總結(jié)不僅是對自己的一種反思,，也是對他人的一種分享和借鑒?？偨Y(jié)可以從自己的成長點,、收獲點或失敗點等角度來展開。下面是一些寫作總結(jié)的技巧和方法,，供大家參考和學(xué)習(xí),。

德邦物流公司總結(jié)篇一

制度入手、轉(zhuǎn)變思路,、狠抓執(zhí)行完善績效,、明確責(zé)任。

1.制度入手的實施思路：梳理,、完善現(xiàn)有倉儲配送管理制度，同時根據(jù)經(jīng)營發(fā)展形勢,，不斷更新制度,、優(yōu)化流程，將日常操作管理全部制度化,，做到有章可循,、有制可依。達成管理精細化、操作規(guī)范化,。

3,、從思想上樹立馬上就做、做就做好的觀念,。繼續(xù)堅持和強化倉庫6s管理,，由6s入手，強調(diào)細節(jié),、注重落實,，做到執(zhí)行情況有檢查、有分析,、有反饋,、有結(jié)果。堅持配送以客戶需求為導(dǎo)向,，做到降低總體成本,、確保全程安全、配送快捷便利,、服務(wù)體貼優(yōu)質(zhì),、反饋及時準確。

4.完善績效的實施思路,，將員工收入與工作業(yè)績,、勞動強度相結(jié)合，偏重創(chuàng)新求變,、執(zhí)行到位,、創(chuàng)收有力的行為和員工。與人事部,、財務(wù)部協(xié)商,，制訂科學(xué)嚴謹?shù)目冃Э己酥贫龋寙T工看得明白,、算得清楚,、做得舒心。提請領(lǐng)導(dǎo)批準,，設(shè)立專項獎金,，用于鼓勵創(chuàng)新活躍人員及創(chuàng)收優(yōu)秀員工。

5.明確責(zé)任的實施思路：將公司對倉儲配送工作的總體目標分解到細處,，做到人人有目標,、個個扛責(zé)任。梳理各崗位職責(zé),、對各個崗位的具體責(zé)任明確,，制訂崗位責(zé)任軍令狀，讓員工清楚責(zé)任、明確獎懲,。嚴格要求做好“日清月結(jié)”等工作,，將責(zé)任與時間管理相結(jié)合，樹立按時按量完成的崗位責(zé)任觀,。

在培養(yǎng)了一支強有力的倉儲配送團隊的基礎(chǔ)上,，還要做到學(xué)習(xí)經(jīng)驗、改善設(shè)備,、強化溝通,。

6西格瑪精益管理模式、代貼標簽代分揀配貨的庫存一體化操作模式等,，要將學(xué)習(xí)的精神貫徹始終,，可以通過網(wǎng)絡(luò)收集、培訓(xùn)采集,、現(xiàn)場觀摩,、外腦引進等方式實現(xiàn)。

2.改善設(shè)備的實施思路：根據(jù)公司經(jīng)營發(fā)展方向,，結(jié)合現(xiàn)有倉儲配送設(shè)備,，以成本節(jié)約、效果理想,、培訓(xùn)簡單為宗旨,，實現(xiàn)倉儲設(shè)備的升級，以滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求,。分析業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的需求,，從經(jīng)濟型、適用性,、效率性等角度確定設(shè)備采購方向,，同時盡量堅持本地化、高可控性等原則,。設(shè)備改善后,，注重人員素質(zhì)的培訓(xùn)、技能的提高,，實現(xiàn)“人駕馭物,、人超脫物”，達到有設(shè)備則高效運作,、無設(shè)備則保障運作,。

3.強化溝通的實施思路：整體化倉儲配送解決方案不但要求倉儲操作人員內(nèi)部必須信息互通、情況共享,、操作同步，還要求倉儲、配送,、干線,、搬運等各部門、各團隊緊密結(jié)合,、高效運作,，和客戶之間也必須有順暢的溝通，因此確保溝通的及時性,、真實性,、完整性、反饋性等,。內(nèi)部形成首辦負責(zé)制,，不管是否本崗位職責(zé)范圍內(nèi)，一旦獲得信息,，必須負責(zé)傳遞,、跟蹤、反饋溝通結(jié)果,。建立有序,、順暢、制度化的溝通機制,，與相關(guān)各兄弟部門及外協(xié)團隊形成固化的溝通協(xié)調(diào)渠道,，確保找得到、說得聽,、有反饋,、能互動。與客戶間溝通必須做到“有據(jù)可查,、及時反饋,、追溯性強”，同時,，保持良好的溝通態(tài)度和高效的`溝通效率,。

收集信息、累積資源,、建立模板,、多方發(fā)布。

1.收集信息的實施思路：在充分利用貨的資源的基礎(chǔ)上,，將市場上可出租倉庫及閑置社會運力的信息和需求信息進行收集,、匯總、歸類,，掌握,，了解市場行情,、掌握市場動態(tài)，做到心中有數(shù),、響應(yīng)迅速,。建立常態(tài)化的市場調(diào)研機制，定期不定期的到市場上尋找各類信息,，有條件時前往實地考察,，掌握第一手信息。對收集的信息進行歸類,，依照具體情況,、適用范圍、價格差異等方式分類,，從而滿足不同需求,。

2.累積資源的實施思路：通過信息收集后，對能夠符合要求和需求的倉庫及社會運力進行摸底,，累積資源,，一旦需要，可及時提供,，同時也為更好的拓展業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ),。收集信息后，甄選出符合需求的倉庫及車輛資源,，建立我方的資源庫,。通過與車主、業(yè)主,、分租方的溝通與談判,，爭取與其結(jié)成資源同盟，信息共享,、資源互通,，獲得市場中的主動地位。有條件時,，還可采取我方先行承租,、承包，再進行改造和包裝,，從而使之成為我方標準倉庫和運力,。

3．建立模板的實施思路：依托現(xiàn)有倉庫或外協(xié)倉庫資源，選定代表性客戶建立各類模板倉庫,，如：快消品庫,、電商庫、vmi庫等,，以此吸引客戶,、拓展業(yè)務(wù),。培養(yǎng)團隊建設(shè)模板，將現(xiàn)有倉庫建設(shè)成標準化,、效率高,、可復(fù)制性強的模板倉庫，使得客戶能夠在同等條件下優(yōu)先選取我方倉庫,，同時做出口碑,、創(chuàng)立品牌效應(yīng),。以現(xiàn)有模板倉庫為依托，提供各類增值服務(wù),，力爭將倉庫以代管,、全包的形式,，從根本上拉開與普通物業(yè)和車隊的差距,，創(chuàng)立“瑞安城配”的品牌效益。

4.多方發(fā)布的實施思路：掌握資源,、建立模板之后,，需要將我方的資源,、口碑,、優(yōu)勢廣而告之，從而擴大影響,、提升業(yè)績,，因此要拓展思路、多方設(shè)法,，以傳統(tǒng)廣告,、網(wǎng)絡(luò)渠道,、業(yè)內(nèi)宣傳等方法，進行推廣,。建立兼職推廣發(fā)布小組,，抽取精干人員,，多渠道,、多方位參加各類活動，發(fā)布信息,、推廣業(yè)務(wù)。利用網(wǎng)絡(luò)宣傳我方優(yōu)勢,，建立相關(guān)主頁,、網(wǎng)站等,，打響知名度。業(yè)內(nèi),、外活動的參與，依托“瑞安”金字招牌,，創(chuàng)立城配品牌,。

德邦物流公司總結(jié)篇二

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準,，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要狀況小結(jié)如下：

我所在的部門是物流部,，首先在xxxx年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪,，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力,。

在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應(yīng)進行多多鍛煉,，多多改善,。

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學(xué)習(xí),，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要,，揚長避短，發(fā)奮工作,，克難攻堅,，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余,，期望學(xué)習(xí)些其他部門的'業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)潛力,，樹立辦公室的良好形象。

1,、期望公司能為我繳納上海社會保險,。xx年7月,、12月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納上海社保,，期望公司能予我這樣的福利,。

2,、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是期望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作用心性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

3,、期望xxxx年公司結(jié)合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。

德邦物流公司總結(jié)篇三

不知不覺間,，來到物流已經(jīng)2年多的時間了，在一線的工作當中,，經(jīng)歷了很多的酸甜苦辣,，認識了很多良師益友,，獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn),，感謝公司給了我成長的舞臺,，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我勇氣和信心。在這一年的時間里,，通過自身的不懈努力,，在工作上取得了一定的成果,，但也存在了諸多不足,。回顧過去的一年,，在工作上取得的成績,，對預(yù)期目標有什么影響,，有哪些做法值得肯定的,，哪些方面是還需要改進,，這都需要我在工作過程中好好總結(jié)和反思現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

在從來到公司到現(xiàn)在的時間里,，先從一個分流員慢慢變成站長，業(yè)務(wù)工作也有1年了,，思想上發(fā)生了絕對性的變化,。已不在是站在自己的位置上思考問題,，而是要站在公司的立場上思考問題，想的更全面一些了,。同時也克服了心理狀態(tài)不穩(wěn)定的缺陷,，過去我經(jīng)常在這點上吃虧,，那些急躁,、沖動,、壓抑常常使我的言語和行動出現(xiàn)偏激,。很多狹隘的想法經(jīng)常使我處于抑郁與焦慮之中,。不過那已經(jīng)成為過去了,，今年我最大的進步就是能很好地調(diào)節(jié)自己的心態(tài),。以積極的心態(tài)面對工作和生活中的困難及挫折。每天爭取一點進步,。

在站點工作初期,，由于缺乏全局觀念，缺乏自信心及經(jīng)驗的不足，再做業(yè)務(wù)時吃了不少虧,，經(jīng)過一段時間的磨練使我對業(yè)務(wù)的操作流程、客戶類型,、運價定位及運輸風(fēng)險規(guī)避有了新的認知，使自己對工作更加有了信心,。努力的朝著年初目標進取著,，成績雖然較以往有明顯提高,，但據(jù)目標相差還有一段距離。在今后工作中通過自己的努力堅信一定能夠超越,。不過值得自己自豪且感謝的是總部的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,，由于站點好多事情無法一個人完成，但領(lǐng)導(dǎo)和同事們總是不厭其煩的幫助我協(xié)調(diào),、修改,、查詢、傳送,，給了我莫大的支持,，這點我永遠銘記于心,，也是我職業(yè)生涯的一大筆財富。

經(jīng)過這半年的工作學(xué)習(xí),，我發(fā)現(xiàn)了自己離一名合格的站長還有差距，主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)運作,、工作思維和溝通協(xié)調(diào)的不成熟,，是我今后在工作中不斷提高和磨練自己的地方。以下也是明年重點提高的地方：

1,、加強業(yè)務(wù)洽談技巧,，接好每一個業(yè)務(wù)電話，做好每一條業(yè)務(wù)記錄,。

2,、提高工作的主動性,，做事干脆果斷，不拖泥帶水,。

3,、提高服務(wù)質(zhì)量的同時努力超額完成下年營業(yè)目標,，一切工作要圍繞著目標的完成。

德邦物流公司總結(jié)篇四

實習(xí)是學(xué)生所學(xué)知識的實際應(yīng)用轉(zhuǎn)化過程,是高職物流管理專業(yè)發(fā)展的重要步驟,也是提高高職教育培養(yǎng)實操性人才的重要環(huán)節(jié),。下面本站小編為大家整理的物流公司,。

希望大家喜歡,。

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,，并總結(jié)出。

實習(xí)時間：20xx年6月24日—6月25日,。

實習(xí)地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心,。

實習(xí)步驟：

2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心,。

二、后期總結(jié)工作,。

7月1日收集并整理資料，并定稿,。

實習(xí)內(nèi)容：

1.基本情況:,。

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口,，庫存金額可達5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā),、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

2.(物流)主要設(shè)施:,。

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù),、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶,、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理,，實現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機械化,、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3.倉庫類型:,。

1)庫房特點,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時進行,，動線分明,。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收,、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東,、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯,，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障,。

2)整體布局。

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米,，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右,。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計,，屋頂和墻體呈天藍色，可見,，藍色是該公司建筑的標志色了,。四周的墻體都有若干個進出貨口,。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架,，商品存儲,、分揀,、配送實行計算機智能化管理,，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種,，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨,。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷,。

3)庫內(nèi)布局。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組,，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實時,、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀,。

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形,，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨,，呈“u”型物流動線,。主要負責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷),，屬社會物流體系,。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動線,。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送,，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線,。

5)分區(qū)設(shè)置,。

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺,、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺,。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心,。

4.作業(yè)管理。

該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨,、定倉,、補貨、移庫等信息,，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符,，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點,，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理,。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法,，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率,，采用托盤、前移式電瓶叉車,、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元,，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運距離,，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化,，有效降低作業(yè)成本。

領(lǐng)導(dǎo)辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇總結(jié),，從而更加鼓舞了我對工作的熱情,，激發(fā)我學(xué)習(xí)的動力。

時間如白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼間我到66號倉庫已經(jīng)6個星期了。不管是任何工作,，都有一個從不懂到懂,，從陌生到熟悉的過程，當經(jīng)歷了這個過程,，則是一大成長。在此我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機會,。在這6個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識,，也認識到了自己存在的許多問題,。從而讓我倍加感覺到自身的不足，激勵我在下步的工作中更加努力的工作,，虛心求教，充實自我,，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量,。

以下是我在這段時間學(xué)習(xí)的總結(jié)：

一、學(xué)習(xí)過程與經(jīng)歷,。

當我來到66號倉庫,，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對我制定了一套完整的。

學(xué)習(xí)計劃,。

一周wms系統(tǒng)進庫,，一周現(xiàn)場進庫,，一周wms系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫,，兩周ciq系統(tǒng)操作第二周第一個工作日對我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個考核我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧第一周我隨顧老師學(xué)習(xí)wms系統(tǒng)進庫,，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什么都不要干,，就學(xué)wms系統(tǒng)進庫由于我以前也接觸過一點，覺得這樣也太簡單了,，認為沒那個必要，多學(xué)點比較好隨著我當時的認識,，什么都學(xué),，有單子也做，但思考和總結(jié)的太少,，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認識是錯誤的,，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好,，反而更加認識到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗成熟所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習(xí)的機會生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個認識,。

第二周我跟著盛師傅學(xué)習(xí)倉庫收貨,。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn),，虛心求教，遇到不懂的就問,，從接到單子卸貨到清點,，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗,。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識,，也拓寬的思維和應(yīng)變能力,。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫,，單子上沒有蓋“已過機”字樣,，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思，當我去問過顧老師后得知收到了,，就告訴盛師傅,，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題。領(lǐng)導(dǎo)及時的糾正我,，“遇事不懂就問,，與其留著疑問還不如搞清楚問題,，下次遇到就可以順利的解決”。經(jīng)過仔細詳問,，和顧老師的解說,，后來我終于明白了。不懂就問，加與理解!這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個認識,。有了前兩周的經(jīng)驗,，接下來這一周我學(xué)習(xí)的困難就小多了。第三周跟著俞老師學(xué)習(xí)wms系統(tǒng)出庫,，由于我認真學(xué)習(xí),，虛心求教,，不懂就問，總結(jié)經(jīng)驗,，在出庫方面學(xué)到了許多知識,，對wms系統(tǒng)也有了一個更全面的認識。當?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對我考核時,，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單,，只要平時多學(xué)習(xí),，遇事多思考總結(jié)，把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績,。同時領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題,。任何事情都不可能是孤立存在的,，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個個關(guān)聯(lián),，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒,，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制,，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力,，這種能力還需要一個慢慢積累的過程,。在以后的工作中多多學(xué)習(xí)，多多積累經(jīng)驗,。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第三個認識。

第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前2天在倉庫“轉(zhuǎn)”,，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這2天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨,、復(fù)核、發(fā)貨,、貼標,、打托,、等等一系列的出庫操作。第三天專門隨著沈師傅學(xué)揀貨,，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核,，第五天跟陳師傅學(xué)出貨,。問題出來了,，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得,，沒有頭緒。揀貨也是一樣,，只知道跟在后面看,，卻不知道方法的理解和融會貫通,。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時指正，讓我明白了自己的不足,，積極主動參與到其中,。這一周還遇到了盤點，由于我的粗心還有庫位沒勾到,。第五周考核的時候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心,，和主動性不夠,，讓我醍醐灌頂，不是不能干好,，而是自己的原因?！凹毠?jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題,，在部隊的時候時時注意的問題，到了社會上卻把他忘光了,，還需要提醒,，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼牡谌c認識。

第五,、六周我跟這張老師學(xué)習(xí)ciq系統(tǒng),，這是一個全新的知識,，以前沒有接觸過，我更加認真的學(xué)習(xí),，因為我知道這種機會不多了,，留給自己的時間也不多了。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn),，我知道自己面臨的困難,，從而更加激勵我努力的吸收。第五周我跟著張老師從ciq進庫搜信息,，普通出庫,，分撥出庫，延展進庫,，延展出庫,，拉提貨單，拉分撥單,，拉卡口聯(lián)，拉延展單,，做二放到去6號門接車,，送車等都過了幾遍。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián),。第六周在這些方面我就著重加以強化學(xué)習(xí),，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得，不斷的求教,，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證,。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做,，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫。去海關(guān)改單,，核銷以前從沒接觸的知識，我一樣的詳細了解并嘗試著去做,，不但能學(xué)到許多知識還能混個臉熟,。隨著慢慢的學(xué)習(xí)ciq系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉,，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離,。這在以后的工作中我會努力的去學(xué)，爭取把它學(xué)好,，運用好,。

二、收獲與成果,。

1,、在這6個星期當中，我學(xué)會了wms系統(tǒng)的進出庫基本操作流程,，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程，倉庫盤點,，ciq海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程，熟悉了倉庫的5s管理操作,，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程,。能獨立的完成一票貨物從wms系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從wms系統(tǒng)清關(guān)出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨,、復(fù)核,、發(fā)貨、盤點,。能熟悉操作ciq進庫，普通出庫,，分撥出庫,，拉提貨單、卡口聯(lián),、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進庫單和出庫單,。

2,、對一些客戶的增值收費也有一定的了解。從最小pcs數(shù)清點到分揀、打包,、打托,、貼標,、換標,、換包裝等簡單加工也認識到位。

3,、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點，外包裝破損,，缺貨，型號不對,，標簽破損,，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車,，裝箱拍照留底,，司機簽字等都能靈活運用。

4,、對倉庫3防5距有了全新的認識,。從貨架的安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離,，通風(fēng)設(shè)施的安放,，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解,。從貨物的擺放，托盤的擺放,，貨物的保管,，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識。

5、能獨立完成延展貨物去卡口接車,，和延展貨物,，分撥貨物送車出卡口等一系列工作,。

1,、虛心學(xué)習(xí),，努力吸收,。

不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當中，從不同的角度出發(fā),，觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián),，領(lǐng)會其中的精髓,，不斷的積累經(jīng)驗,。而不僅僅是簡單的重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實踐總結(jié)總得來的。不管是哪個崗位它都有學(xué)問,，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,，舉一反三，便能學(xué)到知識,，充實自己,。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3,、吃苦耐勞,，責(zé)任心強。

在這段時間里,，我能每天堅持在崗在位,，工作學(xué)習(xí)積極主動。辦事不拖沓,，工作不打折扣,，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。強化責(zé)任意識,，把自己真正融為集體中的一員,。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃校褜W(xué)到的東西牢記心中,，不重復(fù)詢問,，導(dǎo)致大家厭煩,。對領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角,，不給大家?guī)砺闊?/p>

4,、為人謙和，集體責(zé)任感強在學(xué)習(xí)過程中,，為人低調(diào),，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫,。66號倉庫每一名員工都是十分善良的人,，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。他們每一個人對工作的熱情,，對崗位的熱愛,，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我,，讓我也情不自禁的融入進來,。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員，從而更增強了我的集體責(zé)任感和榮譽感,。

三,、存在不足。

1,、自身思想還有待提高,，工作態(tài)度不夠端正。

經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)工作,，讓我意識到了其實不管到哪干什么工作,，都應(yīng)該盡心盡力，把他當作一項事業(yè)來做,，或者是當作是一件藝術(shù)品，要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了,，工作只是謀生的手段,，干的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的。當我看到大家對工作的熱愛后,，深深的感染了我,。為什么我就不能干好呢?性格決定命運，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時不晚,。

2,、反思總結(jié)不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱,。

學(xué)習(xí)過程中,，僅僅知識學(xué)到了其中的操作方法,，而對于精髓卻沒有融會貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系!只知道接受而不知道為什么接受?怎樣接受?這是不行的,，長此以往最終只會竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索,，自己還需要下功夫。

3,、思維極限,，控制能力不強。

當遇到一個問題時,，總是考慮欠周全,，感覺下手困難或解決思路不明確。這就是經(jīng)驗不足,，駕馭能力不強的表現(xiàn),。當領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時候我就在想什么是控制，而且在網(wǎng)上查詢了一下,，大概意思是：“經(jīng)濟學(xué)中定義,，是指有權(quán)決定一個企業(yè)的財務(wù)和經(jīng)營政策，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營活動中獲取利益,。投資企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實施控制的,，被投資單位為其子公司，投資企業(yè)應(yīng)當將子公司納入合并財務(wù)報表的合并范圍;管理學(xué)中的定義,，對員工的活動進行監(jiān)督,，判定組織是否正朝著即定的目標健康地向前發(fā)展，并在必要的時候及時采取矯正措施.”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉,，實踐養(yǎng)成,。

四、下步打算,。

1,、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察,。

通過這段時間的學(xué)習(xí),，對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎(chǔ)，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務(wù),。下大力把本職工作做好，做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河?，不管是那一步工作都?yīng)該有預(yù)見性,。“凡是預(yù)則立,，不預(yù)則廢”所以在下步的工作中我會多多思考,，多做研究,，善于分析，勤于觀察,，不段的提高業(yè)務(wù)水平,。

2、善于溝通交流,，強于協(xié)助協(xié)調(diào),。

3、虛心學(xué)習(xí),，加強對本職工作認識,。

虛心向每一位同事學(xué)習(xí)工作中的好方法，好習(xí)慣,，這些都是一筆寶貴是財富,。隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設(shè)置,，庫區(qū)規(guī)劃,，貨架安置，貨物擺放,，貨物分類等,。全面做好倉庫5s工作，明確倉庫消防安全管理職責(zé),。加強wms系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和ciq系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，全方位的提高工作效率，提高處理各種問題的能力,。

4,、提高思想認識，當整工作態(tài)度加強學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

五,、對目前倉庫存在的一些不足及個人建議,。

1,、對于辦公室建議每個人桌子上安置一本備忘錄,，以至于人不在的時候接到電話可以把他記錄在上面，貨交接班的時候?qū)懺谏厦?，也不容易遺失重要信息，而不是寫在幾張草稿紙或墻面，在保證及時有效方面肯定會存在遺漏,。

2、倉庫5距方面感覺有問題,，經(jīng)?？吹较涝O(shè)施前面擺放貨物,，或貨物堵塞消防通道，有的貨架與墻面距離不足,，或中間有貨堵住,，建議臨時挑揀的貨物能放在備貨區(qū)就放在備貨區(qū)。不行的話過道放一面也行,，或者放空的地面庫位,，保證一輛鏟車能過，避免重復(fù)勞動,。

3,、貨物大類劃分清楚，例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊,，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊,，貨物混放，即影響庫容美觀也不利于揀貨和盤點。

4、溝通交流,，倉庫操作員與操作員之間,，倉庫現(xiàn)場與辦公室之間應(yīng)該加強交流,，以往我經(jīng)歷幾家倉庫都發(fā)現(xiàn)這個問題，在我們倉庫還比較好,，但我想這不是最理想的狀態(tài)，最理想的狀態(tài)應(yīng)該是——默契,，這種默契就是在平時的合理規(guī)范操作中養(yǎng)成,。比如我們可以規(guī)范鏟車貨道交通語言和手勢，空車讓貨車,，來左往右行駛等,。

5、責(zé)任心問題，和倉庫幾位師傅和老席交流中發(fā)現(xiàn)：員工責(zé)任心方面還存在一定的不足,，主要表現(xiàn)在鏟車保養(yǎng)，日常操作中碰到貨架,，記錄不及時等問題,。這些方面可以采取分配到個人的辦法，實行每日有保養(yǎng),，每日有檢查,，排除安全隱患,。

6、光線問題，在和盛師傅交談中了解到倉庫光線問題嚴重，尤其是在晚上揀貨,，加上亨斯邁等客戶的型號批號本身就小，經(jīng)常看不清楚貨物。所以建議更換功率大一點的燈,，對工作效率肯定會有所提高。

六,、結(jié)束語,。

經(jīng)過6個星期的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了許多倉儲物流知識,，也懂得了許多道理,，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距，所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí),，努力工作,，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己最大的力量。

最后,，感謝66號庫的所有員工,，感謝大家在這段時間毫無保留的傾囊相授，感謝領(lǐng)導(dǎo)的細心栽培,，感謝同事的關(guān)心幫助,，謝謝大家!

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德邦物流公司總結(jié)篇五

回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責(zé)?，F(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：

我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺,，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉,，多多改進。

二,、20__年的工作計劃,。

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí),，努力提高工作水平,，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象,。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求。

1.希望公司能為我繳納__社會保險,。20__年__月,、__月都有相關(guān)文件證明我可以繳納__社保，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì),，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3.希望__年公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。

德邦物流公司總結(jié)篇六

通過下午對中外運化工國際物流有限公司的實習(xí)參觀,，了解化工品存儲的特點、物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過實習(xí)將之前的專業(yè)知識理論與現(xiàn)場的操作相結(jié)合,找出實際操作過程中與理論的不同點,，為今后踏上工作崗位做準備，提高知識運用的能力,，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點,。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì),，增強同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗,。

上海中外運化工國際物流有限公司(簡稱：外運物流，縮寫：sisl)是主要由中國外運華東有限公司(簡稱：中外運,，縮寫：sinotrans)投資,，并由金山區(qū)及奉賢區(qū)兩級區(qū)政府參股組建的中外合資股份制企業(yè)。上海中外運化工國際物流有限公司,，注冊總資本400萬美元,， 其中sinotrans占74％股份。

公司成功依賴于外運的多渠道資金運作及專業(yè)化物流管理,，在20xx年后合力把sisl的投資規(guī)模提升到1億2千萬人民幣,。公司于20xx年5月經(jīng)過挪威船級社dnv的考核，順利通過iso9001:20xx（質(zhì)量管理）,iso140001（環(huán)境保護）,180001（職業(yè)安全）三個體系的認證,。

公司除了服務(wù)于化學(xué)工業(yè)區(qū)的客戶外,也為區(qū)外企業(yè)提供國際貨運業(yè)務(wù),。進口業(yè)務(wù)包括: 海運整箱、海運分撥,、空運分撥,、轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)取３隹跇I(yè)務(wù)包括: 海運整箱,、海運拼箱,、空運訂艙、快件運輸?shù)?。特殊業(yè)務(wù)包括: 危險品清關(guān)運輸,、貨物退運出境、臨時進出境等,。

20xx年12月14日下午,，我們坐車來到了位于奉賢石化的中外運化工國際物流有限公司倉庫進行參觀。最先看到的是正面吊司機正嫻熟地搬運堆場上的集裝箱,，固定角配件,、吊起、堆跺,，一整套動作十分連貫,。對于以前只在書本上學(xué)習(xí)過裝卸一個集裝箱大概需要多少時間的我們來說是一次非常具象的認識。緊接著,，一位倉庫管理員帶領(lǐng)我們參觀了3個液體化工品倉庫,。我們看到了成捆、成堆的液化品筒和液化品箱經(jīng)過分門別類后,，整齊地堆放在倉庫里,，管理員說這是為了裝車、卸車方便已經(jīng)管理上的便利,。每個倉庫的入口處,，都有用來清洗,、消毒的沖淋裝置，嚴格按照安全生產(chǎn)要求,。

參觀過3個倉庫后,，管理員帶領(lǐng)我們來到保安和調(diào)度室，并向我們介紹了化工國際物流有限公司的先進技術(shù)——車輛gps跟蹤監(jiān)控系統(tǒng),。眾所周知,，化工品一般為危險貨物，液體化工品散落,、泄露的后果更是嚴重,，所以，對裝有液體化工品的車輛進行g(shù)ps定位跟蹤和監(jiān)控是非常有必要且非常有意義的,。不僅可以時時對車輛動態(tài)進行監(jiān)控,、給予司機導(dǎo)航的作用，更重要的是,，萬一車輛拋錨或者發(fā)生意外狀況,，能在第一時間聯(lián)系到司機了解情況，制定應(yīng)對措施,，對控制現(xiàn)場情況和將意外的發(fā)生概率降到最低有著積極的意義,！

參觀完調(diào)度室，我覺得調(diào)度室是一個物流庫場的大腦中樞,，庫場上的攝像頭拍攝下畫面后傳到調(diào)度室，調(diào)度員負責(zé)監(jiān)督所有的工作是否安全順利開展,，一旦有意外情況發(fā)生,，調(diào)度員要立即采取措施和現(xiàn)場操作員聯(lián)系，并指導(dǎo)操作員處理解決問題,。

參觀完中外運化工國際物流有限公司后,，我了解到如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現(xiàn)代化配送中心依然需要面臨一些挑戰(zhàn),。

1,、高水平的裝備配置。

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應(yīng)廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場,，必須配備現(xiàn)代化的物流裝備,。如電腦網(wǎng)路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng),、自動化倉庫,、自動旋轉(zhuǎn)貨架、自動裝卸系統(tǒng),、自動導(dǎo)向系統(tǒng),、自動起重機,、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機等新型高效現(xiàn)代化,、自動化的物流配送機械化系統(tǒng),。缺乏高水平的物流裝備，建設(shè)新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件,。

2,、高素質(zhì)的人員配置。

必須配備數(shù)量合理,、質(zhì)量較高,、具有一定物流專業(yè)知識的管理人員、技術(shù)人員,、操作人員,，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉(zhuǎn)。沒有一支高素質(zhì)的物流人才隊伍,，建設(shè)新型物流配送中心就不可能實現(xiàn),。

3、高水平的物流管理,。

作為一種全新的物流運作模式,，其管理水平必須達到科學(xué)化和現(xiàn)代化，通過科學(xué)合理的管理制度,，現(xiàn)代的管理方法和手段,，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理,，建設(shè)新型物流配送中心就成了一句空話,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),，這樣企業(yè)才得以良好的發(fā)展和壯大。

通過這次實習(xí)，我感受到平時在學(xué)校里只是單純的對專業(yè)知識進行理論的學(xué)習(xí),，對物流的發(fā)展歷史進行了初步的了解,，對全球物流的發(fā)展有個大概的認識，對我國的物流發(fā)展趨勢有個大體的印象,，對理想中的物流運作流程有一定的理論基礎(chǔ),。但是這次實地的參觀讓我對物流管理,、倉儲設(shè)備,、裝卸設(shè)備都有了具象性的認識，讓自己的分析能力和處理能力有所提高,。

作為一名即將畢業(yè)的大四學(xué)生,，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。今天我們有機會實習(xí),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

總之，今天的實習(xí)讓我受益匪淺.同時,，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導(dǎo),。

德邦物流公司總結(jié)篇七

今年來，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標,，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向,，以重點物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段,，通過中長期物流規(guī)劃編制,、優(yōu)化政策環(huán)境,、加大重點物流項目及企業(yè)的培育引導(dǎo),，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點與城市發(fā)展趨向，大力支持多式聯(lián)運,、口岸物流,、甩掛物流,、第三方物流等發(fā)展,，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高、項目投入大,、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向,，有力的支持了實體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，促進了全市經(jīng)濟發(fā)展。

一,、基本概況及主要指標情況,。

截止20__年11月初，全市貨物運輸總量16156.25萬噸,，增長9%,，其中公路運輸15943萬噸,，增長9.3%;港口吞吐量17305.43萬噸,，增長4.4%，集裝箱吞吐量101.69萬teu,，增長6%;航空貨郵吞吐量7.1萬噸，增長3.4%,。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運市場37個,，倉儲面積2500多萬平方米;19家各類物流園區(qū),，占地面積3000多萬平方米,，100畝以上的交通物流基地擁有6個,，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn)。當前無錫物流業(yè)已經(jīng)進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以公路貨運為主體,，水路貨運為特色,，鐵路貨運為補充,，航空物流為新增長點的布局合理、銜接有序,、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。

二,、主要特點,。

從主要指標看,，一是全社會貨運需求保持較旺態(tài)勢,，貨運總量持續(xù)增長,，尤其是公路運輸始終保持高位增長趨勢,，鐵路運輸功能未充分體現(xiàn),。二是航空高端運輸呈加速發(fā)展態(tài)勢,，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現(xiàn)。三是港口運輸穩(wěn)步增長,。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運支線發(fā)展,，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。

從項目建設(shè)看,，呈現(xiàn)投資熱情高、投入大特點,。自去年年底開始,，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍、國資,、民營物流企業(yè)紛紛出動,，呈現(xiàn)“主動性強、數(shù)量大,、行動密、投資大,、土地需求大、企業(yè)強,、準備充分”等特點,。目前已經(jīng)有二個較大的新的物流項目正式簽約：深國際現(xiàn)代物流綜合體(無錫)項目，占地520畝,，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運中心、城市配送中心,、多功能中心(電子商務(wù),、信息服務(wù)等)商務(wù)服務(wù)中心。無錫寶灣倉儲物流項目,，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。

從企業(yè)效益看,，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯(世界五百強企業(yè))、豐樹物流基地,，項目占地約200畝,，建筑面積10萬平方米,，目前倉儲物流已100%完成招租,。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營，營業(yè)收入突破30億元,。順豐速運兩架波音737貨運包機,，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計劃再增加兩架貨運專機,。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè),、供應(yīng)商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費者的新電商的購物需求,，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20__萬建立大規(guī)模虛實連鎖o2o—新電商新服務(wù)平臺,。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9.1%,、22.6%,、40.1%。

三,、存在問題,。

當前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理,，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近,，對交通組織管理帶來很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉儲,、運輸,、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當數(shù)量,，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少,。三是物流企業(yè)實力薄弱。企業(yè)服務(wù)功能相對單一,，無法滿足客戶多元化、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。

四,、20__年主要開展工作,。

一是認真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20__-20__)》,。為貫徹落實國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省“__”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今年我們與江南大學(xué)聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20__-20__)》,。規(guī)劃重點解決了物流產(chǎn)業(yè)布局、重點鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè),。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產(chǎn)型物流園區(qū),、四個外圍物流功能區(qū),、四個生活性物流園區(qū),，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局。重點鼓勵發(fā)展汽車,、鋼貿(mào)、醫(yī)藥,、農(nóng)產(chǎn)品,、快遞等五大專業(yè)物流,。完善口岸保稅,、生產(chǎn)性,、商貿(mào)服務(wù)物流體系。

二是加大了重點物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整,。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路,，確定了火車貨場、下甸橋港口,、通江大道三個對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點區(qū)域,，年內(nèi)實現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治,，新建了全市公共物流平臺—禾健物流，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中,，進一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次,。同時,，對火車站貨場的搬遷方案進行了重新調(diào)整,，下甸橋港口的搬遷也在積極推進。

三是積極培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū),。為進一步加快推進重點物流園區(qū)的調(diào)整,，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補貼資金,，引導(dǎo)物流運輸企業(yè)從原地遷出，有序進入規(guī)劃中的物流集聚區(qū),，20__年共補貼物流企業(yè)資金70萬元,。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣,，有針對性的加大物流平臺建設(shè),，重點扶持了無錫公路港項目(禾健物流)建設(shè),，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地,，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ),，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息,，吸引物流運輸企業(yè)、運輸配載戶入駐,，打造我市物流交易公共市場,，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地,。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度,，20__年為金南甩掛物流,、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個項目申報了20__年中央預(yù)算內(nèi)投資補貼,。

德邦物流公司總結(jié)篇八

物流行業(yè)在我國的發(fā)展勢頭是最為迅猛的,，所以物流公司員工寫一下個人半年工作總結(jié)也是有必要的,，畢竟,，快速發(fā)展的過程的過長當中就會遇到各種各樣的問題,，這樣的問題出現(xiàn)之后，若不進行及時的總結(jié),，之后的工作當中就會遇到更大的困難和問題，因此說,，物流公司員工個人半年工作總結(jié)的梳理是很有必要的，是對企業(yè)的發(fā)展有利的,。

20xx年上半年轉(zhuǎn)眼即逝,，再回首,，思考亦多，感慨亦多,，收獲亦多,?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律,，常鳴耳盼,。對我而言,，20xx年上半年的物流行業(yè)工作是難忘,、印記最深的半年,。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換,，連帶著工作思想,、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整,，(包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整)壓力帶來了累的感覺,，累中也融進了收獲的快樂,。在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè),，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實,，思想堅定,，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它任務(wù)?，F(xiàn)簡要回顧這半年總結(jié)如下： 20xx個人半年工作總結(jié)第一部分 強化形象,，提高自身素質(zhì),。

為做好本職工作,，我堅持嚴格要求，注重以身作則,，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”,，因此，我們正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂,，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè),，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學(xué)習(xí)資料傳閱的同時,，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身工作質(zhì)量有所提高,。

20xx個人半年工作總結(jié)第二部分 嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè),。

半年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡、舍得付出,、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干上,。

德邦物流公司總結(jié)篇九

20xx年,，是x郵政速遞物流公司快速發(fā)展的一年。我認真貫徹公司的發(fā)展方針,，根據(jù)營業(yè)部的業(yè)務(wù)情況，帶領(lǐng)員工加快發(fā)展速遞業(yè)務(wù),。通過營業(yè)部所有員工的辛勤努力,，我們按時完成了公司的預(yù)期業(yè)務(wù)目標,。到20--年10月底,，營業(yè)部累計完成速遞物流業(yè)務(wù)收入x萬元,，完成年計劃的x%，速遞業(yè)務(wù)收入x萬元,，物流業(yè)務(wù)收入x萬元，預(yù)期任務(wù)目標完成情況良好,?；仡櫧衲甑墓ぷ?，我將工作情況總結(jié)如下：

思想情況。

為了能夠更好的完成x郵政速遞物流營業(yè)部的工作任務(wù),，我不斷加強學(xué)習(xí),，時刻嚴格要求自己。根據(jù)公司的發(fā)展目標和發(fā)展理念來確定自己的人生價值觀,。在工作中，我以憂患意識,、大局意識來維持自己的責(zé)任感和使命感，將“發(fā)展慢就會落后”當做自己的工作箴言,，時刻檢查反省自己,，發(fā)現(xiàn)問題，了解不足,，全心全意地為營業(yè)部的業(yè)務(wù)發(fā)展服務(wù)。我在牢記自己的責(zé)任的同時,，也把公司和營業(yè)部的利益放在首位,，工作中時刻嚴格律己，堅持艱苦奮斗的工作精神,，不搞特殊化，積極解決工作中的各種困難,，努力為員工做榜樣示范。

學(xué)習(xí)情況,。

我將學(xué)習(xí)當做基礎(chǔ)工作來做，并根據(jù)營業(yè)部的工作需要來制定合理的學(xué)習(xí)計劃,。努力了解現(xiàn)代郵政速遞物流知識,，提升自己的管理能力,。并認真學(xué)習(xí)公司的反腐倡廉監(jiān)督政策,，堅持在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作的原則,，為公司的發(fā)展服好務(wù)。我利用學(xué)習(xí)的機會,，鍛煉自己的求真務(wù)實工作作風(fēng),，將知識能力學(xué)習(xí)統(tǒng)一到營業(yè)部的發(fā)展理念中,，在內(nèi)部形成齊心協(xié)力謀發(fā)展的良好氛圍,，專心致志抓經(jīng)營發(fā)展,，為公司的可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的一份力量。

德邦物流公司總結(jié)篇十

年終總結(jié)范文怎么寫?物流公司年終總結(jié)怎么寫?我給大家整理了物流公司年終總結(jié)范文,，歡迎閱讀下文。

20xx 年即將過去,，通過這將近一年的物流工作,，有以下總結(jié)及體會。

一,、自己更清楚的認識到了自己工作的意義,，成品發(fā)貨這個崗位對公 司的作用有多大,。

對自己的崗位不了解或了解不清,，工作就會模棱兩 可,，成為應(yīng)付,，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物 流知識,，了解自己的工作范圍、職責(zé)要求,，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工 作能力，來鍛煉自己和提升自己,。

去發(fā)掘和提升自己的才干,，用實力 來證明自己,。

二,、不斷的加強學(xué)習(xí),，加強物流工作中的各種技能,，嫻熟的工作技能 會讓自己的工作得心應(yīng)手,，不斷的與人交流。

獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng) 驗,。

在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的 時候,，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查 點,，數(shù)字,、型號更要一目了然，每天下班之前,，更要加強自查，不能 讓疑點留到明天,。

對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目 了然,，更要做到心中一目了然,。

同時對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從 怎樣節(jié)約時間,，如何提高效率,，盡量使工作程序化,，系統(tǒng)化,，條理化， 流水化! 作為雙登征程上的一個份子,，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、 創(chuàng)業(yè)的藍圖,，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下,，在自己 的物流崗位上，積極行動起來,，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去,。

時光如流星劃過，瞬間即逝,。

進入公司工作已經(jīng)四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對 本工作的工作流程不熟,，業(yè)務(wù)不精,，環(huán)境也很生疏,，但經(jīng)過 這幾個月的鍛煉、,，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心指導(dǎo)和幫助下， 使我取得了很多進展,。

這份工作雖然技術(shù)性不高,，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發(fā)生,，需不斷學(xué)習(xí),，并在第一時間去解 決問題,，這就需要向有經(jīng)驗的同事虛心學(xué)習(xí),，總結(jié)經(jīng)驗來不 斷提升自己的業(yè)務(wù)水平和專業(yè)技能。

還要借助有關(guān)書籍不斷 給自己“充電”,，以增加庫管員管理方面的知識,，并在日常 生活中認真貫徹落實以備后用。

現(xiàn)將我入職以來的工作做如 下總結(jié)： 1.明確目標,，理清思路 ，干好本職,。

作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管,、發(fā)三個字來概括,。

這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做 完善,。

就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦, 認真,仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容,以及根據(jù)單據(jù)準確核 對，做到單據(jù)與實物一一對應(yīng),。

為此楊主管為了提高我們 倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能培訓(xùn).為了我們能更快,更好的做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領(lǐng) 以身作則，現(xiàn)場指導(dǎo),，隨時讓我們對所有實物進行整理清點， 所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放 ,尤其注重發(fā)貨過程中 的相關(guān)問題,，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此 來提高我的工作效率,。

使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可 依,。

隨時要求我們進行安全庫存盤查,，為了做到時刻對貨物 心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù),，以及 支數(shù),，并指定在哪里存放。

隨時做好庫存的盤點工作,，準確 無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作,。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則,。

當然為了工作需要有時也可以靈 活應(yīng)運,，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā) 完,，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨。

裝卸貨時,，我們必須核對各鋼廠的單據(jù),，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應(yīng),，公司公章與經(jīng)辦人簽字等 手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作。

再裝卸貨前,，必須對貨 物所放地點、型號,、數(shù)量明確。

以便派吊車時有明確目標， 裝卸貨時才會井然有序,，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具 體情況,，以便客戶心中有數(shù)。

裝卸貨完畢,，檢查單據(jù)上的裝 卸手續(xù)是否齊全,，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶做到讓客戶高興而來，滿意而歸,。

這一點很重要,，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂,，于是主管建議我每天寫日記,，把每天的工 作流程和不足做個總結(jié)，這方法真的幫了我很多忙,，是我在 以后的工作中受益匪淺,。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神,，還要回過頭隨時做好歸納總結(jié),。

對已做過的工作進行回顧，精心核對每一 個細節(jié),，對工作經(jīng)驗進行總結(jié)分析,，歸納出怎樣才能有效利 用時間，提高效率,，使工作程序化,、系統(tǒng)化，條理化,，流水 化,。

從而使百尺竿頭，更進一步,，達到新層次,，進入新境界， 開創(chuàng)新篇章,。

以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳 我們每個人都處在一個社會的大家庭里,，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關(guān)系,。

這也 是我們做好每項工作的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),。

遇事不公可以換位思 考一下，以便達到相互理解融洽相處,，最終達到心靈與效益 .加強安全意識,，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔,，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

庫管工作,，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作,，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大 致走向,。

確保庫存貨物的安全性存放,。

隨時做好人身與財產(chǎn) 安全的檢查工作，確保在安全的環(huán)境中工作,，在工作中注意 安全,，安全不保何談效益。

.工作中還有很多缺陷,，性格優(yōu)柔寡斷,，缺乏果斷性，不夠細心,，缺乏警惕性,。

由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙,，鎖門不關(guān)窗,。

自己拿不中的事情沒能及時向領(lǐng)導(dǎo)請教，失誤層出,。

專業(yè)知識欠缺,，綜合能力不強。

今后我將竭力學(xué)習(xí)并改正,， 努力打造完美的自己,。

1、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度,，并繼續(xù)腳踏實地,、勤勤懇懇、認認真真,、努力完成各項工作。

自 覺主動地做好每一項工作,，正視自己的工作,，勇于擔當，無 論工作是繁忙還是清閑,，都要適時提醒自己不忘本職工作的 職責(zé),。

.平時團結(jié)同事，維護公司利益,。

每天都保持一種朝 氣蓬勃的精神面貌面對工作,。

、繼續(xù)學(xué)習(xí)完善自我。

學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，不僅要向有經(jīng)驗同事請教,，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識,，并 用運與實踐,。

打破單一的'學(xué)習(xí)方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展,，以適應(yīng)社會的現(xiàn)代化需求,。

總之，回顧過去,，是為了更好地面對未來,。

在這段時間的庫管員工作中 ，我得到不斷的改善是離不開各位領(lǐng)導(dǎo) 的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)及各位同事的大力支持和配合,。

對過去的 不足,，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明,。

為適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展,，努力提高自己職業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，認 真學(xué)習(xí)公司的各項管理制度,，以積極的態(tài)度做好領(lǐng)導(dǎo)交給的 每一項工作,，是自己在普通的崗位上發(fā)揮自己的光和熱! 自20xx年春節(jié)入職，先后在郵件開拆崗位實習(xí),，通過 一段時間對工作的了解成為一名交車人員,，并逐步成為一名 縣市封發(fā)人員。

隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在 風(fēng)雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。

每一次領(lǐng)導(dǎo)的 鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是最大的快樂,，在以往的工作中 有很多的不足： 認認真真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項任務(wù),，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處,，有待改正,、 進步,。

需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務(wù)員轉(zhuǎn)變,，把 每一天的工作任務(wù)當作自己進步的階石，領(lǐng)導(dǎo)的安排就是沖 鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。

我服從了也更加懂得服從 的意義和重要性,。

在入職的3 年時間里不停的在變動工作環(huán) 境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工 作,。

我知道領(lǐng)導(dǎo)這樣安排肯定有領(lǐng)導(dǎo)的理由,，在未來的工作 中也會更加的服從調(diào)動。

,、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學(xué)問”的道理。

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領(lǐng)下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一 起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲 的兵,。

公司也不斷提供機會給予培訓(xùn),、鍛煉，先后從轉(zhuǎn)運組 派遣至進口自學(xué)習(xí),、實習(xí)使業(yè)務(wù)水平和專業(yè)知識短期內(nèi)得到 迅速提高,，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。

在這個大團隊里我 也是自豪的兵,，深信ems 全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮 的發(fā)展,。

要善于總結(jié)，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓(xùn),，努力使之轉(zhuǎn)化為自己的業(yè) 務(wù)水平,。

要勤學(xué)習(xí)、勤動腦,、勤動手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務(wù),。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務(wù)的紛擾,。

但本人非常了解，企業(yè)管理的 完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須 在制度約束的同時，進行自我約束,，自我提醒，爭取把握住 工作,、生活的平衡點,。

**年度,，在集團公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，公司全體職工認真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作,，加大安全培訓(xùn)力度，加強吊車,、裝載機,、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作，及時有效的排除各種事故隱患,。

一年來,，全體員工安全意識得到了明顯增強，各種事故得到了較好的預(yù)防與控制,，全面完成了年度安全計劃目標,，現(xiàn)將本年度安全工作總結(jié)如下：

為認真落實好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一級對一級負責(zé),，進一步明確了在安全管理中應(yīng)負的義務(wù)和責(zé)任,，明確了各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作,。

出處 m.sevw.cn

使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實,，提高了全員進行安全生產(chǎn)的責(zé)任心。

公司在做好日常性安全教育的同時,，采取靈活多樣的方式,，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓(xùn)教育。

培訓(xùn)教材增加了許多圖片,，對相關(guān)的消防設(shè)施進行介紹,。

加強員工對火災(zāi)的應(yīng)急與自救的安全技能。

將在修訂完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上,，加強安全工作的管理,。

各班組負責(zé)人采取各種形式認真進行安全檢查，制定檢查標準和檢查內(nèi)容,，要認真查處事故隱患,，做到了隨查隨整改，給全體員工一個安全的工作環(huán)境,，公司認真開展各項安全活動,，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵。

結(jié)合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標與活動,，進一步規(guī)范習(xí)慣性違章現(xiàn)象,，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。

將安全生產(chǎn)與實際工作緊密結(jié)合,，促進了各項安全管理工作的開展,，確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定,。

各班組針對不同情況對重點車輛設(shè)備、重點崗位,、重點作業(yè)人員進行重點預(yù)控,，根據(jù)各自的實際情況，制定措施,，加強管理,，確保人身和設(shè)備安全。

班組負責(zé)人對安全預(yù)控點進行跟蹤檢查和指導(dǎo),，保證預(yù)控管理落實到了實處,。

日常工作發(fā)現(xiàn)的問題，及時編寫糾正和預(yù)防措施上報公司各級領(lǐng)導(dǎo),。

關(guān)于**年度的安全工作計劃,，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新，完善安全管理的規(guī)章制度,，強化安全培訓(xùn)教育,，提高全體職工安全素質(zhì)，加強安全檢查,，排除事故隱患,，認真開展各項安全活動，提高整體安全管理水平,，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境,，確保公司全年安全工作目標的實現(xiàn)。

德邦物流公司總結(jié)篇十一

20xx年即將過去,，通過這將近一年的物流工作,，有以下總結(jié)及體會。

成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大,。對自己的崗位不了解或了解不清,，工作就會模棱兩可，成為應(yīng)付,，就不可能很好的工作,，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作范圍,、職責(zé)要求,，激活和發(fā)揮自己應(yīng)有的工作能力，來鍛煉自己和提升自己,。去發(fā)掘和提升自己的.才干,，用實力來證明自己。

嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應(yīng)手，不斷的與人交流,。獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗,。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候,，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時,，更要一一查點,，數(shù)字、型號更要一目了然,，每天下班之前，更要加強自查,，不能讓疑點留到明天,。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然,，更要做到心中一目了然,。同時對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間,，如何提高效率,，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化,，條理化,，流水化！

作為雙登征程上的一個份子,，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃,、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下,，在明確的目標的指引下,，在自己的物流崗位上,，積極行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去,。

xx站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務(wù)站也是在原來的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年由于我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務(wù)站也相應(yīng)的隨著公司新購置的車輛運行,。

六月份情況總結(jié)：

六月份主要的工作是落實空調(diào)送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是xx年1月1日至xx年1月9日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務(wù),。由于我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼,。而我們服務(wù)站的基地在北京長途的跟蹤服務(wù)很有困難,。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產(chǎn)品的真實意見：

用戶反映,，之前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了,，很大部份司機上車要很長時間才能適應(yīng)新車,，車輛出了故障手足無措。知道了題目又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著,。對新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣,。

對分公司服務(wù)及中心庫職員的要求：

希看分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個相互學(xué)習(xí)相互配合的機會,，在修理碰到題目時能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下，各服務(wù)站配合,，能省時省力一起解決用戶的題目,；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希看中心庫能告知我們當?shù)氐纳趺吹胤娇梢再徺I,。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了,。上交了舊件收回以后不對應(yīng)上報的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

德邦物流公司總結(jié)篇十二

本人于20__年進入物流系這個大家庭,，回想這一年，內(nèi)心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者,，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候,，對工作的'每一個細節(jié)進行檢查核對,，對經(jīng)驗進行總結(jié)分析。只有從如何提高工作效率,，使物流工作標準化努力,，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生,。要對于工作當中遇到的難題不斷完善,，與班組員工不斷溝通，相互學(xué)習(xí),，才能使工作的開展更進一步,，達到新的層次，管理水平進入新的篇章,。

1,、20__年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作,。

2,、在預(yù)定時間內(nèi)完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應(yīng)調(diào)整，使物料都做到了定點,、點量,、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理,。

3,、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位,，由備貨人員進行零件機種,、數(shù)量的確認，再打包出荷。

4,、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識,，進一步完善現(xiàn)場管理。

5,、在品質(zhì)及降低成本方面做好以下改善：a,、為防止相似零件的混淆，用有色的風(fēng)琴袋進行區(qū)分;b,、為節(jié)約捆包資材成本,，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉(zhuǎn);c,、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d,、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等,。

6,、20__年針對因叉車司機違章駕駛導(dǎo)致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓(xùn),，重新設(shè)定叉車進入車間的行車路線,，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率,。

7,、在部門領(lǐng)導(dǎo)指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業(yè)務(wù)重新劃分,，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”,，出荷率已達到98%，綜合服務(wù)和現(xiàn)場配套得到了很大提高,。

8,、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導(dǎo)致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產(chǎn)計劃進行投料控制。

1,、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善,，很多不合理之處還有待進一步改善。

2,、要員效率的提高有待進一步努力,。

3、工作崗位安排可再做出一些調(diào)整和改善,。

4,、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象,，要進一步加強監(jiān)管教育,。

5,、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳,，開展正確和必要的引導(dǎo),。

1、新倉庫的定置及管理,。

2,、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。

3,、成品庫存的防銹工作,。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項,。

5,、部分成品包裝式樣專用模板的設(shè)計與開發(fā)。

6,、要員效率的提高改善,。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)，同時感謝各位同事的大力支持和配合,，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年,，對過去取得的成績我們不驕不躁,，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力,，我們更加清楚喜悅源于進取,，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展,，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想,，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年,，是全新的一年,，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足,，把新一年的工作做的更好,，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。

德邦物流公司總結(jié)篇十三

1998年6月承包中國南方航空(集團)公司老干航空客貨運處(簡稱“南航老干”);,。

2000年8月注冊成立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司,；

2000年10月全面啟用德邦物流vi體系，致力于品牌打造,；

2001年1月廣州到達派送業(yè)務(wù)正式啟動,，與各航空公司之間的合作關(guān)系有了質(zhì)的飛躍,；

2001年4月開始發(fā)展汽車運輸業(yè)務(wù)，開通第一條專線：廣州—北京線,；

2002年6月與南航老干承包合同期屆滿,，承包關(guān)系結(jié)束，全力發(fā)展德邦物流,；

2002年7月公司通過了iso9001:2000質(zhì)量認證,，全面推行規(guī)范化管理；

2002年8月啟用德邦網(wǎng)上辦公系統(tǒng),，12月正式運行德邦oa智能辦公系統(tǒng),；

2004年9月創(chuàng)新推出卡車航班業(yè)務(wù)，開通第一條線路：廣州—上海線,；

2004年10月廣東德邦物流公司成立,，公司注冊資金1000萬元；

2006年7月德邦全面更新vi系統(tǒng),，重塑品牌形象,；

2006年8月9日引進外部顧問公司，正式在公司實施6s管理,；

2007年3月14日企業(yè)文化管理咨詢項目啟動,，這標志著該公司企業(yè)文化建設(shè)走上了一個新的階段。

2007年6月1日短途車隊gps系統(tǒng)上線,，廣州短途車隊應(yīng)用gps系統(tǒng)管理車隊及調(diào)度車輛,。

2007年6月16日“2007廣東省企業(yè)100強”、“廣東省服務(wù)行業(yè)100強”評價活動結(jié)果公布,，該公司榮獲“廣東省服務(wù)行業(yè)100強”榮譽稱號,。

2007年6月22日德邦與華軟學(xué)院合作設(shè)立的“德邦物流班”第一屆畢業(yè)生畢業(yè)典禮在該院大禮堂隆重舉行。

2007年10月12日暨2004年,、2005年,、2006年該公司連續(xù)三次被確定為高交會特約物流服務(wù)商之后，2007年第九屆深圳高交會再次確定德邦物流為特約物流服務(wù)商,。

2007年10月19日中山大學(xué)總裁班的學(xué)員們一行專程來該公司進行參觀訪問,。

2007年11月5日我司在廈門大學(xué)設(shè)立“德邦物流獎學(xué)金”，每年拿出十萬元專門用于獎勵二十名廈門大學(xué)管理學(xué)院品學(xué)兼優(yōu)的在校本科生,。

2007年11月7日中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了全國第五批4a級物流企業(yè)名單,，在此次獲評的28家4a級企業(yè)中，德邦物流有限公司榜上有名,。

2007年12月1日華南物流經(jīng)理人俱樂部成員蒞臨德邦參觀訪問,。

2008年5月1日網(wǎng)上營業(yè)廳服務(wù)開通。網(wǎng)上營業(yè)廳服務(wù)范圍包括發(fā)貨清單查詢,、價格查詢,、網(wǎng)上下單,、網(wǎng)上訂單管理、收貨人資料管理等,。

2008年5月5日為滿足珠三角客戶對“準點”的需求,，城際快車誕生——用速度和承諾，將準時進行到底,！

2008年5月5日hay,、ibm咨詢相繼引進，為德邦提速,。公司與全球著名管理咨詢公司——hay以及ibm集團的合作咨詢項目正式啟動,。

2008年9月1日“德邦十二年，長青共相連”德邦物流十二周年慶活動在全體德邦人的祝福下順利舉行,。

2008年10月1日金蝶eas財務(wù)及hr系統(tǒng)上線,，財務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及e月hr系統(tǒng)上線使用。

2008年9月22日經(jīng)過廣東省工商行政管理局核準,，廣東德邦物流有限公司注冊資本增加到一億元人民幣,。

2008年12月22日22時全新的德邦物流網(wǎng)站正式改版上線，新的德邦物流網(wǎng)站功能得到不斷的完善和增強,，為客戶提供更為方便快捷的全方位服務(wù),，成為公司與客戶溝通交流的重要平臺。

2009年6月德邦物流網(wǎng)上營業(yè)廳全面與淘寶網(wǎng)對接,，成為淘寶網(wǎng)推薦物流,，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒有物流公司承運的時代。

2009年7月德邦物流被淘寶網(wǎng)阿里巴巴聯(lián)合評選的“中國網(wǎng)商30強”,，成為30強中唯一一家物流公司,。

2009年8月德邦物流網(wǎng)點超過560家,，企業(yè)核心價值觀由原來的“全程呵護放心托付”更改為“承載信任助力成功”開啟了德邦物流全面提升客戶服務(wù)全力協(xié)助客戶成功的承諾,。

2009年8月德邦物流總部由廣州搬遷到上海，開始了德邦物流發(fā)展的新篇章,。

2013年6月1日第四代運營系統(tǒng)(簡稱foss)正式上線,。

2013年11月1日德邦快遞業(yè)務(wù)正式開通，向新的領(lǐng)域進軍,，并與順豐競爭,。

2017年3月，德邦物流向中國證監(jiān)會遞交了a股ipo申請,，重啟上市進程,。

德邦物流公司總結(jié)篇十四

時光如流水，一去不復(fù)返,。在激情澎拜的20xx年,，在初出校園,，剛?cè)肷鐣臅r刻間，承蒙公司領(lǐng)導(dǎo)的包容與開放得以在鵬洋康太這大舞臺開展我個人的社會人生旅途,。第一次接觸快消品行業(yè)以及倉管這職位,，缺少經(jīng)驗的我在這舞臺上工作起來還是未能做到得心應(yīng)手、為公司做出更大的效益,，然而錯誤的發(fā)生也促進了個人的進步,。20xx年是成長與收獲的元年，于個人,，于公司,。

工作內(nèi)容主要為兩方面，一是負責(zé)倉庫的管理,；二是負責(zé)特通渠道的賬目問題,。總的來說在工作的時間里未能將這兩項做好,，主要問題存在以下幾方面,。首先是倉庫的問題。倉庫主要問題是貨物進出倉庫的詳細數(shù)據(jù)沒具體的登記處理,，沒有統(tǒng)計出有效的數(shù)據(jù)去啟發(fā)市場,、創(chuàng)造市場、搞活市場,；合理的安全庫存量依舊沒有分析得出,。其次是特通渠道的賬目未能及時處理追回客戶的應(yīng)付賬款，每月的應(yīng)收貨款,、費用,、壞賬以及核銷的資料準備等。這些問題的出現(xiàn)歸根到底也是個人的工作態(tài)度與工作方法的緣由,。

成長是經(jīng)歷的沉淀過程,。經(jīng)過大半年的時間，以上這些問題都暴露無遺,，我相信有了這么長的時間沉淀積累,，在明年的工作中這些問題都會一一得到優(yōu)化和解決。計劃在明年的工作中再用一個月的時間來做出倉庫貨物出入庫的數(shù)據(jù)統(tǒng)計的方法和流程,，再用一個季度的時間繼續(xù)驗證和優(yōu)化這些方法和流程而得到更加適合公司成長的倉庫管理辦法,。而對于特通渠道的賬目問題，將會花兩個月的時間將個人所負責(zé)的客戶將其清賬,，方便后續(xù)工作的開展,；同時應(yīng)制作出詳細的對賬清單。

與公司共同成長的期間,，在審讀個人的問題的時候也覺得公司的成長也需要公司獨自的總結(jié)與沉淀,。個人認為公司現(xiàn)狀中缺少一個高效率的運行機制,，俗話說屁股決定腦袋。但個人認為公司的發(fā)展是腦袋決定屁股,，一個高效率的運行機制猶如一輛汽車的發(fā)動機,，只有擁有高效率的發(fā)動機的汽車才可以在馬路上為所欲為、橫行其道,。這個機制應(yīng)該來自內(nèi)部管理的總結(jié)檢討后的升華,，()如日常規(guī)范、工資制度,、發(fā)展規(guī)劃等方面的優(yōu)化,。高效的運行機制才可以變我們公司的缺乏凝聚力和執(zhí)行力的現(xiàn)狀，這也是我們團隊現(xiàn)在最缺乏最嚴重的問題,。內(nèi)部的有效有序的工作才能讓公司在競爭激烈的市場大舞臺上翩翩起舞,。

再者是公司的一個外部問題，我們對市場反饋給我們的數(shù)據(jù)的收集與分析處理的問題,。經(jīng)過半年時間對快消品行業(yè)的認識學(xué)習(xí),，個人認為快消品行業(yè)玩的就是誰對數(shù)據(jù)的收集與分析處理的能力。綜合足夠多數(shù)據(jù)的分析才可以非常有效應(yīng)用我們有限的資源做無限的事業(yè),。這可以說是我們公司欠缺甚至可以說是空白的問題,。在明年的工作中我認為這需要我們投以人力物力的重要方面。

于公司,，個人認為還有一個問題就是我們公司上下的工作沒有絲毫的瘋狂性和創(chuàng)新性,，瘋狂刺激創(chuàng)新，創(chuàng)新創(chuàng)造機遇,，機遇帶來效益,。新生公司猶如嬰兒，我們學(xué)習(xí)前人經(jīng)驗的時候,，應(yīng)該揚長棄短,，不斷積累，不斷革新,。成長,，長成自己的樣子,。

總而言之，20xx年是播種之年,，20xx年理應(yīng)是我們,，我們公司的成長收獲之年。

最后在這里感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我個人的信任與厚愛,！敬謝?。?/p>

德邦物流公司總結(jié)篇十五

作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生,，我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識,，缺乏實際操作經(jīng)驗,，為了使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識,，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力,，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力,，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),，同時也為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備，我選擇了與本專業(yè)相關(guān)的公司進行實習(xí),。我于2012年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德營業(yè)部進行了為期20天的實習(xí),，通過這次實習(xí)，我把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來,，培養(yǎng)了實際工作能力與分析能力,，了解了社會需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式,。

德邦是國家“aaaaa”級物流企業(yè),，主營國內(nèi)公路零擔運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年,，總部位于上海市青浦區(qū),。近年來，德邦以60%的速度穩(wěn)健發(fā)展,，截止2012年5月,，德邦已在全國31個省級行政區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點2100余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū),。

覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口,。我所在的公司是德邦物流常德武陵區(qū)柳葉湖營業(yè)部。該營業(yè)部位于湖南常德武陵區(qū)常德大道金鳳川紫小區(qū)，不僅接近居民生衛(wèi)生工作計劃 活區(qū),，而且處于柳葉大道與常德大道兩條大道交匯處,，發(fā)貨取貨十分方便。地理位置十分優(yōu)越,。

二,、實習(xí)情況

（一）部門職能

湖南商學(xué)院北津?qū)W院專業(yè)實習(xí)報告

碼的管理；所有的進退貨單據(jù)管理,。

（二）作業(yè)流程

1,、收貨關(guān)鍵控制點

通過實習(xí)我更好的理解了進貨的關(guān)鍵控制點為送貨車試卷 輛排隊等候，只有經(jīng)收貨員工同意車輛才允許進入收貨區(qū)域,，大門應(yīng)及時關(guān)閉,；按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨；注意檢查是否與本商場的訂貨基本信息是否相符,；驗收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量,、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量,；同時要注意：應(yīng)按訂貨單位收貨,，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收,，由供應(yīng)商立即帶回,；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進入商場銷售。在進貨部門的工作細致繁瑣,，要小心謹慎,，切不可粗心大意 ，毛毛躁躁,。

2,、進貨的計劃分析

通過在部門的實習(xí)我也了解了進貨目標的計劃分析：掌握大略的到貨日、貨品,、貨量及送貨車型式,；盡可能準確預(yù)測送貨車到達時程；配合停泊信息協(xié)調(diào)進出貨車的交通問題,；為方便卸貨及搬運,計劃貨車的停車位置,；預(yù)先計劃臨時存放位置,。

3,、檢查貨物信息

我們一般檢查貨品的基本信息用貨品的編號標示。這樣有很多優(yōu)點：增加貨品資料的正確性,；查核管制容易,；提高貨品活動的`工作效率,，且便于信息之聯(lián)系傳遞,；可以利用計算機處理分析,；可以節(jié)省人力、減少開支,、降低成本；便于領(lǐng)料及發(fā)料,；因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品,，一目了然，減少弊端,；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號,，可以防止重復(fù)訂購相同的對象，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行,，對控制存貨有很大幫助,；利用編號代碼來表示各種貨品，同時也可防止公司機密外泄,。

4,、貨品驗收檢查

貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件,；以比價或議價時的合格樣品為準據(jù),；采購合約中的規(guī)格或者圖解；各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標準,。

貨品驗收的方法有兩種：（1）在品質(zhì)檢驗方面,，包括物理試驗、化學(xué)

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分析及外形檢查等,；（2）數(shù)量的點收方面,，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位,，用度量衡工具,，逐一衡量其長短、大小和輕重,。

5,、貨品編號

貨品編號的方法有流水號編號法、數(shù)字分段法、分組編號法,、實際意義編號法,、后數(shù)字編號法、暗示編號法,。

6,、貨品分類。

貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分,，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,，以收事半功倍之效。

三,、社會環(huán)境 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,，常德物流業(yè)近幾年迅速發(fā)展，尤其是該地區(qū)的橋南新市場擁有服裝,、鞋類,、百貨、日化,、文體用品,、床上用品、小家電,、電子通訊系列品牌等十大強勢專業(yè),，經(jīng)營的客商達3萬多人，年成交額達27億元,，是湘西北地區(qū)重要的物流,、信息集散中心。但也存在很多方面的不足,。

1,、缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程,，涉及到眾多的部門,，與社會經(jīng)濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求,。目前為止，常德市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計,。

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流業(yè)仍徘徊在由倉儲,、貨運向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中,，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲,、運輸,、搬運上,，整體經(jīng)營方式,、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性,、全方位的物流服務(wù),，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高,。

3,、物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低,。目前,，石家莊市還沒有專門的物流研究機構(gòu),，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深,，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要,。

通過這幾天對資料的分析和對相關(guān)部門的調(diào)查研究,，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展常德現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議：

（1）盡快制定常德市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),，加強對物流企業(yè)的監(jiān)管,，規(guī)范物流市場發(fā)展。

（2）加大政府扶持力度,，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。建議常德市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地、資金,、政策上給予扶持,，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。

（3）加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐,，提高物流供應(yīng)能力,。鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵傳統(tǒng)運輸,、倉儲、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商,。

（4）加強物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認識,，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略,，建設(shè)常德市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系,，滿足對物流人才多樣化的需求,。

四、實習(xí)小結(jié)

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中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系以及理論與實際的不同點,。

每天雖然面對的是同樣的工作,，但是每天都有不同的心得體會，而且會發(fā)現(xiàn)不同的問題,。對一些專業(yè)專業(yè)知識理解得更加深刻與具體,，為將來走上工作崗位打下了良好基礎(chǔ) ,。畢竟物流行業(yè)在中國屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，還有很大的發(fā)展空間值得我們?nèi)ネ诰颉?/p>

五,、實習(xí)感受

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過今年暑假短暫的實習(xí),，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。作為一名物流管理專業(yè)即將畢業(yè)的學(xué)生,，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多積累一些實踐經(jīng)驗。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,。

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上為對方想一想，這樣一來,，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。同時要學(xué)會謙讓,，“忍一時,，風(fēng)平浪靜；退一步，海闊天空”這話不無道理,。

總而言之,，在實習(xí)的的這20天時間里，使我學(xué)到了很多書本上無法學(xué)習(xí)到的東西,。我將會把它當做我人生的一筆豐富的財富,，將他更好的用到以后的工作和學(xué)習(xí)中。

德邦物流公司總結(jié)篇十六

20xx年,，物流工會工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：一是圍繞公司重點工作積極組織職工開展主題教育培訓(xùn)活動;二是服務(wù)于大局,，努力做好企業(yè)穩(wěn)定工作;三是公司黨政領(lǐng)導(dǎo)全力支持工會工作，并帶頭參與工會各項活動?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

20xx年主要做的工作,。

一、圍繞公司中心工作,，把握重點,，積極組織開展主題教育培訓(xùn)活動,。

為切實提高公司經(jīng)營管理水平和營運質(zhì)量，20xx年公司把績效管理確定為工作重點,，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責(zé)任目標和崗位職責(zé),，明確了工作流程、考核項目和標準,，并把20xx年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作,，公司工會積極開展了主題教育培訓(xùn)活動,。先后組織職工學(xué)習(xí)了《績效考核:把討論重點放在績效上》,、《績效考核的定位是總結(jié)與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性,、指導(dǎo)性比較強的多個課題內(nèi)容，還組織各部門負責(zé)人,、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗和做法,，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等,，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識,、責(zé)任意識和服務(wù)意識。

同時,，為了切實改進工作作風(fēng)，組織全體職工開展了“講正氣,、樹新風(fēng)”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣,、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報，通過一系列學(xué)習(xí)教育活動,，職工思想觀念、工作作風(fēng)有了明顯轉(zhuǎn)變和改進,。

二,、加大培訓(xùn)力度，培育優(yōu)秀企業(yè)文化，不斷提升職工綜合素質(zhì)企業(yè)市場影響力,。

根據(jù)集團公司培訓(xùn)大綱的要求，在年初制訂的教育培訓(xùn)計劃基礎(chǔ)上,，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓(xùn)學(xué)習(xí)安排。八月初,，又按照集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)到我公司調(diào)研工作時的講話精神，對教育培訓(xùn)計劃重新作出了修訂和調(diào)整，使培訓(xùn)工作更貼近實際、更具有針對性,。

一年來,，結(jié)合公司特點,，明確了以會代訓(xùn)為主的培訓(xùn)形式。同時,，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務(wù)理念,、團隊建設(shè)為主的培訓(xùn)內(nèi)容,，并根據(jù)中層管理人員和一般職工,、職能部門與業(yè)務(wù)部門的不同特點,，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側(cè)重點,。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，力求做到結(jié)合實際、按需施教,、學(xué)以致用。如,，客服中心、倉儲部,、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等,。

同時，堅持落實“培訓(xùn),、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制,，一是凡是集中培訓(xùn)，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記,，還要求寫出心得體會;三是實行培訓(xùn)考核學(xué)分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓(xùn)筆記或?qū)W習(xí)心得的情況,。按規(guī)定修滿學(xué)分的,，報銷一定數(shù)額的書報費;達不到規(guī)定學(xué)分的,，扣減一定金額的績效工資,。通過一系列行之有效的措施,，來增強職工學(xué)習(xí)文化知識的自覺性和主動性。

三,、職工關(guān)心企業(yè)、熱愛企業(yè),，積極為企業(yè)經(jīng)營管理和發(fā)展建言獻策。

公司老職工多,，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情,，自然也非常熱愛自己的企業(yè)，關(guān)心自己的企業(yè),。為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展，職工們提出了很多合理化建議,。如：工會負責(zé)人向集團公司建議，應(yīng)整合集團公司內(nèi)部的物流資源,，抓住機遇大力推進物流業(yè)務(wù)項目的發(fā)展，得到了集團公司領(lǐng)導(dǎo)的重視,，及時啟動了物流配送項目的調(diào)研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握,、費用大等實際問題，向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的建議,，同樣得到了采納,。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是,，現(xiàn)在市內(nèi)公交四通八達,，乘坐和出行都十分方便，除急事,、護送現(xiàn)款,、采購大宗物品等特殊情況外,，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交ic卡解決了交通費用報銷問題,，既方便了工作，又節(jié)省了費用;安全保衛(wèi)部的職工向公司主要領(lǐng)導(dǎo)提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務(wù)的需要,，二是便于客戶的監(jiān)督,，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區(qū)的所有人員必須出示證件,，嚴格把關(guān)。此建議不但得到了及時采納,，而且還給予了表揚和一定的物質(zhì)獎勵。

德邦物流公司總結(jié)篇十七

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一,、采購物流,。

采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責(zé)裝卸,、承運。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責(zé)任。

二,、生產(chǎn)物流。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效。

三,、銷售物流。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1,、帳務(wù)塊。

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導(dǎo)致多開，只能做個記錄,；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。

2、貨物承運方面,。

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3、車輛的調(diào)度,。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1、帳務(wù)方面,。

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）。

2、車輛的調(diào)度,。

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車,，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù)、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。

3,、貨物承運方面。

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

四,、廢舊物回收物流。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

德邦物流公司總結(jié)篇十八

在過去的一年里，物流公司秉承“以服務(wù)為榮,，以客戶為中心，以質(zhì)量為生命”的經(jīng)營理念,，以“實現(xiàn)客戶最短時間成本最優(yōu)化”為己任，與時俱進,，銳意進取，不斷開拓創(chuàng)新,，在物流行業(yè)這片藍天下，譜寫了輝煌的樂章,。

一、工作回顧,。

1.業(yè)務(wù)開發(fā)。

2022年,，物流公司業(yè)務(wù)開發(fā)方面得到了長足的發(fā)展。一年來,，我們努力開拓市場，擴大公司的業(yè)務(wù)范圍,。

2.客戶服務(wù)。

物流公司一直秉承“客戶至上”的原則,，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們在2022年里不斷提高服務(wù)質(zhì)量,，建立完善的客戶服務(wù)體系。

3.質(zhì)量控制,。

物流公司一直注重質(zhì)量控制，2022年我們進一步強化了質(zhì)量控制,。我們嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，確保所提供的服務(wù)符合標準,。

4.安全管理。

物流公司一直將安全管理放在首位,，2022年我們加強了安全管理，提高了員工的安全意識,，確保工作場所的安全。

二,、經(jīng)驗教訓(xùn)。

1.業(yè)務(wù)開發(fā)方面,，我們需要繼續(xù)加強市場開拓,，擴大公司的市場份額,。

2.客戶服務(wù)方面,，我們需要進一步提高服務(wù)質(zhì)量,，建立更完善的客戶服務(wù)體系,。

3.質(zhì)量控制方面,，我們需要加強內(nèi)部管理，確保所提供的服務(wù)符合標準,。

4.安全管理方面，我們需要加強員工的安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識,。

三、未來展望,。

1.業(yè)務(wù)拓展。

物流公司將繼續(xù)拓展市場,，擴大公司的業(yè)務(wù)范圍，爭取在未來的日子里取得更大的發(fā)展,。

2.服務(wù)提升。

物流公司將進一步提升服務(wù)質(zhì)量,，建立更完善的客戶服務(wù)體系，為客戶提供更好的服務(wù)體驗,。

3.質(zhì)量控制。

物流公司將加強內(nèi)部管理,，確保所提供的服務(wù)符合標準，提高質(zhì)量控制水平,。

4.安全管理。

物流公司將加強員工的安全培訓(xùn),，提高員工的安全意識,，確保工作場所的安全,。

總結(jié)，物流公司在過去的一年里取得了顯著的成績,，但我們也清楚地看到了自己的不足。在未來的日子里,，我們將繼續(xù)努力，不斷改進,，為客戶提供更好的服務(wù)，實現(xiàn)更大的發(fā)展,。

德邦物流公司總結(jié)篇十九

縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：

采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責(zé)裝卸,、承運。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責(zé)任,。

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車,、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效,。

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。

由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重,，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù),、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟,、安全、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。