心得體會是對自己在特定經(jīng)歷中的感悟和理解的總結(jié)。在寫心得體會前，我們可以先進(jìn)行材料的搜集和整理，以便更好地展開寫作,。下面是一些關(guān)于心得體會的實用技巧和方法，希望對大家的寫作有所幫助,。
提高公交安全的行車心得體會篇一
作為公交公司基層現(xiàn)場管理人員,，我認(rèn)為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實質(zhì),，深深扎根于廣大公交員工之中,，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā),，進(jìn)一步推進(jìn)公交現(xiàn)場管理工作，著力提高服務(wù)質(zhì)量,，切實搞好服務(wù)工作,。提高公交的服務(wù)質(zhì)量,，不僅僅是公交公司一個企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面,。因此,，在加強(qiáng)城市綜合素質(zhì)提高的同時，各職能部門必須齊心協(xié)力,，共同搞好公交服務(wù)工作,；同時我們自己也必須要清醒地認(rèn)識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身,。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認(rèn)為主要有以下幾點：
公共交通是一個服務(wù)行業(yè),，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認(rèn)識,，是指導(dǎo)全員認(rèn)識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念,?！耙匀藶楸尽⑷诵曰?wù)”就是以乘客為中心,，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù),，以乘客的需要為出發(fā)點和歸宿，為乘客的利益負(fù)責(zé),。以平等,、主動、熱情,、體貼,、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿意度,。
公交公司目前的整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高,，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒有牢固樹立,，服務(wù)態(tài)度生,、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕,。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊,，文化修養(yǎng)不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高,，不主動服務(wù),、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能,，有的心理素質(zhì)差,，容易沖動,，自制力不強(qiáng)，極易與乘客發(fā)生沖突,。因此,，樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實的緊迫性,，不能僅把它當(dāng)作口號,，要通過長期的、艱苦的努力,，把口號升華為一種思想,，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。
服務(wù)是人與人面對面的接觸,、近距離的溝通,。與乘客的溝通，不僅是語言的交流,，而且是思想和感情的交流,。注意自己的態(tài)度、語言,、語調(diào),、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感,，特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時,，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜,、理智,、客觀、寬容的態(tài)度,，站在乘客的立場上理解他們的想法和心情,，在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。
處理突發(fā)事件是非程序化決策,，無章可循,。必須要加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)應(yīng)對和有效處置各種突發(fā)事件的能力,，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則,，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
因此,，公交服務(wù)人員,，不論是身處乘客運營生產(chǎn)第一線的駕駛員，還是機(jī)關(guān)科室,、輔助部門的全體人員的工作,，都會對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響,。所以，我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法,，讓全員參與質(zhì)量管理,，牢固樹立“以人為本，人性化服務(wù)”,、“處處為乘客著想,，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務(wù)的高質(zhì)量,?；仡櫸覀凕h歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線,。歷史證明,，我們黨的根基在人民、血脈在人民,、力量在人民,，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運,，是我們黨無往不勝的根本。
公交公司建設(shè),、發(fā)展同樣需要這種精神,。新時期公交現(xiàn)場管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職,，踏實工作,、熱情服務(wù)。
提高公交安全的行車心得體會篇二
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題,，是一生的警句,。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象,，公交整體素質(zhì),，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,，平安而去,，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,，一絲不茍的認(rèn)真和對待,。要確保行車安全，首先要有安全意識,，在工作中把安全放在首位,，堅決遵守道路交通安全法,，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,，更要注意忍耐，見怪不怪,，主動避讓,，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),，避免行車斗氣,。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù),，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全,，這是駕駛員必須做到的,。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大,，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生,。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī),，以乘客的安全為主,，不搶行，不開斗氣車,，禮貌避讓,，保持心態(tài)平和，精力集中,，才能應(yīng)付突發(fā)情況,。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂,，做好出車前的準(zhǔn)備工作,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車,。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益,。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平,。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛,。行車中盡量往遠(yuǎn)看,，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速,，并觀察前方及兩側(cè)情況,，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免,。
作為職業(yè)駕駛員,，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài),，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車,，這樣才能做到安全又節(jié)油,。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故,，就要提前預(yù)測情況,，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口,、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,，要強(qiáng)化預(yù)見性,，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,，周而復(fù)始，日復(fù)一日,，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時,，路燈快變時怎么辦？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過可不過的情況下,，堅持不過,，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了,，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳,，慢加油,，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況,，要熟知每一段距離,，用多少油，要算有多少個紅綠燈,，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長,，哪一面的放行短,，哪一面先放行，哪一面后放行,，都要做到心中有數(shù),，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離,，加這腳油能否過的去,，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈,，我的車緩行等紅燈,。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律,，決不浪費一腳油,。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油,，企業(yè)個人都受益,，細(xì)節(jié)決定成敗，點滴積累終有收獲,。在安全行車方面要照顧好五種人,，遇老人和抱小孩的乘客上車時，等他們做穩(wěn)了在起步,，要確保萬無一失,，遇路口要減速慢行，中速行駛,，不搶行,，不斗氣,，要禮讓三先,，時刻不麻痹大意,。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用,，引擎制動,，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,，才能確保安全,。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣,，起步時輕踩油門,，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行,，離車站一二百米時收油滑行,，腳放在剎車上，有情況及時處理,，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡,，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們,！安全連著你我他,，幸福才會千萬家。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,，請以人為本，安全為首,，關(guān)愛生命,，呵護(hù)安康，從點滴做起,、從小事做起,、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤,。堅持刻苦做好本職工作,，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車,，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
作為一名公交司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會,，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,，擺事實,，講道理，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，公交車、車場人多,，為此,，在行駛中勤觀察，集中注意力,。
2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車,，不緊急剎車,，做到掌握路況，掌握車況,，遇事不慌,。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此,，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑,；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故,。
司機(jī)們都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車,。
大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛,，平安行車,。
提高公交安全的行車心得體會篇三
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句,。公交是首都的窗口行業(yè),，它代表著首都的形象，公交整體素養(yǎng),，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù),。讓乘客的每一次出行都能做到滿足而來，平安而去,，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé),。所以要求我們的每一次運營必需全身心的投入，一絲不茍的專心和對待,。要確保行車安全,，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位,，堅決遵守道路交通安全法,，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,，更要留意忍耐，見怪不怪,，主動避讓,，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素養(yǎng)的表現(xiàn),，避免行車斗氣,。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù),，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，專心執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定,，才能確保行車安全，這是駕駛員必需做到的,。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能削減或避免交通事故的發(fā)生,。不酒后駕駛,，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主,，不搶行,，不開斗氣車，禮貌避讓,，保持心態(tài)平和,，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)狀況,。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,，清潔車廂，做好出車前的預(yù)備工作,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車,。為千家萬戶送去平安和幸福,，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平,。依據(jù)路面狀況把握好車速,，任何狀況下都要依據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛,。行車中盡量往遠(yuǎn)看,，隨時留意觀看車輛狀況，針對路面狀況和行人特點掌握好車速,，并觀看前方及兩側(cè)狀況,，盡管有特別狀況發(fā)生，也能夠準(zhǔn)時避免,。
作為職業(yè)駕駛員,，應(yīng)當(dāng)時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài),，同時要有預(yù)見性的發(fā)覺,，準(zhǔn)時處理事故隱患，盡量少踩急剎車,，這樣才能做到安全又節(jié)油,。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中,，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)估狀況,，提前處理狀況,，對視線盲區(qū)和視線死角的'路口、路段和物體障礙可能隱蔽的突發(fā)狀況,，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理預(yù)備,，要強(qiáng)化預(yù)見性,，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,，周而復(fù)始,，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時,，路燈快變時怎么辦,？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)當(dāng)提前做好預(yù)備,，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,，在可過可不過的狀況下，堅持不過,，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,，留意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的遲疑不決中突然踩剎車,，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故,。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳,，慢加油,，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時我們要全面了解路況,，要熟知每一段距離,，用多少油，要算有多少個紅綠燈,，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機(jī)最大的特長就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長,，哪一面的放行短,，哪一面先放行，哪一面后放行,，都要做到心中有數(shù),，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的狀況,，這一段距離，加這腳油能否過的去,，遇到紅燈時要緩行,，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈,。當(dāng)然安全和不違章是前提,。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不鋪張一腳油,。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益,，細(xì)節(jié)打算成敗,，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照看好五種人,，遇老人和抱小孩的乘客上車時,，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失,，遇路口要減速慢行,，中速行駛，不搶行,，不斗氣,，要禮讓三先，時刻不麻痹大意,。遇冰雪路面要慢行,，寬打窄用，引擎制動,，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,，才能確保安全。最終,，說說我自己的操作習(xí)慣,，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步,，車有了速度要多滑行,，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上,，有狀況準(zhǔn)時處理,，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不鋪張一點能源。朋友們,！安全連著你我他,，幸福才會千萬家。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永久和諧美滿,，請以人為本，安全為首,，關(guān)愛生命,，呵護(hù)安康，從點滴做起,、從小事做起,、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤,。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永久牢記心中,，開好安全車,，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示x市公交的風(fēng)采,。
提高公交安全的行車心得體會篇四
3.違章與事故同在,，守紀(jì)與安全永存。
4.車禍猛如虎,，千萬莫馬虎,。
5.十次肇事九次快，莫和死神去比賽,。
6.騎車請戴安全帽,，流汗總比流血好。
7.大事小事不如不出事,，早到快到不如安全到,。
8.不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命,。
9.禮讓三分平安在,，搶行一秒后悔遲。
10.法規(guī)記心中,，三思而后行,。
11.遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程,。
12.你讓我讓,，安全保障;我爭他搶，只有傷亡。
13.超速行駛是搶占死亡線,。
14.開車喝了酒,，喜事變憂愁。
15.莊稼離不開陽光,，安全少不了規(guī)章,。
提高公交安全的行車心得體會篇五
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻緊繃安全弦,。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談,，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會，擺事實,，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。
二、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛,。
“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,，就要全神貫注,，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛：
1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，公交車,、車場人多,，為此，在行駛中勤觀察,，集中注意力,。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車,，做到掌握路況，掌握車況,，遇事不慌,。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此,，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故,。
三,、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路,。
司機(jī)們都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車,。
四,、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一,。
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大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。
提高公交安全的行車心得體會篇六
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線,，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨,，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護(hù)。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效",，我們工作上就必須有新思想,、新觀點,、新內(nèi)涵、新目標(biāo),、新任務(wù),、新舉措、新要求,，完全符合黨心民心,，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益,?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針,，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作,，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生,，達(dá)到安全行車的目的,。預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認(rèn)為主要抓以下幾點工作,。
1,、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識到自己肩負(fù)的社會重任,，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識和安全觀念,，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動,。另外,，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認(rèn)識,，不能認(rèn)為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強(qiáng),，技術(shù)過硬,，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走,，也能做到不“濕鞋”,。
2、教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),，并嚴(yán)格遵守,，杜絕僥幸心理。
3,、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作,，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平,，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機(jī)應(yīng)變能力,，要始終保持清醒的頭腦,。
4、認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度,，按時召開駕駛員安全例會,，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨,、雪,、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5,、根據(jù)駕駛員年齡,，駕車年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，對駕駛員進(jìn)行分類排隊,，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點教育培訓(xùn),，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準(zhǔn)上崗。
6,、嚴(yán)格把關(guān),，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7,、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則,，安全教育要縱到底、橫到邊,。
8,、加大安全檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的考核制度,。
9,、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實安全責(zé)任制,。
10,、提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好,。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù),，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前,、行駛中,、收車后的車輛“三檢”工作。
11,、定期做好車輛的安全大檢查工作,，對車輛制動,、轉(zhuǎn)向、燈光,、輪胎,、傳動，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查,，嚴(yán)格把關(guān),，確保運行車輛完好率達(dá)到100%，堅絕杜絕機(jī)械事故的發(fā)生,。
提高公交安全的行車心得體會篇七
春節(jié)期間,，人們都會外出走親訪友，而這樣高峰期也是公交車司機(jī)工作最繁忙的時間,。作為公交車的最前沿,，駕駛員的安全是無比重要的。故此,，我們司機(jī)一定要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，時刻保持安全和警覺，下面,，我來談?wù)勎业囊恍┕淮汗?jié)行車安全心得和體會,。
第一段：加強(qiáng)安全意識。
公共交通工具是人民群眾生活中的重要組成部分,，其行車安全是與人民生命安全息息相關(guān)的,。因此，司機(jī)一定要加強(qiáng)安全意識,，守住自己的生命安全,。比如，我平時就會時刻注意交通標(biāo)志和信號燈,，保持安全距離,，避免盲區(qū)等。
第二段：注意路況,。
春節(jié)期間,，公共交通流量會劇增，公交路線上也會有更多的游客和車輛,。這時,，我們駕駛員要時刻注意路況,，尤其是路面的坑洞溝槽,，及時減速避免車子受損。同時,，在換道轉(zhuǎn)彎等要特別注意行車安全,，對于突如其來的情況,，我們要及時反應(yīng)，制定正確的救援計劃,。
第三段：熟悉行車路線,。
每天的公交行車路線都是我們熟悉的，但隨著日常路況的不同,，我們需要對每條路線加強(qiáng)細(xì)節(jié)的熟悉度,。比如在路口轉(zhuǎn)彎前，我們要提前減速,，避免因速度過快而無法轉(zhuǎn)彎的情況發(fā)生,；在經(jīng)過施工路段時，我們要格外小心,，以避免因路面障礙物導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生,。
第四段：保持車輛的良好狀態(tài)。
為了保證行車的安全,，我們還要時刻保持車輛的良好狀態(tài),，定期對車輛進(jìn)行檢查。像是車胎潮濕,、輪胎磨損,、制動器老化等都會影響行車安全，因此我們要耐心細(xì)致地對這些專業(yè)的問題進(jìn)行處理,，以確保行駛時的穩(wěn)定性和安全性,。
第五段：與乘客保持友好溝通。
作為公交車的駕駛員,，不僅要確保行車安全,，還要與乘客保持良好的溝通。我們要時刻提醒乘客系好安全帶,、抓穩(wěn)扶手,，防止乘客的意外傷害。在乘客有緊急需要時,，我們一定要伸出援手,，依據(jù)自己的工作經(jīng)驗，及時判斷是否需要協(xié)助乘客到醫(yī)院就診,。
總之,，只要我們從安全意識、路況,、路線,、車輛以及與乘客的溝通等方面始終緊緊把握公交春節(jié)行車安全，我們就可以更好地保障乘客的出行安全,，讓他們愉快地完成旅程,。
提高公交安全的行車心得體會篇八
20xx年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故,，之所以歲歲平安,、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作,，有高度的職責(zé)心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的心理素質(zhì),、思想素質(zhì)、身體素質(zhì),。只要這樣,，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗技巧,。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢,。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復(fù)雜的時候,，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了,。
二,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣,，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,，開車不能忘記安全第一,。
三、留意心細(xì),，心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況,，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確,，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點的安全空間,。
四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了,。
五,、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來,，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動,，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定,，選取適宜的時間地點,，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會,。如果視線良好,，道路寬闊，路上又沒有行人,，不存在安全隱患時,，當(dāng)然能夠開快點。反之,，前方狀況不明,，或不具備安全條件時，還是要慢,，不然就太危險了,。該慢時慢，該快時就快。
六,、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人,、車,、路、天氣,、等因素都會影響安全,。
七、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，服從指揮聽從安排,。
八、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。
提高公交安全的行車心得體會篇九
轉(zhuǎn)眼間,，年末將至，作為一名基層送貨司機(jī),，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候;但是我們要時刻記住,，再忙碌也要時刻將安全放在心中，只有將安全工作做好了,，我們一年來的努力才是真正的劃上句號,，不僅僅是就企業(yè)而言，也是就家庭而言,。
安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說,，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看,，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命,，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象,、效益和生存發(fā)展,。在市場競爭日益激烈的今天,，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天,，我們都能以各種媒體報道,，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦,。但從事故分析結(jié)果上,，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭;而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽;安全與危險只是一瞬間,，安全來不得半點麻痹和放松。所有的危險隱患時刻都在我們周圍,，而我們又是常年行駛在路上的人,，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”,，并采取行之有效的措施,，才能真正避免安全事故的發(fā)生，防患于未然,。
人的生命只有一次,，一旦失去就不會再有回來的時候。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚,。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒,，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴,。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯,，我們所負(fù)的責(zé)任在肩，這是我們所不能推卸的,，所以在我們行車途中要形成“我要安全,，我會安全，我很安全”的安全氛圍,。這是為我們自身生命著想,，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中,，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上,，那么一切問題都不再是問題。
安全牢記心中,，是我們自我保護(hù)的宗旨,，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻,，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識,，安全就是我們的身影,，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友,，與我們一路同行,，安全是我們的保護(hù)神，保障著企業(yè)的發(fā)展,，保障著我們的幸福生活,。
作為一名公交司機(jī)，最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談,，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，要非常重視公司及車隊的安全學(xué)習(xí)，安全學(xué)習(xí)不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全學(xué)習(xí)，擺事實,，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。
“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛,。
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，路上車多人多，為此,，需要在行駛中勤觀察,，集中注意力。
2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車，又要特別注意車速,，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車,，不緊急剎車,，做到掌握路況,，掌握車況,，遇事不慌。尤其是最后一趟,，謹(jǐn)記一句話——回家心切莫超速,，親人盼你平安歸。
3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎,，就可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道,，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作,，即行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車,。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。
大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題，是一生的警句,。公交是首都的窗口行業(yè),，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì),，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù),。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去,，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé),。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對待,。要確保行車安全,，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位,，堅決遵守道路交通安全法,，做到行車不違章,。同時還要有一個良好的心態(tài)，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,，更要注意忍耐,，見怪不怪，主動避讓,，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng),、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣,。只有保證了安全行車,，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定,，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的,。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人,，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生,。不酒后駕駛,，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主,，不搶行,，不開斗氣車,，禮貌避讓,，保持心態(tài)平和，精力集中,，才能應(yīng)付突發(fā)情況,。
我每天上班的`第一件事是檢查車輛，清潔車廂,，做好出車前的準(zhǔn)備工作,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車,。為千家萬戶送去平安和幸福，同時也為企業(yè)贏得效益,。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平,。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離,，勻速行駛,。行車中盡量往遠(yuǎn)看,，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速,，并觀察前方及兩側(cè)情況,，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免,。
作為職業(yè)駕駛員,，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài),，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車,，這樣才能做到安全又節(jié)油,。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故,，就要提前預(yù)測情況,，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口,、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,，要想在前頭做在后頭，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備,，要強(qiáng)化預(yù)見性,，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口,，周而復(fù)始,，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時,，路燈快變時怎么辦,？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,，在可過可不過的情況下，堅持不過,，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,，注意力就分散了，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車,，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故,。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時輕抬腳，慢加油,，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站,。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離,，用多少油,，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上,，哪一面的燈放行長，哪一面的放行短,，哪一面先放行,，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù),，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況,，這一段距離，加這腳油能否過的去,，遇到紅燈時要緩行,，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈,。當(dāng)然安全和不違章是前提,。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油,。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益,，細(xì)節(jié)決定成敗,，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,，遇老人和抱小孩的乘客上車時,，等他們做穩(wěn)了在起步,，要確保萬無一失,，遇路口要減速慢行，中速行駛,，不搶行,，不斗氣，要禮讓三先,，時刻不麻痹大意,。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用,，引擎制動,，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,，才能確保安全。
最后,，說說我自己的操作習(xí)慣,，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步,，車有了速度要多滑行,，離車站一二百米時收油滑行，腳放在剎車上,，有情況及時處理,，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源,。
朋友們,！安全連著你我他，幸福才會千萬家,。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請以人為本,，安全為首,，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康,，從點滴做起,、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起,，把握好你手中的安全方向盤,。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,，開好安全車,，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采,。
作為一名公交司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談,，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會,，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,，擺事實,，講道理，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，公交車、車場人多,，為此,，在行駛中勤觀察，集中注意力,。
2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況,，掌握車況,，遇事不慌。尤其是最后一趟,，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。
3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿,；霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,，可以避免發(fā)生一起起事故,。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車,。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄,，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛,，平安行車,。
通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,，對交通安全有了更為深刻到位的理解,。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家,、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：
道路交通安全,，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí),，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命,，安全出行”的真正意義,。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果,，畢竟“車禍猛于虎”,。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一,、不疲勞開車,，不違章行駛,。
在不行車時,，要注意休息，保證充足的睡眠,，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡。開車感到疲勞時,，要停在安全的地方休息一會,。
二、要做到喝酒不開車,，開車不喝酒,。
三、要做到平時多鍛煉,，保持身體健康,，遠(yuǎn)離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,，隨時保清醒頭腦,，不開勉強(qiáng)車。
四,、要中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到,，只要一上車,，就要全神貫注，中速行駛,，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全,。做到有心事不開車,、心情燥煩不開車。
五,、要搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路,。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路,，有問題及時修理,，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī),，最根本的是要保證行車安全,。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。安全教育會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人，愛人,，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們,。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,，關(guān)系到千萬家庭的幸福,。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾,，對乘客,，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行,，就是選擇了方便,，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可,，贏得聲譽(yù),，才會贏得市場、站穩(wěn)市場,。
三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免,，但每一個事故,，都會促使人們反省自身,、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn),。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力,。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí),。時刻樹立“安全第一”這個思想,。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員,，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任,。身肩安全重?fù)?dān),，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度,，作好安全,。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,，在行車中謹(jǐn)慎駕駛,、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候,、在冒險僥幸心理作怪的時候,，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害,，我想很多事故我們都能夠避免,。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手,，注重點點滴滴,，保證一個個的安全百天,，安全千天。
安全受制規(guī)矩,。任何一個人,，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩,，危險一旦降臨,，就可能難逃厄運。換句話說,，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危險就會離我們越來越近,。
安全始于禮讓,。紅燈短暫，生命長久,，相信每個人都經(jīng)歷過堵車,，都見過刮、蹭,、追尾等交通糾紛,。其實，多一些耐心,，多一些謙讓,，會讓交通更為順暢。試想,，再寬闊的道路,，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針,、占道行駛,、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān),。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷,。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們,，朋友們,，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生,。
安全行車對于公交駕駛員是一個永恒的話題,，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè),，它代表著首都的形象,，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù),。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來,，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé),。所以要求我們的每一次運營必須全身心的投入,，一絲不茍的認(rèn)真和對待。要確保行車安全,，首先要有安全意識,，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法,，做到行車不違章。同時還要有一個良好的心態(tài),，我個人認(rèn)為良好的心態(tài)對于一個職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的,，更要注意忍耐，見怪不怪,，主動避讓,，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn),，避免行車斗氣,。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù),，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對駕駛員的各項管理規(guī)定，才能確保行車安全,，這是駕駛員必須做到的,。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大,，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生,。不酒后駕駛，行車時不接打手機(jī)，以乘客的安全為主,，不搶行,，不開斗氣車，禮貌避讓,，保持心態(tài)平和,，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況,。
我每天上班的第一件事是檢查車輛,，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作,，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài),，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車,。為千家萬戶送去平安和幸福,，同時也為企業(yè)贏得效益。
同時不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平,。根據(jù)路面情況掌握好車速,，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛,。行車中盡量往遠(yuǎn)看,，隨時注意觀察車輛情況，針對路面情況和行人特點控制好車速,，并觀察前方及兩側(cè)情況,，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時避免,。
作為職業(yè)駕駛員,，應(yīng)該時刻保持高度的警惕，擺正心態(tài),，同時要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn),，及時處理事故隱患，盡量少踩急剎車,，這樣才能做到安全又節(jié)油,。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故,，就要提前預(yù)測情況,，提前處理情況，對視線盲區(qū)和視線死角的路口,、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況,，要想在前頭做在后頭,，要有萬一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性,，例如,，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始,，日復(fù)一日,，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時，路燈快變時怎么辦,？對于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾,，通過路口時應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的,，在可過可不過的情況下,，堅持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口,，注意力就分散了,，此時你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故,。
在行車中保持規(guī)范操作,，起步時輕抬腳，慢加油,，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站,。同時我們要全面了解路況，要熟知每一段距離,，用多少油,，要算有多少個紅綠燈，更要熟知每一個紅綠燈的特點和規(guī)律,。公交車司機(jī)最大的長處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長,，哪一面的放行短,，哪一面先放行，哪一面后放行,，都要做到心中有數(shù),，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離,，加這腳油能否過的去,，遇到紅燈時要緩行，要做到別人停車等燈,，我的車緩行等紅燈,。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個紅燈的規(guī)律，決不浪費一腳油,。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任,，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個人都受益,，細(xì)節(jié)決定成敗,，點滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人,，遇老人和抱小孩的乘客上車時,，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬無一失,，遇路口要減速慢行,，中速行駛，不搶行,，不斗氣,，要禮讓三先，時刻不麻痹大意,。遇冰雪路面要慢行,，寬打窄用，引擎制動,，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動車和行人,，才能確保安全。
最后,，說說我自己的操作習(xí)慣,，起步時輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時收油滑行,，腳放在剎車上,，有情況及時處理，兩眼要時刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費一點能源。
朋友們！安全連著你我他,，幸福才會千萬家。為了你我他,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿,，請以人為本，安全為首,，關(guān)愛生命,，呵護(hù)安康,，從點滴做起、從小事做起,、從細(xì)節(jié)做起,，把握好你手中的安全方向盤。堅持刻苦做好本職工作,，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中,，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù),，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采,。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談,，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會，擺事實,，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽,，不往心里記，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車,，就要全神貫注，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛:,。
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，公交車、車場人多,，為此,，在行駛中勤觀察，集中注意力,。
2,、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要特別注意車速,，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車,，不緊急剎車，做到掌握路況,，掌握車況,，遇事不慌。尤其是最后一趟,，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。
3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎,，可以避免發(fā)生一起起事故,。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車,。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。
大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛,，平安行車,。
轉(zhuǎn)眼間，年末將至,，作為一名基層送貨司機(jī),，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住,，再忙碌也要時刻將安全放在心中,，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號，不僅僅是就企業(yè)而言,，也是就家庭而言。
安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說,，其中的重要性不言而喻,。從小的方面來看，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命,，從大的方面來看,，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象、效益和生存發(fā)展,。在市場競爭日益激烈的今天,，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡。每天,，我們都能以各種媒體報道,，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人、家庭以及社會帶來的損失與痛苦,。但從事故分析結(jié)果上,，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭,；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽,；安全與危險只是一瞬間，安全來不得半點麻痹和放松,。所有的危險隱患時刻都在我們周圍,，而我們又是常年行駛在路上的人，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全,，時刻做到“安全在我心中”,，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的發(fā)生,，防患于未然,。
人的生命只有一次，一旦失去就不會再有回來的時候,。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚,。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲,。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴,。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩,，這是我們所不能推卸的,，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全,，我很安全”的安全氛圍,。這是為我們自身生命著想,，更是企業(yè)生存的需求。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中,，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上,，那么一切問題都不再是問題。
安全牢記心中,，是我們自我保護(hù)的宗旨,，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻,，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識,，安全就是我們的身影，與我們形影不離,，安全是我們的戰(zhàn)友,，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神,，保障著企業(yè)的發(fā)展,，保障著我們的幸福生活。
作為一名公交司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件,。因此，要非常重視公司及車隊的安全例會,，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客,、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會,，擺事實,，講道理，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛:。
1,、注意觀察:在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，公交車,、車場人多,，為此，在行駛中勤觀察,，集中注意力,。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車,，又要特別注意車速，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車,，做到掌握路況,，掌握車況，遇事不慌,。尤其是最后一趟,，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”,。
3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下,，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速,，安全行車,。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng),、小心謹(jǐn)慎,，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前、行車中,、收車后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查,，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時,，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,。
大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄,，安全思想麻痹造成的,。可以說,，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要,、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識，行車中要堅決杜絕抽煙,、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置,，做到安全駕駛,，平安行車,。
通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益非淺,，不僅掌握了更多的交通安全知識,，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,，無疑具有重要意義。
隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,，我國汽車的數(shù)量在不斷增長,，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員,、行人交通安全意識的淡薄,，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹?，死于車禍的人是越來越多,。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者,、受害者本人,，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失,。這方面的例子實在太多了,。有時，僅僅駕駛員的疏忽,，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),，酒后駕車、違章超車,、違規(guī)占道,、超速行駛、滿載超載,、疲勞駕駛,、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦,。可見,，遵守交通安全法規(guī),，牢固樹立安全意識,，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講,，即是承擔(dān)的責(zé)任,，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生,，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識,，做到遵章守紀(jì),，文明、安全駕駛,。關(guān)于這一點,，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深,。
因此,，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《交通安全法》,、《實施條例》,，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明,、安全禮貌行車,，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,，闖紅燈等違章行為,，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理,。我想只要通過我們的不懈努力,，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力,。
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如,，強(qiáng)烈的交通安全意識,、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧,、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題,。xx月,，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進(jìn)行了剖析,，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ),，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為,，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位,，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開,，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次,，我們可以不差錢,，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的,，所以必須提高安全行車意識,。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的.一名兼職駕駛員,，我要嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，提高安全意識,，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣,，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工,。
我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學(xué)到了不少東西,，我也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性,。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤,、耳勤,、腦勤、手勤,、腿勤,，勤檢查車輛，防隱患于未然,。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全,，提高運輸效益,，增加收入都是空談。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件,。
“駕車如駕虎”，駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，只要一上車，就要全神貫注,，同時,，
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此,，每次出車前,，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中,，要根據(jù)路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛,，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心，作為一名駕駛員,，應(yīng)特別注意這一點,，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車,，下車放松一下,，必要時睡上一會兒,，感覺精力充沛，再上路行駛,。在不行車時,，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌,、牌桌等耗費時間和精力的場所,，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡,。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排,。交通安全需要我們每個人的高度重視,。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人,，愛人,，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性,，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言,，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng),。
二：安全就是一種承諾,，對乘客，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便,，安全,。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可,，贏得聲譽(yù),，才會贏得市場、站穩(wěn)市場,。
三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè),，安全事故再所難免，但每一個事故,，都會促使人們反省自身,、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),，公司的各項安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí),。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任,。作為公交車駕駛員,，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任,。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度,，作好安全。在工作中遵章守紀(jì),，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時每刻不忘安全,，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候,、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害,，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手,，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天,，安全千天,。
安全受制規(guī)矩。任何一個人,，如果缺少應(yīng)有的警惕,，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨，就可能難逃厄運,。換句話說,，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī),，那么危險就會離我們越來越近,。
安全始于禮讓。紅燈短暫,，生命長久,，相信每個人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮,、蹭,、追尾等交通糾紛。其實,，多一些耐心,，多一些謙讓，會讓交通更為順暢,。試想,，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕,，見縫插針,、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近,，交通安全與我們每個人息息相關(guān),。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故,，已有25人因交通事故受傷,。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎,、殘缺不全,。
同事們，朋友們,，讓我們將安全時時銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生,。
光陰似箭,，日月如梭，20xx年即將過去,，在即將送牛迎虎的歲月交替之際又要迎來新的一年,，我們黨召開了第十七次人民代表大會,，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就。
今年是北京公交集團(tuán)公司創(chuàng)建首都文明行業(yè)的再發(fā)動之年,，我們?nèi)w司乘人員積極響應(yīng)了這次活動,，使這次首都公交創(chuàng)建首都文明行業(yè)得到了巨大的成功，同時也離不開廣大人民群眾的支持與配合,?；仡櫸疫@一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,，我力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作,，使明年做得更好。對于駕駛員來說,，每天頻繁的進(jìn)出站,，重復(fù)起步，停車,，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性,，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命,，安全行車,，謹(jǐn)慎駕駛就是生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊的各項規(guī)章制度,，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)知識,，提高自己的技能,，在自己的崗位上，愛車整車,，完成任務(wù),，努力做好自己的本職工作。
作為一名駕駛員除保證了安全行車外,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨，聽從交通警-察指揮,，做到了開車不喝酒,，喝酒不開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無大事故，小刮小蹭的事故還是發(fā)生了二三起的，盡管經(jīng)過一些努力,，我的.駕駛水平較以往提高了不少,，但是覺得自己需要學(xué)的東東還是太多，新鮮事物不斷的涌出,，還需進(jìn)一步提高,。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識,，加強(qiáng)理論和技術(shù)學(xué)習(xí),，不斷提高技術(shù)水平。
20xx年到公司開車以來,，我是一名老駕駛員了,，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安,、年年安全,，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心,，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì),、思想素質(zhì),、身體素質(zhì)。只要這樣,，安全就會有保障,。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧,。
一,、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如,，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感,，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點,，我心里就覺得比較有安全感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候,，沒有十分把握的時候等狀況,。我慢慢的開車就是了。
二,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車,。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一,。
三,、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全,。留意行得萬里路,。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定,。前后左右的動態(tài),，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理,。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自己留有一點的安全空間。
四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守,，誰就會受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五,、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說,？因為開車是一項思維性運動,，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度,，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維決定,，選取適宜的時間地點,，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證安全的交會,。如果視線良好,，道路寬闊,，路上又沒有行人，不存在安全隱患時,，當(dāng)然能夠開快點,。反之，前方狀況不明,，或不具備安全條件時,，還是要慢，不然就太危險了,。該慢時慢,，該快時就快。
六,、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會自己控制好自己的情緒，要明白人,、車,、路、天氣,、等因素都會影響安全,。
七、選取了駕駛員的工作崗位,，就得開好安全車,，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，服從指揮聽從安排,。
八、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。
九,、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題,。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造安全隱患。
轉(zhuǎn)眼間,，年末將至,，作為一名基層送貨司機(jī),，我們又迎來了我們一年中最忙碌的時候；但是我們要時刻記住,，再忙碌也要時刻將安全放在心中,，只有將安全工作做好了，我們一年來的努力才是真正的劃上句號,，不僅僅是就企業(yè)而言,，也是就家庭而言。
安全對我們這些常年奮戰(zhàn)在一線的司機(jī)來說,，其中的重要性不言而喻。從小的方面來看,，安全直接關(guān)系到我們每一個人的切身利益和生命,，從大的方面來看，安全關(guān)系到整個企業(yè)的形象,、效益和生存發(fā)展,。在市場競爭日益激烈的今天，頻繁的安全事故能使任何一家企業(yè)走向衰敗與死亡,。每天,，我們都能以各種媒體報道，甚至于自己的身邊看到各種安全事故給個人,、家庭以及社會帶來的損失與痛苦,。但從事故分析結(jié)果上，我們卻又總能見到這樣的事實：那傷人性命,，吞噬財產(chǎn)的熊熊烈火可能就是那個忘記掐滅的煙頭,；而那從高空墜落的作業(yè)人員往往是因為安全帶疏忽；安全與危險只是一瞬間,，安全來不得半點麻痹和放松,。所有的危險隱患時刻都在我們周圍，而我們又是常年行駛在路上的人,，所以我們的思想更是需要在思想上高度重視安全,，時刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施,，才能真正避免安全事故的發(fā)生,，防患于未然。
人的生命只有一次,，一旦失去就不會再有回來的時候,。家人盼望的是平平安安的團(tuán)聚。我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒,，更不能使孩子稚嫩的生命受到風(fēng)雨的侵襲,。我們承擔(dān)著父母的盼望和孩子的依賴,。生活不能讓我們在行車途中出一絲一毫的差錯，我們所負(fù)的責(zé)任在肩,，這是我們所不能推卸的,，所以在我們行車途中要形成“我要安全，我會安全,，我很安全”的安全氛圍,。這是為我們自身生命著想，更是企業(yè)生存的需求,。其實在我們的日常生活工作當(dāng)中,，如果我們每個人都能將安全把握在自己手上，那么一切問題都不再是問題,。
安全牢記心中,，是我們自我保護(hù)的宗旨，安全牢記心中,，是抵御事故隱患的防火墻,，安全是每一名送貨駕駛員應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識，安全就是我們的身影,，與我們形影不離,，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行,，安全是我們的保護(hù)神,，保障著企業(yè)的發(fā)展，保障著我們的幸福生活,。
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色,，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開始了學(xué)車之旅,。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果,。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識,。畢竟，安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí),，我們可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識,。毫不夸張地說,，道路交通安全法律法規(guī)不僅是前人經(jīng)驗的總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則。我們必須學(xué)好它,。它對我們自己,、家庭和社會負(fù)責(zé)。經(jīng)過反復(fù)仔細(xì)閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》和網(wǎng)上題庫的多次模擬考試,，我成功通過了科目一理論考試,。
下一步是開始上車練習(xí)。第一次坐在車?yán)锛染o張又興奮,。我不知道該怎么辦,。幸運的是，教練寇師傅耐心幽默,，生動地向我們解釋,，從離合器、剎車和油門的位置,，到如何踩下，再到如何控制和配合,，方向盤是如何穩(wěn)定的,，讓我們一步一步地慢慢消化，然后練習(xí)走直線,，學(xué)會控制離合器,，使汽車平穩(wěn)行走，然后練習(xí)倒入正倉庫,、倒入反倉庫和移動倉庫,。在教練耐心的指導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和練習(xí),，倒入倉庫的通行證驚無險地通過了,。然后練習(xí)走單邊橋、側(cè)停車,、定點停車,、上坡起步等。教練教得很仔細(xì),，我們不時調(diào)整每個人應(yīng)該注意的位置,。雖然我們在練習(xí)場上在風(fēng)雨和惡毒的太陽下表現(xiàn)良好，但考試比訓(xùn)練場復(fù)雜得多,。首先,，汽車不是通常駕駛的教練。車上的各種設(shè)施或多或少都不同于通常駕駛的教練,。此外,，我們應(yīng)該注意考官旁邊的細(xì)節(jié),。
要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的,。畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習(xí),，是將理論付諸實現(xiàn),。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎,，面對爛路,，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施,，在實踐中收獲了經(jīng)驗,，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上,。從開始的會車就拼命向右打方向,，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察,，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲,！
從報名開始,，到理論考試，再到場考倒庫,，場地練習(xí),，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時，在寇教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺,；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗,；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范,；在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人；在平時,，做到酒后堅決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,，而且只有一次,，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去,！“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！最后,，我要真誠的感謝寇教練,，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能,，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光,。
7月份的時候，在同事的鼓噪之下,，報了名去學(xué)車,。原本，也是有這個打算的,。n年前,，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦,、不會英語,。想一想，即使沒有車,，報個名,，去體驗一下也不錯。
領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到,，5月份太忙,，簡直就抽不出時間來看。也沒想到,，6月份還是太忙,。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點書。先前去考過電腦試的同事,，回來一交流,，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次,，第二次才通過,，另一個不過。都說，蠻難的,。
本來,，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽,，覺得還是要準(zhǔn)備充分一點好。
忽然一天,，在別的駕校學(xué)車的另一個同事聊起考試的事,，他說，電腦試過了,，94分,，不難。還給了一個網(wǎng)址,，用來在網(wǎng)上做習(xí)題的,。
想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過,，自己也能過,。于是，咬咬牙,，利用一切可以利用的時間,，拼命的看書，上電腦找習(xí)題做,。在網(wǎng)上考過幾回試,，只有一回是上90分的。
還是去考了,。星期一大早,，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到,，考試是要排隊的,，得等第一批考完，才能進(jìn)去考,。在候考室里,，看錄像。
終于等到,。驗證,，進(jìn)去坐好，點題,，開始,。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘,，居然做完了,。仔細(xì)檢查了一下，點擊提交,，顯示98分,。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后,，隨即而來的是進(jìn)入了“實戰(zhàn)”階段,。這真是一個“痛苦”的階段。
挨罵是家常便飯,。先是學(xué)倒樁,。這也不懂，那也不懂,，手腳配合得慢,，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn),。幾天下來,，還沒有找到什么“規(guī)律”,。最感到“提心吊膽”的是跑路,，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話,。心里的壓力很大,。
日子一天天過去，工作又忙,，考試的日期又迫近了,，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻,，找別人的學(xué)車心得來研究,，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”,，一個與教練所教的不一樣的“竅門”,。
有了信心，又到駕校,，用“小竅門”來試一試,。呵呵，果然成功,。這回,，教練臉上有了笑容。我也偷笑,。
在所有科目當(dāng)中,，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目,，每次在練習(xí)中我的重點也都在這兩個科目上,，看到其他的學(xué)員練習(xí)時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練,，新教練教學(xué)耐心細(xì)致,，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了,，最近的幾次練習(xí),，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。
接著,，快到了考試的時候了,。我相信考試將會很順利。
從7月中旬起到9月上旬,，炎炎夏日里學(xué)車,，那是一段難忘的日子。
雖然還沒有拿到駕證,，那段“苦練”的學(xué)車日子,，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧,、勤能補(bǔ)拙等,，這些體會，都浸泡在記憶里了……這些,，其實,，也是我們做人,、處事的“技術(shù)”。
從報名起的第一天,，我就認(rèn)真對待理論學(xué)習(xí)和靜車實務(wù)操作,。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識,，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天,，我們的教官是駕校的書記趙長剛,，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失,。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,，是該校副校長張玉華老師帶我們上車,，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認(rèn)真,、耐心地指導(dǎo)我們,，使我對每次操作不當(dāng)?shù)膭幼鞫加辛溯^深的印象，每天我都有很大提高,。
學(xué)車第11天,，學(xué)校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅,。我又擔(dān)心了,，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點擔(dān)心,。一路上,，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕,，而教練的水平是那么高,，通過兩天長途實習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高,，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲,。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo),。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神,，使我感觸很深,。每天,，他們頂著炎熱的太陽,，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們,。特別是他們從不計較工作時間和個人利益,，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節(jié)假日,。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會各方面,，有的能利用正常時間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時間來學(xué)習(xí),，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,，隨時都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,，我充滿了信心,，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員,。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,，我會更加努力學(xué)好駕駛技術(shù),，不辜負(fù)帶我的每位教練員對我的耐心指導(dǎo)。
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人,，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們,。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性,，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福,。對公司而言,，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng),。
二：安全就是一種承諾，對乘客,，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便,，安全,。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意,，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù),，才會贏得市場,、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè),，安全事故再所難免，但每一個事故,，都會促使人們反省自身,、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),，公司的各項安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí),。時刻樹立“安全第一”這個思想。
提高公交安全的行車心得體會篇十
隨著城市的不斷發(fā)展,，公交車成為人們出行的主要方式之一,，而公交司機(jī)的行車安全直接影響到公眾的出行安全，因此,，作為一名公交司機(jī),，必須時刻保持對行車安全的高度警惕心態(tài)，下面我將分享一下自己在工作中的心得體會,。
第一段：時刻保持警惕,，準(zhǔn)確掌握路況。
作為公交司機(jī),，時刻保持警惕,，準(zhǔn)確掌握路況是行車安全的首要條件。一方面,，應(yīng)該時刻關(guān)注前方道路和交通情況,，如車流量，交通信號燈等,，麻利地應(yīng)對各種情況,，尤其是近年來出現(xiàn)的共享單車、電動車等新型交通工具,，要特別注意,。另一方面，要善加維護(hù)和檢查車輛本身的各種設(shè)備,，確保車輛實現(xiàn)最大限度的安全性能,，愛護(hù)好自己的工具,，以此保障安全行車。
第二段：緊急情況下的正確反應(yīng),。
公交司機(jī)遇到緊急情況時,，要保持冷靜,，及時采取措施,，保障車上乘客的安全。在交通擁堵,、天氣惡劣等情況下,，要合理安排車輛的運動路徑，避免發(fā)生交通事故,。同時,，我也在工作中積累了應(yīng)對各種突發(fā)事件的經(jīng)驗，針對不同情況采取不同的措施,，有效地保障了車上乘客的安全,。
第三段：謹(jǐn)慎駕駛，合理控制車速,。
公交車作為影響城市道路通行的橋梁,，對車速的控制非常關(guān)鍵。高速公路上,，為了保證運營車輛的安全性和乘客的乘坐舒適度,，司機(jī)更要注意車速的掌控。每天在工作中,，我也時刻保持著對車速和路況的關(guān)注和梳理,，嚴(yán)格按照行車要求，穩(wěn)健,、細(xì)心的駕駛車輛,，原地起步和急剎車時尤其要加強(qiáng)控制，防止車上乘客受傷,。以此來建立公交企業(yè)的公信力,，促進(jìn)城市公共交通建設(shè)。
第四段：保障司乘人員的安全,。
在公交車上除了乘客,，我們還要照顧好自己這個重要的工作人員。防控各種潛在安全隱患是保障司乘人員安全的基礎(chǔ),。為了防范潛在危險和保護(hù)乘客的安全,，我們不僅要善于管理和維護(hù)車輛，更要加強(qiáng)對車輛上的人員防范和保護(hù),。我會在諸多環(huán)節(jié)上下功夫,，確保安全系數(shù)的提高,，既讓乘客們安然無恙，自己也放心,，從而更好地完成自己的服務(wù)使命,。
第五段：源于細(xì)節(jié)，更新思維,。
要提升公交司機(jī)的安全駕駛素養(yǎng),，源于細(xì)節(jié)、更新思維,，既要在奉行職業(yè)堅守的同時,，也要大力推進(jìn)公共交通的現(xiàn)代化管理。不斷創(chuàng)新管理模式,，加強(qiáng)對車輛,、設(shè)備、技術(shù)的引進(jìn)和管理,，從源頭上規(guī)范和提高公交司機(jī)的行車技巧和嫻熟度,，提升其服務(wù)水平和公信力。在工作中,，我也在不斷學(xué)習(xí)和思考,，總結(jié)經(jīng)驗，不斷更新思維,，保證自身駕駛素養(yǎng)的提升,，為社會貢獻(xiàn)更多的力量。
總之,，公交司機(jī)作為城市公共交通服務(wù)提供者,，其行車安全意識和素養(yǎng)是影響乘坐安全、乘坐體驗的重要基礎(chǔ),。我將始終以保障公眾出行安全為前提基礎(chǔ),，做好自己的工作，不斷提升自身安全意識和工作能力,。
提高公交安全的行車心得體會篇十一
認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全一切都是空談，因此,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件,。因此,，要非常重視公司及車隊的安全例會，安全例會不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全,，不能拿乘客和自己的生命開玩笑,。通過安全例會，擺事實,，講道理,，總結(jié)經(jīng)驗,，達(dá)到安全行車的目的,。只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，所以每次例會都要認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二,、中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注,，同時,，要針對所駕車型的特點中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要,，公交車、車場人多,，為此,，在行駛中勤觀察，集中注意力,。
2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速,，保持中速行駛,，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車,，不緊急剎車,，做到掌握路況，掌握車況,，遇事不慌,。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。因此,，在這種情況下，要始終堅持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選擇適當(dāng)車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞,。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎,，可以避免發(fā)生一起起事故,。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路,。
司機(jī)們都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，即行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛,，有問題立即修理,，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,，收車后對車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車,。
四,、加強(qiáng)思想認(rèn)識，牢記安全第一,。
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大量事實證明,，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的,?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題,，是影響安全生產(chǎn)最基本,、最重要、最直接的因素,。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識,，行車中要堅決杜絕抽煙、吃零食,、打手機(jī)等違規(guī)行為,。
在思想上把安全放在重中之重的位置,，做到安全駕駛,，平安行車。
提高公交安全的行車心得體會篇十二
公交司機(jī)是城市道路運輸?shù)闹袌粤α?，他們肩?fù)著數(shù)以萬計的乘客和行人的生命安全,，承擔(dān)著重大的社會使命。在駕駛車輛時,，公交司機(jī)必須時刻注意行車安全,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，以確保行車安全,。在長期的行車實踐中,，我深深感受到了行車安全的重要性，獲取了許多行車安全的體驗和心得,。在本文中,，我將分享一些我所學(xué)到的重要的行車安全心得體會。
第二段：保持集中注意力,。
保持集中注意力是公交司機(jī)行車安全中最重要的一點,。當(dāng)駕駛汽車時，我們必須時刻保持注意力集中,，不能分心,。分心往往會導(dǎo)致駕車失誤，進(jìn)而引發(fā)交通事故。在我的工作實踐中,，我一直堅持保持聚焦注意力的原則,，尤其是在高峰期和繁忙路段。我會將注意力集中在車道前方,、左右兩側(cè),、路口路標(biāo)等關(guān)鍵位置，把注意力轉(zhuǎn)向那些有可能會引起交通事故的情況,。保持集中注意力需要長時間的訓(xùn)練和實踐,，并需要堅定的決心和毅力。
第三段：遵守交通規(guī)則,。
遵守交通規(guī)則是行車安全的基礎(chǔ),。作為公交司機(jī)，我們必須嚴(yán)格遵守各項交通規(guī)則,，包括限速,、禁止通行、交通信號和路標(biāo)等,。我在駕車時,，會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速,、不闖紅燈,、遵守車道等，并時刻注意車距的控制,。我相信,，只有遵守交通規(guī)則，才能切實保障行車安全,。
第四段：駕駛技巧,。
良好的駕駛技巧對于公交司機(jī)行車安全至關(guān)重要。我在長時間的行車實踐中,，總結(jié)出以下幾點駕駛技巧：
1）熟悉車輛性能和行車路線,，選擇最佳的行車路線和時間。
2）疲勞駕駛是公交車司機(jī)駕車安全中最大的威脅之一,。我會定時休息,，保證精神放松，避免疲勞駕駛,。
3）控制車速,、降低速度，提前減速,，避免急剎車,。行駛過程中,，要時刻注意車距的掌控，保持足夠的安全距離,。
4）了解路況,，及時疏導(dǎo)交通。在路況復(fù)雜的車流密集的道路上,，公交車司機(jī)更需從容應(yīng)對,，及時疏導(dǎo)交通，確保車輛和行人的安全通行,。
第五段：結(jié)尾,。
在公交運輸領(lǐng)域，行車安全是至關(guān)重要的,。公交車司機(jī)必須不斷強(qiáng)化安全意識,，積累安全實踐經(jīng)驗，提升駕駛技巧,，以確保行車安全,。我們應(yīng)該掌握行車安全的本質(zhì)，注重從自身做起,，做到落地見效,。隨著城市交通的不斷發(fā)展，公交駕駛員行車安全也面臨著越來越多的挑戰(zhàn),。我們必須奮發(fā)向上,，不斷完善自身的安全知識和技能，成為新時代的交通安全推動者,。
提高公交安全的行車心得體會篇十三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人，愛人,，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),，使我深深的體會了安全行車的重要性,。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全,，關(guān)系到千萬家庭的幸福,。對公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石,，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾,，對乘客,，對社會的承諾,。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便,，安全,。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”,，讓市民滿意，才會得到社會的認(rèn)可,，贏得聲譽(yù),，才會贏得市場、站穩(wěn)市場,。
三：安全就是一種經(jīng)驗,，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免,，但每一個事故,，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗教訓(xùn),。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力,。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想,。
四：安全也是一種責(zé)任,。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全,。在工作中遵章守紀(jì),，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛,、每時每刻不忘安全,，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候,，這時候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害,，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手,，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天,，安全千天,。
安全受制規(guī)矩。任何一個人,，如果缺少應(yīng)有的警惕,，不遵守必要的規(guī)矩，危險一旦降臨,，就可能難逃厄運,。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識,，行車時不遵守交通法規(guī),，那么危險就會離我們越來越近。
安全始于禮讓,。紅燈短暫,，生命長久，相信每個人都經(jīng)歷過堵車,，都見過刮,、蹭、追尾等交通糾紛,。其實,，多一些耐心，多一些謙讓,，會讓交通更為順暢,。試想，再寬闊的道路,，如果車輛行駛中你追我趕,，見縫插針、占道行駛,、隨意變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān),。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里,，全世界已有1人死于交通事故,，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊,，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎,、殘缺不全。
