當工作或學習進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題,，歸納出經驗教訓,，提高認識,，明確方向,，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結,。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

車輛安全員年終工作總結篇一

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想,，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求,，加強駕駛員的安全意識教育,。

1.每周召開一次安全例會，認真學習法制,、法規(guī),、安全條例等以各種方式進行安全教育,，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育,，保證了全年行車無事故,，安全行車里程達x公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故,，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車，疲勞開車,，超速行駛,，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,。

2.堅持每周對車輛安全內部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成出車任務,。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測,，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,。

4.根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息,，確保安全行車。

5.根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速違章行車，疲勞駕駛,、酒后駕駛,，確保行車安全。

二,、日常狠抓駕駛員管理,，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴,，影響公司團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行,。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目,。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務,。

3.注意觀察駕駛員的精神,、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通,，限度的解決問題,。

4.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類交通事故,，各種違規(guī)違章行為日漸減少,，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準,，愛車是責任,，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之,，一年來,，經全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處,，經去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達35次,，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為,。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,，加強對道路交通安全法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低,，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應有的貢獻。

車輛安全員年終工作總結篇二

20xx年,，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會,、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展,，重民生促”工作基調,，根據(jù)市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標,，緊密聯(lián)系公交行業(yè)和公司實際,，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體,，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務,，著力打造“平安公交,、快捷公交、文明公交”,，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設,，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效,，良好作風展現(xiàn)公交員工新面貌年初以來,，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑,、扎實深入開展“樹新形象,，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設,，促進了公交黨員干部作風的新轉變,，面貌的新改觀，形象的新提升,，工作的新推進,。

一是加強教育強化理念，著力增強三種意識,。通過企業(yè)形勢任務報告會,，開展“為誰服務，如何服務”大討論,，聯(lián)系實際深入自我剖析,，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識,、爭先創(chuàng)優(yōu)意識,。

二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”,。通過完善學習制度,、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會,，開展“讀書月”活動,，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性,，使公交員工學出精神,，學出新意，學出氛圍,，學出成效,。

三是嚴格管理強化考核,，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制,，大興求真務實之風,，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動,，大興調查研究之風,，增強工作進取心;召開高質量的生活會和專題組織生活會，大興團結之風,，增強工作和合心,。

工作總結

四是認真自查切實整改，著力增強實際成效,。針對自查摸排,、征求意見、歸納梳理出來的問題,，落實整改舉措,，明確整改責任，限定整改期限,，回訪整改效果,，共吸納、改進了20余項意見建議和不足,，解決了市民乘客關心的線網,、班次、站點,、服務等方面的問題,。“作風建設年”活動使公交員工呈現(xiàn)新面貌,，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務,，一線為乘客服務”的濃厚氛圍,，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。

加大投入促進公交設施新優(yōu)化

20xx年,，市公交總公司進一步加大了資金投入,、科技開發(fā)力度，運用信息技術促進公交管理手段,、服務設施的優(yōu)化,。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng),，運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),，對公交運營和運力調度進行信息化管理,，實現(xiàn)對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控，實現(xiàn)公交運力的科學配置和營運的遠程調度,，對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用,。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術,，實時,、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等),。前期已完成相關軟件的開發(fā),，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路,、解放路,、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌,，從而進一步提升了城市品位,，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行,。三是推進公交站場建設工程,。在實現(xiàn)老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上，公交今年又加大了候車亭建設力度,，年初至今已新建了100只候車亭,，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘,、候車環(huán)境,。

嚴管嚴控強化公交安全新保障

安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán),。今年,，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念,，堅持安全工作“零指標,、一票否決”考核管理，嚴管,、勤查,、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn),，確保乘客生命安全,。

一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司,、分公司,、車隊三級安全例會、安全技術操作比武,、安全事故案例剖析等多種形式,，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識,，提高規(guī)范操作水平,。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗,、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度,，嚴格落實車輛例檢、門檢,、路檢制度,，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速,、駕駛員安全等一系列安全管理制度,，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核,。設立安全保證金,、安全獎勵金、安全責任倒查追究,，安全考核結果定期通報等措施的推行,，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍,。

二是勤查除隱患,。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查,，公交安全路查隊,、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現(xiàn)場安全巡查,，查危險路段路況,、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況,，重查公交學生接送車、袍江小公交,、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運,。

一、檢查重點,，

夏季安全生產工作總結

1,、轄區(qū)內的生產經營單位,，有無配備消防器材或消防器材是否失效。

2,、針織服裝行業(yè)的鍋爐,、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲,，車間內是否動用明火,，是否有職工吸煙等。

3,、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺,、防汛、防雷準備,，是否及時加固生產用房或工棚倉庫,，防止大風大雨和雷電產生危害。

4,、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作,，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作,，落實通風隔熱等措施,，調整作息時間，合理安排生產和生活,，改善勞動條件,，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品,，要求做到嚴格管理,，嚴禁“三違”現(xiàn)象產生。5,、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作,，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等,。

二,、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現(xiàn)301家企業(yè)未配備消防滅火設備,，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放,、職工吸煙現(xiàn)象，36家簡易工棚無防臺防汛設施,，149家企業(yè)有高溫作業(yè),、加班加點、無防暑降溫措施現(xiàn)象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現(xiàn)象,。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現(xiàn)隱患的能力,，還需進一步提高。

此次檢查時間跨度長,，工作力度大,，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點,，要求各村,、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實,，確保應急反應信息暢通,，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。

車輛安全員年終工作總結篇三

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù),、停車費等都詳細記錄在案,，以便月底、年終將車輛費用進行匯總,，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎,。此外，每輛車的維修費用,，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備,。應公司領導要求,，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總,，并以表格形式上報,，同時，根據(jù)××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地,、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做,，在做中學”,，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教,，積極地將每項任務完成好。現(xiàn)在,，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高,，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步,，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離,。在以后的工作中，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務能力,。

身為司機，我的工作地點是駕駛室,，因此大部時間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時,，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費用,。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常,。作為一名司機,，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔任出差的任務,。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機,，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責,。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項集體活動等,。

在××年緊張有序的工作中,，我在不斷地進步,。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方,，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等,。新的一年意味著新的起點,，在××年，我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。

車輛安全員年終工作總結篇四

20xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,，強化愛崗敬業(yè)精神,，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一,，服務至上的原則,。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關于車輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育,。

5,、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求,，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛、酒后駕駛,，確保行車安全,。

4、隨著車隊各項管理制度化,，全年未發(fā)生各類,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

總之,，一年來，經全體駕駛人員的努力,，保證車輛及人員安全,，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處,，經去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達xx次,，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,，加強對道路交通安全法的學習,，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應有的貢獻,。