在工作和學(xué)習(xí)中，經(jīng)?？偨Y(jié)心得體會(huì)可以幫助我們更好地成長(zhǎng)和進(jìn)步。寫心得體會(huì)時(shí),，要注意拓展思維和深入分析,，不僅停留在表面的描述和感受,。希望上述回答能滿足你的需求,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇一

也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵,，深知“一切為了工程,，為了工程的一切”,，作為項(xiàng)目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作,，結(jié)合我個(gè)的心得,我總結(jié)了八個(gè)字“旨在落實(shí),貴在堅(jiān)持”,。

我個(gè)人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目管理說一下心得:

職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢?我想這就要有所轉(zhuǎn)變了，從要我安全,，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù),，我要去安全,，這才是我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)中所提倡的,，為適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變,，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束,，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則,。

安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境,，這個(gè)環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來(lái)創(chuàng)造和維護(hù),，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中,，遇到的一大障礙就是我們的安全意識(shí)還沒有完全轉(zhuǎn)變。

所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就,，而是要靠著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理,，針對(duì)安全生產(chǎn),，總結(jié)出這樣幾個(gè)觀點(diǎn):

一,、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高,，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了,，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會(huì)斷送了個(gè)人和企業(yè)的前程,，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕,。

員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性,，在煤炭行業(yè)最為典型,。

全國(guó)550萬(wàn)礦工中,，多數(shù)人文化程度不高,，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低,，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差,，“明知山有虎，偏向虎山行”,，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈，違章作業(yè),，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了,。

不怕死就一定會(huì)出事故,，反過來(lái)，怕死,，警惕性就高，事故就一定會(huì)少,，甚至能夠避免事故。

在工作中,，怕死怕被傷害，會(huì)使工人提高警覺,，也會(huì)提前識(shí)別危害，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn),。

怕死不僅是怕自己死,，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死,，做工友的還害怕同事死,，唯其如此,，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕,，處理事故知道害怕,，事故之后知道后怕,。

但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的,，需要的是科學(xué),，需要的是管理,。

員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn),，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí),，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面,。

我們的企業(yè)選人,，千萬(wàn)千萬(wàn)要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人,，把有意外傾向、安全意識(shí)較差的人杜絕掉,，能夠降低事故發(fā)生率,，降低安全生產(chǎn)的管理成本,，對(duì)企業(yè)的未來(lái)是一筆效益帳,，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn),。

立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì),、隊(duì)伍結(jié)構(gòu),，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì),。

比如擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容,，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感,，增大安全的系數(shù),。

二、安全責(zé)任人人都有份,，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能,，對(duì)自己所做的工作都有種種的責(zé)任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任,，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。

所以在工程施工安全管理中人,、技能,、意識(shí)等方面都應(yīng)該納入安全管理之中,。

員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源,。

培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工,、敬業(yè)的職工,、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù),。

安全管理部門的責(zé)任是對(duì)整個(gè)施工過程監(jiān)督,、判斷整個(gè)流程是否處于安全狀態(tài),，安全管理不能沒有考評(píng)、安全管理部門要對(duì)每個(gè)人,、每個(gè)崗位進(jìn)行考評(píng)，安全管理部門要做到制度完善,、流程改進(jìn)、獎(jiǎng)罰分明,。

制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好、做到位,。

總之人人都是安全員，人人都是安全責(zé)任人,。

三,、安全職業(yè)底線-知道害怕,，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕,，顫顫巍巍,、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。

有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死,，怕死的才是好員工。

科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏,，知道害怕,。

如果都不怕死,，事故還能避免嗎?可想而知,。

在企業(yè)中,，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負(fù)責(zé),。

那么，負(fù)責(zé)者肯定是崗位上具體的人,，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。

企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向,。

只有素質(zhì)提高了,，人為因素事故才能減少,。

員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn),。

隨著安全管理水平的提高,，隨著在戰(zhàn)場(chǎng)上以人為本，減少傷亡和損傷,，不給士兵勇敢的機(jī)會(huì)。

勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求,。

相比而言，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì),，已成為士兵需要的首要具備。

我們的企業(yè)選人千萬(wàn)要慎重,，以免害了別人，也害了自己,。

要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則,、懂得安全的人,。

職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進(jìn)步的工作,，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作,，幫助員工制定生涯規(guī)劃,，幫助員工實(shí)現(xiàn)生涯規(guī)劃,。

是想讓員工在職業(yè)不斷進(jìn)步的體驗(yàn)中,，保持積極向上的工作態(tài)度,。

安全是每一個(gè)人的事，質(zhì)量也是每一個(gè)人的事,。

可以不管其他的事，但這兩件事人人都有責(zé)任,，人人都逃脫不了!對(duì)我而言，上,，要對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé);中，要對(duì)項(xiàng)目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負(fù)責(zé);下,，還要對(duì)所有參建的施工隊(duì)負(fù)責(zé)!

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇二

一個(gè)安全管理人員從入行開始，或多或少都碰到過一些窘境:生產(chǎn)部門為了趕工不遵守安全規(guī)定,，你為了安全去糾正反而引發(fā)沖突;你去現(xiàn)場(chǎng)檢查，一些技術(shù)員工會(huì)輕視甚至嘲笑你不懂裝懂,，很多普通員工則擔(dān)心被你抓到違規(guī)要受處罰,，看到你來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就躲開了;與各部門的關(guān)系則是,，離開了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力支持，安全工作就有可能被排到后面,，需要你不斷去催去求才能看到進(jìn)度,，一些安全會(huì)議,，如果領(lǐng)導(dǎo)不參加,， 基本上就討論不出什么來(lái)了,。,。,。。

一個(gè)專業(yè)的安全管理人員,，當(dāng)然不可能一遇到問題就去找老板，站在老板后面,，用老板的權(quán)威去展開工作。因?yàn)檫@樣既無(wú)法真正提高公司的安全水平,，也對(duì)我們的職業(yè)發(fā)展沒有幫助，坦誠(chéng)地講,，領(lǐng)導(dǎo)用人,，是找對(duì)他有用的人,，幫他解決各種問題的。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持,，久而久之，在領(lǐng)導(dǎo)心中的重要性就降低了,，自然不會(huì)有多少影響力,，工作開展就更難了,。

那么如何擺脫這樣的窘境呢,，筆者本著個(gè)人的經(jīng)歷,，簡(jiǎn)單談?wù)勔恍┬牡皿w會(huì),，希望能起到一點(diǎn)拋磚引玉的作用,。

很多時(shí)候,，包括一些部門領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的員工有一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí):以為公司設(shè)置了安全管理部門，安全管理的工作就由安全人員來(lái)做,，其他部門的人就可以專心從事本部門的工作了,， 平常只需要適當(dāng)?shù)嘏浜舷掳踩芾砣藛T就可以了,。一些經(jīng)驗(yàn)不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調(diào)地采用求人辦事的方法,，貌似態(tài)度很好,，但總是人好被人欺，人家不買賬,，事情辦不好。另一方面,，一些老資格的安全員則總是以到現(xiàn)場(chǎng)搞檢查,，抓違規(guī)為能事，對(duì)違反規(guī)定的員工大聲斥責(zé),，用安全規(guī)定來(lái)壓著各部門做事,，卻總是在背后被人說成狐假虎威,，得到的也只是陽(yáng)奉陰違的敷衍,。其實(shí)這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位,，順好勢(shì),。安全責(zé)任不清,，老話講:名不正,，則言不順，言不順,，則事不成,。

無(wú)論從法律層面還是從有效開展安全工作角度，管生產(chǎn)必須管安全,，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)企業(yè)的安全負(fù)責(zé),， 各個(gè)部門負(fù)責(zé)人對(duì)本部門的安全負(fù)責(zé)，員工本人對(duì)自己的安全負(fù)責(zé),。 這是安全管理的基本原則,，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級(jí)的人員了解，如果不了解,，要組織培訓(xùn)，要讓企業(yè)負(fù)責(zé)人宣示承諾,，要學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)。 安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的,，不是監(jiān)督或求人辦事的,，我們提供專業(yè)的支持，來(lái)幫助各部門不斷改善安全狀況,，從而促進(jìn)整個(gè)企業(yè)安全水平的提高。

總而言之,，我們是支持和幫助各部門做好安全的,，人人都?xì)g迎來(lái)自別人的幫助,。只有明確了責(zé)任,，順勢(shì)而為，才能讓安全管理人員和各部門員工關(guān)系更加和諧,，不卑不亢,，自然從容,。

明確了安全管理的責(zé)任后,，安全管理人員就要專心從事安全支持工作， 那么,，如何對(duì)各部門進(jìn)行有效的支持呢,，這里筆者要提倡一種服務(wù)心態(tài):即把各部門當(dāng)做自己的客戶,，我們提供的服務(wù)必須是客戶需要的。 比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身,，你卻說奔馳寶馬更好，更快,，這明顯就沒有認(rèn)真做好客戶需求分析,。 安全管理也是同樣的道理， 比方生產(chǎn)部門目前存在員工不會(huì)正確佩戴勞保用品,，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓(xùn),，反而采取現(xiàn)場(chǎng)檢查并把沒戴好的員工都做了違規(guī)處理。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求,，客戶的需求得不到滿足，結(jié)果當(dāng)然是彼此間都會(huì)有想法了,。

現(xiàn)場(chǎng)部門需要安全培訓(xùn),，我們就組織針對(duì)性的安全培訓(xùn)?，F(xiàn)場(chǎng)部門需要對(duì)生產(chǎn)設(shè)施做些改造，不明了安全法規(guī)有什么要求,，我們就提供這方面的信息幫助避免違規(guī)。現(xiàn)場(chǎng)部門需要知道部門內(nèi)有多少危害,，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)程度有多高,， 那安全管理人員就通過專業(yè)的分析工具幫助一起完成風(fēng)險(xiǎn)分析,，并提供專業(yè)的改善建議,。如果現(xiàn)場(chǎng)部門需要通過檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)隱患,，我們就幫助一起完善檢查表,，和他們一起進(jìn)行檢查,，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行就事論事的討論，而不是指責(zé)誰(shuí)沒有做好,。

既然是商業(yè)伙伴關(guān)系,，那么比方生產(chǎn)部門掙錢,，安全管理部門就是和生產(chǎn)部門一起在協(xié)作創(chuàng)造價(jià)值,， 生產(chǎn)部門創(chuàng)造可以看得見的財(cái)富,，安全管理部門則幫助控制安全風(fēng)險(xiǎn),，從而減少因?yàn)榘踩鹿适沟迷O(shè)備損壞,，人員傷害,，生產(chǎn)停頓而損失的財(cái)富,。 既然我們和其他部門的利益是一致的,， 大家面對(duì)共同的安全問題,，那么溝通起來(lái)自然順暢得多，就算一些具體的問題解決上看法不同,， 但都會(huì)在就事論事的溝通下協(xié)商解決,，其他部門也會(huì)更理解安全管理的意義，更有意愿主動(dòng)地做好安全工作,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇三

安全是我們工作中必須要關(guān)注的重要問題,，尤其對(duì)于財(cái)務(wù)人員來(lái)說,，安全管理更是必不可少,。今天,，我想分享一下在工作中對(duì)安全管理的一些心得體會(huì),，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

第二段：了解安全基本知識(shí)。

作為財(cái)務(wù)人員,，我們首先必須要了解安全管理的基本知識(shí),，包括如何防范銀行賬戶被盜刷,、如何避免網(wǎng)絡(luò)詐騙等等,。我們還要及時(shí)關(guān)注公司安全管理的相關(guān)規(guī)定和制度,，并嚴(yán)格按照要求落實(shí)工作。

第三段：重視安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,。

在工作中,，我們需要時(shí)刻重視安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，尤其是涉及賬目較大的操作,。我們需要對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入分析和評(píng)估，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,，例如加強(qiáng)對(duì)敏感信息的保護(hù)、加強(qiáng)審計(jì)和監(jiān)管等,。

第四段：加強(qiáng)安全預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制,。

除了有足夠的預(yù)算和人力資源投入外,，加強(qiáng)安全預(yù)警和應(yīng)對(duì)機(jī)制也是保障資金安全的有效手段,。我們可以結(jié)合公司文化和實(shí)際情況,，制定相應(yīng)的安全預(yù)警和應(yīng)對(duì)方案,，并進(jìn)行定期演練,。這不僅可以增強(qiáng)我們自身的處置能力，也能有效提升公司整體安全管理水平,。

第五段：不斷提升自身安全意識(shí)和能力,。

與以上各點(diǎn)相輔相成的是提高自身安全意識(shí)和能力,。我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新安全知識(shí)和技能,，比如反網(wǎng)絡(luò)詐騙病毒的能力，加強(qiáng)密碼管理,，改善文化以提高安全意識(shí)等,。只有讓自己有足夠的技能和知識(shí)儲(chǔ)備,，才能有效地保證公司財(cái)務(wù)安全,。

總結(jié)：

安全是我們工作中必不可少的關(guān)注點(diǎn)，更是財(cái)務(wù)人員的職責(zé)所在,。通過以上對(duì)安全管理的心得體會(huì),，我們可以更加深入地了解和從事安全工作,，提高工作效率和保障公司的安全運(yùn)營(yíng),。我們的目標(biāo)是為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值，這也不會(huì)離開安全的保障,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇四

公司的安全生產(chǎn)工作必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，生產(chǎn)要服從安全的需要,，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。為此鋼管作業(yè)部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)對(duì)本單位的職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,，實(shí)施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查,，確保生產(chǎn)安全,。安全生產(chǎn)小組組長(zhǎng)由單位的領(lǐng)導(dǎo)提任,，按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)管理人員并制訂安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則和操作規(guī)程,。

企業(yè)的崗位規(guī)程是為加強(qiáng)公司生產(chǎn)工作的勞動(dòng)保護(hù),、改善勞動(dòng)條件,，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)公司事業(yè)的發(fā)展而制定的一系列現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程,，其中包括操作規(guī)程,、安全規(guī)程、設(shè)備規(guī)程,、環(huán)境因素、危險(xiǎn)源等涉及內(nèi)容全面廣泛,。這樣企業(yè)在生產(chǎn)作業(yè)過程中就能降低風(fēng)險(xiǎn),，提高風(fēng)險(xiǎn)防范能力,。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作仍存在一些問題,。

寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于無(wú)縫鋼管廠下的一個(gè)作業(yè)部門,，主要作業(yè)內(nèi)容包括： 管料上料,、管料僑直、渦流探傷,、內(nèi)外表檢驗(yàn)分選、管料修磨噴標(biāo),、成品包裝等,。作業(yè)部建立近年來(lái),，形成了“艱苦奮斗,、從嚴(yán)求實(shí),、開拓進(jìn)取、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)文化特征,。又以“學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路，嚴(yán)格苛求的精神,，爭(zhēng)創(chuàng)一流的目標(biāo)”的寶鋼文化主線,，宣傳和實(shí)踐“為用戶,、為股東、為社會(huì),、為員工、為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”的寶鋼經(jīng)營(yíng)理念,，積極推行寶鋼股份現(xiàn)代化管理模式,，倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。逐步形成了企業(yè)與員工的共同價(jià)值觀--合作多贏,、奉獻(xiàn)社會(huì),、誠(chéng)信正直、積極向上,。

（一） 現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度不夠

有了良好的日常安全管理就能預(yù)防安全事故的發(fā)生,。20xx年11

作工過來(lái)幫忙,，在推動(dòng)料筐過程中由于用力不當(dāng)，造成料筐滑出輥道邊緣撞擊防護(hù)欄桿,，防護(hù)欄桿傾倒碰擦操作工左小腿，事后送醫(yī)院診治,，診斷為左小腿骨皮挫裂傷,。事故反思,，各級(jí)管理者日常安全管理中存在欠缺，未把安全工作真正的做實(shí),、做細(xì),。各項(xiàng)危險(xiǎn)源辨識(shí)工作沒有做透，沒有做到全面覆蓋,。

（二）企業(yè)職工自身安全意識(shí)薄弱

現(xiàn)場(chǎng)職工普遍存在著自身安全,、防范意識(shí)薄弱的問題。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安全問題麻皮大意,，一些看似很小的安全問題其實(shí)都是促成大事故的導(dǎo)火索。例如:職工進(jìn)入廠區(qū)佩戴了安全帽但未佩戴帽帶,，這樣就根本沒有起到安全帽的作用,；掛吊行車指揮工上料接料時(shí)都沒有站在遠(yuǎn)離行車的位置,；修磨作業(yè)人員佩戴防護(hù)眼鏡口罩不規(guī)范,；上下扶梯時(shí)雙手不握扶手,。這些細(xì)節(jié)問題都是職工自身安全意識(shí)薄弱的表現(xiàn),。

（三）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的老化,、損壞

來(lái)自 m.sevw.cn

寶鋼鋼管作業(yè)部是屬于年代較久的廠房,，廠房?jī)?nèi)的設(shè)備設(shè)施已經(jīng)有些老化、損壞,。對(duì)于老化,、損壞的設(shè)備沒有系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)管理工作,，這樣就造成了設(shè)備所引發(fā)了一系列安全隱患連鎖反映,。例如：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備操作面板按鈕的字體模糊不清,，這樣在生產(chǎn)作業(yè)過程中很容易造成人員的操作失誤；現(xiàn)場(chǎng)的輸送輥道能夠使用,，但普遍存在有幾組是不運(yùn)轉(zhuǎn)的,，遇到生產(chǎn)短尺管常常需要操作人員進(jìn)入設(shè)備區(qū)域人工推送和吊運(yùn),，這樣一來(lái)就存在了安全隱患,。所以如何解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備老化損壞現(xiàn)象也是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要任務(wù)。

（四） 管理人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)不熟悉

俗話說的好“知己知彼,，百戰(zhàn)不殆”,。而就目前來(lái)看，一些現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的設(shè)備,、人員,、操作方法不熟悉使得現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作難以開展。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的一些人員,、設(shè)備信息不能及時(shí)掌握。例如：當(dāng)班生產(chǎn)需要對(duì)管料進(jìn)行修磨和成品包裝作業(yè),，管理人員對(duì)于當(dāng)班的生產(chǎn)情況不了解的話就無(wú)法有針對(duì)性的進(jìn)行安全管理。如果了解就明確的知道應(yīng)該針對(duì)人員防護(hù)眼鏡和口罩的佩戴,、管料推拉有沒有使用工具進(jìn)行開展安全檢查工作,。所以管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的熟悉度也是安全管理完善的工作之一,。

鑒于上述情況,，本人認(rèn)為目前現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

（一） 安全管理必須抓日常，不能等出了問題才嚴(yán)打嚴(yán)防

安全管理者必須有針對(duì)性的監(jiān)督,、執(zhí)行管理任務(wù)。貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法令,、制度，綜合管理日常安全生產(chǎn)工作,。匯總和審查安全生產(chǎn)措施計(jì)劃,，并督促有關(guān)部門切實(shí)按期執(zhí)行。 制定,、修訂安全生產(chǎn)管理制度，并對(duì)這些制度的貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,。 組織開展安全生產(chǎn)大檢查。經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)生產(chǎn)中的勞動(dòng)保護(hù)工作。遇有特別緊急的不安全情況時(shí),，有權(quán)指令停止生產(chǎn)，并立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)研究處理,。

（二） 提高人員自身的安全防范意識(shí)

公司部門創(chuàng)建安全管理實(shí)施措施，規(guī)范安全預(yù)知和安全教育,，強(qiáng)化職工的安全意識(shí),。做好每天班前會(huì)安全5分中預(yù)知,、班后會(huì)工作總結(jié)，新進(jìn)人員,、轉(zhuǎn)崗人員的安全交底。每周分別配合崗位規(guī)程開展一次“交通”,、“生產(chǎn)”,、“消防”和“貫標(biāo)”知識(shí)為內(nèi)容的安全專項(xiàng)學(xué)習(xí),。開展法制宣傳活動(dòng)，提高職工的法制意識(shí),。執(zhí)行安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保部門安全工作“合規(guī)”每月進(jìn)行一次安全臺(tái)賬類的專項(xiàng)檢查,，每季度開展一次危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng),，按照應(yīng)急預(yù)案的演練頻率,，開展應(yīng)急預(yù)案的演練活動(dòng),。梳理和完善崗位規(guī)程，確保規(guī)程與實(shí)際操作的吻合性,。

（三） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理系統(tǒng)化并做好定期維護(hù)保養(yǎng)

各種設(shè)備和儀器不得超負(fù)荷和帶病運(yùn)行，并要做到正確使用,，經(jīng)常維護(hù)，定期檢修,，不符合安全要求的陳舊設(shè)備,，應(yīng)有計(jì)劃地更新和改造,。 電氣設(shè)備和線路應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)安全規(guī)定。電氣設(shè)備應(yīng)有可熔保險(xiǎn)和漏電保護(hù),，絕緣必須良好，并有可靠的接地或接零保護(hù)措施,；產(chǎn)生大量蒸氣、腐蝕性氣體或粉塵的工作場(chǎng)所，應(yīng)使用密閉型電氣設(shè)備,；有易燃易爆危險(xiǎn)的工作場(chǎng)所,，應(yīng)配備防爆型電氣設(shè)備,；潮濕場(chǎng)所和移動(dòng)式的電氣設(shè)備，應(yīng)采用安全電壓,。電氣設(shè)備必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求,。 廠區(qū)布局要合理,，保持清潔、整齊,。有毒有害的作業(yè),，必須有防護(hù)措施。 有高溫,、低溫,、潮濕,、雷電、靜電等危險(xiǎn)的崗位,，必須采取相應(yīng)的有效防護(hù)措。

（四） 加強(qiáng)溝通,，管理者能夠第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)信息

現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備不斷在完善,，人員不斷的在變動(dòng)管理者必須盡可能的去現(xiàn)場(chǎng)多走動(dòng)多與職工多溝通，以便能夠掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全的第一手資料,，對(duì)于掌握的信息進(jìn)行記錄保存，半年進(jìn)行一次詳細(xì)的合理化信息總結(jié),，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)性職工反映信息進(jìn)行匯總改善。

只有一手抓人,，一手抓設(shè)備，企業(yè)的安全管理才能齊頭并進(jìn)的更上一層樓,。最后我呼吁以事實(shí)為依據(jù),，提供準(zhǔn)確,、可靠的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)信息，不斷完善安全管理體系,；苛求,，精準(zhǔn),，精益運(yùn)營(yíng),，建成全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇五

近期,，通過對(duì)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的學(xué)習(xí)，我的心中深受觸動(dòng),，回首2017年的工作，有碩果累累的喜悅,，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵,，深知“一切為了工程，為了工程的一切”,，作為項(xiàng)目的管理人員就更應(yīng)該重視安全管理工作,，結(jié)合我個(gè)的心得,，我總結(jié)了八個(gè)字“旨在落實(shí)，貴在堅(jiān)持”,。

我個(gè)人結(jié)合企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目管理說一下心得：

我認(rèn)為安全責(zé)任是第一要?jiǎng)?wù)，是第一位的,，現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)中，幾乎所有的安全管理都是強(qiáng)調(diào)上級(jí)控制,，只是告訴職工哪些標(biāo)準(zhǔn)、哪些條條框框你應(yīng)該遵守,，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢,？我想這就要有所轉(zhuǎn)變了,，從要我安全，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱呢?zé)任和義務(wù),，我要去安全,，這才是我們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)中所提倡的，為適應(yīng)這個(gè)轉(zhuǎn)變,，在我們的管理上就要用約束促進(jìn)自我約束，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的第一準(zhǔn)則,。安全管理要求一個(gè)良好的政策制定與落實(shí)的環(huán)境,，這個(gè)環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來(lái)創(chuàng)造和維護(hù),，在我們現(xiàn)實(shí)的管理中,，遇到的一大障礙就是我們的安全意識(shí)還沒有完全轉(zhuǎn)變。所以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全化管理的實(shí)施不能一蹴而就，而是要靠著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目光制定計(jì)劃,，并按部就班地進(jìn)行嚴(yán)格管理,，針對(duì)安全生產(chǎn)，總結(jié)出這樣幾個(gè)觀點(diǎn)：

一,、責(zé)任是第一素質(zhì)，隨著安全管理水平的提高,，勇敢已經(jīng)不再是企業(yè)員工的第一素質(zhì)要求了,，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會(huì)斷送了個(gè)人和企業(yè)的前程,，科學(xué)的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏,，知道害怕,。

員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性,，在煤炭行業(yè)最為典型,。全國(guó)550萬(wàn)礦工中,，多數(shù)人文化程度不高,，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差,，“明知山有虎,，偏向虎山行”,，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈,，違章作業(yè)，野蠻施工,，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會(huì)出事故,，反過來(lái),，怕死，警惕性就高,，事故就一定會(huì)少,，甚至能夠避免事故,。在工作中，怕死怕被傷害,，會(huì)使工人提高警覺，也會(huì)提前識(shí)別危害,，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn)。怕死不僅是怕自己死,，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死,，做工友的還害怕同事死,，唯其如此，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼,，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕，處理事故知道害怕,，事故之后知道后怕,。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的，需要的是科學(xué),，需要的是管理,。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn)，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí),，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人，千萬(wàn)千萬(wàn)要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則,、懂得安全的人,，把有意外傾向、安全意識(shí)較差的人杜絕掉,，能夠降低事故發(fā)生率,，降低安全生產(chǎn)的管理成本，對(duì)企業(yè)的未來(lái)是一筆效益帳,，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn),。

立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì),、隊(duì)伍結(jié)構(gòu),，確定培訓(xùn)計(jì)劃,，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì)。比如擴(kuò)大工作范圍,，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù),，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感，增大安全的系數(shù),。

二,、安全責(zé)任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應(yīng)該具有適應(yīng)自己所做的工作的技能，對(duì)自己所做的工作都有種種的責(zé)任,，那么在工作中安全同樣是您的技能和責(zé)任,，提高您的安全責(zé)任和提高您的工作技能和責(zé)任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人,、技能、意識(shí)等方面都應(yīng)該納入安全管理之中,。

員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源,。培養(yǎng)具有良好素質(zhì)的職工,、敬業(yè)的職工、有責(zé)任心的職工是企業(yè)的重要任務(wù),。

安全管理部門的責(zé)任是對(duì)整個(gè)施工過程監(jiān)督、判斷整個(gè)流程是否處于安全狀態(tài),，安全管理不能沒有考評(píng)、安全管理部門要對(duì)每個(gè)人,、每個(gè)崗位進(jìn)行考評(píng),，安全管理部門要做到制度完善,、流程改進(jìn)、獎(jiǎng)罰分明,。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質(zhì)的職工的共同能力下做好,、做到位,。總之人人都是安全員,，人人都是安全責(zé)任人。

三、安全職業(yè)底線—知道害怕,，安全的職業(yè)底線應(yīng)該說是知道害怕,，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。

有一句話士兵不能怕死,，員工一定要怕死，怕死的才是好員工,。

科學(xué)的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏,，知道害怕,。如果都不怕死,，事故還能避免嗎,？可想而知。

在企業(yè)中,，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé),？崗位只能承擔(dān)責(zé)任卻不能負(fù)責(zé)。那么，負(fù)責(zé)者肯定是崗位上具體的人,，所以安全管理要從責(zé)任轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方向。只有素質(zhì)提高了,，人為因素事故才能減少,。員工素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn),。

隨著安全管理水平的提高,，隨著在戰(zhàn)場(chǎng)上以人為本，減少傷亡和損傷,，不給士兵勇敢的機(jī)會(huì)。勇敢的士兵已經(jīng)不再是士兵的第一素質(zhì)要求,。相比而言,，紀(jì)律性和文化科學(xué)素質(zhì)，已成為士兵需要的首要具備,。我們的企業(yè)選人千萬(wàn)要慎重，以免害了別人,，也害了自己。要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則,、懂得安全的人。

職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進(jìn)步的工作,，企業(yè)也應(yīng)做好的引導(dǎo)管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃,，幫助員工實(shí)現(xiàn)生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進(jìn)步的體驗(yàn)中,，保持積極向上的工作態(tài)度,。

安全是每一個(gè)人的事,，質(zhì)量也是每一個(gè)人的事?？梢圆还芷渌氖?，但這兩件事人人都有責(zé)任,，人人都逃脫不了,！對(duì)我而言，上,，要對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé)；中,，要對(duì)項(xiàng)目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負(fù)責(zé),；下,，還要對(duì)所有參建的施工隊(duì)負(fù)責(zé),！

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇六

“一招不慎，滿盤皆輸”,，可見“慎”是多么重要。安全工作事觀大局,，“慎”的重要性更是可想而知。因此,，要從根本上做好安全管理工作,，就必須在“慎”字上狠下工夫,。

安全教育要慎“忽”,?！昂觥笔侵负隼浜鰺?，缺乏持久性,。安全教育具有預(yù)防性、長(zhǎng)效性和潛在功能性的特點(diǎn),，其作用往往不會(huì)立竿見影,，因而切忌“出了事故一陣風(fēng)，事情過后一場(chǎng)空”,。

制定措施要慎“遲”。凡事預(yù)則立,，不預(yù)則廢，而“預(yù)”就是要具有前瞻性,。古語(yǔ)說得好：亡羊補(bǔ)牢雖為美,，莫若當(dāng)初早筑籬嘛。

落實(shí)制度要慎“浮”,。落實(shí)制度是確保安全的關(guān)鍵所在，只有堅(jiān)持一點(diǎn)一滴抓落實(shí),，工作才會(huì)富有成效。而那種重形式輕效果,，會(huì)上提出問題多，深入現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題少的漂浮作風(fēng)是萬(wàn)萬(wàn)要不得的,。

懲治違章要慎“寬”?！皣?yán)是愛,，松是害”，這一點(diǎn)對(duì)于企業(yè)的安全管理來(lái)說尤為重要,。循章必嚴(yán),，違章必究，嚴(yán)格考核無(wú)疑是確保制度落實(shí)的重要環(huán)節(jié),。而執(zhí)法不嚴(yán),，姑息遷就，必然會(huì)導(dǎo)致后患無(wú)窮,。

任務(wù)繁重要慎“蠻”,。在工期緊張的非常時(shí)期，有些人便會(huì)圖省事,，怕麻煩，搶進(jìn)度,，于是安全操作規(guī)章制度便拋在了腦后。這種不講科學(xué)的冒險(xiǎn)蠻干行為正是引發(fā)事故的重大隱患,。

成績(jī)面前要慎“再”,。工作中可能有人偶爾一次違章并沒有造成傷亡事故，便感到有驚無(wú)險(xiǎn),，產(chǎn)生了僥幸心理,，以至于形成了慣性違章,。殊不知,，許多事故正是這一而再、再而三的習(xí)慣性違章引發(fā)的。血的教訓(xùn)昭示人們：心存僥幸,，違章操作,，遲早會(huì)禍及己身,。

事半將成要慎“終”,。古人云：“行百里這半九十”，我們的安全管理工作也是如此,，不僅在一些重大的工作開始時(shí)應(yīng)重視安全管理,，而在接近尾聲時(shí)，更要百倍警惕,，切不可有絲毫的懈怠和麻痹,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇七

我曾在某企業(yè)擔(dān)任外派人員，經(jīng)常需要前往不同的地方出差，有時(shí)候甚至需要到一些不太安全的地區(qū),。這些工作經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，在外人員的安全管理是多么的重要,。在本文中,，我將分享自己的心得和體會(huì),。

第二段：了解目的地,。

在出差前，我們需要對(duì)目的地做足功課,。了解該地的文化,、風(fēng)俗、氣候和安全狀況等,，幫助我們制定出行計(jì)劃和避免潛在的危險(xiǎn),。對(duì)于一些安全風(fēng)險(xiǎn)較高的地區(qū),，我們需要盡可能減少出行次數(shù)或者尋找當(dāng)?shù)貙I(yè)的安全保衛(wèi)人員提供幫助,。

第三段：注意行為規(guī)范。

在外人員需要特別注意自己的行為規(guī)范,，該行為不僅會(huì)影響到個(gè)人的形象，還可能因?yàn)椴皇煜ぎ?dāng)?shù)匚幕土?xí)慣而引起沖突,。我們需要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕土?xí)慣，避免讓自己的行為造成不良的印象,。同時(shí),，我們也應(yīng)該避免在公共場(chǎng)合大聲喧嘩或者訴說敏感話題,。

第四段：安全技巧。

在外工作需要時(shí)刻保持警惕,，學(xué)習(xí)一些基本的安全技巧可以保護(hù)我們的人身安全,。例如,，我們可以學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,、如何防范盜竊和詐騙等,。另外，我們還可以尋找一些工作伙伴或者當(dāng)?shù)嘏笥岩黄鸪鲂?，避免單?dú)行動(dòng)。

第五段：及時(shí)溝通報(bào)備,。

在外人員需要時(shí)刻保持與總部或者家人的聯(lián)系，隨時(shí)匯報(bào)行程和個(gè)人安全狀況,。如果出現(xiàn)了突發(fā)事件或者安全問題，應(yīng)該及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門或者報(bào)警求助,。同時(shí)，我們?cè)谕夤ぷ饕惨⒁獗Ｗo(hù)自己的隱私和個(gè)人信息安全,，避免不必要的情況發(fā)生,。

結(jié)論：

以上是我在外人員安全管理中的心得和體會(huì)。作為一名外派人員,，我們需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和警覺,，遵循行為規(guī)范，學(xué)習(xí)和掌握一定的安全技巧,，及時(shí)溝通報(bào)備,。只有這樣，我們才能順利完成工作任務(wù),，保持人身安全。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇八

“生命不保,，何談教育”，按照教育局下發(fā)的文件精神和要求,，在20xx年10月14日到10月17日期間，我有幸參加了文昌市中小學(xué)安全教育與管理專題研修班培訓(xùn)學(xué)習(xí),，收獲頗豐。

本次培訓(xùn)的課程內(nèi)容包括：學(xué)校安全政策法規(guī)解讀,、安全教育與技能訓(xùn)練、校內(nèi)外活動(dòng)安全管理工作及有效預(yù)防,、案例研討：我省中小學(xué)安全事件的討論,、校園安全預(yù)案與應(yīng)對(duì)等專題,。這次培訓(xùn)是提高學(xué)校安全教育和管理工作實(shí)效的及時(shí)雨,，為我們?nèi)轿坏靥峁┝嗽S多真實(shí)的案例、數(shù)據(jù),、更重要的是使我們每人心里樹立了安全第一的思想,，為我們的管理工作提供了法律依據(jù),。

本次培訓(xùn)各位專家為我們提供了一個(gè)個(gè)鮮活生動(dòng)的案例，一串串觸目驚心的數(shù)字,，一件件安全事故的事例,，使我深刻感受到加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園學(xué)生安全工作刻不容緩,。血淋淋的事實(shí)讓我再一次審視了自己的工作性質(zhì)，也讓我明白了每一位普通教育者的責(zé)任,，再一次理解了安全在人們心中的重要意義。在培訓(xùn)中,，我深深地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的“重大政治任務(wù)”就是維護(hù)校園安全,。目前中小學(xué)幼兒園財(cái)力有限，必須依靠上級(jí)主管部門,，加大投入做好校園的技防、人防,、物防,。校園的安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶安寧,、社會(huì)和諧穩(wěn)定。面對(duì)突發(fā)事件,、面對(duì)校園安全的緊迫性，從中央到地方,、從精神到物質(zhì)都體現(xiàn)著全社會(huì)對(duì)中小學(xué)幼兒園,、對(duì)孩子的關(guān)心、守護(hù),。作為管理者,，維護(hù)校園穩(wěn)定,、平安更是我們的義不容辭的責(zé)任和義務(wù),。因此，增長(zhǎng)相關(guān)的校園安全管理的知識(shí),、技能迫在眉睫,。如何處理突發(fā)事件,、如何關(guān)注安全管理的細(xì)節(jié)，是我們每一位校長(zhǎng),、園長(zhǎng)、分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該學(xué)習(xí)掌握的重要知識(shí)技能?，F(xiàn)將學(xué)習(xí)體會(huì)總結(jié)如下,。

校園安全事故的發(fā)生,，其實(shí)很多都是由于教師和當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄,、教師的責(zé)任心不強(qiáng)、學(xué)校管理不到位等因素造成的。如果教師對(duì)安全的認(rèn)識(shí)程度高一點(diǎn),，多一份責(zé)任心,，很多事故是可以避免的。所以,，首先應(yīng)提高相關(guān)人員的思想意識(shí)，提高學(xué)生,、家長(zhǎng)和教師對(duì)安全的認(rèn)識(shí)程度,，提高隨時(shí),、隨地防范不測(cè)的能力。學(xué)校的教育教學(xué)對(duì)象是學(xué)生,，不同的學(xué)生來(lái)自千家萬(wàn)戶,。學(xué)生安全,，家長(zhǎng)放心，學(xué)校順心,，政府安心,；學(xué)生不安全,，家長(zhǎng)傷心,，學(xué)校鬧心,，政府煩心,。另外,，穩(wěn)定的教師隊(duì)伍，安全的教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備,，融洽的師生關(guān)系、同學(xué)關(guān)系,，都對(duì)和諧校園建設(shè)起著重要的作用。因此,，學(xué)校一切工作必須以安全為前提，沒有安全保障還談什么工作學(xué)習(xí)生活,，更不用說管理，只要時(shí)時(shí)事事把教育放在第一位,，把安全融入所有教育教學(xué)及管理之中,，就會(huì)最大限度地防范與未然,。學(xué)生的一切成長(zhǎng)必須有安全來(lái)作保障，離開“安全”二字談什么都無(wú)任何意義,，提高學(xué)生自我安全防護(hù)能力顯得尤為重要。開設(shè)安全教育課,，讓學(xué)生懂得并掌握防觸電、防火災(zāi),、防溺水,、防食物中毒,、防氣體中毒、防拐騙,、防災(zāi)害性天氣（雷電、大風(fēng),、暴雨等）、防交通事故,、防偷竊盜搶、防其他意外傷害等“十防”安全防護(hù)知識(shí),，能大幅度減少安全事故的發(fā)生，這也更能使學(xué)生終身受益,。

建立和完善學(xué)校安全工作的組織機(jī)構(gòu),認(rèn)真做好并落實(shí)安全工作的各項(xiàng)制度,以保證學(xué)校各種教育教學(xué)活動(dòng)順利安全的進(jìn)行,。成立學(xué)校安全工作小組,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),建立務(wù)實(shí)高效的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍和安全保衛(wèi)隊(duì)伍,。成立以校長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,組織一支由校行政,、班主任,、值周教師,、護(hù)校隊(duì)等組成的學(xué)校安全穩(wěn)定工作的隊(duì)伍,。健全學(xué)校安全機(jī)制,制定好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,。并協(xié)調(diào)關(guān)系,加強(qiáng)周邊環(huán)境治理,維護(hù)校園及周邊環(huán)境安全。加強(qiáng)與派出所的緊密聯(lián)系,發(fā)生案件要及時(shí)向派出所報(bào)案并報(bào)教育主管部門,。一但發(fā)生案件要積極主動(dòng)配合公安機(jī)關(guān)查處。

通過安全宣傳教育不斷提高學(xué)生的安全意識(shí),、思維,、習(xí)慣,、安全防護(hù),、應(yīng)急和自救的技能和知識(shí)；做到安全教育“天天講,、月月講，安全教育常掛心,、大家生活才安心”；“安全教育從娃娃抓起”,。讓安全教育影響孩子的思維和行為，能從小就養(yǎng)成珍惜生命,、關(guān)愛生命、自律安全的行為和品德，這將成為具有重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)意義的大事,。校園安全管理的成敗，直接影響到學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量,，制約著學(xué)校的發(fā)展。正如教育部長(zhǎng)袁貴仁所說：“生命不保,，何談教育?！?/p>

現(xiàn)在我們的中小學(xué)生、幼兒園小朋友幾乎全部是獨(dú)生子女,，在家受到家長(zhǎng)的寵愛,，比較任性,，并且唯我獨(dú)尊,。而我們的家長(zhǎng)認(rèn)為一旦將孩子送入學(xué)校，學(xué)生的安全就成了學(xué)校和教師的責(zé)任,，幾乎家長(zhǎng)就和學(xué)生安全沒有什么瓜葛了。而中小學(xué)生幼兒園小朋友正處于身心還未成熟的階段,，有時(shí)缺乏一些必要的安全知識(shí),，出于好奇,、逞能、好強(qiáng)等心理弱點(diǎn)造成一些安全事故的發(fā)生,，這給我們的學(xué)校和家長(zhǎng)都是一筆重要財(cái)富的損失,。所以作為教育工作者的我們,，不但在自己給孩子講好一些安全知識(shí)的同時(shí)，還要督促我們的家長(zhǎng)也要給孩子負(fù)起安全的責(zé)任,，讓他們知道孩子是學(xué)校的安全關(guān)注體，更是家庭的安全關(guān)注體,，時(shí)刻提醒家長(zhǎng)高度重視孩子們的生命安全,，進(jìn)一步明晰未成人在自行上學(xué),、放學(xué)、返校,、離校、外出期間的管理責(zé)任,，切實(shí)落實(shí)好對(duì)未成年子女的監(jiān)護(hù),、教育責(zé)任。并懇請(qǐng)家長(zhǎng)積極配合學(xué)校做好對(duì)學(xué)生的防溺水,、食品安全、交通安全教育,，教給他們防雷擊、電擊,、火災(zāi)等方面的自救知識(shí)。我們也將學(xué)校的作息時(shí)間告知了學(xué)生家長(zhǎng),，以便家長(zhǎng)們更好地監(jiān)管自己的孩子,。如果我們家園合作,，讓教師和家長(zhǎng)各自明確自己的責(zé)任,，讓我們共同意識(shí)到這個(gè)孩子是我們共同關(guān)注的對(duì)象，這樣我們定會(huì)在安全工作上有個(gè)好的收獲,。并要求家長(zhǎng)關(guān)注孩子的身心健康，與老師,、學(xué)校共同創(chuàng)造最佳的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,。讓孩子在今天快活地成長(zhǎng),，讓孩子在明天快樂地飛翔。

“安全無(wú)小事,，重在抓落實(shí)，常抓是保證,，預(yù)防最重要?！蔽覀円?zhēng)做到人人講安全、事事講安全,、時(shí)時(shí)講安全。讓安全意識(shí),、安全責(zé)任深入人心。一個(gè)學(xué)校,，肩負(fù)著千鈞重?fù)?dān),。如何做好學(xué)校的安全工作,，配合學(xué)校安全文化建設(shè)，讓學(xué)生滿意,、讓家長(zhǎng)滿意、更讓社會(huì)滿意,，作為一名教育工作者，更是責(zé)任重大,，容不得半點(diǎn)疏漏和大意，務(wù)必要把工作抓實(shí)做細(xì),，確保萬(wàn)無(wú)一失,警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈,。只有不斷加大校園安全工作的力度,，積極建設(shè)校園安全教育和管理長(zhǎng)效機(jī)制,，持之以恒,、堅(jiān)持不懈地推進(jìn)工作，才能辦好人民滿意的教育,，人民放心的教育。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇九

目前,，在中國(guó)每年出國(guó)留學(xué)、工作和旅游的人越來(lái)越多,，因此外國(guó)人員安全管理顯得尤為重要，無(wú)論是企業(yè),、政府機(jī)構(gòu)，還是個(gè)人都應(yīng)該注意外國(guó)人員的安全管理工作,。在我所在的國(guó)外企業(yè)工作期間，我深刻體會(huì)到了外國(guó)人員安全管理的重要性,，本文結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了外國(guó)人員安全管理方面的心得體會(huì),。

【主體段一】。

首先,，需要建立完善的安全管理機(jī)制，明確各個(gè)責(zé)任人員的職責(zé)和任務(wù),，制定并貫徹完善的規(guī)章制度,，并進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)和演練，以便應(yīng)對(duì)各種緊急情況的發(fā)生,，如火災(zāi),、地震等。在工作實(shí)踐中,，我發(fā)現(xiàn)公司下設(shè)的安全小組起到了很好的作用,，定期開展安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，加強(qiáng)員工對(duì)安全問題的意識(shí)，提高員工應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的能力,。

【主體段二】。

對(duì)員工安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng),。

其次,，重要的是對(duì)企業(yè)員工的安全意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng),。主要包括對(duì)員工出差或在國(guó)外工作的文化背景、法律法規(guī),、習(xí)慣和信仰等方面的介紹和教育,。同時(shí),，必須加強(qiáng)對(duì)員工日常生活和工作中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)的識(shí)別和防范。舉個(gè)例子,，食品衛(wèi)生的問題無(wú)疑是每個(gè)人都必須關(guān)注的，但由于不同國(guó)家和地區(qū)的飲食文化不同,，對(duì)于營(yíng)養(yǎng)、安全等方面的需求也有所不同,。因此，我們需要學(xué)習(xí)和掌握當(dāng)?shù)氐娘嬍澄幕?，以正確地避免食品衛(wèi)生問題的發(fā)生。

【主體段三】,。

加強(qiáng)安全通知和提醒,。

此外,，我們也需要加強(qiáng)安全通知和提醒,。在某些特殊時(shí)期,，如遇到極端天氣、政治動(dòng)亂等情況,，企業(yè)需要及時(shí)向員工發(fā)出緊急通知,，提醒員工居住,、行動(dòng)及資產(chǎn)安全。特別是一些高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的出差,，必須提前告知員工并對(duì)員工進(jìn)行詳細(xì)的目的地安全評(píng)估和提醒，確保員工可以在最大程度上避免問題和保護(hù)自己的人身權(quán)益,。

【主體段四】,。

強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理,。

此外，我們還應(yīng)該加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理,，例如建立成熟的旅行計(jì)劃，包括目的地的評(píng)估,、餐飲、住宿的選擇,、交通方式等,。在旅游和出差時(shí),，需要確定目的地的安全狀況是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以及當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)則等等,。特別是對(duì)青少年留學(xué)、旅行的安全,，更應(yīng)該給予充分的關(guān)注和保護(hù),。

【結(jié)論】,。

總的來(lái)說,，企業(yè)需要關(guān)注外國(guó)人員們?cè)趪?guó)外的安全狀況,，而外國(guó)人員也應(yīng)該自覺遵循當(dāng)?shù)匕踩?guī)則和法律,，以確保個(gè)體和企業(yè)的安全。在外人員安全管理方面,，我們需要加強(qiáng)管理、強(qiáng)化安全培訓(xùn),、提高員工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全通知和提醒,，實(shí)施規(guī)范化的管理機(jī)制等。希望我們?cè)谌粘９ぷ魃钪?，避免追求快速發(fā)展而忽略安全管理，從而讓外國(guó)人員們?cè)趪?guó)外的安全得到更好的保障,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十

安全管理要以人為本，只有充分調(diào)動(dòng)了員工的主動(dòng)性和積極性,，安全工作才好開展。工作了十幾年,，我覺得的安全管理上可以從以下幾個(gè)方面加大力度。

在施工過程中要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行操作,，相關(guān)管理人員要熟悉施工程序,，這樣才不會(huì)冒險(xiǎn)在安全設(shè)施不完善的情況下工作,。安全設(shè)施到位,，才能減少安全隱患。在施工現(xiàn)場(chǎng),，每一個(gè)危險(xiǎn)部位都要懸掛相應(yīng)的標(biāo)志牌,，以便提示職工預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。在施工過程中正確使用“三寶”,，在“四口”防護(hù)設(shè)施要定型化。每天的站班會(huì)要針對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)講解,，并就如何采取防范措施講解清楚，施工過程是要對(duì)不斷出現(xiàn)的問題及時(shí)處理,。

職工安全意識(shí)低，違章指揮,，違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律是造成目前傷亡事故居高不下的主要原因,。通過不斷培訓(xùn)學(xué)習(xí),，可以掌握更多的安全理論知識(shí),，并在工作實(shí)踐中不斷補(bǔ)充完善。通過安全技術(shù)培訓(xùn),，使員工及時(shí)掌握各種新技術(shù)，這樣才能在施工中適應(yīng)新的工作要求,。廣泛開展安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，努力提高員工的安全意識(shí)和素質(zhì),。尤其是對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的員工必須進(jìn)行上崗前的三級(jí)安全教育，使員工人懂得安全工作人人參與,，從“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄Ｓ杏?jì)劃地安排安全管理人員參加安全培訓(xùn),，不斷提高安全管理人員的素質(zhì)，安全管理人員要腦勤,、眼勤、腿勤、嘴勤,，恪盡職守，為企業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航,。四處交流經(jīng)驗(yàn),，到安全工作做得好的地方參觀學(xué)習(xí),，取長(zhǎng)補(bǔ)短,。

安全生產(chǎn)，人人有責(zé),。不論協(xié)作工或者職工都是單位的一員,，都是不可缺少的一部分,，要一視同仁，給予必須的關(guān)心和溝通,，才能用情感留住人?，F(xiàn)在正是炎熱的夏天,，有很多員工為了舒服，穿拖鞋,、裙子、不帶安全帽等上班,，要杜絕這類習(xí)慣性違章,，就要一視同仁,，這樣才能樹立的形象。不論科室人員還是施工隊(duì)人員,，都代表的形象,，應(yīng)該同等對(duì)待,。不論是安全大檢查，還是平時(shí)施工都要注重安全文明施工,，讓員工有個(gè)舒適的施工環(huán)境。做到獎(jiǎng)懲分明,，做好有獎(jiǎng)，不好就罰,。獎(jiǎng)勵(lì)有精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)兩種，讓員工們覺得付出就有收獲,。

每一項(xiàng)制度的落實(shí)都是一級(jí)到一級(jí),，溝通不好容易讓原意傳達(dá)走樣,。安全員要和各班班長(zhǎng)溝通好,，才能把項(xiàng)目部的有關(guān)精神和的宗旨通過班長(zhǎng)傳達(dá)到每個(gè)員工。現(xiàn)在工期緊,，任務(wù)重，點(diǎn)多面廣,，單靠安全員一人肯定管不好整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng),。安全員和班長(zhǎng)溝通好，班長(zhǎng)要給組長(zhǎng)交待清楚工作和安全注意事項(xiàng),。上下一心后才能把安全工作控制在手中，人人快樂工作,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十一

員工的素質(zhì)對(duì)于安全的重要性,，在煤炭行業(yè)最為典型,。全國(guó)550萬(wàn)礦工中,，多數(shù)人文化程度不高，安全思想意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)偏低,，自我保護(hù)能力和防護(hù)意識(shí)差,，“明知山有虎，偏向虎山行”,，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強(qiáng)烈，違章作業(yè),，野蠻施工,，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了,。不怕死就一定會(huì)出事故，反過來(lái),，怕死，警惕性就高,，事故就一定會(huì)少,，甚至能夠避免事故,。在工作中,，怕死怕被傷害，會(huì)使工人提高警覺,，也會(huì)提前識(shí)別危害，更會(huì)主動(dòng)避險(xiǎn),。怕死不僅是怕自己死，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)還害怕部下死,，做工友的還害怕同事死，唯其如此,，才能在內(nèi)心深處建立起對(duì)整體危險(xiǎn)的恐懼，才會(huì)面對(duì)安全責(zé)任知道懼怕,，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕,。但僅僅害怕是做不好安全生產(chǎn)的,，需要的是科學(xué)，需要的是管理,。員工的素質(zhì)是企業(yè)的寶貴財(cái)富,，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本,，更是企業(yè)難以用數(shù)字衡量的無(wú)形資產(chǎn)，面對(duì)人為因素占事故原因90%以上的事實(shí),，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質(zhì)方面。我們的企業(yè)選人,，千萬(wàn)千萬(wàn)要選擇那些堅(jiān)守規(guī)則、懂得安全的人,，把有意外傾向,、安全意識(shí)較差的人杜絕掉,，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產(chǎn)的管理成本,，對(duì)企業(yè)的未來(lái)是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn),。

立足于現(xiàn)有的人員素質(zhì),、隊(duì)伍結(jié)構(gòu),，確定培訓(xùn)計(jì)劃，同時(shí)改進(jìn)崗位設(shè)計(jì),。比如擴(kuò)大工作范圍,，豐富工作內(nèi)容,，合理安排工作任務(wù)，消除因從事單調(diào)工作而產(chǎn)生的枯燥厭惡感,，增大安全的系數(shù)。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十二

鐵路安全一直是人們生活中重要的一環(huán),，對(duì)于旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全有著至關(guān)重要的作用,。作為鐵路從業(yè)人員，鐵路安全管理是我們的職責(zé)所在,。長(zhǎng)期以來(lái),，我在工作中積累了一些心得體會(huì),，希望能與大家分享。本文將從鐵路安全意識(shí),、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、應(yīng)急處置,、技能提升和合理管理等方面進(jìn)行探討,，為鐵路安全管理提供參考,。

首先，鐵路安全意識(shí)的培養(yǎng)至關(guān)重要,。在工作中,，我們要牢固樹立“安全第一”的意識(shí),，時(shí)刻保持高度警惕。人員密集度高,、列車速度快等特點(diǎn)使得鐵路安全問題變得尤為突出，我們不能掉以輕心,。我切切實(shí)實(shí)地感受到，只有當(dāng)每一個(gè)工作人員都深入理解鐵路安全對(duì)社會(huì)的重要性,，并牢記自身職責(zé)，才能使整個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)保持平穩(wěn)和有序,。

其次,，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防是鐵路安全管理的核心,。在鐵路工作中，風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在,，事故隨時(shí)可能發(fā)生,。因此，我們需要時(shí)刻警惕潛在的風(fēng)險(xiǎn),，并及時(shí)采取措施進(jìn)行預(yù)防。例如,，加強(qiáng)列車的維修保養(yǎng),，確保運(yùn)行中不存在安全隱患,；做好設(shè)備的定期檢查，減少設(shè)備故障的發(fā)生,；加強(qiáng)電力線路的維護(hù)，避免線路事故的發(fā)生等等,。只有如此，才能保障鐵路的安全,。

第三，應(yīng)急處置能力的提升是鐵路安全管理的重要環(huán)節(jié),。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們必須迅速反應(yīng)并妥善處理,，以盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。因此,，我們需要提前制定科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和演練,。通過定期組織實(shí)戰(zhàn)演練,，可以有效提升我們的應(yīng)急反應(yīng)能力和處置能力,。只有做到心中有數(shù)、能夠穩(wěn)定應(yīng)對(duì),，才能在事故發(fā)生時(shí)做到有方可循。

第四,，技能提升是優(yōu)化鐵路安全管理的關(guān)鍵,。作為鐵路從業(yè)人員，我們要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),、豐富工作技能，以適應(yīng)不斷變化的工作環(huán)境,。例如，掌握最新的鐵路技術(shù)和設(shè)備使用方法,，提高運(yùn)行監(jiān)控能力，熟練掌握應(yīng)急處理技巧等等,。只有不斷提升專業(yè)技能，我們才能更好地履行自己的職責(zé),，為鐵路運(yùn)輸提供更安全的保障,。

最后,，合理管理是鐵路安全管理的保障。在鐵路管理中,，我們不僅要關(guān)注運(yùn)營(yíng)安全，還要注意管理的規(guī)范化和制度化,。具體來(lái)說,，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)人員的管理,，加強(qiáng)崗位職責(zé)的明確和責(zé)任的追究；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理,，確保設(shè)備完好并及時(shí)進(jìn)行維修,；加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理，完善各項(xiàng)工作流程和制度,。只有做到科學(xué)規(guī)范的管理,，才能最大程度地減少事故的發(fā)生,，保障鐵路的安全運(yùn)行,。

綜上所述，鐵路安全管理是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的工作,。要保障鐵路安全，我們需要牢固樹立安全意識(shí),，提前預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，提升應(yīng)急處置能力,，不斷提升工作技能,，同時(shí)保持合理規(guī)范的管理。只有持之以恒地做好鐵路安全工作,，才能為旅客提供更安全、更便捷的出行環(huán)境,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十三

在車間黨總支的組織下，我們觀看了最美鐵路人專題片,，學(xué)習(xí)了榜樣的先進(jìn)事跡,，這次觀看學(xué)習(xí)讓我感觸很深,，在欽佩感觸的同時(shí)，我也應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),。

同樣是一線勞動(dòng)者,，不同的是他們堅(jiān)守在自己崗位,，以一絲不茍的態(tài)度對(duì)待工作中的每一件事。即使是年復(fù)一年,，日復(fù)一日的重復(fù)工作,，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細(xì)確認(rèn)每一個(gè)可能存在安全隱患的地方,。正是因?yàn)樗麄兊拇嬖冢覀兊蔫F路才能如此安全,、高效的運(yùn)作，在人們心里留下了可靠、便捷,、值得信賴的印象,，是他們肩負(fù)起交通運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任!

他們的存在,，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進(jìn),，承擔(dān)起交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實(shí)的,。我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí),，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個(gè)安全隱患,。

同時(shí),，我也意識(shí)到了自己在工作中的一些不足之處,。作為一名新工我也應(yīng)當(dāng)向他們學(xué)習(xí)，用一絲不茍夠的工作態(tài)度,，細(xì)致入微的工作操守，不斷強(qiáng)化自己,，更好的應(yīng)對(duì)工作中所遇到的問題。向社會(huì)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十四

鐵路安全事關(guān)千家萬(wàn)戶，是國(guó)家交通基礎(chǔ)建設(shè)中的重要環(huán)節(jié),。為了確保鐵路安全,，相關(guān)管理部門制定了一系列的《鐵路安全管理規(guī)定》,，明確了各方的責(zé)任和義務(wù)。參與并貫徹這一規(guī)定,，讓我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性,，在實(shí)踐中也有了一些心得體會(huì),。

首先，要高度重視鐵路安全,。鐵路作為一種公共交通工具，關(guān)系到數(shù)以百萬(wàn)計(jì)旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全,。因此，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)鐵路安全抱有高度的重視和責(zé)任感,。在實(shí)踐中,，我發(fā)現(xiàn)只有真正重視鐵路安全,，才能做到嚴(yán)格遵守安全規(guī)定,，始終保持高度警覺,。這樣，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┍苊馐鹿实陌l(fā)生。同時(shí),，也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鐵路安全相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí),，提高自身的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力,。

其次，要強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),。鐵路安全管理規(guī)定明確了各方的責(zé)任和義務(wù)，其中旅客的安全責(zé)任很重要,。旅客不僅應(yīng)該遵守相應(yīng)的規(guī)定,，還應(yīng)該積極舉報(bào)違規(guī)行為,，并在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)報(bào)告,，以便及時(shí)采取救援措施。在實(shí)踐中，我也深刻感受到,，只有每個(gè)人都擔(dān)當(dāng)起自己的責(zé)任，才能更好地確保鐵路安全,。同時(shí),，鐵路管理部門和相關(guān)工作人員也要履行好自己的職責(zé),，加強(qiáng)巡查和檢查，從根本上減少事故的發(fā)生,。

另外,，要加強(qiáng)技能培訓(xùn),。鐵路安全的保障離不開相關(guān)工作人員的專業(yè)技能。因此,，加強(qiáng)對(duì)鐵路安全管理人員的培訓(xùn)和考核非常重要。在實(shí)踐中,，我發(fā)現(xiàn)通過培訓(xùn),，可以提高工作人員對(duì)安全規(guī)定的理解和遵守能力,，增強(qiáng)他們的應(yīng)對(duì)能力。對(duì)于旅客來(lái)說,，也應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)安全知識(shí)的普及和培訓(xùn)，提升他們的應(yīng)對(duì)能力,，減少不必要的人為因素對(duì)鐵路安全的影響。

還有,，要加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和管理,。鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行對(duì)確保鐵路安全非常重要,。這就要求鐵路管理部門要加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和管理,，做好各種檢查和保養(yǎng)工作,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保設(shè)備的安全可靠,。在實(shí)踐中，我也發(fā)現(xiàn)只有設(shè)備得到充分保養(yǎng)和維護(hù),，才能有效減少事故的發(fā)生,。同時(shí)，還應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)備使用方面的培訓(xùn),，確保每位工作人員都能正確操作和維護(hù)設(shè)備，降低因設(shè)備操作不當(dāng)而導(dǎo)致的事故發(fā)生幾率,。

最后，則是加強(qiáng)事故應(yīng)急處理,。即使做了充分的準(zhǔn)備和預(yù)防工作，事故還是有可能發(fā)生的,。在應(yīng)對(duì)事故時(shí)，要做到冷靜,、迅速和有效。鐵路管理部門和相關(guān)工作人員應(yīng)該制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案,，配備必要的救援裝備和人員,，以便在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速應(yīng)對(duì),。對(duì)于車廂內(nèi)的旅客來(lái)說,，也應(yīng)該掌握一些基本的應(yīng)急處理知識(shí)，如如何正確使用滅火器等,，以確保自己的安全。在實(shí)踐中,，我也認(rèn)識(shí)到提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備的重要性,，只有做到充分預(yù)案，才能最大程度地減少事故對(duì)旅客的危害,。

總之，在實(shí)踐中貫徹《鐵路安全管理規(guī)定》,，讓我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路安全的重要性，并獲得了一些心得體會(huì),。我明白了要高度重視鐵路安全，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),，加強(qiáng)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和管理,，以及加強(qiáng)事故應(yīng)急處理。只有通過全方位的措施,，才能確保鐵路安全，為全社會(huì)的出行提供安全保障,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十五

12月25日,，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在京勝利閉幕了,。盛光祖部長(zhǎng)提出的六項(xiàng)重點(diǎn)工作中,，其中首條即為推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理。他指出,，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對(duì)多年來(lái)鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn),，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢(shì)要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際,，深入研究,，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí),，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,，確保收到預(yù)期效果。

通過學(xué)習(xí)會(huì)議精神,，結(jié)合我們車間的實(shí)際，我認(rèn)為,，車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)在以下四個(gè)方面進(jìn)一步強(qiáng)化,。

一、強(qiáng)化車間管理能力,。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型,、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型,、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等,、靠、要”向“自我加壓,、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢(shì)的要求,。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn),，積極探索車間管理辦法，扎實(shí)推進(jìn),，注重實(shí)效。

二,、強(qiáng)化職工整體素質(zhì),。一是提高勞動(dòng)技能。按照“干什么,，學(xué)什么;缺什么，補(bǔ)什么;弱什么,，強(qiáng)什么”的要求，把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化,、現(xiàn)場(chǎng)化、崗位化,，以職工個(gè)體技能的提高,，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高,、以隊(duì)伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高,。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo),、對(duì)標(biāo)。學(xué)標(biāo),，就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化,、具體化,，組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),，全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo)，就是認(rèn)真貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn),，使各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范，時(shí)時(shí),、處處得到有效落實(shí),，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動(dòng);對(duì)標(biāo),，就是按標(biāo)操作，對(duì)標(biāo)作業(yè),，保證對(duì)標(biāo)不走樣，作業(yè)不違規(guī),。要大力開展達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，營(yíng)造“一章不違,、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍，增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo),、貫標(biāo)、對(duì)標(biāo)的自覺性,。

三、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,。一是認(rèn)真抓好自控、互控,、它控。深入全面地開展自控型車間,、自控型班組建設(shè)，提高車間,、班組,、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,，營(yíng)造“個(gè)體自控,、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,，落實(shí)干部巡查制度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,，形成自控,、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場(chǎng)卡控機(jī)制,。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程中,，做到工長(zhǎng)帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督,，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控“雙保險(xiǎn)”,。

四,、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)前移，及時(shí)消除隱患,。一是明確安全責(zé)任，把目標(biāo)任務(wù)層層分解,，將責(zé)任落實(shí)到人,，形成一級(jí)抓一級(jí),、層層抓落實(shí)的局面,，使每個(gè)人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù)，進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力,。二是建立安全控制機(jī)制，強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,，對(duì)已經(jīng)落實(shí)的看效果，對(duì)正在落實(shí)的查進(jìn)度,，對(duì)尚未落實(shí)的問原因，尤其對(duì)落實(shí)不力的要嚴(yán)肅問責(zé),，做到工作有布置、有督促、有檢查,、有獎(jiǎng)懲。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)前移,，使人人肩上有安全擔(dān)子，個(gè)個(gè)身上有安全壓力,，事事有人管,，人人有專責(zé),，從而保證安全隱患能及時(shí)消除。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十六

加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。一是利用召開職工大會(huì),、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志,、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式,，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng),、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提,。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定,，一切都無(wú)從談起,。

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，守好安全生產(chǎn)防線,。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé),、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)”的要求，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,，落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度,，加強(qiáng)日常檢查考核,，嚴(yán)格安全責(zé)任追究，引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任,，做到“在崗一分鐘、干好60秒”,，認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作,、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,，促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭,，推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定,、健康地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移,，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度,，對(duì)那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多,、隱患不排除的單位，要實(shí)施典型案例剖析,，加大問題整改力度，實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破,。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施,，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,，防止重生產(chǎn),、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向,，自覺抵制“三違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè),，守好安全生產(chǎn)防線。

嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,，消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位,，做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先,，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項(xiàng)制度和管理流程,，緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),，確保安全排查不留盲區(qū),、隱患整治不留死角,，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位，按照作業(yè)流程進(jìn)行分解,，根據(jù)人、機(jī),、料、法,、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn),，明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期,、檢查數(shù)量,、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù)，及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患,，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn),，制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施，組織職工進(jìn)行新增工藝,、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，達(dá)到理論上清楚,、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十七

上半年,，在區(qū)委、區(qū)政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，在區(qū)食安辦、市發(fā)改委的具體指導(dǎo)下,，我局大力開展糧油食品安全日常和專項(xiàng)整治工作，促進(jìn)全區(qū)糧油食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序不斷好轉(zhuǎn),，有效地保證了“從田頭到餐桌”的糧油食品安全?，F(xiàn)將上半年工作情況總結(jié)如下：

區(qū)糧食局牢固樹立“以人為本、安全第一,、健康至上”的理念，站在保穩(wěn)定,、促發(fā)展，維護(hù)人民群眾身體健康和生命安全的政治高度,，進(jìn)一步提高了對(duì)加強(qiáng)食品安全工作重要性的認(rèn)識(shí)。一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),。我局成立了以局黨組書記、局長(zhǎng)王慶為組長(zhǎng),，相關(guān)科室人員為成員的食品安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于食品安全工作指示精神,，制定了食品安全監(jiān)督檢查工作目標(biāo)計(jì)劃。二是明確目標(biāo)任務(wù),。印發(fā)了全區(qū)糧食行業(yè)《食品安全監(jiān)督工作實(shí)施意見》，與各企業(yè)簽訂了糧油食品安全責(zé)任書,，將糧油食品安全工作納入全年績(jī)效目標(biāo)考核,。三是強(qiáng)化值班制度,。按照“一崗雙責(zé)”要求，進(jìn)一步完善食品安全事故應(yīng)急預(yù)案,，加強(qiáng)值班工作,，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度,，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，確保信息暢通，履職到位,。

(一)開展“兩節(jié)、兩會(huì)”期間糧油專項(xiàng)整治活動(dòng),。重點(diǎn)加大了對(duì)糧油加工、銷售企業(yè)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)專項(xiàng)監(jiān)督檢查,，確保節(jié)假日期間的食品質(zhì)量安全,。

(二)加強(qiáng)收購(gòu)資格審核,。組織力量對(duì)全區(qū)轄區(qū)內(nèi)取得糧食收購(gòu)許可證的46戶經(jīng)營(yíng)企業(yè)(其中6戶為國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè))進(jìn)行了資格審查,，絕大部分糧食收購(gòu)企業(yè)都達(dá)到了《糧食流通管理?xiàng)l例》對(duì)糧食收購(gòu)資格的相關(guān)要求;按照國(guó)家糧食質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策的要求對(duì)46戶企業(yè)的糧食倉(cāng)儲(chǔ)能力和糧食檢測(cè)儀器進(jìn)行了抽查，大部分企業(yè)按要求建蓋或租用了相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和配備了相應(yīng)檢測(cè)儀器,，并能進(jìn)行初步的糧油質(zhì)量檢驗(yàn)。

(三)加強(qiáng)庫(kù)存糧食質(zhì)量檢查,。根據(jù)《xx省發(fā)展和改革委員會(huì)xx省糧食局xx省財(cái)政廳中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行xx省分行〈關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)糧食庫(kù)存檢查切實(shí)做好xx年檢查工作的緊急通知》(川糧發(fā)〔〕20號(hào))文件精神，認(rèn)真組織開展對(duì)全區(qū)各糧食購(gòu)銷企業(yè)糧油安全“一符,、四無(wú)、三專,、四落實(shí)”的檢查工作,。通過檢查國(guó)有糧食購(gòu)銷企業(yè)不斷完善質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè),，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)糧食質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)管理要求,，從源頭抓起嚴(yán)把入庫(kù)質(zhì)量關(guān)。全區(qū)所有庫(kù)存糧油均嚴(yán)格按照國(guó)家糧油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲(chǔ)存,，三級(jí)儲(chǔ)備糧油均有有資質(zhì)的糧油檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的.檢驗(yàn)報(bào)告;沒有發(fā)現(xiàn)氣味異常、霉變,、發(fā)熱,、結(jié)塊、嚴(yán)重蟲糧,、油脂酸敗,、變質(zhì)等問題,。

(四)加強(qiáng)政策性糧油質(zhì)量管理。我局高度重視政策性糧油質(zhì)量管理的質(zhì)量管理,，成立了政策性糧油質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)國(guó)家政策性糧食收儲(chǔ)企業(yè)執(zhí)行國(guó)家糧食購(gòu)銷政策情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查,，高度聚焦、嚴(yán)厲查處國(guó)家政策性糧食收儲(chǔ)和銷售出庫(kù)過程中可能存在的“買陳頂新”“先收后轉(zhuǎn)”“低收高轉(zhuǎn)”等各種“轉(zhuǎn)圈糧”問題,。對(duì)軍供糧食及救災(zāi)救濟(jì)民用糧，針對(duì)其政策性強(qiáng)的特點(diǎn),，各企業(yè)從源頭上嚴(yán)把糧食質(zhì)量安全關(guān),，對(duì)所供應(yīng)的糧油從原糧采購(gòu),、加工、包裝,、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸,、銷售均進(jìn)行全面質(zhì)量管理，所供應(yīng)的糧油均進(jìn)行“一批,、一檢、一報(bào)告”和索證,、索票制度，并對(duì)建立經(jīng)營(yíng)臺(tái)賬和質(zhì)量檔案等進(jìn)行監(jiān)督檢查,。

(五)完善食品安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。根據(jù)與區(qū)政府簽訂的《達(dá)州市通川區(qū)xx年食品安全工作責(zé)任書》和《通川區(qū)食品安全事故應(yīng)急預(yù)案》聯(lián)系本系統(tǒng)實(shí)際出臺(tái)了《通川區(qū)糧食局食品安全事故應(yīng)急預(yù)案》,。建立健全應(yīng)對(duì)突發(fā)重大糧食質(zhì)量安全事故的救助體系和運(yùn)行機(jī)制,，規(guī)范指導(dǎo)應(yīng)急處理工作，有效預(yù)防,、積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)控制重大糧食質(zhì)量安全事故,，高效組織應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少事故危害，保障人民身體健康與生命安全,，維護(hù)正常的社會(huì)秩序。

為進(jìn)一步提高廣大人民群眾糧油識(shí)別能力,，普及糧油安全科學(xué)知識(shí),，區(qū)糧食局加大了糧油安全宣傳力度。按照市,、區(qū)食安辦安排,，配合組織開展了“食品安全宣傳周”活動(dòng),。一是實(shí)驗(yàn)室開放日活動(dòng)。6月23日,，我局在糧油儲(chǔ)運(yùn)公司吳家溝倉(cāng)庫(kù)舉辦“尚德守法共治共享食品安全”為主題的食品安全宣傳活動(dòng)，以“實(shí)驗(yàn)室開放日”活動(dòng),，邀請(qǐng)20多名市民參觀實(shí)驗(yàn)室,。市民們?cè)趨^(qū)糧食局相關(guān)人員引導(dǎo)下,，參觀了儀器室、物檢室,、化驗(yàn)室等，了解了質(zhì)監(jiān)室的歷史,、檢測(cè)能力及糧油檢驗(yàn)檢測(cè)情況,。通過化驗(yàn)室參觀、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)演示,、樣品對(duì)比展示、化學(xué)小實(shí)驗(yàn)等互動(dòng)交流方式,，讓各位市民零距離感受糧油質(zhì)量安全檢測(cè)全過程，親身體驗(yàn)糧油安全檢測(cè)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),，感受質(zhì)檢工作人員一絲不茍的工作態(tài)度。同時(shí)也讓市民了解了我局在保障糧食質(zhì)量安全中所肩負(fù)的重要責(zé)任,。使市民更加重視糧油安全、關(guān)注身體健康,。二是戶外糧食科技宣傳,。7月7日上午，我局在幫扶村金石鄉(xiāng)高興村,，開展了“走基層、察實(shí)情,、聽民意、解難題”專題調(diào)研活動(dòng),。在現(xiàn)場(chǎng)擺放宣傳展臺(tái)、展版,，發(fā)放消費(fèi)指導(dǎo)、糧油食品安全科普宣傳材料等,，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放宣傳資料200多份,，直接向廣大村民宣傳普及糧油食品安全知識(shí),，演示了如何鑒別不合格糧油產(chǎn)品，講授了科學(xué)儲(chǔ)糧,、綠色儲(chǔ)糧技術(shù)、科學(xué)節(jié)糧技術(shù),，取得了良好的效果，提高了村民自我保護(hù)意識(shí)和能力,，增強(qiáng)了節(jié)糧,、愛糧意識(shí),，得到了村民的歡迎。

(一)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高人員素質(zhì),。組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《食品安全法》,、《糧食流通管理?xiàng)l例》,、《糧食流通監(jiān)督檢查暫行辦法》以及《行政許可法》等相關(guān)法律法規(guī)，領(lǐng)會(huì)內(nèi)容實(shí)質(zhì),，不斷提高糧食監(jiān)督檢查人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作技能。

(二)加大對(duì)政策性用糧的監(jiān)管力度,。一是對(duì)儲(chǔ)備糧的監(jiān)管，二是對(duì)軍糧供應(yīng)的監(jiān)管,。

(三)突出重點(diǎn)，確保食品安全工作取得明顯成效,。密切配合相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的監(jiān)管，充分履行部門的職責(zé),，堅(jiān)持定期和日常監(jiān)管與專項(xiàng)整治相結(jié)合，突擊檢查與有針對(duì)性檢查相結(jié)合,，打擊無(wú)照經(jīng)營(yíng)、欺行霸市、哄抬價(jià)格等不法行為,，切實(shí)維護(hù)本地糧油市場(chǎng)秩序，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施,，確保全縣糧油市場(chǎng)安全可靠。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十八

違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴,，感受到鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災(zāi)難,。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失,，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母,，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后,，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn),，為了更好的工作，為了更好的安全工作,，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的,。對(duì)我們每個(gè)員工來(lái)說更多的責(zé)任感,，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè),。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡,。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前,，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律,，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故,，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間,，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們,，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實(shí);“安全工作只有規(guī)定動(dòng)作,，沒有自選動(dòng)作”,，以此與車長(zhǎng)朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命,，營(yíng)造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全,，我要安全，我能安全”的良好氛圍,。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底,。

在20__年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署,。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1,、長(zhǎng)期以來(lái),，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn),、規(guī)范,，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題,，已是極為緊迫的工作,。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,，是非常必要的，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),。

2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析,、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo),。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平,。因此,，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局,、新變化，增進(jìn)融入意識(shí),、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,，通過班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn),。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范,、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全,、分工明確、責(zé)任具體,，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、紀(jì)律嚴(yán)明,、考核嚴(yán)格,、設(shè)備完好、積極文明的班組,，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控,、卡控機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來(lái)糾,、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍,。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力,。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn),、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),，通過班前、班后點(diǎn)名會(huì),，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué),、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力,。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,，通過最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。

20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實(shí)現(xiàn)安全,、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大,、考驗(yàn)嚴(yán)峻,。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn),。

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作,，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種.種困難,，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì),、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控,，從工作中的每一分鐘入手,，讓我們的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取,。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們,，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心,、一絲不茍的工作態(tài)度,，來(lái)認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來(lái)說至關(guān)重要,。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的,。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ),，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全,。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗(yàn),。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn),，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,，我們是靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步,，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步,。安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)說,，安全就是一種榮譽(yù)!在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,，才贏得了市場(chǎng)，取得效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù),。

在以后的工作中,，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位,，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí),，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì),，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng),。我相信，只要人人都把安全放在第一位,，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì)前程似錦,。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩,。一是利用召開職工大會(huì)、板報(bào)櫥窗,、報(bào)刊雜志、電視廣播,、網(wǎng)絡(luò)等形式，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路建設(shè),、經(jīng)營(yíng),、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提,。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定,，一切都無(wú)從談起。

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,，守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé),、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé),、崗位負(fù)責(zé)”的要求，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任,，落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度，加強(qiáng)日常檢查考核,，嚴(yán)格安全責(zé)任追究，引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任,，做到“在崗一分鐘、干好60秒”,，認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作,、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上,，促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭,，推動(dòng)鐵路事業(yè)長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定,、健康地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移,，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，對(duì)那些工作不落實(shí),、危險(xiǎn)鏡頭較多、隱患不排除的單位,，要實(shí)施典型案例剖析，加大問題整改力度,，實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破,。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè),，落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,，防止重生產(chǎn)、輕安全,、搶進(jìn)度的不良傾向，自覺抵制“三違”現(xiàn)象,，杜絕盲目亂干和違章作業(yè),，守好安全生產(chǎn)防線,。

嚴(yán)格安全生產(chǎn)卡控,，消除安全生產(chǎn)隱患。一是把安全生產(chǎn)放在首位,，做到預(yù)想在前、準(zhǔn)備在先,，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和監(jiān)督檢查，健全各項(xiàng)制度和管理流程,，緊盯現(xiàn)場(chǎng)控制不放,，嚴(yán)密卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié),，確保安全排查不留盲區(qū),、隱患整治不留死角，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中,。對(duì)容易引發(fā)安全事故的關(guān)鍵部位，按照作業(yè)流程進(jìn)行分解,，根據(jù)人,、機(jī),、料、法,、環(huán)等因素確定關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，明確每個(gè)安全關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的檢查周期,、檢查數(shù)量、關(guān)鍵時(shí)段檢查次數(shù),，及時(shí)排查發(fā)現(xiàn)每一處作業(yè)場(chǎng)所和環(huán)節(jié)的安全隱患,，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)。合理安排生產(chǎn),，制定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控措施，組織職工進(jìn)行新增工藝,、范圍的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，達(dá)到理論上清楚,、實(shí)際操作中嚴(yán)格執(zhí)行的目的,。

鐵路安全管理人員的安全工作心得體會(huì)篇十九

近年來(lái),，隨著交通工具的發(fā)展，鐵路交通作為一種便捷,、高效的交通方式，受到了越來(lái)越多人的青睞,。然而，鐵路安全問題也逐漸引發(fā)人們的關(guān)注,。作為一個(gè)鐵路從業(yè)者,，我深知鐵路安全對(duì)于我們的重要性,，通過多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出一些關(guān)于鐵路安全管理的心得體會(huì),。

首先，鐵路安全管理需要建立科學(xué),、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系。鐵路作為一種高風(fēng)險(xiǎn)的交通工具,，肩負(fù)著巨大的運(yùn)輸壓力和責(zé)任,。要確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須從體系上建立一套完善的制度和規(guī)范。例如,，制定明確的作業(yè)流程,、培養(yǎng)專業(yè)的人員隊(duì)伍、落實(shí)各項(xiàng)安全措施等等,。只有通過科學(xué)合理的管理，才能夠確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，繼而保證人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

其次,，安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)是鐵路安全管理的關(guān)鍵,。鐵路工作涉及到眾多環(huán)節(jié),，每一個(gè)細(xì)小的不慎，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,。因此，作為鐵路從業(yè)者,，要時(shí)刻保持高度的警惕,，對(duì)工作中的每一個(gè)操作細(xì)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待,。只有具備強(qiáng)烈的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí),，才能夠做到心中有數(shù),、緊繃安全紅線,。在日常工作中，我時(shí)刻提醒自己要始終牢記安全第一,，嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行工作,，不貪圖一時(shí)的便利而忽視安全,。

再次，鐵路安全管理需要廣泛宣傳和教育,。在日常工作中，我發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)和個(gè)人對(duì)鐵路安全管理的重要性缺乏足夠的認(rèn)識(shí),。很多人當(dāng)初只是出于工作需要才參與鐵路工作,，缺乏對(duì)鐵路安全的真正了解和關(guān)心。因此,，我認(rèn)為鐵路安全管理需要通過宣傳和教育來(lái)加強(qiáng)。通過廣泛的宣傳,，可以提高人們對(duì)鐵路安全的認(rèn)知和重視程度,，培養(yǎng)公眾對(duì)鐵路安全的責(zé)任心和行動(dòng)力,。同時(shí)，通過針對(duì)性的培訓(xùn)和教育,，可以增強(qiáng)鐵路從業(yè)者的安全知識(shí)和技能，提高其安全事故的應(yīng)急處理能力,。

最后，鐵路安全管理需要不斷完善和改進(jìn),。隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，鐵路安全管理的要求也在不斷提升,。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到自身的不足,，積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)和更新知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平,。同時(shí),，也要不斷總結(jié)和完善鐵路安全管理的經(jīng)驗(yàn),，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。只有不斷完善和改進(jìn),，才能夠使鐵路安全管理更加科學(xué)、高效,。

綜上所述，鐵路安全管理需要建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系,，培養(yǎng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)宣傳和教育,，并不斷完善和改進(jìn),。作為一個(gè)鐵路從業(yè)者,，我將始終牢記“安全第一”的原則，以高度的責(zé)任心和安全意識(shí)投入到工作中,，為鐵路的安全管理貢獻(xiàn)自己的力量。