我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會,，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結方法。我們想要好好寫一篇心得體會,，可是卻無從下手嗎,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

人身安全反思心得體會篇一

隨著煤礦企業(yè)用工制度的改革，以及煤礦企業(yè)生產(chǎn)的特殊環(huán)境,，使區(qū)隊班組的員工尤其是一線班組員工隊伍結構發(fā)生了很大變化,，知識偏低，整體素質下降,，很難選出高素質的班組長,，加上多年來，煤礦企業(yè)的班組長普遍存在由區(qū)隊領導直接指定,，造成了班組長隊伍整體素質低下,，很難是適應新形勢下班組建設的需要，為抓好班組安全建設,，必須在選好管好,、用好班組長上下力氣。

俗話說“火車跑得快,、全靠車頭帶”,。班組長在班組中起的作用就是車頭作用，在管理中叫“兵頭將尾”,，這就要求班組長不僅要懂生產(chǎn),，精技術，通安全,，熟管理,，還要有一套靈活可用的工作方法來帶領班組所有成員形成合力，完成區(qū)隊給定的各項安全生產(chǎn)指標,。如何來選好班組長呢?我認為應該采用：領導推薦,、職工舉薦、個人自薦的方式選出班組長候選人,，然后由所在班組全體職工以無記名投票方式選舉產(chǎn)生,，把那些有事業(yè)心和責任感的職工選拔倒班組長崗位上來，絕不能搞領導一言堂和任人唯親。在選好班組長后要管好用好班組長：一是要定期舉辦班組長培訓班,，結合班組長的崗位定期充電,，使其在安全、業(yè)務,、管理方面不斷提高;二是要建立班組長的動態(tài)管理機制,，形成優(yōu)勝劣汰，充分調動班組長的積極性;三是要建立激勵機制,，規(guī)定好班組長的待遇,，讓那些想干事業(yè)有責任心的班組長勞有所得，從精神上和物質上得到獎勵和實惠,。

班組安全管理的重點是現(xiàn)場管理,，抓住作業(yè)現(xiàn)場的制度化管理，也就抓住了班組安全建設的重點,。所以我們要把落實工作規(guī)范,，操作規(guī)范現(xiàn)場制度化，形成一套用制度管人,、管事,，來提高班組長的執(zhí)行力。為保證把班組安全管理落實到實處,，我認為班組長應做好以下幾點：

1,、堅持好班前會制度。把開好班前會作為現(xiàn)場管理的第一道程序,，結合上一班作業(yè)現(xiàn)場存在的問題,，針對每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位,，布置好班組安全生產(chǎn)及各崗位應協(xié)調處理的事項,，明確工作中應注意的問題 ，識別不安全因素,，向白國周班組一樣進行班前的安全宣誓,，做到安全注意事項不講明不下井，責任不明確不下井,。

2,、堅持好班中動態(tài)檢查制度。對自己班組所施工范圍內作業(yè)場所,，安全生產(chǎn)設備和系統(tǒng),，班中要不斷巡查，發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時排查,，把安全隱患設備隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴格落實現(xiàn)場防范措施，遇到重大險情要及時報告,，并有序組織人員及時撤離現(xiàn)場,，避免事態(tài)擴大。

3,、嚴格執(zhí)行交接班制度,，班組長要把自己當班中相關的安全生產(chǎn)原始記錄一一交接清楚，并填寫好交接班日志,，防止問題不明,，措施不當，而危及安全生產(chǎn),。

4,、抓好安全質量標準。班組長要根據(jù)班組的實際情況制定出現(xiàn)場安全管理的標準和要求,，推行作業(yè)現(xiàn)場精細化管理,，不但要求制度全，而且要求標準高,，每班要對作業(yè)現(xiàn)場工程質量,，崗位工作質量進行驗收和評估，實現(xiàn)動態(tài)達標,，積極創(chuàng)建安全精品工程,。

5、落實班組安全生產(chǎn)權益,，班組長是作業(yè)現(xiàn)場的第一責任者和組織者,，對作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)條件的變化情況，有安全生產(chǎn)決策權和組織指揮權;有檢查職工安全工作情況,，抵制上級違章指揮權;有對作業(yè)現(xiàn)場工程質量,，崗位工作質量進行安全評估驗收權;在安全隱患沒有排除不具備安全生產(chǎn)條件時，有拒絕開工或停止生產(chǎn)權,。

總之,，班組安全建設不是一朝一夕的事情，要常抓不懈,，在生產(chǎn)中找規(guī)律,，在生產(chǎn)中探路子，真正把班組建設工作落到實處,。

人身安全反思心得體會篇二

按照普洱供電局關于認真開展“10.31”安全生產(chǎn)事故反思大討論的總體部署和要求,，營銷稽查中心及時組織員工認真學習：鎮(zhèn)沅供電有限公司“10.31”惡性誤操作事故簡要情況;孟連供電有限公司“9.24”惡性誤操作事故調查報告;昭通供電局“614”帶接地開關合斷路器惡性誤操作事故調查報告;臨滄供電局“1·27”誤調度導致帶接地刀閘合斷路器事故調查報告等事故通報。

幾起事故嚴重違反了《電業(yè)安全工作規(guī)程》,、《云南電網(wǎng)調度管理規(guī)程》和“兩票”管理制度,，導致的惡性誤操作事故,，是典型的“違章、麻痹,、不負責任”的行為,，職工的安全意識不強，沒有真正認識安全生產(chǎn)的重要性,，通過學習給我們敲響警鐘,。

1、營銷稽查業(yè)務方面知識學習不夠,，對稽查的業(yè)務和程序理解不透,。

2、現(xiàn)場安全措施不到位,，出工前雖然做了現(xiàn)場工作危險點預測及預控措施單,，有時到工作現(xiàn)場確沒有宣讀措施單就開始工作。

3,、安全意識不強在檢查表計前也不驗電就打開表箱,，形成習貫性工作。

1,、加強《營銷稽查管理標準》《電力供應與使用條例》,、《供電營業(yè)規(guī)則》等方面知識的學習，不斷提高專業(yè)技能,，更好的完成營銷稽查工作任務,。

2、在以后的工作中必須引起高度重視,，從工作計劃,、派工、危險點預測及預控,、班前班后會等各項工作程序嚴格執(zhí)行,，形成全過程監(jiān)督和控制。

3,、嚴格執(zhí)行《安全工作規(guī)程》及危險點預測及預控有關規(guī)定,，工作做到認真負責，對在每項用電檢查工作過程中,，可能存在的危險源要有足夠的認識和重視,，確保客戶設備及自身的安全,。

通過學習,，在次強化了自身的安全生產(chǎn)意識，如果對危險點不預測,，防范和控制,，那么在一定的條件下,，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O想,。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一,，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中,。通過學習我們反思很多、很多,，我們應該深刻地吸取教訓,，對照《安全工作規(guī)程》，結合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，在今后的工作中加強安全技術培訓,，認真學習事故通報，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識,。

人身安全反思心得體會篇三

3月14日,，義棠煤業(yè)公司在020710工作面進風順槽施工溜煤眼時，放炮引起瓦斯爆炸造成人員傷亡,，事故屬于典型的責任事故,。作為集團子公司的一名基層管理人員，面對這起事故,，我心情非常沉痛,。安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展,，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定,。這起事故給遇難者家屬帶來的痛苦和災難無法彌補，給公司帶來的損失不可估量,，尤其是給公司帶來的社會影響和聲譽無法估量和無法挽回,。

在4月9日召開的凱嘉集團義棠煤業(yè)“3.14”事故反思教育整頓大會，集團公司領導宣讀了山西省應急管理廳,、山西省地方煤礦安全監(jiān)督管理局對本次事故的相關文件,，以及對相關人員的處理決定，然后對新工作做了縝密的部署和人員調配,，新任職的管理人員做了表態(tài)發(fā)言,，最后路董事長做重要講話。整場會議的氣氛嚴肅沉重,，能明顯感受到全集團自上而下對這起事故的深刻認識,。

聽了路董事長的講話，我覺得自己的責任異常艱巨,，作為安檢部部長,，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作,。

事故給了我們深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位,，“不安全不生產(chǎn),，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實到實際工作中去,。理念,，要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干,，不能只停留在形式上,。我們應該通過此次事故，深刻接受教訓,，把安全工作做實,、做鐵、做牢,。

一,、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖,，在安全和生產(chǎn)中處理好兩者的關系,。兩者相輔相成，缺一不可,，要強調安全,，突出安全，把安全放在一切工作的首位,，真正做到“不安全不生產(chǎn),，生存必須安全”。

二,、要充分依靠科學的管理和監(jiān)督,，把一些課題運用科學知識來論證，不要經(jīng)驗主義,，更不要長官主義;要實現(xiàn)科技興安,，要用科學數(shù)據(jù)來說話;不要生搬硬套，要根據(jù)自身的條件,，根據(jù)科學論證來證明,。

三、加強培訓力度,，充分提高員工的安全意識和操作技能;利用周五安全活動日進行學習反思相關事故案例,，增強全體職工的事故防范意識、自我保護意識,，注意各類危險源的識別,，早發(fā)現(xiàn),，早排除，做到預防為主,。

四,、做好各種方案的排查工作，防患于未然,，嚴把現(xiàn)場質量關,，排查隱患要細致，絕不能放過任何一個細小的問題,，整改隱患要真正落實到位,，形成閉環(huán)管理，方案的制定,，要有可操作性，不能停留在文字上,、紙張上,，定期的預案演練。

五,、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力,，要真正認識到安全管理的嚴肅性，嚴厲性,，認識到安全工作一票否決,，將安全真正放到生命至上的高度，去研究,，去管理,，去落實，去全面履職盡責,。要嚴格落實安全發(fā)展的要求,，抓好“人、機,、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。

總之,，我們要用“血”的教訓，喚起每名員工的安全意識,、自我保護意識,，喚起每位管理者的責任心、使命感;就像路董事長所言“安全生產(chǎn)不是一個人,、一個部門的事,，是我們共同的大事,，只要我們共同振作起來、行動起來,，帶著對自己和他人生命的尊重,，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔當,，把安全生產(chǎn)的每件事情放在心上,，把安全生產(chǎn)的每項工作落到實處，就一定能夠掌握安全生產(chǎn)的主動權,，就一定能夠扭轉安全生產(chǎn)的被動局面,，就一定能夠實現(xiàn)企業(yè)的全面安全、本質安全,、持續(xù)安全,。

人身安全反思心得體會篇四

就這起事故，廠部開展了自查自糾活動,，組織全員進行了深刻的反思,，根據(jù)自身實際，反思平時的作業(yè)流程,，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一,、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關要求,。

二,、工作時自我保護意識、互保意識不強,，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈。

三,、有時候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象,。

四、現(xiàn)場查勘不到位,，沒有仔細檢查,、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實、檢查安全措施執(zhí)行狀況。

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設備新技術越來越多,，這樣我們面臨的安全風險也越來越大。我們務必清醒認識當前安全形勢,，始終貫徹“安全第一,，預防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術措施,，加強安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工，我們必須要增強自我防范意識,，切實做到“三不傷害”,。因此我們平時的工作中務必做到以下幾點：

一、要提高班組安全基礎管理,。

班組要利用每周的安全活動認真學習《安全操作規(guī)程》,，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓,，增強自我防范意識,。認真學習安全知識，努力提高個人安全操作技能,。

二、繼續(xù)開展危險源,、點分析與預控,。

干熄焦是公司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務必提高自身的安全知識和技能,。結合工作實際，多參加廠部,、車間,、班組召開的安全會議，詳細了解每項工作中的危險源,、點及預控措施,，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督,。比如,，遇有不停機檢修時，務必增設專職監(jiān)護人,。發(fā)現(xiàn)危險源,、點及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害,。

三,、提高對事故的應急處理潛力。

認真學習廠部制定的事故應急處理預案,，要用心配合廠部,、車間開展地有針對性的反事故演習，提高自身應急處理潛力,，做到遇險不亂,，處變不驚，應付自如,，防止事故擴大,，減少個人、公司損失,。

20__年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好,，我們要深刻認識到當前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性,。認真貫徹公司,、廠部的要求，結合自身實際,，繼續(xù)全面找差距,，以用心的態(tài)度，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

人身安全反思心得體會篇五

“___”事故反思,，我們應該怎么想?事故之所以發(fā)生,，它與違章作業(yè)、責任不到位,、從業(yè)人員安全意識不高,、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。

一、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知,、共享,。

要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,，做到謹慎一輩子,，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、操控、行為;真正做到本質安全,，不能麻痹大意憑僥幸,，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知,、預警,、預報、預防”,。

二,、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。

要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有境界提高了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責。要想不被安全否定,，我們的管理就要有高度,，抓好“人、機,、物、法,、環(huán)”的排查,，打擊不安全的行為。

三,、一定要做好各種隱患的排查,，防患于未然。

要把無事當有事,，無中找有,，小題大做。排查隱患很重要的是要細致,，一定要有細之又細,、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見,，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的,，舊的問題解決了,，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制,，解決“不得病”的問題,。

四、一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實,。

本質安全講究內在的本質安全,，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育,，實行正面引導,，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束,，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定,，目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活，高標準干活,，規(guī)范操作,，不糊弄自己、不糊弄別人,。要抓好各項工作的規(guī)范,，設計標準、操作過程,、人的行為都要依照標準去規(guī)范,。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準,，先把標準明確了,，再按照標注去做，就是規(guī)范,。我們要追求的就是凡事有標準,，凡事按標準去做，這是一個長期的,、動態(tài)的,、習慣糾正的過程。

總之,，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識,，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標準、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全,。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工,，形成大家的廣泛認同,，做到全員共知共享。我們要通過培育,、引領,、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己,，是為了自己家庭幸福,，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的,，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識,。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓,，變成我們的日常教材,，做到警鐘常鳴，警示高懸,，圍繞本質安全的管理做到認知高,、工作細、落實嚴,，不斷推進安全發(fā)展,。

人身安全反思心得體會篇六

通過428膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心,，這是我們大家非常不愿意看到的,，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實,，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準;執(zhí)行規(guī)章制度不堅決,，不認真;施工現(xiàn)場管理混亂,，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析,，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析,，我認為自己還存在以下問題。

(1)安全第一的思想還沒有牢固樹立,。實踐證明,，安全意識不牢，真正懂法守法,，遵章守紀,，敬業(yè)愛崗，盡職盡責,，還需要加強日常教育,，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時,，往往會放松安全警惕性,，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象,，沒有得到充分的認識和和改正,。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓,，都是由一系列的違章造成的,。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少,，設備的因素少,，絕大部分是人為因素。有的是應知不知,、應會不會,，反映出個人業(yè)務素質的問題;有的是知道了、也會了,，就是不按標準干,，反映出個人思想素質的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠,，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的,，造成了安全問題時有發(fā)生,。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速,，新的規(guī)章制度不斷頒布,，從查出問題看,，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的,。

(3)作業(yè)中不能完全落實標準化,。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行,，從而發(fā)生了許多問題,。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂;二是覺的工務的活大多都是力氣活,，標準化作業(yè)就意味著多出力;三是好人主義嚴重,，對于工作好好是是，不愿意多管多問;這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素,，存在安全隱患,，這些問題，都需要今后堅決改正,。

針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

(1)加強理論學習，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展,，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢,，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學習,，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的'各項施工作業(yè)安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

(2)是加強業(yè)務學習，提高安全水平,。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習,，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用,，進一步提高自己的安全防范水平,。

(3)是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作,。今后,，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行,。努力做到班前做好預想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準,，嚴把安全關鍵,，努力減少各類問題發(fā)生。

總之,，我要通過這次安全大檢查,，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻,。

人身安全反思心得體會篇七

通過學習電力誤操作,，使我認識到違章操作既阻礙了正常的生產(chǎn)秩序，又損害了企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會形象,。誤操作是電力安全生產(chǎn)中危害最大的人為責任事故,。其性質惡劣，所造成的后果嚴重,。

1,、誤操作事故發(fā)生的原因

(1)有章不循。某些電業(yè)人員安全觀念淡薄,，執(zhí)行"兩票",、"三制"不夠嚴肅，工作不認真,、不負責,、怕麻煩，明知自己的行為違章,，仍然抱著無所謂的心態(tài),。倒閘操作不核對設備名稱、編號,、位置,，不模擬，不唱票,，不監(jiān)護,，不按操作票順序操作，有的甚至無票操作造成事故,。

(2)防誤閉鎖裝置存在問題,。如有些五防閉鎖裝置由于設計布點不完善,，安裝調試有遺留問題,，錄入操作細則未能校對清楚，根本達不到"五防"的目的。甚至有的"五防"閉鎖裝置功能不齊,，加之運行維護管理制度執(zhí)行不力，使"五防"閉鎖裝置失去應有的防誤閉鎖作用,。還有的防誤閉鎖裝置質量不良,，經(jīng)常要被迫解鎖，引起操作混亂,。而現(xiàn)場運行人員對"五防"閉鎖裝置的學習和掌握跟不上發(fā)展的要求,，無法發(fā)揮"五防"閉鎖裝置的作用。

(3)人為失誤,。如不進行驗電或驗電時敷衍了事,，造成帶電掛接地線;監(jiān)護人放棄監(jiān)護職責或操作人脫離監(jiān)護，走錯間隔,，看錯設備;接受調度命令不復誦,，造成誤聽;設備未按規(guī)定實行雙重稱號;操作過程接聽與操作無關的電話;操作人、監(jiān)護人將矛盾帶到工作中而影響操作安全等,。

(4)其它,。誤操作事故還與人的生理原因、心理狀態(tài),、情緒影響,、注意力集中與否、設備狀況,、管理水平以及工作現(xiàn)場環(huán)境等有密切的關系,。

2、如何防止發(fā)生電氣誤操作事故

(1)必須根據(jù)電氣倒閘操作的原則和特點,，預先確定發(fā)生誤操作事故的危險點,，并加以認真研究、分析,、監(jiān)控,。

(2)運行管理人員要準確填寫操作票。

(3)加強對日常操作行為的監(jiān)督,。

(4)必須遵循人的生理和心理規(guī)律,，合理安排人力資源。

(5)加強對變電站微機"五防"閉鎖裝置的管理,，嚴防因錯誤解除閉鎖功能而發(fā)生誤操作事故,。

(6)避開和控制危險點，根據(jù)各變電站的電氣接線和設備狀況,，綜合分析其操作的危險程度,，選用危險點少、事故幾率低的操作方法。