèn)識到,，為適應(yīng)社會發(fā)展的新形勢，今后還需不斷加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，尤其是新技術(shù),、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在實(shí)際工作中鍛煉和成長,，不斷累積工作經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,，為公司的發(fā)展做出自己新的,、更的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定篇七

時間如白駒過隙,，倏忽之間,。20xx年很快就要接近尾聲了，回憶這一年來的工作,，有喜有憂,，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與協(xié)助下,，我的工作得以順當(dāng)開展,，并取得了必須的成效。憂的`是仍舊存在在某些問題,，須要我努力去克制及完善,。

1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度,，保障了生產(chǎn)的平安有序,。車務(wù)段對平安管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度,。平安是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)平安,。平安始終如一柄利刃,，懸掛在我的心頭，時刻提示我,，使我絲毫不敢懈怠,。因此，我謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度,，領(lǐng)悟各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)化管理,，管理標(biāo)準(zhǔn)化,，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順當(dāng),、有序與平安,。

2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn),，提高了工作效率,。

1、考核力度不大對職工表揚(yáng)多,，指責(zé)少;對問題指責(zé)多,，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛,。

2,、平安意識不強(qiáng)個別職工平安意識不強(qiáng)，缺乏大局觀念,，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠。

1,、加強(qiáng)考核力度,，限制職工兩紀(jì)?？酥坪萌酥髁x,，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2,、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí),，提高職工素養(yǎng)。結(jié)合實(shí)際須要,，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí),，共同提高,。

3、加強(qiáng)宣講力度,，提高平安意識,。

鐵路自我鑒定篇八

回想一年的實(shí)習(xí)工作歷程，在里面有渴望,、有追求,、有成功、也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自己,，充實(shí)自己，激勵自己,，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值與目標(biāo)努力奮斗,。

從實(shí)習(xí)工作開始以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,，并通過自己的不懈努力,，本人無論是在思想上、工作上,、學(xué)習(xí)上,，還是在專業(yè)知識、動手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上,，都取得了巨的收獲,，并為長遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實(shí)習(xí)后的自我鑒定如下：

在思想上,，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),，擁有堅(jiān)定的方向。我積極地向黨,、組織靠攏,，擁護(hù)黨、組織的各項(xiàng)方針政策,，自覺遵守各項(xiàng)法律法規(guī),。做到遵紀(jì)守法、愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn),、關(guān)心和助他人,，團(tuán)結(jié)同事，積極參加教育,，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動,。做一個積極向上的人。

在工作上,，我擁有不怕吃苦的精神,，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，思考問題有創(chuàng)新的工作理念,。面對施工中的各種問題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均以黨,、組織的利益為先,。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲,。在工作上,，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念,，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念,。

在學(xué)習(xí)上，自從進(jìn)行實(shí)習(xí)以來,，我更加認(rèn)識到的知識的可貴，認(rèn)識到自己學(xué)識的淺薄,，所以在這期間,，我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進(jìn)行了定位,，面對文憑的平凡不氣餒,，利用工作之外的休息時間，繼續(xù)進(jìn)修學(xué)習(xí),，用知蝕充實(shí)自己,，彌補(bǔ)自己的欠缺。

在專業(yè)知識上,，通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo),，與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實(shí)踐,，充分掌握了高速鐵路客運(yùn)專線綜合接地貫通地線的相關(guān)技術(shù)知識,，了解了相關(guān)的施工工藝流程，懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計(jì)要求,。

在動手能力上,，通過參與現(xiàn)場施工，擁有了嫻熟的施工操作手藝,，面對難度的施工現(xiàn)場,，勇于創(chuàng)新、勇于向前,、勇于挑戰(zhàn),，能夠完美處理。

在業(yè)務(wù)能力上,，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo),，涉及到的施工協(xié)調(diào)問題，自己可以處理;經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引,，施工中的各種資料與文件,，自己可以完成;在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，自己可以進(jìn)行代工,、安排施工,。擁有了較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力,。

最后，感謝單位給予的實(shí)習(xí)機(jī)會,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了幅度的提高!在這即將告別實(shí)習(xí)生活,、正式踏上工作歷程的日子里,，我將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動與成績來回饋黨,、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!

鐵路自我鑒定篇九

在實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)展了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種,，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善,。

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將完畢了，回想起實(shí)習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千,，我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)方案中獲益良多的!

(1)及時編組、解體列車,，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時刻發(fā)車,，不影響接車;。

(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;,。

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)方案,，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;,。

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接方案;。

(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更方案不超過三鉤時,，允許口頭布置;,。

(5)由于設(shè)備原因，親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,，交接方法在《站細(xì)》中規(guī)定,。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)識,，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制,。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,，按照方案我開始實(shí)習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅,，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào),、組織管理的重要職責(zé),。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候,，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)展辦理,，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時,，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞,、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開閉信號,、交接憑證,、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作,，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心,，通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實(shí)習(xí)的時間并不長，但是跟以前相比,，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解,。

鐵路自我鑒定篇十

剛離開學(xué)校的我，對未來有著無限的憧憬,。然而投身鐵路行業(yè),，來到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變,。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往,。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,，同時，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準(zhǔn)備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài),，給自己準(zhǔn)確的定位,，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么,，不該做什么,，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展,。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。從思想上認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作,。

鐵路自我鑒定篇十一

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有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,，通過這段時間的實(shí)習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識,，下面就是鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定,。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善。

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實(shí)習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的,！

一、虛心求教師傅,、理論聯(lián)系實(shí)際,、鍛煉動手實(shí)做。

通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),，原來現(xiàn)場的實(shí)踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。同樣,，一個人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志,。從學(xué)校來到現(xiàn)場，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人,，在思想的層面上,，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識,，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇,，諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事,，首先學(xué)會做人,。

按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,，師傅首先告訴我,，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜,，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的,，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證（1）及時編組,、解體列車,，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車,；（2）及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛,；（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法,，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù),；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守（1）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；（2）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃,；（3）一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時,，允許口頭布置；（4）中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時,，不論鉤數(shù)多少,，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單；（5）由于設(shè)備原因,，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識,，同時在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)完了之后,，按照計(jì)劃我開始實(shí)習(xí)車站值班員,，我的車站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé),。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位,。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車時,，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告),、開閉信號,、交接憑證、接送列車,、指示發(fā)車或發(fā)車,。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白,，要熟記于心，通過跟師傅的實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實(shí)習(xí)的時間并不長,，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解,。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后,，我開始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個班,，師傅就把對講機(jī),、信號旗、帽子,、臂章,、口笛遞給我,，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車,，他站在旁邊看著,，時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,，做得好的地方，他常笑著鼓勵我,。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí),，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,，遇到非正常情況怎么緊急處理等,。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去，實(shí)習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的,，極簡單的一件事,，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故,。從那以后,，看《技規(guī)》、《行規(guī)》,、《站細(xì)》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,，也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊,，但長期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個難得的財(cái)富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路,。所以,，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷,、經(jīng)驗(yàn),，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng),、突發(fā)情況怎么處理,、如何自我保護(hù)等說給我，使我受益非淺,。接觸多了,，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中,，處理那問題游刃有余,。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅,，除了業(yè)務(wù)上的知識,，他還教我很多很多做人處世的道理。

鐵路自我鑒定篇十二

時光飛逝,，在九江通信工區(qū)學(xué)徒即將結(jié)束,。這9個月期間在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷中，工區(qū)老同志的細(xì)心教導(dǎo)下,，讓我對鐵路的通信工作有了系統(tǒng)的`了解,。在學(xué)徒期間積極主動的參與到工區(qū)的工作中，不斷的在實(shí)踐中總結(jié)和學(xué)習(xí),。為走向工作崗位做好充分準(zhǔn)備,，在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢,，彌補(bǔ)不足,。努力做好本職工作。

鐵路自我鑒定篇十三

我叫xx,，于20xx年7月份懷揣著自己對理想的追求,，懷揣著對我四局的承諾來到xx城際鐵路站三隊(duì)報(bào)到，扎根基層,，成為一名工程技術(shù)人員,。

在開工初期，一切都等于從零開始,。剛來到這里正是酷暑季節(jié),，洗澡沒有水，乘涼沒有電,，我沒有叫一聲苦,、喊一聲累，默默背著測量儀器,，每天在施工現(xiàn)場一干就是十幾個小時,。我嚴(yán)格遵守經(jīng)理部及工程技術(shù)部的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)于律己,、友善待人,。我在工作生活中不斷完善自己,，不斷進(jìn)步,，盡自己最的努力為企業(yè)奉獻(xiàn)著自己的青春，為滬寧城際鐵路的建設(shè)添磚加瓦,。

城際鐵路建設(shè)對我來講還是新知識,，我在困難面前沒有低頭,，我積極地收集關(guān)于本工程的各個方面工作的資料，收集有關(guān)信息,，不斷的學(xué)習(xí),，爭取做到穩(wěn)扎穩(wěn)打，心中有數(shù),。為以后的工作打下基礎(chǔ),。在前期測量放樣中積極思考，不怕吃苦,，為本工程早一日打開局面爭取時間,，配合生產(chǎn)部開展各個施工點(diǎn)，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作,。

在本工程進(jìn)行至緊鑼密鼓的干,、搶工時期，我謹(jǐn)行慎為,，更是絲毫不敢懈怠,，加班加點(diǎn)地做好本職工作的同時，積極主動的安排組織實(shí)施其我工序的施工,，使工點(diǎn)施工銜接順暢,，促使每一個環(huán)節(jié)不脫節(jié)，堅(jiān)決不主觀臆斷,，對自己不能夠肯定有異議的問題,，積極主動地向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教，絕對不允許自己自作主張,，杜絕任何意外的發(fā)生,。

在施工質(zhì)量控制方面，首先熟悉了解規(guī)范,，對施工中主控項(xiàng)目及一般項(xiàng)目嚴(yán)格按照規(guī)范施工,，做到絕不放過任何一個隱患，要知道“千里之堤,，毀于蟻穴”,，時刻保持警惕之心，確保整個工作的施工質(zhì)量安全,。

在生活方面,，我團(tuán)結(jié)同事，勤儉節(jié)約,，在人際交往中時刻注意與人的處事方法,，搞好團(tuán)結(jié)，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)及同事交流生活及工作中所出現(xiàn)的問題，并且共同探討解決問題的辦法,，促使以后遇見同類事情不至于手忙腳亂,。另外在生活中不計(jì)較個人得失，能給人盡量提供方便,，舍己為人,，顧全局。

現(xiàn)在滬寧城際鐵路建設(shè)進(jìn)入了攻堅(jiān)時期,，我對處在鋪架口位置,，我部能否按時完成任務(wù)直接影響全局管段的鋪架工作，我面對壓力我沒有低頭,，我每天仍然往返于工地的各個施工地點(diǎn),，測量、計(jì)算,、交底,，我心里想的都是怎樣為滬寧建設(shè)作出更貢獻(xiàn)，如何為確保鋪架施工貢獻(xiàn)自己的才華,。

鐵路自我鑒定篇十四

一年來,，我堅(jiān)持以毛澤東思想、鄧小平理論,、重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為理論指導(dǎo),，以確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全為工作中心，在所領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，與全所民警一道,，攻堅(jiān)克難，積極工作,，認(rèn)真貫徹“苦干,、實(shí)干、拼命干”的精神,，通過加強(qiáng)對管內(nèi)線路治安防控和開展站車治安防范,，全年本所管內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)了“發(fā)案少，秩序好,、群眾滿意”的工作目標(biāo),，現(xiàn)將一年來工作匯報(bào)如下：

一、強(qiáng)化政治和業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí),，逐步提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

正確的行動來源于正確的思想，正確的思想需要不斷的學(xué)習(xí),。一年來我堅(jiān)持學(xué)習(xí)馬克思主義,、毛澤東思想、鄧小平理論和重要思想，用科學(xué)發(fā)展觀和正確的人生觀,、價(jià)值觀指導(dǎo)自己的一切行動,，在思想上與黨中央保持高度一致,，不斷提高了自身的政治素養(yǎng)和工作責(zé)任心,，在學(xué)習(xí)中強(qiáng)化了自己的宗旨意識和服務(wù)意識。在加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的同時我還進(jìn)一步加強(qiáng)了對公安政策和業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會“二十公”會議以來上級重大決議精神以努力提高自己的政策水平,，對各種新頒布和重新修訂的法律法規(guī)以及各種辦案程序規(guī)定進(jìn)行了進(jìn)一步的認(rèn)真學(xué)習(xí)，大大加強(qiáng)了公安工作中的法律意識和辦案工作中的程序意識,。我在加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的同時還經(jīng)常與所里的同志們一道共同討論學(xué)習(xí),，在一次次的討論學(xué)習(xí)中使大家的業(yè)務(wù)水平都有了共同的提高。

二,、踏踏實(shí)實(shí)搞好刑事,、治安方面工作。

對于國家來講,，xx年可以說是多災(zāi)多難的一年,，年初是冰災(zāi)雨雪災(zāi)害、五月又是四川等地地震災(zāi)害,、接著又是洪災(zāi),，但是災(zāi)害并沒有影響中國人民的意志，我們在公路交通幾乎癱瘓的時刻,，春運(yùn)保衛(wèi)和工作,，緊接著是百站百車整頓，“三查四查”“行動”“行動”等一系列專項(xiàng)行動以及日常追逃工作和重點(diǎn)列車的治安防控工作,。無論是哪一個專項(xiàng)行動和日常工作我都是和所里同志們一道發(fā)揚(yáng)“苦干實(shí)干拼命干”的精神“殫精竭慮”的工作,。每個時期有每個時期工作的側(cè)重點(diǎn)，春運(yùn)期間是倒賣車票案件的高發(fā)期我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點(diǎn)放在打炒工作上,，主動出擊,、廣辟線索共查破倒票刑事案件起，治安案件起,，繳獲用于倒賣的車票張價(jià)值近xx萬元,，給倒票份子沉重一擊保護(hù)了廣大旅客的切身利益。在“行動”期間我就帶領(lǐng)探組同志們把工作重點(diǎn)放在對管內(nèi)的清查整頓上,。一年來在全所民警的共同努力下全年共辦理各類刑事案件起,，治安行政案件起，刑事拘留犯罪嫌疑人xx人,，勞教xx人,，治安拘留違法人員xx人，抓獲上網(wǎng)逃犯xx人，較好的凈化了站車秩序基本保證了管內(nèi)的“發(fā)案少,、秩序好,、群眾滿意”的工作目標(biāo)。

三,、一崗雙責(zé)做好其他工作,。

在抓好公安業(yè)務(wù)工作的同時我還不忘做到一崗雙責(zé)積極協(xié)助教導(dǎo)員做好民警的思想工作，當(dāng)民警之間由于工作和言語之間發(fā)生誤會或由于對上級政策理解不夠而在工作中產(chǎn)生抵觸情緒時,，我總是主動找他們談心及時消除誤會和抵觸情緒,，一年來共找民警談心xx次較好的凝聚了警心減少了內(nèi)耗提高了戰(zhàn)斗力。在大練兵活動中我和大家一起將自學(xué)自練和集中學(xué)練相結(jié)合自我加壓勤學(xué)苦練大大提高了自身素質(zhì)和“三基”水平,。在教育活動中我更是積極投入從提高黨性觀念入手按照教育規(guī)定步驟扎扎實(shí)實(shí)完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)很好的提高了黨性修養(yǎng)和服務(wù)意識,。

一年來雖然在工作上取得了一些成績，但同時還存在著不足,。比如對工作不能夠很好的統(tǒng)籌兼顧,，有顧此失彼的現(xiàn)象和習(xí)慣于固守轄內(nèi)主動出擊性不強(qiáng)等問題。在今后的工作中我還要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí),，學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法,，為進(jìn)一步創(chuàng)建“平安站區(qū)”做出自己的努力。