當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇一

在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感受,、收獲頗豐,。

走出學(xué)校，融入社會,。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化一個單位人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識到二者的社會主角之間存在著較大的差異,。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐,，學(xué)生時代能夠自我選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,，不勝枚舉,。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心,，并自覺的進(jìn)行這種主角的轉(zhuǎn)換,。

社會是一個大學(xué)堂。在工作中,，要經(jīng)常性地和社會打交道,。與各種各樣的人交往，從某種程度上能夠決定一個人工作的成功和失敗,。因而,，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。僅有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的`社會知識,，才能豐富自我作一個社會人的內(nèi)涵，拓展自我的視野,，促進(jìn)自我工作的順利開展,。業(yè)務(wù)本領(lǐng)是人生成功的一個方面，但更重要的是注重自我綜合素質(zhì)的提高:交際溝通本領(lǐng),、團(tuán)隊(duì)意識,、工作職責(zé)心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自我的價值,。較高的業(yè)務(wù)本領(lǐng)、良好的綜合素質(zhì)是保證自我在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的基石,。

“理論是灰色的，生活之樹常青”,，僅有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值,，也僅有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,，一個人的價值也是經(jīng)過實(shí)踐活動來實(shí)現(xiàn)的,，也僅有經(jīng)過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志,。實(shí)踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜,，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,，僅有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的本領(lǐng)吧。畢竟,，活到老,，學(xué)到老。對于每一個工作,，都是從懵懂到熟知,，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最終,，做事先做人,。我在工作中，始終注意對自我人格的塑造,，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自我。

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇二

學(xué)院老師的帶領(lǐng)下我們來到湖北十堰,，在__商用車公司發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)工作,，__汽車有限公司商用車發(fā)動機(jī)廠工作總結(jié)。

其實(shí)在實(shí)習(xí)之前,，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實(shí)習(xí)單位進(jìn)行了一些了解,。成立于20__年7月8日的__汽車有限公司商用車公司，作為__汽車公司和日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)----__汽車有限公司的分支機(jī)構(gòu),，是由成立于1999年7月1日的__汽車公司載重車公司的主要部分和__柳州汽車公司,、__新疆汽車公司、__杭州汽車公司,、__日產(chǎn)柴汽車公司,、__創(chuàng)普專用汽車廠、__惠州汽車公司,、深圳__汽車公司,、湖北神力鍛造有限公司、湖南__汽車銷售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成,，產(chǎn)品覆蓋載貨車,、客車、底盤,、專用車,、越野車、發(fā)動機(jī),、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規(guī)模最大的載重汽車工業(yè)基地之一。

__汽車有限公司發(fā)動機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動線,、柔性加工設(shè)備,、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備,、專用夾具,、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業(yè)。是我國機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝,、設(shè)計、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力,。其技術(shù)水平,、產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)能力,、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平,。

因?yàn)槭堑谝淮蝸淼杰嚦鞘咭娮R二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會,。雖然在十堰實(shí)習(xí)的時間很短暫,，但是實(shí)習(xí)期間的所見所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)參觀為主,，實(shí)習(xí)的方式主要是請工程師講解什么什么,，下生產(chǎn)車間參觀和向工程人員請教相關(guān)知識，通過看生產(chǎn),、聽講座來學(xué)知識,。

車間的參觀學(xué)習(xí)是實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀了曲軸工藝和生產(chǎn)線,，在康明斯連桿作業(yè)部參觀了連桿工藝和生活線,，在雜件作業(yè)部參觀了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀了凸輪軸加工工藝和流水線,，在4h作業(yè)部參觀了缸體,、缸蓋加工工藝和流水線，在西城作業(yè)部參觀了軸加工工藝和流水線,，在__汽車有限公司商用車總裝廠參觀商用車總裝流水線等,。在工廠師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細(xì)觀察了汽車生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，每一個零件的加工過程,，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車,。我學(xué)的是機(jī)械相關(guān)專業(yè)，這次實(shí)踐觀察大大開闊了我的眼界,，不但讓我全面地了解了各種機(jī)械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的,，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習(xí)慣和提高生產(chǎn)效率就行,。通過對實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸,，了解從金屬材料開始，制成毛坯,、零件,，直至組裝機(jī)的整個現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程，使我腦中大概形成了一個現(xiàn)代的,、系統(tǒng)的,、具體的機(jī)械制造的過程的概念。

同時,，這里的工廠建設(shè)和每個車間里面的配置,，尤其是各個生產(chǎn)流水線上的龐大機(jī)器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習(xí)后又一次接觸到的,，而且這里的各種各樣的機(jī)器更大,，自動化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見過的磨床相比,，那可簡直是不可同日而語啊,，它不光大了很多，更重要的可以自動根據(jù)物品的到來進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和加工,，然后加工結(jié)束后,，又自動的將他們送走，還有就是銑床,，這里的銑床是在我們以前見過的那些銑床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝過的,，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當(dāng)需要加工的物品到來時,，該銑床會自動將它送到加工部位,，然后根據(jù)該物品的需要加工的程度自動的進(jìn)行配料，然后檢測,，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的時候才將他們送出,。幾乎在每個車間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個生產(chǎn)流水線,，光是這個車間都足足比我們的一個籃球場還要大,，里面的設(shè)備更是不用說，一根根曲軸由毛胚,，剛從處加工的另一個車間運(yùn)來,，然后由吊車將他們一根根的放到下面有軌道的正在運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵車上，而后隨著鐵車的向前的運(yùn)動而運(yùn)動,，那些曲軸每來到一個加工處,，就由機(jī)器自動的對它進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn),、鉆孔、摸洗,，然后又運(yùn)轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié),，這樣后面的曲軸跟著這樣的,，一直到最后,。而他們在整個被加工的過程中，能由人工親自動手的地方卻不是很多,，工人真正需要的是在那些重要的部位,，如監(jiān)控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機(jī)器自動完成,，這樣不僅節(jié)約勞力,，更重要的是提高效率，減少誤差,。

在這里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用,，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用,，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合,，讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識,，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ).

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇三

上班第一天,。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃,。我們則迎難而入,。車工去了呀!!進(jìn)入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是的工科院校之一,。外表看上去再爛的東西也能夠用(并且一般好用),。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨,。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過,，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間,，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨,。師傅說的第一句話讓人永遠(yuǎn)記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了,。所以必須要注意安全,，女生必須要戴安全帽(即軍訓(xùn)的帽子)。這一通好嚇!令花容失色,，草容扭曲,，一顆顆細(xì)心臟都惴惴不安,。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一齊,，跟隨孟師傅,。

師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的,。除了小平頭和腳底板是平的之外,，整個人身上的線條幾乎均弧形。用一種大不敬的比喻(注：一般對教師的形容都多少有些不敬,。但請各位相信這些教師身上都有許許多多值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方,。下同)像一個棗核。并且與大多數(shù)害怕的小人物(我們)不一樣,，師傅一身短打扮：t恤,，涼鞋。也著實(shí)讓我們安心不少：畢竟從師傅身上能夠看出他并不恐懼,。有師傅在,，我們怕誰!師傅一開口，天津話,，親切,。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后,，分配車床,，開始練習(xí)搖床子。3個方向,，3個手輪,。開始了第一次與機(jī)床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子(順利的開始)十分好用,，陪我度過了幸福的四天,。滿意度90，軟肋是車刀,。前5分鐘,，搖啊搖;后5分鐘，竄呀竄,。我們就開始比較床子的新舊,，手輪的手感。仔細(xì)一看,。好么,，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的,。還好,，師傅跟了足夠的時間,。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后,，真正的干活開始了!美!

首先是師傅給表演鉆孔,，切料。做第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料,。幾乎不費(fèi)力氣?？吹狡綍r被認(rèn)高不可攀的.鋼鐵居然這么容易加工,，真還有點(diǎn)理解不了。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”。先車?yán)祁^把,。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都經(jīng)過了考驗(yàn)。不易啊!!!大約經(jīng)過了2天半的時間,。我們的榔頭把完工了(我們組還有我的袖珍型和另一同學(xué)的創(chuàng)意型兩件次品,。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477),。都是心血啊!之后進(jìn)入真正的私活時間,。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。教師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人(這種分配方式得到了大家的認(rèn)可)開工!!我們做每個零件的時間都很短,，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食,。讓我們勞累了4天的雙腿(我就不解釋了)和痛苦了許久的腸子(因機(jī)油的味道很恐怖,，所以吃不下飯，所以腸子痛苦)得到了精神上的慰藉,。車工,，拜拜了!!

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇四

一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,，感悟頗深,。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如：在裝夾刀具的時候,，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平,，節(jié)省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等,。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板,，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞,。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后,，第二天，我們就開始正式加工零件了,。

第三個零件加工的是錐度,，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對刀,，然后小拖板退出，大拖板不動,，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給,，車出錐度。首先需要試切削一下,，用萬能角尺測量,，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,，則說明角度調(diào)大,，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀,。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液,，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢,，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候,，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜,。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反,。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量,。

總了來說，第一個星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利,，沒出現(xiàn)多大的困難,，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的,，主要在零件的長度控制上還有所欠缺,。希望下星期繼續(xù)努力！

時間過得飛快轉(zhuǎn)眼一個月的車工實(shí)習(xí)就結(jié)束了,，在本次車工強(qiáng)化中我認(rèn)識到了許多,，讓我感觸了許多。

求教,，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐,。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練,，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的能力；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng),、高尚的人生,、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮,、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度,。

做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí),，謙虛謹(jǐn)慎,、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂,，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范,、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂,。一個人的力量是有限的,，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法，他的一個思想和方法,，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作,。

在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中,，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計劃》的要求,，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容,，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課,。和理論課教學(xué)一樣,，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習(xí)目的,，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo),，提出具體的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn),，分散難點(diǎn),，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程,。車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)入,、任務(wù)分析、示范操作,、學(xué)生分組討論,、巡回輔導(dǎo)、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié),。車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能,，以及解決實(shí)際問題的能力。08機(jī)電4班的學(xué)生通過這次車工實(shí)習(xí),，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級,。

在整個的教學(xué)中,，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課,，對車床十分好奇,，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽,、不按照老師的要求操作,，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，立即停止操作,，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育,。強(qiáng)調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行,。此外,，還要讓學(xué)生認(rèn)識到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣,，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ),。

講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操作,。示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分,。它可以使學(xué)生直觀、形象,、生動,、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生注意力,，學(xué)生最易理解和接受,。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確,，這些動作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全,。我是采用邊示范,、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的注意點(diǎn)和重點(diǎn),。學(xué)生每個新的項(xiàng)目的練習(xí),，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚,，從而使學(xué)生真正理解，敢于操作,。

學(xué)生在練習(xí)過程中,，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深入觀察學(xué)生的操作情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動作是否規(guī)范和正確,。學(xué)生的動作不一定規(guī)范,、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo),，并加以糾正,，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時更正,。在巡回指導(dǎo)中,，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行及時集中講解,，向?qū)W生道明原因,，說清道理，使學(xué)生正確而及時地掌握基本操作技能,。08機(jī)電4班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作,，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn),，沒有造成事故,。在之后的實(shí)習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭,，我們馬上處置,，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故,?？傊覀兘處熦?zé)任重大,，絕不可掉以輕心,。

每天的工件，我都對學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評價,。批改工件,，找出工件問題錯誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免,，以使學(xué)生知錯,、糾錯，及時改正,。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題,，應(yīng)集中講解，分析原因,，必要時可重新示范,、講解,，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正,，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習(xí)技能,。

在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題,，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn),。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力,，作出我最大的貢獻(xiàn),。

這是我的心得你改改把。

好的話加加分,。

樓主,。

車工還辛苦把。

還有點(diǎn),。

車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié),。在車工實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具,。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的,許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著,。針對這種情況,很有必要探索一些有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié)省的三個方面?，F(xiàn)分述如下:,。

一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重,而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要,。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上,。1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí),。比如,教材上一般有這樣三個課題:車外圓柱面,、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題,。2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料,。比如,將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下,實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大,。以上三種方法在降低材料消耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二,、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最主要是刀頭,而刀桿的損耗極小,。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi),就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的,。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時,刀具角度較難保證,。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練,待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨,。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。

金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí),，鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多(轉(zhuǎn)載于:車工實(shí)訓(xùn)心得體會),。

在實(shí)習(xí)期間,，我先后參加了車工，數(shù)控機(jī)床,，鉗工,，焊工，刨工的實(shí)習(xí),，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西,，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增強(qiáng)自己的動手能力,。

一,、車工。

第一次金工實(shí)習(xí),，對我們來說感覺很新鮮,，一大早，我們迎著朝陽,，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā),，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組,，我所在的第一組首先接觸的車工,。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面,、內(nèi)外螺紋,、端面、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀、鉆頭等,，車銷加工時,，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動,。

面對著龐大的車床,，我們除了好奇外,，對它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個部件的名稱和操作細(xì)則,，我們逐漸熟悉車頭,，進(jìn)給箱，走刀箱,，托盤等主要部件的控制,，老師要求我們先不開動車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動進(jìn)給練習(xí),。要求達(dá)到進(jìn)退動作準(zhǔn)確,、自如，且要做到進(jìn)給動作緩慢,、均勻,、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí),，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止,。

從下午開始，我們開始了實(shí)際的加工工作,，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個錘柄,。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄,，我們一個個都躍躍欲試,。看師傅加工的時候特別輕松,，操作自如,，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候?qū)嚧驳目謶指?，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天,，有時候還會忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無措的感覺,，最后在師傅的指導(dǎo)下終于完成了自己的錘柄,，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果,，心里還是美滋滋的,。

車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個工種，是對經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個行業(yè),，經(jīng)過自己的實(shí)際操作才知道,，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡,，而我自己做的時候老是感覺會有一點(diǎn)停頓，一致中間有過渡的痕跡,；師傅加工的錐面平整,、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細(xì),，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻,。

經(jīng)過師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解,，知道了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是可以輕松而精確加工的,，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計時就能做到心中有數(shù),，使結(jié)構(gòu)盡可能合理,，易于加工。同時實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動手能力,。

二,、數(shù)控機(jī)床。

數(shù)控車床的操作是我們實(shí)習(xí)的第二個工種,。就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機(jī)床自動連續(xù)完成多個步驟,，同時在加工之前還可以進(jìn)行模擬加工,，如果不成功的話，可以修給程序,，這樣就減少了因?yàn)檎`操作而帶來的原料的浪費(fèi)：并且,，只要完成程序的編輯就可以用來重復(fù)加工，大大的提高了加工效率,。通過老師清晰明了重點(diǎn)突出的講解,，我們很快掌握了數(shù)控機(jī)床編程軟件的應(yīng)用，對常用的功能能夠熟練操作,，并且學(xué)會基本語法和常用的編程語句,，能夠進(jìn)行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進(jìn)行程序編輯工作,，開始的時候不太熟悉,，總是出現(xiàn)加工出錯的情況,，經(jīng)過反復(fù)的研究和修改，第一個程序終于順利完成了,，看著界面上成功模擬出加工的過程,，加工出成品，心中陡然升起一股成就感,。

雖然我們所用的設(shè)備是僅供實(shí)習(xí)而專門設(shè)計的,，與真正的生產(chǎn)加工用的設(shè)備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊,，但我們還是從中了解了數(shù)控機(jī)床加工的基本原理,，只要將機(jī)床通過一定的接口與計算機(jī)相連接，通過一定的應(yīng)用軟件就可以成功的控制機(jī)床,，將機(jī)床的轉(zhuǎn)速,、進(jìn)刀量、進(jìn)到速度等通過編程來控制,，使加工自動化程度和效率大幅度提高,。數(shù)控機(jī)床還可以自動完成一些復(fù)雜的加工過程。

經(jīng)過努力,，按照老師的要求,，我成功完成了任務(wù)，用三種方式（絕對坐標(biāo),、相對坐標(biāo),、循環(huán)）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工,，相對于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區(qū)別,，但還是感覺收獲頗多。

三,、鉗工,。

鉗工是我們這次金工實(shí)習(xí)中相對最累的一個工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭,。

在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容,，我們了解到，鉗工的種類是很多的,，例如說裝配鉗工,、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個工種,，在產(chǎn)品的加工,、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條,，銼刀,，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研,、鉆孔,、攻套絲、鋸割,、銼削、裝配,、劃線,；了解了銼刀的構(gòu)造、分類,、選用,、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測,。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運(yùn)動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種,。銼刀推進(jìn)時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時,，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們,，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師,，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉,，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話,，我們頓時覺得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種,，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗(yàn)。

能發(fā)生偏斜,，力度要均勻,，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的,，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度,，需要合理把握力度，才能適當(dāng)?shù)氖切实玫教岣?。?jīng)過一番努力,，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整,，還是比較滿意的,。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻驿S削,，把錘頭銼成方形的,，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角,。我們的錘頭終于完成了,。

在師傅的指導(dǎo)下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固,，我們的錘子終于全部完工了,，雖然因?yàn)榧夹g(shù)不太熟練，難免會有些瑕疵,，但那畢竟是自己一手打造的,，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅,，這將是金工實(shí)習(xí)結(jié)束后我們可以走的除了經(jīng)驗(yàn)和美好回憶之外最值得紀(jì)念的東西了,。

四、焊工,。

早就見過路邊工人焊接工件時的樣子,，大的面罩，刺眼的光,，是我們對焊接最初的認(rèn)識,。通過這兩天的學(xué)習(xí)和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認(rèn)識上了,。

老師具體向我們介紹了幾種連接方法,，焊接的概念、過程,，常用焊接方法,，特別是手弧焊，交流弧焊機(jī),，焊條的種類,、型號,、組成和作用，工藝參數(shù)的選擇等,，詳細(xì)講解了焊接的操作：引弧,、運(yùn)條、焊縫收尾,，并一一向我們演示,，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理,，最后老師講述了一些注意事項(xiàng),，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護(hù)自己,，帶好手套和面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運(yùn)條,，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速,，然而在實(shí)際操作中,，我們往往是不快則慢，很難保持勻速,，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞,；焊條的高度要求保持在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因?yàn)樵谶\(yùn)條的同時,，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了,，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候,，好不容易克服了對于焊接的恐懼感,，但操作相當(dāng)不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后,，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接,，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn),，需要我們反復(fù)的練習(xí),，熟能生巧。焊接雖然很累,，也很危險,，但我們親手焊接過，體驗(yàn)過,，以后有機(jī)會再好好實(shí)踐,。

以前在金屬工藝學(xué)上就學(xué)過有關(guān)焊接的知識，但只是停留在書本上的認(rèn)識,，通過這兩天的學(xué)習(xí),，我們更直接的認(rèn)識了焊接設(shè)備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法,，雖然跟師傅比差的相當(dāng)?shù)亩?，但我們所練?xí)的是最基本也是最實(shí)用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況,，我能夠成功的應(yīng)付一些簡單的情況了,。

五、刨工,。

最后的兩天我們組實(shí)習(xí)的工種是刨工,。

我們所用的設(shè)備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結(jié)構(gòu)和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍,。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu),，這種機(jī)構(gòu)具有急回特性，在進(jìn)刀加工的時候運(yùn)行速速比較平穩(wěn),，速度較慢,，復(fù)位的速度較快。老師說這是仿照當(dāng)年蘇聯(lián)的機(jī)床制造的,，在上世紀(jì)五六十年代,，也算是比較先進(jìn)的設(shè)備了，但是現(xiàn)在看來已經(jīng)很落伍了,，生產(chǎn)效率相當(dāng)?shù)牡?。我們所要完成的任?wù)就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面,，使之成為規(guī)則的方形柱狀,。

老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法,，然后我們按照老師的方法來進(jìn)行實(shí)踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的,，只要掌握好進(jìn)刀的時機(jī),，和進(jìn)刀的幅度，而且進(jìn)刀量均勻,，就可以刨出比較平整的平面來,。我們各個同學(xué)都進(jìn)行了實(shí)際操作，最后在我們的共同努力下,，完成了12塊坯料的加工工作,，我們也都學(xué)會了刨床的簡單基本操作。

刨工實(shí)習(xí)的車間時一個比較綜合的車間,，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作,，老師還給我們介紹了剪板機(jī)和折邊機(jī)。最后這兩天實(shí)習(xí)可謂是收益頗多,，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設(shè)備,，對金屬加工又有了進(jìn)一步的了解。

結(jié)束語,。

實(shí)訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié),，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題,。實(shí)訓(xùn)課教師如何組織好實(shí)訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會,。車工技能實(shí)訓(xùn)是中職學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實(shí)訓(xùn)課,，提高教學(xué)效果,。

一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課,。

備好課是上好實(shí)訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ),。有的教師認(rèn)為實(shí)訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

車工實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計劃》的要求,，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平,，認(rèn)真充分地備好課,。與理論教學(xué)一樣,，實(shí)訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要求,，要籌劃好整個實(shí)訓(xùn)教學(xué)的全過程,，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具,、量具,、刀具、夾具和工件等材料,，并要對車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查,，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故,。

二,、精心設(shè)計好每次實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,。

學(xué)生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強(qiáng)的好奇心，特別是動手能力較強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)課,，因此,，講好實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實(shí)訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學(xué)生的興趣,，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會起到事半功倍的效果,。

對這次實(shí)訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解,，為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。

三,、精心講解,，準(zhǔn)確示范。

實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力,，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程,。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形、教具等,。

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如在講車刀的運(yùn)動時,，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動方向,，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動方向,，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知,，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣,，提高了學(xué)習(xí)的積極性。示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán),，它可使學(xué)生直觀形象,、具體生動地學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生的注意力,，學(xué)生最易理解和接受,。示范時動作要慢，使學(xué)生看清每一個動作,，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細(xì)節(jié),，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范,、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣,。

四,、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)指導(dǎo),。

實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實(shí)訓(xùn)過程中,，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生,，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點(diǎn)好人數(shù),，嚴(yán)禁遲到,、早退、曠課,。實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大,，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故,。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作，一人上機(jī)操作,，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí),，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床,，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤,，有作直線運(yùn)動的刀具,、刀架，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視,。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故,。

俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門,，修行在個人?！痹谏蠈?shí)訓(xùn)課時,，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要,。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查,、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視,，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作,，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次,，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學(xué)生還沒有覺察,，幸好被我及時發(fā)覺,，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗,。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大,，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強(qiáng)調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之,、掉以輕心,。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想,。

五,、檢查考核，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。

要上好實(shí)訓(xùn)課,，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核,?？己藭r可以對各個項(xiàng)目經(jīng)行考核，如車刀的選取,、刃磨,、安裝、工件的裝夾,、量具的使用,、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等,，逐一進(jìn)行考核打分,，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo),。這樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解,，全面提高教學(xué)質(zhì)量。

“教學(xué)有法而無定法”,，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會,，要想上好實(shí)訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實(shí)踐中去探索創(chuàng)新,，這是我們每一位實(shí)訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任,。

包頭鋼鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

機(jī)械系,。

頂崗實(shí)習(xí)專周報告,。

專業(yè):機(jī)電一體化。

班級:機(jī)電二班,。

姓名：魯鵬,。

學(xué)號：

實(shí)習(xí)時間：

指導(dǎo)老師：蘇曉云,。

完成時間:2012年3月,。

三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月,。今天我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位,，今后我要嚴(yán)格要求自己,，努力工作，虛心學(xué)習(xí),，將所學(xué)的知識與實(shí)踐相結(jié)合,。

在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),，并順利的通過了安全教育考核,。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報告時光匆匆,，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了,。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦,，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力,。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識與我車工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片,?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花,，令我既擔(dān)心又激動,。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是,，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開始了,。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地,。我怎么會不激動萬分呢,。

第二周我學(xué)會了刀具的種類和注意事項(xiàng),另外自己對機(jī)加工也有。

了一些認(rèn)識,，我們在學(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：

ca6140這樣的小車床,，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品,，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等,。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因?yàn)榈毒卟牧蠈庸け砻娴馁|(zhì)量是有影響的,，而工件的精確度對機(jī)械的性能也是也有影響的,。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù),、親合程度,、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀,、鏜刀,、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄,。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作,，如螺紋刀具，成形銑刀,，拉刀等,。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺得應(yīng)該選著不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工,。在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術(shù),，因?yàn)榈赌サ暮脡膶ぜ挠绊懯怯泻艽蟮囊驍?shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時,，自己也嘗試著自己去磨,。

2011.12.9-2011.12.15（第三周）。

在這一周里,在師傅的悉心教導(dǎo)下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識:（1）工作前按規(guī)定潤滑機(jī)床,，檢查各手柄是否到位,，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作,。

（2）卡盤夾頭要上牢,，開機(jī)時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要牢固,，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）,；轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤,、工件或劃破手,。

（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立,，身不靠車床,，腳不踏油盤。

（5）高速切削時,，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏,。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn),。

(7）清除鐵屑,，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

（8）用銼刀打光工件,，必須右手在前,，左手在后,；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具,，以防絞傷。

（9）一切在用工,、量,、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序,。

（10）車床未停穩(wěn),，禁止在車頭上取工件或測量工件。

時間飛逝而過,，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個月了,。回首過去的幾個星期,，學(xué)到了很多,，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負(fù)有心人,，總算是沒有白白浪費(fèi)過去的光陰,。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克服了開始操作時的恐懼,。在他們的幫助下,，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏,。

史瑞前,。

在學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn),?；仡櫛敬螌?shí)訓(xùn)，在以下方面取得了較好的效果：

一,、無安全事故發(fā)生,。

車工實(shí)訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床級車床上隨時因操作不當(dāng)而高速飛出的工件,、刀具,、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪,。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅,，這也是車工實(shí)訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師,，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想,，每節(jié)課上課前的集中都要強(qiáng)調(diào)安全,，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強(qiáng)調(diào),。老師不厭其煩的講安全,、強(qiáng)調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識,，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作,、規(guī)范操作、文明操作的思想意識,，從而保證了整個實(shí)訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生,。

二、加強(qiáng)管理,，減少消耗,，降低實(shí)訓(xùn)成本。

登記,，并對每個原材料做標(biāo)識記號,，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時,，對每個學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分,。在實(shí)訓(xùn)過程中，對學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具,、設(shè)備等損壞,，現(xiàn)有學(xué)生自己報告班長，再有班長上報教師,，然后共同分析事故原因,，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償,。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作,，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料,、刀具,、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞,，減少實(shí)訓(xùn)中的消耗,，極大的降低了實(shí)訓(xùn)成本。

三,、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)考核促使學(xué)生認(rèn)真操作,。

按照學(xué)校教學(xué)要求，加強(qiáng)學(xué)生平時成績考核,，本次實(shí)訓(xùn)過程中,，把學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績進(jìn)行了細(xì)化,，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評分,，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期,，又可以隨時掌握學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實(shí)施控制,、調(diào)整實(shí)訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度,。

總之，本次實(shí)訓(xùn),，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)的安排,再加上這次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位,，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果,。

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇五

首先是師傅給表演鉆孔，切料,。做為第一個吃螃蟹的人,，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費(fèi)力氣,?？吹狡綍r被認(rèn)為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點(diǎn)接受不了,。之后分發(fā)材料,，回到各自的床子上開始干“私活”。先車?yán)祁^把,。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程,。我們的腰和腿都通過了考驗(yàn)。不易?。,。?！大約經(jīng)過了2天半的時間,。我們的榔頭把完工了。都是心血??！之后進(jìn)入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分,。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認(rèn)可）開工?。∥覀冏雒總€零件的時間都很短,，可是時限很長,。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題,。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因?yàn)闄C(jī)油的味道很恐怖,，所以吃不下飯,，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工,，拜拜了?。?/p>

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇六

通過本次,，掌握了全站儀的基本操作,，還有學(xué)會了很多測量的方法，獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力,，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了測量的速度和精度,，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認(rèn)識,，這些知識往往是我在課堂上很少接觸、注意的,，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn),，使我學(xué)到了很多知識,。

一次測量要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓快速而高效的完成,。這次測量培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情,。我們完成這次的原則也是讓每個組員都學(xué)到知識而且會實(shí)際操作,，而不是搶時間，趕進(jìn)度,，草草了事完成任務(wù),。所以，我們每個組員都分別獨(dú)立的觀察,，記錄每一站,，并準(zhǔn)確進(jìn)行計算。做到步步有“檢核”,，這樣做不但可以防止誤差的積累,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率,。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，錯了就返工,，決不馬虎。直至符合測量要求為止,。我們深知搞工程這一行,，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn),。

例如：

（1）立標(biāo)尺時,，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方,。因此,，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方,，同時要注意并非點(diǎn)越多越好,，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量，計算的勞動量,，而且很費(fèi)時間,，而且會因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差,。

（2）在測試測量時,，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再用偏心的方法測量樹,、電線桿之類的,，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比從而檢驗(yàn)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,。

經(jīng)過每個組員的團(tuán)結(jié)工作,，我們完成了側(cè)全站儀測量的工作，看到我們畫好的草圖大家都興奮不已,。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗(yàn)時,，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的對中很重要關(guān)系到誤差的大小,，有的說儀器精平很重要,，等等吧。想想大家每天早8點(diǎn)多就起床背上儀器去測量,，算出誤差大的大家一起討論和修改,，并重新測量。有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的,。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西,，比如橫斷面測量、偏心測量以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案,。

測量,，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會，對全站儀的使用過程有了一個良好的了解,。學(xué)會了一些在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用全站儀等測量儀器與工具,。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作能力,，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力,。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當(dāng)我們每個組都在測量數(shù)據(jù)時,，老師每個組的檢查,，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。其實(shí)想想每天在校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景,。還記得我們第一次,，因?yàn)橐粋€站點(diǎn)的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連中午飯都沒來得及吃,?？傊瑑芍苤形覀円搀w會了不少酸甜苦辣,，有的測量很順利甚至零誤差,，有時測量處處碰壁，但也算過去了,。完成了測量還是很高興的,。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了,。

但這兩周也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯,、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真,。一個組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的,，它關(guān)系到整個組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契,，分工也不夠合理,，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來通過組內(nèi)的交流,，徹底解決了以上問題,。進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了,。

我很珍惜學(xué)校為我們安排這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié),，更深刻的體會了理論與之間那種密切的關(guān)系，明白了有些東西是課本上學(xué)不來的，有些問題是在中解決的,?？傊x謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生能力所安排的這段,，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷,。同時這段生活也是我一生中最值得難忘的。

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇七

一星期的車工實(shí)習(xí)很快的終止了,，回想自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,，感悟頗深。

第一,，理論知識與安全教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,，雖然感覺第一天過得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時候,，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平,，節(jié)省了對刀的時間,。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛生產(chǎn)生事故以及刀具的正確使用等等,。練習(xí)搖車床,，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必須要通過的一項(xiàng)考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板,，才能為車削零件作好必要的'準(zhǔn)備，以免刀具與零件產(chǎn)生碰撞,。由于這次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,，在自動進(jìn)給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)解上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后,，第二天，我們就開始正式加工零件了,。

車削第一個零件的時候,，感覺還是很緊張，每一步都是那么的謹(jǐn)慎翼翼,，以免出錯,。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候,，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給,，這樣就可以避免刀頭被破壞。車削外圓時,，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動,，避免車削過頭，零件破壞,。第一,、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌控的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù),。在測量零件的時候,，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,，這樣就可以有效的控制外圓的尺寸,。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下,，看尺寸是否在范疇之內(nèi),，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度,，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤,，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀,，然后小拖板退出,，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給,，車出錐度,。第一需要試切削一下，用萬能角尺測量,，在保證角度正確的情形下連續(xù)對刀車削,。

如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大,，反之則小,，需要重新調(diào)劑度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差,，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,，第一必須鉆孔,，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢,，避免鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜,。車削的時候與外圓大致相同,，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量,。

總了來說,，第一個星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒顯現(xiàn)多大的困難,，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的原因,，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺,。期望下星期連續(xù)努力!

車工實(shí)訓(xùn)心得體會篇八

給私人老板干測量已有七個年頭了,，回首往事，歷歷在目,，酸甜苦辣全都有,。

學(xué)校學(xué)了四年的工程測量，畢業(yè)年份不好一畢業(yè)就失業(yè),，找了許久找不到本專業(yè)的活來干,，曾經(jīng)的豪情壯志全無了，才知道社會是如此的殘酷,，畢業(yè)了也就即味著不能再靠家里支助了,，況且我是從農(nóng)村出來的啊，家里也窮得叮鐺響,。

還好,，沒過多久通過一個朋友介紹，到了一個工地給私人老板做測量,，做的是一條二級公路,。剛出來,，什么都不懂,，還好老板還有請一個人，也就是我的第一任師傅,，是中鐵出來給私人打工的一個工程師,，天天給師傅提儀器，在他的言傳身教下,，學(xué)到了不少知道,，剛出來的時候圖紙看不懂，以為什么東西都是整體做起來的，到了工地才知道,，其它很多東西都是分塊分次一次次澆起來的,。但是當(dāng)學(xué)徒是工資低啊，而且做到后來,，老板管理不善,，做虧了，跑了,，害得我半年工資沒拿到,，那時的心情啊，真的想去跳樓,，（不知道測量同行有沒有碰到過此類問題?。浚┧?，我在此想說說這些年的心里話,，給私人老板干怎樣才能提高自己的工資。

第一,，跟私人老板談工資的時候,，千萬不能委屈自己把工資開得太低，應(yīng)該把工資開高一點(diǎn),，然后要求準(zhǔn)時發(fā),，免得拖欠到時候吃虧的都是我們打工的人。而且把工資開低,，有些老板以為你的技術(shù)也低,，所謂一分錢一分貨嘛。希望全國的同行都提價,，省得到時大家沒飯吃啊,，現(xiàn)在什么東西都漲，就是工資不漲,。

第二,，干活的時候要盡心盡責(zé)，把自己的職責(zé)盡到位,，讓老板抓不到你的把柄,，付工資的時候他就會爽快些。

第三,，一般給私人搞測量,，我們搞公路一般都還得做資料，這時不要推,，雖然要多干活,，但是可以讓自己學(xué)到技術(shù)啊,，再說做資料可以到工程結(jié)束的時候，老板不敢輕易踢你走,，要不然光搞測量,，工程做得著差不多的時候，也就是離下崗不遠(yuǎn)的時候了,。如果做資料的話,，可以給老板一點(diǎn)約束。

第四,，如果一個人給老板獨(dú)擋一面的話,，老板沒有按當(dāng)初的承諾發(fā)放工資，就給他停掉,，叫他去請過人,，老板一般再重新找人的話，需要時間,，而且按第二點(diǎn)去做,，老板一般不喜歡換人的，所以,，從開工不久,，就得讓老板養(yǎng)成準(zhǔn)時發(fā)放工資的習(xí)慣，在我們工程行業(yè),，拖欠似乎成了一種習(xí)慣了,，大家千萬要齊心讓老板們改掉這個壞習(xí)慣啊。我們打工目的就是賺點(diǎn)血汗錢,，拖欠工資心里干活都不爽,，心里不爽干活就沒勁。

第五,，和老板不要稱兄道弟,，到時你有要求都不好意思提出來，而且老板是你有利用價值的時候才會對你套近乎,，沒有利用價值的時候肯定一腳踢開的,，千萬記住，我們跟老板的關(guān)系就是資本家和包身工的關(guān)系,。

第六,，希望測量人員形成一個聯(lián)盟，共同推動提高測量行業(yè)工資水準(zhǔn),。再也不要出現(xiàn)我剛出來半年血汗沒拿到的事情,。

第七，還有許多心里話要說,，先說到這,，看看各位探討一下有什么共鳴。