現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多事情需要用到合同,，合同協(xié)調(diào)著人與人,，人與事之間的關(guān)系。那么一般合同是怎么起草的呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀合同模板,，希望大家能夠喜歡!

運輸合同篇一

原告湖南高純化學(xué)試劑廠(以下簡稱高純廠)因與被告湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務(wù)有限公司(以下簡稱黃花機場公司)發(fā)生航空貨物運輸合同糾紛,，于xx年9月2日向本院提起訴訟,。本院于同日受理后，黃花機場公司于xx年9月27日申請追加深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡稱深圳航空公司)為本案的當(dāng)事人,，本院于同年10月31日通知深圳航空公司作為本案共同被告參加訴訟。深圳航空公司于xx年1月17日申請追加深圳機場(集團)有限公司為本案的訴訟當(dāng)事人,，本院于同年1月23日通知深圳機場(集團)有限公司作為本案共同被告參加訴訟,。同日,，因本案必須以廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院(xx)深寶法刑初第46號刑事案件的審理結(jié)果為依據(jù),，而該案尚未審結(jié)。本院遂根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十六條第一款第(五)項的規(guī)定,，裁定本案中止訴訟,。同年7月21日，因相關(guān)案件判決已發(fā)生法律效力,，本院決定恢復(fù)本案審理,。訴訟中，深圳市機場股份有限公司(以下簡稱深圳機場公司)提出本案涉及的深圳機場航空貨站是該公司下屬的一個非獨立法人的營業(yè)機構(gòu),，而深圳機場(集團)有限公司則是該公司的股東,，之前法院所作出的相關(guān)法律文書深圳機場公司均已收到,，因此自愿參加本案訴訟,。經(jīng)本院征詢意見,，高純廠,、黃花機場公司及深圳航空公司均表示同意由深圳機場公司替代深圳機場(集團)有限公司作為共同被告參加訴訟，本院遂變更深圳機場公司為本案共同被告,。本院依法組成由代理審判員郭伏華擔(dān)任審判長，人民陪審員鄧曉陽,、王桂枝參加的合議庭,，于xx年7月26日,、8月29日開庭,，公開進行了審理,。書記員佘嬋擔(dān)任庭審記錄。高純廠委托代理人劉堯廣,，黃花機場公司委托代理人羅錚、熊健,，深圳航空公司委托代理人張華,、余蘭，深圳機場公司委托代理人孫紅琪,、肖琳曉到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié),。

高純廠訴稱：該廠于xx年8月10日16時19分與黃花機場公司簽訂了航空貨運合同，將5件毛重132公斤,、凈重120公斤的銀粉交黃花機場公司空運到深圳機場,。貨物交運后，高純廠負責(zé)人前往深圳提取貨物時,，被告知貨物已于8月11日早上8時30分左右被他人冒充陳海龍憑航班號和運單號提走,。此事件是由于承運人提貨手續(xù)不合法,、不規(guī)范,，未盡謹慎注意義務(wù)造成的,，完全是承運人的過錯,。黃花機場公司已違反合同,，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任全額賠償高純廠的貨物損失286 800元,。深圳航空公司與深圳機場公司應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

黃花機場公司辯稱：合同具有相對性,，合同上的托運人并非原告,，高純廠作為本案原告不適格。三被告之間是委托合同關(guān)系,，責(zé)任應(yīng)該由委托人深圳航空公司承擔(dān),。貨物的損失是托運人的過錯造成的,，黃花機場公司不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。由于高純廠沒有向機場聲明貨物是貴重貨物,，也沒有說明貨物是危險物品,，即使要賠也是限額賠償,，即按每公斤100元進行賠償。

深圳航空公司辯稱：該公司與高純廠不存在航空貨運合同關(guān)系,，也不是第一承運人,，不應(yīng)成為本案被告,。該公司作為承運人已經(jīng)安全正點將托運貨物運至合同指定的地點深圳機場,，并按規(guī)定將貨物交付深圳機場公司處理,，沒有過錯和違約行為,。高純廠將運輸方式,、運輸時間、提貨人等重要信息透露給罪犯,，且在與罪犯磋商過程中存在不當(dāng)行為，對貨物的丟失存在過錯,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物丟失的不利后果,。高純廠托運時沒有聲明貨物價值，應(yīng)按照規(guī)定的責(zé)任限額進行賠償,。

深圳機場公司辯稱：高純廠存在重大過失，泄露了有關(guān)信息,，托運也未聲明貨物是貴重物品,，不符合運輸規(guī)定,。罪犯憑身份證與提貨單號提走貨物,，該公司已經(jīng)完全盡到了謹慎的責(zé)任和義務(wù),，辦理提貨時手續(xù)合法規(guī)范,，不應(yīng)承擔(dān)任何民事賠償責(zé)任。

經(jīng)庭審,，當(dāng)事人舉證,、質(zhì)證,，本院采納的有效證據(jù)包括：

4,、深圳機場公司提交的罪犯作案時留下的名片;

6,、本院依職權(quán)調(diào)查取證的證人王春明的證言,。

經(jīng)審理認定的證據(jù),，可證明如下事實：

xx年7月至8月間,，案外人吳孝國,、何榮(均已判刑)經(jīng)密謀在深圳市寶安區(qū)公明街道合水口十三區(qū)以虛假的深圳市銀河實業(yè)有限公司的名義，與高純廠商談銀粉的購銷事宜,，意圖騙取銀粉。其中吳孝國充當(dāng)公司采購員蘇堯忠,，負責(zé)業(yè)務(wù)洽談;何榮充當(dāng)公司業(yè)務(wù)員,，負責(zé)接發(fā)傳真,。經(jīng)吳孝國與高純廠法定代表人陳海龍商談后,，xx年8月8日,，吳孝國將擬訂的合同傳真給高純廠,，約定以2 390元/公斤的價格購銀粉120公斤，發(fā)貨的同時匯款,。第二天，吳孝國和何榮又將一份偽造的匯票傳真給高純廠,，并催促高純廠發(fā)貨,。高純廠將一份假的發(fā)貨單傳真給吳孝國,，吳孝國看出發(fā)貨單是假的,，就打電話給陳海龍說要取消生意。高純廠表示馬上發(fā)貨,。

xx年8月10日下午16時19分,，高純廠員工王春明接受指派，以個人名義到黃花機場公司辦理空運銀粉事宜,。王春明按普通貨物向黃花機場公司交納了航空運費370元，燃油附加費26元,，合計396元,。黃花機場公司開出了湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務(wù)有限公司貨運,、快遞發(fā)票，并將其中的發(fā)票聯(lián),、抵扣聯(lián),、收貨人聯(lián)交給高純廠,。發(fā)票上注明的始發(fā)站是“長沙”,，目的站是“深圳”,，托運人是“王春明”,，收貨人是高純廠法定代表人“陳海龍”，提貨方式為“機場自提”,，貨物毛重132公斤，費率為2.8，貨物品名是“銀粉”,，并留下了王春明和陳海龍的聯(lián)系電話。收貨人聯(lián)上有“提貨注意事項”,，其中第1條明確記載“收貨人憑本收貨人聯(lián)或其復(fù)印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨;委托他人提貨時,，憑本貨運單所指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運人或其代理人要求出具單位

介紹信

在此期間,，吳孝國利用高純廠傳真過來的假發(fā)貨單，推測出貨物運輸方式和始發(fā)站，打電話給黃花機場公司的機場發(fā)貨處,，冒充高純廠工作人員說自己忘記了貨單號,，騙得發(fā)貨處工作人員的信任,，取得了涉案銀粉的航班號、提貨單號,，并得知提貨單上指定的收貨人為陳海龍,。吳孝國和何榮立即找人偽造了陳海龍的身份證,、駕駛證,。xx年8月11日上午8時許,，吳孝國與何榮前往深圳機場公司提貨處以偽造的陳海龍的身份證提取了120公斤銀粉,。當(dāng)日晚,，由何榮將銀粉賣至番禺，得贓款219 600元,。

事發(fā)后,，吳孝國,、何榮已被深圳市寶安區(qū)人民法院依法分別判處有期徒刑,。經(jīng)鑒定，涉案銀粉價值286 800元,，但沒有追回任何贓物贓款,。后高純廠向黃花機場公司發(fā)函要求該公司全額賠償未果,，于是訴至法院,。

本院認為：本案爭議的焦點一是本案原,、被告身份是否適格;二是本案貨物被騙無法追回的責(zé)任如何劃分;三是賠償額如何確定的問題,。

1,、主體資格問題,。黃花機場公司答辯稱托運人是王春明而不是高純廠,，高純廠作為原告不適格;深圳航空公司答辯稱該公司不是合同當(dāng)事人,，不應(yīng)成為本案被告,，同時也對原告身份提出了質(zhì)疑;深圳機場公司則提出自己是深圳航空公司的受托人。本院認為,，王春明作為高純廠的工作人員,，接受單位委派以個人名義將銀粉托運,，該行為屬于為企業(yè)進行經(jīng)營活動的職務(wù)行為,，應(yīng)由所在單位承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任?，F(xiàn)高純廠對王春明的代理行為予以認可,，且生效的(xx)深寶法刑初第46號刑事判決書已經(jīng)認定高純廠的托運行為,，故高純廠作為本案原告是適格的,。

《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》第三條第(一)項規(guī)定：“‘承運人’是指包括接受托運人填開航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供該運輸?shù)娜魏纹渌?wù)的所有航空承運人,?！薄吨腥A人民共和國民用航空法》第一百四十三條規(guī)定：“對實際承運人履行的運輸提起的訴訟，可以分別對實際承運人或者締約承運人提起,，也可以同時對實際承運人和締約承運人提起;被提起訴訟的承運人有權(quán)要求另一承運人參加應(yīng)訴,?！?在本案中,，黃花機場公司是以本人名義與托運人訂立航空運輸合同的締約承運人,，深圳航空公司是履行了空中運輸?shù)膶嶋H承運人,，深圳機場公司是提供該運輸?shù)呢浳锉９芎徒桓斗?wù)的實際承運人,。雖然深圳航空公司與深圳機場公司沒有與高純廠直接締結(jié)航空運輸合同,，但是在訴訟中黃花機場公司要求深圳航空公司參加訴訟,，深圳航空公司要求深圳機場(集團)有限公司(后本院依法變更為深圳機場公司)參加訴訟,，因此本案三被告均是本案的適格被告,。

2、本案的責(zé)任劃分問題,。黃花機場公司向高純廠出具的貨運發(fā)票收貨人聯(lián)中有提貨注意事項，已明確約定“收貨人憑本收貨人聯(lián)或其復(fù)印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨”,，雖然罪犯吳孝國,、何榮持有偽造的身份證件,，但未持有發(fā)票中的收貨人聯(lián)原件或者復(fù)印件,，深圳機場公司在未進行相應(yīng)核對的情況下即向罪犯發(fā)貨，以致?lián)p失發(fā)生,，深圳機場公司應(yīng)當(dāng)明知自己的行為可能造成損失而輕率地作為,，該輕率發(fā)貨的行為是損失發(fā)生的主要原因,。黃花機場公司在吳孝國冒充高純廠工作人員套取運輸信息時沒有認真核實對方身份,，從而隨意泄露了貨物運輸?shù)暮桨嗵枴⑻嶝泦翁柡吞嶝浫诵彰?，該輕率泄露運輸信息的行為是貨物被騙受損的次要原因。

混凝土罐車運輸

合同范本

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新建合蚌客運專線hbzq-1

發(fā)包單位：中鐵十九局合蚌客專站前1標項目經(jīng)理部十工區(qū)

承包單位：安徽首富機械設(shè)備租賃有限公司

簽訂日期：二○○九年六月二十一日

甲方：中鐵十九局集團合蚌客專站前一標項目經(jīng)理部十工區(qū) (以下簡稱甲方)

乙方： 安徽首富機械設(shè)備租賃有限公司 (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定,，本著平等互利,、協(xié)商一致的原則，甲乙雙方就甲方購買乙方混凝土一事簽訂本合同,，雙方共同遵守,、履行,。

一、生產(chǎn),、供應(yīng)方式

1、生產(chǎn)混凝土所需原材料(含水泥,、地材,、外加劑,、粉煤灰,、礦粉)由甲方采購,，數(shù)量由甲方驗收,，質(zhì)量由甲方控制,，所有進場材料由乙方負責(zé)保管與使用控制,。

2、乙方負責(zé)甲方所需混凝土的生產(chǎn)和運輸(至甲方施工現(xiàn)場),，生產(chǎn),、運輸過程中的一切事宜和費用均由乙方承擔(dān),。運輸?shù)缆酚杉追截撠?zé),。

3,、合同到期后,，剩余原材料由甲方處理,，如乙方需要留存則按市場價格估算,。

二,、合同期限及混凝土數(shù)量

1、合同期限：根據(jù)甲方施工計劃安排,，從本工區(qū)工程開工到本工區(qū)工程竣工結(jié)束,。

2,、混凝土數(shù)量：根據(jù)甲方所在工區(qū)施工任務(wù)確定,。

三,、混凝土供應(yīng)價格

混凝土拌和運到甲方施工現(xiàn)場價格為：48元/m3,，本工程合同單價,，經(jīng)雙方協(xié)商確定采用 “綜合單價”的承包方式?！熬C合單價”包括完成該工程項目內(nèi)容(人工費,、機械費,、電費,、管理費,、利潤等)的所有費用(含乙方應(yīng)繳納的稅金和各種社會保險費用),。如特殊砼甲方要求清洗碎石，為此增加的工費給予調(diào)整,，調(diào)整金額以實際發(fā)生額為準。甲乙雙方已充分考慮了各種復(fù)雜因素,，除上述情況(碎石清洗)外,，此綜合單價不做調(diào)整,。

四,、結(jié)算及支付方式

1、月份驗工計價：甲方計劃部門對截止當(dāng)月二十五日實際完成并檢驗合格工程數(shù)量核實編制驗工計價表,，結(jié)算數(shù)量以攪拌站電腦打印的小票為準,，小票需經(jīng)甲方拌合站調(diào)度和施工現(xiàn)場管理人員簽確認，乙方每半個月把小票統(tǒng)計上報給計劃合同部(小票原件由甲方計劃合同部留存),。

2,、甲方每月按驗工計價金額80%支付到位(含抵扣電費,、材料款等)，留20%作為保證金,。

3,、因業(yè)主對甲方進度款撥付不到位時,，可能造成甲方對乙方進度款撥付不及時，在此期間(計價后15天內(nèi)),，乙方不得停工,。超過20天后,，如果甲方不支付費用，由甲方負責(zé)一切后果。

4,、末次結(jié)算：工程承包范圍和內(nèi)容全部完成經(jīng)驗收合格,，由甲方計劃部門提供末次驗工計價,，辦理末次結(jié)算,。

五,、雙方責(zé)任和權(quán)利

甲方責(zé)任和權(quán)利

1,、甲方為乙方提供建設(shè)攪拌站的臨時征地,，負責(zé)攪拌站基礎(chǔ),、場地硬化,、施工用電由高壓線經(jīng)變壓器引至低壓配電柜,。

2,、甲方派專人在施工現(xiàn)場對到場混凝土的標號,、塌落度,、數(shù)量進行檢驗,，如與甲方要求或混凝土發(fā)貨單不符,，甲方有權(quán)拒收，乙方自行處理;如無異議甲方必須據(jù)實簽收,。

3,、甲方負責(zé)出庫混凝土試件的制做和養(yǎng)護，養(yǎng)護室及設(shè)備由甲方設(shè)置;甲方負責(zé)試件的檢驗,，實驗室設(shè)備由甲方設(shè)置,。

4、甲方應(yīng)保證進場原材料的質(zhì)量,，因此造成混凝土的質(zhì)量問題,，乙方概不負責(zé)。

5,、在混凝土澆注前,，甲方應(yīng)以書面形式提前5小時通知乙方所需混凝土的標號、數(shù)量,、供應(yīng)地點,、部位及施工時間等，并按要求提供混凝土委托單和施工配比單,。具體生產(chǎn)時間聽從甲方站長,、調(diào)度的安排。

6,、甲方質(zhì)量監(jiān)督員有權(quán)對混凝土生產(chǎn)過程及配比進行監(jiān)督,，乙方不得阻撓。因混凝土施工中可能有數(shù)量的增減,，乙方必須聽從甲方調(diào)度的安排,，及時增減混凝土的生產(chǎn)數(shù)量。甲方調(diào)度必須提前2小時通知乙方,，否則乙方已經(jīng)按委托單數(shù)量生產(chǎn)的混凝土,，如無質(zhì)量問題，甲方必須簽收,。

7,、甲方應(yīng)保證混凝土施工現(xiàn)場的道路通暢、場地平整,，協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系,，因此方面原因造成混凝土供應(yīng)延誤或出現(xiàn)質(zhì)量問題，乙方概不負責(zé),。

乙方責(zé)任和權(quán)利

1,、乙方按照甲方要求配備機械設(shè)備：120型攪拌站2臺(乙方負責(zé)拌合站的安裝、調(diào)試),、zl50裝載機2臺,、8m3砼運輸車12臺,、100t電子衡1臺、75kw發(fā)電機2臺,、碎石清洗機1臺,。乙方確保攪拌站,、運輸車的完好,，每月至少保證28天(2天維修保養(yǎng))24小時隨時供應(yīng)混凝土(遇人力不可抗拒之情況除外);保證6月28日具備混凝土生產(chǎn)條件。拌合站電路(包括照明用電),、油庫等由乙方自行解決,，如需甲方代辦，發(fā)生的一切費用從乙方工程款中扣除,。

2,、乙方應(yīng)配備足夠的混凝土運輸車以保證甲方在施工高峰期所需混凝土的運輸，按照甲方施工計劃調(diào)整機械配置,。

3,、乙方按甲方出具的混凝土配合比進行生產(chǎn)，并按規(guī)定時間運至甲方施工現(xiàn)場,，確保到場混凝土的質(zhì)量和數(shù)量,，混凝土質(zhì)量必須符合國家或行業(yè)標準及甲方要求。如因乙方原因造成混凝土質(zhì)量問題的,，則乙方必須承擔(dān)全部責(zé)任(材料費由乙方承擔(dān));如因甲方原因造成混凝土質(zhì)量問題的,，則甲方必須承擔(dān)全部責(zé)任。

4,、甲方提供給乙方每盤混凝土的配料單,，乙方必須按照甲方的配料單進行生產(chǎn)，如果生產(chǎn)出的混凝土和甲方提供的配料單不符,，造成的一切后果由乙方承擔(dān)(材料費由乙方承擔(dān)),。

5、乙方必須保證混凝土供應(yīng)的連續(xù)性,，如因此造成的質(zhì)量事故,，乙方承擔(dān)全部責(zé)任和損失(材料費由乙方承擔(dān))。

6,、乙方必須服從甲方派駐的管理人員指揮,，不得故意刁難和不服從甲方的管理人員，乙方免費提供給甲方管理人員(包括試驗室)在攪拌站的生活用水,、用電,。

7、乙方保證攪拌站運營至甲方工程全部完工方可撤場,，如果提前撤場,，由此造成的損失由乙方全部承擔(dān),。

六、施工安全

1,、乙方應(yīng)建立安全生產(chǎn)組織機構(gòu),，健全安全生產(chǎn)保證體系，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,。

2,、乙方必須認真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，結(jié)合實際,，制定切實可行的安全

規(guī)章制度

3,、乙方有權(quán)拒絕違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定的施工作業(yè),。

4、乙方必須與甲方簽訂《安全生產(chǎn)管理包保責(zé)任狀》,，遵守甲方各項管理規(guī)定,，在本工程施工中(包括施工現(xiàn)場、生活區(qū)),，發(fā)生的一切安全事故,，由乙方負全部責(zé)任。

七,、環(huán)境保護與文明施工

1,、乙方必須在甲方指定的棄碴場棄碴，并符合甲方和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定,，如因乙方自行隨意棄碴造成的一切后果由乙方自己解決,。

2、乙方應(yīng)在施工中按規(guī)定采取有效的防范措施,，保護施工現(xiàn)場環(huán)境,，避免由于施工措施不當(dāng)造成對環(huán)境的污染和破壞。如有發(fā)生,，乙方應(yīng)及時進行處理,。

3,、乙方對攪拌站廢棄的各種垃圾、廢水,、泥漿的處理應(yīng)符合環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定,，完工后及時清理現(xiàn)場。

4,、乙方按照甲方的要求搞好職工宿舍內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和食堂飲食衛(wèi)生,，生活垃圾按甲方指定地點存放，不允許亂搭工棚,，注重搞好環(huán)境衛(wèi)生,。

5,、乙方所有員工必須按甲方要求統(tǒng)一著裝,，穿戴整齊，行為文明,，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng),、民俗，不得隨意進入周圍居民生活區(qū),，擾亂居民正常生活,。

6、乙方必須無條件配合甲方完成上級檢查攪拌站的工作,，費用由乙方承擔(dān),。

八、合同爭議的解決方式

本合同未盡事宜,，雙方友好協(xié)商解決,。協(xié)商解決不成，須在被告單位所在地遼陽市法院解決,。

九,、本合同一式四份，甲方三份,、乙方一份,。本合同經(jīng)雙方簽、蓋章后生效,。

甲 方： 乙 方：

(蓋章) (蓋章)

法人代表： 法人代表：

代 理 人： 代 理 人：

電 話： 電 話：

年 月 日

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托運方（交易市場交易商）：_________

地址：_________郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________

手機：_________傳真：_________

承運方：_________

地址：_________郵政編碼：_________

聯(lián)系人：_________聯(lián)系電話：_________

手機：_________傳真：_________

根據(jù)全國棉花交易市場（以下簡稱交易市場）《關(guān)于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管（xx）26號]精神和國家有關(guān)運輸規(guī)定,，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同,，以便雙方共同遵守,。

第一條本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預(yù)售棉的出賣方。

第二條運輸棉花的品名,、等級,、數(shù)量,、貨款金額

│品名│產(chǎn)地│批號│等級│數(shù)量（噸）│貨款金額（萬元）│

│││││││

│││││││

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│││││││

│││││││

│合計││││││

第三條包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的棉花包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的,，承運方拒絕承運,。

第四條棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站,；棉花到達倉庫為_________交割倉庫,，到達站為_________火車站（如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協(xié)商確定）,。托運方在棉花運達內(nèi)地指定交割倉庫前,，要及時向到達交割倉庫出具提貨

委托書

第五條托運方將棉花運抵交易市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于_________年_________月_________日,；托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后,，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結(jié)束。

第六條托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后,，雙方應(yīng)對棉花的數(shù)量,、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進行入庫驗收，經(jīng)驗收合格后由承運方辦理有關(guān)運輸手續(xù),，并在有關(guān)運輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內(nèi)將棉花起運相關(guān)事項通知托運方,。承運方須對棉花運輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負責(zé)。

第七條承運方負責(zé)聯(lián)系交易市場內(nèi)地指定交割倉庫的接收,、入庫等工作,，交易市場負責(zé)協(xié)調(diào)。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內(nèi)書面通知交易市場,、承運方和托運方,。

第八條本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內(nèi)地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干,，包干費用包括：棉花進入_________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫,、短運、中轉(zhuǎn)裝車,、鐵路運輸,、保險以及進入交易市場內(nèi)地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場[全棉市管（xx）26號]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行,。

上述費用由托運方承擔(dān),，交易市場代收代付。

實行費用包干后,，棉花從運至_________監(jiān)管庫起到運抵內(nèi)地指定交割庫過程中的保險由承運方負責(zé)代辦,，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包干費用中列支。實行費用包干后,，托運方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的交割時,，如發(fā)生運費補償，由承運方承擔(dān),。

第九條各方的權(quán)利和義務(wù)

一,、托運方的權(quán)利和義務(wù)

1、要求承運方按照合同規(guī)定的時間,、地點,，將約定的棉花運到交易市場內(nèi)地指定交割倉庫。

2,、托運方對要求承運的棉花應(yīng)按照國家規(guī)定的標準進行包裝,，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付被運棉花,。

二,、承運方的權(quán)利和義務(wù)

1、通過交易市場向托運方收取運輸包干等費用,，包括在_________監(jiān)管庫發(fā)生的入庫,、保管、保險及運往內(nèi)地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用,。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi),，將棉花運到內(nèi)地指定交割倉庫（內(nèi)地指定交割倉庫按時向托運方和交易市場發(fā)出到貨通知）,。承運方對委托運輸?shù)拿藁ㄒ撠?zé)安全，保證貨物無毀損,、滅失,，無人為變質(zhì)（包括但不限于運輸及裝卸過程中導(dǎo)致的包裝破損、棉包污染,、雨淋,、霉變等），如有上述問題,，承運方應(yīng)對托運方的實際損失承擔(dān)賠償責(zé)任,。在貨物到達相關(guān)站點后，承運方負責(zé)聯(lián)系內(nèi)地指定交割倉庫,，交易市場負責(zé)協(xié)調(diào),。

3、在運輸及裝卸期間,，嚴禁吸煙和使用裸露燈具,，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕,、油污和破損包件,。

第十條違約責(zé)任

一,、托運方責(zé)任

1、托運方不應(yīng)超過協(xié)議規(guī)定的數(shù)量向承運方交運棉花,，承運方不承諾超過協(xié)議規(guī)定數(shù)量的棉花的運輸,。因托運方運至_________監(jiān)管庫的棉花數(shù)量低于協(xié)議約定數(shù)量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償,。

2,、托運方應(yīng)將交運棉花的原始碼單、質(zhì)檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫,，棉花發(fā)運后由承運方及時寄往內(nèi)地收貨指定交割倉庫,，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單,、證書不全或沒有的,，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的,，托運方自行承擔(dān),。

二、承運方責(zé)任

1,、承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車,、發(fā)運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的,，承運方應(yīng)按交易市場核定的標準償付托運方損失（如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸,、編組等原因，造成運輸受到影響,，承運方應(yīng)在得知情況的當(dāng)天,，依據(jù)鐵路運輸部門出具的相關(guān)書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運方,，以便交易市場及時調(diào)整運輸流向或通知交易商采取其他措施,，避免違約）。

2,、運輸過程中,，造成棉花的滅失、短少,、變質(zhì),、污染，承運方應(yīng)負責(zé)向鐵路部門申請開具貨損,、貨差證明,，并負責(zé)向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可委托內(nèi)地指定交割倉庫作為收貨人，負責(zé)協(xié)調(diào),、辦理險內(nèi)理賠事宜,，托運方應(yīng)對此提供必要的協(xié)助。

第十一條準用條款

本合同未盡事項或約定不明確的事項,，準用交易市場《關(guān)于交易商將存放在_________區(qū)內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》的相關(guān)規(guī)定,。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份,。雙方簽蓋章后,，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。

代表：_________代表：_________

地址：_________地址：_________

電話：_________電話：_________

傳真：_________傳真：_________

開戶行：_________開戶行：_________

賬號：_________賬號：_________

簽訂地點：_________簽訂地點：_________

歐美進出口公司與中海集裝箱運輸股份公司海上貨物運輸合同糾紛

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原告訴稱：原告與美國aig,llc公司簽訂進口衛(wèi)生紙切邊合同,，美國aig,llc公司向被告訂艙出運貨物,，貨到目的港后，原告提貨時發(fā)現(xiàn)貨物與合同約定不符,，實為化纖廢料,。

原告根據(jù)

買賣合同

被告在庭審中答辯稱：被告簽發(fā)的539551號正本提單是多式聯(lián)運提單，符合多式聯(lián)運提單在接收貨物后簽發(fā)提單的特點;提單約定的運輸方式為ipicy-cy,，且由托運人裝箱點數(shù)施封,，原告收到與提單記載不符的貨物，實為托運人的欺詐行為,，與承運人無關(guān);被告忠實履行了運輸義務(wù),，原告所稱的預(yù)借提單沒有法律依據(jù)。

審理結(jié)果

法院經(jīng)審理查明,，xx年9月13日原告作為買方與美國aig,llc公司簽訂進口衛(wèi)生紙切邊合同,，雙方約定，價格為cif中國天津新港，總價款51000美元,，支付方式：不可撤銷90天信用證,。起運港芝加哥，目的港天津港,。由美國aig,llc公司負責(zé)訂艙,。9月17日原告向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為xx年10月12日的不可撤銷90天信用證,。根據(jù)信用證條款規(guī)定,，最后的裝船期為10月5日。10月5日被告作為承運人簽發(fā)了提單,，提單載明：托運人aig,llc;收貨人憑指示;接貨地伊利諾州芝加哥;承運船舶新秦皇島00040航次;裝貨港加州洛杉磯;卸貨鋼中國天津;運輸方式ipicy-cy;提單簽發(fā)日期和地點伊利諾州芝加哥xx年10月5日,。“新秦皇島”輪10月2日抵洛杉磯錨地,，10月6日開始裝貨,，10月9日0245時裝貨完畢離開洛杉磯港，10月20日抵達上海港,，原告貨物轉(zhuǎn)“國泰”輪于10月27日運抵天津港,。

另查明，原告在10月19日到銀行承兌并拿到提單,，后發(fā)現(xiàn)缺少ccic商檢證書,，按照國家進口廢紙規(guī)定，沒有出運港的ccic商檢證書貨物不能在目的港,。原告于10月29日向天津ccic申請補辦ccic商檢證書,，天津ccic檢驗結(jié)果是該批貨物主要為無紡布，其他為木漿和高分子吸收體,。上述貨物不符合中國環(huán)境保護標準的規(guī)定,，我國海關(guān)責(zé)令貨主退運該批貨物，不準許該批貨物入關(guān),。

再查明,，我國交通部《關(guān)于加強承運進口廢物管理的規(guī)定》第三條規(guī)定承運我國允許進口的廢物的承運人必須在托運人、發(fā)貨人或其代理人滿足下列4個條件后方可接受訂艙：一,、提供我國國家環(huán)境保護局簽發(fā)的進口廢物批準證書;二,、提供我國商檢機構(gòu)或我國國家商檢局制定或認可的檢驗機構(gòu)簽發(fā)的進口廢物裝運前檢驗合格證明;三、提供貿(mào)易合同的正本復(fù)印件或其編號或收貨人的書面確認;四,、提供收貨人的詳細名稱,、地址。第四條規(guī)定：承運人應(yīng)簽發(fā)記名提單,，不得簽發(fā)指示提單,。本案被告沒有要求托運人提供我國商檢機構(gòu)或我國國家商檢局制定或認可的檢驗機構(gòu)簽發(fā)的進口廢物裝運前檢驗合格證明,，簽發(fā)的提單是指示提單。

法院在查明事實基礎(chǔ)上促成當(dāng)事人達成調(diào)解協(xié)議：一,、原告確認原告為本案所涉貨物(現(xiàn)在天津新港,，未報關(guān))的收貨人;二、原告承認在貨物的進口和贖單等環(huán)節(jié)均有過錯;三,、被告承認在承運過程中違反了中國交通部《關(guān)于加強承運進口廢物管理的規(guī)定》第三條第一款第(二)項和第四條;四,、被告考慮到原、被告雙方的過錯,，同意支付人民幣40萬元給原告作為原告貨款和履行本協(xié)議第五條,、第六條約定義務(wù)的全部費用。該費用在簽訂本協(xié)議后7天內(nèi)支付人民幣10萬元,，余款在原告履行完畢本協(xié)議第六條約定義務(wù)后7個工作日內(nèi)一次性付清,。五、原告負責(zé)處理包括但不限于貨物的退運,、轉(zhuǎn)運或罰沒事宜,，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部后果。原告保證本人或任何第三人在處理貨物退運,、轉(zhuǎn)運或罰沒時不給被告產(chǎn)生或帶來法律上的任何不良的或消極的影響;六,、原告承諾在本協(xié)議簽訂之日起10日內(nèi)將所占用被告的10個集裝箱無條件交付被告。如原告不能在上述期間交付被告集裝箱,，則原告由此承擔(dān)自xx年2月28日后產(chǎn)生的滯箱費用,。滯箱費用按被告最新公布的滯箱費用標準計算加倍收取，在此之前的滯箱費用免除;七,、原告承擔(dān)本案全部保全,、訴訟費用。

分析

本案是一起海上集裝箱運輸合同糾紛,，原告是以承運人倒簽提單提起的訴訟,，在案件審理中又將起訴理由更改為承運人預(yù)借提單。在本案中承運人是否存在預(yù)借提單的行為呢?如果預(yù)借提單事實存在,，與原告損失是否存在因果關(guān)系呢?被告認為其所簽發(fā)的提單是多式聯(lián)運提單,，因為它是在芝加哥接受的貨物，而且提單上明確寫明ipicy-cy,，所謂ipi是指內(nèi)陸公共點運輸，因此被告不存在預(yù)借提單的行為,。但是承運人從內(nèi)陸公共點已接受貨物,，其責(zé)任期間就已開始，在ipi后面又強調(diào)交接方式cy-cy,，自身是矛盾的,?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨,，被告在10月5日才在芝加哥接受貨物,，有違常理，因此有理由相信被告如此簽發(fā)提單是為了規(guī)避承擔(dān)由于倒簽提單可能產(chǎn)生的風(fēng)險,。但就本案而言,，不管是預(yù)借提單還是倒簽提單，都沒有證據(jù)證明被告參預(yù)了欺詐行為,，因此承運人與原告進口的貨物是我國不允許進口的廢物,，之間沒有因果關(guān)系。但是承運人違反了中國交通部《關(guān)于加強承運進口廢物管理的規(guī)定》第三條第一款第(二)項和第四條的規(guī)定;正是由于沒有中國北美商檢的檢驗證明,，才導(dǎo)致廢料運至我國港口,，作為與托運人直接交接貨物的承運人對此有不可推卸的責(zé)任。

運輸合同篇二

甲方：

乙方：

甲乙雙方本著平等互利的原則,，經(jīng)雙方友好協(xié)商,，甲方將碎石工程承包給乙方車隊運輸。

為了明確雙方各自的權(quán)力,、義務(wù)和責(zé)任,，雙方同意按如下協(xié)議遵守執(zhí)行。

一,、工程地點及單價：

1,、工程地點：關(guān)西來賓石陵鎮(zhèn)

2、單價：運距32公里以內(nèi)為14.5元/方(壹拾伍點伍元整)結(jié)賬,，超出里程數(shù)按實際結(jié)算(按每公里每方結(jié)算)也可按磅單重量,，比例為1:1.70結(jié)賬，石渣1:1.5結(jié)賬,。

以經(jīng)理部為準,。

3、運輸結(jié)算方式：一天一結(jié),，以現(xiàn)金(稅后)方式結(jié)算,。

二、工程量：20萬方,，根據(jù)工程進度可增加至200萬方(按實際數(shù)量為準)

三,、工期大約二年。

(此合同書二十四小時內(nèi)生效,，超時自動作廢),。

四、運輸車輛數(shù)量：

五,、甲方的責(zé)任：

1,、甲方負責(zé)與施工方協(xié)調(diào)運輸?shù)缆返男扪a,，保證道路暢通及裝卸平順。

2,、甲方每天給乙方結(jié)算一次運費款,，當(dāng)天下午5點-6點結(jié)算，晚上加班第二天10點結(jié)賬,。

如有不兌現(xiàn),，超過一天不結(jié)賬(24小時)乙方有權(quán)停止，并由甲方補償乙方每天每輛車600元人民幣整,。

3,、甲方應(yīng)保證有足夠的挖掘機和卸貨場地，以保證乙方車輛不會因裝卸車而排隊,。

4,、乙方車輛進場開始運輸后，燃燒油甲方提供(燃油價應(yīng)低于當(dāng)加油站的價款)然后從費用里扣回,，正常運輸產(chǎn)生產(chǎn)值一個星期后,，甲方按乙方每天每車次回扣500元人民幣，直至扣滿2000元人民幣作為保證金,，工程完工后保證金退還給乙方車隊,。

5、甲方負責(zé)乙方每部運輸車的路線,、路面撒漏罰款,，還包括負責(zé)乙方運輸過程中的交警、路政,、公路有關(guān)管理部門及村民鬧事的協(xié)調(diào)及疏通工作,，由于甲方原因造成停工的，停工超過24小時甲方負責(zé)賠償乙方每臺車誤工費600元人民幣每天,，由此產(chǎn)生的費用全部由甲方負責(zé),。

6、甲方通知乙方增加車輛后(以書面通知為準)兩天內(nèi)乙方必須進車,，如超過二天仍不進車,，甲方有權(quán)安排其它車隊車輛進場，并有權(quán)終止合同,。

但甲方應(yīng)保證乙方為獨家車隊(同一石場到同一攪拌站,，同一石質(zhì))否則乙方有權(quán)停工，由此造成的損失由甲方負責(zé),。

7,、乙方必須每天下午17：00時，收集車輛磅單為乙方,。

六,、乙方的責(zé)任：

1、乙主必須保證自雙方確認協(xié)議后的二天內(nèi)車輛必須進場到工地,。

2,、乙方必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮安排，不能無故停止運(除非車 輛出現(xiàn)故障)如有違約甲方有權(quán)沒收乙方每部車1000 元人民幣的保證金,。

3,、乙方人員及車輛進場后必須聽從現(xiàn)場管理人員的指揮，凡因乙方不聽指揮造成的人員傷亡,、車輛受損及堵車待后果由乙方負責(zé),。

4、乙方進場后把每輛車的五證證件復(fù)印一份給甲方,，如五證不全而引起的各種事故均由乙方自行負責(zé),。

七、其它：

1,、甲方不能越級私自找乙方司機結(jié)賬,，乙方也不能越級找甲方的上級商談運輸結(jié)賬事宜。

如有任何一方違約按每次伍萬元人民幣罰款,。

2,、乙方人員進場子必須嚴格遵守國家及地方的法律法規(guī)，做到文明,、安全,、高效，在施工過程中,，若因乙方引發(fā)的交通事故造成的人員傷亡及財產(chǎn)損失,，其責(zé)任由乙方負責(zé)。

3,、在保證運力的情況下,，甲方不能隨便安排其他車隊進場，如有違約乙方有權(quán)要求甲方賠償壹萬元人民幣,。

八,、本協(xié)議一經(jīng)簽署即具有法律效昨，未盡事宜,，雙方另行商量,，若需補充條款，經(jīng)雙方友好協(xié)商簽字蓋章后與本協(xié)議具有同等法律效力,。

本協(xié)議一式二份,，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方:

乙方:

甲方因延茅公路丹徒段b標二灰碎石基層施工需要,，經(jīng)與乙方協(xié)商同意,，決定將二灰碎石運輸任務(wù)交由乙方供應(yīng),，為明確雙方職責(zé)，特立協(xié)議于下,，以利雙方共同執(zhí)行,。

一﹑二灰碎石運輸總量約10000t,運本文由輸路線東至前障村k11+800，西至前隍磚瓦廠k14+000,，二灰碎石運輸綜合價20.0元/車,。

二﹑乙方在二灰碎石施工期間，必須切實抓好交通安全,，做到萬無一失,，否則造成的一切后果，均由乙方承擔(dān)全部責(zé)任,，與甲方無涉,。

三﹑工期從****年11月1日開始，****年11月15日前結(jié)束,。

四,、付款方式：憑二灰碎石運輸憑證結(jié)帳，工程結(jié)束后帳款結(jié)清,。

本協(xié)議一式叁份,。

甲方兩份，乙方一份,。

經(jīng)雙方簽字蓋章后生效,，工程結(jié)束，結(jié)清帳務(wù)后,，自行作廢,。

甲方(托運方)：

乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和建筑法》及其他有 關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方本著和平,，自愿和協(xié)商一致的原則,，就 項目水泥穩(wěn)定碎石運輸作業(yè)事宜，達成如下協(xié)議,，以共同遵守,。

一 運輸任務(wù)

1、由乙方負責(zé)項目工程水泥穩(wěn)定碎石場內(nèi)運輸作業(yè)任務(wù),，乙方承擔(dān)的運輸量按合同履行過程中的實際運輸量計算,。

2、甲方將根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間,，作業(yè)地點,，工作面，工程進度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務(wù)進行統(tǒng)一分配,，管理,，調(diào)度和指揮，乙方必須服從,。

二 進場開工時間 ：以甲方下發(fā)(電話)通知24小時內(nèi)到達甲方指定的`地點,。

三 運輸車輛

1、 乙方提供自卸式工程運輸車輛：輛(保證場內(nèi)運輸正常)

2,、 車輛型號：噸/車左右。

四 結(jié)算方式

1,、單價為： 元/噸(運輸距離攪拌站至甲方施工工地),，每次裝車不低于25噸/車。

乙方憑甲方開具的成品料出庫單與甲方統(tǒng)一結(jié)算(必須由施工方主管簽字),。

甲方不和車主單獨結(jié)算,。

2、乙方運輸車輛在履行該合同時所產(chǎn)生的燃油由乙方自己負責(zé),。

3,、乙方車輛在運輸途中產(chǎn)生車輛故障未滿三十分鐘不算違約，超過三十分鐘按每小時100元扣除,，乙方在不耽誤甲方工期的情況下乙方可以另外調(diào)配車輛補充,。

4、結(jié)算方式： ,。

五 雙方責(zé)任和義務(wù)

1,、甲方施工管理人員對乙方車輛進入施工現(xiàn)場后，可進行調(diào)度與指揮,，乙方應(yīng)遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度,。

3、乙方運輸車輛未經(jīng)甲方批準,，擅自停止運輸作業(yè),，甲方有權(quán)終止合同，未支付,，未結(jié)算的運輸費用將不在結(jié)算支付,。

4、運輸車輛接料時,，須服從操作員指揮,，并根據(jù)生產(chǎn)量適當(dāng)增減車輛。

并保證在限定時間內(nèi)到達工地,。

以工地主管簽字及磅單為準,。

5、乙方根據(jù)甲方要求及時調(diào)度車輛，所有車輛須證照,、保險齊全,，車況良好。

因車輛原因造成甲方不能準時出料施工,，影響甲方生產(chǎn),，造成的相應(yīng)經(jīng)濟損失由乙方承擔(dān)。

6,、乙方如發(fā)生行車事故(裝卸料及運輸途中)或其它安全責(zé)任事故,，其責(zé)任和一切經(jīng)濟損失均由乙方承擔(dān)。

如給甲方造成經(jīng)濟損失的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。

7、成品料運輸中出現(xiàn)丟失,、撒漏等,，由乙方負責(zé)(如丟失壹車，應(yīng)由乙方負責(zé)交罰款貳萬元整),。

載料運輸中須用苫布全面覆蓋,，否則予以清退。

六 爭議的解決

本合同在履行過程中如有爭議,，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決,。

凡因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何爭議，可向工程所在地人民法院提請民事訴訟,。

七 其他約定

2,、本合同一式二份，甲方執(zhí)一份,，乙方執(zhí)一份,，自雙方簽字蓋章之日起生效，合同履行完畢后自動失效,。

運輸合同篇三

乙 方：

一,、運輸距離從鏵尖煤礦到準大電廠，運費為 元/噸(不含稅),。

二,、車輛和司機由乙方派代表統(tǒng)一管理，要服從甲方統(tǒng)一調(diào)派,。

三,、乙方在運輸過程中所發(fā)生的虧損除甲方要求的正常虧損外，其余虧損由乙方自行負責(zé),。

四,、乙方在運輸過程發(fā)生的汽車維修費,、過路費等一切費用均由乙方自行解決。

五,、在運輸過程中出現(xiàn)一切交通及其他事故所造成的經(jīng)濟及法律責(zé)任,，均由乙方自行負責(zé)，甲方概不承擔(dān)任何經(jīng)濟及法律責(zé)任,。

六,、付款方式：現(xiàn)金結(jié)算

七、本協(xié)議自簽訂之日起生效：

八,、乙方在運輸過程中出現(xiàn)換煤,，賣煤等現(xiàn)象，甲方有權(quán)終止本合同,，并且以礦發(fā)煤價3倍進行罰款,，如不交將移交司法部門解決。

九,、本協(xié)議一式兩份，甲,、乙雙方各執(zhí)一份,，如有其他未盡事宜，雙方可另行協(xié)商,，并與本協(xié)議具有同等法律效力,。

乙 方：

年 月 日

運輸合同篇四

乙方(托運方)：

經(jīng)雙方充分協(xié)商，達成以下包車協(xié)議書：

一,、甲方自 年 月 日至 年 月 日為乙方提供 座客車 部,，從河北省廊坊市 承運 人到 省 市 縣 鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，本次包車業(yè)務(wù)中,， 部為往返運輸,，運價為 元/部，小計 元,， 另 部為單程運輸,，運價為 元/部，小計 元;運費全額為 元,。每部車預(yù)交定金 元,，定金交款日為 年 月 日， 年 月 日前運費全額交清,。

二,、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1、權(quán)利

(1) 按約定的時間和金額收取定金和全額運費,，如無乙方違約情況發(fā)生,，定金沖減運費總額，如發(fā)生乙方未按約定時間和金額足額交清運費，甲方有權(quán)拒絕退還定金,。

(2) 如發(fā)生乙方責(zé)任造成的超過約定起止點,、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運輸車數(shù),、或甲方車輛等人時間過長等乙方違約的情況,，甲方有權(quán)要求乙方按國家規(guī)定或雙方協(xié)議追加運費，否則,，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運行,。

(3) 乙方必須保證甲方的人員、車輛,、財務(wù)在卸載地點(包括往返運輸?shù)幕爻唐疬\點)的絕對安全,。如發(fā)生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞,、財務(wù)損失(甲方自身原因除外),，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運行，并要求乙方立即協(xié)助調(diào)查事件,，承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟賠償責(zé)任,，情形嚴重的，甲方有權(quán)請求司法保護,。

2,、義務(wù)

(1) 甲方在按約定收取全部運費后，必須按約定的時間,、起運點,、車型、車數(shù)提供完好的車輛,，并安全運行,。

(2) 一旦發(fā)生甲方責(zé)任事故，造成乙方乘客傷亡的情況,，必須嚴格按交通事故處理程序和規(guī)定,，積極搶救傷員，按交通事故處理機關(guān)的載定,，及時對乙方乘客進行經(jīng)濟賠償,。

三、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1,、權(quán)利

(1) 在按約定交清全部運費后,，有要求甲方按約定將乙方乘客安全運輸?shù)臋?quán)利。

(2) 一旦發(fā)生甲方責(zé)任的交通事故,，造成乙方乘客傷亡和滯留,，乙方有權(quán)要求甲方積極搶救傷員和繼續(xù)安全疏運被滯留的乘客,，并嚴格按交通事故處理程序和規(guī)定，以及交通事故的載定,，及時對乙方乘客進行經(jīng)濟賠償,。

2、義務(wù)

(1) 按約定及時足額交清定金和全額運費,。

(2) 嚴格按約定的時間,、地點組織乘客上、下車,，維護好發(fā)車現(xiàn)場秩序,，如發(fā)生超過約定起止點、或超過約定人數(shù),、或超過約定的單程運輸車輛,、或造成甲方車輛等人時間過長等乙方責(zé)任的違約情況，乙方應(yīng)積極與甲方協(xié)商,，并按國家規(guī)定或雙方協(xié)商及時追加運費,。

(3) 乙方必須保證甲方人員、車輛,、財務(wù)在卸載地點(包括往返運輸?shù)幕爻唐疬\點)的絕對安全,。如發(fā)生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞,、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方調(diào)查處理事件,，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟賠償責(zé)任,，情形嚴重的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,。

四,、具體包車的時間和車次安排以起運前兩天雙方協(xié)議的運輸計劃為準，此運輸計劃文字和表格形式作為本協(xié)議書附件,。

五,、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，至本協(xié)議涉及的相關(guān)經(jīng)濟內(nèi)容履行終結(jié)為止,。

六,、本協(xié)議壹式叁份，甲乙雙方各壹份,，甲方報公司備案壹份,。

附件：1、包車計劃壹份,。

2,、乙方經(jīng)辦人身份證復(fù)印件壹份,。

甲方代表：乙方代表：

身份證號碼：身份證號碼：

年 月 日年 月 日

運輸合同篇五

乙方：

簽訂地點：

甲乙雙方本著平等互 利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商,，甲方將碎石運輸承包給乙方,。為了明確雙方權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任,，簽訂本協(xié)議以資共同遵守,。

一、運輸?shù)攸c,、線路及單價

1,、運輸目的地：澧縣復(fù)興廠東常高速一標段新疆交通建設(shè)集團攪和站。

2,、運輸距離： 公里,。

3、單價：以碎石廠運至目的地,，按20元/方計量,，碎石數(shù)量以到達攪和站過磅重量為準(方量與噸位按1：1.5換算)。

二,、結(jié)算方式

1,、當(dāng)乙方運輸量到1萬元，可向甲方申請預(yù)支運輸費用的50%作為運輸油耗,，確保正常運輸,。

2、當(dāng)乙方運輸數(shù)量過到2萬方(以過磅數(shù)量為準),，甲方付清乙方運輸費用的95%,，余下的5%待合同終止后結(jié)清。乙方運輸2萬方后,，乙方從交付甲方磅單的三個工作日內(nèi)付款,，甲方如不能及時付款，每天按運輸費的總額2%付給乙方滯納金,。

三,、運輸量

暫定運輸方量為3萬方，根據(jù)需要可增加1萬方(按實際數(shù)量為準),。

四,、運輸期限

自本合同簽訂日起二個月內(nèi)有效，考慮到甲,、乙雙方后期合作的延

五,、運輸車輛數(shù)量

車輛數(shù)量由乙方自行決定，但必須完成甲方所布置的運輸方量,，甲方必須提前一天將所要運輸?shù)乃槭瘮?shù)量規(guī)格告訴乙方,，以便乙方好安排車輛,。

六、甲,、乙雙方責(zé)任和義務(wù)

1,、甲方只負責(zé)碎石廠運輸車輛的裝車和運輸?shù)乃槭瘮?shù)量。

2,、乙方負責(zé)碎石運輸安全到達目的地,。

3、乙方負責(zé)運輸車輛的路線,、路面撒漏罰款,，還包括負責(zé)運輸過程中交警、路政,、公路等有關(guān)管理部門以及因運輸造成的村民矛盾處理,，由此產(chǎn)生的費用由乙方自己負責(zé)，與甲方無關(guān),。

4,、乙方運輸必須嚴格遵守國家及地方有關(guān)法律，做到安全,、文明,、高效，若乙方引起的交通事故,，人員傷亡及財產(chǎn)損失其責(zé)任由乙方負責(zé),。

5、石場內(nèi)(即至上正式公路)運輸?shù)缆酚杉追阶约贺撠?zé)維護，保證車輛運輸順暢，甲方有義務(wù)協(xié)調(diào)高速公路業(yè)主維護好從復(fù)興廠下公路至攪和站之間路面,，保持車輛能運輸順暢。

5、在保證運力的情況下,，甲方保證乙方為獨家運輸車隊,，如乙方(非抗拒性因素外)在甲方提前通知下無法或故意不安排車輛運輸，甲方有權(quán)安排其他車輛,，并有權(quán)終止合同,，由此產(chǎn)生的損失由乙方負責(zé)。

七,、本協(xié)議一經(jīng)簽訂具有法律效力,，未盡事宜經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商可補充,、修改,，簽字后與本合同具有同等法律效力,。

八、本合同一式二份,，甲,、乙雙方各持一份。

甲方(公章)： 乙方(公章)：

法定代表人(簽字)： 法定代表人(簽字)：

年 月 日 年 月 日

運輸合同篇六

乙方：_______________

按照《合同法》及其他有關(guān)法律,，法規(guī)等,，結(jié)合實際情況，為明確甲,，乙雙方的權(quán)利和義務(wù),；遵守平等、自愿,、公平,、誠實信用的原則，雙方協(xié)商一致,，訂立本合同,。

一、工程地點：河源市和平縣.

二,、工程內(nèi)容：土石礦運輸

三,、工程承包方式：乙方提供車輛運輸。運距平均_________公里之內(nèi),。

四,、運輸價格：甲方以每噸_______元結(jié)算給乙方。

五,、合同期為_____年______月_____至_____年______月______日,。

六、雙方責(zé)任

（一）甲方責(zé)任：

1.負責(zé)辦理施工所涉及應(yīng)辦的各項事情.批文.稅收等手續(xù),。

2.施工現(xiàn)場具備施工條件的要求及時間,，為乙方提供食住場所，所有費用由乙方自行承擔(dān),。

3.負責(zé)處理施工場所周圍建筑物,，設(shè)備管線.古樹果木等保護工作及路政交警、城管,、運管等工作事宜,。(施工道路上超載及一般違章由甲方負責(zé)，若車輛因此被扣車超過24小時,，甲方補償乙方每天三百元人民幣,。不包含贓車.或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)，如車輛在本工程運輸過程被政府部門沒收,，雙方協(xié)商按市場價格由甲方賠償給乙方(不包含贓車或之前有發(fā)生過交通事故的車輛)

4.協(xié)調(diào)與其他施工單位等有關(guān)部門及當(dāng)?shù)卮迕癜傩盏年P(guān)系(保障道路暢通,，專人修路,。)

5.甲方保證乙方每天有充足的貨量運輸，保證每天至少有四車的貨量,，不能滿足乙方運輸貨量時,，甲方按一天四車補足乙方工程款。

6.因甲方工程款不按時支付而導(dǎo)致乙方不能正常運輸,，甲方除付給乙方的工程款項外應(yīng)承擔(dān)乙方的誤工費,，每臺車叁百人民幣日，(甲方有特殊原因而停工,，必須事先以書面通知乙方,，并需經(jīng)得乙方同意為準)。甲方超過7天不支付運費乙方有權(quán)終止合同,，并向甲方追討所欠運費和誤工費.并索求兩萬元的合同違約賠償金,。

（二）乙方責(zé)任：

1.乙方同意在20年______月____日晚上10點前。____臺20方以上車廂長不超過6點3米工程車,，人員,，按甲方要求到達指定施工場地，不得以任何理由推遲,。.乙方車輛超過規(guī)定進場時間3天及以上,，則甲方有權(quán)終止本合同。以后根據(jù)工程量需要再增加,，服從甲方安排,，聽從指揮。

2.乙方車輛工作暫定每天時間在12小時內(nèi)(從早上6點至下午6點可以進山,。)出山時間不限制.乙方在可以開工的時間內(nèi)必須全力進行運輸作業(yè)不得怠工,，在規(guī)定時間內(nèi)可以進山運輸情況下必須進山運輸。在車輛出現(xiàn)故障需要維修必須馬上通知甲方,。

4.遵守國家,，地方政府及相關(guān)部門對施工現(xiàn)場管理規(guī)定，協(xié)助甲方處理好,，由于施工而帶來的擾民問題及周邊建設(shè)單位(住戶)的關(guān)系,。

5.承擔(dān)工程中本身的生產(chǎn)安全責(zé)任，并為車輛購買保險.因乙方原因造成的有關(guān)事故和生命安全責(zé)任,，由乙方承擔(dān)一切責(zé)任。車輛維修,，保養(yǎng)費用由乙方自行負責(zé),。

6.如乙方中途無故停工或不能完成甲方的運力要求，或不依照工作安排.甲方有權(quán)找其他車隊進場施工,。并拒付前工程款及賠償給甲方兩萬元的誤工費,。

七,、安全措施：

安全施工與檢查，乙方必須遵守工程建議安全生產(chǎn)管理規(guī)定,，嚴格按安全標準組織施工,，并接受有關(guān)人員進行安全檢查及監(jiān)督。采取必要的安全措施,，消除事故隱患,。由乙方安全措施不力，造成的責(zé)任和因此發(fā)生的費用,，由乙方負責(zé)(民事責(zé)任,，刑事責(zé)任)

八、工程款結(jié)算：憑過磅票據(jù),，以噸數(shù)結(jié)算,。

九、付款方式：

乙方首批車輛____臺按期到達后,，開工前由甲方借支人民幣15000員給乙方作為生活經(jīng)費,，一周后在運費中扣除。

十,、甲方如繼續(xù)需車輛運輸?shù)脑?，在同等的條件下先優(yōu)先照顧乙方車隊。

十一,、乙方必須能證明本身擁有車輛產(chǎn)權(quán)不小于兩輛,，本合同乙方不接受非車的簽注.一旦發(fā)現(xiàn)乙方非車輛產(chǎn)權(quán)所有者視為違約，本合同馬上自動終止,。

十三,、以上協(xié)議均在甲乙雙方平等自愿的情況下商定，甲乙雙方各持一份,，本協(xié)議未盡事宜,，雙方可在合同期限內(nèi)協(xié)商解決，本協(xié)議甲乙雙方自簽字之日起生效,，若在雙方不能處理的情況下,，可以通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)司法部門解決。