報告是指向上級機關(guān)匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告，那么,，報告到底怎么寫才合適呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇一

1、召開全市車輛管理工作會議,。全省道路運輸車輛管理工作會議結(jié)束后,，我們組織有關(guān)人員認真謀化了20xx年工作，研究制定了20xx年車輛管理工作,，并于3月份召開了由各縣（市,、區(qū)）主管機務(wù)站長、科長,，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議,。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進單位，部,、省,、市級優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)和先進個人進行了表彰，總結(jié)了20xx年的工作并安排部署了20xx年全市車輛管理工作,。下發(fā)了20xx年的工作安排意見,，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標,。

2、加強車輛技術(shù)管理,，保障春運運輸安全,。車輛技術(shù)安全管理工作是我科重中之重的工作，.自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范,，確保萬無一失。一是按照市處《關(guān)于20xx年春運工作會議》,，加強轄區(qū)內(nèi)擬投入春運的車輛技術(shù)管理,，重點是客運車輛技術(shù)審查，技術(shù)審查不符合要求的客運車輛,，一律不得發(fā)放車輛技術(shù)狀況合格手續(xù),，實行"誰簽字，誰負責(zé)",的安全責(zé)任制度,，落實相關(guān)責(zé)任到人,，確保參營車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。二是加強檢測站的管理,，嚴把檢測質(zhì)量關(guān),，通過檢查檢測報告單，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目,，是否執(zhí)行檢測標準,，是否存在著弄虛作假行為，檢測設(shè)備是否有帶病作業(yè)現(xiàn)象,。通過檢查設(shè)備檔案,、會議記錄、培訓(xùn)記錄和收費票據(jù),，三是看檢測站的日常運行情況,；通過車輛上線檢測，看檢測人員操作的是否規(guī)范,，檢測設(shè)備運行是否正常,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決，共審核合格參加春運車輛548輛,，確保了我市車輛春運安全,。

3、開展燃料核查工作：一是把好車輛準入關(guān),。按照交通部的規(guī)定,，自20xx年3月1日起，新購運輸車輛必須在車輛燃料消耗《達標車型表》內(nèi)，并按核查項目及方法進行核查,，核查結(jié)果符合要求的,，判定合格。否則判定不合格,。車輛型號不在達標車型表內(nèi)的不再進行核查工作,。二是加強運管站監(jiān)督管理。各運管站在車型核查審核業(yè)務(wù)辦理過程中,，要本著服務(wù)社會,、服務(wù)行業(yè)的理念，在嚴格管理的同時,，積極換位思考，切實加強服務(wù),，做到周密安排,、規(guī)范運作、耐心解釋,，公平,、公正、公開的環(huán)境下有序開展,。三是嚴格規(guī)范檢測站的核查工作,，通過查驗記錄等對開展道路運輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進行了認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行了糾正,，并要求核查人員在工作中要及時將有關(guān)信息向運管部門反饋,，發(fā)現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象，取消委托檢測核查及新車的等評工作,。目前全市共核查車輛2776輛,，其中不達標車輛43輛。核查新增1755輛,，核查轉(zhuǎn)籍車輛1018輛,，不達標車輛4 輛。

4,、積極開展便民服務(wù)一是在車輛技術(shù)管理中,，進一步轉(zhuǎn)變觀念，增強服務(wù)意識,，落實好首問責(zé)任制,，做到"一窗受理，限時辦結(jié)",。工作有耐心,，認真負責(zé)地對待前來辦理業(yè)務(wù)的每一位經(jīng)營者，為經(jīng)營者提供公正、透明,、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù),；二是創(chuàng)建qq群網(wǎng)絡(luò)平臺。機務(wù)科的qq號與各運管站機務(wù)管理人員,、檢測站和大的運輸業(yè)戶qq號相連,，建立qq群體，通過網(wǎng)絡(luò)平臺,，適時發(fā)布車輛技術(shù)管理管理政策和信息,，接收各方面管理建議，解答業(yè)戶疑問,，利用網(wǎng)絡(luò)信息量大,，傳播速度快，運作便捷的特點,，服務(wù)全市行管人員和運輸經(jīng)營者,，舊的消息存放于群的空間中，供平時沒時間的qq群用戶隨時瀏覽查閱,，既便民服務(wù),，同時也拉近了管理者與經(jīng)營者之間的距離。這項工作的開展既提高便民服務(wù)新舉措,，又是市處工作新亮點,，目前，已加入群成員72個,，發(fā)布信息75條,，解答各類問疑93條。

5,、圓滿完成檢測站質(zhì)量信譽考核工作首先根據(jù)工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質(zhì)量信譽考核,，通過考核進一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序，培育了良好的行規(guī)行風(fēng),，提高了檢測,、服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)了檢測站工作檢查的基本目標,。

其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題,；一是組織人員到各縣區(qū)，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術(shù)服務(wù)能力認定的要求,，通過聽取匯報,、查閱記錄、檢查資料,、現(xiàn)場核實,、走訪詢問等方式,，對檢測站的組織機構(gòu)人員、檢測項目與儀器設(shè)備,、環(huán)境與場地,、管理制度、檢測報告,、經(jīng)營行為及技術(shù)能力進行了認真考核,，重點是對檢測站內(nèi)部管理體系的運行，檢測線計算機控制系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)處理過程及所依據(jù)的檢測限值標準,、檢測方法以及所出具的檢測報告的準確性真實性進行檢查,，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數(shù)據(jù)做到真實,、可靠,；二是要求檢測站加強設(shè)備的運行檢查，完善設(shè)備維護保養(yǎng)制度,；嚴禁只收錢不檢測,、亂收費、偷項漏項,、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經(jīng)營行為對違規(guī)行為進行通報并限期重點整改；三是在檢查過程中,，要求各檢測：

1,、抓好檢測質(zhì)量關(guān)，落實責(zé)任制,，"誰檢測,、誰簽名、誰負責(zé)",做到實事求是提供檢測數(shù)據(jù),，保證車輛檢測的真實性,、公正性和科學(xué)性；

2,、抓好檢測設(shè)備的'管理工作,，落實完善設(shè)備維護保養(yǎng)等制度，以保證設(shè)備完好率,；

3,、加強檢測人員自身培訓(xùn)，嚴格按照操作規(guī)程進行檢測工作,。

6,、采取有效措施確保異地車輛技術(shù)狀況審驗。為加強異地道路運輸車輛技術(shù)狀況審驗,，提高車輛的安全技術(shù)性能,，有效預(yù)防和減少事故的發(fā)生,，使便民、惠民工作落到實處,，機務(wù)科采取三項有效措施確保工作正常,。

一是開展異地道路運輸車輛審驗工作，是落實車輛管理工作的一項重要內(nèi)容,，是為紀念為民活動的又一實際行動,，是端正執(zhí)法思想、堅持執(zhí)法為民的重要體現(xiàn),。充分認識車輛技術(shù)管理工作在預(yù)防道路交通事故工作中的重要性,，切實發(fā)揮"預(yù)防道路交通事故的第一道防線"作用，為人民的生命財產(chǎn)安全把好第一道關(guān)口,；

二是開展異地道路運輸車輛在審驗工作中：

1,、按照統(tǒng)一安排和部署，及時召開工作會議,，制定切實可行的工作方案,，扎扎實實地推動工作的順利開展；

2,、嚴格審查相關(guān)手續(xù),，做到臺臺車見面，堅決杜絕不檢,、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標志的現(xiàn)象,；

3、凡不按規(guī)定檢審,、簽章造成的經(jīng)濟損失追究檢審簽章相關(guān)工作人員責(zé)任,；

三是異地道路運輸車輛審驗工作開展，既方便了群眾,，服務(wù)了群眾,，同時提高便民服務(wù)質(zhì)量，確保車輛的正常運行,。

7,、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓(xùn)班

12月16日，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓(xùn)班,，對參訓(xùn)人員進行了結(jié)業(yè)考核,，來自各縣（市、區(qū)）的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試,，考試成績平均分數(shù)達到95分,，培訓(xùn)收到了很好效果。

此次培訓(xùn)主要有以下特點：

一是組織有力,。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓(xùn)班進行了周密安排,，從培訓(xùn)內(nèi)容,、學(xué)習(xí)環(huán)境、講師資質(zhì),、培訓(xùn)時間等進行了認真研究和考察,，學(xué)員實行統(tǒng)一接送，使參訓(xùn)人員來的安全,、走的安全,。培訓(xùn)班設(shè)置了后勤保障，專門負責(zé)培訓(xùn)班的管理,，會務(wù)組人員認真負責(zé),，嚴格管理，確保培訓(xùn)班緊張,、有序順利進行,。

二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實踐經(jīng)驗的石家莊安保機動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課,，重點講授汽車檢測與診斷技術(shù),。使學(xué)員學(xué)習(xí)興趣濃，上座率高,。

三是學(xué)員求知欲強,。參訓(xùn)人員上課時精力集中，注意聽講,，認真記筆記,，不懂的問題及時與老師溝通，利用休息的時間與老師探討一些技術(shù)上的問題,。培訓(xùn)期間，參訓(xùn)人員遵守紀律,，按時上下課,，到課率達到100%.通過培訓(xùn)，豐富了學(xué)員技術(shù)的知識,，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇二

一、20xx年,，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限,、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途,、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二,、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。

在平時的工作中,，我把與交管部門的`溝通、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。

三,、我作為一名車隊的管理者

同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元。

四,、在公司成立時間短

各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了××年的工作目標：

⒈加強教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

⒉加強學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

⒊抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

⒋堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務(wù)意識。

⒌積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營,。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強,、吃苦耐勞,、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲,，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議,。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇三

20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20xx年,。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年,，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急,，及時調(diào)整思路,，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù),，并取得了較好的成績,，

一、××年,，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途,、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二,、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。

三,、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員,，準點接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé),。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心,、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元,。

四,、在公司成立時間短，各項資金緊張的.情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護,、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，

1、加強教育,，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2,、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。

4,、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務(wù)意識。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽,，把車隊建成一支責(zé)任心強,、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇四

20xx年是嶄新的20xx年,。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年,，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急,，及時調(diào)整思路,，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù),，并取得了較好的成績,，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

（一）20xx年，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化,、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限,、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途,、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

（二）雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

（三）我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員,，準點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的`職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項職責(zé),。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《xx統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元,。

（四）在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足,。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng),，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了20xx年的工作目標：

1,、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

2,、加強學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用,。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識,，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4、堅持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強服務(wù)意識,。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營,。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強,、吃苦耐勞,、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍,，我會再接再厲,，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇五

根據(jù)公安部制定的《車輛管理所等級評定辦法》,，進一步加強車輛管理所規(guī)范化建設(shè),，全面提高我市車輛管理所業(yè)務(wù)工作和隊伍建設(shè)水平，結(jié)合我市實際,，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則,，逐條進行對照清理，集中限期整改,，現(xiàn)將有關(guān)準備工作情況匯報

為切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),，市局成立“x市公安局車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，市公安局黨委副書記,、副局長章德平任組長,、市公安局黨委委員、政治部主任周文之,、市公安局黨委委員,、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長,、交警支隊黨委其他成員為成員,。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，汪良春兼任辦公室主任,；支隊和車管所也相應(yīng)成立了車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，負責(zé)車輛管理所等級評定的日常工作。

分別召開領(lǐng)導(dǎo)小組,、考試監(jiān)督小組和責(zé)任單位負責(zé)人會議,，研究部署車輛管理所等級評定工作有關(guān)事項，明確目標,，落實責(zé)任,，提出要求,；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動,，使全體車管所民警和相關(guān)工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義,，熟練掌握評定內(nèi)容、明確各條款的具體要求,，了解各項規(guī)定的法律,、法規(guī)依據(jù)，提高政策和業(yè)務(wù)水平,，進一步增強迎評工作責(zé)任意識,。

市公安局副書記、副局長章德平,、政治部主任周文之,、政治部考核辦陳建國、支隊主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)多次到車管所進行調(diào)研,，檢查督促車管所等級評定工作,，協(xié)調(diào)解決有關(guān)困難和問題。

1,、車管所在前期工作的基礎(chǔ)上,，根據(jù)公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理,、機動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理,、隊伍建設(shè),、警務(wù)保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理,，分類處理,，對于制度建設(shè)、監(jiān)督管理,、隊伍建設(shè),、服務(wù)群眾等軟件建設(shè)進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏,；對于通過努力能夠整改的問題,，明確到人，提出要求,，限期進行整改,；對于硬件投入暫時不能到位等相關(guān)問題形成書面材料，上報支隊黨委,，支隊專門召開辦公會研究,，對提出的十項任務(wù)進行分解,。

2、積極開展“百日競賽”活動,，認真整改車輛管理方面存在的突出問題,。組織全體民警和業(yè)務(wù)大廳聘用人員，一是對158輛本田雅閣,、1223 輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理,；對變更使用性質(zhì)的133臺營轉(zhuǎn)非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查,。二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點,，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份,，正確率99.91%,，駕駛?cè)穗娮訖n案5683份，正確率100%,，位居全省第一,。

3、加強“五進”宣傳,，增強公民交通安全意識,。一是選派精通車駕管法律,、法規(guī),，熟悉車駕管各項業(yè)務(wù)工作，具有一定教學(xué)經(jīng)驗的老同志給新學(xué)員上輔導(dǎo)課,，所領(lǐng)導(dǎo)巡回到各車輛單位進行“五進”宣傳,，強化企業(yè)安全責(zé)任意識，加強對機動車輛管理,，預(yù)防和減少道路交通事故,；二是車管所考試員在考試前必須對學(xué)員應(yīng)該掌握的車駕管方面法律、法規(guī)和安全教育情況進行抽查,，不合格的及時進行補缺補差,；三是車管所在業(yè)務(wù)大廳、考試中心,、檢測線分別設(shè)立“交通安全角”,，展出道路交通事故展板30塊，通過事故現(xiàn)場血淋淋的場面,，對前來辦理業(yè)務(wù)的群眾和初學(xué)駕駛?cè)诉M行道路交通安全警示教育,；四是車管所在業(yè)務(wù)大廳通過dvd滾動播放《關(guān)愛生命，安全出行》,、《車禍兇險話安全》,、《流淚的花季》等光盤,，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”,，據(jù)不完全統(tǒng)計,，受教育群眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料xx0份,，真正起到預(yù)防道路交通事故第一道防線的作用,。

4、進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域,、深化便民利民措施,。在原有賓客式服務(wù)的基礎(chǔ)上，進一步落實公安部便民

利民措施,，再推出三項便民利民措施,，書面送達強制報廢機動車76輛，記滿12分的駕駛?cè)?32人,，通過延時服務(wù),、限時服務(wù)、預(yù)約服務(wù),、上門服務(wù),，進一步方便人民群眾辦理車、駕管業(yè)務(wù),， 利用休息日,，組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿(mào),、x車輛廠,、殯儀館等單位上門年檢不能上線的車輛（共計96臺），組織考試員到安銅對x籍（103名）摩托車學(xué)員進行培訓(xùn)和考試,，受到單位和學(xué)員一致好評,。

5、以“五條禁令”為抓手,，進一步強化內(nèi)務(wù)管理工作,。車管所是交警支隊的`一個前沿窗口，又是支隊的“規(guī)范執(zhí)法行為,、促進執(zhí)法公正,、加強隊伍正規(guī)化建設(shè)”示范單位，我們始終堅持從嚴治警方針,，對民警進行嚴格教育,、嚴格訓(xùn)練、嚴格管理，強化民警的養(yǎng)成教育,，使“五條禁令”深入人心,，成為民警的自覺行為。嚴格按照周部長“人要精神,，物要整潔,，說話要和氣，辦事要公道”的要求,，切實加強車管所內(nèi)部管理,，嚴格執(zhí)行《窗口民警服務(wù)規(guī)定》、落實崗位標準化,，執(zhí)法規(guī)范化,，服務(wù)人性化，為群眾提供優(yōu)質(zhì),、高效的服務(wù),；嚴格按照《公安機關(guān)人民警察著裝規(guī)定》規(guī)范著裝，聘用人員也統(tǒng)一著裝,，工作時間不得不著裝或者著裝不規(guī)范,，統(tǒng)一佩戴胸卡和臺卡，嚴格落實各種規(guī)章制度,，全面提升窗口形象,，永葆車管所先進本色，年內(nèi)車管所被市局黨委授予“先進基層黨組織”,、市行政服務(wù)中心授予優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽“優(yōu)秀組織獎”,、市文行委確認為xx―xx年度市級“文明窗口”。

5,、健全各項規(guī)章制度,，建立隊伍教育管理長效機制,。車管所聯(lián)系實際,，深入開展調(diào)查研究，結(jié)合公安機關(guān)正在開展的“訪平安”活動和政風(fēng)評議工作,，切實整改群眾不滿意的突出問題,，不斷提高群眾對車管工作的滿意率，圍繞完善車管所內(nèi)部管理各項規(guī)章制度,，研究制定了《首問責(zé)任制》,、《窗口民警服務(wù)規(guī)定》、《車管民警文明用語和服務(wù)忌語》,、《54321工作承諾制》,、《考試質(zhì)量追蹤和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度，對17個崗位的工作職責(zé)進行重新界定,，公布上墻,，建立駕駛?cè)丝荚嚒④囕v檢測,、車輛報廢,、機動車和駕駛?cè)藱n案閱檔、注銷,、銷毀等臺帳23種,。

6、車管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下,，加大對縣車管所工作的指導(dǎo)力度,，重點進行補缺補差,，重新明確縣級交管部門辦理車輛管理業(yè)務(wù)的資格條件,、業(yè)務(wù)范圍和權(quán)限、基本崗位職責(zé)和設(shè)置等,，嚴格業(yè)務(wù)資格審查和授權(quán)審批,。建立每周通過計算機系統(tǒng)分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),、每月對業(yè)務(wù)情況進行匯總的業(yè)務(wù)監(jiān)管機制。在部署開展等級化評定工作中,，支隊分管領(lǐng)導(dǎo)和車管所領(lǐng)導(dǎo)多次到縣車管所進行調(diào)研,，幫助解決存在的問題，對縣級車管部門同部署,、同指導(dǎo),、同檢查、同推進,，全面推進縣級車輛管理工作規(guī)范化建設(shè)進程,。

1、科目一,、二考試沒有聯(lián)網(wǎng),，科目三場內(nèi)考試由于受條件局限，無法實行計算機路試,。機動車,、駕駛?cè)穗娮訖n案沒照片。

2,、考慮到不影響對外辦公,，支隊已經(jīng)拿出規(guī)劃，準備利用春節(jié)長假開始對車管所業(yè)務(wù)大廳進行改造,，落實低臺開放式服務(wù),。

3、要進一步加大服務(wù)人民群眾的力度，大力提升人民群眾對車管工作的滿意率,，進一步加強對縣車管所的指導(dǎo)力度,，全面提高縣車管所規(guī)范化建設(shè)水平。

下一步,，我們要以車輛管理所等級評定為契機,，以崗位大練兵為平臺，以“百日競賽”為抓手,，重點以省廳檢查組檢查發(fā)現(xiàn)的問題為突破口,，進一步加大整改工作力度，著力解決機動車管理,、機動車駕駛?cè)斯芾?、服?wù)群眾、監(jiān)督管理,、隊伍建設(shè),、警務(wù)保障等六個方面存在的突出問題，進一步拓寬服務(wù)渠道,，深化便民利民措施,，進一步提高辦事效率，提升服務(wù)形象,，全力打造“學(xué)習(xí)型,、服務(wù)型車管所”，為x經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展,，構(gòu)建和諧社會做出新的更大貢獻

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇六

即將辭去20xx年,，又將迎來嶄新的一年：20xx！在這年終結(jié)尾之際,，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,，深思反省過去，更好的把握將來,，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機兼黨支部的宣傳委員,。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo)，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車,。

全年共收治了住院病人2357個,，留觀125個,，手術(shù)室開展手術(shù)2380例,。急診護士為急診病人提供了全程服務(wù)，包括護送病人去拍片,，做b超,、心電圖，陪病人辦入院手續(xù)，送病人到手術(shù)室,，三個病區(qū)固定了責(zé)任護士,、巡回護士，使病員得到了周到的服務(wù),。

在工作中我能端正思想,，努力提高服務(wù)意識，嚴格遵守考勤制度,，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排,。愛護車輛，每天上班對車輛進行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,，即“行車安全,、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平,。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置,。在8小時以外及雙休日，無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生,。車輛需要保養(yǎng)及維修時,，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術(shù)狀況要維修時,，通過車管,、經(jīng)理批準后，確實符合維修條件的,，在送修理廠修理,。在報銷停車、過路費經(jīng)過車管的審核,、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷,，嚴格財務(wù)審批程序。

時間如梭,，新年的鐘聲即將敲響,。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至,。在這個辭舊迎新之際,，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結(jié),。

分公司是個整體,，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能,。年初以來,，我們建立健全了每周經(jīng)理例會,，每月的.經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題,，大家在例會上廣泛討論,，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標,。

在黨支部宣傳委員的工作中,，能起到上傳下達的作用。能認真貫徹執(zhí)行黨支部,、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,，積極參加黨支部各項黨、工,、團的活動,。具體實施會議的決議，體現(xiàn)大局意識,、協(xié)作意識,、服務(wù)意識，在企業(yè)規(guī)模迅速擴大,，各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,，有是加班、加點,、勤奮工作,、毫無怨言。在各項管理工作的同時,，做好內(nèi)外宣傳,，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用,，加強思想政治工作,，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用，把所學(xué)到的東西融入到生活,、工作中去,。

在我部x年公司的黨工團大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評,。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改,、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,。組織學(xué)習(xí)，聽取意見,，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好,。配合黨支部書記作好黨支部的工作,。

在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前,，吃苦在前享樂在后,，掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失,，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準靠攏,。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動,，帶著情緒工作,，這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題，工作沒有效率,，在今后的工作中我會努力克服自身的不足,，我相信困難是暫時的前途是光明的。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇七

切實增強責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名,。負責(zé)全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護,、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮,。團結(jié)同志，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西，拿器械,，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易,。“做就做好”是我做人的`原則,。當(dāng)開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責(zé)做好本職工作,。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任。

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進一步提高，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己,，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育,、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率,。,、抓好隊伍建設(shè)工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期、牢固,、扎實,。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇八

在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，其他同志的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)圓滿完成,。個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報,。

切實增強責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛x輛,。包含值班車x輛,、xx越野x輛、xx越野1輛,。司機及管理人員各1名,。負責(zé)全部車輛的`購置、油料,、保險,、等各項費用的上繳，以及落戶,、二級維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《xx》,、《xx》,、《xx》,、《xx》和《xx,。所謂《xx》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前,、出車中,、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光,、信號良好）,，“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）,；在《xx》中xx規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《xx》,，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛,，做到依法行駛,、文明行駛、安全行駛,；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件,；駕車時不閑談,、吸煙、吃零食、接（打）手機,，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路,，病人（司機）不上車”,，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛,；駕車時系好安全帶,，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓,、先停）,。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作,，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識,，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機向某簽訂《xx保證書》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，車管室組織開展對司機的安全行車意識,、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,，做到防范于未然,。

xx某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表,，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。歷年來,，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項,、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會,，對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的'安全行車意識和駕駛技術(shù),。xx現(xiàn)有車輛xx,，中xx小車4輛、xx貨車11輛,，xx車6輛,、xx貨車1輛、17座xx客車2輛,、3座xx中巴4輛,、大巴1輛，拯救車13輛,，吊車2輛,，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū),，可謂點多面廣,，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動,，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細心駕駛，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。

車輛管理年終工作總結(jié)報告 車輛管理年終工作總結(jié)篇十一

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細,、管實,、管的住、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制,、風(fēng)險保障,、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍,。一個網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠遵循,、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,，帶領(lǐng)xx家經(jīng)營單位第一負責(zé)人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗,，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,，推動預(yù)防,、控虧、風(fēng)險保障出成果,。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時時處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排,，堅持例會制度及例會培訓(xùn),，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識,；以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力，系列舉措取得了管細,、管實的目標,。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今,，添置了xx臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料xxx多萬份,，制作安全宣傳展板xxx塊,，投入資金達xxx萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為xx萬，xx年事故損失xx萬,，xx年事故損失xx萬,，xx年事故損失達xx萬，而xx年僅為xx萬元,。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強了,，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章,，查車況，反三超,，絕隱患的措施越來越先進具體,，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度,。一個以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個重安全,，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在xx汽運越來越濃,。

牢牢管住車輛,、細致入微管住人（司機），是xx汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措,。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全。我們制訂了安全機構(gòu)月檢,、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準,，按計劃進行維護,，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標準化,、制度化、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測,，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況，也消除了隱患,，更保證了安全,。

2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；

一是嚴格崗前培訓(xùn)：凡入籍xx汽運所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險能力,、維護技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進行學(xué)、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。

二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險能力為主

三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐,。

四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動,，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范,、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備,、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中，是我們的特色,，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報）,，保證了“一個不能少”。

實現(xiàn)宣傳信息化,，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷,，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4,、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命,、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章,、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺,，要求全體車主、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章,；比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施,、有記載,、有評比，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍,、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了,，文明行車的多了；開湊合車的少了,，車容車貌美觀了,；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

一萬余臺車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研,，在車主,、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度,。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆,、防患未然,、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險為目的,?？偣净I集xx萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險保障資助,，其資助額達到所繳額的百倍左右。xx%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。x年來，xx位車主獲得資助,，資助額xx余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識，加強了車主的.社會責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制,。

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失,，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時,，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失；處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

一是在各單位,、各負責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標,，將總目標分解到各單位、各部門,，使千斤重擔(dān)人人挑,、人人身上有指標,；

二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本,；

三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的xx余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分,；從調(diào)解到訴訟,，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴防事故損失擴大,，減少無理賠負，降低事故處理成本,。去年,，在xx家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標,，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核,，xx家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失xx萬元,，為目標的xx%,。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。xxx汽運多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風(fēng)險防范,、勞動保護、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù),、宣傳教育、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會、安監(jiān),、保險,、法律、技術(shù)等部門負有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管,、各司其職、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標落實到各職能部門、并實行考核,。工會,、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準,，認真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險,，為安全生產(chǎn)保駕護航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結(jié),、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細、抓緊,、管實在,、抓源頭、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險保障,、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細處著手,、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力,。