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公務(wù)用車制度改革篇一

組長(zhǎng)：xxx,。

副組長(zhǎng)：xxx。

成員：xxx,、xxx,、xxx、xxx,。

二,、公務(wù)車及費(fèi)用基本情況。

輕型普通貨車,、輕型專項(xiàng)作業(yè)車,，改革前費(fèi)用xxxx元。

三,、公務(wù)車交通出行及交通費(fèi)用報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn),。

根據(jù)《xxxxx黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》有關(guān)規(guī)定，按照單位具體性質(zhì),，結(jié)合日常業(yè)務(wù)需要,，在充分利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)用務(wù)用車基礎(chǔ)上，制定符合單位出行方式和交通費(fèi)用報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn),。年總費(fèi)用控制在xxx元,，不得超支。個(gè)人公務(wù)用車交通費(fèi)用報(bào)銷額度,，在單位公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷總額度約束的前提下,，據(jù)實(shí)報(bào)銷交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為xxx元/人/月。已享受交通補(bǔ)貼的崗位,，不再執(zhí)行公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷政策,，xx區(qū)范圍以外的公務(wù)交通出行，按照差旅費(fèi)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,，xx系統(tǒng)各事業(yè)單位除局財(cái)務(wù)集中核算中心參照區(qū)直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按月發(fā)放交通補(bǔ)貼外,，其余單位副科級(jí)及以上崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼（正科級(jí)650元/月/人，副科級(jí)630元/月/人）其他崗位按規(guī)定報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用,，xxx以外按80元/趟次,，xxx境內(nèi)40元/趟次。

四,、司勤人員崗位安置,。

司勤人員內(nèi)部轉(zhuǎn)崗,。

五、加強(qiáng)監(jiān)督,。

單位應(yīng)嚴(yán)肅公務(wù)車用車制度改革和公務(wù)用車管理使用紀(jì)律,，不得以任何方式換用、借用,、占用其他單位和個(gè)人的車輛,，不得向其他單位和個(gè)人提供車輛，不得以各種名義占用特種專業(yè)技術(shù)用車等定向化保障的車輛或長(zhǎng)期租用車輛變相作為個(gè)人固定用車,，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼,、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車或報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用，不得虛假捏造報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用,。

公務(wù)用車制度改革篇二

第一條,。

為加強(qiáng)和規(guī)范黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理，推動(dòng)節(jié)能減排,，降低行政成本,，推進(jìn)公務(wù)用車配備使用制度改革，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè),，根據(jù)*中央辦公廳,、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》制定本辦法,。

第二條,。

公務(wù)用車配備使用遵循經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保,、保障公務(wù),、節(jié)約使用的原則。

第三條,。

縣機(jī)關(guān)事務(wù)管理局是公務(wù)用車的主管部門,，負(fù)責(zé)組織本辦法實(shí)施工作。

第四條,。

黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車實(shí)行編制管理,。車輛編制根據(jù)人員編制、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)和工作需要等因素確定,。

所有車輛,，包括上級(jí)下?lián)軐?shí)物車輛和專項(xiàng)資金所購(gòu)車輛，以及社會(huì)贈(zèng)送車輛,，都要納入單位車輛編制管理,。不得以任何形式超編制配備公務(wù)用車。

第五條,。

縣財(cái)政部門根據(jù)年度使用公務(wù)車配備更新計(jì)劃,，統(tǒng)籌安排購(gòu)置經(jīng)費(fèi)，并實(shí)行嚴(yán)格管理?？h財(cái)政部門會(huì)同機(jī)關(guān)事務(wù)管理局制定公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用定額標(biāo)準(zhǔn),，據(jù)以核定公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用，列入部門預(yù)算,。

第六條,。

公務(wù)用車必須選擇《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》中的車型，并嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》等有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施公開(kāi)采購(gòu),。

第七條,。

配備公務(wù)用車應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車,，在條件具備的`情況下,，配備使用自主創(chuàng)新的新能源汽車。

第八條,。

一般不配備越野車和高于標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車,，確因防災(zāi)抗災(zāi)需要配備的，必須按照規(guī)定報(bào)公務(wù)車主管部門審批,，并報(bào)同級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)備案,。

第九條。

嚴(yán)格加強(qiáng)公務(wù)用車使用管理,。嚴(yán)格按照規(guī)定用途使用公務(wù)用車,，并接受社會(huì)監(jiān)督。

第十條,。

建立健全公務(wù)用車使用管理制度,，降低使用和維修保養(yǎng)成本。

第十一條,。

加強(qiáng)公務(wù)用車集中管理,，統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)禁分散管理使用,，減少駕駛,，提高使用效率，避免浪費(fèi),。

第十二條,。

嚴(yán)格公務(wù)用車使用登記制度和公示制度，嚴(yán)格登記和公示用車時(shí)間,、事由,、地點(diǎn)、費(fèi)用等信息,。

第十三條,。

公務(wù)用車主管部門應(yīng)當(dāng)定期向同級(jí)黨政機(jī)關(guān)通報(bào)或者公示公務(wù)用車配備更新和使用情況,，接受監(jiān)督。

第十四條,。

黨政機(jī)關(guān)工作人員到外地辦理公務(wù),，除特殊情況外，應(yīng)當(dāng)盡量乘用公共交通工具,，減少公務(wù)用車長(zhǎng)途行使,。外事接待、會(huì)議和集體活動(dòng)用車應(yīng)當(dāng)主要通過(guò)社會(huì)租賃方式解決,。

第十五條,。

黨政機(jī)關(guān)不得對(duì)外出租出借公務(wù)用車，不得借用,、占用下屬單位或者其他單位車輛,，不得接受企業(yè)捐贈(zèng)車輛。嚴(yán)禁為公務(wù)用車增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾,，不得在車輛維修等費(fèi)用中虛列名目或者夾帶其他費(fèi)用,。

第十六條。

黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車配備使用管理各項(xiàng)規(guī)定,，把公務(wù)用車的配備管理工作納入領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和節(jié)能減排檢查考核內(nèi)容,，按照誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則,，明確責(zé)任分工,，加強(qiáng)公務(wù)用車配備使用管理工作。

第十七條,。

紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車配備使用管理規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,，對(duì)以下行為依照黨紀(jì)政紀(jì)有關(guān)規(guī)定處理：

(一)違規(guī)核定公務(wù)用車編制,、審批超標(biāo)準(zhǔn)配備更新車輛;,。

(二)違規(guī)安排公務(wù)用車配備更新和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算;。

(三)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自配備更新公務(wù)用車;,。

(四)違規(guī)使用公務(wù)用車,。

第十八條。

不準(zhǔn)公車私用,。

(一)嚴(yán)禁將公務(wù)用車用于婚喪喜慶,、探親訪友、度假休閑,、接送親友,、接送子女上下學(xué)等非公務(wù)活動(dòng)。

(二)嚴(yán)格實(shí)行公務(wù)用車回單位停放制度,。除了公務(wù)外出和加油,、維修,、保養(yǎng)等情況，車輛必須停放在指定位置,。

(三)嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日封存制度,，除值班車輛外，其他車輛一律統(tǒng)一封存,，存放在單位指定位置,。

第十九條。

嚴(yán)禁公務(wù)人員擅自駕駛使用公務(wù)用車,。凡違反規(guī)定駕駛使用公務(wù)用車,，造成肇事、損壞,、丟失的,，一切損失費(fèi)用由該駕駛使用人承擔(dān)，造成嚴(yán)重后果和惡劣影響的,，按有關(guān)規(guī)定給予黨紀(jì)政紀(jì)處分,，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)處理,。

第三章加油,、維修、保養(yǎng),、保險(xiǎn),、

第二十條。

公務(wù)用車實(shí)行定點(diǎn)加油,、定點(diǎn)維修,、定點(diǎn)保養(yǎng)、定點(diǎn)投保,，定點(diǎn)單位由縣有關(guān)部門采取公開(kāi)招投標(biāo)確定,。

(一)健全公務(wù)用車油耗、運(yùn)行費(fèi)用單車核算,，降低運(yùn)行成本,。

(二)嚴(yán)禁超原配置標(biāo)準(zhǔn)裝修以及增添與車輛行駛性能無(wú)關(guān)的設(shè)備。

第四章附則,。

第二十一條,。

各級(jí)黨委和政府直屬事業(yè)單位、人民團(tuán)體的公務(wù)用車配備使用管理適用本辦法人大機(jī)關(guān),、政協(xié)機(jī)關(guān),、人民法院、人民檢察院的公務(wù)用車配備使用管理,，參照本辦法執(zhí)行,。

公務(wù)用車制度改革篇三

為推進(jìn)公司公務(wù)用車改革,，進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)車輛管理，根據(jù)公司有關(guān)公務(wù)用車配置和管理的相關(guān)規(guī)定,，結(jié)合實(shí)際,，制定本方案。

一,、總體目標(biāo),。

1、城區(qū)出行,。市,、縣分公司在城區(qū)范圍內(nèi)自行選擇公務(wù)出行方式，對(duì)參改人員適度發(fā)放交通補(bǔ)貼,，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用,。市公司保障范圍為市區(qū)范圍。各縣分公司的交通補(bǔ)貼范圍指各縣城整個(gè)城區(qū)范圍,。

2,、城區(qū)以外的公務(wù)出行。市,、縣分公司城區(qū)以外的公務(wù)出行,，原則上應(yīng)乘坐公共交通工具，按照公司出差管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。

（二）,、發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

1,、市公司公務(wù)車輛由市公司行政人事部管理,，公務(wù)用車由行政人事部安排；各縣分公司公務(wù)車輛由各縣分公司綜合管理部管理,，公務(wù)用車統(tǒng)一由綜合管理部安排,。

2、公務(wù)用車改革后,，交流人員不得使用公務(wù)用車輛往返工作地和居住地,。

本方案自**年1月1日起執(zhí)行,。

公務(wù)用車制度改革篇四

簡(jiǎn)報(bào)一：

9月6日下午,，湖南省新邵縣召開(kāi)公務(wù)用車制度改革工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹省市公務(wù)用車改革工作會(huì)議精神,，安排部署新邵縣公務(wù)用車改革工作,。

據(jù)新邵縣車改辦負(fù)責(zé)人介紹，納入此次公車改革的機(jī)構(gòu)范圍為全縣各級(jí)黨政機(jī)關(guān),，即黨委,、人大,、政府、政協(xié),、審判,、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián),，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體,、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位,。其他事業(yè)單位,、國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車制度改革等待省市有關(guān)政策出臺(tái)后另行實(shí)施。全縣涉改的獨(dú)立核算單位87家,，其中行政機(jī)構(gòu)56家,，參公群團(tuán)機(jī)關(guān)7家，參公事業(yè)單位24家,。會(huì)議要求新邵縣黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革力爭(zhēng)在底前完成,，適時(shí)啟動(dòng)其他事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融業(yè)公務(wù)用車制度改革,，用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革,。

會(huì)議還就參改人員范圍、車輛保留范圍,、公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),、取消公務(wù)用車處置、司勤人員安置,、公務(wù)出行保障等做了部署安排,。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各參改單位要認(rèn)真做好統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作,，所有參改人員,、參改車輛、相關(guān)費(fèi)用等數(shù)據(jù)要完整,、準(zhǔn)確,、真實(shí)、有效,，并于9月12日前以紙質(zhì)版和電子版兩種方式上報(bào)至新邵縣車改辦,，9月30日前要把車改方案報(bào)邵陽(yáng)市審批。

簡(jiǎn)報(bào)二：

9月2日,，我縣召開(kāi)公務(wù)用車制度改革動(dòng)員會(huì),，通報(bào)并解讀我縣公車改革方案，部署全縣車改工作?？h委副書記,、紀(jì)委書記金山、副縣長(zhǎng)石磊出席會(huì)議,。

會(huì)上,，縣公車辦負(fù)責(zé)人就我縣公車改革相關(guān)政策作了說(shuō)明，對(duì)我縣黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施辦法進(jìn)行了解讀,。

據(jù)了解,，我縣實(shí)行公務(wù)用車制度改革工作，按照中央和省,、市厲行節(jié)約,，反對(duì)浪費(fèi)的要求，著眼建設(shè)節(jié)約型政府,、節(jié)約型機(jī)關(guān),，合理有效配置公務(wù)用車資源。車輛停駛封存時(shí)間定于209月5日24時(shí)前,，集中封存于縣委黨校停車場(chǎng),，并按涉改車輛處置辦法的'有關(guān)規(guī)定做好公開(kāi)拍賣等工作;各參改單位交通補(bǔ)貼按照《崇陽(yáng)縣公務(wù)用車改革實(shí)施辦法》的要求和進(jìn)度發(fā)放;綜合執(zhí)法應(yīng)急公務(wù)用車保障中心根據(jù)市場(chǎng)需要制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

金山,、石磊就我縣實(shí)行公務(wù)用車制度改革工作要求,，全縣參與車改的黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位要統(tǒng)一思想,，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，把握政策，積極穩(wěn)妥推進(jìn)全縣公務(wù)用車制度改革工作,，切實(shí)做到明確分工,、部署到位;要明確責(zé)任，多措并舉,，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和范圍,，依法做好涉改車輛的處置，管好用好保留車輛;要?jiǎng)?chuàng)新工作方式,，妥善兼顧各方利益,，嚴(yán)格執(zhí)行政策，考慮周全,，以人為本,，因地制宜，多途徑妥善安置司勤人員;要把握時(shí)間節(jié)點(diǎn),，積極推進(jìn)改革,，確保公務(wù)用車制度改革工作取得實(shí)效。

簡(jiǎn)報(bào)三：

8月18日下午,，我市召開(kāi)縣市區(qū)公務(wù)用車制度改革工作推進(jìn)會(huì),。市委副秘書長(zhǎng)、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局黨組書記,、局長(zhǎng)劉國(guó)榮同志主持會(huì)議,，各縣市區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位負(fù)責(zé)同志和市車改辦及相關(guān)各成員單位參加了會(huì)議。

會(huì)上,，市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副局長(zhǎng)易忠甫同志就縣市區(qū)改革工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)做了詳細(xì)說(shuō)明,，提出改革方案的制定要求。市車改辦相關(guān)單位就公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍,、參改單位和人員范圍,、公務(wù)交通補(bǔ)貼和執(zhí)法執(zhí)勤用車改革、司勤人員分流安置,、車輛處置,、集中平臺(tái)建立等問(wèn)題，向縣市區(qū)與會(huì)同志進(jìn)行了政策解釋和答復(fù),。

劉國(guó)榮同志強(qiáng)調(diào),，公車改革工作政策性強(qiáng)、時(shí)間緊,、任務(wù)重,，各縣市區(qū)公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組務(wù)必牢牢把握中央、省,、市相關(guān)文件精神和要求,，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策，把握好改革中的關(guān)鍵點(diǎn),，及時(shí)解決存在問(wèn)題,，盡最大努力，確保車改任務(wù)按期完成,。

公務(wù)用車制度改革篇五

一,、組織機(jī)構(gòu)。

成立了xxx公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),、組織本單位公務(wù)用車制度改革工作，確保按期完成改革任務(wù),。領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下：

組長(zhǎng)：（姓名,、職務(wù)）副組長(zhǎng)：（姓名、職務(wù)）……,。

成員：（姓名,、職務(wù)）……。

二、參改人員情況,。

本單位現(xiàn)有人員編制人,，實(shí)有人員人，其中不參加車改人（有允許不參加車改人員的單位填報(bào)）,。藏愛(ài)人員：正縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部人,、調(diào)研員人、副縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部人,、副調(diào)研員人,、鎮(zhèn)科技領(lǐng)導(dǎo)干部人、主任科員人,、副科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部人,、副主任科員人、科員級(jí)以下人,、工勤人員人,。

三、

參改車輛情況,。

本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車輛,，改革后保留一般公務(wù)車輛（有允許保留車輛的單位填報(bào)），取消一般公務(wù)用車輛,。（單位如沒(méi)有車輛,，填報(bào)“本單位沒(méi)有一般公務(wù)用車”）。

（一）保留車輛信息：車牌號(hào),、車輛品牌,、排氣量（升）、車架號(hào),、購(gòu)車價(jià)格（萬(wàn)元）,、購(gòu)置時(shí)間、行駛里程（公里）,、車輛類型,。（按保留車輛數(shù)量分別填報(bào)）。

（二）取消車輛信息：車牌號(hào),、車輛品牌,、排氣量（升）、車架號(hào),、購(gòu)車價(jià)格（萬(wàn)元）,、購(gòu)置時(shí)間、行駛里程（公里）,、車輛類型,。（按取消車輛數(shù)量分別填報(bào)）,。

本單位現(xiàn)有執(zhí)法用車輛，改革后保留執(zhí)法用車輛,，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車輛,。（由11個(gè)允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報(bào)，其他單位不需填報(bào)）,。

（一）保留車輛信息：車牌號(hào),、車輛品牌,、排氣量（升）,、車架號(hào)、購(gòu)車價(jià)格（萬(wàn)元）,、購(gòu)置時(shí)間,、行駛里程（公里）、車輛類型,。（按保留車輛數(shù)量分別填報(bào)）,。

（二）取消車輛信息：車牌號(hào)、車輛品牌,、排氣量（升）,、車架號(hào)、購(gòu)車價(jià)格（萬(wàn)元）,、購(gòu)置時(shí)間,、行駛里程（公里）、車輛類型,。（按取消車輛數(shù)量分別填報(bào)）,。

四、司勤人員情況,。

本單位現(xiàn)有正式司勤人員人,，改革后提前離崗（距法定退休年齡5年以內(nèi)）人，留用（允許留用車輛單位）人,，轉(zhuǎn)崗人?，F(xiàn)有臨時(shí)司勤人員人，改革后繼續(xù)聘用（留用司勤人員不足的單位）人,，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)人,，終止、解除勞動(dòng)關(guān)系人,。

五,、工作措施……。

公務(wù)用車制度改革篇六

公務(wù)用車,，一般是指黨政機(jī)關(guān),、社會(huì)團(tuán)體和企事業(yè)單位組織和個(gè)人用于工作,、業(yè)務(wù)、接待等公務(wù)活動(dòng)的各類汽車,。作為職務(wù)消費(fèi)的重要組成部分,，公車使用過(guò)程中出現(xiàn)的不規(guī)范行為和腐敗現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)挪用公款甚至扶貧款購(gòu)置車輛,、公車私用等現(xiàn)象和案件在媒體上經(jīng)常遭到曝光,，人民稱這是“車輪上的腐敗”，而且反映強(qiáng)烈,，?“公車不公”引發(fā)的呼聲已成為備受社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),，并且已經(jīng)引起中央的高度重視。全國(guó)政協(xié)十屆一次會(huì)議上代表提出的議案資料表明：“八五”期間,，全國(guó)購(gòu)買公車耗資720億元,，年遞增27%，大大超過(guò)同期gdp的增長(zhǎng)速度,。20世紀(jì)90年代后期,，我國(guó)約有350萬(wàn)輛公車，包括司勤人員在內(nèi),，耗用約3000億元人民幣,，已經(jīng)成為財(cái)政不堪重負(fù)的大包袱。正如全國(guó)政協(xié)委員們的大聲呼吁,，公車改革勢(shì)在必行,。

現(xiàn)行的公務(wù)用車制度的弊端愈來(lái)愈明顯。全國(guó)各級(jí)各地方對(duì)改革公務(wù)用車制度,，也進(jìn)行了有益的嘗試,，但都未能從根本上解決問(wèn)題。為加快我市公務(wù)用車制度改革步伐,，我們對(duì)全市近年來(lái)公車購(gòu)買,、使用和管理情況進(jìn)行了調(diào)查研究，并深入分析了現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的弊端,，在認(rèn)真借鑒國(guó)內(nèi)城市成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，提出了我市公務(wù)用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領(lǐng)導(dǎo)完善決策和部門實(shí)施公車改革時(shí)參考,。

我市現(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿用了供給制,，它以行政配置為手段，靠計(jì)劃批示來(lái)控制,，從買車,、管車、養(yǎng)車到用車各個(gè)環(huán)節(jié),，一切費(fèi)用都由國(guó)家或集體用公款來(lái)支付,。據(jù)市紀(jì)委統(tǒng)計(jì),，我市目前公務(wù)用車共有870輛：其中，市級(jí)機(jī)關(guān)部門455輛,，公安局,、檢察院、法院,、司法局等265輛,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)政府150輛；按市編委統(tǒng)計(jì),，我市現(xiàn)有在編司機(jī)142名,，臨時(shí)司機(jī)255名；市財(cái)政局2003年總的財(cái)政支出為10億元,，公務(wù)用車消費(fèi)為6960萬(wàn)元,，占總財(cái)政支出的6.9%,。

近幾年來(lái),，我市對(duì)公務(wù)用車配備和使用加強(qiáng)了管理：制訂了一些政策，對(duì)黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車的編制,、標(biāo)準(zhǔn)配備,、購(gòu)置更新等進(jìn)行規(guī)范化管理、陽(yáng)光操作,；同時(shí)也加大了對(duì)違紀(jì)使用公車案件的處置力度,；對(duì)公務(wù)用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用,、降低財(cái)政支出等方面也取得了一定成效,，但現(xiàn)有公務(wù)用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現(xiàn)的問(wèn)題依然存在,，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對(duì)于公車改革的呼聲日益強(qiáng)烈,。

由于制度的不規(guī)范,，所造成目前公務(wù)用車問(wèn)題，全國(guó)各地區(qū)各部門也大同小異,，就我們?nèi)鸢彩卸?，主要存在以下四方面的突出?wèn)題：

1、公務(wù)用車的費(fèi)用過(guò)高,，財(cái)政負(fù)擔(dān)沉重,。公車?yán)響?yīng)用于執(zhí)行公務(wù)，但在使用過(guò)程中往往不計(jì)成本,，不管辦事的距離遠(yuǎn)近,，能用公車的一律用公車,。再加上用公車辦私事個(gè)人不必付任何費(fèi)用，不用白不用,，用了也白用,，何樂(lè)而不用?同時(shí)監(jiān)督管理制度有漏洞，公車消費(fèi)中存在腐敗行為,。公車維修的“貓膩”最多,，吃回扣已是公開(kāi)的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶,，以不正當(dāng)手段吸引公車司機(jī)經(jīng)常上門修車,，按修理費(fèi)用的一定比例返還司機(jī)，有的司機(jī)需要什么就給什么,，有的則按司機(jī)的要求開(kāi)發(fā)票,，單位能報(bào)多少，發(fā)票就開(kāi)多少,，反正是“羊毛出在羊身上”,，由公家負(fù)擔(dān)，其結(jié)果是公車修理費(fèi)用大大增加,。公車加油也有不小的“黑洞”,。偶爾會(huì)出現(xiàn)，多開(kāi),、虛開(kāi)發(fā)票現(xiàn)象,。這樣一來(lái)，公車的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車輛也就不足為怪了,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本（含司機(jī)工資、福利）至少在6萬(wàn)元以上,，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元,，再加上車輛的價(jià)錢，一輛公車一年的費(fèi)用大概在20萬(wàn)元以上,，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”,。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高,。

2,、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重，公車成為權(quán)力象征,。由于制度缺乏約束力,，導(dǎo)致公車私用現(xiàn)象屢禁不止。公務(wù)車早已成為主人身份,、地位,、權(quán)力的象征,，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車，到了無(wú)車不出門的地步,，嚴(yán)重脫離了群眾,。單位或部門的公車使用雖有相應(yīng)的制度，但是這些制度形同虛設(shè),，因?yàn)楣囐M(fèi)用不僅全部由財(cái)政采承擔(dān),，而且個(gè)人(駕駛員)有時(shí)還享受出車費(fèi)、加班費(fèi)等,。正因?yàn)槿绱?，政府雖然三令五申，公車不公,、公車私用等不正之風(fēng)愈演愈烈,，公車迎親、公車旅游,、公車掃墓,、公車釣魚、公車接送子女上學(xué)等現(xiàn)象早已是司空見(jiàn)慣,。市紀(jì)委糾風(fēng)辦每年在節(jié)假日進(jìn)行的突擊檢查中,，查證違規(guī)使用的公車達(dá)30輛。少數(shù)人更是憑借手中的權(quán)利或職務(wù)上的便利,，使得公務(wù)車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車,、下班后赴宴要車,、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女,、七姑八姨辦私事也要車,。據(jù)調(diào)查，在某些地方公務(wù)車公用占三分之一,、干部私用占三分之一,、司機(jī)私用占三分之一，公車不“公”日益嚴(yán)重,。有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時(shí)間由司機(jī)駕車,，下班后和節(jié)假日自己開(kāi)車，更有部分領(lǐng)導(dǎo)干部干脆自己駕車,，讓在編司機(jī)“休息”。

3,、公車使用效率低下,，浪費(fèi)驚人。資料表明,，社會(huì)其他運(yùn)營(yíng)車輛每萬(wàn)公里運(yùn)行成本為8215元左右,，黨政機(jī)關(guān)則的公務(wù)用車運(yùn)行成本高達(dá)數(shù)萬(wàn)元,，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上,，而運(yùn)營(yíng)成本僅為公車的13%左右。效率的低下,，造成自然資源的極大浪費(fèi),。另一方面，由于現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)都有相對(duì)固定用車,，有的則成了專車。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專車,，其他需要用車的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車,，造成了公車的閑置浪費(fèi)。

4,、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問(wèn)題屢禁不止。我市目前車輛配備的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)市委發(fā)[1997]121號(hào)《關(guān)于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備數(shù)量實(shí)行編制管理的規(guī)定》,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照實(shí)行,。但是在現(xiàn)實(shí)中,，超標(biāo)準(zhǔn)配備車輛仍然存在,。據(jù)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局調(diào)查：2002年，全市61個(gè)市級(jí)單位238輛（其中轎車204輛,。面包車34輛,，不含特殊單位的專用車輛）的公務(wù)用車中按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)衡量,，達(dá)標(biāo)的單位19個(gè),，未達(dá)標(biāo)的單位1個(gè)，超標(biāo)的單位37個(gè),，超標(biāo)率達(dá)61%,。

改革公務(wù)用車制度不僅是當(dāng)今社會(huì)的熱門話題，也是各級(jí)機(jī)關(guān)一直在努力解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。從1998年起,，我國(guó)公車改革進(jìn)入“快車道”，許多城市都在積極探索改革現(xiàn)行公車制度弊端的有效方法,。從先行改革的地方情況分析,，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：

（一）公車服務(wù)市場(chǎng)化：一是實(shí)行“公車租用”，即部門,、單位相對(duì)集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理,，成立車輛管理服務(wù)中心，將黨政機(jī)關(guān)現(xiàn)有公車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性實(shí)體,，模擬市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)實(shí)行有償服務(wù),。按市場(chǎng)租車計(jì)價(jià)方式，向部門,、單位和個(gè)人提供有償用車服務(wù),。公務(wù)人員按照級(jí)別、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼或?qū)嵭匈M(fèi)用包干,，需用公車時(shí)按里程,、車型交納費(fèi)用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥,，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端,，又照顧到目前駕駛、后勤人員無(wú)法安置的現(xiàn)狀,。

山東省泰安市于2001年下半年成立了市直機(jī)關(guān)管理局車輛管理中心,，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理,，統(tǒng)一調(diào)度,，計(jì)價(jià)使用。部門按每車每年8000元的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券,，超支不補(bǔ),，節(jié)余歸己。當(dāng)年11月,，泰安市53個(gè)黨政機(jī)關(guān)搬到新大樓,，1700多名公務(wù)員從部門領(lǐng)導(dǎo)到一般干部，上下班都持市財(cái)政局統(tǒng)一辦理的乘車證,，搭乘由公交公司開(kāi)通的專線公共汽車,。同時(shí),，泰安市把gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置,，在全國(guó)范圍內(nèi)及時(shí)就近調(diào)度用車,，從要車、派車,、行程,、耗油、計(jì)費(fèi)到問(wèn)題處理等全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了智能化管理,。這種公務(wù)用車形式，改變了“家庭式”,、“小而全”的公務(wù)資源配備方式,，實(shí)行資源共享。

二是實(shí)行“私車公用”,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，私有車輛越來(lái)越多，其中不乏機(jī)關(guān)工作人員,，私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時(shí),，由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù)，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計(jì)算,。其優(yōu)點(diǎn)就是能有效解決派車難,、節(jié)約經(jīng)費(fèi)開(kāi)支、提高工作效率等問(wèn)題,。也能達(dá)到減少公車數(shù)量,、方便工作的要求，針對(duì)目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實(shí)際問(wèn)題,。

樂(lè)清市教育局自從2004年3月試行私車公用制度以來(lái),，達(dá)到比較好的效果。據(jù)該局的資料顯示2003年3月,、4月該局平均每次下鄉(xiāng)的費(fèi)用分別是108,。57元和133。54元,，而試行私車公用后,，2004年3月、4月的平均每次下鄉(xiāng)費(fèi)用分別為80,。74元和94.65元,，同期相比，平均每次下鄉(xiāng)費(fèi)用節(jié)約27.83元和38.89元,；私車公用和乘坐公交車下鄉(xiāng)進(jìn)行比較,，2004年3月,、4月私車公用下鄉(xiāng)每次費(fèi)用分別為64.33元和54.37元，乘公交車下鄉(xiāng)費(fèi)用分別為110.28元和123.95元,，平均每次節(jié)約45.95元和69.58元,，從數(shù)字上可以看出私車公用后，經(jīng)費(fèi)得到了很大的節(jié)約,，同時(shí),，與同期相比，下鄉(xiāng)的次數(shù)明顯增加,，干部的下鄉(xiāng)積極性明顯提高,。

（二）公車分配貨幣化：取消或保留少量公務(wù)用車，發(fā)給一定交通補(bǔ)貼,。公車分配貨幣化,，即實(shí)行“崗位補(bǔ)貼”，就是公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外)徹底取消公車待遇,，按級(jí)別,、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼，從而變過(guò)去的“暗補(bǔ)”為“明補(bǔ)”,。與“公車租用”相比,，“崗位補(bǔ)貼”更符合職務(wù)消費(fèi)貨幣化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則，也與國(guó)際慣例相接軌,，是一項(xiàng)從根本上杜絕公車弊端的改革舉措,。從目前情況看，已進(jìn)行車改以及將要進(jìn)行車改的城市,，大多數(shù)采取了此類方法,。交通補(bǔ)貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放,、包干使用等形式,。

湖北省老河口市是中紀(jì)委職務(wù)消費(fèi)綜合改革試點(diǎn)市，其公車改革的做法是：車輛向社會(huì)公開(kāi)拍賣,。領(lǐng)導(dǎo)干部,、司機(jī)均可參加競(jìng)拍，司機(jī)可享受拍賣價(jià)20％的優(yōu)惠,。行政,、事業(yè)編制的司機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休,，拍得汽車的司機(jī),，兩年內(nèi)發(fā)給每月70％的基本工資。干部發(fā)給交通補(bǔ)貼，標(biāo)準(zhǔn)為：最遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職800元/月,，較遠(yuǎn)的700元/月,，較近的600元/月，部門一把手最高的600元/月,，中間的500元/月,，最低的400元/月。副職減半,。

無(wú)錫市鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)公車改革的做法是：全市(含江陰市等9個(gè)縣級(jí)市和區(qū)縣)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將公車拍賣,，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補(bǔ)貼,。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)縣核定,，但總體上鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)每月補(bǔ)貼額度一般不得超過(guò)2500元,，其他職務(wù)依次遞減,。

2、一次性發(fā)放交通補(bǔ)貼,。一次性發(fā)放即給車改對(duì)象一定數(shù)額的購(gòu)車補(bǔ)貼，并由公家負(fù)責(zé)車輛保險(xiǎn),、養(yǎng)路,、年審等固定性費(fèi)用，其他如汽油,、維護(hù),、路橋、停車等日常費(fèi)用均由個(gè)人支付,，單位不再發(fā)給其交通補(bǔ)貼,。采取這一改革方法的一般多經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)。具體做法是：一次性給車改對(duì)象每人發(fā)購(gòu)車補(bǔ)貼,，明確個(gè)人享有使用權(quán)期限,，產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有，期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個(gè)人,，公家不再負(fù)擔(dān)任何費(fèi)用,。

3、包干使用交通經(jīng)費(fèi),。包干使用即對(duì)用車費(fèi)用限額包干,，超支自負(fù)，節(jié)余按比例給予獎(jiǎng)勵(lì),。這種費(fèi)用補(bǔ)貼方式整個(gè)過(guò)程不出現(xiàn)貨幣,，避免了一些矛盾，也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。

江蘇省東臺(tái)市的做法是：在拍賣公車所有權(quán)或使用權(quán)的基礎(chǔ)上,，對(duì)公務(wù)交通費(fèi)實(shí)行“總額控制,，分檔包干”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車費(fèi)用包干到人,，其包干標(biāo)準(zhǔn)的確定主要考慮三個(gè)因素：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)總量,、經(jīng)濟(jì)實(shí)力；二是距市區(qū)路程遠(yuǎn)近,；三是領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù),、分管工作任務(wù)等。市直機(jī)關(guān)根據(jù)車輛數(shù)和公務(wù)人員數(shù)核定交通費(fèi),，即在每輛車核定年費(fèi)用1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上,，區(qū)分單位類型確定人均交通費(fèi)定額，公,、檢,、法、紀(jì)等執(zhí)法執(zhí)紀(jì)機(jī)關(guān)800元/人,，其他機(jī)關(guān)部門509元/人,，中小學(xué)校89元/人。公務(wù)交通費(fèi)用以包干券形式發(fā)放,，超支自負(fù),，節(jié)余按29%獎(jiǎng)勵(lì)給個(gè)人，其余轉(zhuǎn)到下年使用,。對(duì)特殊情況用車,，費(fèi)用買報(bào)買銷，但要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審批手續(xù)加以控制,。

（三）公車管理規(guī)范化：完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度,，控制車輛的購(gòu)置、使用和維修,，堵塞公車管理中的漏洞,。在完全取消公車條件尚不成熟的情況下，一些地區(qū)通過(guò)嚴(yán)格控制公車購(gòu)買,，規(guī)范公車使用,、維修制度等，加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車的監(jiān)督和管理,，為下一步公車改革做好準(zhǔn)備,。

1、規(guī)范車輛更新程序,。

嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于市級(jí)黨政機(jī)關(guān)小汽車配備實(shí)行編制管理的規(guī)定》和國(guó)務(wù)院2001年第307號(hào)令提出的具體審核意見(jiàn),，制定公務(wù)車購(gòu)置審批規(guī)程,，負(fù)責(zé)審批車輛配備、更新計(jì)劃的各有關(guān)職能部門,，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求,，認(rèn)真執(zhí)行車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；利用職能部門的權(quán)限,，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)劑使用,，嚴(yán)格控制公務(wù)車的增長(zhǎng)。逐步減少公車的數(shù)量,。

2,、建立車輛管理檔案。

對(duì)全市公務(wù)車輛進(jìn)行扎口統(tǒng)一管理,，對(duì)所有的公車進(jìn)行統(tǒng)一著色,，或者統(tǒng)一噴涂顯目的標(biāo)志，便于公車的管理和監(jiān)督,。要設(shè)定車輛管理的職能單位,，明確管理的職能范圍，引進(jìn)現(xiàn)代化的管理模式,，建立公務(wù)車的車輛檔案,，準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實(shí)有數(shù)量,、購(gòu)置年限,、車輛使用狀況等，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有車輛的管理,。

3、使用和維修規(guī)范化,。

公車使用的不規(guī)范性,，是當(dāng)前公務(wù)用車的一個(gè)突出問(wèn)題。各單位部門要建立嚴(yán)格的公車使用制度,，規(guī)范公車的使用程序,；建立全市公務(wù)用車的車輛維修服務(wù)站，規(guī)定全市公務(wù)用車統(tǒng)一進(jìn)站維修,，采取嚴(yán)格規(guī)范的車輛維修,，保證質(zhì)量、低價(jià)位,，收費(fèi)采用簽單的方式,，由市會(huì)計(jì)核算中心進(jìn)行核算；對(duì)于車輛用油,，也可建立定點(diǎn)加油站,，與定點(diǎn)維修一樣，統(tǒng)一由核算中心結(jié)算。這樣既可保證修理的質(zhì)量,，亦可節(jié)省經(jīng)費(fèi),，便于管理，更可以杜絕車輛維修方面的腐敗之風(fēng),。

4,、加大車輛監(jiān)管力度。

公車改革已是勢(shì)在必行,，具體采取什么樣的改革方式,，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)、本單位的實(shí)際情況來(lái)確定,。我們可以在對(duì)上述各種改革方案的綜合分析和比較中,，取其精華，為我所用,，并結(jié)合我們的實(shí)際,，提出一個(gè)既切實(shí)可行又有所創(chuàng)新的車改方案。但在改革中,，要注意：

1,、公車貨幣化改革，標(biāo)準(zhǔn)制定要科學(xué),。公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以工作崗位所承擔(dān)的任務(wù),、性質(zhì)和公務(wù)活動(dòng)量為依據(jù)確定。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)制定一定要合理,、科學(xué),，要切合當(dāng)?shù)貙?shí)際，嚴(yán)禁借改革之名濫發(fā)獎(jiǎng)金,、津貼,。如果不顧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、不顧財(cái)政的承受能力,，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)定得很高,，那么改革的意義就會(huì)大打折扣。公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼的發(fā)放范圍要適當(dāng),。它屬于職務(wù)消費(fèi)范疇,，不是職工福利，既不能搞平均主義,，又不能過(guò)于懸殊,。一般來(lái)說(shuō)，分為領(lǐng)導(dǎo)干部,、中層干部和一般干部三大類,。一個(gè)地區(qū)一線領(lǐng)導(dǎo)和一個(gè)部門的一線領(lǐng)導(dǎo),，雖然級(jí)別不同，也基本屬于同一補(bǔ)貼檔次,。同時(shí),，操作程序要規(guī)范，需要在陽(yáng)光下進(jìn)行,。

2,、公車改革要防止“一刀切”。公車改革是一個(gè)復(fù)雜的工程,，決不是簡(jiǎn)單的“取消公車,，代之補(bǔ)貼”的“徹底革命”。各地方各單位各部門要區(qū)別對(duì)待,。某些特殊公務(wù)的用車要有保障,。車改后，可視情況建立機(jī)關(guān)出租車隊(duì)或保留少量公車,，保障執(zhí)行機(jī)要交通,、接待、老干生活等方面的特殊公務(wù)的需要,。對(duì)保留的公車要建立完善嚴(yán)格的管理制度,，防止出現(xiàn)“公車照用，補(bǔ)貼照拿”的現(xiàn)象,。在市政府出臺(tái)的車改制度下,，允許各地方各部門有不同的相關(guān)政策。

3,、謹(jǐn)防特權(quán)現(xiàn)象,，避免“虛改實(shí)撈”。因?yàn)椤安桓恪坏肚小?，給公務(wù)用車改革留下了諸多自我掌控的空間,。對(duì)于沒(méi)有費(fèi)用列支審批權(quán)的一般公務(wù)員來(lái)說(shuō)，落實(shí)起來(lái)不僅沒(méi)什么可難的,，而且也肯定“虛”不到哪里去?？墒菍?duì)于大權(quán)在握的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō),，人們最擔(dān)心的，正是這些人可以利用職權(quán),，讓自己或小集團(tuán)既享受諸如“交通費(fèi)用補(bǔ)貼”這樣的實(shí)惠,，又可以通過(guò)虛列開(kāi)支等手段，不花自己一分錢地繼續(xù)享受公費(fèi)用車,，而變?yōu)椤疤摳膶?shí)撈”,。

4,、公務(wù)用車改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，要注意均衡推進(jìn),。如果不從行政體制上進(jìn)行改革,，包括公車改革在內(nèi)的職務(wù)消費(fèi)改革，就不能徹底成功,。首先實(shí)行財(cái)政法制化,。財(cái)政預(yù)算立法后，必須嚴(yán)格執(zhí)行,，違反預(yù)算,，就是違法。職務(wù)消費(fèi)的各個(gè)要素的改革要同步進(jìn)行,，平衡開(kāi)展,，不能把公車改革單獨(dú)拿出來(lái)。改革必須在全市范圍和整個(gè)行業(yè)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行,。改革必須從上級(jí)開(kāi)始,，至少也是上下級(jí)同步。

公車制度的改革,，其基本方向應(yīng)是盡量減少公車使用的總量,，提高公車使用的有效性，用發(fā)放交通補(bǔ)貼的方法逐步取代目前公車私人專用的現(xiàn)象,，使公共交通工具也成為領(lǐng)導(dǎo)干部,、行政管理機(jī)關(guān)主要的交通工具。其核心思想就是限制領(lǐng)導(dǎo)干部和政府機(jī)構(gòu)利用職權(quán),，超越工作需要在公車使用上的特權(quán),，是“執(zhí)政為民”的具體表現(xiàn)，是一件利國(guó)利民的好事,。當(dāng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部拋棄特權(quán)思想包袱之時(shí),，就是公車制度徹底改革成功之日。

公務(wù)用車制度改革篇七

9月6日下午,，湖南省新邵縣召開(kāi)公務(wù)用車制度改革工作會(huì)議,，傳達(dá)貫徹省市公務(wù)用車改革工作會(huì)議精神，安排部署新邵縣公務(wù)用車改革工作,。

據(jù)新邵縣車改辦負(fù)責(zé)人介紹,，納入此次公車改革的機(jī)構(gòu)范圍為全縣各級(jí)黨政機(jī)關(guān)，即黨委,、人大,、政府、政協(xié),、審判,、檢察機(jī)關(guān),，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體,、群眾團(tuán)體,、事業(yè)單位。其他事業(yè)單位,、國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車制度改革等待省市有關(guān)政策出臺(tái)后另行實(shí)施,。全縣涉改的獨(dú)立核算單位87家，其中行政機(jī)構(gòu)56家,，參公群團(tuán)機(jī)關(guān)7家,，參公事業(yè)單位24家。會(huì)議要求新邵縣黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革力爭(zhēng)在底前完成,，適時(shí)啟動(dòng)其他事業(yè)單位,、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融業(yè)公務(wù)用車制度改革，用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革,。

會(huì)議還就參改人員范圍,、車輛保留范圍、公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),、取消公務(wù)用車處置,、司勤人員安置、公務(wù)出行保障等做了部署安排,。會(huì)議強(qiáng)調(diào),，各參改單位要認(rèn)真做好統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，所有參改人員,、參改車輛,、相關(guān)費(fèi)用等數(shù)據(jù)要完整、準(zhǔn)確,、真實(shí),、有效，并于9月12日前以紙質(zhì)版和電子版兩種方式上報(bào)至新邵縣車改辦,，9月30日前要把車改方案報(bào)邵陽(yáng)市審批,。

公務(wù)用車制度改革篇八

10月31日，江西省公務(wù)用車制度改革工作動(dòng)員大會(huì)后,，全省黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位的公車改革,，進(jìn)入全面實(shí)施階段。昨日(11月10日)下午,，江西省召開(kāi)公務(wù)用車制度改革政策新聞通氣會(huì)，解讀公車改革政策的重點(diǎn)內(nèi)容,。

一般公務(wù)用車一律取消,，只保留機(jī)要通信和應(yīng)急用車,。

這次公車改革的覆蓋面有多大?記者了解到，江西省公車改革將在改革范圍上做到應(yīng)改盡改,。

參改機(jī)構(gòu)范圍包括全省各級(jí)黨委,、人大、政府,、政協(xié),、審判、檢察機(jī)關(guān),，各民主黨派和工商聯(lián),，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體,、事業(yè)單位(以下簡(jiǎn)稱“黨政機(jī)關(guān)”),。其他事業(yè)單位、地方國(guó)有企業(yè),、地方國(guó)有金融企業(yè)的公務(wù)用車制度改革,，待中央有關(guān)政策出臺(tái)后另行部署。

在參改人員范圍上,，此次參改人員嚴(yán)格限定為在編在崗的黨政機(jī)關(guān)中公務(wù)員編制和參公事業(yè)單位中參照公務(wù)員法管理的事業(yè)編制人員,，其他事業(yè)編制人員不屬于此次改革的范圍。鼓勵(lì)省直廳(局)黨政主要負(fù)責(zé)人,，設(shè)區(qū)市,、縣(市、區(qū)),、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加車改,，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車,，但不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼,。

在參改車輛范圍上，一般公務(wù)用車按照規(guī)定一律予以取消,，公務(wù)出行能通過(guò)社會(huì)化,、市場(chǎng)化方式保障的，一律交給社會(huì)和市場(chǎng),。各級(jí)機(jī)關(guān)只保留一定的機(jī)要通信和應(yīng)急用車,，在數(shù)量上嚴(yán)格核定，省直機(jī)關(guān)按照人員編制數(shù)保留5輛以內(nèi);各設(shè)區(qū)市,、縣(市,、區(qū))保留車輛，數(shù)量上實(shí)行總量控制,，集中管理,，分別按不超過(guò)本級(jí)現(xiàn)有一般公務(wù)用車總數(shù)10%的比例保留,，保留車輛不落到具體部門和單位，設(shè)立公務(wù)用車服務(wù)中心集中管理,、統(tǒng)一調(diào)度,。同時(shí)，對(duì)特種專業(yè)技術(shù)用車,，嚴(yán)格按照“有編制,、有預(yù)算、有固定設(shè)備,、不新增車輛”的原則,，逐車審定。

公車改革的目的之一是減少財(cái)政支出,。方案提出,，改革后全省和各設(shè)區(qū)市的公務(wù)交通總支出都必須低于改革前支出總額，且節(jié)支率不得低于7%,。

結(jié)合江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,、財(cái)政承受能力、自然地理環(huán)境和交通便利情況等多種因素,，經(jīng)過(guò)精心測(cè)算,，在補(bǔ)貼層級(jí)劃分上，省直黨政機(jī)關(guān)和參公事業(yè)單位公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)劃分為四檔,，分別為：廳(局)級(jí),、處級(jí)、科級(jí),、科員及以下(含機(jī)關(guān)行政編制工勤人員)共四個(gè)層級(jí),。在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，不突破國(guó)家規(guī)定上限標(biāo)準(zhǔn)(詳見(jiàn)圖表),。各設(shè)區(qū)市根據(jù)本地實(shí)際情況,，自行合理確定，但層級(jí)原則上不少于廳(局)級(jí),、處級(jí),、正科級(jí)、副科級(jí),、科員及以下五檔,，每一檔次補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不能高于國(guó)家規(guī)定的同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的上限。

公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算,，在交通費(fèi)中列支，隨工資按月發(fā)放給個(gè)人。依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通成本等相關(guān)因素變化情況,，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定,，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

經(jīng)過(guò)測(cè)算,，改革后按標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放的公務(wù)交通補(bǔ)貼總額，加上保留機(jī)要通信,、應(yīng)急公務(wù)用車必要運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,，總的公務(wù)交通支出，全省和省級(jí)節(jié)支率分別為7.1%和7.5%,，符合中央對(duì)改革節(jié)支率的要求,。

同時(shí)，改革方案也明確提出,，實(shí)行車改不是發(fā)福利,、漲工資，必須以承擔(dān)工作職能為目標(biāo),，絕不允許出現(xiàn)“拿錢不干事,、沒(méi)車不辦公、錢少不出門”等懶政,、怠政現(xiàn)象,。

公務(wù)用車制度改革后，能否保障正常公務(wù)出行是檢驗(yàn)改革成敗的重要標(biāo)準(zhǔn),。方案明確,，改革后各類公務(wù)出行實(shí)行定向化保障與社會(huì)化保障相結(jié)合的模式，除定向化保障外,，其他普遍公務(wù)出行全部實(shí)行社會(huì)化公共交通保障,。

對(duì)執(zhí)法執(zhí)勤用車，具有配備資格的部門,，省,、市、縣三級(jí),，原則上分別按現(xiàn)有車輛編制數(shù)的40%,、60%、70%的比例保留,，保留的車輛嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位,，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。確因工作需要超過(guò)上述比例保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門,，每多保留1輛車,，每年按6萬(wàn)元扣減部門公務(wù)交通補(bǔ)貼。原則上保留車輛比例超過(guò)90%的部門，不發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,。

保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門僅限于11個(gè)部門(系統(tǒng)),，即紀(jì)檢監(jiān)察、法院,、檢察院,、公安(含森林公安)、司法(含監(jiān)獄,、戒毒),、農(nóng)業(yè)、林業(yè),、食品藥品監(jiān)督,、交通(海事)、工商,、地稅,。

其他行政執(zhí)法用車，將組建跨部門綜合執(zhí)法用車平臺(tái),，實(shí)行統(tǒng)一管理,、集中使用，提高車輛的使用效率,，降低行政執(zhí)法用車成本,。車輛編制數(shù)量省級(jí)、市級(jí),、縣(市,、區(qū))級(jí)及以下，分別按不超過(guò)現(xiàn)有行政執(zhí)法用車數(shù)量30%,、50%,、60%的比例保留。

在機(jī)要通信和應(yīng)急用車方面,，方案也給出了“硬杠杠”,。在合理確定保留的一般公務(wù)用車方面，省直機(jī)關(guān)各部門按照核定的人員編制數(shù),，可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信,、應(yīng)急公務(wù)用車，但不得超過(guò)現(xiàn)有車輛數(shù)(2019年1月1日后新成立的單位除外),。

各市,、縣(市、區(qū))按不超過(guò)本級(jí)現(xiàn)有一般公務(wù)用車總數(shù)10%的比例,，保留本地區(qū)機(jī)要通信,、應(yīng)急用車,，保留車輛不落到具體部門和單位，設(shè)立公務(wù)用車服務(wù)中心集中管理,、統(tǒng)一調(diào)度,。各市、縣(市,、區(qū))黨委,、人大、政府,、政協(xié)四套班子機(jī)關(guān)可各保留1-2輛機(jī)要通信,、應(yīng)急用車。

同時(shí),，各市、縣(市,、區(qū))可保留一定的調(diào)研,、接待用車，保留比例不超過(guò)現(xiàn)有同類車輛數(shù)的35%,，總數(shù)不超過(guò)20輛,，保留的車輛通過(guò)設(shè)立應(yīng)急調(diào)研接待用車平臺(tái)集中管理、統(tǒng)一調(diào)度,。

中央車改領(lǐng)導(dǎo)小組10月11日正式批復(fù)了江西省公務(wù)用車制度改革總體方案(以下簡(jiǎn)稱“方案”)和省直實(shí)施方案,，10月31日，省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組組織召開(kāi)了全省公務(wù)用車制度改革工作動(dòng)員大會(huì),，對(duì)公車改革工作進(jìn)行了全面部署,，動(dòng)員大會(huì)的召開(kāi)意味著全省公車改革的正式啟動(dòng)。

方案提出,，按照國(guó)家統(tǒng)一部署,，2019年底前基本完成全省黨政機(jī)關(guān)及參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革;適時(shí)啟動(dòng)全省其他事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革,，用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革,。通過(guò)改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理,、交通費(fèi)用節(jié)約可控,、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效,，基本建立符合省情的新型公務(wù)用車制度,。

據(jù)介紹，各地各部門按照全省總體方案的要求,，都已制定了本地區(qū),、本部門改革進(jìn)程表,，細(xì)化了工作線路，明確了各個(gè)階段的工作任務(wù),。省直部門和設(shè)區(qū)市11月底前將形成具體落實(shí)方案報(bào)省車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批,，在今年年底前，全省黨政機(jī)關(guān)及參公事業(yè)單位公車改革基本完成,。

堅(jiān)持社會(huì)化,、市場(chǎng)化方向，改革傳統(tǒng)的公務(wù)用車保障方式,，加快建立新型公務(wù)用車制度,，是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大決策部署,，是新形勢(shì)下全面深化改革的一項(xiàng)重要舉措,。傳統(tǒng)的公務(wù)用車實(shí)物供給制，對(duì)保障公務(wù)出行發(fā)揮了重要作用,，但成本高,、浪費(fèi)大、不公平的弊端也日益顯現(xiàn),，群眾有意見(jiàn),，社會(huì)不滿意。

公務(wù)用車制度改革是降低行政運(yùn)行成本,、建設(shè)節(jié)約型政府的必然要求,。長(zhǎng)期以來(lái)“三公”經(jīng)費(fèi)占行政經(jīng)費(fèi)總支出的比例偏高，其中公車支出又是“三公”經(jīng)費(fèi)的大頭,。推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,，一方面，可以有效降低機(jī)關(guān)運(yùn)行成本,，把節(jié)約的資金花到“刀刃上”,，用在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善上，經(jīng)過(guò)測(cè)算,，改革后,，全省公務(wù)用車數(shù)量縮減比例將達(dá)到65.7%，公車相關(guān)支出壓縮比例將達(dá)到45.9%;另一方面,，也有利于以節(jié)儉的政風(fēng),，帶動(dòng)社風(fēng)民風(fēng)，促進(jìn)全社會(huì)形成勤儉節(jié)約的良好風(fēng)尚,。

公務(wù)用車制度改革是發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,、優(yōu)化公共資源配置的重要內(nèi)容。堅(jiān)持社會(huì)化,、市場(chǎng)化改革,，是這次公車改革的方向,。改革后，將改變機(jī)關(guān)自辦交通的傳統(tǒng)模式,，轉(zhuǎn)為向社會(huì)購(gòu)買服務(wù),，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理，交通費(fèi)用節(jié)約可控,，車輛管理規(guī)范透明,，監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合國(guó)情的新型公務(wù)用車制度,。取消一般公務(wù)用車,，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，普通公務(wù)出行由社會(huì)化提供,，這一變化不僅有利于轉(zhuǎn)變政府職能,，改變過(guò)去政府辦社會(huì)的局面，也有利于激活社會(huì)力量,，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用,，推進(jìn)公共資源優(yōu)化配置。

公務(wù)用車制度改革篇九

近日,，山東公車改革全面啟動(dòng)，并計(jì)劃于今年年底基本完成,?！吧綎|版”的車改實(shí)踐，如何回答這些問(wèn)題：公車司機(jī)如何安置?保留的公車咋管理?補(bǔ)貼如何發(fā)放……記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查,。

“轉(zhuǎn)崗后,，一險(xiǎn)變?yōu)榱宋咫U(xiǎn)，福利待遇提高了,，還不錯(cuò)!”代顯亮一邊填寫著車輛調(diào)度單一邊說(shuō),，以前在機(jī)關(guān)單位上班感覺(jué)“有面子”，不過(guò)現(xiàn)在心態(tài)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了,，待遇好了,。

之前，代顯亮是山東臨沂蘭山區(qū)檢察院的一名司機(jī),。2019年初,，區(qū)檢察院先行先試車改，拍賣超編公車,，將保留公車的維修,、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等一系列管理服務(wù)通過(guò)購(gòu)買社會(huì)服務(wù)的方式,，交由臨沂正直駕校負(fù)責(zé),?！皡^(qū)檢察院也沒(méi)有留司機(jī)，司機(jī)必須轉(zhuǎn)崗或者另謀出路,?！贝@亮說(shuō)，他通過(guò)競(jìng)聘,，從原來(lái)29名司機(jī)中脫穎而出,，轉(zhuǎn)崗到了臨沂正直駕校。

“還有6名同事和我一起轉(zhuǎn)了過(guò)來(lái),?！贝@亮說(shuō)，別看他現(xiàn)在還在區(qū)檢察院當(dāng)司機(jī),，但是身份變了,，“現(xiàn)在,，我們7個(gè)人干原來(lái)29個(gè)人的活。”

“這次全省各級(jí)各部門車改,，涉及司勤人員65091人，安頓好司勤人員,，車改就成功了一半,。”山東省公車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，本次車改對(duì)未留用的在冊(cè)正式司勤人員,，主要通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開(kāi)辟新就業(yè)崗位,、提前離崗等措施安置,。對(duì)其他未留用的司勤人員，要做好聘用合同或者,。

勞動(dòng)合同,。

的終止、解除工作,，并依法經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,。

除了安頓好司勤人員，取消的公車如何處置呢?據(jù)山東早先全面摸底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，此次車改預(yù)計(jì)可減少公車62412輛,，壓減率超過(guò)50%。

“處置工作要按照封存停駛,、鑒定評(píng)估,、移交車輛、公開(kāi)拍賣,、收入上繳,、核銷賬務(wù)六個(gè)步驟進(jìn)行,。”山東省公車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)人員介紹說(shuō),。

據(jù)濟(jì)南市一位負(fù)責(zé)單位公車運(yùn)維人員測(cè)算,，一輛一般公務(wù)用車的燃料費(fèi)、維護(hù)費(fèi)以及過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等一年的費(fèi)用在2萬(wàn)元左右,。在編司機(jī)收入一個(gè)月將近3000元,。該單位有12輛一般公務(wù)用車，“取消公車節(jié)省了不少錢”,。

據(jù)了解,，在本次車改中，山東省內(nèi)各級(jí)黨政機(jī)關(guān)的一般公務(wù)用車也將被取消,。保留的公務(wù)用車,，僅限于必要的機(jī)要通信、應(yīng)急,、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛,。

“因?yàn)闋砍兜絺刹椤⑥k案等環(huán)節(jié),，保留一定的執(zhí)法執(zhí)勤用車很有必要,。”蘭山區(qū)檢察院檢察長(zhǎng)蘇波說(shuō),，區(qū)檢察院保留了24輛執(zhí)法執(zhí)勤用車,。

山東對(duì)保留車輛的數(shù)量、型號(hào)等也做出了嚴(yán)格規(guī)定,。比如,，在數(shù)量上,，在機(jī)要通信和應(yīng)急用車方面,，省級(jí)黨政機(jī)關(guān)根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)，可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信和應(yīng)急用車;在型號(hào)上,，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車,，并確保達(dá)到一定比例。

據(jù)介紹,，執(zhí)法執(zhí)勤用車配備按照省市縣各級(jí)主管部門核定的一般執(zhí)法執(zhí)勤用車編制數(shù)的一定比例保留,。對(duì)于保留比例比較大的一線執(zhí)法執(zhí)勤用車，車改后,，超過(guò)所規(guī)定比例,，每增加1輛相應(yīng)核減該部門的公務(wù)交通補(bǔ)貼6萬(wàn)元;超過(guò)原編制數(shù)90%的，不再發(fā)放該部門公務(wù)交通補(bǔ)貼,。

各級(jí)黨政機(jī)關(guān)不得以特殊用途等理由變相超編制,、超標(biāo)準(zhǔn)配備公車,，不得以任何方式換用、借用,、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人車輛,，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤,、機(jī)要通信等公務(wù)用車,，不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。

有專家表示,，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式選擇部分汽車租賃公司,，發(fā)展適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化交通定制服務(wù)也許是不錯(cuò)的選擇。一家租車公司的負(fù)責(zé)人王慶介紹說(shuō),，他們可提供全年包車的通勤車,，或者是月租、日租服務(wù),，司機(jī),、維修保養(yǎng)由公司提供，黨政機(jī)關(guān)省事不少,。

“發(fā)補(bǔ)貼好啊,，一個(gè)月多領(lǐng)650元呢!”山東省直機(jī)關(guān)一位科級(jí)干部表示，以前單位每年只有528元的交通補(bǔ)貼,，平均下來(lái)每個(gè)工作日2元錢,，也就是上下班乘坐公交車的費(fèi)用。不少基層干部雖然少了專門公車待遇,，但每個(gè)月的補(bǔ)貼讓他們的收入提高不少,。

黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如何確定?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綜合考慮全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)出行成本,、公務(wù)出行次數(shù)等因素,，全省公務(wù)交通補(bǔ)貼劃分為7個(gè)層級(jí)，每人每月的公務(wù)交通補(bǔ)貼不得高于以下標(biāo)準(zhǔn)：廳局級(jí)正職1690元,、廳局級(jí)副職1560元,，縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元,，鄉(xiāng)科級(jí)正職650元,、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元，科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元,。各市的具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，可根據(jù)本地實(shí)際確定。

此次山東車改，嚴(yán)禁既拿補(bǔ)貼又坐公車現(xiàn)象發(fā)生,。按照《山東省公車制度改革總體方案》規(guī)定,，確因工作需要不便取消公務(wù)用車的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障,，但必須嚴(yán)格規(guī)范管理,，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。

不同崗位,，公務(wù)出行成本也不一樣,，如何避免一刀切?山東允許參加車改的單位從本單位公務(wù)交通補(bǔ)貼總額中劃出一定比例進(jìn)行單位統(tǒng)籌，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡的問(wèn)題,，統(tǒng)籌資金比例原則上不超過(guò)10%,。

這些公務(wù)交通補(bǔ)貼由誰(shuí)出呢?山東規(guī)定，黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼統(tǒng)一納入各級(jí)財(cái)政預(yù)算,。按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職務(wù)核定補(bǔ)貼數(shù)額,，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況,，也會(huì)對(duì)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)適時(shí)適度進(jìn)行調(diào)整。

公務(wù)用車制度改革篇十

為有效配置公務(wù)用車資源,，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式,，保障公務(wù)出行，切實(shí)降低公務(wù)交通支出費(fèi)用,，《云南省公務(wù)用車制度改革總體方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)及配套文件日前出臺(tái),，標(biāo)志著云南省公務(wù)用車制度改革進(jìn)入全面實(shí)施階段。

《方案》包括指導(dǎo)思想,、基本原則,、參改范圍、主要任務(wù),、強(qiáng)化管理,、組織實(shí)施7個(gè)部分共21條，重點(diǎn)圍繞黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的補(bǔ)貼發(fā)放,、車輛留用,、司勤人員安置,、擬取消車輛處置和改革后公務(wù)出行保障等幾大關(guān)鍵問(wèn)題,，提出了具體政策和措施。

改革的6項(xiàng)主要任務(wù)是：改革公務(wù)交通保障方式,、合理確定及發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,、從嚴(yán)保留公務(wù)用車、創(chuàng)新公務(wù)交通保障機(jī)制,、妥善安置司勤人員,、公開(kāi)處置取消的公務(wù)用車,。

云南省的公務(wù)用車制度改革遵循“創(chuàng)新制度、保障公務(wù);統(tǒng)籌兼顧,、政策配套;因地制宜,、傾斜基層;統(tǒng)一部署、分步實(shí)施”的基本原則,，改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,。取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用,，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車,。

但針對(duì)云南省邊境線長(zhǎng)、山高谷深,、路網(wǎng)不健全,、自然災(zāi)害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務(wù)繁重和交通社會(huì)化保障能力差等實(shí)際,，對(duì)基層特別是邊疆民族地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜,，確保改革后的公務(wù)用車。

《方案》明確,，參加本次公車改革的機(jī)構(gòu)為：全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)(包括黨委,、人大、政府,、政協(xié),、審判、檢察機(jī)關(guān),，各民主黨派和工商聯(lián),，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體,、事業(yè)單位),。

其他事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)的公務(wù)用車制度改革,，待國(guó)家出臺(tái)有關(guān)政策后按照規(guī)定執(zhí)行,。

參改機(jī)關(guān)(單位)在編在崗的廳級(jí)及以下工作人員全部參加改革。參改的車輛為：取消一般公務(wù)用車,，保留必要的機(jī)要通信,、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛,。

《方案》要求,，要嚴(yán)格定向化保障車輛管理，完善財(cái)務(wù)管理，切實(shí)保障公務(wù)出行,，加強(qiáng)監(jiān)察審計(jì),。各地各部門要建立健全由主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)的公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作責(zé)任,，完善工作機(jī)制,，認(rèn)真落實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)改革任務(wù)，確保公務(wù)用車制度改革改成功,、改到位,。

公務(wù)用車制度改革篇十一

為保障正常公務(wù)開(kāi)展，改革后仍有必要保留部分機(jī)要通信,、應(yīng)急車輛及其他車輛,。參照中央規(guī)定和中央、省的做法,，經(jīng)市車改領(lǐng)導(dǎo)小組明確：取消一般公務(wù)用車,，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急,、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛,。

根據(jù)改革方案，市,、縣(市,、區(qū))黨委、人大,、政府,、政協(xié)機(jī)關(guān)保留用車數(shù)量，根據(jù)工作性質(zhì)和任務(wù),，經(jīng)各級(jí)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定;清遠(yuǎn)高新區(qū)保留公務(wù)用車數(shù)量,，根據(jù)市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定;市直和縣(市、區(qū))所屬每個(gè)單位不超過(guò)1輛,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件,、地理環(huán)境以及人口規(guī)模等因素，分類確定保留車輛,，其中一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過(guò)3輛,，較大鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過(guò)4輛，特大鄉(xiāng)鎮(zhèn)不超過(guò)5輛,。

改革后保留的公務(wù)用車,，除必須配備到部門的車輛外，要建立跨部門公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái),，實(shí)行統(tǒng)一管理,、集中使用。

在原核定執(zhí)法執(zhí)勤車輛編制數(shù)并扣除特種專業(yè)技術(shù)車輛編制數(shù)的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步壓縮執(zhí)法執(zhí)勤車輛規(guī)模,，市直機(jī)關(guān)保留比例不超過(guò)60%，縣(市,、區(qū),，清遠(yuǎn)高新區(qū))及以下保留比例不超過(guò)70%。

執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位,，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備,。

清理現(xiàn)有行政執(zhí)法用車，與國(guó)家核定執(zhí)法執(zhí)勤用車口徑不一致的原則上不再配備;確屬地方行政執(zhí)法需要的一線執(zhí)法執(zhí)勤車輛,，在從嚴(yán)控制總量的前提下,，經(jīng)同級(jí)財(cái)政部門核定后可予以保留。

推動(dòng)建立跨部門綜合執(zhí)法執(zhí)勤用車平臺(tái),，確保兩年內(nèi)建成,。

公務(wù)交通補(bǔ)貼保障的區(qū)域范圍由各地根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀坏乩憝h(huán)境、公務(wù)出行距離等條件合理確定,，并要與補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相匹配,，要避免出現(xiàn)公務(wù)出行保障范圍小，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高的不合理現(xiàn)象,。

經(jīng)市車改領(lǐng)導(dǎo)小組核定,，市直機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍為：清城區(qū)東城、鳳城,、洲心,、橫荷街道，清新區(qū)太和鎮(zhèn),。在該保障區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行,，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。保障區(qū)域由市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合實(shí)際適時(shí)進(jìn)行調(diào)整,。

清遠(yuǎn)車改方案中提出：取消的公務(wù)用車,，由各級(jí)財(cái)政部門統(tǒng)一規(guī)范處置，制定處置辦法,，委托公共資源交易平臺(tái)等公開(kāi)招標(biāo)評(píng)估,，通過(guò)公開(kāi)拍賣等方式公正處置。

取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象,，避免國(guó)有資產(chǎn)流失,。公務(wù)用車處置收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳國(guó)庫(kù),。對(duì)高污染排放車輛一律予以淘汰,，對(duì)達(dá)到報(bào)廢條件的車輛按規(guī)定處置,。

各地可根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)未能公開(kāi)拍賣處置的車輛,，采取設(shè)立過(guò)渡性車輛服務(wù)中心或社會(huì)化車輛租賃公司的方式,，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，減少車輛閑置浪費(fèi),，不得變相為其提供財(cái)政性補(bǔ)貼,，過(guò)渡期由各級(jí)政府確定。

本次改革,，司勤人員原則上以內(nèi)部消化為主,。改革方案要求，各地各部門要根據(jù)改革后的實(shí)際需要,，合理設(shè)置司勤人員崗位,，采取公開(kāi)、平等,、競(jìng)爭(zhēng),、擇優(yōu)的方式確定留用人員。

對(duì)未上崗司勤人員,，堅(jiān)持人性化原則,，分類采取不同的安置及補(bǔ)償措施。其中：編制內(nèi)的司勤人員以內(nèi)部消化為主,，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗,、開(kāi)辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置;編制外的聘用司勤人員,，原則上按照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定終止,、解聘。

合同,。

給予相應(yīng)的補(bǔ)償維護(hù)其合法權(quán)益,。

改革方案提出，各地要采取有效措施,，完善城市公共交通服務(wù)體系,，探索發(fā)展適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化交通定制服務(wù)，增加社會(huì)化交通供給,。

及時(shí)解決公務(wù)出行遇到的實(shí)際問(wèn)題,，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。財(cái)政部門要完善出差管理辦法,，做好公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍與差旅費(fèi)保障范圍的銜接,，要避免出現(xiàn)公務(wù)出行保障范圍小、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)高的不合理現(xiàn)象,。

改革后,，公務(wù)人員利用公共交通工具出行的,，按照現(xiàn)行有關(guān)出差管理規(guī)定執(zhí)行;選擇租賃車輛方式出行的，在保證節(jié)約的前提下,，經(jīng)所在單位批準(zhǔn),，由機(jī)關(guān)后勤管理部門或社會(huì)化車輛租賃公司提供出行服務(wù)。

公務(wù)用車制度改革篇十二

一是摸清底子,，確保參改車輛認(rèn)定精準(zhǔn),，不錯(cuò)不漏,，應(yīng)改盡改,。各參改單位嚴(yán)格按照市縣有關(guān)車輛改革文件精神，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),，準(zhǔn)確把握,，詳實(shí)的摸清統(tǒng)計(jì)了參改車輛底子，結(jié)合各單位的工作實(shí)際,，從嚴(yán)從緊核定保留車輛,。二是結(jié)合實(shí)際，反復(fù)論證,，制定實(shí)施方案,。制定好實(shí)施方案是公務(wù)用車制度改革的關(guān)鍵，為使方案切實(shí)可行,，各參改單位均成立了車改領(lǐng)導(dǎo)小組,，采取調(diào)查摸底、召開(kāi)職工大會(huì),、征求各方意見(jiàn)和建議的方式,，在充分調(diào)研、多次論證的基礎(chǔ)上,，形成了各單位《公車改革實(shí)施方案》,。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的,，車輛封存后按照相關(guān)規(guī)定已解聘,，其他在編在崗駕駛員，按照公開(kāi),、公平,、擇優(yōu)的原則均已安置了崗位。四是嚴(yán)格核定報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用范圍和人員,。按照縣車改方案有關(guān)規(guī)定,，在保證節(jié)支和本單位穩(wěn)定的前提下，經(jīng)多次會(huì)議研究確定,，所有在職人員參加車改,，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭維持現(xiàn)有方式報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用,，保障公務(wù)出行。

公務(wù)用車制度改革篇十三

《方案》重點(diǎn)圍繞黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的補(bǔ)貼發(fā)放,、車輛留用,、司勤人員安置、擬取消車輛處置和改革后公務(wù)出行保障等幾大關(guān)鍵問(wèn)題,，提出了具體政策和措施,。

改革的8項(xiàng)主要任務(wù)是：改革公務(wù)交通保障方式、建立公務(wù)交通補(bǔ)貼制度,、一般公務(wù)用車改革,、執(zhí)法執(zhí)勤車輛改革、特種專業(yè)技術(shù)用車改革,、節(jié)支情況,、妥善安置司勤人員、規(guī)范車輛處置,。

我省公務(wù)用車制度改革遵循“堅(jiān)持制度創(chuàng)新,，保障公務(wù)出行;堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，注重政策配套;堅(jiān)持統(tǒng)一部署,，整體協(xié)調(diào)推進(jìn);堅(jiān)持應(yīng)改盡改,，降低行政成本”的基本原則,，改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式。

取消一般公務(wù)用車,，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，對(duì)能以市場(chǎng)化保障的公務(wù)出行全部實(shí)行市場(chǎng)化保障,，最大限度減少公務(wù)車輛，減少車輛相關(guān)費(fèi)用,，降低行政成本。

參加本次公車改革的機(jī)構(gòu)為：全省黨政機(jī)關(guān),，包括各級(jí)黨委、人大,、政府、政協(xié),、審判,、檢察機(jī)關(guān),，各級(jí)民主黨派和工商聯(lián),，各級(jí)參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體,、事業(yè)單位。

非參公事業(yè)單位,、國(guó)有企業(yè),、國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革，另行部署,。參改機(jī)關(guān)(單位)在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員(含使用行政編制的工勤人員)參加改革,。

參改的車輛為：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信,、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛,。

公務(wù)用車制度改革篇十四

12月27日，秦安縣召開(kāi)全縣公務(wù)用車制度改革工作推進(jìn)會(huì)議,，深入貫徹落實(shí)中央和省、市公務(wù)用車制度改革有關(guān)精神,，對(duì)全縣公務(wù)用車制度改革工作再安排再部署?？h委副書記裴貴軍，縣委常委,、常務(wù)副縣長(zhǎng)王彥軍，縣委常委,、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)扇忠瑜，各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、縣直各部門及各單位主要負(fù)責(zé)人共90多人參加會(huì)議。會(huì)議由縣委常委,、常務(wù)副縣長(zhǎng)王彥軍主持。

縣委常委,、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)扇忠瑜傳達(dá)了省、市有關(guān)公務(wù)用車制度改革工作的精神;縣財(cái)政局負(fù)責(zé)人宣讀了《秦安縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革有關(guān)工作的通知》,。

裴貴軍強(qiáng)調(diào)，各有關(guān)部門和單位要深刻領(lǐng)會(huì)中央,、省、市關(guān)于公車制度改革的重大意義,從講政治和講大局的高度出發(fā),切實(shí)增強(qiáng)公務(wù)用車改革的責(zé)任感和使命感,加快工作進(jìn)度,確保各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn),。要吃透精神,認(rèn)真制訂本單位的具體改革實(shí)施方案,準(zhǔn)確把握時(shí)間節(jié)點(diǎn),確保取消的所有車輛在12月30日完成封存任務(wù)?？h公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要發(fā)揮牽頭抓總,、綜合協(xié)調(diào)職能，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門、各單位車改情況進(jìn)行指導(dǎo),、核實(shí)和匯總。紀(jì)檢監(jiān)察部門要及時(shí)受理群眾舉報(bào),堅(jiān)決查處公車改革過(guò)程中的違紀(jì)違法行為,確保公務(wù)用車改革工作健康有序推進(jìn),。

12月22日，屏南縣召開(kāi)公務(wù)用車制度改革工作會(huì)議,，縣委常委、組織部長(zhǎng)黃巧星主持會(huì)議,，代縣長(zhǎng)王旭東參加會(huì)議并講話。

王旭東指出：全面推進(jìn)公務(wù)用車制度是加強(qiáng)黨風(fēng)廉潔建設(shè),，例行節(jié)約,、反對(duì)浪費(fèi)的重要舉措,是轉(zhuǎn)變政府職能，推進(jìn)后勤服務(wù)化改革的重要內(nèi)容,，是順應(yīng)民意維護(hù)黨和政府形象的迫切要求，要充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車的重大意義,，要深刻領(lǐng)會(huì)中央公車制度改革的深遠(yuǎn)意義,，切實(shí)增強(qiáng)改革的責(zé)任感,、使命感，確保改成,、改好、改出成效,。

王旭東強(qiáng)調(diào)：各級(jí)干部要主動(dòng)適應(yīng)公務(wù)用車改革后的常態(tài)，堅(jiān)決杜絕因?yàn)檐嚫亩绊懝ぷ餍实默F(xiàn)象,，防止沒(méi)公車不用干活的懶散思維。要高度重視車改方案,、認(rèn)真學(xué)習(xí)方案，準(zhǔn)確把握公車改革的主要內(nèi)容,，時(shí)間節(jié)點(diǎn)，要主力保障車改后必要的公務(wù)出行,，要研究公務(wù)出行的具體措施,，確保不能因?yàn)楣嚫母镉绊懻５墓ぷ鏖_(kāi)展，要高度重視,、妥善安置司勤人員,，制定周密的方案，嚴(yán)格政策的界限,，做到司勤人員安置工作有序，要規(guī)范組織實(shí)施涉改車輛取消車輛的處置,，杜絕國(guó)有資產(chǎn)流失，要加強(qiáng)輿論引導(dǎo),，嚴(yán)格緊密約束車改制度確保車改制度取得實(shí)效，各級(jí)各部門要按照中央和省,、市,、縣的要求,，嚴(yán)格公務(wù)用車,，六個(gè)不得的紀(jì)律，要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，對(duì)違規(guī)行為及時(shí)督促糾正,，情節(jié)嚴(yán)重的依法嚴(yán)肅處理。

縣處級(jí)在家領(lǐng)導(dǎo),、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

12月16日下午，在區(qū)委五樓會(huì)議室,，區(qū)委,、區(qū)政府召開(kāi)平安區(qū)公務(wù)用車制度改革工作啟動(dòng)會(huì)議，區(qū)委副書記包鈞泰,，區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)王海波出席會(huì)議,，會(huì)議由區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)王德民主持。

會(huì)上,，區(qū)委副書記包鈞泰宣讀了《關(guān)于成立海東市平安區(qū)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》和《關(guān)于印發(fā)海東市平安區(qū)推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,。

工作方案,。

的通知》,。區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)王海波從認(rèn)清形勢(shì),、統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車制度改革的重要意義;把握原則,，統(tǒng)籌兼顧,，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)公務(wù)用車制度改革;加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，精心組織,，全力確保公車改革圓滿完成三個(gè)方面就如何開(kāi)展公務(wù)用車改革工作、抓好工作落實(shí)提出了明確要求,。

會(huì)議還邀請(qǐng)了省公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室羅浩驥工程師、靳廣鑫工程師,，為大家進(jìn)行相關(guān)政策解讀和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

公務(wù)用車制度改革篇十五

“成交,！”隨著拍賣師的手起槌落，編號(hào)為1號(hào)的豐田霸道越野車被28號(hào)競(jìng)買人以14.2萬(wàn)元的起拍價(jià)成功競(jìng)得,。

隨后出場(chǎng)的斯巴魯森林人因車況較好而受到多位競(jìng)買人追捧,，而13.3萬(wàn)元的底價(jià)也被眾人交口稱贊“物美價(jià)廉”，經(jīng)過(guò)多輪舉牌,，最終同樣以14.2萬(wàn)元的價(jià)格成交。

編號(hào)為10號(hào)的本田雅閣轎車因其1.3萬(wàn)元的全場(chǎng)最低價(jià)而同樣成為熱點(diǎn),，經(jīng)過(guò)5輪舉牌，8號(hào)競(jìng)買人笑到了最后,，以1.8萬(wàn)元的價(jià)格將其“收入囊中”。

“雖然行駛里程數(shù)多了點(diǎn),，但是政府用車一般都保養(yǎng)得比較好，車況我比較放心,。”在簽字確認(rèn)時(shí),，8號(hào)競(jìng)買人告訴記者。

最終11輛公車成功拍賣5輛,，總價(jià)47.2萬(wàn)元,。其余6輛流拍。

28號(hào)競(jìng)買人無(wú)疑為本場(chǎng)公車拍賣會(huì)的.最大贏家,，這位楊姓市民一人購(gòu)得3輛車,，他表示購(gòu)車用于公司日常經(jīng)營(yíng),，購(gòu)買新車不但價(jià)格貴而且手續(xù)繁瑣,，而拍賣的公車不僅手續(xù)齊全，價(jià)格也合適,。

“拍出的車輛大都被個(gè)人買走，前來(lái)‘淘車’的二手車市場(chǎng)也屢有斬獲,。”平泉縣公共資源交易中心負(fù)責(zé)人金純雙表示,，自20xx年6月26日以來(lái),，平泉縣已陸續(xù)舉辦了4場(chǎng)公車拍賣會(huì)，共計(jì)拍賣公車16輛,，總價(jià)137.25萬(wàn)元。本次公車拍賣會(huì)是平泉縣今年舉辦的規(guī)模最大的一次,，預(yù)計(jì)今后再次舉辦類似公車拍賣會(huì)。

xxx,。

20xx年xx月xx日。

公務(wù)用車制度改革篇十六

國(guó)資委今日在此間通報(bào),，截至目前，在53家中央企業(yè)中,，已有12家實(shí)行了總法律顧問(wèn)制度(另有6家在二級(jí)骨干企業(yè)設(shè)立了總法律顧問(wèn))，占23％；有7家已經(jīng)制訂了相關(guān)方案,，即將實(shí)行,，占尚未實(shí)行企業(yè)的17％,。

另外，在190家中央企業(yè)中,，已有101家企業(yè)設(shè)置了專門的法律事務(wù)機(jī)構(gòu)，占53％,，其中39家設(shè)置了中層獨(dú)立的法律職能部門。

公務(wù)用車制度改革篇十七

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會(huì)精神以及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》,，推進(jìn)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，加快建立新型公務(wù)用車制度,，有效降低行政成本，根據(jù)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，制定本方案,。

一、目標(biāo)和原則

(一)總體目標(biāo)

圍繞建設(shè)節(jié)約型,、廉潔型機(jī)關(guān)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化,、市場(chǎng)化方向,，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務(wù)用車運(yùn)行管理方式,，合理有效配置公務(wù)用車資源,，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理,、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明,、監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效,，為全國(guó)公務(wù)用車制度改革作出示范,。

(二)基本原則

1.堅(jiān)持制度創(chuàng)新,、保障公務(wù)出行。

改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,，取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇,，實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用,，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車,。

2.堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧,、注重政策配套。

綜合考慮各種因素,，正確處理改革涉及的各方面利益關(guān)系，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策,，增強(qiáng)可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機(jī)制有效轉(zhuǎn)換,。

3.堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分類分步推進(jìn),。

率先推進(jìn)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及其所屬參公事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務(wù)用車制度改革按照屬地化原則推進(jìn),，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位,、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關(guān)改革政策，堅(jiān)持先易后難,，分類分步穩(wěn)妥推進(jìn)改革,。

二,、主要任務(wù)

(一)參改范圍

1.機(jī)構(gòu)范圍：中央紀(jì)委機(jī)關(guān)和中央各部門,，全國(guó)人大機(jī)關(guān),，國(guó)務(wù)院各部門，全國(guó)政協(xié)機(jī)關(guān),，最高人民法院，最高人民檢察院,，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體,，各民主黨派中央、全國(guó)工商聯(lián),，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬參公事業(yè)單位。

2.人員范圍：在編在崗的司局級(jí)及以下工作人員,。

3.車輛范圍：取消一般公務(wù)用車，保留必要的機(jī)要通信,、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛,。

(二)改革方式

1.對(duì)參改的司局級(jí)及以下工作人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式,，在北京市行政區(qū)域(城區(qū))內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。

2.按照節(jié)約成本,、保證公務(wù)、便于操作,、簡(jiǎn)化檔次的要求,，合理確定各職級(jí)工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),。

具體為：司局級(jí)每人每月1300元,，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元,。

各單位可根據(jù)實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分,，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問(wèn)題，比例原則上不超過(guò)補(bǔ)貼總額的10%,。

統(tǒng)籌資金使用要公開(kāi)透明,，具體管理辦法由各單位自行制定。

3.公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,，列入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支,、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行,。

適時(shí)適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

4.執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務(wù)用車制度改革,，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務(wù)用車一律納入改革范圍,。

5.對(duì)未參改單位和人員，不得發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,。

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中全會(huì)精神及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，改革公務(wù)用車制度，規(guī)范公務(wù)用車運(yùn)行管理,，有效降低行政成本，現(xiàn)就全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革提出如下指導(dǎo)意見(jiàn),。

一,、充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車制度改革的重要意義

新中國(guó)成立以來(lái),，公務(wù)用車一直實(shí)行實(shí)物供給制度，對(duì)保障公務(wù)出行發(fā)揮了重要作用,。

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，傳統(tǒng)公務(wù)用車制度越來(lái)越難以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要,，車輛配備范圍過(guò)大、運(yùn)行管理成本偏高,、公車私用等問(wèn)題日益突出，社會(huì)對(duì)此反映強(qiáng)烈,。

為解決公務(wù)用車領(lǐng)域存在的突出問(wèn)題，習(xí)近平總書記,、李克強(qiáng)總理多次作出重要指示，黨中央,、國(guó)務(wù)院專門作出部署，強(qiáng)調(diào)要全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,。

近年來(lái)一些地方和部門進(jìn)行了積極改革探索，為全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革積累了有益經(jīng)驗(yàn),。

全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),、厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的重要舉措，是轉(zhuǎn)變政府職能、推進(jìn)后勤服務(wù)社會(huì)化改革的重要內(nèi)容,，是順應(yīng)民意、維護(hù)黨和政府形象的迫切要求,。

各地區(qū)各部門要充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車制度改革的重要意義，采取切實(shí)有效措施加快改革步伐,。

二、指導(dǎo)思想,、基本原則和總體目標(biāo)

(一)指導(dǎo)思想

按照中央關(guān)于厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的要求，堅(jiān)持社會(huì)化,、市場(chǎng)化方向，加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革,，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式,，保障公務(wù)出行，降低行政成本,，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)建設(shè)。

(二)基本原則

1.創(chuàng)新制度,、分類保障。

改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式,，取消一般公務(wù)用車,，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車,。

2.統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、政策配套,。

妥善處理公務(wù)用車制度改革涉及的各種利益關(guān)系,，科學(xué)制定改革方案和配套政策,，確保新舊制度平穩(wěn)過(guò)渡,、有機(jī)銜接。

3.統(tǒng)一部署,、分步實(shí)施。

各地區(qū)各部門按照中央確定的改革方向和原則制定改革實(shí)施方案,，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)先行示范，地方黨政機(jī)關(guān)加快實(shí)行,，事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)有序推進(jìn)。

(三)總體目標(biāo)

力爭(zhēng)在2014年年底前基本完成中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革,，2015年年底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革，用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革,。

通過(guò)改革，切實(shí)實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理,、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明,、監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合國(guó)情的新型公務(wù)用車制度,。

三、主要任務(wù)

(一)改革公務(wù)交通保障方式

改革黨政機(jī)關(guān)(包括各級(jí)黨委,、人大、政府,、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān),，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體,、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位,，下同)公務(wù)用車實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車,，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急,、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

改革后,，行政區(qū)域(城區(qū)或規(guī)定區(qū)域)內(nèi)普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供,，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。

公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接,，對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)和交通不便地區(qū)，要做好遠(yuǎn)距離公務(wù)出行的差旅費(fèi)保障,。

鼓勵(lì)省(自治區(qū)、直轄市)所屬?gòu)d(局)正職主要負(fù)責(zé)人和市(地,、州、盟),、縣(市、區(qū),、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負(fù)責(zé)人參加改革,，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車的,，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車實(shí)物保障,，但須嚴(yán)格規(guī)范管理,，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼，具體范圍由各地根據(jù)本意見(jiàn)研究確定,。

規(guī)范事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)職務(wù)待遇和業(yè)務(wù)消費(fèi),，對(duì)原符合車輛配備條件的崗位和人員，逐步按規(guī)定納入改革,，改革后不得再配備車輛;對(duì)保留的必要的國(guó)有企業(yè)、國(guó)有金融企業(yè)經(jīng)營(yíng)用車和事業(yè)單位業(yè)務(wù)用車實(shí)行集中管理;取消與經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)保障無(wú)關(guān)的車輛,。

事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革要與年薪制,、崗位津貼及國(guó)家相關(guān)財(cái)務(wù)管理制度等統(tǒng)籌考慮、相互銜接,。

(二)合理確定黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

各級(jí)黨政機(jī)關(guān)要從實(shí)際出發(fā),，綜合考慮公務(wù)出行成本,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)承受能力,、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境,、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級(jí)別和實(shí)際承擔(dān)的工作職責(zé)等因素,，按照節(jié)約成本,、保證公務(wù),、便于操作,、簡(jiǎn)化檔次的要求,，確定本地區(qū)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)交通成本等相關(guān)因素變化情況,，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可適時(shí)適度進(jìn)行調(diào)整。

允許參改單位根據(jù)實(shí)際情況,，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡等問(wèn)題,，統(tǒng)籌資金使用須公開(kāi)透明，具體管理辦法由各單位制定,。

對(duì)特別重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理,、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測(cè)的特殊事項(xiàng)，各地可從實(shí)際出發(fā)在應(yīng)急預(yù)案中另行制定特殊情況下公務(wù)用車保障辦法,。

地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的150%,。

各省(自治區(qū),、直轄市)之間補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不宜過(guò)大,，同一省(自治區(qū),、直轄市)內(nèi)不同地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過(guò)20%，同一市(地,、州、盟)實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),。

地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)劃分可不與中央和國(guó)家機(jī)關(guān)層級(jí)完全對(duì)應(yīng)。

駐地方的中央垂直管理單位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按屬地化原則參照所在地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，經(jīng)費(fèi)由中央財(cái)政負(fù)擔(dān)。

(三)妥善安置司勤人員

各級(jí)黨政機(jī)關(guān)根據(jù)改革后的實(shí)際需要,，合理設(shè)置司勤人員崗位，采取公開(kāi),、平等、競(jìng)爭(zhēng),、擇優(yōu)的方式確定留用人員;未聘人員原則上以內(nèi)部消化為主，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗,、開(kāi)辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置,。

依法做好未留用人員聘用合同或勞動(dòng)合同的終止、解除工作,，維護(hù)其合法權(quán)益，相關(guān)必要支出由各級(jí)財(cái)政安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)予以保障,。

各級(jí)人力資源社會(huì)保障部門會(huì)同有關(guān)部門組成工作組,，負(fù)責(zé)指導(dǎo)參改單位做好司勤人員安置工作,，確保改革平穩(wěn)推進(jìn)。

參改事業(yè)單位,、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)要依法做好司勤人員安置工作,。

(四)公開(kāi)規(guī)范處置公務(wù)用車

取消的公務(wù)用車,，由各級(jí)相關(guān)職能部門統(tǒng)一規(guī)范處置,。

對(duì)取消的一般公務(wù)用車，要制定處置辦法,，公開(kāi)招標(biāo)評(píng)估,、拍賣機(jī)構(gòu),，通過(guò)公開(kāi)拍賣等方式公開(kāi)處置,。

取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國(guó)有資產(chǎn)流失,。

黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車處置收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳國(guó)庫(kù),。

參改事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)車輛處置收入,，按國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)管理制度執(zhí)行。

各地可根據(jù)實(shí)際情況,，對(duì)未能及時(shí)處置的'車輛，采取設(shè)立過(guò)渡性車輛服務(wù)中心或社會(huì)化車輛租賃公司的方式,，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，減少車輛閑置浪費(fèi)，過(guò)渡期由各地確定,，政府不得變相為其提供財(cái)政性補(bǔ)貼。

四,、健全公務(wù)用車管理和保障制度

(一)加強(qiáng)定向化保障車輛管理

各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車主管部門要會(huì)同有關(guān)部門嚴(yán)格核定定向化保障公務(wù)用車的編制和標(biāo)準(zhǔn)，車輛配備優(yōu)先選用新能源汽車,。

執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備,。

除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外,，執(zhí)法執(zhí)勤用車應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。

機(jī)要通信,、應(yīng)急等車輛要充分考慮不同部門的工作差異，根據(jù)實(shí)際需要合理配備,，保障到位。

按規(guī)定保留的公務(wù)用車實(shí)行集中管理,，逐步探索社會(huì)化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。

在從嚴(yán)控制總量的前提下,，各地可根據(jù)實(shí)際情況確定和優(yōu)化配置相關(guān)一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛，鼓勵(lì)各地建立跨部門綜合性執(zhí)法用車平臺(tái),。

進(jìn)一步精簡(jiǎn)地方公務(wù)用車管理機(jī)構(gòu)。

(二)完善財(cái)務(wù)管理

黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼,，統(tǒng)一納入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支,、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行,。

各單位要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理,，按照在編在崗公務(wù)員數(shù)量和職級(jí)核定補(bǔ)貼數(shù)額,，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放,，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍,、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三)加強(qiáng)公務(wù)用車監(jiān)督檢查

把公務(wù)用車配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用,、交通補(bǔ)貼發(fā)放,、車輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督及政務(wù)公開(kāi)范圍,。

黨政機(jī)關(guān)不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，不得以任何方式換用,、借用,、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛,，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車,，不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。

公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車,。

紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要強(qiáng)化監(jiān)督檢查,，及時(shí)受理群眾舉報(bào),，依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

(四)切實(shí)保障公務(wù)出行

鼓勵(lì)公務(wù)出行利用公共交通服務(wù),。

各地要采取有效措施，完善城市公共交通服務(wù)體系,，探索發(fā)展適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化交通定制服務(wù)，增加社會(huì)化交通供給,。

及時(shí)解決公務(wù)出行遇到的實(shí)際問(wèn)題，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障,。

五、認(rèn)真做好組織實(shí)施工作

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，明確責(zé)任

公務(wù)用車制度改革政策性強(qiáng)、任務(wù)艱巨,，各地區(qū)各部門要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，嚴(yán)格工作紀(jì)律，明確工作責(zé)任,。

中央和地方分別建立公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作機(jī)制,，負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)改革任務(wù),，確保改革扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn),，既要改成，更要改好。

中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組由國(guó)家發(fā)展改革委,、國(guó)管局、中直管理局牽頭,，財(cái)政部、人力資源社會(huì)保障部,、審計(jì)署等部門參加，主要負(fù)責(zé)指導(dǎo),、協(xié)調(diào)全國(guó)公務(wù)用車制度改革工作，制定并組織實(shí)施中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案及配套政策,，會(huì)同有關(guān)部門制定中央和國(guó)家機(jī)關(guān)所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案,。

各省(自治區(qū)、直轄市)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況,，負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施本省(自治區(qū)、直轄市)黨政機(jī)關(guān),、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車制度改革方案及配套政策,。

各省(自治區(qū)、直轄市)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案報(bào)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施,。

(二)精心組織，扎實(shí)推進(jìn)

各地區(qū)各部門要健全工作機(jī)制,，深入調(diào)查研究,，細(xì)致統(tǒng)計(jì)測(cè)算，周密制定公務(wù)用車制度改革方案,，明確時(shí)限要求，加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，及時(shí)有效解決改革中遇到的新情況新問(wèn)題，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處,。

中央和國(guó)家機(jī)關(guān)及各省(自治區(qū)、直轄市)要盡快啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革工作,，確保在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成改革任務(wù)。

已先行開(kāi)展公務(wù)用車制度改革的地區(qū)和部門要按本意見(jiàn)進(jìn)行規(guī)范,。

(三)加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，營(yíng)造良好氛圍

切實(shí)加強(qiáng)公務(wù)用車制度改革輿論宣傳工作,，做好政策解讀，闡釋改革的目的和意義,，正確引導(dǎo)社會(huì)輿論，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切,，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革,，努力為改革營(yíng)造良好社會(huì)氛圍。

公務(wù)用車制度改革篇十八

黨中央有關(guān)部門,，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu),，全國(guó)人大常委會(huì)辦公廳，全國(guó)政協(xié)辦公廳,，高法院,，高檢院,，各民主黨派中央，全國(guó)工商聯(lián),，有關(guān)人民團(tuán)體：

按照《關(guān)于調(diào)整中央和國(guó)家機(jī)關(guān)差旅住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)問(wèn)題的通知》(財(cái)行〔〕497號(hào))的`有關(guān)規(guī)定，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員到各省會(huì)城市,、直轄市、計(jì)劃單列市出差,，執(zhí)行財(cái)政部制定的住宿費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn);到各省,、自治區(qū)、直轄市,、計(jì)劃單列市所轄市縣出差執(zhí)行地方財(cái)政部門制定的住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)財(cái)政部的統(tǒng)一部署,，目前，各地財(cái)政部門已將差旅住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到地市,。為方便執(zhí)行，我們將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總整理后,，制定了《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員赴地方差旅住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表》，現(xiàn)印發(fā)給你們,，自5月1日起執(zhí)行。

該明細(xì)標(biāo)準(zhǔn)已同時(shí)發(fā)布在財(cái)政部門戶網(wǎng)站行政政法司子網(wǎng)站()政策發(fā)布欄目,，各部門可根據(jù)需要自行下載。今后標(biāo)準(zhǔn)如有調(diào)整,，我部將及時(shí)更新,。

財(cái)政部,。

204月1日。