在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

電氣安全事故反思篇一

此次事故的直接原因是操作人員在無操作票、無監(jiān)護(hù),、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下,，登上帶電的10 kv壩翠線5號桿分支線開關(guān)側(cè)桿上,，且在桿上未及時掛好安全繩,，導(dǎo)致與桿上帶電設(shè)備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落。間接原因有：裝設(shè)接地線位置不當(dāng),、現(xiàn)場作業(yè)習(xí)慣性違章多發(fā),。而且管理原因占相當(dāng)一部分，供電所工作安排不合理,，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作,，導(dǎo)致臨時安排不具備監(jiān)護(hù)資質(zhì)的營銷班人員參與操作。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位,、“兩票”和“三種人”管理問題突出,、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位、地縣兩級安全監(jiān)督和違章管理不到位,、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范,。

下面結(jié)合“6.20”事故案例進(jìn)行如下反思總結(jié)：

一、 貫徹落實安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴(yán)格要求自己,，端正思想態(tài)度，時刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全,。把安全工作規(guī)程落到實處，結(jié)合實際情況嚴(yán)格要求,，時刻銘記“一切事故都可以預(yù)防”,。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,，按規(guī)定進(jìn)行驗電接地,、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，辦理互控,。 任何作業(yè),，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽,，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會,，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲,。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，實作演練,，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對待，絕不敷衍 按照相關(guān)培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求,，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患,，并牢記在心,，遇到問題及時提出，互相交流,，解決問題,，要求每一個員工能熟練的將每一項正在

進(jìn)行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項安全事故的發(fā)生,。

三,、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗

針對普洱“6.20”事件的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn)。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中,，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意,，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，做好自控,、他控,、互控，防范事故于未然,。作業(yè)中時刻注意個人安全防護(hù),，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè),，絕不馬虎,，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理,。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干,、瞎干,、死干。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己,，不做工作無關(guān)的事情，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答,，絕不閑談，聽從指揮,，恪盡職守,。

四、結(jié)合自身崗位,，加強(qiáng)安全意識

作為教學(xué)人員,，每次實驗課之前檢查相關(guān)設(shè)備，學(xué)生,、學(xué)員進(jìn)入實驗室之前進(jìn)行安全交底,，物品擺放要符合相關(guān)規(guī)定，還要注意帶領(lǐng)學(xué)生外出安全,，作為班主任還要時刻關(guān)心學(xué)生的心理健康,?？傊踩珕栴}要在心中時刻警鐘長鳴,，為自己負(fù)責(zé),，為他人負(fù)責(zé)，為企業(yè)負(fù)責(zé),。

電氣安全事故反思篇二

20__年6月20日,，云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運(yùn)維人員在10kv壩翠線5號桿t接尖峰水泥廠支線開關(guān)開展裝設(shè)地線工作過程中，因與t接分支線開關(guān)帶電運(yùn)行側(cè)接線夾安全距離不足發(fā)生觸電,，造成1人死亡,。為確保安全生產(chǎn)安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),。

此次事故的直接原因是操作人員在無操作票,、無監(jiān)護(hù)、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下,，登上帶電的10 kv壩翠線5號桿分支線開關(guān)側(cè)桿上,，且在桿上未及時掛好安全繩，導(dǎo)致與桿上帶電設(shè)備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落,。間接原因有：裝設(shè)接地線位置不當(dāng),、現(xiàn)場作業(yè)習(xí)慣性違章多發(fā)。而且管理原因占相當(dāng)一部分,，供電所工作安排不合理,，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作，導(dǎo)致臨時安排不具備監(jiān)護(hù)資質(zhì)的營銷班人員參與操作,。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位,、“兩票”和“三種人”管理問題突出、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位,、地縣兩級安全監(jiān)督和違章管理不到位,、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范。

下面結(jié)合“6.20”事故案例進(jìn)行如下反思總結(jié)：

一,、 貫徹落實安全工作規(guī)程,，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度,，時刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實處,，結(jié)合實際情況嚴(yán)格要求,，時刻銘記“一切事故都可以預(yù)防”。作業(yè)時與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,，按規(guī)定進(jìn)行驗電接地,、辦理安全措施及防護(hù)，監(jiān)護(hù)人對操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，辦理互控,。 任何作業(yè)，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對各類安全用具進(jìn)行檢查,，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,，穿好絕緣鞋,，戴好安全帽，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視,、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車,。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會,，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮，杜絕任何違章違紀(jì)行為,，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析，確認(rèn)正確無誤,，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽,，傳遞用具不得拋擲。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練，提高技術(shù)水平,，認(rèn)真對待,，絕不敷衍 按照相關(guān)培訓(xùn)計劃及相關(guān)文件要求，組織全體員工加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，實作演練,，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)時刻注意各項可能出現(xiàn)的問題及安全隱患，并牢記在心,，遇到問題及時提出,，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在

進(jìn)行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí),，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、認(rèn)真交流,，爭取在實際工作中不出現(xiàn)任何問題,，杜絕各項安全事故的發(fā)生。

三,、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗

針對普洱“6.20”事件的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項事故案例結(jié)合到實際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個人經(jīng)驗特別注意,，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控、他控,、互控,，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護(hù),，絕不冒險作業(yè),，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎,，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干,、瞎干、死干,。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己，不做工作無關(guān)的事情,，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答，絕不閑談,，聽從指揮,，恪盡職守。

四,、結(jié)合自身崗位,，加強(qiáng)安全意識

作為教學(xué)人員,，每次實驗課之前檢查相關(guān)設(shè)備，學(xué)生,、學(xué)員進(jìn)入實驗室之前進(jìn)行安全交底,，物品擺放要符合相關(guān)規(guī)定，還要注意帶領(lǐng)學(xué)生外出安全,，作為班主任還要時刻關(guān)心學(xué)生的心理健康,。總之,，安全問題要在心中時刻警鐘長鳴,，為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé),，為企業(yè)負(fù)責(zé),。

電氣安全事故反思篇三

十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日，在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件,，至11月24日13時,，死亡人數(shù)52人，失蹤人數(shù)11人,，住院治療136人,。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件。

青島“11·22”事件是國內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件,，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴(yán)重的一次,。

11月22日凌晨3時許，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故,，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng),，部分油氣隨之揮發(fā);上午10時30分左右，在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發(fā)生爆燃,，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸,。從現(xiàn)場照片來看，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件,，管線爆炸造成沿線居民生活和財產(chǎn)損失巨大,。除造成多人死傷之外，管道漏油已流入海洋,，造成污染。

對于此次事件,，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責(zé)任者,。然而，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的,，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結(jié),。

第一，為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時30分左右發(fā)生爆燃，這期間有7個多小時,，中石化和當(dāng)?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動,。據(jù)報道，當(dāng)?shù)孛癖姺从?，早?點多就聞到明顯的油味,，但“一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴(yán)重”,。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應(yīng)此問題,，只表示爆燃后才知道漏油實情。青島海事部門工作人員則表示,，中石化未在漏油第一時間報告海事部門,，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時，海事部門才接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的漏油事故報告,。

第二,，為什么輸油管與居民區(qū)和主要道路距離如此之近?按照20__年發(fā)布實施的《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定，原油管道與城鎮(zhèn)居民點或獨(dú)立的人群密集的房屋的距離不宜小于15米,，與工廠的距離不宜小于20米,，管道中心距公路用地范圍邊界不宜小于10米、三級及以下公路不宜小于5米,。但從現(xiàn)場照片看,，有的爆炸管線從居民區(qū)中穿過，離居民樓最近只有2,、3米距離;部分爆炸管線與主要街道高度重合,。此前中石化已反映情況，稱當(dāng)?shù)氐妮斢凸芫€與市政管網(wǎng)存在嚴(yán)重沖突,。這種高風(fēng)險布局怎么產(chǎn)生的?為什么國家相關(guān)安全規(guī)定沒有得到遵守?

高風(fēng)險布局并不只是中石化的問題,，這與當(dāng)?shù)亟耆丝谘杆僭龆唷l(fā)展失序也有關(guān),。據(jù)報道,，中石化管道儲運(yùn)分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃(復(fù))線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》,，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū),，建筑物眾多，人口密集,，部分管道陸續(xù)被占壓,，導(dǎo)致管道無法搶、維修,，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近,，無法進(jìn)行管道防腐層大修,。”這意味著,，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重,，但在兩年內(nèi)，風(fēng)險問題卻未得到任何改進(jìn),。

第三,，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡單回顧國內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件，大型央企可謂“劣跡”累累,。不完全統(tǒng)計,，20__年至20__年，中石油,、中石化共發(fā)生至少6起重大事故,，中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制,，國企的表現(xiàn)極差，并不比民營企業(yè)更好,。身為資金雄厚,、壟斷經(jīng)營的國企，按道理說,，應(yīng)該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金,，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓(xùn)，在管理上有所改進(jìn)?這不是簡單的管理失誤,，而是國企制度使然,。

第四，國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標(biāo)準(zhǔn)?青島“11·22”爆炸事件后,，如何處理事件引人關(guān)注,，考驗著許多的事情，比如三中全會布局的改革如何展開,，未來的國企改革如何進(jìn)行等,。不能不提的是，在重大傷亡事故的處理方面,，國企與民企一直是雙重標(biāo)準(zhǔn),，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故，企業(yè)法人總是在第一時間被控制——無論企業(yè)規(guī)模大小,，情況嚴(yán)重的還要判刑,。而國企總能享受“超國民待遇”，即使責(zé)任驚人,，也是黨內(nèi)處分了事,，大不了撤職。為此,，網(wǎng)絡(luò)上已有輿論呼吁：國企可以壟斷商業(yè),，但不可壟斷司法,。

在對“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后,，政策部門應(yīng)該更深層地思考國企如何改革的問題,。安邦(anbound)智庫團(tuán)隊過去提出的以共同基金改造國企,，是在現(xiàn)實約束下的國企改革解決方案,。安邦(anbound)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式,，把政府與直接參與市場的國企拉開距離,，在政治上則有效切割矛盾,。只要能控制共同基金,，就能在保持足夠的經(jīng)濟(jì)資源的同時,，在市場層次上減少一些特殊權(quán)力的國企，從而增加一些相對公平競爭,、透明運(yùn)營的市場主體,。犧牲一點國企利益集團(tuán)的利益，可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度,，這是值得政府一做的,。

電氣安全事故反思篇四

某地一個月內(nèi)發(fā)生兩起煤礦特大透水事故，造成123人被困井下,、生還希望渺茫的煤礦事故,，給人民群眾生命財產(chǎn)帶來巨大損失，在國內(nèi)外造成極壞影響,。

這充分暴露出安全監(jiān)管工作上的較多漏洞,，尤其是沒盡到監(jiān)管責(zé)任，對事故查處不嚴(yán),、整頓不力,，對安全生產(chǎn)執(zhí)法不嚴(yán)、工作不實,、監(jiān)管不力,。

面對無可挽回的礦工生命，我們心情十分沉痛,。在此,，我們向國家安監(jiān)總局和國家煤礦安全監(jiān)察局作出深刻檢討。

某市連續(xù)發(fā)生兩起煤礦透水事故,，有三個重要原因值得深刻反思:

一是對煤礦事故的復(fù)雜性和嚴(yán)重性認(rèn)識不夠,。某市煤礦連續(xù)多年沒有發(fā)生特別重大事故，尤其是今年上半年未發(fā)生一次死亡3人以上的重大事故,，于是產(chǎn)生了麻痹思想,。上半年,，某市省安監(jiān)局的主要精力集中在煤礦高瓦斯和瓦斯突出的防治上，對煤礦水患未引起高度重視,。同時,，認(rèn)為某市是產(chǎn)煤小省，“應(yīng)該不會”有大事故,。

二是對基層工作監(jiān)督指導(dǎo)不力,。興寧市福勝煤礦“7?14”透水事故后，某市省迅速開展事故調(diào)查,，發(fā)出事故通報,，某市省安監(jiān)局提請政府依法關(guān)閉興寧市四望嶂礦區(qū)水淹區(qū)下包括大興煤礦在內(nèi)的6對礦井。但由于沒有及時跟進(jìn)和深入基層,，致使停產(chǎn)整頓要求未得到真正落實,，最終釀成特別重大事故。

三是對安全生產(chǎn)許可證的發(fā)放把關(guān)不嚴(yán),。采礦許可證是安全生產(chǎn)許可證的前提,，但某市大部分煤礦原有的采礦許可證過期。某市省安監(jiān)局一方面擔(dān)心完不成國家下達(dá)的工作進(jìn)度,，另一方面擔(dān)心導(dǎo)致相當(dāng)部分煤礦因無法到期領(lǐng)證而停產(chǎn),，從而給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定帶來不利影響。為加快發(fā)證進(jìn)度,，經(jīng)與省國土資源廳協(xié)商后,，明確地級以上國土部門出具正在辦理證明，可視為有采礦許可證,。據(jù)此,，大興煤礦在未正式領(lǐng)取采礦許可證的情況下，獲得了安全生產(chǎn)許可證,。

由于法制觀念淡薄,，一味追求發(fā)證進(jìn)度，忽視了發(fā)證程序,，在煤礦企業(yè)采礦許可證和營業(yè)執(zhí)照不齊的情況下,，采取“變通”辦法給煤礦企業(yè)頒發(fā)了安全生產(chǎn)許可證，把關(guān)不嚴(yán),，釀成大禍,。

檢討人：

年 月 日

電氣安全事故反思篇五

20xx年7月23日20時30分，北京西開往福州的d301列車運(yùn)行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處,，與前行的杭州開往福州南d31xx次動車組列車發(fā)生追尾事故,。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運(yùn)輸期間,，令全國上下非常震驚,，在社會上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,鐵路安全形勢嚴(yán)峻。

作為一名鐵路客運(yùn)管理干部,我充分認(rèn)識到安全責(zé)任大于天,，安全工作壓倒一切工作,，我們必須集中精力，迅速行動起來,，狠抓安全，落實管理,，切實采取措施,，理清安全管理思路，迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,。

首先,，反思自己在日常安全管理工作中，我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

一,、安全認(rèn)識上有差距,。安全始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任，安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活,，與我們千家萬戶的家庭幸福,，與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展，緊緊相連,，息息相關(guān),。在安全生產(chǎn)中，每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),，安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的震撼和沖擊,，可以說，安全人人都需要,，人人都懼怕失去安全,。

在我們的實際工作中，自開行直達(dá)列車以來,，安全問題又給我們提出了一個新的課題,，直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的，從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的,，在安全管理上,，我們有時卻會因為這些優(yōu)越的條件而疏于管理，對安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想,、卡控和防范,，如：對列車三品的查堵，我們平時總要求乘務(wù)員在車門口要加強(qiáng)宣傳,、查堵,，但思想上有時也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪,，旅客素質(zhì)高了，車站也會嚴(yán)格查堵,，應(yīng)該不會有什么問題,，思想上抱有僥幸心理，久而久之,，安全意識就會放松,，在認(rèn)識上存在著差距。

想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn),，每一件事故的發(fā)生,，雖然都有一系列的原因和教訓(xùn)，但深挖根源,，都是由于某個細(xì)節(jié)的失控造成的,，因此，端正態(tài)度,，正確認(rèn)識,，深刻吸取事故教訓(xùn)，才能切實增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感,。

二,、安全管理上有疏漏。在安全教育上有時流于形式,，我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,，以會議貫徹會議”的現(xiàn)象，結(jié)合實際少,，可操作性不強(qiáng),，走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解,，憑經(jīng)驗主觀判斷,，對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高,，對職工實際安全應(yīng)急處理缺乏演練,，導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題能力差。

在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方,，比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,，有時未嚴(yán)格按照要求乘警長、列車長,、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施,。安全臺帳是落實各項安全措施的記載，是列車做好安全工作的問題庫，因此,，規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,，有據(jù)可查。

通過檢查,，在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,，如：安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題,，有時只是紙上談兵,，泛泛而談。安全責(zé)任制落實不力,，存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,。

如：直達(dá)列車全程夜間運(yùn)行，要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,，但有時也會出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。

在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認(rèn)真搞好“五查,、一整,、五確保?！币⒆惝?dāng)前,，緊盯關(guān)鍵，狠抓各項措施落實,，變壓力為動力,，打好安全攻堅戰(zhàn)。

一是迅速到崗到位,，認(rèn)真履行職責(zé),。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車，深入現(xiàn)場,，檢查指導(dǎo)列車作業(yè),。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象,，乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛,，幫助督導(dǎo)職工，端正安全態(tài)度,，保證安全作業(yè)有序可控,。

二是對職工進(jìn)行宣傳教育，端正安全思想,。利用學(xué)習(xí)會,，添乘，接送車機(jī)會，面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓(xùn),，講清全路,、全局、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義,，迅速統(tǒng)一思想,，行動起來，增強(qiáng)職工確保運(yùn)輸安全的責(zé)任感和使命感,。

三是以身作則,，深入現(xiàn)場。對包保的車次進(jìn)行一次全面檢查,，認(rèn)真執(zhí)行值班各項管理制度,。深入車廂，把好列車始發(fā)關(guān),、出庫關(guān),、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān);要身體力行,，帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,，與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí)、同出乘,、同參加“三乘聯(lián)檢”,、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進(jìn)出公寓),，與職工一起剖析問題,，制定和落實整措施。同時,，加大重點區(qū)間,、重點時間檢查，對職工違章違紀(jì)問題硬起手腕,，嚴(yán)肅處理,，絕不姑息。

安全責(zé)任重于泰山,。在這次安全大檢查活動中,，一定樹立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，將安全責(zé)任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中,，一定盡職盡責(zé)抓安全管理,，徹實發(fā)揮好干部的作用，為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

檢討人：

x年x月x日

電氣安全事故反思篇六

尊敬的礦領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于近期我隊發(fā)生的工傷事故,，給我礦來了嚴(yán)重的后,，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位,。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念,，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實處,，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽,、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果,。

事故既已發(fā)生,，今后應(yīng)該如何應(yīng)對，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生,，扭轉(zhuǎn)我隊不好的安全氛圍,，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題,，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全,，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1,、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖,，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系,，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全,，突出安全,，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子,。

2,、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育,，培訓(xùn)力度,，對于我隊各種崗位,，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用,，提高職工的操作技能。加大對新工人,、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度,。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗,、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān),，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個細(xì)小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊生產(chǎn)管理制度,、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程,，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活,，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證。

4 加強(qiáng)對班組長的培訓(xùn)和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密,，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理,、抓住了規(guī)范。對班組長要加強(qiáng)培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn),、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認(rèn)同,，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

5、加強(qiáng)跟班,、帶班質(zhì)量,，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當(dāng)班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務(wù),，安全注意事項,，班后認(rèn)真總結(jié)分析當(dāng)班工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善,。

6,、堅持開好每班班前會，了解井下現(xiàn)場生產(chǎn)情況,，做好現(xiàn)場交接班工作,，確認(rèn)工作周圍危險源、對設(shè)備巡查到位,，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊干或副隊長,，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn),。

7,、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例,，增強(qiáng)全隊職工的事故防范意識,，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別,，早發(fā)現(xiàn),，早排除，做到預(yù)防為主,。

9,、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來,，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作,，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證,。

總之，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,，形成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享.使大家切實認(rèn)識到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識。做到警鐘常鳴,，警示高懸,，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下，做到認(rèn)知高,、工作細(xì),、落實嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

電氣安全事故反思篇七

各位領(lǐng)導(dǎo),，各位同事，x月x日x時許,，我公司x工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故,，造成作業(yè)人員遇難。作為經(jīng)理,，我個人負(fù)有不可推卸的責(zé)任,。在此，我代表全體人員做深刻檢討,。

事故發(fā)生地：,。，是負(fù)責(zé)工程的勞務(wù)總承包單位,，x年x月x日與簽訂《建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同書(勞務(wù)總承包)》,，并在工程管理部備案，負(fù)責(zé)人,。,。

x年x月x日x時左右，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架,、灰盆等工具收到室內(nèi)準(zhǔn)備下班,，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關(guān)閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上,。項目部專職安全員在x：00接到總包負(fù)責(zé)人電話,，告知有人從x棟墜落后，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場,，詢問后得知已報120和110,，將傷者進(jìn)行了簡單包扎后，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院,，x點x分在四公司工地門口遇到120急救車,，x時經(jīng)120搶救無效死亡,， x時將死者送往殯儀館。

事故發(fā)生后,，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,，我以及公司、,，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場,，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進(jìn)行了解，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示和公司相關(guān)制度的要求,，積極組織善后處理和家屬安撫工作,。截至x月x日，死者尸體已經(jīng)火化,，依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,，對死者家屬分別給予經(jīng)濟(jì)賠償，事故善后處理工作結(jié)束,。

面對著無可挽回的生命,，我心情十分沉重。建筑安全事故檢討,。面對血的教訓(xùn),，我充分認(rèn)識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對痛苦的回憶,，我充分認(rèn)識到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育,，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施;強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證,。

造成事故的主要原因,，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素,。

(1)項目部沒有按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度,。

這次事故中死者是第一天到該項目上班,，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后，沒有及時對新增加人員進(jìn)行入場教育登記,，只是口頭告知安全注意事項,，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源,，和相關(guān)的安全管理規(guī)定。x棟號砌體施工至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進(jìn)行安全技術(shù)交底,，交底與施工進(jìn)度不同步,。

(2)勞務(wù)分包單位層層分包，管理混亂,，勞務(wù)班組人員流動沒有及時報告項目部,。

x公司是工程的勞務(wù)總承包方，負(fù)責(zé)人將砼和磚砌體工程分包給,，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成,，從有資質(zhì)的勞務(wù)公司分包到?jīng)]有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包，以包代管的問題,。且勞務(wù)公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議,，流動性較大，管理混亂,，人員增減沒有及時報告項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人,，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài)。

(3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄,，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實,，安全防護(hù)直接交勞務(wù)班組完成，項目部施工過程安全監(jiān)管失控,。

項目部勞務(wù)帶班人員沒有認(rèn)真履行班組安全教育活動,，活動流于形式，走過場,，勞務(wù)班組安全協(xié)管員缺位導(dǎo)致施工過程安全監(jiān)管失控,。

(4) 勞務(wù)班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位,，對班組日常安全教育培訓(xùn)未認(rèn)真開展,。

由于我們管理工作的失誤，造成了企業(yè)安全管理方式粗放,，相關(guān)安全制度落的不實,，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠,，最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責(zé)任事故,。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇,，對此,，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。

我們痛定思痛,，通過“”事件,，應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，切實加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理,，健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系,，并將各項工作落到實處。加大對安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)的宣傳,，規(guī)范勞動用工、持證上崗制度,，加強(qiáng)對工人的三級安全教育,，落實責(zé)任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳,，包括各類安全技術(shù)方案,、措施，規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料,，切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作,。下一步將著重對以下工作進(jìn)行提升整改：

(一)認(rèn)真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確崗位安全管理職責(zé),，提高項目部管控能力,。

通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式,，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，并按責(zé)任和要求進(jìn)行考核及責(zé)任追究。形成項目經(jīng)理,、技術(shù)負(fù)責(zé)人,、施工員、安全員等管理崗位各司其職,，各盡其責(zé)的工作格局,。同時各單位工程生產(chǎn)管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查、考核和獎罰制度,，完善書面監(jiān)管記錄,，全面加大對分包單位的管理力度，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生,。

(二)切實加強(qiáng)安全教育,，實施安全準(zhǔn)入制度管理。

按法規(guī)要求堅持先教育培訓(xùn)后上崗的原則,，特別是“洗腳上田”的農(nóng)民工,。對作業(yè)人員進(jìn)行安全知識教育決不能搞形式，走過場，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中,，落實到行動上，對特種作業(yè)人員,，如塔吊司機(jī),，機(jī)械操作工、電工,、焊工等必須要求持證上崗,。建立嚴(yán)格的安全準(zhǔn)入門衛(wèi)制度，對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經(jīng)三級安全教育培訓(xùn)合格,，經(jīng)過安全技術(shù)交底持后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場,。

(三)、認(rèn)真落實班前活動,，提高作業(yè)人員安全意識和素質(zhì),。

嚴(yán)格按集團(tuán)班組安全活動管理要求，嚴(yán)格執(zhí)行班前安全會制度,，作業(yè)前和作業(yè)中清點當(dāng)班作業(yè)人員,。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動，安排作業(yè)內(nèi)容,，按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)交底,，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施,。加強(qiáng)對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理,，加大習(xí)慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施,，嚴(yán)禁違章指揮,、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律,。督促勞務(wù)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會并傳達(dá)貫徹安全教育,、安全技術(shù)交底、施工安全隱患通知書等,，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護(hù)能力,。

面對慘痛的代價,，我充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題,，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ),，是企業(yè)存在發(fā)展的前提,。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn),，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作,，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》以及集團(tuán),、公司各項安全管理規(guī)定,，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，企業(yè)才能遠(yuǎn)離安全隱患,、才能遠(yuǎn)離事故,。

檢討人：

x年x月x日

電氣安全事故反思篇八

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故難以回避,。從去年的“3.1”“3.28”礦難事故不難看出,，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展,，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定,。每一起事故的發(fā)生,，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時也打亂了礦井的正常工作秩序,，給干部,、職工造成了巨大的心理壓力,，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,，事故造成了不可想象,、不可挽回的后果,。事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生可以看出,，事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位,、從業(yè)人員安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。

我作為一名煤礦職工，從這些事故中,，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山,，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕.聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實做好每一細(xì)節(jié)工作,。把安全意識時刻記憶在腦中,，遵守一切規(guī)章制度。在工作中,，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,，及時消滅隱患，杜絕任何隱患,。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精,，一職多能,，按照公司要求，嚴(yán)格要求自己,，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,，不斷強(qiáng)化自己安全意識和危機(jī)意識，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念,，堅決消滅一切不安全隱患,。

3.28事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重,，是近十年來最大的煤礦事故,。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會上造成十分惡劣的影響,。我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性,，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性,，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作,，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀,。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度,，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，做到、做好自己的本職工作,。

通過這次3.28大事故的教訓(xùn),，聯(lián)系自身工作實際情況，反思自身不足,，主要有以下幾個方面,。

1、政治理論水平不高,。對公司,、分公司的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事,。

2,、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多,，嚴(yán)格考核少,。搞下不為例多，叫真分析少,。對違章違紀(jì)職工有時處理起來,，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理,，避重就輕,。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn),。

3,、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況,，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢,。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1,、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關(guān)煤礦轉(zhuǎn)型發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢,，必然給分公司的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,，確保本部門的安全穩(wěn)定,，保證分公司改革與發(fā)展的長治久安。

2,、落實安全責(zé)任,，做好本部門安全工作。今后的工作,，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識,，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義,，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為南陽坡分公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

電氣安全事故反思篇九

大家好:

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于200x年x月xx日時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場3天的一個澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。

事故經(jīng)過:

x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水，上午上班時李帶王在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時，泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯,?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。”李下午上班后,，李xx班安排曾(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時，曾聽見上面有人哭喊,，曾就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾就問怎么回事，王弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥,?！痹屯醯芟眿D、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李，說:“我哥死了,?！崩钰s緊就跑到12層，看見王掛在架子上,，李叫曾將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

事故原因分析:

1,、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,。

3、本次事故項目雖然對死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施:

1、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經(jīng)理、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經(jīng)理,，改組項目部成員，加強(qiáng)項目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶、四口,、五臨邊”進(jìn)行全面的檢查,，按照“三定一落實”的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

4、事故項目項目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

5、對以往安全管理制度進(jìn)行必要和客觀的分析,，檢討過去,，尋找缺口,，在事故原因分析對策會上,，決定在進(jìn)行iso9002:94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證,，以新的安全管理理念以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責(zé)任分析:

1,、據(jù)初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護(hù)欄桿將水管藏至電梯井內(nèi)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù),，但未對電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，項目負(fù)主要管理責(zé)任,。

x年x月x日

電氣安全事故反思篇十

事故經(jīng)過：

20xx年x月x日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術(shù)磚墻墻體強(qiáng)電線槽開鑿施工時,，由于施工方法操作不當(dāng),，導(dǎo)致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上,，事故發(fā)生后,，施工隊長立即撥通當(dāng)?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo),，隨即工人被送到鳳臺縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治,，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷,，腎臟脾臟微量出血,，

事故原因分析：

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調(diào)查小組,，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，磚墻受力不均局部倒塌,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、施工過程中,， 工人的粗心大意,，對該施工項目的風(fēng)險性考慮不周，也是造成施工的重要原因,。

3,、在施工前雖然對傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1、事故發(fā)生后,，公司成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對本次事故組織公司的項目經(jīng)理、安全員及施工隊長在現(xiàn)場召開安全專題會議，并針對項目的具體情況,，提出有針對性的預(yù)防及整改措施,，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2,、經(jīng)公司研究決定對事故項目項目部停工整頓1天,，并針對改建工程的實際情況，改組施工班組成員,，提高項目施工安全系數(shù),。

3、事故項目項目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底,。

事故責(zé)任分析：

1、據(jù)初步推斷,，傷者不按照施工組組要求就行施工,，盲干蠻干，導(dǎo)致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。

2,、項目在過程管理中,，雖然施工前對傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但在具體施工過程中沒有進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因,，現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人負(fù)主要管理責(zé)任。

事故反思：

如何加強(qiáng)工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識是搞好安全

工作的一個重要保證,，是項目施工中，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進(jìn)度而忽略了安全施工的重要性,，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工,、文明施工都保證不了的話，施工質(zhì)量和進(jìn)度又從何談起呢,。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè),，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用,，在具體項目施工過程中,，如何讓工人自身提高安全意識,，并加以有效的監(jiān)督,，是我們應(yīng)該急需解決的問題。