總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒,，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧,。那么,，我們該怎么寫總結呢？這里給大家分享一些最新的總結書范文,，方便大家學習,。

駕校教練員工作總結字篇一

今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟,，管理水平及能力不斷提高,，年初我們的隊伍進行了優(yōu)化,，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統(tǒng)的培訓,，初步實現了我們自己培訓,，為自己服務的目標，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下,，進步很快，水平不斷提高,，工作熱情也空前高漲,，我們很快進入了角色,，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度,，教學質量,，招生,，用油車輛保護,，都很突出.

今年我們經歷了兩次培訓,，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試,，學校利用這兩次培訓,，首先對我們理論知識進行再提高,，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學,，結合每個學員的心理,，認真按照教學大綱的規(guī)定教學,，嚴格執(zhí)行省,、市道條及教練員管理辦法,，對待學員嚴肅認真,、負責、對待不同性格,，不同崗位,，不同年令,，不同性別的學員,，做出不同的教案,，促使教練員從簡單的教學水平,，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員,。

歷年來，駕培市場競爭激烈,，全區(qū)八所駕校,，都有一定的實力,，要想站穩(wěn)市場,，贏得社會與學員的認可,，年初，學校完善了教練員管理制度,，明確了目標責任,，教練員在教學中,，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī),，按章操作，堅決做到有法可依,，有法必依，必須做到勤政,，廉潔,，嚴禁收受學員的現金與實物,，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為,，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談,，了解教學情況，由于加強了教練員的管理,，學校教學質量不斷提高,，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高,。

首先,，加強了我們的安全教育,，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益,，制定種.種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做,，不允許有一絲一毫的安全隱患存在,。訓練前檢查好車輛的狀況,，收車后做好保養(yǎng)工作,，確保110%的安全訓練,，教練員必須做好學員的思想工作,，提高學員的安全意識,，保證學員出入平安,。

20xx年是駕校發(fā)展的關鍵一年，也是實現跨越發(fā)展的決定性一年,。所有人的思想都是一致的；讓我們的企業(yè)更加輝煌,，任重而道遠,。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務,，為維護信譽做出更大貢獻。

駕校教練員工作總結字篇二

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的,，在幾年的駕駛工作中,，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故,，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年磨練,，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:,。

一、注重理論知識,，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己。工作中,，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育,，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀,。

二,、堅持質量興校的原則,，認真執(zhí)行學年教學計劃,，理論聯系實際,，不斷研究教學方法，改進教學手段,，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長,。

三,、本著"精心教練,，以人為本"的教學宗旨,，因材施教,，把握第位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點，揚長避短,，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下,，不2僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑,。

四,、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令,，并及時請示、匯報,、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育,，并指導,、考核兼職駕駛員操作水平,，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念,，確保行車安全,。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化,、合理化,。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,。

工作中,，我與同事和諧相處，互相學習和促進,，我愛車護車,，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障,。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識,，提高教學質量,，敬業(yè)愛崗,，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。

年末歲尾,，即將迎來新的一年,，回顧過去一年來的工作,，無論思想,、實踐還是經驗,，我又邁上了一個新的臺階?，F總結如下：

一,、思想政治方面作為一名機動車教練員,，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng),，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與黨與政府保持高度一致，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學中,。與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務素質,，針對工作實際，認真學習車輛管理,、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平,。工作過程中,，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規(guī)章制度,，認真履行一個車輛教練員的職責,，規(guī)范自己的行為，常開展批評與自我批評;二是堅持敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風,，勤勤懇懇,、任勞任怨、扎實工作,，一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處,，“大事講原則,，小事講風格”;四是注重工作創(chuàng)新,，積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風,，為人正派,，自覺抵制各種不正之風,。

二、工作實踐方面在過去的一年中,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，全年接待和教授六批共計100余名新學員,，未出現一起安全責任事故,，也未出現一名不合格學員,，取得了良好的.教學成果。在實踐教學工作中,，我本著對每一批、每一位學員“公平、負責,、耐心”的原則，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點,，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果,。在教學中,，分配給我的每一批學員人數都比較多,，學員的差異也比較大,，有的掌握快，有的掌握慢,，我本著"精心教練,，以人為本"的教學宗旨,，因材施教,，把握每一位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短,，調動和引導每位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時,，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試,，圓滿完成駕駛學習,，準時領取駕駛執(zhí)照,。教學過程中，我認真加強對學員的管理,，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。

要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生,。以身作則,，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具,，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔,，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導,?？偨Y一年來的工作業(yè)績,，我感覺很欣慰,，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力,，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助,，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝,。

新年伊始，我將再接再勵,，作好一個駕校教練員的本職工作,，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力,！

駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員,，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,，圓滿地完成了各項教學任務,，回顧六年來的工作,，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升,，現將我的工作情況總結如下：

一、重視學習，提高自身業(yè)務素質,。工作中,，我不斷學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己,，認真執(zhí)行教學計劃,，理論聯系實際，不斷研究教學方法,，改進教學手段,，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作,。并在工作中與同事和諧相處,，互相學習和促進,。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),，凡是出現的小毛病，我都能及時排除,。因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障,。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃,，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習,，不斷加強思想修養(yǎng),，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與行管部門要求保持一致,，將-“安全第一”貫穿于教育教學中。

與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習,，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務素質，針對工作實際,，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平。工作過程中,，我力求做到嚴格遵守學校的規(guī)章制度,，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為,，常開展批評與自我批評,，堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,，勤勤懇懇,、任勞任怨,、扎實工作,，一切均為做好教學工作，與同事團結和睦相處,，“大事講原則,，小事講風格”,，注重工作創(chuàng)新,，積極探索新的教學思路和方法，保持清正廉潔作風,，為人正派,，自覺抵制各種不正之風,。在過去的幾年中,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī),，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,，未出現教學安全責任事故,。在實踐教學工作中，我本著對每一批,、每一位學員“公平、負責,、耐心”的原則，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，學員考試合格率在90%左右,，取得了良好的教學成果取。

二,、愛崗敬業(yè),，以人為本,，認真施教,。

教學中我本著“精心教練,，以人為本”的教學宗旨,，因材施教,，把握每一位學員的知識結構,，了解每位學員的性格特點，揚長避短,，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時,，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試,，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作,，提高學員的安全意識，保證學員出入平安,。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果,。教學中注重科學訓練，注意訓練質量,，我們面對的學員很復雜，層次不齊,，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見,，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢,，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進,，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性,，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高,，特別是在教學方法及手段上,，我比較注重以下幾點：

二是示范講解，我反復親身示范正確的操作方式,，同時進行講解;三是讓學員親自體會。讓學員自己操作,，并在過程中提醒學員注意事項,，同時要注意觀察,，學員有無不正規(guī)的操作,，及時的給予糾正;四是分批分組進行教學,。在教學中,，學員人數都比較多,，學員的差異也比較大,，有的掌握快,，有的掌握慢,。在訓練中我根據學員的掌握快慢,，來合理的調整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組,，進行教學,，準時領取駕駛執(zhí)照,。

二,、強化安全意識,，落實安全責任,。強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務,。我積極參加駕校組織的安全學習,，認真剖析,、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能,，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。

教學過程中,，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣傳講解;訓練過程中的及時提醒，避免意外的發(fā)生,。以身作則,，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具,，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導,。在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛,，由于新學員不能掌握汽車性能,，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況,，及時排除隱患,。

在教學工作中,，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,，學員對機動車性能了解不夠,，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗,，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作,。個別學員有一定駕駛基礎,，但養(yǎng)成了不良的駕駛習慣,，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣。

駕校教練員工作總結字篇三

在過去的一年中,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī)，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立嚴守規(guī)章、安全第一的觀念,，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現一起安全責任事故,，也未出現一名不合格學員,，取得了良好的教學成果,。在實踐教學工作中,，我本著對每一批、每一位學員公平,、負責,、耐心的原則,，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,，取得了良好的教學效果,。在教學中,，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大,，有的掌握快,，有的掌握慢,，我本著精心教練,，以人為本的教學宗旨,，因材施教,，把握每一位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時,，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試,，圓滿完成駕駛學習,，準時領取駕駛執(zhí)照,。教學過程中,，我認真加強對學員的管理,，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。

要求學員在道路駕駛過程中,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生,。以身作則,，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具,，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔,，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導,。總結一年來的工作業(yè)績,，我感覺很欣慰,，有自己的辛苦與汗水,，有自己的不斷努力,，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝,。

新年伊始，我將再接再勵,，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力!

駕校教練員工作總結字篇四

不知不覺間,，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣,，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓,，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心,。

在這一年的時間里，通過自身的不懈努力,，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足,。

回顧過去的一年,，現將工作總結如下：

一,、工作總結

在從來到駕學到現在的時間里,，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗,，關鍵就是要教好學員。

為了教好學員,，注重個別教育,，使其保持相對穩(wěn)定性,，同時激發(fā)學員的情感，使學員產生愉快的心境,，創(chuàng)造良好的教學氣氛。

多看對教學有幫助的書籍,，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力,。

根據學員的時間,、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié),，保證好學員每天的學車時間,，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力,。

這一年來，我努力工作,，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。

在實際工作中總結教學經驗,，積極思考,，改進教學方法，提高學員學習效率,，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。

做的及時發(fā)現,，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能,。

盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。

積極與學員溝通,，調動學員學習積極性。

使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習,，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間,。

在于同事的相處中，我細心學習他人長處,，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高,，豐富教學生活。

二,、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展,，我作為駕校的教練員,，應更加努力地完成工作,。

所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己,，做到謹小慎微,，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處,。

作為一名教練員,，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系,，面對學員們的盛情邀請,，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響,，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性,。

領導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度,，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三,、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤,。

在今后工作中,，克服不足,，改正錯誤,。

努力把工作做的更好,，更好的提高教學能力,。

新的一年已為著新的起點,。

在xx年我再接再厲,。

一定努力打開一個工作新局面,，更好,，更努力的工作!

20xx年一季度的培訓工作在安全,、質量,、責任,、和諧中定格,，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助,，與各位同事團結協作,，與學員們理解配合,，讓本季度的工作順利開展,。

回首一季度工作，整理思緒,，作出以下總結：

一、安全為教學護航,。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識,，落實安全責任是我教學工作中的首要任務,。

1,、安全控制在源頭,。

從各種渠道學習安全知識,，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢,，并積極參加駕校組織的每次安全學習,，認真剖析,、深刻反思,，并從一件件事故中吸取教訓,，做到警鐘長鳴,，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄,，安全意識匱乏所造成的安全隱患,。

2、安全落實在行動,。

a，上路前必須檢查車況,，確保良好的車況駕駛。

b 不斷鉆研業(yè)務水平,，力求精益求精的駕駛技能。

c 把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二,、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人,，年齡跨度大，從業(yè)結構復雜;5人還在接受理論學習,，8人在接受科目二學習。

21人已順利畢業(yè),，合格率達100%,，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒,，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平,。

三,， 教學過程中,，安全教學,、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。

我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1,、注意車況是否良好。

新學員不能掌握汽車性能,，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足,，要隨時檢查車況,，及時排除隱患,。

2,、注意嚴格控制車速,。

學員對機動車性能了解不夠,，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施,。

3,，注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作,。

個別學員有一定駕駛基礎,，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣,，比如：a 起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況,，由于緊張,，操作不熟練,，顧此失彼。

四,，教學組織及安排。

教學中,，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學,，手把手教學，在學員操作中無立崗現象,，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故,。

在學員練習過程中,，采取了分批次，分階段地循序漸進的`方法,，因學員從業(yè)結構復雜,，培訓的時間段和時間長短不一致,，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習,。

對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時,，嚴格按照規(guī)定路線教學。

今后的工作中,，抓好安全教學的同時，確保教學質量,，在服務質量上下功夫，從服務意識,、服務觀念,、服務目標,、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作,，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象,，提高劍洲駕校聲譽,，作出積極自已應有的貢獻,。

駕校是道路交通安全的搖籃,，作為一名機動車教練員,，我肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任，在20xx年的工作中,，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力,，現將本年芭工作總結如下:

一、注重理論知識,，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己。

工作中,，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育,，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。

二、堅持質量興校的原則,，認真執(zhí)行學年教學計劃,，理論聯系實際，不斷研究教學方法,，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,，并被評為教練組長,。

三,、本著"精心教練,，以人為本"的教學宗旨,，因材施教,，把握第位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短,，調動和引導第位學員的積極性,，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,，面且在學校和學員中形成很好的口碑,。

工作中,，我與同事和諧相處,，互相學習和促進,，多次被評為優(yōu)秀工作者,，我愛車護車,，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),，因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障,。

在今后的工作中,，我仍將努力學習業(yè)務知識,，提高教學質量，敬業(yè)愛崗,，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

駕校教練員工作總結字篇五

年末歲尾,，即將迎來新的一年,，回顧過去一年來的工作，無論思想,、實踐還是經驗,，我又邁上了一個新的臺階?，F總結如下：

一、思想政治方面,。

作為一名機動車教練員,，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習,，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與黨與政府保持高度一致,，將穩(wěn)定一切緊密貫穿于教育教學中。與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習,，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務素質,，針對工作實際，認真學習車輛管理,、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平。工作過程中,，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規(guī)章制度,，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為,，常開展批評與自我批評;二是堅持敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇,、任勞任怨,、扎實工作，一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處,，大事講原則,，小事講風格四是注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風,，為人正派,，自覺抵制各種不正之風。

二,、工作實踐方面,。

在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規(guī),，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立嚴守規(guī)章、安全第一的觀念,，全年接待和教授六批共計100余名新學員,，未出現一起安全責任事故，也未出現一名不合格學員,，取得了良好的教學成果,。在實踐教學工作中，我本著對每一批,、每一位學員公平,、負責、耐心的原則,，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點,，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果,。在教學中,，分配給我的每一批學員人數都比較多，學員的差異也比較大,，有的掌握快,，有的掌握慢，我本著精心教練,，以人為本的教學宗旨,，因材施教，把握每一位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練,，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習,，準時領取駕駛執(zhí)照,。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律,。

要求學員在道路駕駛過程中,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒,，避免意外的發(fā)生,。以身作則，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導?？偨Y一年來的工作業(yè)績,，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水,，有自己的不斷努力,，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝,。

新年伊始,，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作,，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力!

駕校教練員工作總結字篇六

在長達x年的教學培訓中,，自己先后完成對__多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定,，得到了學員的認可和信任,，這些成績的取得，有以下幾點感受,。

一,、我知道駕校是道路交通安全的搖籃,作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任。嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程,。注重理論知識學習,堅持與時俱進,只有認真學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實提高自己,。才能在工作中,向學生傳授駕駛技能,而且對其進思工想道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓行車的駕駛觀，只有學員在入校學習之初,，牢固樹立正確的安全觀,，才能防止開“英雄車”的學員出現，用身邊的事教育學員,，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人,，幾年來，通過我培訓的學員里,，沒有發(fā)生重大交通違規(guī)事故,，保證了行車安全，為社會作出了貢獻,。

中,，一直堅持“只有笨拙的教練，沒有學不好的學生”,，因此,，在我和學員的共同努力和配合下,收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑,。

三,、在教學過程中，我認真加強學員管理,，嚴格學員紀律,。道路駕駛時,，嚴格遵守道路交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生,。自己以身作則,，言傳身教，做到上車是師徒,，下車是朋友,，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中,，不少是獨生子女,，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助,，因此,，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識,，學習自己的事自己做,，不然今后駕駛車輛外出,，遇到問題就不會處理，同樣也不是一個合格的學員,。在教學中也會遇到熟人,、朋友介紹來學習駕駛的學員，我一視同仁,，嚴格要求,，嚴格管理，學習考試中從不馬馬虎虎,，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了,，才對得起他們，努力營造良好的學習環(huán)境,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習,。

車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導,，時刻保持車輛的良好狀態(tài),，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到,，造成中斷行車教學的事故，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時,，由于自己勤于保養(yǎng)維護，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和大量的新技術在汽車領域的大量應用,，這也迫使我們從事此項工作的人,，要不斷掌握車輛駕駛,、維護,、保養(yǎng)的新理論和新知識,。學員中大量的90后開始出現,，他們對知識更加要求迫切,，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題,，因此在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務知識,提高教學質量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。

五、,，駕培市場競爭激烈,，要想站穩(wěn)市場,，贏得社會與學員的認可，年初,，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任,，我在教學中,，嚴格遵守國家相關政策,，法令法規(guī),，按章操作,，堅決做到有法可依,，有法必依,，必須做到勤政,，廉潔，從不收受學員的現金與實物,，接收學員吃請,，從來不會向學員攤派各種款項,，自覺抵制各種違紀行為,，在保證質量不斷提高的同時，努力為學校在社會上樹立品牌,，不斷提升學校的知名度和信譽。x年間換了x個駕校,，每一次轉教，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗;每一次轉教,，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺;每一次轉教,，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創(chuàng)造的機會,、,、、,、、,、回想過往，我感謝每一個幫助過我的領導,，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們。

駕校教練員工作總結字篇七

年末歲尾,，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作,，無論思想、實踐還是經驗,，我又邁上了一個新的臺階。現總結如下：

一、思想政治方面,。

作為一名機動車教練員,，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任,。我積極參加駕校組織的政治學習,，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平,，堅持與黨與政府保持高度一致,，將穩(wěn)定一切緊密貫穿于教育教學中。與此同時,，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷提高業(yè)務素質，針對工作實際,，認真學習車輛管理,、交通安全方面的有關知識,，增強自己的教學水平,。工作過程中,，我力求做到：一是嚴格遵守單位的,。

規(guī)章制度。

認真履行一個車輛教練員的職責規(guī)范自己的行為常開展批評與自我批評;二是堅持敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風勤勤懇懇、任勞任怨,、扎實工作一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處大事講原則小事講風格四是注重工作創(chuàng)新積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風為人正派自覺抵制各種不正之風,。

二、工作實踐方面,。

在過去的一年中,，我在校領導的正確領導下,，嚴格遵守國家政令法規(guī),，認真履行校方規(guī)章制度,，牢固樹立嚴守規(guī)章,、安全第一的觀念,，全年接待和教授六批共計100余名新學員，未出現一起安全責任事故,，也未出現一名不合格學員,，取得了良好的教學成果,。在實踐教學工作中，我本著對每一批,、每一位學員公平,、負責,、耐心的原則,，因材施教,，根據學員各自不同的學習特點，因人而異采取有針對性的教學方法,，將自己多年來日積月累的教學經驗和方法運用于教學中,，取得了良好的教學效果,。在教學中,，分配給我的每一批學員人數都比較多,，學員的差異也比較大,，有的掌握快，有的掌握慢,，我本著精心教練,，以人為本的教學宗旨,，因材施教，把握每一位學員的思想情緒,，了解每位學員的要求特點,，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性,。有一些學員因工作或家庭情況,，不能保證充足的學習課時,，我放棄許多休息時間,，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試,，圓滿完成駕駛學習,，準時領取駕駛執(zhí)照。教學過程中,，我認真加強對學員的管理,，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律。

要求學員在道路駕駛過程中,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發(fā)生,。以身作則，言傳身教,，在傳授學員駕駛技術的同時,，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車,，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔，技術狀況良好,，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷,、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導?？偨Y一年來的工作業(yè)績,，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水,，有自己的不斷努力,，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝,。

新年伊始,，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作,，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力!

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的,，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能,，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規(guī)章、安全第一的觀念,，在當年汽車性能,、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇,、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作,，幾年來未出現一起安全責任事故,，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練,，我的駕駛技術也得到了長足的進步,，現將將我個人教練辦公室。

如下:,。

一,、注重理論知識，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實自己。工作中,，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀,。

二、堅持質量興校的原則,，認真執(zhí)行學年教學計劃,，理論聯系實際，不斷研究教學方法,，改進教學手段,，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長,。

三,、本著精心教練，以人為本的教學宗旨,，因材施教,，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點,，揚長避短,，調動和引導第位學員的積極性,，在我和學員的共同努力和配合下，不2僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑,。

四、在車輛管理工作中,，積極貫徹上級有關車輛管理的政策,、法令，并及時請示,、匯報,、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,，做好交通安全工作,，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,，負責對駕駛員經常進行法紀,、法規(guī)教育，并指導,、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念，確保行車安全,。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化,。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,。

工作中，我與同事和諧相處,，互相學習和促進,，我愛車護車,，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心,，車輛在教學工作中沒有出現過任何故障,。在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識,，提高教學質量,，敬業(yè)愛崗，立足本職工作,，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。

駕校教練員工作總結字篇八

從事駕校教練工作這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護,、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,，不懼烈日酷暑,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),，認真完成工作,，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻,。通過幾年的磨練,，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高,。

針對自己的工作實際,，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策,，增強自己對工作的適應能力,，提高自己讓自己更好的完成工作。同時,，我積極參加駕校組織的每一次學習和業(yè)務培訓,，能夠遵章首季、安全駕駛,、文明行車,，規(guī)范管理。在工作之余,，我經常力所能及的理解,、學習本行業(yè)的相關規(guī)定,、制度，努力做好自己本職工作的基礎上,，誠實守信,、真誠待人，幫助他人為樂事,，以教育科學而自豪,，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風,，誠信承諾的制度,。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決,，以身作則,，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念,。

未耽誤過任何一件事情,；二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動,，從未私自出過一次車,；三是保持車容整潔，車況良好,，對車輛的維修,，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報,，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī),，注重保養(yǎng)車輛,，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險,，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻,。

首先，樹立了敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風,。在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務,；三是做好與同事的團結，大事講原則,，小事講風格,；四是在工作中注重解放思想，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新,，積極實踐，不因循守舊,、安于現狀,，努力克服不思進取，無過便是功的思想,。

其次,，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風,。在生活中,，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實,，自覺抵制各種不正之風,。

多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī),、維護職業(yè)信譽,、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任,、忠于職守,；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批,、每一位學員,，對每一位學員做到公平、負責,、耐心答問,，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程,。

車輛是教學工具,，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作,，保持車容整潔,，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導,。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習,，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面,，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護,、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化,。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。今年以來,，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略,，堅持效益、質量,、規(guī)模協調發(fā)展的方針,，與時俱進，開拓創(chuàng)新,，在注重經濟發(fā)展的同時,，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階,。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排,，與教員同事團結協作,，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下,，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務,。

道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免意外的發(fā)生。自己以身作則,，言傳身教,，做到上車是師徒，下車是朋友,，一視同仁,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

我是一名駕校教練員,，從事教練工作已多年了,。面對新的交通法規(guī)，學員的素質千差萬別,，給我們教練提出了新的課題,。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題,，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員,。通過學習，琢磨,，現在覺得找到了一些方法,，有一些自己的心得體會。

（一）組織語言很重要,。

比如講轉彎,，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡,，效果就未必深刻,。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來,。跟他講轉彎要注意三個問題：1,，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規(guī)定的,，速度過快會怎樣,。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦,。轉彎路線是如何規(guī)定的,，為什么等。這樣講解后,，我感覺效果不錯,。

（二）先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下,，先要學員對主要的'駕駛操作裝置進行一下關于方法,，力度，程度上的感知,，這對之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序,。

不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理,，所以必須依據學員不同程度,，合理安排，循序漸進,。

（四）因人而異,，因材施教。

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程,。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點,，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律,。若對一個駕駛技能已很好的人,，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了,，就會對他們已熟練掌握了的常識,，簡單講授，或者不講,，重點對他們不熟練的技術進行示范,，講解。反之澤由簡到難,。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法,，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進,，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平,。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

（五）多鼓勵,，多表揚,，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能,，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己,，適應學員,。

同時注重理論知識，堅持與時俱進,，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己.工作中,，不僅向學生傳授駕駛技能,，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓的駕駛觀.?，F在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作,，練車時間很少,，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排,，去適應學員了,，理解萬歲吧?？傊?，多年來，我能在政治上,、思想上,、行動上與黨保持高度一致，認真貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針,、政策。團結同志,，寬以待人,，認認真真。

駕校教練員工作總結字篇九

我是一個從事了多年的老教練了,，在教學中對學員一視同仁,，年小的是我的孩子，年長的是我的兄弟姐妹,。學車時是師徒,，學成后是朋友。學車過程中,，一絲不茍,、嚴格要求,。堅持兩個愛誰誰—練車時愛誰誰，都要嚴肅認真,，一絲不茍,，絕不許聊天開玩笑;練完車后愛誰誰，嬉笑打鬧開玩笑都無所謂,。前提必須是練好車,。

要讓學員真正掌握駕駛技術，除了認真?zhèn)魇谕?，還必須讓學員多練車?，F在，許多駕校和教練員為了多招收學員,，拼命壓低收費標準,。實際上學員們并不一定省錢，因為他們的練車時間為了省油被縮短了(為了把少收的錢找回來),。因為練得少,，勉強考出駕照還不敢單獨上路駕駛，有的無奈只得再花錢請陪駕再練車,。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車上路,，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢,。所以,，一點沒省錢，反而多花了不少冤枉錢,，還平添了不少煩惱,。因此，學車別只盯著價格,，重要的是找個好教練,，交錢以前先去考察一下，觀察一下教學水平,?？疾煊柧殘龅兀ㄗh選擇不很平坦的場地,，那樣的場地可訓練剎車和離合器的控制,。為以后的訓練和實際操作打好基礎，對未來的駕駛技術起著至關重要的作用,。再就是和在學的學員溝通交流,，通過他們了解教練的綜合素質。

有人說學車找集體的不找個人包車的,，實際上這是誤解,。其實集體和個人包車各方面都一樣,，如：報名、考試和練車都一樣,，不同的是的練車時間比集體的靈活,。個人包車的練車時間是隨著學員走，根據學員的時間安排訓練,，如：早晨、中午,、晚上等等,。練車的場地除了樁也不同。駕校一般的是在場地里練,，而個人包車的在馬路上練,。我就是在馬路上練，先是在車流少的馬路上練,，然后在車流量大的馬路上練,。這樣學員學成后能在較短的時間里直接上路駕車，不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經驗而驚慌失措,，導致不敢駕車或出交通事故,。

我的原則是：寧肯讓你現在因我的嚴格要求而罵我，也決不讓你將來因我教學不嚴出事故而恨我,。

技術是為你自己學的,，不是為了他人、不是為了單純考駕照而學的!

朋友們,，為了自己和家人,，為了他人和他人的家人;為了自己的一生平安和幸福，請找個好教練,，認真用心的好好學車,，踏踏實實地練車吧!祝你們學好車練好車，不遠的將來都是駕車高手,。祝你們一生平安幸福!

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駕校教練員工作總結字篇十

在從事駕駛員教練的這些時間里，我參與過教練員培訓,，輔導過許多從事不同工作的性格各異的學員,。這些有益的經驗使我總結出了一些行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教導好學員的關鍵就在于,，把握住于教學共性的同時,，根據不同類型的學員“因材施教”。

在教導學員的教學工作中,，有一部分教學工作是存在共性的,。這一部分的方法適用于所有學員,，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作,，都需要教練員以同樣的方式去對待,。

例如，教練員需要采用優(yōu)秀的訓練方法,，經常更新教學手段,，使學員快速掌握技術;教練員還需要積極與學員溝通，創(chuàng)造良好的教學氣氛,，使其完全放松,，發(fā)揮出最好的水平。這要求我們教練員平時要多看對教學有幫助的書籍,，不斷擴寬知識面,，為教學內容注入新的活力。

但是另一方面,，因為學員的年紀不同,，性格有異，社會角色不一,，同樣的教學方法,，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員,，在兼顧共性的同時,，還要做到因材施教。

例如：有的學員性格急躁,，容易養(yǎng)成一些不良駕駛習慣,，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤,，直到他們培養(yǎng)出正確的習慣方法;而另一部分學員性格內向,，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候,，以鼓勵為主,，讓他們不要害怕在練習時犯錯，在犯錯種成長,，不斷地提高駕駛水平,。

另外，作為一名駕駛員教練,，我們還應該根據學員的時間,、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的學車時間,，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力,。

這些時間以來,，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務,。根據駕考方式,，不斷總結教學經驗，積極思考,，改進教學方法,，提高學員的學習效率;認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，基本做到了及時發(fā)現,，及時糾正,，盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低;我積極與學員溝通，調動學員學習積極性,，使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練習時間,。在于同事的相處中,，我細心學習他人長處，與自身情況相結合,，不斷改進使自己的教學水平有所提高,。

駕校教練員工作總結字篇十一

不知不覺間，來到駕校已經有一年了,，在工作中經歷了很多酸甜苦辣,，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓,，感謝領導給了我成長的空間,、勇氣和信心。在這一年的時間里,，通過自身的不懈努力,，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足,?；仡欉^去的一年，現將,。

如下：

駕校教練員工作總結字篇十二

在長達x年的教學培訓中,，自己先后完成對xxx多名學員的培訓和取證，受到了上級領導和學校的肯定,，得到了學員的認可和信任,，這些成績的取得，有以下幾點感受,。

嚴格遵守駕校的各項規(guī)章制度,，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程,。注重理論知識學習，堅持與時俱進,，只有認真學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,，不斷充實提高自己。才能在工作中,，向學生傳授駕駛技能,，而且對其進思工想道德教育，使學員形成文明行車,，安全禮讓行車的駕駛觀,，只有學員在入校學習之初，牢固樹立正確的安全觀,，才能防止開“英雄車”的學員出現,，用身邊的事教育學員，用血的教訓警醒每一個學習駕駛的人,，幾年來,，通過我培訓的學員里，沒有發(fā)生重大交通違規(guī)事故,，保證了行車安全,，為社會作出了貢獻。

理論聯系實際,，不斷研究教學方法,，改進教學手段，熱情接待學校安排到我車上的每一批,、每一位學員,，對每位學員做到公平、負責,、耐心答問,，教學中本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨,，因材施教,，把握每位學員的思想情緒，了解每位學員的特點,，揚長避短,，調動和引導每位學員的積極性，對一些接受能力較慢的學員更是做到耐心細致,、因人施教,，使每位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。對那些學習悟性差的學員，我更是不厭其煩地手把手地教育,，讓他們準確無誤地學會每一個操作規(guī)程,，從不責備學員，在我的教育理念中,，一直堅持“只有笨拙的教練,，沒有學不好的學生”，因此,，在我和學員的共同努力和配合下,，收到了可喜的教學成果，在學校和學員中形成了很好的口碑,。

道路駕駛時,，嚴格遵守道路交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場地訓練時,，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒,，避免意外的發(fā)生。自己以身作則,，言傳身教,，做到上車是師徒，下車是朋友,，生活中也注意時刻關心他們，來學習的學員中,，不少是獨生子女,，長期以來不喜歡動手，在家都要父母幫助,，因此,，他們的生活自理能力很差，我在學習之外也向他們傳授做人的基本常識,，學習自己的事自己做,，不然今后駕駛車輛外出，遇到問題就不會處理,，同樣也不是一個合格的學員,。在教學中也會遇到熟人、朋友介紹來學習駕駛的學員,，我一視同仁,，嚴格要求，嚴格管理,，學習考試中從不馬馬虎虎,，搞“人情教學”保證教學質量，只有讓他們真正學習好了，才對得起他們,，努力營造良好的學習環(huán)境,，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍下學習。

車輛常見故障診斷,、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導,，時刻保持車輛的良好狀態(tài)，幾年來從來沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到,，造成中斷行車教學的事故,，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時，由于自己勤于保養(yǎng)維護,，自己用于教學的車輛是學校中使用年限最長的車輛之一,。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和大量的新技術在汽車領域的大量應用，這也迫使我們從事此項工作的人,，要不斷掌握車輛駕駛,、維護、保養(yǎng)的新理論和新知識,。學員中大量的90后開始出現,，他們對知識更加要求迫切，如何做好教學改革也是擺在我們面前的新課題,，因此在今后的工作中,，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質量,，敬業(yè)愛崗,，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻,。

年初,，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任,，我在教學中,，嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī),，按章操作,，堅決做到有法可依，有法必依,，必須做到勤政,，廉潔，從不收受學員的現金與實物,，接收學員吃請,，從來不會向學員攤派各種款項,，自覺抵制各種違紀行為，在保證質量不斷提高的同時,，努力為學校在社會上樹立品牌,，不斷提升學校的知名度和信譽。x年間換了x個駕校,，每一次轉教,，都是對我個人教授技術和駕駛基礎知識的考驗；每一次轉教,，都是因為學校領導對我工作能力的肯定而給了更好的展示平臺,；每一次轉教，都是因為我的教授駕駛技術質量在學員們口碑良好而給我創(chuàng)造的機會,?；叵脒^往，我感謝每一個幫助過我的領導,，我也非常珍惜每一位與我有緣的學員們,。