隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

駕駛員技師述職報告總結(jié)篇一

x年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合崗位實際,，樹立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),、為機(jī)關(guān)服務(wù)，為煙草事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想,，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正,。

回顧20xx年的工作,，自已能夠勤奮學(xué)習(xí)，努力工作,，認(rèn)真完成各項工作任務(wù),，積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項政治活動，努力學(xué)習(xí),，不斷提高政治素質(zhì),。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達(dá)一響,，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車時處處想到安全,，工作中做好服務(wù),，重點突出為機(jī)關(guān)服務(wù)，以服務(wù)為本,，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一,，中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車、疲勞駕車,、賭氣駕車,，不搶超、搶會,，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛，做到禮讓三先,，牢記自已的責(zé)任,，樹立安全第一的思想，精心操作,，謹(jǐn)慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車,。行車中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護(hù)車輛,，勤儉節(jié)約,。在2019年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理,，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格,，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理,，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務(wù)，全年安全行駛4萬多公里,。

平時能夠保持車輛整潔,，衛(wèi)生、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事,，搞好服務(wù),，隨叫隨到，不分時間,、地點和休息日,，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行,，對外樹立我們?nèi)T峽煙草企業(yè)的形象,，文明做人，老實辦事,，優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,。

在做好本職工作的同時,，我積極參加局機(jī)關(guān)組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員,，工作比較有特殊性,，經(jīng)常出車在外,，局機(jī)關(guān)組織的集體活動有時不能及時參加。所以,，在今后的工作中,，要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項集體活動，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，服從管理,，樂于助人，平時要能夠團(tuán)結(jié)同志,，互相幫助,，善待他人，熱心幫助他人解決困難,，求真務(wù)實,、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益,。要緊跟形勢，按照市局xx年的工作方針及指導(dǎo)思想,，并肩作戰(zhàn)，齊心協(xié)力完成好今年市局提出的三個“力”字,，即盈利能力,、競爭實力和發(fā)展?jié)摿Γ∈亟?jīng)濟(jì)效益,、求真務(wù)實,、長遠(yuǎn)發(fā)展“三個理念”，大力弘揚以人為本的原則,，認(rèn)清形勢,，開拓進(jìn)取，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，實事求是,。要有一種良好的敬業(yè)精神，把企業(yè)的發(fā)展要視自己的生命一樣在前進(jìn),，要求真務(wù)實,，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規(guī)章制度,，從我做起,，不圖名不圖利，始終保持和企業(yè)的發(fā)展一致,，企業(yè)沒有發(fā)展我們的員工就沒有前途,。要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)不斷提高思想覺悟,，勤奮工作，熱情服務(wù),，步調(diào)一致,，力爭圓滿完成各項工作任務(wù)。

20xx年即將過去,，又要迎來新的一年,，我們黨召開了第十六次代表大會，制定了全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo),，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就,。

駕駛員技師述職報告總結(jié)篇二

一年來，在處領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下,，在其他同志的配合與幫助下,，我立足本職，扎實工作,，對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則,，積極主動，強(qiáng)化落實,，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步，駕駛員個人工作總結(jié),。

一,、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想水平

積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動,，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會xx大和xx屆三中全會精神,，堅持以“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦、指導(dǎo)實踐和推動工作,，通過學(xué)習(xí),，使自己的政治思想水平得到提高，增強(qiáng)了工作的積極性,、主動性和責(zé)任感,。

二、愛崗敬業(yè),，干好本職工作

做為一名駕駛員,，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用,。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅持個人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2,、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報警等,。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時刻提高警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3,、愛車如己，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，保持車身光潔,。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性,。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除,。

4,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速，不急剎車,，不強(qiáng)行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

三,、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作

回顧以往的工作,，盡管取得了一點成績,，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成績,，彌補不足,，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人,，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。

駕駛員技師述職報告總結(jié)篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好,。我叫,，今年xx歲。x年至今在鐵運處參加工作,，從事過蒸汽機(jī)車司爐工,、副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車駕駛技師,，20xx年取得中華人民共和國合資地方鐵路機(jī)車駕駛證,、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動安全合格證，證件號碼為:,證件每年鑒定一次?，F(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進(jìn)行描述,，請各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,，確保安全運輸，平穩(wěn)操縱機(jī)車,，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務(wù),。負(fù)責(zé)機(jī)車的整備，搞好機(jī)車的保養(yǎng)工作,，努力節(jié)約油,、水、電,。熟悉機(jī)車的各種故障的判斷及應(yīng)急處理,，掌握機(jī)車的各部件名稱、結(jié)構(gòu),、工作原理，機(jī)車的運用特點,、易損件和關(guān)鍵部位,。正確及時的填寫有關(guān)材料，對乘務(wù)作業(yè)的過程全面負(fù)責(zé),。

1,、出乘前的準(zhǔn)備:

(1)在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持充分休息,。準(zhǔn)時出勤,，按照規(guī)定到段參加交接班會,，認(rèn)真聽取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示,。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,，將交接班會的內(nèi)容及時傳達(dá)到班組成員,，徹底了解當(dāng)天機(jī)車作業(yè)情況,、機(jī)車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想,，根據(jù)天氣情況,、車輛情況進(jìn)行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查,，并且制定安全注意事項，記錄在交接班記錄本上,。

(3)必須持有鐵道部頒發(fā)的機(jī)車駕駛證,、電氣化鐵路勞動合格證以及鐵運處發(fā)給司機(jī)或副司機(jī)崗位證的方可上崗駕駛機(jī)車，無證者禁止上崗作業(yè),。

2,、機(jī)車檢查整備:

目前我處主要使用東風(fēng)4d東風(fēng)7g兩種車型、機(jī)車檢查必須遵守以下幾條注意事項:

(1)機(jī)車的整備工作必須在機(jī)車停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行,，對燃油,、水、砂進(jìn)行檢查補充,。發(fā)現(xiàn)不良處所,，及時與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢,，不漏修,。

(2)作業(yè)前必須確認(rèn)好機(jī)車已經(jīng)制動。(無風(fēng)時使用手制動機(jī))

(3)進(jìn)行各種實驗時,，必須加強(qiáng)聯(lián)系,，密切配合。電器動作試驗時,，應(yīng)嚴(yán)格遵守試驗程序,，小心謹(jǐn)慎，防止電火花燒傷,，人為短路故障的發(fā)生,。

(4)各部件檢查試驗完畢后，應(yīng)及時恢復(fù)正常狀態(tài)和位置,。

3,、站內(nèi)調(diào)車主要是加強(qiáng)與調(diào)車人員的配合作業(yè)，加強(qiáng)瞭望,，嚴(yán)格按照“十,、五,、三”車距離信號行車。

4,、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過25㎞/h,。避免車輛與鐵牛沖突。

5,、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全,。嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛頂部從事任何活動,。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動車,，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機(jī)室門必須關(guān)好,，嚴(yán)禁開門運行,。

6、東莊-唐口區(qū)間運行距離長,，無人看守道口多,，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望,，控制好速度,，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答,。

1,、嚴(yán)格執(zhí)行車動集中看、瞭望不間斷,、看不清就停,、聽不清就問。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾,、干一勾,、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計劃及作業(yè)方法和注意事項,，并且向當(dāng)班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá),，嚴(yán)格遵守運行速度，并且按照調(diào)車人員顯示的“十,、五,、三”車距離信號鳴笛回示。

2,、發(fā)車準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后,，聽到車站值班員告知信號好后,，司機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答,。作業(yè)人員確認(rèn)出站及發(fā)車信號顯示正確，嚴(yán)格執(zhí)行手機(jī)口述制度,、呼喚應(yīng)答制度,。

3、鳴笛開車,，要做到起車穩(wěn),、加速快、不空轉(zhuǎn),。

4,、按照規(guī)定鳴笛，不打瞌睡,、不做與行車無關(guān)的事情,。運行時在較平坦的線路上，列車啟動后應(yīng)強(qiáng)迫加速,，達(dá)到運行時所需的速度時,，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保持列車均衡運行速度,。在長大上坡道時,，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方式,，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力,，爬坡時應(yīng)實施預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn),，并且時刻注意牽引電流不得超過持續(xù)電流,。

5、機(jī)車巡檢是運行每隔30分鐘或發(fā)生異音時,，對機(jī)車進(jìn)行巡檢,。主要的部位:柴油機(jī)、增壓器,、牽引電機(jī),、輔助傳動裝置、空壓機(jī),、輔助電機(jī),、各油封孔蓋、水箱水位,、差式壓力計等,。

6、機(jī)車未全部緩解，不得加負(fù)荷(特殊情況除外),。機(jī)車在運行中或機(jī)車未停妥前,，嚴(yán)禁換向操縱。

1,、機(jī)車整備:整備時地溝,、電器間、機(jī)車各轉(zhuǎn)動部位(舉例)

2,、許兗區(qū)間:電氣化區(qū)段,，嚴(yán)禁攀爬機(jī)車大頂，防止觸電,，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛,。

3、岱唐區(qū)間:薄弱時間,、薄弱道口,、嚴(yán)防路外事故。

1,、發(fā)生路外事故后立即通知車站值班員,，報告事故發(fā)生的時間(月、日,、時,、分)、地點,、現(xiàn)場情況事故原因,、傷亡人數(shù)以及機(jī)車車輛和線路損壞情況。立即采取措施,，迅速搶救,，盡量減少損失，保護(hù)好現(xiàn)場,。

2,、遇大風(fēng)、雨,、雪等特殊天氣時,，嚴(yán)格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)，瞭望距離不足200米時,，運行速度不超過25㎞,，不足50米時，運行速度不超過15㎞,。

3,、機(jī)外停車后,，停車時間超過20分鐘的，必須對列車進(jìn)行遛鉤,，確認(rèn)列車狀態(tài),，當(dāng)聽到車站值班員告知信號好了以后，進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗后,，再啟動列車。

4,、事故案例:20xx年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”,，事故主要情況是:20xx年1月5日，0056機(jī)車計劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站,，5點56分辦理閉塞,，車站值班員排列進(jìn)路時不能開放信號，在電務(wù)人員處理后,，6點59分設(shè)備恢復(fù)正常,，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進(jìn)路，通知司機(jī)信號已好,，司機(jī)接到通知后,，未按規(guī)定對列車進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗，未得到調(diào)車長發(fā)車信號,，擅自動車,，造成列車機(jī)后第二位、第三位車輛分離,。事故原因是:0056機(jī)車司機(jī)孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序,，違反了《行車組織細(xì)則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后,，發(fā)車沒有按規(guī)定進(jìn)行簡略試驗,，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動車,，造成列車分離,，是事故發(fā)生的直接原因，副司機(jī)田承濱未能及時制止司機(jī)的違章行為,，未起到相互保安的作用,，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來深刻的教訓(xùn):機(jī)外停車時間超過20分鐘的,，必須對列車進(jìn)行遛鉤,，確認(rèn)列車狀態(tài)，動車前必須按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗,，方可啟動列車,。

作為一名內(nèi)燃機(jī)車駕駛技師,，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，提高業(yè)務(wù)技能,，在不斷地總結(jié)中來完善自己，為我處的安全運輸盡職盡責(zé),。