在工作和學(xué)習(xí)中,，經(jīng)?？偨Y(jié)心得體會可以幫助我們更好地成長和進步,。寫心得體會時,，要注意拓展思維和深入分析，不僅停留在表面的描述和感受。希望上述回答能滿足你的需求。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇一

也有遇到困難和挫折時惆悵,，深知“一切為了工程，為了工程的一切”,，作為項目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作,，結(jié)合我個的心得,我總結(jié)了八個字“旨在落實,貴在堅持”。

我個人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得:

職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢?我想這就要有所轉(zhuǎn)變了,，從要我安全,，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù)，我要去安全,，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的,，為適應(yīng)這個轉(zhuǎn)變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束,，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則,。

安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護,，在我們現(xiàn)實的管理中,，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉(zhuǎn)變。

所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就,，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃,，并按部就班地進行嚴(yán)格管理，針對安全生產(chǎn),，總結(jié)出這樣幾個觀點:

一,、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高,，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了,，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏,，知道害怕,。

員工的素質(zhì)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型,。

全國550萬礦工中,，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低,，自我保護能力和防護意識差,，“明知山有虎,，偏向虎山行”,，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè),，野蠻施工,，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。

不怕死就一定會出事故,，反過來,，怕死，警惕性就高,，事故就一定會少,，甚至能夠避免事故。

在工作中,，怕死怕被傷害,，會使工人提高警覺，也會提前識別危害,，更會主動避險,。

怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死,，做工友的還害怕同事死,，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼,，才會面對安全責(zé)任知道懼怕,，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕,。

但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的,，需要的是科學(xué)，需要的是管理,。

員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實,，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面,。

我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則,、懂得安全的人,，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉,，能夠降低事故發(fā)生率,，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳,，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點,。

立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì)、隊伍結(jié)構(gòu),，確定培訓(xùn)計劃,，同時改進崗位設(shè)計。

比如擴大工作范圍,，豐富工作內(nèi)容,，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感,，增大安全的系數(shù),。

二、安全責(zé)任人人都有份,，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能,，對自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任,，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的,。

所以在工程施工安全管理中人、技能,、意識等方面都應(yīng)該納入安全管理之中,。

員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源,。

培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工,、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù),。

安全管理部門的責(zé)任是對整個施工過程監(jiān)督,、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評,、安全管理部門要對每個人,、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進,、獎罰分明,。

制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位,。

總之人人都是安全員,，人人都是安全責(zé)任人。

三,、安全職業(yè)底線-知道害怕,，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕，顫顫巍巍,、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。

有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死,，怕死的才是好員工,。

科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏,，知道害怕,。

如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知,。

在企業(yè)中,，誰來負責(zé)?崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負責(zé)。

那么,，負責(zé)者肯定是崗位上具體的人,，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。

企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向,。

只有素質(zhì)提高了,，人為因素事故才能減少。

員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)。

隨著安全管理水平的提高,，隨著在戰(zhàn)場上以人為本,，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會,。

勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求,。

相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì),，已成為士兵需要的首要具備,。

我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己,。

要選擇那些堅守規(guī)則,、懂得安全的人。

職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作,，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作,，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃,。

是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中,，保持積極向上的工作態(tài)度。

安全是每一個人的事,，質(zhì)量也是每一個人的事,。

可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責(zé)任,，人人都逃脫不了!對我而言,，上，要對業(yè)主和公司負責(zé);中,，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責(zé);下,，還要對所有參建的施工隊負責(zé)!

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇二

一個安全管理人員從入行開始，或多或少都碰到過一些窘境:生產(chǎn)部門為了趕工不遵守安全規(guī)定,，你為了安全去糾正反而引發(fā)沖突;你去現(xiàn)場檢查,，一些技術(shù)員工會輕視甚至嘲笑你不懂裝懂，很多普通員工則擔(dān)心被你抓到違規(guī)要受處罰,，看到你來遠遠地就躲開了;與各部門的關(guān)系則是,，離開了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強力支持，安全工作就有可能被排到后面,，需要你不斷去催去求才能看到進度,，一些安全會議，如果領(lǐng)導(dǎo)不參加,， 基本上就討論不出什么來了,。。,。,。

一個專業(yè)的安全管理人員，當(dāng)然不可能一遇到問題就去找老板,，站在老板后面,，用老板的權(quán)威去展開工作。因為這樣既無法真正提高公司的安全水平,，也對我們的職業(yè)發(fā)展沒有幫助,，坦誠地講,，領(lǐng)導(dǎo)用人，是找對他有用的人,，幫他解決各種問題的,。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持，久而久之,，在領(lǐng)導(dǎo)心中的重要性就降低了,，自然不會有多少影響力，工作開展就更難了,。

那么如何擺脫這樣的窘境呢,，筆者本著個人的經(jīng)歷，簡單談?wù)勔恍┬牡皿w會,，希望能起到一點拋磚引玉的作用,。

很多時候，包括一些部門領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的員工有一種錯誤的認識:以為公司設(shè)置了安全管理部門,，安全管理的工作就由安全人員來做,，其他部門的人就可以專心從事本部門的工作了， 平常只需要適當(dāng)?shù)嘏浜舷掳踩芾砣藛T就可以了,。一些經(jīng)驗不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調(diào)地采用求人辦事的方法,，貌似態(tài)度很好，但總是人好被人欺,，人家不買賬,，事情辦不好。另一方面,，一些老資格的安全員則總是以到現(xiàn)場搞檢查，抓違規(guī)為能事,，對違反規(guī)定的員工大聲斥責(zé),，用安全規(guī)定來壓著各部門做事，卻總是在背后被人說成狐假虎威,，得到的也只是陽奉陰違的敷衍,。其實這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位，順好勢,。安全責(zé)任不清,，老話講:名不正，則言不順,，言不順,，則事不成。

無論從法律層面還是從有效開展安全工作角度,，管生產(chǎn)必須管安全,，企業(yè)負責(zé)人對整個企業(yè)的安全負責(zé),， 各個部門負責(zé)人對本部門的安全負責(zé)，員工本人對自己的安全負責(zé),。 這是安全管理的基本原則,，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級的人員了解，如果不了解,，要組織培訓(xùn),，要讓企業(yè)負責(zé)人宣示承諾，要學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī),。 安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的,，不是監(jiān)督或求人辦事的，我們提供專業(yè)的支持,，來幫助各部門不斷改善安全狀況,，從而促進整個企業(yè)安全水平的提高。

總而言之,，我們是支持和幫助各部門做好安全的,，人人都歡迎來自別人的幫助。只有明確了責(zé)任,，順勢而為,，才能讓安全管理人員和各部門員工關(guān)系更加和諧，不卑不亢,，自然從容,。

明確了安全管理的責(zé)任后，安全管理人員就要專心從事安全支持工作,， 那么,，如何對各部門進行有效的支持呢，這里筆者要提倡一種服務(wù)心態(tài):即把各部門當(dāng)做自己的客戶,，我們提供的服務(wù)必須是客戶需要的,。 比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身，你卻說奔馳寶馬更好,，更快,，這明顯就沒有認真做好客戶需求分析。 安全管理也是同樣的道理,， 比方生產(chǎn)部門目前存在員工不會正確佩戴勞保用品,，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓(xùn)，反而采取現(xiàn)場檢查并把沒戴好的員工都做了違規(guī)處理,。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求,，客戶的需求得不到滿足，結(jié)果當(dāng)然是彼此間都會有想法了,。

現(xiàn)場部門需要安全培訓(xùn),，我們就組織針對性的安全培訓(xùn)?，F(xiàn)場部門需要對生產(chǎn)設(shè)施做些改造，不明了安全法規(guī)有什么要求,，我們就提供這方面的信息幫助避免違規(guī)?，F(xiàn)場部門需要知道部門內(nèi)有多少危害，發(fā)生事故的風(fēng)險程度有多高,， 那安全管理人員就通過專業(yè)的分析工具幫助一起完成風(fēng)險分析,，并提供專業(yè)的改善建議。如果現(xiàn)場部門需要通過檢查來發(fā)現(xiàn)隱患,，我們就幫助一起完善檢查表,，和他們一起進行檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題進行就事論事的討論,，而不是指責(zé)誰沒有做好,。

既然是商業(yè)伙伴關(guān)系，那么比方生產(chǎn)部門掙錢,，安全管理部門就是和生產(chǎn)部門一起在協(xié)作創(chuàng)造價值,， 生產(chǎn)部門創(chuàng)造可以看得見的財富，安全管理部門則幫助控制安全風(fēng)險,，從而減少因為安全事故使得設(shè)備損壞,，人員傷害，生產(chǎn)停頓而損失的財富,。 既然我們和其他部門的利益是一致的,， 大家面對共同的安全問題，那么溝通起來自然順暢得多,，就算一些具體的問題解決上看法不同,， 但都會在就事論事的溝通下協(xié)商解決，其他部門也會更理解安全管理的意義,，更有意愿主動地做好安全工作,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇三

安全是我們工作中必須要關(guān)注的重要問題，尤其對于財務(wù)人員來說,，安全管理更是必不可少。今天,，我想分享一下在工作中對安全管理的一些心得體會,，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

第二段：了解安全基本知識。

作為財務(wù)人員,，我們首先必須要了解安全管理的基本知識,，包括如何防范銀行賬戶被盜刷、如何避免網(wǎng)絡(luò)詐騙等等,。我們還要及時關(guān)注公司安全管理的相關(guān)規(guī)定和制度,，并嚴(yán)格按照要求落實工作,。

第三段：重視安全風(fēng)險評估。

在工作中,，我們需要時刻重視安全風(fēng)險評估,，尤其是涉及賬目較大的操作。我們需要對可能存在的風(fēng)險進行深入分析和評估,，及時采取應(yīng)對措施,，例如加強對敏感信息的保護、加強審計和監(jiān)管等,。

第四段：加強安全預(yù)警和應(yīng)對機制,。

除了有足夠的預(yù)算和人力資源投入外，加強安全預(yù)警和應(yīng)對機制也是保障資金安全的有效手段,。我們可以結(jié)合公司文化和實際情況,，制定相應(yīng)的安全預(yù)警和應(yīng)對方案，并進行定期演練,。這不僅可以增強我們自身的處置能力,，也能有效提升公司整體安全管理水平。

第五段：不斷提升自身安全意識和能力,。

與以上各點相輔相成的是提高自身安全意識和能力,。我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新安全知識和技能，比如反網(wǎng)絡(luò)詐騙病毒的能力,，加強密碼管理,，改善文化以提高安全意識等。只有讓自己有足夠的技能和知識儲備,，才能有效地保證公司財務(wù)安全,。

總結(jié)：

安全是我們工作中必不可少的關(guān)注點，更是財務(wù)人員的職責(zé)所在,。通過以上對安全管理的心得體會,，我們可以更加深入地了解和從事安全工作，提高工作效率和保障公司的安全運營,。我們的目標(biāo)是為公司創(chuàng)造更大的價值,，這也不會離開安全的保障。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇四

公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，各級領(lǐng)導(dǎo)必須堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，生產(chǎn)要服從安全的需要,，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。為此鋼管作業(yè)部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,，負責(zé)對本單位的職工進行安全生產(chǎn)教育,，實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查,，確保生產(chǎn)安全。安全生產(chǎn)小組組長由單位的領(lǐng)導(dǎo)提任,，按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)管理人員并制訂安全生產(chǎn)實施細則和操作規(guī)程,。

企業(yè)的崗位規(guī)程是為加強公司生產(chǎn)工作的勞動保護、改善勞動條件,，保護勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康,，促進公司事業(yè)的發(fā)展而制定的一系列現(xiàn)場規(guī)程，其中包括操作規(guī)程,、安全規(guī)程,、設(shè)備規(guī)程、環(huán)境因素,、危險源等涉及內(nèi)容全面廣泛,。這樣企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)過程中就能降低風(fēng)險，提高風(fēng)險防范能力,。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場安全管理工作仍存在一些問題,。

寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于無縫鋼管廠下的一個作業(yè)部門，主要作業(yè)內(nèi)容包括： 管料上料,、管料僑直,、渦流探傷、內(nèi)外表檢驗分選,、管料修磨噴標(biāo),、成品包裝等。作業(yè)部建立近年來,，形成了“艱苦奮斗,、從嚴(yán)求實、開拓進取,、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)文化特征,。又以“學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路，嚴(yán)格苛求的精神,，爭創(chuàng)一流的目標(biāo)”的寶鋼文化主線,，宣傳和實踐“為用戶、為股東,、為社會,、為員工、為企業(yè)創(chuàng)造價值”的寶鋼經(jīng)營理念,，積極推行寶鋼股份現(xiàn)代化管理模式，倡導(dǎo)團隊學(xué)習(xí),。逐步形成了企業(yè)與員工的共同價值觀--合作多贏,、奉獻社會,、誠信正直、積極向上,。

（一） 現(xiàn)場安全管理力度不夠

有了良好的日常安全管理就能預(yù)防安全事故的發(fā)生,。20xx年11

作工過來幫忙，在推動料筐過程中由于用力不當(dāng),，造成料筐滑出輥道邊緣撞擊防護欄桿,，防護欄桿傾倒碰擦操作工左小腿，事后送醫(yī)院診治,，診斷為左小腿骨皮挫裂傷,。事故反思，各級管理者日常安全管理中存在欠缺,，未把安全工作真正的做實,、做細。各項危險源辨識工作沒有做透,，沒有做到全面覆蓋,。

（二）企業(yè)職工自身安全意識薄弱

現(xiàn)場職工普遍存在著自身安全、防范意識薄弱的問題,。對于現(xiàn)場安全問題麻皮大意,，一些看似很小的安全問題其實都是促成大事故的導(dǎo)火索。例如:職工進入廠區(qū)佩戴了安全帽但未佩戴帽帶,，這樣就根本沒有起到安全帽的作用,；掛吊行車指揮工上料接料時都沒有站在遠離行車的位置；修磨作業(yè)人員佩戴防護眼鏡口罩不規(guī)范,；上下扶梯時雙手不握扶手,。這些細節(jié)問題都是職工自身安全意識薄弱的表現(xiàn)。

（三）現(xiàn)場設(shè)備的老化,、損壞

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寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于年代較久的廠房,，廠房內(nèi)的設(shè)備設(shè)施已經(jīng)有些老化、損壞,。對于老化,、損壞的設(shè)備沒有系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)管理工作，這樣就造成了設(shè)備所引發(fā)了一系列安全隱患連鎖反映,。例如：現(xiàn)場設(shè)備操作面板按鈕的字體模糊不清,，這樣在生產(chǎn)作業(yè)過程中很容易造成人員的操作失誤；現(xiàn)場的輸送輥道能夠使用,，但普遍存在有幾組是不運轉(zhuǎn)的,，遇到生產(chǎn)短尺管常常需要操作人員進入設(shè)備區(qū)域人工推送和吊運，這樣一來就存在了安全隱患。所以如何解決現(xiàn)場設(shè)備老化損壞現(xiàn)象也是現(xiàn)場安全管理的重要任務(wù),。

（四） 管理人員對于現(xiàn)場生產(chǎn)不熟悉

俗話說的好“知己知彼,，百戰(zhàn)不殆”。而就目前來看,，一些現(xiàn)場管理人員對現(xiàn)場生產(chǎn)的設(shè)備,、人員、操作方法不熟悉使得現(xiàn)場安全管理工作難以開展,。對于現(xiàn)場的一些人員,、設(shè)備信息不能及時掌握,。例如：當(dāng)班生產(chǎn)需要對管料進行修磨和成品包裝作業(yè)，管理人員對于當(dāng)班的生產(chǎn)情況不了解的話就無法有針對性的進行安全管理。如果了解就明確的知道應(yīng)該針對人員防護眼鏡和口罩的佩戴,、管料推拉有沒有使用工具進行開展安全檢查工作,。所以管理人員對現(xiàn)場的熟悉度也是安全管理完善的工作之一,。

鑒于上述情況,，本人認為目前現(xiàn)場安全管理工作應(yīng)注意以下幾個問題：

（一） 安全管理必須抓日常，不能等出了問題才嚴(yán)打嚴(yán)防

安全管理者必須有針對性的監(jiān)督,、執(zhí)行管理任務(wù),。貫徹執(zhí)行勞動保護法令、制度,，綜合管理日常安全生產(chǎn)工作,。匯總和審查安全生產(chǎn)措施計劃，并督促有關(guān)部門切實按期執(zhí)行,。 制定,、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對這些制度的貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,。 組織開展安全生產(chǎn)大檢查,。經(jīng)常深入現(xiàn)場指導(dǎo)生產(chǎn)中的勞動保護工作。遇有特別緊急的不安全情況時,，有權(quán)指令停止生產(chǎn),，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)研究處理。

（二） 提高人員自身的安全防范意識

公司部門創(chuàng)建安全管理實施措施,，規(guī)范安全預(yù)知和安全教育,，強化職工的安全意識。做好每天班前會安全5分中預(yù)知,、班后會工作總結(jié),，新進人員、轉(zhuǎn)崗人員的安全交底,。每周分別配合崗位規(guī)程開展一次“交通”,、“生產(chǎn)”,、“消防”和“貫標(biāo)”知識為內(nèi)容的安全專項學(xué)習(xí)。開展法制宣傳活動,，提高職工的法制意識,。執(zhí)行安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保部門安全工作“合規(guī)”每月進行一次安全臺賬類的專項檢查,，每季度開展一次危險源辨識活動，按照應(yīng)急預(yù)案的演練頻率,，開展應(yīng)急預(yù)案的演練活動,。梳理和完善崗位規(guī)程，確保規(guī)程與實際操作的吻合性,。

（三） 現(xiàn)場設(shè)備管理系統(tǒng)化并做好定期維護保養(yǎng)

各種設(shè)備和儀器不得超負荷和帶病運行,，并要做到正確使用，經(jīng)常維護,，定期檢修,，不符合安全要求的陳舊設(shè)備，應(yīng)有計劃地更新和改造,。 電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定,。電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險和漏電保護，絕緣必須良好,，并有可靠的接地或接零保護措施,；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場所,，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備,；有易燃易爆危險的工作場所，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備,；潮濕場所和移動式的電氣設(shè)備,，應(yīng)采用安全電壓。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護等級的安全技術(shù)要求,。 廠區(qū)布局要合理,，保持清潔、整齊,。有毒有害的作業(yè),，必須有防護措施。 有高溫,、低溫,、潮濕、雷電,、靜電等危險的崗位,，必須采取相應(yīng)的有效防護措。

（四） 加強溝通，管理者能夠第一時間掌握現(xiàn)場信息

現(xiàn)場的設(shè)備不斷在完善,，人員不斷的在變動管理者必須盡可能的去現(xiàn)場多走動多與職工多溝通,，以便能夠掌握現(xiàn)場生產(chǎn)安全的第一手資料，對于掌握的信息進行記錄保存,，半年進行一次詳細的合理化信息總結(jié),，針對現(xiàn)場重復(fù)性職工反映信息進行匯總改善。

只有一手抓人,，一手抓設(shè)備,，企業(yè)的安全管理才能齊頭并進的更上一層樓。最后我呼吁以事實為依據(jù),，提供準(zhǔn)確,、可靠的現(xiàn)場生產(chǎn)信息，不斷完善安全管理體系,；苛求,，精準(zhǔn)，精益運營,，建成全球最具競爭力的鋼鐵企業(yè),。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇五

近期，通過對《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學(xué)習(xí),，我的心中深受觸動,，回首2017年的工作，有碩果累累的喜悅,，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程,，為了工程的一切”,，作為項目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作，結(jié)合我個的心得,，我總結(jié)了八個字“旨在落實,，貴在堅持”。

我個人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：

我認為安全責(zé)任是第一要務(wù),，是第一位的,，現(xiàn)實的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強調(diào)上級控制,，只是告訴職工哪些標(biāo)準(zhǔn),、哪些條條框框你應(yīng)該遵守，但是,，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢,？我想這就要有所轉(zhuǎn)變了,，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù),，我要去安全,，這才是我們在企業(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個轉(zhuǎn)變,，在我們的管理上就要用約束促進自我約束,，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境,，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護,，在我們現(xiàn)實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉(zhuǎn)變,。所以實現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃,，并按部就班地進行嚴(yán)格管理,，針對安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個觀點：

一,、責(zé)任是第一素質(zhì),，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了,，在企業(yè)中,，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏,，知道害怕,。

員工的素質(zhì)對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型,。全國550萬礦工中,，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低,，自我保護能力和防護意識差,，“明知山有虎，偏向虎山行”,，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈,，違章作業(yè)，野蠻施工,，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了,。不怕死就一定會出事故，反過來,，怕死,，警惕性就高,，事故就一定會少，甚至能夠避免事故,。在工作中,，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺,，也會提前識別危害,，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死,，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死,，做工友的還害怕同事死，唯其如此,，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼,，才會面對安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕,，事故之后知道后怕,。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué),，需要的是管理,。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn),，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面,。我們的企業(yè)選人,，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人,，把有意外傾向,、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率,，降低安全生產(chǎn)的管理成本,，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點,。

立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì),、隊伍結(jié)構(gòu)，確定培訓(xùn)計劃,，同時改進崗位設(shè)計,。比如擴大工作范圍，豐富工作內(nèi)容,，合理安排工作任務(wù),，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感,，增大安全的系數(shù)。

二,、安全責(zé)任人人都有份,，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責(zé)任,，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任,，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人,、技能,、意識等方面都應(yīng)該納入安全管理之中。

員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源,。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工、敬業(yè)的職工,、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù),。

安全管理部門的責(zé)任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài),，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人,、每個崗位進行考評,，安全管理部門要做到制度完善、流程改進,、獎罰分明,。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位,?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責(zé)任人,。

三,、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕,，顫顫巍巍,、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

有一句話士兵不能怕死,，員工一定要怕死,，怕死的才是好員工。

科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏,，知道害怕,。如果都不怕死,，事故還能避免嗎？可想而知,。

在企業(yè)中,，誰來負責(zé)？崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負責(zé),。那么,，負責(zé)者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任,。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向,。只有素質(zhì)提高了，人為因素事故才能減少,。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn),。

隨著安全管理水平的提高,，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷,，不給士兵勇敢的機會,。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求。相比而言,，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì),，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重,，以免害了別人,，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則,、懂得安全的人,。

職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作,，幫助員工制定生涯規(guī)劃,，幫助員工實現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中,，保持積極向上的工作態(tài)度,。

安全是每一個人的事，質(zhì)量也是每一個人的事,?？梢圆还芷渌氖拢@兩件事人人都有責(zé)任,，人人都逃脫不了,！對我而言,，上，要對業(yè)主和公司負責(zé),；中,，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責(zé)；下,，還要對所有參建的施工隊負責(zé),！

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇六

“一招不慎，滿盤皆輸”,，可見“慎”是多么重要,。安全工作事觀大局，“慎”的重要性更是可想而知,。因此,，要從根本上做好安全管理工作，就必須在“慎”字上狠下工夫,。

安全教育要慎“忽”,。“忽”是指忽冷忽熱,，缺乏持久性,。安全教育具有預(yù)防性、長效性和潛在功能性的特點,，其作用往往不會立竿見影,，因而切忌“出了事故一陣風(fēng)，事情過后一場空”,。

制定措施要慎“遲”。凡事預(yù)則立,，不預(yù)則廢,，而“預(yù)”就是要具有前瞻性。古語說得好：亡羊補牢雖為美,，莫若當(dāng)初早筑籬嘛,。

落實制度要慎“浮”。落實制度是確保安全的關(guān)鍵所在,，只有堅持一點一滴抓落實,，工作才會富有成效。而那種重形式輕效果,，會上提出問題多,，深入現(xiàn)場解決實際問題少的漂浮作風(fēng)是萬萬要不得的。

懲治違章要慎“寬”,?！皣?yán)是愛,，松是害”，這一點對于企業(yè)的安全管理來說尤為重要,。循章必嚴(yán),，違章必究，嚴(yán)格考核無疑是確保制度落實的重要環(huán)節(jié),。而執(zhí)法不嚴(yán),，姑息遷就，必然會導(dǎo)致后患無窮,。

任務(wù)繁重要慎“蠻”,。在工期緊張的非常時期，有些人便會圖省事,，怕麻煩,，搶進度，于是安全操作規(guī)章制度便拋在了腦后,。這種不講科學(xué)的冒險蠻干行為正是引發(fā)事故的重大隱患,。

成績面前要慎“再”。工作中可能有人偶爾一次違章并沒有造成傷亡事故,，便感到有驚無險,，產(chǎn)生了僥幸心理，以至于形成了慣性違章,。殊不知,，許多事故正是這一而再、再而三的習(xí)慣性違章引發(fā)的,。血的教訓(xùn)昭示人們：心存僥幸,，違章操作，遲早會禍及己身,。

事半將成要慎“終”,。古人云：“行百里這半九十”，我們的安全管理工作也是如此,，不僅在一些重大的工作開始時應(yīng)重視安全管理,，而在接近尾聲時，更要百倍警惕,，切不可有絲毫的懈怠和麻痹,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇七

我曾在某企業(yè)擔(dān)任外派人員，經(jīng)常需要前往不同的地方出差,，有時候甚至需要到一些不太安全的地區(qū),。這些工作經(jīng)歷讓我深刻認識到，在外人員的安全管理是多么的重要。在本文中,，我將分享自己的心得和體會,。

第二段：了解目的地。

在出差前,，我們需要對目的地做足功課,。了解該地的文化、風(fēng)俗,、氣候和安全狀況等,，幫助我們制定出行計劃和避免潛在的危險。對于一些安全風(fēng)險較高的地區(qū),，我們需要盡可能減少出行次數(shù)或者尋找當(dāng)?shù)貙I(yè)的安全保衛(wèi)人員提供幫助,。

第三段：注意行為規(guī)范。

在外人員需要特別注意自己的行為規(guī)范,，該行為不僅會影響到個人的形象,，還可能因為不熟悉當(dāng)?shù)匚幕土?xí)慣而引起沖突。我們需要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕土?xí)慣,，避免讓自己的行為造成不良的印象,。同時，我們也應(yīng)該避免在公共場合大聲喧嘩或者訴說敏感話題,。

第四段：安全技巧,。

在外工作需要時刻保持警惕，學(xué)習(xí)一些基本的安全技巧可以保護我們的人身安全,。例如,，我們可以學(xué)會如何應(yīng)對突發(fā)事件、如何防范盜竊和詐騙等,。另外,，我們還可以尋找一些工作伙伴或者當(dāng)?shù)嘏笥岩黄鸪鲂校苊鈫为毿袆印?/p>

第五段：及時溝通報備,。

在外人員需要時刻保持與總部或者家人的聯(lián)系,，隨時匯報行程和個人安全狀況。如果出現(xiàn)了突發(fā)事件或者安全問題,，應(yīng)該及時報告相關(guān)部門或者報警求助。同時,，我們在外工作也要注意保護自己的隱私和個人信息安全,，避免不必要的情況發(fā)生。

結(jié)論：

以上是我在外人員安全管理中的心得和體會,。作為一名外派人員,，我們需要時刻保持謹(jǐn)慎和警覺，遵循行為規(guī)范，學(xué)習(xí)和掌握一定的安全技巧,，及時溝通報備,。只有這樣，我們才能順利完成工作任務(wù),，保持人身安全,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇八

“生命不保，何談教育”,，按照教育局下發(fā)的文件精神和要求,，在20xx年10月14日到10月17日期間，我有幸參加了文昌市中小學(xué)安全教育與管理專題研修班培訓(xùn)學(xué)習(xí),，收獲頗豐,。

本次培訓(xùn)的課程內(nèi)容包括：學(xué)校安全政策法規(guī)解讀、安全教育與技能訓(xùn)練,、校內(nèi)外活動安全管理工作及有效預(yù)防,、案例研討：我省中小學(xué)安全事件的討論、校園安全預(yù)案與應(yīng)對等專題,。這次培訓(xùn)是提高學(xué)校安全教育和管理工作實效的及時雨,，為我們?nèi)轿坏靥峁┝嗽S多真實的案例、數(shù)據(jù),、更重要的是使我們每人心里樹立了安全第一的思想,，為我們的管理工作提供了法律依據(jù)。

本次培訓(xùn)各位專家為我們提供了一個個鮮活生動的案例,，一串串觸目驚心的數(shù)字,，一件件安全事故的事例，使我深刻感受到加強中小學(xué)幼兒園學(xué)生安全工作刻不容緩,。血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì),，也讓我明白了每一位普通教育者的責(zé)任，再一次理解了安全在人們心中的重要意義,。在培訓(xùn)中,，我深深地認識到，當(dāng)前和今后一個時期的“重大政治任務(wù)”就是維護校園安全,。目前中小學(xué)幼兒園財力有限,，必須依靠上級主管部門，加大投入做好校園的技防,、人防,、物防。校園的安全關(guān)系到千家萬戶安寧,、社會和諧穩(wěn)定,。面對突發(fā)事件,、面對校園安全的緊迫性，從中央到地方,、從精神到物質(zhì)都體現(xiàn)著全社會對中小學(xué)幼兒園,、對孩子的關(guān)心、守護,。作為管理者,，維護校園穩(wěn)定、平安更是我們的義不容辭的責(zé)任和義務(wù),。因此,，增長相關(guān)的校園安全管理的知識、技能迫在眉睫,。如何處理突發(fā)事件,、如何關(guān)注安全管理的細節(jié)，是我們每一位校長,、園長,、分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該學(xué)習(xí)掌握的重要知識技能。現(xiàn)將學(xué)習(xí)體會總結(jié)如下,。

校園安全事故的發(fā)生,，其實很多都是由于教師和當(dāng)事人安全意識淡薄、教師的責(zé)任心不強,、學(xué)校管理不到位等因素造成的,。如果教師對安全的認識程度高一點，多一份責(zé)任心,，很多事故是可以避免的,。所以，首先應(yīng)提高相關(guān)人員的思想意識,，提高學(xué)生,、家長和教師對安全的認識程度，提高隨時,、隨地防范不測的能力,。學(xué)校的教育教學(xué)對象是學(xué)生，不同的學(xué)生來自千家萬戶,。學(xué)生安全,，家長放心，學(xué)校順心,，政府安心,；學(xué)生不安全，家長傷心,，學(xué)校鬧心，政府煩心。另外,，穩(wěn)定的教師隊伍,，安全的教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備，融洽的師生關(guān)系,、同學(xué)關(guān)系,，都對和諧校園建設(shè)起著重要的作用。因此,，學(xué)校一切工作必須以安全為前提,，沒有安全保障還談什么工作學(xué)習(xí)生活，更不用說管理,，只要時時事事把教育放在第一位,，把安全融入所有教育教學(xué)及管理之中，就會最大限度地防范與未然,。學(xué)生的一切成長必須有安全來作保障,，離開“安全”二字談什么都無任何意義，提高學(xué)生自我安全防護能力顯得尤為重要,。開設(shè)安全教育課,，讓學(xué)生懂得并掌握防觸電、防火災(zāi),、防溺水,、防食物中毒、防氣體中毒,、防拐騙,、防災(zāi)害性天氣（雷電、大風(fēng),、暴雨等）,、防交通事故、防偷竊盜搶,、防其他意外傷害等“十防”安全防護知識,，能大幅度減少安全事故的發(fā)生，這也更能使學(xué)生終身受益,。

建立和完善學(xué)校安全工作的組織機構(gòu),認真做好并落實安全工作的各項制度,以保證學(xué)校各種教育教學(xué)活動順利安全的進行,。成立學(xué)校安全工作小組,加強組織領(lǐng)導(dǎo),建立務(wù)實高效的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)隊伍和安全保衛(wèi)隊伍。成立以校長為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組織一支由校行政,、班主任,、值周教師、護校隊等組成的學(xué)校安全穩(wěn)定工作的隊伍,。健全學(xué)校安全機制,制定好各項應(yīng)急預(yù)案,。并協(xié)調(diào)關(guān)系,加強周邊環(huán)境治理,維護校園及周邊環(huán)境安全,。加強與派出所的緊密聯(lián)系,發(fā)生案件要及時向派出所報案并報教育主管部門。一但發(fā)生案件要積極主動配合公安機關(guān)查處,。

通過安全宣傳教育不斷提高學(xué)生的安全意識,、思維、習(xí)慣,、安全防護,、應(yīng)急和自救的技能和知識；做到安全教育“天天講,、月月講,，安全教育常掛心、大家生活才安心”,；“安全教育從娃娃抓起”,。讓安全教育影響孩子的思維和行為，能從小就養(yǎng)成珍惜生命,、關(guān)愛生命,、自律安全的行為和品德，這將成為具有重要現(xiàn)實意義和深遠意義的大事,。校園安全管理的成敗,，直接影響到學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，制約著學(xué)校的發(fā)展,。正如教育部長袁貴仁所說：“生命不保,，何談教育?！?/p>

現(xiàn)在我們的中小學(xué)生,、幼兒園小朋友幾乎全部是獨生子女，在家受到家長的寵愛,，比較任性,，并且唯我獨尊。而我們的家長認為一旦將孩子送入學(xué)校,，學(xué)生的安全就成了學(xué)校和教師的責(zé)任,，幾乎家長就和學(xué)生安全沒有什么瓜葛了。而中小學(xué)生幼兒園小朋友正處于身心還未成熟的階段,，有時缺乏一些必要的安全知識,，出于好奇、逞能,、好強等心理弱點造成一些安全事故的發(fā)生,，這給我們的學(xué)校和家長都是一筆重要財富的損失。所以作為教育工作者的我們,，不但在自己給孩子講好一些安全知識的同時,，還要督促我們的家長也要給孩子負起安全的責(zé)任,，讓他們知道孩子是學(xué)校的安全關(guān)注體，更是家庭的安全關(guān)注體,，時刻提醒家長高度重視孩子們的生命安全,，進一步明晰未成人在自行上學(xué)、放學(xué),、返校、離校,、外出期間的管理責(zé)任,，切實落實好對未成年子女的監(jiān)護、教育責(zé)任,。并懇請家長積極配合學(xué)校做好對學(xué)生的防溺水,、食品安全、交通安全教育,，教給他們防雷擊,、電擊、火災(zāi)等方面的自救知識,。我們也將學(xué)校的作息時間告知了學(xué)生家長,，以便家長們更好地監(jiān)管自己的孩子。如果我們家園合作,，讓教師和家長各自明確自己的責(zé)任,，讓我們共同意識到這個孩子是我們共同關(guān)注的對象，這樣我們定會在安全工作上有個好的收獲,。并要求家長關(guān)注孩子的身心健康,，與老師、學(xué)校共同創(chuàng)造最佳的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,。讓孩子在今天快活地成長,，讓孩子在明天快樂地飛翔。

“安全無小事,，重在抓落實,，常抓是保證，預(yù)防最重要,?！蔽覀円幾龅饺巳酥v安全、事事講安全,、時時講安全,。讓安全意識、安全責(zé)任深入人心,。一個學(xué)校,，肩負著千鈞重擔(dān),。如何做好學(xué)校的安全工作，配合學(xué)校安全文化建設(shè),，讓學(xué)生滿意,、讓家長滿意、更讓社會滿意,，作為一名教育工作者,，更是責(zé)任重大，容不得半點疏漏和大意,，務(wù)必要把工作抓實做細,，確保萬無一失,警鐘長鳴，常抓不懈,。只有不斷加大校園安全工作的力度,，積極建設(shè)校園安全教育和管理長效機制，持之以恒,、堅持不懈地推進工作,，才能辦好人民滿意的教育，人民放心的教育,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇九

目前,，在中國每年出國留學(xué)、工作和旅游的人越來越多,，因此外國人員安全管理顯得尤為重要,，無論是企業(yè)、政府機構(gòu),，還是個人都應(yīng)該注意外國人員的安全管理工作,。在我所在的國外企業(yè)工作期間，我深刻體會到了外國人員安全管理的重要性,，本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗,，總結(jié)了外國人員安全管理方面的心得體會。

【主體段一】,。

首先,，需要建立完善的安全管理機制，明確各個責(zé)任人員的職責(zé)和任務(wù),，制定并貫徹完善的規(guī)章制度,，并進行必要的安全培訓(xùn)和演練，以便應(yīng)對各種緊急情況的發(fā)生,，如火災(zāi),、地震等。在工作實踐中，我發(fā)現(xiàn)公司下設(shè)的安全小組起到了很好的作用,，定期開展安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，加強員工對安全問題的意識，提高員工應(yīng)對各種突發(fā)事件的能力,。

【主體段二】,。

對員工安全意識進行培養(yǎng)。

其次,，重要的是對企業(yè)員工的安全意識進行培養(yǎng),。主要包括對員工出差或在國外工作的文化背景、法律法規(guī),、習(xí)慣和信仰等方面的介紹和教育,。同時，必須加強對員工日常生活和工作中可能遇到的風(fēng)險和危險的識別和防范,。舉個例子，食品衛(wèi)生的問題無疑是每個人都必須關(guān)注的,，但由于不同國家和地區(qū)的飲食文化不同,，對于營養(yǎng)、安全等方面的需求也有所不同,。因此,，我們需要學(xué)習(xí)和掌握當(dāng)?shù)氐娘嬍澄幕哉_地避免食品衛(wèi)生問題的發(fā)生,。

【主體段三】,。

加強安全通知和提醒。

此外,，我們也需要加強安全通知和提醒,。在某些特殊時期，如遇到極端天氣,、政治動亂等情況,，企業(yè)需要及時向員工發(fā)出緊急通知，提醒員工居住,、行動及資產(chǎn)安全,。特別是一些高風(fēng)險地區(qū)的出差，必須提前告知員工并對員工進行詳細的目的地安全評估和提醒,，確保員工可以在最大程度上避免問題和保護自己的人身權(quán)益,。

【主體段四】。

強化風(fēng)險管理,。

此外,，我們還應(yīng)該加強風(fēng)險管理，例如建立成熟的旅行計劃,，包括目的地的評估,、餐飲,、住宿的選擇、交通方式等,。在旅游和出差時,，需要確定目的地的安全狀況是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以及當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)則等等,。特別是對青少年留學(xué),、旅行的安全，更應(yīng)該給予充分的關(guān)注和保護,。

【結(jié)論】,。

總的來說，企業(yè)需要關(guān)注外國人員們在國外的安全狀況,，而外國人員也應(yīng)該自覺遵循當(dāng)?shù)匕踩?guī)則和法律,，以確保個體和企業(yè)的安全。在外人員安全管理方面,，我們需要加強管理,、強化安全培訓(xùn)、提高員工安全意識,、加強安全通知和提醒,，實施規(guī)范化的管理機制等。希望我們在日常工作生活中,，避免追求快速發(fā)展而忽略安全管理,，從而讓外國人員們在國外的安全得到更好的保障。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十

安全管理要以人為本,，只有充分調(diào)動了員工的主動性和積極性,，安全工作才好開展。工作了十幾年,，我覺得的安全管理上可以從以下幾個方面加大力度,。

在施工過程中要嚴(yán)格按照施工程序進行操作，相關(guān)管理人員要熟悉施工程序,，這樣才不會冒險在安全設(shè)施不完善的情況下工作,。安全設(shè)施到位，才能減少安全隱患,。在施工現(xiàn)場,，每一個危險部位都要懸掛相應(yīng)的標(biāo)志牌，以便提示職工預(yù)防危險的發(fā)生,。在施工過程中正確使用“三寶”,，在“四口”防護設(shè)施要定型化。每天的站班會要針對危險源和危險點進行仔細講解，并就如何采取防范措施講解清楚,，施工過程是要對不斷出現(xiàn)的問題及時處理,。

職工安全意識低，違章指揮,，違章作業(yè),，違反勞動紀(jì)律是造成目前傷亡事故居高不下的主要原因。通過不斷培訓(xùn)學(xué)習(xí),，可以掌握更多的安全理論知識,，并在工作實踐中不斷補充完善。通過安全技術(shù)培訓(xùn),，使員工及時掌握各種新技術(shù),，這樣才能在施工中適應(yīng)新的工作要求。廣泛開展安全培訓(xùn)教育活動,，努力提高員工的安全意識和素質(zhì),。尤其是對新進場的員工必須進行上崗前的三級安全教育，使員工人懂得安全工作人人參與,，從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩?。有計劃地安排安全管理人員參加安全培訓(xùn)，不斷提高安全管理人員的素質(zhì),，安全管理人員要腦勤、眼勤,、腿勤,、嘴勤，恪盡職守,，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護航,。四處交流經(jīng)驗，到安全工作做得好的地方參觀學(xué)習(xí),，取長補短,。

安全生產(chǎn)，人人有責(zé),。不論協(xié)作工或者職工都是單位的一員,，都是不可缺少的一部分，要一視同仁,，給予必須的關(guān)心和溝通,，才能用情感留住人。現(xiàn)在正是炎熱的夏天,，有很多員工為了舒服,，穿拖鞋、裙子、不帶安全帽等上班,，要杜絕這類習(xí)慣性違章,，就要一視同仁，這樣才能樹立的形象,。不論科室人員還是施工隊人員,，都代表的形象，應(yīng)該同等對待,。不論是安全大檢查,，還是平時施工都要注重安全文明施工，讓員工有個舒適的施工環(huán)境,。做到獎懲分明,，做好有獎，不好就罰,。獎勵有精神和物質(zhì)獎勵兩種,，讓員工們覺得付出就有收獲。

每一項制度的落實都是一級到一級,，溝通不好容易讓原意傳達走樣,。安全員要和各班班長溝通好，才能把項目部的有關(guān)精神和的宗旨通過班長傳達到每個員工?，F(xiàn)在工期緊,，任務(wù)重，點多面廣,，單靠安全員一人肯定管不好整個施工現(xiàn)場,。安全員和班長溝通好，班長要給組長交待清楚工作和安全注意事項,。上下一心后才能把安全工作控制在手中,，人人快樂工作。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十一

員工的素質(zhì)對于安全的重要性,，在煤炭行業(yè)最為典型,。全國550萬礦工中，多數(shù)人文化程度不高,，安全思想意識和技術(shù)素質(zhì)偏低,，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎,，偏向虎山行”,，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè),，野蠻施工,，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了,。不怕死就一定會出事故，反過來,，怕死,，警惕性就高，事故就一定會少,，甚至能夠避免事故,。在工作中，怕死怕被傷害,，會使工人提高警覺,，也會提前識別危害，更會主動避險,。怕死不僅是怕自己死,，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死，做工友的還害怕同事死,，唯其如此,，才能在內(nèi)心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責(zé)任知道懼怕,，處理事故知道害怕,，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的,，需要的是科學(xué),，需要的是管理。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無形資產(chǎn)，面對人為因素占事故原因90%以上的事實,，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面,。我們的企業(yè)選人,，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則,、懂得安全的人，把有意外傾向,、安全意識較差的人杜絕掉,，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本,，對企業(yè)的未來是一筆效益帳,，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。

立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì),、隊伍結(jié)構(gòu),，確定培訓(xùn)計劃,，同時改進崗位設(shè)計。比如擴大工作范圍,，豐富工作內(nèi)容,，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感,，增大安全的系數(shù),。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十二

鐵路安全一直是人們生活中重要的一環(huán)，對于旅客的生命和財產(chǎn)安全有著至關(guān)重要的作用,。作為鐵路從業(yè)人員,，鐵路安全管理是我們的職責(zé)所在。長期以來,，我在工作中積累了一些心得體會,，希望能與大家分享。本文將從鐵路安全意識,、風(fēng)險預(yù)防,、應(yīng)急處置、技能提升和合理管理等方面進行探討,，為鐵路安全管理提供參考,。

首先，鐵路安全意識的培養(yǎng)至關(guān)重要,。在工作中,，我們要牢固樹立“安全第一”的意識，時刻保持高度警惕,。人員密集度高,、列車速度快等特點使得鐵路安全問題變得尤為突出，我們不能掉以輕心,。我切切實實地感受到,，只有當(dāng)每一個工作人員都深入理解鐵路安全對社會的重要性，并牢記自身職責(zé),，才能使整個鐵路運營保持平穩(wěn)和有序,。

其次，風(fēng)險預(yù)防是鐵路安全管理的核心,。在鐵路工作中,，風(fēng)險隨時存在，事故隨時可能發(fā)生,。因此,，我們需要時刻警惕潛在的風(fēng)險，并及時采取措施進行預(yù)防,。例如,，加強列車的維修保養(yǎng),，確保運行中不存在安全隱患；做好設(shè)備的定期檢查,，減少設(shè)備故障的發(fā)生,；加強電力線路的維護，避免線路事故的發(fā)生等等,。只有如此,，才能保障鐵路的安全。

第三,，應(yīng)急處置能力的提升是鐵路安全管理的重要環(huán)節(jié),。當(dāng)事故發(fā)生時，我們必須迅速反應(yīng)并妥善處理,，以盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,。因此，我們需要提前制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案,，并進行相應(yīng)的培訓(xùn)和演練,。通過定期組織實戰(zhàn)演練，可以有效提升我們的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力,。只有做到心中有數(shù),、能夠穩(wěn)定應(yīng)對，才能在事故發(fā)生時做到有方可循,。

第四,，技能提升是優(yōu)化鐵路安全管理的關(guān)鍵。作為鐵路從業(yè)人員,，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識,、豐富工作技能，以適應(yīng)不斷變化的工作環(huán)境,。例如,，掌握最新的鐵路技術(shù)和設(shè)備使用方法，提高運行監(jiān)控能力,，熟練掌握應(yīng)急處理技巧等等,。只有不斷提升專業(yè)技能，我們才能更好地履行自己的職責(zé),，為鐵路運輸提供更安全的保障,。

最后,，合理管理是鐵路安全管理的保障,。在鐵路管理中，我們不僅要關(guān)注運營安全,，還要注意管理的規(guī)范化和制度化,。具體來說,，我們應(yīng)加強對人員的管理，加強崗位職責(zé)的明確和責(zé)任的追究,；加強對設(shè)備的管理,，確保設(shè)備完好并及時進行維修；加強對運輸環(huán)節(jié)的管理,，完善各項工作流程和制度,。只有做到科學(xué)規(guī)范的管理，才能最大程度地減少事故的發(fā)生,，保障鐵路的安全運行,。

綜上所述，鐵路安全管理是一項重要而復(fù)雜的工作,。要保障鐵路安全,，我們需要牢固樹立安全意識，提前預(yù)防風(fēng)險,，提升應(yīng)急處置能力,，不斷提升工作技能,，同時保持合理規(guī)范的管理,。只有持之以恒地做好鐵路安全工作，才能為旅客提供更安全,、更便捷的出行環(huán)境,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十三

在車間黨總支的組織下,，我們觀看了最美鐵路人專題片，學(xué)習(xí)了榜樣的先進事跡,，這次觀看學(xué)習(xí)讓我感觸很深,，在欽佩感觸的同時，我也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),。

同樣是一線勞動者,，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的態(tài)度對待工作中的每一件事,。即使是年復(fù)一年,，日復(fù)一日的重復(fù)工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方,。正是因為他們的存在,，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作,，在人們心里留下了可靠,、便捷、值得信賴的印象,，是他們肩負起交通運輸?shù)闹匾?zé)任!

他們的存在,，詮釋了在平凡中偉大,，在基層中先進，承擔(dān)起交通運輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的,。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè),，不留一個安全隱患,。

同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處,。作為一名新工我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí),，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守,，不斷強化自己,，更好的應(yīng)對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十四

鐵路安全事關(guān)千家萬戶,，是國家交通基礎(chǔ)建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。為了確保鐵路安全,，相關(guān)管理部門制定了一系列的《鐵路安全管理規(guī)定》,，明確了各方的責(zé)任和義務(wù)。參與并貫徹這一規(guī)定,，讓我深刻認識到了鐵路安全的重要性,，在實踐中也有了一些心得體會。

首先,，要高度重視鐵路安全,。鐵路作為一種公共交通工具，關(guān)系到數(shù)以百萬計旅客的生命財產(chǎn)安全,。因此,，每個人都應(yīng)該對鐵路安全抱有高度的重視和責(zé)任感。在實踐中,，我發(fā)現(xiàn)只有真正重視鐵路安全,，才能做到嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，始終保持高度警覺,。這樣,，才能及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┍苊馐鹿实陌l(fā)生,。同時,，也應(yīng)該加強對鐵路安全相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識和應(yīng)對能力。

其次,，要強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)。鐵路安全管理規(guī)定明確了各方的責(zé)任和義務(wù),，其中旅客的安全責(zé)任很重要,。旅客不僅應(yīng)該遵守相應(yīng)的規(guī)定，還應(yīng)該積極舉報違規(guī)行為,，并在事故發(fā)生時及時報告,，以便及時采取救援措施。在實踐中,，我也深刻感受到,，只有每個人都擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任，才能更好地確保鐵路安全,。同時,，鐵路管理部門和相關(guān)工作人員也要履行好自己的職責(zé)，加強巡查和檢查,，從根本上減少事故的發(fā)生,。

另外，要加強技能培訓(xùn),。鐵路安全的保障離不開相關(guān)工作人員的專業(yè)技能,。因此，加強對鐵路安全管理人員的培訓(xùn)和考核非常重要,。在實踐中,，我發(fā)現(xiàn)通過培訓(xùn)，可以提高工作人員對安全規(guī)定的理解和遵守能力,，增強他們的應(yīng)對能力,。對于旅客來說，也應(yīng)該加強相關(guān)安全知識的普及和培訓(xùn),，提升他們的應(yīng)對能力,，減少不必要的人為因素對鐵路安全的影響。

還有,，要加強設(shè)備維護和管理,。鐵路設(shè)備的正常運行對確保鐵路安全非常重要。這就要求鐵路管理部門要加強設(shè)備的維護和管理,，做好各種檢查和保養(yǎng)工作,，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保設(shè)備的安全可靠,。在實踐中,，我也發(fā)現(xiàn)只有設(shè)備得到充分保養(yǎng)和維護，才能有效減少事故的發(fā)生。同時,，還應(yīng)該加強設(shè)備使用方面的培訓(xùn),，確保每位工作人員都能正確操作和維護設(shè)備，降低因設(shè)備操作不當(dāng)而導(dǎo)致的事故發(fā)生幾率,。

最后,，則是加強事故應(yīng)急處理。即使做了充分的準(zhǔn)備和預(yù)防工作,，事故還是有可能發(fā)生的,。在應(yīng)對事故時，要做到冷靜,、迅速和有效,。鐵路管理部門和相關(guān)工作人員應(yīng)該制定詳細的應(yīng)急預(yù)案，配備必要的救援裝備和人員,，以便在發(fā)生事故時能夠迅速應(yīng)對,。對于車廂內(nèi)的旅客來說，也應(yīng)該掌握一些基本的應(yīng)急處理知識,，如如何正確使用滅火器等,，以確保自己的安全。在實踐中,，我也認識到提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備的重要性,，只有做到充分預(yù)案，才能最大程度地減少事故對旅客的危害,。

總之,，在實踐中貫徹《鐵路安全管理規(guī)定》，讓我深刻認識到了鐵路安全的重要性,，并獲得了一些心得體會,。我明白了要高度重視鐵路安全，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng),，加強技能培訓(xùn),，加強設(shè)備維護和管理，以及加強事故應(yīng)急處理,。只有通過全方位的措施,，才能確保鐵路安全，為全社會的出行提供安全保障,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十五

12月25日,，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的六項重點工作中,，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理,。他指出,，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,，是管理思路上的明確,，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求,。各單位要緊密結(jié)合各自實際,，深入研究，制定具體安全措施,，強化安全意識,，強化過程控制,，強化安全應(yīng)急處置,，確保收到預(yù)期效果。

通過學(xué)習(xí)會議精神,，結(jié)合我們車間的實際,，我認為，車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進一步強化,。

一,、強化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變,。一是由被動型,、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等,、靠,、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,，以適應(yīng)新形勢的要求,。要結(jié)合自身實際，突出自身特點,，積極探索車間管理辦法,，扎實推進，注重實效,。

二,、強化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能,。按照“干什么,，學(xué)什么;缺什么，補什么;弱什么,，強什么”的要求,，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,，以職工個體技能的提高,，促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高,。二是組織職工學(xué)標(biāo),、貫標(biāo)、對標(biāo),。學(xué)標(biāo),，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細化、具體化,，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn),，使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,，時時、處處得到有效落實,，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo),，就是按標(biāo)操作，對標(biāo)作業(yè),，保證對標(biāo)不走樣,，作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達標(biāo)競賽活動,，營造“一章不違,、精檢細修”的濃厚氛圍，增強職工學(xué)標(biāo),、貫標(biāo),、對標(biāo)的自覺性。

三,、強化現(xiàn)場作業(yè)控制,。一是認真抓好自控、互控,、它控,。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè),，提高車間,、班組,、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控,，營造“個體自控,、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度,，加強對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,，形成自控、互控,、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制,。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,，做到工長帶班作業(yè),，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”,。

四,、強化風(fēng)險前移,，及時消除隱患,。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解,，將責(zé)任落實到人,，形成一級抓一級、層層抓落實的局面,，使每個人都感到自身所肩負的任務(wù),，進而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機制,，強化責(zé)任的監(jiān)督檢查,，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度,，對尚未落實的問原因,，尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé)，做到工作有布置,、有督促,、有檢查、有獎懲,。實現(xiàn)風(fēng)險前移,，使人人肩上有安全擔(dān)子，個個身上有安全壓力,，事事有人管,，人人有專責(zé),，從而保證安全隱患能及時消除。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十六

加強安全生產(chǎn)教育,，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩,。一是利用召開職工大會、板報櫥窗,、報刊雜志,、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式,，引導(dǎo)干部職工深刻認識到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,，進一步推動鐵路建設(shè)、經(jīng)營,、改革等工作的基礎(chǔ),、條件和前提。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定,，一切都無從談起,。

落實安全生產(chǎn)責(zé)任，守好安全生產(chǎn)防線,。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負責(zé),、專業(yè)負責(zé)、崗位負責(zé),、分工負責(zé)”原則和“逐級負責(zé),、分工負責(zé)、崗位負責(zé)”的要求,，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,，落實安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度，加強日常檢查考核,，嚴(yán)格安全責(zé)任追究,，引導(dǎo)干部認真履行崗位責(zé)任，做到“在崗一分鐘,、干好60秒”,，認真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作,、關(guān)鍵環(huán)節(jié),，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上，促進各項工作落實到崗位,、落實到人頭,，推動鐵路事業(yè)長期安全、穩(wěn)定,、健康地發(fā)展,。堅持關(guān)口前移,，嚴(yán)格落實責(zé)任追究制度，對那些工作不落實,、危險鏡頭較多,、隱患不排除的單位，要實施典型案例剖析,，加大問題整改力度,，實現(xiàn)安全管理的新突破。三是加強自控型班組建設(shè),，落實班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，防止重生產(chǎn),、輕安全,、搶進度的不良傾向，自覺抵制“三違”現(xiàn)象,，杜絕盲目亂干和違章作業(yè),，守好安全生產(chǎn)防線。

嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,，消除安全生產(chǎn)隱患,。一是把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)想在前,、準(zhǔn)備在先,，加強現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督檢查,，健全各項制度和管理流程,，緊盯現(xiàn)場控制不放，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),，確保安全排查不留盲區(qū),、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,。對容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位,，按照作業(yè)流程進行分解，根據(jù)人,、機,、料、法,、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點,，明確每個安全關(guān)鍵項點的檢查周期、檢查數(shù)量,、關(guān)鍵時段檢查次數(shù),，及時排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場所和環(huán)節(jié)的安全隱患,，切實做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn),，制定現(xiàn)場作業(yè)卡控措施,，組織職工進行新增工藝、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，達到理論上清楚,、實際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十七

上半年,，在區(qū)委,、區(qū)政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)食安辦,、市發(fā)改委的具體指導(dǎo)下,，我局大力開展糧油食品安全日常和專項整治工作，促進全區(qū)糧油食品生產(chǎn)經(jīng)營秩序不斷好轉(zhuǎn),，有效地保證了“從田頭到餐桌”的糧油食品安全?，F(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下：

區(qū)糧食局牢固樹立“以人為本、安全第一,、健康至上”的理念,，站在保穩(wěn)定、促發(fā)展,，維護人民群眾身體健康和生命安全的政治高度,，進一步提高了對加強食品安全工作重要性的認識。一是強化組織領(lǐng)導(dǎo),。我局成立了以局黨組書記,、局長王慶為組長，相關(guān)科室人員為成員的食品安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，認真貫徹落實上級關(guān)于食品安全工作指示精神,，制定了食品安全監(jiān)督檢查工作目標(biāo)計劃。二是明確目標(biāo)任務(wù),。印發(fā)了全區(qū)糧食行業(yè)《食品安全監(jiān)督工作實施意見》,，與各企業(yè)簽訂了糧油食品安全責(zé)任書，將糧油食品安全工作納入全年績效目標(biāo)考核,。三是強化值班制度,。按照“一崗雙責(zé)”要求，進一步完善食品安全事故應(yīng)急預(yù)案,，加強值班工作,，堅持24小時值班制度，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，確保信息暢通,，履職到位,。

(一)開展“兩節(jié)、兩會”期間糧油專項整治活動,。重點加大了對糧油加工,、銷售企業(yè)等進行動態(tài)專項監(jiān)督檢查，確保節(jié)假日期間的食品質(zhì)量安全,。

(二)加強收購資格審核,。組織力量對全區(qū)轄區(qū)內(nèi)取得糧食收購許可證的46戶經(jīng)營企業(yè)(其中6戶為國有糧食購銷企業(yè))進行了資格審查，絕大部分糧食收購企業(yè)都達到了《糧食流通管理條例》對糧食收購資格的相關(guān)要求;按照國家糧食質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策的要求對46戶企業(yè)的糧食倉儲能力和糧食檢測儀器進行了抽查,，大部分企業(yè)按要求建蓋或租用了相應(yīng)的倉儲設(shè)施和配備了相應(yīng)檢測儀器,，并能進行初步的糧油質(zhì)量檢驗。

(三)加強庫存糧食質(zhì)量檢查,。根據(jù)《xx省發(fā)展和改革委員會xx省糧食局xx省財政廳中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行xx省分行〈關(guān)于改進和加強糧食庫存檢查切實做好xx年檢查工作的緊急通知》(川糧發(fā)〔〕20號)文件精神,，認真組織開展對全區(qū)各糧食購銷企業(yè)糧油安全“一符、四無,、三專,、四落實”的檢查工作。通過檢查國有糧食購銷企業(yè)不斷完善質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè),，加強質(zhì)量管理工作,，嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)糧食質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)管理要求，從源頭抓起嚴(yán)把入庫質(zhì)量關(guān),。全區(qū)所有庫存糧油均嚴(yán)格按照國家糧油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)進行儲存,，三級儲備糧油均有有資質(zhì)的糧油檢測機構(gòu)出具的.檢驗報告;沒有發(fā)現(xiàn)氣味異常、霉變,、發(fā)熱,、結(jié)塊、嚴(yán)重蟲糧,、油脂酸敗,、變質(zhì)等問題。

(四)加強政策性糧油質(zhì)量管理,。我局高度重視政策性糧油質(zhì)量管理的質(zhì)量管理，成立了政策性糧油質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,。對國家政策性糧食收儲企業(yè)執(zhí)行國家糧食購銷政策情況進行重點檢查,，高度聚焦、嚴(yán)厲查處國家政策性糧食收儲和銷售出庫過程中可能存在的“買陳頂新”“先收后轉(zhuǎn)”“低收高轉(zhuǎn)”等各種“轉(zhuǎn)圈糧”問題,。對軍供糧食及救災(zāi)救濟民用糧,，針對其政策性強的特點，各企業(yè)從源頭上嚴(yán)把糧食質(zhì)量安全關(guān),，對所供應(yīng)的糧油從原糧采購,、加工,、包裝、儲存,、運輸,、銷售均進行全面質(zhì)量管理，所供應(yīng)的糧油均進行“一批,、一檢,、一報告”和索證、索票制度,，并對建立經(jīng)營臺賬和質(zhì)量檔案等進行監(jiān)督檢查,。

(五)完善食品安全監(jiān)管長效機制。根據(jù)與區(qū)政府簽訂的《達州市通川區(qū)xx年食品安全工作責(zé)任書》和《通川區(qū)食品安全事故應(yīng)急預(yù)案》聯(lián)系本系統(tǒng)實際出臺了《通川區(qū)糧食局食品安全事故應(yīng)急預(yù)案》,。建立健全應(yīng)對突發(fā)重大糧食質(zhì)量安全事故的救助體系和運行機制,，規(guī)范指導(dǎo)應(yīng)急處理工作，有效預(yù)防,、積極應(yīng)對,，及時控制重大糧食質(zhì)量安全事故，高效組織應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少事故危害,，保障人民身體健康與生命安全，維護正常的社會秩序,。

為進一步提高廣大人民群眾糧油識別能力,，普及糧油安全科學(xué)知識，區(qū)糧食局加大了糧油安全宣傳力度,。按照市,、區(qū)食安辦安排，配合組織開展了“食品安全宣傳周”活動,。一是實驗室開放日活動,。6月23日，我局在糧油儲運公司吳家溝倉庫舉辦“尚德守法共治共享食品安全”為主題的食品安全宣傳活動,，以“實驗室開放日”活動,，邀請20多名市民參觀實驗室。市民們在區(qū)糧食局相關(guān)人員引導(dǎo)下,，參觀了儀器室,、物檢室、化驗室等,，了解了質(zhì)監(jiān)室的歷史,、檢測能力及糧油檢驗檢測情況。通過化驗室參觀、技術(shù)人員現(xiàn)場演示,、樣品對比展示,、化學(xué)小實驗等互動交流方式，讓各位市民零距離感受糧油質(zhì)量安全檢測全過程,，親身體驗糧油安全檢測的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),，感受質(zhì)檢工作人員一絲不茍的工作態(tài)度。同時也讓市民了解了我局在保障糧食質(zhì)量安全中所肩負的重要責(zé)任,。使市民更加重視糧油安全,、關(guān)注身體健康。二是戶外糧食科技宣傳,。7月7日上午,，我局在幫扶村金石鄉(xiāng)高興村，開展了“走基層,、察實情,、聽民意、解難題”專題調(diào)研活動,。在現(xiàn)場擺放宣傳展臺,、展版，發(fā)放消費指導(dǎo),、糧油食品安全科普宣傳材料等,，現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料200多份，直接向廣大村民宣傳普及糧油食品安全知識,，演示了如何鑒別不合格糧油產(chǎn)品,，講授了科學(xué)儲糧、綠色儲糧技術(shù),、科學(xué)節(jié)糧技術(shù),，取得了良好的效果，提高了村民自我保護意識和能力,，增強了節(jié)糧,、愛糧意識，得到了村民的歡迎,。

(一)加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高人員素質(zhì)。組織人員認真學(xué)習(xí)《食品安全法》,、《糧食流通管理條例》,、《糧食流通監(jiān)督檢查暫行辦法》以及《行政許可法》等相關(guān)法律法規(guī)，領(lǐng)會內(nèi)容實質(zhì),，不斷提高糧食監(jiān)督檢查人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作技能。

(二)加大對政策性用糧的監(jiān)管力度。一是對儲備糧的監(jiān)管,，二是對軍糧供應(yīng)的監(jiān)管,。

(三)突出重點，確保食品安全工作取得明顯成效,。密切配合相關(guān)部門加強對市場的監(jiān)管,，充分履行部門的職責(zé)，堅持定期和日常監(jiān)管與專項整治相結(jié)合,，突擊檢查與有針對性檢查相結(jié)合,，打擊無照經(jīng)營、欺行霸市,、哄抬價格等不法行為,，切實維護本地糧油市場秩序，落實各項應(yīng)急措施,，確保全縣糧油市場安全可靠,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十八

違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后,，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失,，一個個幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母,，我的心久久無法平靜,。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全,，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后,，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊,，肉骨遍地都是,，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作，為了更好的安全工作,，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭,，對于一個企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感,，我們代表的不僅僅是個人,，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全,，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前,，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后,，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義,，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個人一次生命,，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們,，勸戒我們,。

安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,，沒有自選動作”,，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命,，關(guān)注安全,，我要安全，我能安全”的良好氛圍,。安全責(zé)任重于泰山,，讓我們將安全進行到底,。

在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署,。我認為全面推行安全風(fēng)險管理,，對于做好新形勢下的鐵路安全工作,，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,，結(jié)合自身工作實際,，我本人有以下心得體會：

1、長期以來,，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決,。以我所在的貨運車間為例,，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,，臨時性措施辦法多,，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識,。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的,，通過對風(fēng)險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實,，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實,，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風(fēng)險管理,，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施,，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo),。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平,。因此,，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制,、新格局,、新變化，增進融入意識,、大局意識和服務(wù)意識,，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車間的安全生產(chǎn)。

3,、加強自控型班組建設(shè),，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范,、完善班組管理各項制度,，做到班組各項管理制度健全、分工明確,、責(zé)任具體,，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明,、考核嚴(yán)格,、設(shè)備完好、積極文明的班組,，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍,。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,，及時消除各種安全風(fēng)險,，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控,、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍,。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力,。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃,，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前,、班后點名會,，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué),、實做技能演練等形式,，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力,。還要加強勞動安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度,，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍,。

20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定,、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大,、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理,，提升安全工作水平,，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),，一個個鮮活的事例震撼了我,。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,，干好自己的本職工作,，在工作上真正樹立安全第一的思想,，克服種.種困難，吸取別人的教訓(xùn),，遵章守紀(jì),、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,，從工作中的每一分鐘入手,，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工,，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們,，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心,、一絲不茍的工作態(tài)度,，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度,，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則,，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全,、時時講安全,，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的,。我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語，只寫進課本,，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全,。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗,。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章,，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步,，就是人類關(guān)善于總結(jié),、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽,。對于鐵路行業(yè)來說,，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,，才贏得了市場，取得效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽,。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,，立足于本職工作崗位,，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,，樹立“安全是天”的理念,，提高安全意識，認清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢,，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì),，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位,，我們鐵路的未來必然會前程似錦,。

加強安全生產(chǎn)教育，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩,。一是利用召開職工大會,、板報櫥窗、報刊雜志,、電視廣播,、網(wǎng)絡(luò)等形式，引導(dǎo)干部職工深刻認識到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,，進一步推動鐵路建設(shè),、經(jīng)營、改革等工作的基礎(chǔ),、條件和前提,。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無從談起,。

落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，守好安全生產(chǎn)防線,。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、專業(yè)負責(zé),、崗位負責(zé),、分工負責(zé)”原則和“逐級負責(zé)、分工負責(zé),、崗位負責(zé)”的要求,，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任，落實安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度,，加強日常檢查考核,，嚴(yán)格安全責(zé)任追究，引導(dǎo)干部認真履行崗位責(zé)任,，做到“在崗一分鐘,、干好60秒”，認真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵工作,、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,，促進各項工作落實到崗位,、落實到人頭，推動鐵路事業(yè)長期安全,、穩(wěn)定,、健康地發(fā)展。堅持關(guān)口前移,，嚴(yán)格落實責(zé)任追究制度,，對那些工作不落實、危險鏡頭較多,、隱患不排除的單位,，要實施典型案例剖析，加大問題整改力度,，實現(xiàn)安全管理的新突破,。三是加強自控型班組建設(shè)，落實班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,，防止重生產(chǎn)、輕安全,、搶進度的不良傾向,，自覺抵制“三違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè)，守好安全生產(chǎn)防線,。

嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,，消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位,，做到預(yù)想在前,、準(zhǔn)備在先，加強現(xiàn)場安全管理和監(jiān)督檢查,，健全各項制度和管理流程,，緊盯現(xiàn)場控制不放，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),，確保安全排查不留盲區(qū),、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,。對容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位,，按照作業(yè)流程進行分解，根據(jù)人,、機,、料、法,、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點,，明確每個安全關(guān)鍵項點的檢查周期、檢查數(shù)量,、關(guān)鍵時段檢查次數(shù),，及時排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場所和環(huán)節(jié)的安全隱患，切實做到不安全不生產(chǎn),。合理安排生產(chǎn)，制定現(xiàn)場作業(yè)卡控措施,，組織職工進行新增工藝,、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，達到理論上清楚,、實際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會篇十九

近年來，隨著交通工具的發(fā)展,，鐵路交通作為一種便捷,、高效的交通方式，受到了越來越多人的青睞,。然而,，鐵路安全問題也逐漸引發(fā)人們的關(guān)注。作為一個鐵路從業(yè)者，我深知鐵路安全對于我們的重要性,，通過多年的實踐經(jīng)驗,，我總結(jié)出一些關(guān)于鐵路安全管理的心得體會。

首先,，鐵路安全管理需要建立科學(xué),、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系。鐵路作為一種高風(fēng)險的交通工具,，肩負著巨大的運輸壓力和責(zé)任,。要確保鐵路運輸?shù)陌踩仨殢捏w系上建立一套完善的制度和規(guī)范,。例如,，制定明確的作業(yè)流程、培養(yǎng)專業(yè)的人員隊伍,、落實各項安全措施等等,。只有通過科學(xué)合理的管理，才能夠確保鐵路運輸?shù)陌踩?，繼而保證人民的生命財產(chǎn)安全,。

其次，安全意識和責(zé)任意識是鐵路安全管理的關(guān)鍵,。鐵路工作涉及到眾多環(huán)節(jié),，每一個細小的不慎，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,。因此,，作為鐵路從業(yè)者，要時刻保持高度的警惕,，對工作中的每一個操作細節(jié)都要認真對待,。只有具備強烈的安全意識和責(zé)任意識，才能夠做到心中有數(shù),、緊繃安全紅線,。在日常工作中，我時刻提醒自己要始終牢記安全第一,，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行工作,，不貪圖一時的便利而忽視安全。

再次,，鐵路安全管理需要廣泛宣傳和教育,。在日常工作中，我發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)和個人對鐵路安全管理的重要性缺乏足夠的認識,。很多人當(dāng)初只是出于工作需要才參與鐵路工作,，缺乏對鐵路安全的真正了解和關(guān)心,。因此，我認為鐵路安全管理需要通過宣傳和教育來加強,。通過廣泛的宣傳,，可以提高人們對鐵路安全的認知和重視程度，培養(yǎng)公眾對鐵路安全的責(zé)任心和行動力,。同時,，通過針對性的培訓(xùn)和教育，可以增強鐵路從業(yè)者的安全知識和技能,，提高其安全事故的應(yīng)急處理能力,。

最后，鐵路安全管理需要不斷完善和改進,。隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進步,，鐵路安全管理的要求也在不斷提升。因此,，我們必須認識到自身的不足,，積極主動地學(xué)習(xí)和更新知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平,。同時,，也要不斷總結(jié)和完善鐵路安全管理的經(jīng)驗，推動整個行業(yè)的發(fā)展,。只有不斷完善和改進,，才能夠使鐵路安全管理更加科學(xué)、高效,。

綜上所述,，鐵路安全管理需要建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系,，培養(yǎng)安全意識和責(zé)任意識,，加強宣傳和教育，并不斷完善和改進,。作為一個鐵路從業(yè)者,，我將始終牢記“安全第一”的原則，以高度的責(zé)任心和安全意識投入到工作中,，為鐵路的安全管理貢獻自己的力量。