報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀,。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

車輛安全員年終工作總結(jié)報告篇一

認真執(zhí)行了“安全第一,，預防為主”的方針，切實把安全工作放在首位,。車隊始終堅持采取專題學習,、以會代訓、重點幫助等方式,，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件,，結(jié)合公司各項規(guī)章制度,，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：

1,、每周召開一次安全例會，認真學習法制,、法規(guī),、安全條例等以各種方式進行安全教育，先后請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,，對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養(yǎng)和交通安全警示教育，保證了全年行車無事故,，安全行車里程達xx公里,，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛,，杜絕了酒后開車,，疲勞開車,，超速行駛，違章超車等,，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛,；

2、堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢,，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,，確保車輛無隱患無故障完成出車任務；

3,、堅持冬季車輛安全大檢查,，全部車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護,；

4、根據(jù)不同的天氣狀況,，尤其是雨雪等惡劣天氣,，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛,，保證休息，確保安全行車,；

5、根據(jù)交通法規(guī),，公司安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車,，疲勞駕駛,、酒后駕駛，確保行車安全,。

1、根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度,。明確駕駛員的職責,，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務被投訴，影響公司團結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理,，確保車隊的正常工作的進行；

2,、每周例會強調(diào)安全的同時,，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下,，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產(chǎn)任務,；

3,、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，限度的.解決問題,；

4,、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類,，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章,，無事故的安全標準,，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職成為駕駛員的基本思想準則,。

總之，一年來,，經(jīng)全體駕駛?cè)藛T的努力,，保證車輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務,，但也存在著不足之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達xx次,，主要集中在市內(nèi)道路未按規(guī)定車道行駛,、鄉(xiāng)村公路個別路段有超速行為。今后小車隊會繼續(xù)加強安全教育,，加強對道路交通安全法的學習,，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保安全行車,，為公司的安全工作作出應有的貢獻,。

車輛安全員年終工作總結(jié)報告篇二

安全是永恒的主題，安全生產(chǎn)是企業(yè)生存之基,。我按照廠領導工作要求，圓滿完成了各項工作任務,，現(xiàn)將自己今年來的工作總結(jié)如下：

自己還樹立終身學習的觀念,，利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識,，以及進一步學習自己的業(yè)務知識。

在今年的工作中,，認真學習業(yè)務知識,。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員,，除保證生產(chǎn)用車外,，積極參加各項義務勞動。為降低生產(chǎn)成本,，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作,。在廠領導和科室長的帶領下我同全體成員一起安全的完成了20xx年的工作,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨,，在領導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間,，我同機修車間全體同志一道早出晚歸,，每天在工地堅守十幾個小時，圓滿完成了各項任務,，得到了領導的肯定,。平時、做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。

盡管經(jīng)過一些努力,，我的業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高,。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術(shù)水平,。明年我將與其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次,。

回顧我們這一年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認真總結(jié)今年的工作,，使明年做得更好。

車輛安全員年終工作總結(jié)報告篇三

我叫xx,，從19xx年從事汽車駕駛工作至今,。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦,，安全行車xx萬公里無事故,，地了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員,、局級先進工作者。下面就安全行車工作,，談一點的體會：

一名司機,，最最的是要行車安全。不了安全,，送貨，運輸效益,，收入空談,。，我在安全學習上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗，才能隨機應變,，突發(fā)事件,。,，我非常每周一的安全教育會,。我安全會不但要參加,，而且要理解安全教育的意義,，事故關(guān)系著貨物,、車輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實,、講道理、總結(jié)經(jīng)驗,，安全行車的目的,，只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險的,，每次安全學習,，我都聽,，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習,，力求的駕駛,。

“駕車如駕虎”，駕車上路,，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我,，只要一上車,，就要全神貫注，要所駕車型的特點,，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要,，集裝箱卡車，車長,、超高,，道路上有電線不符合標準，是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬盲目,，每當這時，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察,，當線路高時,，就下車請過路人幫忙,，決不盲目。

2,、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車,，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車,、不緊急剎車,，路況,、車況,、遇事不慌,。記得xx年x月的一天晚上,，我從青島返回,，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想,，夜深人靜,，但前方的幾個立交橋附近，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路,，是事故多發(fā)地段，想到這里,，我把車輛速由xx碼降到了xx碼,，突然,，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動,。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上,。一場事故化險為夷。,，我把一句話當開車時的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”。

3,、仔細應付路面狀況，駕駛環(huán)境,。天氣及路面狀況多變,，給安全行車工作帶來的。,，種情況下,，我謹慎駕駛，不盲目開車的原則,，選擇車速,，安全行車,。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。措施得當,，小心謹慎,，我曾專題言小范文網(wǎng)>的了一起重大交通事故。

駕駛員都知道,，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到每次行車安全，,，每次出車前,，都仔細的檢查車輛,，有問題立即修理;行車中,，我載貨的重量及路面情況,，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等,，的檢查在收車后再重復一次，以下次任務的,。今年四月份,，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛問題,，裝貨返回時，貨物較重,，我在謹慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況,，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫,，并且有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗,，不停車檢查問題,，一旦上了高速公路，車速一快,，后果不堪設想。我立即派人搶修,，了一起行車事故的,。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點,，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。

在車輛“一日三檢”工作的,，注意車輛的保養(yǎng)工作,，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了,，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣,，,，每次出車返回，即使是再累,，我總是一要洗車,，二要修車的原則,，清理完車輛后再回家。在洗車上,，我為定的原則是：“長途歸來必洗車,，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的,，對車輛徹底沖洗,，，我是公司“沖車臺”上的?？?，出車歸來后,，我總是車輛在公路上的行駛狀況,，故障部位,，進場修理，在車輛修理時,，我情況下是換上工作服,，看修理工修車,，懂的地方就問，車輛的結(jié)構(gòu),，積累修車經(jīng)驗,，，我給車輛的潤滑部位打黃油,，各潤滑部位潤滑,。虛心向修理工學習,，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力,，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎,。

車輛安全員年終工作總結(jié)報告篇四

為了保證車輛的安全管理,，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通安全，配合各生產(chǎn)單位的安全生產(chǎn)工作,，20xx年中我主要做了以下工作：

一,、為進一步確保行車安全，提高服務水平,，做到管理規(guī)范,；在本年度中，主要針對特種車輛,、客貨車等相關(guān)制度進行了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》,、《礦區(qū)車輛交通安全管理制度》,、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛維修管理制度和程序》等,。

二、對特種車輛班職工進行組織交通安全學習,，每周一進行一次,，全年累計進行了xx次，目的是讓每一位駕駛員明確安全生產(chǎn)的重要意義;通過每月對客車班職工進行定期開展交通安全教育,，學習教育形式多種多樣，如討論,、講解近期的交通案例,、相關(guān)交通安全事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等,，全年累計進行xx次,，有力的確保了礦區(qū)班車運行安全無事故,。

三、對客車及特種車輛每月進行安全檢查,、節(jié)前節(jié)后安全檢查,、入冬前安全大檢查等，全年累計進行xx次,，其中檢查出違章作業(yè)xx起，并對違章作業(yè)人員進行考核,、教育,。為了保證客貨車、特種車輛車況良好,、機械性能不出現(xiàn)故障,、不耽誤各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強了對車輛維修,、日常維護保養(yǎng)工作,，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫維修保養(yǎng)記錄,；嚴格制定單車核算，讓每輛車的維修更換記錄一目了然,。

四,、為了進一步了解工作的不足之處，提高工作質(zhì)量,，每月定期對各生產(chǎn)單位進行走訪，分別對各單位相關(guān)人員進行服務質(zhì)量測評,，了解到當前所存在的問題及不足之處,，從而改進不足之處，逐步提高服務質(zhì)量,。

五、工作中存在的問題以及不足

1,、現(xiàn)場管理督促不嚴,；

2、隱患治理不能按時完成,，存在拖延現(xiàn)象；

3,、安全檢查不到位,，沒有引起職工足夠重視；

4,、安全培訓教育工作不深入,，有個別職工的安全生產(chǎn)意識仍顯淡薄,，安全生產(chǎn)素質(zhì)較差，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中,，心存僥幸心理、冒險蠻干,、習慣性作業(yè),、工作紀律散漫、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生,。

六,、下一步的工作計劃

切實做好現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴格把控車輛維修保養(yǎng)環(huán)節(jié),，做好駕駛員安全教育工作，嚴格按照規(guī)章制度進行檢查和考核等,，做到規(guī)范化,、人性化管理。

總之,，在今后的工作中，一定要改正不足,，發(fā)揮優(yōu)勢和專長,，把車輛安全生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。

車輛安全員年終工作總結(jié)報告篇五

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,，在過去的一年中,，由于公司進行了機構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機調(diào)整為車輛管理員兼司機,，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,，我有收獲,，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費,、車輛所跑的公里數(shù),、停車費等都詳細記錄在案,，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎,。此外,，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備,。應公司領導要求,，在20xx年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總,，并以表格形式上報，同時,，根據(jù)xx年費用發(fā)生情況制定xx年度車輛費用計劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地,、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做,，在做中學”,，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過,，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離,。在以后的工作中,，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力,。

身為司機,，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實的伙伴,。每當空閑時,，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)歷使我對此早已習以為常,。作為一名司機,，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言,，因為我是一名司機,，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項集體活動等。

在xx年緊張有序的工作中,，我在不斷地進步,。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方,，如：有時在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務還不夠精等,。新的一年意味著新的起點，在20xx年,，我將更加努力，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量,。