通過總結,，我們可以反思自己的過去,，從中獲得新的啟示和思考方式,，提升我們的思維能力,。總結要注意語言簡練,、流暢,，盡量避免使用過多的復雜詞匯和長句。以下是一些值得一讀的總結范文,，讓我們一起來了解一下吧,。
駕校教練員工作總結篇一
20xx年過去了，與各位同事團結協(xié)作,，與學員們理解配合,，讓今年的學員培訓工作順利開展。現就這今年的工作作出以下總結：
一,、注重職業(yè)道德修養(yǎng),，自覺遵守國家各項法律和駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，遵守駕校一切規(guī)章制度,，保證文明駕駛,、安全教學。對學員堅持正面教育，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，培養(yǎng)學員良好的駕駛品德和文明駕駛行為、安全駕駛意識,。
二,、學員學習方面。在過去的半年里,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念，共接待和教授共計70余名新學員,，未出現一起安全責任事故,，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果,。
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三,、教學組織及安排。教學中,，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己,，認真負責的教學，言傳身教,，在學員操作中無離崗現象,，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。除了組織學員學習必學科目外,，還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行指導。
今后的工作中,，抓好安全教學的同時,，確保教學質量，在服務質量上下功夫,，從服務意識,、服務形象上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升xx駕校形象,，提高xx駕校聲譽，作出自已應有的貢獻,。
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駕校教練員工作總結篇二
多年的駕駛教練員工作,，使我深刻地明白，這是一份考驗人技術,，耐心與社會責任感的重要工作,。我有著多年的駕駛教練員工作經驗，但一直本著勤勤懇懇的工作態(tài)度,，以高度負責的方式對待每一位學員,。在教練工作中，我經歷了很多酸甜苦辣,，也獲得了很多經驗教訓,，工作上取得了一些成績，當然也存在諸多不足,?；仡欉^去放眼將來，現將我的工作心得總結如下：
在從事駕駛員教練的這些時間里,，我參與過教練員培訓,，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員,，而教導好學員的關鍵就在于,，把握住于教學共性的同時，根據不同類型的學員“因材施教”,。
在教導學員的教學工作中,，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學員,，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作,，都需要教練員以同樣的方式去對待,。
多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面,，為教學內容注入新的活力,。
但是另一方面，因為學員的年紀不同,，性格有異,，社會角色不一，同樣的教學方法,，可能也會產生不同的教學效果,。這就要求教練員，在兼顧共性的同時,，還要做到因材施教,。
例如：有的學員性格急躁，容易養(yǎng)成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心,，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤,，直到他們培養(yǎng)出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向,，不善與人溝通,，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主,，讓他們不要害怕在練習時犯錯,，在犯錯種成長，不斷地提高駕駛水平,。
另外,，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間,、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié),，保證好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力,。
相處中,，我細心學習他人長處，與自身情況相結合,，不斷改進使自己的教學水平有所提高,。
伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員,，應更加努力地完成工作,。我在實際工作中也做到了時時嚴格要求自己，做到了謹小慎微,，但同時也清醒地認識到自己在工作中還存在不足之處,。
作為一個多年從事駕駛員教練工作的老資格，一方面豐富的教學經驗是我寶貴的財富,，但另一方面,，它也容易使我過于依賴經驗，產生懈怠情緒,。
此外,，對于一些的學習進度慢的學員，可能我的態(tài)度還不夠耐心,。這些都是我今后需要改進的地方,。
我一定會認真總結工作中的優(yōu)劣得失。在今后工作中,，克服不足,，改正錯誤,。努力把工作做的更好，更好地提高教學能力,。
在今后的工作中,，我會再接再厲。樹立服務意識,，全心全意地為學員服務,，為駕校服務，為了駕駛員培訓事業(yè)更好,，更努力地工作,！
教練員個人的簡歷范文。
駕校承諾書,。
駕校社會實踐報告,。
駕校教練員工作總結篇三
駕校教練的工作是非常辛苦的。今天本站小編給大家為您整理了駕校教練員的工作總結,，希望對大家有所幫助,。
在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項運輸工作,，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步,，每年均被安全學習組評為先進,。
1985年10月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作，主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督,、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督,、流行病學調查、兒童強化服苗,、消毒殺蟲工作駕駛車輛,，由于疫情處理的特殊性,，必須保證車輛的快速出動，因此平時我尤其注意車輛的維護和車況,，并且從不計較個人得失,，保證最快出車，利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉,，總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達,，得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。
1992至今在從事駕駛工作同時,，走上了車輛管理崗位,，負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本著“安全,、高效,、節(jié)約”的原則，我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度,，規(guī)范管理各類車輛,，并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策,，聽取各位駕駛人員的意見,，根據自己對車輛的了解，購買的切合單位實際的經濟實用,、質量穩(wěn)定的車型,，特別在選擇車輛定點維修單位時，多方考察,，利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬,、價格經濟的維修廠家，為單位節(jié)約了資金,。
回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作,，我主要取得了三方面的成績：
一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修,、維護以及現代化汽車管理方面的知識,，幾十年如一日，不斷學習和充電,，克服了自己文化基礎差的弱點,，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支,，保證了行車的安全。1991年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試,，取得了高級技術工人資格;1996年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;xx年參加市人事局組織的培訓考試后,，取得了汽車駕駛高級證書,。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入,，充分保障了駕乘人員的安全舒適，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平,。
二,、二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故,。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗,，培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質,。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨，遵章守紀,，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可,。
三,、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令,，并及時請示、匯報,、研究,、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育,，并指導、考核兼職駕駛員操作水平,，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念,，確保行車安全,。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化,。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。
20xx年一季度的培訓工作在安全,、質量、責任,、和諧中定格,，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助,，與各位同事團結協(xié)作,，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展,?；厥滓患径裙ぷ鳎硭季w,，作出以下總結：
一,、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障,，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1,、安全控制在源頭,。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢,，并積極參加駕校組織的每次安全學習,，認真剖析、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓,，做到警鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。
2,、安全落實在行動。
a,，上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛。
b不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能,。
c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
二,、學員學習情況,。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大,，從業(yè)結構復雜;5人還在接受理論學習,，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè),，合格率達100%,，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒,，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平,。
三，教學過程中,，安全教學,、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1,、注意車況是否良好,。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，要隨時檢查車況,，及時排除隱患。
2,、注意嚴格控制車速,。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,。
3，注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎,，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣,，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張,，操作不熟練，顧此失彼,。
四,，教學組織及安排。教學中,，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己,，認真負責的教學，手把手教學,，在學員操作中無立崗現象,，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中,，采取了分批次,，分階段地循序漸進的方法，因學員從業(yè)結構復雜,，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習,。對于科目三的訓練,，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學,。
今后的工作中,，抓好安全教學的同時，確保教學質量,，在服務質量上下功夫,，從服務意識、服務觀念,、服務目標,、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽,，作出積極自已應有的貢獻,。
不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣,，挫折與失敗,，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間,、勇氣和信心,。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力,，在工作上取得了一些成果,，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年,，現將工作總結如下：
在從來到駕學到現在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試,，我總結了一年的經驗,，關鍵就是要教好學員。為了教好學員,，注重個別教育,，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感,，使學員產生愉快的心境,，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍,，不斷擴寬知識面,，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間,、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié),，保證好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力,。
這一年來,，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務,。在實際工作中總結教學經驗,，積極思考，改進教學方法,，提高學員學習效率,，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現,，及時糾正,，能為學員詳細講解駕駛技能,。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通,，調動學員學習積極性,。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調配好時間,，讓每一位學員都能得到充分的練習時間,。在于同事的相處中，我細心學習他人長處,，和自己自身相結合,，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活,。
二、工作中的不足,。
伴隨著駕校的發(fā)展,，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作,。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己,，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處,。
作為一名教練員,，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系,，面對學員們的盛情邀請,，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育,，使我認識到了錯誤的嚴重性,。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度,，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤,。
三、今后的努力方向,。
我下定決心,，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中,，克服不足,，改正錯誤。努力把工作做的更好,，更好的提高教學能力,。
新的一年已為著新的起點,。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面,，更好,，更努力的工作!
駕校教練員工作總結篇四
20xx年一季度的培訓工作在安全、質量,、責任,、中定格，身為劍洲駕校的一名教練員,，在教學中得到教學組的指導幫助,，與各位同事團結協(xié)作，與學員們理解配合,，讓本季度的工作順利開展,。回首一季度工作,，整理思緒,，作出以下總結：
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務,。
1、安全控制在源頭,。從各種渠道學習安全知識,，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的.每次安全學習,，認真剖析,、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓,，做到鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。
2,、安全落實在行動。
a,、上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛。
b,、不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能。
c,、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員,。
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人,，年齡跨度大，從業(yè)結構復雜,；5人還在接受理論學習,，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè),，合格率達100%,，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒,，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平,。
我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好,。新學員不能掌握汽車能,，很容易造成作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況,，及時排除隱患,。
2、注意嚴格控制車速,。學員對機動車能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見和應變上都沒有經驗,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,。
3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范作,。個別學員有一定駕駛基礎,，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：
a,、起步停車不看后視鏡,；
b、超車忽略車輛后面情況,；
c,、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；
這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況,，由于緊張,，作不熟練，顧此失彼,。
教學中,，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己，認真負責的教學,，手把手教學,，在學員作中無立崗現象,，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故。在學員練習過程中,，采取了分批次,，分階段地循序漸進的方法，因學員從業(yè)結構復雜,，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習,。對于科目三的訓練,，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學,。
今后的工作中,，抓好安全教學的同時，確保教學質量,，在服務質量上下功夫,，從服務意識、服務觀念,、服務目標,、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽,，作出積極自已應有的貢獻,。
駕校教練員工作總結篇五
新年伊始，我將再接再勵,，作好一個駕校教練員的本職工作,，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力！
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構,，作為一名專職教練員,，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,，圓滿地完成了各項教學任務，回顧六年來的工作,，無論思想,、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升,，現將我的工作情況總結如下：
一,、重視學習,，提高自身業(yè)務素質。工作中,，我不斷學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己，認真執(zhí)行教學計劃,，理論聯系實際,，不斷研究教學方法，改進教學手段,，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作,。并在工作中與同事和諧相處,，互相學習和促進。愛車護車,，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),，凡是出現的小毛病，我都能及時排除,。因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障。作為一名機動車教練員,，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習,，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與行管部門要求保持一致,，將-“安全第一”貫穿于教育教學中。
與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習,，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務素質,，針對工作實際，認真學習車輛管理,、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平,。工作過程中，我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度,，認真履行一個車輛教練員的職責,，規(guī)范自己的行為，常開展批評與自我批評,，堅持敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇,、任勞任怨,、扎實工作，一切均為做好教學工作,，與同事團結和睦相處,，“大事講原則，小事講風格”,，注重工作創(chuàng)新,，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風,，為人正派,，自覺抵制各種不正之風。在過去的幾年中,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念，未出現教學安全責任事故,。在實踐教學工作中,，我本著對每一批、每一位學員“公平,、負責,、耐心”的原則，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點,，因人而異采取有針對性的教學方法，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,，學員考試合格率在90%左右,，取得了良好的教學成果取。
二、愛崗敬業(yè),，以人為本,，認真施教。
教學中我本著“精心教練,，以人為本”的教學宗旨,，因材施教，把握每一位學員的知識結構,，了解每位學員的性格特點,，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習,。做好學員的思想工作,，提高學員的安全意識，保證學員出入平安,。在我和學員的共同努力和配合下,，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練,，注意訓練質量,，我們面對的學員很復雜，層次不齊,，我做到了因人施教,，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性,，訓練中做到有的放矢,，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進,，由盲目性轉化為計劃性,，由自發(fā)性轉化為自覺性,，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系,，使訓練質量不斷提高,，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：
二是示范講解,，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解;三是讓學員親自體會,。讓學員自己操作,，并在過程中提醒學員注意事項,，同時要注意觀察，學員有無不正規(guī)的操作,，及時的給予糾正;四是分批分組進行教學,。在教學中，學員人數都比較多,，學員的差異也比較大,，有的掌握快，有的掌握慢,。在訓練中我根據學員的掌握快慢,，來合理的調整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組,，進行教學,，準時領取駕駛執(zhí)照。
二,、強化安全意識,，落實安全責任。強化安全意識,，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務,。我積極參加駕校組織的安全學習，認真剖析,、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能,，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。
教學過程中,，我認真加強對學員的管理,，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣傳講解;訓練過程中的及時提醒，避免意外的發(fā)生,。以身作則,，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具,，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導,。在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能,，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患,。
在教學工作中,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠,，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗,，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作,。個別學員有一定駕駛基礎,，但養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣,。
駕校教練員工作總結篇六
有這樣一群人,，夏天里頭頂烈日，揮汗如雨,，冬天里臨風而立,，不畏嚴寒。他們有著黝黑的皮膚,，滿臉的褶皺,，他們是在露天的訓練場里鍛煉出來的人們，他們每天都在為學員們默默地奉獻著,，這就是我們平邑順達駕校的教練員們,。
作為一名順達駕校的教練員，首先最基本的是要有持久不衰的使命感和責任感,，要牢記我們從事的工作事關人們的生命財產安全,。我們要從各方面來提高自己的綜合素質，包括心理素質,，專業(yè)技術素質,，理論文化素質，思想道德素質,，這是我們作為一名駕駛教練員所應當具備的職業(yè)素養(yǎng),。我們還要克制自己的脾氣、培養(yǎng)良好的習慣和優(yōu)良的行為作風,。我們教練員在性格品質上要努力做到：1,、自信、自愛,、進?。?,、寬容,、溫和、克制,；3,、愛崗敬業(yè)、對工作勤奮,、認真,、負責；4,、樂觀,、開朗。
“待學員如朋友,，視學員為親人”作為駕校的辦學宗旨,，我們要矢志不渝地去遵行。進一步來講,，我們要全心全意為學員服務,，一切從學員的利益出發(fā)，為學員提供優(yōu)質的服務,，讓學員在我們順達駕校能夠真正感受到我們教練員的熱情,，讓他們能夠快樂學車，享受生活,。
記得有一次,，一位年齡稍大的學員被分配到我的車上，上車后該學員情緒不穩(wěn)定,，態(tài)度非常蠻橫,，極不配合教學,，嚴重影響了其他學員的訓練進程，大家甚至集體要求把這名學員調走,?？吹搅诉@個情況，我便利用其他學員訓練的空閑時間約談了這名學員,，他一臉不信任又滿腹委屈的坐在學員休息室,，我先是給他泡了杯熱茶，通過聊天了解到,，這位學員是一位部隊退休的老干部,，在部隊時都是他發(fā)號施令，指揮別人,，最不喜歡別人對他指手畫腳,，原來的教練經常嚴厲的糾正他開車時的錯誤，讓該學員覺得很難忍受,，沒有面子,，換了教練后，這位學員感到自己受了不公平待遇,，很難靜下心來認真學車,。其實隨著駕培行業(yè)多年來的發(fā)展，我們教練員的教學方法一直在不斷的推陳出新,，原先是“一日為師,，終身為父”,現在則是“一日為師，終身為友”,針對這位學員的情況,，我開始和他慢慢地溝通,，然后再一步一步的引導，打消該學員的敵意后再邊講解邊操作,。經過我的努力,，這位年長的學員終于接受了我的教學方法，車上的其他學員也都接受了這位年長的“同學”,并且在訓練中彼此之間都有說有笑,，非常融洽,，這批學員在考試中，均以一次性通過的好成績順利完成了科目三考試,，拿到了駕駛證,。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道,，要讓學員真正掌握駕駛技術,，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,除了認真?zhèn)魇谕?，還必須讓學員多練車多摸索,。在每天的訓練當中對學員要一視同仁,，年長的是我的叔叔阿姨，年小的是我的兄弟姐妹,，學車時是師徒,，學成后是朋友。學車過程中,，要一絲不茍、嚴格要求,，練完車后嬉笑打鬧開玩笑都無所謂,。我們教練員要改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學模式，使訓練質量不斷提高,，搏得學員好評,。
作為一名駕校教練員，在今后的工作當中,，我要再接再勵,，要像一個園丁一樣，做到言傳身教,，謹言慎行,，以寬容，理解的心,，讓每一位走進順達駕校的學員都滿意,！
駕校教練員工作總結篇七
一、嚴格上下班制度,，訓練時不能擅離職守,。如果發(fā)現學員獨自練車，教練員脫崗現象,，第一次提出警告并處罰200元,，第二次發(fā)現停止帶班三個月。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故,，由此造成的經濟損失概由教練員負全責,。
二、不能直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請,，送禮,。一經查實予以辭退，決不姑息遷就,。
三,、不能用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發(fā)工資200元,，第二次即予以辭退,。如因教練員出私車發(fā)生安全事故,，所造成的事故損失概由當事人全部負責。
四,、不能酗酒和酒后駕車或訓練,。如有違反，一經發(fā)現即予以辭退,。由此造成的事故損失概由教練員負責,。
五、不能瞞報交通事故,。訓練中造成交通事故,，必須妥善處理，及時上報安?？?。否則，除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰,。
六,、不能私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意,，否則,，一經發(fā)現予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失,，完全由教練員負責,。
七、不能打架,、違反者每次扣發(fā)工資500元,，情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。
八,、不能粗暴教學和辱罵學員,，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退,。
九,、不能擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發(fā)工資200元,，第二次違反扣發(fā)工資400元,。再次違反予以辭退。
以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行,，接受駕校和學員監(jiān)督,，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。
承諾人：
駕校教練員工作總結篇八
一季度工作,，整理思緒,，作出以下總結：
一,、安全為教學護航。
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障,，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1,、安全控制在源頭,。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢,，并積極參加駕校組織的每次安全學習,，認真剖析、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓,，做到鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2,、安全落實在行動,。
a、上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛,。
b、不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能,。
c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員,。
二,、學員學習情況。
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人,，年齡跨度大,，從業(yè)結構復雜；5人還在接受理論學習,，8人在接受科目二學習,。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%,，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差,，易出現緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平,。
三,、教學過程中,，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況,。
我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1,、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車能,，很容易造成作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，要隨時檢查車況，及時排除隱患,。
2,、注意嚴格控制車速。學員對機動車能了解不夠,，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見和應變上都沒有經驗,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3,、注意學員是否在按教學要求規(guī)范作,。個別學員有一定駕駛基礎，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣,，比如：
a,、起步停車不看后視鏡；
b,、超車忽略車輛后面情況,；
c、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險,；
這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況,，由于緊張，作不熟練,，顧此失彼,。
四，教學組織及安排,。
教學中,，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己，認真負責的教學,，手把手教學,，在學員作中無立崗現象，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故,。在學員練習過程中,，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業(yè)結構復雜,，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習,。對于科目三的訓練,，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學,。
今后的工作中,，抓好安全教學的同時，確保教學質量,，在服務質量上下功夫,，從服務意識、服務觀念,、服務目標,、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽,，作出積極自已應有的貢獻,。
駕校教練員工作總結篇九
嚴格按照上級部門的指導方針,，結合“誠信經營,、規(guī)范服務”相關要求，不斷加強基礎設施建設,，開展全新的駕駛培訓模式,，同時不斷加強教練員隊伍建設，進一步提高教練員教學水平,，加強內部管理,，使學校各項工作都做到人性化，高效化和規(guī)范化,。
一,、進一步深入開展“誠信經營、規(guī)范服務”的活動,，有效推進規(guī)范化管理水平的提高,。
以規(guī)范化達標為載體，以提高信譽信譽質量為目標,，把“誠信經營,、規(guī)范服務”貫穿于整個教學培訓管理工作中，做到遵紀守法，服從統(tǒng)一管理,，積極參加繼續(xù)再教育工作,，提高自身的職業(yè)道德和業(yè)務素質。嚴以律己,，寬以待人,，在教學工作中做到車容車貌整潔，衣著端莊,，語言文明,，熱情服務，耐心指導,，尊重學員,，不得侮辱、歧視學員,。嚴禁教練車停放在公共娛樂,、浴室飯店門口。遵守職業(yè)道德規(guī)范,，不得以任何形式向學員索要,、收受任何財物或其他利益，杜絕吃拿卡要行為,。規(guī)范日常執(zhí)教行為,，嚴格遵守持證上崗培訓、隨場教練,、隨車教練等工作規(guī)范,；規(guī)范場地教學行為，未經許可不得隨意設場教學,，嚴格按照公安,、運管批準的道路和場地進行訓練。堅持安全第一,，文明行車,，做好愛車例保工作，確保教學車輛的技術狀態(tài)始終符合訓練的要求,，嚴禁酒后駕車,，無證培訓和串崗、脫崗教學,，嚴禁超載,、超速。
二,、進一步加強智能化管理,。
嚴格按照教學大綱規(guī)定的教學順序、內容、時間要求培訓,，認真執(zhí)行駕駛員培訓計時工作規(guī)范,，不得縮短培訓時間或者減少培訓內容，確保培訓質量,，堅持誠實信用原則,，如實認真填寫培訓記錄和教學日志，杜絕使用“跑碼機”,、假指紋等現象,。
三、加快模擬器的推廣使用,，使節(jié)能解排工作跟進一步,。
對于剛學車的`學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源,，使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度?、低消耗、低排放,、高效率,、高質量”的集約型培訓。在自愿的原則下加緊了油改汽的工作的落實,，目前我駕校已經完成壹車教練車油改汽的工作,。
四、進一步加強教練員隊伍管理和繼續(xù)教育工作,。
進一步完善教練員管理制度,，明確目標責任，教練員在教學中,，必須嚴格遵守國家相關政策,，法令法規(guī),，按章操作,，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省,、市道條及教練員管理辦法,。堅決做到有法可依，有法必依,，必須做到勤政,，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物,，接收學員吃請,，嚴禁向學員攤派各種款項，不斷提高教學質量，不斷提高社會的評價與知名度,。繼續(xù)堅持教練員繼續(xù)再教育工作的開展,。
加強教練員的安全教育和安全意識，與教練員簽定安全責任狀,，進一步加強安全檢查,，要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益,，制定種種安全訓練的規(guī)定,，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在,。訓練前檢查好車輛的狀況,，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練,，教練員必須做好學員的思想工作,，提高學員的安全意識，保證學員出入平安,，保證每月不少于一次安全活動,。
五、進一步增強實力,，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢,。
著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位,，在激烈的競爭中才能處于不敗之地,，把硬件和軟件建設有機地結合起來，要形成如下五大特色和優(yōu)勢,。
1,、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā),，做為駕校的辦學宗旨,，堅信學員是駕校生存的前提條件，駕校的中心工作應該是,，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行,。并提出“快樂學車，享受學車,，一切為了學員,、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念,。在融洽,、和睦,、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率,、高質量的教學服務,。
2、進一步完善設施配備和服務項目,，進行了庫位調整,，安裝大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求,。
4,、科學訓練，注意訓練中的科技含量,，駕校面對的學員復雜,，層次不齊，做到了因人施教,，學員報名時征求學員的意見,，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢,，并注意非智力因素在訓練中的影響作用,，教學方法不斷改進，由盲目性轉化為計劃性,，由自發(fā)性轉化為自覺性,，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高,。
5,、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯,，繼續(xù)完善教練員廉政措施的建設,，堅決杜絕吃、拿,、卡,、要現象。
六,、節(jié)能減排工作,。
將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力,，責任到人。
1,、對每一臺車輛制定臺帳,，實行目標跟蹤管理,，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病,，及時排除,。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測,，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查,，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好,，節(jié)能降耗,。提高車輛的運行效率。
2,、從改進駕校教學方法入手,，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識,。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經驗,，倡導輕踩油門、少踩剎車,、怠速熄火,、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣,，號召學員積極參與節(jié)能減排工作,。
七、規(guī)范化管理活動的開展,。
繼續(xù)開展規(guī)范化管理活動,，我校將繼續(xù)依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標準”，完善16項管理制度和10項公示公開的基礎上,，進一步加強安全管理,、教學培訓、結業(yè)考核和學員的管理,，進一步完善各類臺帳,，做到資料齊全，數據真實可靠,，歸類擺放整齊,，查閱資料方便快捷。加強對教練車技術狀況及車容車貌的管理,，統(tǒng)一“江蘇駕培”標識,，統(tǒng)一招生電話，統(tǒng)一駕校名稱,。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練,。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一,，持證上崗，嚴格按照交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學,，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng),，如實填寫教學日志和培訓記錄。同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱,，主動接受學員滿意度評價和合理化建議,。
駕校教練員工作總結篇十
一季度的培訓工作在安全、質量,、責任,、中定格，身為劍洲駕校的一名教練員,，在教學中得到教學組的指導幫助,，與各位同事團結協(xié)作，與學員們理解配合,，讓本季度的工作順利開展,。回首一季度工作,，整理思緒,，作出以下總結：
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務,。
1、安全控制在源頭,。從各種渠道學習安全知識,，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的'每次安全學習,，認真剖析,、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓,，做到鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。
2,、安全落實在行動。
a,、上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛。
b,、不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能,。
c,、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員,。
教學中，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己,，認真負責的教學,，手把手教學，在學員作中無立崗現象,，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故,。在學員練習過程中，采取了分批次,，分階段地循序漸進的方法,，因學員從業(yè)結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批,，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練,，在注意駕駛安全的同時,，嚴格按照規(guī)定路線教學。
今后的工作中,，抓好安全教學的同時,，確保教學質量，在服務質量上下功夫,，從服務意識,、服務觀念、服務目標,、服務形象,、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升劍洲駕校形象,，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻,。
駕校教練員工作總結篇十一
今年以來,，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益,、質量,、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，在注重經濟發(fā)展的同時,，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階,。我作為一名教練員,，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協(xié)作,，認真帶好學校安排的每一批學員,，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務,。
一年來,，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽,、維護集體利益,、提高自我職業(yè)責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作,，熱情接待學校安排到我車上的每一批,、每一位學員，對每一位學員做到公平,、負責,、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教,，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程,。
我積極參加公司組織的'每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章守紀,、安全駕駛,、文明行車，規(guī)范管理,。在工作之余,，我經常力所能及的了解、學習本行業(yè)的相關法規(guī),、制度,，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信,、真誠待人,，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪,，贏得了學員的信任和支持,。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議,，我都會全力的處理和解決,，以身作則，全心全意為學員服務,，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念,。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點,，我因人而異,，針對不同的學員采用不同的傳授方法,，這樣把其中的經驗日積月累,，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平,。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用,。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理,，嚴格學員的紀律,。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免意外的發(fā)生。自己以身作則,，言傳身教,，做到上車是師徒，下車是朋友,，一視同仁,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。
車輛是教學工具,，自己首先帶頭愛護設備,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況完好,，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導,。
取得更好的成績。
駕校教練員工作總結篇十二
我是駕校工作群體的一員,，只不過是個“小零件”,，但我卻是用心在過好每一天，發(fā)揮出無窮的力量。
每天上班前,，我都要整理我的衣裝,，不僅看起來更加精神，還因為我對這份工作的熱愛,?；蛟S，我曾經沒有想過未來的工作,，但如今的我已經站在了藍天駕校教練的崗位上,，我便要忠誠駕校，熱愛這份工作,，使生活更加飽滿,、充實。
下班后,，我?guī)е业牟璞叱鲴{校,，雖然感覺滿身疲憊，但一種滿足感,、幸福感油然而生,。或許,，這就是我對工作的鐘愛吧,。
工作中，學員在學車出現錯誤時,，我會立即與學員分析原因,，耐心指教。我在教學中從不使用粗魯和責怪的語言,，為學員創(chuàng)造一個輕松愉快的學車環(huán)境,。古人云：人非圣賢，孰能無過,，知錯能改,，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時,，我會給予肯定的眼神和點頭任肯,。因為這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神,。曾有學員說：“教練,，我喜歡你對我點頭?！蔽液芾Щ蟮膯枺骸盀槭裁?？”他說：“每次看到你對我點頭,，就說明我做對了，更有信心做下一個動作,?！蔽倚α恕Ｒ粋€細致的動作不僅給學員信心,，更可以拉近我們之間的距離,，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育,。所以,，我的座右銘是：活到老，學到老,！
回顧我在駕校工作的歲月,，七年來帶了許許多多學員，看著學員一批批來,，一批批離開,，心里既欣慰又不舍。人與人之間相處久了都會產生感情,，這份感情也需建立在廉潔執(zhí)教的基礎上，即使不舍,，也要看到了他們開心的離開,，因為我更希望他們有豐滿的羽翼，飛得更高,、更遠,。
駕校教練員工作總結篇十三
我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來,，我通過自己不斷學習,，在實踐中摸索總結教學經驗，并通過單位的培訓學習,，使自己的綜合素質有了明顯提高,，培訓學員也從生疏到現在得心應手，深受學員熱愛與歡迎,，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰?，F將近年來從事教練員的工作簡要總結如下：
初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉,，思想上準備不足,。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講,，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下,，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內，學員對我的教練方法不滿意,。經過駕校對教練員進行培訓和評比,，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質的不同,。當一名合格的教練員,，要對學員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓。駕校收了學員的培訓費用,，就要負責教會每一個學員駕駛技術,，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣,，對理論和實操方面的重點要講清,、講透、講明白,。要使學員能聽懂,，能熟練掌握，還要不斷總結教學方法,，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法,，要循循善誘，不能簡單急躁,。認識提高后,，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態(tài)度,，不擺師傅架子,，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng),，處處要求作表率作用,。通過這樣嚴格要求，幾年來,，學員對自己評價較好,，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中,，沒有一起學員投訴事情發(fā)生,。
近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展,，社會車輛不斷增加,，學習駕駛技術的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能,。與之相適應的是駕駛培訓行業(yè)的規(guī)模不斷擴大,，行業(yè)競爭越來越激烈,。駕培機構為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度,。在幾年的工作中,，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》,、《教練車管理制度》,。堅決做到不吃請，不收禮,；不打罵學員,，不為難學員，做到對所有學員一視同仁,；按時上下班,，從來不遲到早退，班內訓練時間不干與訓練無關的事,；為避免酒后駕車,，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己,，約束自己,。
《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求,，除參加駕校組織的培訓以外,，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱,，深入領會其精神實質。通過學習,，我認識到提高駕駛人的安全文明素質,，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作,，是夯實道路交通安全基礎的重要保障,。新《大綱》根據近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目,，以培養(yǎng)學員安全文明意識為核心,，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點,，細化了各項操作的具體要求,，突出了駕駛人安全文明意識的養(yǎng)成，強化了實際道路駕駛培訓,，充分體現了以人為本,、尊重生命的理念,。
認識提高以后，我在實際教學中就認真落實,，糾正自己以前在培訓中“重操作技能,，輕文明素質；重交規(guī)學習,，輕安全教育”的.現象,，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業(yè)操守。經常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵,，事故頻發(fā)”的客觀現狀,，文明駕駛、安全行車從自己做起,，從今天做起,。要求學員要按新時期高素質的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識,；要有良好的文明素養(yǎng),；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能,；要有規(guī)范的駕駛行為,；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報,，經過回訪,，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現過交通事故。
在幾年的教學培訓實踐中,，我堅持學習新技能,，不斷總結和豐富自己的教學經驗，重視提高個人素質,，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔,、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發(fā)火,，教練耐心不嫌煩”,。不管是男女老少、學歷高低,，我都會付諸誠心,、耐心、熱心,，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領,。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高,。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練,，駕校有業(yè)務聯絡的有關部門的親屬來參加培訓,，領導通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與肯定,，我也由衷的感到欣慰,。
教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室,。我時刻都不會忘記自己是一名教練員,。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉,，也喜歡上了這一工作,，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中,，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈,，保障車內外干凈整潔。出車前堅持對燈光,、制動,、轉向進行檢查，注意發(fā)動機有無異常響聲,。訓練結束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng),。發(fā)現故障及時報告，及早排除,，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓,。
在以往的教練工作中，我取得了一點成績,，也得到了相應的好評與表彰,，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高,。今后要結合全國開展的“教練員素質提升工程”,，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為,，全面提高自己的整體素質，爭做一名優(yōu)秀的教練員,。
駕校教練員工作總結篇十四
駕校教練在工作中應該對每個學員一視同仁,，用耐心去教導。今天本站小編給大家為您整理了駕校教練員工作總結,，希望對大家有所幫助,。
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項運輸工作,，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年磨練,，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:,。
一,、注重理論知識，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己。工作中,，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。
二、堅持質量興校的原則,，認真執(zhí)行學年教學計劃,，理論聯系實際，不斷研究教學方法,，改進教學手段,，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長,。
三,、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨,，因材施教,，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點,，揚長避短,，調動和引導第位學員的積極性,，在我和學員的共同努力和配合下，不2僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑,。
四、在車輛管理工作中,，積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令，并及時請示,、匯報,、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育，并指導,、考核兼職駕駛員操作水平,，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念,，確保行車安全。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作，敬業(yè)愛崗,。
工作中，我與同事和諧相處,，互相學習和促進,，我愛車護車,，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障,。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識,，提高教學質量,，敬業(yè)愛崗，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。
年末歲尾，即將迎來新的一年,，回顧過去一年來的工作,，無論思想、實踐還是經驗,，我又邁上了一個新的臺階?，F總結如下：
一、思想政治方面作為一名機動車教練員,，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習,，不斷加強思想修養(yǎng),，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與黨與政府保持高度一致,，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學中,。與此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習,，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素質,，針對工作實際,，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平,。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的,。
規(guī)章制度,。
認真履行一個車輛教練員的職責規(guī)范自己的行為常開展批評與自我批評;二是堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風勤勤懇懇、任勞任怨,、扎實工作一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處“大事講原則小事講風格”;四是注重工作創(chuàng)新積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風為人正派自覺抵制各種不正之風,。
二、工作實踐方面在過去的一年中,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念，全年接待和教授六批共計100余名新學員,，未出現一起安全責任事故,，也未出現一名不合格學員，取得了良好的教學成果,。在實踐教學工作中,，我本著對每一批、每一位學員“公平,、負責,、耐心”的原則,，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點,，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,，取得了良好的教學效果,。在教學中,，分配給我的每一批學員人數都比較多,，學員的差異也比較大,，有的掌握快,，有的掌握慢，我本著"精心教練,，以人為本"的教學宗旨,，因材施教，把握每一位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試,，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執(zhí)照,。教學過程中,，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。
要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生。以身作則,，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具,，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導,?？偨Y一年來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰,，有自己的辛苦與汗水,，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助,，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝,。
新年伊始，我將再接再勵,，作好一個駕校教練員的本職工作,，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力!
駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員,，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任,，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,，圓滿地完成了各項教學任務,，回顧六年來的工作,，無論思想、實踐還是經驗,，都得到了不同程度的提升,，現將我的工作情況總結如下：
一、重視學習,，提高自身業(yè)務素質,。工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己,，認真執(zhí)行教學計劃，理論聯系實際,，不斷研究教學方法,，改進教學手段，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育,，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀,。做到了訓練前檢查好車輛的狀況,，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處,，互相學習和促進,。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),，凡是出現的小毛病,，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障,。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng),，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與行管部門要求保持一致，將-“安全第一”貫穿于教育教學中,。
與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務素質,，針對工作實際，認真學習車輛管理,、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平。工作過程中,，我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度,，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為,，常開展批評與自我批評,，堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,，勤勤懇懇、任勞任怨,、扎實工作,，一切均為做好教學工作，與同事團結和睦相處,，“大事講原則,，小事講風格”，注重工作創(chuàng)新,，積極探索新的教學思路和方法,，保持清正廉潔作風，為人正派,，自覺抵制各種不正之風,。在過去的幾年中，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī),，認真履行校方規(guī)章制度，牢固樹立“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，未出現教學安全責任事故。在實踐教學工作中,，我本著對每一批,、每一位學員“公平、負責,、耐心”的原則,，因材施教，根據學員各自不同的學習特點,，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,，學員考試合格率在90%左右，取得了良好的教學成果取,。
二,、愛崗敬業(yè)，以人為本,，認真施教,。
教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨,，因材施教,，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點,，揚長避短,，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時,，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試,，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作,，提高學員的安全意識,，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下,，取得了一定的教學成果,。教學中注重科學訓練，注意訓練質量,，我們面對的學員很復雜,，層次不齊，我做到了因人施教,，首先新學員上車時就征求學員的意見,，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢,，并注意非智力因素在訓練中的影響作用,，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性,，由自發(fā)性轉化為自覺性,，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高,，特別是在教學方法及手段上,，我比較注重以下幾點：
二是示范講解,，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解;三是讓學員親自體會,。讓學員自己操作,，并在過程中提醒學員注意事項，同時要注意觀察,，學員有無不正規(guī)的操作,，及時的給予糾正;四是分批分組進行教學。在教學中,，學員人數都比較多,，學員的差異也比較大，有的掌握快,，有的掌握慢,。在訓練中我根據學員的掌握快慢，來合理的調整各項目訓練時間的長短,，也把學員分成快慢組,，進行教學，準時領取駕駛執(zhí)照,。
二、強化安全意識,，落實安全責任,。強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務,。我積極參加駕校組織的安全學習,，認真剖析、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓,，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能,，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員,。
教學過程中，我認真加強對學員的管理,，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣傳講解;訓練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生,。以身作則，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導。在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛,，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，所以我平時做到隨時檢查車況,，及時排除隱患。
在教學工作中,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗,，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速,。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎,，但養(yǎng)成了不良的駕駛習慣,，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣。
駕校教練員工作總結篇十五
從事駕校教練工作這么多年以來,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念，在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的＇情況下,，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成工作,，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年的磨練,，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高.
針對自己的工作實際,，認真學習車輛管理,、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力,，提高自己讓自己更好的完成工作,。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業(yè)務培訓,，能夠遵章首季,、安全駕駛、文明行車,，規(guī)范管理,。在工作之余，我經常力所能及的理解,、學習本行業(yè)的相關規(guī)定,、制度，努力做好自己本職工作的基礎上,，誠實守信,、真誠待人，幫助他人為樂事,，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持,。我積極倡導廉潔之風,，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議,，我都會全力的處理和解決,，以身作則，全心全意為學員服務,，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念,。
在工作中，堅決服從領導分工,，不拈輕怕重,，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好,。一是保證用車,，始終做到隨叫隨到,，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時,，服從辦公室的調動,，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔,，車況良好,，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領導匯報,，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī),，注重保養(yǎng)車輛,，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險,，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻,。
首先，樹立了敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風,。在具體工作中，
一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結,，大事講原則,，小事講風格；四是在工作中注重解放思想,，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐,，不因循守舊,、安于現狀，努力克服不思進取,，無過便是功的思想,。
其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風,。在生活中,，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實,，自覺抵制各種不正之風,。
多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī),、維護職業(yè)信譽,、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任,、忠于職守,；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批,、每一位學員,，對每一位學員做到公平、負責,、耐心答問,，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程,。
車輛是教學工具,，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔,，技術狀況完好，收管好隨車物品,，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處,，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習,，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作,，在來年的工作中取得更好的成績。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。今年以來,，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益,、質量,、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓,，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階,。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排,，與教員同事團結協(xié)作,，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下,，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務,。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理,，嚴格學員的紀律,。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程,；場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生,。自己以身作則,，言傳身教，做到上車是師徒,，下車是朋友,，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習,。
駕校教練員工作總結篇十六
20××年陽光駕校教練工作已結束,，回首我一年來的教練工作,，有成長、進步,，有收獲,，同時也存在一些不足，為了更好地保質保量地完成來年的教練工作,，彌補過去的缺憾,，現將各方面的工作總結如下。
在工作中我嚴格遵守了國家政策法令和校規(guī),，維護職業(yè)信譽,，維護集體利益，提高自身能力,，忠于職守;認真遵守駕校的各項管理制度,，堅守工作崗位，愛崗敬業(yè),，不無故遲到,、曠工、早退,，無特殊情況不請假,。任教以來，在總教的組織指導下認真開展教學工作,，熱情接待學校安排到我車上的每一位學員,，對每一位學員做到公平、公正,、負責,、耐心講教，特別是對一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致,，因人施教,，使每一位學員都能掌握到駕駛技能和安全操作規(guī)程。
為了提升自身素質和教學效率,，我抽業(yè)余時間繼續(xù)學習駕駛員職業(yè)道德規(guī)范,，道路交通法律法規(guī)，文明駕駛相關新交規(guī)知識及緊急情況處置,，并在實踐中一一踐行,。主動和同事們探討，解決疑難問題,。能夠遵章守紀,、安全駕駛、文明行車,、規(guī)范管理,。在努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信,、真誠待人,、廉潔自律、以身作則,。當有學員提再出一些問題或有反饋建議時,，我都會盡全力地處理和解決，樹立良好的服務意識和規(guī)范管理理念,，教學期間贏得了學員的信任,、支持和尊重。
我常常拿優(yōu)秀駕駛員的基本準則來要求自己和鞭策學員：一名優(yōu)秀的駕駛員應做到“人不碰皮,，車不刮漆”,，謹慎小心，果斷心細,，有預見能力和防護措施,。在整個教學過程中，我認真加強學員的管理,，嚴格學員紀律,。場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免意外的發(fā)生;道路駕駛時,，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程。自己以身作則,，言傳身教,，做到上車是師徒，下車是朋友,。對學員一視同仁,，營造和諧的教學氛圍，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學到技能和法規(guī),。在教學中我不斷的總結學習,，所培訓的'每一批甚至每一位學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異,，針對不同的學員采用不同的指導方法,，并把其中的經驗日積月累做以整理，循序漸進,，不斷完善自己的教學方法,，提高自己的技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用,，取得了良好的效果,。
車輛是教學工具,，自己首先帶頭愛護，教學中我?guī)ьI學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔,，技術狀況良好，收管好隨車物品,，并組織本車學員對車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。
一年來在校領導的大力支持下和各位同事的幫助下,，我所帶的學員都掌握了一定的交通法規(guī),，提升了文明駕駛的素質，擁有了較好的駕駛技能,，學員已順利畢業(yè),，其余的均在積極訓練。同時,，駕訓以來我所在車輛的學員沒有出現任何不安全事故,。綜上所述，雖然我在工作上取得了一定的成績,，但自己還存在很多的不足之處,。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛,、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化,，這些都是新的課題，這就需要我不斷革新理念,，學習新的知識,，緊跟時代步伐。
在今后的工作中,，我仍堅持學習業(yè)務知識,，不斷提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),。不斷地向總教練學習,，把自己的教學方法提升到一個新的層面，更好地服務于駕校的教學,，服務于駕校的學員,，再接再厲，力爭在20×年的工作中取得更好的成績,，培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀駕駛員,。
駕校教練員工作總結篇十七
一季度工作,，整理思緒，作出以下總結：
安全是各項工作得以順利開展的前提和保障,，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1,、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識,，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢,，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析,、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓，做到鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2,、安全落實在行動,。
a、上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛,。
b、不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能,。
c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人,，年齡跨度大,，從業(yè)結構復雜；5人還在接受理論學習,，8人在接受科目二學習,。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%,，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差,，易出現緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平,。
我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：
1,、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車能,，很容易造成作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，要隨時檢查車況,，及時排除隱患。
2,、注意嚴格控制車速,。學員對機動車能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的.預見和應變上都沒有經驗,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,。
3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范作,。個別學員有一定駕駛基礎,，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：
a,、起步停車不看后視鏡,；
b、超車忽略車輛后面情況,；
c,、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；
這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況,，由于緊張,，作不熟練，顧此失彼,。
四,，教學組織及安排。
教學中,，我以一個教練員的職業(yè)守要求自己,，認真負責的教學，手把手教學,，在學員作中無立崗現象,，也未發(fā)生學員獨自作不當造成的事故。在學員練習過程中,，采取了分批次,，分階段地循序漸進的方法，因學員從業(yè)結構復雜,，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習,。對于科目三的訓練,，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。
今后的工作中,，抓好安全教學的同時,，確保教學質量，在服務質量上下功夫,，從服務意識,、服務觀念、服務目標,、服務形象,、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員,，為全提升劍洲駕校形象,，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻,。
駕校教練員工作總結篇十八
在長達x年的教學培訓中，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證,，受到了上級領導和學校的肯定,，得到了學員的認可和信任，這些成績的取得,，有以下幾點感受,。
一、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實提高自己,。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀,，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀,，才能防止開“英雄車”的學員出現,，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人,，幾年來,，通過我培訓的學員里，沒有發(fā)生重大交通違規(guī)事故,，保證了行車安全,，為社會作出了貢獻。
中,，一直堅持“只有笨拙的教練,，沒有學不好的學生”，因此，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果,，在學校和學員中形成了很好的口碑,。
三、在教學過程中,，我認真加強學員管理,，嚴格學員紀律。道路駕駛時,，嚴格遵守道路交通規(guī)則及安全操作規(guī)程,；場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免意外的發(fā)生,。自己以身作則，言傳身教,，做到上車是師徒,，下車是朋友，生活中也注意時刻關心他們,，來學習的學員中,，不少是獨生子女，長期以來不喜歡動手,，在家都要父母幫助,，因此，他們的生活自理能力很差,，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識,，學習自己的事自己做，不然今后駕駛車輛外出,，遇到問題就不會處理,，同樣也不是一個合格的學員。在教學中也會遇到熟人,、朋友介紹來學習駕駛的學員,，我一視同仁，嚴格要求,，嚴格管理,，學習考試中從不馬馬虎虎，搞“人情教學”保證教學質量,，只有讓他們真正學習好了,，才對得起他們，努力營造良好的學習環(huán)境,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習,。
車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導，時刻保持車輛的良好狀態(tài),，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到,，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時,，由于自己勤于保養(yǎng)維護,，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一。
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和大量的新技術在汽車領域的大量應用,，這也迫使我們從事此項工作的人,，要不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)的新理論和新知識,。學員中大量的90后開始出現，他們對知識更加要求迫切,，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題,，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務知識,提高教學質量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
五,、駕培市場競爭激烈,，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可,，年初,，學校完善了教練員管理制度,，明確了目標責任,，我在教學中，嚴格遵守國家相關政策,，法令法規(guī),，按章操作，堅決做到有法可依,，有法必依,，必須做到勤政，廉潔,，從不收受學員的現金與實物,，接收學員吃請，從來不會向學員攤派各種款項,，自覺抵制各種違紀行為,，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌,，不斷提升學校的知名度和信譽,。 x年間換了x個駕校，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗,；每一次轉教,，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺；每一次轉教,，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創(chuàng)造的機會回想過往,，我感謝每一個幫助過我的領導，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們,。
今年以來,，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益,、質量,、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓,，使駕校的'各項業(yè)務上了一個新臺階,。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排,，與教員同事團結協(xié)作,，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下,，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務,。
一年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī),、維護職業(yè)信譽,、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任,、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作,，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員,，對每一位學員做到公平,、負責、耐心答問,，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教,，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。
我積極參加公司組織的每一次學習和業(yè)務培訓,，能夠遵章守紀,、安全駕駛,、文明行車，規(guī)范管理,。在工作之余,，我經常力所能及的了解、學習本行業(yè)的相關法規(guī),、制度,，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信,、真誠待人,，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪,，贏得了學員的信任和支持,。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度,。當學員提出一些問題或反饋建議,，我都會全力的處理和解決，以身作則,，全心全意為學員服務,，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。
在教學工作中也是我進一步得到學習的過程,。所培訓的一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點,，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法,，這樣把其中的經驗日積月累,，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平,。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分地應用,。
在整個教學過程中,，我認真加強學員的管理,，嚴格學員的紀律。道路駕駛時,，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生,。自己以身作則,，言傳身教，做到上車是師徒,，下車是朋友,，一視同仁,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。
車輛是教學工具,，自己首先帶頭愛護設備,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況完好,，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導,。
這一年來，在校領導的大力支持和同事的幫助下,，我在工作上雖然取得了一定的成績,，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學習,，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面,，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績,。
駕校教練員工作總結篇十九
本人是從20××年開始從事機動車教練員培訓工作的,，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項駕駛培訓工作,，幾年來從未出現過一起安全責任事故，為單位取得良好的經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年磨練,，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將我個人作為教練工作期間的個人工作總結如下：
一,、思想道德方面：樹立愛崗敬業(yè),，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業(yè)心,，嚴格規(guī)范制度,，規(guī)范自己行為,，勤奮務實，干好本職工作,。不斷創(chuàng)新實踐教學方法,，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路,，嚴格遵守行業(yè),，行規(guī)和職業(yè)道德，維護職業(yè)信譽,，提高職業(yè)職責,。忠于職守，熱情接待每批每位學員,，做到公平公正,，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致,，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程,，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點,，因人而異,，針對不同學員采用不同的傳授方法。
把教學過程中的經驗日積月累,、循序漸進,，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用,。在整個教學過程中,，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律,。在道路駕駛時,，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場地駕駛時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講,，做到及時提醒，提前預防,，避免安全事故的發(fā)生,。以身作則,，言傳身教,，做到上車是師徒，下車是朋友,，一視同仁,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練,。我積極參加學校組織的每一次學習和業(yè)務培訓，遵章守紀,、安全駕駛,、文明行車，規(guī)范管理,。在工作之余,，我經常力所能及的了解、學習本行業(yè)的相關法規(guī),、制度,，努力做好自己本職工作的基礎上,，誠實守信,、真誠待人，幫助他人為樂事,，以教育科學而自豪,，贏得了學員的信任和支持,。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度,。當學員提出一些問題或反饋建議,，我都會全力的處理和解決，以身作則,，全心全意為學員服務,，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。
培訓教學質量好才會贏得公眾的好口碑,，始終把培訓質量作為衡量培訓工作成績的標準,。根據每個學員的實際情況、心理特點,、學習進度和學習效果,，及時調整了施教方法，使來到我們駕校學習的駕駛人都能夠真正掌握機動車的駕駛技能,，能夠成為一名合格的機動車駕駛人,。在教學中，我能夠發(fā)揚不怕苦,、不怕累的精神,，認真總結經驗，為駕校各項指標的完成而努力工作著,。機動車駕駛人的教育不能死記硬背,，在施教過程中不能搞一刀切和統(tǒng)一的教學模式，在總結平常工作的基礎上,，我認為做一名合格的教練員應該做到以下幾點：
1,、要有愛心,，這是做好教學工作的前提。帶著一顆愛心去教學員,，可以讓學員深刻的感覺到教練員是真心的教他,，拉近師徒之間的距離。
2,、要有耐心,、誠信和細心，這是做好工作的.基礎,。駕駛學習不同于其他教育,，它不光是為了考試，取得駕駛執(zhí)照,，更是一項長期的工作或生活必要技能,。
3、嚴格要求,、方法得當是做好工作的保證,。本著嚴是愛，松是害的教學態(tài)度,，對學員關心的同時,，更不忘對他們嚴格要求，決不允許他們弄虛作假,，馬虎應付考試,，讓每一位學員真正的學到扎實的駕駛技術。
二,、注重理論知識的積累與更新,，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己,。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育,，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀,。
三,、堅持質量興校的原則，認真執(zhí)行學校的年度教學計劃,，理論聯系實際,，不斷研究教學方法，改進教學手段，提高考試合格率,，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,，并被評為教練組長,。
四,、本著"精心教練，以人為本"的教學宗旨,，因材施教,，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點,，揚長避短,，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下,，不僅教學成果可喜：每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。
五,、在車輛管理工作中,，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令,，并及時請示,、匯報、研究,、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員的年審,，負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育,，并指導,、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念，確保行車安全,。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作，敬業(yè)愛崗,。工作中,，我與同事和諧相處，互相學習和促進,，我愛車護車,，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過任何大的故障,。
生命的價值在于奉獻，在今后的工作中,，我仍將不斷努力學習教練員的專業(yè)知識,，提高教學質量，敬業(yè)愛崗,，立足本職工作,，為社會和駕校培養(yǎng)更多優(yōu)秀合格的機動車駕駛人，從而實現自己的人生價值,。
駕校教練員工作總結篇二十
今年培訓管理部的工作有了很大的進步,，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高,，年初我們的隊伍進行了優(yōu)化,，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統(tǒng)的培訓,，初步實現了我們自己培訓,，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下,，進步很快,，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲,，我們很快進入了角色,，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度,，教學質量,，招生,，用油車輛保護，都很突出.
今年我們經歷了兩次培訓,，一是崗位培訓,，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓,，首先對我們理論知識進行再提高,，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理,，認真按照教學大綱的規(guī)定教學,，嚴格執(zhí)行省,、市道條及教練員管理辦法,，對待學員嚴肅認真、負責,、對待不同性格,，不同崗位，不同年令,，不同性別的學員,，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平,，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員,。
歷年來，駕培市場競爭激烈,，全區(qū)八所駕校,，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場,，贏得社會與學員的認可,，年初，學校完善了教練員管理制度,，明確了目標責任,，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策,，法令法規(guī),，按章操作，堅決做到有法可依,，有法必依,，必須做到勤政，廉潔,，嚴禁收受學員的現金與實物,，接收學員吃請,，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰,，學校還不是時找學員交談,，了解教學情況，由于加強了教練員的管理,，學校教學質量不斷提高,，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高,。
首先,，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位,，強化安全生產就是效益,，制定種.種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做,，不允許有一絲一毫的安全隱患存在,。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作,，確保110%的安全訓練,，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識,，保證學員出入平安,。
20xx年是駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現跨越發(fā)展的決定性一年,。所有人的思想都是一致的,；讓我們的企業(yè)更加輝煌，任重而道遠,。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的標準,，把各自的各項工作做為首要任務，為維護信譽做出更大貢獻,。
