隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的,。報(bào)告書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇報(bào)告呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來(lái)看一看吧,。

安全事故反思報(bào)告材料篇一

鋼鐵事故年年有,，而且影響也逐漸增大,。華夏模具網(wǎng)編輯整理了到目前為止今年所發(fā)生的重大鋼鐵生產(chǎn)事故，除了對(duì)逝者的緬懷,，更多的是給出一份安全生產(chǎn)的警示!

1,、20xx年1月16日21時(shí)30分左右，西林鋼鐵集團(tuán)阿城鋼鐵有限公司發(fā)生一氧化碳集體中毒事故,。事故造成1人死亡,，31人中毒。事故調(diào)查是由于該公司在組織1號(hào)高爐停產(chǎn)維修爐頂設(shè)備時(shí),，因高爐蓬料，一氧化碳(助燃劑)自爐頂引孔泄露，致使在高爐上,、下平臺(tái)作業(yè)人員中毒,。

2、20xx年2月20日23時(shí)30分,，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車(chē)間發(fā)生噴爆事故,。事故造成10人死亡、3人失蹤,、17人受傷,。國(guó)-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理 總局調(diào)查事故原因是：由于型腔內(nèi)部或者底部殘余水份過(guò)高，鋼水進(jìn)入型腔后,，殘余水份受熱,，短時(shí)間內(nèi)迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆,。

3,、20xx年2月23日上午11時(shí)40分左右，南京寶鋼集團(tuán)上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)生煤氣中毒事故,，造成6人死亡,、7人受傷。事故發(fā)生的原因是：施工人員在不了解回流管道內(nèi)存在煤氣的情況下,，將加壓站至煤氣柜回流管盲板處的法蘭螺栓拆除,，導(dǎo)致盲板下移，致使回流管道內(nèi)的煤氣倒灌進(jìn)入煤氣柜,，造成煤氣柜內(nèi)作業(yè)人員煤氣中毒,。

4、20xx年3月15日凌晨1時(shí)許,，山東省濟(jì)鋼集團(tuán)石門(mén)鐵礦有限公司基建礦井副井發(fā)生墜罐事故,，造成13人死亡。據(jù)調(diào)查顯示,，該礦副井罐籠在運(yùn)送人員下井過(guò)程中因鋼絲繩斷裂,，導(dǎo)致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠(核載21人)內(nèi)乘坐的13人全部死亡,。

5,、20xx年3月20日凌晨，酒鋼公司煉鐵廠發(fā)生一起安全事故,，事故造成死亡3人,。調(diào)查原因是：3名檢修人員在酒鋼公司煉鐵廠2號(hào)高爐地溝進(jìn)行除塵器檢修時(shí)，由于管道撕裂,，一只巨大的除塵箱被拉倒,，砸壓掩埋3名檢修人員,，其中2人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人失蹤,。

6,、20xx年4月26日21時(shí)30分左右，河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司4號(hào)高爐在檢修過(guò)程中發(fā)生煤氣泄漏事故,，3死5傷,。

7、20xx年5月14日下午3時(shí)48分左右,，五冶集團(tuán)上海有限公司在寶鋼集團(tuán)韶關(guān)鋼鐵有限公司下屬寶鋼集團(tuán)廣東韶鋼松山股份有限公司合金鋼優(yōu)質(zhì)鋼棒材軋機(jī)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)地面安裝橋式起重機(jī)過(guò)程中,，起重機(jī)箱體梁(大梁)突然發(fā)生爆炸，造成9名工人死亡,、6名工人受傷,。

然而，這些鋼鐵事故提醒了我們,，我國(guó)鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀仍不容樂(lè)觀,。雖然，隨著我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加,，自動(dòng)化程度的逐漸深化,，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)地?cái)U(kuò)大了。然而,，我國(guó)鋼鐵企業(yè)中仍然存在較多的安全隱患,。說(shuō)起這種的原因，華夏模具網(wǎng)知名分析師總結(jié)道：企業(yè)及其員工 缺乏起碼的安全保護(hù)知識(shí)和自我保護(hù)經(jīng)驗(yàn),，違反安全操作規(guī)程的現(xiàn)象普遍存在,，僥幸心理盛行;廠房年久失修、機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重老化也是引起安全事故的原因之一;此外,，技術(shù)上的缺陷,、安全設(shè)施和個(gè)人安全防護(hù)用品的缺乏以及面對(duì)重大突發(fā)事故時(shí)缺少應(yīng)急預(yù)案等都構(gòu)成了我國(guó)鋼鐵企業(yè)中存在安全隱患的原因。

安全事故反思報(bào)告材料篇二

電氣誤操作事故給電網(wǎng),、設(shè)備,、人身都造成巨大的危害。輕者造成設(shè)備損壞,、人員受傷.重者造成主設(shè)備燒毀,、電網(wǎng)大面積停電、人身死亡,。目前,，隨著油田事業(yè)的發(fā)展對(duì)供電可靠性要求越來(lái)越高，因此,，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行,，防止電氣設(shè)備誤操作事故的發(fā)生,。是我們每個(gè)電力職工應(yīng)該重視和深入探討的問(wèn)題。杜絕電氣設(shè)備的誤操作事故是電力安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),。分析誤操作原因,，主要是人員技術(shù)素質(zhì)不高，不遵守倒閘操作的規(guī)定,，習(xí)慣性違章，精神狀態(tài)不良,，忙中出錯(cuò);防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴(yán),，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有作用;安全監(jiān)督管理制度不完善不及時(shí)，缺乏前瞻性,。本文結(jié)合本單位安全管理實(shí)際情況,，從人防、物防,、制度防三個(gè)方面,，提出了做好安全管理工作，杜絕電氣誤操作事故發(fā)生的具體建議,。

1,、電氣誤操作事故的原因分析

造成電氣誤操作的原因雖然多種多樣，但歸納起來(lái)可分為3種類(lèi)型：

1.1 人員的原因

電氣設(shè)備的倒閘操作要求電氣運(yùn)行人員具有豐富的電網(wǎng)運(yùn)行知識(shí),，熟悉設(shè)備,、系統(tǒng)和基本原理;熟悉本崗位的規(guī)程和制度;熟悉操作和事故處理，必須掌握一二次設(shè)備的操作配合以及倒閘操作的技術(shù)原則,。但個(gè)別值班人員技術(shù)水平不適應(yīng)工作需要,。主要表現(xiàn)在：

(1)不熟悉所管轄的設(shè)備、系統(tǒng),。

(2)缺乏操作經(jīng)驗(yàn)和事故處理能力,。

(3)操作人員對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)一知半解，不會(huì)把理論運(yùn)用到實(shí)際工作中等等,。

另外,，操作人員工作時(shí)的精神狀態(tài)和心情不佳，技術(shù)規(guī)程制訂或執(zhí)行不完善等等,。都會(huì)引起電氣設(shè)備的誤操作事故的發(fā)生,。

1.2 “五防”設(shè)備的原因

變電站“五防”系統(tǒng)主要存在以下問(wèn)題：

1)機(jī)械防誤閉鎖裝置可靠性差。個(gè)別的6kv成套裝置開(kāi)關(guān)柜柜門(mén)機(jī)械閉鎖裝置可靠性很差,。經(jīng)常出現(xiàn)打不開(kāi),、關(guān)不上的問(wèn)題。戶(hù)外機(jī)械鎖及時(shí)經(jīng)常維護(hù),，仍然會(huì)出現(xiàn)銹蝕情況,。

2)在“五防”概念中,，其中之一是：“防止帶地線合閘”，但因臨時(shí)接地線裝設(shè)地點(diǎn)隨機(jī)性很大,。從技術(shù)上對(duì)臨時(shí)接地線的防誤是目前五防研究的一大課題,。

3)新改造的綜合自動(dòng)化變電站綜自監(jiān)控機(jī)無(wú)警示功能。部分后臺(tái)機(jī),，監(jiān)控功能單一,，在主接線圖上無(wú)懸掛標(biāo)示牌或者彈出警告對(duì)話框，沒(méi)有了在操作把手上懸掛的標(biāo)示牌,，客觀上失去了對(duì)值班員的警示作用,。也是事故發(fā)生的一個(gè)重要技術(shù)隱患!

1.3、習(xí)慣性違章

所謂習(xí)慣性違章,，是指在長(zhǎng)期生活和工作中養(yǎng)成的,，一時(shí)不容易改變的，違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和相關(guān)規(guī)章制度規(guī)定的行為,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，電力系統(tǒng)8o%以上的人身傷亡事故是習(xí)慣性違章造成的。習(xí)慣性違章危害極大,，既危害國(guó)家和企業(yè),，也危害職工個(gè)人和家庭。因此,，一定要警惕習(xí)慣性違章,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須堅(jiān)決糾正,。

電力生產(chǎn)中的習(xí)慣性違章的共同特點(diǎn)是：作業(yè)本身技術(shù)并不復(fù)雜,，是比較單調(diào)的操作，但沒(méi)有意識(shí)到這單調(diào)背后潛在的危險(xiǎn),。安全措施都是為預(yù)防萬(wàn)一而設(shè),，有的難免帶來(lái)某些不方便，于是,，違章行為就破壞這些約束條件,，增加了發(fā)生事故的概率，這就是習(xí)慣性違章的內(nèi)在根源,。

習(xí)慣性違章涉及面廣,，有操作者、指揮者和管理者,，且具有普遍性,、經(jīng)常性和反復(fù)性，其背后潛伏著隨時(shí)爆發(fā)事故的可能性。各類(lèi)事故的發(fā)生,，往往是由于安全意識(shí)淡薄,，是“沒(méi)問(wèn)題”、“無(wú)所謂”思想作祟的結(jié)果,。由于員工沒(méi)有樹(shù)立起強(qiáng)烈的安全意識(shí),，安全生產(chǎn)的第一道防線已在無(wú)形中沖破了，為各種習(xí)慣性違章,、誤操作,、漏操作開(kāi)了綠燈，從而導(dǎo)致各類(lèi)事故的發(fā)生,。任何一種習(xí)慣性違章的結(jié)果必然會(huì)使自己或他人受到傷害,。違章在一定時(shí)間內(nèi)也許不會(huì)出現(xiàn)事故，這不能說(shuō)違章不會(huì)出事故,，只是事故隱患沒(méi)有積累到質(zhì)變程度，但違章早晚要出事,。

2,、電氣誤操作事故的防范對(duì)策

為防止電氣誤操作事故的發(fā)生，我們應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面采取防范措施,。

2.1加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn),，提高人員素質(zhì)

一些事故的發(fā)生與人員技術(shù)素質(zhì)不高有直接原因。提高職工的技術(shù)水平刻不容緩,。

(1)提高操作技能,。它包括熟悉“安規(guī)”、兩票的規(guī)定,，能夠正確地在一定時(shí)間內(nèi)熟練地填寫(xiě)各種方式下的操作票;熟知工作票執(zhí)行的全過(guò)程,，正確、規(guī)范地辦理工作票;能夠在實(shí)際工作中.規(guī)范化地進(jìn)行各種倒閘操作,。

(2)培養(yǎng)事故處理的應(yīng)變能力,。電力事故的發(fā)生往往是突發(fā)性的.而且伴有許多不正常的工作狀態(tài)，如果沒(méi)有良好的應(yīng)變能力.就可能在處理事故時(shí),。發(fā)生誤判斷,、誤操作，造成事故擴(kuò)大,。如慌亂中走錯(cuò)間隔,，發(fā)生帶負(fù)荷拉刀閘等等。

(3)提高對(duì)設(shè)備的簡(jiǎn)單維護(hù),、保養(yǎng)能力,。職工應(yīng)自覺(jué)學(xué)習(xí)，在意識(shí)上,、思想上由“要我學(xué)習(xí)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)習(xí)”,，不斷提高自身的技術(shù)水平.生產(chǎn)中也就多了一道安全屏障,。

2.2完善防誤閉鎖裝置，加強(qiáng)防誤操作裝置的管理

防誤閉鎖裝置是防止電氣誤操作事故的強(qiáng)制性技術(shù)措施,。當(dāng)人為因素造成失誤時(shí),，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以防止誤操作事故發(fā)生的,。

在變電站安裝電氣防誤或可靠的機(jī)械閉鎖裝置,。要根據(jù)總公司防誤裝置管理規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況完善防誤措施,。完善對(duì)臨時(shí)接地線的防誤措施,。對(duì)電氣(機(jī)械)防誤閉鎖裝置使用情況進(jìn)行調(diào)查匯總，從組織措施與技術(shù)措施逐步加以完善,。

升級(jí)綜合自動(dòng)化軟件,。對(duì)于綜合自動(dòng)化變電站現(xiàn)場(chǎng)，懸掛“禁止合閘,，有人工作”標(biāo)示牌的位置應(yīng)該是掛在監(jiān)控機(jī)主畫(huà)面上,，而不是傳統(tǒng)的懸掛在檢修現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)榫C合自動(dòng)化變電站開(kāi)關(guān)遙控操作,，而掛在檢修現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變電站值班員失去了警示作用,。建議升級(jí)綜合自動(dòng)化軟件，使之具有顯示標(biāo)示牌和接地線的功能,。

3,、防范習(xí)慣性違章的策略

3.1抓好班組管理。班組是供電企業(yè)的“細(xì)胞”,，既是安全管理的重點(diǎn),，也是創(chuàng)建“安全先進(jìn)班組”和反習(xí)慣性違章與反事故斗爭(zhēng)的主要陣地。根據(jù)調(diào)查分析,，90%以上的事故發(fā)生在生產(chǎn)班組,，事故的直接原因都是在班組生產(chǎn)中違章指揮、違章作業(yè)或者各種隱患沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除造成的,。因此,，供電企業(yè)要真正使習(xí)慣性違章銷(xiāo)聲匿跡，抓好對(duì)班組的管理無(wú)疑是重中之重,。一要抓好日常安全意識(shí)教育,，提高職工自覺(jué)遵章守紀(jì)、自我保護(hù)的意識(shí),。二要抓好崗位培訓(xùn),，安全培訓(xùn)做到理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合、安全責(zé)任與現(xiàn)場(chǎng)管理相結(jié)合、反習(xí)慣性違章與反事故斗爭(zhēng)相結(jié)合,。三要開(kāi)好班前會(huì),，重點(diǎn)抓好班前會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)工作危險(xiǎn)點(diǎn)分析。四要建立班組聯(lián)防互控制,，最大限度地扼制違章現(xiàn)象的發(fā)生,。

3.2現(xiàn)場(chǎng)管理是重點(diǎn)。要抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理,，安監(jiān)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。要認(rèn)真落實(shí)“四個(gè)凡事”,，即：凡事有人負(fù)責(zé),，凡事有章可循，凡事有人監(jiān)督,，凡事有據(jù)可查,。在生產(chǎn)一線查找習(xí)慣性違章疏而不漏，糾違章鐵面無(wú)私,，抓防范舉一反三,，搞管理出新招，居安思危,，防患于未然，把各類(lèi)事故消滅在萌芽狀態(tài),，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行,。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的管理,，不斷改善作業(yè)條件,，保障職工的人身安全。

3.3加強(qiáng)工作責(zé)任心,。安全生產(chǎn)的三大要素是：人的素質(zhì),，規(guī)章健全，設(shè)備健康,，其中人是關(guān)鍵,。一個(gè)人如果沒(méi)有工作責(zé)任心，即使你的文憑再高,，技術(shù)再熟練,，規(guī)章制度再完善，施工計(jì)劃書(shū),、指導(dǎo)書(shū)寫(xiě)得滴水不漏,，也保不了你不出事故，因?yàn)槿说淖鳂I(yè)行為不僅受其技術(shù)水平的影響，還受其思想認(rèn)識(shí)和心理活動(dòng)的支配,。習(xí)慣性違章是人的一種有意差錯(cuò),，是明知故犯。

3.4 大力推行標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化作業(yè),。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是在有關(guān)規(guī)程的指導(dǎo)下，從工作準(zhǔn)備到實(shí)施的每一個(gè)具體步驟和操作方式都納入規(guī)范化的軌道,，大大減少了隨意作業(yè)的機(jī)會(huì),，是防止員工違章和傷亡事故的有效措施。

綜上所述,，為防止電氣誤操作事故的發(fā)生:要不斷提高運(yùn)行人員的技術(shù)素質(zhì);運(yùn)行值班人員要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度,，在操作中謹(jǐn)慎認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程和制度，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”, 以高度責(zé)任心對(duì)待每一項(xiàng)操作;正確使用防誤閉鎖裝置,，使之發(fā)揮更大作用,。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行,。

安全事故反思報(bào)告材料篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年9月26日夜班,，我隊(duì)走機(jī)組時(shí)把機(jī)組電纜擠爆，雖然沒(méi)有造成人員傷亡,，但致使305盤(pán)區(qū)停電一個(gè)半小時(shí),，嚴(yán)重影響了我礦的正常生產(chǎn)，同時(shí)也造成了相當(dāng)惡劣的影響,。我作為跟班隊(duì)長(zhǎng)監(jiān)管不到位,，負(fù)有主要責(zé)任。今天,，我認(rèn)真反思,，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此,，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討：

通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求,，工作做風(fēng)渙散的必然結(jié)果。同時(shí),，在這件事中,，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺,。眾所周知,，員工一定要有規(guī)范的行為準(zhǔn)則,，“上標(biāo)準(zhǔn)班、交標(biāo)準(zhǔn)崗”每名員工都應(yīng)遵守崗位標(biāo)準(zhǔn),，我從思想上沒(méi)有把這些標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)章制度重視起來(lái)，這也說(shuō)明,，我對(duì)自己的工作沒(méi)有足夠的責(zé)任心,，也沒(méi)有把自己的工作做得更好，也沒(méi)給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力,。在自己的思想中,，仍就存在得過(guò)且過(guò)，應(yīng)付思想?，F(xiàn)在,，我深深感到后悔莫及，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向,，也是一個(gè)極其不好的苗頭,，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展,，那么，后果是極其嚴(yán)重的,，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤,。

因此，通過(guò)這件事,，在深感痛心的同時(shí),，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí),，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折,。所以,，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時(shí),，也向你們表示發(fā)自?xún)?nèi)心的感謝,。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念,，不良風(fēng)氣 ，我們工作的提高將無(wú)從談起,。因此,，這件事的后果是嚴(yán)重的,，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò),。因此，我忠心的懇求中心領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠(chéng)的歉意,，并能來(lái)監(jiān)督我,，指正我。我也衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)給我重新工作,、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，我會(huì)更加珍惜這來(lái)之不易的工作，以后將會(huì)更加努力,，更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)和工作,。請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。

此致

敬禮!

檢討人：

年 月 日

安全事故反思報(bào)告材料篇四

大家好：

本人在10月16日下午1：45,，在房交會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，局機(jī)關(guān)同事叫車(chē)外出去辦事，在路上與電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞,，造成交通事故,。由于在這時(shí)候車(chē)輛屬于單位測(cè)量專(zhuān)用車(chē)，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定,，在此特做個(gè)人反省和檢討,。

首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任,，沒(méi)有將安全工作放在第一位,，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此,，我必須向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討,，必須永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處罰,。

對(duì)這次事故,，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：

一是公車(chē)亂用,，擅自行動(dòng),。我沒(méi)有時(shí)刻牢記公司的車(chē)輛管理制度，自己把握不住自己的行為,，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,，擅自動(dòng)車(chē)，做出了違規(guī)舉動(dòng),。

二是思想麻痹,，安全意識(shí)差,。這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式,，停留在口頭上,，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根,。

三是思想懈怠,。這次事故事，對(duì)前方電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象,，沒(méi)有及時(shí),、準(zhǔn)確地作出判斷，沒(méi)有采取妥善,、有效的措施,，一時(shí)疏忽大意終于釀成了大禍。今后,，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn),，務(wù)必做到以下：

1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律,、法規(guī)和政策規(guī)定,，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車(chē)輛管理規(guī)章制度，牢固樹(shù)立安全第一的思想,，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài),，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2,、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí),，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作,，努力做好本職工作,，盡可能彌補(bǔ)自己給單位帶來(lái)的不良影響和損失。

3,、嚴(yán)格要求自己,，改掉對(duì)自己要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類(lèi)似的錯(cuò)誤,。

短短的1篇檢查,，雖然不能表述我對(duì)自己的譴責(zé),。但是,，我希望領(lǐng)導(dǎo)能給我重新改過(guò)的機(jī)會(huì)。

檢討人：

時(shí)間：xx年x月x日

安全事故反思報(bào)告材料篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫(xiě)下這份檢討書(shū),，向您表示我的認(rèn)真反省,，表示我對(duì)自己開(kāi)車(chē)漫不經(jīng)心，粗心大意這種不良行為的深深歉意,。我對(duì)于我這次犯的錯(cuò)誤感到很慚愧和懊悔,，我真的不應(yīng)該在開(kāi)車(chē)的時(shí)候漫不經(jīng)心，思想不專(zhuān)一,，更我不應(yīng)該不聽(tīng)您日常給我說(shuō)開(kāi)車(chē)應(yīng)該注意的事項(xiàng),，我如果完全的聽(tīng)從您的話，思想專(zhuān)一那樣子就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了,，而由于我開(kāi)車(chē)漫不經(jīng)心安全意識(shí)不強(qiáng)沒(méi)牢記您的教誨,，導(dǎo)致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情，我感到很抱歉,，我希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤,，我這次的悔過(guò)真的很深刻很深刻。

是您培養(yǎng)了我,，而我卻辜負(fù)了您的期望,，雖然有些地方是有了小小的提升，但是不足方還有很多很多,，要學(xué)習(xí)的地方也很多,，給您開(kāi)了兩年多車(chē)了出了大大小小不少的事故，像您說(shuō)的剛開(kāi)始的時(shí)候出點(diǎn)小事故把車(chē)碰下,、劃下,，還有情可原那是因?yàn)閯倢W(xué)完車(chē)還不熟還在熟悉，但是,，后來(lái)出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意,，漫不經(jīng)心，沒(méi)聽(tīng)您的教誨導(dǎo)致了的了在承認(rèn)錯(cuò)誤,，我還需要先解釋一下,，好讓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)整個(gè)事情的始末有一個(gè)了解。去年事情的具體經(jīng)過(guò)是這樣的：

在去年的時(shí)候出了一件大的事故,，那是去年辦學(xué)習(xí)班的時(shí)候由于沒(méi)有拉手剎導(dǎo)致車(chē)自己滑動(dòng)了,，劃過(guò)了公路，撞在了電線桿上導(dǎo)致了車(chē)輛損壞,，您當(dāng)時(shí)說(shuō)的很對(duì),，當(dāng)時(shí)確是我的運(yùn)氣好沒(méi)有撞到人，撞到車(chē),、如果當(dāng)時(shí)把人撞了把車(chē)撞了那是什么情況,，車(chē)壞了可以修但是把人撞了怎么辦，路上的行人和車(chē)輛那麼多撞上了話那后果將不堪設(shè)想,。那時(shí)候就是因?yàn)榇笠馐韬?、漫不?jīng)心,，才導(dǎo)致了那次的事故那時(shí)候您狠狠的教訓(xùn)了我，我也認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤,。就在昨天我又犯錯(cuò)誤了,，因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)漫不經(jīng)心、大意疏忽導(dǎo)致了又一次事故,。

我會(huì)竭盡全力給受害人看好傷,，為自己所犯下的錯(cuò)誤盡力彌補(bǔ)。不給部隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)臉上抹黑由于我的思想覺(jué)悟不高,，對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)不足,，沒(méi)有牢記領(lǐng)導(dǎo)的以往的教誨，試想如果當(dāng)時(shí)謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的教誨和對(duì)自己說(shuō)的注意事項(xiàng),，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問(wèn)題都?xì)w咎于我開(kāi)車(chē)的時(shí)候注意力不集中，放松自己,，思想麻痹還沒(méi)有達(dá)到一名司機(jī)應(yīng)具有的安全意識(shí),，和為能對(duì)的起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的的培養(yǎng)，我越來(lái)越清晰的感覺(jué)到自己所犯的錯(cuò)誤的嚴(yán)重性,，為此,，我一定會(huì)在以后的日子里更嚴(yán)格地要求自己，牢記安全意識(shí),，開(kāi)車(chē)思想注意集中,，再部隊(duì)多學(xué)習(xí)知識(shí)，自立提高自己,，使自己的得到提高,。

經(jīng)過(guò)了這件事情，我已經(jīng)對(duì)自己做出了反思,。同時(shí),，再次對(duì)安全有了一個(gè)更正確，更深入的了解,，也深深的認(rèn)識(shí)到此事的嚴(yán)重性以及帶來(lái)的不良后果,。這不僅僅是我一個(gè)人的事情，也影響到了部隊(duì)榮譽(yù)和再社會(huì)的影響問(wèn)題,。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫(xiě)的帶過(guò)的,，而是需要我在日后的工作和實(shí)踐中不斷證明自己的。對(duì)此事所產(chǎn)生的不良后果歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

第一,，沒(méi)有牢記安全教育,，每個(gè)禮拜都開(kāi)例會(huì)，每個(gè)例會(huì)都會(huì)說(shuō)安全問(wèn)題中隊(duì)也不定時(shí)的開(kāi)安全例會(huì)是自己的沒(méi)有認(rèn)真聽(tīng)取

第二，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響,。由于我一個(gè)人的安全事故，對(duì)部隊(duì)帶了不良的影響,。而且,，作為一個(gè)士官，這樣的行為也在新兵中產(chǎn)生惡劣影響,，沒(méi)有起到表率的作用反而起了負(fù)面的效果,，影響到整個(gè)部隊(duì)的榮譽(yù)

第三，再以后的日子里,，我會(huì)用會(huì)全新的面貌,，出現(xiàn)在中隊(duì)，不再給部隊(duì)抹灰和負(fù)面影響,，無(wú)論在工作還是在別的方面我都會(huì)嚴(yán)格要求自己,，我會(huì)把握這次機(jī)會(huì)。將它當(dāng)成我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，徹底改變自己,，領(lǐng)導(dǎo)是希望我們成為對(duì)部隊(duì)有用的人，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個(gè)字

自己想了很多,，也意識(shí)到自己犯了很?chē)?yán)重錯(cuò)誤,，我知道，造成如此大的影響,，我應(yīng)該為自己的犯的錯(cuò)誤付出代價(jià),，在此錯(cuò)誤中應(yīng)負(fù)不可推卸的主要責(zé)任。我真誠(chéng)地接受批評(píng),，并愿意接受領(lǐng)導(dǎo)給予的處理,。

今后，我一定在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中全神貫注,，對(duì)自己也對(duì)別人的人身安全負(fù)責(zé)任,，這次的教訓(xùn)讓我懂得了，開(kāi)車(chē)一旦大意,，后果不敢設(shè)想,。這次的教訓(xùn)讓我刻骨銘心，一定謹(jǐn)記!希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤,，我也會(huì)向你保證此事不會(huì)再有下一次類(lèi)似的事情發(fā)生,，再次懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能給我一次機(jī)會(huì)，能夠相信我,，我一定用實(shí)際行動(dòng)來(lái)回報(bào)您的信任!

______

年月日

安全事故反思報(bào)告材料篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個(gè)位子上。

我公司x項(xiàng)目于xx年4月27日14時(shí)發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進(jìn)場(chǎng)3天(4月25日進(jìn)場(chǎng))的一個(gè)澆水養(yǎng)護(hù)的雜工,。事故經(jīng)過(guò)：

xx年4月27日上午泥水班組長(zhǎng)李安排王在16-26層澆水，上午上班時(shí)李帶王在24層澆水,，并交待打點(diǎn)的地方不能澆水,，然后李就安排其它工人的工作。中午吃飯時(shí),，泥水班組長(zhǎng)李問(wèn)王弟弟：王怎么今天沒(méi)有下來(lái)吃飯,。王弟弟說(shuō)：昨天王給我們講過(guò)，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子,。李下午上班后，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點(diǎn)左右時(shí),，曾禮周聽(tīng)見(jiàn)上面有人哭喊，曾禮周就趕緊跑到18層看見(jiàn)王弟媳婦在哭,，曾禮周就問(wèn)怎么回事,，王弟媳婦說(shuō)：電梯井有個(gè)人好象是我二哥。曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說(shuō)：我哥死了,。李趕緊就跑到12層，看見(jiàn)王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院,，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后,，我司專(zhuān)門(mén)成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察推斷,，王在23層翻越防護(hù)欄往電梯井藏水管時(shí)不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2,、項(xiàng)目在過(guò)程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設(shè)電梯井內(nèi)的安全防護(hù)架及隔層防護(hù)，但未對(duì)電梯公司搭設(shè)情況進(jìn)行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項(xiàng)目雖然對(duì)死者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對(duì)性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預(yù)防措施：

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務(wù)處置預(yù)案》成立了事故調(diào)查及處理小組,，首先針對(duì)本次事故組織全公司的項(xiàng)目經(jīng)理,、安全員及施工員召開(kāi)安全專(zhuān)題會(huì)議，并針對(duì)各項(xiàng)目的具體情況,，提出有針對(duì)性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類(lèi)似事故的發(fā)生,。

2,、經(jīng)公司研究決定對(duì)事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓6天，并針對(duì)改建工程的實(shí)際情況,，決定撤換項(xiàng)目經(jīng)理,，改組項(xiàng)目部成員，加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對(duì)事故項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的三寶、四口,、五臨邊進(jìn)行全面的檢查,，按照三定一落實(shí)的措施進(jìn)行了整改，經(jīng)驗(yàn)收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產(chǎn),。

安全事故反思報(bào)告材料篇七

20xx年即將過(guò)去，這一年來(lái)我作為公司技術(shù)中心的一名技術(shù)人員一直努力并積極參與安全管理工作,，除保證自身安全外在日常的檢查工作中一直加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督工作,。在安全方面自己做了一些工作，談不上成績(jī)但是有一些個(gè)人的想法及經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)?，F(xiàn)在,，我就過(guò)去的一年中在安全管理方面的工作就我個(gè)人方面的想法進(jìn)行總結(jié)：

一、20xx年作為一名技術(shù)管理人員在安全管理方面的主要工作

1.努力提高安全的自我要求,，做一名“安全的人”,。在思想上，積極上進(jìn),，同時(shí)努力學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度,。在行動(dòng)上，我時(shí)時(shí)以安全作為標(biāo)桿,，規(guī)范自已的各種行為,，保障自身的安全。

2.積極參與部門(mén)的日常安全培訓(xùn)工作。平時(shí)利用部門(mén)培訓(xùn)的機(jī)會(huì),，共同學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)安全制度,、各項(xiàng)事故案例、上級(jí)及公司安全部門(mén)的要求文件等,，提高自身的安全意識(shí)與責(zé)任意識(shí),。

3.在日常的檢查中加強(qiáng)安全保障工作。在技術(shù)中心日常的巡查工作中,，向各項(xiàng)目部的施工人員提出安全的要求,，要求在現(xiàn)場(chǎng)施工及其它作業(yè)時(shí)，一切須以安全為原則,，在從事高空或其他作業(yè)時(shí),，須按要求配戴安全帶及停電掛牌等措施，同時(shí)在作業(yè)時(shí),，須與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的工人結(jié)成安全對(duì)子,，做好安全互保。

4.積極參與公司日常違章事故的檢查與冶理,。在安檢部,、工程部、技術(shù)中心等部門(mén)組織的對(duì)日常違章現(xiàn)象和事故進(jìn)行檢查處理活動(dòng)中,，積極參與違章或事故的處理并及時(shí)分析原因制定對(duì)策,，對(duì)違章現(xiàn)象進(jìn)行通報(bào)及查處，消除施工人員指揮,、操作過(guò)程中的不安全因素,，防止安全事故的發(fā)生。

二,、20xx年安全工作和安全隱患處理的認(rèn)識(shí)及想法

縱觀全年的安全工作,，我認(rèn)為首先必須樹(shù)立牢固的安全核心思想，在一切活動(dòng)中,，都要把安全作為行動(dòng)的基石,，在職工的安全培訓(xùn)中，必須時(shí)時(shí)灌輸此思想;另外,，必須加強(qiáng)安全的檢查,，對(duì)所有不安全的行為，都要受到相應(yīng)的批評(píng)及考核,，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的;再者,，要加強(qiáng)設(shè)備方面對(duì)安全的保障，通過(guò)對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺,、技術(shù)改造,，減少設(shè)備本身的不安全因素,，減少對(duì)設(shè)備操作人員及使用人員的傷害。

現(xiàn)就我個(gè)人的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識(shí)，做到工作,、謹(jǐn)慎,，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中,，真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸;

二是要提高我們每名職工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事,，無(wú)中找有。排查隱患很重要但是要細(xì)致,，慎之又慎,，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn),，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的,，舊的問(wèn)題解決了,，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制,，去解決問(wèn)題,。

四是要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。嚴(yán)格按集團(tuán)和公司的“三走到三必到,、三個(gè)全覆蓋”執(zhí)行,，對(duì)重點(diǎn)工程和日常管理松懈、經(jīng)常出問(wèn)題的項(xiàng)目重點(diǎn)加強(qiáng)巡查力度,。其中安監(jiān)部推行的分公司自己上報(bào)最不放心的工程項(xiàng)目是比較好的,、值得推廣管理辦法,。

五是要職能崗位職能抓。如在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位的,，技術(shù)人員要帶頭執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)范并監(jiān)督其他施工人員的執(zhí)行情況,。所有施工人員要養(yǎng)成在日常工作中不斷查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭露問(wèn)題,，做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置，保證各種設(shè)備的運(yùn)行率,、完好率,，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。

最后,，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛,，痛定思痛，找出根源,，對(duì)癥下藥,，才會(huì)避免事故發(fā)生，因此,，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn),，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章,，不圖僥幸,、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地干好自己的各項(xiàng)工作。

三,、不足與展望

一年來(lái)的工作雖然取得了一些的成績(jī),，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在力度方面,。在組織,、溝通能力上還尚有不足之處。另外,，對(duì)于礦建施工和現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備操作規(guī)程及安全知識(shí)尚需要時(shí)間學(xué)習(xí),。在今后的工作中，我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全制度,，敢說(shuō)敢管,，努力把自己分內(nèi)分外的安全工作做得更好,。

反思四：安全工作個(gè)人反思

通過(guò)段上的違章違紀(jì)安全工作通報(bào)，做為一名鐵路職工,，深刻的認(rèn)識(shí)到尊守工作紀(jì)律的重要性,，對(duì)這種違章違紀(jì)現(xiàn)象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前,，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí),，就是要結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴(yán)格尊章守紀(jì),，排除設(shè)備隱患,，確保鐵路運(yùn)輸安全。

針對(duì)個(gè)人在具體中存在：作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn);執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決,，不認(rèn)真;安全意識(shí)不強(qiáng)等問(wèn)題,，對(duì)照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過(guò)對(duì)日常工作的分析,，我認(rèn)為自己還存在以下問(wèn)題。

(1)安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立,。實(shí)踐證明,，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法,，遵章守紀(jì),，敬業(yè)愛(ài)崗,，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力,。在日常計(jì)表工作中和故障處理時(shí),，往往會(huì)放松安全警惕性，自己要求不是很?chē)?yán)格,，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象,，沒(méi)有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故,，客觀的因素少,，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知,、應(yīng)會(huì)不會(huì),，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題;有的是知道了、也會(huì)了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對(duì)規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達(dá)到用規(guī)章指導(dǎo)工作的工作習(xí)慣,，造成了安全隱患時(shí)有發(fā)生,。由其是近年來(lái)來(lái)，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布,，自己不能主動(dòng)的去學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度，又不能去更深的去領(lǐng)會(huì)新的規(guī)章制度的內(nèi)涵和重要意義,，

(3)工作中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),。在日常計(jì)表工作中，自己不能完全按照計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，從而發(fā)現(xiàn)不了通信設(shè)備存在的一些問(wèn)題和隱患,。主要是思想對(duì)計(jì)表工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識(shí)不足：一是覺(jué)得計(jì)表工作很簡(jiǎn)單，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂;二是覺(jué)的計(jì)表工作過(guò)于重復(fù),，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著浪費(fèi)時(shí)間;三是好人主義嚴(yán)重,，對(duì)于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn);這些問(wèn)題的存在給計(jì)表工作中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來(lái)一定的不利因素,，存在安全隱患,，這些問(wèn)題，都需要今后堅(jiān)決改正,。

針對(duì)以上存在的問(wèn)題,，今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn)：

(1)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí),。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí),，保證鐵路通信設(shè)備的安全運(yùn)用，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

(2)是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握通信設(shè)備計(jì)表的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法,，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

(3)是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí),，做好各項(xiàng)工作,。今后，在實(shí)際作業(yè)中,，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)定的要求來(lái)執(zhí)行,。努力做到工作前做好預(yù)想，提前做好各種準(zhǔn)備,，做到有備無(wú)患,。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不加不減,，嚴(yán)把安全關(guān)鍵,，努力減少通信設(shè)備的隱患。

總之,，我要通過(guò)這次安全檢查,，反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),，不斷查找自身存在的問(wèn)題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

安全事故反思報(bào)告材料篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴(yán)重的人員工傷事故,，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產(chǎn)秩序造成了嚴(yán)重影響!反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬(wàn)分!現(xiàn)向領(lǐng)導(dǎo)和各位同事做出深刻檢查：

一、愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬(wàn)分,。由于我的工作失職,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任。捫心自問(wèn),，確實(shí)是由于我的工作沒(méi)做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對(duì)于這次事故,，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責(zé),，沒(méi)有為員工的生命安全負(fù)起責(zé)任,。

帶隊(duì)以來(lái)，關(guān)于安全問(wèn)題,，每次開(kāi)隊(duì)伍座談會(huì)都會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào),，但在操作技能方面總認(rèn)為他們經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬,，忽視了對(duì)這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和考核,，沒(méi)有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的操作技能水平，有針對(duì)性的教育培訓(xùn)不到位;對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)提醒不夠,，關(guān)注不夠,，掌握不夠。對(duì)一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多,，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。致使現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在很多漏洞,，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。

盡管我知道安全工作的重要性,，也明白事故的后果和危害,，卻沒(méi)引起充分的重視。對(duì)于帶隊(duì)工作中的安全麻痹大意,，流于表面,，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;對(duì)于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無(wú)關(guān)緊要的不正常情況時(shí)，存在僥幸和姑息的錯(cuò)誤思想認(rèn)識(shí),。因此對(duì)一些隱患,，尤其是細(xì)微隱患，沒(méi)有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒(méi)有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

面對(duì)這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果!安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對(duì)這次事故的

回憶,，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善,、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段;及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強(qiáng)對(duì)員工安全教育,，提高員工安全意識(shí),，是防止事故的得力措施;面對(duì)這次的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全的重要性,，這次教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒,，使我猛醒!

這次事故, 我感到很愧疚。對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,。我應(yīng)該深刻地反省，真誠(chéng)地接受批評(píng),。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié),，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真,，一絲而不茍!

二,、愧對(duì)員工們的期待

作為帶隊(duì)負(fù)責(zé)人，我是抓安全生產(chǎn)工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到隊(duì)伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽(tīng)從我的指揮,，是對(duì)我的絕對(duì)信任和絕對(duì)支持，我和他們的關(guān)系,，既是領(lǐng)導(dǎo)者與被領(lǐng)導(dǎo)者的關(guān)系,，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對(duì)信任和滿(mǎn)懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因,，說(shuō)到底是我的思想認(rèn)識(shí)不夠,。

近期，,，沒(méi)有把安全工作放在同等重要的位置去對(duì)待,。忽視了對(duì)常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實(shí),、工作重心出現(xiàn)偏差,。正因?yàn)槲覍?duì)安全認(rèn)識(shí)上的不到位，對(duì)所暴露出的隱患和問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決,，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防?，F(xiàn)場(chǎng)上的一些隱患問(wèn)題都沒(méi)有查看出來(lái)，沒(méi)有及時(shí)去整改,。我沒(méi)能做好安全工作，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和員工的信任，我向領(lǐng)導(dǎo)和員工道歉,。

三,、整改措施及方法

經(jīng)過(guò)深刻反思，針對(duì)存在的問(wèn)題,，我將從思想,、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí),，強(qiáng)化安全教育,。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí),，按照公司的要求，全面推進(jìn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),、應(yīng)急演練等安全教育，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行分析,，并進(jìn)行解決,。引領(lǐng)員工把安全教育融入

到日常的思想中，落實(shí)在工作崗位上,。同時(shí),，從提高現(xiàn)場(chǎng)員工的素質(zhì)著眼，利用理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī),，對(duì)員工們進(jìn)行針對(duì)性,、系統(tǒng)性培訓(xùn)，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,，要使我們每個(gè)員工牢固樹(shù)立“安全第一”的意識(shí)，做到時(shí)刻如履薄冰,、時(shí)刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí),、行為上;真正做到本質(zhì)安全,，不能麻痹大意憑僥幸。

總之,，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細(xì)求細(xì),。事故殘酷，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回,。我們要在強(qiáng)化安全意識(shí)教育上做到：“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警,、預(yù)報(bào),、預(yù)防”。

二是抓好“舉一反三”反思活動(dòng),。要把安全反思活動(dòng)作為一項(xiàng)經(jīng)常性工作來(lái)抓,，從硬件、軟件上對(duì)日常安全工作的認(rèn)識(shí),、管理,、工作作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行反思。

1.在工作中牢固樹(shù)立“帶著問(wèn)題去現(xiàn)場(chǎng),、分析問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)”的意識(shí),，著力提高自身解決問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)的能力。

2.在工作中要堅(jiān)持從嚴(yán)管理,，嚴(yán)格按章辦事,，提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決“現(xiàn)場(chǎng)考核不力”的問(wèn)題,。

3.要實(shí)施技術(shù)攻關(guān),、問(wèn)題攻關(guān)，對(duì)總結(jié),、反思中查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整理,，定期進(jìn)行復(fù)查，督促檢查整改效果,，及時(shí)消除安全隱患,，確保安全工作。

4.要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實(shí)反思了才會(huì)真正重視起來(lái),，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實(shí),，去全面履職履責(zé)。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),。把轉(zhuǎn)變作風(fēng),，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn),，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè),。

1.要時(shí)刻保持“居安思危,、心系安全”的意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng),，把工作重心放

在一線管理上,，把精力放在施工現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、研究問(wèn)題,、解決問(wèn)題上。

2.切實(shí)做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事，要有“細(xì)之又細(xì),、慎之又慎”的心,，采取細(xì)致、全面的方法,、手段,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題“零容忍”，及時(shí)解決,、徹底解決,。

3.力戒好人主義，不走形式,，隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作深入的分析,，找出工作中的短板，制定出解決問(wèn)題的辦法和預(yù)防問(wèn)題的措施,，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好,。

4.牢固樹(shù)立“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的安全思想觀念,，安全事關(guān)公司“發(fā)展興衰,、人命關(guān)天”的頭等大事，出了事,、事故絕不隱瞞,，必須及時(shí)、客觀,、負(fù)責(zé)任地果斷處理,，對(duì)事不對(duì)人，“處理一人,、教育大家”,。

我深知，任何檢討也代替不了發(fā)生事故,，給受傷員工帶來(lái)的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來(lái)的重大損失;任何懺悔在事故教訓(xùn)面前都顯得格外的無(wú)力與蒼白,。在此，我真誠(chéng)接受公司對(duì)我的嚴(yán)肅批評(píng)和處罰,，愿意以我為反面教材,，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故,，警示他人!

檢討人：

20xx年x月x日