當工作或?qū)W習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓,，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學習。

車輛管理年終工作總結(jié)篇一

切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛x輛。包含值班車x輛,、xx越野x輛,、xx越野1輛。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護,、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還為完善,。

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團結(jié)同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作,。

做司機非常辛苦,，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家,，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領導還是同志用車,，上車有迎言，下車有送語,。一聽說有出車任務,，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員,，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,。

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進一步提高,，服務意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務水平、服務質(zhì)量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切,。

我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育,、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低率,。抓好隊伍不錯的建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識,，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期、牢固,、扎實,。

車輛管理年終工作總結(jié)篇二

過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下,，我始終堅持恪盡職守,，急處室之所急，及時調(diào)整思路,，合理調(diào)配車輛的使用,，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績,，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

（一）20xx年,，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化,、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營,。全年長途用車達次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

（二）雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。

（三）我作為一名車隊的管理者,，同時也是一名駕駛員，準點接送領導,、安排各處室用車是我應盡的職責,，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《xx統(tǒng)計報表》,，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元。

（四）在公司成立時間短,，各項資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護,、保養(yǎng),、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通,、洽談,、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用,，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟,，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了20xx年的工作目標：

1、加強教育,，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心,。

2,、加強學習，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

3,、抓好基礎管理工作,，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4,、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識,。

5,、積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運營,。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊整體服務水平,，提升公司服務形象和聲譽,，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞,、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲,，決不辜負公司領導的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議,。

車輛管理年終工作總結(jié)篇三

20xx年,，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領導下，在全體司機的共同努力下,，通過部門之間的共同協(xié)作,，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車,，沒有發(fā)生過等級的事故,，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展,，向著既定的目標跟進?，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)如下：

我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度， 加強對司機的教育,，每月堅持召開一次職工會議,， 加強理論學習，認真學習黨的各項路線,、方針,、政策。完善了干部職工的自身素質(zhì),，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務水平不斷提高,。

我公司現(xiàn)有大小各類車輛xx部，其中小轎車x部,，小客車x部,，小貨車x部，貨車x部,，小油罐車x部,，大客車x部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線,，部分車輛分布在片區(qū),，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動,，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況,，我們主要采取以下措施：

1,、 定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，增強司機的安全意識,。

2、 要求司機疲勞不駕車,；酒后不駕車,；不開英雄車。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路,；司機不帶情緒開車,，確保行車安全。

3,、 嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度,，禁止公車私用。

4,、 在安全教育方面,，我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析,，使司機的交通安全意識得到進一步的提高,。

5、 明確職責,。按照“誰主管，誰負責”的原則,，要求各片區(qū),、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任,。

6,、 對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決,。如召開交通安全分析會,、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。

在近半年的車輛管理工作中,，雖然取得了一定的成績,，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：

1,、 個別部門對車輛管理工作不夠重視,，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護,，造成車輛損壞,，給行車安全帶來隱患。

2,、 個別司機安全意識淡薄,，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭,。

3,、 司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩,。

4,、 車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外,，部分是人為造成的,。

在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手,，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書,，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益,，效益促發(fā)展,，主要做到以下幾點：

1、 以人為本,，從管人,、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓,，避免行車事故發(fā)生,，確保行車安全。

2,、 嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,，對車輛的安全管理，只有以制度管人,，才能使管理工作得以順利開展,。

3,、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié),，降本增效,，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階,。

車輛管理年終工作總結(jié)篇四

20xx年,，我在支行領導的正確領導下，在其他部門的大力配合下,，緊緊圍繞支行的全年工作要求,，充分發(fā)揮車輛管理的服務、協(xié)調(diào),、保障的職能作用,，與其他部門緊密配合，本著勤儉,、節(jié)約,、高效、全面的原則,，使車輛保障工作和服務管理水平有了一定的提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：

從事具體工作時不僅要具備做人的基本素質(zhì)，還要有勝任崗位的特殊能力,，具體地講就是忠誠可靠,、公道正派、清正廉潔,、甘于奉獻,。我在工作中.

一是做到了處事豁達，不要求全責備,、斤斤計較,。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協(xié)調(diào),、處理各類工作矛盾,、問題時，堅持“相互理解,，相互支持,，換位思考，求同存異”的原則,，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真,，不在細微末節(jié)上糾纏,。

二是處事謹慎,，不隨心所欲、粗心大意,。車輛管理,、接待來訪等總務管理、網(wǎng)點建設與各方協(xié)調(diào)問題,，是我的日常工作,，我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序,、動之有規(guī),。

三是待人真誠。在工作中傳達真實意圖,，反饋真實情況,，把問題講清、把原因講透,、把辦法講實,，千萬不要弄虛做假，反饋假情況,、反映假民意,，干擾領導決策。

? ? ? 年初以來,，我根據(jù)支行的全年工作要求,，在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎上，從規(guī)范管理車輛使用人入手,，完善了車輛管理的相關制度,，通過制度的推行進行車輛管理。具體的做法是,，在原有車輛管理規(guī)定的基礎上,，明確了車輛管理的具體要求，強化了對駕駛員的行為約束,，使支行的車輛管理,、費用開支、車況車貌等達到了有章可循,，有制度可依,。

? ? ? 在駕駛員和車輛管理的實際工作中，遇到不小的問題,。單位日常用車非常緊張,，不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾，駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗,。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領導,、部門用車及時有保障,，嚴格做到了出車有批準，完成任務及時歸隊,，都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟,。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時,，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴格的要求,，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn),，嚴肅了工作紀律,。

一是學習不夠。當前,，以信息技術為基礎的新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世,。面對嚴峻的挑戰(zhàn),，缺乏學習的緊迫感和自覺性。理論基礎,、專業(yè)知識,、文化水平、工作方法等不能適應新的要求,；

二是在工作較累的時候,，有過松弛思想，這是我政治素質(zhì)不高,，也是世界觀,、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn),。

總之,，在新的一年里啊，我將努力加強理論學習,，進一步提高自身素質(zhì),，通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟理論,、國家法律,、法規(guī)以及金融業(yè)務知識、相關政策的學習,，增強分析問題,、解決問題的能力，努力克服我的消極情緒,，提高工作質(zhì)量和效率,，做好本職工作,，為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻我的一份力量,。